国内高校学报特色栏目名录
国内高校学报特色栏目名录
解放军艺术学院学报军旅文艺
北京邮电大学学报网络文学
哈尔滨师范大学《呼兰师专学报》萧红研究
南阳师范学院学报“词学论坛”“冯友兰与当代儒学”郧阳师专学报道教与武当文化研究
吉首大学学报沈从文研究
徐州师范大学学报留学生与近代中国
安庆师范学院学报陈独秀研究
上饶师范学院学报辛弃疾研究
兰州大学学报中国现当代文学研究
一、“名栏”
☆武汉大学学报（人文科学版）哲学
☆黑龙江大学《求学是刊》文化哲学研究
☆北京外国语大学《外语教学与研究》外语教育
☆延边大学《东江学刊》东北亚文化研究
☆华东师范大学学报（哲社版）世界史研究
☆湖南大学学报（社科版）岳麓书院与传统文化
☆海南师范学院学报（人文社科版） 20世纪中国文学研究
☆中央音乐学院学报民族音乐研究
☆中国人民大学《教学与研究》当代中国社会发展与研究☆西安交通大学学报（社会科学版）经济与管理研究
☆广西民族学院学报（哲学社会科学版）人类学研究
☆东北财经大学《财经问题研究》理论研究
☆中国青年政治学院学报青少年研究
☆内蒙古大学学报（人文社会科学版）蒙古学研究
☆西北师范大学学报（社会科学版）教育学、心理学
☆西南财经大学《经济学家》面向21世纪的中国经济学二、“优秀栏目”
北京市
北京联合大学学报北京学研究
中国农业大学学报三农问题研究
中国人民公安大学学报犯罪研究
解放军艺术学院学报军旅文艺
武警学院学报边消警研究
华北电力大学学报电力经济研究
中央社会主义学院学报多党合作理论研究
北京交通大学学报物流研究
北京邮电大学学报网络文学
中国地质大学《资源与产业》资源型城市可持续发展
中国劳动关系学院《工会理论与实践》劳动关系研究
中国地质大学《中国地质教育》地学人物
中央财经大学学报财政税收
上海市
上海大学学报（社科版）影视艺术与传播
上海对外贸易学院国际商务研究
上海师范大学学报（哲社版）中国古代小说研究
天津市
天津行政学院学报公共行政
天津大学学报（社科版）现代企业管理
重庆市
重庆大学学报（社科版）区域开发
四川外语学院学报外国文学与文本研究西南师范大学学报（社科版）基础心理学
河北市
河北大学学报（哲社版）宋史研究
河北师范大学学报（社科版）教育史研究
邯郸学院学报赵文化研究
内蒙古自治区
内蒙古师范大学学报（社科版）中国北部边疆史地研究内蒙古科技学院《阴山学刊》阴山文化
山西省
山西大学学报晋文化研究
山西师大学报妇女与性别研究
黑龙江省
哈尔滨师范大学《北方论丛》史学博士园地出土文献佳木斯大学学报三江区域历史文化研究哈尔滨师范大学《呼兰师专学报》萧红研究
吉林省
延边大学《东疆学刊》东北亚文化研究
吉林大学《人口学刊》计划生育理论与实践吉林大学《东北亚论坛》东北亚区域合作
辽宁省
辽宁大学学报走向整体的世界
沈阳音乐学院满族音乐研究
沈阳师范大学学报教育学研究
大连理工大学学报经济与管理
东北大学学报科学技术哲学
河南省
河南大学学报编辑学研究
许昌学院学报魏晋史研究
河南教育学院学报百年红学
南阳师范学院学报“词学论坛”“冯友兰与当代儒学”
安阳师范学院《殷都学刊》殷商文化研究
河南科技大学学报河洛文化研究
南阳师范学院《南都学坛》汉代文化研究
湖北省
中国地质大学学报（汉口校区）资源环境研究
三峡大学学报三峡文化研究
江汉大学学报现当代诗学研究
南阳师范学院学报“词学论坛”“冯友兰与当代儒学”郧阳师专学报道教与武当文化研究
黄冈师院学报鄂东文史研究
华中师范大学学报中国农村研究
湖北大学学报价值与伦理学研究
孝感学院学报中华孝文化研究
湖北民族学院学报土家族研究
湖南省
湖南理工学院《云梦学刊》当代学术史研究
湖南文理学院学报细菌战罪行研究
湖南公安高等专科学校学报当代中国农村法制扫描与研究湖南科技大学学报毛泽东研究
湖南科技学院学报柳宗元研究
湖南城市学院学报湖湘文化研究
衡阳师范学院学报洞庭湖研究
湖南人文科技学院学报湘中人文研究
广东省
暨南学报台港澳及海外华人文学研究汕头大学学报海外华人研究
广东外语外贸大学《国际经贸探索》粤港澳经济
韶关学院学报岭南文化研究
深圳大学学报特区研究
嘉应学院学报客家学研究
佛山科学技术学院学报中华学研究
韩山师范学院学报潮汕文化研究
广西自治区
广西民族学院学报人类学研究
江苏省
江南社会学院学报国家安全战略研究
苏州大学学报吴文化研究
东南大学学报艺术学研究
徐州师范大学学报留学生与近代中国
安庆师范学院学报陈独秀研究
上饶师范学院学报辛弃疾研究
兰州大学学报中国现当代文学研究
淮阴师范学院学报周恩来研究
扬州大学学报扬州文化研究
浙江省
绍兴文理学院学报越文化研究
浙江树人大学学报民办高等教育研究
嘉兴学院学报嘉兴名人研究
山东省
中国海洋大学学报海洋社会未来
滨州学院学报孙子研究
烟台大学学报民商法理论与法制建设齐鲁学刊孔子儒学齐鲁文化
临沂师范学院学报沂蒙春秋
安徽省
安徽大学学报徽学
淮南师范学院学报思维学研究
安庆师范学院学报陈独秀研究
上饶师范学院学报辛弃疾研究
兰州大学学报中国现当代文学研究
福建省
福建师范大学学报闽台区域研究
福州大学学报闽台文化研究
泉州师范大学学报泉州学研究
江西省
南昌大学学报道德与人生
上饶师范学院学报辛弃疾研究
兰州大学学报中国现当代文学研究东华理工学院抚州北校区《抚州师专学报》临川文化研究
九江学院学报陶渊明研究
四川省
西南交通大学学报心理健康教育
四川师范大学学报巴蜀文化研究
电子科技大学学报信息科学
华西师范大学学报三国文化研究
乐山师院学报三苏研究
云南省
云南民族大学学报民族社会学
大理学院学报南诏－大理历史文化研究云南警官学院学报禁毒研究
贵州省
贵州财经学院学报贫困与发展
陕西省
西北大学学报西部经济发展研究
陕西师范大学学报历史地理研究
