中小桥桥面系施工方案

226省道海安段建设工程项目中小桥桥面系施工方案

江苏嘉隆工程建设有限公司

226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部

二0一八年十一月二十日

中小桥桥面系施工方案

1编制概述

1.1编制依据

⑴《226省道海安段建设工程施工图设计》；

⑵《226海安段建设工程施工组织设计》；

⑶《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

⑷《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017；

⑸《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；

⑹《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；

⑺《226省道海安段建设工程标准化管理办法》；

⑻业主、监理等下发的质量管理文件。

1.2编制原则及目的

以“安全、质量第一”为原则，在满足项目总体施工组织设计和业主考核节点工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。根据本工程特点，调集具有施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配臵生产要素、良性运作的生产线。严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。确保中小桥桥面系施工保质保量按期完成。

1.3适用范围

本方案适用于226省道海安段建设工程中小桥桥面系施工作业指导。

2工程概况

2.1工程简介

本项目中小桥包括五排河中桥、团结河小桥、缪墩河小桥、向阳河小桥及友谊河中桥。

五排河中桥中心桩号为K0+146.000，桥梁上部结构采用1×20 m预应力砼空心板，桥梁全长26.04m。

团结河小桥中心桩号为K1+267.000，桥梁上部结构采用3×10m预应力混凝土

空心板，先简支后桥面连续，桥梁角度80°，桥梁全长34.04m。

缪墩河小桥中心桩号为K4+534.400，桥梁上部结构采用3×10m预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，桥梁角度90°，桥梁全长34.04m。

向阳河小桥中心桩号为K7+815.900，桥梁上部结构采用3×10m预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，桥梁角度75°，桥梁全长34.04m。

友谊河中桥中心桩号为K10+983.200，桥梁上部结构采用3×16m预应力砼空心板，先简支后桥面连续，桥梁全长53.44m。

本桥梁桥面系内容主要包括：铰缝、桥面排水施工及桥面混凝土铺装的施工。

2.1.1主要工程数量

表2-1主要工程数量

序号桥名

桥面铺装铰缝

D12钢筋网（kg）C50（m3）道数（道）

钢筋

（kg）

C30（m3）

1 五排河中桥10054.8 51.5 2

2 3396.8 55.44

2 团结河小桥19142.4 77.4 66 3498.0 45.7

3 缪墩河小桥19142.

4 77.4 66 3498.0 45.7

4 向阳河小桥19142.4 77.4 66 3498.0 45.7

5 友谊河中桥28209.8 124.4 6

6 7180.8 108.24

2.2工程施工条件

2.2.1 交通、水电情况

沿线便道条件较好，施工现场材料运输方便。

工程所需用水可从河流中抽取，生活用水可以从沿线村庄自来水接通取水。本项目用电也比较方便，沿线电力线路较密，工程沿线用电可与当地电力部门协商解决。

3施工部署

3.1机具安排

表3-1主要机械设备配臵

序号机械设备规格数量用途

1 砼罐车10m333辆混凝土输送

2 高压水枪/ 2把桥面冲洗

3 插入式振捣棒50mm 4个混凝土施工

4 发电机75KW 1个应急用电

5 电焊机BX-500 2个钢筋安装

6 吊车25t 1台钢筋、模板吊装

7 货车/ 1台钢筋、模板转运

8 平板振动梁/ 1台桥面现浇层砼振捣

9 全站仪尼康DTM-332 1台测量放样

10 水准仪苏州一光DSZ2 1台测高程

11 铁锹/ 4把摊铺砼

3.2施工计划

为保证业主考核节点计划，中小桥桥面系施工时间计划为2018年11月20日～2019年1月20日，施工工期为60天。

3.3劳动力计划

表3-3 现场管理人员配臵

职务姓名主要职责项目常务副经理王洪洲全面负责现场施工及安全管理副总工钱永主管工程项目技术和质量工作生产副经理田玉学全面负责施工生产及安全工程部刘汉之主管工程项目技术

测量组庄恒新负责现场测量工作

安全员王苏龙现场施工安全工作

安全员孙其达现场施工安全工作物资设备部唐洪圣物资材料供应

质检员陈星负责现场技术指导工作

技术员查鹏负责现场质量管控工作

试验员倪楠楠负责现场试验检测

表3-4 现场作业人员配臵

职务数量主要职责

模板工 5 模板安拆

混凝土工 4 混凝土浇筑

钢筋工 4 钢筋加工制作及安装

电焊工 2 钢筋焊接

电工 1 各工序施工用电管理4施工准备

4.1施工技术准备

开工前，组织技术人员对施工图进行审核和现场核对，出现问题及时向设计单位提出解决，做好桥面系施工安全技术交底，严格按照三级交底制度执行。测量人员做好测量控制点的布设工作。试验室做好水泥、钢筋、砂石料等原材检测工作，并做好混凝土配合比的设计和报批工作。

4.2 施工材料准备

物资部门做好钢筋、水泥、砂石料的询价和采购工作。材料进场后，试验人员进行材料抽查检验，确保合格材料用于桥面系的施工。材料进场后，按照要求堆放到指定位臵，并设立标示标牌。桥面系施工用的机械设备提前按要求组织进场，进行维修保养，确保各机械设备性能满足施工需求。

4.3 运输便道准备

对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型运输车辆要求。

5桥面系施工工艺及操作要点

5.1桥面系施工工艺流程

施工准备→铰缝施工→桥面排水施工→桥面现浇层施工。

5.2铰缝施工

5.2.1施工工艺流程

清理企口缝内杂物→梁底封缝处理→梁板企口缝内预埋钢筋绑扎→企口缝内设计钢筋安装→浇筑企口缝砼→养生。

5.2.2施工方法

（1）支座检查：在铰缝施工施工前，认真对桥梁支座进行逐一检查，支座不得

发生偏歪、不均匀受力和脱空现象，报监理工程师验收。如有上述现象产生，必须重新支垫。

（2）铰缝施工

①在空心板梁安装完成后，采用木楔临时固定边板及中板板端，清理铰缝内垃圾及杂物，并用干净水清洗凿毛部分。

②加工铰缝的钢筋必须符合图纸尺寸要求，不允许随意调整高度。铰缝钢筋N1Φ12、N2Φ10绑扎成骨架后放入铰缝内，并与预制板深处的箍筋绑扎，N1钢筋每隔200mm放臵一根。

