宁波卓锋汽车科技有限公司汽车铝合金轮毂生产项目

宁波卓锋汽车科技有限公司汽车铝合金轮毂生产项目
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宁波卓锋汽车科技有限公司汽车铝合金轮毂生产项目

环境影响评价审批前公示

一、建设项目概况及污染源分析

项目名称:汽车铝合金轮毂生产项目

项目性质:新建

建设单位:宁波卓锋汽车科技有限公司

建设地点:宁波市北仑区春晓庆河路176号6幢

项目概况:本投资4000万元,租用深圳市凯瑞梅特科有限公司位于北仑区春晓庆河路176号所属厂房两幢,总建筑面积6700m2,从事铝合金轮毂的生产和加工,建成后预计可年产汽车铝合金轮毂30万件。

二、项目建设可能对环境造成的影响

1、施工期

2、营运期

营运期本项目主要污染物与排放量汇总见下表。

1、施工期

本项目租用已建厂房,无施工期污染。

2、营运期

1)废气排放影响分析结论

(1)熔化炉烟气、保温炉烟气(铝屑处理线干燥炉烟气)

项目熔化炉、保温炉、固熔热处理线均采用天然气为燃料供热,其中熔化炉烟气与保温炉烟气经收集后供热于铝屑处理线干燥炉,然后通过一套碱液喷淋塔净化处理后15m高的排气筒排放。根据工程分析结果,其主要污染物SO2排放浓度为0.069mg/m3,烟尘排放浓度为2.083mg/m3,NO X排放浓度为6.31mg/m3,能达到《工业炉窑大气污染物排放标准》(GB9078-1996)中的二级标准和《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014)中大气污染物特别排放限值,对周边环境空气影响较小。

(2)固熔/时效热处理烟气

项目固熔热处理炉采用天然气为燃料,产生高温烟气经收集后输送至时效热处理炉供热,然后通过1根15m高的排气筒排放。根据工程分析结果,其主要污染物SO2排放浓度为1.667mg/m3,烟尘排放浓度为4.167mg/m3,NO X排放浓度为33.61mg/m3,能达到《工业炉窑大气污染物排放标准》(GB9078-1996)中的二级标准和《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014)中大气污染物特

别排放限值,对周边环境空气影响较小。

(3)喷砂粉尘

项目设2台喷砂机,布置于喷砂房内,喷砂过程产生的粉尘经地面漏斗负压抽吸预先进入储砂罐回收,粉尘再经脉冲式布袋除尘器除尘,然后通过一根15m高排气筒排放。根据工程分析结果,粉尘有组织排放速率为0.2kg/h,排放浓度50mg/m3,能够满足《大气污染物综合排放标准》

(GB16297-1996)二级标准。对周边环境空气影响较小。

(4)机加工异味

机加工时有微量的切削液受热挥发异味产生;主要污染因子为非甲烷总烃,产生量较小,影响主要局限于车间环境,通过加强车间通排风,对周边大气环境影响较小。

(5)喷塑粉尘

项目设一条喷塑流水线,共1间喷粉室(配有2支自动静电喷枪和1支手工静电喷枪),喷塑过程产生的粉尘经收集后通过小旋风+滤芯+脉冲式布袋除尘装置净化处理,然后通过一根15m高排气筒排放。根据工程分析结果,粉尘有组织排放速率为0.04kg/h,排放浓度为3.325mg/m3。能够满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准。对周边环境空气影响较小。

(6)喷漆/烘干废气(塑粉固化废气)

项目轮毂喷漆分为底漆、面漆及罩光清漆三类,分别对应2个喷台,前1个喷台共同位于第一喷房(包含1间流平室,主喷底漆和面漆),后1个喷台独立设于第二喷房(包含1间流平室,主喷罩光清漆),2个喷台共用1条烘道。上述喷漆废气预先经水帘净化处理,然后与烘干废气、塑粉固化废气一道排入水喷淋塔+光氧催化+活性炭吸附装置净化处理,最终通过一根15m高排气筒排放。根据工程分析结果,主要污染物二甲苯排放速率为0.01kg/h,排放浓度为0.36mg/m3,甲苯排放速率为0.014kg/h,排放浓度为0.5mg/m3,非甲烷总烃排放速率为0.158kg/h,排放浓度为5.64mg/m3。均能达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中新污染源大气污染物二级排放标准。