西安文理学院《唐都学刊》汉唐研究
西安联合大学《唐都学刊》西部文学研究
渭南师范学院学报司马迁与《史记》研究西安政治学院学报军队政工学研究
西北政法学院《法律科学》法律文化与法律价值研究宝鸡文理学院学报周秦文化与青铜器研究西安石油大学学报资源经济
咸阳师范学院学报秦汉文史
甘肃省
兰州大学学报中国现当代文学研究
天水师院学报陇右文化
宁夏自治区
宁夏大学学报西夏研究
海南省
海南师范学院学报世界华文文学
新疆自治区
新疆师范大学学报（社科版）西域文史
(全国)2018版高考地理一轮复习 旅游地理教师用书(选修3)
旅游地理 [最新考纲] 1．旅游资源的类型与分布 (1)旅游资源的内涵；旅游资源的多样性。 (2)自然旅游资源与人文旅游资源的区别；进入“世界文化与自然遗产”名录的重要意义。2．旅游资源的综合评价 (1)中外著名旅游景区的景观特点及其形成原因。 (2)旅游资源开发条件评价的基本内容；评价旅游资源的开发条件。 3．旅游规划与旅游活动的设计 (1)旅游景区的基本要素及其影响；对旅游景区的景点、交通和服务设施进行规划。 (2)收集旅游信息，确定旅游点，选择合理的旅游路线。 4．旅游与区域发展 (1)旅游业的发展对社会、经济、文化的作用。 (2)旅游与景区建设对地理环境的影响以及旅游开发过程中的环境保护措施。 考点一旅游资源的类型、分布与景观欣赏 一、类型 根据旅游资源的本质属性，一般将旅游资源划分为自然旅游资源和人文旅游资源。
二、特性 三、价值 旅游资源的价值主要表现在美学价值、科学价值、历史文化价值与经济价值等方面。结合下表，我们可以更好地理解其含义。
四、分布 自然和人文地理因素影响旅游资源的分布，反过来可以根据自然和人文地理条件的差异分析归纳旅游资源的分布特征和规律。如下表所示： 五、旅游景观的欣赏 1．旅游景观欣赏方法 (1)培养审美情趣，激发人的好奇心。 (2)提高审美能力，积累文化素养。
(3)优选观赏角度。 观赏距离远近、角度变化、俯仰差异等，都会带来不同的观赏效果。景观欣赏，远望取其势，近看取其质。 ①观赏距离的选择 ②观赏角度的选择 2.把握观赏时机 观赏自然美景要把握季节、时间及气象变化，体验大自然中的色彩美、静态美和动态美。当然，观赏人文景观同样也要把握时机。
地方高校学报特色栏目重在建设
地方高校是由地方政府主管的高等学校，是我国高等教育体系的重要组成部分。据最新统计，全国2286所普通高校中，教育部和其他部委主管 的普通高校（本文称为国家高校）共计107所，其余的2179所普通高校为地方高校，占全国普通高校总数的95．3％。地方高校承担着为地方培养人才、科技创新、社会服务的职能，办学质量直接关系到能否为国家提供不同层次不同类型的人才保障。 高校学报作为地方高校的特殊名片，在传播高校教学、科研成果方面发挥着不可替代的重要作用，它与学校的发展息息相关，密不可分。特色是学报的生命，是学报的灵魂。邹韬奋先生说过：“没有个性和特色的刊物，生存已成问题，发展更没有希望。”如何彰显学报的个性与特色，已成为学报改革和发展过程中必须解决的问题。2002年，教育部在《关于加强和改进高等学校学报工作的意见》中明确指出：高校学报应“根据各地和各校的实际和特色，创办特色栏目和品牌栏目，走内涵式发展之路，塑造各自刊物的学术个性和文化特 征”。2004年，教育部在推出高校哲学社会科学名刊工程之后，又启动了高校哲学社会科学学报名栏建设工程。这一举措为地方高校学报的发展指出了一条可行性道路。地方高校学报要生存和发展，必须立足于“地方”实际，围绕地方高校具有的重点学科、特色学科，丰富的区域历史文化资源以及地方社会经济发展的需求，挖掘资源，按照“人无我有，人有我优”的思路创建特色和品牌，不断凝炼学报地方特色。特色栏目已发展成为评价和衡量地方高校学报办刊质量和编辑水平的一项重要的指标，已作为地方高校学报中含金量最高的栏目，有远见的学报主编无不把特色栏目当做“招牌菜”来用心经营。但是，受多种因素的影响，以特色栏目形成品牌的学报并不算多。本文提出特色栏目应通过四个方面持久建设，真正形成刊物的特色和品牌，最终形成自己的核心竞争力，使其稳定健康地发展下去。这才是最重要、最关键的问题，也是地方高校学报亟待思考解决的课题。 一、地方高校学报的作用 《高等学校学报管理办法》明确指出“高等学 地方高校学报特色栏目重在建设 蒋 华 （淮阴工学院 江苏· 淮安223003） 【摘 要】高校学报在传播高校教学、科研成果方面发挥着不可替代的重要作用。特色栏目建设，是地方 高校学报深化改革，走内涵式发展道路的必然选择。某些地方高校学报虽然开辟了特色栏目，但是持续性不强，最终难以形成刊物的品牌。究其原因，主要是栏目开设以后，在栏目建设上缺乏科学的策划，力度不大，深度不够，仅仅流于形式而已。要使地方高校学报真正形成刊物特色，树立自己的品牌，稳定健康地发展下去，必须重视特色栏目的建设问题。从重视编辑队伍建设，做好学报服务群的建构，重视制度建设和研究的内容要不断拓展和深化四个方面提出了建议。 【关键词】地方高校学报 特色栏目 建设 【中图分类号】C230 【文献标识码】A 【文章编号】1009－8534（2012）06－0157－05 *[收稿日期]2012－02－09 ［作者简介］蒋华（1964－），男，江苏淮安人，淮阴工学院学报编辑部副编审，主要从事高校学报编辑学研究。 第15卷·第6期 2012年12月 宿州教育学院学报Journal of Suzhou Education Institute Vol .15，No.6Dec .2012 157
3A论文网：高校学报与专业期刊网络传播效果的比较
