施工技术方案申报表(DOC 62页)
CB01 施工技术方案申报表
（承包[ ]技案号）
合同名称: 合同编号：
说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
CB02 施工进度计划申报表
（承包[ ]进度号）
说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份。
CB03 施工用图计划报告
（承包[ ]图计号）
合同名称: 合同编号：
说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，随同审核意见, 承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份。
CB04 资金流计划申报表
（承包[ ]资金号）
说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，随同审核意见，承包人份、监理机构份、发包人份。
CB05 施工分包申报表
（承包[ ]分包号）
说明：1、本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后承包人份、监理机构份、发包人份。
2、本表中的分包工作金额=合同单价X分包工程量
CB06 现场组织机构及主要人员报审表
（承包[ ]机构号）
说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构审查后，承包人份、监理机构份、发包人份。
CB07 原材料/中间产品报验单
（承包[ ]报验号）
说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构审核后，承包人份、监理机构份、发包人份。
CB08 施工设备进场报验单
(承包[ ]设备号)
说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构审签后，承包人份、监理机构份、发包人份。
CB09 工程预付款申请单
（承包[ ]工预付号）
合同名称：合同编号：
注：本表一式份，由承包人填写，监理机构审批后，随同审批意见承包人份、监理机构份、发包人份。
微表处施工技术方案
G205线国道改造示范工程惠州段路面改造 工程第3标段 微表处 (K2914+385~K2920+080) G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段项目经理部 二0一三年月日
目录 一、微表处概况 (2) 二、编制依据 (3) 三、材料要求 (4) 四、车辙概述 (7) 五、微表处施工要求及注意事项 (8) 六、微表处摊铺 (12) 七、微表处施工工艺要求 (15) 八、施工后检测 (17) 九、施工安全 (18) 十、相关指标 (22)
一、微表处概况： 随着交通量的日益增长，车辆大型化，重载超载严重，以及车辆渠化等，交通运输对路面的要求越来越高，而沥青路面对气温、雨水和日照等自然因素十分敏感，其承载力和防止病害、水害能力相对偏低，直接影响沥青路面的使用性能和耐久性。在国外，随着聚合物改性沥青的普遍应用，聚合物改性沥青也在迅速发展。从20世纪60年代末到70年代初，德国首先展开对聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究，从常规乳化沥青稀浆封层混合料入手，加入特殊的高分子聚合物和添加剂制成聚合物改性乳化沥青稀浆封层混合料，摊铺厚度较大的封层用以修复路面上的车辙。封层的固化时间加快，与原路面粘附得十分牢固，聚合物性乳化沥青稀浆封层（正式名称：微表处）从此问世。美国、澳大利亚于20世纪80年代初采用这项技术。现在，微表处技术已被认为是修复车辙及其它种路面的病害虫有效、最经济的手段之一。它在欧美和澳大利亚、日本已得到普及，并且正在向世界地区推广、发展。微表处是一种由聚合物改性乳化沥连续级配集料、填料、水和添加剂，按合理配比均匀拌合后摊铺到原路面一层或多层的，能达到迅速开放交通要求的薄层结构。它是在稀浆封层基础上发展起来的一种新型道路养护方法。因此具有适用范围更广、性能更好等特点，对出现在城市干道、高速公路和机场道路上的各种病害的修复最为有效，是功能最完善的道路养护方法之一。目前，我国已制订有《微表处和稀浆封层施工技术指南》。
建筑工程各分部分项施工安全技术措施
各分部分项安全技术措施 1．、．基础分部安全技术措施 挖土从上而下分层进行，应按土质类别和挖土深度放坡和支档土板，严格挖"神仙土"以免塌方。 由于场地狭窄，基坑多余土方及时清理外运。 应注意基坑下操作人员的安全，施工前操作人员必须进行安全生产教育和安全技术交底制度，进行动态管理和目标管理，同时必须设置防护安全设施。 2．、．主体分部安全技术措施 沿建筑物四面搭设双排垂直防护脚手外架、挂挑兜底平网一圈，另外要逐楼层挂高强立网封闭施工。 运输道和过人巷道搭设6米宽的满堂防护棚,棚顶满铺木板。 场内面施工防止碎物坠落伤人，二层以上应沿建筑物外墙逐楼层设移动立网架。 夜间施工必须有足够的照明，建立夜间施工安全管理制度，切割机等湿作业时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，带漏电防护器。 加强用电管理工作，施工用电、配电设备必须有防雨、防潮、防漏电功能、大型的用电设备均要有合格的防漏电、防雷接地装置，小型移动式设备与人体接触部位要有可靠的绝缘装置停止使用时必须切断电源。闸刀箱配锁,专人保管。 塔吊机应定期检查塔吊机是否倾斜，雷雨天、大风天停止操作。 塔吊在起吊时吊臂下应禁止站人。 施工现场必须配备必要灭火器，易燃、助燃施工材料都应单独存放,并有10M以
上的安全距离，施工现场要保证道路畅通。 3．、．屋面分部安全技术措施 施工用材及辅助材料多属易燃品，施工现场及材料存放处应严禁烟火，并配置干粉灭火器，实行动火审请制度。 施工防水材料严禁吸烟和明火。 当屋面坡度大于挑檐部分操作时应搞好安全防护栏，戴安全帽，防止高空坠落。 4．、．装饰分部安全技术措施 装饰装修工程施工前，应检查操作面的脚手架，跳板和外脚手架的安全网搭设是否符合安全要求，必须经检查合格后，方准上架操作。 凡上架操作人员，不准喝酒，严禁穿硬底鞋，高跟鞋，并必须戴安全帽。架上建筑材料不得集中堆放，工具应搁置平稳。 上下两层脚手架交叉作业时，上层架板应满铺设，上挂立网，下兜底以防坠物伤人，安排工作时应避免在同一垂直线上工作。 严禁在脚手架上设置木橙、木梯或用其它方法临时加高操作，更不踩在脚手架杆或防护栏作业。 外架拆除时，操作人员应系安全带，并设置专人看护、监护。 使用移动式照明灯必须是专业电工安拆，装修操作人员不得私自拉接灯线。 5、施工用电 电锯、钢筋机械等各类带电设备须有良好的保护接地接零，传动部位有防护罩。
微表处施工技术指南.
