东风汽车财务报表报告

东风汽车财务报表分析报告

第四组

焦鑫130207212

马露130207219

王琴130207228

徐媛媛130207233

杨景园130207234

张秋圆130207239

张艺馨130207242

管晓彤130706105

战略分析

公司概况

中国四大汽车集团之一，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业

务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面

向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列

商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车261.5万辆，

实现销售收入2691.59亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市

场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。

2010年公司位居中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。

一、经营战略分析

SWOT分析表

优势（S）劣势（W）

国内汽车系列产品较全的汽车集团公司之一，品牌价值优势突

出，是国内专注轻型商用车研发，设计,试验一体化研发院，是

我国较大的轻型商用车生产基地。

产品结构相对单一。

机会(O) 威胁（T）

受益于汽车下乡、以旧换新政策。经济恢复仍存不确定性；行业竞争激烈；原材料价格上

涨。

行业地位：

综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2010年公司位居中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。

二、融资战略分析

负债融资分析：

负债合计11,526,773,710.24 12,435,237,473.58 资产总计19,439,252,677.74 20,191,845,033.17 资产负债率约：59.30%

流动负债

10,964,663,014.73 10,865,626,880.78 合计

最多的是应付票据和应付账款

应付票据七、22 4,183,651,762.05 4,701,882,112.49 应付账款七、23 3,824,971,152.69 4,314,553,697.49 流动负债占负债比重约：95.12%

所有者权益的内部结构：

7,912,478,967.50 7,756,607,559.59 所有者权

益合计

股本七、33 2,000,000,000.00 2,000,000,000.00 资本公积614,145,050.47 614,145,050.47 盈余公积七、35 704,204,524.20 704,204,524.20

七、32 2,748,109,794.09 2,622,726,087.91 未分配利

润

股东投入：2,614,145,050.47

自发性负债：

七、25 378,645,732.49 292,644,755.83 应付职工

薪酬

应交税费七、26 61,944,291.83 -95,128,441.90 应付利息

大股东持股情况：

东风汽车有限公司持股1,202,000,000 比例：60.10%

由以上数据可知：该企业融资以负债为主，资产负债率约：59.30%

负债的内容主要是应付账款和应付票据，说明企业商业信用良好，采购量大，无坏处，属于良性循环。

所有者权益内部结构企业盈利份额大于股东投入份额，说明企业盈利能力良好。大股东持股比例多，企业关系相对稳定。

三、投资战略分析

个子公司与分公司名称及数据参考财务报告原件

有报告中数据可知该公司对内投资多余对外投资。

战略分析总结：

公司竞争战略分析：

汽车市场竞争比较激烈，毛利率比较低且整体增速趋于减缓，东风汽车目前在汽车行业中处于较前地位，通过成本优势和品牌和创新战略获得竞争优势。

公司融资战略：

公司负债率适中，约为59%，但是由于该公司银行借款数量非常少，所以其偿债压力很小，公司股权清晰，大股东能够为公司的长远发展负起责任。

公司投资战略：

公司为经营主导型企业，业务较简单。公司子公司数量较多。

分析结论：东风汽车股份有限公司的财务报表可以反映公司管理层的战略意图，可以通过对该公司的财务报表分析做出相应的决策。

水平分析

母公司

期末余额期初余额变动额变动率

应付票据1,459,242,94

1.20

1,623,845,15

3.00

-164,602,211

.80

-0.10137

应付账款1,607,077,18

6.70

1,516,247,21

3.40

90,829,973.3

0.059904

预收款项46,371,071.1

60,146,591.7

-13,775,520.

-0.22903

应付职工薪酬146,142,927.

86,299,010.8

59,843,916.9

0.693448

应交税费4,029,477.71 -18,168,259.

22,197,736.7

-1.22179

其他应付款项172,925,311.

214,321,964.

-41,396,652.

-0.19315

一年到期的非流动负债1,001,356,85

4.31

3,845,036.74

997,511,817.

259.4284

流动负债合计4,437,145,77

0.65

3,486,536,71

1.46

950,609,059.

0.272651

合并报表

期末余额期初余额变动额变动率短期借款13700000.00 9785873.10 3914126.90 0.399977279应付票据4183651762.05 4701882112.49 -518230350.44 -0.11021764应付账款3824971152.69 4314553697.49 -489582544.80 -0.113472349预收款项561762916.24 542861003.47 18901912.77 0.034819065应付职工薪

酬

378645732.49 292644755.83 86000976.66 0.293874997应交税费61944291.83 -95128441.90 157072733.73 -1.651164789

其他应付款937416780.18 1093094318.62 -155677538.44 -0.142419127一年内到期

的非流动负

债

1002570379.25 5933561.68 996636817.57 167.9660331

流动负债合

计

10964663014.73 10865626880.78 99036133.95 0.009114627

由上表可知一年内到期的非流动负债变化最大，以下有该公司的说明，是由于委托贷款和委托款项的变化造成的。

一年到期的非流动资产

单位：元币种：人民币项目期末余额期初余额

委托贷款6,000,000.00

合计6,000,000.00

其他说明

项目

期末余额年初余额

账面余额减值准备账面金额减值准备

委托款项8,500,000.00 8,500,000.00 2,500,000.00 8,500,000.00

垂直分析

母公司

期末余额期初余额期末结构期初结构

应付票据1,459,242,94

1.20

1,623,845,15

3.00

0.328869732 0.465747327

应付账款1,607,077,18

6.70

1,516,247,21

3.40

0.362187151 0.434886347

预收款项46,371,071.1

60,146,591.7

0.010450653 0.0172511

应付职工薪酬146,142,927.

86,299,010.8

0.032936247 0.024752073

其他应付款172,925,311.

214,321,964.

0.038972195 0.061471306

一年内到期的非流动负债1,001,356,85

4.31

3,845,036.74 0.225675898 0.001102824

合并报表

期末余额期初余额期末结构期初结构

短期借款13,700,000.0

9,785,873.10 0.001249468 0.000900627

应付票据4,183,651,76

2.05

4,701,882,11

2.49

0.381557715 0.432729944

应付账款3,824,971,15

2.69

4,314,553,69

7.49

0.348845299 0.397082814

预收款项561,762,916.

542,861,003.

