高空作业吊篮计算书

ZLP630型吊篮计算书精编版

ZLP630型吊篮计算书下图为吊篮单个支架的受力情况，由于悬吊平台由两个支架及相应悬吊点共同承受，故图中G1为额定载荷、平台自重及钢丝绳和电缆线重量总和的一半，G2为单个支架后座所放配重块的重量：Fl为楼板对前座的支撑力t F2为楼板对后座的支撑力；L1为悬吊点与前支座的水平间距．L2为前后支座的水平间距。己知ZLP630型吊篮额定载荷为630kg，悬吊平台按400kg 计算t四根钢丝绳按每根60m（0.26kg/m）即总重62.4kg计算。即 Gl=（额定载荷十平台自重十钢丝绳）÷2 = gX* (630kg+400kg+62.4k9)÷2 =5.46kN 1、钢丝绳破断拉力计算我司吊篮采用的江阴法尔胜金属线缆制品有限公司生产的中8.3航空用钢丝绳其破断拉力为53. 40kN。

标准规定电动吊篮钢丝绳的安全系数不小于9。即N=S*a/W≥9 N--安全系数 s--单根承重钢丝绳的额定破断拉力，为53. 40KN a一承重钢丝绳根数1 W一指荷载即 G1=5. 46kN N=53. 40×1÷5. 46=9.87>9 故钢丝绳安全系数满足标准规定要求。 2、抗倾覆安全系数计算根据《高处作业吊篮GB 19155-2003》第5.2.7条，抗倾覆系数（即抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值）不得小于2，因此支架受力需满足不等式 (G2*g*L2)÷(G1*g*L1)≥2 即G2≥2 *G1*L1÷L2 (1)当前梁伸出1.3m时，即L1=1.3m L2=4.8m 2*G1*L1÷L2=2.96kN 即G2不得少于2.96kN 相应的后支座放18块配重(450kg)即4.5kN，显然满足安全要求。 (2)当前梁伸出1.5m时，即L1=1 .5m L2=4.6m 2*G1*L1÷L2=3.56kN 即G2不得少于3.56kN 相应的后支座放18块配重( 450kg)即4.5kN，也满足安全要求。 (3)当前梁伸出1 .7m时，即L1=1.7m L2=4.4m 2*G1*L1÷L2=4.22kN 即G2不得少于4.22kN

海上风电高空作业平台设计

海上风电高空作业平台设计摘要：在我国最早的一批海上风电特许权招标项目招标后，由于具有太多不确定因素，我国海上风电的建设速度非常缓慢，缺少较为完善的政策法规，加之风机产品的质量仍不稳定，进而使得我国的海上风电项目建设不能创造出可媲美陆上风电的奇迹。现在让我们把目光放的更长远一些，研究一下3-5年后海上风机出了质保期怎样才能更好地运维保养。本文主要以运行维护为核心，设计高空作业平台对风机进行维护，总述高空作业平台的优势。关键词：海上风电；高空作业平台；运行维护一、引言能源已经是现代人类世界必不可少的重要动力，它将直接和间接地影响到社会经济文明的发展。众所周知，随着全球经济的快速发展，能源的需求量越来越大，传统能源完全不能全部供应发展的需要。风能作为一种极具竞争力的可再生清洁能源，它强有力地改变了世界能源市场结构。风能在几十年的研究发展过程中，已逐步从应用示范转变为实用化。相对于传统的燃煤发电来说，风力发电是没有二氧化碳排放的理想绿色能源。而与陆地风能相比，海上风能特点更为突出，海上年平均风速明显大于陆地，研究表明，由于海面的粗糙度较陆地较小，离海岸10km的海上风速比岸上高

25%以上。世界上越来越多的国家将目光放在了风能资源的开发和利用上，并早已通过相应的技术手段研究着手建设海上风电场，从而使得风能资源的有效利用率更高，建设开发重点利用海上风电项目已成为将来世界风电行业及能源电力行业发展的大势所趋。而我国的海上风电行业目前尚处于刚刚起步发展的阶段，在海上风电场的布机设计、建设施工和生产运营等方面仍存在着很多的问题，本文旨在可以通过建设海上风电高空作业平台的方式来保证海上风电产业的稳步发展。二、高空作业平台的背景高空作业平台是用于承载工作人员、工器具或者工作用材到达相应位置，从而进行工作的设备，属于高空作业器械。它主要包括带曲柄机构的工作平台、伸展和保护机构和底盘。其特点主要体现在结构紧凑、作业频率高、自身载荷小，操作灵活简单，并具安全可靠性高、平稳性和微调性好等方面。其中安全性强和作业效率高是高空作业平台的最大特点。高空作业平台除了能进行高空作业外，还具有行走、越障和躲避障碍等功能，更好地迎合了流动性大、机动性强、区域范围广的高空作业要求。国外对于高空作业平台的研究研发早于国内，至今已有百年多的历史，其产品研发、生产应用已经具有相当成熟的体系，生产企业主要集中在欧美、日本等发达国家。高空

