汽车一般安全技术要求(新版)

汽车一般安全技术要求(新版)
汽车一般安全技术要求(新版)

( 安全技术 )

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汽车一般安全技术要求(新版)

Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people

make mistakes

汽车一般安全技术要求(新版)

1、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

2、汽车司机必须经过专业训练,经有关部门考试合格,发给执照后,方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。

3、开车前司机严禁饮酒,行使中不准吸烟、吃食品和闲谈。驾驶室内不准超额坐人。

4、行车前须仔细检查车辆各部分:

(1)、转向装置是否灵敏可靠;

(2)、轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象;

(3)、制动器及离合器应灵敏可靠,变速杆应置于“空档”位置;

(4)、喇叭及仪表是否灵敏、准确;

(5)、燃油及润滑油是否充足;

(6)、车门是否严密,照明及蓄电池电液是否符合规定;

(7)、冷却水是否充足;

(8)、引擎、传动部分及车架是否正常;

确认无误方可行车,所有车辆严禁带病出车。

5、汽车在起步、出入工厂、车间大门、倒车调头、拐弯、过十字路口时要鸣号、减速、靠右行;通过交叉路口应“一慢、二看、三通过”;交会车时,要做到礼让三先“先让、先慢、先停”。

6、汽车在厂区内行驶,时速不得超过10公里/小时;进出大门、车间、库房时速不得大于5公里/小时。

7、在施工工地及车间内行驶要密切注意周围环境及人员动向,并应鸣号,低速慢行,随时作好停车准备。

8、长途行驶,出发前必须随车带有足够的修理工具、材料及备用零件。

9、用摇把发动引擎,必须拇指在外,五指并拢,不可以虎口握柄,要防止摇把反击或滑脱伤人。

10、不得以明火预热化油器、油管及油箱。

11、在车底下进行油润、检查及修理工作时应该将引擎熄火。引擎转动时不得以手接触高压线接头或风扇。

12、初发动的引擎,须先慢转一、二分钟,不要突然提高转速。

13、禁止在下坡道或高速度时踏下离合器、关闭电门或将变速杆放在“空档”,以免引擎突然加速而严重损坏机件。

14、不许不踏离合器换挡,也不许在汽车行驶时把脚放在离合器踏板上。

15、行车中,司机一方面须注意道路情况及交通标志。一方面还应注意仪表指示,同时要听察车辆各部的声音,如有异常应停车检查,不得勉强行驶。

16、途中遇到因水箱严重缺水而引起引擎温度过高时,应立即熄火,等引擎降温后再加冷水。

17、途中停歇时,要查看行驶、转向、制动和引擎各部的连接与紧固情况,同时清除轮胎面上嵌入的石子等物。起动前还应围绕车辆仔细检查周围情况,以防有人进入车底。

18、在泞滑、冰冻的路面上行车最好装上防滑链,并以较低速

度行驶,不要做快速急转弯或紧急制动。

19、通过危险地区或狭窄便桥应先停车,并查视证实可以通过后再运行。最好由有驾驶经验的人在车前10~15米处,面对车子以手势指挥车子慢行前进,并须作好随时停车的准备。

20、禁止以链条或钢丝绳拖拉无刹车刹车不良、转向失效、无人操作的车辆。拖车行驶速度不宜过快。

21、停车须拉上手刹车。在坡道上尽量避免停车,必须停车时须以三角木或石块将轮胎塞住,防止溜车。

22、司机不得擅自交给他人开车,学习人员开车,只许在平坦道路上和来往行人不多的地方、且在驾驶员监护下进行。学习人员操纵所发生的任何事故,均由指导驾驶员负责。

23、新车及大修出厂的汽车须按规定进行走合期运转。走合期内不准拆除限速器,车速一般不得超过30公里,路面应平坦良好。载重量不得超过额定值的75%,不准拖带挂车。走合期后应按规定进行保养及更换润滑油。

24、停车后要作好保养、清洁。冬季未使用防冻液须放掉冷却

车辆安全技术

车辆安全技术 分为主动安全技术和被动安全技术。 一、主动安全技术: (一)提高和改善制动效能: 1、制动防抱死系统ABS。保持车轮在最佳的制动状态,即使车轮始终处在临界抱死状态。 2、制动辅助系统BAS。完善ABS功能,能够测出驾驶员的紧急制动并让ABS工作,增大ABS的工作范围。 3、驱动防滑控制系统ASR。防止汽车在起步、急加速时驱动轮滑转,防止空转,保证加速过程中的稳定性,并改善在不良路面上的驱动附着条件。 4、电子制动力分配系统EBD。自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。 5、自动紧急制动系统AEBS。自动检测目标车辆或障碍物,检测潜在的前向碰撞危险,发出预警信号提醒驾驶员,并激活制动系统,通过降速来避免或减轻碰撞。 6、电子稳定控制ESC。通过ECU(电子控制单元)控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。 7、缓速器。主要功用是其工作时形成制动阻力,可有效减缓车辆行驶速度,主要应用在车辆上下坡或者交通情况复杂的路段,防止由于驾驶员的频繁制动,导致制动效能下降甚至失效。 (二)车速控制。使用车辆巡航系统,减轻驾驶员疲劳并减少燃油消耗。 (三)改善悬架特性和转向性能。 1、电子控制悬架。自动调节减振性能,改善驾驶平顺性、舒适性、安全性。 2、速度控制动力转向装置。根据行驶速度自动调节转向力,动力转向辅助力与车速成反比,减轻驾驶员劳动强度,增加驾驶员对道路状况和行驶速度的感知力。 3、车道偏离预警系统LDWS。通过警报音、方向盘震动或自动改变转向灯报警方式辅助驾驶员减少因车道偏离发生交通事故,分为横向和纵向车辆偏离警告两种主要功能。 二、被动安全技术 车身壳体结构防护; 保险杠; 乘客舱内部安全设计; 安全带; 安全气囊; 头枕; 安全玻璃; 门锁与门铰链(防止车门非正常开启,避免乘客被甩出车外) 1

