港口工程建设中的环境工程地质问题
港口码头项目建议书
港口码头项目建议书 一、项目提出的背景 贵港市位于广西的东南部、西江（即珠江）流域的中游，处于广西5个重要城市南宁、北海、柳州、桂林、梧州的几何中心，东临粤港澳，背靠大西南，是连接西南地区与粤港澳最便捷、最经济的通道、桥梁和纽带。贵港市境内有黎湛铁路复线、国道324线、209线和省道南梧二级公路、南宁至广州高速公路及西江黄金水道通过。贵港港港口，是华南地区最大的内河港口，是全国43个主枢纽港之一和国家一类对外开放口岸，也是西南地区最大的货物集散内河港口，同时还是广西重要的水陆联运交通枢纽。 依仗贵港市得天独厚的地缘优势，贵港市委、市政府提出了把贵港市建设成为桂东南的“交通中心、工业中心、商贸中心”的战略目标，并且正在加快实施。 根据贵港市的发展战略，近几年来，贵港港口运输业得到了迅猛的发展。贵港市目前拥有各类船舶4000多艘，其中省际营运船舶1800多艘，有船舶总运力80多万载重吨(占广西水运运力总量的一半多)，船舶最大吨位由几年前的250多吨发展到目前的2500吨，有码头泊位103个，其中千吨级泊位6个，500吨级泊位54个，年综合通过能力2000万吨和5000标准箱。全市有港口企业32家，其中最大的是贵港港务总公司和贵港中转港有限公司；有铁路专用的港口企业5家。贵港港2004年完成货物吞吐量万吨，比上年增长32％；完成水路货运量1427万吨，货物周转量76亿吨公里，同比分别增长％和％；港航经济收入亿元，同比增长％。2005年上半年，贵港港完成货物吞吐量万吨，同比增长36％，又创造了历史新高。贵港港成为了一个充满强劲活力的港口，一个快速成长型的港口！ 根据贵港市的港口发展规划，对仙依滩电站二桥以下至铁路桥郁江河段的现有港口码头进行布局调整，郁江南岸现有的7个码头，要撤消搬迁5个，仅保留2个，即仙依滩码头和市水泥厂码头；把铁路桥至东津镇郁江河段规划为港口岸线，并把此港口岸线规划建设成为临江
2015最新工程勘察设计所使用的标准和书籍汇总
工程勘察设计所使用的标准和书籍汇总 一、标准 1．《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009 年版）2．《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJ/T87-2012）3．《工程岩体分级标准》（GB50218-2014） 4．《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266-2013） 5．《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999) 6.《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）+ 7．《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）+ 8.《高层建筑岩土工程勘察规程》（JGJ72-2004）+ 9.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/ B02-01-2008）+ 10.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）+ 11.《公路勘测规范》（JTG C10-2007）+ 12.《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）+ 13.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）+ 14.《岩土工程勘察安全规范》（GB50585-2010）+ 15.《水运工程岩土工程勘察规范》（JTS133-2013）+ 16．《水利水电工程地质勘察规范》（GB50487-2008）17．《港口岩土工程勘察规范》（JTS133-1-2010） 18．《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011） 19．《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007 J124-2007）20．《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）
21．《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2008）22．《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 23．《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 24．《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010） 25．《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 26．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）27．《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB10002.5-2005）28．《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 29．《碾压式土石坝设计规范》（DL/T5395-2007） 30．