长安汽车的产品自主研发精细化设计管理实践
长安汽车的产品自主研发精细化设计管理
实践
毋与分科.财』.
长安汽车的
产品自主研发精细化设计管理实践
崔云江倪尔科刘士宾
为培育自主研发能力和成本领先
优势,满足做大做强的发展需要,重庆
长安汽车股份有限公司(以下简称长安
汽车)以拓展的检核表为主要手段,采
用面向成本的设计技术,从2006年起,
逐步推行了由财务部门积极参与的,基
于价值工程的汽车产品自主研发精细
化设计管理.
一
.汽车产品自主研发中的精
细化设计管理的内涵及特点
长安汽车在新产品自主研发和成
熟产品持续改进的过程中,面向产品生
命周期,以理念培育为灵魂,精细化设
计为指导,成本控制为主导,价值工程
为手段,精细化设计流程建立和三层
次推进法为核心,创新的管理技术和
全方位培训为支撑,组织体系和约束激
励机制为保障,采用"试点探索一形成
标准一实际应用一修订标准一推广实
施的推进方式(如图1所示),通过全
面运用价值工程,对标管理,拓展的检核表,占比计算系统等现代管理技术
和信息化工具,对产品设计方案进行精细化把关和优化,达到了功能,质量与成本的最佳融合,实现产品性价比最大化,最终达到了增强产品市场竞争力, 全面提升经济效益,实现国际化战略, 打造民族品牌的目的.
精细化设计管理的特点体现为"三
性三化,即:创新性,预防性和精细
36财务与会计.理财版.201011
性;系统化,集成化和标准化.
二,主要做法
(一)树立性价比最大化的设计理
念,确立精细化设计的原则
长安汽车在产品精细化设计过程
中,将客户需求放在第一位,遵循设
计的目标就是满足客户需求"的核心价值观,采用各种手段树立性价比最大化"的理念,营造持续提升性价比和精细化能力的良好文化氛围,确立了用户第一,性价比最大化,与供应商共同发展,信息全面,跟踪新技术,并行协同
作业的精细化设计原则.
(二)加强组织领导,完善精细化
设计相关制度
1.建立精细化设计推进工作的组
织机构
长安汽车组建了立体化矩阵式团
队:由财务副总挂帅,相关部门一把手组成领导小组;由设计部门领导担任主任,财务部门领导担任副主任组成推进办公室,并聘请精细化设计方面的知名专家担任推进顾问;按车型设置并由设计部门的领导或资深专家担任项目总监;以产品平台为基础,集合设计,财务,采购,市场,质量等业务
职能人员,按车型,项目,业务职能组
成专业推进组,由工程技术人员担任组长,财务人员担任副组长.
2.建立精细化设计管理的制度体
系
在实施精细化设计管理过程中,
长安汽车形成了一套相对完整的制度保障体系,覆盖精细化设计管理全过程.同时,通过建立高效的项目整体协调机制和决策保障机制,提高项目推进的效率和质量.
图1精细化设计管理系统图
领贯
导
决穿
策
和流
协
调程
一
始=
层
推
终讲
的全
方
关位
持
键续
培
工训
作考
核
机与
激
制励
搭建组织机构及
矩阵式开发团队
树立理念,明确
精细化设计原则
具体车型精细化设计实践
总结提炼编写精细化设计手册选择试点应用车型
市场需求调研及分析
优化设计方案
分析,验证和方案择优
否
诵讨?
总结应用效果,标准化
企业内部推广应用
供应商推广应用
收集数据
整理案例
占比计算分析系统r'1
下融l过程持续ll技术持续I改进lI改进图2精细化设计管理流程
(三)梳理精细化设计流程,确定
点线面三层推进方法
1.梳理精细化设计管理的流程(如
图2所示)
(1)搭建流程的总体架构.汽车产
品精细化设计管理是个系统化的过程,
在管理方面,包括建立组织机构及矩
阵式开发团队,明确精细化设计的理
念和原则,领导决策和协调机制以及
激励约束机制等;在推进方面,包括
三层面推进法和全方位持续培训;在
应用方面,主要包括精细化设计所涉及
的各种应用技术.
(2)进行具体车型的精细化设计
实践.在搭建框架后,选择具体车型作
为实践对象,为精细化设计积累经验. (3)总结提炼并编写精细化设计
手册.广泛收集数据,整理实践中形成
的案例,按汽车的档次平台编写精细化
设计手册,作为以后精细化设计的工
具.
