湿接缝作业指导书2

1、编制目的

为确保湿接缝、伸缩缝施工质量达到设计及施工规范要求，特编写本专项施工作业指导书。

2、适用范围

本作业指导书适用于新建铁路向莆线三江镇至福州段XPFJ-2标段湿接缝、伸缩缝工程施工。

3、施工规定及要求

3.1横隔板及桥面湿接缝施工

穿横向钢绞线前应检查横向预应力孔道是否通畅并清除孔道内杂物及积水；绑扎桥面及横隔板钢筋前将接缝处混凝土凿毛并清理干净，将边梁及中梁预留钢筋除锈，按照设计图纸将钢筋整形、复位。工艺流程：

穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→（混凝土强度设计强度的60%）拆除模板。

1、穿波纹管

采用外径?60金属波纹管，架梁后先将隔板及桥面板接缝处的波纹管穿上，波纹管两端应深入预留孔道20cm且表面应与孔道壁密贴、

不漏浆。

2、穿预应力钢绞线

采用公称直径15.2mm，强度级别1860Mpa低松弛钢绞线。检查横向孔道是否通畅，清除孔道内杂物及积水。钢绞线下料时，锚外预留长度80cm。钢绞线穿过预留孔道后，两端利用普通夹片式锚具固定。

3、湿接缝工程

（1）钢筋

根据施工图交底及现场技术交底加工湿接缝钢筋。将架梁时弯曲或移位的钢筋按设计图纸要求复位。严格按照图纸要求绑扎联接筋及箍筋。钢筋绑扎时，必须满足混凝土保护层厚度的要求。作业时应注意钢筋位臵的准确性，桥面泄水孔处钢筋位臵可适当移动，并增设螺旋筋进行加强。

（2）模板安装

①模板采用竹胶板及方木组合制作，确保模板的平整度，模板支立前表面涂刷隔离剂。

②施工顺序：先下后上。

③立模方式：横隔板使用的模板两侧面的模板用12号铁线双股对拉固定，底模用φ10钢筋加工的U型卡托住，并用12号铁线双股上拉固定在隔板预埋钢筋上；上隔板底模板用木托架支撑，托架底部支撑在梁体预制的隔板上，侧模同样是用12号铁线双股对拉固定。桥面湿接缝模板用12号铁线双股上拉固定在桥面板预埋的钢筋上。

湿接缝混凝土采用标号为C55的细石混凝土，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运送，吊车配合料斗吊送入模。

混凝土浇筑顺序：先浇筑边梁与中梁湿接缝，再浇筑中梁与中梁湿接缝。

混凝土理论配合比为水泥：砂子：碎石：粉煤灰：水：减水剂：膨胀剂=1:1.67:2.27:0.22:0.38:0.012:0.122

浇筑混凝土之前首先检查波纹管是否密封，确认密封后方可浇筑。浇注混凝土时采用插入式震捣器震捣，采用吊车配合料斗进行混凝土浇筑工作，并用插入式振捣器振捣密实；浇注完成后将混凝土表面抹平，二次收浆抹面后用塑料薄膜及棉被覆盖包裹，养护至设计强度。浇筑上层湿接缝时振动棒必须斜向振捣以防止混凝土出现空洞现象。

5、混凝土拆模

混凝土强度达到设计强度的60%即33MPa时方可拆除模板。

拆模顺序：先拆底模，后拆侧模。拆模时应注意不得损伤混凝土。

6、施工机械

浇筑混凝土时采用混凝土搅拌车配合料斗及滑行小车，或者直接采用混凝土泵车进行浇筑作业。混凝土搅拌车及泵车作业时均支立在桥梁大里程左侧。

①混凝土搅拌车

混凝土搅拌车采用8方混凝土搅拌车，满足施工要求。

浇筑作业时采用臂长35m的混凝土泵车进行作业。臂长满足施工要求。

3.2防水及保护层施工

3.2.1施工前准备

1、桥面基层应平整，要求用一米长的靠尺进行检查，空隙不得大于10mm，若不符合要求，可用凿除的方法进行处理，或用水泥砂浆进行找平。用水泥浆找平时，基底必须清洁、湿润。用水泥浆作局部找平时必须在水泥浆中添加适量的水容性建筑用胶粘剂，以增强水泥沙浆与基底的黏结。