编辑学报ACTA EDITOLOGICA 2012-04 24（2） 高校学报与专业期刊网络传播效果的比较 杜秀杰1）赵大良1，2）蒋汀华1）孙跃1） 1）《西安交通大学学报》编辑部；2）西安交通大学新闻与传播研究所，710049，西安 摘要通过对数字化出版特点及网络传播规律的分析，认为：无论是高校学报还是专业期刊，在网络世界里科技期刊的汇编权被肢解，学术信息以微内容的形式存在和传播，平等地供使用者搜索；因此，长期困扰高校学报发展的综合性劣势在淡化，为高校学报的发展提供了机遇。利用中国学术期刊网络出版总库检索，获取部分高校学报和专业期刊2010年的发文量，以及在相同发表时间内的网络下载次数，并计算出每种期刊篇均下载次数。结果表明，与专业期刊相比，高校学报网络传播效果略占优势，影响传播的主要因素是科技期刊的内容和品牌效应而不是综合性或专业性。 关键词数字出版；网络传播；高校学报；专业期刊Comparison between university journals and professional journals in network dissemination∥DU Xiujie，ZHAO Daliang，JIANG Tinghua，SUN Yue Abstract We analyze the characteristics of digital publishing and the rules of network dissemination．It is found that the compilation rights of either university journals or professional journals in the internet are disassembled and the journal contents are presented and disseminated as small cells for equal searching by users，which attenuates the disadvantages of university journals．The total number of papers published in2010and download times within the given period of some journals are obtained through searching in the China Academic Journal Network Publishing Database（CAJNPD），and the average download times for one paper within the same post-publication period are evaluated．The result show that university journals are slightly superior to professional ones in network spreading，and the main factors affecting the number of citations are journal contents and brand rather than comprehensiveness and specialty． Key words digital publishing；network dissemination；university journal；professional journal First-author's address Editorial Office，Journal of Xi'an Jiaotong University，710049，Xi'an，China 高校学报是高等院校主办的、以反映本校科研和教学成果为主的学术性刊物。专业期刊一般是指刊载与某一学科领域有关的信息较多的期刊。高校学报是具有中国特色的学术性刊物，它的发展壮大，为我国高等教育发展和科学文化交流做出了自己应有的贡献［1-2］。支持者归纳出高校学报的特殊功能，以及为促进高校学术交流和人才培养发挥的巨大作用来证明高校学报存在的合理性；但是，反对者围绕高校学报的质疑声音也从未间断，主要包括：高校学报综合性，内容大杂烩，缺乏明确的市场定位，难以适应市场化竞争；一校一刊，自我封闭，低水平重复，参与不了国际学术竞争。关于高校学报专业化、集团化的呼声也是此起彼伏，近几年发表的这类文章超过100篇［3-4］。 多年来这2种观点的争论从未间断过，目前在期刊的数字化出版、网络传播的前提下， 檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼檼 让我们来具体分 的工作效率；3）在不弱化校异同功能的同时，强化了校是非的功能，通读稿件使得编辑更容易发现稿件内容方面的疏漏之处；4）在突出校是非功能的同时，编辑的专业特长得到发挥，多次通读稿件也使编辑的专业知识得到进一步积累，有利于提高编辑的专业素质；5）处理过程中稿件打印量减少，实现了少纸化办公。 与原有工作方式相比，新的稿件处理方式也有弊端，即编辑由原来在纸稿上工作转向在计算机屏幕上工作，有时会感到眼睛疲劳；因此，编辑人员要注意调节工作节奏，适当休息，避免长时间在屏幕上做编辑校对工作。 4参考文献 ［1］郭福娜．期刊编辑无纸化办公的勘误方法探析［J］．经济纵横，2009（6）：132-133 ［2］石中元．无纸出版的新世纪：电子出版物的现状及展望［J］．编辑学报，1995，7（3）：172-174［3］童华峰．编校合一的弊端及其改进［J］．编辑学报，1998，10（1）：14-15 ［4］闵家华．