桥式起重机主梁设计说明书

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桥式起重机主梁设计说明书

桥式起重机主梁设计说明

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桥式起重机设计说明书姓名:胡会会

学号:

学院:材料科学与工程学院

专业班级:材0802-2

指导教师:朱浩

日期: 2011年7月

目录

第一章桥式起重机箱型主梁截面尺寸

一、主梁的几何尺寸 (1)

1、梁的截面选择和验算 (1)

2、箱形主梁截面的主要几何尺寸 (2)

二、主梁的受力分析 (3)

1、载荷计算 (3)

2、强度验算 (3)

3、主梁刚度的验算 (5)

第二章主梁的制造焊接工艺过程 (6)

一、备料 (6)

二、下料 (7)

三、焊接 (7)

第三章焊缝外观评定及焊接无损检测 (9)

一、焊接外观质量评定 (9)

二、无损检测 (9)

第四章焊接工艺卡 (10)

第五章焊接接头微观组织及显微硬度 (11)

一、微观组织观察 (11)

二、显微硬度测试 (12)

第六章焊接接头的力学性能评定 (13)

一、接头拉伸试验 (14)

二、接头弯曲试验 (15)

三、接头冲击试验 (15)

结束语 (16)

第一章桥式起重机箱型主梁截面尺寸

一、主梁的几何尺寸

1、梁的截面选择和验算

通常按刚度和强度条件,并使截面积最小(经济条件),满足建筑条件要求(如吊车梁及平台焊接梁最大高度受建筑条件限制),来确定梁的高度,然后初步估算梁的腹板、盖板厚度,进行截面几何特征的计算,然后进行验算,经适当调整,直到全部合格。

图1 起重机的结构图

第二章主梁的制造焊接工艺过程

一、备料

1、盖板(δ=16mm)

(1)对已选定的16Mn材料进行校平到喷丸等预处理;

(2)切割:选用市场上规格为16mm×1600mm的材料,切成两均等份,对边缘进行精整切割。

(3)开坡口:板厚为16mm时,采用单V型坡口,允许用火焰气割,但坡口面应将熔渣等清除干净。

焊对板材进行拼接至>22mm(对接前先将各板材点固焊(4)采用CO

2

住,或采用夹具固定均可;且可采用压具以防止波浪变形,两端使用引弧,收弧板)。

(5)预置拱度:fs=L/1000=19500/1000= 以上fs为理论值,实际下料时, fs′=(2~3)fs ,f

′=(39~)mm

s

上盖板下料的加长量为:1000=×19500/1000=49mm

下盖板下料的加长量为:1000=×19500/1000=30mm

f

s

x

L/2

L

图5 拱度示意图

2、腹板(δ=6mm)

(1)对已选定的16Mn进行校平到喷丸预处理。

(2)切割:选用市场上规格为6mm×1800mm的钢板,切去多余的部分,然后对材料进行精整(气割)。

(3)开坡口:δ=6mm,根据《焊接手册》选用CO2气保焊无需开坡口。即“I”型坡口。

(4)采用CO

焊进行拼接。

2

(5)下料拱度:fs=(1/1000~3/1000)L=(~)mm

3、大小

按设计尺寸对板材进行切割,注意下料时合理组合尺寸,尽量减少板材的消耗。

二、下料

采用自动火焰切割方法下料。

(a)、盖板下料将上、下盖板矫平后。在对接长度方向上放400mm的工艺余量。

(b)、腹板下料腹板矫平后,首先在长度方向拼接,然后左右两侧腹板对称气割.以防主梁两侧腹板尺寸不同.引起主梁的扭曲变形。为使主梁有规定的上拱度,在腹板下料时必须有相应的上拱度,且上拱度应大于主梁的上拱度。腹板下料时,需放/1000,即30mm的余量,并且在离中心200mm处不得有接头,为避免焊缝集中,上、下盖板与腹板的接头应错开,距离不小于200mm。腹板下料后长度误差为10mm。

(c)、长短肋板下料主梁的长短肋板的宽度尺寸只能小不能大(1mm左右)。长度尺寸可允许有一定的误差(±2mm以内)。肋板的4个角应为90。,尤其是肋板与上盖板联接处的2个角更应严格保持直角,以使装配后主梁的腹板与上盖板垂直,同时主梁在长度方向上不会发生扭曲变形。

三、焊接

1、焊接材料

与16Mn匹配的焊接材料是H08MnA焊丝和HJ431焊剂。焊接前,必须将焊丝表面的油污、铁锈等污物清除干净,为防止氢侵入焊缝,对焊剂必须严格烘干,HJ431焊剂要求250C 、2h烘干。

2、接头形式

上、下盖板及腹板的拼接采用对接接头形式,组合时采用T型接头形式3、坡口制备

上、下盖板和腹板的对接,可采用单面焊双面成形工艺,坡口角度为30。~40。,单面V形坡口,以减小开坡口和焊后翻转的工作量。

4、装配一焊接

(1)上盖板置于支撑平台上,并加压板固定。在地上铺好已拼接好的上盖板,在两端加凸台,使其中间向下弯曲,弯曲程度等于预置的上拱度,即中点处向下挠L/1000。

(2)装配焊接大隔板和小隔板

①在制定的位置上焊接大小隔板,为保证其垂直度及位置的准确,需采用撑住固定或者点固焊对其位置固定。

②为保证旁弯以防止受力时盖板过度向中心弯曲,应从大梁的中部向盖板边缘焊接,先焊隔板的一面,然后再焊另一面(避免结构翘曲)。

(3)腹板的隔板的焊接

①将腹板组立点焊于制定位置,由于腹板有预置上挠,装配时需要使盖板与之贴合严密。(采用楔形垫片)

②将点固好的梁旋转90°侧向放置,再对腹板与隔板之间进行焊接。

(4)角钢的焊接

为了减小变形,从而需减少线能量的输入,角钢采用断续焊,且由于空间半自动焊。

较小,采用CO

2

(5)装配下盖板及盖板与腹板的焊接

①在装配压紧力作用下预弯成所需形状,使用撑具等辅助设备以保证盖板的倾斜度和腹板的垂直度,然后点固焊住。

②四条长角焊缝用埋弧焊

图7 起重机主梁焊接的一般顺序

图8 主梁角焊缝的焊接

(6)组对间隙

上、下盖板及腹板在对接时,均应留有一定的间隙,板厚16mm,间隙为

34mm,以保证单面焊双面成形。两腹板与下盖板在组对时,应尽量减小组焊间隙。间隙量<,以减小焊接变形。长短肋板在与上盖板进行组对时,也同样应将各组件压紧,以尽量减小组焊间隙。

