小箱梁设计计算方法

【tips】本文由李雪梅老师精心收编整理，同学们定要好好复习！

小箱梁设计计算方法

1 基础资料：

[1]计算手段：采用Midas、桥梁博士、GQJS、院内自行开发的小程序等程序计算，以及手工计算。

[2]环境类别：设计图中为I类，可根据地区类别按桥梁通用规范选取并修改相关图纸。

[3]设计荷载：公路I级。

[4]预应力度控制：采用预应力A 类构件。

[5]桥面现浇整体化层是否参与受力：院小箱梁设计参考图中考虑6cm参与受力。

[6]材料参数：混凝土、钢筋以及预应力钢束的相关参数按规范选取。

[7]收缩徐变参数：按《桥梁通用设计规范》选取。

[8]温度梯度：按《桥梁通用设计规范》10cm沥青砼铺装层温度梯度计算。

[9]连续小箱梁桥不均匀沉降：5mm。

2 需要计算的部位：主梁、横隔板、桥面板；

3 主要荷载：结构重力、预应力、活载、混凝土收缩徐变、日照温差；连续小箱梁还需考虑常年温差以及基础不均匀沉降。

4 计算内容：主梁强度设计、验算；横隔板强度设计、验算；桥面板强度设计、验算；主梁变形计算、预拱度计算。

箱梁模板设计计算汇总

箱梁模板设计计算 1箱梁侧模以新安江特大桥主桥箱梁为例。现浇混凝土对模板的侧压力计算：新浇筑的初凝时间按8h，腹板一次浇注高度4.5m，浇注速度1.5m/h，混凝土无缓凝作用的外加剂，设计坍落度16mm。 F=0.22*26*8*1.0*1.15*1.51/2=64.45KN/m2 F=26*4.5=117.0KN/m2 故F=64.45KN/m2作为模板侧压力的标准值。 q1=64.45*1.2+（1.5+4+4）*1.4=90.64KN/m2（适应计算模板承载能力） q2=64.45*1.2=77.34KN/m2（适应计算模板抗变形能力） 1.1侧模面板计算面板为20mm厚木胶板，模板次楞（竖向分配梁）间距为300mm，计算高度1000mm。面板截面参数：Ix=666670mm4，Wx=66667mm3，Sx=50000mm3，腹板厚1000mm。

按计算简图1（3跨连续梁）计算结果：Mmax=0.82*106N.mm，Vx=16315N，fmax=0.99mm。由 Vx*Sx/(Ix*Tw)得计算得最大剪应力为 2.48MPa，大于1.35MPa不满足。由 Mx/Wx得计算得强度应力为4.89MPa，满足。由fmax/L得挠跨比为1/304，不满足。按计算简图2（较符合实际）计算结果：Mmax=0.25*106 N.mm，Vx=9064N，fmax=0.12mm。由 Vx*Sx/(Ix*Tw)得计算得最大剪应力为0.68MPa，满足。由 Mx/Wx得计算得强度应力为3.82MPa，满足。由fmax/L得挠跨比为1/1662，满足。由此可见合理的建立计算模型确实能减少施工投入避免不必要的浪费。 1.2竖向次楞计算次楞荷载为：q3=90.64*103*0.3=27192N/m=27.19N/mm，选用方木100*100mm，截面参数查附表。水平主楞间距为900mm，按3跨连续梁计算。

公路桥涵设计指导原则

公路桥涵设计指导原则 1 设计依据与规范规定 1）《公路工程技术标准》（JTG B0l-2003）； 2）《公路勘测规范》（JTG C10-2007）； 3）《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）； 4）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）； 5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 9）《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）； 10）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004） 11）《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT 391-1999） 12）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004） 13）《道路工程制图标准》（GB 50162-92）； 14）《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》（2002年）； 15）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年）。 2 桥涵布设原则 2.1 桥梁 1）标准跨径的桥梁，单跨为6~20m的桥梁采用桥面连续，20m及以上的桥梁采用先简支后结构连续（或连续刚构）。原则上，桥墩高＜20m时采用结构连