0.051233943 0.049961315

应付职工薪酬378,645,732.

292,644,755.

0.034533276 0.026933076

应交税费61,944,291.8

-95,128,441.

0.005649448 -0.008754989

其他应付款937,416,780.

1,093,094,31

8.62

0.085494354 0.100601128

一年内到期的非流动负债1,002,570,37

9.25

5,933,561.68 0.091436497 0.000546086

由上表可以看出,该企业期初期末结构当中应付票据占比例最大,期末占比例相对期初有所下降.应付票据属于商业信用负债，可见东风汽车的负债结构还是合理的，并没有很大的还债压力。

现金流量表分析

水平分析

项目本期发生额上期发生额同比增长

经营活动产生的

现金流量表：

销售商品提供劳务收到的现金18,805,331,234

.40

16,800,152,784

.59

2,005,178,449.

收到的税费返还77,722,865.03 95,883,602.18 -18,160,737.15

收到其他与经营

活动有关的现金333,703,589.31 404,735,883.14 -71,032,293.83

经营活动现金流入小计19,216,757,688

.74

17,300,772,269

.91

1,915,985,418.

购买商品接受劳务支付的现金16,034,037,954

.00

13,896,822,603

.92

2,137,215,350.

支付给职工以及

为职工支付的现金1,228,455,797.

1,357,161,289.

-128,705,492.2

支付的各项税费886,649,056.22 961,278,275.18 -74,629,218.96

支付其他与经营活动有关的现金1,395,954,221.

1,602,763,837.

-206,809,615.1

经营活动流出小计19,545,097,029

.84

17,818,026,006

.11

1,727,071,023.

经营活动产生的现金流量净额-328,339,341.1

-517,253,736.2

0 188,914,395.10

二、投资活动产生的现金流量：

收回投资收到的现金2,567,930,009.

77 177,265,683.79

2,390,664,325.

取得投资收益取

得的现金417,564,793.73 283,439,720.80 134,125,072.93

处置固定资产、

无形资产和其他

长期资产收回的

现金净额10,186,124.41 1,000,239,468.

-990,053,344.2

收到其他与投资

活动有关的现金24,921,524.43 -24,921,524.43

投资活动现金流入小计2,995,680,927.

1,485,866,397.

1,509,814,530.

构建固定资产、无形资产和其他

长期资产支付的

现金210,986,975.66 442,388,732.61 -231,401,756.9 5

投资支付的现金2,595,331,920.

92 259,141,127.52

2,336,190,793.

投资活动现金流出小计2,806,318,896.

58 701,529,860.13

2,104,789,036.

投资活动产生的

现金流量净额189,362,031.33 784,336,537.59 -594,974,506.2 6

三、筹资活动产

生的现金流量:0.00

取得借款收到的

现金71,887,805.00 32,497,423.00 39,390,382.00

收到与筹资活动

有关的现金555,121,576.37 437,345,724.11 117,775,852.26

筹资活动现金

流入小计627,009,381.37 469,843,147.11 157,166,234.26

偿还债务支付的

现金67,973,678.10 37,103,098.30 30,870,579.80

分配股利、利润

和偿付利息支付

的现金72,480,664.72 59,321,856.33 13,158,808.39

其中：子公司支

付给少数股东的

股利、利润1,912,000.00 400,000.00 1,512,000.00

支付其他与筹资

活动有关的现金288,270,379.39 401,453,220.22 -113,182,840.8 3

筹资活动现金流

出小计428,724,722.21 497,878,174.85 -69,153,452.64

筹资活动产生的

现金流量净额198,284,659.16 -28,035,027.74 226,319,686.90

由上表可知变化最大的是投资经营活动和经营活动。而且现金流量属于收缩状态。

1．流入结构分析

金额（亿元）占总现金流入量的比例经营活动192.17 84.13%

投资活动29.96 13.12%

筹资活动 6.72 2.94%

由此可看出东风公司其现金流入产生的主要来源于经营活动。投资活动，筹资活动对于企业的现金流贡献很小.

2.流出结构分析

金额（亿元）占总现金流出量的比例经营活动195.45 85.8%

投资活动28.06 12.32%

筹资活动 4.29 1.88%

东风公司其现金流出主要在经营活动方面，其投资活动，筹资活动占有流出现金较少。

3.流入流出比例分析

现金流入量（亿元）现金流出量（亿

元）

流入/流出

经营活动192.17 195.45 0.98

投资活动29.96 28.06 1.06

筹资活动 6.72 4.29 1.56

在经营活动中，流入流出比率0.98，表明1元的现金流出易可换回0.98元的现金流入，明显入不敷出。投资活动中，流入流出比率1.06,表明1元的现金流出易可以换回1.06元的现金流入表明投资扩张投资获利能力较强。筹资活动中，现金流入流出比率1.56,表明1元的现金流出易可以换回1.56元的现金流入，筹资扩张，筹资能力较强。

将现金流出与现金流入流出比例分析结合

结论：

东风汽车2014年，净利润增加0.7亿，但是由于经营活动为负值所以2014年该公司的净利润主要是通过投资活动和筹资活动支撑，因此净利润质量不高，且现金流量基本模式是，经营活动—，投资活动+，筹资活动+，处于衰退期。

财务比率分析

偿债能力分析

一、短期偿债能力分析

期末期初变动率

流动比率 1.184482076 1.250930366-0.066448291

速动比率 1.027434386 1.090164988-0.062730602

现金比率0.4438061670.4370440110.006762156

分析：

流动比率虽大于1，但是远远小于2，说明企业资产的流动性并不乐观，而且期末与期初出现了负增长，说明企业今年比去年短期偿债能力有所下降

速动比率保持在1左右，说明企业具有良好的财务状况和较强的短期偿债能力，不过依然是负增长，说明比去年有所下降

现金比率在0.2以上，不过远远小于1，说明企业短期偿债能力尚可，而且较上期有略微的增长。

综合评价：该公司的流动比率未达到公认标准，远低于2，说明短期偿债能力不强，并且较上年还有略微下降，好在下降幅度不大。不过该企业速动比率和现金比率达到公认标准，造成流动比率和速动比率的差异是因为存货较少，所以综合认为该公司的短期偿债能力还是可以的，不过应该适当加强资产的流动性。