根据预测结果,本项目喷漆/烘干废气有组织排放的二甲苯最大地面小时浓度为

1.88E-04mg/m3,占标率为0.06%,远低于评价标准值(0.3mg/m3);甲苯最大地面小时浓度为

2.63E-04mg/m3,占标率为0.04%,远低于评价标准值(0.6mg/m3);非甲烷总烃最大地面小时浓度为2.97E-03mg/m3,占标率为0.15%,远低于评价标准值(2.0mg/m3)。可见项目喷漆/烘干废气有组织排放对环境的影响较小。

本项目喷漆/烘干废气无组织排放的二甲苯最大地面小时浓度为3.72E-04mg/m3,占标率为

0.12%,远低于评价标准值(0.3mg/m3);甲苯最大地面小时浓度为7.45E-04mg/m3,占标率为0.12%,

远低于评价标准值(0.6mg/m3);非甲烷总烃最大地面小时浓度为1.03E-01mg/m3,占标率为5.16%,远低于评价标准值(2.0mg/m3)。可见项目喷漆/烘干废气无组织排放对环境的影响较小。

综上,项目喷漆/烘干废气排放对周边环境空气影响较小。

(7)大气环境及卫生防护距离

根据计算结果,本项目喷漆废气污染物无组织排放不需要设大气环境防护距离。

根据计算结果,项目需设置100m的卫生防护距离,即以喷漆区域为边界外延100m的范围。根据现状调查,本项目卫生防护距离100m范围内主要为工业企业,无居民区等环境敏感目标,满足卫生防护距离的有关规定。

2)废水排放影响分析结论

项目碱液喷淋塔废水、压铸机冷却塔循环水、固熔热处理淬火槽废水均循环使用,定时补充,不外排,对环境无影响。

纯水机反冲洗水为清净下水,经收集后回用于低压铸造机模具冷却水,不外排。对环境无影响。

前处理线清洗废水、水帘喷漆台废水、喷漆废气治理设施水喷淋塔废水均排入厂区污水处理站处理,经其处理达标后排入市政污水管道,最终经春晓污水处理厂处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准后排入明月直河,对纳污水域影响较小。

生活污水经化粪池处理后排入市政污水管道,最终经春晓污水处理厂处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准后排入明月直河,对纳污水域影响较小。

3)噪声排放影响分析结论

项目噪声主要为各类设备运行及生产加工噪声,源强70~90dB(A)。根据预测结果,项目噪声经厂房墙体隔声和距离衰减后,厂界噪声能达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》

(GB12348-2008)2类标准。

为确保厂界噪声达标排放,本环评要求企业采取以下噪声防治措施:

①优先选购低噪声、低振动设备,并对风机、水泵采取减震及隔声降噪措施;

②合理布置生产区域,借助厂房墙体及设置隔声门窗,加强隔声效果;

③加强设备维护,保持其良好的运行效果。

通过以上防治措施,预计项目厂界噪声可以满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》

(GB12348-2008)2类标准,对周边环境影响较小。

4)固体废物处置与影响分析结论

本项目一般工业废物金属渣、废铝渣、废钢砂、除尘灰经收集后外售处置综合利用。废铝边角

料、废铝屑经收集至铝屑处理线处理后回炉重熔。危险废物废切削液、废机油/废液压油、含油废物、漆渣、含漆废物、废活性炭、污水处理站污泥经收集分类暂存后委托有资质的单位安全处置。生活垃圾委托当地环卫部门清运处理。通过上述措施治理,本项目产生的固体废物均可以得到妥善处理,对环境影响较小。

5)环境风险分析结论

本项目主要环境风险物质为油漆及稀释剂、天然气等,根据《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)分析结果,本项目储存的化学品数量未构成重大危险源。为预防事故风险,减少事故排放对周边环境的影响,本环评要求企业设有效容积不小于38.4m3的事故应急池,用于收集发生事故时的事故消防水和受污染的雨水。并根据《浙江省企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理实施管理办法》等有关规定,编写或委托编制《企业突发环境事件应急预案》,并报环保部门备案,以及相应的培训计划和演练计划等。

四、环境影响评价结论

本项目符合产业政策及环境功能区划的要求。各污染物均可实现达标排放,满足总量控制要求。采取环保防治措施后,所排污染物控制在允许排放范围之内,对环境的影响在可接受范围之内。由此可见,本项目的实施从环保角度来看是可行的。