续，桥墩高≥20m时采用连续刚构体系（墩梁固结）；此外，当桥梁段落纵坡≥2.5%时，也需采用连续刚构体系（墩梁固结）。 2）考虑桥梁外观，水中桥墩系梁一般置于常水位附近。但对于跨越航道的桥梁，其孔径和桥长设计，还应满足通航的需要，主墩承台顶面一般应置于最高通航水位以上或河床以下。 3）大型泄洪河流应避免在大堤迎水面和堤顶设墩，承台及桩基设计应考虑冲刷影响。 4）斜跨一般河流的桥梁，当桥长较短、河段顺直流向一致、斜交角度小于50度、桥面宽度一致时，优先采用斜桥斜做方式，反之采用斜桥正做方式。沿河纵向桥采用斜桥正做方式。（注：桥涵斜交角度指路线前进方向与水流或涵轴线方向的顺时针夹角，斜度系路线法线方向与水流或涵轴线方向夹角。）5）特大、大跨径桥梁跨越较宽、较深山谷时，可采用预应力混凝土连续刚构或连续梁桥，但跨径不宜大于200m；跨越山区典型的V形沟谷且地质条件较好时，可采用大跨径钢筋混凝土拱桥。 6）在有一定景观要求的路段，上构可采用连续板或装配式箱梁结构。 7）中、小跨径的弯、坡、斜桥，支架又不高时，可考虑采用整体式支架现浇连续或简支梁板结构。 8）互通内异形桥梁、小半径匝道桥的结构型式推荐采用现浇预应力砼连续箱梁或钢筋混凝土连续箱梁（板），但钢筋混凝土结构的跨径不宜大于20m；有条件时也可采用装配式预制构件。 9）主线桥梁上跨等级公路或农村道路时，必须满足有关净空的要求，净高可预留0.2m的富余。

预应力砼简支小箱梁

Ⅰ、预应力砼简支小箱梁一、下部结构（一）钻孔灌注桩（冲击钻机施工）桩基采用冲击钻孔机钻孔。该桥墩地势陡峻，修建便道可到达各桩位。 1、埋设钢护筒在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒，采用挖埋式埋设，埋设护筒的目的是为了钻孔导向和定位。钢护筒拟定最高高度4.5m，露出地面0.5m，壁厚12mm，每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍。桩基施工完毕钢护筒随钻机周转使用。 2、安装钻机钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实，然后安装钻机。安装过程中用全站仪测量定位，要求钻头中心对准钢护筒中心，钢护筒中心要求与桩基设计中心一致。 3、钻孔主要工序及注意事项（1）冲击钻头造孔时，钻头须不断沿一个方向旋转，方能均匀钻圆孔。钻头的旋转，主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。当钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状态，一提空钻头，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置。（2）冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕，一般经24h后，方可开钻，或进行隔孔施钻。（3）开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在1.6左右。钻进到0.5~1.5m时，再回填粘土（如地表为砂土，第二次宜回填1：1的粘土和碎石；如为软土或粉砂，即回填粘土和粒径不大于15cm的片石。）继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，必要时多重复几次。（4）冲孔过程如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，

箱梁模板支架验算(两箱室)

箱梁模板（碗扣式）计算书计算依据： 1、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 2、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 4、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001 5、《钢结构设计规范》GB 50017-2003 一、工程属性箱梁类型双室梁A(mm) 4550 B(mm) 900 C(mm) 3000 D(mm) 1200 E(mm) 400 F(mm) 200 G(mm) 3000 H(mm) 0 I(mm) 3365 J(mm) 1040 K(mm) 220 L(mm) 1330 M(mm) 520 箱梁断面图二、构造参数底板下支撑小梁布置方式垂直于箱梁断面横梁和腹板底的小梁间距l2(mm) 200 箱室底的小梁间距l3(mm) 200 翼缘板底的小梁间距l4(mm) 200 标高调节层小梁是否设置否可调顶托内主梁根数n 2 主梁受力不均匀系数ζ0.5 立杆纵向间距l a(mm) 900 横梁和腹板下立杆横向间距l b(mm) 600 箱室下的立杆横向间距l c(mm) 900 翼缘板下的立杆横向间距l d(mm) 900 模板支架搭设的高度H(m) 8

立杆计算步距h(mm) 1200 立杆伸出顶层水平杆长度a(mm) 200 斜杆或剪刀撑设置剪刀撑符合《规范》JGJ166-2008设置要求支架立杆步数8 次序横杆依次间距hi(mm) 1 350 2 1200 3 1200 4 1200 5 1200 6 1200 7 600 8 600 箱梁模板支架剖面图三、荷载参数新浇筑混凝土、钢筋自重标准值G1k(kN/m3) 26 模板及支撑梁(楞)等自重标准值G2k(kN/m2) 1 支架杆系自重标准值G3k(kN/m) 0.15 其它可能产生的荷载标准值G4k(kN/m2) 0.4

【桥梁方案】高架桥预制小箱梁施工方案

首件25m预制小箱梁施工方案一、工程概况武（汉）监（利）高速公路洪湖至监利段第一合同段，起讫桩号为K0+000～K26+000，全长26km，主线均为高架桥。桥梁墩台基础采用桩基础，下部结构采用柱式墩或矩形墩，上部结构采用25m预制（后张预应力）小箱梁、30m预制（后张预应力）小箱梁、30m预制（后张预应力）T梁、40m预制（后张预应力）T梁、不同跨径的预应力砼现浇连续箱梁、19m、20m跨径的普通钢筋砼连续箱梁。预制梁梁片总量7438片，其中25m预制小箱梁6320片，30m预制小箱梁896片，30m预制T梁54片，40mT预制梁168片。本合同段以25m跨径的预制小箱梁居多，为取得预制梁的施工经验，达到规范指导预制梁施工的目的，选择25m预制小箱梁作为施工首件。二、首件工程施工目的贯彻“预防为主，先导试点”的原则，于本项目施工大面积展开之前，选取有代表性的首件，制定实施方案，在实施全过程中，收集齐全所有资料，首件施工完成后，对首件工程的各项质量指标和工艺

