雪佛兰科帕奇C100变速器驱动桥维修手册(可编辑)

雪佛兰科帕奇C100变速器驱动桥维修手册

变速器 / 变速驱动桥手动变速驱动桥 - D33 7 -389

99. 将新油管安装至中间轴。

100. 安装一个新的中间轴密封螺塞。

101. 安装 O 形圈同心从动缸。

102. 安装油管螺钉后,紧固同心从动缸的固定螺栓。

紧固

将同心从动缸固定螺栓紧固至 8-12 牛米 (71-

106 英寸磅力) 。

103. 紧固管螺钉。

紧固

将管螺钉紧固至 16 牛米 (12 英尺磅力) 。 7 -390 手动变速驱动桥 - D33 变速器 / 变速驱动桥

104. 将衬套安装至同心从动缸管。

105. 安装换档控制拉线托架、垫圈和螺栓。

紧固

将换档控制拉线托架螺栓紧固至 15-20 牛米

(11-15 英尺磅力) 。

106. 将变速驱动桥安装至车辆。参见“变速器的更

换”。变速器 / 变速驱动桥手动变速驱动桥 - D33 7 -391 说明与操作

变速器系统的说明与操作

五档变速驱动桥总成是常啮合设计。

总成中的组件有:

所有前进档齿轮

倒档齿轮

差速器输出轴

五速变速驱动桥总成的基本部件有:

变速驱动桥壳体

离合器壳体

中间轴

中间轴齿轮

输入轴

输入轴齿轮

输出轴

输出轴齿轮

齿圈和差速器总成

前进档 / 倒档齿轮

挂前进档 / 倒档是通过同步器和由滑动换档拨叉控制的

闭锁环共同完成的。

差速器总成

差速器是常规齿轮装置,由锥形滚柱轴承支撑。最终输

出齿轮带动齿圈和差速器总成,并由差速器总成带动车

桥驱动轴。 7 -392 手动变速驱动桥 - D33 变速器 / 变速驱动桥专用工具和设备

专用工具

DT-48189

差速器轴承座圈拆卸工具

DW110-060

发动机总成支撑夹具

DT-48200

变速驱动桥壳体固定工具

DT-48179

通用拆装工具手柄

DT-48225

输入轴夹具

DT-48182

滚针套筒拆卸工具 / 安装工

具

DT-48226

变速驱动桥壳体深沟球轴承

拆卸工具 / 安装工具

DT-48183

拆卸桥变速器 / 变速驱动桥手动变速驱动桥 - D33 7 -393 DT-48227

DT-48232

滚柱轴承拆卸工具 / 安装工

输入轴同步器体保护装置

具

DT-48228

DT-48233

离合器壳体深沟球轴承拆卸

中间轴压力适配器

工具 / 安装工具

DT-48229 DT-48234

中间轴拆卸工具输入 / 输出轴压力适配器

DT-48230 DT-48235

差速器轴承座圈和轴封环安中间轴一档 / 二档同步器安

装工具装工具

DT-48236

DT-48231

输出三档 / 四档同步器安装

输入输出轴推 / 拉工具

工具7 -394 手动变速驱动桥 - D33 变速器 / 变速驱动桥DT-48237

DT-48242

输出三档 / 四档齿轮安装工

离合器壳体座圈板

具

DT-48238

输入五档齿轮安装工具

DT-48239

输出五轴承护圈

DT-48240

输出五档 / 倒档同步器安装

工具

DT-48241

变速驱动桥壳体座圈板变速器 /

变速器 / 变速驱动桥换档锁定控制系统 7 -395

换档锁定控制系统

示意图和布线图7 -396 换档锁定控制系统变速器 / 变速驱动桥

换档锁定控制系统示意图变速器 / 变速驱动桥换档锁定控制系统 7 -397 部件定位图

换档锁定控制系统连接器端视图

自动变速器换档杆

原装设备制造商:MG

612234

连接器零件信息

维修件:不适用

说明:10 路 F ASC 非密封型

电路

针脚导线颜色功能

号码

1- -

未使用

PU (紫触动式加档 / 减档开关信2

色) 号

BN/WH

制动器变速器换档互锁

3 -

(棕色 / 白电磁阀控制系统

色)

4-5 - -

未使用

GN (绿触动式加档 / 减档启用信6 -

色) 号

BK/WH

搭铁

7 -

(黑色 / 白

色)

8- -

未使用

BK/WH

搭铁

9 -

(黑色 / 白

色)

10 - -

未使用7 -398 换档锁定控制系统变速器 / 变速驱动桥诊断信息和程序

如果在 100 个点火循环中未设置当前故障诊断

DTC B2705

码, 则所有的车身控制模块历史故障诊断码将在

100 个点火循环后被清除。

电路说明

诊断帮助

车身控制模块 BCM 通过向制动器变速器换档互锁电

磁阀提供蓄电池电压,对其进行控制。车身控制模块利

用故障诊断仪检查未设置制动踏板位置传感器故

用一个智能驱动器控制施加到制动器变速器换档互锁电

障诊断码和 / 或变速器内部模式开关 IMS 故障

磁阀的电压。该智能驱动器监测控制电路的电压和电

诊断码,这些故障诊断码会导致车身控制模块无

流。

法向制动器变速器换档互锁电磁阀提供蓄电池电

压。

故障诊断码说明

如果自动变速器换档锁定控制电路对蓄电池正极

本诊断程序支持以下故障诊断码:

电压短路,则制动器变速器换档互锁电磁阀将不

DTC B2705 换档解锁电路

工作。在未踩下制动踏板的情况下,车辆将使用

“地板换档”脱离 PARK (驻车档) 。带转向柱

运行故障诊断码的条件

的车辆其换档杆将会锁定在 PARK (驻车档) 。将点火开关置于 ON 位置。执行测试的同时晃动导线和连接器。这样通常可

踩下制动踏板。

导致间歇性故障再现。参见“测试间歇性故障和

变速器挂 PARK (驻车档) 。

接触不良”。

设置故障诊断码的条件

测试说明

车身控制模块输出驱动器监测到输出控制电路开路或短

以下编号与诊断表中的步骤号相对应。

路。

2 查听制动器变速器换档互锁电磁阀操作时是否发

设置故障诊断码时采取的操作出一声咔嗒声。指令“ON (通电) ”和“OFF (断电) ”两种状态。必要时重复该指令。

车身控制模块禁用输出控制,直到下一个点火循环。

3 该步骤测试制动器变速器换档互锁电磁阀控制电

清除故障诊断码的条件

路的蓄电池电压。当点火开关循环一周不再出现故障时,当前故障

4 该步骤测试制动器变速器换档互锁电磁阀控制电

诊断码 DTC B2705 将被清除。

路是否开路或对搭铁短路。

5 该步骤测试制动器变速器换档互锁电磁阀的搭铁

电路是否开路。

DTC B2705

步骤操作是否

是否执行了“诊断系统检查车辆”? 转至“诊断系统检查 -

转至步骤 2

车辆”