福特汽车平台

福特汽车车身平台深度解析 回溯历史,我们可以知道,早在二次大战之前,各大车厂们出于降低制造成本、提高制造效率的考量,就已经推出过了一些共通底盘的车型(那时候的车大多数都是大梁式车架的,所以她们都有底盘)。在那个年代,大多数这样的车型,出自此时引领着汽车生产与制造的标准的美国车厂,甚至一些美国车厂在此时已经提出了“平台”这种说法。这种通用化、标准化的生产理念的奠定就有我们的今天的主角,福特的很大功劳。而在战后,这种概念更多的影响到进行战后重建的欧洲,包括雪铁龙和大众为首的一些欧洲车厂也开始更多采用这样的理念来拉低车辆售价,以提供给此时口袋并不宽裕的欧洲汽车消费者。 但这些都还不是现代意义上的车身平台。就如同我们之前关于丰田自动车旗下的平台的那篇文章中所叙述过的一样,现代意义上的车身平台是一个包括底盘或者车架、副车架、悬挂、转向系统、动力总成等组成的一个综合概念,可以说是一种模块化的理念,并非单纯指的是

就是作为车子的最基础部件的底盘或者车架本身。这种现代意义上的车身平台,一般认为其最早诞生于1960年代,当时通用汽车在别克第三代Skylark、雪佛兰第一代Chevelle和第一代迈锐宝、庞蒂克第二代Le Mans、Ol ds mobile第二代Cu tl ass等众多车型上使用了相同的第二代A-body平台(之前我们介绍丰田自动车的平台的时候就已经说过了,不只是丰田这个日本车厂喜欢一直管一个级别的平台叫同一个名字)。 【使用通用第二代A-body平台的雪佛兰第一代Chevelle】 不过,还有另外一种说法是,首个现代意义上的车身平台是1970年代末福特汽车所开始使用的Fox平台。使用这一平台的车型包括福特F airmont、福特Durango、水星Zephyr这三种紧凑级车;福特Granada、福特LTD、水星Cougar第五和第六代车型、水星Marquis、林肯Continental第六代车型这六种中级车;福特野马第三和第四代车型、水星Capri第二代车型这三种Pony Car(一种车身体积和价格均比真正的肌肉车,也就是Muscle Car稍小的美式跑车);甚至Fox平台下的车型还包括福特雷鸟的第八和第九代车型这两种专门的双门豪华GT车型。以上这十五种车型的生产时间涵盖从1970年代末到本世纪初的近30年时间,其各自使用的Fox平台更是分为前后四代,不同代数和不同车型间的变化可以说相当之大,相对更早期的通用汽车第二代A-body平台,可能更符合现在意义上的平台定义。就算因为出现时间相对较晚,我们没法把Fox平台直接算作史上第一种现代意义上的平台,但任何人也无法否认这一平台在汽车工业发展史上的先驱意义。

汽车结构安全技术操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A80834 汽车结构安全技术操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车结构安全技术操作规程标准范 本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1 、严格遵守学院制定实训“十要”、“十不准”规章制度。 2 、实训前,听从老师讲解及演示,掌握项目内容范围。 3 、实行文明操作,做到三不落地( 工具、零件、油类) 。 4 、整车总成拆装时应按系统、工作位作业,多人操作,要互相协调配合,注意自身和他人安全。 5 、车辆举升或吊装总成时,要注意停放稳固,捆扎结实。

6 、拆装的零件要仔细检查和清洗干净,不能再用的要更换,保证机件总成合乎技术标准。 7 、发动机或车辆启动试车时要注意油是否泄漏,试机时人身不可靠近旋转运动部位。 8 、发动机试机,车辆启动工作,只能由老师进行,实训学生不得私自进行。 9 、工作完毕后,切记关闭点火开关,切断电源。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

现代汽车的安全技术示范文本

现代汽车的安全技术示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

现代汽车的安全技术示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 为了提高汽车的安全性能,设计者从以下六个方面提 高汽车的安全性能: 一、碰撞减缓和吸能技术 开发各种新型材料,在此基础上提高车体的吸能性; 采用缓冲碰撞及吸能材料,如碳素纤维强化塑料与钢材混 合的车架大粱,并填充泡沫充填物及其它新材料。 二、驾乘人员保护系统 开发各种安全气囊,从最初的正面安全气囊、侧置安 全气囊发展到今天的二次爆发式安全气囊、智能安全气囊 以及气囊式安全带。并用新型气囊气体取代旧式气囊的 NaN3,因为这种气体有毒且气体转化率低。在发达国家, 正面安全气囊已经是轿车的标准装备。