本田供应商体系一览

本田供应商体系一览 东风本田 领域 供应商 零部件 发动机系统 八千代工业(武汉)有限公司 燃料箱 武汉荒井密封件制造有限公司油封 肇庆市丰驰精密金属制品有限公司 支架,凸轮轴承盖,进气歧管,衬板框架,轴承角撑架,汽车发动机缸体,缸盖模具道轨,滑轨类,镶块类,入子

类,型芯销类,配水板类,点冷管类 肇庆本田金属有限公司缸盖,活塞,岐管等铸造件 无锡福兰德科技有限公司 汽车发动机缸盖,缸体,进气歧管,涡轮壳等铝合金金属型或砂型重力和低压铸造自动化集成生产线。 保定隆达铝业有限公司 汽车发动机用铸造铝合金锭ADC12,AC2B 信阳贝恩银光活塞销有限公司活塞销,气门挺柱,气门摇臂轴等 大丰工业(烟台)有限公司发动机轴瓦,衬套,止推边 上海特殊陶业有限公司 火花塞

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年产100万只汽车铝合金轮毂、年产1融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

年产100万只汽车铝合金轮毂、年产1 立项投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司

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目录 第一章年产100万只汽车铝合金轮毂、年产1项目概论 (1) 一、年产100万只汽车铝合金轮毂、年产1项目名称及承办单位 (1) 二、年产100万只汽车铝合金轮毂、年产1项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) (一)项目可行性报告编制依据 (2) (二)可行性研究报告编制原则 (2) (三)可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、年产100万只汽车铝合金轮毂、年产1产品方案及建设规模 (6) 七、年产100万只汽车铝合金轮毂、年产1项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、年产100万只汽车铝合金轮毂、年产1项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章年产100万只汽车铝合金轮毂、年产1产品说明 (15) 第三章年产100万只汽车铝合金轮毂、年产1项目市场分析预测 15第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17)

项目占地及建筑工程投资一览表 (18) 六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) (一)土建工程 (20) (二)设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) (一)主要原辅材料供应 (21) (二)原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) (一)工艺技术来源及特点 (25) (二)技术保障措施 (25) (三)产品生产工艺流程 (25) 年产100万只汽车铝合金轮毂、年产1生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) (一)设备配臵原则 (26) (二)设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30)

铝合金轮毂项目可行性研究报告

铝合金轮毂项目 可行性研究报告 一、项目产品市场分析 1 .国际市场分析 作为汽车零部件行业的一部分,汽车轮毂行业的发展与汽车行业发展紧密相关。汽车轮毂需求主要来自OEM市场,零售市场相对较少,约占OEM 市场的1/5。从全球看,汽车行业是个成熟的市场,过去7年(1999-2005)全球汽车产量的复合增长率(CAGR)只有3.6%,2006年全年汽车产量6800万辆。从汽车保有量看,2005年全球汽车保有量约为92130万辆。 上世纪80年代初期,全球90%的汽车轮毂以钢材作为原料,随后的二十年铝轮毂得到快速发展,到2006年,铝轮毂的份额超过60%。按照世界汽车总产量及钢轮毂和铝轮毂的配置情况估算,全球汽车轮毂OEM市场约为3.4亿只(其中:美洲1.2亿只,欧洲1.1亿只,亚太地区1亿只左右),市场价值约80亿美元(其中:铝轮毂约45亿美元,钢制轮毂约35亿美元)。 参照全世界汽车产量年均3%增长率,铝轮毂年6%的增长率,预计2010年世界铝轮毂需求量可达2.38亿只,2020年世界铝轮毂需求量达到3.21亿只。随着西方国家经济复苏和发展中国家轿车工业的加速发展以及汽车铝化率不断提高的趋势,铝轮毂国际市场前景广阔,目前的生产能力远不能满足需求。 2. 国内市场分析 我国近几年汽车产量和保有量增长较快,1999-2005年汽车产量的复合

