第3章 一般路基设计

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1、线路与列车重载资料 2、地质资料 3、气象水文资料 4、其他资料
五、路基设计文件
1、设计说明书 2、设计图表 3、工程数量
§1 路基设计的基本内容
六、标准路基横断面图式
§2 路基土的分类及填料选择
一、普通填料
§2 路基土的分类及填料选择
二、级配碎石、级配砂砾石
§2 路基土的分类及填料选择
§1 路基设计的基本内容
2、技术设计 (1)资料准备 ① 技术资料 ② 经济资料 (2)设计内容 ①复核路肩标高,对岩质土路基的路肩标高作修正 ②进行路基本体断面设计,绘制横断面图 ③计算路基横断面面积,计算土石方工程量,进行 土石方调配 ④计算标准设计路基段的工程费
§1 路基设计的基本内容
四、路基设计所需资料
(二)岩质路堑
边坡加固技术
课后思考题
1、路基面宽度如何确定? 2、设计路肩标高应注意的问题? 3、普通铁路路基对填料的要求?
(三)路基面宽度 区间曲线地段的路基面加宽
在曲线地段,由于曲线轨道的外轨设置超高、外侧道 床加厚、道床坡脚外移,故曲线外侧的路基面予以加宽。
(三)路基面宽度
(四)路基基床 1、基床结构 (1)基床结构分为表层和底层。表层厚度为0.6m,底层厚 度为1.9m,总厚度为2.5m。基床底层的顶部和基床以下填料 部位的顶部应设4%的人字排水坡。
三、路堤
(一)地基
三、路堤
三、路堤
三、路堤
(二)路堤填料
当采用两种性质不同的填料填筑时,采用如下断面形式
(三)路堤边坡
四、路堑
路堑边坡的稳定因素与路堤边坡的不同之 处
(1)土质条件不同 (2)在路堑中常有地下水出露 (3)路堑边坡断面较为复杂
(一)土质路堑
(一)土质路堑
(二)岩质路堑
(四)路基基床
(四)路基基床 2、路堤基床 (1) 基床表层的填料及压实标准
(四)路基基床 (2)基床底层的填料及压实标准
(四)路基基床
(四)路基基床 3、路堑基床 Ⅰ级铁路基床表层土质不满足规范要求时,应进行换填 处理;Ⅱ级铁路基床表层土质不满足规范要求时,应采取换 填或土质改良等措施。 基床表层土的天然密实度不应小于规范压实标准的规定 值,否则应采取压实措施。 基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps 值:Ⅰ级铁路不得小于1.2MPa,Ⅱ级铁路不得小于1.0Mpa; 或天然地基基本承载力σ0:Ⅰ级铁路不小于0.15MPa,Ⅱ级 铁路不小于0.12MPa。否则应进行加固处理。 不易风化的硬质岩石基床,路基面应设4%的人字排水坡, 凹凸不平处应以混凝土或级配砂砾石、级配碎石填平。
(三)路基面宽度
非标准轨距的路基面宽度计算: (1)单线路基面宽度
B A 2 x 2c
其中 x h( A 1.435 g ) 0.04 e 2 2 1 0.04 m
(三)路基面宽度
(2)双线路基面宽度
其中 x h( A 1.435 g ) 0.04 e 2 2 1 0.04 m
B B 0.04 2
对路肩标高进行抬高或降低的情况:
(二)路基面形状
路基面形状应该 设计为三角形路拱, 由路基中心线向两侧 设4%的人字排水坡。 不同填料的基床 表层相互衔接时,应 设渐变段。 站场路基面也应 设置排水坡。
(三)路基面宽度
路基面宽度等于道床覆盖的宽度加上两侧 路肩的宽度之和。 路肩宽度:路堤不应小于0.8m,路堑不应 小于0.6m。
1、调查勘测 2、确定填挖高度、路基横断面形状 及边坡坡率 3、排水设计 4、坡面防护及支挡结构设计计算 5、其他设施的布设与计算(取土坑、 弃土坑等)
§1 路基设计的基本内容
三、路基设计的程序
1、初步设计
主要目的是通过勘测对一个以上可供比较的线
路设计方案进行技术经济比较,从而确定最优的可 行方案。 标准设计路段:可直接套用标准图,只考虑地 面排水和坡面防护两项 个别设计地段:工程实施中有困难或工程经济 不合理时,应进行多方案比较,使设计更加合理 铁路用地的计算 路堤、路堑
高速铁路路基:必须进行动态分析
§3 路基本体设计
二、路基横断面各组成部分的设计原则
(一)、路肩标高 当路肩标高受洪水位控制时,一般采用设计洪水频率标准 为1/100,当观测洪水(含调查洪水)频率小于设计洪水频率 是,应按观测洪水频率设计;当观测洪水频率小于1/300 时应 按1/300 频率设计。 在淤积严重或有特殊要求的水库地段,应在可行性研究阶 段确定洪水频率标准。 改建既有线与増建第二线的洪水頻率, 应根据多年运营和水害情况在可行性研究阶段确定. 滨海路堤的设汁潮水位,应采用重现期为100年一遇的髙潮 位.当滨海路堤兼做水运码头时,还应按水运码头设计要求确定 设计最低潮位。
§2 路基土的分类及填料选择
三、改良土
§3 路基本体设计
一、路基荷载
1、静荷载:线路上部结构的重量作用在路基面上 的应力。 2、动荷载:列车行驶时轮载力通过上部结构传递 到路基面上的动应力 《中华人民共和国铁路标准荷载》的中-活荷载为 标准荷载。
§3 பைடு நூலகம்基本体设计
§3 路基本体设计
换算土柱高度:
滨河、河滩路堤的 路肩高应高出设计水 位加壅水高(包括河 道卡口或建筑物造成 的壅水,河湾水面超 高)加波浪侵袭高或 斜水流局部冲高,加 河床淤积影响高度, 再加0.5m。其中波浪 侵袭髙与斜水流局部 冲高应取二者中之大 值。
对路肩标高进行抬高或降低的情况:
高出尺寸Δh按如下公式计算
h ( h h )
第三章 一般路基设计
§1 路基设计的基本内容
一、路基设计分类 1、标准设计 2、个别设计 (1)地质水文复杂的路基 (2)修筑在陡坡上的路基 (3)滑坡、泥石流等特殊地段的路基 (4)有关路基的防护加固及改移河道工程 (5)采用大爆破及水力充填施工方法的路基
§1 路基设计的基本内容
二、路基设计的基本内容
(四)路基基床 4、基床加固措施
1 就地碾压——路堑基床表层和低路堤基床表层范围内天然地基土符合填 料要求,当其天然密实度不满足规范的规定时,可采用重型碾压机械进行 碾压。 2 换土或土质改良——当基床土不能满足规范的规定时,Ⅰ级铁路的基床 表层采取换填处理,Ⅰ级铁路的基床底层和Ⅱ级铁路的基床可采用换土或 在土中加入石灰、水泥、砂、粉煤灰等掺和料的土质改良或地基处理措施。 3 加强排水——当基床土受水影响时,应增设地面或地下排水设备,拦截、 引排或降低、疏干基床范围内的水。 4 设置土工合成材料——当降水量大,同时基床土为亲水性强的填料时, 可全断面铺设隔水、防渗土工合成材料。 5 综合措施——当并存的诸因素均可诱发基床病害时,可采用上述措施的 组合。
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