微表处技术指南 1 术语 1.1 微表处 采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间依据工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24C ,湿度为50%（或更小） 的状况下可以在1h 内开放交通。按照矿料级配的不同，微表处可以分为H型和皿型，分别以MS-2（公称最大粒径4.75 mm）和MS-3 （公称最大粒径9.5 mm）表示。 1.2 稀浆混合料 （改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例所形成的浆状混合物。 1.3 稠度 反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标 1.4 破乳时间稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐
色斑点的时间。 2 材料 2.1 （改性）乳化沥青 微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中BCR的规定。 表1 改性乳化沥青技术要求
2.2矿料 微表处用矿料可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成。 微表处用粗集料、细集料应符合表2的要求 矿料的级配范围应符合表的规定 表3微表处矿料级配
填料 微表处矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。 矿粉的主要作用是改善矿料级配。水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌合时间、成浆状态和成型速度等。 填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。 2.4添加剂 添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌合时间、破乳速度、开 放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。 3微表处的施工 3.1 —般规定 3.1.1微表处施工前，施工单位（承包商）必须提供详实的混合料设计报告。微表处公称应有丰富设计经验的实验室进行验证性复核，并 出复核报告，符合技术要求后方可施工。 3.1.2必须采用专用机械施工 3.1.3微表处的施工气候应满足: (1)、施工、养生期内的气温应高于10C；
(完整word版)各分部分项工程施工方案及质量保证措施
各分部分项工程施工方案及质量保证措施 一、质量控制管理目标及保证措施 工程质量是企业的生命，质量是今天的市场，质量是施工企业的立足之本。为了使本工程质量在以后的长期使用过程中得到体现，我单位在工程施工中将以预防为主，加强因素控制，确定特殊工序、关键环节的管理点，实施工程施工的动态管理，确保工程一次成优。 （一）方针与目标 我单位对工程的质量方针是：以满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标，用我们的智慧和汗水向社会奉献精品。 质量目标是：合格工程。 我单位保证质量的原则是： 1、坚持“质量第一，用户至上”的基本原则。 2、坚持“以人为核心”的原则。人是质量的创造者（包括参与工程建设的组织者、指挥者和操作者），质量控制必须“以人为核心”，把人作为控制的原动力，调动人的结极性、创造性，增强人的责任感，树立“质量第一”观念，提高人的政治思想素质、事业心，质量观、业务能力、技术水平。避免人为失误，以人的工作质量，促工程质量。 3、坚持“预防为主”的原则，防患于未然，把质量问题消灭于萌芽之中，从对质量的事后检查把关，转向对质量事前控制，事中控制；从产品质量的检查，对中间产品质量检查，转向对工作检查，对工序质量的检查，对中间产品质量的检查，这是确保施工项目质量的有效措施。 4、坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话的原则。质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据，产品质量是否符合标准，必须通过严格检查，用数据说话 5坚持严格控制投入品的质量，严防系统性因素的质量是符合质量变异。就是对各种投入产品从订货、采购、检查、验收、取样、试验各个程序均进行全面控制，从组织货源，优选供货厂家，直到使用认证，做到层层把关。 6、坚持在施工中执行上道工序不合格决不允许进行下道工序施工，质量具有一票否决权。 （二）建设健全施工全面质量管理机构 在施工中严格执行国家的施工规范、验收标准、操作规程及本单位的质量管理规定；明确规定各部门和各人的具体责任和权利，做到职权分明，各有所司。并严格接受建设单位、质监单位、设计单位及监理单位的检查和监督。 （三）质量控制措施 1、质量事前控制 1.1技术准备控制：工程施工前，组织技术人员进行图纸会审，了解设计意图，编制可行性施工方案；做到心中有数；组织施工班组进行技术交底。编制项目施工图预算和施工预算，对建设地点的自然条件，技术经济条件进行调查分析。 1.2物质准备：控制好材料、构配件、制品加工和施工机械的经常性维修保养工作。各种施工测量仪器、材料检验仪器及质检仪器等，必须经有权部门校验，并由专人保管使用。 1.3组织准备：建立项目组织机构，集结施工队伍。通过培训、选拔等方式，专业对口，持证上岗。
微表处施工技术指南
微表处技术指南
1 术语 1.1微表处 采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间依据工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。按照矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2（公称最大粒径4.75㎜）和MS-3（公称最大粒径9.5㎜）表示。 1.2稀浆混合料 （改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例所形成的浆状混合物。 1.3稠度 反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标 1.4破乳时间 稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。 2 材料 2.1（改性）乳化沥青 微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中BCR的规定。 表1 改性乳化沥青技术要求
