筏板基础钢筋支架计算书
钢筋支架计算书
一、工程概况
本工程由兖州市惠民城建投资有限公司投资建设，北京中联环建文建建筑设计有限公司设计，济宁市地质工程勘察院地质勘察，济宁市兴业建设监理有限公司监理，红阳建设集团有限公司组织施工。
本工程用地性质为二类住宅用地，住宅性质为商品房，本标涉及总建筑面积约17.1548万平方米。主要包括2栋11层高层住宅、2栋15层高层住宅，9栋18层高层住宅另外包括1个地下车库及其他配套建筑。
本工程地下两层为储藏室，地上为住宅，，防火等级为二级，地下室耐火等级为一级，结构形式剪力墙结构，建筑物抗震设防类别为标准设防丙类，建筑物场地类别为三类，建筑物标准层高为3米。
本工程为伐板基础，筏板钢筋为￠25@200双层双向。筏板厚度800~1200mm。
二、参数信息
钢筋支架（马凳）应用于高层建筑中的大体积混凝土基础底板或者一些大型设备基础和高厚混凝土板等的上下层钢筋之间。钢筋支架采用钢筋焊接制的支架来支承上层钢筋的重量，控制钢筋的标高和上部操作平台的全部施工荷载。
角钢支架一般按排布置，立柱和上层采用角钢，斜杆采用钢筋，焊接成一片进行布置。对水平杆，进行强度和刚度验算，对立柱和斜杆，进行强度和稳定验算。
作用的荷载包括自重和施工荷载。
钢筋支架所承受的荷载包括上层钢筋的自重、施工人员及施工设备荷载。钢筋支架的材料根据上下层钢筋间距的大小以及荷载的大小来确定，可采用钢筋或者型钢。
上层钢筋的自重荷载标准值为1.00 kN/m；
施工设备荷载标准值为1.000 kN/m；
施工人员荷载标准值为2.000 kN/m；
横梁的截面抵抗矩W= 3.130 cm3；
横梁钢材的弹性模量E=2.05×105 N/mm2；
横梁的截面惯性矩I= 11.210 cm4；
立柱的高度h= 1.20 m；
立柱的间距l= 1.30 m；
钢材强度设计值f= 360.00 N/mm2；
二、支架横梁的计算
支架横梁按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，支架横梁在小横杆的上面。
按照支架横梁上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算支架横梁的最大弯矩和变形。
1.均布荷载值计算
=1.2×1.00=1.20 kN/m
静荷载的计算值 q
1
活荷载的计算值 q
=1.4×2.00+1.4×1.00=4.20 kN/m
2
支架横梁计算荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度)
支架横梁计算荷载组合简图(支座最大弯矩) 2.强度计算
最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩
M 1max =0.08q
1
l2+0.10q
2
l2
跨中最大弯矩为
M
1
=(0.08×1.20+0.10×4.20)×1.302=0.872 kN·m 支座最大弯矩计算公式如下:
M
2max =-0.10q
1
l2-0.117q
2
l2
支座最大弯矩为
M
2
=-(0.10×1.20+0.117×4.20)×1.302=-1.033 kN·m 我们选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算：σ=1.033×106/3130.00=330.117 N/mm2
支架横梁的计算强度小于360.00 N/mm2,满足要求! 3.挠度计算
最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度
计算公式如下:
ν
max =（0.677q
1
+0.990q
2
）l4/100EI
静荷载标准值q
1
=1.00kN/m
活荷载标准值q
2
=2.00+1.00=3.00kN/m
三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度
ν
max
=(0.677×1.00+0.990×3.00)×1300.004/(100×2.05×105×112100.00)=4.5 33mm
支架横梁的最大挠度4.533mm小于min(1300/150,10)mm,满足要求!
三、支架立柱的计算
支架立柱的截面积A=4.80 cm2
截面回转半径i=1.53 cm
立柱的截面抵抗矩W=3.13 cm3
支架立柱作为轴心受压构件进行稳定验算，计算长度按上下层钢筋间距确定：
σ = N/φA+M
w
/W ≤ [f]
式中σ──立柱的压应力；
N──轴向压力设计值；
φ──轴心受压杆件稳定系数,根据立杆的长细比λ=h/i，经过查表得到,φ=0.733；
A──立杆的截面面积,A=4.80 cm2；
[f]──立杆的抗压强度设计值，[f]＝360.00 N/mm2；
采用第二步的荷载组合计算方法，可得到支架立柱对支架横梁的最大支座反力为
N
max =0.617q
1
l+0.583q
2
l
经计算得到 N=0.617×1.2×1.3+0.583×4.2×1.3=4.146kN；
σ=4.146×1000/(0.733×4.803×100)+1.033×1000/3.13=341.892N/mm2；
立杆的稳定性验算σ≤[f],满足要求!
