公共自行车站点设立申请
申请
xx城市建设投资有限公司：
公共自行车凭借其使用便捷、低碳环保、健身节能等诸多优势，是解决城市交通“最后一公里”的最佳选择，也是缓解城市交通拥挤、提高公共交通分担率、减少私家车出行的一项行之有效的举措。xx市公共自行车项目自启用以来，为市民的生活提供了极大的便利，骑公共自行车出行已经成为一种“潮流”，在提倡节能环保的今天，得到了广大xx市民一片好评和广泛赞誉。
xxxx位于xxx，总占地面积xxx，建筑体量大，其中以xxx经营为主的商铺有xx余家，办公写字楼xx栋，在xx里工作、生活的人数众多，附近还分布有学校、汽车4S店、住宅小区、集镇等，对公共自行车的需求强烈。现因xxx附近暂未设置公共自行车站点，为践行低碳出行的环保理念，方便xxx及周边市民生活，特申请在xxx设立公共自行车站点，万望批准为感！
xxxxxxx
xx年xx月xx日
城市公共自行车系统的发展_规划和建设_谭喆_TanZhe
城市建筑┃规划与设计┃U RBANISM A ND A RCHITECTURE ┃P LANNING A ND D ESIGN 35 油田企业独立工矿区居住小区环境设计初探 Residential Area Environment Design of Oilfield Enterprises Independent Industrial and Mining Areas ■ 张学青 ■ Zhang Xueqing [摘 要] 本文以河南油田华山小区的规划设计为例，对油田企业独立工矿区居住小区的环境设计进行了初步的探索与尝试，从小区的功能结构、景观系统、交通组织、建筑形象及特色设计等几个方面介绍了规划立意和思路，展现其力图为企业职工创造一个和谐有序的居住生活环境的目标。 [关键词] 独立工矿区 居住小区 景观环境 规划设计 [Abstract] Taking the planning and design of Henan oilfield in Huashan area as an example, this paper makes the exploration and attempt to design the residential environment of oil field enterprise in independent industrial and mining areas, introd- uces the design planning conception and ideas from several as- pects of function structure, landscape system, traffic organizat- ion, building image and characteristics of community, to show its goal of trying to create a harmonious living environment for enterprise workers. [Keywords] independent industrial and mining areas, residen- tial area, landscape, planning and design 河南油田基地距河南省南阳市区东南约45 km，地处唐河、新野、宛城三区（县）交界处，始建于1972年。建设初期，按照石油企业“先生产、后生活，边生产、边建设”的发展思路，跟随生产区域就地建设生活基地，逐步形成了目前的远离市区、自建自管的独立工矿生活区。截止2012年底河南油田已建成不同规模的生活小区共计42个，各类成套标准住宅3.4万套，矿区职工家属总人口10.5万人。 河南油田作为无城市依托的独立工矿区，由于建设条件及发展思路所限，早期的居住小区建设形成了重数量、轻质量、重建筑、轻环境的现象。近年来随着企业的发展和职工家属生活水平的提高，居民对居住环境的改善也提出了更高的要求和期望，居住小区规划中的环境设计便成为设计中需要特别关注的一个课题。本文仅以近期规划建设的华山小区为例，浅谈在独立工矿区居住小区规划设计中如何体现特色、提高环境质量。 一、 整体和谐、布局合理的功能结构 华山小区位于油田中心区内，四面环路（如图1），与翠湖公园隔路相对，四周均为已建成区。 图1 华山小区 鉴于小区所处地理位置和地形条件，按照人流主要出行方向，在南入口设置小区服务中心，与南侧的已建小区形成呼应。由于小区四周均为中心区干道，为减少道路交通对小区居民的生活干扰，沿小区周边布置公共服务和商业建筑，在形成对外有效屏障的同时，也相应提高了公共建筑的商业价值。 小区布局注重与周边环境的和谐共生，建成后可与相邻的小区连成一片，成为矿区市政公用设施齐全、布局完整、环境优良的居住区。 二、 借景生情、独具立意的景观系统 华山小区东侧与油田中心区唯一的休闲公园—— 翠湖公园隔路相对，在小区内仰首即可观赏到公园内的假山、亭阁，高层住户的居民低头可遥望水波、绿柳。 借助这种独有的环境优势，小区的景观体系分为三个层次：道路景观、楼周绿化、公共区域景观。主要道路两旁种植常绿乔木，局部集中种植落叶乔木，配置常绿灌木及花卉、草坪。楼前入口处局部花砖铺地，种植常绿的庭荫树，设置休息桌椅；楼后种植常绿灌木，风景树及观赏树、花篱，植草砖作停车场。公共区域设置各类场地、小品、构架等设施，人行道旁种植观赏树、花卉；草坪上种植绿篱、风景树、玩石、花坛、果树，花架旁栽爬藤植物。