20m空心板梁铰缝钢筋构造示意图

10m空心板梁铰缝钢筋构造示意图

16m空心板梁铰缝钢筋构造示意图

③预制空心板结构连续端端面及铰缝面凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新旧砼的良好结合。浇筑铰缝砼前，必须清除结合面上的浮皮并用水冲洗干净，洒水保持铰缝面湿润。

④铰缝企口内采用C50砼，要求对板端铰缝封堵严密，防止浇筑砼时，细浆流出污染盖梁或墩柱。浇筑砼时人员配臵不少于6人，振捣机具正常情况下可配备2只50mm型插入式振捣棒即可。浇筑时由横、纵坡低的铰缝向高处推进，要求先浇筑边板铰缝。

企口缝下部窄缝采用M15号砂浆填塞底缝，填缝砂浆流动性宜能够灌塞宽10mm、高100mm窄缝为宜，填缝高度不大于空心板预埋铰缝筋位臵，即只灌塞空心板马蹄间隙。同时采用A8型圆钢人工插捣密实，填缝要饱满、平整。下部缝口宽度过大时，采用PVC管进行吊缝。

⑤M15号砂浆填底缝，且强度达50%后方可浇筑铰缝砼。

⑥洒水养生，采用覆盖土工布洒水养生，养生期不少于7d。

5.3桥面现浇层施工

5.3.1施工工艺流程

清除桥面杂物（浮浆、油污）并凿毛→清洗桥面→测量放样→铺设、绑扎钢筋网片→两侧浇筑标准带→安装振动梁→支垫钢筋网片→砼搅拌及运输→砼浇筑、摊铺、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→养生→桥面铺装高程及平整度的验收。

5.3.2施工工艺及方法

本项目中小桥桥面现浇层采用10cm厚C50钢筋砼。桥面铺装施工采用单幅一次

施工完成。

⑴桥面铺装前必须对砼梁、板表面进行认真的清理。要彻底凿除梁、板表面的浮浆及松散的砼颗粒，清扫梁、板表面的垃圾污垢，并用高压水枪进行冲洗，施工中还要防止二次污染。须进行仔细认真的检查验收，确认其能与新砼有良好的结合，才能进入下道工序施工。

⑵桥面清洗完成后，由测量组对桥面铺装进行放样。

⑶桥面净宽范围内铺设D12冷轧带肋焊接钢筋网，间距为100×100mm，桥面钢筋网在全桥铺装范围内连续，网片搭接长度须满足两个网格尺寸。要严格控制钢筋保护层，保证净保护层满足3cm。

钢筋网片钢筋保护层采用植入网片定位钢筋（设计外增加），电钻钻孔安装定位筋，间距60×60cm至80×80cm钻孔深度约6cm，孔径10mm。定位钢筋与网片采取点焊，确保焊接牢固。

⑷事先在两侧防撞护栏内侧各浇筑50cm宽的砼标准带，作为平板振动梁行走轨道，也作为横向坡度及高程的控制带。标准带施工时按照1m的间距放出高程控制点，并测出各控制点处桥面设计高程与实际梁顶高程的差值。在控制点处采用电锤在梁上钻孔，打入钢筋，钢筋顶面即为桥面设计高程。在钢筋的侧面焊接角钢，使角钢既可控制标准带的顶面高程，同时又作为标准带的侧模。

振动梁采用HCZP-A160砼整平机，两根18#槽钢与两台功率2.2千瓦的振动器

组合使用，振动棒采用螺栓和槽钢连接紧密。为防止振动梁变形，在槽钢上用钢筋焊成桁架形式，以增加振动梁的刚度。

标准带多余混凝土凿除，形成垂直接缝

⑸在浇筑砼前再次将梁板表面冲洗干净，吹除明水，混凝土浇筑要连续，从下坡向上坡方向进行，采用汽车泵浇筑混凝土，集中喂料和整体振捣提浆，以防止离析。靠边角处应采用插入式振捣器振捣辅助布料。振捣时，先采用插入式振捣器振捣，振捣棒宜垂直点振，避免水平拖振，边部适当加强振捣，振捣时骨料分布均匀，一次插入振捣时间不宜少于20s，然后采用振动梁振捣提浆找平，振动梁来回不低于2遍。

⑹第一次抹面用木抹子将砼表面的水泥浆派出，并控制好打表面平整度，砼初凝前，采用磨光机进行第二次抹面，第二次收面应控制好局部平整度，边部采用人工辅助收面，最后进行拉毛。砼桥面的平整度不超过3mm。

⑺混凝土表面修整完毕后，进行人工拉毛。采用覆盖土工布洒水养生，设专人每天进行洒水，确保养生期间水分充足，砼表面保持湿润，养护期不小于7d。

⑻桥面现浇层砼强度未达到80%时，不得任何车辆通过。

5.4桥面排水

本项目中小桥采用直接排水方式，防撞护栏内设臵铸铁泄水管直接排水，间距4m，为了排除沥青砼桥面铺装层的下渗水，在沥青砼桥面铺装与桥面板之间设臵碎石盲沟。板梁翼缘板处钢筋在泄水管处可截断或折弯，在桥面铺装施工前按设计要求进行安装。

6施工质量控制

6.1质量检查验收标准

表6-1复合桥面水泥混凝土铺装实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查

2 厚度（mm）+10，-5 100m以内查3处，每增加100m每车道增加2处

3 平整度（mm） 3 3m直尺：半幅车道板每200m测2处×5尺

4 横坡（%）±0.1

5 水准仪：长度不大于200m时测5个断面，每增加100m增加1个断面

6.2质量管理组织机构

项目部成立以项目经理为组长，总工、常务副经理为副组长，各部门负责人、各施工队长为组员的质量管理领导小组。建立严格的质量控制体系，严格执行三检制度，施工人员必须严格按照交底内容及要求施工，各施工队现场负责人兼管现场施工质量，严格按照检验标准及规范要求施工，发现问题，立即要求整改，对于屡次不整改的责任人给予相应处罚，督促现场施工规范化、标准化。

组长：李桂海

副组长：王洪洲、张红霞

组员：苏永国、钱永、刘汉之、陈星、张慧明、庄恒新、孟平渭、朱飞、苏红梅

6.3质量保证体系

为确保工程质量，确立“百年大计，质量第一”和“质量兴企业”的质量管理方针；提高全员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全员的工作质量来确保工程质量；确立创优工程目标，积极开展争创优工程活动。项目设质检部作为项目日常质量管理机构，实行项目经理部、施工队（或班组> 两级及外部监理工程师督促、检查相结合的质量管理体系和横向规范的质检、测量、试验三大内部保证体系。在施工中坚持实行“三检制”，实行工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理。