《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 31．《铁路路基设计规范》（TB10001-2005） 32．《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-98） 33．《生活垃圾卫生填埋技术规范》（GB 50869 - 2013）34．《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006,2009年局部修订） 35．《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2013) 36．《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 37．《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） 38．《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004） 39．《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004) 40．《膨胀土地区建筑技术规范》(GB50112-2013) 41．《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2012）
中国工程地质问题及工程地质学
1. 水在地质灾害发生中的作用 由地下水与岩土体相互作用引起的地质完害日益受到人们的关注。通常．地下水与岩土体相互作用有三种．即物理作用(包括润滑作用、软化和泥化作用、结合水的强化作用)、化学作用(包括离子交换、溶解作用、书化作用、水棹作用、溶蚀作用、氧化还原作用) 及力学作用(包括静水压力和动水压力作用)。地下水与岩土体相互作用的结果影响着岩土体的变彤性和强度，而岩土体中应力的变化(自拣力和人差工程力)导致地下水的补路、径流和排泄条件的改变，最终诱发地质定害的发生。 ⑴地下水对岩土体产生的物理作用：①润滑作用(1ubrication)：处于岩土体中的地下水，在岩土体的不连续面边界(如未固结的沉积物及土壤的颗粒表面或坚硬岩石中的裂隙面、节理面和断层面等结构面)上产生润滑作用，使不连续面上的摩阻力减小和作用在不连续面上的剪应力效应增强，结果沿不连续面诱发岩土体的剪切运动。这个过程在斜坡受降水入渗使得地下水位水升到滑动面以上时尤其显著。地下水对岩土体产生的润滑作用反映在力学上，就是使岩士体的摩擦角减小。②软化和泥化作用(Sottening or weakening)：地下水对岩土体的软化和泥化作用主要表现在对土体和岩体结构面中充填物的物理性状的改变上，土体和岩体结构面中充填物随含水量的变化，发生由固态向塑态直至液态的弱化效应。一般在断层带易发生泥化现象，软化和泥化作用使岩土体的力学性能降低，内聚力和摩擦角值减小。③结合水的强化作用：对于包气带土体来说，由于土体处于非饱和状态，其中的地下处于负压状态，此时的土壤中的地下水不是重力水，而是结合水，按照有效应力原理，非饱和土体中的有效应力大于土体的总应力，地下水的作用是强化了，土体的力学性能，即增加了土体的强度。当土体中无水时(沙漠区表面沙)，包气带的沙土孔隙全被空气充填，空气的压力为正，此时沙土的有效应力小于其总应力，因而是一盘散沙，当加入适量水后沙土的强度迅速提高。当包气带土体中出现重力水时，水的作用就变成了(润滑土粒和软化土体)弱化土体的作用，这就是在工程中我们为什么要寻找土的最佳含水量的原因。 ⑵地下水对岩土体产生的化学作用：主要是通过地下水与岩土体之间的离子交换、溶解作用(黄土湿陷及岩溶)、水化作用(膨胀岩的膨胀)、水解作用、溶蚀作用、氧化还原的作用、沉淀作用以及起渗透作用等。①离子交换(base exchange Or ion exchange)：地下水与岩土体之间的离子交换是由物理力和化学力吸附到土体颗粒上的离子和分子与地下水的一种交换过程。能够进行离子交换的物质是粘土矿物，如高岭土、蒙脱土、伊利石、绿泥石、蛭石、沸石、氧化铁以及有机物等，主要是因为这些矿物中大的比表面上存在着胶体物质。地下水与岩土体之间的离子交换经常是：富含钙或镁离子的地下淡水在流经富含钠离子的土体时，使得地下水中的ca或Mg置换了土体的Na，一方面由水中Na的富集使天然地下水软化，另一方面新形成的富含ca和Mg离子的粘土增加了孔隙度及渗透性能。地下水与岩土体之间的离子交换使得岩土体的结构改变，从而影响岩土体的力学性质。②溶解作用(dissolution)和溶蚀作用(attack by acids)：溶解和溶蚀作用在地下水水化学的演化中起着重要作用，地下水中的各种离子大多是由溶解和溶蚀作用产生的。天然的大气降水在经过渗入土壤带、包气带或渗滤带时，溶解了大量的气体，弥补了地下水的弱酸性，增加了地下水的侵蚀性。这些具有侵蚀性的地下水对可溶性岩石产生溶蚀作用，溶蚀作用的结果使岩体产生溶蚀裂隙、溶蚀空隙及溶洞等，增大了岩体的空隙率及渗透性。③水化作用(hydraition)：水化作用是水渗透到岩土体的矿物结晶格架中或水分子附着到可溶性岩石的离子上，使岩石的结构发生微观、细观及宏观的改变，减小岩土体的内聚力。自然中的岩石风化作用就是由地下水与岩土体之间的水化作用引起的，还有膨胀土与水作用发生水化作用，使其发生大的体应变。④水解作用(hydrolysis)：水解作用是地下水与岩土体(实质上是岩土物质中的离子)之问发生的一种反应，一方面改变着地下水的pH值，另一方面也使岩土体物质发生改变，从而影响岩土体的力学性质。