(完整版)试桩总结报告内容

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路基地基处理CFG桩试桩总结

一、工程概况

本工点属于新建铁路上海至南京城际轨道交通站前工程HNCJZQ1标段一队,主要工程项目包括路基、桥涵、站场等,为一大型综合铁路建设项目。里程桩号分别为DK0+000~DK6+595.685,工点范围内路基工程以填方形式为主,其中部分段落需对地基采用CFG桩进行处理。

本次试桩位置选定在里程桩号DK4+603.675~DK4+927.92段的DK04+847.21处。试桩3根,编号分别为120-1、120-2、120-3,试桩桩径为φ0.5m,桩间距为1.6m,桩长为9.0m,采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩法。桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥混合而成,按C15混凝土配比设计。试桩适用范围里程为DK0+000~DK6+595.685。

二、试验目的

施工前进行成桩工艺性试验,确定相应的参数:

1、通过CFG桩试桩复核地质情况,验证施工工艺、施打顺序、拔管速度、确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间。

2、确定CFG桩施工时的人员配置及作业组织,保证施工质量的控制措施。

三、地形、地貌、地质情况

1、概述

(1)里程范围:工点里程DK4+603.675~DK4+927.92。长度324.245米。

(2)路基形式:工点范围内路基以填方形式通过。

2、天然地基的岩土工程特性

工程涉及的地层主要为:第四系全新统冲积粉质黏土及砂类土,厚度不均。岩性特征详述如下:

(1):人工填土(Q4a11):褐黄色、松散。

(2)1:粉质黏土(Q4al+pl):主要分布于地表,褐黄色、软塑,Ⅱ级。

(2)2:淤泥质粉质黏土(Q4al+pl):褐黄色、软塑,Ⅱ级。

(3):粉质黏土(Q3al):褐黄色、硬塑,Ⅲ级。

(4)1:砂岩(J1-2),褐黄色,全风化,Ⅲ级。

(4)2:砂岩(J1-2),灰褐色,强风化,Ⅳ级。

(4)3:砂岩(J1-2),灰黄色,褐黄色,弱风化,Ⅴ级。

3、场地地震效应

(1)场地类别

根据《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)判定,场地类别为Ⅱ类。

(2)地震动峰值

根据《中国地震参数区划图》(GB18306-2001),址区地震峰值加速度为0.10g。

4、水文地质情况

该地区地表水为河塘水,地下水发育,为空隙潜水,季节性降水影响主要受大气及地表水的补给。根据临近工点水质分析结果,判定该地区地下水对圬工等建筑材料无侵蚀性。

四、施工布置

本次试验3根CFG桩,施工时采用同排连续法施工,桩间距按设计要求进行布设,CFG桩的平面布置示意图如下:

160160

DK04+847.21

120-1120-2120-3

施工顺序为:120-1、120-2、120-3

图1 CFG桩试桩桩位布置图

五、主要施工机械配备

试桩机械配备见表1。

机具设备配备表表1

六、施工时间安排

试桩时间:2008年10月17日~2008年10月18日

七、施工人员安排:

本次试桩主要人员安排情况如表2:

试桩人员配备表表2

八、施工方法及工艺

本次试桩全部采用了长螺旋成孔芯管内泵压混凝土成桩的施工工艺。 1 、施工工艺流程见图2 :

图2:长螺旋钻孔法CFG 桩施工工艺流程图 2、施工步骤 (1)施工准备

清表、平整场地

:施工前先用推土机清除地表

30~60cm 种植土、腐

质土,然后平整场地并用压路机碾压密实。场坪高出设计桩顶标高20cm,对局部平整后低于场坪标高的地段换填素土至场坪标高并用压路机分层碾压密实,作业场地作好排水设施,确保施工场地不积水。

测量放样:测量班根据设计图纸用全站仪精确放出CFG桩处理范围边线,中间桩位拉钢尺定位,插竹钉标识。自检合格后及时向监理工程师报验。

(2)钻机就位:钻机就位后,应使钻杆垂直对准桩位中心,现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量钻杆的垂直度。每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查,检查合格后方可开钻,记录好桩位偏差和垂直度。

(3)钻进成孔:钻孔开始时,关闭钻头阀门,向下移动钻杆至钻头触地时启动马达钻进。先慢后快,同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中发现钻杆摇晃或难钻时,应放慢进尺,防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。钻孔到达硬层以下≥50cm后报监理工程师确认后才能终孔。记录好开钻时间、钻进速度、不同地质条件下的电流值、成桩瞬间电流,以进行地质复核。

(4)混合料搅拌、运输:混合料搅拌采用商品砼集中拌和,各种原材料监理按施工单位抽样数量的10%见证检验和10%平行试验。按照配合比进行配料,每盘料搅拌时间控制在60~90秒,混合料坍落度控制在160mm~200mm。运输采用砼罐车运输到施工现场。

(5)灌注及拔管:钻孔至设计标高后,停止钻进,钻杆芯管充满混合料后开始拔管,并保证连续拔管,混合料的泵送量与拔管速度相匹配,混合料灌注过程中应保持混合料面始终高于钻头面15~25cm,拔管速度分别

采用2 m/min、2.5 m/min、3.0m/min进行试验。每根桩的投料量不小于设计灌注量。施工桩顶高程一般应高出设计高程50cm,灌注成桩后桩顶盖土封顶进行养护。在灌注混合料时,对于混合料的灌入量控制采用记录泵压次数的办法,据泵压次数来计算混合料的投料量。记录好灌注时间、拔管提升速度、砼坍落度、砼实际灌注量。

(6)移机:灌注达到控制标高后移机进行下一根桩的施工。

(7)桩间土清除及桩头截除、修整。

施工完成后及时清除打桩弃土并运至弃土场。清运时不得扰动桩间土,不可破坏未施工的桩位。CFG桩施工完3-7d后用小型挖掘机和人工开挖桩顶以下50cm桩间土。

用水准仪将设计桩顶标高打在桩身上,截桩时在同一水平面按同一角度对称放置2个或4个钢钎,用大锤同时击打将桩头截断,截桩后采用人工修凿桩头,CFG桩顶端浮浆清除干净,直至露出新鲜的混凝土面。清除浮浆后的有效长度满足设计要求。桩头修整至设计高程以上3~5cm时,将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高,桩顶允许偏差0~20mm。如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体断至设计标高以下,必须接桩到桩顶设计标高,剔平桩顶,用于桩体材料、配合比相同的混合料接桩,并超出桩周200mm。记录好桩体的有效直径、桩间距。