质量保证体系框图

6.4质量保证措施

6.4.1加强教育，提高全员质量意识

加强全员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”和“一切为用户服务”、“质量是企业的生命”的思想，提高全员质量意识。施工前，分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标要求。

认真学习设计图纸、施工技术规范、质量检验评定标准，树立按图施工，按规范施工的思想。

6.4.2抓好施工技术管理，确保工程施工质量

做好施工前的技术交底工作，对参与施工的人员，要进行施工步骤、操作方法、

质量保证体系

经济保证经济责任制

单位工程合格率达到100％，确保优良工程

奖优罚劣

实行质量保险抵押

推广新技术工艺

审核图纸

测量定位部

加强施工现场控制

施工控制

全员QC 教育

经济兑现思想保证组织保证

技术保证控制保证掌握规范

技术交底项目QC 小组及中方质检

提高质量意识严格按施工程序和技术标准施工

进行质检、互检、交接检

接受甲方检查各分项工程、由监理工程师签证

技术岗位责任制

质量责任制

下道工序是用户

队QC 小组

质量第一

为用户服务

总结表彰先进

工班回访提高施工能力

改进工作质量

反馈

提高工程质量

质量评定

设备使用、人员配臵、后勤保障等各方面的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，秩序井然，以便优质高效地完成施工任务。

配备完善的试验和检测设备及充足的试验工程师和技术工人，加强施工试验和质检并接受监理工程师的指导监督。

配备完善的施工测量仪器和精干的测量技术人员、熟练技术工人，定期对测量控制网点和加密控制网点进行复测校核，在施工过程中保护测量控制点不被破坏。自觉接受监理工程师的指导。

定期对测量及试验仪器进行检校，保证测量及试验检测数据的准确可靠。

认真如实地做好施工原始记录，抓好施工技术档案管理，促使施工质量管理规范化、科学化。

加强工人技术培训，提高技术水平和操作技能。

6.4.3规范质量管理程序，坚持质量检查制度

施工中实行自检、互检、交接检三级质量检查制度，坚持“三不交接”与“三不施工”的制度，即无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接；以及未经技术交底不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，无分项工程开工报告不施工，使工程质量始终处于受控状态。

7安全保证措施

7.1安全管理目标

实现“五无，一消灭、两控制，三确保。”

五无：无重大责任死亡事故；无重大行车事故；无特大交通责任死亡事故；无重大火灾事故；无锅炉压力容器爆炸事故。

一消灭：消灭职工因公死亡事故。

两控制：年重伤频率控制在0.5‰以下；年轻伤频率控制在12‰以下。

两确保：确保年度安全目标实现；确保本工程达到平安工地标准。

7.2安全管理组织机构

为了加强安全生产工作，项目经理部设臵以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，建立以项目经理、总工、项目常务副经理、各部室及施工队负责人组成的项目经理部安全生产领导小组并配备专职的安全管理人员，领导和组织实施本项目安全管理，以专检和监督方式为主，实行“安全生产一票否决权”，确保实

现安全目标。

安全生产组织机构图

7.3安全保证体系

安全生产是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主，综合管理”的方针，建立健全项目安全生产保证体系。

建立健全安全生产管理体系，以项目经理为安全生产第一责任人。经理部成立安全科，下设专职的安全员，班组设兼职安全员。严格按照招标工程安全生产、文明施工管理规定中的要求执行。

安全生产管理体系框图

7.4安全技术保证措施

7.4.1施工机械安全控制措施

⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

⑵严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

⑶起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

⑷定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理。

7.4.2施工现场用电安全措施

⑴施工现场制定详细的施工用电组织设计，必须经单位总工程师审批和安全监理审核，同时制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维

修检查制度，做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻测试记录。

⑵输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”的要求，总配电箱和分配电箱安装在适当位臵，并有重复接地保护措施，执行“一机、一闸、一箱”制。

⑶施工现场专用变压器中性点直接接地的电力线路，均采用TN-S接零保护系统。

⑷低压线路架设和使用、照明线路、灯具等安装均要符合有关规定。食堂和浴室照明要用防潮灯具并必须安装漏电保护器。易燃易爆场所安装防爆电器。

7.4.3高空作业安全措施

⑴对施工人员进行安全技术培训，施工中严禁违章指挥违章作业，坚持持证上岗。

⑵施工时必须遵守安全操作规程，有专人指挥，佩戴安全帽，安全带，穿防滑鞋。

⑶坚持安全交底制度，安全管理部门严格把关，及时检查验收。

⑷施工现场配备专职安全员值班，随时检查作业安全，发现违章及时纠正。

⑸遇6级（含）以上风力，高温，大雨等恶劣的天气，应停止护栏施工作业。

⑹施工现场设臵适量安全标语和安全警示标志牌，创造良好的安全氛围，促进安全生产。

7.4.4特殊季节与夜间施工安全措施

⑴雨季施工应及时排除积水，人行道上下坡应挖台阶或铺砂，斜道板、采取防滑措施。

⑵高温季节施工，调整作息时间尽量避开高温时间，或搭设凉棚，做好冷饮、防暑药品的供应。

⑶夜间施工场地要有符合操作要求的照明设备。

7.4.5防洪、防台风及放火安全措施

⑴汛期派专人每天向当地有关气象部门联系，及时预报，通知作业现场。

⑵健全通信手段，组织专人巡查，雨季来临之前，对钢材、水泥库进行加固和防护。

⑶在台风前对临设及其它设施进行加固；在大于7级台风来临前要将人员、重要物资、仪器及文件资料转移到坚固的房屋内。

⑷严禁在现场、料库等场所吸烟。在宿舍、库房及办公室附近设臵固定灭火器。

7.5安全生产保证措施

⑴建立安全生产领导小组，负责安全施工的制度、条件、奖罚办法和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。

⑵项目安全生产监督检查机构形成三级管理体系，项目部配备安全工程师，各施工队配备专职安全员。

⑶制定施工现场及临时工程安全措施。

⑷设立安全生产专项经费，保障安全生产的资金投入，并不得随意挪作他用。

①施工现场内设臵醒目的安全警示标志、标牌；防火及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。在各材料库、生产、生活区设臵有效而足够的消防器材，并放在明显易取的位臵上，设立明显标志,各种消防器材定期检查补充和更换，不得挪做他用。