5. 焊接工艺

要保证箱形主梁的焊接质量及合理的上拱度,并有效控制其焊接变形。

(1)、施焊前,先检查坡口及组对质量,如发现尺寸超差.应及时处理后再施焊。

(2)、焊前必须清除坡口及焊缝两侧各20mm范围内的油、污、水、锈及其他杂质。

(3)、焊接顺序:先焊上、下盖板及腹板的对接焊缝.再焊两腹板与下盖板的2条纵缝;焊接过程中,应尽量采用2名或4名焊工同时、对称地进行焊接,以防止主梁发生扭曲变形。

(4)、选用合理的焊接工艺参数:焊接方法采用埋弧焊。

第三章焊缝外观评定及焊接无损检测

一、焊缝外观质量评定

二、无损检测

1. 射线检测

采用x 射线或γ射线照射焊接接头检查内部缺陷的无损检验法,叫射线探伤。当被透视的焊件厚度小于50mm 时,应采用x 射线探伤。

原理:应用最广泛的是照相法。当射线通过金属材料时,其部分能量被吸收使射线发生衰减,如果透过金属材料的厚度不同(如焊缝内部有裂纹、气孔、未焊透等缺陷时,该处发生空穴,使材料变薄)或密度不同(如焊缝内部有夹渣等缺陷时)产生的衰减也不同,透过较厚或较大的物体时衰减大,因此射线底片上的强度就较弱,底片的感光度就较小,经过显影后得到的黑度就浅,反之,黑度就深,根据底片上黑度深浅不同的影像,就能将缺陷清楚的显示出来。

方法:射线照相前,焊缝及其热影响区得表面质量应先经外观检查合格,被检区域和照相底片上均应作出永久性的定位和识别标记作为底片复查和重新定位的依据。

5、超声波检测

原理及方法:高频脉冲发生器产生的高频脉冲电压同时作用在探头和接受放大器上,探头能把接受的高频交变电压变成超声振动,向焊件发射车超声波,作用在接收放大器上的高频脉冲信号经放大后,在指示器荧光屏上显示出“始脉冲a ”,表示已向焊件发射超声波,荧光屏上的始脉冲对应焊件表面的位置,进入焊件内部的超声波按直线传播,在其传播方向上遇到缺陷时,就会引起反射,这些反射波被探头接收后,再把声波振动变为变电压,由接收放大器放大后在指示器荧光屏上产生“缺陷脉冲c ”,另一部分超声波在焊件底部发生反射,在指示器荧光屏上产生“底脉冲b ”,根据缺陷脉冲与始脉冲的距离l 和底脉冲与始脉冲的距离L 的不同,可以计算出不同的缺陷深度,

L

l h δ=,δ为焊件厚度。 6、磁粉探伤

原理:首先将被检焊缝的两侧局部充磁,焊缝中便有磁力线通过,对于断面尺寸相同,内部材料均匀的焊缝,磁力线的分布是均匀的。当焊缝内部有裂纹、气孔、夹渣等缺陷存在时,则磁力线因各段磁阻不同而产生弯曲,磁力线将绕过磁阻较大的缺陷,如果缺陷位于焊缝表面及近表面,则磁力线不但在焊缝内部弯曲,而且将穿过焊缝表面形成漏磁的作用,磁粉就被吸附在缺陷上,根据被吸附磁粉的形状、多少、厚薄程度便可以判断缺陷的大小和位置。

探伤方法有干法和湿法两种,用干法时,在焊缝充磁后直接撒上干的磁粉进行检验,用湿法时,则在磁化的焊缝表面上涂上磁浑浊液进行检验。

7、渗透探伤

原理:利用带有荧光染料或红色染料的渗透剂的渗透作用,显示缺陷痕迹来进行无损检验。用于工件表面和近表面缺陷的探伤。

方法:着色法,先用清洗剂去除焊件表面油脂、污垢,干燥后施加渗透剂,然后用清洗剂除去多余的渗透剂,再施加显示剂,施加完毕用4~10倍放大镜进行观察,可看到裂纹痕迹。

第四章焊接工艺卡

第五章焊接接头微观组织及显微硬度

一、微观组织观察

1、焊缝组织

室温组织为铁素体和珠光体,可观察显微组织形态为柱状晶。

2、熔合线

室温组织为铁素体和珠光体,可观察到柱状晶和粗大的晶粒。

3、热影响区

紧邻熔合区为粗晶区,室温组织为粗大的铁素体和珠光体。

4、细晶区

该区金属在加热过程中全部经历了由铁素体和珠光体到奥氏体的相变重结晶,而冷却过程又经历了由奥氏体到铁素体和珠光体的相变重结晶,这两次相变重结晶的作用使晶粒得到了显着的细化,而且大小均匀。其组织为晶粒细小均匀的铁素体和珠光体。

5、母材

室温组织为铁素体和珠光体,晶粒大小均匀,无柱状晶和粗大晶粒。

二、显微硬度测试

检测设备: HVS-1000数显显微硬度计载荷:

1、焊缝 HV=++/3=

2、熔合区 HV=(++)/3=

3、热影响区 HV=

4、细晶区 HV=(++)/3=

第六章焊接接头的力学性能评定

焊缝力学实验:

试样对齐放平,间距2mm。依据经验选择焊接性能较好的焊接方式焊接。

第一步:把焊材放平,坡口对齐,间距2mm,两端用焊条点焊,固定一下。

第二步:用埋弧焊进行焊接,使得试样单面焊接双面成形。

焊接后试样的外观要求:

试板挠度f在200mm长度内不应超过板厚的10%(),且对接接头平板错位h不应超过板厚的15%)。焊缝及其热影响区表面无裂纹、未熔合、夹渣、弧坑和气孔,焊缝咬边深度不超过,焊缝处不低于母材表面。

在符合要求处截取试样如图所示:

(1)拉伸试样:

(2)冲击试样:

-、拉伸试验步骤

1、准备试件。用刻线机在原始标距范围内刻划圆周线(或用小钢冲打小冲

点),将标距内分为等长的10格。用游标卡尺在试件原始标距内的两端及中间处两个相互垂直的方向上各测一次直径,取其算术平均值作为该处截面的直径,然后选用三处截面直径的最小值来计算试件的原始截面面积A。(取三位有效数字)。

2.调整试验机。根据低碳钢的抗拉强度σb和原始横截面面积估算试件的最大载荷,配置相应的摆锤,选择合适的测力度盘。开动试验机,使工作台上升10mm左右,以消除工作台系统自重的影响。调整主动指针对准零点,从动指针与主动指针靠拢,调整好自动绘图装置。