三、汽车控制及轮胎压力检测系统 目前汽车除装备ABS外,还研制安装ESP及更先进的汽车稳定控制单元VSC,极大提高汽车的主动安全性能,在转弯及雪地滑湿地面也行驶自如,完全可代替雪地轮胎和防滑链。轮胎压力测测系统根据车轮转速的不同或直接用传感器测量气压的方式来判断轮胎气压是否过低、过热及损害程度,向驾车者报警。 四、汽车环境识别系统 通过安装车内的路况传感器、激光扫描雷达、摄像监视器等准确探测汽车前方的障碍物与车辆的距离,并根据探测结果作出指令,尽量减少碰撞事故的发生。 五、驾车者状态识别技术 利用探测器监视驾车者精神状态,并根据监测结果用发出警报声、冷风及振动座椅等方式提醒驾车者,直至自动刹车。

汽车安全技术的发展

汽车安全技术的最新发展众所周知,安全性能是汽车技术永远的焦点。从安全带到ABS和EBD,人们对汽车安全性能的要求已经越来越高。其实我们所接触到的还 都是那些初级技术,国际先进的安全性配置已经发展到非常智能的 阶段,许多原来需要人操作的地方,现在电脑都能轻松完成。 集成安全系统 从传统上说,汽车安全的概念分为两个部分:一是主动式安全 技术,即防止事故的发生;二是被动式安全技术,即事故发生后的 乘员保护。现在的汽车安全技术趋势是在每个安全领域都要开发出 性能更好、反应更好和分辨力更强的安全系统,使它们在不同的环 境和条件下,针对不同的乘员,迅速作出不同的反应。近年的汽车 安全技术开发是两者并举但更重视前者。 集成安全系统将汽车驾驶分为五个不同的“驾驶状态”:正常 状态、预警状态、躲避碰撞状态,无法躲避碰撞状态和碰撞之后状态。装备这种系统的汽车同时带有先进的雷达装置、汽车行驶中, 电脑可以自动监测周围情况并进行计算。监测包括路面,迎面来的

车辆和行人或其他物体,计算出驾驶员应该作出何种快速反应以及车辆应该多快减速等,然后根据情况发出各种警示信号。这些工作都能在瞬间完成。这种车内还安装有先进的测试系统,例如眼睛跟踪系统,它可以测定驾驶员的警觉程度和疲劳程度。如果发现驾驶员处于疲劳驾驶状态,汽车就会发出警告以确保安全。 在躲避碰撞状态,集成安全系统会自动运用ABS制动装置,牵引力控制装置和稳定性增强设备等系统,使汽车的各个系统达到最佳状态,帮助驾驶员避免可能发生的碰撞。 智能安全气囊 自从安全气囊问世以来,这一系统已经挽救了成千上万人的生命,功不可没。但是,安全气囊也存在自身的缺陷,从而造成了一些不应有的伤亡事故。安全气囊的工作原理是:当汽车前部遭受一定力量的撞击后,安全系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应,隐藏在方向盘内的安全气囊就在瞬间充气弹出,在车内人员的身体由于惯性作用向前冲撞即将撞上车上设备之前起到铺垫作用,以减轻身体所受到的撞击力。由于在事故发生的一瞬间必须完成铺垫功能,因此气囊必须以极快的速度弹出。据技术人员计算,

世界著名汽车企业介绍

1、GM通用 下属品牌:通用(GM)、别克(Buick)、凯迪拉克(Cadillic)、雪佛兰(Chevrolet)、奥兹莫比尔(Oldsmobile)、庞蒂克(PONTIAC)、土星(SATURN)、霍顿(Holden)、吉姆西(GMC)、欧宝(Opel)、沃克斯豪尔(Vauxhall)、悍马(Hummer)、萨伯(Saab)、大宇(Daewoo)、五十铃(Isuzu)、铃木(Suzuki)、斯巴鲁(Subaru)、莲花(Lotus)、富士 创立时间:1908年8月 在华企业:上海通用、金杯通用、上海通用五菱、泛亚汽车技术中心 1908年,通用成立。1931年开始成为汽车行业的老大;到今天,通用的汽车市场包括了北美、欧洲、亚太、拉美、非洲和中东。仅2001年的统计数据就显示,通用占领的全球汽车市场份额超过了15%,因此毫无争议的成为全球最大的汽车制造商。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端产品品牌,本来是为满足高端市场而设立的oldsmabile因为与Cadillac冲突,2001年已经停产。Saturn是通用在美国最畅销的品牌,GMC则负责为GM生产专用车。作为全球战略的一部分,GM与菲亚特、富士重工、日本铃木、以及日本五十铃等企业成为战略伙伴。此外,GM还与丰田和本田展开了技术协作。 2、FORD福特 下属品牌:林肯(Lincoln)、福特(Ford)、水星(Mercury)、沃尔沃(V olvo)、马自达(Mazda)、捷豹(Jaguar)、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、陆虎(Land Rover)。此外好拥有全球最大的汽车租赁公司Hertz。 创立时间:1903年 在华企业:长安福特、江铃全顺 福特总部设在科隆,马自达总部设在广岛,从一百多年前公司建立起,福特就致力于制造“适合大众,价格低廉的汽车”。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端产品,在美国享有崇高的声誉。收购品牌中,Jaguar是价格名贵的房车和高性能超级跑车的代名词,数度成为英皇室用车,而生产了世界第一条三点式安全带的“瑞典坦克”V olvo轿车部也在1999年归并福特旗下。2000年,福特更是拥有了号称“越野车中的劳斯莱斯”——陆虎。虽然不是最大的汽车公司,但福特却是最赚钱的汽车集团。今天的福特已经成为全球最大的卡车制造商、全球第二大轿车制造商。在六大洲27个国家拥有制造厂。 3、D—C戴姆勒-克莱斯勒 下属品牌:吉普(Jeep)、克莱斯勒(Chrysler)、迈巴赫(Maybach)、奔驰(Mercedes—Benz)、斯马特也称作精灵(Smart)、道奇(Dodge)、普利茅斯也称作顺风(Plymouth)、三菱(Mitsubishi)、猎兽(Powler)成立时间:1924年 在华企业:北京吉普 总部设在斯图加特,合并后的戴—克集团更加强大。它同时拥有在美国排名前三甲的克莱斯勒,又拥有世界上资格最老的奔驰,其实力不可小视。1924年克莱斯勒离开通用后建厂。凭技术和财力,该公司世界范围买下Dodge、Plymouth、Mistsubishi,使公司成为一个跨国汽车大公司。创立于1926年的奔驰,创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔`本茨和戈特利布`戴姆勒。在世界十大汽车公司中,奔驰公司产量最小,不到100万辆,但它的利润和销售额却名列前五名。年产汽车60万辆。奔驰公司小汽车新产品有奔驰W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL 都是十分受宠的超豪华汽车。 4、Toyota丰田 下属品牌:丰田(Toyota)、雷克萨斯(Lexus)、大发(Daihatsu)、新贵(Scion)、皇冠(ZeroCrown)创立时间:1937年8月 在华企业:一汽丰田(天津丰田、四川丰田) 1935年该公司成功研制出国产A1型试制轿车。丰田开始时发展缓慢,二战后,丰田引进欧美技术,很快掌握了先进的汽车生产和管理技术,并根据日本民族的特点,创造了著名的丰田生产管理模式。上世纪60年代末开始大量涌入欧美市场,70年代是丰田飞速发展的黄金时期,从1972年到1976年仅四年时间,该公司就生产了1000万辆汽车,80年代,Toyota开始了全面走向世界的国际战略,先后在美、英及东南亚建立独资或合资企业,并将汽车研发中心合建在当地,实施当地研究开发设计生产的国际化