悬挑防护棚计算书

悬挑防护棚计算书一、基本参数

侧立面示意图

平面图三、荷载参数防护层材料类型木脚手板防护层材料自重标准值gk1(kN/m2) 0.3 栏杆与挡脚板自重标值gk2(kN/m) 0.17 栏杆与挡脚板类型栏杆、木脚手板挡板安全网自重gk3(kN/m2) 0.01 冲击荷载pk(kN) 1 次梁自重gk4(kN/m) 0.0384 主梁自重gk5(kN/m) 0.0768 四、次梁验算次梁材料钢管次梁钢管型号Ф48×3.5截面面积A(cm2) 4.89 截面惯性矩Ix(cm4) 12.19 截面抵抗矩Wx(cm3) 5.08 抗弯强度设计值[f](N/mm2) 205

回转半径i(mm) 15.8 弹性模量E(N/mm2) 206000 次梁计算方式三等跨连续梁 c c a 计算简图：计算抗弯： M=0.466kN.m 计算抗剪：

V=1.078kN 计算挠度： ν=2.28mm 计算简图：计算抗弯： M=0.383kN.m 计算抗剪：

V=0.897kN 计算挠度： ν=1.566mm 承载能力极限状态： q=1.2×(g k1+g k3 )×L b +1.2×g k4 =1.2×(0.3+0.01)×0.5+1.2×0.0384=0.232kN/m 横向次梁的集中力： R=1.2×L b ×g k4 =1.2×0.5×0.0384=0.023kN P k =1.4pk=1.4×1=1.4kN 正常使用极限状态： q'=(g k1+g k3 )×L b +g k4 =(0.3+0.01)×0.5+0.0384=0.193kN/m 横向次梁的集中力： R'=L b ×g k4 =0.5×0.0384=0.0192kN P k '=1kN

悬挂式吊篮专项施工方案.

悬挂式吊篮专项施工方案第一节、编制依据本方案依据工程实际情况及以下规范、文献编制：《高处作业吊篮》（JG/T 5032-93）、《高处作业吊篮安全规则》（JG 5027-92）、《重要用途钢丝绳》GB/T 8918-2006等编制。第二节、工程概况江油市富临汽车站灾后汽车站房重建项目工程；工程建设地点：江油市太平镇新华村7组；属于框架结构；地上2层；地下0层；建筑高度：15.5m；标准层层高0m ；总建筑面积：1023.14平方米；总工期：300天。本工程由四川安汉建设有限公司投资建设，四川海辰工程设计研究有限公司设计，地质勘察，四川康立建设项目管理有限公司监理，四川安汉建设有限公司组织施工；xxx担任项目经理，xxx担任技术负责人。第三节、吊篮脚手架的结构吊篮脚手架的设计制作和使用应符合JG/T5032－93《高处作业吊篮》及《编制建筑施工脚手架安全技术的统一规定》、《高处作业吊篮安全规则》(JGJ 5027－1992)，并经企业技术负责人和上级主管部门审核批准。根据本工程实际，吊篮长为2.4m，宽0.7m，高1.2m，每个吊篮由2榀悬挑架提吊，悬挑架采用20a号槽钢加工而成，每榀挑架下面提吊2根承重钢丝绳。吊篮平台悬挂在建筑物顶部的悬挑梁上，可随作业要求进行升降。悬挑梁伸出长度1.5m，后面配重端长2.5m，配重总重量2500kg。第四节、吊篮计算书

编制说明：本吊篮计算书只对主要受力结构中的钢丝绳、悬挑架等进行计算。对吊篮本身的强度不再进行计算，但使用过程中要保证吊篮平台的强度满足要求，并且严禁超载作业。一、参数信息 1、构造参数本工程中使用的吊篮型号为ZLD-500，吊篮的主要参数为：吊篮尺寸mm：2400×700×1200，悬臂梁的悬挑长度为a＝1.5m，悬臂梁的锚固长度为b＝2.5m，吊篮用2榀挑架支撑。每个支撑下悬挂2根钢丝绳对吊篮进行提吊。 2、荷载参数包括吊篮、钢丝绳、提升葫芦等在内的所有固定配件的总重量为600kg，吊篮的锚固措施采用悬挂配重的方式固定，悬挂机构重为336kg，配重重量为2500kg，吊篮额定载重量为550kg。 3、钢丝绳参数根据《高处作业吊篮安全规则》（JGJ 5027－92）要求，在任何情况下承重钢丝绳的实际直径不应小于6mm。本工程中承重钢丝绳型号为6×19，直径为16mm，钢丝绳的公称抗拉强度为1400N/mm2，该型号的钢丝绳破断拉力总和为Fg ＝180kN。二、计算书 1、荷载参数

臂架式高空作业平台设计开题报告 (134)