3.装夹试件。先将试件装夹在上夹头内,再将下夹头移动到合适的夹持位置,最后夹紧试件下端。

4.检查与试车。请实验指导教师检查以上步骤完成情况。开动试验机,预加少量载荷(载荷对应的应力不能超过材料的比例极限),然后卸载到零,以检查试验机工作是否正常。

5.进行试验。开动试验机,缓慢而均匀地加载,仔细观察测力指针转动和绘图装置绘出图的情况。注意捕捉屈服荷载值,将其记录下来用以计算屈服点应力值σS,屈服阶段注意观察滑移现象。过了屈服阶段,加载速度可以快些。将要达到最大值时,注意观察“缩颈”现象。试件断后立即停车,记录最大荷载值。

6.取下试件。

7.用游标卡尺测量断后标距。

8.用游标卡尺测量缩颈处最小直径d1。

二、冲击试验步骤

1.测量试件尺寸。

2.检查机器,校正零点。校零点用空摆实验进行。

3.将试件装入在冲击试验机上,简梁式冲击实验应使没有缺口的面朝向摆锤冲击的一边,缺口的位置应在两支座中间,要使缺口和摆锤冲刃对准。将摆锤举起同空打时的位置,打开锁杆。使摆锤落下,冲断试件,然后刹车,读出试件冲断时消耗的功,以下式可计算出材料的冲击韧度值

4.——冲断试件时所消耗的功——试件缺口横截面积

5.注意事项:在实验过程中要特别注意安全,绝对禁止把摆锤举高后安放试件,当摆锤举高后,人就离开摆锤摆动的范围,在放下摆锤之前,应先检查一下有没有人还未离开,以免发生危险。

通用桥式起重机主梁下挠原因、危害及治理措施(标准版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 通用桥式起重机主梁下挠原因、危害及治理措施(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

通用桥式起重机主梁下挠原因、危害及治 理措施(标准版) 我厂是生产中小型汽轮发电机和大中型异步电动机的国有大型企业,拥有各类通用桥式起重机40台。桥式起重机能否正常运转直接影响和制约着生产任务的顺利完成。为确保起重机械的安全正常运行,我厂每年都要组织有关专业技术人员对全厂的起重机械进行一次全面安全检测,并对查出的问题及时落实整改,以消除事故隐患。根据国家有关技术标准规定,桥式起重机主梁须有足够的上拱度(注1),然而我们在安全检测中发现,部分起重机主梁不仅没有上拱度,而且出现了下挠,已成为威协起重机安全运行的一大祸患。本文仅就通用桥式起重机主梁下挠原因、危害及治理措施谈几点粗浅的认识。 一、主梁下挠原因

从每年的安全检测结果看,我厂先后查出16台桥式起重机主梁下挠,占我厂起重机总台数的40%。我们对这16台起重机的工作环境,使用年限,主梁结构,产地等进行调查研究,走访了起重机使用单位和操作人员,了解了起重机安装调试和使用维护等情况。从使用环境分布看,铸造车间5台、机加工车间6台,总装车间3台,铆焊车间2台;从使用年限看,5年以下0台,5-10年2台,10-20年6台,20年以上8台;从主梁结构看,箱式双梁9台,四桁架式2台,单腹板式5台;从产地来看,外购10台,本厂自制6台。通过对以上几方面的分析,我们认为造成桥式起重机主梁下挠原因主要有以下几点: 1、高温工作环境的影响。从上述分析可以看出,16台主梁下挠起重机中铸造车间就占了5台,由此看来高温工作环境对起重机主梁有较大影响。这是因为在热加工车间使用的桥式起重机,其主梁长期处于高温烘烤状态,从而降低了金属材料的屈服极限和产生温度应力,一方面温度应力与其他应力叠加后可能超过材料的屈服极限;另一方面由于主梁上下盖板受热不均匀,下盖板温度大大高于

单梁桥式起重机结构设计.

摘要 我做的毕业设计课题是单梁桥式起重机。单梁桥式起重机是一种轻型起重设备,它适用起重量为0.5~5 吨,适用跨度4.5~16.5米,工作环境温度C在-20℃到40℃范围内,适合于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸工作。桥架由一根主梁和两根端梁刚接组成。根据起重量和跨度,主梁采用普通工字钢和U形槽组合焊接形成。主梁和端梁之间采用承载凸缘普通螺栓法兰连接。提升机构采用CD型电葫芦。 此次设计的主要内容有:问题的提出、总体方案的构思,结构设计及对未知问题的探索和解决方案的初步设计,装配图、零件图等一系列图纸的设计与绘制,以及毕业设计说明书的完成。 关键词:起重机;桥式起重机;大车运行机构;小车运行结构;小车起升;结构桥架;主端梁

ABSTRACT The topic of my graduation design is list the beam bridge type derrick of design the list beam bridge type derrick is a kind of light heavy equipments, it start to apply the weight as 0.5~5 tons, apply to across degree 4.5~16.5 meters, the work environment temperature is -20℃to 40℃.Inside scope, suitable for car, warehouse, open-air heap field etc. of the product pack to unload a work. The bridge was carried beam by a lord beam and 2 to just connect to constitute. According to weight with across a degree, lord beam adoption common the work word steel and U form slot combination weld formation. Lord beam and carry an of beam an adoption loading To good luck common stud bolt method orchid conjunction. Promote the organization adoption CD type an electricity bottle gourd. The main contents of this time design have: The problem put forward, conceive outline of total project, possibility design, structure design and draw towards doing not know a problem of investigate and solution of first step design, assemble diagram, spare parts diagram wait a series the design of the diagram paper with, end include graduation design manual of completion. Keywords: cranes;bridge type derrick ;During operation organization; Car running structure; Car hoisting structure; Bridge; Main girders.

桥式起重机介绍、分类以及相关规范

桥式起重设备分类桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机,又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,构成一矩形的工作范围,就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。 桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易粱桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。 普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器,带动卷筒转动,使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下,以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架,通常为焊接结构。 起重机运行机构的驱动方式可分为两大类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。 起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮,如果起重量很大,常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时,必须采用铰接均衡车架装置,使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。 桥架的金属结构由主粱和端粱组成,分为单主粱桥架和双粱桥架两类。单主粱桥架由单根主粱和位于跨度两边的端粱组成,双粱桥架由两根主粱和端粱组成。 主粱与端粱刚性连接,端粱两端装有车轮,用以支承桥架在高架上运行。主粱上焊有轨道,供起重小车运行。桥架主粱的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。 箱形结构又可分为正轨箱形双粱、偏轨箱形双粱、偏轨箱形单主粱等几种。正轨箱形双粱是广泛采用的一种基本形式,主粱由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成,小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上,它的结构简单,制造方便,适于成批生产,但自重较大。 偏轨箱形双粱和偏轨箱形单主粱的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成,小车钢轨布置在主腹板上方,箱体内的短加劲板可以省去,其中偏轨箱形单主粱是由一根宽翼缘箱形主粱代替两根主粱,自重较小,但制造较复杂。 四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构,在上水平桁架表面一般铺有走台板,自重轻,刚度大,但与其他结构相比,外形尺寸大,制造较复杂,疲劳强度较低,已较少生产。 空腹桁架结构类似偏轨箱形主粱,由四片钢板组成一封闭结构,除主腹板为实腹工字形粱外,其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口,形成一个无斜杆的空腹桁架,在上、下水 平桁架表面铺有走台板,起重机运行机构及电气设备装在桥架内部,自重较轻,整体刚度大,这 在中国是较为广泛采用的一种型式。 普通桥式起重机主要采用电力驱动,一般是在司机室内操纵,也有远距离控制的。起重 量可达五百吨,跨度可达60米。