先进汽车安全技术

先进汽车安全技术 xxx ( 学校,地址) 摘要:自20 世纪60 年代开始,汽车普及带来的负面影响- 道路交通事故死亡人数持续上升趋势,企业、学校、研究机构都加大了对汽车安全技术研究开发的投入,加快了安全技术研发能力的提升和产品化进程。进一步开展对行人保护、后排乘员保护、防后碰鞭打保护以及骑自行车人保护等被动安全研究的同时,主动安全系统,更高层次的乘员、车和环境等相关主被动安全技术的统合协调,将推动零碰撞零伤亡汽车安全理念的实现[1] 。从汽车安全新技术方面分析和阐述了开发具先进安全汽车对车辆及行人在提高道路交通安全方面的重要作用, 关键词:汽车安全;主动安全系统;被动安全系统;先进安全汽车 1 引言 现代汽车技术的发展的主要方向是安全、环保和节能世界各国都在围绕这三个方面开展大量研究开发工作。其中对人类生命财产有直接关系的是汽车安全。汽车安全性包括主动安全性和被动安全性两大类。主动安全性是指避免交通事故发生之前的主动安全技术包括制动、转向、悬架、车距雷达报警系统,即自适应巡航控制系统等。被动系统是指避免交通事故发生时和发生后对乘客的二次伤害包括安全车声、安全带、安全气囊。以及最新研发的 ASV-是一种21世纪开发使用的高度智能化汽车。 2、汽车主动安全技术 主动安全技术,又称预防安全技术,是指在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故。[1] 2.1 、典型主动安全技术[2] (1)ABS当车辆制动时,它能使车轮保持转动而不抱死,从而帮助驾驶员控制车辆并安全停车。在制动过程中不仅可以控制方向稳定性,还可以减小制动距离,目前已成为绝大多数车辆的标准配置。 (2)ASR它是在ABS的基础上发展起来的新系统。ABS在汽车制动时控制4个车轮,而ASR只

建筑施工汽车一般安全技术要求(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 建筑施工汽车一般安全技术要求 (最新版)

建筑施工汽车一般安全技术要求(最新版)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。 二、汽车司机必须经过专业训练,经有关部门考试合格,发给执照后,方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。 三、开车前司机严禁饮酒,行使中不准吸烟、吃食品和闲谈。驾驶室内不准超额坐人。 四、行车前须仔细检查车辆,所有车辆严禁带病出车。 五、在施工工地内行驶要密切注意周围环境及人员动向,并应鸣号,低速慢行,随时作好停车准备。 六、行车中,司机一方面须注意道路情况及交通标志。一方面还应注意仪表指示,同时要听察车辆各部的声音,如有异常应停车检查,不得勉强行驶。 七、停车须拉上手刹车。在坡道上尽量避免停车,必须停车时须以三角木或石块将轮胎塞住,防止溜车。

八、司机不得擅自交给他人开车,学习人员开车,只许在平坦道路上和来往行人不多的地方、且在驾驶员监护下进行。学习人员操纵所发生的任何事故,均由指导驾驶员负责。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

几种汽车安全技术的定义

EBD、EBA、DSC、CBC、HDC、EDS、EBV、ABS的定义 有时候会出现中文译名相同而英文缩写不同的情况,大致是出于在德文和英文之间的差别,如沿用 AUDI公司的德文缩写ABS --- Anti -Blockier System制动防抱死系统,EBV--- Electronische BremsenkraftVerteiler,EDS ---Elektronishe Differential -Sperrer电子差速锁、ASR---Antiebs Schlupfregel System驱动防滑系统,而英文就不尽相同,建议自己要分清楚。 ■ABS制动防抱死系统 ABS系统可使汽车在任何工况下,对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测,并对各个车轮 独立控制,使4个车轮均处于最佳的制动状态,能够保障汽车在任何的路面上,特别是在雨水路面和冰 雪路面制动时,保证汽车的任何一个车轮都不抱死,避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等,从而使 汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性,提高汽车的制动安全性。■EBD是ABS的辅助功能 EBD的全称是“电子制动力分配系统”。它的作用有两个,一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路