二、长期偿债能力分析

1、资产结构分析

期末合并期初合并期末本公司期初本公司

资产负债率59%62%48%49%

分析：

由以上数据可以看出，该公司的资产负债率基本都是保持在40%~60%，看出资产结构较为合理，企业扩展经营能力强，股东权益运用充分，也没有影响企业的偿债能力。

2、盈利能力分析

期末期初

财务费用-48,399,702.48 -6,206,480.77 分析：东风汽车的财务费用为负，说明企业不需要盈利利润来偿还负债的利息，保障能力强。

综合评价：从以上数据可以看出该公司对债务的承担能力和偿还债务的保障能力都较强。

营运能力分析

时间指标2013 2014

存货周转率7.981502909 8.651540541

应收账款周转率 3.339810785 2.58912845

总资产周转率0.995284 0.440847033

从上述营运能力指标分析中可以看出，存货周转率2014年比2013年有所上升，说明企业变现能力有所增强，企业销售能力有所增强，企业控制存货能力增强，应收账款周转率2014年比2013年有所下降，可以看出企业对流动资金运用和管理效率有所增强，企业组织收回应收账款的速度有所提升，形成坏账损失的风险有所下降，流动资产流动性有所提升，短期偿债能力有所增强。总资产周转率

2014年比2013年有所下降，可以看出企业周转速度有所下降，也说明企业资产闲置资金比上年多，表明公司利用其总资产的效率有所下降。

盈利能力分析

东风汽车大众交通

营业毛利率14.11% 22.47%

销售净利率 1.01% 18.26%

资产收益率（ROA) 0.89% 4.62%

权益收益率（ROE) 2.25% 7.59%

每股收益（EPS) 0.07 0.27

分析：

由以上数据可以看出东风汽车的营业毛利率还是可以的，可净利率偏低，说明期间费用较多，应当缩减期间费用。资产收益率偏低，对资产的利用状况有待提升，投资者的投资回报能力也一般，不过好在每股收益为正，不算太差。总体来说盈利能力一般，尤其跟大众公司对比可知远远低于同行业竞争者，应努力提升自己的盈利能力。

东风汽车杜邦分析

年度2014 2013 变动额

权益净利率2.19% 4.15%

-1.96%

权益乘数 2.46 2.63 -0.17 资产净利

率

0.89% 1.58% -0.69%

销售净利率1.01% 1.59%

-0.58%

资产周转

率

0.88 1 -0.12 资产负债

率

59.3% 61.59% -2.29%

可以明显的看出该公司权益净利率的在于资本结构变动和资产利用效果变动两方面共同作用的结果。权益净利率的改变是由于资本结构的改变，同时资产利用和成本控制出现变动。

东风汽车这期比上期的权益净利率变化较大，这是由于资产净利率变化较大，是资产周转率和销售净利率共同变化的结果。也是今年整个汽车行业不太景气的原因。

总结：因此对于东风汽车公司，当前最重要的是努力减少各项资本，在控制成本上下力气，同时要保持自己高的总资产周转率，这样可使销售利润率得到提高，进而使资产净利率有大的提高。

前景分析

2013 2014

总资产增长率 5.24% -3.73%

所有者权益增长率 3.33% 2.02%

销售收入19,305,694,174.24 17,471,251,823.09

成本费用19,605,840,188.66 17,779,406,039.39

可持续增长率0.4289156810.436312606

分析公司总资产在减少，所有者权益在增加，净利润也是负增长。并且可持续增长率高于实际增长率，说明企业增长过慢，企业资金闲置，可偿还债务或回购股票。说明企业前景不大乐观，应该采取一些策略改善现有的情况。

市盈率67.24

市净率 1.95

每股收益0.0703

由以上数据可以得知企业股票的投资价值低，每股收益也偏低。对于股票投资者不建议进行股票投资，对于企业来说应该警戒，采取一些积极的战略，积极改善现有的财务状况，提高收入，降低成本，增加股票价值。

东风汽车财务报表分析报告

东风汽车财务报表分析报告第四组焦鑫130207212 马露130207219 王琴130207228 徐媛媛130207233 杨景园130207234 张秋圆130207239 张艺馨130207242 管晓彤130706105

战略分析公司概况中国四大汽车集团之一，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车261.5万辆，实现销售收入2691.59亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。 2010年公司位居中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。一、经营战略分析 SWOT分析表优势（S）劣势（W）国内汽车系列产品较全的汽车集团公司之一，品牌价值优势突出，是国内专注轻型商用车研发，设计,试验一体化研发院，是我国较大的轻型商用车生产基地。产品结构相对单一。机会(O) 威胁（T）受益于汽车下乡、以旧换新政策。经济恢复仍存不确定性；行业竞争激烈；原材料价格上涨。行业地位：综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2010年公司位居中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。二、融资战略分析负债融资分析：负债合计11,526,773,710.24 12,435,237,473.58 资产总计19,439,252,677.74 20,191,845,033.17 资产负债率约：59.30%

2014最新长安汽车财务报表分析超详细文档

长安汽车财务分析一.背景分析长安汽车（股票代码：000625）源自于1862年，是中国近代工业的先驱，隶属于中国兵器装备集团公司，位居中国汽车行业第一阵营。现有资产633亿元，员工近5万人。长安汽车拥有重庆、江西、江苏、河北、北京、云南6大基地，15个整车和发动机工厂，具备年产汽车200万辆，发动机200万台的能力。多年来，长安汽车一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强之列，重庆市工业企业50强之首。长安汽车始终坚持“科技创新，关爱永恒”的核心价值，以“美誉天下，创造价值”为品牌理念，致力于用科技创新引领汽车文明，努力为客户提供令人惊喜和感动的产品和服务。经过多年发展，现已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。2013年(第19届)中国最有价值品牌百强榜在法国巴黎揭晓，中国品牌汽车企业长安汽车继续稳居排行榜前十位，品牌价值攀升至382.02亿元，增幅高达10.3%，位居汽车行业第二位。长安汽车坚持以“绿色、科技、责任”为已任，大力发展新能源汽车。率先推出中国第一辆产业化的混合动力轿车，并成为国务院机关事务局唯一示范运行车。在新能源汽车的研发、产业化、示范运行方面，走在了全国前列。长安汽车先后与铃木、福特、马自达建立战略合作关系，成立长安铃木、长安福特马自达汽车、长安福特马自达发动机等中外合资企业，拥有蒙迪欧、福克斯、嘉年华、马自达、天语、雨燕、新奥拓等多款产品。