2.2矿料 微表处用矿料可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成。 微表处用粗集料、细集料应符合表2的要求 矿料的级配范围应符合表3的规定。 表3 微表处矿料级配
2.3填料 微表处矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。 矿粉的主要作用是改善矿料级配。水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌合时间、成浆状态和成型速度等。 填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。 2.4添加剂 添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌合时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。 3 微表处的施工 3.1一般规定 3.1.1微表处施工前，施工单位（承包商）必须提供详实的混合料设计报告。微表处公称应有丰富设计经验的实验室进行验证性复核，并出复核报告，符合技术要求后方可施工。 3.1.2必须采用专用机械施工 3.1.3微表处的施工气候应满足：
预防性养护_工程施工设计方案
重庆市干线公路养护工程（G212北碚段） 施 工 组 织 设 计
河南省高远公路养护技术有限公司 重庆干线公路养护工程项目部 二零一三年五月二十日 重庆市干线公路养护工程（G212北碚 段）施工组织设计 一、编制依据 1、相关文件及技术资料 1）重庆市干线公路预防性养护工程施工图设计（G212北碚段）； 2）交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范； 3）我公司对养护工程施工现场和施工条件的调查资料； 4）我公司多年的公路建设和养护施工经验。 2、相关技术规范 1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）4）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 037.2-2001） 5）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）
7）《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTJ 057-94）8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 9）《微表处和稀浆封层施工技术指南》 10）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 11）《道路交通标志和标线》（GB5667-1999） 12）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 14）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004） 3、相关法律法规 1）《中华人民共和国安全生产法》 2）《中华人民共和国道路交通安全法》 3）《建设工程安全生产管理条例》 二、编制原则 1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任务。 3、施工过程中严格管理的原则，在工程施工中严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。 4、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理和设计部门
主要分部分项工程施工方案和技术措施施工特点重点及难点
1.1 1.2 1.3主要分部分项工程施工方案和技术措施施工特点重点及难点 通过对招标文件、施工图纸及对工程周边环境了解，人员状况、建筑物周边状态、合同工期等方面综合考虑问题。施工部署与施工方法均结合施工特点分析问题、解决问题。并结合我公司对同类工程施工方面所积累的经验，对本工程重点、难点及针对性措施拟定如下： 一、施工方案的重点、难点及措施 安徽仁寿县高家镇初级中学校舍改造工程建设项目，位于安徽省通州区，是比较繁华的地段，位置相当重要。确保教学楼及其它部位正常施工，保证按期完成承包任务，是工作的重中之重。 （一）环境保护问题 重点、难点分析：本工程现场位于通州地区，为保证附近单位和居民区正常办公和休息，这就要求在施工中保持一个相对安静的环境，既要进行施工，又要尽量不影响办公，所以施工过程中噪声、扬尘等环境保护问题将成为本工程施工的一项重点工作。拟采取的应对性措施： 1、本工程把环境保护工作做为工程管理的重点，严格执行ISO14001标准及安徽省、建设部关于现场文明施工及环保的有关规定，制定针对性强的控制噪声、粉尘污染等环保及文明施工管理的制度和措施。施工场
区全方位环境治理，施工现场做到合理、绿化、美化相结合。 2、施工期间使用的设备工具全部采用环保低噪型，并按要求对现场加工区进行降噪措施。为了做到不扰民，在制订施工方案时充分考虑降低噪声问题。对有较大施工噪音的施工项目，拆除工程剔凿、打眼和切割石材等噪音大的施工项目错开居民休息时段进行。做到合理安排施工时段。 3、在施工中要合理安排运输时间，大车清运拆除垃圾、装卸材料要安排在夜间，尽量避免扰民。装卸材料时，做到轻装轻卸，不影响院内及楼内的办公环境。尤其是前期拆除阶段，顶棚、墙面、地面都要拆除，建筑垃圾较多，所以垃圾装袋清运，并且每天派专人对院内外及楼道进行清扫，尽量不让拆除造成的粉尘影响周边环境。 （二）改造施工难度大 业主要求在保证正常办公的条件下进行施工，这就对施工的部署和人员安排上提出很高的要求，因此我们进行了如下安排： 1、教学楼施工拆除工程量大，需进行分层分段施工。按照每层为一个流水段，进行流水施工。尽可能合理安排施工，为装修改造工程提供作业面。施工中由各个专业队伍紧密配合实行平行流水施工与立体交叉相结合施工。设备安装工程随土建施工穿插进行。室内装饰与设备安装调试工程同期穿插进行施工。 2、为了确保正常办公，单独划出办公人员通道，与施工区分开。施工期