(8)现场试验及桩基检测

对于每盘混凝土,试验人员都要进行坍落度的检测,合格后方可进行混凝土的投料。每根桩均须制作试件2组,1组进行7d强度检验,以推算28天强度是否满足设计要求,第2组进行28d强度检测。试桩由监理单位

全过程见证。

3、质量控制要点

(1)、应选用技术先进、性能稳定的施工设备。针对本试验段的地质条件,长螺旋芯管内泵送混凝土具有工效高、成孔质量控制等优点,应优先选用。

(2)、确保桩长达到设计要求的控制要点:

地质复核

试桩施工时,必须按规范要求每1m进行取土样,通过土样与设计地质情况进行比较;

(2)钻具晃动

当钻进砂砾层后,钻进速度缓慢,机具晃动较大;

(3)与设计桩长比较

施工前,通过设计中的横断面图和纵断面图确定每根桩的设计桩长,在钻进过程中,以设计桩底标高为控制点,通过钻机上的刻录线判断其钻进深度,与设计桩长比较;

(4)混凝土方量的控制

灌注砼的过程中,通过拖泵的次数,确定每根桩的实际混凝土用量。

确保CFG桩实际桩长进行硬底层的检测应以土样鉴别控制为主,以电流梯度值及突变值为辅,结合操作者的实际经验予以判断。

施工前必须通过精确测量放样确保桩位满足设计要求,在桩位对位过程中确保桩位偏差≤5cm;

桩身强度控制措施:

对混凝土的搅拌时间进行控制:严格按配合比进行配料,每盘料搅拌时间控制在60~120s,塌落度控制在160mm~200mm;

运输至施工现场的混凝土必须重新进行塌落度的检测,确保塌落度仍控制在160mm—200mm之间;

控制提杆速率:压灌混凝土时提管速率控制在2.0—3.0m/min。

九、桩基检测情况:

1、桩基完整性检测:

11月21日我们委托上海功大建设工程有限公司对所做的3根CFG 桩进行了低应变检测,具体数据如下表:

检验结论:本次检验的3根桩基,质量等级评定均为Ⅰ类桩;详见附件“低应变检验报告”。

2、试件抗压强度检测:

我们分别对CFG桩试件的7d标养强度进行了检测,具体数据如下表:

检测结论:混凝土试件抗压强度均能满足设计规范要求;详见附件

“试件7d抗压强度试验报告”。

十、试桩结论

1、施工设备和施工工艺

(1)根据CFG桩在国内应用推广及现场试桩的情况来看,长螺旋钻孔、芯管内泵压混合料这种施工方法,能较好地保证CFG桩施工质量,应首选采用。

(2)CFG桩砼质量控制的重点,首先应保证其具有良好的和易性能,确保现场砼灌注顺利。

(3)对于客专铁路施工,试桩结论按C15~C25混凝土进行配合比设计是可行的,桩身混凝土强度指标应理解为按国家和铁路验标制作混凝土(混合料)试块进行28天标养试件的抗压强度。

(4)施工中应保证排气阀正常工作,施工中应经常检查排气阀,确保气体排放畅通,避免空气堵塞于砼之中,影响桩身质量。

(5)施工桩长的控制可按试桩所采用的方法,辅以电流表电流值记录和钻机钻进晃动等情况进行综合判定。

(6)截桩头时机(混凝土龄期)对成桩质量没有必然影响,应结合施工和场地平整等进行统一安排,桩头截除以便于控制截除标高位置为原则。

(7)CFG桩泵送灌注时,不宜先行提钻,为有效保证桩尖砼质量,提高CFG桩承载力,应采用先泵压,同时提升钻头的施工方法。

(8)桩机移机至下一桩位施工时,应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核,保证桩位准确。

2、相关参数

(1)采用长螺旋芯管内泵浆工艺时,按照设计配合比进行配料,每盘料搅拌时间控制在60~90秒,泵送混合料坍落度控制在160~200mm,砼应在搅拌60min内泵送完毕。

(2)拔管速度分别采用2 m/min、2.5 m/min、3.0m/min试验结果均能满足工艺要求,在以后的施工中,将灌注混凝土时提升速度控制在2-3m/min是可行的,施工顺序采用同排连续法施工。

附件一:CFG桩小应变检测检验报告

附件二:检查试件抗压强度试验报告

附件三:CFG桩施工记录表

高压旋喷桩试桩总结(最终)

龙烟铁路站前II标段 喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告 一、工程概况 喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m,为跨越开发区规划中的喀什路而设。基础采用高压旋喷桩加固处理,桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根,共计14410.5m。 本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥,规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°,本框架用途:交通通道。通行净高要求(净宽×净高):2-12.0m×4.5m,出入口设限高架。该桥桥上线路为三股,分别为I股、II股、III股。桥位处线路均为曲线段,半径为600m。线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。场地土类型为中软土,场地类别为III类场地。地下水为第四系空隙潜水,勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5m受海水和大气降水补给。 该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境,酸盐侵蚀环境,盐类结晶破坏环境,等级依次为L3、H2、Y2。 特殊岩土及不良地质:淤泥质粉质粘土,为软弱下卧层,建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标;细砂层为可液化土层。 二、试桩目的 根据设计规范要求,旋喷桩施工前进行室内配合比试验,并进行现场试验或试验性施工,来确定合理的水灰比,钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数,由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数,试桩施工过程中,驻地监理参与全过程监控。以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 三、设计要求 1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa,处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上,3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上,I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。 2、固化剂采用抗硫酸盐水泥,水泥掺入量、加固料配方,应通过室内配比试验或现场试验确定。

粉喷桩试桩方案

粉喷桩试桩施工方案 编制人: 复核人: 审批人: 二零一五年十二月

西部中心城区基础设施建设项目首期开发区域(A片区)Ⅲ标段粉喷桩试桩施工方案 目录 1.编制依据、原则、范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制范围 (1) 2.工程概况 (2) 2.1项目概况 (2) 2.2加固措施 (3) 3.试验地点 (3) 4.试验目的 (3) 5.施工组织机构 (3) 6.施工工期安排 (4) 7.试桩方案 (4) 7.1施工工艺流程 (4) 7.2施工准备 (5) 7.2.1 技术准备 (5) 7.2.2 人员准备 (6) 7.2.3 材料准备 (6) 7.2.4 机械准备 (7) 7.3场地平整 (8) 7.4施工放样 (8) 7.5桩机就位 (9) 7.6粉喷桩施工工艺 (9) 7.6.1 预搅下沉 (9) 7.6.2 提升喷粉 (9)