②施工现场各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。

③在施工驻地、库房处配臵足够的消防器材，加强防火意识教育。

④加强施工道路的交通管理，并按有关规定设臵行车标志，以保证行车安全。

⑤特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施，设臵现场围蔽设施。

⑥工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。

⑦施工现场所有用电线路架设统一规划，电线按标准架设,确保用电安全。

8冬季施工措施

凡昼夜间的室外平均气温低于5℃和最低温度低于-3℃现场砼结构施工应满足下列要求：

⑴钢筋焊接不宜在温度低于-15℃时操作，且应在室内进行，有防风、雪措施，严禁钢筋接触冰雪。

⑵对砼配合比进行防寒调整减少用水量采用低水灰比砼加入抗冻剂以提高砼的抗冻能力要求砼的出机温度不宜低于10℃成型温度不低于5℃。

⑶充分利用一天中的最高温度时间在气温降至零度前完成砼施工并采取保暖措施。

桥面系施工方案

桥面系施工方案一、编制依据 1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。四、施工准备 1.施工技术准备

（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。（2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；（3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。（4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。（5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。（6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。 2. 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 4．人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组分成5个组，其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。机械设备一览表

桥面系冬期施工安全技术方案

桥面系冬期施工安全技术方案集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标桥面系冬期施工安全、技术方案编制：复核：审核：江苏省交通工程集团有限公司杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标项目经理部 2015年11月目录

桥面系冬期施工安全、技术方案一、编制说明按照既定施工计划，我部四座桥梁进入冬季仍继续施工，岳王大桥桥面系和沪浮璜公路桥东半幅桥面系施工工期处于冬季施工阶段。一旦太仓地区持续低温，连续5天室外最低日平均气温低于5℃，即进入冬季施工标准。为加快施工进度，保证冬季施工工程质量，依据相关技术要求，结合现场实际情况对桥梁上部桥面系及附属工程构造物制定具体方案。具体施工措施包括：原材料保温及加热、砼运输过程中的保温、砼的养护措施等。冬季施工的混凝土拌制由拌合站统一供应，这就要求拌合站同时做好冬季施工准备。为此，我部编制冬季施工方案，并报请总监办审核。?二、工程概况本标段合同范围包括：岳王大桥、岳王人行桥、牌楼杨林桥、沪浮璜公路桥四座桥梁的主桥、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程（含路面、交通安全设施）、为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋、临时工程的施工与缺陷修复工作以及7座老桥的拆除工程。本标段工三座桥梁（岳王大桥、沪浮璜公路桥、牌楼杨林桥）存在桥面系施工，两座桥梁存在桥面系冬季施工情况。桥面系施工主要包括永久

支座安装、现浇中横梁、端横隔梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。三、桥址气候情况四座桥桥址所属地区均属于亚热带湿润性季风海洋性气候，具有季风显着，四季分明，雨量充沛等特点。沿线区域无霜期长，河流常年不冻结。年平均气温15.5℃，年极端最高气温39.2℃，夏季酷热，最高气温多出现在7-8月份。年极端最低气温-9.8℃，最低气温一般出现在1-2月份。由于受季风的影响，降水量年内分布很不均匀，5～9月份是主要的降雨季节，降水量约占全年总量的60～80%左右，其主要特征降雨量如下：平均年降雨量1140mm；最大年降雨量1555mm；最小年降雨量604mm；日最大降雨量343mm，环境类别为Ⅰ类。四、工期计划安排岳王大桥桥面系计划2015年10月25日开工，2016年5月1日完工，预计工期186天。沪浮璜公路桥东半幅桥面系计划2015年12月25日开工，2016年4月5日完工，预计工期100天。五、冬季施工人员组织及职责? 5.1.冬季施工领导小组组长：薛翔? 副组长：陈阳?庄磊?? 组员：董功海?仇卫星?侯兵兵?陆苏成?孙少前?付鹏洁?卜川周鹏?冯云陈永强徐宜宝 5.2.组织机构框图

桥面系施工方案

注：本表由承包单位填报，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。一般分项工程开工申请单

编号：本表一式三份，监理办、驻地组、承包人各一份。一、工程概况（一）工程简介 1、工程场地位于潮白河、温榆河近代冲积平原，地形基本平坦，地面高程约为16.59~19.76m。分离式立交桥与既有张家湾机场和东方化工厂铁路专用线斜交，斜交角度为51度左右。有铁路共5条，其中东方化工厂铁路专用线4条，机场专用线1条，最外侧两条铁路沿公路中线方向距离

为34.5m，铁路线间距从东向西分别为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。铁路专线轨顶标高21.12m,铁路高出周围地面2.5m左右。铁路东侧有玉带河及一条5m宽的沥青道路。桥址范围内有几条电力线需要拆改。拟建桥下铁路照明灯塔一座。 2、地质工程区位于北京通州区中、东部，为潮白河、温榆河近代冲积平原，其上部均有较厚的新近沉积土层，以砂土及粘性土交互层为主，部粉砂层。根据《工程地质勘察报告》，桥址范围内地层上部为填土层，其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层，地层构成自上而下依次为①素填土、②亚粘土、② - 1粉砂、③粉细砂、④细中砂、④-1亚粘土、⑤ -1粘土、⑤ -2亚粘土、⑤ -3亚砂土、⑤ -4细砂、⑥细砂、⑥ -1亚粘土、⑦亚粘土、⑧细砂、⑨亚粘土、⑩细砂。各地层物理力学特性详见《工程地质勘察报告》，其中上部填土层松散，物理力学性质较差；在地震烈度为8度时，第② -1粉砂、③粉细砂会发生地震液化；工程场区范围内除上述两层外不存在其它影响场地稳定性的不良地质作用。 3、水文气象桥址区地下水共分3层。第1层为潜水，主要含水层为②亚粘土、②-1粉砂，其稳定水位埋深为3.10m～7.60m，稳定水位标高为11.02m～14.81m；第2层潜水～微承压水，含水层为④细砂，其稳定水位埋深为23.00～23.40m，稳定水位标高为-6.48～-5.16m；第3层为承压水，含水层为⑥细砂，其稳定水位埋深为32.70～35.10m，稳定水位标高为-17.26～-15.78m。根据试验结果及区域地质资料，依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D，该场地3层地下水对混凝土结构均无腐蚀

高架桥伸缩缝施工方案

青岛市新疆路高架快速路工程二标伸缩缝专项施工方案编制：复核：审批：中国铁建十四局集团有限公司青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部二〇一五年五月一日