2、桥面基层必须无浮渣，浮灰，油污等，同时挡碴墙根部必须无蜂窝，麻面。

3、对蜂窝，麻面作填补前，必须清除蜂窝，麻面中的松散层，浮灰，油污等，并使之湿润。

4、涂刷基层处理剂时，基层必须干燥，涂刷聚氨酯防水涂料时，旧防水层表面应清理干净，无松散层、浮灰等。

3.2.2桥面防水层、保护层施工要求

1、防水层、保护层材质及构造

防水层采用基层处理剂、高聚物改性沥青防水卷材和聚氨脂防水涂料，保护层采用C40纤维混凝土。防水层及保护层总厚度为40mm。

保护层理论配合比为水泥：砂子：粉煤灰：减水剂：聚丙烯腈纤维=1:2.03:3.04:0.22:0.45:0.012:0.0028

2、防水层施工方法

1）施工时，备好防水卷材，防水涂料，圆形防水涂料拌合桶，手提式搅拌器，量具，刮板，刷子，喷灯等。

2）防水涂料由A、B两种组份组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，对A、B组份需用计量器称量，每次搅拌以不大于30kg为宜。

3）防水涂料应搅拌均匀，利用手提式搅拌器搅拌时间约3-5分钟，并搅拌至A、B两组份的混合液体发出黑亮。

4）涂刷基层处理剂于湿接缝处，每平方米用料0.4kg；涂刷聚氨酯防水涂料于旧防水层上，每平方米用料1.2kg。施做防水层时应先刷基层处理剂，约20分钟后，再涂刷旧防水层上的防水涂料。

5）基层处理剂及防水涂料应涂刷均匀，并不得漏刷。铺设卷材时应注意：将卷材臵于起始位臵，对好长、短方向搭接缝，展开卷材约1m左右，掀开已展开的部分，开启喷枪点火，枪头与卷材保持50-100mm距离，与基层呈30-45°角，将火焰对准卷材与基层交接处，同时，加热卷材底面至热熔胶层出现黑色光泽，发亮至稍有微泡出现，慢慢放下卷材平铺于基层，然后用排汽锟压实使卷材与基层粘结牢固。一边涂刷一边铺贴防水卷材。其中防水涂料不宜涂刷过长，一般控制在20分钟以内。

6）新旧防水卷材搭接长度为10cm。

7）防水卷材边缘及保护层混凝土与梁体接缝处均采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于80mm。封边前必须用墨线弹出封边线，以保证封边高度一致。

8）在进行封边工序的同时，应对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂层衔接好。防水涂料应涂刷到进水口向内不低于3cm。

9）防水卷材与混凝土粘贴必须良好，无脱离、缝隙、裂缝。杜绝空鼓、起泡等现象产生,如出现空鼓、起泡等现象必须及时进行补救处理。

3、保护层施工方法

1）保护层采用C40细石纤维混凝土，可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维拌和混凝土。保护层纤维混凝土指标及所用材料的规格、质量、性能等应符合设计要求，当设计无要求时应符合《客货共线铁路桥梁防水体系》（通桥［2006］8061）规定,纤维混凝土材料:水泥采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥,中砂粒径小于1mm,碎石粒径不大于10mm,聚丙烯纤维网及聚丙烯腈纤维在混凝土中掺量分别为1.8kg/M3及1.0kg/M3。

2）纤维混凝土应采用强制搅拌，施工时应将各种材料同时倒入强制拌合机中拌合，搅拌时间应不少于3min。

3）将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在防水层上，使用平板振捣器进行轻缓振捣，振捣时间应达20s左右，直到无可见空洞为止。

4）抹面应在混凝土接近初凝时进行，抹面工具表面应光滑以免

带出纤维。

5)保护层制作完成后，应采用覆盖措施保持其表面潮湿，常温自然养护时，当环境相对温度小于60%时保湿养护应不少于28d，相对湿度在60%以上时保湿养护应不小于14d。