长安汽车正以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，以“打造世界一流汽车企业”为愿景，高举自主大旗，勇担社会责任，坚定不移推进事业领先计划，力争到2020年，产销汽车600万辆，收入4000亿元，努力向世界一流企业迈进！二.行业对比分析近几年来，长安汽车发展总体趋势较好，2013年度的市盈率，每股收益，主营业务收入，净利润等财务指标水平居于行业前几名（如上汽集团，华域汽车，等）。1，除市盈率外，财务指标均高于行业平均水平。市盈率=每股市价|每股收益。2，对于长安汽车的净资产收益率（税后利润除以净资产）明显高于其他企业，我觉得主要是长安汽车的利润比较大，而净资产偏少导致的。对于资产负债率是比较正常的。所属行业：汽车制造上市公司：94家所属地域：重庆估值水平市盈率上汽集团潍柴动力长安Ｂ江铃Ｂ华域汽车长安汽车

东风汽车股份有限公司财务分析报告

东风汽车股份有限公司财务分析报告班级：13级Mpacc 学号：132060532 姓名：王赟

目录一、公司简介二、财务分析 2.1公司偿债能力分析 2.2其他财务指标分析三、问题及改进建议四、参考文献

一、公司简介东风汽车股份有限公司，（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是经国家经济贸易委员会“国经贸企改[1998]823号”文批准，东风汽车公司作为独家发起人，将其属下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会“证监发审[1999]68号”文件批准，公司于1999年6月28日成功地向社会公开发行人民币普通股300,000,000股，每股发行价为人民币5.10元，公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易。公司设立时总股本1,000,000,000股，其中发起人出资700,000,000股。公司于1999年7月21日在国家工商行政管理局注册登记，取得国家工商行政管理局颁发企业法人营业执照。 2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司。2003年12月26日，国务院国有资产监督管理委员会就公司国有股持股单位变更的有关问题作出了批复，根据原国家经贸委有关批复，东风投资对东风汽车有限公司（新设立的中日合资公司）

的出资包括其持有的本公司700,000,000股国有法人股，国资委同意将上述国有股变更为东风汽车有限公司持有。2004年2 月18日，中国证监会"证监公司字〔2004 〕8 号" 同意豁免东风汽车有限公司因持有本公司国有法人股而应履行的要约收购义务。2004年至今，东风汽车有限公司为公司的控股股东。经营范围：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。公司股票简况公司报告期内注册变更情况二、财务分析总体数据简介（单位：亿元）

东风汽车财务分析

东风汽车股份有限公司财务状况分析一、财务能力分析（一）偿债能力分析偿债能力是企业对到期债务清偿的能力和现金保证程度。通过偿债能力分析，使债权人和债务人双方都认识到风险的存在和风险的大小，判断企业财务状况的好坏。企业的偿债能力分析按债务到期时间的长短分为短期偿债能力分析和长期偿债能力分析。 1.短期偿债能力分析（1）流动比率流动比率是流动资产与流动负债的比率，它表明企业每一元流动负债有多少流动资产作为偿还的保证，能够使我们洞察企业的负债情况，反应企业可用在短期内转变为现金的流动资产偿还到期流动负债的能力。计算公式如下：流动比率=流动资产/流动负债通过计算分析：流动比率越高，说明企业偿还流动负债的能力越强，债权人的权益越有保证，并表明公司有足够的营运资金。一般企业流动比率在2:1左右最为合适，东风汽车股份有限公司2016年的流动比率为1.234，且公司2016年期初的流动比率为1.105、2016年期末为1.350，呈上升趋势，表明该公司财务状况趋于稳定，除了满足日常生产经营的流动资金需要外，还有财力偿付到期短期债务。 (2)速动比率速动比率是企业速动资产与流动负债的比率，是以衡量公司到期清算能力的指标。速动比率越高，代表企业的偿债能力越强;反之，则说明企业的短期偿债能力越低。一般来说，流动资产扣除存货后的资产称为速动资产，主要包括货币资金、交易性金融资产等。其计算公式如下：速动比率=速动资产/流动负债速动资产=流动资产-存货

根据上表分析：速动比率的经验值为1，而东风汽车股份有限公司2016年的速动比率为1.155大于1，应属正常范围之内。但2016年期末速动比率较2016年期初上升了0.25，显示该公司短期偿债能力逐步增强。预测2017年该比率会缓慢上升或维持不变。（3）现金比率现金比率是企业的现金类资产与流动负债的比值。现金类资产包括库存现金、随时可用于支付的存款和现金等价物，现金比率一般认为25%为合理值。现金比率计算公式为：根据上表分析：现金比率从2016年期初-2016年期末呈上升趋势，从2016年期初的24.6%升到2016年期末的25.4%，但总体都在25%左右，则意味着企业流动资产得到合理的运用，现金类资产获利能力高。 2.长期偿债能力分析长期偿债能力是指企业对债务的承担能力和对债务的保障能力。长期偿债能力的强弱是反映企业财务安全和稳定程度的重要标志，主要衡量指标有资产负债率和产权比率。（1）资产负债率资产负债率是负债总额与资产总额的比率，反应了企业资产总额中有多少是通过负债筹集的。该比率反应企业偿还债务的综合能力，这个比率越高，企业偿还债务能力越差，反之越强。公式如下：资产负债率=负债总额/资产总额*100% 根据上表分析：东风汽车股份有限公司的资产负债率2016年为2016年期初为41.912%，2016年期末为41.051%，从数据上可以看出，2016年的资产负债率不高，表明该公司长期偿债能力较强，这样有助于增强债权人对企业出借资金的信心。（2）资本负债率资本负债率是指负债总额与所有者权益的比率，它反映的是债权人提供资金与股东提供资金的对比。资本负债率越高，表明企业所存在的风险越大，长期偿债能力越弱；资本负债率越低，表明企业的长期偿债能力越强，债权人承担的风险越小。计算公式如下：资本负债率=负债总额/所有者权益根据东风汽车股份有限公司有关资料计算结果如下：