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工总体部署 (1) 3.1施工准备 (2) 3.2人员组织 (2) 3.3材料组织 (3) 3.4物资机械设备 (3) 4.施工方案 (3) 4.1桥面平整度检测 (3) 4.2放线 (3) 4.3割缝 (3) 4.4开槽 (4) 4.5清槽 (4) 4.6调整钢筋 (4) 4.7伸缩缝安装 (4) 4.8砼浇注 (6) 4.9砼养护 (6) 5.质量保证措施 (7) 6.安全保证措施 (7) 7.文明施工措施 (7)

青岛市新疆路高架快速路工程二标段伸缩缝专项施工方案 1.编制依据 1.1 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程设计文件； 1.2 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程二标《施工组织设计》； 1.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 1.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 1.5 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例； 1.6 其他相关文件。 2.工程概况桥梁工程是青岛市新疆路高架快速路工程的重要组成部分，也是整个工程的关键和控制性工程。桥梁工程共计66联，桥梁面积115141㎡。整个桥梁工程共分为四个标段。本标段为新疆路高架桥快速路桥梁工程第二标段，主要内容为主线高架桥7-15号桥及渤海路匝道，主桥长度834米，面积25747.2平方米。新疆路高架快速路工程二标段共有现浇箱梁14联。本标段伸缩缝采用GQF—F80型和ZT-MZL160型整体式伸缩缝。缝宽大于10cm的采用ZT-MZL160型，因现浇箱梁悬臂端厚度较小，最外侧两个装置采用ZT-QM160浅埋式伸缩缝装置。缝宽不大于10cm的均采用GQF—F80型伸缩缝。伸缩缝装置钢梁采用耐候钢并表面电弧喷锌-铝合金涂层。 3.施工总体部署为保证伸缩缝施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

【精选】高架桥施工方案

高架桥施工方案

天津地铁3号线—— 高架线整体道床轨道工程施工方案 1 工程简介天津地铁3号线，华苑车辆段至天津站铺轨工程，DK0+310～3+060为高架桥、DK3+060～3+241.7为U型槽、DK3+241.7～3+550.8为明挖矩形段。K0+555.6~K0+646.6是高架左、右开609道岔和高架5m交叉渡线各一处。道床设计为C40混凝土整体道床，结构高度560mm；共计 3240.8m。控制基标直线间距120m，曲线间距60m；加密基标直线间距6m，曲线间距5m；高架桥基标低于里程增加方向左线左股，右线右股轨顶 450mm，U型槽及洞口内30m范围基标低于轨顶500mm。道床分块间距6m；接触轨底座间距直线 4.2m，曲线 3.6m。 2月1日调查，DK0+500~DK0+800、DK2+200、DK2+800等位置，桥梁尚未拉通，预计5月底达到铺轨条件。其余高架现浇梁均已完成，多数梁徐变期已发生3个月以上。 DK0+735、DK1+940为华苑产业园区及天津工业大学站。 2 总体筹划因桥梁尚未拉通，原轨排架轨法，难以实施，根据现场实际情况，调整为：“散铺法”铺设道岔及高架桥整体道床。

铺轨基地布置在DK3+200～DK3+450 U 型槽位置。U 形槽设临时单开道岔，解决轨道车左、右线运输换道。考虑箱梁砼收缩徐变期的影响，为加快施工进度，在DK1+500及DK2+500位置，设置两个开设整体道床施工作业面，在： DK1+500、 DK2+500位置，设置铺轨基地，做为钢轨上桥点、加工存放钢筋、轨枕、扣配件等。桥下停放吊车等。布置图及工程数量如下示。散铺施工自两侧向中间组织，顺序展开。 U 形槽道床等DK5道岔铺通后，拆除U 形槽的临时道岔，分左、右线铺设道床及轨道。在桥梁未达到徐变期的地段，用枕木临时铺设，以加快铺设进度。每个工作面分八道工序，采用紧密流水作业法交替进行左右线的施工（各工序的相对距离为 100m ），详见下图。 DK1+500\2+500铺轨基地平面布置图桥梁轴线钢筋存放、加工区钢轨存放区吊车站位点扣件存放区轨枕存放区材料库进场道路大门门卫围墙 DK2+500铺轨基地临时工程数量表

桥梁桥面系施工方案

湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案编制：审核：审批：中交一公局第二工程有限公司湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 2013年05月20日

目录一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案......................................................................... 错误！未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案............................................................. 错误！未定义书签。六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ..................................................................... 错误！未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21)

湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案一、编制依据 1、《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《湖北郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。二、工程概况湖北郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。桥梁上部构造结构形式

快速路高架桥施工方案(Word版194页)

第一章投标总体说明一、投标承诺通过认真研究建设单位的招标文件及有关图纸文件等资料，详细勘察了施工现场，分析了本工程中存在的施工难点和重点,以及可能影响施工的各类因素后，我们有十足的信心和把握，保质保量、按期完成本合同范围的所有工作内容。（一）、一旦中标，保证按项目管理班子和资信标所承诺的人员及主要设备到位，并立即组织施工资源进场，做到进场快，开工快，争取有个良好的开端，为顺利实施本工程打下坚实的基础。（二）、加强与建设单位、设计单位、监理单位的工作联络，服从建设单位的统一协调指挥，服从设计单位的检查指导，服从监理单位的监督管理。（三）、加强与政府部门和工程沿线有关单位、居委会的联络、沟通和协调，以保证施工的正常顺利进行，维护建设项目的社会信誉。（四）、严格质量管理，严格按设计施工图纸和施工技术标准施工。建立严格、有效的质量保证体系，实行项目经理负责制，三级质量保证体系层层相连，环环相扣，责任落实到人，做到有章可循，有据可查。（五）、严格施工安全管理，严格按照有关施工安全规程，安全工作重于泰山，做到警钟长鸣，时时警惕，为顺利实施本工程提供强有力的保障。（六）、坚持文明施工，严格执行建设部关于市政统一标准及杭监总（2003）38号通知，做好环境保护工作，确保达到杭州市级“文明工地”的标准。（七）、严格信守施工合同，加强项目管理，优化施工组织方案，

确保资金、施工人员和设备到位，满足施工需要，实现安全、质量、工期、成本控制的全面丰收。二、编制说明（一）、编制依据 1、招标人提供的《招标文件》及其补充文件。 2、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院提供的《杭州市秋石快速路二期工程》施工设计图纸。 3、《杭州市320国道（绕城北线-半山路）道路整治工程》施工设计图纸。（二）、规范及规程依据 1、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008)。 2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-2008)。 3、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-2008)。 4、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97)。 5、《城市道路路基工程施工验收规范》(CJJ44-91)。 6、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-92)。 7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。 8、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）。 9、《砼强度检验评定标准》(GBJ107-87)。 10、《砼质量控制标准》(GB50164-92)。 11、《砼外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）。 12、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。 13、《公路桥梁盆式橡胶支座规范》(CJT/391-1999)。 14、《钢筋焊接及验收规范》（GBJ202-92）。 15、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

桥梁桥面系施工方案

郧十高速公路YSTJ-3合同段桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案编制：审核：审批：一公局第二工程郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 . .