各专业设施设备采用常绿灌木遮挡、美化。小区绿化率达到43%。 其次从景观形式上，借翠湖公园之景，塑小区个性之美。公园的山水大观拓展了居民的视野，小区则可通过简洁朴素的植物配置为居民创造出“采菊东篱下、悠然见南山”的意境。植物配置设计中，从形态、色彩、季相上的变化，组合出“春、夏、秋、冬”四季各异的景色变幻，以大片常绿乔木、灌木为基底，随着季节变化，春意盎然的茶花、迎春，欢快明亮的合欢、紫薇，热烈馥郁的红叶李、桂花，相继点缀在居民的视线中，为居住其中的石油职工们创造一个多感官享受和全身心放松的优美住所。 三、 人车分行、关注生态的交通组织 小区道路不同于城市道路，小区内交通组织的原则是既方便本区使用，又要避免外来车辆的干扰。华山小区四周均临中心区干道，小区四面设出入口，同时控制通行：南面临五一路为机动车、行人主入口，北面临中原路为机动车出入口，东、西两面为行人生活出入口。 小区交通组织分为两个独立系统，内部按行人与机动车分流的方式布置。机动车道路分为内环路和外环路，内环路均为6 m 宽，外环路均为4.5 m 宽，消防车道成环形布置。人行通道由南至北，由西至东设置景观步行路，并围绕此道路进行景观设计。 四、 经济适用、规整大方的建筑形象 小区内住宅楼套型设计以舒适、适用、经济为主导思想，并充分考虑本地区职工生活习惯及购买能力，确定100 m 2 主力套型及80 m 2 补充套型相结合，以适应不同人口组成家庭的需要。建筑立面造型以简洁、大方为主题，局部配以线脚，色彩柔和、淡雅。 考虑矿区职工长期形成的日常生活习惯，小区内住宅建筑成组团布置，分为东西两个组团，中间以步行景观路分隔。南面局部布置6层住宅楼，中间大部分为9层住宅楼，周边及北面布置11层住宅楼。整体形成南低北高，中间低四周高的空间格局，形成完整开敞的内部空间以及富有韵律的沿街景观。 五、 无障智能、节能环保的特色设计 华山小区规划设计中，小区道路按照规范要求进行无障碍设计，同时所有建筑入口处设置无障碍坡道及平台，电梯也按无障碍要求进行配置。小区设计安装了重要区域的摄像监控系统、每户的“水电气”三表远程抄表系统及电话、电视、计算机数据三网合一的通讯与网络接口，为居民创造多元化信息和安全、舒适与便利的生活环境。 小区所处为Ⅲ类气候区，即夏热冬冷地区。按照《河南省居住建筑节能设计标准》（夏热冬冷地区），节能部分主要为住宅楼的节能设计，对建筑的体型系数进行控制，并对屋面、外墙、门窗、楼板等部位采取专项保温节能措施。屋面采用硬质聚氨酯硬泡作保温层，外墙外贴聚苯板保温，外窗为中空玻璃塑钢窗，外门为保温防火防盗三合一安全门，楼板上铺陶粒混凝土保温隔声层。通过以上节能措施，达到本地区要求的节能标准。 六、 结语 居住小区是油田职工家属的家园，随着我国石油事业的日益发展和石油企业物质文明和精神文明的提高，独立工矿区居住小区的环境设计也同样反映着时代的发展，是社会文明的标志。居住小区环境规划设计要求我们必须具有丰富的专业技巧，充足的信息及跨学科的知识，专业之间协调配合，充分体现人文关怀，不断更新设计理念，融入生态设计的设计手法。同时，规划过程中也应积极倡导居民参与，吸收居民的意见和建议，以服务意识融入规划设计中，才能够设计出居民满意的居住环境空间。作为城市规划设计人员，我们有责任创造方便、舒适、富有特点的环境良好的居住小区，使我们的石油职工能够更加安居乐业。 参考文献 [1]城市居住区规划设计规范[S]. [2]住宅设计规范[S]. （作者单位：河南油田设计院，南阳 473132） 网络出版时间：2013-11-30 11:46 网络出版地址：https://www.360docs.net/doc/505976220.html,/kcms/detail/23.1528.TU.20131130.1146.201320.40_064.html
自行车运动俱乐部章程
昆明市东川区自行车协会 章 程 二〇〇八年七月 第一章总则 第一条本团体的名称为：昆明市东川区自行车运动俱乐部（以下简称本俱乐部）。 第二条本俱乐部是由昆明市东川区自行车爱好者自愿组成的地方性、联合性、非营利性的社会组织。 第三条本俱乐部的宗旨为：遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚，认真贯彻《体育法》及《全民健身计划纲要》，为发展东川自行车体育事业、提高自行车爱好者运动竞技水平，为东川区群众性体育事业发展服务。 第四条本俱乐部接受业务主管单位东川区文化体育局，社团登记机关东川区民政局的业务指导和监督管理。 第五条本俱乐部的住所： 第二章业务范围 第六条本俱乐部的业务范围： 在区有关部门和业务主管部门的领导下：
1. 筹划组织，实施区内自行车运动的比赛。 2. 负责区内自行车运动爱好者咨询、培训、指导工作。 3. 承办各地和各单位委托的比赛。 4. 接受吸纳个人和团体的资助和社会捐赠，用于发展东川自行车运动。 5. 协助开展全民健身公益活动的宣传工作。 第三章会员 第七条本俱乐部的会员种类（集体会员、个人会员）第八条申请加入本俱乐部的会员，必须具备下列条件： （一）拥护本俱乐部的章程； （二）有加入本俱乐部的意愿； （三）喜爱体育运动和热爱自行车运动的人士均可加入。 （四）具有自行车运动理论知识者优先。 第九条会员入会的程序： （一）提交入会申请书； （二）经理事会讨论通过； （三）由理事会或理事会授权的机构发给会员证。 第十条会员享有下列权利: （一）本俱乐部的选举权、被选举权和表决权； （二）参加本俱乐部的活动；