长城汽车财务报表分析

上市公司财务报表分析 2013 ——2014第 2 学期课题名称：长城汽车股份有限公司601633资产负债表分析任课教师：王家琪学生姓名：王义茜班级：金融1103 学号：1301110316

长城汽车股份有限公司601633资产负债表分析长城汽车2011-2013资产负债表科目\时间2013 2012 2011 货币资金699051.69 633698.18 710708.6 交易性金融资产427.01 1165.13 117.77 应收票据1754825.89 1479088.74 870297.79 应收账款65631.28 69148.87 67937.03 预付账款44606.81 39154.97 36060.09 应收股利900 1528.05 其他应收款255919.34 85438.97 65040.12 存货276389.08 269511.77 277668.16 其他流动资产4868.06 6033.05 9589.69 流动资产合计3102619.15 2584767.72 2037419.24 可供出售金融资产长期应收款2297.01 长期股权投资5318.34 4184.15 7003.81 投资性房地产609 625.2 641.39 固定资产1465692.86 901911.98 739238.11 在建工程398922.81 498970.42 305022.59 工程物资无形资产244283.55 221421.54 186926.62 商誉216.37 216.37 216.37 长期待摊费用2767.83 1748.67 1826.79 递延所得税资产40050.98 40796.6 35190.85 非流动资产合计2157861.75 1672171.93 1276066.53 资产总计5260480.89 4256939.65 3313485.77 短期借款18219.89 交易性金融负债应付票据453952.93 434167.21 397752.69 应付账款1071216.97 869743.08 603354.08 预收账款280875.28 319537.64 271147.07 应交税费52727.49 53707.95 28394.01 应付利息应付股利5953.69 其他应付款227005.04 121964.08 85293.24 一年内到期的非流动负债6925.87 5170.47 2645.9 其他流动负债63367.83 54022.79 26626.52 流动负债合计2283947.47 1931916.73 1471353.82 递延所得税负债

东风汽车财务报表分析

东风汽车财务报表分资产负债表水平分析表三 2010/12/31圭额单位’人民币万元对钛资产的盘响（?> 截止日朗 1 /1 交悠1翔2】流动资产 3S4D2S. M400108.2!]■4S130. 1712.1S ST.ei 2.G1交扇世金融资产023. T3-23.73-100.000.00Q3 5L25T3. 015IM0C2.O0EG10.9E 1.CS101*690.^5应收账款791DB, 827O7E4, 65@354. lfi11,31111, El Ci”虫预仃救顶32313. 7ETGQGM46ia.es1G.7111G*710.2E .应收利息砧4.25942. 52-2B8.21-3D. 50rg.4'1-0.C12应收股利)16- 31-16.31-IX. CO https://www.360docs.net/doc/4e13288175.html, o*oa 旦他应收款37V12. 23as99.6329752. t930.91420,911* uoi 存货366315. 01273502.47-16187,43-5.S4MM-o.ae —年内到期的非滸动资产35 EC-3BS0-100.000.00-0.20耳他验功资产72050720E0.33硫动说产合计LZ7DS13. 11]2??025.<16-E212. 35-r .54pfl.se

非流动资产可供出售金融资产01034D10345ICO. 000*050. 5E 枚朗股权找资144440.8143975. dS46G. 370, 3210(J + 320.02找资性舅地产195O,YL203?. 39-8 乳68-4. 2b90.70u.OO 固定资产263062. 58286307.7-2S244.72-8. ia31.S3-1. 在建工程L19C10.665^103.22開90匚対119.972W.97 3.45固宦资严清理173.BL374. 23-300.43-53.5643,44-o.oi 无屯资产692t>l. 15?1306. 4 27297.7565. Id165.11 1.45开倉支出10248.363440.1360.63150.530.18商誉3OD8C.B500936.8500.00100.000.00长期待捧賽用El. DS E0.咋L. 13 2. 33 1 32.33n.00遥延所得税资产21332. BZ17506. 743S26.O821.85121. S50. 2J0其也非流动资产6500eoo0.03非疏动赛产合计631D63,03ES440G66661.0811, 31111-213, 54资立总计194OD7G. 1G1B824 勢Ed E8448.73 3. 10103. ID 3.10流动负價廻期借款010TB.94-lt570,94-ICO. 000.00-0.09应对票SK471660, 51457763.131S896,S3 3.04103,040,叫应何竝款4232774^8643.9?-45350,95 F. 6830.32-2.41预枚款项34702.前T4Q24.1310178,1213. OS11&,300. 54应付职丄薪酬2223d. B4asEga.sd-357.9-1. 5S93.43 应交税费22933.47HQT'.Ol6S60.4334.阳134.30. 31具他应付款125 SEI. 19 7290. 0426291.OS2S.O8 1. SO 流动员债合计11503S8, r J139 567.9；L06^, 2d0.35LOO. 350.57非流动员债颅计貝愤9SS7^4L6& E657OO H 7613S*3：236. 320.30逮延所祷稅负债1036.?73M7. BS-2251. 12-fiS.4T31.S3-0. 12旦也非歸动负倩2763J.37B3B1. 5313749. ZB211. LQ311. 10UOT 菲疏动性貝债合计38534.9410990. 0>322193.31135.89EML B9 1.18负债合计11B882SL 11]1&5908.9539019.lfl汎26L02.B6L.75所有者权益L或股东权益）0o.co 实收序本3000000000 DO0OiOO100.000*00 546S6.44丁13乳B9-d 347.45一& 9391. 07-0.34 C0Q 盘余公眾708S9,23S7555> 073214. 324, ?5104.75Q,17未分配利稠250770. 5625C&70*8S1P199. 7化66LOT. 66L.02 归卷于母公卫所有者 S5E33S. 2S E30 36S.SL10CSS.4T 2.73L4E. 730.S5少数股东权益14661(3. T9137 253,0993S3.1& 82IOC. 320.50 矛肓者衩歪（或股东权 T519&3- 06T20BZ3. D26