臂架式高空作业平台设计 1、课题来源高空作业平台产品在国民经济中所占比例较小，尚没有明确划分产业分类，尽管还缺乏国际性的品牌，但已经形成了种类齐全的高空作业平台产业格局。于2008年，“十一五”国家科技支撑计划《无脚手架安装作业技术装备与产业化开发》重点项目的实施，极大提升了高空作业平台行业的影响力[1]。同时，工业厂房的钢结构化，“十二五”发展规划，向海洋进军的路线，造船和海洋工装行业将进一步快速发展，都将大力推动高空作业平台的发展。[2][3] 随着中国人口红利的减弱和通胀的加剧，加之人民币的不断升值，劳动力资源的成本会越来越高。在国家大力号召企业转型的背景下，带动、促进了高空作业平台市场的快速发展，同时还能够大幅改善施工作业的安全性，并促进施工工艺和租赁市场的进步与成熟，这些特质也就是吸引如此多企业入局的根本原因。[4] 随着高空作业的增多，对高空作业的舒适性和安全性的要求越来越高。本课题要求运用机械原理和液压传动技术设计一种臂架式高空作业平台，以满足行业发展的需要。本课题研究主要是针对高空作业平台的整体结构及液压系统，进行一次设计演练，采用ANSYS等软件，对结构的静态和动态受力情况进行分析，利用其结果指导实际设计。对液压系统进行简单的计算，选择相关元器件，进而对动力进行匹配。本设计采用设备：10米高空作业平台的基本结构参数如下：（1）、平台最大高度（米）10；（2）、平台额定载荷（kg）215；（3）、平台尺寸（米） 1.2×0.6； 2、研究目的和意义高空作业平台作为施工工程中较新颖而安全的输运设备，其计算方法和分析手段同样是不容忽视的。但是传统的计算方法和分析手段由于受限于理论和手段的匮乏，相对简单，计算结果精度较差等一系列弊病的存在。同时减轻臂架重量，用于更大的外伸范围，以及臂架在展开后，平衡性的控制方面与国外产品差距还很大。针对于此，我们有必要对臂架部分及整体结构做受力分析，确定设计高空作业平台结构形式，即载重及受冲击载荷后，底盘抗倾覆力矩，及臂架在相应转角及伸缩的极限长度，以满足高处施工的安全要求，同时使制造和使用的成本最低，达到使用价值与经济效益的合理优化，实现性价比的最大优化。

悬挂式吊篮计算书配重式

悬挂式吊篮计算书配重式 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

悬挂式吊篮计算书计算依据： 1、《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ202-2010 2、《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、吊篮参数二、荷载参数三、荷载计算吊篮受风面积：F=3×=

吊篮的风荷载标准值：Q wk=ωk×F=×=m2 吊篮底部最大面积：A=3×= 施工活荷载标准值：Q k=q k'×A=1×= 吊篮动力钢丝绳竖向荷载标准值：Q1=(G K+Q k)/2=(6+/2= 吊篮动力钢丝绳水平荷载标准值：Q2=Q wk/2=2= 动力钢丝绳所受拉力的施工核算值：Q D=K(Q12+Q22)=9×+= 支撑悬挂机构前支架的结构所承受的集中荷载：N D=Q D(1+L1/L2)+G D=×(1++= 四、钢丝绳校核 g g [F g]=≥Q D= 满足要求！五、配重验算 D12 允许最小配重重量：m0=T×100=×100= 实际配重：m=1200kg≥m0= 满足要求！六、悬挂横梁强度验算

M max=Q D×L1=×=·m σ=M max/W=×106/(141×103)=mm2 σ=mm2≤f=205N/mm2 满足要求！ 2、悬挂横梁抗剪验算 V max=Q D+g k×L1=+×= τmax=V max[b×h o2-(b-δ)h2]/(8I zδ)=×1000×[88×1602-(88-6)×]/(8×1130×10000×6)=mm2 τmax=mm2≤τ=125N/mm2 满足要求！ 3、悬挂横梁整体稳定性验算 φb-梁的整体稳定性系数：查表《钢结构设计规范》(GB50017-2003)得，梁的整体稳定性系数φb=2 由于φb大于，根据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)附表B，得到φb值为。σ=M max/(φb W)=×106/×141×1000)=mm2 σ=mm2≤[f]=205N/mm2 满足要求！

吊篮计算书范例.docx

吊篮计算书一、编制依据石油化工施工安全技术规程SH3505-1999；钢结构设计手册二、目的为了保证设备吊装过程中，吊索摘钩和工艺管线、电气、仪表等高空安装过程中施工人员的安全和施工便利，提高机械设备的施工工效，特设计渣油加氢脱硫装置01 号吊篮，以满足现场施工需求。三、图例 a)简图 S S S S 0.68 mαβ 0.68mβ 1.5m Q 1.5m 透视图（A）平面图（B） b)计算公式 S=（ Q/N）× SINα≦ S b/k；N1=2×S×COSα×COS(β/2)； S-----一根吊索所承受的内力； β----四支起吊吊索水平面投影的夹角；β=；

Q-----所吊重物的重力；n-----吊索根数；n=4 α----吊索与水平面的夹角300～600；α=450； S b----钢丝绳的破断拉力；k----安全系数；k=10； N1----四支起吊吊索对吊篮的水平压力；四、吊索计算 Q1：施工人员的施工荷载（设计额定载荷3000Kg）； / Q1 =;动载系数; Q1=×= ; Q2：吊篮及吊索的自重力； /静载系数 ; Q =×= ; Q =; 22 Ｑ＝Ｑ１＋Ｑ２＝； b332 S ≧（ Q/N）× SINα× K=（× 10 /4）× 2×10 / =30056N; 每根吊索的承载力S=3006N；即选用钢丝绳破断力大于30056N；选用钢丝绳6×19. 直径≧φ 10 就可以满足设计要求。五、吊耳计算 a)计算图例 20s w s h=130 s h 8 450 D=60 L=110 图 A（mm）图B（mm）图C（mm） 2 、吊耳选用钢板加工制作，采用双面熔透焊与吊篮钢框架连接。h f =8mm手工