增长率(CAGR)高达19.6%。2006年全国汽车拥有量达3270万辆,当年汽车产量728万辆,其中乘用车523.3万辆(轿车386.9万辆,微型客车136.4万辆),商用车204.66万辆(货车175.30万辆,客车29.36万辆)。我国汽车产量在世界排行榜上几年来迅速攀升,2000年汽车产量排名第11位,2006年汽车产量728万辆,仅次于美、日。预计2010年我国汽车产量将超过1000万辆,到2020年汽车产量将超过美国和日本,达1700万辆。 我国的铝轮毂工业起步较晚,但发展极为迅速,到2005年,我国汽车铝轮毂装车率已超过55%。国内铝轮毂市场主要集中在上海大众、一汽大众、东风汽车、广州本田和长安汽车等,以OEM市场为主。我国汽车安装铝轮毂的车型主要有轿车(70%装车率)、微型客车(小面包车)(60%装车率)、轻型客车(大面包车及越野车)(40%装车率)、小货车(20%装车率)。从车型看,高中级轿车以及微面、皮卡、中面、吉普,都广泛采用了铝轮毂。2006年我国汽车产销量分别为728万辆及722万辆,轮毂需求量为3640万件,其中,铝轮毂需求量2200万件。 在我国已投产的铝轮毂加工企业主要分布在河北、山东、河南、江苏、浙江、福建、广东、辽宁、湖北等地,主要生产汽车、摩托车铝轮毂。到2005年底,我国生产汽车铝轮毂的企业达到60余家,汽车铝轮毂产能已达5000 万件/年,实际产量4500万件。 我国汽车工业在今后相当长的时期(10-20年)将保持较快的增长速度(7-8%),因此,今后铝轮毂需求将保持较高增长,市场潜力大。按每辆轿车五轮(一轮备用)50%的轮毂铝化率计算,并考虑其他车辆及维修零售所用铝轮毂,预计到2010年我国铝轮毂需求量将超过3000万只,到2020

铝合金轮毂基础知识

铝合金轮毂基础知识 一、轮毂的概念及工作状况 ●轮毂的概念: 轮毂又叫轮圈,在行业外也有一些不同的叫法:车轮、轮辋等。它作为整车行驶部分的主要承载件,是左右整车性能最重要的安全部件,在OE主机厂被定为A级安全件。 ●轮毂的受力状况: 轮毂通常会受到两个力的作用:一是要承受静态时车辆本身垂直方向的自重载荷;二是要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力。 轮毂的静态应力分布 轮毂被安装到车上后,车轮便承受着整车垂直方向的自重力。其中轮辋部分是通过轮胎的充气压力传递而来的,轮辐部分的力是通过轮辋传递来的车辆自重力,这些力都属于静态应力。 二、轮毂的工艺介绍及材质优缺点 ●轮毂的材质分类及应用车型: 轮毂通常使用的材料有钢材和铝合金材料两大类,即钢圈和铝轮。钢圈多应用于卡车、货车和大客车等;铝轮已普通应用于轿车、SUV/MPV等(不过有的汽车厂为降低成本给轿车配的备胎还有使用钢圈)。 ●“钢圈”的工艺介绍及材质优缺点: 生产工艺:是用合金钢板材通过轧辊和冲压制成轮辋、轮辐(或钢丝)的坯料,再经铆接、点焊、二氧化碳电弧焊、挤压等工序装配组合而成。 材质优缺点: 优点:制造工艺简单,生产成本低、价格便宜,抗金属疲劳能力强不易变形等。 缺点:外形不美观造型单一,重量大耗油,惯性阻力大,散热性较差,易生锈等。 ●“铝轮”的工艺介绍及材质优缺点: 生产工艺:是将铝合金锭熔化成铝液后进行精炼变质、除气扒渣处理形成较纯净的铝液,铝液再进行铸造浇铸(重力或低压)成白毛坯之后去除浇口、帽口再进行热处理(固熔→淬火→时效),再通过数控车床和加工中心做机械加工形成半成品,再进行粗打磨、前处理清洗、吹水烘干、喷粉+烘烤固化形成粉坯,再进行精打磨、喷色漆、喷透明漆(或透明粉)+烘烤固化后形成最终成品。 ●“铝轮”的工艺介绍及材质优缺点: 材质优缺点: 优点:外观美观造型丰富,重量轻省油,惯性阻力小增加改动机寿命,散热性较好提高轮胎寿命,制造精度高平衡性佳/舒适度好等,漆层附着不易生锈。 缺点:制造工艺复杂,生产成本高,价格较贵,材质较脆抗金属疲劳能力一般容易变形开裂(受严重撞击时易断裂)等。 三、铝合金轮毂的材料介绍 ●铝合金轮毂所应用的材料型号: 轮毂在铸造铝合金方面,目前行业里广泛使用的材料是A356.2铝合金(是属于美国ASTM标准里的

