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上海开放大学

城市公共安全管理学院

《公共管理学》个人课程论文

教育层次（本科或专科）：本科

个人课程论文题目：

交通与经济发展的关系

分校（站、点）：上海市开放大学静安分校

姓名：姜涛靖学号：20154310920010

年级：15秋专业：城市公共安全管理

面授教师：洪春辉

论文成绩：

日期：2015 年12 月25 日

交通与经济发展的关系

一、交通起源与发展

交通的本初，是为了更好的活下去，它的起源可归结为：（一）、原始人的生存需要

在古代，我们的祖先为了生存和大自然展开了博弈，但是，与其他一些动物相比，人类在速度方面显然处于劣势，在力量上则显得微不足道和缺乏持久性。于是制造了工具，从而弥补了先天的不足之处，生存了下来，并成为地球的主宰。轮的出现就是其中的重要一节。

（二）、轮的起步

只要稍微留意观察一下便会发现：今天所有的车辆都是用轮子在滚动而不是滑动。而且只要有可能，人们总是在需要搬动的物体下面安装上可以滚动的类似于轮子的东西：从飞机的起落架到旅行皮箱和办公室里的凳子的腿上都装有轮子。因为大家都知道：这样做可以使搬动变得轻松快捷。

通过对一些早期工具，我们的祖先可以对石块进行打磨，使其成为可滚动的轮子，再装备在简易的木板或木架下。这样早期车辆诞生了，但是它是完全依靠人力驱动的哦。有了车辆，祖先们就可以快速的和猎物追逐，逃避猛兽的追击。

随着现代科技的不断发展，我们可以在海陆空自由翱翔，交通方式已经大大超越以往，飞机使我们可以在空中穿越几个城市、甚至几国来到达目的地。而现代车辆的出现，使我们拥有更强的动力源，可以在陆地上更快地到达要去的地方。在海洋中，我们拥有了巨轮，横行于各大洋，不亦乐乎。

二、交通发展与经济发展的关系

（一）古代和现代的比较

1、古代的交通。由于技术落后，交通工具的发展长期只限于马车和木舟的往来，因为经济方式的变化，我们的祖先慢慢了解了交通运输的重要性，在有限的运载工具下，开发更多更宽敞的运输通路是帮助发展经济的最好方法。而水运的优势就显现了，于是有了“京杭大运河”、“苏伊士运河”等。

京杭大运河，是中国隋朝时期的一项巨大工程，当时的历史背景虽然是在昏庸的隋炀帝当政下，但是由于运河的开凿，为联通北方与南方的运输线，提供了更快捷和多样的方式。像京杭运河这种国家工程，首功就是保证粮产中心（杭）的粮食，能及时运到政治中心（京）。其次也繁荣了沿岸城市，如临清、济宁、淮安、扬州等。

苏伊士运河，是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。据传，可能远在埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。运河于1869年11月17日通航。这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角(好望角)，大大节省了航程。这条运河带动的是众多的沿线国家的贸易往来，大大提高了经济效率。

2、现代的交通。由于科学技术的发展，我们的交通工具有了长足的变化，飞机运输成为不可或缺的主要方式，我们可以不必依赖道路来运输，广阔的天空是更便利快捷的运输

通路。而陆路和水路运输成为了非必需方式了。

飞机运输由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用飞机运输方式，能安全迅速地到达各通航地点。便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。

由于经济全球化的发展需要，飞机运输可以突破地域的局限性，不仅是可跨几国运输，甚至可以到达世界任何有降落点的地区。对拉动各国经济，推进经济全球化有重要作用。

3、比较。古代的水运虽然发达，但是局限性也非常明显，只能在某一国或某一区域发展壮大，有广阔的发展空间。特别是在涨潮时，水运就变得异常危险，无法运作，对于有限的古代科技，真是难于应对。所以，缺乏长远性、世界性。

现代的空运虽然也很发达，可是飞机运输得看天气的好坏，如果天气有雾或雷暴雨，那么多数情况下，飞机会停运。这样运输计划就会耽误，所以空运虽然突破地域限制，但是却也无法避开天气情况的阻挠。

总之，古代的方式和现代的方式都是在特定历史背景下产生的必由选择，有其必然性。不过，现代方式对于提高经济效率的作用不可替代。

（二）中外主要城市对比

我国现今的交通发展，以上海为例，在市内有着多条地铁线路以及众多的公交线路可以选择，但是由于人口众多，上海的交通还是捉襟见肘。上海的出行人群中既有上海本市人口，还有外来上海打工、上学的人群。

为缓解交通压力，这些年上海兴建了内环线、中环线、外环线

立交来疏通车辆，并不断发展轨道交通，据说，未来上海的轨交可以到达长三角的多个城市。这样原本可能要一天一夜的车程，一下可以缩短很多，效率就高了。也带动了周边产业的发展。众多的交通建设，分流减压，不仅可以帮助本市经济发展，也为拉动长三角经济圈提供了便利和快捷。

国外的城市交通也有类似的情况，如日本东京、大阪，由于这两个城市的经济发展较快，对于人群吸引力越来越大，很多人来到这里寻找机会。人口一多，交通的拥堵在所难免。于是日本政府开始讨论建一条超快铁路来缓解运输压力和提高运输效率，1957年，日本运输省设立了由专家学者组成的“日本国有铁路干线调查会”，就如何增强铁路线运输能力问题进行探讨。次年12月，日本内阁会议批准了建造往返于东京、大阪间超特快列车新干线的方案。

新干线的建设不仅带动了日本土木建筑、原材料、机械制造等有关产业的发展，更重要的是促进了人员流动，加速和扩大了信息、知识和技术的传播，从而带动了地方经济发展，缩小了城乡差别。

其实中外交通本就有许多类似之处，特别是在亚洲，人口众多的问题一直是根本性的，通过不断的新建新型的交通设施，是最好的方法。

三、交通发展存在哪些误区，如何解决

随着我国经济的快速发展，大、中城市的面积不断扩大，城市人口急剧增加，交通出行问题日益突出。道路越修越宽，堵塞越来越重。人们的出行时间延长，出行成本增加。各地为解决交通拥堵问题，出台很多政策，例如机动车单、双号行驶、错开上、

下班时间等等。但大都收效甚微，治标不治本，没有从根本上解决问题。机动车在城市交通中不仅扮演绊脚石的角色，而且带来空气污染和热岛效应，增加了环保难度。

城市交通发展误区的表现。城市要发展，交通要先行。交通出行是每个城市的头等大事，各个城市都在不遗余力地解决交通问题，但都走入误区。

首先出行方式较少，不能满足各类人群的出行需求。自行车曾经是我国城市的主要交通工具，当其他发达国家认识到自行车的种种交通优势时，我们却在排挤自行车作为交通出行方式。在很多城市已经看不到独立、宽敞的非机动车道路。