（注：素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注！）
钢筋支架方案1.(DOC)
浙江大厦工程 (钢筋支架) 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 日期：年月日
广厦建设集团有限责任公司 目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、施工方法 五、质量标准 六、成品保护 七、应注意的质量问题 八、质量记录 九、安全文明施工 十、钢筋支架计算书
一、工程概况 工程建设单位：洛阳市广运建设开发有限公司 设计单位：西安建筑科技大学建筑设计研究院 监理单位：中汽智达（洛阳）建设监理公司 勘察单位：河南省洛阳豫西水文地质工程地质勘察公司 施工单位：广厦建设集团有限责任公司 浙江大厦工程位于偃师市新城区，南邻规划中的中州路，本工程为框剪结构，主楼地下一层，地上19层，裙房无地下室，地上3层。总建筑面积74450.99平方米，其中地上建筑面积67080.24平方米，地下建筑面积7370.75平方米，总建筑物高度76.35平方米。 二、编制依据 1、浙江大厦工程施工图纸； 2、《混凝土结构工程施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（11G101-1）； 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 4、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96）； 5、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）；
6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 7、有关本工程技术洽商和图纸会审记录； 三、施工准备 1、测量准备 根据平面控制网线，在垫层上放出底板主控制线和柱子轴线。板（包括底板）上放出该层平面控制轴线。待竖向钢筋绑扎完成后，每层竖向钢筋上部标出标高控制点。 2、技术准备 1）熟悉图纸和会审记录及有关规范规定，本工程除设计要求外还需根据11G101-1、11G101-3有关条款执行。 2）作好钢筋加工内业技术工作，钢筋放样和数量经核实无误后才准予下料。 3）确定钢筋绑扎方法和安放顺序，核对规格尺寸、形状、数量是否与配料单和设计图一致，各部位钢筋分开堆放整齐，并挂牌标示。 4）在钢筋绑扎之前，技术人员要对各级管理人员和工人进行技术规范交底和关键部位施工交底。 5）测量放线人员根据图纸，放出轴线、墙、柱、梁、集水坑和洞等位置线，对墙柱要放出轴线、结构边线和控制线，并用油漆明显标识，并报监理单位进行检查验收。 6）钢筋进场的同时提交钢筋材质证明书并及时做复试和按规定见证取样，严格按规范要求进行。加工钢筋前，作好机械连接试件取样工作。 3、材料设备准备
支架+门洞+竖向模板计算书
支架模板（碗扣式支架）计算书 一、计算说明 计算参数选用Φ48×3.0的满堂碗扣式支架，立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，主梁(横梁)为12cm×14cm方木，小梁(纵梁)为10cm×10cm方木，间距为0.3m，面板采用18mm厚竹胶板模板。支架顺桥向间距均为0.6m，支架步距均为1.2m。支架横桥向布置如下： 1、中支座顺桥向前后3m范围内：底板支架横桥向间距为0.3m，翼缘板位置横桥向间距为0.9m。 箱梁设计底板厚0.93m，顶板厚0.5m，腹板高度3m，宽0.7m，底板支架最大高度5.6m。 2、箱梁中支座顺桥向前后3m～20m范围内：腹板下横桥向1.8m范围内，支架横桥向间距为0.3m，翼缘板位置横桥向间距为0.9m，其他位置横桥向间距为0.6m。 箱梁设计底板最大厚0.67m，顶板厚0.25m，腹板最大高度2.87m，支架最大高度6.6m；支架在腹板之间位置横向间距0.6m，混凝土计算厚度取0.67+0.25=0.92m，按1m计，支架最大高度6.6m。
3、箱梁中支座顺桥向20m范围外：腹板下横桥向1.8m范围内，支架横桥向间距为0.6m，翼缘板位置横桥向间距为0.9m，其他位置横桥向间距为0.9m。 箱梁设计底板最大厚0.27m，顶板厚0.25m，腹板最大高度1.9m，支架最大高度6.74m；支架在腹板之间位置间距0.9m，混凝土计算厚度取0.27+0.25=0.52m，支架最大高度6.74m。 4、翼缘板混凝土最大厚度0.5m，最小厚度0.2m，宽2m，支架尺寸统一为0.6×0.9×1.2m，搭设高度9.54m，按10m计。
5、引桥支架 中支座顺桥向前后3.5m范围内、边支座3.5m范围内：支架横桥向间距为0.6m，翼缘板位置横桥向间距为0.9m。箱梁中支座顺桥向前后3.5m范围、边支座3.5m范围外：腹板下横桥向1.8m范围内，支架横桥向间距为0.6m，翼缘板位置横桥向间距为0.9m，其他位置横桥向间距为0.9m。 引桥为等截面箱梁，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，腹板高1.8m，翼缘板混凝土最大高度0.5m，最小高度0.2m，宽2m，支架高度均小于主梁。 将主桥和引桥支架规格和受力情况进行综合考虑，取最大受荷情况，计算以下3种情况： 1.横桥向间距为0.3m，混凝土高度3m，考虑1.2倍荷载预压，取3.6m 为混凝土计算高度，支架最大高度6.6m，按7m计。 2.横桥向间距为0.6m，混凝土高度1.9m，考虑1.2倍荷载预压，取2.28m 为混凝土计算高度，支架最大高度6.74m，按7m计。 3.横桥向间距为0.9m，混凝土高度0.52m，考虑1.2倍荷载预压，取0.65m为混凝土计算高度，支架最大高度10m。
光伏支架载荷计算