双梁桥式起重机说明书资料

5—100/20吨电动吊钩桥式起重机 安装架设交工验收 与使用维护说明书 SHIYONGWEIHUSHUOMINGSHU SHANDONGQINGYUNQIZHONGJIXIEYOUXIANGONGSI 目录 一、概述 (1) ㈠结构形式 ㈡保证使用期限 二、安装与与调整 (3) ㈠注意事项 ㈡起重机安装 1、小车 2、起重机金属结构 3、大车运行机构 三、电气控制原理和安装 (7)

㈠电气控制原理 ㈡电气设备的安装与调整 一、架设 (24) ㈠注意事项 ㈡架设示例 二、起重机使用须知 (27) ㈠安全技术规则 ㈡司机职责 三、维护与故障处理 (30) ㈠桥架及其主要构件 ㈡大、小车运行机构 ㈢起升机构 ㈣电气设备 1、电气检修制度 2、故障处理 四、机构的润滑 (39) ㈠起重设备各润滑点的分布 ㈡润滑条件与润滑材料 五、运转试 (41) ㈠试车前的准备和检查 ㈡无负荷试车 ㈢负荷试车 1、负荷试车的检验内容

2、静负荷试车 3、动负荷试车 4、电气部件试验规定与检查项目 六、起重机的交工验收 (43) 七、附录 (44) ㈠大车跨度测量法 ㈡主梁上拱度测量法 一、概述 5-100/20吨电动吊钩桥式起重机适用于工矿业内部或露天场地。在固定跨间内装卸、运搬物料和物品。 起重机采用380伏50赫兹,主要性能参数可参阅起重机的附加图中总图所载有关数据。本说明书用于起重机的安装、架设、交工、验收、使用和维修。 (一)结构形式 5-100/20吨电动桥式起重机(请参阅起重机附加图)主要由桥架、大车运行机构和装有起升、运行机构的小车组成。主梁上铺设了小车运行的钢轨。两主梁的外侧装有走台。一侧为安装及检修大车运行机构而设。另一侧为安装小车导电装置而设。在主梁下面悬挂着全视野的操纵室,操纵室内装有联动控制台或单个控制器,操纵室与走台装有斜梯,主梁连接在中间带有接头的两端梁上。 大车运行机构采用分别驱动形式(图1-1)。起重机大车车轮为四个,50吨以上至100吨车轮为八个,有滚动轴承的角形轴承箱组装以后安装在端梁的两端。 起重机的小车由起升机构(图1—2)和小车运行机构(图1—3)所组成。起升机构有双保护(装有两套起升安全)和单保护两种,可供用户选择。 小车的供电有悬挂式电缆导电(电缆滑车所使用的轨道为异型内卷边槽钢)和圆钢、角钢导电两种形式,可供用户选择。根据用户要求大车导

双梁桥式起重机说明书

双梁桥式起重机使用说明书 莱州市永兴设备有限公司

目录 一、概述 1、起重机的主要用途 (2) 2、环境条件 (4) 3. 起重机的基本性能参数构造及载荷图 (6) 二、起重机的安装与架设 1、安装准备及注意事项 (7) 2、起重机的安装…………………………………………………………7~9 3、大车运行机构 (10) 4、电气设备的安装………………………………………………………11~12 5、起重机的架设…………………………………………………………12~13 三、起重机的安全注意事项 1、安全技术规则 (14) 2、司机职责………………………………………………………………15~16 3、注意触电的安全事项 (17) 四、起重机的维护保养与润滑 1、起重机的维护保养……………………………………………………18~24 2、起重机的润滑…………………………………………………………24~26 五、起重机部件的维修……………………………………………………27~31 六、起重机常见故障及处理………………………………………………32~41 七、起重机使用须知………………………………………………………41~49 八、标志、包装、运输、储存 (50) 一、概述

本说明书适用于电动双梁桥式起重机(包括吊钩、抓斗、电磁、防爆、绝缘、冶金、铸造、两用、三用)的安装、维护、供安装、操作和维护人员使用。 1、起重机的主要用途 电动桥式起重机用于工厂、电站、库房、料场等固定跨间内搬运物料,安装维修设备。根据使用要求按取物装置可分为如下几种类型: a、吊钩桥式起重机 适用于厂矿、企业的车间、仓库等在室内或室外的跨间作一般装卸及起重运输工作,一般分中级和重级两种工作级别。中级适用于机械加工、金属结构、装配,重级适用于冶炼车间和参加连续生产的搬运工作。当吊运危险物品或灼热溶液时,应配置双制动。 b、抓斗桥式起重机 适用于冶金、化工、水泥及其它企业的仓库和车间,在室内或露天的固定跨间从事矿石、石灰石、煤、砂等散粒物料的搬运工作。抓取装置为双卷筒的四绳平口抓斗。抓斗可在任一高度张开和闭合,当抓取坚实块状大于60mm以上需选用带齿抓斗。抓斗只适用于自然堆积状态下的散粒物料,当抓取水下物料须特殊说明。抓斗桥式起重机的额定起重量是指抓斗的自重和被起升物品重量的总和。 c、电磁桥式起重机 电磁桥式起重机有可卸的电磁盘,适用于钢材市场、下料车间等,在室内、露天的固定跨间里较繁忙地装卸和搬运具有导磁性的黑色金属制品和材料,电磁盘由小车上的电缆卷筒直接供电。电磁桥式起重机的额定起重量是指电磁盘的重量和被起升物品重量的总和。 d、冶金桥式起重机 适用于冶炼车间的搬运工作,由于冶金起重机吊运液态金属,要求当1台电