2014年高空作业平台行业分析报告

2014年高空作业平台行业分析报告 2014年5月

目录一、行业管理体系 (5) 1、行业主管部门 (5) （1）国家发改委 (5) （2）工信部 (5) （3）质检总局 (5) （4）环保部 (6) 2、行业自律组织 (6) 3、行业主要法律法规 (6) 4、产业政策 (7) 二、高空作业平台行业现状 (8) 1、美国市场容量 (9) （1）美国租赁业规模 (9) （2）美国租赁业的设备购买需求 (11) 2、欧洲市场容量 (11) （1）欧洲租赁业规模 (11) （2）欧洲租赁业的设备购买需求 (13) 3、中国市场容量 (14) （1）现有规模较小，但高速增长 (14) （2）未来发展潜力大，国际巨头看好中国市场 (14) 三、行业发展趋势 (15) 1、研发能力成为公司持续发展的核心动力 (15) 2、品牌建设成为影响公司发展的关键因素 (16) 3、产品性价比是重要竞争因素 (16) 四、行业竞争格局及市场化程度 (16) 1、国外制造商 (16) 2、国内制造商 (17) 3、竞争格局 (18)

4、生产企业的数量及各自的产能和产量 (20) （1）生产企业的数量 (20) （2）生产企业的产能和产量 (21) 五、行业进入壁垒 (21) 1、技术壁垒 (21) 2、人才壁垒 (22) 3、品牌壁垒 (22) 4、许可证和质量认证壁垒 (23) 六、市场供求状况及其变动原因 (24) 1、需求状况 (24) 2、供给状况 (24) 3、供求结构 (25) 七、行业利润水平的变动趋势及原因 (26) 八、影响行业发展的有利和不利因素 (27) 1、有利因素 (27) （1）政策前景良好 (27) （2）城市化进程带来发展契机 (28) （3）生产安全标准的提高促进市场规模扩大 (28) （4）租赁市场的崛起有利于扩大行业规模 (29) （5）全球制造中心转移推动行业成熟 (29) （6）出口市场潜力巨大 (30) 2、不利因素 (31) （1）行业基础薄弱，产业链不完整 (31) （2）行业应用有一个逐步认识过程 (31) 九、行业技术水平和技术特点 (31) 1、行业技术水平 (31) 2、技术发展趋势 (33) （1）产品的系列化 (33)

(完整版)防护棚计算书.doc

防护棚计算书编制依据：《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001。由于防护棚有双层防护，故只按照承载能力极限状态设计，不考虑正常使用极限状态。计算书中规定防护棚开间方向为横向，进深方向为纵向，简图如下：

一、参数信息 1、构造参数立杆横距 l b(m) ：1.8；立杆纵距 l a(m) ：2.1；防护棚高度 H(m)：5 ；上下防护层间距 h1(m) ：0.6；立杆步距 h(m)： 1.5 ；斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m) ：1.6；斜撑与立杆连接点到下防护层的距离h3(m): 1.5；水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设；水平钢管间距 a(m) ：0.3；钢管类型：Φ48 × 3.5；扣件连接方式：双扣件, 双扣件抗滑承载力调整系数: 0.8；

2.荷载参数高空坠落物最大荷载标准值N(kN)： 1 ；脚手板自重 (kN/m2) ： 0.35 ；栏杆及挡脚板自重 (kN/m) ：0.15 ； 3.地基参数地基土类型 : 素填土；地基承载力标准值 (kPa): 120；立杆基础底面面积 (m2): 0.25；地基承载力调整系数 : 1 。二、纵向水平支撑钢管计算纵向钢管按照三跨连续梁计算，承受脚手板自重、坠落物冲击集中荷载。由于防护棚有双层防护，故只按照承载能力极限状态设计，不考虑正常使用极限状态。截面几何参数如下：截面抵抗矩 W = 5.08 cm 3; 截面惯性矩 I = 12.19 cm 4; 纵向钢管计算简图 1.荷载的计算 (1)脚手板自重 (kN/m) ： q1 = 0.35 × 0.3 = 0.105 kN/m； (2)高空坠落物最大荷载标准值 (kN) ： N= 1 kN ； 2.强度验算纵向支撑钢管按三跨连续梁计算；最大弯矩计算公式如下:

吊篮专项工程施工组织设计方案

古县登福康公寓楼工程 [* 施工单位*] _______ 公司编制人: 负责人: 审核人: 批准人: 专项施工方案职务: 职务: 职务: 职务:

悬挂式吊篮专项施工方案第一节、编制依据本方案依据工程实际情况及以下规、文献编制：《高处作业吊篮》(JG/T 5032- 93 )、《高处作业吊篮安全规则》(JG 5027-92))《重要用途钢丝绳》GB/T 8918-2006等编制。第二节、工程概况品茗软件大厦工程；工程建设地点：市文二路教工路口；属于结构；地上0层；地下0层；建筑高度：0m标准层层高0m ;总建筑面积：0平方米；总工期：0天。本工程由某某房开公司投资建设，某某设计，某某勘察单位地质勘察，某某监理公司监理，某某施工单位组织施工；章某某担任项目经理，某某担任技术负责人。第三节、吊篮脚手架的结构吊篮脚手架的设计制作和使用应符合 JG/T5032— 93《高处作业吊篮》及《编制建筑施工脚手架安全技术的统一规定》、《高处作业吊篮安全规则》(JGJ 5027 — 1992)，并经企业技术负责人和上级主管部门审核批准。根据本工程实际，吊篮长为2.4m,宽0.7m，高1.2m，每个吊篮由2榀悬挑架提吊，悬挑架采用20a号槽钢加工而成，每榀挑架下面提吊2根承重钢丝绳。吊篮平台悬挂在建筑物顶部的悬挑梁上，可随作业要求进行升降。悬挑梁伸出长度 1.5m，后面配重端长2.5m，配重总重量2000kg。第四节、吊篮计算书编制说明：本吊篮计算书只对主要受力结构中的钢丝绳、悬挑架等进行计算。对吊篮本身的强度不再进行计算，但使用过程中要保证吊篮平台的强度满足要求，并且严禁超载作业。

吊篮计算书

吊篮悬挂机构计算书已知：1、吊篮自重+载荷P=1200Kg 2、双吊点：故单吊点受力P’=600Kg 3、其它条件如图所示受力计算： 1、计算单支点受力： P1’= P’ x K K…………动载荷冲击系数 =600 x 1.25 =750Kg 2、吊臂方管80 x 80 x 4受力分析 N 按图计算a=24°15′ ∴P′绳=P1″/sin a =750/0.41072 =1826Kg 3、计算钢丝绳的安全系数： P′绳拉力=1826Kg=17894.8N 安全系数：s=Ф8.6钢丝绳破断拉力/ P′绳拉力 =62.5KN/17.894KN=3.5倍按拉紧绳经常使用的钢丝绳安全系数为3.5，故满足安全要求 4、强度计算梁横截面端头的应力计算： σ=MY/I Z M------端头所在横截面的弯矩 =750 x 95 x 4/115.9 Y------端头中心轴与下边的距离 =2459kgcm2 I Z------横截面对中心轴的惯性矩抗弯截面系数： W Z= I Z / Y max=115.9/4=28.98 按梁的正应力强度条件应满足： σmax=M max/W Z≤[σ]

=750/28.98=25.88≤[46.43] 口80 x 80 x 4 管抗拉力强度σb =455N.m 2 455N/9.8=46.43kg 并附上海申花钢管有限公司产品质量证明所以口80 x 80 x 4梁的受力强度条件小于许用应力，完全满足该吊篮的使用要求 5、结论：该结构设计合理，吊臂及钢丝绳受力强度及安全系数都能符合吊篮额定载荷的工作要求。加强钢丝绳强度由1：F 绳=23750N 查标准：吊篮专用钢丝绳：6×19W+IWS-8.6抗破断拉力为不小于69.25 kN 安全系数S=绳破断F F =N kN 2.2002325.69﹥2.9﹥2 ∴所以钢丝绳完全满足安全要求吊篮计算书本计算书适用100米高度以内前梁伸出量1.5米。G1=额定载荷（630㎏）＋平台自重（520㎏）＋钢丝绳（105㎏）＋电缆线重量（24㎏）=1279㎏ G2=配重重量（900㎏） L1=1.5m L2=4.6m 计算公式：G2·L2≥2×G1·L1 900㎏×4.6m ≥2×1279㎏×1.5m 4140≥3837 由上式计算得出吊篮的倾翻系数≥2

车载式高空作业平台的结构设计

车载式高空作业平台的结构设计 1.2 高空作业机械的国内外发展概况 1.2.1 高空作业机械的国外发展状况高空作业车发展起步较早的欧美等发达国家和地区，从20世纪20年代就开始研制，发展历史久远，生产技术也很成熟，具有生产技术水平高、作业车的作业高度大、规格齐全、结构型式丰富、功能多样等优点。总体来看，技术和市场均已很成熟，产品能够进行高空作业、抢险、救援、消防等复杂工作，作业平台的最大载荷可达500kg，最大作业高度已经超过100m，这是我国目前无法设计达到的高度，同时具有各种安全保护措施，很好的保障了工人的安全。大型产品特点是科技含量高、研制与生产周期较长、投资大、市场容量有限，但市场竞争相对较少，产品的利润相对较高。如美国Genie公司、JLG公司和法国HAULOTTE公司在高空作业平台产品都形成了系列化，与此同时，产品更新换代的周期明显缩短。这大大提高了企业在国际市场中的竞争能力和企业的抗风险能力。 1.2.2 高空作业机械的国内发展状况我国产品在质量和性能上与国外优秀产品虽然存在一定的差距，但是随着科技的不断发展，产品的功能和性能已经逐渐趋于同质化[3]，因此必须通过对我国高空作业机械产品与国外先进企业产品进行分析和比较，找出发展问题的之所在，并提出相应的解决方案。我国高空作业平台的使用范围与国外相比来说还比较窄，使用较多的有路灯、交通、园林等部门，而在有发展前途的电力、电信及有线电视系统使用较少，市场远远没有挖掘和培育出来[3]。目前市场上的主要产品仍然是体积教大，对作业场地要求较高的拖车式或车载式高空作业车，而我国市场上的车载式高空作业车多为价格昂贵的国外进口产品或中外合资企业的产品，我国本土研发的设备极少，因此我们开发研制出拥有自主产权的高性能车载式高空作业平台具有很强的发展战略意义。我们应提高工程设计效率和品质，节约设计成本，缩短设计周期[4-5]。而传统设计在设计一个工程结构的时候，首先要采用类比方法确定设计方案的初稿，然后对其结构进行分析，画出图纸，然后对重要部件进行强度的校核，并根据校核的结果重新修改设计方案，一般往往要进行多次分析校核和调整才能得到优秀的设计方案。这种设计方法的设计周期长、代价高、效率低，且所得到的方案多数不是最优方案[6-7]。只有加大行业技术创新力度，开发先进的高空作业机械，满足用户的差别化和个性化需求，为用户精细化服务，才能提高中国产品的市场竞争能力。在我国实际工作过程中，人们对于安全性和劳动条件提出了更高的要求，尤其是在高空作业中，原始的脚手架、吊篮等安全系数较低的工作方式将会越来越少，而对于高空作业机械的需求必将越来越多[8]。另一方面，中国造船业逐渐成为世界第一，对于大型车载式高空作业平台的需求急剧增加。据不完全统计，仅中国造船行业在2009年约需六七百台