长安汽车财务分析报告
长安汽车财务分析报告
财务管理课程设计报告 重庆长安汽车股份有限公司 财务分析报告 专业：财务管理 组别：第二组 小组成员：1009064122吴宁宁 1009064145吴鹏 1009064146张虎 1009064148魏少鹏 1009064152韦超越（组长） 1009064160陈重行 指导教师：顾新莲刘凤环 系主任：苏贵影 时间：2013年1月
目录 第一部分公司概述 (1) 一、公司资料 (1) 二、公司简介 (1) 三、公司历史沿革 (1) 四、公司所处行业环境发展趋势 (3) 第二部分报表分析 (7) 一、分析目的、方法及信息来源 (7) 二、近三年财务报表的主要数据 (9) 三、主要财务指标分析 (11) 四、杜邦体系的综合分析 (31) 第三部分资本结构分析 (34) 一、资本结构情况 (34) 二、资本结构的含义 (34) 三、资本结构的四种理论 (34) 四、分析评价 (35) 第四部分股利分配政策分析 (38) 一、近三年股利政策及支付方式 (38) 二、股利政策对公司财务状况及股东的影响 (38) 三、股利分配方案的分析评价 (39) 四、股利分配政策的建议 (40) 第五部分存在问题及解决对策、未来经营预测分析 (41) 一、公司存在的主要财务问题 (41) 二、公司主要财务问题的解决对策的建议 (41) 三、未来经营预测分析 (42)
第一部分公司概述 一、公司资料 二、公司简介 长安汽车源自于1862年，是中国近代工业的先驱，隶属于中国兵器装备集团公司，位居中国汽车行业第一阵营。现有资产680亿元，员工近5万人。长安汽车拥有重庆、北京、江苏、河北、浙江、江西6大基地，15个整车和发动机工厂，具备年产汽车200万辆，发动机200万台的能力。多年来，长安汽车一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强，重庆市工业企业50强之首。 长安汽车前身为逾百年历史的大型兵工企业，技术力量雄厚。1996年5月经中国兵器总公司批准，长安汽车有限责任公司将以独立发起人身份采用募集方式设立本公司。长安公司以其与微型汽车及发动机生产直接相关的资产和密切相关的生产、销售、技术开发、职能管理部门，以及长安铃木汽车有限公司中长安公司所拥有的权益经评估作价后投入本公司。 长安汽车产品主要包括各种型号的长安牌微型厢式车及微型货车以及奥拓牌微型轿车，另外还制造用于微型汽车的江陵牌汽车发动机。现为全国最大的微型汽车生产厂家之一，微型汽车市场占有率达20.2%，在全国同行中排名第一。三、公司历史沿革 重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“本公司”)以长安汽车(集团)有限责任公司(以下简称“长安集团”)作为独立发起人，以其与微型汽车及发动机
长安大学汽车简答题
1分析小型汽车、城市客车和越野车对动力性的不同要求。 2简述动力性评价指标。 3试写出汽车的附着条件，并简述其意义。 4画出加速时从动轮在平直路面上对受力分析图，求出地面切向反作用力，写出保证车轮滚动条件，并对图中符号作简要说明。 5高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂，试论述轮胎发生什么现象和由于什么原因。 6写出汽车基本行驶方程。当汽车的轮胎半径减少，其它参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的？为什么？ 7写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性对影响。 8汽车动力性的评价指标有哪些？画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有哪些共同点和不同点？ 第二章 1什么是“最佳燃油经济性——动力性曲线”？有何用地？ 2简述多工况燃油油耗量的计算方法，并分析影响燃油经济性的因素。 3简述行驶车速对燃油经济性的影响。 4分析说明影响汽车燃油经济性的因素。 5汽车的燃油经济性？为国使用对燃油经济性指标？ 6什么是“燃油经济性-加速时间曲线”？有何用途？ 第三章 1如何分配变速器各档传动比？为什么？ 2说明汽车传动系中最大传动比的确定方法？确定货车、越野汽车和轿车对最大传动比时，分别考虑哪些方面对问题？ 3试定性说明汽车传动系动力参数对匹配与计算方法。 4某汽车对传动系采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则。 5画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并分析说明他们有哪些共同点和不同点？ 6试在档位选择中最经济的驾驶方法，并利用功率平衡图加以说明？ 7汽车档位的使用中，最经济对驾驶方法？并利用行驶特性图加以说明。 第四章 1分析汽车采用ABS对制动性能有何改善？为什么？ 2装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，试分析原理。 3试说明抱死制动系统ABS的理论依据。 4某汽车时未装ABS对普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？ 5在以制动强度z为横轴坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度对关系曲线中，为什么应选取在对角线上方对曲线作为汽车利用附着系数曲线？ 6说明为什么制动力具有固定比值的汽车，制动时，后轮抱死是一种不稳定工况（画受力图说明），对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾对原因。 7制动力具有固定比值对双轴汽车在平路上制动时，试证明：当前轴对利用附着系数f1，后轴对利用附着系数f2，一定前轮先抱死。 8车轮的滑动率？画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间对关系。并说明制动防抱死系统ABS 对理论依据。 9汽车制动跑偏对的原因？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？
长安汽车面试经验.doc