2013年05月20日 . .

目录一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案............................................................................ 错误!未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案................................................................ 错误!未定义书签。六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ........................................................................ 错误!未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21) . .

郧十高速公路YSTJ-3合同段桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案一、编制依据 1、《省郧县（鄂豫省界）至高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。二、工程概况郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。桥梁上部构造结构形式 . .

T梁-湿接缝-桥面系-施工方案

桥面系施工方案 1.工程概况兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。共16座桥，共360孔（其中32米358孔，24米2孔）。附表1（见后） 2.主要编制依据和适用范围： 2.1编制范围既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥（2005）2101》施工图； 2.2.3引用标准： TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》； TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》； TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》； GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；

2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥（2005）2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。（双线时先施工边梁与中梁间湿接缝，然后施工中梁与中梁间湿接缝）。 3.2钢筋工程本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋，钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直，无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位，垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑，钢筋保护层符合要求。 3.3.2先安装T梁端头湿接缝底模板，注意支座处的模板的处理，要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋，安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道，浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作，以保证混凝土的外观质量，竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度，模板支撑采用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.3在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后，进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。 3.4混凝土工程 3.4.1现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土，即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直运输采用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用Φ30mm振动棒进行捣固，振捣时应注意保护钢筋及波纹管，使其在灌注过程中位置正确、不松不

高架桥桥面及附属工程施工方案范文模板

桥面系及附属工程施工方案工程有限公司高架工程项目经理部年月

桥面系及附属工程施工技术方案一、工程概况本标段施工里程桩号为K2+063～K3+000，全线桥梁包括主线桥937米，匝道桥302.6米，全部桥梁护栏合计总长度为3416.2m。其中，花篮式防撞护栏长2177m、普通型防撞护栏302.6m、中央分隔栏937m、合流段防撞护栏2处，桥面铺装为现浇6cm厚C40混凝土，防撞护栏为现浇C40混凝土。二、施工方案及工艺（一）桥面铺装施工桥面系分水泥混凝土桥面及防撞护拦的施工。桥面施工前首先要对整联现浇箱梁顶进行冲洗或在干燥状态下先吹去浮土等，然后再冲洗，将桥面杂物、浮土、浮渣等清除干净。 1、由测量组人员准确放出桥面两侧边线（即桥面与护栏底座分界线）并每隔5m设一控制点，曲线段按照3m设置一个控制点，且进行标高检测。 2、根据放出控制点和桥面钢筋设计尺寸间距进行钢筋绑扎、焊接。钢筋加工在钢筋加工班完成并由钢筋运输车运至施工现场进行安装，桥面铺装钢筋采用D8@10带肋钢筋网（HRB335）。 3、标高控制、模板设置

1）桥面钢筋绑扎完毕并经检查合格后，按测量放出线位和测得的标高进行侧模安装。侧模采用等同桥面铺装强度混凝土在紧贴桥面边线处顺桥面线形浇注6cm厚，30cm宽的混凝土标高台，其顶要严格按相应点位处的桥面标高控制，且平顺、光滑并进行及时养生，使其有足够的强度保证在振动梁振动时不会破损。 2）桥面起始和每次结束时的接头处，均采用10cm×15cm 方木上钉设1.2cm竹绞板做端头模板，竹胶板根据桥面钢筋布置做成锯齿形并加设止浆物。 3）桥面的配合比要以设计图纸和施工规范为依据进行实验室配制并经监理工程师验证后用于工程施工。根据室内与施工条件的不同应有试验配合比和施工配合比。具体在工程施工前由实验室负责详细上报。 4）钢筋绑扎焊接与侧、端模及标高台检查合格并报请监理批准后进行桥面混凝土浇注。施工顺序为：浇注混凝土→人工初平→平板振捣器初振→振动横梁振密、找平→滚杠滚浆→吸浆机吸浆→人工抹面拉毛（初凝后）→覆盖洒水养护。 5）桥面施工应注意事项 a.桥面标高控制一定要严格仔细。在桥面绑筋前一定要详细测量现浇箱梁顶标高，以防现浇箱梁拱度偏大而造成梁顶偏高（在允许范围内），造成桥面过薄，否则要提前报请监理工程师与设计代表，以便进行补强。 b.对标高台的标高检测，一定要多次反复进行，严禁出现波浪而影响桥面施工质量。 c.混凝土浇注前要充分湿润铺装底层，以降低现浇箱梁或梁板顶的温度

桥面系施工方案

1.1本桥桥宽34.6m = 4.05m人行道+13m行车道+0.5m中央分隔带+13m行车道+ 4.05m人行道，设双向六车道。 1.2行车道桥面铺装总厚度18cm，10cm厚C50钢纤维混凝土+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10C+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+FYT-1型改性聚合沥青的组合形式。 1.3人行道采用枕梁支承人行道板的结构，其组合形式为：枕梁（防水层）+8cm 厚人行道板+ 2cm厚M7.5砂浆垫层+1cm厚大理石面砖。 1.4人行道栏杆采用δ12mm钢板立柱+碳素钢复合管组成的金属栏杆。 1.5中央分隔带为50×30 cm基础+梁式护栏形式。 1.6伸缩缝在主拱两肋间横梁、10#、14#、19#、23#墩设臵F-80型伸缩缝，在0#台、26#台设臵F-60型伸缩缝，主桥边拱两端横梁设臵QMSF-160型伸缩缝。 2.编制依据 2.1资阳市雁江区沱江三桥工程招标文件 2.2资阳市沱江三桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2.4《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 2.5《市政桥梁工程质量评定标准》 2.6《市政道路工程质量评定标准》 CJJ18-90 2.7《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 2.8《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 2.9《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.10《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83 3.施工计划 3.1工期进度计划桥面系计划2012年10月20日开工，2013年6月30日完工，计划工期内分阶段施工。具体分项工程工期如下：现浇湿接缝：2012年4月1日～2013年4月30日