微表处施工技术方案
G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标 段 微表处 (K2914+385~K2920+080) G205 3标段项目经理部月日 2 (3) 4 ..7 ..8 (12) 七、微表处施工工艺要求 (15) 八、施工后检测 (17) 九、施工安全 (18) 十、相关指标 (22) 一、微表处概况： 随着交通量的日益增长，车辆大型化，重载超载严重，以及车辆渠化等，交通运输对路面的要求越来越高，而沥青路面对气温、雨水和日照等自然因素十分敏感，其承载力和防止病害、水害能力相对偏低，直接影响沥青路面的使用性能和耐久性。
在国外，随着聚合物改性沥青的普遍应用，聚合物改性沥青也在迅速发展。从20世纪60年代末到70年代初，德国首先展开对聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究，从常规乳化沥青稀浆封层混合料入手，加入特殊的高分子聚合物和添加剂制成聚合物改性乳化沥青稀浆封层混合料，摊铺厚度较大的封层用以修复路面上的车辙。封层的固化时间加快，与原路面粘附得十分牢固，聚合物性乳化沥青稀浆封层（正式名称：微表处）从此问世。美国、澳大利亚于20世纪80年代初采用这项技术。现在，微表处技术已被认为是修复车辙及其它种路面的病害虫有效、最经济的手段之一。它在欧美和澳大利亚、日本已得到普及，并且正在向世界地区推广、发展。微表处是一种由聚合物改性乳化沥连续级配集料、填料、水和添加剂，按合理配比均匀拌合后摊铺到原路面一层或多层的，能达到迅速开放交通要求的薄层结构。它是在稀浆封层基础上发展起来的一种新型道路养护方法。因此具有适用范围更广、性能更好等特点，对出现在城市干道、高速公路和机场道路上的各种病害的修复最为有效，是功能最完善的道路养护方法之一。目前，我国已制订有《微表处和稀浆封层施工技术指南》。 1.1、主要功能 防水功能。微表处封层透水系数低，在路面形成一个致密防水层，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，防止路面由于水损害而产生破坏、病害。 抗滑功能。微表处封层的磨擦系数大，能够很好地提高路面的抗滑功能力。在自然气象条件差的天气下，提高高速公路的行车安全性。 修复车辙功能。在面层不发生塑性变形的条件下，可修复车辙而无需碾压。如果采用多层摊铺工艺，微表处可以在不使用铣刨的情况下，填补深达38mm的车辙，而且十分稳定，也不会使面层产生塑性变形。 预养护功能。微表处封层的使用寿命3-5年，并且由于微表处封层的防水、抗老化功能，在新修路面上铺设一层微表处，能够有效地处长路面的使用寿命。
微表处专项施工方案
2013年G109国道附线、S201省道孟家湾段微表处 专 项 施 工 方 案 编制: 复核:
宁夏公路管理局中卫分局石空养护中心 2013年7月25日
专项技术方案 微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。施工前要作好各项准备工作，主要包括对参加施工人员进行集中学习培训，明确分工、定人定岗、落实责任，并进行详细的技术交底。 一、微表处施工前准备工作 包括施工现场勘测，施工环境调查，拟定具体的技术质量管理措施及办法。 1.1对原路面的准备 1）原路面必须有充足的结构强度。原路面整体结构强度不足的，不应采取微表处；原路面局部结构强度不足的，必须根据具体情况选择合适的方法进行补强。 2）当原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处处理，同时为了避免隐患，在微表处处理之前应对裂缝灌缝和坑槽修补路表坑槽、凹陷等病害。 3）微表处理段的全部表面,采用机械清扫,事先将所有的松动的材料、泥块以及其他障碍性的物质加以清除。 4）原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。
1.2材料的准备 为了保证实际所用的材料及材料的配比与实验室相符,在施工前进行评估。 微表处矿料级配
微表处混合料技术性能要求
注：试验方法按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）规定执行。 1）矿料 a、矿料必须过筛,把超大粒径筛出去,以免超粒径石料给拌和、摊铺带来不利影响。 b、对筛后的矿料进行质量检查,检查的内容主要包括:级配、砂当量、含水量、干容重等,检测的结果必须符合规范要求,与实验室的结果一致。尤其注意含水量的现场检测,因为矿料的含水量对矿料单位体积的质量影响很大。 c、注意矿料的堆放,矿料需堆放在经过铺装且洁净的地面上,这样能避免过筛和上料时混入泥土。 微表处所用粗、细集料应满足下列技术要求
园林绿化各分部分项工程的主要施工方案与技术措施50646129
（1）各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 1、平整施工场地。在绿化区域内道路两侧按图纸布置和要求并结合现场情况对全部施工场地进行平整、翻松、细作、清除杂物等。 2、铺设表土。对平整细作的场地铺设表土，表土必须是土壤团粒结构好、疏松富含有机质的土壤或耕土。具体方法是，通过就近利用道路开挖的耕作土或就近开挖壤土、耕作土的方法获得表土，并遵循规定的程序，进行取土和施工，铺设表土时根据植物的类型，按规定的厚度进行回填表土，铺设的表土含水量不宜过高，同时要综合考虑整个施工现场的标高和排水度。 3、苗木的栽植。在表土铺设完后，按图纸设计的线形点距，准确定位苗木栽植位置。自然式配置乔、灌木的放线按坐标定点法、仪器测量法及目测法，行列式放线可用皮尺、测绳等按设计的株行距确定栽植物的位置，路边可以以路牙为参照物。按以确定的苗木位置进行挖穴，乔木栽植穴直径应在100cm以上，深80cm；其它苗木根据设计要求的带土球大小和根系情况而定，带土球的穴要比土球大20cm，穴的深度应比土球略深5-20cm；裸根苗的穴径应保证根系充分舒展，怕涝的或根系为肉质根的应浅栽。土穴挖好后，施足底肥，再覆盖5-10cm表土最好，再将植物放进土穴进行栽植，乔木栽植前要进行适当的整形修剪，栽植小灌木的栽植土层应达到50cm，乔木须用草绳绕干并绑扎固定，栽植时应做到随掘、随起、随包装、随运输、随修剪、随植、