其次交通滞后，等车时间长，运行速度慢。虽然公共汽车是城市交通的重要力量，但不断增加的城市机动车数量，造成道路拥堵，大公交优势得不到充分发挥。同时一些地方政府对公共交通认识不足，投入不够，公交优先不能落到实处。很多公交专用车道被其他车辆占用。

再次私车泛滥，城市交通雪上加霜。不仅城市管理者对私家车带来的后果认识不足，即便是有所认识的，也只是限号，限行而已，殊不知现代手段多样，这些限制如同儿戏，并无大用。任何管理必须要有法律后果，才好实施。

城市交通问题的解决办法。中国国情决定解决交通问题同样需要具有中国特色。在中国，不论城市大小，自行车出行和地面公共交通应当放在优先位置。我国当前的环境问题和城市污染的根源主要来自汽车。我们应当把治理机动车污染的大量资金用于清洁环保交通方式上。例如为出行者、上班族免费提供自行车，降低公共交通工具的票价，补贴运行成本等等。在机动车保有量不

可能短时间逆转的情况下，限制私家车牌照发放数量，提高消费税水平，对购置豪车，征收奢侈品税。

规定，禁私家车在上、下班高峰时间驶入主干道。将道路让位给公共交通工具，提高公交车的行驶速度，吸引更多市民选择公交车出行。城市建设充分考虑人们出行的多样性，把和谐交通放在首位。

发展到一定程度，不能再追求量的多少，而要注重质的高低。城市发展、城市建设，不能总是大兴土木，搞虚假繁荣。我们给红红火火的汽车工业降降温，可能会对一些地方的产值、利润造成影响，但带来的社会效益无法用金钱来衡量。改变经济增长方式，稳步推进中国城市化进程，同样需要科学发展观。

文化对经济发展的影响

浅论文化对经济发展的影响城市学院·091·沈超·09271143 【摘要】区域文化是区域内形成的思想意识的总和，是在的过程中逐渐形成的，反映了一个地区特定的人文历史境遇，也构成了这个地区基本的人文特色。文化与相互渗透、相互促进，经济与文化一体化已经成为世界性的历史发展趋势。文化与经济的基本关系表现在经济的决定性作用和文化的巨大反作用。文章就区域文化对区域经济发展的影响进行探索。【关键词】区域文化；区域经济；影响；作用【正文】一、区域文化的形成英国人类学家爱德华〃泰勒1871年在《原始文化》一书中指出，文化即“知识、信仰、、道德、、习俗，以及由作为社会成员的人所获得的任何其他能力和习惯的复合整体”。哈耶克认为“文化乃是一种由习得的行为规则构成的传统，这种规则可能起始于人类所拥有的不同的环境情势下知道做什么或不做什么的能力”。虽然人们对文化有各种各样的定义，但普遍认识到文化是由物质、制度、行为和精神等多个层面构成的一个完整体系，文化的内容不仅包括生产、生活用具和其他物质产品，而且也包括最基本的价值信念、伦理规范、道德观念、宗教、思维方式、人际交往方式、风俗习惯等。在同一个国家内部，不同的地理环境、人文因素及历史发展进程形成各具特色的区域文化，并进而形成整个国家民族的文化。地理环境的巨大差异，各地经济发展的不平衡，政治、经济、文化中心的不断演变，各个文化群体流派的交流碰撞的深度、广度、频度的不同，以及各地长期以来独特的不对称的文化心理积淀，都直接或间接地造成不同区域内人们各有千秋而又相对稳定的传统习俗、风土人情、性格特色和心理特征，也创造了丰富多彩、千差万别的文化成果。经过长期的历史积淀，某些地理区域出现了相似或相同的文化特质，其居民的语言、宗教信仰、艺术形式、生活习惯、道德观念及心理、性格、行为等方面具有一致性，区域文化就这样产生了。区域文化是区域内形成的思想意识的总和，是在历史发展的过程中逐渐形成的，反映了一个地区特定的人文历史境遇，也构成了这个地区基本的人文特色，与其他区域的文化相区别。二、文化与经济的基本关系文化与经济相互渗透、相互促进，经济与文化一体化已经成为世界性的历史发展趋势。文化与经济的基本关系表现在经济的决定性作用和文化的巨大反作用。经济发展决定文化发展。经济的决定性作用表现在：

财政促进经济发展

例分析经济决定财政，财政影响经济这一基本原理河北省高邑县付村乡财政所积极实施培植财源工程，使昔日以贫穷闻名的付村乡变成了如今的“富村乡” 。当年荒芜的岗坡上今天果实赢枝，工厂矗立。付村乡山高坡多地荒，财政收入1993 年以前在全县倒数第一。 1 993 年，县财政局派出得力骨干来到乡财政所抓扶贫。他们很快提出一手抓特色农业，一手抓乡镇企业的治穷方案。乡财政所的同志请来了农业专家“号脉” ，得出结论：此地适合发展果木“绿色” 经济。 1 998 年财政所筹集资金1 0 万元，并派人同乡里的同志一起到山西选购梨和枣苗树种。经过技术培训的 130 户农民一次栽种成功。次年，大规模的种植在全乡推广。到去年，当地梨树枣树种植面积发展到 3000 亩，达32 万棵。以前付村乡一年的农业特产税只有 3 万元，而今年上半年即上缴60 万元。付村乡富产陶土，财政所利用陶土能生产瓷砖这一优势，从1996 年开始，帮助乡镇企业开发瓷砖产品。三年来，在县财政局的大力支持下财政所共筹集银行贷款1 000 多万元，帮助个人有偿借款330 万元，重点扶持了河北金马陶瓷厂、三信地砖厂的发展。扶起“龙头” 龙腾越。财政的有力扶持，使这些企业有了“造血功能” ，满山的陶土变成了“金土” 。几个龙头企业年纳税达到 250 万元。这些企业的崛起，带动了全乡个体企业的快速发展。到去年年底，这片荒岗上已崛起大中型陶瓷厂42 家，织布厂 85 家，铸造、面粉等小型企业 57 家。付村乡 85%的财政收入来自这些企业。经过多年精心扶持，如今付村乡绿色财源已漫坡遍岗，企业财源遍布全乡，财政收入由 1998 年的 440 多万元，增长到今年近千万元，一跃成为全省财政收入的排头兵。经济决定财政、财政影响经济是财政学的基本原理，也是财政工作者的工作指南。乡财政工作者积极实施培植财源工程，请专家为企业“号脉” ，扶“龙头” 企业，尤其是民营企业，强化其“造血功能” ，给企业后劲，促进了经济快速发展；付村乡的经济发展了，财富增加了，财政收入也随之增加。这一事例充分说明经济与财政之间决定和积极的反作用关系。这几年的财政政策对我们经济的影响，从对我们居民的生活影响方面看更直接些：城市居民的生活环境变好，出行、购物等方便，设施多了，生活变的有趣了，物质生活、精神生活都丰富了，质量也有较大的提高。农村居民的饮水、交通、就医、就学条件也有很大改善，免税、直补等措施收入有了提高。城乡居民的社会保障措施多了，后顾之忧少了。从国民经济的角度看，影响是非常明显的：一是交通等基础设施水平大幅度提高，高速路、高架桥、空客、和谐号等高科技装备将我们带入了暂新时代，最难完成的铁路也修到了拉萨，经济发展的交通通道已经接近完成或有了柜架，经济发展将进入高速发展的时代。二是社会保障体系的逐步完善，基本解决或形成新的体系，人的难题快要得到解决，经济发展中的最大包袱即将减轻，为经济发展打下了最坚实的基础。