水平进行总结，综合评价，保留经验，纠正不足，以指导后续批量生产，及时预防和防止后续批量生产中可能产生的质量问题。此外,通过首件工程取得各项工艺中的技术参数，进一步完善施工技术方案，用以指导后续预制梁施工，使预制梁实体质量和外观质量满足设计指标和施工规范要求。三、首件梁片概述本次预制梁片首件工程选择为K14+273.5东分块3号高架桥左幅288-2#小箱梁（中跨中梁、25m预制小箱梁），首件箱梁长度2440cm，底板宽100cm，顶板宽240cm，横坡为2%，腹板厚度由端头的25cm 渐变为18cm，梁身浇筑采用C50混凝土，共25.2 m3，钢筋用量总计5153.1kg，钢绞线用量总计 797kg。四、首件目标 1、砼实体强度满足设计强度； 2、结构尺寸满足设计和规范要求； 3、线条顺直、菱角分明、表面光滑、颜色基本一致；无泌水、少气泡； 4、工序清晰，砼振捣工艺满足施工要求，具可操作性； 5、模板牢固可靠、安拆方便、安全适用； 6、安全生产：无重大责任事故。

30箱梁模板计算书模板

目录 30m预制箱梁模板计算书 (2) 一、工程概况 (2) 二、预制箱梁模板体系说明 (2) 三、箱梁模板力学验算原则 (2) 四、计算依据 (3) 五、箱梁模板计算 (3) 4.1 荷载计算及组合 (3) 4.2 模板材料力学参数 (5) 4.3 力学验算 (6) 4.3.2 横肋力学验算 (7) 4.3.3 竖肋支架验算 (8) 4.3.4 拉杆验算 (9)

30m预制箱梁模板计算书一、工程概况呼和浩特市2012年南二环快速路工程二标段，在2013年5月份进场施工。原设计为3km整体现浇，考虑到整体现浇工期长，前期投入大，经项目部前期策划，变更为装配式30m预制箱梁，预制部分梁长为29.4m，梁高为1.6m,设计图纸为国家标准通用图，移梁采用兜底吊，预制数量为1327片，采用预制厂集中生产。二、预制箱梁模板体系说明箱梁模板分为底模、侧模、芯模三部分，底模焊接在预制台座上，台座设计时需考虑箱梁在预制过程中分阶段受力状态，即：浇注时，底座承受箱梁混凝土自重下的均布力；在预应力拉后，台座承受箱梁两端支点的集中力。所以在台座设计时，需在台座两端设置扩大基础来满足集中荷载形式下的承载力需要。模在箱梁预制过程中承受腹板混凝土侧向力以及顶板混凝土竖向力，侧模承受底腹板混凝土侧压力。箱梁侧模承载箱梁外露面混凝土的重量，混凝土侧压力向外传递顺序为：面板→横肋→纵肋→拉杆。三、箱梁模板力学验算原则 1、在满足结构受力（强度）情况下考虑挠度变形（刚度）控制； 2、根据侧压力的传递顺序，先后对面板、横肋、纵肋支架、拉杆进行力学验算。 3、根据受力分析特点，简化成受力模型，进行力学验算。

预应力小箱梁

预应力混凝土小箱梁一、技术标准及采用规范 1、交通部标准《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） 3、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 4、交通部标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80—2006） 5、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）二、荷载标准：计算荷载：公路—Ⅰ级三、主要材料及要点 1、预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线Φs15.2mm,其技术性能应符合（GB/T5224—2003）标准，其力学性能如下：fpk=1860MPa，Ep=1.95×105，整根钢绞线公称截面积为140mm2。 2、混凝土标号：预制箱梁，横梁采用C50。现浇接头，湿接头采用C50微膨混凝土。 3、锚下控制应力：σcon=0.73fpk=1357.8MPa 4、锚具极其附件：锚具需选用OVM等符合国家技术质量标准的产品及配套锚垫板，螺旋筋，锚具须符合现行的《预应力筋用锚具和连接器应用技术规范》，预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔（圆形）。 5、普通钢材：除特殊要求外，钢筋直径≥12mm时，用HRB335（B）；钢筋直径<12mm时，用HPB235（A）。四、构造处理 1、为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱梁之间设横向湿接缝。每联端部横梁部分与箱梁同时预制，各中间蹲位处横向采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。 2、为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直与锚固端面。