长安汽车面试经验 长安汽车，这次是一对一的面试，不免有点压力，搞得当时说话有点表达不清，准备过的自我介绍都不知道说什么好了。面试的刘老师是个工程师，说我的成绩一般，但是现在成绩倒不是重要的因素，刚毕业的大学生其实都差不多，看你的态度怎么样，决心大不大。还问我，这次的招聘是到总部重庆去工作，因为我家是北方，他着重问了我这个，去的意愿是不是很强烈，我不太会撒谎，也觉的是在是没必要撒谎，说如果要签约的话还是要考虑一下的。面试出来后我就觉的这次希望不大了，但是争取了一次做心理测验的机会。 回去后，总结，我还要注意专业知识的积累，一些专业常识的东西。比如汽车研发的大体操作步骤，汽车车身、设计的内容...总之不断提高吧，还是期待着通知。 2020-06-02 长安汽车，这次是一对一的面试，不免有点压力，搞得当时说话有点表达不清，准备过的自我介绍都不知道说什么好了。面试的刘老师是个工程师，说我的成绩一般，但是现在成绩倒不是重要的因素，刚毕业的大学生其实都差不多，看你的态度怎么样，决心大不大。还问我，这次的招聘是到总部重庆去工作，因为我家是北方，他着重问了我这个，去的意愿是不是很强烈，我不太会撒谎，也觉的是在是没必要撒谎，说如果要签约的话还是要考虑一下的。面试出来后我就觉的这次希望不大了，但是争取了一次做心理测验的机会。
回去后，总结，我还要注意专业知识的积累，一些专业常识的东西。比如汽车研发的大体操作步骤，汽车车身、设计的内容...总之不断提高吧，还是期待着通知。 2020-06-02 长安汽车，这次是一对一的面试，不免有点压力，搞得当时说话有点表达不清，准备过的自我介绍都不知道说什么好了。面试的刘老师是个工程师，说我的成绩一般，但是现在成绩倒不是重要的因素，刚毕业的大学生其实都差不多，看你的态度怎么样，决心大不大。还问我，这次的招聘是到总部重庆去工作，因为我家是北方，他着重问了我这个，去的意愿是不是很强烈，我不太会撒谎，也觉的是在是没必要撒谎，说如果要签约的话还是要考虑一下的。面试出来后我就觉的这次希望不大了，但是争取了一次做心理测验的机会。 回去后，总结，我还要注意专业知识的积累，一些专业常识的东西。比如汽车研发的大体操作步骤，汽车车身、设计的内容...总之不断提高吧，还是期待着通知。 2020-06-02 长安汽车，这次是一对一的面试，不免有点压力，搞得当时说话有点表达不清，准备过的自我介绍都不知道说什么好了。面试的刘老师是个工程师，说我的成绩一般，但是现在成绩倒不是重要的因素，刚毕业的大学生其实都差不多，看你的态度怎么样，决心大不大。还问我，这次的招聘是到总部重庆去工作，因为我家是北方，他着重问了我这个，去的意
(完整版)长安大学汽车运用工程期末复习题及答案(学长呕心制作)
汽车运用工程复习题答案 这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性 二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 答：如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑，前轮滚动，分析其制动稳定性。 答：如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成角，侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力只能作用在前轮上，相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转，并使角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状态。 3.某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性. 答：因为B1/B2> F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1>u2，即汽车制动时，前轮先抱死后轮继续滚动，若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角，侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为前轮已经抱死，所以侧向力实际上只能作用在后轮上，相应的力矩使上述夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，即不产生侧滑。 4.某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。 答：因为B1/B2< F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1 长安汽车的产品自主研发精细化设计管理 实践 毋与分科.财』. 长安汽车的 产品自主研发精细化设计管理实践 崔云江倪尔科刘士宾 为培育自主研发能力和成本领先 优势,满足做大做强的发展需要,重庆 长安汽车股份有限公司(以下简称长安 汽车)以拓展的检核表为主要手段,采 用面向成本的设计技术,从2006年起, 逐步推行了由财务部门积极参与的,基 于价值工程的汽车产品自主研发精细 化设计管理. 一 .汽车产品自主研发中的精 细化设计管理的内涵及特点 长安汽车在新产品自主研发和成 熟产品持续改进的过程中,面向产品生 命周期,以理念培育为灵魂,精细化设 计为指导,成本控制为主导,价值工程 为手段,精细化设计流程建立和三层 次推进法为核心,创新的管理技术和 全方位培训为支撑,组织体系和约束激 励机制为保障,采用"试点探索一形成 标准一实际应用一修订标准一推广实 施的推进方式(如图1所示),通过全 面运用价值工程,对标管理,拓展的检核表,占比计算系统等现代管理技术 和信息化工具,对产品设计方案进行精细化把关和优化,达到了功能,质量与成本的最佳融合,实现产品性价比最大化,最终达到了增强产品市场竞争力, 全面提升经济效益,实现国际化战略, 打造民族品牌的目的. 精细化设计管理的特点体现为"三 性三化,即:创新性,预防性和精细 36财务与会计.理财版.201011 性;系统化,集成化和标准化. 二,主要做法 (一)树立性价比最大化的设计理 念,确立精细化设计的原则 长安汽车在产品精细化设计过程 中,将客户需求放在第一位,遵循设 计的目标就是满足客户需求"的核心价值观,采用各种手段树立性价比最大化"的理念,营造持续提升性价比和精细化能力的良好文化氛围,确立了用户第一,性价比最大化,与供应商共同发展,信息全面,跟踪新技术,并行协同 作业的精细化设计原则. (二)加强组织领导,完善精细化 设计相关制度 1.