⑤氧化还原作用(oxidation-reduction)：氧化还原是一种电子从一个原子转移到另一个原子的化学反应，既改变着岩土体中的矿物组成，又改变着地下水的化学组分及侵蚀性，从而影响岩土体的力学特性。以上地下对岩土体产生的各处化学作用大多是同时进行的，一般地说化学作用进行的速度很慢。地下水对岩土体产生的化学作用主要是改变岩土体的矿物组成，改变其结构性而影响岩土体的力学性能。 ⑶地下水对岩土体产生的力学作用：主要通过空隙静水压力和空隙动水压力作用对岩土体的力学性质施加影响。前者减小岩土体的有效应力而降低岩土体的强度，在裂隙岩体中的空隙静水压力可使裂隙产生扩容变形；后者对岩土体产生切向的推力降低岩土体的抗剪强度。地下水在松散土体、松散破碎岩体及软弱夹层中运动时(对土颗粒施加一体积力，在空隙动水压力的作用下可使岩土体中的细颗粒物质产生移动，甚至被携出岩土体之外，产生潜蚀而使岩土体破坏，这就是管涌现象；在岩体裂隙或断层中的地下水对裂隙壁施加两种力，一是垂直于裂隙壁的空隙静水压力(面力)，该力使裂隙产生垂向变形；二是平行于裂隙壁的空隙动水压力(面力)，该力使裂隙产生切向变形。
码头及港口建设程序
码头是指海边、江河边专供乘客上下、货物装卸的建筑物。 港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。 一个港口必定包括了码头，还包括堆场，仓库，中转站等设施。码头只是港口的必备部分。 码头建设基本程序 码头报建审批根据码头规模及所在区域不同进行划分：内河码头按照1000吨级进行划分，超过1000吨级规模的码头需要报交通部审批，小于1000吨级规模的码头报省交通厅审批；沿海码头按照10000吨级进行划分，超过10000吨级规模的码头需要报交通部审批，小于10000吨级规模的码头报省交通厅审批。 码头建设过程包括立项阶段、设计阶段、工程实施阶段三个主要过程，各个阶段所需要做的工作如下： 一、立项阶段： 立项阶段根据工程的地理位置及重要程度报批的部门或审批的级别会有所不同，但主要开展的工作及报批的部门如下：1．水下地形测量（开展报批工作的基础） 2．地质勘察（根据情况确定） 3．环境影响评价（环保部门的批复依据，报省环保局） 4．防洪论证（水利部门的报批的基础工作，报省水利厅） 5．评估咨询（水利厅的批复依据）
6．工程可行性研究报告（报航道局、港务局、水利、渔业等部门，是该部门的批复依据） 7．得到水利（由地方局初审后报到省厅批）、航道（由地方局初审后报到省局批）、海事、港务局、环保、渔业等相关部门（根据情况可能有所不同）批复意见，报发改委申请立项 二、设计阶段： 1．地质勘察（工程设计的基础） 2．初步设计及施工图设计 三、工程实施阶段： 1．海事部门通航安全论证（根据工程的影响程度可能要求） 2．航道部门码头前沿线批文（根据设计图纸报航道局批复确定码头允许的前沿线位置） 3．选择施工单位准备施工
(完整版)工程地质学名词解释
1工程地质学：地质学的一个分支学科，是一门研究与工程建设相关的地质环境问题，是工程科学和地质学相交叉的一门边缘学科。 2工程地质条件：指与工程建筑物有关的地质因素的综合。地质因素包括岩土类型及其工程性质、地质结构、地貌、水文地质、工程动力地质作用和天然建筑材料等方面是一个综合概念 3工程地质问题：工程地质条件与建筑物之间所存在的矛盾或问题。如：地基沉降、水库渗漏等。 4岩体：为各类演示在自然历史形成过程中，受到地壳运动等的影响所形成的地质体，它是岩层层理、节理裂缝、断层等切割成的碎裂块体所组成。 5建筑场地烈度：也称为小区域烈度,指因建筑场地地质条件,地形地貌和水文地质条件不同而引起的基建筑场地烈度本烈度的提高或降低 6地基承载力：是指地基所承受由建（构）筑物基础传来的荷载的能力。 7岩石：在一定的地质条件下，由一种或几种矿物自然组合而成的矿物集合体。 8矿物：存在于地壳中的具有一定化学成分和物理性质的自然元素和化合物。称为矿物。9土体: 分布于地壳表部尚未固结成岩体的松散堆积物。 10地质构造：在漫长的地质历史发展工程中，地壳经受了长期、多次复杂的构造运动和岩浆侵入等的影响，使地壳岩层受到压缩、拉伸、剪切、扭曲、相对位移和岩浆侵入的冲切、上覆、下顶，以及热熔岩浆围岩的挤压与摩擦等的作用，引起地壳中岩层产生倾斜、褶皱、断裂和侵入岩体的贯穿与覆盖等，形成的各种岩层形态和行迹在空间的分布，称为地质构造。 11岩层产状：是指岩层的空间位置。岩层产状要素：岩层的产状用走向、倾向和倾角来表示，称产状要素。 12褶皱构造：一系列波浪起伏的弯曲状而未丧失其连续性的构造 13断裂构造：构成地壳的岩体，受力作用发生变形，当变形达到一定程度后，使岩体的连续性和完整性遭到破坏，产生各种大小不一的断裂，称为断裂构造。 14节理：节理也称裂隙，是存在于岩体中的裂缝，为岩体受力作用断裂后，两侧岩体没有显著位移的小型断裂构造。 15断层：岩层受力作用断裂后，岩层沿着破裂面产生显著位移的断裂构造，称为断层 16岩石：组成地壳的基本物质是岩石，它们都是在一定地质条件下，由一种或几种矿物自然组合而成的矿物集合体。 17岩体：为各类演示在自然历史形成过程中，受到地壳运动等的影响所形成的地质体，它是岩层层理、节理裂缝、断层等切割成的碎裂块体所组成。 18软弱夹层：在坚硬岩层中夹有的力学强度低、泥质或炭质含量高、遇水易软化、延伸较长和厚度岩层。 19泥化夹层：指受风化或构造破坏，原状结构发生显著变异并在地下水长期作用下，形成含水量在塑限和流限之间的泥状软弱夹层。根据泥化机制的不同，泥化夹层可划分为泥化型和蚀变—泥化型。 20岩体结构：岩体结构是指岩体中结构面与结构体的组合方式。形成多种多样的结构类型。