公路交通与经济发展的作用及影响研究

公路交通与经济发展的作用及影响研究【摘要】随着社会主义市场经济发展水平的不断提升，我国公路交通事业得到了极大的发展。作为经济发展的重要构成部分，公路交通对经济发展起到关键性作用。主要对公路交通对经济发展的促进作用、经济发展对公路交通的影响进行了分析与研究。【关键词】公路交通；经济发展；促进作用一、经济发展与公路交通之间的关系公路交通对于经济的发展所产生的影响是积极的还是消极的，这和两者之间的紧密联系是分不开的，特别是对于区域经济来讲更是如此。在区域经济中有一个非常重要的子系统就是区域路网，区域路网的功能与结构都会对区域经济本身的功能与结构产生一定程度上的影响。区域公路运输的子系统在空间上展开所形成的就是车站与公路构成的网状结构。而在一个区域之内不同地方因为位置上的不同以及在公路网上到车站的距离与到公路的距离的不同，那么所具备的交通条件就会不同。二、公路交通对经济发展的促进作用（一）直接经济效应 1. 公路交通基础设施投资建设自身可拉动经济增长。

传递效益为公路建设投资拉动经济的主要体现。公路建设必须依托巨大人力、物力，加大人力、材料与机械需求，才能增加有关产业投资需求及实现就业额、收入增多。除此之外，因投资呈现出的乘数效益，将扩大消费品生产与服务规模，进一步增加投资额，提升工作人员收入水平，实现经济发展。 2.完成公路建设可改善运输条件，进而直接产生经济效益。完成公路建设项目，改善道路条件可实现经济效益。如行驶里程缩短可对运输效益出现的运输效益有效增强；通过运输速度提升，可减少运输时间带来的时间效益，达到产业运输成本节约效益的目的。利用通行能力提升，可对交通拥挤情况有效缓解，实现增流效益。运输安全性能的增强，可降低交通事故率，降低损失。 3.公路交通优化产业结构。公路建设与大量公共投资相关，政府可通过公共投资实现区域内再分配，进而利用内需增大、激活经济发展区域，形成内需主??型产业经济结构。公路工程建设可提升城乡区域交流，达到传统劳动力结构改善的目的，并实现本地与相关地区劳动力从农村转向城镇，从第一产业转向第二、第三产业，实现产业结构优化，加大现代化发展进程的目的。（二）间接经济效应

财政支持经济发展的几点思考

财政支持经济发展的几点思考在新的历史时期，科学发展观是我国经济和社会事业发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。财政部门贯彻落实科学发展观，就是要围绕党和政府的决策，统筹安排资金，促进经济社会又好又快发展。我们通山作为欠发达的山区县，财政部门近年来在支持县域经济发展方面做了不少工作，但还有很多需要完善的地方。如何通过财政政策和资金支持，促进经济持续快速发展，实现经济与财政的良性互动，本人有以下几点思考：一、构建财政支持经济发展的新机制。在新的形势下，我们通山财政“吃饭”与“建设”的矛盾仍然十分突出。为此，我们一是要积极探索财政支持经济发展的新思路、新办法、新举措，做到预算资金不增、扶持力度不减。对属于公共领域的基础设施、基础产业，财政除了在必要时采取资本金投入的方式予以支持外，要探索贴息等间接投资方式，积极引导社会资金投入经济建设的主战场；二是要加大招商引资的工作力度，实现投资来源社会化、市场化，减少财政支出压力。三是要认真研究城市建设、运营的新机制，做大土地“蛋糕”，盘活城镇固定资产，调动各方面参与经济建设的积极性，共同支持基础设施建设，支持经济和社会发展。二、大力支持地方特色经济发展。支持县域经济发展是县委县政府的重点工作，其主要内容是通过政策和资金扶持，优先发展一批有优势、有潜力的县，逐步改变通山县域

经济发展缓慢的状况，推动新型工业化、农业产业化和城镇化，加快第三产业和旅游经济发展。为此，财政工作要紧紧围绕地方特色经济发展的总体思路，按照科学发展观的要求，突出三个基础。一是生存基础。就是生态环境建设要通过污染防治、退耕还林、保护土地资源等措施，实现可持续发展。二是发展基础。就是要进一步改善交通、能源、城建等基础设施条件，为加快经济和社会发展创造硬件环境。三是小康基础。全面建设小康社会的重点、难点和关键是解决好“三农”问题。要通过直接增加对农业的财政投入，通过粮食直补等办法，让公共财政的阳光照耀到广大农村，促进农业增效、农民增收、农村发展。三、不断提高财政支出效益。科学发展观要求财政部门不仅要实现数量的增长，更要促进效益和质量的提高，实现质量和数量的“双赢”。就目前来说，我们财政支出效益还有很大的提升空间。我们要把财政监督延伸到资金使用各个环节，克服长期以来存在的“重分配，轻管理”问题。通过建立健全绩效评价机制，及时准确地掌握项目建设进度和存在的问题，对症下药，防止财政资金损失浪费，力争做到用最少的钱办最多的事，把实事做实，把好事办好。凡是政府主导的建设项目，财政部门都要积极参与立项论证等前期准备工作，从财政角度多向党委、政府建言献策，确保资金来源落实，杜绝“政绩工程、面子工程”，把有限的资金用在经济建设和急需的社会事业发展方面。