支架强度计算 支架是安装从下端到上端高度为4m以下的太阳能电池阵列时使用计算因从支架前面吹来（顺风）的风压及从支架后面吹来（逆风）的风压引起的材料的弯曲强度和弯曲量，支撑臂的压曲（压缩）以及拉伸强度，安装螺栓的强度等，并确认强度。 （1）结构材料 选取支架材料，确定截面二次力矩I M和截面系数Z。 （2）假象载荷 1）固定荷重（G） 组件质量（包括边框）G M +框架自重G KI+其他G K2 固定载荷G=G M+G KI + G K2 2）风压荷重（W） （加在组件上的风压力（W M）和加在支撑物上的风压力（W K）的总和） 2 X C X V O X S）X a x I x J W=1/2 X（ C w 3）积雪载荷（S）。与组件面垂直的积雪荷重。 4）地震载荷（K）。加在支撑物上的水平地震力 5）总荷重（W）正压：5) =1) +2) +3) +4)
负压：5) =1) -2) +3) +4) 载荷的条件和组合 (3)悬空横梁模型 (4)A-B间的弯曲应力 顺风时A-B点上发生的弯曲力矩: M i=WL 勺8应力(T i二M/Z (5)A-B间的弯曲 (6)B-C间的弯曲应力和弯曲形变 (7)C-D间的弯曲应力和弯曲形变 (8)支撑臂的压曲 (9)支撑臂的拉伸强度
(10)安装螺栓的强度
基础稳定性计算 1、风压载荷的计算 2、作用于基础的反作用力的计算 3、基础稳定性计算 当受到强风时，对于构造物基础要考虑以下问题： ①受横向风的影响，基础滑动或者跌倒 ②地基下沉（垂直力超过垂直支撑力） ③基础本身被破坏 ④吹进电池板背面的风使构造物浮起 ⑤吹过电池板下侧的风产生旋涡，引起气压变化，使电池板向地面吸引 对于③?⑤须采用流体解析等方法才能详细研究。研究风向只考虑危险侧的逆风状态 以下所示为各种稳定条件： a.对滑动的稳定 平时：安全率Fs> 1.5 ;地震及暴风时：安全率Fs > 1.2 b.对跌倒的稳定 平时：合力作用位置在底盘的中央1/3以内时 地震及暴风时：合力作用位置在底盘的中央2/3以内时 c.对垂直支撑力的稳定
筏板基础计算
筏板基础分为平板式筏基和梁板式筏基，平板式筏基支持局部加厚筏板类型；梁板式筏基支持肋梁上平及下平两种形式，下面就筏基的分析计算做详细阐述。 (1 )地基承载力验算 地基承载力验算方法同独立柱基，参见第17.1.1节内容。对于非矩形筏板, 抵抗矩W采用积分的方法计算。 (2 )基础抗冲切验算 按GB50007-2002第8.4.5条至第8.4.8条相关条款的规定进行验算。 ①梁板式筏基底板的抗冲切验算 底板受冲切承载力按下式计算 *50.70/认 式中： F i ——作用在图17.1.5-1中阴影部分面积上的地基土平均净反力设计值； B hp——受冲切承载力截面高度影响系数； U m ――距基础梁边h°/2处冲切临界截面的周长； f t ――混凝土轴心抗拉强度设计值。 图17.1.5-1 底板冲切计算示意 ②平板式筏基柱(墙)对筏板的冲切验算
计算时考虑作用在冲切临界截面重心上的不平衡弯矩所产生的附加剪力, 距柱边h o/2处冲切临界截面的最大剪应力T max应按下列公式计算。 石=E / %瓜 - a / l s r max^0.7(0.4 + 1.2/A)ApZ 1 式中： F i——相应于荷载效应基本组合时的集中力设计值，对内柱取轴力设计值减去筏板冲切破坏锥体内的地基反力设计值；对边柱和角柱，取轴力设计值减去筏板冲切临界截面范围内的地基反力设计值；地基反力值应扣除底板自重； U m ――距柱边h o/2处冲切临界截面的周长；M unb ――作用在冲切临界截面重心上的不平衡弯矩设计值； C A B――沿弯矩作用方向，冲切临界截面重心至冲切临界截面最大剪应力点的距离； I s ――冲切临界截面对其重心的极惯性矩； B s——柱截面长边与短边的比值，当B s<2时，B s取2；当B s>4时，B s取4 ； c i——与弯矩作用方向一致的冲切临界截面的边长； C2——垂直于C i的冲切临界截面的边长；a s ――不平衡弯矩通过冲切临界截面上的偏心剪力传递的分配系数； ③平板式筏基短肢剪力墙对筏板的冲切验算 短肢剪力墙对筏板的冲切计算按等效外接矩形柱来计算，计算方法完全同柱对筏板的冲切，等效外接矩形柱参见图17.1.5-2。
钢筋支架专项施工方案
目录 第一节编制依据 2 第二节工程概况 2 第三节施工准备 2 1、测量准备 3 2、材料准备 3 3、人员、施工机具准备 3 第四节施工步骤 3 第五节钢筋支架计算书 4 5.1参数信息 4 5.2分区域计算 5 5.2.1、1.5厚底板钢筋支架计算 6 5.2.2、1.2厚底板钢筋支架计算8 5.2.3、1.0厚底板钢筋支架计算11 5.2.4、0.4厚底板钢筋支架计算14 第六节现场文明施工17 第七节应急预案18
第一节编制依据 1、中科电商谷C地块北地块建设项目施工图纸。 2、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012）。 3、《建筑工程施工质量统一标准》（GB50300-2001）。 4、有关本工程技术洽商和图纸会审记录。 第二节工程概况
第三节施工准备 1、测量准备 对照BPB1、BPB2的支架定位尺寸要求，根据平面控制网线、后浇带位置边线、承台边线的位置在垫层上放出支架定位轴线。 2、材料准备 1）、按照图纸计算出所需各类规格型号的钢筋用量，采购一定数量的E50XX焊条。
进场的钢筋、焊条必须有产品质量证明书，原材料实验报告，并分批进行复试。如有不符合规格的予以退场。 2）、在底板施工前一个月制作150×150×100的混凝土垫块，精心养护至100%强度。 3、人员、施工机具准备 第四节施工步骤 1、根据已弹好的支架定位轴线，预先将预制好的混凝土垫块设置在制定位置，在绑扎钢筋过程中尽量避开。 2、根据底板厚进行立杆下料，考虑到成本的节约，端头预料足够长度则保证等强的情况下对焊接长予以使用。根据本工程的底板厚度，立杆长度可分为1.34mm、1.09mm、0.89mm、0.30mm，斜杆采用直径为25 3、底板由后浇带分成13块，每一块单独施工。待底板的钢筋绑扎完成后，开始施工钢筋支架。每三人一组，每组配合电焊机一台，电焊工一名，小工三名。另外，电工每人负责三组的供电。 4、在小工的辅助下，先竖根立杆，然后通过横杆将两根立杆连接起来，最后在垂直横杆向焊接防倾覆斜杆，斜杆在两个向隔一设一的式设置。依此类推完成其他的支架的焊接。立杆与横杆、立杆与斜杆的焊接应保证满焊。斜杆上下端下料时应留置成斜面切口与横杆、立杆相吻合，应保证满焊。