1. 安装故障诊断仪。转至“测试间歇性故

障和接触不良”

2. 在发动机关闭的情况下,将点火开关置于 ON 位置。

3. 用故障诊断仪指令换档锁定电磁阀输出控制“ON (通电) ”和“OFF (断电) ”。

转至步骤 3

4. 用故障诊断仪观察“车身控制模块 BCM 数据列表”中的“BTSI Solenoid Command (制动器变速器换档互锁电磁阀指令) ”参数。

制动器变速器换档互锁电磁阀是否按每个指令“ON (通电) ”和“OFF (断电) ”?

1. 将点火开关置于 OFF 位置。

2. 断开制动器变速器换档互锁电磁阀。

3. 在制动器变速器换档互锁电磁阀连接器上换档锁定电磁阀的控制电路和良好搭铁之间连接一个测试灯。

转至步骤 5 转至步骤 4

4. 在发动机关闭的情况下,将点火开关置于 ON 位置。

5. 使用故障诊断仪多次指令制动器变速器换档互锁电磁阀输出控制“ON (通电) ”和“OFF (断电) ”。

测试灯是否随指令点亮和熄灭? 变速器 / 变速驱动桥换档锁定控制系统7 -399

DTC B2705 (续)

步骤操作是否

测试制动器变速器换档互锁电磁阀控制电路是否开路或对搭铁短

路。参见“电路测试”和“线路修理”。转至步骤 10 转至步骤 7 是否发现并排除了故障?

测试制动器变速器换档互锁电磁阀搭铁电路是否开路。参见“电路

测试”和“线路修理”。转至步骤 10 转至步骤 6

是否发现并排除了故障?

检查制动器变速器换档互锁电磁阀的线束连接器是否接触不良。参

见“测试间歇性故障和接触不良”和“连接器修理”。转至步骤 10 转至步骤 8

是否发现并排除了故障?

检查车身控制模块的线束连接器是否接触不良。参见“测试间歇性

故障和接触不良”和“连接器修理”。转至步骤 10 转至步骤 9

是否发现并排除了故障?

更换制动器变速器换档互锁执行器。

转至步骤 10

是否完成更换?

重要注意事项: 执行车身控制模块设置程序。

更换车身控制模块。参见“控制模块参考” ,以便进行更换、设置

9 -

转至步骤 10

和编程。

是否完成更换?

1. 使用故障诊断仪清除故障诊断码。

2. 按说明文字的规定,在“运行故障诊断码的条件”下操作车

转至步骤 2 系统正常

辆。

是否再次设置该故障诊断码? 7 -400 换档锁定控制系统变速器 / 变速驱动桥

空白变速器 / 变

变速器 / 变速驱动桥分动箱 - Getrag 760 7 -401

分动箱 - Getrag 760

规格

油液容量 (近似)

规格

公制英制

合成润滑油 - 分动箱 0.8 升 0.85 夸脱

紧固件紧固规格

规格

应用

公制英制

分动箱托架至发动机螺栓 - 孔 450 牛米 37 英尺磅力

分动箱托架至发动机螺栓 - 孔 1 、 2 和 323 牛米 17 英尺磅力

分动箱托架至分动箱螺栓 - 孔 5 和 650 牛米 37 英尺磅力

分动箱放油螺塞 39 牛米 29 英尺磅力

分动箱加油螺塞 39 牛米 29 英尺磅力

分动箱半螺栓 (数量:11 ) 29 牛米 21 英尺磅力

分动箱隔热罩螺栓 (数量:4 ) 11 牛米 97 英寸磅力

分动箱后输出主动齿轮螺母 (数量:1 ) 235 牛米 173 英尺磅力

分动箱后输出传动轴壳体螺栓 (数量:6 ) 29 牛米 21 英尺磅力

密封胶、粘合剂和润滑剂

GM 零件号

应用材料类型

美国加拿大

89021677 89021678

分动箱加油合成润滑油7 -402 分动箱 - Getrag 760 变速器 / 变速驱动

桥

示意图和布线图变速器 / 变速驱动桥分动箱 - Getrag 760 7 -403

分动箱控制系统示意图7 -404 分动箱 - Getrag 760 变速器 / 变速驱动桥

部件定位图

分动箱拆解视图

图标

1 分动箱放油螺塞 18 分动箱隔热罩

2 分动箱加油螺塞 19 分动箱半螺栓 (数量:11 )

3 左侧分动箱输入轴密封件 20 右侧分动箱

4 分动箱 O 形密封圈 21 分动箱密封件

5 左侧分动箱 22 右侧分动箱输入轴密封件

6 分动箱通风总成 23 前驱动桥中间轴密封件总成

7 分动箱半定位销 (数量:2 ) 24 分动箱输入轴

7 分动箱半定位销 (数量:2 ) 25 分动箱后输出传动轴

8 前轮传动轴罩 26 分动箱后输出轴螺母

9 半轴固定件 27 分动箱后输出轴法兰

10 前轮传动轴固定件 28 分动箱后输出轴挡油圈

11 O 形圈 29 分动箱后输出轴密封件

12 前轮传动中间轴轴承固定件 (数量:2 ) 30 分动箱后输出轴轴承总成(数量:2 )

12 前轮传动中间轴轴承固定件 (数量:2 ) 30 分动箱后输出轴轴承总成

(数量:2 )

13 前轮传动中间轴轴承总成 31 分动箱后输出轴壳体

14 前轮传动中间轴 32 分动箱后输出轴垫片

15 分动箱安装托架螺栓 (数量:6 ) 33 分动箱后输出轴壳体螺栓 (数量:6 )

16 分动箱安装托架 34 分动箱后输出轴轴承隔垫

17 分动箱隔热罩螺栓 (数量:4 ) 35 分动箱后输出轴变速器 / 变速驱动桥分动箱 - Getrag 760 7 -405

36 分动箱后输出轴壳体 O 形密封圈7 -406 分动箱 - Getrag 760 变速器/ 变速驱动桥

分动箱控制系统连接器端视图

全轮驱动控制模块

原装设备制造商:PED

PE134674

连接器零件信息

维修件:不适用

说明:10 路 F 0.64 密封型

电路

针脚导线颜色功能

号码

L-BU (浅串行数据通信启用

1 -

蓝色)