交通发展和经济发展

交通发展和经济发展之间关系经济发展关系作为社会发展和社会经济中的基础建设，交通运输带动了经济活动在一定程度上的扩张，与此同时，经济的发展也完善了交通运输业的建设，因此两者联系是紧密的。交通运输与经济发展关系的宏观分析：从产业前后向关联的角度去考察运输和国民经济发展的关系。运输的发展，从最初以提供运输服务的交通产业的发展，到向关联产业的聚集，再到大量工业聚集以提供更好的运输服以满足国民经济的运输需求，是一个相互结合、共同推动的过程。交通运输与经济发展关系的微观分析：运输作为生产过程中的一种要素投入，使商品和人员能在生产和消费中心之间或者内部流动。良好的运输条件提供了较低的货运成本，使得企业服务的市场开始逐步扩大，进而能在广泛范围内开拓大规模生产。【运输的间接效应还来自运输基础设施建设中创造的就业机会和与运输服务营运有关的工作岗位等。对于单个生产者和消费者而言，交通运输发展水平的高低直接影响到企业或者个体获得资源的便利程度。正是因为交通运输的发展带来的比较优势，规模经济和聚集效益则为实现这种比较利益创造了条件。】一.交通运输推动了经济的发展的进程作为社会经济中的一个重要的物质生产的部门，交通运输可以将我们在社会生产中生产、交换、分配及使用的每一个过程都有效的结合起来，它使得社会经济的各种活动得以正常的生产及有效的运行。从宏观的角度上来观察，社会经济的发展靠着交通运输的推动。 1、一个完善的交通运输体系对于我们在生产过程中，对资源分配及利用，对地区经济的开发都产生很重要的作用。【经济发展所必要的条件是交通运输，因为资源要依赖交通运输才可以得以流动出来，这样就可以利用这些资源在另外一个地方去产生更高的经济效益。交通运输的完善可以极大的改善生产中所遇到的问题及困难，继而可以带动进一步的经济方面的扩张。】 2、交通对于其地区在经济发展这个方面有着三个关键性的作用。【交通运输是应是我们在社会生产过程中的一种成本的投入，这种投入使得所生产的产品可以进入消费者的使用过程中；

浅析交通状况对城市经济发展的影响

浅析城市交通对城市经济发展的影响王巧灵（西南民族大学四川成都 610041）摘要：一个城市的交通运输是这个城市经济发展的基础，是这个城市中各项社会事业发展的重要支撑和保证，也是这个城市经济活动得以正常运转的基础条件。人们很早就意识到城市交通对城市经济发展的重要性了，因此近年来，全国各地都在加紧对城市交通设施及路面的建设和修缮，以期对我国各大城市的经济发展起到良好的促进作用。然而，目前我国在城市交通建设与发展中还存在着一些问题，导致城市交通的发展滞后于城市经济的发展，甚至制约了一些城市的经济进一步发展。因此，政府还需进一步提高对城市交通建设与发展的重视程度，做好城市交通发展规划，并加大对城市交通方面的投资力度。关键词：城市交通；城市经济；发展；影响引言在现代社会，城市交通对人类和整个社会的生存和成长都有着举足轻重的作用，它是城市经济的先行，是城市经济活动有序进行、推进城市经济发展的前提。原浙江省计划经济委员会经济研究所所长朱家良曾指出：“交通的变迁与经济社会的发展是紧密相连的。产业形态的变化决定了运输需求的变化，运输需求的变化又直接影响运输方式或运输方式组合的选择。”在一座几百万，甚至拥有几千万人口的城市中，交通的便利程度、布局、基础设施建设、交通的基础条件直接影响到居民的出行，工商业的运行，招商引资的战略。所以研究一座城市发展经济受阻的原因，从其交通方面出发是可行的，也可以进一步通过对经济问题的分析来判断交通状况的经济学意义。一、城市交通与城市经济要想研究城市交通对城市经济发展的影响，首先必须清楚我国城市交通与城市经济的现状。而我国幅员辽阔，城市众多，且东西部各方面差异较大，难以形成统一。因此，本文以四川省成都市作为分析对象，研究其城市交通对城市经济发展的影响，为全国其他城市做一个参考。成都市，四川省省会，副省级城市。1993年被国务院确定为西南地区的科技、商贸、金融中心和交通、通讯枢纽。2015年11月26日，经国务院批复，被定位为国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市。2016年5月，经国务院同意，发改委和住建部联合印发《成渝城市群发展规划》指导文件，文件中将成都定位为国家中心城市。除此之外，成都还是中国五大战区之一的西部战区司令部驻地、中西部地区世界500强企业数量最多（271家）、设立外国领事馆数量最多（15个）、开通国际航线数量最多（85条）的城市。 1.1成都市的交通状况首先介绍成都市的陆地交通，主要包括公路、铁路、地铁、公交四种方式。在公路方面，截至2015年末，成都市公路总里程22972公里，其中高速公路751 公里。全年新改建公路2169公里。年末全市机动车拥有量428.6万辆，比2014年末增长11.1%；其中私人拥有汽车330.9万辆，比上年末增长18.6%。其次，在铁路方面，目前成都有成渝线、宝成线、成昆线、达成线、遂成线5条电气化铁路干线在此交汇。成绵乐铁路客运专线以及成渝、成灌、沪汉蓉三条高速铁路通车运营。成兰铁路、西成高铁、成贵高铁、成蒲高铁、成昆铁路扩能改造等也均在建设之中。另外，川藏铁路、成格铁路、西成铁路也已纳入了成都市铁路未来的规划中。作者简介：王巧灵（1992—），汉族，女，四川成都人，西南民族大学管理学院，土地资源管理硕士生。