珠海西部中心城区基础设施建设项目首期开发区域(A片区)Ⅲ标段粉喷桩试桩施工方案 7.6.3 停粉 (10) 7.6.4 复搅下沉 (10) 7.6.5 复喷复搅提升至停灰面 (10) 7.6.6 往下复搅 (11) 7.6.7 复搅、提升 (11) 7.6.8 移机 (11) 7.7检测验收标准 (11) 7.8资料整理 (12) 7.9粉喷桩施工注意事项 (12) 8. 质量保证措施 (12) 8.1人员 (13) 8.2设备 (13) 8.3材料 (14) 8.4施工过程质量控制 (14) 9.安全保证措施 (15) 10.文明施工及环境保护 (16) 11.附表: (16)

粉喷桩试桩总结报告

目录 一、工程概况 (2) 二、粉喷桩施工方案及施工方法 (2) 三、检测方法 (5) 四、检测及验收标准 (5) 五、检测结果 (7) 六、确定的施工参数 (7) 附表一:全段粉喷桩地段设计地质资料表 (8) 附表二:放样资料 (8) 附表三:复合地基现场检测通知单 (9) 附表四:施工现场记录小票 (10)

粉喷桩试桩总结报告 一、工程概述 该试桩地段位于DK275+950,地形平坦、开阔,微有起伏,辟有水田,高程在85~90m,相对高差约5m。沿线地下水类型主要有:孔隙潜水、孔隙承压水和基岩裂隙水。地层地质情况为:第①层为种植土;第②层粉质黏土,灰褐色,软塑-硬塑(Ⅱ级);第③层为淤泥质黏土,局部夹黏土透镜体、灰色、流塑,Ⅱ级;第④层为泥质砂岩,全风化,IV级。该段粉喷桩穿越4种地层,在全线的粉喷桩设计施工地质中,具有代表性。 二、粉喷桩施工方案及施工方法 (一)施工方案: 粉喷桩工艺性试桩,在具有地质条件代表性的施工地点进行工艺性试桩,选择在DK275+950处试桩12根。确定粉喷桩施工工艺参数(在粉喷技术室内配方实验确定后)。从取芯的结果得出施工最佳技术参数,以指导粉喷桩大面积施工。 (二)施工方法及工艺: 用水泥喷射搅拌桩加固软基,是以水泥作加固料与原状软土进行强制搅拌,经物理化学作用后,水泥和土形成一种混合柱体,从而达到提高软基承载力,减少软基沉降的目的。 综合比较沿线的地质情况,在完成室内配合比试验的情况下,选择在DK275+950处试桩12根,因为该段设计地质情况具有综合性,可用于代表DK257+050~DK278+300段粉喷桩(本段粉喷桩最大长度为9.6米),并确定施工参数。 详见附表:“全段粉喷桩地段设计地质资料表”。 1、试桩的目的: ①穿过软土层的实际深度; ②了解各层软土的阻力,以确定钻进及提升速度和喷粉量。 2、试桩拟采用的参数:

预应力管桩试桩总结报告

中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标 DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 编制: 审核: 批准: 日期:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、总体概况 (1) 2、试桩概况 (2) 3、试桩参数 (2) 4、地质岩性 (2) 5、水文条件 (3) 6、物理地质 (3) 三、试验目的 (3) 四、资源配置 (3) 1、施工组织机构 (3) 2、施工队伍及人员安排 (4) 3、试桩测量仪器设备 (5) 五、试桩施工流程 (5) 1、试桩控制 (5) 2、预应力管桩施工工艺流程 (6) 3、质量检验 (8) 4、现场施工记录 (9) 六、试桩结果 (10) 七、试桩结论 (11) 八、附件 (12)

DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 一、编制依据 ⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010; ⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010; ⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); ⑸ FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》; ⑹铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》; ⑺铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》。 二、工程概况 1、总体概况 我分部主要承担FPZQ-4标段平潭岛内线下工程,分部起点里程DK76+901.095,终点为本项目终点DK88+099.55,全长11.2km。在D K85+700~DK88+850段设平潭车站,长3150m,DK85+700前接区间路基工地,DK88+850后接平潭站维修工区。区间段路基及站场段路基软基加固主要采用CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩三种方法。预应力管桩规格有PHC-AB-500-100型和PHC-AB-400-95型两种,其中路基采用PHC-AB-500-100型总数量为250374m,框架涵采用PHC-AB-4 00-95型总数量为5328m,框架桥下采用PHC-AB-500-100型总数量为39935m。路基桩顶设置1.6×1.6×0.45m(厚)的钢筋混凝土桩帽,桩帽之间采用钢筋连接,桩顶帽设0.6m厚碎石垫层,内铺两层单向拉

高压旋喷桩试桩总结

沙颍河周口至漯河段航运开发工程大路李航运枢纽施工一标段 高压旋喷桩试桩总结报告 河南省中原水利水电工程集团有限公司 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李枢纽施工一标项目经理部 2014年8月

目录 1.工程概况............................. 错误!未定义书签。2.试桩目的............................. 错误!未定义书签。3.试桩位置............................. 错误!未定义书签。4.试桩时间............................. 错误!未定义书签。 5. 工艺原理............................. 错误!未定义书签。6.人员及机械........................... 错误!未定义书签。 7. 试桩施工方法及施工工艺............... 错误!未定义书签。 7.1施工方法........................... 错误!未定义书签。 7.2施工工艺........................... 错误!未定义书签。 8. 质量控制措施......................... 错误!未定义书签。9.试桩总结. (8) 10.确定实验参数 (9) 11. 安全质量保证体系.................... 错误!未定义书签。 11.1安全保证体系...................... 错误!未定义书签。 11.2质量保证体系...................... 错误!未定义书签。