（三）获得本俱乐部服务的优先权； （四）对本俱乐部工作的批评建议权和监督权； （五）入会自愿、退会自由； 第十一条会员履行下列义务: （一）执行本俱乐部的决议； （二）维护本俱乐部合法权益； （三）完成本俱乐部交办的工作； （四）按规定交纳会费； （五）向本俱乐部反映情况，提供有关资料； 第十二条会员退会应书面通知本俱乐部，并交回会员证。 会员如果1年不交纳会费或不参加本俱乐部活动的，视为自动退会。 第十三条会员如有严重违反本章程的行为，经理事会或常务理事会表决通过，予以除名。 第四章组织机构和负责人产生、罢免第十四条本俱乐部的最高权力机构是会员大会（或会员代表大会），会员大会（或会员代表大会）的职权是：（一）制定和修改章程； （二）选举和罢免理事； （三）审议理事会的工作报告和财务报告； （四）决定终止事宜；
2020年自行车协会申请书
申请书是个人或集体向组织、机关、企事业单位或社会团体表述愿望、提出请求时使用的一种文书。今天为大家精心准备了自行车协会申请书,希望对大家有所帮助! 自行车协会申请书 尊敬的团委老师: 首先，非常感谢你们抽出宝贵的时间来审阅这份申请书。现在，自行车运动已经在全国蓬勃开展起来。被这项活动所吸引的人的共同出发点在于一种天性的品质和追求把艰苦看作无所谓;渴望在亲身体验中感受自然，感受各地风俗民情，感受历史遗踪;在骑行过程中，身体与毅力得到双重磨练与提升;在融入大自然的过程中，心灵得到释放;在游历体验沿途历史风俗民情的过程中，积淀了个人文化底蕴和阅历;在脱离复杂的社会关系，队友甚至陌生人之间真诚相待的交往过程中，建立真挚友谊的感情体验。它让我们明白了许多人生哲理，它锻炼了我们的意志，它让我们懂得了生活，它让我们见识了外面的世界 在这种大背景下，越来越多的高校相继成立了自行车协会，自行车协会也因其自身运动的特点和魅力相对有更广阔的发展前景。正因为如此，我们想创立属于我们自己的协会————四川农业大学都江堰校区自行车协会。我们本着“低碳团结拼搏健身”的宗旨，创立自行车协会，目的是为了让大学生有更多的机会走进自然，倾听社会的心声。我们认为，成立一个属于四川农业大学都江堰校区学生自己的自行车协会，具有相当重要的意义及作用。 一方面，填补校区在自行车运动平台上得空白，创建一个属于我们四川农业大学都江堰校区学生自己的自行车协会，使喜欢自行车运动的同学和潜在的自行车运动的爱好者聚在一起，共同实践、发现和 发展自己的兴趣爱好，实现自己的目标。通过宣传让更多的同学甚至是老师们参与到健康、环保的运动中来，为自己的大学生活添姿加彩，这也必将对我们今后的成长产生重大的正面影响。 另一方面，我们也希望通过四川农业大学都江堰校区自行车协会的创办，积极开展各种社会公益及环保活动，鼓励在校同学们关注社会、明确自己的社会责任，勇于去承担自己作为一名大学生应尽的义务，向社会展现出新世纪的大学生——四川农业大学都江堰校区大学生良好的精神风貌。再有，通过成立自行车协会，积极有效地促使同学们参与社会调研和自然考察这样的活动中来，将课本理论知识具体化、实践化、活学巧用，真正做到学有所用、学有所长，为往后的学习、工作扩大自己的知识面和涉猎面。 所以综合分析，四川农业大学都江堰校区自行车协会的成立将会是成为一个能够丰富同学们大学生活、促进同学们学好文化知识、增进同学们学习了解社会，强健个人体魄和意志的有意义、有活力的协会。 生活对我们的教育不可谓不深，大学对我们的启发更是如此。大学校园是学术的天堂，因为她的博爱，给了我们在校大学生无拘无束的生活和自由发展的空间。生活的种种压力让
自行车俱乐部车友年会主持词
自行车俱乐部车友年会主持词男：尊敬的各位来宾、各位车友。 女：女士们、先生们，大家—— 合：晚上好!! 男：又是一年春华秋实、盘点收获的岁尾 又是一个欢天喜地、群情激荡的时刻 女：又是一度高朋满座，欢聚一堂的相逢 又是一场美酒飘香、互叙衷肠的盛会 男：今晚是风行天下俱乐部车友的相聚时刻 女：今晚是东营健身运动爱好者的团圆时刻 男：我们相聚在这里，享受缘分带给我们的欢乐，回忆骑行送给我们的美好时光 女：我们相聚在这里，用我们的心来感受真情，用我们的爱来融化冰雪。今晚，让我们一起度过这个美好的夜晚，见证车友XX年充满快乐的岁月 男：XX年风行天下自行车运动俱乐部车友年会现在开始，鸣炮!(蚂蚱音乐配合) 第一环节：嘉宾合影 女：介绍出席今天年会的嘉宾， 女：有请各位嘉宾双手交叉彼此相握、合影留念，祝友谊地久天长。 男：(旁白)相同的爱好让我们相聚在一起，风行是自行
车爱好者的一个符号，正是有了像风行天下一样的众多符号，生活在同一个城市的我们平添了走出去的勇气。 女：(旁白)风行天下同东营地区所有单车团体一样，成为凝聚广大爱好者的纽带。祝愿所有休闲、健身运动团体在新的一年里，团结合作，友好共处，给广大爱好者搭建更加和谐的平台。 男：让我们再一次把掌声献给他们，下面有请三人行致辞： 第二环节：三人行致辞 第三环节：野狼张、老蚂蚱海南骑游地图展示 女：即将过去的XX年，风行天下的车友给我们带来不仅仅是快乐，更给我们带来了许多的惊喜和赞叹。 男：车友们风行阳信赏梨花、两岸齐聚槐树林，清风湖畔望仰天，快乐逍遥葵花园，东营周边留下了车友矫健的身影。 女：更有一对老搭档---一对“老爷子”级车友，他们“千山万水走单骑”，从海南开始，由南到北，纵贯广东、广西、贵州、四川、湖南、湖北、安徽、江苏等10多个省市，历时58天，骑行5280公里，成为今年车友一次骑行活动之最。 男：下面有请老车友：老蚂蚱、野狼张展示他们的骑行路线图。(蚂蚱找轻柔音乐配合)