满堂支架及门洞支架验算(最终版)
重庆市轨道交通十号线（建新东路～王家庄）工程 环山公园站～长河站区间（高架段） 箱梁满堂支架及门洞支架 安全检算报告 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 二〇一五年一月
重庆市轨道交通十号线（建新东路～王家庄）工程 环山公园站～长河站区间（高架段） 箱梁满堂支架及门洞支架 安全检算报告 审查： 复核： 审核： 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 二〇一五年一月
目录 第一章概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2主要计算依据 (6) 第二章简支箱梁支架结构受力计算 (6) 2.1方木检算 (9) 2.2立柱检算 (14) 2.3支座检算 (17) 第三章连续箱梁支架结构受力计算 (18) 3.1方木检算 (20) 3.2立柱检算 (26) 3.3支座检算 (29) 第四章连续箱梁门洞支架结构受力计算 (30) 4.1贝雷梁上部型钢计算 (30) 4.2贝雷梁计算 (31) 4.3贝雷梁下部型钢验算 (32) 4.4钢管立柱计算 (34) 4.5基础计算 (34) 第五章结论及建议 (35) 5.1结论 (35) 5.2建议 (35)
第一章概述 1.1工程概况 本工程（建新东路-王家庄段）线路长度33.42km，其中地下段长度为27.04km，高架段长度为6.38km。环山公园站至长河站区间高架总长1130.906m，共29跨，均为群桩基础；1#为桥台，2#～21#墩为花瓣式桥墩，22#～30#为矩形双肢墩（上设盖梁），墩柱高度1.8～15米；其中11#～14#墩、27#～30#墩为现浇连续箱梁，其余为预应力简支箱梁，标准梁宽10.4m（1～21#墩，21#至30#墩梁宽渐变）。高架段箱梁参数统计表如下： 表1：桥梁箱梁参数统计表 2m梁高双线单箱单室箱梁断面图如下（腹板加厚段）： 图1.1：双线简支梁标准断面箱梁 1
屋顶光伏电站支架强度及屋面载荷计算
屋顶光伏电站支架强度及屋面载荷计算 1 工程概况 项目名称:江苏省*****中心小学49KW光伏屋顶 工程地址:江苏省*** 设计单位:上海能恩太阳能应用技术有限公司 建设单位:******有限公司 结构形式:屋面钢结构光伏支架 支架高度:0、3m 2 参考规范 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068—2001 《建筑结构荷载规范》GB50009—2001(2006年版) 《建筑抗震设计规范》GB50011—2010 《钢结构设计规范》GB50017—2003 《冷弯薄壁型钢结构设计规范》GB50018—2002 《不锈钢冷轧钢板与钢带》GB/T3280—2007 3设计条件: 太阳能板规格:1650mm*990mm*50mm 混凝土屋顶太阳能板安装数量:200块 最大风速:27、5m/s 平坦开阔地域 太阳能板重量:20kg 安装条件:屋顶 计算标准:日本TRC 0006-1997 设计产品年限:20年 4型材强度计算 4、1 屋顶荷载得确定 (1)设计取值: ①假设为一般地方中最大得荷重,采用固定荷重G与暴风雨产生得风压荷重W 得短期复合荷重。 ②根据气象资料,扬中最大风速为27、5m/s,本计算最大风速设定为:30m/s。 ③对于混凝土屋面,采用最佳倾角安装得系统,需要考虑足够得配重,确保组件方阵得稳定可靠。 ④屋面高度20m。 4、2 结构材料: C型钢重量:1、8kg/m
截面面支架尺寸(mm) 41*41*2 安装角度 25° 材料镀锌 截面面积(A) 277 形心主轴到腹板边缘得距离 1、4516E+01 形心主轴到翼缘尖得距离 2、6484E+01 惯性矩 Ix 8、3731E+04 惯性矩 Iy 4、5694E+04 回转半径 ix 1、7386E+01 回转半径 iy 1、2844E+01 截面抵抗矩 Wx 4、0844E+03 截面抵抗矩 Wx 4、0844E+03 截面抵抗矩 Wy 3、1478E+03
钢筋支架施工方案
目录 第一章编制依据 (1) 第二章 800高钢筋支架方案及计算书 (1) 第三章 2600高钢筋支架方案及计算书 (4) 第四章顶板钢筋支架方案 (8)
第一章编制依据 第二章 800高钢筋支架方案及计算书 为了保证上下层钢筋位置、钢筋保护层厚度，支撑上部钢筋网片及施工荷载，车库及楼座部分800mm高基础底板部分钢筋采用钢筋支架，工字型钢筋马凳支腿。基础底板马凳的横梁及立柱材质均采用HRB400Φ22钢筋加工。 横梁与立柱之间、立柱与凳脚的钢筋采用E50电焊条焊接连接，要求焊接牢固。马凳支腿的凳脚用铅丝与下铁绑扎牢固。 注：h=板厚-下网下铁钢筋直径-支座负筋直径-保护层厚度 底板钢筋按照设计最大配筋进行计算，钢筋支架横梁及立柱材质均采用 HRB400Φ22钢筋，经计算结果为，横梁间距1200 mm，立柱间距900mm，可满足强度及刚度和变形要求。 采用品茗计算软件计算。计算依据：《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、参数信息 钢筋支架（马凳）应用于高层建筑中的大体积混凝土基础底板或者一些大型设备基础和高厚混凝土板等的上下层钢筋之间。钢筋支架采用钢筋焊接制的支架来支承上层钢筋的重量，控制钢筋的标高和上部操作平台的全部施工荷载。
钢筋支架示意图 作用的荷载包括自重和施工荷载。 钢筋支架所承受的荷载包括上层钢筋的自重、施工人员及施工设备荷载。钢筋支架的材料根据上下层钢筋间距的大小以及荷载的大小来确定，可采用钢筋或者型钢。 上层钢筋的自重荷载标准值为0.60 kN/m2； 施工设备荷载标准值为1.000 kN/m2； 施工人员荷载标准值为0.800 kN/m2； 横梁材质为HRB400Φ22钢筋； 横梁的截面抵抗矩W= 1.045 cm3； 横梁钢材的弹性模量E=2.05×105 N/mm2； 横梁的截面惯性矩I= 1.150 cm4； 立柱的高度h= 0.70 m； 立柱的间距l= 0.90 m； 立柱材质为HRB400Φ22钢筋； 钢材强度设计值f= 360.00 N/mm2； 二、支架横梁的计算 支架横梁按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，支架横梁在小横杆的上面。 按照支架横梁上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算支架横梁的最大弯矩和变形。 1.均布荷载值计算 静荷载的计算值q1=1.2×0.60×1.20=0.86 kN/m 活荷载的计算值q2=1.4×0.80×1.20+1.4×1.00×1.20=3.02 kN/m