简支变连续小箱梁施工

简支变连续小箱梁施工简支转连续箱梁共5联，其中35m跨度一联（18-21#墩），其余为32m跨度。 1、箱梁预制（1）．箱梁施工工艺流程图

（２）、施工方法 ⑴、梁座设计及施工为了保证梁平整，梁座应向下设置1cm预拱度，预拱度采用抛物线设计。梁座作为梁的底模应保证其所需的平整度和光滑面。 ⑵、模板设计与施工每种跨度箱梁加工箱梁侧模1套，中梁1套，内模2套，其中32m跨度侧模2套，中梁2套，内模3套，底模采用事先浇好的台座（上面铺设5mm的钢板）。模板设计上下设置拉杆，侧模面板采用5mm厚热札平板、肋板采用8号槽钢，内模为便于拆卸采用1.5米一节，面板采用4mm厚热札平板，肋板采用63角钢。侧模两侧预留布设附着式振动器的平台。模板施工：模板使用前应除锈、刷隔离剂，按出厂编号拼装，侧模采用龙门吊、人工配合拼装，内模为人工拼装，侧模宽度尺寸用拉杆来调整。模板组装必须符合规范要求，保证平整、无错台、不漏浆。拆模时应轻拉轻拽，防止破坏棱角和梁体，拆模亦采用龙门吊和人工配合进行。端头模板按内嵌式设计，即用侧模包夹端模的方法。 ⑶、钢筋、钢铰线的试验和张拉设备的检验钢筋、钢铰线进场后，应具有出厂的产品质量检验证书和合格证，并按不同的类型、批号、厂家按规定的频率、项目进行试验。钢筋应进行常规试验，主要为抗拉强度、冷弯性能、可焊性和塑性试验。对于钢铰线进场时应具有厂家的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验、松驰试验，进场后应做力学性能试验。锚具、夹具试验：进场时应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类型、型号、规格及数量。其主要检测项目有：外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。为准确的测算钢铰线的张拉伸长量，应提前做锚具回缩量和孔道摩阻系

20m箱梁模板计算书

20米箱梁模计算书1.砼侧压力计算最大侧压力可按下列二式计算，并取其最小值： F=0.22γ c t β 1 β 2 V1/2 F=γ c H 式中 F------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2） γ c ---- 混凝土的重力密度（kN/m3）取26 kN/m3 t ------新浇混凝土的初凝时间（h）,h=3.5小时。 V------混凝土的浇灌速度（m/h）;取27方/h，即27/25/1=1.08 m H------混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）;取1.4m β1------外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1； β2------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；50—90mm时，取1；110—150mm时，取1.15。此处取1.15, F=0.22γ c t β 1 β 2 V1/2 =0.22x26x3.5x1x1.15x1.081/2 =24kN/m2 F=γ c H =26x1.4=36.4kN/ m2 取二者中的较小值，F=24kN/ m2作为模板侧压力的标准值，并考虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4 kN/ m2，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的总荷载设计值为：F=24x1.2+4x1.4=34.4 kN/ m2，取为35 kN/ m2 有效压头高度：H0=35/26=1.35m 2.面板验算（6mm钢板）最大跨距： l=300mm，每米长度上的荷载：q=FD=35x0.9=31.5KN/m。D为背杠的间距弯矩：Mmax=0.1ql2=0.1x31.5x0.32=0.2835KN.m

桥梁箱梁施工技术标准版本

文件编号：RHD-QB-K1953 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 桥梁箱梁施工技术标准版本

桥梁箱梁施工技术标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。主体工程的施工流程为：测量、放线→基抗土方开挖→箱涵基础处理→基础垫层砼→箱涵底板→、立柱，钢筋架立、绑扎、校正→箱涵底板砼浇筑→箱涵立模→箱涵顶板钢筋架立、校正→箱涵立柱、顶板砼浇筑→拆模结构验收→沟槽土方回填。 1、土方开挖由于场地平坦，开挖深度一般6—7m，土质较好，开挖稳定边坡拟定为1:1，开挖面为：底宽为孔宽两边各留1m作施工通道。土质较差考虑打木桩栏夹板档土。经监理工程师对开挖剖面的实地放样成果

复核无误后，即进行开挖。采用机械开挖，以反铲1m3的挖掘机挖装，（约70%）作弃土运至弃碴场，其余在附近经监理工程师同意后相对集中堆放，待后回填之用。采用推进、自上而下，分两层进行开挖。根据地质报告可直接挖到设计高程，机械开挖预留0.2m采用人工清理到设计标高，以防对原有基础土体的扰动和破土方。削坡1:1部分用1m3挖掘机接力转运开挖。土方分开二个作业面，也从中间两头推进。 2、排水系统无论是在开挖过程中，还是在箱涵砼施工过程中，基抗均要求保持干燥。因此要做好基抗排水，及时排除地下水和雨水。排水系统由基坑集水、抽水和上部排水沟组成。