建立精细化设计推进工作的组 织机构 1、某汽车在横向坡度为θ的硬路面上作半径为R的转向行驶，假定路面的附着系数ψ为常数，h为车身质心离地面的垂直高度，试求： 1．该车不发生侧滑所允许的最大车速v1； 2．该车不发生侧翻所允许的最大车速v2。（14分） 3．第三问是新加的和坡度有关具体忘了 2、 3、画受力图求出单质量系统的位移幅频特性，分析阻尼系数和频率比对幅频特 性的影响。（8分）{考的但质量具体差不多看好06年二（2）第六章就差不多了} 4、证明传动系齿轮变速器等比级数分配 5、燃油经济性实验{多工况燃油经济性计算，定义，实验设备，步骤，好像还有 评价指标} 二、简答题 具体回忆不起来了，有操纵稳定性定义，平顺性定义还有他们评价，abs防抱死理论依据和滑移率，在以制动强度z为横坐标，利用附着系数ψ为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？还有第一章部分重点图 （总之简答题都是以前真题知识的改变，基本知识没变，第七章没有考） 三、计算 1、第一个题是汽车设计制动的一个题，估计今年不会出现这种情况了 2、某汽车为了节油，采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动）总重50KN，前后 轴垂直重量分别为20 KN、30 KN，挂车总重40 KN。主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力F t=4 KN，变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、 2.56、4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。问：当路面附 着系数ψ=0.23和ψ=0.4时，该车在哪些档位能正常行驶？（15分）{和这个题类似只不过传动比是画图给出来的} 3、第五章常考题型似乎只和07第一个计算数据不一样，最后一问是提出改善转 向特性的三种方法好像 造型策划理论 造型策划理论 培训教材 目录 造型风格理论 车如其人，造型领先 市场定位 目标人群特征描述 汽车设计试题（B） 一.判断题（每题2分，共16分） 1.汽车型号FT1028E中2代表该车载重2吨。（） =30km/h）满载和空载状态下车2.GB7258-1997规定四轮农用运输车制动时（V 辆任何部位不得超出试车道宽度2.5m。（） 3.5.00-13LT中的“LT”表示微型载重汽车代号。（） 4.汽车电动汽油泵不能布置在汽油箱中（） 5.冬天发动机难启动的一个原因是因为气温低，造成蓄电池电压降低。 6.一车辆实际车速3 7.5km/h，车速表显示为40 km/h，符合GB7258-199的规定。 7.BJ1022E2F5型轻型货车，最高车速95 km/h。按GB7258-1997的规定可不装安全带。（） 8.轻型车最常用的方向机为齿轮齿条式方向机。（） 二.单项选择题（每题3分，共24分） 1.FT6350属车。 A.O类 B.N1类 C.M1类 D.N2类 2.以下三种断面的纵梁，断面纵梁制成的车架抗扭性能最好。 A. 槽型 B. Z字型 C.矩形管 3. 轻型汽车前独立悬架多采用。 A.双横臂纵置扭杆独立悬架 B.麦弗逊式悬架 C.空气弹簧独立悬架 4.驾驶员常用的制动强度为 A. ≤0.3 B.0.4到0.7之间 C.＞0.7 5.车用发动机在整机散热性能最差。 A.怠速时 B.最大功率时 C. 最大扭矩时 6.以下几种发动机中运转最平稳。 A.汽油机 B.柴油机 C.三角活塞转子发动机 7.以下四种制动器中的制动效能因素最高、 A.领从蹄式 B.双向双领蹄 C.双从蹄。 D.双向增力式 8.GB7258-1997规定对封闭式车厢的四轮农用运输车，后悬不能超过轴距的 A.55% B.50% C.60% D.65% 三.多项选择题（每题2.5分，全选对才得分，共10分） 1.柴油发动机的主要污染物为。 D.微粒 A.HC B.CO C.NO X 2.以下措施能降低整车油耗 A.加装ABS系统 B.换装子午线轮胎 C.提高汽油机压缩比 D.废气循环燃烧 E.采用稀燃混合气 3.以下原因会造成蓄电池极板硫化。 A.长期充电不足 B.电解液密度过高. C.气温太底 4. 下列制动器中，属于平衡式制动器 A、双向自增力式 B、双领蹄式 C、领从蹿式 D、双从蹿式 E、双向双领蹄式 四.简答体（四选三，每题7分，共21） 1.简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。 长安公司 产品质量先期策划（APQP） 指南APQP 基本原则 APQP 过程流程图 资源决定 L 丄 「- L ■一三 ) 测量系统评价 （尺寸控制） 工艺技术 r 顾客输入要求 小组可行性承诺 APQP 过程流程 图纸/规范 P-图 失效模式和后果分 规范和目标 （VDS/SDS/CDS ） 车辆係统/子系统有 部件的设计 I 「 设计/制造评审 （在所有APQP 要素后） 向前的信息流 ---------------------- , 向后的信息流十--. I 设计失效模式后果分析 - （DFMEA ） 设计验证计划 （DVP ） T 图纸/规范 （文 件/电子档） 设施/工具/量具 制造过程流程 「操作工过程指导书） （过程定义） J —f ;过程失效模式后果分: ‘?- ■ ___ I - - k — 析（PFMEA ） 卜 】 I I I 试生产控制计划 样件制造 一J 操作工过程指导书 I （验证和培训） 样件制造 ） 零件提交保证书 （PSW ） APQP过稈基本原则 产品质量先期策划（APQP） 产品质量先期策划（APQP ）是一种结构化的方法，用来定义和执行为确保产品满足顾客所必须的活动。 APQP是由供方引导的项目，要求用于所有系统、子系统和部件制造场所。这包括长安所有的内部和外部供方。 APQP的目标 APQP的目标是帮助推动项目中包括的所有人员的沟通，并确保所有要求步骤都按时完成，并有可接受成本的高质量事件和质量级别。 APQP的目的 本大纲的目的是为了建立： ■长安公司内部和外部供方的共通的APQP期望 ■共通的APQP过程衡量准则 ■一个共通的项目状态报告格式 ■APQP要素的任务和职责 ■更好的理解涉及长安产品开发系统（CPDS ）、特殊CPDS里程碑及其时间安排的APQP要素 APQP的方法 本大纲描述了23个关键APQP要求。