桥式起重机主梁设计

绪论 起重机的用途是将物品从空间的某一个地点搬运到另一个地点。为了完成这个作业,起重机一般具有使物品沿空间的三个方向运动的机构。桥式类型的起重机是依靠起重机运行机构和小车运行机构的组合运动使所搬运的物品在长方形平面内作运动。 起重机是现代生产不可缺少的组成部分,借助起重机可以实现主要工艺流程和辅助作业的机械化,在流水线和自动线生产车间中,起重机大大提高了生产效率。 本文主要完成了桥式起重机主体结构部分的设计及主梁和端梁的校 核计算。采用正轨箱形梁桥架,正轨箱形梁桥架由两根主梁和端梁构成。主梁外侧分别设有走台,并与端梁通过连接板焊接在一起形成刚性结构。为了运输方便在端梁中间设有接头,通过连接板和角钢使用螺栓连接,这种结构运输方便、安装容易。小车轨道固定于主梁的压板上,压板焊接在盖板的中央。 起重机属于起重机械的一种,是一种做循环、间歇运动的机械。通常起重机械由起升机构(使物品上下运动)、运行机构(使起重机械移动)、变幅机构和回转机构(使物品作水平移动)、再加上金属机构、动力装置、操纵控制及必要的辅助装置组合而成。 在建桥工程中所用的起重机械,根据其构造和性能的不同,一般可分为轻小型起重设备,桥式类型起重机械和臂架类型起重机三大类。 桥式起重机是横架与车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上,形状似桥,所以又称“天车”或者“行车”。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,构成一矩形的工作范围,就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。 桥式起重机广泛应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。

桥式起重机检查项目及要点标准范本

操作规程编号:LX-FS-A89605 桥式起重机检查项目及要点标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

桥式起重机检查项目及要点标准范 本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 桥式起重机检查项目及要点如下: 1、起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常,安全可靠。 2、各主要零部件符合安全要求:开口增大小于原尺寸的15%,扭转变形小于10%;板钩衬套磨损小于原尺寸的50%,板钩心轴磨损小于5%,无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%,断丝在一个捻距内小于总丝数的10%,无断头,无明显变细,无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、

试谈桥式起重机条形主梁结构

试谈桥式起重机条形主 梁结构 集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

试谈桥式起重机条形主梁结构作为制造大国,起重机制造是我国必须涉及的领域之一,桥式起重机是装卸大型货物和设备不缺少的重要工具,广泛的运用于物流和交通运输。目前国内一般停留在经验设计上,所以,有必要对起重机的结构研究和分析,尤其是条形主梁结构,用三维软件和有限元分析软件进行数字化设计,合理的优化结构,最终设计出先进的起重机。 桥式起重机是大型制造工厂很重要的辅助生产工具,主要用来完成材料和工件的装卸和搬运,他应该满足工厂的机械化和自动化的要求,人力物力的使用量应被减少,提高生产效率,更应该提高自动化程度。桥式起重机的核心部件是主梁,对主梁设计是制造一台桥式起重机的最首要任务,小车运行情况的良好与否主要和主梁的综合性能有关。假如主梁的结构设计不合理,不仅影响小车的性能,还会影响自身的承载能力,严重时发生破坏等情况。所以,对桥式起重机条形主梁的合理设计是很重要的,而且要时时进行维修和保养。 桥式起重机的现状 起重机在提高生产能、减少人力物力投入、降低成本方面具有不可磨灭的功能,它的主要功能是装卸和运输货物和原料等,在垂直平面或水平面内直线运动,也可以在两个平面内同时运动。随着工业社会的迅速发

展,起重机不再是以辅助工具的身份出现,它已成为主体设备的一份子。起重机械的结构不断需要被优化,以便提高产品的质量,为提高生产率和自动化程度做铺垫,现如今人们更渴望设计出可靠性强、高效率和节能环保的起重产品。 我国的起重机历史起源比较早,古代就用它灌溉庄稼。1880年第一台电力桥式起重机问世,随着制造业的不断发展,起重机的研发投入不断加大,促进了此行业的快速提升。随着计算机的出现,起重机的设计进入了数字化设计时代,使得许多新型的设计方法诞生,起重机的质量得到了进一步提高。下面介绍几种现阶段用于设计桥式起重机主梁的方法。 1.1.优化设计 起重机行业开始运用计算机技术和优化知识后,使得起重机设计摆脱了传统的设计方式,迅速的挑选最优方案进行设计。优化设计的最大特点是依据设计要求,确定所要用到的参数,满足产品的性能要求。最先使用优化设计方法的国家有中国和美国等,基本都是以减轻产品质量为目标函数。我国主要采用综合评定法来完成整体设计,以最少的零件组建最多的产品规格,也就是说系列化生产。 1.2.计算机辅助设计。

双梁桥式起重机安装方案及验收标准

双梁桥式起重机安装方案及验收标准 1.1起重机的安装 1.1.1桥架组装 1.1.1.1起重机桥架分两片到货,组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上,然后进行组装,且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。 1.1.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准,按起重机安装连接部位标号图,将起重机组装起来,拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 1.1.1.3 桥架对角线检测方法:(见图6) 用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离,把钢尺上的读数加上附表的修正值,作为桥架对角线的实测数据。 1.1.1.4 主梁水平旁弯的测量:(见图7) 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上,作为测量中心线,测量两边缘的距离X1,X2(此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量)两距离的平均值,即为主梁的水平旁弯,计算公式为: X=1/2(X1—X2) 1.1.1.5 主梁上拱度(下挠度)的测量方法:(见图8) 选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝,一端固定在带有滑轮的固定架上,另一端通过滑轮并坠有重锤(15Kg)拉紧,主梁跨中上拱度(下挠值)可通过测量并按照下式计算:上拱度:F=H—(h1+h2)当F为负值时说明有下挠度。 H------固定支架的高度(包括滑轮径),一般为150~160mm; h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm 以轨道为基础,对准车轮踏面中心划一条直线,沿直线吊一线坠,将坠尖对准所在的直线打洋

冲眼A11,A22,A33,A44,然后把车开走,将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距,以及对角线 L3、L4 的距离,都加上修正值,就是实测的数据。 1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法:(见图9) 双梁桥式起重机安装施工方案(四) 1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测: 选择一条平直的轨道为基础,在同一端梁上,与轨道外侧相平行拉一条钢丝(距车轮踏面的中心线均为a),然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离,车轮水平方向的倾斜数值为: ΔL1=b1-b2 及ΔL2=b3—b4 同一端梁的同位差为:δ=(b1—b2)/2—(b3—b4)/2 1.1.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起,不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。 附表1:钢尺测量桥架跨度的修正值 1.1.2 小车运行机构的安装与检测 1.1. 2.1 小车运行机构重量为6.227吨,小车已在制造厂组装试车完,安装时采用50吨吊车吊装就位。 1.1. 2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目,进行检查,检测方法与大车相同。 1.1. 2.3 组装小车的质量标准 1.1.3 起重传动机械部分检查 1.1.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕,起重机安装后应对其进行检查,各项检查