东风汽车财务分析

基于杜邦分析法的上市公司财务报表分析-以宇通客车公司为例

基于杜邦分析法的上市公司财务报表分析-以宇通客车公司为例摘要激烈的市场竞争使得各个企业越来越关注精细化管理，而财务管理将会变成企业管理的核心。随着财务报表的分析方法的逐步完善，更符合实际情况的杜邦分析模型被愈来愈多的财务报表分析者所选用，并逐步变成了在许多国家比较有影响的综合性财务报表分析方法。本文主要是采用杜邦分析法分析上市公司的财务报表，其核心指标就是股东权益回报率，按杜邦分析系统从销售净利率、总资产周转率、权益乘数三个方面来建立企业的财务报表分析体系，进而将这三个比率进一步的分解，找出其影响因素。本文重点运用杜邦分析法对宇通客车公司的财务报表进行分析，并结合趋势分析法、因素替代法等进行分析通过本文的研究，总结得知，采用杜邦分析法可以全面系统的分析上市公司财务报表，了解企业的财务状况以及具体到在经营过程中某方面的不足，进而做出调整。关键词: 杜邦分析系统财务报表分析股东权益回报率

1 引言随着我国经济的快速发展，经济体制也在逐渐深入改革，企业间的竞争变得愈加激烈。从国内到国外各个企业的经验可以看出，财务管理风险是一个企业成败的关键，企业的成功与失败直接受到财务管理水平高低的影响。而杜邦分析系统是一种非常综合性的财务报表分析方法，它将报表分析和评估当作一项系统的工程，把净资产回报率当作主导，把资产净利率以及权益乘数当作其中心内容，主要反映出了影响股东权益回报率的各因素，主要是企业的销售净利率、总资产周转率以及权益乘数这三项指标以及相关指标间互相影响的关系。通过全面完整的财务报表分析，使报表使用者对企业的经营情况和财务状况有了更加深入具体的了解。当然，在财务报表分析的过程中采用了多种分析工具和分析方法，比如，比较分析方法、比率分析方法以及趋势分析方法等（张石菊，2012）。本文运用杜邦分析方法对宇通客车公司的财务状况进行分析，从而清晰宇通客车公司的财务状况和经营成果，并找出公司内部存在的问题与缺陷，进而找到相应的办法和对策来解决这些问题。 2 文献综述杜邦分析模型起初是美国的杜邦公司，最初的杜邦分析系统是以股东权益回收率（净资产回收率）为中心的。我国目前对杜邦财务分析模型的分析研究基本上都体现在探讨如何改善杜邦分析系统，使其更有效的应用于我国企业的报表分析中。比如在“论杜邦分析体系及其改进”中，徐秀梅和王秀华（2009）提出，杜邦分析方法的不足关键在于仅仅考虑到了资产负债表和利润表里的相关数据，却没有涉及到现金流量表及其他信息，因此，可以考虑把现金流量分析添加到原有的杜邦分析模型中。在“传统杜邦分析体系与改进杜邦分析体系的比较”中，李金龙，彭皎，陆明明（2010）指出，完善后的杜邦模型是要对资产和负债重新分类，要把经营损益和金融损益区分开来，然而这种完善后的杜邦模型仅适用于股东收益能力的分析，同时也要考虑指标的波动性，净财务杠杆的大小以及企业的偿债能力。肖莹（2010）在“杜邦体系与财务报表新探”中，引进了可持续发展率、现金股利、成本习性、财务风险、收益的结构和质量、自由现金流量及企业的生命周期和其他因素，因此这种改善能更准确地反映企业的财务状况并作出

东风汽车股份有限公司财务报表分析

继续教育学院本科毕业论文东风汽车股份有限公司财务报表分析Financial Analysis of Dongfeng Automobile Co., Ltd. 专业班级：学生姓名：学号：指导教师： 2015年7月

目录 1 绪论 (1) 1.1 研究背景 (1) 1.2 研究目的和意义 (1) 2 东风汽车股份有限公司财务分析 (2) 2.1 公司简介 (2) 2.2 公司偿债能力分析.............................................. . (4) 2.3 公司运营能力分析 (4) 2.4 公司盈利能力分析 (5) 2.5 公司发展能力分析 (6) 2.6 东风汽车股份有限公司财务状况综合评价 (7) 3 东风汽车股份有限公司财务状况的建议 (13) 3.1 改善资本结构，提高利用财务杠杆获利的能力 (14) 3.2 努力降低成本费用，增加企业利润 (14) 3.3 重视技术发展，提升企业竞争力................................. (15) 3.4 创新和寻求市场机遇...................................... .. (15) 3.5 发散思维寻求新的销售渠道........................... . (15) 结论 (17) 致谢 (25) 参考文献...................................................... . (18) 附录 (15)

1 绪论 1.1 研究背景近年来，我国经济持续增长，市场体系不断完善，企业的经营环境和经营活动变得日趋复杂。面对风云万变的市场环境企业要保持自身的危机感和紧迫感，此时，企业财务工作的重要性更加突显，财务报表所起的作用将也愈来愈重要，财务分析在社会经济活动中具有不可争议的重要地位，企业的财务状况和经营成果，不仅影响着高层管理者对公司各项措施的拟定以及战略的调整，同时影响着投资者的投资方向。本文是以东风汽车股份有限公司2010-2014年的财务报表为对象，对其财务状况进行分析，找出东风汽车公司财务方面所存在的问题，并且提出相关的合理化建议。 1.2 研究目的和意义财务分析以企业财务报告及其他相关资料为主要依据，对企业的财务状况和经营成果进行评价和剖析，反映企业在运营过程中的的利弊得失和发展趋势，从而为改进企业财务管理工作和优化经济决策提供重要财务信息。本篇文章是以东风汽车股份有限公司2010-2014年度财务报表中的数据为基础，旨在通过分析、计算和比较近三年来企业内部各种财务指标的数值，得出企业未来的风险、收益等方面的状况。主要以东风汽车的利润表这一财务报表为依据，进行深入的财务分析。其次分析东风汽车财务方面的各种比率，通过分析财务指标的值和它的变化趋势，找出近年来导致出现这种情况的原因，详细评价东风汽车的偿债能力、盈利能力等企业的总体经营状况。最后为提高东风汽车的经济效益、增加业务、节约资源等方面提供有效的建议。 2 东风汽车股份有限公司财务分析—与目录不同 2.1公司简介东风汽车股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”），是经国家经济贸易委员会“国经贸企改[1998]823号”文批准，东风汽车公司作为独家发起人，将其属下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）“证监发审[1999]68号”文件批准，本公司于1999年6月28日成功地向社会公开发行人民币普通股300,000,000股，每股发行价为人民币5.10元，公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易。公司设立时总股本1,000,000,000股，其中发起人出资700,000,000股。公司于1999年7月21日在国家工商行政管理局注册登记，取得国家工商行政管理局颁发企业法人营业执照。东风汽车公司于2001年实施了债转股，根据财政