门洞支架搭设专项方案
常州市高架道路二期工程 门洞支架搭设专项方案 1 工程概况 本工程高架道路施工沿线需跨越多个路口（滆湖东路、广电路、人民路、中吴大道、延陵东路等），因此需搭设门洞式支架以保证南北、东西向车辆通行。考虑到各路口车流量大小各异，拟采用双向4车道和双向2车道的门洞式支架。 2 门洞支架搭设总体布置 双向2车道的门洞式支架，门洞式支架跨径8m，拟采用50b工字钢作纵梁，50b 工字钢作为横梁，门洞式支架净高5m，门洞净宽7m。 双向4车道的门洞式支架，门洞式支架跨径15m，拟采用贝雷梁作纵梁，50b 工字钢作为横梁，门洞式支架净高5m，门洞净宽14m。 3、双向2车道门洞支架承载力验算 双向2车道门洞式支架搭设 （1）、测量人员按设计桩号、角度放出支座基础轮廓线及防撞墩轮廓线，将老路面凿毛，立模板浇注25m×1.0m×0.5m的C20砼基础（地面有坡度的以最高点为准）。并在基础上预埋钢板（700mm×700mm×16mm），根据580支撑法兰螺栓孔位在上钻孔预先置上M30螺栓，与钢管支撑底部法兰联接,以固定钢管支撑。两端做半圆形防撞墩，防撞墩净距离为4m。基础施工时要严格按施工方案控制预埋件位置及高度。 （2）、待砼强度达到15MPa后，在砼基础上弹线搭设各排7根Ф580mm钢管支撑，钢管与钢管之间的中心间距为4m，吊装Ф580钢管位置一定要正确。Ф580mm 钢管支墩高4m，钢管间设10#槽钢人字撑。支撑顶设1根50b工字钢横梁。 （3）、纵向采用51根（按照25m宽度考虑）50b工字钢按照0.5m间距布置，分别用汽车吊吊装，按施工方案设计位置对正后，与工字钢横梁采用电焊稳定，并用10#槽钢做加强焊接。 （4）、门洞钢架完成后，上置15cm×15cm方木分配梁，立杆与方木之间垫10cm×10cm×3mm钢板，间距以门洞纵梁上面的满堂钢管支架间距为准。
光伏支架技术要求
光伏支架技术要求 支架对于我们来说并不陌生，在生活的每个角落，只要你稍加注意，就会有支架的出现，下面南通正道就详细为你介绍一下光伏支架的几种常见形式。 （1）方阵支架采用固定支架，光伏阵列的最佳倾角为36°，共1429个支架， （2）光伏组件的支撑依据风荷载按照能够抵抗当地50年一遇最大风速进行设计，支架应按承载能力极限状态计算结构和构件的强度、稳定性以及连接强度。 （3）支架设计应考虑在安装组件后，组件最低端离地高度应满足光伏电站设计规范要求，在确保安全的前提下既经济合理，又方便施工。 （4）要充分考虑现场对光伏发电对支架距离地面最小距离的要求，具体数值要经招标人确认。 （5）钢材、钢筋、水泥、砂石料的材质应满足国家标准。 （6）光伏电池组件安装采用压块式固定在组件框架上,为防止腐蚀冷弯薄壁型钢，螺栓、螺母材质为Q235B热浸镀锌，厚度不小于65μm；与冷弯薄壁型钢相联接的所有螺栓也Q235B热浸镀锌；导槽与组件之间的连接螺栓直径为不小于M8。热浸镀锌满足《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》GB/T13912-2002中规定，防腐寿命不低于25年，并提供抗腐蚀性测试报告。 （7）光伏组件光伏支架承受的基本风压应不小于0.4kN/m2。 （8）支架冷弯薄壁型钢檩条满足最大变形量不超过L/200，构件的允许应力比不大于0.9。 （9）钢支撑结构系统的变形量应满足《光伏发电站设计规范》 （GB50797-2012）、“钢结构设计规范（GB50017-2003）”和“钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）”。 （10）支架系统抗震等级等应满足《光伏发电站设计规范》（GB50797-2012）以及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2012）的要求。 （11）支架与支架基础之间采用螺栓连接形式或预埋件焊接形式，安装完成后的防腐处理由投标人负责，连接螺栓的大小由投标人负责设计。 （12）支架应预留汇流箱安装支撑件，汇流箱规格待定（汇流箱不在供货范
筏板基础计算
筏板基础设计分析2009 1 筏板基础埋深及承载力的确定 天然筏板基础属于补偿性基础, 因此地基的确定有两种方法. 一是地基承载力设计值的直接确定法. 它是根据地基承载力标准值按照有关规范通过深度和宽度的修正得到承载力设计值, 并采用原位试验(如标惯试验、压板试验等) 与室内土工试验相结合的综合判断法来确定岩土的特性. 二是按照补偿性基础分析地基承载力. 例如: 某栋地上28 层、地下2 层(底板埋深10m ) 的高层建筑, 由于将原地面下10m 厚的原土挖去建造地下室, 则卸土土压力达180kpa, 约相当于11 层楼的荷载重量;如果地下水位为地面下2m , 则水的浮托力为80kpa, 约相当于5 层楼的荷载重量, 因此实际需要的地基承载力为14 层楼的荷载. 即当地基承载力标准值f ≥ 250kpa 时就能满足设计要求, 如果筏基底板适当向外挑出, 则有更大的可靠度. 2 天然筏板基础的变形计算 地基的验算应包括地基承载力和变形两个方面, 尤其对于高层或超高层建筑, 变形往往起着决定性的控制作用. 目前的理论水平可以说对地基变形的精确计算还比较困难, 计算结果误差较大, 往往使工程设计人员难以把握, 有时由于计算沉降量偏大, 导致原来可以采用天然地基的高层建筑, 不适当地采用了桩基础, 使基础设计过于保守, 造价提高, 造成浪费.