32t桥式起重机使用说明书

1800冷轧主厂房 起重机 1800冷轧设备车间 陆勇 2003年7月

目录 1. 概述 2. 起重机的主要技术参数 3. 起重机的结构特点 4. 起重机设计制造执行的主要标准 5. 起重机的安装规程 6. 起重机的试车规程 7. 起重机的维修规程 8. 起重机的操作规程 9. 起重机的润滑规程

1800冷轧主厂房起重机 概述: 桥式起重机是现代冶金企业必不可少的起重运输设备,随着生产机组的自动化程度日益发展,对起重机的工作性能、起重量、频繁度、操作灵活、维护方便、安全可靠提出了更高的要求,武汉设计院为宝山钢铁股份有限公司1800冷轧主厂房设计了27台起重机。 1.起重机的主要参数 1800冷轧主厂房27台起重机分布在全厂6个区域8条机组,根据其担负的生产、检修任务和工作量,分别设计了8种不同起重量的起重机(最大的吨位80t、最大的跨度44m、最高的起升高度35 m、最大的工作级别A8),配备了2种形式(液压和电动)3种规格(42t、28t、16t )22台吊具、3台设置副钩(最大20t),13台配备电动葫芦(最大为10 t)为满足生产需要。 27台起重机的总成分别有大连起重机厂(19台)和无锡工力工程机械厂(8台)设计制造。起重机的电气控制有上海ABB公司设计制造。附表1 各机构的特点 主起升机构的卷筒与减速器低速轴采用卷筒联轴器联接。 起升机构设有超载限制器,当载荷达到时发出报警信号。当载荷超过时自动切断电源。 起升机构均设有旋转式限位开关。 大、小车运行车轮装置、卷筒轴承座轴承、定滑轮装置等采用集中润滑。卷筒联轴器、齿轮联轴器、万向轴等采用单点分别润滑。 起重机各机构均采用全封闭自润滑的硬齿面减速器,它具有运行平稳、寿命长等特点。 大、小车缓冲器均采用聚氨脂缓冲器。 大、小车车轮均进行了热处理,车轮踏面和轮缘内侧的硬度为HB300-380,具有较长的使用寿命。车轮轴承箱为45°剖分式轴承箱,使用半圆环焊接于端梁筋板上,从而有力保证了车轮的偏斜在允许范围内,减少了车轮啃轨的可能性。该结构也便于车轮的装拆。 2.起重机的结构特点

桥式起重机主梁设计说明书99082

桥式箱型起重机主梁设计 说明书 姓名:X X 学院:冶金与材料工程学院 专业班级:XX 指导教师:XX 日期:2012年1月 前言

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上,形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用,是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。 本书主要介绍了跨度28m,起重量50t的通用桥式起重机箱型梁的设计生产过程,同时对车间的布置情况作了较为粗略的参考设计。设计过程较为详细地考虑了实际生产与工作中的情况。 本书编写过程中得到XXX教授、XXX教授等老师和同学的指导和帮助,在此一并表示衷心的感谢。由于作者实际经验不足,理论知识有限,书中错误在所难免,敬请读者多多指正! 作者2012年1月于XX学院 目录 第一章箱型梁式桥架结构的构造及尺寸 (1)

一、桥架的总体构造 (1) 二、主梁的几何尺寸 (2) 1、梁的截面选择和验算 (2) 2、箱形主梁截面的主要几何尺寸 (3) 三、主梁的受力分析 (4) 1、载荷计算 (4) 2、强度验算 (5) 3、主梁刚度的验算 (8) 4、焊缝的设计和验算 (10) 第二章主梁的制造工艺过程 (12) 一、备料 (12) 二、下料 (13) 三、焊接 (13) 四、检验与修整 (18) 第三章主梁焊接车间设计 (21) 一、焊接生产的过程及特点 (21) 二、焊接生产组成部分的确定 (22) 三、车间平面布置 (23) 结束语 (25) 参考文献 (26)

起重机械安全技术标准

起重机械安全技术及检查标准 一、起重机械的工作特点 1、起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构,能够完成一个起升运动、一个或几个水平运动。作业过程中,通常是几个不同方向的运动同时操作,技术难度较大。 2、所吊运的重物多种多样,载荷是变化的,使吊运过程复杂而危险。 3、大多数起重机械需要在较大的范围内运行,活动空间较大,一旦造成事故影响的面积也较大。 4、有些起重机械需要直接载运人员做升降运动(如电梯、升降台等),其可靠性直接影响人身安全。 5、暴露的、活动的零部件较多,且常与吊运作业人员直接接触(如吊钩、钢丝绳等),潜在许多偶发的危险因素。 6、作业环境复杂,对设备和作业人员形成威胁。 7、作业过程中常常需要多人配合,共同进行一个操作,多个作业人员之间的密切配合存在较大的难度。 这些特点的存在,决定了起重伤害事故较多。根据有关资料统计,我国每年其中伤害事故的因工死亡人数,占全部工业气压因工死亡人数的15%左右。为了保证起重机械的安全运行,因此将它列为特种设备加以特殊管理,这也是我们安全工作的一个重点。 二、起重机械分类 根据起重机械的功能和构造特点,可分为三类: 1、轻小型起重设备。如千斤顶、滑车、起重葫芦、卷扬机等。 2、起重机。我厂使用的起重机主要有双梁桥式起重机(天车)、单主梁桥式起重机、

电动葫芦桥式起重机、双梁门式起重机、单主梁门式起重机、汽车起重机等。 3、升降机。如电梯、施工升降机等。 三、起重机械的参数: 起重机械常用的参数有: 1、起重量(G)。 是指被起升重物的质量。一般可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。通常情况下所讲的起重量,都是至额定起重量(起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具或属具[如抓斗、电磁吸盘等]质量的总和)。为了能表示几个幅度范围的起重量,有时用分数形式来表示,如15/5即表示额定起重量根据不同幅度分为15吨、5吨两种。 2、跨度(S): 桥架型起重机运行轨道轴线之间的水平距离称为跨度,用字母S表示。 3、轨距(K)轨距也称轮距,对于桥式起重机小车来说,为小车轨道中心线之间的距离。 4、基距(B)基距也称轴距,使之沿纵向运动方向的起重机或小车支撑中心线之间的距离。 5、幅度(L)。主要是指臂架起重机。 6、起重力矩(M)。主要指臂架起重机。 7、起重倾覆力矩(M A)。 8、轮压(P)。是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。按工况不同,分为和非工作轮压。 9、起升高度H和下降深度h