2- -

未使用

BK (黑搭铁

3 -

色)

4-6 - -

未使用

BN/BK

高速 GMLAN 串行数据

7 - + 1

(棕色 / 黑

色)

BN (棕高速 GMLAN 串行数据8 -

- 1

色)

9- -

未使用

RD/WH

蓄电池正极电压

10 -

(红色 / 白

色)变速器 / 变速驱动桥分动箱 - Getrag 760 7 -407

诊断信息和程序

检查易于接近或能够看到的系统部件,查明其是

诊断起点 - 分动箱

否有明显损坏或故障,以致导致该症状。

查阅“分动箱拆解视图”和“分动箱的说明与操作” ,

检查润滑油油位是否正确、粘度是否合适。

然后开始系统诊断, 当出现故障时,查阅说明与操作信

确认故障出现时确切的工作条件。记录诸如车

息有助于确定正确的症状诊断程序。查阅说明与操作信

速、路况、环境温度和其他细节等因素。

息,也有助于确定客户描述的情况是否属于正常操作。

参见“症状 - 分动箱” ,以确定系统诊断的正确程序及如果可行,把行驶特性或声音与已知良好的车辆

其所在的位置。作比较,以确定当前是否属于正常状况。

症状 - 分动箱间歇性故障

在与客户报告相同的条件下测试车辆,以确定系统是否

基于策略的诊断

正常运行。

查阅系统操作,以熟悉系统功能。参见“分动箱拆解视

症状列表

图”和“分动箱的说明与操作”。所有的车辆诊断都应

参见下表中的症状诊断程序,以便对症状进行诊断:

遵循逻辑顺序。对所有系统的维修而言,基于策略的诊

断是一种通用的方法。始终运用诊断流程排除系统故

诊断起点 - 分动箱

障。行驶时产生噪声

目视 / 外观检查

空档滑行时产生噪声

检查可能影响车辆运行的售后加装设备。参见

间歇性噪声

“检查售后加装附件”。持续性噪声

分动箱泄漏诊断

行驶时产生噪声

故障原因措施

在进行系统诊断前,检查变速驱动桥和齿轮油油位是否正确。参见“分动箱油的更换”。

水或润滑油污染更换润滑油并冲洗粘有污染油液的分动箱。参见“内部部件的

在轻负荷或稳态负荷条件下,水或润滑油污染引起过大的变矩清洁和检查”。

器离合器滑移比率,可能会在后差速器或扭矩管中产生研磨

声、隆隆声或呜咽声。

松开传动轴的安装螺栓必要时,紧固螺栓。参见“紧固件紧固规格”。传动轴等速万向节磨损更换传动轴总成。参见“传动轴的更换”。

半轴等速万向节磨损必要时,更换等速万向节。

松开后桥扭矩管托架或磨损的托架衬套必要时,紧固托架螺栓或更换托架。后差速器扭矩管总成中磨损的轴承更换扭矩管总成。

扭矩管减振器松动或缺失必要时,紧固减振器固定螺栓或更换扭矩管总成。发动机转速高达大约 2,000-2,500 转 / 分时,呜咽声或废气泄

漏声将表明减振器松动或缺失。

分动箱的齿轮油不正确更换齿轮油。参见“密封胶、粘合剂和润滑剂”。分动箱内的轴承噪声 1. 检查油位是否正确。必要时添加油液。

研磨声或轰鸣声随车速增大或减小。

2. 如果仍有噪声,必要时维修或更换该内部部件。

分动箱中齿轮组发出呜呜声 1. 检查油位是否正确。必要时添加油液。

呜呜声将随车速增大或减小。

2. 如果仍有噪声,必要时维修或更换该内部部件。

导致故障的因素包括:

齿轮组之间齿隙不正确

齿轮轮齿磨损或损坏

变速驱动桥总成噪声

后差速器噪声7 -408 分动箱 - Getrag 760 变速器 / 变速驱动桥

空档滑行时产生噪声

故障原因措施

油的更换”。

松开传动轴的安装螺栓必要时,紧固螺栓。参见“紧固件紧固规格”。

传动轴等速万向节磨损更换传动轴总成。参见“传动轴的更换”。

半轴等速万向节磨损必要时,更换等速万向节。

松开后差速器扭矩管托架或损坏的托架衬套。必要时,紧固托架螺栓或更换托架。

后桥扭矩管总成中磨损的轴承更换扭矩管总成。

分动箱的齿轮油不正确更换齿轮油。参见“密封胶、粘合剂和润滑剂”。

分动箱内的轴承噪声 1. 检查油位是否正确。必要时添加油液。

研磨声或轰鸣声随车速增大或减小。

2. 如果仍有噪声,必要时维修或更换该内部部件。

分动箱中齿轮组发出呜呜声 1. 检查油位是否正确。必要时添加油液。

呜呜声将随车速增大或减小。

2. 如果仍有噪声,必要时维修或更换该内部部件。

导致故障的因素包括:

齿轮组之间齿隙不正确

齿轮轮齿磨损或损坏

变速驱动桥总成噪声

后差速器噪声

间歇性噪声

故障原因措施

自动变速箱维修教程4

第四节自动变速器典型故障的诊断与排除汽车自动变速器在使用中，随着技术状况的下降会出现一系列故障，常见的故障会通过一定的现象特征表现出来，不同车型由于结构上有所不同，其故障原因会有所差异，但故障产生的常见原因和诊断排除方法是基本相同的。一、汽车不能行驶故障的诊断 1、故障现象（1）无论操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶；（2）冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。 2、故障原因（1）自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光。（2）操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。（3）油泵进油滤网堵塞。（4）主油路严重泄漏。（5）油泵损坏。 3、故障诊断与排除（1）检查自动变速器内有无液压油。其方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。（2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。（3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。（4）若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。（5）若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。（6）若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。（7）若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。对此，应拆检自动变速器。汽车不能行驶的故障诊断与排除程序见图1-81。

福克斯FE自动变速箱维修手册

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！目录目录........................................................ 错误！未定义书签。 1.2自动变速器............................................... 错误！未定义书签。 1.2.1 4F27E变速器简介 .................................错误！未定义书签。 1.2.2 4F27E变速器内部结构 .............................错误！未定义书签。 1.2.3 4F27E变速器执行元件工作表........................错误！未定义书签。 1.2.44F27E变速器电子控制系统..........................错误！未定义书签。 1.2.5检查与调整.......................................错误！未定义书签。福克斯自动变速器的控制原理与常见故障作者：李超年级：2013级汽车检测与维修技术地址：昆明工业职业技术学院 1.2.1 4F27E变速器简介 4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。 365 Nm (270 lb-ft) 1页