长安汽车公司的期望被定义为这些关键要求术语，以及详细的检查表。这些要求的状态使用报告部分的衡量准则来总结。 本指南从供方的立场编写。供方是指材料、部件、子系统、系统或将交付给顾客的过程的内部或外部供方。除顾客外，每一个供方将有分承包方。分承包方向供方提供材料或零件。 APQP的适用性 APQP状态报告是长安对所有内部和外部供方的要求。按照AIAG产品质量先期策划手册，无论何时要求零件提交保证书都必须进行APQP。此外，项目开发小组要监控内部和外部工程和过程开发要求，并评定“质量事件”以及所有23个要素完成的时间进度。 装 订 线 注：请教师用碳素墨水书写清楚，各题之间请不要留空白。 第1页（共1页） 年 第 学期 考试试题（A ）卷 查一. 概念及解释(每小题3分，共30分) 1. 整车整备质量？ 2. 转向操纵轻便性的评价指标？ 3. 变速比转向器？ 4. 汽车制动系的组成及功能？ 5. 离合器的主要功用？ 6. 发动机的悬置结构形式及特点？ 7. 公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？ 8. 双十字轴万向节等速传动的条件？ 9. 汽车总布置草图三维坐标系的基准线及作用？ 10. 钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因？ 二. 简答题（每小题4分，共20分） 1. 在进行汽车总布置草图设计中，主要应进行那些运动校核？ 2. 汽车总体设计的主要任务？ 3. 半轴的支承方式及受力特点？ 4. 评价独立悬架的结构特点应从哪几方面进行分析？ 5. 如何确定汽车前后悬架的静挠度？ 三. 论述题（共38分） 1. 分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程?（6分） 2. 简述具有前后轴制动力固定比值分配车辆前后轴最大制动力确定方法?（6分） 汽 车 设 计 试 题 汽 车 设 计 试 题 5. 变速器传动比范围的定义及确定传动比范围的影响因素？（7分） 3. 传动轴临界转速及提高传动轴临界转速的方法?（6分） 4. 试画草图说明确定钢板弹簧长度的方法。（6分） 注：请教师用碳素墨水书写清楚，各题之间请不要留空白。 第1页（共1页） 学年 第 学期 考试试题（B ）卷 查一. 概念及解释(每小题3分，共30分) 1.汽车的制动能力？ 2.固定轴式变速器分类？ 3.整车整备质量？ 4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？ 5.转向器的效率？ 6.变速器换挡机构形式？ 7.离合器后备系数？ 8.汽车总布置草图主要进行的运动校核？ 9.钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因？ 10.汽车设计中必须考虑“三化”是什么？ 二. 简答题（每小题4分，共12分） 1.双十字轴万向节等速传动的条件？ 2.发动机的悬置结构形式及特点？ 3.确定变速器传动比范围的影响因素？ 三. 论述题（每小题6分，共48分） 1.在汽车总布置设计时，轴荷分配应考虑那些问题？ 2.分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？ 3.简述汽车采用变速比转向器的原因？ 4.简述具有前后轴制动力固定比值分配车辆前后轴最大制动力确定方法？ 摘要 随着我国高速公路的迅猛发展、内陆运输的不断扩大，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。因为运输的集装化及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。据不完全统计，到2003 年底我国食品冷冻、冷藏行业的冷库总容量将突破700万吨/次；在我国涉及到食品冷冻、冷藏的企业估计近 20000家；食品冷冻、冷藏业直接从业人员约有80万人；我国速冻食品的产量目前估计已接近450万吨/年；冷冻饮品的产量今年将突破150万吨。食品冷藏运输技术是将食品，特别是易腐食品从一个地方通过科学的手段和特殊的运输工具在特别的运输条件下迅速完好的把食品运送到另一个地方的专门技术科学的食品冷藏运输对食品资源的开发利用，提高食品产、运、销，增加食品产业的经效益，改善和提高人民健康、生活水平具有重要意义。目前社会上生产运作的冷藏车大多存在种种不足,例如制冷效能差,能耗大等等。本课题采用真空绝热板作为绝热材料,设计具有高绝热性能的冷藏车。设计的主要内容有:制冷动力与车动力一体化;设计独立动力切断装置;发动机与压缩机连接方式；冷藏箱与底盘的连接方式；压缩机制冷容量的选择及选型；发动机的选择。 关键词：压缩机；冷藏箱；制冷机组；保温车厢 ABSTRACT With the rapid development of our country's highway, the interior transportation expand gradually, the road refrigeration truck transportation demonstrates its fast developing tendency by degrees. Because the enhancement of collecting transport and the consciousness of environmental protection, the cargo transport not only require rapidness and safe, but also the freshness in quality .According to the incomplete statistical survey , the general capacity of refrigerating storage industry has break through 7 million tons per time until the end of the year of 2003.In our country,the companys refer to food refrigerate have exceed 20 thousand .The persons undertake this