粉喷桩质量控制及检测办法讲解

水泥粉喷桩质量控制办法 一、基本要求 (一)水泥宜选择信誉好、质量稳定的大型水泥厂家生产的符合设计要求的42.5号普通硅酸盐水泥,试桩施工时所选用的水泥品牌应与大规模施工时拟采用的品牌、标号一致,并经检验合格后使用。 (二)粉喷桩施工设备应选用定型产品,并配有全自动电脑记录仪的设备,严禁使用非定型产品、自行改装设备,严禁使用没有管道压力表和计量装置的设备。对粉喷桩施工设备的具体要求如下: 1、钻机动力、扭矩符合大直径钻头成桩要求;具有正向钻进,反转提升的功能;反转提升时具有匀速提升、均匀搅拌、匀速喷粉等功能。 2、对于粉体发送器,根据设计要求的粉体发送量确定转鼓转速。每根桩水泥喷入量由灰罐电子秤控制。 3、空气压缩机空气压缩机的选定要根据加固工程的地质条件及加固深度所决定,宜采用压力为0.2~0.4MPa的空气压缩机,其风量一般为1.6~2.0m3/min。 4、钻头直径应与粉喷桩的处理直径相同,叶片完好,叶片磨损不得大于10㎜。 5、计量装置在粉喷桩施工过程中起到质量监测的作用,正式施工前必须结合试桩由计量部门进行标定。标定结束后,由计量部门、项目经理部、总监办共同铅封。施工过程中要有专人监控记录。 施工过程中监测一般包括深度计、喷粉量、各种压力表、电压表等。 6、电脑自动记录仪应选用定型产品,不得具有存储功能。应具备现场打印施工过程和成桩资料的功能。 7、配备满足工程需要的发电机组或市电。 (三)应对每台桩机进行编号,并对桩机各项技术参数进行登记。 明确每台桩机的施工负责人、操作人、记录人。

(四)现场工艺性试桩 根据设计文件要求,施工单位必须考虑到不同的地质情况,进行现场工艺性试桩,确定主要施工工艺指标,试验桩一般应在5根左右。试桩时监理人员应到场,同时应进行试桩工艺的详细记录。 供试桩施工时参考的参数: 1、钻进速度: V≤1.0m/min 2、平均提升速度:VP≤0.8m/min 3、搅拌速度: V=30转/min 4、钻进、复搅与提升时管道压力0.1MPa≤p≤0.2MPa 5、喷灰时管道压力:一般≥0.5Mpa 通过试桩应掌握下钻及提升的困难程度,确定钻头进入硬土层电流变化情况;确定合适的输灰泵的输灰量;掌握水泥干粉经输灰泵到达搅拌机喷灰口的时间;掌握预搅下钻速度、粉体搅拌提升速度、复搅下沉、复搅提升等施工参数。 二、施工质量控制 (一)开工前准备 1、由总监办组织对工艺性试桩进行现场监控。 2、施工单位根据工艺性试桩的监测结果编写实施性施工组织设计,经总监办审批同意后方可施工。 3、制定安全操作规程,落实安全措施,经监理工程师审批后方可施工。 4、搅拌桩施工的场地应事先平整,清除地上、地下一切障碍物(包括大块石,树根和生活垃圾)。 5、场地低洼处,沟塘处应及时排水、清淤,回填合格填料(压实度达到80%),不得回填杂土。 6、进行桩位放样。 7、准备好施工所需的水泥等原材料,并经检验合格。 (二)施工工艺

高压旋喷桩试桩方案新

石长铁路汉寿站地道工程 高压旋喷桩试桩方案 :制编 审核: 审批: 中铁电化局石长铁路工程站后四标土建项目部 二O一四年五月

目录 一、编制依据: (2) 二、工程概况: (2) 三、自然地理概况 (2) 1、自然地理概况 (2) 四、试桩目的 (2) 五、试桩地点 (3) 六、施工准备 (3) (一)内业技术准备 (3) (二)外业技术准备 (4) 七、机械设备、材料选型 (4) 八、高压旋喷桩作业内容 (5) (一)高压旋喷工艺原理 (5) (二)工程技术要求 (5) 九、施工顺序 (6) 十、试验各项参数 (8) 十一、质量检验 (9) 十二、高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施 (10)

高压旋喷桩试桩方案 一、编制依据: 《汉寿站地道设计图》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路路基工程施工质量验收标准》 二、工程概况: 新建汉寿站地道工程二站台软土地基处理采用高压旋喷桩加固处理,根据本工程的地质条件,按照规范及设计要求高压旋喷桩施工前需选择代表性工点进行工艺性试桩,以验证设计的地基处理方法及施工工艺与地质条件的适宜性。 三、自然地理概况 1、自然地理概况 ⑴地形地貌 本工程位于龙岗洼地区,地较为平坦呈带状。上覆第四系全新冲积Q4粉质黏土:褐黄色,软塑局部偏流塑,厚度1~10米,下伏粉质黏土。 )地震动参数2(0.15g 沿线地震动峰值加速度(地震基本烈度为七度)。四、试桩目的 1、通过试验确定高压旋喷桩设备的组合模式及配备数量,如钻

机钻头形式、高压注浆泵的类型等,为以后大面积施工进行设备选型、配置提供依据; 2、通过试验确定相关工艺参数,如:浆液的配合比、泵送的时间、压力、水泥浆的流量、喷嘴直径及钻机的提升速度及旋转速度等; 3、验证高压旋喷桩喷射均匀程度及成桩直径; 4、通过试验为设计提供相关设计参数,如桩体无侧限抗压强度、复合地基承载力等; 5、桩机操作人员应了解桩机的性能、构造并熟悉操作、保养的方法; 6、试验完成后,及时进行试桩工艺总结,编制试桩成果报告,为后续施工提供依据。 五、试桩地点 施工前根据设计图纸选择代表性的地段进行工艺性试验,(根据《铁路路基工程施工质量验收标准》选取不少于2根做工艺性试验,由于本工程旋喷桩根数较少,本次选取试桩数量为2根,)试桩地点选取软土地基处理地段K126+769—K126+815段试桩,试桩数量为2根。 六、施工准备 (一)内业技术准备 1、组织技术人员进行图纸会审,学习施工组织设计,熟悉规范和各项技术标准。.

粉喷桩试桩方案_(定稿)详解

中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线工程SG06粉喷桩试桩施工方案浙江乐清湾铁路支线工程双向水泥搅拌粉喷桩 试 桩 方 案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道局浙江乐清湾铁路SGO6标项目经理部 2015年8月3日