公共自行车系统简介
公共自行车服务系统由管理中心、站点、发卡处、调度中心、通讯网络和互联网业务平台共同组成，其中站点又包括公共自行车、锁车器和站点控制器。其运营原理是利用通讯网络信号，通过站点控制器将站点运营信息上传到管理中心服务器，管理人员利用互联网调取服务器中的站点信息，从而实现管理中心对全城各个站点的整体管控。 站点包括公共自行车锁车器、站点控制器和公共自行车。 （一）公共自行车锁车器 公共自行车锁车器又称锁止器，是由读卡器和控制模块组成的能够自动锁住公共自行车的室外装置，市民只需要刷卡就能从锁车柱上取车，还车时能够自动锁住公共自行车。该设备24小时全天候工作，通过总线通讯将数据发送给站点控制器，同时带有借车、还车语音提示及故障语音提示功能。采用直流电源供电安全可靠，内置大容量记忆芯片保证信息在断电情况下永久保存。多种色彩及多款外形，可根据不同城市形象定制设计。 （二）站点控制器 每个公共自行车站点安装一台，它由室外机柜、通讯控制模块、密码键盘、LCD显示器、电源转换器以及后备电池组成。该控制设备与公共自行车锁车柱实时通讯，同时通过无线通讯与管理中心服务器交货数据，实现系统联网。每一个站点控制器带有一个查询终端，方便市民查询借还车信息等。 （三）公共自行车 公共自行车不同于一般的自行车，它具有坚固耐用、耐腐蚀，特别是车胎一定是免充气车胎，可大量减少维修维护工作。低跨度设计、不同身高及男女适用。每一辆车都有一个不同编号的电子身份识别卡，通过物联网技术跟踪监控。每辆公共自行车可配备临时密码锁，市民中途办事可用密码锁锁车。 公共自行车具有以下优势：①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题；③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。[1] （四）自行车电子卡
自行车协会章程(1)
***自行车骑行协会 章 程
***自行车运动协会章程 第一章总则 第一条本协会的名称：***自行车运动协会 第二条本协会的性质：是***自行车户外运动骑行爱好者自愿组成的专业性，地方性，非赢利性组织。 第三条本协会以“遵守宪法、法律法规和国家政策、社会道德风格，振兴中华体育事业、推动全民健身活动”为宗旨。 第四条本协会是自行车户外运动骑行爱好者自发成立的民间团体组织。接受***局和***民政局的业务指导和监督管理。 第五条本自行车协会住所为： *** 第二章业务范围 第六条：本协会的业务范围： (一) 贯彻执行中央、国家关于群众体育的方针、政策、法规、宣传、发动和指导我县自行车活动的开展。 (二) 不断总结、研究我县自行车户外活动的开展情况，促进我县自行车户外活动的社会化、规范化、科学化。 (三) 举办全县自行车户外竞赛和表演，不断提高自行车户外运动技术水平 (四) 培训自行车户外活动骨干，为区、市、旗培养和举荐自行车户外运动优秀人才。 (五) 推动我县自行车户外活动设施建设。 (六) 协助组织自行车户外活动，开展经验交流和表彰活动。 (七) 协助组织参加全旗、全市、全区的自行车户外比赛和主办全县的自行车户外竞赛和表演，开展与兄弟县、市、区相应组织交往。 (八) 接受政府及有关部门、单位、社会团体或个人对本协会的资助和捐赠，用于自行车户外运动事业的发展。 (九) 通过自行车户外运动宣传桑植、环保桑植。 第三章会员 第七条本协会的会员种类（个人会员） 第八条申请加入协会的会员，必须具备下列条件： (一) 拥护本协会的章程； (二) 有加入本协会的意愿； (三) 爱好自行车运动； (四) 凡本旗范围内的居民，旗直机关单位、厂矿企业，均可申请成为本协会会员。 第九条会员入会的程序是： (一) 提出入会申请书； (二) 经委员会讨论通过； (三) 由委员会或委员会授权的机构发给会员证。 第十条会员享有下列权利： (一) 协会的选举权、被选举权和表决权； (二) 参加协会的活动； (三) 获得协会服务的优先权；
山地自行车运动俱乐部策划
策 划 书 学院工商管理学院班级旅游管理1011班学号 姓名
蓝山俱乐部项目开发方案 【摘要】随着经济的发展，生活水平的提高，人们越来越注重精神建设和享受生活。在这个时代背景下，户外运动得到了较大的发展空间。本文主要从十里蓝山山地自行车运动俱乐部——蓝山俱乐部的开发创建方面着手，对该项目进行了初步调查和具体分析，就俱乐部发展的问题提出建议和对策，为厦门市高校生建立一个专业的、大型的运动型俱乐部做出贡献。 【关键字】十里蓝山山地自行车俱乐部项目开发