若在开挖时地下水出位较高，可在开挖时逐层先在基坑四周开导沟并通向每100—200m设置的集水井，经抽水后，进入地表排水梁排入现有水沟。水泵单机流量选用20m/s，扬程6—7m，水泵数量由现场水量定。原则上保证基坑内无积水。 3、箱涵基础施工开挖完成后，经测量校核并经监理工程师验收达到设计承载力后，即进行砼的垫层铺筑和枕梁的浇筑。 4、钢筋混凝土箱涵施工（1）施工程序在工作点安排上，按土方开挖的线路展开，即分两个工作面，分别由中间向两头推进。每一个箱涵单

30m箱梁模板计算书

中铁三局五公司右平项目 30m箱梁模板计算书山西昌宇工程设备制造有限公司技术部 2015年11月21日

30米箱梁模计算书本工程所用30m箱梁，梁底模板直接采用混凝土台座，不再另行配置底模板。 1.砼侧压力计算最大侧压力可按下列二式计算，并取其最小值： F=0.22γ c t β 1 β 2 V1/2 F=γ c H 式中 F------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2） γ c ---- 混凝土的重力密度（kN/m3）取26 kN/m3 t ------新浇混凝土的初凝时间（h）,h=3.5小时。 V------混凝土的浇灌速度（m/h）;取27方/h，即27/25/1=1.08 m H------混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）;取1.4m β1------外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1； β2------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；50—90mm时，取1；110—150mm时，取1.15。此处取1.15, F=0.22γ c t β 1 β 2 V1/2 =0.22x26x3.5x1x1.15x1.081/2 =24kN/m2 F=γ c H =26x1.4=36.4kN/ m2 取二者中的较小值，F=24kN/ m2作为模板侧压力的标准值，并考虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4 kN/ m2，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的总荷载设计值为：F=24x1.2+4x1.4=34.4 kN/ m2，取为35 kN/ m2 有效压头高度：H0=35/26=1.35m 2.面板验算（6mm钢板）最大跨距： l=300mm，每米长度上的荷载：q=FD=35x0.8=28KN/m。D为背杠的间距

2012箱梁尺寸设计初稿

混凝土巨型截面箱梁设计一、功能设计依据《城市道路设计规范》、《城市桥梁设计荷载标准》、《城市桥梁设计准则》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》以及《城市道路交通规划设计规范》、《城市轨道交通技术规范》等相关技术规范，按面单箱双室等截面形式，上层中等城市道路、下层城市轻轨设计。根据《城市道路设计规范》2.1.1及2.1.2条规定：主干路为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主；大城市应采用各类道路中的I 级标准；中等城市应采用II 级标准；小城市应采用III 级标准。综合上述因素及我国目前中等城市交通现状，上层道路等级定为II 级主干路。根据《城规》第2.2.1条规定：各类各级道路计算行车速度按照表1执行。设计为II 级主干路，故采用计算行车速度取50km/h 。表1 各类各级道路计算行车速度根据《城规》第4.3.1～4.4.2条的相关规定：当大型汽车或大、小汽车混行，其计算行车速度超过40km/h 时，机动车车道宽度取3.75m ；非机动车道路的宽度包括几条自行车车道宽度及两侧各25cm 路缘带宽度，当非机动车种类为自行车时，宽度取1.0m 。根据《城规》4.6.1条规定，行车速度为50-60km/h 之间时，分隔带最小宽度为1.5m ，取顶板车道总宽度为m m m m 195.11.2523.754=+?+?。车道总宽度满足《城市桥梁设计荷载标准》第4.1.5条关于车道总宽度与设计车道数的规定（表2）。表2设计车道数目与车道总宽度的关系

根据我国《城市公共交通分类标准》2.0.4及条文说明相关规定，轻轨一种中运量的轨道交通运输系统，采用钢轮钢轨体系，标准轨距1435 mm ，主要在城市地面或高架桥上运行，线路类型可以采用专用轨道或高架轨道。综合巨型截面箱形构件的跨度和我国城市轻轨交通使用现状，根据表2，选择C-I 型列车。表3 轻轨系统主要标准及特征表巨型截面箱梁底板双向行驶两列轻轨，C-I 型列车标准宽度为2600mm ，《城市轨道交通技术规范》第6.04条规定：相邻双线线间距，当两线间无建（构）筑物及设备，左右线列车在运行时产生的设备限界加100mm 的安全间隙。《城市轨道交通工程项目建设标准》第三十二条规定：A 、B 型车的限界应符合国家现行标准《地铁限界标准》CJJ96的有关规定，其他车型的限界可按《地铁限界标准》CJJ96规定的计算方法确定。由于本巨型箱型截面构件采用单箱双室，箱内有三个腹板，根据《地铁限界标准》5.4.1规定：巨型隧道中B1型车线路中心线距离中墙距离为2000mm ，距离边墙为2100mm 。C-I 型列车的建筑限界标准小于B 型车。考虑安全间隙与巨型截面构件箱内行车与地铁隧道内行车的相似性，建筑限界按B 型车取值。综上得底板宽度至少为mm 82002210022000=?+?。