具有不同的工程地质特性（承载能力，变形，抗风化能力，渗透性等） 21土：连续坚固的岩石在风化作用下形成的大小悬殊的颗粒，在原地残留或经过不同的搬运方式，在各种自然环境中形成的堆积物。 22土的结构：土的结构是指土颗粒本身的特点和颗粒间相互关系的综合特征。 23土的触变性：当粘性土结构受扰动时，土的强度降低。但静置一段时间，土的强度又逐渐增长，这种性质称为土的触变性 24土的构造：是指土体构成上的不均匀性特征的总合。 25土的压缩性：土在压力作用下体积缩小的特性。 26坡积土：是经雨雪水的细水片流缓慢洗涮，剥蚀，及土粒在重力作用下，顺着山坡逐渐移动形成的堆积物。 27洪积土：由暴雨或大量融雪骤然集聚而成的暂时性山洪急流带来的碎屑物质在山沟的出口处或山前倾斜平原堆积形成的土体。 28冲积土：由河流的流水作用将碎屑物质搬运到河谷中坡降平缓的地段而成的土体。29风积土：风积土是指在干旱的气候条件下，岩石的风化碎屑物被风吹杨，搬运一段距离后，在有利的条件下堆积起来的一类土。 30填土：是一定的地质，地貌和社会历史条件下，由于人类活动而堆积的土。 31地下水：存在于地壳表面以下岩土空隙中的水称为地下水。 32潜水：埋藏在地表以下第一层较稳定的隔水层以上具有自由水面的重力水叫潜水。33承压水：地表以下充满两个稳定隔水层之间的重力水称为承压水或自流水。 34岩融水：埋藏于溶隙中的重力水。
环境工程地质复习资料ppt
第一章 1、环境及其类型 环境：指作用于人类这一客体的所有外界事物，即对人类来说，环境就是人类的生存环境。 1)聚落环境：是人类聚居场所的环境，是人类有计划、有目的地利用和改造自然环境而创造出来的生存环境。 2)地理环境：位于地球表层，处于岩石圈、土壤圈、水圈、生物圈、大气圈等相互作用、相互渗透、相互制约、相互转化的交替带上。 3)地质环境：系指岩石圈及其表层风化产物，包括地球岩石圈和表层风化层两部分地质体的组成、结构和各类地质作用和现象。 4)宇宙环境：又称为星际环境，是指地球大气圈以外的宇宙空间环境，由广漠的空间、各种天体、弥漫物质、以及各类飞行器组成。 (1)环境问题：主要是指影响人类生活的环境污染与环境破坏。 十大环境问题：全球气候变暖，臭氧层的耗损与破坏，生物多样性减少，酸雨蔓延，森林锐减，土地荒漠化，大气污染，水污染，海洋污染，危险性废物越境转移 （2）环境问题的分类 ◆原生环境问题：也称第一类环境问题。它的产生是由自然界本身运动引起的，不受或较少受人类活动的影响，如地震、海啸、火 山活动、台风、干旱等自然灾害。 ◆次生环境问题：也称第二类环境问题，它是由于人类不适当的生产和生活活动而引起环境污染和生态环境的破坏。 (1) 环境污染：是指由于人类的活动作用于人们周围的环境所引起的环境质量恶化，以及这种恶化反过来对人类的生产、生活和健康的影响问题。 ◆岩石圈污染：主要表现为人类工程经济活动诱发的地震、滑坡、泥石流等地质灾害。 ◆土壤圈污染：主要表现为人类工程活动而引发的地面沉降、地表塌陷、土地沙漠化、沼泽化、盐碱化、河湖海岸侵蚀变化、水 下岸坡的失稳破坏，废矿、矸石、城市工业和生活垃圾堆放引起的环境恶化等。 ◆水圈污染：主要表现为水量的减少，水质的恶化和洪水、干旱灾害的发生。 ◆大气圈污染：大气圈的污染已远远超出了传统环境工程所研究的空气污染的范畴，而涉及到全球气候变化、海气相互作用、海平 面上升、温室效应、臭氧层破坏、厄尔尼诺现象等。 ◆生物圈污染：生物圈污染表现为生物变异和种属灭绝，其结果将影响到水圈、大气圈、土壤圈和岩石圈。 (2) 生态环境破坏：是指人类开发利用自然环境和自然资源的活动超过了环境的自我调节能力，使环境质量恶化和自然资源枯竭，影响和破坏了生物的正常发展和演化以及可更新自然资源的持续利用。 环境工程地质学：是研究人类工程活动、工程建设对地质环境的作用，以及地质环境的改变所带来对人类生活及工程建设的不良影响，预测工程地质环境的动态变化和人为地质灾害趋势，为保证工程建设的社会、经济、环境效益提供科学的依据和对策的学科。 2、学科特点1）多学科性2）区域性3）预测性4）系统工程性5）法理性 四、环境工程地质研究的主要内容 1、按自然学科形态划分：1）诱发地震；2）人类活动与地表岩土工程边坡；3）地面沉降；4）人工堆积物引起的地表环境恶化 2、按社会部门形态1）城镇环境工程地质；2）矿山环境工程地质；3）水库环境工程地质；4）交通线路环境工程地质；5）文物性地质景观地区环境工程地质。 第二章水资源开发与地质环境 水资源：人类长期生存和发展过程中所需要的各种水，既有数量和质量的涵义，又包括使用价值和经济价值。 （2）水资源的特点：①储量的有限性②补给的循环性③时空分布的不均匀性④用途的不可替代性⑤利用不当的危害性二、水资源开发对地质环境的影响 一）水资源开发的负环境效应 1、区域地下水位下降 （1）区域水位下降的原因 （2）区域水位下降的危害①城市地下水资源枯竭②泉水流量减少③生态系统改变④地面沉降和岩溶地面塌陷灾害加剧 （3）防止区域性地下水位下降的措施 ①保证开采均衡条件下的“合理降深”②保持地下水埋藏条件与水压状态分布的正常状况 ③施行节制性有计划开采④保证不减少补给因素⑤实行人工回灌 （1）地面沉降：指某一区域内由于各种原因导致的地表浅部松散沉积物压实加密引起的地面标高下降的现象，又称作地面下沉或地陷。（2）地面沉降的特点：波及范围广、下沉速率缓慢、以垂直运动为主（3）地面沉降的形成机制（4）地面沉降的分布规律（5）地
港口工程规范一览表