随培土、随浇水、随扶正的原则。当日运到的苗木当日栽植完毕，若有其它原因不能及时栽植的应进行假植。带土球的苗木假植首先将苗木冠收缩起来，土球挨土球，根冠挨根冠，在土球上盖一层土，填满土球各缝隙，再对树冠及土球均匀洒水，保持湿润。 裸根苗木假植采取挖沟斜栽，根上覆土，层层捣实，经常对树叶喷水，保持湿润。当阳光特别强的时候，假植苗木上应设置遮光网，减弱阳光直射对苗木的伤害。 4、养护管理。 （1）清理垃圾、清除杂草：及时清除本合同范围内的杂物、杂草、枯枝、死枝。清除杂草时应除掉杂草的根系，注意不损伤绿化植物的根系。 （2）修剪：修剪树枝应用锋利和洁净的工具。修剪工具的使用方法应背向芽的生长位置，削成一斜面。修剪的位置位于分枝处，不要伤及和撕裂枝条。不平的伤口应用锋利的刀削平。修剪时期一般安排春季植物萌芽前或秋季植物落叶后进行，乔灌木类主要修剪枯、死、病、过密、过长以及入侵路面及建筑物限界的枝条。色块、绿篱要修剪平整，球类要线条流畅，草坪要整齐美观。另根据花卉植物的生长发育规律进行修剪，为延长花期，对花卉在每次花期后及时进行修剪。修剪时应注意在不同的区域应根据不同的树种和特征进行修剪，以达到预期的景观效果。 （4）浇水：干燥的天气下，每星期两次检查浇水是否充足，保持所有苗木根部的湿度，确保苗木花卉不会因为天气而发生死亡。
微表处施工质量通病分析
微表处施工质量通病分析 微表处技术作为高速公路进行预防性养护最经济有效的方法，近年已受到越来越多的重视.但是微表处是一种技术含量比较高的施工工艺，不是任何一个施工队伍轻易掌握的，施工队伍参差不齐的现状使得有些高速公路管理部门对微表处心存疑虑。笔者认为，要想达到比较好的预期质量，不仅需要一整套良好的设备、熟练的技术人员，更重要的需要全过程的质量控制体系，拿出来与业界同行交流探讨，期望微表处施工整体水平不断提高，真正让微表处普遍作为高速公路预防性养护的方式成为现实。微表处作为路面结构中最表面的一层，直接影响行车的舒适度和美观，所以控制好施工质量十分重要。 1表观不均匀 (1)中间表观细两边表观粗一般在原路面存在较严重的车辙路段出现得比较明显，这是因为厚度大的地方因粗骨料下沉而表观偏细，厚度小的地方因粗骨料裸露在表面而表现偏粗。车辙深度越大，这种现象也就越明显。另外还有机械本身的因素，摊铺箱螺旋分料器向两边分料时，粗骨料容易分到两边，中间细料偏多，这在使用偏粗级配料的情况下更明显。出现这种情况属正常情况。 (2)一边表观粗一边表观细出现这种情况一般说明两边厚度不均匀，细的一边可能太厚，也有可能粗的一边太薄造成粗骨料滑动形成不正常的粗糙面。解决办法就是时刻根据原路面的变化调整两边以及中间摊铺厚度。 (3)每车摊铺的表观不一致经常看到微表处路段以接缝处为界，有不同的表观。出现这种问题有级配料变化的可能，即一车与另一车有差别。解决的办法是要求生产级配料尽可能均匀，另外装载机司机的经验也很重要，成堆的石料肯定有离析现象，装车时注意不要只从一个地方装，要从粗细不同的部分取料。也有可能是水量控制的不同。水量过小，产生表面粗糙，水量过大，表面比较细密，所以要根据气温、路面情况适时调整水量。 2光路板 有的微表处路面摊铺当时，外观均匀一致，让经验不足的人一看感觉非常漂亮，但是经过一段时间的行车碾压，表现出构造深度小，迎着阳光看有亮光，谷称“光板路”。本来微表处的一项重要功能就是提高原路面的抗滑性能，所以产生“光板路”是不允许的。产生这种情况的原因主要有泛油、级配料偏细、粗骨料磨耗值小等，解决的办法控制好油石比、适当调整级配料的筛分曲线偏向规范的下限、粗骨料一般选用玄武岩或花岗岩等质地坚硬的石料，低等级路且交通量小的路面可以选用石灰岩等石料。 3接缝不美观 (1)横缝不美观每一车料在摊铺开始时，由于混合料的稠度还没有调整到最佳状态，以及结束时分料达不到齐边，表观效果往往不理想，最好是将摊铺起步和终止时不合适的混合料铲除。正确的做法是：一车料摊铺完成后，用铁锹将末端的混合料铲除至齐边，下一车料摊铺关，用油毡将上一施工段末端1m覆盖，保证油毡前端与微表处层边缘平齐，将摊铺车后退，使摊铺箱后缘落在油毡上，启动摊铺，然后将油毡连同上面的稀浆混合料取走，倒入废料车中。
分部分项施工方案及技术保证措施(施工升降机安装施工方案)
施工升降机安装施工方案 主要用于本工程的材料、建筑垃圾的升降，安装东、西立面各两台： 一、编制说明 1 目的 本方案用于指导通惠苑五期工程SC200/200施工升降机的安装工作，以保证施工升降机安装工作安全、有序、高效的完成。 方案主要内容包括对安装单位安装工作的具体要求，同时提出了对工程承建方有关协作工作的基本要求，提请工程承建单位予以落实。 方案提出了对今后施工升降机拆卸工作的设想，但施工升降机拆卸时应根据具体情况另行编制具有针对性的专项施工方案。 2 主要编制依据 SC系列施工升降机产品使用说明书 GB 10055《施工升降机安全规则》 GB/T 10054《施工升降机技术条件》 JGJ 80《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》 二、工程概况 1本工程系框剪结构， 2施工升降机概况 整机性能参数表 3 该施工升降机为双笼，传动机构在吊笼上方，每个吊笼载重量为2000㎏。该升降机还具有以下特点： a、靠齿轮齿条传动。主要用于高层建筑施工的人、货运输。
b、可以非常方便的自行安装和拆卸。并可随着建筑物的增高而增高。 c、有非常可靠的电气和机械安全系统，是建筑施工中安全、高效的垂直运输设备。 4施工升降机现场布置方案 1）升降机现场平面布置情况 施工升降机由工程承建单位根据现场具体情况布置安排，详见平面布置图。 2）场地要求 安装工地应具备能量足够的电源，并必须配备一个专供升降机用的电源箱，每个吊笼均应由一开关控制。工地的专用电源箱应直接从工地变电室引入电源，距离不应超过30m。 具备运输和堆置升降机零部件的道路和场地。 升降机运动部件与建筑物和固定施工设备之间的距离不得小于0.25m。