现浇箱梁支架及模板计算书资料

附件1：连续箱梁施工工艺流程图

附件3：质量保证体系制度保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状奖优罚劣经济兑现质量保证体系思想保证提高质量意识 TQC 教育检查落实改进工作质量组织保证项目经理部质量管理领导小组项目队质量小组总结表彰先进技术保证贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准提高工作技能技术岗位责任制质量责任制质量评定反馈实现质量目标质量第一为用户服务制定教育计划质量工作检查现场Q C 小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺施工保证创优规划检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段

附件4：安全、质量保证体系图制度保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状奖优罚劣经济兑现质量保证体系思想保证提高质量意识 TQC 教育检查落实改进工作质量组织保证项目经理部质量管理领导小组项目队质量小组总结表彰先进技术保证贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准提高工作技能技术岗位责任制质量评定反馈实现质量目标质量第一为用户服务制定教育计划质量工作检查现场QC 小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺施工保证创优规划检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段

设计指南

下部结构一、本指南采用的标准与规范 (一)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 (二)《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 (三)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 (四)《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-89 (五)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85 (六)《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4-2004 二、本指南共包含下列十部分内容 (一) 垫石设计指南 (二) 支座设计指南 (三) 盖梁设计指南 (四) 墩柱设计指南 (五) 承台设计指南 (六) 桩基设计指南 (七) 桥台设计指南 (八) 弯桥下部结构设计指南 (九) 斜桥下部结构设计指南 (十) 抗震设计指南三、垫石设计 (一)下垫石平面尺寸至少要比支座大100毫米，高度以100毫米为宜，这样即能均匀传递压力，又能保证混凝土的二次浇注质量。特殊桥梁需要简算垫石的局部抗压、抗裂与抗剪。(二) 上垫石平面尺寸至少要比支座大100毫米，现浇结构上垫石宜做成1:1坡度，这样利于脱模和减小局部压应力过大的问题；预制结构上垫石宜做凹槽形式，即不能突出主体结构，这样利于张拉预应力。 (三)下垫石需要设置抗裂钢筋网，钢筋直径不小于8毫米，间距50毫米。上垫石因有钢板，需要设置抗压直接钢筋，钢筋直径不小于16毫米。 (四)对于板梁、小箱梁等预制构件，可以两个支座公用一块垫石。四、支座设计指南 (一) 橡胶支座的应力控制在10MPa以内，圆板支座的应力不得提高。 (二) 当支座的承载力超过8000kN时，应当改用盆式橡胶支座。 (三) 氯丁橡胶(CR)适用温度为-25℃～60℃，天然橡胶(NR)适用温度为-40℃～60℃，产品表示方法： GJZ300x400x47(CR)，公路矩形普通氯丁橡胶支座； CYZF4300x54(NR)，公路圆形四氟滑板天然橡胶支座。 (四) 四氟滑板支座应设置防尘罩，构造要便于装拆。 (五) 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座，桥梁工程中不得采用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座。 (六) 支座设计时，在任何工况下，不得出现脱空现象。 (七) 在同一根预制梁(板)下，横向不得设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。 (八) 支座边缘至墩、台边缘的最小距离(cm) 跨径L(m) 顺桥向横桥向圆弧形矩形 L≥150 30 30 50

小箱梁模板计算

小箱梁模板强度、刚度验算一、模板情况说明：津宁四标预制小箱梁设计为30m、35m两种，小箱梁高度1.4m和1.7m两种，模板采用定型钢模板，钢模板构造为：模板面板为5mmA3钢板，面板下为8#槽钢横向分布肋，竖向外肋为10#槽钢，外肋上下两端用φ20对拉螺杆对拉。附模板设计图。两种模板结构相同，验算按侧压力较大的1.7m系梁模板进行验算。二、模板验算（一）、模板材料的力学特性 1、模板面板A3厚5mm钢板（取0.5m宽计算）弹性模量：E＝2×105MPa 截面惯性矩：I＝(b×h3)/3= 500×53/3=20833 mm4 截面抗矩：W＝(b×h2)/3= 500×52/3=2083mm3 ＝145MPa 容许弯应力：δ 容容许剪应力：τ ＝85MPa 容截面积：S＝500×5＝2500mm2 2、8#槽钢横向分布肋（内肋）弹性模量：E＝2×105MPa 截面惯性矩：I＝101.3cm4 截面抗矩：W＝25.3cm3 ＝145MPa 容许弯应力：δ 容＝85MPa 容许剪应力：τ 容截面积：S＝10.24cm2 3、10#槽钢竖向肋（外肋）弹性模量：E＝2×105MPa 截面惯性矩：I＝198.3cm4 截面抗矩：W＝39.4cm3 ＝145MPa 容许弯应力：δ 容容许剪应力：τ ＝85MPa 容截面积：S＝12.74cm2