采用各向同性均质线性变形体计算模型,用分层总和法计算出的自由沉降量往往同实测的地基变形量不同, 这是受多种因素的影响造成的. (1) 这种理论的假定条件遵循虎克定律, 即应力—应变呈直线关系, 土体任何一点都不能产生塑性变形, 与土体的实际应力—应变状态不相一致; (2) 公式中S = 7S6 z iAi- z i- 1Ai- 1ES i[ 2 ] 采用的计算参数系室内有侧限固结试验测得的压缩模量ESi , 试验条件与基础底面压缩层不同深度处的实际侧限条件不同; (3) 利用公式计算的建筑物沉降量只与基础尺寸有关, 而实测沉降量已受到上部结构与基础刚度的调整. 采用箱型基础或筏板基础的高层建筑物,由于其荷载大、基础宽, 因而压缩层深度大,与一般多层建筑物不同, 地基不是均一持力层. 因此在地基变形计算的公式中引入了一个沉降计算经验系数7S. 通过实际沉降观测与计算沉降量的比较, 适应高层建筑物箱型基础与筏板基础的沉降计算经验系数, 主要与压力和地层条件相关, 尤其与附加压力和主要压缩层中(0. 5 倍基础宽度的深度以内) 砂、卵石所占的百分比密切相关. 由于该系数7S 仅用于对附加压力产生的地基固结沉降变形部分进行调整, 所以《建筑地基基础设计规范》规定可根据地区沉降观测资料及经验确定.计算高层建筑的地基变形时, 由于基坑开挖较深, 卸土较厚往往引起地基的回弹变形而使地基微量隆起. 在实际施工中回弹再压缩模量较难测定和计算, 从经验上回弹量约为公式计算变形量10%～ 30% , 因此高层建筑的实际沉降观测结果将是上述计算值的1. 1～ 1. 3 倍左右. 应该指出高层建筑基础由于埋置太深,地基回弹
底板钢筋支架方案(上报)
目录 第一节工程概况 (2) 第二节编制依据 (2) 第三节底板钢筋支架选择 (2) 第四节底板钢筋支架计算 (3) 第五节施工控制要点 (6) 第六节附图 (6)
第一节工程概况 本工程基础底板厚度：1#楼为800mm，2#、3#楼为800mm，承台为1200~1800mm；底板配筋：800厚车库底板为Φ18@200双层双向，承台底部 配筋为Φ22@200和Φ25@200。集水井和电梯井局部落深1500～2700mm，底板混凝土为C40P8。 第二节编制依据 金辉世界城H地块二期工程基础图纸 《钢结构设计规范》 GB50017-2014 《钢筋焊接及验收规范》 JGJ18-2012 《建筑工程施工资料验收统一标准》 GB50300-2013 第三节底板钢筋支架选择 底板钢筋支架选择：集水井和电梯井立柱选择Φ28钢筋@1200，横梁Φ28钢筋@1200；斜撑Φ22双向设置。根据后浇带和膨胀加强对在每个区 域设置两个4×12米钢筋卸吊区域，此范围内钢筋支架加密为900×900。 支架设计见下表 部位 底板厚度 （m）立柱间距 （m） 横梁间距 （m） 立柱型号 （三级钢） 横梁型号斜撑 主楼0.8 1.2 1.2 Φ28 Φ28 Φ22 裙楼0.8 1.2 1.2 Φ28 Φ28 Φ22 落深区 1.5～2.7 1.2 1.2 Φ28 Φ28 Φ22 利用原围护设计的钢格构柱与支架横梁焊接成整体，以提高支架稳定 性。每排立柱均从离开集水井边或基坑边20cm起制作。在支架整体完成后
方能进行上层钢筋的铺设。支架两端应焊接牢固，满足设计计算两端铰接 的要求。 第四节底板钢筋支架计算 钢筋支架计算书 计算依据： 1、《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、参数信息 钢筋支架（马凳）应用于高层建筑中的大体积混凝土基础底板或者一些大型设 备基础和高厚混凝土板等的上下层钢筋之间。钢筋支架采用钢筋焊接制的支架来支承上层钢筋的重量，控制钢筋的标高和上部操作平台的全部施工荷载。 钢筋支架示意图 作用的荷载包括自重和施工荷载。 钢筋支架所承受的荷载包括上层钢筋的自重、施工人员及施工设备荷载。钢筋 支架的材料根据上下层钢筋间距的大小以及荷载的大小来确定，可采用钢筋或者型钢。 上层钢筋的自重荷载标准值为 1.50 kN/m2； 施工设备荷载标准值为0.500 kN/m2； 施工人员荷载标准值为0.500 kN/m2； 横梁材质为HRB400Φ28钢筋； 横梁的截面抵抗矩W= 2.155 cm3； 横梁钢材的弹性模量E=2.05×105 N/mm2；
满堂支架计算书(最终版)
满堂支架专项施工方案 1 工程概况 本标段桥梁较多，均为预应力混凝土连续箱梁支架现浇法施工。包括K31+547.127天桥、K32+660.342天桥及K33+177.087即威路分离立交，K34+237.402即墨互通立交桥。跨度最大结构形式为25+40+40+25。现浇主梁为C50砼，现以K31+547天桥为例，箱梁横断面图如下图1： 图1、箱梁断面结构尺寸 2 编制范围 K31+547.127天桥、K32+660.342天桥及K33+177.087即威路分离立交，K34+237.402即墨互通立交桥。 3 编制依据 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F080/1-2004 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ_166-2008 《桥涵施工计算手册》 设计院提供设计图纸 4、施工工艺流程及整体设计 4.1 工艺流程 施工准备→基础处理→测量放线→水平扫地杆搭设→立杆搭设→横杆搭设→剪刀撑搭设→顶托安装 4.2 整体设计 支架采用碗扣式满堂支架形式，行车道预留通道。通道口宽5米，高5米，采用C15混凝土条形基础，基础尺寸宽80cm，高80cm，横桥向通长设置，通道采用Φ426钢管搭设，钢管横向间距1.5m，基础顶根据钢管间距预埋与钢管联接钢板。钢管上横桥向并排铺I32工字钢两根，顺桥向上铺I50工字钢间距60cm。钢管间采用钢筋或钢管焊接连接成一个整体，并在钢管中灌砂以增强钢管整体稳定性。 碗扣式满堂支架的横向间距采用90cm，纵向间距60cm，步距120cm。支架通过60cm可调顶托和50cm可调底托调整高度，确保顶底托深入钢管内深度不小于15cm。顶托上方纵向布置I10工字钢，工字钢上方布置横向10×10cm方木，间距30cm。底托直接坐立于砼表面。扫地杆距地面高度为20cm。支架按一联架设，并在本
光伏支架受力计算书..