面上制动力均衡。另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时,车后部不甩尾。即使ABS失效,EBD也 能保证车辆不出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。EBD是ABS的升级软件EBD不是硬件,它是通 过软件来实现制动力的合理分配,并不增加新的硬件。带有EBD的ABS,通常会用“ABS+”来表示,相 当于ABS的软件升级版。对于汽车厂家来讲,选择哪种ABS如同普通人用电脑选择Win95还是Win98一样。 ■紧急制动辅助装置(EBA) 在正常情况下,大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力,然后根据情况增加或调整对制动踏板施 加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力,或驾驶员反应过慢,这种方法会阻碍他们及时施加 最大的制动力。 许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备,或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏 板的速率来理解它的制动行为,如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加,EBA会在几毫秒内启动 全部制动力,其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防 止在停停走走的交通中发生追尾事故。

施工工地汽车一般安全技术要求(2020年)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 施工工地汽车一般安全技术要 求(2020年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

施工工地汽车一般安全技术要求(2020年) 一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》. 二、汽车司机必须经过专业训练,经有关部门考试合格,发给执照后,方可独立驾驶车辆.实习驾驶员除持有实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶.严禁无证驾驶. 三、开车前司机严禁饮酒,行使中不准吸烟,吃食品和闲谈.驾驶室内不准超额坐人. 四、行车前须仔细检查车辆各部分: 1、转向装置是否灵敏可靠; 2、轮胎气压,螺帽,有无爆裂和松动现象; 3、制动器及离合器应灵敏可靠,变速杆应置于"空档"位置; 4、喇叭及仪表是否灵敏,准确; 5、燃油及润滑油是否充足; 6、车门是否严密,照明及蓄电池电液是否符合规定;

7、冷却水是否充足; 8、引擎,传动部分及车架是否正常; 确认无误方可行车,所有车辆严禁带病出车. 五、汽车在起步,出入工厂,车间大门,倒车调头,拐弯,过十字路口时要鸣号,减速,靠右行;通过交叉路口应"一慢,二看,三通过";交会车时,要做到礼让三先"先让,先慢,先停". 六、汽车在厂区内行驶,时速不得超过10公里/小时;进出大门,车间,库房时速不得大于5公里/小时. 七、在施工工地及车间内行驶要密切注意周围环境及人员动向,并应鸣号,低速慢行,随时作好停车准备. 八、长途行驶,出发前必须随车带有足够的修理工具,材料及备用零件. 九、用摇把发动引擎,必须拇指在外,五指并拢,不可以虎口握柄,要防止摇把反击或滑脱伤人. 十、不得以明火预热化油器,油管及油箱. 十一、在车底下进行油润,检查及修理工作时应该将引擎熄火.

现代汽车安全技术

20:04:31 自嘲。2017/3/1 20:04:31

20:11:19 自嘲。2017/3/1 20:11:19 20:43:00 自嘲。2017/3/1 20:43:00 合肥工业大学自考助学过程性考核终结性考试试卷 课程名称:汽车安全技术 一、填空题(每小题1分,共20分) 1.汽车安全技术分为主动安全技 术和被动安全技术两种。2.ABS是根据转速传感器采集车轮转速信号,进而推算出车辆的加速度及车轮的滑移率。3.ABS系统是要防止在车辆加速或制动时出现纵向滑移,而ESP则是要控制横向滑移。4.在轮胎压力监控系统发出警报后,必须立即减速,避免用力转向和制动。5.车道保持辅助系统在车速约高 于65KM/H 才开始工作,此时组合仪表上的指示灯 为绿色。 6.远光灯辅助系统在识别出城镇和城市,系统会将远 光灯转换成近光灯。7.在视野良好时,

奥迪夜视辅助系统采用红外摄像头采集图像,作用距离可达到300 m。8.陶瓷制动盘有两种磨损形式,分别为厚 度磨损和氧化重 量损耗。9.安全带警报功能根据座椅占用传感器的电阻变化来判断副司机座椅上是否坐人。10.乘员保护系统的碰撞传感器包括控制单元内碰撞传感器、前部碰撞传感器、和侧身碰撞传感器。 二、单项选择题(每小题2分,共30分) 1.( C )年国家标准化委员会发布了《乘用车侧面碰撞的乘员保护法》。 A.1970 B.1995 C.2006 D.2010 2.对于人类来说,汽车( D )事故的总体伤害与经济损失规模已大于任何一种自然或其他社会灾害所造成的损失规模。 A.交接 B.通行 C.维修 D.交通 3.在ABS降压阶段,常开阀处于( C )状态,常闭阀处于 ()状态 A.开启开启 B.开启关闭 C.关闭开启