论述文化对中国经济发展的作用

文化对中国经济发展的影响概要：针对中共十七届六中全会通过的深化文化体制改革的决定，中国外汇投资研究院院长谭雅玲撰文指出，中国经济改革深化和金融开放加快都需要健全和完善文化体制和文化建设。社会基础、专业技术以及高端品质的文化体制和社会意识，对当前中国的经济和金融行业至关重要。如果透彻分析当前全球面临的百年不遇的金融危机，就会发现其独特性来自于国家文化意识和文化体制，就会发现一个国家的文化对国家经济的利益支持。以美国为例，观察美国非常独特的金融危机模式，最直接的感觉就是：美国作为金融危机受害国，美元却受到极大的追捧和持有，完全有违于金融危机冲击货币和投资偏好这一普遍规律，全球都在积极购买美国国债就是一个最好的说明和例证。这种独特的现象来自于什么呢？据笔者观察，来自于美国有效和积极的文化战略和意识。也就是说，美国文化概念高度集中于对美国经济金融问题的表述，美国发达的网络和媒体的焦点都集中于美国的问题、压力、矛盾和困难，而严重忽略美国的实力、势力和地位，进而造成全球采取救助美国、欧洲等发达国家的倡议和行动。但实际上，发达国家才是财富积聚的主要地区，是经济发达繁荣的重要力量，更是经济体制和货币模式的主宰。美国文化战略的有效性是不容忽视的。比如2007年7月美国暴发次贷危机进而引发了金融危机，但是美国经济依然世界第一。美国经济率先发达国家走入经济复苏，美国金融率先国际金融进入稳定盈利，在此过程中美国的文化基础所起的作用是不容忽略的。因为美国文化的底蕴在于风险意识、紧迫意识、改革意识，进而不断渲染自己的问题，不断表述自己的压力，而不是宣传自己的优势、实力乃至霸权。作为一个发展中大国，中国的金融文化意识值得反思。面对改革开放30多年的历程，我们的总结和回顾更多停留在进步与发展层面，对问题和困难有所忽略，这是我们发展观念的巨大误区。其原因是我们的文化意识以突出进步与发展为主，但结果却承受了来自美国等发达国家的要求人民币升值的压力。我们的汇率改革不能脱离中国实际状况，尤其是国情与特色。面对前所未有的新型金融危机，中国受到的打击和冲击并不亚于美国等发达国家，其中汇率是一个重要环节，进而带来观念、制度和效率的严重不足与滞后。这就需要思考我们的经济发展方向与模式，尤其是文化体制和观念的偏差带来对专业金融的认识不足和错觉。我们的金融改革过于注重形式上与国际接轨，严重忽略精神、文化和品质的对接，进而造成形似神不似的面子工程，使得我们的经济利益和金融利润受损，不利于中国经济持续和长远的发展，所以说，怎样改变自己的文化意识是中国发展的关键因素。30年前，中国处于计划经济时代，社会的优良品德体现在全民向心力和凝聚力方面，社会普遍性的文化概念是国家利益、企业责任和社会道德，先人后己、先大家后小家，这种朴素的文化概念使整个国家发展起来。然而市场经济改革同时也带来一些负面因素。单纯的市场化、利润化、商业化出现一些发展扭曲现象，进而破坏了中国人民的幸福指数，破坏了中华民族的向心力，影响了社会的发展。这些都需要以文化体制、意识、观念的全面修复和改革，来促进和刺激中国经济正常、合理和高效的发展。基于上述问题的分析论证，中国经济改革深化和金融

财政促进经济发展方式转变的几点思考

财政促进经济发展方式转变的几点思考狄更斯曾用“这是个最坏的时代，这是个最好的时代”来描画工业革命时期的英国，这也同样适用我们所处的阶段。全球经济危机的阴影之下，我国经济发展方式正面临着深度转型，长期支撑经济高速增长的资源优势、要素积累、人口红利、外向势能趋向衰减。随着资源、环境、收入分配等倒逼机制形成，对转方式的要求已不再是“温水煮青蛙”，而成为目前亟待破解的难题，其背景之复杂，内容之广博，难度之巨大，不亚于32年前的“改革开放”。财政对社会经济生活涉及之广，参与之深，作用之综合，决定了财政在转变经济发展方式，铸造“新改革开放”时代的重要地位。财政部门要认清发展形势，号准时代脉搏，积极发挥职能作用，在新的阶段为“转方式、促发展”作出新贡献。一、财政促进经济发展方式转变应把握的几大关系转变经济发展方式，对财政来说，就是要转变理财思路，找准财政职能发挥与经济发展方式转变的切入点，处理好“源”与“流”、“远”与“近”、“快”与“好”、“刚”与“柔”的五大关系，谱好“双重奏”，做好“先行军”，做到目标更到位，路径更科学，节奏更准确，手段更娴熟。 1、凝炼目标定位，处理好“源”与“流”的关系。“发展”与“共享”、效率与公平是人类社会经济的永恒主题，也是财

政目标定位的基本前提。改革开放30年，我们在解除体制禁锢、释放社会活力、实现经济快速增长方面取得了巨大的成功，但在经济结构、收入分配，老百姓分享发展成果等方面步子迈得不大，也积累了一些问题。形象地说，经济发展和成果共享是“源”与“流”的关系，源枯竭了，流也会干涸；流堵塞了，源也会混浊。财政作为社会资源再配臵、再调节的重要职能部门，要处理好“源”与“流”的关系，定位在走好“发展”和“共享”的平衡木，既做大财富蛋糕，又切好财富蛋糕，既要转换发展方式，又要创新共享机制，将“调结构、转方式、提效益”和“促改革，谋公平，强民生”所释放的经济社会潜能转化为人民收入增长的强劲动力，将经济发展的“源头活水”变为收入分配的“渠清如许”。 2、校准路径取向，处理好“远”与“近”的关系。“转方式、促发展”，意味着摒弃以往粗放型模式，将以最大化消耗资源短期获利，让社会公众承担外部成本为特征的模式，向涵养型、内生型、集约型模式转变，这意味着要放弃既有的成熟路径，甚至会支付一定的短期成本，牺牲一定的短期利益，旧模式转换有沉没成本，新方式生成有机会成本，结构调整有摩擦成本，自主创新有孵化成本，收入调节有震荡成本。从财政角度来看，财政收入在短期内会受到影响，财政支出也不会有立竿见影的回报。对此，财政要谋长远，谋全局，校准路径取向，要把短期利益与长远利益统一起来，在改革

交通运输对我国经济发展的促进作用

交通运输对我国经济发展的促进作用 1 公路交通运输对国民经济的影响工业化的重要特征之一就是运输化，它作为一种经济过程伴随着工业化进程而产生。在运输实现的过程中，现代运输工具的使用促进了人与货物空间位移的规模的急剧扩大，交通运输逐渐发展为经济进入现代增长所依赖的最重要的基础结构和环境条件。公路交通运输对区域经济增长的促进作业主要体现在三个方面，这三个方面是一个逐步提高的层次关系。 1）投资公路交通运输基础设施的建设通过投资的乘数效应和产业关联效应，对区域内公路运输行业及其相关行业的拉动作用，主要体现为投资的效应。 2）在公路交通基础设施建设完成之后，直接产生促进发展区域经济的效应，主要体现为减少公路交通运输成本、节省运输时间、提高交通运输安全性等方面。 3）在公路交通基础设施建成完成之后，间接产生促进发展区域经济的效应，主要体现在对优化区域产业结构、促进区域经济空间布局合理化以及加强区域经济之间相互联系等方面。 2 交通运输对国民经济发展的重要性 2. 1 交通运输业推动就业，拉动经济增长交通运输业的发展可以直接带动建材产业、机械制造业和石油产业的发展并实现在经济链上的扩展。据交通运输部规划设计研究院副院长关昌余介绍，高速公路的建设是拉动经济最有效的载体之一。高速公路投入 1 亿元，就可以直接创造1 800个就业岗位，间接创造 2 100 个就业岗位。每公里高速公路的建设就要消耗 500 t 到 1 500 t 的钢材，4 000 t 到 12 000 t的水泥及 1 900 t 左右的沥青等。这样庞大的数字，充分显示交通运输业的发展对国民经济的重要性。与此同时，交通网的便捷可以有效实现产业之间的互补，进而推动经济高速发展及提高人们的生活质量。交通运输业的发展，还能拉动交通路线附近的产业，增加就业率，促进区域经济的发展。 2. 2 交通运输调整经济产业结构交通运输部原名为交通部，随着名称的更改，交通运输业结构也进行了一定程度的调整，也代表着进入了一个新的发展阶段。人才需求结构与交通运输业结构存在密切的联系，如某一方面产生改变都会对另一方面造成不同程度的影响。交通运输业的发展对经济产业结构起到重要的调节作用，从本质而言，交通运输业的发展能够推动沿线经济的发展，缩短产业之间的距离，推动产业结构趋向合理化、高效化，同时还起到调整能源配置的作用。