industry have exceed 800 thousands. The oueput of freeze food estimate have nearly 450 thousands tons per year.The output of refrigerate drink will break though 1.5 million tons. The technology of food refrigerate transportation is transport the food,especially some putrescibility food from a place to another place rapidly and successfully. The technology of food refrigerate transportation improve the food product , transport , sell, the health , living standard increasing food product classics beneficial result , improvement and improving the people have importance. At present, produce the refrigerator truck operating socially mostly existence a variety of prollem such as the refrigeration efficacy is shortage, energy consumption is big and so on. The problem use vacuum insulation board to be lagging material , designs the refrigerator car having the high heat insulation function. The main content designing that has: Refrigeration driving force and vehicle driving force must be unified; Design the independent driving force cut-out device; The engine and the compression engine link way;The connection way of refrigerator and the chassis; Compression engine refrigeration capacities choice and selections type; The choice of engine . Key words: Compressor；Refrigerator；Refrigeration unit；Heat preservation compartment 长安大学汽车设计期末试题 装 订 线 汽车设计试题 学年第学期考试 试题（B）卷 学生姓名班级学号 查课程名称汽车设计考试日期年月日共4 题 一. 概念及解释(每小题3分，共30分) 1.汽车的制动能力？ 2.固定轴式变速器分类？ 3.整车整备质量？ 4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？ 5.转向器的效率？ 6.变速器换挡机构形式？ 7.离合器后备系数？8.汽车总布置草图主要进行的运动校核？ 9.钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因？ 10.汽车设计中必须考虑“三化”是什么？ 二. 简答题（每小题4分，共12分） 1.双十字轴万向节等速传动的条件？ 2.发动机的悬置结构形式及特点？ 3.确定变速器传动比范围的影响因素？ 三. 论述题（每小题6分，共48分） 1.在汽车总布置设计时，轴荷分配应考虑那些问题？ 2.分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？ 3.简述汽车采用变速比转向器的原因？ 4.简述具有前后轴制动力固定比值分配车辆前后轴最大制动力确定方法？ 5.分析齿轮齿条式转向器的特点和适用范围？ 6.分析双万向节传动的附加弯矩及传动轴的弯曲变形？（画简图） 7.简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？ 8.试分析X型制动分路系统的特点及适用的车型？四．计算题（10分） 验算一长途客车前钢板弹簧总成在制动时的应力。已知：单个前轮上的垂直载荷静负荷G=17500N，制动时前轮质量分配系数m1=1.2 ，不考虑骑马螺栓的作用，l1=l2=650mm ，c=570mm，ψ=0.7，弹簧片数n=12，片厚h=7mm，片宽b=65mm，许用应力[σ]=1000N/mm2。 求：1. σMAX发生在什么地方？ 2. σMAX=? 3. 是否安全？ 一、解释与简答题 1、汽车总体设计的任务 2、半轴的种类及特点，并画图表示 半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为牛浮式、3／4浮式和全浮式三种形式。 半浮式半轴(图5—28a)的结构特点是半轴外端支承轴承位于半轴套管外端的内孔，车轮装在半轴上。半浮式半轴除传递转矩外，其外端还承受由路面对车轮的反力所引起的全部力和力矩。半浮式半轴结构简单，所受载荷较大，只用于轿车和轻型货车及轻型客车上。 3／4浮式半轴(图5—28b)的结构特点是半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承着车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉联接。该形式半轴受载情况与半浮式相似，只是载荷有所减轻，一般仅用在轿车和轻型货车上。 全浮式半轴(图5—28c)的结构特点是半轴外端的凸缘用螺钉与轮毂相联，而轮毂又借用两个圆锥滚子轴承支承在驱动桥壳的半轴套管上。理论上来说，半轴只承受转矩，作用于驱动轮上的其它反力和弯矩全由桥壳来承受。但由于桥壳变形、轮毂与差速器半轴齿轮不同女、半轴法兰平面相对其轴线不垂直等因素，会引起半轴的弯曲变形，由此引起的弯曲应力一般为5～70MPa 。