3F 车轮和轮胎

第3F 章

车轮和轮胎

注意:

所有车轮紧固件都是重要的紧固零件，它们会影响重要的部件和系统的性能和/或导致大额修理费用。如果需要更换零件，必须更换为具有相同零件编号的零件或同等零件。切勿使用质量较差或改变设计的更换零件。在重新装配过程中，必须使用规定的扭矩值，以确保所有零件具有正确的保持力。

不可以焊接，因为它可能造成更大范围的损坏和金属韧性降低。

目录

概述............................................................... 3F-1轮胎.......................................................... 3F-1 车轮.......................................................... 3F-1 更换轮胎 .................................................. 3F-1 更换车轮 .................................................. 3F-2 公制带盖螺母和车轮柱头螺栓.................. 3F-2诊断............................................................... 3F-3

诊断表…………………………………...3F-3 平衡车轮..............................................3F-3 维护和小调整............................................3F-4车轮和轮胎.........................................3F-4 实车维修 ...................................................3F-6 车轮检查 ..............................................3F-6 轮胎检查 ..............................................3F-7 拧紧扭矩规格............................................3F-8

概述

轮胎

车辆配备155 R13LT-6PR轮胎。

轮胎是无内胎型。当轮胎按推荐的充气压力充气，负荷直至额定负荷范围内，轮胎都能获得满意的操作性能。

正确的轮胎压力和驾驶习惯对轮胎寿命有重要影响，用力地转弯、过猛的急加速和过分的急刹车都会加速轮胎的磨损。

车轮

标准装备的车轮是以下钢车轮。

13x4.00 B

更换轮胎

需要更换时，应使用原装备类型轮胎。参照轮胎指示牌。应更换为与原装备轮胎尺寸一致、负荷范围和构造相同的轮胎。使用其它尺寸或类型的轮胎会影响平顺性、操控、车速表/里程表的准确性、车辆离地间隙以及轮胎或雪地防滑链至车体和底盘的间隙。

建议在相同轴上成对安装新轮胎。如果仅需要更换一个，它应与具有最大胎冠的轮胎配对, 以平衡制动阻力。

轮胎公制充气压力单位是千帕斯卡(kPa)。轮胎压力在轮胎指示牌上通常印为kPa 和psi 。可以使用工具供应商提供的公制轮胎气压表。转换kPa 至psi 的常用充气压力见左图表。

更换车轮

如果车轮有下列情况，必须更换车轮：弯曲、凹陷、过大的横向或径向跳动、焊接处气体泄露、螺栓孔拉长（如果带盖螺母不能保持拧紧状态，或如果它们严重生锈）。左图所示，车轮跳动大于规定值时，会造成令人不舒服的振动。

更换的车轮必须与原装备的车轮在负荷能力、直径、轮辋宽度、偏距和安装方式方面等同。尺寸或类型不合适的车轮会影响车轮和轴承的寿命、制动器的冷却，车速表/里程表准确性以及至车体和底盘的离地间隙。

为测量车轮跳动，需要使用精确的千分表。轮胎可以装在或装不在车轮上。车轮应该安装于适合测量的车轮平衡机之类机器上。在轮缘的内外侧测量横向和径向跳动。可靠固定千分表，慢慢旋转车轮一周，并记录指示表上的每一个读数。

当测量的跳动超过规格值，用平衡机无法调整时，更换车轮。如果读数是因为焊接、涂漆或刮伤造成的，应该忽略。 横向跳动限制 "a" : 0.90 mm (0.035 in.) 径向跳动限制 "b" : 0.70 mm (0.028 in.)

公制带盖螺母和车轮柱头螺栓

所有车型都使用公制带盖螺母和车轮柱头螺栓 (尺寸 M12 x 1.25)。

[A]: 修正前

[B]: 修正的重量

1．不平衡车轮的跳振2．平衡重量添加点3．轴中心

[C]: 修正前

[D]: 修正的重量

1．不平衡车轮的摆振2．平衡重量添加点3．轴中心诊断

诊断表

参照第3章。

平衡车轮

有两种车轮和轮胎平衡方式：静平衡和动平衡。如左图所示，静平衡是指重量沿车轮圆周均匀分布。静不平衡车轮造成弹跳动作，称作跳振。该情况将最终造成不均匀的轮胎磨损。

如左图所示，动平衡是指重量均匀地分布在车轮中心线的两侧，因此当轮胎转动时，作为总成来说，没有从一侧向另一侧往返移动的倾向。车轮动不平衡会造成摆振。

实车平衡方法随设备和工具制造商的不同而不同。在平衡操作时，请遵照制造商的说明操作。

维护和小调整

车轮和轮胎

不允许使用焊接、加热、敲打的方法对车轮进行维修。所有损坏的车轮都应该更换。

柱头螺栓

如果发现柱头螺栓破损，参见第3E章(后) 或第3D章(前) 注意事项和更换步骤进行处理。

匹配轮胎和车轮

(适用于装备钢轮的车辆)

在总成组装厂装配轮胎和车轮。这要求轮胎径向刚度最大

部分，或"高点"，与车轮半径最小处或"低点"相匹配。这样做是

为了提供一个最平稳的平顺性。轮胎“高点”已用油漆点标记

在轮胎外侧面上。这个油漆圆点最终将被从轮胎上清洗掉。车

轮的“低点”已用油漆点标记车轮轮缘上。如左图所示，合理

的装配是，车轮轮缘的油漆圆点应与轮胎的圆点对齐。无论何

时从车轮上拆卸轮胎，再安装应该使轮胎和车轮相匹配。如果

轮胎的油漆圆点已查找不到，则应该在拆卸前在轮胎和车轮之

间划一条线，以确保再安装在相同的位置。

1.油漆

轮胎充气

所有车型建议的气压都是通过仔细计算给出的，可以获得满意的平顺性、转向、胎冠磨损、轮胎寿命和抗损伤能力。

轮胎冷态气压(车辆放置3个或更多小时后，或驾驶里程小于1英里)，应该每月或在长途行驶前检查。设定的规定值位于驾驶员侧门锁立柱上。

当驾驶时，轮胎变热气压增加是正常的。不要在驾驶后放气或降低轮胎压力。放气会减小“冷态充气压力”。

高于建议压力会造成:

1. 乘坐不舒适

2. 轮胎擦伤或胎体损坏

3. 在轮胎的胎冠部位快速磨损

同轴上不相等的气压会造成:

1. 制动不平衡

2. 跑偏

3. 降低可操作性

4. 加速时突然转向

气门嘴盖应该盖在气门嘴上，以防止灰尘和水进入。低于建议压力会造成

:

1. 轮胎转向时有噪音

2. 转向困难

3. 胎冠边缘的快速和不均匀磨损

4. 轮胎胎侧的损伤和破裂

5. 轮胎帘线断裂

6. 轮胎高温

7. 降低可操作性

8. 高油耗

轮胎指示牌

轮胎指示牌位于驾驶员侧门锁立柱上，请参照之上的轮胎

信息。轮胎指示牌列出了最大负荷、轮胎尺寸和适用的冷态轮

胎气压。

轮胎换位

为了使轮胎磨损均匀，应按如图所示定期换位轮胎。

轮胎换位图