北京福建企业总商会会员单位

北京福建企业总商会会员单位 兴业银行北京分行 北京中夏兴业科技发展有限公司 北京禾祥置业发展有限公司 金樽(北京)酒店管理有限公司 北京罗威婚纱 北京华玉泉建材中心 旭辉集团北京事业部 北京中奥联合投资发展有限公司 北京海珠食品有限公司 北京宏伟超达机电设备有限公司 北京永特投资有限公司 北京中银律师事务所 诚铭(北京)投资管理公司 华夏时代投资集团 香港巴黎灯饰有限公司 北京顺华房地产开发有限公司 北京马连道茶文化发展有限公司 北京立根联合发展有限公司 北京七彩集团 北京新创四方电子有限公司 北京罗威地板 北京市京闽房产信息咨询公司 北京鼎盛时代投资有限公司 中国恒益投资有限公司 香港凤凰集团远东投资有限公司 北京磊鑫建筑(幕墙)工程有限公司北京唐龙传媒集团 双赢集团 北京市仁爱教育研究所 北京博隆盛辉科贸有限公司 民众集团 冠城大通股份有限公司 福建省海坛隧道工程有限公司 北京管庄东方建材批发市场有限公司北京雍凯投资发展有限责任公司 北京京东运乔建材城有限公司 北京通万宝商贸有限公司 北京四海基业建筑装饰工程有限公司康恒医院投资集团 北京有恒斯康通信技术有限公司 北京金梁博宇商贸有限责任公司

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宁波卓锋汽车科技有限公司汽车铝合金轮毂生产项目

宁波卓锋汽车科技有限公司汽车铝合金轮毂生产项目 环境影响评价审批前公示 一、建设项目概况及污染源分析 项目名称:汽车铝合金轮毂生产项目 项目性质:新建 建设单位:宁波卓锋汽车科技有限公司 建设地点:宁波市北仑区春晓庆河路176号6幢 项目概况:本投资4000万元,租用深圳市凯瑞梅特科有限公司位于北仑区春晓庆河路176号所属厂房两幢,总建筑面积6700m2,从事铝合金轮毂的生产和加工,建成后预计可年产汽车铝合金轮毂30万件。 二、项目建设可能对环境造成的影响 1、施工期 无 2、营运期 营运期本项目主要污染物与排放量汇总见下表。

1、施工期 本项目租用已建厂房,无施工期污染。 2、营运期 1)废气排放影响分析结论 (1)熔化炉烟气、保温炉烟气(铝屑处理线干燥炉烟气) 项目熔化炉、保温炉、固熔热处理线均采用天然气为燃料供热,其中熔化炉烟气与保温炉烟气经收集后供热于铝屑处理线干燥炉,然后通过一套碱液喷淋塔净化处理后15m高的排气筒排放。根据工程分析结果,其主要污染物SO2排放浓度为0.069mg/m3,烟尘排放浓度为2.083mg/m3,NO X排放浓度为6.31mg/m3,能达到《工业炉窑大气污染物排放标准》(GB9078-1996)中的二级标准和《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014)中大气污染物特别排放限值,对周边环境空气影响较小。 (2)固熔/时效热处理烟气 项目固熔热处理炉采用天然气为燃料,产生高温烟气经收集后输送至时效热处理炉供热,然后通过1根15m高的排气筒排放。根据工程分析结果,其主要污染物SO2排放浓度为1.667mg/m3,烟尘排放浓度为4.167mg/m3,NO X排放浓度为33.61mg/m3,能达到《工业炉窑大气污染物排放标准》(GB9078-1996)中的二级标准和《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014)中大气污染物特