从“编校合一”走向“编排校合一”：兼与童华峰先生部分观点商榷［J］．编辑学报，1999，11（3）：142-143［5］郭一凡．是分是合怎取舍［J］．编辑之友，2001（4）：53-54［6］朱永兴．信息时代学术期刊编辑部的建设［J］．编辑学报，2003，15（6）：439-440 ［7］汪碧蓉，杜玉环．论书刊出版的编校分合［J］．编辑学报，2002，14（5）：365-367 ［8］卢向韬．磁盘书稿的普及化与校对的走向：磁盘书稿校对及校对软件应用研讨会综述［J］．中国出版，2000（12）： 132-133 ［9］马镇兴．校对质疑刍议［J］．编辑之友，1998（2）：18-20［10］周远成，沈汉炎，李文洁．当代出版物数字化、书刊电子文本化校对质量管理［J］．衡阳师范学院学报，2009，30 （1）：41-46 （2011-11-07收稿；2011-11-29修回） 261 ３Ａ论文网：ａａａｌｗ．ｃｏｍ 张编辑ＱＱ：１１０５６６５６６１
中国汽车工业发展现状与展望
中国汽车工业发展现状与展望 中国汽车工业协会叶盛基副秘书长 今天我想谈三点，一个是中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展，第二个是今年汽车工业经济整体的发展和运行情况，第三个是中国汽车产业未来的发展展望。 （一）中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展 中国汽车工业经过近30年的发展，特别是近10年的发展，取得了辉煌的成就。中国汽车工业已经成了世界汽车工业不可或缺的一部分，也成为国内名副其实的支柱产业。我们应努力保持与国民经济增速相符合的发展速度（约为8%-10%）。中国汽车现在产销量刷新了全球汽车生产纪录，但2200多万辆并没有达到发展的高峰。中国汽车工业的产销量上限究竟是多少，有人说通过5-10年的发展，可以达到3500万辆甚至4000万辆，这个数字有可能吗?我觉得是很有可能的。但要说明的是，中国汽车目前的保有量是1.8亿，按照每个家庭1台车测算，至少是3个亿，往上高估一点是4—5个亿。现在的居民汽车保有量是1.8个亿，离4—5个亿有很大的空间，可以说中国汽车工业是朝阳产业。近十年来，中国汽车工业的产销量年增长率都超过15%，高的超过了30%，虽然里面有国家政策刺激消费的因素，但中国汽车消费存在很大的刚性需求。整个产业的发展势头和发展速度都超过了国外同行的预料。 但是在自主品牌方面，发展形势却不乐观，外资品牌的市场占有率远高于自主品牌，且自主品牌占有率逐年下滑。如果不重视自主品牌的发展，中国汽车工业在未来十年有没有都还是个问题。没有民族品牌的支持，也就勿论工业支柱了。但在这种环境下，中国品牌汽车更要坚持、坚持、再坚持。 另外在出口方面，出口量也是逐年下滑，形势比较严峻。整体而言，中国汽车工业取得了较大的发展，已经进入到一个稳定的时期，从产量大国到汽车强国还有很长的路要走，但过程中存在不少问题，关键问题是如何做大民族品牌，掌握关键技术，掌握核心技术。 （二）2014年上半年中国汽车工业经济整体的发展和运行情况 今年以来的汽车工业发展形势整体比较平稳，发展速度略高于国民经济发展水平，市场刚性需求比较稳定，截至8月，产销量均超过1500万辆，比去年同期增长8%-10%，但从局部来看，自主品牌的工作做得还是不够，需要引起注意。就出口而言，截至8月一共58万辆，所以全年能否超过80万辆是个问题。
国内高校学报特色栏目名录
国内高校学报特色栏目名录 解放军艺术学院学报军旅文艺 北京邮电大学学报网络文学 哈尔滨师范大学《呼兰师专学报》萧红研究 南阳师范学院学报“词学论坛”“冯友兰与当代儒学”郧阳师专学报道教与武当文化研究 吉首大学学报沈从文研究 徐州师范大学学报留学生与近代中国 安庆师范学院学报陈独秀研究 上饶师范学院学报辛弃疾研究 兰州大学学报中国现当代文学研究 一、“名栏” ☆武汉大学学报（人文科学版）哲学 ☆黑龙江大学《求学是刊》文化哲学研究 ☆北京外国语大学《外语教学与研究》外语教育 ☆延边大学《东江学刊》东北亚文化研究 ☆华东师范大学学报（哲社版）世界史研究 ☆湖南大学学报（社科版）岳麓书院与传统文化 ☆海南师范学院学报（人文社科版） 20世纪中国文学研究 ☆中央音乐学院学报民族音乐研究 ☆中国人民大学《教学与研究》当代中国社会发展与研究☆西安交通大学学报（社会科学版）经济与管理研究 ☆广西民族学院学报（哲学社会科学版）人类学研究 ☆东北财经大学《财经问题研究》理论研究 ☆中国青年政治学院学报青少年研究 ☆内蒙古大学学报（人文社会科学版）蒙古学研究
☆西北师范大学学报（社会科学版）教育学、心理学 ☆西南财经大学《经济学家》面向21世纪的中国经济学二、“优秀栏目” 北京市 北京联合大学学报北京学研究 中国农业大学学报三农问题研究 中国人民公安大学学报犯罪研究 解放军艺术学院学报军旅文艺 武警学院学报边消警研究 华北电力大学学报电力经济研究 中央社会主义学院学报多党合作理论研究 北京交通大学学报物流研究 北京邮电大学学报网络文学 中国地质大学《资源与产业》资源型城市可持续发展 中国劳动关系学院《工会理论与实践》劳动关系研究 中国地质大学《中国地质教育》地学人物 中央财经大学学报财政税收 上海市 上海大学学报（社科版）影视艺术与传播 上海对外贸易学院国际商务研究 上海师范大学学报（哲社版）中国古代小说研究 天津市 天津行政学院学报公共行政 天津大学学报（社科版）现代企业管理
校对文稿子地基本方法
百科名片 校对(Text-proofing)，古代称之为“校堪”或“校雠”，是出版编辑过程里的一个必须工序，主要工作是按照原稿去审查订正排印或缮写的错误。“校对”也可以是从事这个工序的人员“校对员”(Proofreader)的中文简称。 目录 展开