目录 一、概况———————————————————————————4 （一）项目名称及由来、背景—————————————————4 （二）项目承办单位—————————————————————4 （三）项目建设的必要性和依据————————————————4 （四）经营理念———————————————————————4 二、项目建设初步选址以及建设条件———————————————4 （一）项目选址———————————————————————4 （二）区位优势———————————————————————4 （三）项目建设条件—————————————————————5 三、项目建设规模与建设内容——————————————————5 （一）项目建设规模—————————————————————5 （二）项目建设内容—————————————————————5 四、环境影响—————————————————————————5 五、投资估算以及资金来源———————————————————6 （一）投资估算———————————————————————6 （二）资金来源———————————————————————6 六、建设进度初步设想—————————————————————6 七、经济效益和社会效益的初步估算———————————————7 （一）经济效益的初步估算——————————————————7 （二）社会效益的初步估算——————————————————7 八、结论———————————————————————————7 附件1 调查问卷———————————————————————8 附件2 数据统计与分析————————————————————10 附件3 实地考察照片—————————————————————17
单车骑行俱乐部成立申请书
单车骑行俱乐部成立申请书Application for the establishment of cycling club 编订：JinTai College
单车骑行俱乐部成立申请书 前言：申请书是个人或集体向组织、机关、企事业单位或社会团体表 述愿望、提出请求时使用的一种文书。申请书的使用范围广泛，也是 一种专用书信，表情达意的工具。本文档根据申请书容要求和特点展 开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随 意调整修改及打印。 您们好！ 首先，非常感谢您们能抽出宝贵的时间审阅这份申请书。 进入大学之后，我才发现，这座象牙塔里聚集了许多能 人异士，热血青年，在这里我们拥有同样的爱好，同样的青春岁月，希望在这xxx学院，在这里留下我们青葱岁月的足迹。学生会、校团委以及校内的各个社团也给我们展示了各种各样、精彩纷呈的活动。这些活动既让活动的参与者发挥了自己的特长，也让活动的的组织者锻炼了自己的才能。我坚信不疑：是学校的各个组织给我们提供了表演的舞台。 从进入大学，我就积极参与社团的活动，特别喜欢骑行 旅游，喜欢行走在路上的感觉，曾经跟一群志同道合的朋友骑行于xx、xx华山……，多次的骑行让我更喜欢骑车这项运动！那种对自己的体力.耐力.毅力的极限突破，只有不断战胜自己，
才会成功。在骑行中，结识了许多朋友，收获了一份弥足珍贵的友谊，更多的是对生活认真的态度。我不再是追求眼前利益的井底之蛙，精神得到进一步升华，不再以小我的姿态生活，一切自我的、狭隘的情绪都是自私自利的想法，真正艰苦奋斗，做出贡献、生而为民的大爱才是博大的，因为世界很开阔，在这个偌大的世外桃源，大地、天空、高山、流水、白云一切自然的奇妙空旷震撼着我，其实我只不过是这个世界的沧海一粟，所以于平凡中脚踏实地的努力，不悲不喜、不忧不惧、方能得之坦然、失之淡然。参与多种活动之后，也希望自己组建自己的一支团队，希望我更能直接的为同学、为学校服务，一个人骑车可以骑得更快，一群人骑车可以骑得更远！在看到自行车市场的不断壮大以及同学们对自行车的喜爱程度日益增强，我和我们的朋友便下决心成立一个关于自行车方面的学生社团，这样就可以给我们大学生提供一个更好的锻炼环境，同时营造一个更加浓厚、更加良好的健康生活环境氛围。它没有奢侈准备，只是需要垮上后座的勇气和一颗想走即走的心，就算是一辆永久单车也能让你的梦想走很远。一个人骑行，孤单却内省；一群人骑行，壮观而有力。希望有一天，自己也像他们一样，踩着单车上路，经历一种身体下了地狱，眼睛进入天堂，灵魂归入故里。高校社团是高校实施素质教育的重要途径和有效方式，为有同样爱好的、兴趣的同学提供相互交流的平台，促使
南通市区公共自行车服务系统站点分布
南通市区公共自行车服务系统站点分布 一、崇川区 钟秀街办、北濠桥东村北门（16、52、24、67路公交站台）、友谊家园（101路公交站台）、北濠桥东村南门（33、37、15路公交站台）、北濠桥新村（52、55路公交站台）、和平桥街办（锦绣花园、实小北校区）、北濠桥市场（33、37、15路公交站台）、北濠桥路濠北路口绿地、城隍庙广场、郭里园新村（15、37路公交站台）、北郭新村、濠东绿地（交巡警支队，22路公交站台）、城东街办（王府井大厦）、南园新村、濠东路濠南路口（5、12、40路公交站台）、濠南路濠河游船码头、南通博物苑前（8、12、51路公交站台）、有斐大酒店前、文化广场、工贸大厦广场、建设银行前（十字街广场）、大润发超市前（八仙城区域）、中医院（富贵北园）、南通中学、二附小学（晏园小区）、人民路环城东路口（古玩市场）、环城北路实验小学、和平桥派出所、广电局大楼（原华联商厦）、濠西园（15、51、52、88、33路公交站台）、濠西书苑、华东轻纺城前（百花苑东门）、北濠桥二组团新村、百花苑北门、节制闸新村（节制闸市场）、南通汽车站（人民路北侧）、南通汽车站（人民路南侧）、城港新村、城西小学、第一人民医院（黎明花园）、端平桥市场、新亚商场（3、4、6、16路公交站台）、国际大厦、财茂园（52、43路公交站台）、将军园、任港路新村（8路公交站台）、任港路大润发超市、南通电大、外滩小区、中远小区（中远船务）、虹桥西村、虹桥医院（海关，18、616、12、39路公交站台）、虹桥街办（虹桥新村青年路入口）、南通市人才交流市场、青年路新村（27、6、66、12、13路公交站台）、体育公园、通大附院、文化宫电影院、桃坞路浦发银行（12、8、38路公交）、崇川区政府（更俗剧院）、七彩城商厦、新建新村、姚港路工商银行（27、52、12、42、56路公交站台）、虹桥新村南门、虹桥南村（52、39、616路公交站台）、虹桥路光明西村（18、39、65路公交站台）、城