铝合金轮毂的生产和市场现状

铝合金轮毂的生产和市场现状摘要:对国内汽车铝轮毂市场的需求及生产现状进行综述,根据国内外发展状况对铝轮毂的市场形势进行了分析。 国外汽车(主要是轿车和轻型车)、摩托车均已广泛使用铝合金整体轮毂。国产轿车、轻型车和摩托车以铝合金整体轮毂替代辐条(板)式钢轮毂也是必然趋势。铝合金整体轮毂如图1所示。 图1 铝合金轮毂 1 铝合金轮毂的主要特点 铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。两件式的铝轮毂是由一件内件和一件外件焊上的或钉上的。焊接时要小心,因为焊接两件东西不一定能保证圆度。两件式铝合金轮毂如图2所示。 图2 两件式铝合金轮毂 三件式的铝轮毂由一件中心部件和两个外圆件组成,并用航空级的螺钉拧在一起。为了减轻质量,很多三件式铝轮毂使用锻造件。三件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。 铝合金轮毂的特点可归纳为以下三方面。 (1)安全:对于高速行驶的汽车来说,因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁的大3倍,散热效果自然要好得多,从而增强了制动效能,提高了轮胎和制动盘的使用寿命,有效地保障了汽车的安全行驶。 (2)舒适:装有铝合金轮毂的汽车一般都采用扁平轮胎。扁平轮胎的缓冲和吸振性能优于普通轮胎。这样,汽车在不平的道路上或高速行驶时,舒适性会大大提高。 (3)节能:铝合金轮毂质量轻(同样规格的铝轮毂比钢轮毂要轻约2 kg)、制造精度高,所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗。 2 生产技术 2.1 铸造 低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法,也比较经济。低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。反压铸造是较为先进的铸造方法,用很强的真空把金属吸进模具,有利于保持恒温和排除杂质,铸件内没有气孔而且密度均匀,强度很高。高反压模铸(HCM)工艺生产的铝轮毂几乎与锻造的一样,德国名厂BBS的RX/RY(15-20英寸)系列铝轮毂就是用HCM法铸造的。 2.2 锻造 锻造是制造铝轮毂的最先进的方法,以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下,压成一个车轮毂。这种铝轮毂的强度是一般铝轮毂的3倍,而且前者比后者还轻20%。有些造型美观且结构相对复杂的轮毂,往往不可能一次锻压成型。滚锻(也叫模锻)是锻造的一种,把一支轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时,能大大减少厚度。用这种工艺制造的铝合金轮毂不仅密度均匀、表面平滑、圈壁薄、质量轻,而且可承受较大的压力。不过,由于这种产品需要较精良的生产设备,且成品率只有50%-60%,故制造成本稍高,价格自然也不低。 3 市场需求形势和生产状况 汽车工业是我国经济与社会发展的支柱产业。据国家汽车工业“十五”发展规划及中长期发展目标,预计到2010年,中国家用轿车保有总量将达到1466万辆,其中,城镇居民家用轿车保有

4S店供货合同(德道)

产品供货合同 甲方(供应单位):广州德道皮革制品有限公司 乙方(采购单位):____________________________________ 甲乙双方本着合法、公正、互惠互利的原则,在平等自愿的基础上,经双方友好协商,就甲方现有系列产品,乙方同意加盟为地区经销商,双方应尽责任、权利、义务明确如下: —、总则 1.1甲方是在遵守《中华人民共和国公司法》和《合同法》等法律、法规基础上独立经营的企业法人,所生产产品在确保乙方利益的同时并无侵犯任何第三者的相关利益。 1. 2乙方愿意接受甲方产品,在不违反国家相关法律、法规和不损害甲方利益的基础上进行相应形式的产品销售。如违反相关协议内容,甲方有权及时取消其销售资格及做出相应处罚。同时,因乙方原因出现违反本合同条款事项,从而损害甲方利益的,甲方有权立即中止合同,同时取消乙方销售资格,并保留要求乙方赔偿的权利。 1. 3乙方保证 服从甲方不同时段的价格政策及营销政策等相关调整,并根据当地 市场落实执行。如未能积极配合,甲方有权考虑作相关的市场调整。 二、产品范围及价格: 2. 1甲方向乙方有偿提供其加工生产的汽车椅套产品及其他产品,并对其产品质量负责,严格履行双方事先约定的关于产品材料、售后保障等承诺。 2.2 具体价格详见附件产品价格目录,如遇价格调整甲方应提前一个月以书面形式通知乙方并确认乙方已收到。 三、供货方式: 3.1乙方指定人员电话联系甲方指定负责人,甲方在规定时间内将乙方所需型号商品送货上门并提供拆装服务; 3.2甲方原则上要保证乙方产品的交货时间,如遇特殊情况需延时交货甲方必须在第一时间通知乙方。 四、验收及确认: 4.1甲方送货上门经乙方指定人员验收合格签名确认,甲方送货单才生效;