东风汽车股份有限公司盈利能力分析

毕业设计（论文）题目：东风汽车股份有限公司盈利能力分析系别：经济管理学院专业：财务管理班级：T1253-14班学生姓名：王世成学号：20110430117 指导教师：刘飞雄

摘要自改革开放以来，我国的经济取得了突飞猛进的发展，随着市场经济的体制进一步完善，财务环境也随之发生了非常大的变化。近年来，我国的汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，汽车的需求量迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升，汽车产业已经成为中国经济的支柱产业，对经济的发展和经济结构的调整都发挥着越来越重要的作用。众所周知，东风汽车股份有限公司是中国汽车行业三大集团之一，是汽车产业具有代表性的企业，它的信息完备，能够代表汽车产业的盈利情况。盈利能力分析是企业财务分析的重点，也是我们分析一个企业的营运状况不可缺少的环节。通过对东风汽车股份有限公司财务报表分析，才能使信息使用者、决策者得到确切的企业财务状况和经营成果的信息，进而指导决策。本文论述了盈利能力分析的目的、盈利能力分析的内容，分析了影响企业盈利能力的主要因素及影响企业盈利能力的其它因素，以公司财务管理和财务报表分析的有关理论为依据，本文通过对2013年和2012年财务数据的分析比较，详细的解释了东风股份有限公司的盈利能力对该企业运营状况的影响，以及需要采取怎样的措施和方法来提高企业的盈利能力，从而使该企业得到更好、更快的发展。关键词：东风汽车股份有限公司；盈利能力；企业营运状况；财务数据

Abstract Since reform and opening up, China's economy has obtained the development which progresses by leaps and bounds, with the market economy system further perfect, promote the financial environment has changed very big. In recent years, China's auto industry began to enter the stage of explosive growth, especially with the rise of private consumption, the demand for cars, and become an important force to promote the development of China's car. At the same time, China's position in the global auto industry also gradually rise, the car industry has become a pillar industry of China's economy, development of the economy and the adjustment of economic structure is playing an increasingly important role. However, Dongfeng Automobile Co.LTD is one of the three largest group, China's auto industry is the typical enterprise of the auto industry, its information is complete, represent the earnings of the auto industry. Profitability analysis is the key of the enterprise financial analysis, we also analyze the operating conditions of an enterprise indispensable link. By means of Dongfeng Automobile Co.LTD, financial statement analysis, can make the information users, policy makers to get the exact enterprise financial position and operating results of information, and guide decision-making. The purpose of this paper discusses the profitability analysis, profitability analysis, analyzes the main factors affecting corporate profitability and the other factors that affect corporate profitability, with the company's financial management on the basis of the related theory and financial statement analysis, this article through to 2013 and 2012 financial data analysis and comparison, detailed explanation of the Dongfeng Automobile Co.LTD, the profitability of the influence on the enterprise operating conditions, and the need to take the measures and methods of how to improve the profitability of the enterprise, thus make the enterprise get better and faster development. Key words:Dongfeng Automobile Co.LTD;Profitability; Companies operating

东风汽车公司财务报告分析报告

一、企业背景（一）东风汽车公司简介东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。（二）价值驱动因素 2010年以来，东风股份紧抓市场机遇分析和“汽车下乡”政策效应，深入推进网络下沉，从2009年3月到2010年9月已累计新增网点427家，新网点累计提车2.4万辆。在网点效应逐步显现的同时，各营销单元也紧紧盯住市场变化和需求。调查结果显示，公司在产品和服务质量、顾客满意度和忠诚度、运营效率、当前财务绩效四个因素，不管在什么用途下，都获得了60%以上的认可度。（三）竞争优势分析 1、东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。公司持有50%股份的东风康明发动机有限公司，技术上与欧美同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。

2、公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。公司持有90%股份的东风襄阳旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。（四）生产经营特征及授信风险 1、供应本公司所用主要原材料为钢材、炉非材料、有色原料、有色材、造型材、油化材料等, 原材料占制造成本的15％。目前, 本公司所用的主要原材料国内市场供应充足。但有部分宽系列、超深冲薄板、部分弹簧钢、冷墩钢、无缝钢管、有缝钢管在国内供货紧张时需靠进口补充。 2、生产本公司生产经营所需的能源主要为燃料、焦炭、水电、蒸汽、煤气等,除燃料、焦炭外均由东风汽车公司供应,目前动能供应充足。但是蒸汽生产能力已接近满负荷,若不扩建, 将可能无法完全满足轻型车厂扩大生产能力的需要。本公司所生产的轻型车、发动机均根据市场行情自主定价。 3、销售目前, 本公司生产的柴油发动机主要销售给东风汽车公司装车;生产的轻型车, 主要通过东风汽车公司销售系统销售; 而生产轻型车和发动机所需的零部件也有相当部分由东风汽车公司提供, 由此也形成了本公司对东风汽车公司的依赖, 不排除因东风汽车公司的发展速度与本公司不同步而制约本公司发展的可能。二、宏观与行业分析（一）东风汽车公司宏观经济环境分析