文化建设对经济发展的影响--

了静止不变的状态，处在不同的变迁之中。促成世界经济发展趋热的几组因素是：文化因素、生态因素、人口因素、社会因素、经济因素、政治因素、国际交往因素等。社会变迁的速度取决于多种因素的作用，但物质文化的变迁是社会变迁的基础，物质文化的积累主要取决于经济增长率与文化积累率。文化因素提供一种价值观直接影响人们的意识，其社会功能主要是为经济生产和政治生产提供某种约定俗成的行为规范。——从亚太地区精神文明建设比较好的新加坡的经济启示中，看文化建设促进经济增长的因素。新加坡在建国后短短１０多年里，能将一个脏、乱、落后的殖民地建设为市容整洁美丽、社会秩序井然，人民有礼守法、官吏廉洁高效，人民积极向上的国家，被人们称其为新加坡独特的文化。新加坡领导层认为，亚洲文化强调社会的力量，西方文化则强调个人的权利。东方型的价值观和西方型的价值观存在着巨大的差异。正是从这样的基本认识出发，新加坡选择了东方文化为其基调。新加坡领导层还认为，“没有一个亚洲社会”能够成功地模仿西方文化的“样板”。８０年代以来，新加坡政府一直致力于培养新加坡人的国家意识，弘扬以儒家思想为核心的东方传统文化。新加坡政府致力于实现其宏伟经济目标的同时，在国民精神建设方面着力宣传共同价值观。在文化建设中强调国家至上，社会为先；家庭为根，社会为本；关怀扶持，同舟共济；求同存异，协商共识；种族和谐，宗教宽容。新加坡政府把这一做法视为儒家思想的现代化。儒家思想产生于古代中国乡村的农业社会，而现在的新加坡是个城市化的工商社会，故儒学必须现代化才能与新加坡的现实相协调。——从新加坡经济起飞的过程中，看教育文化的作用。新加坡在发展中经济处于先进行列，成为亚洲四小龙之一。新加坡经济起飞的重要原因之一，就是十分重视文化教育，通过教育为其经济发展提供素质良好的人力资源，促进生产的高速发展，从而为新加坡现代化的实现铺平了道路。——从新加坡的廉政建设中，看文化建设对经济发展的作用。邓小平同志在南巡重要谈话中讲到：新加坡的社会秩序算是好的，他们管得严，我们应当借鉴他们的经验。的确，新加坡在亚洲国家中不仅以高速增长的经济成就闻名，而且其良好社会秩序令人瞩目。新加坡长期以来不仅一直把官员廉洁作为政府工作的一项重要内容，而且长年坚持不懈地对全民进行爱国主义教育。其一，政府十分看重继承和发扬优秀的中华文化传统，教导官员和人民要团结，克己奉公，为国为民，尊老爱幼等，使新加坡成为东方文明的礼仪之邦。其二，政府要求其公职人员以东方伦理道德陶冶品德和情操，带头廉洁奉公，反对特权和谋取私利，特别要求国家高级官员树立牺牲个人利益，为国家和人民多作贡献，以自己廉洁公正的道德形象去影响和提高整个社会的道德水平。其三，政府每年都要发动各种形式的文明活动，人人都要学习文明礼貌的语言和行为，通过这些形式培育和谐友爱的人际关系和社会风气，也为造成一个廉洁的道德氛围提供了良好环境。中华优秀传统文化的独特性与建设有中国特色社会主义文化因素，促进了我国经济的振兴我国有着五千年的文明史，灿烂的中华民族文化对世界的贡献有目共睹。中国的经济建设正信心百倍地走向社会主义市场经济。一手抓以现代科技为标志的物质文明建设，一手抓以现代社会主义文化为标志的精神文明建设，两手抓的成果将呈现为有理想、有道德、有文化、有纪律的一代新人的涌现和创造。中国的现代化建设，不只意味着现代经济和科技的振兴，而且意味着社会主义和中国文化的振兴。人类社会一切物质和精神文明的新成果，都是在继承、吸收、消化、综合前

交通发展和经济发展知识讲解

交通发展和经济发展

1、一个完善的交通运输体系对于我们在生产过程中，对资源分配及利用，对地区经济的开发都产生很重要的作用。【经济发展所必要的条件是交通运输，因为资源要依赖交通运输才可以得以流动出来，这样就可以利用这些资源在另外一个地方去产生更高的经济效益。交通运输的完善可以极大的改善生产中所遇到的问题及困难，继而可以带动进一步的经济方面的扩张。】 2、交通对于其地区在经济发展这个方面有着三个关键性的作用。【交通运输是应是我们在社会生产过程中的一种成本的投入，这种投入使得所生产的产品可以进入消费者的使用过程中；其次，交通运输业的进一步完善可以改变经济生产的进一步完善，它可以有效的降低我们在生产过程中的产品滞留，使得产品得以流动，让其在另外的一个地方发挥着更大的效益；【我们在加强中西部建设的过程中，很相当的重视交通输运基础设施的建设工作，像当下农村正在建设的村村通工程，就是体现了国家在经济发展过程中，对交通运输业的重视。我们在每个区域的经济发展和建设的过程中，其对于其工作之间的相互交流及资源运输，都是通过交通运输来得以实现的。】最后，交通运输业的发展，也可以推动个人福利的改善，让人们可以享受到更多更好的社会设施，去充分的利用这些公共服务，也可以加强人员的集中与扩散。从微观的角度去观察，因为所为我们在生产过程中的一种投入，交通运输让商品和生产者在消费的过程中得以流通起来：