双向水泥搅拌粉喷桩试桩方案 一、编制依据 1、设计单位相关技术标准、设计交底及相关文件; 2、铁路工程地基处理技术规程 TB 10106-2010 3、铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003 4、铁路路基工程施工技术指南 TZ-202-2008 二、工程概况 1、工程简介 乐清湾港区铁路支线工程施工SG06标段位于浙江省温州市乐清市境内。标段正线起讫里程为DK56+735~DK69+762.99,标段全长13027.99m。其中,桥梁9座共3091.75m,占标段线路总长的23.73%;隧道8座共6388.00m,占标段线路总长的49.03%;路基共3548.25m,占线路总长的27.2%;涵洞20座,共652.78横延米。其中乐清港站软土浸水路基、应急专用线路基地基加固处理为全段控制工程之一。 2、工程地质及水文资料 1)地形地貌:乐清湾滩涂区,东临乐清湾海域,位于围海工程的围堤内,目前正在进行吹填施工,设计吹填后的地面标高3.5m,围堤外分部较多养殖塘。 2)地层岩性①-0:人工填土,主要成分为粉质黏土,夹碎块石。②-0-1:素填土,主要成分是粉质黏土及黏土。③-2:mQ4淤泥,灰、灰褐色,流塑。σ0=40Kpa。④-3:m+alQ4淤泥质粘土,灰、灰褐色、流塑。σ0=60Kpa。⑤-1:al+1Q3粘土,浅灰色,软塑。σ0=120Kpa。⑥-2:mQ3粘土,灰色,软塑。σ0=120Kpa。 ⑦-1:m+alQ3粘土,褐黄、褐灰色,软塑。σ0=120Kpa。c、水文地质条件:地下水为孔隙潜水,水位埋深0-1.0m,地表水及地下水化学侵蚀环境作用等级H1,

高压旋喷桩试桩总结

高压旋喷桩试桩总结 Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李航运枢纽施工一标段 高压旋喷桩试桩总结报告河南省中原水利水电工程集团有限公司 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李枢纽施工一标项目经理部 2014年8月 目录

1、工程概况 泄水闸基底位于粉土3层上,该层容许承载力[σ]=160kPa,渗透系数k=×10-4cm/s,其下第四层粉细砂层(Q3a1+p1),渗透系数k=×10-3cm/s,第五层粉质粘土(Q3a1)及其下各主要持力层的土质、厚度和强度基本均匀,属均匀地基。 2、试桩目的 为了使本标段高压旋喷桩规范、有序、高质量的全面展开施工,在大面积施工前我项目部已完成了试桩施工,并通过了试桩检验。通过试桩进一步探明了地质情况,确定了搅拌下沉、提升速度,确定了水泥掺量、灰浆稠度(水灰比)、工作压力,检验施工设备及选定的施工工艺。通过试桩熟练掌握了高压旋喷桩施工方法、工艺流程、技术参数、质量检测等作业要求并为全标段高压旋喷桩施工提供指导,积累管理经验,以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 3、试桩要求 (1)桩位布置:高压旋喷试桩桩径,桩间距,设计试验桩长。 (2)本次试验的高压旋喷桩采用双管法,桩身28d立方体平均抗压强度不小于,单桩竖向承载力特征值不应小于746KN。 4、试桩位置 结合现场实际情况,高压旋喷桩工艺性试验选在泄水闸闸室段右岸,共有9根试验桩,桩位编号为520#、533#、546#、559#、572#、585#、598#、611#、624#。 5、试桩时间 高压旋喷桩的试桩工作于2014年7月6日开始,在2014年7月7日全部完成。6、工艺原理 高压喷射注浆法是先利用工程钻机钻孔作为导孔,将带有特殊喷嘴的注浆管插入设计的土层深度,然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出,冲击切削土体。土体在高压喷射流的强大动压等作用下,发生强度破坏,土颗粒从土层中剥落下来,与水泥浆搅拌形成混合浆液。一部分细颗粒随混合浆液冒出地面,其余土粒在射流的冲击力、离心力和重力等力的作用下,按一定的浆土比例和质量大小,有规律地重新排列。这样从下

高压旋喷桩试桩方案新

高压旋喷桩试桩方 案新

石长铁路汉寿站地道工程 高压旋喷桩试桩方案 编制: 审核: 审批: 中铁电化局石长铁路工程站后四标土建项目部 二O一四年五月 目录

一、编制依据:.............................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况:.............................................. 错误!未定义书签。 三、自然地理概况.......................................... 错误!未定义书签。 1、自然地理概况............................................ 错误!未定义书签。 四、试桩目的.................................................. 错误!未定义书签。 五、试桩地点.................................................. 错误!未定义书签。 六、施工准备.................................................. 错误!未定义书签。 (一)内业技术准备 ............................... 错误!未定义书签。 (二)外业技术准备 ............................... 错误!未定义书签。 七、机械设备、材料选型 .............................. 错误!未定义书签。 八、高压旋喷桩作业内容 .............................. 错误!未定义书签。 (一)高压旋喷工艺原理........................ 错误!未定义书签。 (二)工程技术要求 ............................... 错误!未定义书签。 九、施工顺序.................................................. 错误!未定义书签。 十、试验各项参数.......................................... 错误!未定义书签。十一、质量检验.............................................. 错误!未定义书签。十二、高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施错误!未定义书签。 高压旋喷桩试桩方案

粉喷桩试桩报告

粉喷桩试桩报告 This manuscript was revised on November 28, 2020

Xxxxxxxxxxxx工程 水泥粉喷桩试桩报告 验收记录 XXXXXX工程有限公司 20XX年XX月XX日 粉喷桩施工技术要点 一、施工前的准备 (一)、现场清理和平整 1、粉喷桩施工场地,首先应予以清理、整平,整平后地面坡度不得大于2%,整平高程应符合设计要求。 2、路基两侧必须开挖排水边沟,保证粉喷桩施工期间施工现场不被雨水、农田水浸泡。 3、在开挖表土后应彻底清除地表、地下的石块、树根等一切障碍物,并用轻型压路机进行碾压稳定后,测量地面高程报监理单位验收。 4、对于原有的地下暗渠应予以重新开挖用素土回填。 5、对于河塘地段可在清淤后在河塘底部填筑30~50cm素土,压实度不小于85%,在整平河塘后,粉喷桩钻机到河塘底进行施工,但具体施工方案应征得监理单位和业主单位的批准。 (二)、测量和放样 1、粉喷桩施工前应按设计要求绘制每个施工段落的桩位平面图,并报监理单位审核。 2、施工前每个段落应放完全部桩位后报请项目部、监理组复测,并用小木桩或竹片桩定位,且应做好醒目标记,便于施工中寻找。严禁边施工边放样,确保施工放样正确。