2页 1.2.2 4F27E 变速器内部结构 4F27E 变速箱的机械传动系统的内部结构为：一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组一组制动器—低/倒档制动器一组制动带—2/4档制动带一组单向离合器—低档单向离合器三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器输出轴差速装置复合式行星齿轮组 4F27E 采用了一组复合式行星齿轮组，该类型的行星齿轮组的特点是前行星轮架与后齿圈一体运转，而后行星轮架与前齿圈一体运转。前后的行星轮和太阳轮则是互相独立的。基本结构如下图所示。低倒档制动器/单向离合器/行星齿轮组

中国SUV销量排行榜-名完整版

年月中国SUV销量排行榜-名完整版

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2

2016年3月SUV销量排行榜1-110名排名车型所属厂商所属品牌3月销量1-3月累计 1 哈弗H6 长城汽车哈弗46075 121325 2 宝骏560 上汽通用五菱宝骏42077 113049 3 广汽传祺GS 4 广汽乘用车广汽28051 73583 4 长安CS7 5 长安汽车长安22037 66073 5 江淮瑞风S3 江淮汽车江淮20097 62763 6 大众途观上汽大众大众18405 58318 7 别克昂科威上汽通用别克18399 56327 8 长安CS35 长安汽车长安18255 53186 9 本田CR-V 东风本田本田16732 40872 10 现代途胜北京现代现代15201 32091 11 日产奇骏东风日产日产14405 37724 12 本田缤智广汽本田本田14163 32650 13 福特翼虎长安福特福特13648 38573 14 本田XR-V 东风本田本田12163 36275 15 日产逍客东风日产日产11876 25638 16 奥迪Q5 一汽大众奥迪11840 32812 17 大迈X5 众泰汽车众泰11031 28840 18 中华V3 华晨汽车中华10810 43328 19 哈弗H2 长城汽车哈弗10768 39058

20 现代ix25 北京现代现代10382 26120 21 丰田RAV4 一汽丰田丰田10338 24980 22 绅宝X25 北京汽车绅宝10126 21694 23 众泰T600 众泰汽车众泰10061 32897 24 福特锐界长安福特福特9134 27155 25 自由光广汽菲克JEEP JEEP 9004 23224 26 比亚迪S7 比亚迪汽车比亚迪8659 24546 27 丰田汉兰达广汽丰田丰田8393 20679 28 幻速S3 北汽银翔北汽幻速8126 31837 29 雪铁龙C3-XR 东风雪铁龙雪铁龙8088 21476 30 长丰猎豹CS10 长丰汽车长丰8065 19579 31 起亚KX3 东风悦达起亚起亚7542 18298 32 哈弗H1 长城汽车哈弗7373 21716 33 现代ix35 北京现代现代7296 19264 34 东南DX7 东南汽车东南7252 20803 35 福特翼搏长安福特福特7104 16981 36 海马S5 海马汽车海马6287 28404 37 起亚智跑东风悦达起亚起亚6225 22974 38 起亚KX5 东风悦达起亚起亚6001 6001 39 奇瑞瑞虎3 奇瑞汽车奇瑞5932 24403 40 绅宝X55 北京汽车绅宝5681 14378

如何清洗自动变速箱阀体

如何清洗自动变速箱阀体大家也了解了解自动变速器内电控系统、液压系统、机械施力装置三者是相互紧密联系的。而液压系统尤以油路控制阀体蒸汽减压阀甚为精密，象印刷电路板一样迷宫般的油道，大小不一的柱塞，长短粗细不一样的弹簧，钢珠、塑料球、滤网座圈、限位片、蓄压器等称谓可说是五花八门，零件方向、位置、大小可谓眼花潦乱。对阀体进行修理一定要有详尽的资料，充分地了解和审视后才能动手。对于AT波箱而言，只有当摩擦片严重烧损、行星齿轮装置磨损、车辆行驶公里数偏1/4、A TF油严重脏污才会考虑对阀体进行解体清洗检修。电控液压自动变速器，油路控制阀体失效原因多是内部过脏、堵塞油路所造成的。解体清洗阀体是大修自动变速器不可缺少的一个重要环节。北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！

2005款起亚赛拉图自动变速器(A4AF3)维修手册

2005款起亚赛拉图自动变速器（A4AF3）维修手册

自动变速器（A4AF3）一般事项规格．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-2 规定扭矩．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-3 润滑油．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-4 专用工具．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-5 自动变速器系统结构图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-9 元件概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-11 液压控制系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-13 液压回路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-19 故障检修．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-26 故障代码．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-28 变速器油位．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-32 液压测试．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-33 油封位置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-37 集成TCM侧连接器．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-44 路试．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-46 故障现象检查程序．．．．．．．．．．．．．．．．．．．A T-49 DTC检查程序 P0712/P0713．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-79 P1709．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-84 P0717．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-88 P7022．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-92 P0750．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-96 P0755．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT-100 P0760．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．A T-104 P0707/P0708．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．A T-108 P0745．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．A T-112 P0775．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT -116 P0743．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT- 120 P0742/P0741．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT- 124 P0731．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT- 128 P0732．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．AT- 131 P0733．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． AT-

一汽马六自动变速箱维修手册手册

前言为帮助技术服务人员正确理解及熟悉MAZDA6车型，具备快速维修与合理保养的能力，特别编译《技术服务手册---自动变速器分册》。本手册详细说明了MAZDA6自动变速器的结构、操作和维护要点，各部件或系统的拆装、检测、调试及诊断技术标准。本手册由日本MAZDA 汽车公司提供。在未经书面授权许可的情况下，本书的任何部分都不可以任何形式或采用任何方法加以复制或使用。本手册解释权归一汽轿车销售有限公司服务部。编者二00二年十一月