3、φ20拉杆容许拉力：F 容＝38.2KN （二）、模板验算 1、最大模板侧压力小箱梁侧模板为外斜模板，外斜角度较小，不计算垂直压力，只计算模板侧压力（见计算手册174页）。新浇砼侧压力：F1＝0.22×γ c ×T×β 1 ×β 2 ×V0.5 ＝0.22×24×4×1.0×1.15×0.850.5 ＝22.39KN/m2 砼振捣产生压力：F2＝2KPa 组合压力F＝F 1+F 2 ＝22.39+2＝24.39KN/m2 V＝0.85m 砼的浇筑速度（m/h）按最快两个小时浇注完成计算 T=4h 新浇筑砼的初凝时间 β 1 =1.0 外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0： β 2 =1.15 砼坍落度影响修正系数，当坍落度＜30mm，取0.85；50～90mm 时，取1.0；110～150mm时，取1.15； γ c= 2.4 KN/m3混凝土容重： 2、面板按模板最大侧压力取0.5m宽验算面板强度，模板面板下横向分布肋间距0.26m,按4跨连续结构进行验算，跨径L=0.26m。均布荷载：q=24.39×0.5=12.195KN/m 跨中内力：M＝0.111×q×L2=0.111×12.195×0.262=0.0915KN.m 跨中应力：δ＝M/W=0.0915KN.m×106/2083mm3=43.93MPa δ<δ 容模板强度满足要求。跨中挠度：f=0.573×q×L4/100EI =0.573×12.195×2604/(100×2×105×20833) =0.07mm f 容 =L/400=260/400=0.65mm f< f 容模板刚度满足要求

(完整word版)30m简支箱梁计算书

30m预应力混凝土简支小箱梁计算书一、主要设计标准 1、公路等级：城市支路，双向四车道 2、桥面宽度：3m人行道+0.25m路缘带+2x3.5m车行道+0.5m双黄线+2x3.5m车行道+0.25m路缘带+3m人行道=21m 3、荷载等级：汽车-80级 4、设计时速：30Km/h 5、地震动峰值加速度0.2g 6、设计基准期：100年二、计算依据、标准和规范 1、《厂矿道路设计规范》（GBJ22-87） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）三、计算理论、荷载及方法 1、计算理论桥梁纵向计算按照空间杆系理论，采用Midas Civil2012软件计算。 2、计算荷载（1）自重：26KN/ m3 （2）桥面铺装：10cm沥青铺装层+8cm钢筋混凝土铺装（3）人行道恒载：20KN/ m （4）预应力荷载：采用4束5φs15.2和6束4φs15.2 fpk=1860MPa钢绞线，张控应力1395MPa。（5）汽车荷载：本桥由于是物流园区内部道路，通行的重车较多，本次设计考虑《厂矿道路设计规范》（GBJ22-87）汽车-80级，计算图示如下：

根据图示，汽车荷载全桥横桥向布置三辆车。冲击系数按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）4.3.2条考虑。（6）人群荷载：3.5 KN/ m2 （7）桥面梯度温度: 正温差：T1=14°，T2=5.5° 负温差：正温差效应乘以-0.5 3、计算方法（1）将桥梁在纵横梁位置建立梁单元，然后采用虚拟梁考虑横向刚度，以此来建立模型。（2）根据桥梁施工方法划分为四个施工阶段：架梁阶段、现浇横向湿接缝阶段、二期恒载阶段、收缩徐变阶段。（3）进行荷载组合，求得构件在施工阶段和使用阶段时的应力、内力和位移。（4）根据规范规定的各项容许指标。按照A类构件验算是否满足规范的各项规定。