3、桥头钻孔桩位置应留出,一般距钻孔桩外边缘1.0米,该范围内不允许进行粉喷桩施工。钻孔桩位由桥梁施工单位负责放样,项目经理部测量工程师复核并签认合格后才可以进行粉喷桩的施工。 (三)、机械设备要求 1、机械设备必须完好,严禁采用改装的粉喷桩机械,其钻头最下面两个叶片间距应不小于5cm,叶片角度不大于20°。 2、对于处理深度大于10米的粉喷桩施工宜采用PH-5A型粉喷桩机,小于10米的粉喷桩施工可采用PH-5型粉喷桩机。 3、施工前分包单位应向项目经理部提供每台粉喷桩机组的主要技术性能(包括喷钻机的加固深度、成桩直径、钻机转速、提升速度等,水泥罐的容量、设计压力,空压机的压力和排气量),以确定所用的粉喷桩机型是否能满足该施工段的施工要求。 4、每台粉喷桩机必须配备能够自动记录,打印处理深度,每1.0米水泥用量、复搅深度的电脑监测记录装置(其应能打印每根桩施工中钻头各次下钻深度及提升高度的全过程记录和水泥用量)。 5、只有在该机型能够满足该段落粉喷桩处理要求,并配备以上监测记录装置后该钻机才允许进场进行施工。 6、上述监测装置以及电流表、压力表必须经有资质部门重新计量、标定以保证仪器、仪表的准确。标定后的合格证书原件经项目经理部审查后,其复印件贴在已标定的仪器或仪表上。 7、管道质量应满足管内压力要求,管道接头不得多于2个,且管长不大于60米。 (四)、水泥及其堆放要求 1、水泥采用32.5强度等级的普通硅酸盐袋装水泥,严禁采用散装水泥,其各项技术指标必须满足国家技术标准。 2、粉喷桩所用水泥必须由项目部统一采购,同一施工段落应采用同一品牌的水泥,进场水泥必须经项目部和监理组抽检合格才能用在粉喷桩施工上,水泥供应单位应按要求提供质保单。 3、各施工段落水泥堆放必须入库,入库前供货单必须有供应商、项目经理部材料员、机主及监理组四家共同签字方可生效,该供货单必须附在《水泥用量台帐》后。 4、水泥库容量应满足至少三天用量,且库存量不得少于70吨。 5、水泥堆放应整齐,底下应垫空,四周应有排水沟,确保水泥在施工期间不受潮,已受潮的水泥应清除出场。 (五)、室内配合比试验

高压旋喷桩试桩总结

旋喷桩成桩试桩总结报告 1、工程概况 工程基底下有软弱层部分设计采用旋喷桩加固,设计桩径平均桩径0.6m,加固后复合地基承载力特征值≥0.15MPa,桩体无侧限抗压强度平均值≥2.5MPa,旋喷桩置于泥岩夹砂岩W3层不小于1米。加固土层主要为<6-6>松软土,<6-9>粉质粘土<6-4>淤泥质土。 旋喷桩地基加固工程数量约为25000延米。 2、试桩目的 确定合理的施工工艺,包括提升速度和注浆泵压力大小及喷嘴大小等施工技术参数,由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数,以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 3、试桩要求 (1)桩位布置:高压旋喷桩设计桩径0.6m,桩间距1.2m,试验桩长约9.5m。 (2)本次试验的高压旋喷桩采用单管法。桩体试块28d龄期立方体抗压强度不小于2.5Mpa,复合地基承载力不小于0.15MPa。4、试桩位置 根据现场情况,高压旋喷桩成桩工艺性试验选在HDK8+410涵洞位置,根据设计文件及相关验标要求选择6-6、6-8两根桩进行成桩试验。 5、试桩时间 高压旋喷桩的试桩工作于2010年11月28日施工6-6桩,2010年11月30日施工6-8桩。 6、工艺原理 高压喷射注浆法是先利用工程钻机钻孔作为导孔,将带有特殊喷

嘴的注浆管插入设计的土层深度,然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出,冲击切削土体。土体在高压喷射流的强大动压等作用下,发生强度破坏,土颗粒从土层中剥落下来,与水泥浆搅拌形成混合浆液。一部分细颗粒随混合浆液冒出地面,其余土粒在射流的冲击力、离心力和重力等力的作用下,按一定的浆土比例和质量大小,有规律地重新排列。这样从下向上不断地喷射注浆,混合浆液凝固后,在土层中形成具有一定强度的固结体,达到增强地基承载力的目的。 7、人员及机械 施工准备如下: (1)主要管理人员 架子队队长1名,架子队技术负责人1名,施工负责人2名,物资部1名,质检员1名。 (2)劳动力配置: (3)主要施工机械

粉喷桩试桩施工方案

粉喷桩试桩施工方案 一、工程概況 该区为冲积平原和残丘地貌,沉积物上部多为灰色的含粉细砂淤泥,底部为砾砂沉积。 本期工程护岸总长度为247.65m,根据场地工程地质钻探揭示,护岸所处地质为软弱土层,必须进行加固才能够满足使用要求。地基处理拟采用施打粉喷桩进行加固处理,地基加固处理完后直接进行护岸结构的砌筑。本期需要进行地基处理的主要土层为南粤物流储运中心码头工程护岸区淤泥土层。 本次设计坐标系统采用1954年北京坐标系,高程采用当地理论最低潮位。 二、编制依据 1. 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002); 2. 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 3. 《港口工程地基规范》(JTJ250-98); 4. 《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008); 8. 部颁及国家发布的其他相关标准、规范及资料 三.现场岩土条件 (一)场地地形地貌 建场区位于东江三角洲南部,属于剥蚀堆积地形——三角洲地形,为冲积平原和残丘地貌。东江三角洲的顶点位于石龙,河道由此分支,首先分为二条,然后又分为三条主要河道,其流向由北东向南西流向狮子洋水道,三条干道之间又各有2~4条次一级的支流,河道分叉又复合,复合又分叉,纵横交错,构成网状,东江三角洲表面平坦,其中稀稀落落的散布不少不等的残山,高度不大,形状不一,三角洲平面仅高至平均海面0.5~2.0m,所以在涨潮期间如无围堤则不