概述怎样使用该手册…………………..G1- 1 部件安置………..……… G1- 5 范围………………………… .G1- 1 部件清洗………..……… G1- 5 维护程序……………………. G1- 1 重新安装…………..…… G1- 5 符号…………………………..G1- 3 调整………………..……. G1- 6 咨询信息……………………..G1- 3 橡胶部件及管件……..…. G1- 6 文本顺序……………………..G1- 3 软管夹具……………..…G1- 6 单位………………………………..G1- 4 扭矩公式……………..…..G1- 6 基本程序…………………………..G1- 5 老虎钳………………..…..G1- 6 工具及测量设备的准备……..G1- 5 电气系统…………………..…G1- 7 专用工具……………………..G1- 5 连接器………………..…..G1- 7 拆除…………………………. G1- 5 新标准…………………... G1- 8 拆除、拆卸过程缩略语………………… G1- 10 中的检查…………………….G1- 5 怎样作用该手册范围： ●该手册包含进行所有维护操作的程序。该程序被分为以下5个基本操作。（1）拆除/安装（2）拆卸/组装（3）更换（4）检查（5）调整 ●只需看一眼车辆就能轻松地进行简单操作，如部件的拆卸/安装，起重，车辆提升，部件清洗以及目测检查，已被省略。维护程序检查，调整 ●检查和调整的程序被分为两个步骤。与该程序的位置和内容有关的要点见图中的详细解释。表示维护程序的顺序注意：* 在车辆底下连接仪表，以免接触到驱动皮带和冷却风扇。 G1-1

2006款东风本田思域自动变速箱维修手册(5)

2006款东风本田思域自动变速箱维修手册（5）

组件位置索引自动变速箱档位指示灯 F-CAN通讯电路故障处理，见22-222页仪表控制模块自诊断功能指示灯驱动电路检查，见22-208页通讯线路检查，见22-209页自动变速箱档位指示器灯光线束更换，见14-258页说明：图中所示左侧驾驶型；右侧驾驶型与此相对称。变速箱档位开关测试，见14-254页更换，见14-256页

说明：图中所示左侧驾驶型；右侧驾驶型与此相对称。

电路图 CANH 仪表控制模块白粉红棕黑白/红黑/蓝红/黑蓝黄/红蓝/白红红/黑黑黑棕/黄棕/黄黑黑 F-CAN 收发器仪表板灯亮度控制电路自动变速箱档位指示灯驱动器电路自动变速箱档位指示灯盘灯棕灰黑/黄蓝/黄黄棕红黄/绿红/黑 PCM 线束插头端子位置凹头插头端子侧 C(44芯) B(44芯) A(44芯) 黑蓝/白橙蓝/黑白/绿白白红 CANL 动力系统控制模块(PCM) 发动机盖下保险/继电器盒点火开关仪表板下保险/继电器盒红红灰多路控制器(MICU) 多路控制器(MICU) BAT 蓄电池 CAN 控制器变速箱档位开关起动机切断继电器

变速箱档位开关的测试 1. 拆下空气滤清器壳和进气导管(见11-308 页)。 2. 断开变速箱档位开关线束插头(A)。 3. 检查线束插头处端子之间的导通性。对于每个开关位置来说，下表中的各端子之间应导通。变速箱档位开关线束插头4. 如果测试结果正常，则表示完成变速箱档位开关的测试。如果任何端子之间不导通，则进行第5步。 5. 施加驻车制动，并阻止两后轮。抬起车辆前部，并确保将其牢固支撑。或举升车辆。 6. 拆下变速箱档位开关罩。凸头插头端子侧插头端子/信号位置

南京雪佛兰科帕奇改氙气大灯led汽车大灯总成改装

南京雪佛兰科帕奇汽车大灯改装升级氙气大灯LED大灯总成改装雪佛兰品牌拥有辉煌悠久的SUV历史，雪佛兰Captiva科帕奇传承了雪佛兰品牌70多年来“充满自信、勇于开拓、自由自主”的SUV精神，豪放造型、强劲动力、灵活的空间布置以及周密安全等优势特征，出色演绎了全路况SUV的“收放自如”。不仅能充分满足日常都市驾驶的需要，外出游玩性能也很强劲。科帕奇全系配置的都是卤素灯，市区路灯还不明显，高速或者郊区路况，明显会感觉灯光不够用，很多车友到专业车灯改装店，升级双光透镜氙气灯，也可以升级更高端的LED车灯。雪佛兰科帕奇，卤素灯改装升级氙气灯，本案配置：透镜：蓝精灵定制双光透镜 led大灯大灯改装氙气灯透镜改装日行灯改装

氙灯：飞利浦WHV+氙气灯安定：EBI安定器氙气大灯升级改装后双向六车道，远光300米无盲区，提前发现路面障碍物，有效提升驾驶安全。想要更详细的了解氙气大灯、LED汽车大灯的特性优点以及改装流程，欢迎致电联系南京蓝精灵改灯中心，可以根据您用车需求，定制最合适的升级方案 led大灯大灯改装氙气灯透镜改装日行灯改装

南京蓝精灵改灯中心，专业从事汽车灯光升级改装及装饰的车灯改装连锁店。致力于解决车灯照明升级系统与灯光美学装饰的改装行，让普通级别汽车享有高档豪华汽车的灯光特性及车灯 led大灯大灯改装氙气灯透镜改装日行灯改装

美感。“以艺术态度，行点睛之美”的美学改装理念是蓝精灵改灯矢志不渝的追求。靠精湛的工艺，细致的服务及完善的售后，为广大车主的爱车进行汽车灯光改装作业。 led大灯大灯改装氙气灯透镜改装日行灯改装

宝马变速箱故障问题,终于解决了

这年头，生意难做，大家都过得挺不容易的。就说我们老板，15年16年时候，花钱真的是不眨眼啊，完全感觉不到他缺钱。但是从去年下半年开始，我发现他花钱越来越谨慎，其实我们公司的运营，业绩没有明显的问题，但是明显的问题就是价格竞争严重，导致公司利润率下降严重。就说这辆宝马7系车子，前几年修车子，基本上他都是让我直接放在4S店的，现在不行了，修个车子他还要我比好几家。我来到公司也有个3年出头了，贴贴发票、开开大小会，顺路当个司机都可以说得心应手。就这——修车，真是为难我这半老徐娘了。上次因为打滑的事情已经去过一次修理厂，但是没多久又恢复老样子。今天送客户回公司的路上，走高架，甚至急加速还会冒出一股焦味——这是要炸啊！后面换挡直接不走了。得！车停在路边，自己跑出一丈远。这次没敢自己自作主张查某度，虚心请教了公司各位老前辈。说可能是被上一家坑了，欺负我是个不懂车的毛丫头。变速箱多半是废了，需要换。于是乎给我一个名片让我自己联系修车师傅，价格公道，自己换过后开也没多大问题。师傅们将我带离高架的那一刻，我才松下一口气，杭城的高架算是保住了。我跟着师傅去车间给老板的车做身体检查，全程基本没听懂，就听到什么摩擦片损坏。记在小本本上，报销的重点！陪伴老板征战沙场的御用座驾，驾车人：本徐娘。师傅测试时候的警报显示。