30m小箱梁模板计算书Word 文档

30m 小箱梁模板计算书 (一)设计原始数据 1、模板材料：面板：5mm ；连接法兰：-80×12；横肋：[8#；桁架：槽钢组合（详见图纸）。 2、桁架最大间距为800mm 一道。 3、施工数据：上升速度V=2.8m/h ；混凝土初凝时间：t o =3h 。 (二)模板侧压力计算 F=0.22γc t o β1β2V 1/2 其中：γc 为混凝土重力密度，γc =26kN/m 3； t o 为混凝土初凝时间； β1为外加剂影响修正系数，β1=1.1 ； β2为混凝土坍落度影响修正系数. β2=1.15。计算得：F=0.22*26*3*1.1*1.15*2.81/2=36.32kN/m 2。考虑可能的外加剂最大影响，取系数1.2，则混凝土计算侧压力标准值： F 1=1.2*36.32=43.58 kN/m 2 当采用泵送混凝土浇筑时，侧压力取6 kN/m 2 ，并乘以活荷载分项系数1.4。 F 2=1.4×6=8.4 kN/m 2 侧压力合计：F 3= F1+ F2=43.58+8.4=51.98 kN/m 2 1.面板强度、刚度验算竖肋间距为0.8米，横肋间距为0.3米计算跨径l=0.3米取板宽b=1米，面板上的均布荷载q q=F 3×l=51.98×1=51.98 kN/m 考虑到板连续性，其强度、刚度可按下计算：最大弯矩：M max = 210 1 ql =0.1*51.98*0.3*0.3=0.468KN.m 截面系数：W=3622106006.016 1 61m b -?=??=δ 最大应力：MPa MPa W M 215][7810610468.06 3 max max =<=??==-σσ

连续梁设计指南

《公路工程咨询工作指南》 ——连续箱梁设计连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说，当跨径小于20m时才可采用钢筋混凝土连续箱梁，当跨径大于20m时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥，不宜设计成预应力结构。混凝土连续箱梁从结构上分为等高度连续箱梁、变高度连续箱梁、连续刚构、连续V 构等四种： 1）等高度连续箱梁：具有跨越能力小、构造简单、施工方便快捷的特点。是实际公路桥梁中应用最多的结构类型。 2）变高度连续箱梁：具有受力合理、主要采用悬臂施工法的特点；适用于中大跨度的连续箱梁桥。 3）连续刚构：具有墩梁固结的特点；适用于桥墩较柔的中大跨径连续箱梁桥，桥墩较矮时不宜采用。 4）连续V 构：具有构造复杂、造型美观的特点，适用于造型要求高的中等跨径连续箱梁桥。本设计指南主要针对第一种结构形式——等高度连续箱梁，其它三种结构形式在此不作讨论。 1.设计输入 1.1标准规范 1.1.1 交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003。 1.1.2 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。 1.1.3 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。 1.1.4 交通部部颁标准《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007。 1.1.5 交通部部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89。 1.1.6 交通部部颁标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4-2004。 1.1.7 交通部部颁标准《公路桥梁盆式橡胶支座》JT391-1999。 1.1.8 交通部部颁标准《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T D60-01-2004。 1.1.9 交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。

(完整版)预应力简支小箱梁小桥施工专项方案

中国水电建设集团路桥工程有限公司预应力简支小箱梁小桥施工方案预应力简支小箱梁小桥施工专项方案工程名称：G318线红海段D16标建设单位：四川兴蜀公路建设发展有限责任公司监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司中国水电建设集团路桥工程有限公司

目录一、编制依据二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程................................................................... - 3 - 三、编制原则 .............................................................................................................................. - 3 - 四、工程概况 .............................................................................................................................. - 3 - 1、主要工程量 .................................................................................................................... - 4 - 2、施工条件及临建设施布置 ............................................................................................ - 4 - 五、施工组织及工期安排 .......................................................................................................... - 5 - 1、施工组织 ........................................................................................................................ - 5 - 2、工期安排 ........................................................................................................................ - 5 - 六、桥台下部结构施工方案 ...................................................................................................... - 5 - 1、测绘定线与施工测量控制网布设................................................................................. - 5 - 2、老桥拆除及扩大基础施工 ............................................................................................ - 5 - 3、钢筋及模板施工 ............................................................................................................ - 6 - 4、混凝土拌制、运输、浇筑 ............................................................................................ - 6 - 5、钢筋及模板施工 ............................................................................................................ - 6 - 七、预应力砼简支小箱梁施工方案 .......................................................................................... - 6 - 1、场地及底座设置 ............................................................................................................ - 6 - 2、钢筋工程 ........................................................................................................................ - 7 - 3、预留孔道 ........................................................................................................................ - 7 - 4、模板工程 ........................................................................................................................ - 7 - 5、砼浇筑 ............................................................................................................................ - 7 - 6、板梁养生 ........................................................................................................................ - 7 - 7、模板拆除 ........................................................................................................................ - 7 - 8、钢绞线张拉以及压浆 .................................................................................................... - 8 - 9、场内存梁的移运、堆放 ................................................................................................ - 8 - 10、板梁吊装 ...................................................................................................................... - 8 - 八、桥面铺装层 .......................................................................................................................... - 8 - 九、桥梁台背回填 ...................................................................................................................... - 8 -