《德道经》原文

《德道经》原文.txt大悲无泪,大悟无言,大笑无声。我们手里的金钱是保持自由的一种工具。女人在约会前,一定先去美容院;男人约会前,一定先去银行。《德道经》原文老子甲本(释文)(据马王堆汉墓帛书整理小组本) 德经 【上德不德,是以有德。下德不失德,是以无】德。上德无【为而】无以为也。上仁为之【而无】以为也。上义为之而有以为也。上礼【为之而莫之应也,则】攘臂而扔之。故失道。失道矣而后德,失德而后仁,失仁而后义,【失】义而【后礼。夫礼者,忠信之薄也,】而乱之首也。【前识者,】道之华也,而愚之首也。是以大丈夫居其厚而不居其泊(薄),居其实不居其华。故去皮(彼)取此。昔之得一者,天得一以清,地得【一】以宁,神得一以霝(灵),浴【谷】得一以盈,侯【王得一】而以为正。其致之也,胃(谓)天毋已清将恐【裂】,胃(谓)地毋【已宁】将恐【发,】胃(谓)神毋已霝(灵)【将】恐歇,胃(谓)浴(谷)毋已盈将将恐渴(竭),胃(谓)侯王毋已贵【以高将恐蹶。】故必贵而以贱为本,必高矣而 以下为基。夫是以侯王自胃(谓)【曰】孤寡不 (谷),此其贱【之本】与?非【也】?故 致数与无与。是故不欲【禄禄】若玉,硌【硌若石。上士闻道,堇(勤)能行之。中士闻道,若存若亡。下士闻道,大笑之。弗笑,不足以为道。是以建言有之曰:明道如费,进道如退,夷道如类。上德如谷,大白如辱,广德如不足。建德如偷,质真如渝,大方无隅。大器晚成,大音希声,大象无形,道褒无名。夫唯】道,善【始且善成。反也者,】道之动也。弱也者,道之用也。【天下之物生于有,有生于无。道生一,一生二,二生三,三生万物。万物负阴而 抱阳,】中气以为和。天下之所恶,唯孤寡不 (谷),而王公以自名也。勿(物)或 (损)之【而益,益】之而 (损)。故人【之所教,】夕(亦)议而教人。故强良(梁)者不得死, 我【将】以为学父。天下之至柔,【驰】骋于天下之致(至)坚。无有入于无间。五(吾)是以知无为【之有】益也。不【言之】教,无为之益,【天】下希能及之矣。名与身孰亲?身与货孰多?得与亡孰病?甚【爱必大费,多藏必厚】亡。故知足不辱,知止不殆,可以长久。 大成若缺,其用不弊(敝)。大盈若 (冲),其用不 (宭)。大直如诎(屈),大巧如拙,大赢如 。趮(躁)胜寒,靓(静)胜炅(热)。请(清)靓(静),可以为天下正。·天下有道,【却】走马以粪。天下无道,戎马生于郊。·罪莫大于可欲, (祸)莫大于不知足,咎 莫憯于欲得。【故知足之足,】恒足矣。不出于户,以知天下。不规(窥)于牖,以知天道。其出也弥远,其【知弥少。是以圣人不行而知,不见而名,弗】为而【成。】为【学者日益,闻道者日损。损之又损,以至于无为,无为而无不为。将欲】取天下也,恒【无事,及其有事也,又不足以取天下矣。圣人恒无心,】□以百【姓】之心为【心。】善者善之,不善者亦 善【之,得善也。信者信之,不信者亦信之,得】信也。【圣人】之在天下, (歙) (歙) 焉,为天下浑心,百姓皆属耳目焉,圣人皆【咳之。出】生,【入死。生之徒十】有【三,死之】徒十有三,而民生生,动皆之死地之十有三。夫何故也?以其生生也。盖【闻善】执生者,陵行不【辟】矢(兕)虎,入军不被甲兵。矢(兕)无所椯(揣)其角,虎无所昔(措)其蚤(爪),兵无所容【其刃,夫】何故也?以其无死地焉。·道生之而德畜之,物刑(形) 之而器成之。是以万物尊道而贵【德。道】之尊,德之贵也,夫莫之 (爵)而恒自然也。·道

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