这个是师傅用专门的检测电脑检测出来的，专门给我看，让我拍照的这个是我在车间拍到的，算是回去可以交差

都是些钢铁笨家伙，他不认识我，我也不认识他。是变速箱本箱没错惹。我也是第一次见，emmm，原来不是箱子啊。

后面的照片就不是我拍的了，都是服务经理发给我的，我就不多做介绍了，我只是做个展示

大众双离合变速箱故障原因和维修图解

大众双离合变速箱问题出现的原因及维修过程由于中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断. 小排量的只能用干式离合器的双离合变速箱没有液力变矩器（以便提升传动效率）如果你稍微了解双离合的构造就知道频繁起步低档位的离合器片温度就会升高更主要的是dsg双离合器两个动力输出轴是同轴的一个空心轴套一个实心轴这样离合器片的面积明显缩小所以加剧离合片磨损不象手动档更换那么方便 dsg双离合有若干组离合器片如果出现问题修理难度很大大排量的可以使用湿式离合器的dsg变速箱相对干式离合器dsg变速箱湿式的故障率要低一些（可以起到一般at液力变矩器的一些作用但是损失传递效率）但是在拥堵的大城市也好不到哪里去目前还不能指望在大城市把dsg双离合的车子开到像一般at的里程不过随着技术的提高相信大众dsg会不断发展的这是一辆大众宝来 2013款1.4T自动舒适款目前行驶了11W多公里这车变速箱大概在两个月之前出现了第一次问题当时挂档显示D 一直在闪烁车辆出现了不走车的现象熄火后问题消失又过了两星期问题再次出现熄火后问题又消失了然后出现问题的频率越来越高到了最后一天甚至出现了4 —5次于是开到4S店检查通过检查发现了是变速箱机电控制单元出来问题说换个机电就好了当时要价1.5W 然后质保机电部分一年或两万公里车主觉得价格太贵而且现在这车现在也不值什么钱所以又从网上找到我们公司下面详解双离合变速箱问题维修全程这是车来时的故障码从故障码上来看确实是变速箱机电单元出现了问题

科帕奇你未必懂的车内功能

科帕奇你未必懂的车内功能目录： 1、上坡辅助使用 2、下坡辅助使用 3、定速巡航使用 4、是否可以拖车 5、蓝牙的使用 6、导航仪的功能 7、ECO模式 8、国产自适应系统 9、国产科帕奇简配了什么？ 10、雨刷喷水孔调整 11、高速刹车方向盘发抖（转帖） 12、冷车启动后发动机舱有嗒嗒的异响（转帖） 13、着车后发动机严重抖动（转帖） 14、使用的汽油标号 15、无骨雨刷的尺寸（转帖） 16、油耗问题 17、大科整备质量（转帖） 18、关于热车的建议 19、科帕奇的百公里加速和刹车 20、科帕奇可以过交叉轴吗 21、底盘护甲和发动机护板 22、高速后的焦糊味 23、关于拉高速 24、关于科帕奇的四驱（转帖） 25、科帕奇的平台（转帖）

26、网兜的使用（转自科友上校98的帖子） 27、座椅松动问题 28、关闭导航后台音。 29、坡道倒车。 30、方向盘锁。 31、关于大科胎压指导 32、电子手刹的使用。 33、后备箱隔物帘的使用（借用科友“踏石无痕”的图解） 34、空调图例 35、灯光控制图例 36、发动机护板和发动机下沉问题 37、雨刷控制图例 38、档位控制图例 39、原厂导航破解详细步骤 40、TMC故障代码提示：107 41、解决后备箱门难关问题 42、方向盘向右侧自然歪斜5°问题 43、手动模式的一点问题 44、4驱的启动时间 45、原厂导航播放器支持的文件格式 46、你未必懂的车内功能 1、问：上坡辅助怎么用？答：上坡辅助没有专门的按钮，是自动的，车在坡道上停车时（上坡和倒车上坡均可），踩下制动踏板将启动坡道辅助功能，需要起步时松开刹车后将有一秒左右的制动时间防止溜坡，趁这个时间可以踩油门起步。（页数8-22）对半坡起步有心理阴影的XT有福了。这个已经试验多次，完全可用。

款丰田卡罗拉自动变速器系统维修手册(英文版)

2004款丰田卡罗拉自动变速器系统维修手册(英文版) 40–1 AUTOMATIC TRANSMISSION TRANS –AUTOMATIC TRANSAXLE ASSY ATM AUTOMATIC TRANSAXLE ASSY ATM 400LF–01 PRECAUTION 1 The automatic transaxle is composed of highly precision–finished parts necessitating careful inspection before reassembly because even a small nick could cause fluid leakage or affect the performance The instructions here are organized so that you

work on only one component group at a time This will help avoid confusion from similar–looking parts of different sub–as- semblies being on your workbench at the same time The component groups are inspected and repaired from the converter housing side As much as possible complete the inspection repair and reassembly before proceeding to the next component group If a defect is found in a certain component group during reassembly inspect and repair this group immediately If a compo- nent group cannot be assembled because parts are being ordered be sure to keep all parts of the group in a separate container while proceeding with disassembly inspection repair and

6—自动变速箱维修手册

F4A4B 自动变速器目录第一章概述‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2 2、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--76第一节结构‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2第七节低速倒档制动‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--77第二节装配图‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--2 1、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--77第三节液压回路‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--3 2、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--77第四节专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--4第八节二次制动‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--78第二章拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--78第一节动力总成拆装‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 2、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--781、组件位置索引‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 第九节输出轴‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--79 2、动力总成的分解‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--8 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--79 3、发动机的装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--12 2、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--79 第二节变速箱维修‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--17 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--801、拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--17 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--80 2、专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--21 第十节差速器‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--82 3、拆卸警告‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--22 1、拆卸与安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--82 4、装配警告‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--35 2、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--82 5、驱动桥的调配‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--59 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--83 6、调整差速桥壳预载的取间隔装置‥Ⅵ--63 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--83 第三节油泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66第十一节阀体‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--85 1、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66 1、拆卸与装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--85 2、需要的特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66 2、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--89 3、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--66 3、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--89 第四节低速转动离合和输入轴‥‥‥Ⅵ--67第十二节主动轴油封‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--90 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--67 1、拆卸和安装‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--90 2、需要的特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--67 2、所需特殊工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--90 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--68 3、安装维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--91 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--68 第三章规格表‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--92 第五节倒档和超超速档离合‥‥‥‥Ⅵ--70第一节紧固件紧固规格‥‥‥‥‥‥Ⅵ--92 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--70 第二节一般规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--93 3、拆卸维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--72 第三节维修规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--93 4、装配维修点‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--72 第四节阀体弹簧鉴别表‥‥‥‥‥‥Ⅵ--94 第六节行星齿轮‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--75第五节调节盘、卡环和取间隔装置‥Ⅵ--94 1、拆卸和装配‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--75 第六节密封剂‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅵ--97