全浮式半轴主要用于中、重型货车上。 3、悬架的设计要求 悬架是现代汽车上的重要总成之一，它把车架（或车身）与车轴（或车轮）弹性地连接起来，传递作用在车轮与车架之间的一切力和力矩，所以悬架的设计要求： 1）保证汽车有良好的行驶平顺性2）具有合适的衰减振动的的能力3）保证汽车具有良好的操纵稳定性4）汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适5）有良好的隔声能力6）结构紧凑、占用空间尺寸小7 ）可靠地传递 汽车设计试题 装订线 学年第学期考 试 试题（B）卷 学生姓名班级学号 查课程名称汽车设计考试日期年月日共4 题 一. 概念及解释(每小题3分，共30分) 1.汽车的制动能力？ 2.固定轴式变速器分类？ 3.整车整备质量？ 4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？ 5.转向器的效率？ 6.变速器换挡机构形式？ 7.离合器后备系数？8.汽车总布置草图主要进行的运动校核？ 9.钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因？ 10.汽车设计中必须考虑“三化”是什么？ 二. 简答题（每小题4分，共12分） 1.双十字轴万向节等速传动的条件？ 2.发动机的悬置结构形式及特点？ 3.确定变速器传动比范围的影响因素？ 三. 论述题（每小题6分，共48分） 1.在汽车总布置设计时，轴荷分配应考虑那些问题？ 2.分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？ 3.简述汽车采用变速比转向器的原因？ 4.简述具有前后轴制动力固定比值分配车辆前后轴最大制动力确定方法？ 5.分析齿轮齿条式转向器的特点和适用范围？ 6.分析双万向节传动的附加弯矩及传动轴的弯曲变形？（画简图） 7.简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？ 8.试分析X型制动分路系统的特点及适用的车型？ 四．计算题（10分） 验算一长途客车前钢板弹簧总成在制动时的应力。已知：单个前轮上的 垂直载荷静负荷G=17500N，制动时前轮质量分配系数m1=1.2 ，不考虑骑 马螺栓的作用，l1=l2=650mm ，c=570mm，ψ=0.7，弹簧片数n=12，片厚 h=7mm，片宽b=65mm，许用应力[σ]=1000N/mm2。 求：1. σMAX发生在什么地方？ 2. σMAX=? 3. 是否安全？ 长安汽车 在民族工业、自主品牌挣脱桎梏蓬勃发展的今天，拥有悠久历史的长安汽车作为中国自主品牌阵营中的一员，今天迎来了155周年纪念日。而恰逢今日，长安品牌汽车也迎来了第1550万辆下线，傲人成绩的背后是百年军工品质的沉淀和匠人精神的传承。 百年军工筑品牌基业 长安汽车前身为1862年李鸿章创办的上海洋炮局，是中国第一个运用机器设备进行生产的企业，开启了中国近代工业的先河；1865年，迁往南京，更名金陵制造局。 1937年迁至重庆后改名“兵工署第二十一工厂”，是当时中国最大的兵工企业，为抗战提供了60%的武器弹药。百年军工品质，也铸就了长安汽车一贯严谨、务实的品牌基业。 一脉相承拓品牌领域 1957年，工厂更名为长安机器制造厂，1958年5月，长安生产出第一辆“长江牌”46型吉普车样车，并进行了2.5万公里道路实验。次年，长江46型越野车作为受阅方队领队车参加了国庆10周年阅兵仪式。截止1963年，累计生产1390辆，填补了中国汽车工业空白。 20世纪80年代初，长安再次涉足汽车领域，并于1984年11月生产出中国第一批小型汽车。1996年，重庆长安汽车股份有限公司成立。跨越百余年的变革之路，长安汽车完成了从军工企业到民用企业的领域拓展，开始了中国自主品牌的创造与尝试。 把握时代成品牌脉络 随着21世纪资本经济市场的不断飞跃，长安汽车也紧跟时代脉搏，不断拓展着自主品牌发展之路。以重庆为大本营，不断拓展品牌市场，不仅在多地成立了分公司，实现全国产业布局；更于2006年成立意大利设计中心，开启了长安汽车全球研发布局。与此同时，长安汽车坚持自主研发，持续打造世界一流的研发实力，分别在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起“五国九地”各有侧重的全球协同研发格局。 第一章汽车的总体设计 一、简答题： 1. 总体设计的任务？ 答：1．正确选择性能指标、重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案。 2．对各部件进行合理布置，并进行运动校核。 3 . 对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现。 ４. 协调各种矛盾。 2. 总体设计的工作顺序？ 1）设计任务书编制阶段、 a、调查分析：社会调查 使用调查 生产调查 b、市场预测及形体设计 C、总体设计方案 d、编写设计任务书 2）技术设计阶段 3）试制、试验、改进、定型阶段 4）生产准备阶段 5）生产销售阶段 3. 设计任务书包括哪些内容？ 1）可行性分析。2）产品型号及其主要使用功能，技术规格和性能参数; 3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数。标准化、通用化、系列化水平; 4）国内、外同类汽车技术性能分析和对比;5）本车拟用的新技术、新材料和新工艺。 4.按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？（1）发动机前置前驱动 优点：a、有明显的不足转向性能； b、越过障碍的能力高； c、动力总成结构紧凑； d、有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低） e、有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短） f、有利于发动机散热，操纵机构简单； g、行李箱空间大； h、变形容易。 缺点： 结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节） 前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重） 汽车爬坡能力降低； 发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。