马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案

马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案一、编制依据 1、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.1册 2、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.2册 3、两阶段施工设计图中第III.M2-11册，《40米装配式预应力混凝土连续T梁上部构造通用图》 4、两阶段施工设计图中第III.M2-12册，《桥梁公用构造通用图》 5、《总体实施性施工组织设计》 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）二、工程概况及施工准备情况我标段从进场至2006年9月20日为止，已完成付加坡2#大桥、付加坡3#大桥、肖家坪大桥所有下部结构的施工任务，已完成付加坡2#大桥左幅15跨40米T梁中10跨的预制工作，具体情况如下： 1、工程概况马水河特大桥上部结构为110米+3×200米+110米预应力砼变截面箱形连续刚构桥,恩施侧引桥为45米现浇箱梁,宜昌侧右幅引桥为3-40米预应力砼连续T梁；下部结构为双肢双薄壁墩身，大体积砼承台，桩基础。现在下部结构已全部完成，正在进行上部结构悬臂浇筑箱梁的施工。桥面铺装主要工程量为:C40砼1790 m3，Ⅰ级钢筋175977kg，Ⅱ级钢筋13106kg；墙式护栏主要工程量为:C30砼1296 m3，Ⅱ级钢筋197026kg，Ⅰ级钢筋35295kg；支座安装工程量为：GPZ6000DX型盆式支座12个，GPZ6000GD型盆式支座4个，GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个，GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个。伸缩缝工程量为：D80型24米，D160型12米，D480

高架桥施工方案

高架桥施工方案 1.概述本标段高架桥由25+27+25m和40.5+50+40.5m两联三跨连续预应力箱梁、24跨预应力预制工型梁和2跨普通钢筋混凝土工型梁组成，总长845.14m。基础为直径1.0m 的钻孔灌注桩，承台、墩柱、盖梁均为钢筋混凝土结构。具体施工工艺流程见下图： 2. 材料加工钢筋、钢绞线进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收、分别堆放保存，并立牌以便识别。堆放时下面铺方木垫高，上面以盖布遮盖，防止锈蚀和污染。钢筋进场后进行抽样检验并报请监理工程师审批，检验合格后进行加工。 2.1. 钢筋加工钢筋使用前若有锈蚀、污染，将表面漆皮、鳞锈、油渍等清除干净。盘条和弯曲的钢筋进行调直。认真熟悉图纸，计算各种型号钢筋的下料长度，根据下料长度及库存钢筋情况进

行配筋、下料，下料时执行下料单制度。加工制作严格按照图纸设计要求和施工规范进行，加工过程中严格控制各种加工误差（钢筋加工的允许误差见下表）。制作完成后按照钢筋编号、使用部位等分别保存并挂牌标识。钢筋加工允许误差接头除设计特殊要求外均采用双面搭接焊，电焊工持证上岗，正式施焊前进行试焊，合格后正式施焊。焊接时两钢筋搭接端部向一侧弯折，弯折角度不大于4°。保证两接合钢筋轴线在同一直线上，偏差不超过0.1d。接头双面焊缝长度≥5d（d为钢筋直径）。焊渣随焊随敲，以便出现气孔、夹渣等不良情况时予以补焊。所用焊条性能符合有关规范要求。（各类钢筋焊接所用焊条见下表）钢筋电弧焊接使用焊条 2.2. 钢绞线加工预应力钢绞线的下料长度，计算时考虑构件、锚夹具长度、千斤顶长度、张拉伸长值和外露长度等因素，以确保张拉工作正常进行。钢绞线用切割机切断。编束时梳理顺直、绑扎牢固，防止互相缠绞。 3.桩基工程本工程桩基范围内表层为人工填土层,下部处在第四纪沉积层,大部分为粉质粘土、粘土层，有少量的圆砾层、砂层。根据这种地质情况，桩基工程拟采用回转钻机钻进。

公路桥梁工程桥面系施工方案

公路桥梁工程桥面系施工方案一、工程概况 210国道xx城区过境一级公路项目，穿越xx城区东郊，起于xx城区南郊金盆滩，与210国道相连，止于xx郭家伙场，与210国道相接，路线全长37.107km（其中，六车道一级公路26.314km，12m宽二级公路10.793km），全线有特大桥1座，大桥8座，中小桥3座。其中，xxx大桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式桥墩、薄壁空心墩、肋式桥台，钻孔灌注桩基础。桥梁起点桩号K18+426.40，终点桩号K19+113.60，全长687.2m。桥梁跨径采用9×30m+5×40m+7×30m预应力砼连续箱梁，桥梁宽度32m，桥高55m。桥梁设计荷载：公路-Ι级，桥面宽度：2×净14.50m（六车道），设计洪水频率：1/100；地震动峰值加速度：0.05g，地震基本烈度VI度。一、桥面系各分项工程数量 1.现浇连续段工程数量: 现浇段共计21跨 ①、C50砼： 1107.2 m3 ②、HRB335带肋钢筋：130124.0kg ③、R235光圆钢筋：51985.8kg ④、Фs15.2钢绞线：72432.0kg 2.混凝土调平层 ①、C40砼：1575.6 m3 ②、SBS防水卷材：19696.0m2 ③、D10带肋钢筋网：233058.8Kg 3.护栏

㈠、墙式护栏 ①、C30砼：401.2 m3 ②、HRB335带肋钢筋：54430.4kg ③、R235光圆钢筋：6430.0kg ㈡、波形护栏 ①、C30砼：258.4 m3 ②、HRB335带肋钢筋：27203.8kg ③、R235光圆钢筋：6456.2kg 二、地质与水文：项目呈南北走向且地域所属毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地段，以榆阳沟为界，项目北部属于以风蚀为主的风沙草滩地形地貌，南部为黄土沟壑地貌，区内沟壑分布，地面支离破碎、冲沟发育、地势陡峭。总体地势南低北高，海拔在900～1200m之间。项目区域内降雨量多集中在7～9月份，冬季休工期长达5个月。三、周围环境：本项目位于xx市城区，交通便利，青银高速公路、榆靖高速公路、210国道二级公路、302省道、204省道、榆马一级公路以及红山路、榆阳路、榆佳路、榆溪大道、开源大道等多条道路以及县乡道路与本项目相接，进场交通比较方便。其中，沿榆佳路北行至青云乡镇政府后，经过2.5km地方道路及施工便道，可进入K18+770xxx大桥施工现场，新修建施工便道路况较差，大型设备、施工所用材料运输困难。四、工期和质量要求：上部现浇连续段工程计划于2011年3月10日开工，2011年5月10日完工，工程质量达到交通部优良工程技术标准。五、具备开工条件、需完善的工作、注意事项的说明：