防护棚计算书

防护棚计算书计算依据： 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 5、《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、搭设参数计算简图：

扣件钢管防护棚_正面图扣件钢管防护棚_侧面图二、荷载设计

三、纵向水平杆验算承载力使用极限状态格构柱 q=1.2(g k1×a+0.033) =1.2×(0.5×0.4+0.033)=0.28kN/m p=1.4P k=1.4×1=1.4kN 正常使用极限状态格构柱 q1=g k1×a+0.033 =0.5×0.4+0.033=0.233kN/m p1=Pk =1 kN

1、抗弯验算 M max=0.335 kN·m σ=M max/W=0.335×106/4490=74.711N/mm2≤[f]=205N/mm2 满足要求！ 2、挠度验算

νmax=1.363 mm [ν]＝min[max{a1，l a，l2-a1}/150，10] = min[max{400，1500，800-400}/150，10] =10mm νmax≤[ν] 满足要求！ 3、支座反力计算承载力使用极限状态 R max=1.637 kN 四、横向水平杆验算承载力使用极限状态格构柱：

F=1.2(g k1a+0.033)(l a+ a1)/2=1.2×(0.5×0.4+0.033)×(1.5+0.4)/2=0.266 kN p=1.4P k=1.4×1=1.4 kN 正常使用极限状态格构柱： F1=(g k1a+0.033)(l a+ a1)/2=(0.5×0.4+0.033)×(1.5+0.4)/2=0.222 kN p1=P k=1 kN 计算简图如下：

电动吊篮计算书

吊篮计算书一、前端悬挑计算书根据厂家出厂安装说明书技术参数，以最大组合 6米长吊篮计算: (单根承重钢丝绳额定破断拉力：S取53KN钢丝绳D= 1、荷载计算参数 (1) 6米钢制平台，自重500kg(包含提升、安全锁、电控箱、电机) 钢丝绳?、按25m高、钢丝绳根数4根(安全钢丝绳2根、工作钢丝绳2根。 4 根 X 25mx m= 额定载重：300kg 承重钢丝绳D=额定破断拉力S=53KN 2、抗倾覆计算根据高处作业吊篮 GB19155-2017()在正常工作状态下，吊篮悬挂机构的

抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值 C Wt 不得小于3。 C wt * L o *W u w M w * L i + S wt *L b C wt --配重悬挂支架稳定系数，大于或等于 3; W--起重机构极限工作载荷，单位为千克; M W --配重质量，单位为千克; S wt --配重悬挂支架质量，单位为千克；（长度4m ） L 。--配重悬挂支架外侧长度，单位为米; L b --支点到配重悬挂支架重心的距离，单位为米; L i --配重悬挂支架内侧长度，单位为米; 故：3** (500++300)W 1000*4+*229 即：M 配重质量为1000千克 ;

单个配重重量： 25kg 抗倾覆G配（取值）=40块x 25（kg/块）=1000 kg 施工现场安装配重总数量 40 块。 3、钢丝绳安全系数计算： n=Sx a/W W: 额定载重量、悬吊平台自重和钢丝绳自重等所产生的重力之和 W=( 500++300) *10/1000= S:单根承重钢丝绳额定破断拉力 KN D=l冈丝绳S=53KN a: 受力钢丝绳根数 n = 53kNX 2/ 根据高处作业吊篮 GB19155-2017钢丝绳安全系数不应小于 8 本计算书计算时按照本工程最高楼栋 25 米计算。二、前端悬挑计算书

吊篮计算书

悬挂式吊篮计算书计算依据： 1、《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ202-2010 2、《钢结构设计标准》GB50017-2017 3、《高处作业吊篮》GB/T19155-2017 一、吊篮参数二、荷载参数计算简图：悬挂式吊篮_侧立面