校对是保证学报质量的重要环节 是对编辑工作的继续和补充。校对 校对人员 必须高度负责，认真细致，树立严谨周密，一丝不苟的作风。 1．根据原稿，核对并清除校样上的差错。 2．改正在政治思想上和科学性上遗留的不准确的提法和词句。 3．清除语法修辞上遗留的差错和毛病。 4．清除错别字。 5．解决和消除任何疑点。 把握校对标准 1．编辑负责校对、印刷工作的组织和实施，及时送取稿件和校样，做好与印刷厂的业务联系。 2．校对以原稿为准，不得在校样上随意增补、删减，发现原稿错误及编辑处理的疏漏和失误做出标示，由编辑对原稿、校样予以处理。若作者提出修改时，要尽量坚持不动版面、不动字数的原则，减少改版的麻烦。 3．准确使用校对符号，消灭错字，补齐遗漏，纠正版式错误，严格执行三校
校对人员 加点校制度，保证期刊质量。 4．校对以对校、折校为主，根据实际情况，部分稿件由作者校对一次，校后由编辑对格式、质量复校一次。 5．校对时要注意版面的规、美观，排版的合理。校对差错率要保持在万分之二以下。 遵循校对的程序 交叉三校制 1．一校（作者、责任编辑各校一次）：侧重对原稿校对，力求校样与原稿的一致，纠正版式错误，对有疑问处做出标示。校后通读一遍。要求作者不能对原稿作大的改动。 2．二校（责任编辑、执行编辑各校一次）：校对时要确定一校校出错误已改正，纠正版式错误，并对文稿中的疑问予以处理，填补遗缺，统一体例。 3．三校（执行编辑校一次）：校对时要确定二校校出错误已改正，对校样 校对符号 进行综合检查，清理差错，确定版面格式。 4．点校：对三校校出错误予以核对，并对文章、版式作最后通校，确保清样无差错。 5．校对签名。校对者应在每次校样上签名，并标明校次，以防差错。 6．责任编辑甩开原稿和三校样，对清样进行阅读，寻找差错。在读样后，进行总体扫描，检查有无错字、漏字、表格与插图是否合乎规，字体、字号使用是否正确等。 明确校对容 1．检查多、漏、错文字及标点、符号错误；核对标题、署名，文中人名、地名、数字、公式。
中国汽车行业现状及未来发展趋势研究
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
稿件S110398校对意见
稿件S110398校对意见 1、文献8在文中有引用，第2.3节“相位差分检测跳变点”的第2段末尾已标注，请核对。 2、第3页和第5页的页眉处，应为“胡嬿等，相参脉冲信号识别方法和性能分析”。 3、第1页的页脚有“基金项目：......”字样，本论文非基金项目。 4、第2页的公式(3)应为00[2()]*()()()'()s j f n Kp t z n Kp x n Kp y n Kp Ae n Kp φπω+?++=++=++ （即在0f 前面加上符号?）；以及下行中00?f f f =-应改为00 ?f f f ?=- 5、与上述第3点类似，第2页的公式(4)应改为 0000001100[2()][2'][2']()'() '''() '''() s s r n n j f n Kp t j f pKt j f pT sz p A n Kp A p A p e e e φππφπφωωω--==+?+?+?++=+=+=+∑∑N N 以及下行各公式改为： 00'sin()/sin()s s A A f Nt f t ππ=??，000'(1)s N t f φφπ=+-?，r s T Kt =，10''()'()n p n Kp ωω-==+∑N 。 6、第2页的公式(5)应为 00()exp{[2()]}r sz p A j f pT p πφε''≈?++ 7、第2页的公式(6)宜排版为 *2022()(1)() (')exp{[2(1)()]} (')exp{['()]} (')exp{()} r e sd p sz p sz p A j f T p p A j p A j p πεεφεφ=+ =?++- =+ =? 8、第3页的公式(8)应为001()exp{[2()()]}r sz p A j f pT p p πφφε''≈?+++，以及下一行中，“00'sin()/sin()s s A A f Nt f t ππ=，000'(1)s N t f φφπ=+-”应改为“00'sin()/sin()s s A A f Nt f t ππ=??，000'(1)s N t f φφπ=+?-” 9、第4页表2中第1行的“2.6 2.8 3”字样改为“k 取2.6 k 取2.8 k 取3”
2020年中国汽车行业发展现状分析
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
高校学报经费管理办法
高校学报经费管理办法 第一章总则 第一条为规范《XX高校学报》经费的收入和支出，根据教育部办公厅《关于印发〈高等学校学报管理办法〉的通知》（教备厅[1998]3 号文件)、国家新闻出版广电总局《关于加强新闻出版中央财政资金项目支付个人报酬事项管理的通知》（新广出发[20XX]20 号）等相关文件，结合《XX高校》实际，制定《XX高校学报》经费管理暂行办法。 第二章经费收入 第二条经费收入包括《XX高校学报》办刊补助经费、版面费、订阅费和资源使用费。 第三条办刊补助经费由学校根据预算按年拨付。 第四条版面费是作者向学报编辑部支付的发表文章所占用的版面费用。版面费按每版 200 元收取，不足 3 个版的按 3 个版收取，超出 4 个版的按 4 个版收取。版面费由财务处负责收取。校内作者可通过内部转账方式缴纳版面费，校外作者使用对公转账的方式缴纳版面费，并由财务处开具发票。 第五条订阅费是机构或个人向学报编辑部订购期刊所支付的费用。订阅费由财务处负责收取，并开具发票。 第六条资源使用费是中国知网等数据库厂商使用学报资源而支付的费用。资源使用费由财务处负责收取，并开具发票。