支架结构受力计算书 设计：___ ___ _日期：___ 校对：_ 日期：___ 审核：__ _____日期：____ 常州市**实业有限公司
1 工程概况 项目名称： *****30MW 光伏并网发电项目 工程地址： 新疆 建设单位： **集团 结构高度： 电池板边缘离地不小于500mm 2 参考规范 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068—2001 《建筑结构荷载规范》GB50009—2012 《建筑抗震设计规范》GB50011—2010 《钢结构设计规范》GB50017—2003 《冷弯薄壁型钢结构设计规范》GB50018—2002 《不锈钢冷轧钢板和钢带》GB/T3280—2007 《光伏发电站设计规范》 GB50797-2012 3 主要材料物理性能 3.1材料自重 铝材——————————————————————327/kN m 钢材————————————————————3/78.5kN m 3.2弹性模量 铝材————————————————————270000/N mm 钢材———————————————————2206000/N mm 3.3设计强度 铝合金 铝合金设计强度[单位：2/N mm ]
钢材 钢材设计强度[单位：2/N mm ] 不锈钢螺栓 不锈钢螺栓连接设计强度[单位：2/N mm ] 普通螺栓 普通螺栓连接设计强度[单位：2/N mm ] 角焊缝 容许拉/剪应力—————————————————2160/N mm 4 结构计算 4.1 光伏组件参数 晶硅组件： 自重PV G ：0.196kN (20kg /块) 尺寸（长×宽×厚）992164400mm ?? 安装倾角：37°
筏板基础模板计算书
Appendix 1附件1 Calculation of the Formworks模板计算书 1、Side Formwork Construction侧模施工 1.1、设计说明 Design description: using site processed wood formwork, face plate is plywood of 15mm, secondary keel is timber of 50mm×100mm (the material is northeast larch) with 250mm space in between. Main keel is the timber of 80mm×200mm as modeling with the min. height no less than 150mm. 2 main keel set up with spacing of 700mm, 250mm as bottom and 255mm as upper side of slab. 侧模采用现场加工木模板，面板为15厚胶合板；次龙骨为50mm×100mm木方（材质为东北落叶松），间距250mm；主龙骨使用80mm×200mm木方做造型木（材质为东北落叶松），造型木中心最小高度不小于150mm。主龙骨设置两道，间距700mm，距底部250mm和上侧255mm. 1.2、Computational Checking of Secondary Keel次龙骨验算 1）Load and Combination of Load荷载及荷载组合 a．side pressure on the form for concrete混凝土对模板的侧压力 t0=200/(25+15)=5h (即混凝土的温度按25℃计算) F1=0.22γc t0β1β2V1/2=0.22×25×5×1.2×1.15×21/2 =53.67KN/m2 F2=γc H=25×1.2=30KN/m2（取此值做强度验算） (take this value for computational checking of strength ) b．load of concrete pouring混凝土倾倒荷载：4KN/m2 c．load of concrete vibrating混凝土振捣荷载：4KN/m2 combination of load荷载组合：1.2×30+1.4×(4+4)=47.2KN/m2 line load化为线荷载：q=47.2×0.25=11.8KN/m 2）Computational Checking of Flexural Strength抗弯强度验算 M max =11.8×0.7^2×(1-4×0.252/0.72)/8=0.52KN·m (建筑施工手册表Construction Manual 2-10) W n =1/6bh2 =1/6×50×1002 =250000/3 σm = M/W n =0.52×106 /(250000/3)=6.24N/mm2≤ f m =17 N/mm2
40+56+40m支架法连续梁支架及门洞计算书.docx
附件 4 ：支架及门洞结构受力分析验算书 一、工程概况 辽河2# 特大桥40+56+40m连续梁（DK549+989.6），桥址位于山东省邹城市大束镇匡庄村境内，该连续梁全长137.7m，与东西走向的 S342岚济线（省道）斜交，斜交角度116 °0＇（大里程方向右角）。桥梁从S342省道上部跨越，公路上部连续梁孔跨距公路路面7.5m左右。本段线路为直线地段，桥梁设计二期恆载为120KN/m～140KN/m。 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构；箱梁顶宽12.0m ，箱梁底宽6.7m 。顶板厚度 40cm ，腹板厚度 48 ～80cm ，底板厚度 40 ～80cm ；梁 体计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高 4.35m，跨中10m直线段及边跨17.75m直线段梁高为 3.05m，边支座中心线至梁端0.75m，边支座横桥向中心距 5.6m，中支座横桥向中心距 5.9m。全联在端支点、中支点及跨中共设 5 个横隔板，隔板设有孔洞（孔洞尺寸：高×宽=120cm×150cm ），供检查人员通过。 本连续梁设计采用满堂支架现浇施工。跨S342 省道部位预留两个宽 ×高=5.0 ×4.5m 交通门洞。 二、计算依据 1.铁路桥涵设计基本规范 (TB 1000 2.1-2005 ) 2.铁路桥涵施工规范（ TB 10203-2002） 3.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001 ） 4.铁路工程抗震设计规范（GB50111 －2006） 5.铁路桥涵地基和基础设计规范（TB 10002.5-2005） 6.工程设计图纸及地质资料。 7.《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和
筏板基础计算书