行车说明书

双梁桥式(驾操)控制起重机 使 用 说 明 书 上海神安起重运输机械制造有限公司

电动吊钩双梁桥式起重机 使用说明书 一、用途 电动吊钩桥式起重机依靠沿厂房轨道方向的纵向移动、小车的横向移动和吊钩的升降运动来进行工作。 本说明书所指的是一般用途电动钓钩桥式起重机,适用于机械加工与装配车间、金属结构车间、造纸车间、机械维修车间、各类仓库、治金和铸造车间的辅助吊运工作等。 一般用途电动吊钩起重机不适合于高温(>+600C)和低温(<-200C)的场所、具有强烈腐蚀性气(汽)体的场所、防爆场所及吊运赤热金属或熔态金属。 二、技术特征和主要参数 本桥式起重机的主要参数如下: (一)起重量: 5t-250t (二)跨度:10.5-33.5m (三)起重机工作级别:A5..A6 本起重机可查阅随机发运的桥式起重机总图和小车图纸中的技术特性表和外形尺寸。 在使用本说明书时应同时参见有关机械、电器图纸或补充说明 三、结构概述 整台起重机是由桥架、小车(各自具有起升机构和运行机构)、起重机运机构和电气控制设备四大部分组成 起升机构、小车运行机构和起重机运行机构是起重机的三各工作机构,各机构多备有单独的电动机,进行各自的驱动。 本起重机共有二套起升机构。,所吊运的物件重量不应超过起重机的额定起重量,每个吊钩只可起吊该吊钩的额定起重量。 (一)金属结构 金属结构包括桥架、小车架。 1、桥架组成:由两根箱形主梁、四根箱形端梁和主梁两侧的走台所组成。在主梁的上盖板中部铺设轨道(称为中轨),供小车运行之用。两侧走台上均安装起重机运行结构,其中南侧走台上安装小车挂缆导电。走台的外侧均有栏杆。 主梁与端梁采用螺栓联接。两根主梁与副梁联接架通过螺栓联接。使整个桥架可以拆分,便于运输。 2、小车架是由钢板焊接而成的框架结构。车架上装有起升机构和小车运行机构。

桥式起重机主梁焊接工艺

桥式起重机主梁焊接工艺 1 主梁的生产工艺流程 2 主梁零件的制作 (1)备料工艺 焊接生产备料过程有很多生产工序,焊接生产备料指从原材料入厂至零件加工制作的工艺(工序)过程。其中以焊接生产材料入厂检验、材料预处理、放样与展开、热切割技术、弯曲与成形、剪切与冲压等工艺最为重要,是焊接生产备料工艺的核心内容。 (2)备料工艺卡 表1 主梁备料工艺卡 部件名称:主梁 编号名称工艺尺寸(厚度x宽度x长度)数 量 材料传递路线工序 工艺员:

(3)大型零件的拼接(盖板,腹板) 要求:1画出拼接示意图,例如 2 焊接规范 主梁的上下盖板和腹板拼接的对接焊缝均采用()坡口,自己定坡口,用砂轮或碳弧气刨清根。 (2)焊接工艺参数:(自己根据板厚确定层数) 表2 焊接工艺参数 焊接层数焊接方法焊接设备 型号(自 己选)焊丝型号电流(A)电压(V) 焊接速度 mm/s 气体流量 L/min 打底层其余层

推荐参数参考表2(根据自己确定的方法从表2 选) 表2 焊接材料及焊接规范参数 焊接方法焊接材料焊接规范 备注电流/A 电压/V 焊接速度/cm/min 自动埋弧焊焊丝:H08MnA 焊剂:HJ431 正面:500~550 反面:550~600 30~34 30~42 上、下翼缘板 拼接 自动埋弧焊焊丝:H08MnA 焊剂:HJ431 正面:520~560 反面:580~620 32~36 30~42 主、副腹板 拼接 气体保护焊焊丝:ER50-6 气体:80%Ar+20%CO 2 封底:150~160 填充:260~300 20~23 26~30 —T型钢拼接 自动埋弧焊焊丝:H08MnA 焊剂:HJ431 封底:480~500 填充:580~600 32~36 30~42 主梁外侧腹板 与翼缘板焊缝 气体保护焊焊丝:ER50-6 气体:80%Ar+20%CO 2 封底:200~250 填充:260~300 24~26 28~34 —其余角焊缝 3 主梁的装焊工艺 (1)主梁的结构分析 主梁上包括了上拱的起始点、跨距、跨距中心、轮架支承等桥架的基准点线。而桥架的技术参数,如桥架的水平度、对角线、主梁的上拱度、旁弯、大车轨距、小车轨距、轨道的偏心度、直线度以及同一断面差等都是以主梁头部的轮架中心为基准的。桥架总装是以主梁头部为基准面划出基准点线,找正配装端梁来完成的。单根主梁制造时,从预制上拱到最后的交验,也全部是以主梁头部为基准的。因此,主梁结构的焊接是起重机制造过程的一个重要环节。 如图1所示,主梁由上、下盖板1和2、腹板3、长短筋板4和5组成,长短筋板的作用是为了提高腹板的稳定性,并作为起重机小车行走轨道的支承。长筋板的下端与下盖板之间留有一定的间隙(5 mm),以便主梁工作时能自由地向下弯曲。

新旧国标-桥式起重机主梁上拱度验收标准对比

新旧国标-桥式起重机主梁上拱度验收标准对比 GB/T14405-2011是2011年修订的《通用桥式起重机》国家标准,与GB/T14405-1993版相比有较大的改变。现仅就对桥式起重机主梁的上拱度的检验验收标准及其如何满足标准要求进行分析对比,来加强对就GB/T14405-2011版的技术标准的理解。 GB/T14405-1993版标准关于桥式起重机主梁上拱度的描述为: 桥架在运行机构组装完成以后,主梁应有上拱,跨中上拱度应为(0.9-1.4)S/1000(S为主梁跨度),且放大上拱应:应控制在跨中的S/10范围内。这项要求是制作后出厂前的验收条件。在静载试验时,起升机构按1.25Gn(Gn为起重机的额定起重重)加权,超升离地面100mm-200mm高度处,悬空时间不少于10分钟,重复三次。卸才先后,小车开至跨端,检查主梁实有上拱度应不小子0.7S/1000。 GB/T14405-2011版标准关于桥式起重机主梁上拱度的描述为: 起重机在做完静载试验时,应能承受1.25 Gn的试验载荷,主梁不应有永久变形。静载试验后的主梁,当空载小东在极|破位置时,上拱最高点应在跨度中部S/10范围内,其值不应小于O.7S/1000。显然 GB/TI4405-2011版标准与GB/T14405-1993版标准关于桥架桥式起重机主梁上拱度拱度的要求的区别在于,GB/TI4405-2011版标准没有对组装后的桥式起重机主梁的上拱皮直接提出验收条件,而是对静载试验后提山了上拱度的要求。 在GB/T14405-1993标准应用过程中,生产现场为达到标准要求,通常采取的措施是,第一,质检方面综合各种因素按桥式起重机主梁跨度分成两个区段对上拱度制定验收标准,即S≤9.5m时,主梁上拱度按(1.2-1.4)S/1000验收,当S>19.5m时,主梁上拱度核 (1.4-1.6)S/1000验收。第二,腹板下料前生产班组对腹板的上拱度再增加一个附加值,经过焊接等过程后确保上拱度达到检验要求。 在GB/T14405-2011标准应用过程中,标准没有提出桥式起重机主梁在制作后出厂前的上拱度应为(0.9-1.4)S/1000(S为主梁跨度)的要求,尽管如此,现阶段制作时仍采用执行 GB/T14405-1993标准的上述两个措施,其目的是保证起重机加载1.25Gn静载试验后主梁跨中上拱度不小于0.7S/1000。多年的实践表明按上述措施进行控制,桥式起重机主梁的上拱度没有出现过违背标准的事故发生。