福特汽车安全新技术介绍

福特汽车安全新技术介绍 福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一,拥有众多品牌,汽车技术研究与开发也首屈一指。该公司在其发展过程中,一直十分重视汽车安全,开发出多种用于避免或减少乘员伤害的安全技术。本文介绍了福特汽车公司的一些汽车安全技术,从中我们可以看出汽车安全技术的发展趋势。 1 主动安全技术 主动安全系统是指通过事先防范来避免交通事故发生的安全系统。它有望以最彻底的方式减少交通事故中的人员伤亡。这一技术是下一代汽车安全性的前沿技术之一。 1.1 EyeCar技术 沃尔沃的EyeCar概念车可使每位驾驶员的眼睛处于同样的相对高度上,保证提供一个对路面和周围车道的无阻碍视野和最好的视见度。这一技术还能提供一个特定的驾驶环境。 EyeCar概念车采用的新技术包括: a)眼位传感器可以测定驾驶员眼睛的位置,然后据此确定、调节座椅的位置; b)电机将座椅自动升降到最佳高度上,为驾驶员提供能够掌握路面情况的最佳视线; c)电机自动调整转向盘、踏板、中央控制台甚至地板高度,提供尽可能舒适的驾驶位置; d)一些有新意的设计,如重新布置的B立柱,可以减少驾驶员视野中的“盲区”; e)结构上的改进有助于将碰撞力从乘员处引开,从而提高了碰撞安全水平。 EyeCar通过使用电动座椅自动将不同身材驾驶员的眼睛调到同一高度 来解决视见度的问题,同时,可对转向盘、制动与加速踏板、地板和中央控制台进行调整,以构成各自适应的驾驶环境。同时,对B立柱进行了重新设计,将它从驾驶员的视线中移开。因为汽车驾驶员所收到的最关键的信息一般有90%以上是从车外通过眼睛观察获得的。所以,这一改进对于汽车的安全性具有重要的意义。 1.1.1 眼位传感器

施工工地汽车一般安全技术要求(通用版)

施工工地汽车一般安全技术要 求(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0502

施工工地汽车一般安全技术要求(通用版) 一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》. 二、汽车司机必须经过专业训练,经有关部门考试合格,发给执照后,方可独立驾驶车辆.实习驾驶员除持有实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶.严禁无证驾驶. 三、开车前司机严禁饮酒,行使中不准吸烟,吃食品和闲谈.驾驶室内不准超额坐人. 四、行车前须仔细检查车辆各部分: 1、转向装置是否灵敏可靠; 2、轮胎气压,螺帽,有无爆裂和松动现象; 3、制动器及离合器应灵敏可靠,变速杆应置于"空档"位置; 4、喇叭及仪表是否灵敏,准确;

5、燃油及润滑油是否充足; 6、车门是否严密,照明及蓄电池电液是否符合规定; 7、冷却水是否充足; 8、引擎,传动部分及车架是否正常; 确认无误方可行车,所有车辆严禁带病出车. 五、汽车在起步,出入工厂,车间大门,倒车调头,拐弯,过十字路口时要鸣号,减速,靠右行;通过交叉路口应"一慢,二看,三通过";交会车时,要做到礼让三先"先让,先慢,先停". 六、汽车在厂区内行驶,时速不得超过10公里/小时;进出大门,车间,库房时速不得大于5公里/小时. 七、在施工工地及车间内行驶要密切注意周围环境及人员动向,并应鸣号,低速慢行,随时作好停车准备. 八、长途行驶,出发前必须随车带有足够的修理工具,材料及备用零件. 九、用摇把发动引擎,必须拇指在外,五指并拢,不可以虎口握柄,要防止摇把反击或滑脱伤人.

国外汽车使用的先进安全技术

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 国外汽车使用的先进安全 技术 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3863-80 国外汽车使用的先进安全技术 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 沃尔沃的EyeCar和SecureCar技术 沃尔沃高级安全概念车EyeCar,可以使每位司机的眼睛都处于同样的高度上,保证最好的视野和能见度,以确保行车安全。EyeCar的眼位传感器可以测定司机眼睛的位置,然后确定和调节座椅的位置;电机将为司机把座椅升降到最佳高度;电机自动调整方向盘、踏板、中央控制台甚至地板高度,为司机提供尽可能舒适的驾驶位置。 沃尔沃S80的SecureCar技术是为停车状态提供安全防护功能。车内的超灵敏微量加速度计可以探测人的心跳,并会对“泊车后有人滞留在车内”发出警报;如果人被锁在行李箱里,只要按动其中带有照明的触垫就可打开行李箱盖,另外触垫还可以识别有生命体和无生命体。对于失去知觉的人,行李箱内的二