上海通用科帕奇用户手册(可编辑)

上海通用科帕奇用户手册忠告《用户手册》和《保修及保养手册》明确了上海通用汽车有限公司与用户之间就有关产品的质量保证责任、售后服务方面权利与义务设立和终止的约定。请务必在使用产品前认真阅读《用户手册》与《保修及保养手册》。科帕奇用户手册感谢您选择了由通用汽车为您精心制造的汽车。雪佛兰汽车采用了高新科技,性能良好。选择雪佛兰 ,证明您对汽车的性能和款式都有极高的要求。请通读本手册,因为其中的信息可让您了解如何正确操控汽车,并从中获得最大程度的驾驶享受。上海通用汽车有限公司 2007 年 9 月零件号:9048868本手册重要说明感谢您选择通用汽车公司产品,我们将一如既往地保证您驾车愉快,称心如意。本手册应视作车辆的一个固有部分。应在出售车辆时随车提供给下一位车主,让其掌握重要的操作、安全和保养信息。在本车的开发与制造中采用了环保材料

请注意,您购买的车辆不一定装备了本和再生材料。而且,本车的制造方法也手册中介绍的所有配置。是注重环保的。除本“用户手册”外, “保修及保养手对生产中产生的废料进行了回收,部分册”提供了补充信息。尽管我们感到这废料经再生后被重新利用。减少了生产本“用户手册”十分全面,已经包括了用水,从而保护了自然资源。比较重要的车辆操作说明,但最好是配合“保修及保养手册”一起使用。本手册所载信息、图示和技术规格均基于印刷时能够获得的最新生产信息。本公司保留修改产品的权利,恕不事先通知。手册中采用的图示为典型图,并不真正代表本车任何零件。特别申明在通用汽车公司生产的雪佛兰科帕奇汽车将由上海通用汽车有限公司独家总经销,并通过上海通用汽车有限公司的授权销售服务中心销售给最终用户 ,也将通过上海通用汽车有限公司的特约售后服务中心向最终用户提供专业服务和纯正配件。科帕奇用户手册

帕萨特速01N自动变速箱故障维修诊断方法

帕萨特速01N自动变速箱故障诊断方法上海大众生产的帕萨特B5配备了01N型自动变速器。该款变速器是一种4速全电控自动变速器，其液力变矩器具有锁止功能。 1.控制系统结构特点 01N型自动变速器的控制模块TCM通过监控液压控制单元、车速传感器、多功能开关、节气门位置传感器、发动机转速传感器、换挡锁止电磁阀、数据传输接线器、线路控制开关、制动灯开关、低速挡开关、起动机保持继电器、制动开关、强制降挡开关、A TF油温传感器及自动变速器挡位显示等信号，来准确地确定自动变速器的换挡时间与换挡品质。当上述某一系统发生故障时，TCM将执行紧急运行模式(ERM)。此时变速器所有其他电控功能将无法起作用，变速器只能处于液力3挡接合状态，不过R挡、1挡依然可以使用。另外，当自动变速器处于紧急运行模式时不能检查油位。在变速器的执行元件中有7个电磁阀(图15)，它们受TCM控制，将来自油泵的油压直接分配给相应的换挡元件。其中有2个电磁阀在换挡期间起作用，以保证换挡的平顺性；1个电磁阀调节主油压；4个电磁阀分别控制离合器和制动器。此外，执行元件还包括换挡杆锁止电磁阀、起动锁和倒车灯继电器。北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！

2006款东风本田思域自动变速箱维修手册(7)

2006款东风本田思域自动变速箱维修手册（7）

调节器阀体的拆解、检查与重新安装 1. 使用溶剂或化油器清洗剂清洗所有的部件，然后用压缩空气吹干。吹净所有通道，单向阀空气滤清器除外。 2. 检查调节器阀体是否有擦伤或损坏。 3. 拆下止动螺栓时，将调节器弹簧帽保持在原位不动。调节器弹簧帽为弹簧承载。因此，一旦拆下止动螺栓，则应缓慢释放弹簧帽，以防止其弹出。 4. 检查所有的阀是否移动顺畅。如果有任何粘滞现象，则参阅阀体维修说明(见14－289页) 5. 检查单向阀空气滤清器是否堵塞。如堵塞，拆下空气单向阀，通过注入清洁自动变速箱油(ATF)彻底清洗滤清器。不要用压缩空气吹干滤清器。如果滤清器或空气单向阀(球阀)堵塞或损坏，更换空气单向阀。 6. 组装时，在所有部件上涂抹自动变速箱油(ATF)。 7. 将调节器弹簧帽上的孔与阀体上的孔对齐，然后将弹簧帽压入阀体中，并拧紧止动螺栓。阀弹簧规格阀弹簧标准值(新)—单位：mm (in.) 导线直径外径(O.D.) 自由长度线圈数量 A 导轮反作用弹簧 4.5 (0.177) 35.4 (1.394) 30.3 (1.193) 1.92 B 调节器阀弹簧 A 1.9 (0.075) 14.7 (0.579) 80.6 (3.173) 16.1 C 调节器阀弹簧 B 1.6 (0.063) 9.2 (0.362) 44.0 (1.732) 12.5 调节器弹簧帽弹簧座液力变扭器单向阀空气单向阀密封垫圈更换调节器阀体锁上换档阀阀盖卡夹阀盖 1档蓄压器活塞止动螺栓 О形密封圈更换 О形密封圈更换 4档蓄压器活塞蓄压器盖调节器阀

标致自动变速箱修理及维修过程图解

标致自动变速箱修理及维修过程图解标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。车型是：2004年东风标致307三厢轿车，配置2.0L发动机，配备使用的是标致及雪铁龙公司自己生产的型号为AL4型电控4速自动变速器。行驶里程：约180000KM 故障现象：低速升降档冲击，变速箱故障灯偶尔会亮，但不影响使用，现在故障出现比较频繁升档比较困难，开始有轻微打滑的迹象. 协商确认全修全保方案后将变速箱从整车上抬装下来

开始准备进行分解.