第三章经费支出 第七条经费支出包括约稿费、审稿费、编辑费、校对费、稿酬、排版印刷费、学习培训费、会费、差旅费和办公费。 第八条约稿费是由编辑部成员主动向个别作者提出创作某一主题的稿件而向作者所发放的费用。约稿对象需具备正高级职称。约稿费标准为 1000～5000 元/篇，根据具体情况由约稿编辑提出书面申请，并说明约稿费数额，报编辑部主任、主编审签后执行。 第九条审稿费是学报编辑部向从事审稿工作的外审专家发放的审稿酬金。审稿费标准：正高级职称 100 元/篇，副高级职称 80 元/篇。 第十条编辑费是向兼职编辑人员发放的对已决定采用稿件进一步编辑加工的费用。编辑费发放对象：中文编辑、英文编辑和中图分类号编辑。编辑费发放标准：中文编辑800 元/期/人，英文编辑 800 元/期/人，中图分类号编辑 200 元/期/人。 第十一条校对费是向兼职稿件校对人员发放的酬金。校对费发放标准：800 元/期/ 人。 第十二条稿酬是向作者发放的使用其文字作品的酬金。已发约稿费的作者不再发放稿酬。稿酬发放标准：100 元/篇。 第十三条排版印刷费根据印刷协议执行。印刷厂商由校国有资产管理处招标产生。第十四条学习培训费、会费、差旅费和办公费根据学校相关规定执行。
中国汽车工业的发展历程
中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。 创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。 成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。 全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产
轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。
新形势下高校学报的专业化发展
新形势下高校学报的专业化发展 摘要：随着科学技术日新月异地发展和出版体制改革的不断深入，高校学报的办刊环境发生了很大变化，文中从我国高校学报办刊现状及存在的问题入手，提出了新形势下高校学报走专业化发展之路的必要性。通过分析研究有关文献资料，阐述了学报专业化的内涵及优势，并从转变管理和办刊理念，打破旧的办刊模式；发挥专业优势，突出办刊特色；培养专业化编辑人才队伍等方面，提出了一些对策建议，以促进高校学报专业化改革取得实质性进展。abstract： with the rapid development of science and technology and the gradual publishing reform， the environment of chinese university journal has undergone great changes， from the current situation and existing problems of university journals in our country， this paper puts forward the necessity of the specialization of the university joumals. by analyzing the literatures， the specialization connotation and advantages of journals are expounded， in oder to make substantive progress of specialization reform， some suggestions are put forward from several aspects， such as the transformation of management concept and old journal models； professional advantages， journal characteristics；cultivation of a professional talent team， and so on. 关键词：高校；学报专业化；编辑
2018年第二季度重点融资项目一览表-济宁金融工作办公室
重点项目融资需求说明 为深入贯彻全市“项目落实年”动员大会精神，不断深化政金企合作对接，更好服务新旧动能转换，推进重大项目提速落实，促进我市经济社会发展，各县（市、区）政府和市发改委、市经信委、市煤炭局、市金融办，重点围绕新旧动能转换、“510”工程企业等我市重大工程、重点项目，精心梳理筛选了全市98个重点融资需求项目，总投资1028.87亿元，融资总需求352.13亿元，并附我市上市挂牌企业名录，面向金融机构推介。 济宁市金融工作办公室 2018年6月