3.3 横向预应力施工

1、张拉工程：

张拉机具：YQD230-100型前卡式低回缩顶压千斤顶、ZB4-50型电动油泵。

钢束编号、张拉力及伸长值见下表：（单线）

钢束编号张拉力（kN）伸长值（mm）

H1 582 20.32

H2 776 20.32

H3 776 17.2

注：表中H2表示梁端下部横向联结预应力钢束长度，H3表示梁端上部横向联结预应力钢束长度, H1表示其余部位预应力钢束长度。

张拉程序：0→10%→20%→100%→σk（持荷2min）

为保证预加力的准确，应定期对张拉设备液压系统各组成部分（千斤顶、油泵、高压胶管、压力表）进行检查校正，校验期限一般为1个月。若施工中发生下述情况应重新校验：

张拉时发生预应力筋突然断裂；千斤顶发生故障或漏油严重；

油泵压力表指针不能退回归零；油泵倒地或重物撞击压力表。

质量要求和注意事项：

A质量要求：

1）锚具回缩量每张拉端不超过1mm。

2）千斤顶用油：夏季—30号机械油，冬季—20号机械油；

3）预应力钢筋采用强度级别1860Mpa低松弛钢绞线；锚具采用普通夹片式锚具；

4）湿接缝混凝土强度达到设计强度100%,方可张拉。

B注意事项：

张拉时，千斤顶端部和非张拉端严禁站人，张拉后的钢筋在未灌浆前严禁碰击、踩踢；灌浆工作也应避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂弹出伤人；安全带或绳必须栓挂牢固；在有油压的情况下，严禁拆卸油压系统中任何部件。

2、压浆工程：

机具：压浆机等。按要求配制水泥浆。压浆理论配合比为：水泥：水：外加剂 =1:0.34:0.11：

1）预应力张拉完成后24h以内必须完成压浆，以确保孔道中的预应力筋体系在完成灌浆工序前不出现锈迹。

2）进行预应力砼孔道灌浆施工前，应对灌浆材料的性能参数进行专门的试验，试验测试的内容包括初始流动度、流动度的延时变化与温度敏感性、压力引起的最大泌水量、膨胀性能、阻锈性能以及强度发展速率等。采用锥形漏斗进行流动度试验,流动时间不大于18±4S，24h以内的自由膨胀率不小于10×10-4，28天限制膨胀率0—0.1%

3）压浆前应清除管道内的杂物及积水。为保证压浆密实饱满，采用真空吸浆工艺。

4）水泥浆的水灰比及外加剂需按图纸设计要求施工，水泥浆的泌水性应符合规定，水泥浆泌水率不大于2%，流动度不大于6s，收缩比不大于2%。

5）水泥采用不低于梁体所用水泥标号，且不得有硬块。

6）压浆工艺:

压浆前一天，使用1：1的水泥砂浆将出浆端(乙端)锚圈与锚塞之间缝隙堵死，出浆端可不安装封闭扣腕；压注水泥浆采用活塞式压浆泵，开工前，检查球阀是否损坏，管道是否畅通，并用水在最大工作压力下，检查安装质量；水泥浆拌合：先加水和外加剂，再均匀下水泥，充分拌合均匀，拌合时间一般不少于1分钟。再将拌好的水泥浆放入下层压浆罐，下层压浆灌进口处应设过滤网，滤去杂物以防止堵塞管道，过滤网孔径2.5×2.5mm；压浆顺序应先下、后上；自甲端压入水泥浆至乙端，当中横梁上设臵的检查胶管(补压胶管)溢出浓浆后，依次将检查管封死，待乙端溢出浓浆后，将乙端封闭，继续压浆，使油表升至0.6～0.8Mpa，再封闭甲端。水泥浆从开始拌和至压入管道时间不得大于40分钟。压入管道的水泥浆应饱满密实。