耦合器内部的油品比较浑浊，产生部分的杂质，油品品质也已经发生质变.继续拆解这就是阀体总成，很多4速的这款箱子都报一些电磁阀对地短路或者卡滞关闭的故障代码，都怀疑是局部的电磁阀问题故障，但是大家更多的没有意识到，电磁阀本身是在阀体上面进行工作的.电磁阀的工作性能不良很多情况下面是由于阀体发到堵塞以及油压紊乱所导致，但不排除电磁阀本身就发生故障损坏的可能，建议此处一定要着重的去进行检测，避免过多的费用产生.

进行内部分解检查机械部分部件. 制动带磨损. 拆解发现前进挡制动鼓磨损、制动带断裂. 机械部分的损坏可能是由于车主之前并没有得到很好的保养养护意识，导致油品品质变差，降低了机械部分的摩擦片系数，致使离合器片以及制动带发生磨损与烧蚀情况，所形成部分的杂质铁屑或随着油路的流通进入阀体阀道当中形成油路堵塞或电磁阀卡滞致使工作性能不良，建议车友们，可以形成良好的变速箱养护意识，为了提高我们更好的驾驶品质，变速箱的换油保养是很有必要的. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/4f1640494.html,/news_l.aspx?id=172 新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修变速箱维修价格 https://www.360docs.net/doc/4f1640494.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html https://www.360docs.net/doc/4f1640494.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html 自动变速箱维修变速箱坏了有什么症状自动挡变速箱故障自动变速箱坏了变速箱故障 https://www.360docs.net/doc/4f1640494.html,/s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html https://www.360docs.net/doc/4f1640494.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1ua.html 修理费用大概要多少钱自动变速箱自动变速箱维修大概要多少钱变速箱电磁阀坏了症状 https://www.360docs.net/doc/4f1640494.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1s6.html https://www.360docs.net/doc/4f1640494.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xg.html

雪佛兰科帕奇后桥漏油

雪佛兰科帕奇后桥漏油故障现象一辆雪佛兰科帕奇行驶53166 km，后桥会出现漏油。故障诊断与排除先简单介绍一下科帕奇采用的按需全轮驱动系统(On-Demand All Wheel Drive)，它是自动进行调节的，不需要驾驶员的参与，可以提供良好的车辆牵引力和越野机动性。通常在干燥的路面上采用前轮驱动，一旦系统检测到路面有打滑的趋势，如路面有雨水、雪或泥浆等，车辆的动力会自动传递到后轮，实现全轮驱动功能。后轮驱动模块RDM(Rear Drive Module)包括三大部分：联轴器控制模块CCM(Coupling Control Module);离合器联轴器;后桥差速器。按需全轮驱动系统工作情况如下：仅当前轮打滑时，扭矩/功率按比例分配至后轮;只要前后轮速度相同，没有扭矩/功率分配至后轮。图1 如图1所示，当前后轮出现打滑时，联轴器控制模块5接收来自发动机控制模块和车身控制模块的信息，然后联轴器控制模块5向离合器联轴器总成9发送信号以启动离合器联轴器组件，离合器联轴器组件再将

扭矩/功率分配至后轮。根据不同的路况(如沥青、沙砾、积雪和积冰)，后桥输出扭矩被控制在0～2530N·m 之间。持续控制前/后桥的扭矩分配比率，并根据车辆行驶状态和路况在100/0～50/50 之间实时调整。举升车辆检查发现小齿轮法兰11与离合器联轴器总成壳体10之间漏油，而离合器联轴器9是一个总成，内部的油液不需要维护更换也不动更换，因为厂家不提供油液和油封的备件，它与外面的离合器联轴器总成壳体10之间没有任何油液，所以漏油有两种可能：离合器联轴器9内部的油液泄漏，而此件为总件，其内部油液是不可能更换的;后桥差速器内部的合成双曲面油液泄漏，所以需要进行拆检。图2 依次拆下小齿轮法兰11、离合器联轴器总成壳体10和离合器联轴器9，发现是后桥差速器油封泄漏(如图2)。排除方法：更换后桥差速器油封，添加后桥差速器合成双曲面油后故障排除。

自动变速箱维修之升档提速无力问题怎么解决

随着现在使用车辆增多，大部分使用自动挡车子的小伙伴们开始面临同一个问题就是，修车。在整个车身系统上面最重要的几大总成就是：发动机、变速箱、底盘。但是一般车主都只对发动机和底盘会做及时的保养，通常都会忽略变速箱的维修问题.1.一般变速箱检测是无需进行分解检查的，可以通过数据的读取和路试经验相结合进行检测判断；2.一定要在维修之前先确认好维修价格，避免后期无休止的加价行为，确定好损失直接进行维修.下面就是一台科鲁兹搭载通用6速手自一体的变速箱，6T40E,在新孚美维修时的内容：故障：入档冲击，挂R挡偶发不走车，出现过升档提速无力的故障现象.行驶里程12万公里. 变速箱总成拔掉耦合器就能看到变速箱内部的油液，本身是红色的油品，但是从油液上面就能看出，里面有非常多的油坭，发黑.

电脑上面的电磁阀通常都会因为内部的杂质铁屑过多时影响了阀芯的工作效果，大部分会报一些：电磁阀对地短路或者断路；电磁阀卡滞；换挡电磁阀卡在关闭位置等代码内容.

分解内部的壳体可以看到变速箱油泵和差速器内部的齿轮，属于机械部分的传动部分，一般油泵进行供油，通常油泵齿的损坏也会形成变速箱顿挫冲击的耸动感，并不是所有的故障问题全部集中于设计缺陷的3/5R 档离合器上面，这款变速箱的油格设计在壳体内部，通常更换都是需要进行分解整个变速箱才能进行更换的，有时油格脏污，导致循环散热不好就会造成变速箱内部出现恶性循环，也会造成耸动感，所以也要及时去做变速箱的换油保养。变速箱一旦进行分解之后就要把全部的零部件进行检查，确定无误之后通过高温清洗不存在杂质颗粒的情况下进行组装，这样才能保证产品的使用性。一般车子在发生故障的同时很多车主第一时间就是给4S店电话咨询，或者直接拖车在熟悉的汽车维修店，其实不然，一般4S店只针对机修方面做维修检查，并不会进行变速箱维修，只能通过检测读取代码内容建