交通运输与经济发展的启示

产业研究The Industrial Study 一、我国交通运输的发展现状中国国民经济的命脉之一是交通运输业，也是国民经济发展的重要支柱，是国民经济的基础产业，是经济发展的大动脉，特别是进入全流通时代后，交通运输在国民经济发展中的作用更加显要。交通运输业是国民经济的基础产业，是经济发展的大动脉，特别是进入全流通时代后，交通运输在国民经济运行中的作用更加突出。伴随着全球经济一体化进程的不断加快，抓住国家扩大内需、加快基础设施建设的历史机遇，加大了交通运输业等基础设施的投资力度，交通运输业在发展中全面“提速”，有力地促进了国民经济的发展和人民生活水平的提高。对于进一步实施“对接长珠闽，融入全球化”的方针，为全省经济社会在新的起点上又快又好地发展，奠定了坚实的基础保障。二、交通运输的内在特性首先，交通运输在经济发展中的基础特性。交通运输是整个经济社会发展的基础设施,是新时期实现经济发展目标的命脉。在当今社会的经济发展过程中，交通运输是现代经济社会快速运行的基本保障,是市场机制作用于人类经济行为的首要物质前提,因此如果没有与社会发展相匹配的交通运输,就很难想象会有一个较为合理、符合时代进程市场经济建设环境。所以相对于整个经济建设和社会发展而言，交通运输时刻发挥着支撑和保障作用。这在社会建设过程中具体表现为，经济开发区干线的完善和运输成本低廉。其次，交通运输在经济发展过程中始终起到先导性的作用。交通运输是国家经济运行的首要关键因素，它的日新月异的改进将带动经济的全面、飞速发展。首先，交通运输基础设施的完善使地区之间的经济形成互帮、互助、互带关系。其次，完善的交通运输体系是实现我国经济发展和整个社会和谐发展、共同进步的基础，是进一步增强我国综合市场竞争力的表现。也是提高我国人民生活质量和交通服务的根本需求。三、经济发展与交通运输发展相辅相成交通运输与经济发展的关系是相互促进的过程，其最终的形成合力，而达到的效果如何则取决于经济类型和发展的水平，运输的发展也在其中受到影响。全国各地的经济发展都离不开当地基础交通设施的完善程度，就算是最偏远、最闭塞和无人区，某种形式的运输也仍旧是那里日常生活节奏的基本组成部分。中国在经济建设过程中有一句老话，“要想富、先修路”，这也从侧面说明了造成经济滞后，地区之间经济发展不平衡的一个重要因素是交通运输，相反，通过交通运输促进流动性的增加，是实现社会经济发展目标的重要途径。第一、交通运输网络覆盖是地区经济可持续发展的保障。交通运输业发展的历史，这其中最有说服力的就是，飞机、汽车，轮船、电话、电脑等伴随着经济建设的发展，一次又一次的变革，使社会具有更方便、速度更快、形式更加便捷、的运输方式，去满足人民群众不断增长的物质文化需求。在外部经济发展缓慢的情况下，如果交通运输网络通行能力差，则短期策略在于协调交通运输时间与交通运输成本，最大幅度减少损失；长期策略在于按提高供给能力、技术及质量因素的方向进行投资建设可行性分析。如果交通运输网络通行能力充足，则短期策略在于以增加交通运输时间的供给方式来替代过高的交通运输成本；长期策略在于按提高技术及质量因素的方向进行投资建设可行性分析。在外部经济有效率的情况下，如果交通运输网络通行能力不足，则短期策略在于提高交通运输成本的供给方式来替代过长的交通运输时间—供给能力；长期策略在于按提高供给能力的方向进行投资建设。如果交通运输网络通行能力充足，则考虑国民经济的长期发展并建立交通运输长期发展战略以提高经济福利及社会福利。第二，交通运输是新时期城市建设的内在动力源泉。从城市经济建设的视角来分析，现代化意义下的交通运输不仅仅是旅客或货物的空间流动，也是经济信息、城市文化、人文思想的空间流动；交通运输的整体结构，既是一个现实意义实体系统，由基础设施网络、运输工具装备、运行控制系统、交通运输对象，这其中包括，旅客、货物及其承运主体等要素组成；又是一个动态关系系统，由运输供给与运输需求方之间的复杂关系构成。此外，随着国内外经济形势的企稳与复苏，宏观调控政策的力度、节奏及方向正逐步发生变化。由于经济发展的差异性，世界各国间交通运输业的差距是较明显的。在这种情况下，交通运输的局限性直接导致其经济贸易交往会受到很大限制。相应地，经济全球化进程的进一步深化也必然受到限制。这两个因素共同作用的结果致使当前世界交通发展不平衡性与全球化进程的深化相互制约。时期国民经济各部门和运输业都有着紧密地联系着的。生产的规模、配置以及交换的性质，一方面决定着运输成本和配置，同时其本身又在很大程度上取决与当地的运输条件。在当今世界现代化的运输业是实现合理的区域分工，实现企业专业化和协作的必要条件，是保证工农业之间、国家各地区之间的可靠、稳固的经济联系的必要条件。把更多的人和物用更快的速度和更节省的方法投入空间运动，这就是现代文明的特征。此外，在整个国际交通运输体系形成的同时，一个国家运输发展水平与国际运输环境的匹配程度，也决定了这个国家在国际经济中生存和竞争的能力。在当今社会，国际航班飞越他国领空，也必须要得到主权国家的许可，否则只能改变路线，花费更高成本绕道飞行。随着世界政治经济的不断发展，这些国际利益因素对世界交通运输发展与布局的影响作用也将不断加强。交通运输与经济发展的启示【文章摘要】市场经济飞速发展的今天，交通作为最直接有效的流通形式，在当今的经济发展建设过程中发挥着至关重要的作用，是新时期经济建设取得高速发展的先导工程，目前，中国的经济进入面临着前所未有的机遇和挑战，在为实现全面建设小康社会的经济发展过程中，交通运输将对国民经济发展起到巨大推动作用。本文从我国交通运输的现状入手，明确交通运输在经济发展中的内在特性，进一步阐述了社会经济类型的变化与运输业发展的关系，诠释了交通运输与国民经济的内在本质联系。【关键词】交通运输；经济；发展；运输姜大伟　吉林省高速公路管理局四平管理分局　１３６００１【参考文献】１、段建强；　李文兴；　运输业与经济发展的关系探析［Ｊ］．　中国国情国力２０１０年１２期２、石京；　黄谦；　吴照章；　我国交通运输与经济发展的交互关系研究［Ｊ］．武汉理工大学学报（交通科学与工程版）　２０１０年０６期３、张凯；　交通运输发展趋势的探讨［Ｊ］．　科技咨询导报　２００７年２８期４、王庆云；优化结构：把握交通运输与经济发展的适应性［Ｊ］．　综合运输２００９年０５期５、王译；　交通运输与社会经济发展关系研究［Ｊ］．　现代商贸工业　２０１０年０２期现代商业MODERN BUSINESS 150