?港口、水运工程设计规范一览表??ID 编号名称? 1 JTJ200-95 水运工程建设标准编写规定? 2 JTJ/T204-96 航道工程基本术语标准?3 JTJ206-96 港口工程制图标准? 4 JTJ211-99 海港总平面设计规范? 5 JTJ213-98 海港水文规范? 6 JTJ214-98 港口工程荷载规范?7 JTJ220-98 渠化工程枢纽总体布置设计规范?8 JTJ221-98 港口工程质量检验评定标准?9 JTJ332-98 干船坞工程质量检验评定标准?10 JTJ225-98 水运工程抗震设计规范?11 JTJ226-97 港口建设项目环境影响评价规范?12 JTJ231-94 港口工程环境保护设计规范?13 JTJ202-87 水运工程设计节能规范?14 JTJ237-99 装卸油品码头防火设计规范?15 JTJ232-98 内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程?16 JTJ233-98 海崖与河口潮流泥沙模拟技术规程?17 JTJ301-88 波浪模型试验规程（试行）?18 JTJ286-90 水运工程爆破技术规范?19 JTJ/T239-98 水运工程土工织物应用技术规程?20 JTJ240-97 港口工程地质勘察规范?21 JTJ241-98 渠化工程地质勘察规范?22 JTJ203-94 水运工程测量规范?23 JTJ250-98 港口工程地基规范?24 JTJ254-98 港口工程桩基规范?25 JTJ/T256-96 塑料排水板施工规程?26 JTJ/T257-96 塑料排水板质量检验评定标准?27 JTJ/T258-98 爆炸法处理水下地基和基础技术规程?28 JTJ/T260-97 港口工程粉煤灰填筑技术规程?29 JTJ/T261-97 港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程?30 JTJ267-98 港口工程混凝土结构设计规范
地质工程复试
英语复试 自我介绍：简单准备 Good afternoon , teachers I'm very glad to be here for this interview . My name is -------- . I'm 22years old , I come from Pingxiang.a beautiful city of Jiangxi province . It takes only half an hour to take the high-speed train to Changsha. I will graduate from JXU of Science and Technology this June .I major in Geological Engineering。 I am a lively and outgoing person who likes to make friends. I have been a class monitor since I entered the university.. I am good at communication and will be happy to help my classmates. However, sometimes things will be a little careless and need to be corrected positively. I have a wide range of interests and hobbies, especially basketball and running. I am one of the main players of our faculty team. I have also participated in two international half marathons and insisted on running the whole course. Sports and marathon spirits make me more aware of the value of hard work and persistence, and motivate me to do the same in my academic life. In my spare time, I often browse the zhihu forum, where I can learn a lot of new knowledge and explore some unknown areas. I also paid attention to a lot of geological bulls, reading their latest articles and answers, each time benefiting a lot. I like geology, which is why I chose this subject. I really want to make great efforts to become a member of the central south university to study further for my major. So today I stand here. I will try my best to obtain a chance to be a graduate of this University. That's all.Thank you for listening 各位老师下午好 我很高兴能来参加这次面试。我的名字叫黄思雨。我今年22岁，我来自萍乡。江西省一个美丽的城市。坐高铁去长沙只要半个小时。今年六月我将从JXU 理工学院毕业，我的专业是地质工程。 我是一个活泼开朗的人，喜欢交朋友。自从我上大学以来，我一直是一名班长。我善于沟通，很乐意帮助我的同学。然而，有时事情会有点粗心大意，需要积极纠正。 我有广泛的兴趣爱好，尤其是篮球和跑步。我是我们教师团队的主要成员之一。我还参加了两次国际半程马拉松，坚持跑完全程。运动和马拉松精神让我更加意识到努力和坚持的价值，并激励我在学术生活中也这样做。 在我的业余时间，我经常浏览知湖论坛，在那里我可以学到很多新的知识，探索一些未知的领域。我也关注了很多地质学的牛人，阅读他们最新的文章和答