少地方将受潮水淹没,因而沿河岸必筑围堤。三角洲上的沉积物上部多为灰色的 含粉细砂淤泥,底部为砾砂沉积,从沉积物分析有陆成特点,又有海成特征,以 陆成为主。 (二)陆域形成区地层结构特征 ml) 1.第四系近代人工填土层(Q h ①素填土:褐黄、灰黄色,黄褐色,松散,主要由粘性土和粉细砂、中粗砂 组成,靠近鸿辉建筑材料有限公司一侧已有房建项目部临时板房,局部地段含有 少量建筑垃圾,填土稍密~密实。该土层分布较均匀,层厚最大值为 4.10m , 最小值为2.00m,平均值为2.70m;层底标高最高为3.51m,最低为0.97m,平均 值为2.45m;标准贯入试验2次, 平均值为N=6.5击(6~7击)。 al) 2.第四系全新统海陆交互相冲积层(Q h 主要为淤泥质土、细砂、砂混粘土、中粗砂及砾砂组层。 淤泥:灰色,局部钻孔顶部为黄灰色,饱和,流塑~软塑状态,底部多② 1 为淤泥与粉细砂互层或夹层状,局部排水较通畅,使其物理力学性质指标呈淤泥 质粉质粘土或淤泥质粘土性状,尤其陆域钻孔局部层段表现明显,因性质相近不 再细分。该层在勘察区普遍分布,层厚最大值为27.30m,最小值为5.00 m,平 均层厚为17.15 m;层底标高最高为-12.97m,最低为-23.96m,平均值为-19.11m; 标准贯入试验143次,因该层局部间较多粉细砂、细砂,导致部分标贯击数偏高, 平均值为N=3.06击(1~10击)。 细砂:灰色,饱和,松散,混少量中砂,颗粒较均匀,级配较差,局部② 2 含少量淤泥,偶见少量贝壳碎屑及腐植物。该层在勘察区部分钻孔有揭示,层厚 最大值为7.10m,最小值为1.40 m,平均层厚为3.15 m;层底标高最高为0.21m, 最低为-25.85m,平均值为-16.40m;标准贯入试验9次,平均值为N=9.33击(1~ 18击)。 ② 中粗砂:灰色,饱和,中密~密实,局部松散,石英砂为主,级配一般, 4 )性质相似,因混卵石极少,且砂粒相对磨圆度一般,混少量卵石,与砾砂(② 6

旋喷桩试桩总结报告

目录 目录 (1) 1、试桩里程、布置形式及布置情况 (1) 2、试桩施工机具 (1) 3、试桩目的 (1) 4、试桩施工工艺参数的确定 (2) 5、施工过程质量控制 (3) 6、施工工艺 (4) 7、试桩技术要求 (6) 8、旋喷桩现场检测情况 (7) 9、试桩总结 (17) 10、附件 (18)

1、试桩里程、布置形式及布置情况 D1K739+062=(NGDK739+062)涵洞基础软基处理进行了12根旋喷桩成桩工艺性试验,该试验桩已按照既定方案顺利完成。旋喷桩布置形式为正方形布置,桩间距为1.2m。旋喷桩直径为0.6m,设计桩长7.6m,实际桩长见附件:旋喷桩试桩记录 2、试桩施工机具 本次试桩选用MZG-50型桩机,主电机功率为30Kw。试桩前所有用于试桩的机械必须完成以下工作: (1)桩机上的气压表、转速表、电流表、电子称必须经过标定,不合格的仪表必须更换。 (2)每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤,并画上垂直线。 (3)在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线,标写醒目的深度。 (4)钻头直径的磨损量不得大于1cm。 3、试桩目的 ①确定每延米最佳水泥用量、水泥浆用量 ②钻杆的提升速度及钻杆旋转速度 ③最佳注浆压力。 ④校核单桩、复合地基承载力。 ⑤根据单桩承载力试验确定施工掺和比,取得可靠的、符合设计

要求的工艺控制数据,以便指导本段旋喷桩大面积施工。 4、试桩施工工艺参数的确定 4.1、钻进速度与提升速度 根据以往水泥搅拌施工经验,钻机旋喷速度和提升旋喷速度如下: 试桩施工中,严格控制机头的钻进速度(22cm/min)及提升速度(25cm/min),注意保证桩头的质量(采用停留喷粉或喷浆30秒的方法),用电子秤或电子自动记录仪来记录每米喷粉量(湿法则记录总喷浆量及平均喷浆量),如发现喷粉量或喷浆量不足,则采用复搅复喷的方法来保证桩身质量(试桩时未发生)。本段旋喷桩的施工采用湿喷法施工。 4.2、配合比 根据《柳南施路专-08-1》设计要求,水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥,掺灰量为被加固土湿质量的20~30%;地下水具有侵蚀性时,采用水泥+土,水泥掺量为30%。为选择经济、可靠、合理的水泥浆配比,试桩按水泥浆配比试桩和水泥+土试桩,试桩数量如下:按水泥浆配比试桩:水泥掺比为30%、20%、15%的试桩各三组,共6组12根。 在8月31日-9月1日,12根试桩已顺利完成。 根据《南宁枢纽施工图-车站路基工点设计图》设计要求,桩身胶凝剂及采用水泥和土,水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,再根据

粉喷桩试桩方案

粉喷桩试桩方案 一、编制依据 1.《扶项高速公路两阶段设计施工图》 2.《软土地基处理技术规范》 JTJ 3.《扶项高速公路合同要求施工规范》 4.《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 二、工程概况 1.设计概况:为减少桥头段地基沉降和加强涵洞、通道的地基承载力,设计采用φ50粉喷桩进行加固处理。粉喷桩采用正 三角形(梅花形)布置,间距为1.6m 、1.7m或1.3m,桩长 8.5~12m,固化剂为P.O42.5级水泥,每米喷粉量为55kg, 处理范围接近桥台部分33-36m和涵洞、通道基础前后10米 范围。 2.地质、水文、地貌 地处近期淮河冲积平原,地面标高为42.0米左右,表层 2.6-9.0m为黄褐色、灰褐色低液限粘土,夹溥层低液限粉土,容 许地基承载力为80-100KPa,地下水埋深2.0m,属中高压缩性土层。夏季多雨,多集中在7-9月,年平均气温14.50C,绝对最低气温-10.50C,绝对最高气温40.80C,气候温和,四季分明,地势平坦,仅在XX河桥头K10+260-K10+300段内有一排洪渠,设计将其改到XX河桥下第二跨内,施工时应将该渠进行清淤后回填40厘米厚碎石,再分层回填至附近相应地面标高,再进行地基处理。 3.质量验收标准

粉喷桩检查项目 注:①水泥土90天龄期无侧限抗压强度不小于1.6Mpa,采用钻心取样,直径为108mm,在三等分段各取样一个,取三个试块进行强度测试。 三、试桩目的 由于本段粉喷桩数量大,为确保工程质量,我们计划在XX立交桥桥头处理地段K8+988-K9+023段进行10根桩施工试验,桩号为16~7号桩,根据机型确定充分破碎土体的进钻速度,使固化剂与土充分拌合均匀和确保喷粉量(55kg/m)的钻机回转提升速度,以及确保喷粉量的喷粉压力,以指导正式施工成桩,满足设计及验收规范要求。 四、施工准备 a)材料准备 水泥在开工至少3天前进行取样试验,并提供试验报告。对计划用水泥,根据出厂合格和检验报告进行取样试验,其安定性应合格,强度应符合P.O42.5级,同一批号的水泥抽检频率为200T抽检一次,不足200T也按一次抽检。 b)材料进场与验收 严格按取样试验合格的相同规格的材料,实行准入制,对肉眼观察与样品不同的材料应分别堆放,等取样抽检合格后方可使