悬挂式吊篮_正立面三、荷载计算吊篮受风面积：F=5.5×1.2=6.6 m2 吊篮的风荷载标准值：Q wk=ωk×F=0.479×6.6=3.158 kN 吊篮底部最大面积：A=5.5×0.7=3.85 m2 施工活荷载标准值：Q k= q k'×A=1×3.85=3.85 kN 吊篮动力钢丝绳竖向荷载标准值：Q1=(G K+Q k)/2=(5.6+3.85)/2=4.725 kN 吊篮动力钢丝绳水平荷载标准值：Q2=Q wk/2=3.158/2=1.579 kN 动力钢丝绳所受拉力的施工核算值： Q D=K(Q12+Q22)0.5=9×(4.7252+1.5792)0.5=44.837 kN 支撑悬挂机构前支架的结构所承受的集中荷载：N D= Q D(1+ L1/L2)+G D=44.837×(1+1.5/4.5)+0.552=60.335 kN 吊篮使用时，吊点承受载荷按下式计算：Q0= K0(Q12+Q22)0.5 其中Q0 - 吊点处承受载荷(kN) K0 - 载荷冲击系数 Q0=2×(4.7252+1.5792)0.5=9.964 kN 四、钢丝绳校核

[F g]=α×n×F g=0.85×2×47.292=80.396 kN [F g]=80.396 kN ≥Q D=44.837 kN 满足要求！五、配重验算支承悬挂机构后支架的结构所承受的集中荷载： T=3×(Q0×L1/L2)=3×(9.964×1.5/4.5)=9.964 kN 允许最小配重重量：m0=T×100=9.964×100=996.38 kg 实际配重：m=1000 kg≥m0=996.38 kg 满足要求！六、悬挂横梁强度验算 1、悬挂横梁抗压强度验算横梁受轴向压力为N=Q0/tanθ=9.964/0.8=12.455kN 其中θ - 前拉杆与横梁的夹角tanθ=h/L1=1.2/1.5=0.8 长细比λ=L1/i=1.5×103/(3.07×10)=48.86 查《钢结构设计标准》(GB50017-2017)附表D得φ=0.861 N/(φAf)=12.455×103/(0.861×11.748×102×205)=0.06≤1 满足要求！

车载式高空作业平台的结构设计论文

本课题首先对国内外高空作业车的发展进行了概括，提出了发展中的不足，简要介绍了高空作业车的组成，然后对目前国内生产技术不完善的混合臂和伸缩臂式高空作业车的关键结构进行了设计，同时对工作斗调平技术和液压系统等关键技术进行了研究分析。重点研究了伸缩臂的结构、运动特点，并对其进行了强度校核。根据高空作业车安全性要求高，工作幅度大，结构复杂等特点，提出了工作臂、副车架以及工作斗调平机构的研究设计方法。该课题以混合臂式高空作业车为研究对象，详细阐述了伸缩臂的结构设计、变形研究；副车架结构设计、工作稳定性分析；高空作业车的工作斗调平系统的研究分析；液压系统的设计计算。课题采用积分法对伸缩臂结构进行应力分析、变形分析。最后，对研究分析结果进行了试验和验证，将试验结果和理论分析结果进行了对比，通过对比分析进一步验证了本文提出的设计方法，对于同类型高空作业车研究计算，具有一定的参考价值。关键词：高空作业车；结构设计；调平系统研究；液压缸

This paper arranged as follows. The first part is the summary of the development of aerial working platform at home and abroad, and put forward some shortages during the development. There is a brief introduction of the component parts of the aerial working platform. This paper introduces a new design proposal of the domestic production technology of mixing arm and telescopic arm aerial working platform. Meanwhile, the analysis can also be seen in the working bucket leveling, hydraulic systems and other key technology. This paper mainly focuses on the telescopic structure, movement characteristics, and its strength check. According to the special requirements of aerial vehicles because of the high security, large in range and the complicated structure, the special design was used in the working arm, subframe and bucket leveling institutions. The subject is based on the study of mixing arm of aerial working platform. The subject describes the structural design of the telescopic boom in detail, and analysis the design of subframe structure design and the job stability. The aerial working platform bucket leveling system analysis and hydraulic syetem design are also mentioned here.the subject adopts integration method on the telescopic structure stress analysis and deformation analysis. The results of research and analysis are also compared in this part. The new design method is created through comparative analysis. And it is an useful guideline for the same type of aerial working platform. Key words: Aerial working platform; Structure design; The research of leveling system; The hydraulic cylinder

电动吊篮计算手册

吊篮计算书一、前端悬挑1.7M计算书丝绳2根。） 4根×25m×0.295kg/m=29.5kg (3)额定载重：300kg (4)承重钢丝绳D=8.3mm，额定破断拉力S=53KN。 2、抗倾覆计算

根据高处作业吊篮GB19155-2017（）在正常工作状态下，吊篮悬挂机构的抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值C Wt不得小于3。计算简图 C Wt*L o*W u≤M w*L i+S wt*L b C Wt--配重悬挂支架稳定系数，大于或等于3； W u--起重机构极限工作载荷，单位为千克； n=S×a/W W:额定载重量、悬吊平台自重和钢丝绳自重等所产生的重力之和 W=（500+29.5+300）*10/1000=8.29KN S:单根承重钢丝绳额定破断拉力KN，D=8.3mm钢丝绳S=53KN a:受力钢丝绳根数

n＝53kN×2/8.29kN ＝12.78 根据高处作业吊篮GB19155-2017(6.6.1)钢丝绳安全系数不应小于8 结论：安全。本计算书计算时按照本工程最高楼栋25米计算。二、前端悬挑1.5M计算书） 1、荷载计算参数 (1)6米钢制平台，自重500kg(包含提升、安全锁、电控箱、电机) (2)钢丝绳φ8.3mm、按60m高、钢丝绳根数4根（安全钢丝绳2根、工作钢丝绳2根。） 4根×60m×0.295kg/m=70.8kg, (3)额定载重：480kg