码头建设开题报告
码头建设开题报告 码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物，通常见于水陆交通发达的商业城市。其中码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。 一.文献综述 港口发展的战略 经济全球化、国际贸易便利化、国际运输集装箱化以及高新技术的广泛应用，为港口的发展创造了难得的机遇，使港口的功能也面临着由最初纯粹的货物装卸和集散，向装卸、工业、商业、物流、信息等功能不断扩大，对所在地区或所在城市发展成为物流中心、金融中心、贸易中心、信息中心等发挥着重要影响。在港口建设上，我国将按照加快发展、适度超前的原则，通过大规模的技术改造，使老港区成为专业化、集约化、规模化的货种基地，形成可持续发展新的经济增长点。 当前，以信息网络技术为代表的新技术革命，已成为推动当今世界经济全球化的根本动力。港口作为传统的基础产业，没有现代科学技术的支撑，不发挥信息技术对传统产业的改造、带动作用，就不可能在市场竞争中实现更大的发展。技术进步与创新已成为影响现代港口发展的关键因素。 我们始终坚持科技兴港的发展战略，注重运用高新技术改造老码头、建设新码头， 提高生产效率和服务质量，使港口的生产方式实现了由劳动密集型向技术密集型的转变。为了更好地嫁接改造传统产业，我们创建了国家级技术中心，加强港口发展战略、市场开发、企业管理、新技术新工艺开发应用等方面的综合研究，使之成为港口技术创新和科技进步的中枢。我们根据信息技术特别是网络
技术发展的需要，创建了港口信息中心，积极加快信息技术在港口生产中的推广应用。与国内外80多家船公司、海关、代理、场站实现了EDI联网，并通过国际互联网实现了集装箱信息无纸化快速传递。建立了局域网，在全港内实现信息资源的共享。建立了现代化的生产调度系统和办公自动化信息网系统。广泛采用国内、国际先进的装卸设备和装卸工艺，煤炭、原油、矿石等主要货种均实现了流程化、系统化装卸作业，港口现代化水平明显提高。其中，煤炭单机装船效率为每小时4500吨，矿石单机卸率为每小时5000吨，集装箱桥吊台时效率最高达30个自然箱，原油接卸效率为每小时1万立方米。同时，还配置了世界先进的引航艇。5000马力大型拖轮、雷达通信导航系统等先进设备，保证了大型船舶的安全及时靠离。大规模的技术创新，提高了港口生产中的技术含量，实现了更高质量、更高层次的服务，满足了船东、货主的需要。 二.资料分析及方案初选 (1)总平面布置 码头布置在香口矿石码头下游约150米处，码头长度为50米，泊位长度为90米。码头前沿线基本与流向线平行，位于-6m等高线附近。码头采用浮码头结构型式，主要由钢质囤船和一座引桥组成，钢质囤船平面尺度为5012m，引桥由一跨484.5m的活动钢引桥、78m的现浇墩台和长107.52m，宽 3.0m的固定引桥组成。 (2)装卸工艺 根据已建同类工程的实践经验表明，液体硝酸采用浮式码头由管道输送装船的优点明显，方便装船作业。本次设计的液体硝酸出口，是由陆域酸罐区，通过管道输送至囤船，再由软管装船。 主要装卸工艺流程、 液体硝酸出口、硝酸储罐硝酸泵引桥管线阀门流量计趸船管线
港口码头工程审批程序
***市港口建设项目审批事项程序指引（交通部分） 来源: 时间:10.02.11 一、法律依据 《中华人民国港口法》 《港口建设管理规定》（交通部2007年第5号令） 《关于发布港口深水岸线标准的公告》（交通部公告第5号 2004年） 《关于印发省港口岸线管理办事指南的通知》（粤交办字【2005】586号） 《港口工程竣工验收办法》（交通部令2005年第2号） 二、项目建设管理权限 交通运输部负责全国港口建设的行业管理工作，并具体负责经国家发展和改革委员会审批、核准和经交通运输部审批的港口建设项目的建设管理工作。 省级交通主管部门负责本行政区域港口建设的行业管理工作，并具体负责经省级人民政府有关部门审批、核准的港口建设项目的建设管理工作。 其余港口建设项目的建设管理工作由港口所在地港口行政管理部门负责。 三、项目建设程序 （一）政府投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程预可行性研究，编制项目建议书； 2、根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；申
报岸线使用许可； 3、根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件； 4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标； 6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续； 7、备案后组织工程实施； 8、工程完工后，编制竣工材料，进行工程竣工验收的各项准备工作； 9、港口行政管理部门按权限组织竣工验收。 （二）企业投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程可行性研究，编制工程可行性研究报告； 2、根据工程可行性研究报告，编制项目申请报告或者备案文件，履行核准或者备案手续；申报岸线使用许可； 3、根据核准或者备案的项目申请报告或者备案文件，编制初步设计文件； 4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标； 6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续；