微表处施工技术指南
微表处技术指南 1 术语
1.1微表处 采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间依据工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。按照矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2（公称最大粒径4.75㎜）和MS-3（公称最大粒径9.5㎜）表示。 1.2稀浆混合料 （改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例所形成的浆状混合物。 1.3稠度 反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标 1.4破乳时间 稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。 2 材料 2.1（改性）乳化沥青 微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中BCR的规定。 表1 改性乳化沥青技术要求
2.2矿料 微表处用矿料可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成。微表处用粗集料、细集料应符合表2的要求
矿料的级配范围应符合表3的规定。 表3 微表处矿料级配 2.3填料 微表处矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。 矿粉的主要作用是改善矿料级配。水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌合时间、成浆状态和成型速度等。 填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。 2.4添加剂
添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌合时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。 3 微表处的施工 3.1一般规定 3.1.1微表处施工前，施工单位（承包商）必须提供详实的混合料设计报告。微表处公称应有丰富设计经验的实验室进行验证性复核，并出复核报告，符合技术要求后方可施工。 3.1.2必须采用专用机械施工 3.1.3微表处的施工气候应满足： （1）、施工、养生期内的气温应高于10℃； （2）、不得在雨天施工。施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无法正常成型的材料铲除。 3.1.4严禁在过湿或积水的路面上进行微表处施工。 3.2对原路面的要求 原路面必须有足够的结构强度；原路面15㎜以下的车辙可直接进行微表处罩面，若存在病害，要提前处理。 3.3施工准备 3.3.1微表处施工前，应对原路面进行检查；原路面为沥青路面，一般不需要喷洒粘层油。 3.3.2有监理在场的情况下，对材料经行施工前的检查： （1）施工用的乳化沥青、矿料、水、填料等进行质量检查，符
微表处施工方案
**大道——**大道施工方案及建议 一**大道、**大道简介及目前路况 1**大道： 北立交——铁西路16*117=1872㎡ 铁西路——华祥路15*5198=77970㎡ 2**大道 北立交——油厂分流岛23*585=13455㎡ 分流岛——平原路15*5198=77970㎡ 平原路——中华路23*913=20999㎡ 中华路——交速口（15+15）*2695=80850㎡ 合计: ***大道；全长5315米快车道面积：79842㎡交叉口：11214.8㎡ ***大道；全长7131.1米面积159375.5㎡交叉口55315㎡ 总面积305747.3㎡ 二微表处简介 国际稀浆封层协会（ISSA）将稀浆封层分为：Slurry seal和Microsurfacing. 而我们将Slurry seal翻译成“稀浆封层”；将Microsurfacing翻译成“微表面处理”，简称为“微表处”。它
采用的骨料是经过严格筛选的，并采用高分子聚合物乳化沥青和添加剂的混合物，同时使用设计独特的改性稀浆封层机来进行铺设。是稀浆封层技术发展的高级阶段，微表处技术因其开放交通快、抗滑性能卓优，特别是对路面病害进行预防性养护效果佳等技术优点，已成为欧美发达国家重要的路面养护手段。目前已在我国很多省份逐步推广使用。特别是大量超载超限车辆的行驶，对路面造成一定的损坏，出现了局部车辙、裂缝、唧浆、坑槽等病害。。随着我国高速公路的建设，高等级公路的路程越来越长。而车辆重载超速的情况也越来越严重。路表面出现的病害情况开始引起了人们的关注。采用什么养护手段，也成为人们讨论的焦点。根据美国和欧洲等西方国家多年来的经验，微表处，对高等级公路进行预防性的养护，已经成为一种最经济有效的手段。随着我国沥青路面使用年限的增加、沥青路面不断老化，病害增加，使用功能不断降低。适时对沥青路面实施微表处，实践证明是一项较好的预防性养护技术。研究和总结微表处施工技术及质量控制，对改善沥青路面使用性能、延长其使用寿命、节约投资。具有十分重要的意义。我国近几年开始在高等级公路上进行微
主要分部分项工程的施工方案设计和技术措施