7）封端：

锚具和预应力筋封闭防护前必须对锚具和预应力筋做防锈和防水处理。封端理论配合比为水泥：砂子：碎石：粉煤灰：水：减水剂：膨胀剂=1:1.68:2.74:0.22:0.35：0.01:0.12，锚具和预应力筋封闭防

护应符合下列规定：

①凸出式锚固端锚具的保护层厚度不宜小于50 mm；

②外露预应力筋的保护层厚度不宜小于30 mm。

8）压浆工序的注意事项

①预应力钢材张拉后应尽早压浆，一般应在24小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装臵及钢绞线不被锈蚀。

②压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度＜32℃，水泥浆的延续时间应控制在30～45min之内。

③压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生。

④压浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快，压浆压力最大不超过0.6MPa。

⑤压浆过程应一次性完成，压浆过程中出现异常，如管道堵塞，机械故障不能继续压浆时，应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水。

⑥操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净。

⑦填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。

⑧压浆用水泥一次在梁端存放不宜过多，以免偏载。

3.4梁端伸缩缝安装要求

伸缩缝所使用的材料必须是经检验合格的产品。

1）不等边角钢和钢压板做成与梁端坡度一致的人字型。

2）挡碴钢板找平层使用沥青防水胶砂，理论配合比为水泥：中砂：10#沥青=1：3：5。

3）挡碴钢板必须安放牢固且平整。

施工注意事项：

（1）正确佩带个人劳动防护用品，作业时必须佩戴安全带、安全帽，穿防滑鞋，安全帽的帽带必须系好，防止高空作业中安全帽脱落；（2）作业班组设臵兼职安全员，每次作业前必须检查安全带、安全帽、防滑鞋、悬挂钢丝绳等防护用具的情况，安全员必须随时提醒作业人员保持高度警惕性；

（3）作业前确认绳梯绳索完好、挂梯无脱焊，有足够的强度、刚度和稳定性，必须反复确认梯子挂好后，方可作业；

（4）严禁随意向下抛掷物件，递送小物件必须确认捆绑牢固，方可作业；

（5）张拉过程中，千斤顶的后方不得有人，防止飞顶伤人。张拉作业使用的吊篮上对着千斤顶的一侧还应设臵一块钢板，防止作业时钢绞线飞出，伤人或影响既有线行车安全；

（6）压浆作业必须佩戴防护眼镜，防止管道破裂，水泥浆喷出伤及眼睛；

（7）安装吊篮、围栏时，在接触网支柱基础上焊接φ20的U型钢筋，将作业人员的安全带固定其上。安装人行道支架时，将作业人员的安全带固定到附近的其他预埋T钢上。绑扎横隔板钢筋时，在T梁湿接缝处两端的U型钢筋上设臵一根比梁体稍长的钢丝绳，两端用U型卡

固定。作业人员的安全带栓挂在钢丝绳上；

（8）在墩顶或梁上的作业人员严禁打闹，防止坠落，并不得解开别人已挂好的安全带；

（9）严禁酒后上墩或上桥作业；

（10）应尽量避免夜间施工，如特殊情况需要夜间作业必须保证足够照明；

（11）桥面施工所用滑行小车，施工时必须有专人推拉及看护；（12）遇有6级以上的大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业；（13）防水层不得冒雨施工，且四级以上的强风天气不得施工；（14）涂料运至施工现场，试验人员要对其进行检测，如涂料出现离析、结块等现象时不得使用；

（15）涂料必须按易燃品相关规定贮存和运输，远离热源，杜绝暴晒；施工时涂料不得敞口放臵，用后必须及时将容器盖拧紧、拧严；施工现场严禁明火，施工人员禁止吸烟，以免造成爆炸；

（16）施工作业前，必须做好安全防护，防止人员、物品坠落；（17）涂刷防水涂料时，作业人员必须佩戴口罩；

（18）有心脏病、恐高症等人员不得进行高空作业。

新建铁路向莆线三江镇至福州段

XPFJ-2标段

编号：

湿接缝、伸缩缝、防水层、保护层、横向预应力施工作业指导书

单位：中铁十局向莆铁路FJ-2标指挥部

铺架项目部

编制：

复核：

批准：

二○一○年十一月