环境工程地质学介绍
环境工程地质学介绍 胡经国 作者说明 该文发表于1985年3月出版的《重庆水利》总第8期。该刊由重庆市水利学会和重庆市水利电力科技情报网编辑、出版。当时该刊不定期出版，内部发行。 该文是作者于1978年10月来重庆市水利电力学校任教以来，在市级以上学术刊物上发表的第一篇学术论文。 该文在1985年9月召开的重庆市水利学会第四次会员代表大会暨学术年会上，被列为交流论文，并被评为表扬论文。 下面是正文 一、环境工程地质学的逐步形成 近十余年来，随着科学技术的飞跃发展，人类工程－经济活动的广度和深度与日俱增。人类工程－经济活动已成为一种强大的地质营力。这种地质营力正在以越来越大的规模和强度改变着岩石圈表部——地质环境，造成不少区域性或地段性的地质灾害。例如，由于工业发展而引起的农业地区土地退化和污染，由于人类砍伐和耕种而引起的水土流失，由于过量抽取地下水而引起的地面沉降，由水库和大型引水工程引起的水库区淤积、塌岸、浸没等。各种地质灾害反过来又对人类工程－经济活动以及人类的生活、生存产生巨大的影响。 值得指出的是，人类工程－经济活动对地质环境的作用强度，现在已不亚于自然地质营力。例如，全世界铁路、公路路基石料的用量，可以与全球近代河流堆积物的数量相比较。目前，人类每年从地壳中提取的矿产约为1000亿吨，平均每人25吨。规模如此巨大的石料、矿产开发活动，必然使地质环境
产生深刻的变化。 同时，自然环境中的诸因素是相互联系、相互制约的统一体。岩石圈的变化，必然引起大气圈、水圈和生物圈的变化，从而造成多方面的环境问题。 如果不对人类工程－经济活动与地质环境的相互作用进行研究，不是合理地开发、利用和保护地质环境，不是合理地规划人类工程－经济活动，控制其对地质环境的不利影响，那么环境工程地质问题以及其他环境问题就不可能从根本上得到解决。因此，国民经济规划地区地质环境的评价以及合理开发、利用和保护的工程地质研究，日益引起国际上的普遍重视。这正是环境工程地质学赖以开始逐步形成的强大动力。 环境工程地质学是传统工程地质学的一个重大发展，同时又是工程地质学与环境科学或环境地质学之间的一门边缘学科。也就是说，它是在工程地质学和环境地质学的基础上，当然主要是在工程地质学的基本原理和方法的基础上，开始逐步形成的。 工程地质学成为一门独立的学科已是本世纪30年代的事。在70年代初，国际上环境保护问题提上了议事日程。开始，比较偏重于大气圈和水圈的问题，但很快就涉及到岩石圈。并且，从1970～1981年，相继出版了几本环境地质学专著。 1980年，在巴黎召开的工程地质协会全体会议，提出了进行环境评价和开发的工程地质研究的任务。1982年，在新德里召开的第四届国际工程地质大会，列出了“环境评价和开发的工程地质研究”这一专题进行学术交流和讨论，出现了一批实例性和方法性的论文。可以认为，这次大会是环境工程地质学开始逐步形成的起点。 我国的环境工程地质学研究起步较晚。1982年，全国环境工程地质专题学术座谈会是一个良好的开端。会议着重讨论了环境工程地质学的科学概念和研究方法以及我国当前的研究重点，并交流了已有的工作经验。对我国环境工程地质工作的开展，有较大的推动和指导作用。1984年3月，在成都召开的第二届全国工程地质大会，收到了与环境评价和开发有关的文章达119篇。这表明我国环境工程地质学的研究取得了新的成果。
环境地质问题
一、当前出现的主要环境地质问题 ⒈地面沉降 我国地面沉降最早发现于沿海工业城市，首先是上海，其次是天津，后来又陆续报导浙江省的嘉兴、宁波、杭州等地也发生地面沉降。究其原因是由于松散介质中过量开采地下水，使孔隙水压力降低,导致土层固结。另外，由于基础处理不当，引起地面均匀沉降或大幅度沉降的事例也不少见。杭州武林门附近一幢4层楼房由于楼房一角有暗河，为淤泥及人工土地基，部分桩基础的软弱持力层明显压缩，致使建成不久就开裂。 ⒉地表塌陷 主要发生在石灰岩喀斯特溶洞区，由于过量开采浅埋溶洞水或排水疏干溶洞水所致。杭州玉泉前山某疗养院深井，因过量开采地下石灰岩溶洞水，引起地表严重塌陷，使周围6幢大楼严重开裂，并波及到200m远的地方。 ⒊滑坡 早在建设新安江水电站时，工程勘察就注意到大坝左岸坝头的千里岗砂岩层面裂隙与顺坡节理和一条逆断层三者相互切割，形成一个不稳定的岩体结构面，加之粘土充填，很可能形成滑坡，施工时证实了这一情况，由于预先采取了有效措施，故未造成损失。温州瓯江沿岸，以及三门健跳码头，舟山部分码头，杭州至长兴铁路等，在工程建设
中都遇到过这类问题。 二、工程建设中环境工程地质问题的防治意见 ⒈应高度重视对环境工程地质问题的调查研究 重视对工程建设范围内场地的环境工程地质问题的调查研究，特别是一些重要建设项目，如城市基础设施、能源基地、水利工程、交通运输干线、地下铁路等，认真调查了解该地区是否发生过或今后有可能发生地面沉降、地表塌陷、滑坡、崩塌、水土严重流失、砂土震动后引起液化，以及水库蓄水时是否可能引起诱发地震等不良环境工程地质问题，或针对今后可能发生的问题提出预防或治理的意见，供规划和建设部门决策参考。 ⒉合理开发地下水，积极开展地下水人工回灌 严格管理地下水的开采，开采量与天然补给量的大致平衡，并对开采地下水源地的补给量进行水量均衡分析，做到计划开采。有条件的单位应积极开展地下水人工回灌，利用人工回灌的方式将低温水灌入含水层，冬灌夏用。由于灌入的低温水与原含水层中的水存在温差而产生热交换，灌入的低温水使含水层变成一个“冷库”。夏季将水从“冷库”中抽出，其经济效益十分显著。杭州第二棉纺厂每年冬季回灌110万m3低温水，夏季抽用，每年可获得冷量335～394亿kJ，仅节能一项可省10万元，而且还防止了地面沉降。在石灰岩溶洞区开采岩溶水，也要严格限