成立自行车俱乐部的演讲稿
成立自行车俱乐部的演讲稿 各位来宾、各位车友： 大家好！ 阳新县领骑单车联谊会及阳新领骑单车俱乐部经过紧张的筹备，经过全体会员和车友的共同努力，今天正式成立了。在此，我谨代表县文体局对联谊会及俱乐部的成立表示热烈的祝贺！向各位车友表示诚挚的问候！向所有关心、支持自行车运动的领导、朋友表示衷心的感谢！ 自行车运动是一项参与性强、覆盖面广的奥运会正式比赛项目，有着广泛的群众基础，而今，自行车已经从代步工具变为一种时尚的“单车运动”了。 “一辆酷炫的车，一种简约的生活态度，正是运动与健康、环保与时尚潮流的完美结合。“健康生活，快乐骑行，挑战自我，感受激情”，是单车爱好者的骑行追求。近年以来，在一些单车运动爱好者的带动下，我县目前参与这项运动的已近百人。为了满足自行车运动爱好者对运动项目和服务的需求，吸引更多的人来参与这项运动，在有关人员的精心策划下，我县领骑单车联谊会便应运而生了。联谊会和俱乐部的成立，让广大的车友们拥有了一个共同的“家”，填补了我县在该项运动史上的空白。 希望联谊会及俱乐部能真正以“团结、健康、快乐、挑战”为宗旨，积极倡导“融于自然、创造和谐”的理念，锤炼会员
“奋进、挑战、超越”的意志，以达到“讲求团结、锻炼身体、挑战自我”的目的，从而展示阳新人健康、文明的精神风貌。希望全体会员和车友能自觉遵纪守法，遵守社会道德风尚，切实增强安全意识和大局意识，积极参与各类自行车竞技运动和休闲活动，打造阳新领骑的品牌，为推动我县自行车运动事业的发展和全民健身活动作出应有的贡献。 最后，衷心祝愿阳新领骑单车联谊会和领骑单车俱乐部越来越红火，越来越壮大，越来越有吸引力！祝愿各位车友出行平安、骑出健康、骑出快乐！ 谢谢大家！
自行车协会申请书
自行车协会申请书 自行车协会申请书范文 尊敬的： 您好！非常感谢您在百忙之中能抽出时间审批我们的倡议书。 为了响应学校社团工作的号召，更好地贯彻校领导和学校关于进一步解放思想的要求，也为了增强学校的文化体育氛围，增加学校的吸引力，竞争力，为校内户外运动及摄影爱好者提供共同学习探讨以及提高社会实践能力的平台。并加强同学之间的联系和交往，增强了解，加深友谊。所以我们倡议呼和浩特市职业学院成立户外俱乐部，一个服务于广大学子的社团，一个爱好者施展才华的舞台。 本社团是一个以自行车运动活动和户外徒步摄影为内容的体育运动和学术实践、组织服务相结合的综合性学生社团，是开展大学生自行车运动的民间群众组织。自行车不仅仅是一项运动，更是一种文化，是一种载体，以自行车为工具去“行千里路，读万卷书”，磨练自身的意志品质，加强队员的心理素质，使他们懂得该如何面对困境，该如何正视竞争日益激烈的'社会；以自行车为中介，广交天下之朋友，为会员建立一个共同的家，让他们体会人间的友爱，生活的温馨，树立一种乐观向上的精神，树立一种真诚相待的友谊；以为同学们服务修配自行车来提供勤工助学；我们也能在深入社会的同时搞好我们的社会实践活动，丰富我们的阅历，增长我们的见识，有助于毕业之后更好的融入社会。
基于远足运动在全国范围内的蓬勃发展和一些同学对自行车旅游的热情和渴望。我们将踏踏实实，兢兢业业的作好每项工作，努力把我们的俱乐部办成大学生最引人注目的、最领人信赖的高品质、高规格的学生社团。希望学校领导能够理解，并予以支持。俱乐部成立后，我们会努力拼搏，为学校赢的应有的荣誉。并更好的宣传学校，传递我校当代大学生的风采。本俱乐部将本着为学生服务，安全第一，非盈利性的原则，绝不收取任何不合理费用。 若俱乐部批准成立，俱乐部将招纳对此有兴趣并且有能力有条件的成员，共同把俱乐部办好，俱乐部会设置具体工作部门，各部门做到详细分工，并不断完善俱乐部制度，俱乐部内各部门的职责、领队的义务和权力，活动组织流程等等一系列工作。 大犄角户外俱乐部已经是成立2年的户外俱乐部。在她的带动下，使得自行车活动成为了校园中一道新的亮丽风景并逐渐蓬勃发展起来，越来越得到广大师生的喜爱。众多的同行业俱乐部成功经验为我们的远征考察提供了活动的可行性的经验。 我们愿意不断努力，积极的推动社团的活动与规章制度的完善与丰富，与呼市众多骑行户外俱乐部吸取经验，将绿色出行的观念深入人心。我社团也乐于作为呼和浩特职业学院的流动风景，成为一张饱含青春活力的新名片，为我们的学校增添一抹新的色彩。 自行车协会愿与全校师生共建和谐校园，共创美好未来。为我校建设为一流的高等学府一起努力，恳请学生社团联合会批准，特此申请！
自行车俱乐部车友年会主持词范文
自行车俱乐部车友年会主持词范文 男：尊敬的各位来宾、各位车友。 女：女士们、先生们，大家—— 合：晚上好!! 男：又是一年春华秋实、盘点收获的岁尾 又是一个欢天喜地、群情激荡的时刻 女：又是一度高朋满座，欢聚一堂的相逢 又是一场美酒飘香、互叙衷肠的盛会 男：今晚是风行天下俱乐部车友的相聚时刻 女：今晚是东营健身运动爱好者的团圆时刻 男：我们相聚在这里，享受缘分带给我们的欢乐，回忆骑行送给我们的美好时光 女：我们相聚在这里，用我们的心来感受真情，用我们的爱来融化冰雪。今晚，让我们一起度过这个美好的夜晚，见证车友xxxx 年充满快乐的岁月 男：xxxx年风行天下自行车运动俱乐部车友年会现在开始，鸣炮!(蚂蚱音乐配合) 第一环节：嘉宾合影 女：介绍出席今天年会的嘉宾， 女：有请各位嘉宾双手交叉彼此相握、合影留念，祝友谊地久天长。