汽车安全技术知识

汽车安全技术知识 (一)汽车行驶原理: 要使静止的汽车行驶并保持一定的运行速度,就必须对汽车施加一个与其行驶方向相同的推动力,以克服与之相反的各种阻力,这个力叫牵引力。如图: 发动机产生的动力,通过 传动系在驱动轮上作用一个扭 矩Mk,以使驱动轮转动,在扭矩Mk的作用下,驱动轮的着地点对路面作用一个力p,其方向与汽车行驶方向相反。在力p的作用下,由于路面与驱动转轮之间产生附着作用,因而路面同时对驱动车轮作用一个与力p大小相等而方向相反的反作用力pk,pk就是推动汽车行驶的牵引力。 附着作用与附着力:附着力是车轮未受侧向力影响的条件下,轮胎与接触面尚能保持无相对位移(无滑移)时路面对轮胎的切向反作用力的极限力。它从一个方面表示轮胎与路面的接合强度,在硬路上,这种接合强度取决于轮胎与地面间的磨擦作用;在软路上,这种结合强度不但取决于二者之间的磨擦作用,也受到土壤抗剪强度的影响。 车轮与路面间的结合强度或者说附着作用以附着系数表示。为驱动车轮切向反作用力可达到的最大值与与法向结合强度之比值。其最大值为1。一般的越野轮胎在干燥的柏油路面时,附着系数可达0.7-0.8,而在结冰路面上,附着系数却只能达到0.05-0.1。在起步与停车时,由于附着力的不同,常见现象是:当牵引力超过附着力时,车轮就会在路面上滑转(打滑);在制动力超过附着力时,车轮就会在路面上滑移(滑动)。 牵引力pk通过驱动桥和悬挂装置而作用于车架上,当牵引力pk增大到足以克服汽车在静态所受到的阻力时,驱动车轮便开始运动,汽车开始起步。 汽车在行驶中要克服的阻力有滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力等。当牵引力小于总阻力时,汽车减速行驶以至停车;当牵引力等于总阻力时,汽车等速行驶,只有当牵引力大于总阻力时,汽车才能加速运动。 (二)汽车的主要技术特性 1.自重:车辆按规定加够油、水及带齐随车工具和备用轮胎之后的车辆重量。 2.载重量:汽车行驶时的最大额定载重量。货车以吨计,客车以座位或乘客数计。 3.总重:自重与载重之和。 4.外形尺寸。总长:长度方向二极端点间的距离。总宽:宽度方向二极端点间的距离。最高尺寸:汽车最高点与地面之间的距离。前悬:汽车前轴中心至保险杠外侧之间的距离;后悬:汽车后桥中心至车身末端之间的距离。 5.最小离地间隙:满载时,汽车最低点与地面之间的距离。 6.轴距:汽车前后两轴中心间的距离。 7.轮距:同一轴上左右两轮中心线间的距离。 8.接近角:满载时从最前端的最低处对前轮所做的切线与道路平面构成的夹角 9.离去角:满载时从最后端的最低处对后位轮所做的切线与道路平面构成的夹角。 10.最小转弯半径:转弯时,当方向盘转到最大极限位置时,外侧前轮所滚过轨迹的半径。 11.最大爬坡度:汽车在最大牵引力的情况下所能爬越坡度的最大能力。 12.驱动形式:即一辆汽车上,驱动轮在全部车轮中所占的数目与位置。有前桥驱动,有后桥驱动,有全桥驱动;数目有用桥数表示的,如2×1为单桥驱动的两桥车辆。也有用轮数表示的,如4×2表示四个车轮中有两个是驱动车轮。 13.最高车速:在良好路面上所能达到的瞬间最高行驶速度。 (三)主要组成:1、发动机;2、底盘(传动系、行驶系、转向系、制动系)3、车身(安置驾驶员与货物)

GB 机动车运行安全技术条件.doc

GB 7258-2004 (2004-07-12发布,2004-10-01实施)代替GB 7258-1997 前言 本标准的附录为推荐性的,其余均为强制性的。 本标准代替GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》。 本标准与GB7258-1997相比,主要修订内容如下: 1、增加了"3 术语和定义",明确了中置轴挂车、乘用车列车、电动汽车等概念;将"三轮农用运输车"更名为"三轮汽车",将"四轮农用运输车"更名为"低速货车",明确"农用运输车"实质上是汽车的一类;将"运输用拖拉机"更名为"拖拉机运输机组",明确了拖拉机牵引挂车方可从事道路运输作业。 2、在"4.1 整车标志"中,⑴删除了GB7258-1997 第3.1.1 条中的"在车身外表面的易见部位上应装置能识别车型的标志"的要求;⑵细化了各种类型机动车产品标牌应标明的项目,明确项目名称均应有中文,允许使用符合规定的柔性标牌(4.1.2);⑶明确了汽车、摩托车及轻便摩托车、半挂车必须具有车辆识别代号,规定车辆识别代号一经打刻不允许更改、变动(4.1.3);⑷取消了GB7258-1997 第3.1.3 条中的发动机型号和出厂编号应易于拓印的要求;⑸ 增加了道路运输危险货物车辆标志的要求(4.1.5)。 3、在"4.4 轴荷及质量参数"中增加了汽车及汽车列车、挂车的轴荷和质量参数的要求。 4、在"4.5 核载"中调整、细化了机动车乘坐人数(或乘员数)核定的要求。 5、在"4.8 图形和文字标志"中增加了"机动车的警告性文字均应有中文标注"的要求。 6、在"7.2 行车制动"中增加了部分重型汽车和挂车应装备防抱制动装置的要求,在"7.12. 制动报警装置"中规定了采用液压制动的汽车应装备液压传能装置部件失效报警装置的要求及安装具有防抱制动装置的汽车应具有防抱制动装置失效报警功能。 7、在"7.13 路试检验制动性能"中增加了用充分发出的平均减速度MFDD 检验三轮汽车、低速货车行车制动性能的规定;在"7.14 台试制动性能检验"中增加了乘用车和总质量不大于3500kg 的货车的后轴制动力及三轮汽车的整车制动力等要求,并针对用平板检验台检验乘用车行车制动提出了特殊要求。 8、在"8.4.6 远光光束发光强度"中适当提高了部分机动车远光光束的发光强度要求;在"8.4.7 光束照射位置要求"中调整了前照灯近光光束和远光光束的高度照射位置和水平照射位置要求。 9、在"8.5 其它电气设备和仪表"中增加了部分汽车应安装行驶记录装置的要求。 10、在"9 行驶系"中增加了乘用车用轮胎应有胎面磨耗标志的要求(9.1.8)及部分机动车的车轮动平衡要求(9.4)和悬架特性(9.8)要求,允许乘用车备胎规格与其它轮胎不同(9.1.8)。 11、增加了"10.5 车速受限车辆的特殊要求"。

现代汽车安全技术及其发展...