东风汽车财务报表分析

（一）从以上比较性资产负债表提供的资料可以看出，东风汽车本年

各项指标大多呈上升趋势，只有个别指标呈下降趋势。从总体上看公司的规模有所扩大，就趋势比率数值看，本年是上年的1.03倍。从资产部分的比较分析看，本公司的资产总额较上年增加了58488.73万元，增长率为3.1%。其中，应收票据增加了8510.98万元，增长率为1.69%；应收账款增加了8354.16万元，增长幅度为11.81%；其他应收款增加了28752.6万元，增长幅度为320.91%；在建工程增加了64907.44万元，增长幅度为119.97%。这表明公司的经营能力虽有所提高，但不是很好；投资收益很高；开发投入较大。在公司生产能力有所扩大时，流动资产上升趋势较小，本年较上年减少了8212.35万元，降低率为0.64%。流动资产的增长幅度与生产能的提高相适应。就流动资产各组成项目的增减情况看，货币资金较上年降低了12.19%。流动资产各项目的变化可能导致企业支付能力的减弱。（1）流动资产本期减少8212.35万元，减少的幅度为0.64%，使总资产的规模减少了0.44%。非流动资产本期增加了66661.08万元，增加的幅度为11.21%，使总资产的规模增加了3.54%，两者合计使总资产的规模增加了58448.73万元，增长幅度为3.1%。（2）本期总资产的增长主要体现在非流动资产的增长上。如果仅从这一变化来看，该公司资产的流动性有所降低。尽管非流动资产各项目都有不同程度的增减变动，但是其增长主要体现在以下几个方面：主要是在建工程的大幅度增长。在建工程本期增长64907.44万元，

东风汽车2019年经营成果报告

东风汽车2019年经营成果报告一、实现利润分析 1、利润总额 2019年实现利润为40,121万元，与2018年的49,195.5万元相比有较大幅度下降，下降18.45%。实现利润主要来自于对外投资所取得的收益。 2、营业利润 3、投资收益

2019年投资收益为45,550.53万元，与2018年的60,494.5万元相比有较大幅度下降，下降24.70%。 4、营业外利润 2019年营业外利润为负261.73万元，与2018年负1,610.5万元相比亏损有较大幅度减少，减少83.75个百分点。 5、经营业务的盈利能力从营业收入和成本的变化情况来看，2019年的营业收入为 1,352,014.06万元，比2018年的1,442,063.14万元下降6.24%，营业成本为1,189,945.63万元，比2018年的1,276,999.11万元下降6.82%，营业收入和营业成本同时下降，但营业成本下降幅度大于营业收入，表明企业经营业务盈利能力提高。实现利润增减变化表项目名称 2019年2018年2017年数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%) 营业收入1,352,014.0 6 -6.24 1,442,063.1 4 -21.2 1,830,087.7 7 实现利润40,121 -18.45 49,195.5 513.81 -11,888.35 0 营业利润40,382.72 -20.52 50,806 665.09 -8,990.8 0

投资收益45,550.53 -24.7 60,494.5 36.04 44,467.06 0 营业外利润-261.73 83.75 -1,610.5 44.42 -2,897.54 0 二、成本费用分析 1、成本构成情况 2019年东风汽车成本费用总额为1,303,790.99万元，其中：营业成本为1,189,945.63万元，占成本总额的91.27%；销售费用为71,857.49万元，占成本总额的5.51%；管理费用为45,107.09万元，占成本总额的3.46%；财务费用为-4,402.73万元，占成本总额的-0.34%；营业税金及附加为5,679.37万元，占成本总额的0.44%。成本构成表(占成本费用总额的比例) 项目名称 2019年2018年2017年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 成本费用总额1,303,790.9 9 100.00 1,409,923.6 2 100.00 1,887,988.1 5 100.00 营业成本1,189,945.6 3 91.27 1,276,999.1 1 90.57 1,634,311.2 8 86.56 销售费用71,857.49 5.51 59,586.44 4.23 101,860.46 5.40 管理费用45,107.09 3.46 45,724.13 3.24 110,120.8 5.83 财务费用-4,402.73 -0.34 -2,903.51 -0.21 -1,141.74 -0.06 营业税金及附加5,679.37 0.44 6,122.63 0.43 22,204.89 1.18

东风汽车财务报表分析

东风汽车股份有限公司2015年财务分析报告专业：班级：学号：姓名:

一、东风汽车股份有限公司简介东风汽车股份有限公司（股票代码600006，下文简称东风汽车公司）是经国家经济贸易委员会"国经贸企改[1998]823号"文批准,东风汽车公司作为独家发起人,将其属下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组,采取社会募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会"证监发审[1999]68号"文件批准,并于1999年6月28日成功地向社会公开发行人民币普通股公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易。其经营范围涉及开发、设计、生产、销售汽车、汽车发动机及其零部件、铸件等方面;兼营:汽车修理,机械加工及技术咨询服务。从其资产负债表来看，该公司资产呈上升趋势，上升呈下降趋势，权益呈上升趋势。具体数据如下表所示。二、东风汽车公司偿债能力分析（一）短期偿债能力 1、流动比率：一般认为流动比率应达到2以上，企业的短期偿债能力才是充足的。该公司2015年四个季度的流动比率在1.18至1.30之间波动，因此可以看出该公司的短期偿债能力较弱。 2、速动比率：，一般认为，企业的速动比率标准为1，若低于1则说明偿债能力较差，该公司2015年四个季度的速动比率在1.02至1.08之间波动由此指标可见，该公司的短期偿债能力尚可。 3、现金比率：该公司2015年四个季度的现金比率在38%至41%之间，是一个偏高的比率，远高于一般认为的20%，说明东风汽车在本年度可立即用于支付债务的现金类资产较多，但该指标偏高。（二）长期偿债能力 1.资产负债率：该指标约低，说明企业的偿债能力越强，贷款越安全，举债越容易。一般认为控制在50%为宜。该公司2015年各季度的资产负债率60%上下浮动，略高于行业认可的50%，期末相对于期初减少3.22%,说明该公司债务负担略有减轻,但这一指标偏高，长期偿债能力风险略大，举债能力偏不足。 2、股东权益比率：该指标越高，说明企业资产中由投资人投资所形成的资产越多，偿还债务的保证越大，一般认为该指标大于50%为宜。该公司2015年各季度该指标在38%到40.7%之间，期末相对于期初增加了5.08%，股东权益略有增加，但是仍然低于50%，说明该企业由投资人投资所形成的自有自有资产较少，偿债能力偏不足。 3、产权比率：该指标反映债务负担与偿债保证程度相对关系的指标。一般认为该指标小于1为宜。该公司2015年各季度该指标在130%至138%之间，高于一般认为的标准值，债务收股东权益保护较弱，企业长期偿债能力较差。根据上述分析可得知，在报告期内，东风汽车公司偿债能力较差。