一、主要分部分项工程施工方案和技术措施； 按照国家《建筑装饰工程及验收规范》的施工要求和验收标准，我们制定了如下分部分项工程的施工方案和技术措施;。 （一）轻钢龙骨吊顶和安装石膏板面层 1.在四周墙壁上按设计标高找出标高基准点，然后固定吊杆，先 固定主龙骨，主龙骨的安装要整体找平和调整；再安装中龙骨. 小龙骨。 2.对于未镀锌的安装件（吊杆），安装前必须刷防锈漆两遍。 现场焊接部应补刷防锈漆。吊杆不允许用铁丝代替。轻钢龙骨 安装完后要进行整体找平，不允许龙骨面有下垂现象，允许起 拱5%，以保证棚板安装后顶棚保持水平。 3.安装石膏板面时，采用辅助支架将板材顶起与龙骨贴紧，然后 上自攻螺钉。 目前石膏板顶棚普遍存在顶棚面不平，特别是接缝处有裂纹和明显的痕迹等缺陷。措施如下： 1)石膏板面积不应过大。 2)自攻螺钉排列均匀.钉距250mm。 3)接缝处不得使用牛皮纸.胶带纸，要用尼龙绳或纱布。嵌缝 腻子干后用细砂纸打磨平整，贴上尼龙网，再做面层。（二）矿棉吸音板吊顶天花 1.弹线：弹出吊顶标高和龙骨布置线。 2.固定吊杆：选用T型吊顶轻钢龙骨.配套的吊件和槽形龙骨。 3.安装和调整龙骨：将架设牢固。先拉纵横标高控制线，一边逐 条托起安装牢固，一边按控制线调整水平，最后再精调一遍。 4.安装矿棉吸音板：用推压方式使其与配套条龙骨衔接。（三）乳胶漆的施工
2.施工要点： 1)基层处理；先将原装饰表面铲除，并用开刀铲除灰块. 浮渣等杂物，表面有油污，应用清洁剂和清水洗净，干燥 后再用棕刷将表面灰尘清扫干净。基层应牢固，如有空鼓. 疏松.起泡.裂缝等缺陷，应清理.找平和修补。 2)满刮腻子： A.表面清扫后，用水与醋酸乙烯乳胶（配合比10:1）的 稀释乳液将SG821腻子调至合适稠度，用它将墙面麻 面.蜂窝.洞眼.残缺处填补好。腻子干透后，先用开刀 将多余腻子铲平整，然后用粗砂纸打磨平整。 B.满刮两遍腻子。第一遍应用胶皮刮板满刮，要求横向刮 抹平整.均匀.光滑.密实平整，线角及边棱整齐为度。 尽量刮薄，不得漏刮，接头不得留搓，注意不要沾污 门窗框及其它部位，否则应及时清理。待第一遍腻子 干透后，用粗砂纸打磨平整。注意操作要平稳，保护 棱角，磨后用棕扫帚清扫干净。第二遍满刮腻子方法
主要分部分项工程施工方案和技术措施1
3、主要分项工程施工方案和技术措施 3.1、施工测量 本工程以建筑物坐标点与建筑红线的相对关系定位，高程根据建设单位提供的水准点为依据。 一、施工测量前准备 ⑴校对测量仪器：将本工程应用的经纬仪、水准仪等测量仪器及工具经国家计量单位校核，保证测量工具的准确性。 ⑵根据规划勘测部门提供的坐标桩及建筑总平面图进行复测，确保坐标桩的准确。 ⑶施工前，根据建筑总平面图和建设方提供的坐标点水准点进行复测，确保工程坐标和高程的准确性。 ⑷对定位控制线、标高线进行复校验收，确保资料衔接齐全准确。 ⑸对施工现场内影响施测的障碍进行处理。 ⑹对施测用辅助材料如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。 二、建筑物定位和基础工程测量放线 ⑴依据规划勘测部门提供的坐标桩及总平面图施测，进行建筑物定位、复测。 ⑵控制网布设 根据建筑物的实际情况，依据《工程测量规程》进行控制网布设。本工程设控制轴线条，分别为轴线向内侧平移2m，控制桩设置在安全、易保存位置，相邻点间通视良好。 ⑶验线 控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由责任工程师复检，再由质量总监检验，确认无误后申报监理公司验线。 三、施工测量放线 基础施工中，在建筑物外侧埋设轴线控制桩及基准点，不得在道路或堆放材料的附近埋设本工程内控制基准点布设：根据工程实际情况，采用内控法在建筑的首层测设室内控制网。基准点选在距轴线内偏1m的交叉位置，因激光垂准仪竖向投测，以保证竖直投测精度。布设基准点时要注意尽量避开混凝土柱。 内控法基准点埋设方法依据施工前布设控制网基准点将内控点，埋设在首层偏高轴线1m的位置，采用100×100mm钢板，用钢针刻划十字线。钢板通过锚脚与顶板结构钢筋焊牢。基准点要保持通视，严禁颓放杂物，以避免破坏原由测设的控制基准点。 控制网轴线的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行。 本工程轴线控制网的测角中误差将不超过±12″，边长相对中误差不大于1/15000。为满足控制网的精度要求，采用拓普康GTS-700智能型电子全站仪。 要一测回测角，二测回测边。测量时，严格按规程中水平角观测和光电测距的技术求来进行。 四、施工高程测量 ⑴水准点引测 根据建设单位提供的由规划勘测部门设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于三个，以便于相互校核和满足分段施工的需要。 ⑵现场水准点精度及测量方法 根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。 ⑶施工中的标高控制 ①场内敷设的水准网控制点，在间隔一定的时间需联测一次，以作相互检核，对检测后的数据仔细计算，以保证水准点使用的准确性。 ②施工中标高控制方法：在易于向上传递标高的位置布设标高传递基准点。用水准仪往返测
微表处的施工工艺和施工方法
微表处的施工工艺和施 工方法 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
第五章：微表处的施工工艺和施工方法第一节：施工工艺流程 厚路面检测→修补原路面病害→封闭交通管制，清扫路面→放样放线→骨料、填料、水、改性乳化沥青、按要求比例拌和→摊铺微表处→修补修边早期养护→开放交通 第二节：施工方法 一、施工前准备 一、对厚路面的要求 （1）具有足够的强度和刚度 原路面及其基层是承重层，应能随荷载的作用，在重复荷载作用下，不会产生残余变形，也不允许产生剪切和弯拉破坏。其要求可参照《公路设计规范》和《公路养护技术规范》（JTJ075—94） （2）具有良好的整体稳定性 厚路面的整体水稳定和热稳定性是否良好，是保证施工后路面稳定性的基本因素，因为微表处施工后，对路面的稳定性发改变很小，但稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力，因此为了保证路面质量，对原路面必须提出稳定性要求（即先行对原路面进行病害处理）。 （3）表面平整、密实、清洁 微表处治的封层只起调整表面平整度的作用，当原路面不太平整时，由于封层本身的厚度和施工方法所限，希望公通过它就能达到相当高的平整度要求是不现实的。尤其是一些大的拥抱、坑槽等，应根椐《公路养护技术规范》的要求进行修补，达到基本平整度。同样，原路面必须密实、清洁。原路表面是否封层能否与原路黏结在一起的重要因素，因此必须保证原路面的清洁。