基于ANSYS的桥式起重机主梁优化设计(2021版)

基于ANSYS的桥式起重机主梁优化设计(2021版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0478

基于ANSYS的桥式起重机主梁优化设计 (2021版) 本文以16t双梁桥式起重机为例,通过有限元软件ANSYS对其主梁进行目标驱动优化(GoalDrivenOptimization),结果相较于优化前质量减轻了24.9%,效果非常显著,并且针对优化前后进行了静力分析,优化结果可靠可行。本文通过主梁的参数化设计和优化设计,实现了质量减轻的目的,对桥式起重机的设计具有重大意义。 桥式起重机已经成为了现代化生产中必不可少的一种机械设备,除了运用方便、效果显著等原因外,桥式起重机在安全方面相较于其他设备同样有着明显的优势,例如,在实际生产中,桥式起重机能显著提高生产安全,减小事故发生率。长久以来,我国对于重型机械的要求是够大够结实,因此,在传统的设计方法和加工工

艺的限制下,我们设计出来的桥式起重机往往都具有过高的安全系数,这样设计虽然安全,但是,正因为过于安全了,我们的设计造成许多材料的浪费和废弃。通过大量设计和实例表明,桥式起重机60%以上的重量是和主梁结构相关的,因此,主梁的结构设计是否合理,直接关系到钢材耗费量的多少。采用ANSYS对起重机主梁进行结构的优化设计,不仅能实现主梁的形状优化,从而改进产品外形,同时能提高整机性能,减少制造成本和材料消耗。 主梁结构分析 本文在进行优化设计前,先对桥式起重机主梁进行静力分析,分析的目的是求出主梁的最大应力和最大位移,方便后续的优化以及对比。 本文的研究对象是16t双梁桥式起重机,主梁由上、下盖板、两块腹板以及隔板组成,同时,为了分析更为准确,本文对端梁也进行了建模。 1.1参数化建模 优化设计就是讲设定的参数不断优化,最终在众多方案中寻找

桥式起重机使用手册

山东圣起重型机械有限公司 通用桥式起重机 安装使用手册 公司地址:山东省新泰市羊流工业园 电话: 传真: E-mail :

前言 非常感谢使用“祥通”牌系列起重机产品。 本安装说明书,主要叙述了起重机的安装部分,在安装前,谨请认真阅读本安装说明书及随机安装图纸,同时,请您在熟读本产品安全注意事项和要求的基础上进行 安装。 注意 ·安装起重机必须是具有专业资质的安装单位。 ·请将此安装说明书在安装时交安装单位。 ·安装说明书中的示图,是代表图例,与到货的产品可能有所不同,请以随机图纸为准。 危险 ·请电气工程人员进行接线作业。 ·急停及安全装置安装完后,请务必检查动作是否有效。·严禁无操作证作业。 ·绝对不允许自行改造起重机的任何部位。

?目录 第一章起重机安装概述 (1) 第二章起重机安装前的准备工作 (2) 第三章起重机的安装架设 (4) 第四章起重机电气设备的安装调试 (8) 第五章起重机的运转试验 (10) 第六章起重机的验收 (13)

第一章起重机安装概述 起重机的安装,就是将从起重机制造厂运到起重机使用现场的起重机的结构、机构、电气设备及控制装置、安全装置及供电设备等各部分,按照起重机的总结构图和安装图装配起来,使起重机安装在其运行轨道上,达到安装规范及技术条件的要求,并通过调试、试运行、移交验收。 起重设备安装工程是指从设备开箱起,至设备安装完毕,经试运转合格,办理工程验收为止。 一、起重机安装的重要性 1. 起重机是结构庞大机构复杂的设备,无法从制造厂装配完整向用户发货,都是分成几大部分发货。我厂出厂的起重机分⑴、主、从动桥架部分(机械装配完成); ⑵、小车部份(机械部份完成,电气布线完成);⑶、司机室(电气装配完成,并装有灯具等附件);⑷、栏杆检修吊笼等捆裸件;⑸、机械电气附件箱等几部分:这些必须在使用现场进行组装成一个完整的整体,通过正确安装体现起重机的整体合格性;因此对安装单位的资质要求非常严格。 2. 起重机是在轨道上运行,甚至是在悬空轨道或壁上轨道上进行曲,安装运行。因此对于其运行轨道基础以及对起重本身是否能够相互配合完好,运行适应性及性能是否达到严格的技术都必须通过正确安装及安装 后的试运转得出结论。

桥式起重机主梁设计说明书

桥式起重机设计说明书 姓名: 学院:材料科学与工程学院 专业班级: 指导教师: 日期: 2011年1月 前言 桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属

支架上,形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用,是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。 本书主要介绍了跨度28m,起重量50t的通用桥式起重机箱型梁的设计生产过程,同时对车间的布置情况作了较为粗略的参考设计。设计过程较为详细地考虑了实际生产与工作中的情况。 本书编写过程中得到XXX副教授、XXX副教授等老师和同学的指导和帮助,在此一并表示衷心的感谢。由于作者实际经验不足,理论知识有限,书中错误在所难免,敬请读者多多指正! 作者2010年1月于XX大学 目录 第一章箱型梁式桥架结构的构造及尺寸 (1) 一、桥架的总体构造 (1) 二、主梁的几何尺寸 (2)

1、梁的截面选择和验算 (2) 2、箱形主梁截面的主要几何尺寸 (3) 三、主梁的受力分析 (4) 1、载荷计算 (4) 2、强度验算 (5) 3、主梁刚度的验算 (8) 4、焊缝的设计和验算 (10) 第二章主梁的制造工艺过程 (12) 一、备料 (12) 二、下料 (13) 三、焊接 (13) 四、检验与修整 (18) 第三章主梁焊接车间设计 (21) 一、焊接生产的过程及特点 (21) 二、焊接生产组成部分的确定 (22) 三、车间平面布置 (23) 第四章焊接工艺卡 (25) 结束语 (26) 参考文献 (27)

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