男：(旁白)相同的爱好让我们相聚在一起，风行是自行车爱好者的一个符号，正是有了像风行天下一样的众多符号，生活在同一个城市的我们平添了走出去的勇气。 女：(旁白)风行天下同东营地区所有单车团体一样，成为凝聚广大爱好者的纽带。祝愿所有休闲、健身运动团体在新的一年里，团结合作，友好共处，给广大爱好者搭建更加和谐的平台。 男：让我们再一次把掌声献给他们，下面有请三人行致辞： 第二环节：三人行致辞 第三环节：野狼张、老蚂蚱海南骑游地图展示 女：即将过去的xxxx年，风行天下的车友给我们带来不仅仅是快乐，更给我们带来了许多的惊喜和赞叹。 男：车友们风行阳信赏梨花、两岸齐聚槐树林，清风湖畔望仰天，快乐逍遥葵花园，东营周边留下了车友矫健的身影。 女：更有一对老搭档---一对“老爷子”级车友，他们“千山万水走单骑”，从海南开始，由南到北，纵贯广东、广西、贵州、四川、湖南、湖北、安徽、江苏等10多个省市，历时58天，骑行5280公里，成为今年车友一次骑行活动之最。 男：下面有请老车友：老蚂蚱、野狼张展示他们的骑行路线图。(蚂蚱找轻柔音乐配合) 女：(旁白)在路上你们是健康的使者，在山巅你们是风行的旗帜;意志坚强你们是流动的钢铁，老骥伏枥你们是车友的榜样。车友们，把你们的掌声送给两位老爷子、(老车友讲话、感言)
自行车协会章程
______________________________________________________自行车协会 章 程 ___________________________年___________________________月
第一章总则 第一条社团性质： 本协会是由_____________________________大学热爱自行车运动的学生组成的全校性协会，本协会接受校领导的指导、校学生社团联合会的监督管理。以课外活动性质为主，在不阻碍学习的前提下开展一系列自行车运动的入门、提高等活动，让更多同学可以认识自行车该项运动。 第二条社团宗旨： 1.旨在丰富同学们的课余体育生活，实现学习和生活娱乐两不误； 2.让每一位对自行车运动有兴趣的同学都可以有机会接触和学习； 3.社团活动自觉遵守学院的规定，维护校园环境和秩序的稳定。 第三条社团目标： 1.在_____________________________大学内培养一种热爱自行车运动的良好氛围，形成独特的校园自行车文化； 2.优化自身机构，积极开展活动，争取晋升为五星社团。 第四条活动范围： 1.组织多种形式的活动，增加师生对自行车运动的了解； 2.加强与学校其他团体的关系，相互支持，共同发展； 3.加强与校外同类组织的联系，促进交流与合作； 4.经学校有关部门的批准，承、协办各种类型的自行车比赛及相关活动； 5.进行自行车运动的辅导和培训，提高会员的自行车技术水平； 6.本协会奉行团结、友爱、拼搏、互助、进步的原则。 第二章会员 第一条申请条件： 1.具有_____________________________大学的正式学籍； 2.承认本社团章程； 3.了解并遵守本社团的所有规章制度。 第二条会员入会程序：
公益申请书
公益申请书 篇一：社会公益部申请书 社会公益部申请书 保险职业学院青年志愿者协会成立于20XX年，是我院在校大学生自行组织成立的协会,是我院唯一的公益性协会,在院的领导和指导下不断的发展壮大。为完善协会功能促进协会发展特此申请青年志愿者协会的特色部门社会公益部. 社会公益部是青年志愿者协会领导下的志愿者们从事长沙市社会公益活动与校内外志愿活动志愿服务的组织参与部门,是青年志愿者协会发展的需要,也是青年志愿者协会在奋力向前的见证,同时也是保险职业学院志愿者们走出保院体现保院志愿服务文化的的见证,是社团发展必不可少的部门. 社会公益部是创新的志愿者服务工作机制、拓宽服务领域、体现保院特色志愿服务文化的新举措。社会公益部将在院领导和老师的指导下、学生社团联合会的指引下，通过青年志愿者协会全体的共同努力下,组织和参与校内外青年志愿服务活动，为学校与社会的志愿服务工作提出更好的建议,作出更好的更有意义的活动，为进一步推动校园精神文明建设作出有益的实践,为社会的发展和全面进步做出贡献。社会公益部以弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神,建设具有保院特色的志愿服务文化,组织和参与更
有意义的志愿服务活动为目的,努力学习,奋力向前. 我们的主要工作: 1.组织和参与长沙市青年志愿者协会活动策划，流 程安排，步骤承办等。例如：湘江环保活动等。 2.对参加校外志愿活动的人员进行培训指导，体现 出保院的志愿服务特色。如参加长沙市自行车比赛服务工作等。 3.志愿服务时进行监督和指导，为志愿者提供必要 的服务的帮助，保护好志愿者的人身与财务安全，做好领队的职责。 4.在外部服务的过程中加强与各小组的合作，起到 领导作用；在校内与组侧部共同协商根据学校情况制作活动方案，为组策部提出合理化的建议。 5.组织一些户外公益性活动，例如:组织本校志愿 者服务队等志愿者去敬老院，孤儿院等。 以上是对青年志愿者协会社会公益部的部门简介、目的及部门工作的简介。 恳请批准！ 此致 敬礼！ 青年志愿者协会 二〇一二年五月十七日 篇二：公益平台项目申请书