目录 一、2018年第二季度重点融资项目一览表 (1) 二、第二季度推介重点融资项目 1.济宁圣峰环宇新能源技术有限公司非可视化叶片建筑物风力发电项目 (6) 2.山东酷恒网络科技有限公司56360物流平台建设项目 (7) 3.济宁市丢丢定制网络科技有限公司丢丢定制项目 (8) 4.山东智明物联网科技有限公司智慧照明项目 (9) 5.山东山盛置业有限公司1917工业遗址广场项目 (10) 6.山东汇源杭萧钢构有限公司唐口工业园区装配式建筑生产基地项目 (11) 7.山东金宇商贸有限公司金宇家居文化主题公园项目 (12) 8.山东金宇商贸有限公司金宇现代农业产业园项目 (13) 9.济宁碳素集团有限公司年产20000吨环保增塑剂项目 (14) 10.济宁碳素集团有限公司12万吨/年特种炭黑项目 (15) 11.济宁碳素集团有限公司100吨/年煤系沥青基通用碳纤维项目 (16) 12.山东润美生物科技有限公司中医药文化产业园项目 (17) 13.山东金大丰机械有限公司年产1万台大型高效联合收割机械项目 (18) 14.山东宣和生物科技有限公司年产2万吨功能性天然保健食品项目 (19) 15.山东科大鼎新电子科技有限公司年产5亿米金属键合丝扩产项目 (20) 16.山东迪一电子科技有限公司兖州区电子信息产业园项目 (21) 17.山东环宇车轮有限公司年产50万只锻造镁铝合金车轮项目 (22) 18.山东海钰生物股份有限公司年产8亿粒骨健康胶囊制剂产品项目 (23) 19.曲阜市玉樵夫科技有限公司热熔彩色打印机及其耗材项目 (24) 20.曲阜天科电动科技有限公司新能源汽车永磁同步电机项目 (25) 21.曲阜市天利药用辅料有限公司天利药业科技园药用辅料项目（一期） (26) 22.山东东宏管业股份有限公司智能化管道系统的研发与产业化项目 (27) 23.曲阜尼山文化旅游投资发展有限公司尼山圣境一期项目 (28) 24.山东瑞鸿重工机械有限公司高铁桥梁模板项目 (29) 25.山东城际轨道交通科技有限公司轨道交通疏散平台及线缆防护系统产业化项目 (30) 26.山东汇川汽车部件有限公司节能与新能源汽车EPS及关键零部件轻量化项目 (31) 27.泗水利丰食品有限公司80万亩甘薯全产业链产业融合示范项目 (32) 28.山东工具制造有限公司数控刀具项目 (33) 29.山东新来电能源科技有限公司新能源应急救援车项目 (34) 30.济宁鸿润食品股份有限公司年屠宰8000万只肉鸡建设项目 (35) 31.邹城市华源医药科技有限公司邹城工业园区高精新医药园区孵化中心项目 (36) 32.山东浩威新能源科技股份有限公司石墨烯及超级铅碳储能（动力）电池生产项目 (37) 33.山东邹境通供应链科技有限公司中巴跨境电商产业园项目 (38) 34.费舍尔控股集团AGV物流机器人产业园建设项目 (39) ·1·
中国汽车工业的发展与发展趋势
中国汽车工业的发展与发展趋势 概要本文回顾了我国汽车工业的发展历程，通过论述我国汽车工业的现状寻找我国汽车工业的发展趋势。着眼未来探讨我国汽车工业未来方向 关键词汽车工业发展历程发展趋势 正文 汽车是惟一的一种“零件以万计, 产量以百万计, 保有量以亿计”的“第一商品”, 它的巨大市场潜力, 不断产生科技进步的不竭动力, 使之成为各种高新技术争相应用的强大载体。 世界上几乎所有发达国家都走过发展汽车工业、从而带动国民经济发展的道路。 汽车的生产和使用, 改变了社会的生产方式, 也改变了人们的生活方式和文化观念。流水线大生产方式首创于汽车工业, 精益生产方式也同样产生于汽车工业;这两种生产方式都对社会的发展起了重大的推进作用。它独特的“门到门”快速运送性能, 改变了人们的日常活动半径, 大大提高了人们生产与生活的效率。 一，起步与发展 中国汽车工业开始起步的标志是1953 年7 月15 日第一汽车制造厂在长春市动工兴建。建国初期，我国汽车工业在国家计划经济指导下发展，集中资金兴建了第一、第二汽车制造厂两个中型货车生产基地。第一汽车制造厂于1956 年10 月开工生产，从此结束了中国不能制造汽车的历史。 我国汽车产业正在蓬勃发展，汽车行业步入快速稳定增长期。整个行业在经2002 年的爆发，2005 年的恢复性调整以后，自2006 年以来已经步入一个长达5~8 年（甚至更长）的稳定快速增长期。2011 年中国汽车保有总量为7802 万辆，其中私人汽车保有量6539 万辆，占83.81%。其中家用轿车的保有量为3443 万辆，占汽车总保有量的44.13%。以去年第六次人口普查数据计算，中国百户家庭拥有的汽车数量已从2001 年不到 2 辆，增加到2010 年的近15 辆。 二，发展中的问题 新中国的汽车工业从诞生至今, 已经年逾半百。但是她似乎还没有长大, 她伴随建国后的动荡, 走过了艰苦曲折的路程。 改革开放之前, 在计划经济体制下, 我国汽车工业一直生产着属于国外三四十年代的产品。汽车被定位为“生产工具”, 私用轿车被当作“资产阶级的奢侈品”而禁止生产。改革开放后,大搞引进合资，引进国外的资金与技术, 使我国生产的汽车跃上20 世纪90 年代的水平。但是从整体上看, 在质量、品种和规模上与国外仍有很大差距, 特别是自主发展的能力差距更大。这就造成了同类产品的一而再、再而三地引进, 甚至重复引进的局面。这使得我国汽车工业,落入了一个“引进—落后—再引进—再落后”的怪圈。 虽然，近十几年来我国已经开始生产国际先进的汽车, 但却并未跳出这一怪圈。我国汽车工业中占据的重要地位的国企，近年来更热衷于引进生产国外品牌的汽车。 三，我国汽车工业的现状 近年来，我国大型国有企业如一汽，广汽热衷于引进国外品牌，不外乎合资获利丰厚而又轻而易举。这样的举动使得“引进—消化”政策成了“只引进, 不消化”的空头口号。 对外方的技术依赖习惯愈加根深蒂固, 加上外方紧握技术大权, 使中方坠入“缺乏能力—只能依赖—越依赖越缺乏能力—越缺乏能力越依赖……”的“第二怪圈”。这就直接性的导致了 我国汽车市场上外国品牌遍地开花，而国产品牌却很少的现状。虽然对中国汽车工业发展有着重要责任国有企业沉溺于引进国外品牌，我国的民营企业却扛起了中国汽车工业自主发展 的重担。 近几年来，解放、红旗几乎销声匿迹，但是吉利、奇瑞、江淮却越来越多的走进了我们的视
大学校报编辑部工作实施办法