地质资料工作有关标准、规范目录.doc
地质矿产调查部分 1∶500、1∶1000、1∶2000地形图平板仪测量规范GB/T16819—97 地质矿产勘查测绘术语GB/T17228—98 岩石分类和命名方案火成岩岩石分类和命名方案GB/T17412.1—98 岩石分类和命名方案沉积岩岩石分类和命名方案GB/T17412.2—98 岩石分类和命名方案变质岩岩石分类和命名方案GB/T17412.3—98 区域重力调查规范DZ/T0082—93 地下水动态监测规程DZ/T0133—94 航空磁测技术规范DZ/T0142—94 卫星遥感图像产品质量控制规范DZ/T0143—94 地面磁勘查技术规程DZ/T0144—94 土壤地球化学测量规范DZ/T0145—94 侵入岩地质数据文件格式DZ/T0146—94 水文地质钻探规程DZ/T0148—94 区域地质调查中遥感技术规定(1∶50000)DZ/T0151—95 物化探工程测量规范DZ/T0153—95 地面沉降水准测量规范DZ/T0154—95
区域地质及矿区地质图清绘规程DZ/T0156—95 1∶50000地质图地理底图编绘规范DZ/T0157—95 浅覆盖区区域地质调查细则(1∶50000)DZ/T0158—95 1∶500000、1∶1000000省(市、区)地质图地理底图编绘规范DZ/T0159—95 1∶20万地质图地理底图编绘规范及图式DZ/T0160—95 区域地球化学勘查规范(1∶20万) DZ/T0167—95 浅层地震勘查技术规范DZ/T0170—97 大比例尺重力勘查规范DZ/T0171—97 垂直地震剖面法勘探技术标准DZ/T0172—97 煤田地质填图规程(1∶500001∶250001∶100001∶5000)DZ/T0175—97 石油、天然气地震勘查技术规范DZ/T0180—97 水文测井工作规范DZ/T0181—97 石油天然气地球化学勘查技术规范DZ/T0185—97 地学数字地理底图数据交换格式DZ/T0188—97 同位素地质年龄数据文件格式DZ/T0189—97 区域环境地质勘查遥感技术规程(1∶50000)DZ/T0190—97 1∶250000地质图地理底图编绘规范DZ/T0191—97 物探化探遥感勘查技术规程规范编写规定DZ/T0195—97 测井仪通用技术条件DZ/T0196.1～9—97
散货码头建设工程项目可行性实施报告
第一章概述 ×××城市建设投资有限公司(简称城投公司)是组织实施市本级政府性投资项目和基础设施项目的建设和管理公司。公司位于安徽省×××。拟投资兴建××长江散货码头。 ××长江散货码头地处安徽省×××××姥桥镇郑蒲经济区，地理位置极为优越。×××位于安徽省的中部，其支柱工业为建材、机电和纺织，占工业总产值的60％以上。随着近年来建材、机电等行业迅猛发展；市场竞争同趋激烈，周边及全国建材、机电等集团公司的强劲崛起，都使×××面临着新的机遇和挑战，面临着新的抉择和发展。 为了帮助企业自身的长远发展，降低运输成本，解决企业外部运输能力不足问题，政府积极支持抢滩长江两岸，兴建货运码头，开辟水上运输通道。为企业和当地的经济发展保驾护航。 1．1设计依据 1、《中华人民共和国港口法》等相关法律、法规 2、《港口总体布局规划编制办法》交通部1990年2月颁布 3、《安徽省全面建设小康社会的战略目标、战略步骤及起步阶段的重要建设任务》安徽省委、省政府 4、《安徽省“十一五”综合交通发展规划》安徽省计委 5、《×××公路水路“十一五”发展规划》×××交通局 6、《×××水路交通“十一五”发展规划》×××港航管理局 7、《×××港口总体规划》征求意见稿
1．2 建设的必要性 ××长江散货码头地处长江岸边，充分利用通江达海得天独厚的水运条件，兴建货运码头，其建设的必要性主要体现在以下几个方面： 1．企业产品运输发展的需要。根据×××发展规划，大力发展工业。其建材、机电和纺织等产品主要运往上海等地，根据现有的运输条件，难以满足产品运输发展的需要。同时，苏、浙、沪等地均为水网地区，水运发达，因此××郑蒲兴建一座货运码头，满足出口运输是十分必要的。 2．节能及环保的要求。企业产品若经陆路运输，能耗高，废气排放、粉尘、噪声将对沿途环境造成很大影响。而水路运输能耗及对环境的影响都大大低于陆路运输。 3．统筹管理，提高竞争力的需要。拥有货运码头对于统筹安排原料和产品进出口运输具有十分重要的意义，既利于企业加强物流管理，促进产、销平衡，又利于减少运输环节，降低运输成本，增强企业的竞争力。 4. 符合国家及地方相关政策和规划的要求。该码头的建设符合国务院办公厅1995年颁布实施的《关于加强港口建设宏观管理意见》的通知中“为适应社会主义市场经济发展的需要，鼓励多渠道投资建设港口码头。”的产业政策导向。符合安徽省、×××有关发展规划的要求。既满足企业的外部运输需求，又有利于×××的长远发展，对于促进和带动×××地方经济的发展也有十分重要的作用。 1．3 建设的可行性 随着安徽省经济迅速发展，国内贸易直达沿海发达地区，水运成倍增长，特别是内运更显得重要，但也匮乏。××沿江岸线尚无具有规模的水位码头，长江流经××47.6公里，河段末端距长江出口420公里，属芜湖、