(4)承重钢丝绳D=8.3mm，额定破断拉力S=53KN。 2、抗倾覆计算根据高处作业吊篮GB19155-20039（5.2.7）在正常工作状态下，吊篮悬挂机构的抗倾覆力矩与倾覆力矩的比值不得小于2。抗倾覆G配（取值）=40块x25(kg/块)=1000kg 施工现场安装配重总数量40块。 3、钢丝绳安全系数计算： n=S×a/W W:额定载重量、悬吊平台自重和钢丝绳自重等所产生的重力之和

导架爬升式高空作业平台优秀设计分析

导架爬升式高空作业平台设计方案分析贾志成摘要：导架爬升式高空作业平台在国外已经是一门成熟的施工技术，它广泛地应用于各种高度建筑物的装修施工中。在中国随着劳动力成本的不断提高和对施工环境的更高要求，这种施工技术也将会在越来越多的工程中得到应用。本文主要依据动力系统传动型式的不同，对不同方案的作业平台优缺点做了分析比较。关键词：导架爬升式；作业平台；方案一、导架爬升式高空作业平台的组成、作用、优点 1、组成 A——顶导架 B——标准导架 C——机位架 D——1m平台 E——驱动装置 F——底架图1 作业平台的组成 2、作用作业平台沿附着在建筑物上的导架通过齿轮齿条传动方式实现升降，使施工人员在作业平台上对建筑外墙进行各种施工，作业平台也可以将各种施工所需材料、工具运送到所需的位置。 3、优点与传统脚手架结构相比，作业平台有以下优点： 1)可节省大量脚手架材料； 2)大大减轻工人劳动强度； 3)施工人员可以最舒适的高度位置进行施工； 4)操作简单，维修方便，易于管理； 5)多重保护，安全可靠； 6)标准节设计，装拆快捷，转场方便。二、作业平台方案设计的依据、原则和思路 1、方案设计依据——国家标准GB/T27547-2011《升降工作平台导架爬升式工作平台》 2、方案设计的原则和思路导架爬升式工作平台是近年来出现的新型施工机械，而施工升降机的技术较为成熟，这两种设备有较多的相同点。因此，工作平台的方案设计应尽量借鉴成熟产品的技术，例：①井字形导架、②齿轮齿条传动形式、③导向轮装置、④离心式失速防坠器、⑤电气控制方式、

⑥电缆卷筒装置。其中，井字形导架、齿条、导向轮装置的结构尺寸和材质可与Alimak施工升降机一样，因为这三个部件社会配套资源丰富，采购成本大大降低，维修更换快速便捷。在此基础上，就可以把主要研发精力放在工作平台特有的关键部件上。三、工作平台方案设计分析导架爬升式工作平台的关键部件就是机位架。机位架上装有：①机械传动装置——传动小齿轮、减速机、电动机、制动器；②安全保护装置——失速防坠器、超载保护器、行程开关和极限开关；③导向轮装置；④电气控制箱等。机位架联接两边平台，靠导向轮紧贴固定的井字形导架并靠传动小齿轮与导架上的齿条的啮合，实现工作平台的上升和下降。其中，机械传动装置是整个工作平台的核心部分，是实现整个工作平台主参数——总提升重量和提升速度的重要部件。在确定设计主参数：总提升重量4200~5000kg、提升速度7m/min后，有多种传动方案可实现上述主参数。现对两种传动方案进行分析比较。 1、两种方案的技术数据分析表一： 2、两种方案的机位架布置

防护棚计算书

扣件钢管防护棚_正面图

扣件钢管防护棚_侧面图二、荷载设计防护层防护材料自重标准值防护层防护材料类型脚手板 0.5 g k1(kN/m2) 栏杆与挡脚板类型竹串片脚手板栏杆与挡脚板自重标准值g k2(kN/m) 0.11 纵向外侧防护荷载标准值g k3(kN/m) 0.2 高空坠落物最大荷载标准值P k(kN) 1 钢管抗弯强度设计值[f](N/mm2) 205 钢管截面惯性矩I(mm4) 113600 钢管弹性模量E(N/mm2) 206000 钢管截面抵抗矩W(mm3) 4730 格构柱 q=1.2(g k1×a+0.035) =1.2×(0.5×0.4+0.035)=0.282kN/m p=1.4P k=1.4×1=1.4kN 正常使用极限状态格构柱

q1=g k1×a+0.035 =0.5×0.4+0.035=0.235kN/m p1=Pk =1 kN 1、抗弯验算

M max=0.639 kN·m σ=M max/W=0.639×106/4730=135.2N/mm2≤[f]=205N/mm2 满足要求！ 2、挠度验算 νmax=8.356 mm [ν]＝min[max{a1，l a，l2-a1}/150，10] = min[max{400，2800，800-400}/150，10] =10mm νmax≤[ν]