某某大学校报编辑部工作实施办法 第一章总则 第一条《某某大学报》是学校党政机关报，是宣传报道学校工作、建设、改革与发展的重要思想舆论阵地，是学校党政领导和广大师生员工的“耳目喉舌”，是沟通校内信息的主要传播媒介。在工作中，校报工作人员要始终坚持党的“四项基本原则”，以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持正确的舆论导向，做精品报道，创一流业绩。为办好《某某大学报》，特制定本办法。 第二条本报国内统一刊号 CN31—0822/G 第二章组织机构 第三条校报编委会是在党委领导下，负责制定办报的宗旨、原则，领导编辑部开展校报的出版、发行工作。校报编委会一般每年召开1—2次会议，听取每年工作汇报，并进行审读、评报工作，审定下一年度的办报工作计划。 第四条校报编辑部是在编委会领导下常设的校报具体办事机构，负责校报的编辑、出版、发行等各项工作，隶属校党委宣传部，由学校提供人员编制和经费。
第五条校报编辑部设专职主编1名，责任编辑2名（可兼职），校报编辑部实行主编负责制，主编对编委会直接负责。 第三章工作制度 第六条校报内容审定制度 （一）按照年度计划进行宣传报道，并根据一些新的情况进行适当调整和补充。 （二）每期召开编前会，讨论本期报道重点，分配重点组稿和采写任务，提出发稿要求。同时各版编辑交流组稿情况，避免重复和遗漏。 （三）各版责任编辑把好本版内容关，有拿不准的问题请示主编，主编有问题请示主管领导。 （四）排版校对后出大样，请主管领导审核签字再改好后方可复印。 （五）印刷厂拼版、晒版出上机样时应由校报负责人核对大样。 第七条校报人员培训制度 校报能否为广大师生员工提供高品位、高层次、高格调的精神食粮，校报工作人员的能力和水平是重要因素。因此，加强校报人员的培训和进修，是编辑部和主管部门应当重视的一项工作，且要制度化。 （一）校报工作人员要加强政治理论学习，每月进行一次集中的政治学习，努力提高政治思想和政策理论水平，增强大局意识。
中国汽车工业的发展历程2.
- 1 - 中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的初创时期（1949-1965） 1920年代，中国人曾经自己研制过几辆小卡车，取名：“民生”牌，由于日本政府发动侵略战争而被扼杀在摇篮里！ 1949年10月，中央重工业部机器工业局开始着手筹建新中国的汽车工业。1950年4月，重工业部成立汽车工业筹备组，任命郭力为筹备组主任，孟少农、胡云芳为副主任。 1951年3月，政务院财经委员会批准第一汽车工业筹备组改为汽车工业管理局，任命张逢时为局长，***为副局长。 1953年6月，毛泽东主席亲自签发《中共中央关于力争三年内建设长春汽车厂的指示》。 1953年7月，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。毛泽东主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石放置在厂区中心广场。第一汽车制造厂破土动工。1956年7月，国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。 1956年10月14日，第一汽车制造长正时交工验收；15日隆重举行了开工典礼。 1957年12月，洪都机械厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的“八大”献礼。8月设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车。 1958年9月，一汽试制成功第一辆CA30型2.5吨军用越野汽车，上海汽车装配厂（上海汽车装修厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。 1956年12月，中国汽车工业公司决定成立第二汽车制造厂筹备处。由饶斌、齐抗负责。 中国汽车工业的成长时期（1966-1980）
1966年4月，第一汽车制造厂首批20辆红旗牌三排座高级轿车送往北京。1967年4月1日，第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼大会。9月工程全面开工。 1971年12月，一汽试制成功60吨矿用自卸汽车。 1979年9月15日，兵器部嘉陵机器厂试制成功第一辆嘉陵牌CJ50型摩托车。中国汽车工业进入全面发展时期（八十年代） 1982年5月7日，中国汽车工业公司正式在北京成立，饶斌任董事长。 1983年2月26日，一汽隆重举行生产汽车百万辆庆祝大会。 - 2 - 1983年4月，国家纪委正式批准微型汽车定点方案。4月11日，第一辆上海桑塔纳牌轿车在上海汽车厂组装成功。国家规定汽车生产企业有一定比例的汽车产品自销权。 1983年7月，中国科学技术协会批准成立中国汽车工程学会。 1984年1月，《中国汽车报》正式公开出版发行。1月15日，由北京汽车制造厂与美国汽车公司（AWC ）合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式。1984年5月，国营长安机器厂与日本铃木自动车工业株式会社达成生产ST90系列微型汽车技贸结合引进技术协议。 1984年8月，中央财经领导小组在北戴河召开扩大会议，研究汽车工业发展问题，提出“我国汽车工业要有大的发展”。 1984年10月5日，二汽襄樊基地举行奠基典礼。 1984年11月，国家计委批准第一汽车制造厂20万辆总体规划方案。11月16日，上海拖拉机汽车公司和泰国正大集团香港易初投资有限公司合资的上海易初摩托车有限公司成立。