（二）路面的准备 在施工前路面应进行彻底的清扫，去除路面上所有松散材料、污物、植物其他有害物。如用水冲洗，则不能在裂缝的路面上进行以水侵入裂缝内。 厚路面6mm以上的裂缝和坑槽，拥抱等缺陷应事先进行修补处理。修补时不应有凸起物，否则在刮平器作用下填充物会撕裂而留下刮痕，应将旧的裂缝填充物全产平或使它低于路面。 高温天气下或路面比较干燥时应摊铺前以喷水雾的方式预湿路面，以改善封层材料与原路面的黏结，水雾的用量应根椐气温、湿度和路面的干燥程度来调节，以不能流水为准。 在一般情况下不需要喷洒粘层油。如路面干燥，有集料暴露、剥落松散、严重磨光、油膜或用于水泥混你凝土路面，则可以考虑喷洒油层。乳化沥青应与封层所用乳化沥青一致。 （三）机器的标定 在施工前应对封层的各种材料的计量系统进行标定，以保证施工配合比的准确性，在施工过程中料源有改变则必须重新进行标定工作。 （四）交通管制 刚摊铺的微表处封层，必须有一段养护成型期，在养护成型期内，应严禁车辆和行人进入。 （五）气候的要求 ISSA规定，在路面或空气温度达到10并且下降时，不允许进行微表处施工，但是在路面或空气温度达到7并且技续上升时，允许进行微表处施工。 二、配合比设计
弱电智能化工程各分项施工技术方案
弱电智能化工程各分项施工技术方案第一节、主干管线与分支管线的施工及线缆敷设： 1、主干管线的施工： 在弱电系统工程中，线缆是大动脉，各类线缆是神经，弱电系统网络是中枢，施工质量是保证，各部分环环相通，相互依存，缺一不可。必须精心设计、精心组织、精心施工才能最终保证系统的畅通无阻、运行自如。 弱电系统工程因子系统多，故管线施工量大。系统的主线管和分支线管由安装方预埋，按照所出的施工图施工。主干线管与分支线管的施工是最影响工程工期的关键工序，因此必须与施工单位配合，以保证施工工期。 在楼层内，除弱电系统的主干线管与分支线管外，还有强电部分的供电线管、给排水系统的上下水管道、消防工程的主干管道等等。因此在进行该项施工时，必须与其他施工单位密切配合、相互协调，尽量避免“管线打架”相互扯皮，而造成返工，根据小让大的原则，弱电系统的主干线的最好在上述管道基本完成后再进行(可分区进行)。 2、线缆敷设： 弱电系统工程施工中采用的各系统中的电源线、控制线、信号线、根据不同的用途分门别类的放入相应的区域，以免造成相互干扰。 所有线缆敷设后，要分门别类整理，绑扎成束，在改变路由处还应做好相应标记并记录在册。10根以上的线缆应留有备用线。 3、所用的电缆均应一缆到底，中间不允许有接续。 在线缆敷设完成后，要对线缆进行相应的测试。对各类电源线、信号线、控制线要做相应的通断测试和绝缘电阻测试。 线缆的敷设路由与施工图纸相一致，并一一做好记录，以备复核和检查。并将超出管线以外的线缆绑扎起来，做好半成品的现场保护工作，以防交插施工中砸伤或人为破坏。 主干管线与分支管线施工及线缆铺设完成后，应及时组织向工程监理报验，待监理检查合格并办理有关手续后进行下一道工序的施工。 第二节、前端设备的安装：
微表处工程施工方案
微表处施工方案 1 微表处的原材料选用 微表处混合料是由合理配比的乳化沥青、改性剂、集料、水和填料等组成的，材料质量的好坏直接关系到混合料的性能。微表处混合料中，集料重量占到了混合料总重量的90%以上，而改性剂则是微表处区别于普通稀浆封层最重要的特征之一。因此，集料和改性剂质量的好坏直接影响混合料性能。 1.1 集料的选择 微表处成败与否的关键是集料，由于其功能是制造一个封闭、粗糙的表面，石料的耐磨耗性特别重要。故微表处所用集料，特别是粗骨料部分应该使用耐磨耗的硬质石料，规范要求集料的砂当量不低于65%，高于对普通稀浆封层用集料砂当量不低于45%的要求，也高于规范中沥青面层用细集料砂当量不小于60%的要求。对不同砂当量值的集料进行湿轮磨耗试验，结果表明:砂当量越低，混合料的湿轮磨耗值就越大，耐磨耗能力也就越差;砂当量低的集料还可能使改性剂无法发挥改性效果;因此微表处用集料砂当量不宜低于65%。 1.2 胶乳改性剂的选择 微表处混合料大多选用胶乳改性剂，我们选用的是SBS胶乳。胶乳改性剂的加入，一方面改善了沥青本身的高温稳定性和低温延伸性，同时又可以增进沥青与石料之间的裹附性能，改善混合料的耐磨耗能力。研究表明，沥青改性专用SBS胶乳(用量3%)可以使乳化沥青蒸发残留物的针入度降低20%一30%，软化点增高5℃一7℃，5℃延度增至80cm以上，混合料的湿轮磨耗值减少20%以上，对乳化沥青和微表处混合料均表现出好的改性效果。 2微表处混合料的设计 2.1 矿料级配
(1) 微表处级配宜粗不宜细。随着微表处使用期的延长，最初外观表现较好，级配较细的微表处，出现抗滑功能不足的问题，而最初表观粗糙的微表处，不仅外观效果变得美观，而且保持了良好的抗滑性能。因此，微表处用于交通量大、重载车多的沿山公路时，不宜采用Ⅱ型级配，而应采用Ⅲ型级配。交通量特别大的，级配曲线宜在Ⅲ型级配范围中值与下限之间。 (2) 谨慎使用间断级配。间断级配存在施工和易性的问题，但间断级配曲线将加重矿料在运输、装载过程中出现粗料与细料离析的现象，影响摊铺的均匀性。此外，间断级配会显著影响混合料的使用效果，这种级配往往会造成微表处表观不均匀、大料容易飞散。 2.2 油石比的确定 在混合料设计时，应根据实际情况选择合理的油石比，对于原路面有泛油的，特别是对于采用以前高标号沥青的，微表处材料层可以采用较小的油石比;如果原路面贫油、表面层空隙率大或渗水严重的，或者原路面沥青老化较严重时，采用沥青智能洒布车洒粘层油来处理，也可以考虑采用稍大的油石比。高温季节微表处施工时，油石比宜小不宜大。在允许的油石比范围内，微表处混合料的油石比宜小不宜大。 3 微表处的施工质量控制 3.1 稠度 (1) 稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持良好的和易性。混合料过于粘稠，易造成破乳过早，并影响铺层的平整度，还会在刮平器作用下留下刮痕。如果过稀则混合料会离析，影响路面的摩擦系数，并导致泛油、粘结力下降、铺层的厚薄不均。在混合料的配比设计中，用水量已被确认，因现场集料的含水量、温度、湿度、路面的吸水情况等条件都会有所偏差，故我们在施工中根据实际情况作相应调整，以保证混合料合适的粘稠度。 (2) 摊铺过程中微表处混合料的稠度是保证摊铺质量的关键指标，必须及时进行检测。