高压旋喷桩试桩总结(最终)

高压旋喷桩试桩总结(最终) -标准化文件发布号:(9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

龙烟铁路站前II标段 喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告 一、工程概况 喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m,为跨越开发区规划中的喀什路而设。基础采用高压旋喷桩加固处理,桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根,共计14410.5m。 本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥,规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°,本框架用途:交通通道。通行净高要求(净宽×净高):2-12.0m×4.5m,出入口设限高架。该桥桥上线路为三股,分别为I股、II股、III股。桥位处线路均为曲线段,半径为600m。线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。场地土类型为中软土,场地类别为III类场地。地下水为第四系空隙潜水,勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5 m受海水和大气降水补给。 该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境,酸盐侵蚀环境,盐类结晶破坏环境,等级依次为L3、H2、Y2。 特殊岩土及不良地质:淤泥质粉质粘土,为软弱下卧层,建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标;细砂层为可液化土层。 二、试桩目的 根据设计规范要求,旋喷桩施工前进行室内配合比试验,并进行现场试验或试验性施工,来确定合理的水灰比,钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数,由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数,试桩施工过程中,驻地监理参与全过程监控。以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 三、设计要求 1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa,处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上,3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上,I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。 2、固化剂采用抗硫酸盐水泥,水泥掺入量、加固料配方,应通过室内配比试验或现场试验确定。

水泥砂浆搅拌桩试桩总结报告_secret[1]

水泥砂浆搅拌桩试桩总结报告

目录 一、试验地点 (1) 二、桩位情况 (1) 三、试验时间 ................................ 错误!未定义书签。 四、试验目的 (2) 五、施工组织方案 (2) 六、施工工艺 (3) 七、试验检测 (4) 八、施工过程 (5) 九、试验总结 (5) 十、工程质量保证措施 (6) 十一、安全、环保保证措施 (6)

水泥砂浆搅拌桩工艺性试验总结报告 一、试验地点 DK188+250~DK210+918位于XX境内,共二十二段路基,累计全长8715.4m,详见下表: 试桩位置选在DK203+824~DK205+278.8段,水泥砂浆桩试桩里程DK203+970~DK203+985共试桩10根。 二、桩位情况 DK203+970~DK203+985段1.5~7m范围内为粉质粘土,7m以下为混合花岗岩。 试验工作于2008年4月21日15时开始,至19:30时全部完成10

根试验桩施工。 四、试验目的 1、通过试验确定相关设备的组合模式及配备数量,如搅拌桩的钻头形式、泥浆泵(砂浆泵)的类型、送浆管类型等,为以后大面积施工进行设备选型、配置提供依据; 2、通过试验确定相关工艺性参数,如:浆液的配合比、泵送时间、压力、搅拌机提升、下钻的速度及旋转速度等; 3、了解下钻及提升的阻力情况,选择合理的搅拌头形式、电机功率与搅拌叶片的宽度和倾角等; 4、验证搅拌均匀程度及成桩直径; 5、通过试验为设计提供相关设计参数,如桩体无侧限抗压强度、单桩承载力等。 五、施工组织方案 1、主要人员安排 现场技术负责人:X 现场管理人员:X 领工员:X 现场技术:X 质检工程师:X 安全员;X 钻机操作手:X 特种工:X 2、主要使用机具 由PH-5A型粉喷桩机改进的“水泥砂浆搅拌桩机”、砂浆泵(额定最大工作压力2.0MPa)、高压送浆管、制浆机、各项管路系统等。 发电机:柴发电机组:T2XV-200-4 200KW 3、主要材料 为了确定水泥砂浆桩施工工艺参数,选取了地质情况具有代表性的地段。DK203+970~DK203+985段水泥砂浆桩设计桩径为0.5m,呈正方形布置,设计桩长4.0~7.5m。

高压旋喷桩试桩总结报告

目录 一、试桩目的................................................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况................................................................... 错误!未定义书签。 三、劳动力、机械配备 .................................................. 错误!未定义书签。 四、旋喷桩施工............................................................... 错误!未定义书签。 1、工艺流程............................................................... 错误!未定义书签。 2、施工方法............................................................... 错误!未定义书签。 3、试验数据的取得 .................................................. 错误!未定义书签。 4、试桩过程............................................................... 错误!未定义书签。 5、试验结果............................................................... 错误!未定义书签。 五、旋喷桩质量保证措施 .............................................. 错误!未定义书签。 六、安全保证的主要措施 .............................................. 错误!未定义书签。 七、环境保护的主要措施 .............................................. 错误!未定义书签。

粉喷桩试桩方案_(定稿)

浙江乐清湾铁路支线工程双向水泥搅拌粉喷桩 试 桩 方 案 编制:__________ 复核:__________ 审批:__________

中铁隧道局浙江乐清湾铁路SG06标项目经理部 2015年8月3日 双向水泥搅拌粉喷桩试桩方案 一、编制依据 1、设计单位相关技术标准、设计交底及相关文件; 2、铁路工程地基处理技术规程TB 10106-2010 3、铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003 4、铁路路基工程施工技术指南TZ-202-2008 二、工程概况 1、工程简介 乐清湾港区铁路支线工程施工SG06标段位于浙江省温州市乐清市境内。 标段正线起讫里程为DK56+735?DK69+762.99 ,标段全长13027.99m。其中,桥梁9座共3091.75m,占标段线路总长的23.73% ;隧道8座共6388.00m , 占标段线路总长的49.03% ;路基共3548.25m,占线路总长的27.2% ;涵洞20 座,共652.78横延米。其中乐清港站软土浸水路基、应急专用线路基地基加固处理为全段控制工程之一。 2、工程地质及水文资料 1)地形地貌:乐清湾滩涂区,东临乐清湾海域,位于围海工程的围堤内, 目前正在进行吹填施工,设计吹填后的地面标高3.5m ,围堤外分部较多养殖塘。 2)地层岩性①-0:人工填土,主要成分为粉质黏土,夹碎块石。②-0-1 : 素填土,主要成分是粉质黏土及黏土。③-2: mQ4淤泥,灰、灰褐色,流塑。 (T 0=40Kpa。④-3:m+alQ4淤泥质粘土,灰、灰褐色、流塑。° 0=60Kpa。⑤ -1 : al+1Q3粘土,浅灰色,软塑。° 0=120Kpa。⑥-2: mQ3粘土,灰色,软塑。°

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