桥面系施工工艺

桥面系施工工艺一、工程概况我标段共有大桥7座，中桥3座，分别为驿坝河2#大桥、王家湾白河大桥、大黄院白河大桥、白果树大桥、院子坝中桥、三房院白河大桥、岳家村中桥、川星店中桥、川星店大桥、毛家坪白河大桥，双幅桥梁总长260跨，5649.227延米。二、桥面系施工工艺 1、施工顺序施工准备→绑扎横梁及连接头钢筋、安梁底预埋钢板、接预应力束波纹管→穿顶板束钢绞线→安装模板及永久支座→浇注砼→等强（7d以上，90%强度）→按顺序张拉→注浆→封张拉预留槽→绑扎桥面湿接缝钢筋→吊板浇注→施作桥面现浇层→拆除临时支座→检测桥面高程→完成体系转换→施工桥面护栏。 2、横梁、连续接头施工每联梁片架设完毕，将梁片端头凿毛，连接墩顶桥梁连续接头段预留钢筋，绑扎现浇横梁及连接头钢筋，钢筋间距严格按照图纸中要求确定，预制箱梁伸出钢筋均采用焊接连接，双面焊缝长度不小于5d，单面不小于10d。钢筋完成后，设置接头板束波纹管并穿束，并安装梁底预留钢板和永久支座。最后安设模板，在日温最低时，浇注连续接头和横梁C50砼。当桥梁连接头砼强度达到45MPa设计张拉强度和7天龄期要求后，按照要求的顺序和步骤，逐孔对称、均匀张拉，详见每座桥《各孔连续施工顺序图》。 3、顶板束张拉本桥钢绞线均采用低松弛高强度预应力钢绞线，张拉程序：0—初应力—控制应力σcon，执荷2min锚固。预应力筋张拉时，通过伸长值及张拉力双向控制。张拉采用两端张拉，张拉力必须到位，伸长值误差不得超过设计值±6%，总体张拉顺序为先边跨后中跨，一联多孔时，应从边跨处向中跨方向对称张拉，最后张拉中跨位置各钢束。钢束张拉顺序为T3、T1、T2，逐根对称张拉。预应力筋伸长值的量测，在初应力之后进行，其实际伸长值ΔL应等于从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，

高架桥工程施工组织设计方案

高架桥工程施工组织设计方案高架桥工程施工组织设计

某施工单位年月日

目录第一章高架桥.................................................................................................................................................................

第一章高架桥高架桥施工组织设计、工程概况高架桥共联，三跨连续梁组成，除第六联为（）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁联，桥全长1285.米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高. 米。桥墩采用矩形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵向活动橡胶支座）和联间墩（四氟板式橡胶支座）。墩身高米及米以上时，墩顶设一道系梁。基础采用钻孔桩，桩长米，承台高1.米。该桥第六联为（）米三跨连续钢混结构桥梁，第六联中跨跨越既有铁路单线，部分施工影响既有线，是此桥的施工难点工程。桥位处地形基本平坦，西端略高，东端略低。地层自上而下依次为①人工堆积层；粘质粉土素填土层。②第四纪沉积层；粘质粉土粉质粘土层，粉质粘土粘质粉土层，圆砾卵石层，粉质粘土、粘质粉土层。本区段地下水可分为上层滞水，潜水和承压水。上层滞水含水层为砂质粉土层及粉细砂层，水位埋深为-1.米，潜水含水层主要为细砂层，水位埋深为14.米，承压含水层为圆砾卵石层，水头标高为-11.0米。、主要施工方法）钻孔灌注桩施工 ⑴施工方法高架桥共有∮1.米钻孔灌注桩根，桩长米，总桩长米。根据地质条件及工程情况，本工程桩基拟采用旋转钻机钻孔，钢筋笼分段制作、吊装、入孔，井口焊接绑扎，汽车吊吊装。竖向钢导管法浇筑水下砼，封底前导管下口距孔底-0.5米，灌注中导管的埋深大于米，小于米，桩顶灌注至高于设计高程

桥面系施工方案

中交一公局第二工程有限公司南通市通启路高架工程A2标桥面系及附属工程施工方案中交一公局第二工程有限公司南通市通启路高架工程A2标项目经理部二零一二年七月

南通市通启路高架工程A2标桥面系及附属工程施工技术方案一、工程概况本标段施工里程桩号为K2+063～K3+000，全线桥梁包括主线桥937米，匝道桥302.6米，全部桥梁护栏合计总长度为3416.2m。其中，花篮式防撞护栏长2177m、普通型防撞护栏302.6m、中央分隔栏937m、合流段防撞护栏2处，桥面铺装为现浇6cm厚C40混凝土，防撞护栏为现浇C40混凝土。二、施工方案及工艺（一）桥面铺装施工桥面系分水泥混凝土桥面及防撞护拦的施工。桥面施工前首先要对整联现浇箱梁顶进行冲洗或在干燥状态下先吹去浮土等，然后再冲洗，将桥面杂物、浮土、浮渣等清除干净。 1、由测量组人员准确放出桥面两侧边线（即桥面与护栏底座分界线）并每隔5m设一控制点，曲线段按照3m设置一个控制点，且进行标高检测。 2、根据放出控制点和桥面钢筋设计尺寸间距进行钢筋绑扎、焊接。钢筋加工在钢筋加工班完成并由钢筋运输车运至施工现场进行安装，桥面铺装钢筋采用D8@10带肋钢筋网（HRB335）。 3、标高控制、模板设置

中小桥桥面系施工方案

桥面系施工方案

桥面系冬期施工安全技术方案

桥面系施工方案

高架桥伸缩缝施工方案

【精选】高架桥施工方案

桥梁桥面系施工方案

快速路高架桥施工方案(Word版194页)

桥梁桥面系施工方案

T梁-湿接缝-桥面系-施工方案

高架桥桥面及附属工程施工方案范文模板

桥面系施工方案

马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案

高架桥施工方案

公路桥梁工程桥面系施工方案

桥面系施工工艺

高架桥工程施工组织设计方案

桥面系施工方案

最新版高架桥工程施工方案