引言 汽车经过120多年的发展,已成为人类必不可少、最主要的交通工具。汽车在给人类带来极大方便的同时,也给道路交通带来了很大的安全问题。随着汽车保有量的日益增加,车辆事故和因车祸伤亡的人数也在不断增加,已成为一个不容忽视的社会问题。人们对汽车安全性能的要求越来越高,为满足人们对汽车安全性能要求日益增加的需求,越来越多的先进技术被应用到汽车安全装置上。

第一章汽车安全技术的发展过程 1.1汽车安全技术的概述 汽车发展的历史就是汽车安全性能不断提高的历史,而汽车安全技术的发展过程也是汽车安全性技术法规发展和完善的过程。 1.1.1交通事故的定义 我国定义道路交通事故为:“凡车辆、人员在特定道路通行过程中,由于当事人违反交通法规或依法应该承担责任的行为而造成人、畜伤亡和车辆损失的交通事件。”有车辆参与是定义交通事故的前提条件,确保汽车安全是减少事故的主要环节。 1.1.2 汽车安全的概述 (1)汽车安全是伴随着汽车的发明而出现的,是汽车发明的必然产物。 1769年世界上第一起汽车安全事故发生。 1858年英国开始实施世界上最早的道路交通法。 随着汽车保有量的增加,道路交通事故已成为世界性的社会问题。全世界每年死于交通事故的人数估计超过50万人,伤1000万人以上! (2)汽车安全主要取决于车、人和交通环境三大要素。 首先汽车的可靠性要高、安全性能要好; 其次参与交通行为的人员要掌握交通安全知识、遵守交通法规; 此外交通环境(道路、交通设施、法规管理)的好坏和完善与否,对确保汽车安全也有不可忽视的作用。 (3)汽车安全性的分类: 一般按照交通事故发生的前后加以分类: 在交通事故发生后尽量减少交通事故和司乘人员直接受害程度,保证司乘人员和行人的安全,这种安全称为被动安全,也称为冲突安全。 在交通事故发生之前采取安全措施,以避免交通事故的发生,这种安全称为主动安全,也称为预防安全。

建筑施工汽车一般安全技术要求示范文本

建筑施工汽车一般安全技术要求示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

建筑施工汽车一般安全技术要求示范文 本 使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。 二、汽车司机必须经过专业训练,经有关部门考试合 格,发给执照后,方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有 实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。 三、开车前司机严禁饮酒,行使中不准吸烟、吃食品 和闲谈。驾驶室内不准超额坐人。 四、行车前须仔细检查车辆,所有车辆严禁带病出 车。 五、在施工工地内行驶要密切注意周围环境及人员动 向,并应鸣号,低速慢行,随时作好停车准备。 六、行车中,司机一方面须注意道路情况及交通标

志。一方面还应注意仪表指示,同时要听察车辆各部的声音,如有异常应停车检查,不得勉强行驶。 七、停车须拉上手刹车。在坡道上尽量避免停车,必须停车时须以三角木或石块将轮胎塞住,防止溜车。 八、司机不得擅自交给他人开车,学习人员开车,只许在平坦道路上和来往行人不多的地方、且在驾驶员监护下进行。学习人员操纵所发生的任何事故,均由指导驾驶员负责。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

现代汽车安全技术及其发展

现代汽车安全技术及其发展

引言 汽车经过120多年的发展,已成为人类必不可少、最主要的交通工具。汽车在给人类带来极大方便的同时,也给道路交通带来了很大的安全问题。随着汽车保有量的日益增加,车辆事故和因车祸伤亡的人数也在不断增加,已成为一个不容忽视的社会问题。人们对汽车安全性能的要求越来越高,为满足人们对汽车安全性能要求日益增加的需求,越来越多的先进技术被应用到汽车安全装置上。

第一章汽车安全技术的发展过程 1.1汽车安全技术的概述 汽车发展的历史就是汽车安全性能不断提高的历史,而汽车安全技术的发展过程也是汽车安全性技术法规发展和完善的过程。 1.1.1交通事故的定义 我国定义道路交通事故为:“凡车辆、人员在特定道路通行过程中,由于当事人违反交通法规或依法应该承担责任的行为而造成人、畜伤亡和车辆损失的交通事件。”有车辆参与是定义交通事故的前提条件,确保汽车安全是减少事故的主要环节。 1.1.2 汽车安全的概述 (1)汽车安全是伴随着汽车的发明而出现的,是汽车发明的必然产物。 1769年世界上第一起汽车安全事故发生。 1858年英国开始实施世界上最早的道路交通法。 随着汽车保有量的增加,道路交通事故已成为世界性的社会问题。全世 界每年死于交通事故的人数估计超过50万人,伤1000万人以上!(2)汽车安全主要取决于车、人和交通环境三大要素。 首先汽车的可靠性要高、安全性能要好; 其次参与交通行为的人员要掌握交通安全知识、遵守交通法规; 此外交通环境(道路、交通设施、法规管理)的好坏和完善与否,对确 保汽车安全也有不可忽视的作用。 (3)汽车安全性的分类: 一般按照交通事故发生的前后加以分类: 在交通事故发生后尽量减少交通事故和司乘人员直接受害程度,保证司 乘人员和行人的安全,这种安全称为被动安全,也称为冲突安全。 在交通事故发生之前采取安全措施,以避免交通事故的发生,这种安全 称为主动安全,也称为预防安全。

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