公共自行车布局规划
杭州市西湖区旅游用自行车布局规划的优化配置模型 摘要 本问题是以城市自行车交通网点分布的综合优化选址问题，本文先根据题意截取杭州市西湖区某一块交通线路图，通过该地区的人口分布等信息确立一个评价标准，再根据评价标准对现有的网点分布进行合理的优化和改进。 针对问题一，首先对该地区的酒店、公共场所、商务中心和社区进行统计，获得它们的具体人口数和占地面积，结合不同地区的人口分布信息、人口流动情况，以及现有的公共自行车网点中车辆的流动情况，对其进行分层评判，获得各项得分，最后对所获各得分进行综合评价，得出现有网点分布的总得分偏低，需要进行改进。 针对问题二，本文先根据均衡考虑的原则对网点进行了均衡的分配，再以人流量为主要指标对该区域的公共自行车网点进行优化配置，给出分配方案。根据有限的资金和各地点的人流量，需要增设8个网点，重新对所选区域公共自行车进行了更加合理的布局规划，考虑到我们所选的影响因素有限，不能与实际情况很好的吻合，我们给出了动态自适应算法，能够很好的解决动态的问题，针对静态优化分配方案做了进一步的优化，限于数据的原因，我们只给出算法，没有得到优化后的方案。 针对问题三，由于数据的缺乏，我们没有进行第三问的计算。 关键字：评价标准布局规划动态自适应算法
二．问题重述 自行车是一种灵活、方便、环保、健康、可达性好的交通工具。但是由于缺 乏停靠网点，且大部分无专人看管，容易丢失。公共自行车的集中停放、统一管 理的模式可以解决居民对于自行车停车和管理的后顾之忧，有利于提高自行交通 出行比例、吸引更多的人使用自行车。在可能的经济条件下，安排自行车的网点分布，以及每个网点分配的自行车数量，能更方便人们的出行。 问题一、根据杭州市西湖区某交通线路图及人口分布信息，人口流动情况，以及城区现有公共自行车网点中车辆流动信息，提取关于网点分布以及车辆分布合理性的评价指标。 问题二、建立模型给出网点以及车辆数量变动后的分布方案。最后，针对实际可能提供的资金调整方案。对于更为实际的问题，提出更为合理的改进方向。 问题三、尽可能建立西湖区自行车网点设置总量与旅游餐饮业收入的相关分析模型。 三．问题分析 杭州市是全国第一个试行公共自行车的城市，也是运行最成功的一个城市。从运行之初的61个服务网点到现在的2177个，虽然公共自行车方便了民众的日常生活，但由于是第一个试行这一工程的城市，在布局规划上的缺陷还是无法满足所有民众的需求。所以还是有不少的不足之处需要进行改进。 我们选取了杭州市西湖区某区域的城市交通路线图，已知此区域基本信息如下（如图所示） 此区域现有人口4万，地域面积约3.2平方公里。已知此区域中有5个酒店：A-E ，每个酒店的日人流量平均为1500人；两处公共场所：1S 、2S ，日人流量分别为3000、12000人；一个商务中心3S ，日人流量为13000人；大型社区有两
关于公共自行车发展的探索与思考
关于公共自行车发展的思考与探索 MG1436044 李婷 1城市特点影响公共自行车交通系统运行模式 目前在我们国家很多城市都相应规划了公共自行车系统，在实现低碳出行的同时使人们日常出行的机动性得到了改善。其中，杭州市公共自行车交通系统算是非常成功的一个案例，其按照公共服务定位进行构划，以“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建，目前各项工作正在有条不紊地开展。 作为一名外来游客的体验者，感受到了西湖周边便捷的公共自行车租赁借还体系，同时认为依托环形的西湖旅游景区、信息便捷的公共自行车网站、app平台是杭州市公共自行车交通系统切实可行、发挥作用的重要原因。西安作为我的家乡，是一个以古城为中心向外呈圈层式发展的城市，公共自行车系统的尝试也是以片区为主，主要以北侧二环外的西安经济开发区、大明宫片区以及南侧二环外曲江新区为主。至2013年末，相应在未央区、经开区、曲江新区、雁塔区、大明宫建设完成375个公共自行车服务点，边界的划分在一定程度上也为公共自行车的运营带来了不便，使其无法发挥更大的使用效果。 基于杭州西湖与西安古城的公共自行车交通系统实施对象的对比，公共自行车交通系统运行模式应结合城市空间格局、城市特色以及不同功能片区进行考虑。由于没有做深入的分析，这里只提出这种观点。 杭州西湖示意图西安市城市空间格局示意图 2公共自行车的供需问题与管理问题 公共自行车交通系统的发展得到了不同城市大多数人们的认可与欢迎，部分学者基于人群细分对公共自行车用途进行了研究，其中少年的主要租车目的是为上下班，其次是就近购物和节假日出游；中青年的主要租车目的是为节假日出游和就近购物；而中老年人的主要租车目的是为早晨锻炼。 在公共自行车受欢迎的同时其在使用过程中也显现出不同方面的问题：在供需需求方面，难免出现人们想租车时全部被租出，还车时发现车位已满，或者工作日潮汐现象严重。在管理方面：公共自行车使用者对于自行车充卡、内容咨询等服务和相关信息表示一定的不满意，同时针对公共自行车保养、更新、维修等问题也存在进一步的管理机制完善。在硬件设施方面：公共自行车服务半径、规模是否可以满足不同功能片区不同人群的需求，这是公共自行车交通体系一直在研究的地方。此外，机车混行、非机动车道过于狭窄、非机动车道被停车位所占等等现象，也在制约各个城市公共自行车交通系统的发展。 公共自行车的供需问题与管理问题，有趣却也非常复杂。部分学者针对公共自行车场站选址规划、需求预测与规模确定、调度优化和效益评价等方面进行了研究，希望加强公共自