（2）发动机前置后驱动 a、轴荷分配合理； b、有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节） c、操纵机构简单； 优点： d、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； e、发动机冷却条件好； f、爬坡能力强； g、行李箱空间大；h、变形容易。 a、地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性； b、汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客 主要缺点：厢，会使前排乘员受到严重伤害； c、汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。 （3）发动机后置后驱动 a、结构紧凑；（发动机、离合器、变速器和主减速器布置成一体） b、改善了驾驶员视野；（汽车前部高度有条件降低） c、整车整备质量小； 优点： d、客厢内地板比较平整； e、乘客座椅能够布置在舒适区内； f、爬坡能力强； g、汽车轴距短，机动性能好。 a、后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向； b、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵 主要缺点：稳定性；c、行李箱在前部，行李箱空间不够大； d、操纵机构复杂； f、变形困难。 6. 大客车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？ （1）发动机前置后桥驱动 a、动力总成操纵机构结构简单； 特点 b、散热器位于汽车前部，冷却效果好； c、冬季在散热器罩前部蒙以保护棉被，能改善发动机的保温条件； d、发动机出现故障时驾驶员容易发现。 a、布置座椅时会受到发动机的限制；长安汽车的产品自主研发精细化设计管理实践
长安大学汽车理论2010
长安汽车造型设计培训
刘崇元 2012年5月 年 月
造型理论
造型风格理论 造型审美理论 造型评审理论
核心理论
车如其人造型领先 绝对审美与时俱进 反对意见修正赞赏意见
实用理论
市场、产品定位与造型定位的匹配 绝对美学与未来趋势匹配 造型评价流程、规范、标准
市场定位 细 分 市 场 名 称 目 标 人 群 特 征 目 标 用 户 需 求 竞 争 定 位 地 图 产品定位 核 心 竞 争 车 型 造 型 参 考 车 型 造 型 趋 势 分 析 造型定位 结 构 风 格 定 位 审 美 风 格 定 位 细 节 特 征 定 位
风格决定销量——中级车造型风格辨析
车如其人——人与人不同 人与人不同——首先要把人找准 车如其人 人与人不同 首先要把人找准 物以类聚——人以群分 物以类聚 人以群分 找准目标顾客群——是锁定造型风格的第一步 找准目标顾客群 是锁定造型风格的第一步
目标人群的特征描述——包括人口学特征、生活形态特征、拥有车北京 包括人口学特征、生活形态特征、 目标人群的特征描述 包括人口学特征 特征、个性及价值观特征， 特征、个性及价值观特征，并找出其精神价值观与物质价值观的侧重点
人口社 会学特 男性（73%为男性） 为男性） （ 为男性 征
生活形态 特征 业余生活相对单一， 业余生活相对单一，“上 网”、“在家看电视、读书 、 或听音乐”是主要的休闲消 是主要的休闲消 遣方式 多数用户（84%）不参加车 （ ） 友会 经常收看的电视节目类型是 新闻及评论、电影频道、电 、 、 视剧和体育类节目 和 用户主要阅读的杂志类别是 综合类、时尚娱乐类、汽车 类和财经类 和
温馨生活型
30岁左右男性，女性比 例较高 普通白领、专业人员较 多 高中到本科的学历为主
新潮个性型
人 群 特 征
30岁以下男性，女性比 例较高 私营小业主居多，其次 是部门主管
相对年轻，（ ，（62%在35岁 ，（ 在 岁 以下） 以下） 学历较低，（ ，（69%的为大专 ，（ 的为大专 及以下学历） 及以下学历） 已婚有子女（70%） （ ） 中等收入，家庭月收入 ， 8000-15000的占 的占46% 的占 个体户或是企业中上层管理 人员（58%） （ ） 绝大多数用户（ 绝大多数用户（70%） ） 为首次购车用户 当前车辆的使用用途是 家庭/私人使用，如上下 ， 班代步、 班代步、中短途旅行和 接送孩子/家人 接送孩子 家人 上一辆车主要是A级 上一辆车主要是 （35%）和A级以下 和 （28%），主要的车型 ， 是捷达、 是捷达、夏利和奥拓 上一辆车的平均使用时 拥车背景 间为7年 间为 状况
“入门级 中高级用 户特征”
家庭导向：传统家庭观 念 有责任心、可靠 追求品位和生活品质 乐观外向，积极进取， 喜爱运动，朝气蓬勃 个性时尚、追求高科技
性 格 特 质
事业导向型 年轻有为、敢于冒险的 自信 个性时尚张扬、紧跟潮 流、追求高科技
做事谨慎、有责任感、努力、 做事谨慎、有责任感、努力、 进取， 进取，具有传统价值观 车是代步工具， 车是代步工具，一定程度上 代表着自己的实力和形象
追求高标准的同时也关 注价格 愿意为创新科技、优越 品质付出溢价 喜欢在家看电视、周末 逛商店、健身
生 活 方 式
追求高标准，关注价格 喜欢摇滚乐、爵士乐 喜欢朋友聚会：玩麻将、 棋牌，上网，郊游
尊驰开出去太老了， “尊驰开出去太老了，感 觉荣威550外观还比较年轻、 550外观还比较年轻 觉荣威550外观还比较年轻、 时尚， 时尚，符合自己的年龄和性 格”
个性及价 值观
价格预算较高 用途：个人代步为主 关注：购车价格、使用 成本、乘坐/行驶舒适性
购 车 趋 向
价格预算较高 用途：商务个人用途都 有 关注：内饰设计、操作 舒适性
购买力类别 资金充足型 不受价格制 约 A 资金短缺型 受价格 制约 B 木 多谋 寡断 1 火 激情 冲动 2
行为类别 土 包容 顽固 3 金 专业 果断 4 水 善言 易变 5
思想类别 物质型 看重实物 价值 X 精神型 看重精神 价值 Y长安大学汽车设计试题1
长安汽车APQP
长安大学考研 汽车设计资料完整
长安轻型冷藏汽车改装设计
长安大学最近汽车设计期末试卷
2011长安大学汽车理论复试答案
长安大学考研汽车设计试卷B
长安汽车发展史
长安大学汽车设计复试复习习题