公路交通运输对区域经济发展的重要作用

公路交通运输对区域经济发展的重要作用发表时间：2017-11-10T16:11:58.727Z 来源：《防护工程》2017年第13期作者：王晓东 [导读] 区域经济是由空间资源组成的地区经济集合体，是一定地区范围内产生的资源配置活动和全部经济活动。河南省励丰房地产开发有限公司摘要：交通运输是国民经济发展的基础产业，是国家经济现代化的支撑载体和重要标志，公路交通是交通运输体系的重要组成部分，公路交通运输是连接生产、分配、交换和消费各环节之间的重要桥梁，是实现人和物位移的主要运输途径。作为最基本、最广泛的交通运输形式，公路交通运输对经济发展、引导生产力布局、沟通城乡、保障社会稳定和国家安全发挥着支撑性基础作用，为人员流动和商品流通提供了基础条件；区域经济是由空间资源组成的地区经济集合体，是一定地区范围内产生的资源配置活动和全部经济活动。关键词：公路交通运输；经济发展；重要作用引言近几年，随着我国经济的快速发展，公路交通业在国民经济中逐年上升，它是社会经济发展中的重要基础设施和支柱产业。而区域经济的发展更离不开公路交通环境，公路交通的建设在区域经济的发展过程中起到了关键性的作用，发达的公路交通把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来，促进生产资料的合理分配，整合区域内的各种资源，促进区域内和区域之间的物资、信息、人才和资金等的流动，促使区域内产业结构的调整，公路交通的发展最终推动区域经济和社会的全面发展。“要致富先修路”，充分证明了公路交通在经济发展中的重要作用。 1．公路交通运输对经济发展的关联性交通是社会经济发展的动脉。交通若满足不了经济发展需要，则会制约经济发展。交通运输条件直接影响到国民经济发展。安全高效的公路交通运输系统，能拉近工业中心与经济圈之间的距离，形成统一的市场竞争机制，为企业发展创造良好的环境；便捷的公路交通运输系统便于科学文化传播和人才交流，促进生产资料合理分配，拓宽人们视野，促进人们积极参与经济活动，实现国民经济全面发展。公路交通运输是经济发展的根本保证。国家或区域经济需要由安全、高效和完备的公路交通运输系统做保障，才会长期发展。高效完备的公路交通运输系统，不仅能加强区域之间的联系，还能改变区域的地理位置的优劣，促进各区域之间协调发展。公路交通运输与经济发展相辅相成。经济结构发生变化，会导致交通运输发生变化，而交通运输发生变化，必然会对经济发展产生影响。交通运输的扩大与增强，将提高社会产值，促进国有经济发展，提高人们的物质文化生活水平；交通运输的快速发展与质量安全提升，将带动相关产业发展，为经济增长提供基础，保持国民经济的持续、稳定和协调发展。 2．公路交通运输对经济发展的作用 2.1公路交通运输影响区域经济发展传统经济增长理论认为，区域经济发展最突出的表现为不断扩大的区域经济总量规模，换言之，因区域内商品生产量、劳务提高总量促进区域经济发展不断增长，同时因各种因素的相互作用，对区域经济总量增长起到了促进作用。因此，交通运输不仅能够对经济系统增长起到直接促进作用，同样还能够对经济总量增长起到间接促进作用。以下三方面分析公路交通运输促进区域经济增长的作用。1）公路交通运输基础设施投资建设利用投资乘数效益、产业关联效应，拉动区域内公路运输业或有关产业发展，其主要表现为投资效应。2）完成公路交通基础设施建设后，将对区域经济发展效应起到直接促进作业，其主要表现为多个方面，如公路交通运输成本降低、运输时间节约、交通运输安全性提升等。3）完成公路交通基础设施建设后，将对区域经济发展效应起到间接促进作用，主要表现在区域产业结构优化、区域经济空间合理布局与区域经济联系更为密切等。 2.2经济联系与运输联系交通运输基础设施的建设是运输联系的基础，它有效的将运输范围内的区域联系在一起，进行客运或者货运流动。而经济联系则是指在区域内的生产要素和生产关系，是宏观层面基于经济活动所产生的各项要素的综合。经济联系的范围较为广泛，一般情况下，可以将运输联系归结为经济联系的一部分，二者之间存在相互的影响作用。在区域经济的协同发展过程中，子系统向着专业化的生产方向发展，但是由于子系统之间的分工不同，对于交通联系的需求方式也有所差异，比如，若子系统之间的生产要素是互补的，可以通过交通运输的方式互通有无，此类运输联系呈双向的表现形式。因此，可以通过区域运输联系所呈现的状态，判断区域内的经济联系密度，对区域经济的协调发展起到推动作用。 2.3公路交通运输影响产业结构在经济发展中，优化产业结构的目的在于促进所有产业比重更为合理化，且在比例关系合理的前提下，进一步调整产业结构层次，换言之，实现产业结构合理化、产业结构高度化。公路交通运输系统是促进区域经济快速发展的主要因素，其对优化产业结构影响较大。要求做到产业结构合理化。公路交通运输基础设施规模不断扩大，将大幅度缩小区域与区域之间的空间距离，且减短区域间的时间距离，进而优化区域资源，增强生产力、产品流动性，并进一步优化原有不合理、不符合的产业结构，在产业结构逐步优化的同时，有效配置区域资源，且在此前提下，增强区域间各类产业间的互相作用，最大限度提高区域经济发展水平。 3．公路交通运输对经济发展贡献的定量分析 3.1公路建设对农业产业化的影响农业产业化不但要通过先进的农业技术进行传播，而且要通过大量的农产品加工企业进行带动，并且所需要的销售网络和消费市场规模巨大。不管是生产、销售还是消费来讲，便利的交通运输条件都是基础保障。加强农村公路建设能够使农业生产物资的运输通道得到提高，使农业技术得到快速传播，农产品的销售网络也能够得到完善，从而进一步提高农产品的销售效率。所以加强农村公路网络化建设，不但能够使农业科学信息的交流得到很好交流，而且能够使农副产品的流通有效加快，从而改变一家一户的经营方式。 3.2公路建设对农民就业收入的影响在农村公路网完善以后，农民们破旧的思维方式得到彻底打破，农民的就业通过新的就业平台得到进一步扩大，农民的收入也可以大幅增加。通常情况下，农村地区能够通过招商引资、自然资源利用以及新技术和设备引进等几个途径使就业的机会和岗位进一步增加。①