高层建筑地基基础 课程设计 学年学期： 2014~2015学年第2学期 院别：土木工程学院 专业：勘查技术与工程 专业方向：岩土工程 班级：勘查1201 学生： 学号： 指导教师：陈国周
《高层建筑地基基础课程设计》成绩评定表班级姓名学号
目录 一、工程概况几工程地质条件 (5) 柱位图 (5) 土层信息 (5) 上部荷载 (5) 二、基础选型 (6) 三、设计尺寸与地基承载力验算 (6) 基础底面积尺寸的确定 (6) 地基承载力验算 (7) 四、沉降验算 (8) 五、筏板基础厚度的确定 (9) 抗冲切承载力验算 (9) 抗剪承载力验算 (10) 局部受压承载力计算 (11) 六、筏板、基础梁内力计算 (13) 基础底板内力计算 (13) 基础梁内力计算 (15) 边缘横梁（JL1)计算 (15) 中间横梁（JL2）计算 (16) 边梁纵梁（JL3）计算 (17) 中间纵梁(JL4)计算 (20) 七、梁板配筋计算 (22)
底板配筋 (22) 板顶部配筋（取跨中最大弯矩） (22) 板底部（取支座最大弯矩） (23) 基础梁配筋 (25) 八、粱截面配筋图 (32) 九、心得体会 (36) 十、参考文献 (36)
一、工程概况几工程地质条件 某办公楼建在地震设防六度地区，上部为框架结构8层，每层高。地下一层，不设内隔墙，地下室地板至一楼室内地面竖向距离。地下室外墙厚300mm。柱截面 400×400，柱网及轴线如图所示。室内外高差。不考虑冻土。上部结构及基础混凝土均采用 C40。 柱位图 土层信息 上部荷载
二、基础选型 根据提供的土层信息，可知建筑物所在位置的地基土多为粘土和粉质粘土，且地下水位较高，属于软土地基，且考虑到建筑的柱间距较大并设置了地下室等因素，综合考虑决定采用梁式筏板基础，梁式筏板基础其优点在于较平板式具有低耗材、刚度大，在本次设计中决定采用双向肋梁板式筏形基础。 三、设计尺寸与地基承载力验算 基础底面积尺寸的确定 根据《建筑地基基础设计规范GB5007-2011》筏形基础底板各边自外围轴线挑出，则筏形基础的底板尺寸为× A=×=2 N P k 29667.1∑=永久 准永久荷载总组合： 2.偏心校验（荷载效应为准永久值）： m 044.029667 2 .7)110016601787188716671220110016671753188716331100(m 0403.029667 15.317872100175318872093188745.9)166019801667166719401633(7.15110015601100120015331100-=?------+++++= =?---+++?---+++?---++= y x e e ）（）（
高层住宅楼电梯基坑钢筋支架方案(含计算书)[优秀工程方案]
恒禾七尚主体工程(2号地块) 电梯基坑钢筋支架方案 编制人: 审核人: 审批人: 中建三局建设工程股份有限公司 二〇一二年月日
目录 一、编制说明 (3) 二、方案设计 (3) 三、电梯基坑支架计算书 (6) 1、参数信息: (6) 2、支架横梁的计算 (7) 3、支架立柱的计算 (8)
一、编制说明 1、恒禾七尚(2号地块)6号~8号楼高层的电梯承台属于大体积混凝土底板,6号楼电梯基坑深度 5.5米,7号、8号楼电梯基坑深度 5.7米,电梯基坑承台(CT24)上层钢筋为2排D25@100+1排D28@100钢筋网片,经钢筋翻样统计,电梯基坑承台CT24上层钢筋网片自重为60T; 2、钢筋支架的主要作用是支撑上层钢筋网片的重量和施工操作荷载,同时准确的控制上层钢筋网片的标高; 3、经分析计算,本工程电梯基坑承台钢筋支架采用型钢焊接支架,型钢支架由钢立柱、钢横梁及钢联梁组合焊接成整体. 二、方案设计
1 中建三局建设工程股份有限公司
三、电梯基坑支架计算书 1、参数信息: 钢筋支架应用于高层建筑中的大体积混凝土基础底板或者一些大型设备基础和高厚混凝土板等的上下层钢筋之间.钢筋支架采用型钢焊接制的支架来支承上层钢筋的重量,控制钢筋的标高和上部操作平台的全部施工荷载.型钢主要采用角钢和槽钢组成. 型钢支架一般按排布置,立柱和上层采用型钢,斜杆可采用钢筋和型钢,焊接成一片进行布置.对水平杆,进行强度和刚度验算,对立柱,进行强度和稳定验算. 作用的荷载包括自重和施工荷载. 钢筋支架所承受的荷载包括上层钢筋的自重、施工人员及施工设备荷载.钢筋支架的材料根据上下层钢筋间距的大小以及荷载的大小来确定,可采用钢筋或者型钢. 上层钢筋的自重荷载标准值为 5.400kN/米 (经钢筋翻样统计,电梯基坑上层钢筋自重60T,基坑面积221㎡,均布荷载2.7KN/㎡) 施工设备荷载标准值为 2.000kN/米 施工人员荷载标准值为2.000kN/米
门洞支架方案.doc
过车门洞支架搭设方案 一、概况 广清连接线立交C1标段高架桥进出城6#～11#墩左右幅分离，由整幅断面分离成进出城双幅桥，使高架桥占据现有的整个交通车道，车流方向与桥位呈斜交状态。为解决正常的交通车流量，我部在箱梁下采用门式支架，预留单门洞二车道交通车道，进城门洞宽7米，门洞高7.7米，出城及各路口门洞宽7米，门洞高5.2米，总长440米。门洞两侧用门式脚手架搭设支架。49#～43#之间围蔽向西段至柱子边将原单车道改为双车道，同时将场地用C25硬化为道路，并封闭路中间原双车道，见二期围蔽与疏导图，各路口及调头位置根据施工顺序改移，不影响车辆通行。 目前围蔽与交通状态图见图1。 二期围蔽与交通疏导图见图2。 二、门式支架结构型式 由于交通车量大，门洞跨度大，长度大，用料较多结合我单位实际拟采用以下两种方案。 方案1：进城门洞采用6米长Φ426厚8mm钢管作立柱，间距3m，钢管底部浇注C25砼防撞基础，并预埋连接钢板（8mm厚）基础高70cm，宽60cm，钢管之间用2[12槽钢连成格构，顶部顺桥向用9米长I40a 工字钢连成横梁，纵桥向载工字钢上按90cm间距布置I40a分配梁，分配梁上由方木、门式脚手架、顶托、底托、纵横方木及竹胶板组成箱梁模板支架系统。 方案2：出城及各路口过车门洞宽7米高5.2米，门洞采用双层双排贝雷片作立柱，立柱间距 6 米，横梁采用单层双排贝雷片、防
撞基础高70cm，宽80cm，贝雷片之间用销子及桁架螺栓连接，贝雷横梁以上作法同方案1。 门架结构布置平面、断面图见图3。 三、门架安装步骤 放线—>防撞砼基础—>安装钢管（贝雷片）立柱—>安装横梁工字钢（贝雷片）—>铺设工字钢分配梁—>防护板—>方木—>门式脚手架—>纵横方木—>模板 四、受力计算： 1、荷载计算 按箱梁底板（7.25m）全分布在门式支架内，每米砼为4.64m3. 箱梁砼自重 4.64 ×25 KN/m3=116 KN/m 支架自重 0.3 KN/m3×7.25m×1.6m=3.48 KN/m 模板肋条 0.45 KN/m2×7.25m=3.26 KN/m 人行、机具荷载 1 KN/m2×7.25m=7.25 KN/m 施工冲击荷载 2 KN/m2×7.25m=14.5 KN/m 砼振动荷载 2 KN/m2×7.25m=14.5 KN/m 荷载组合为：116+3.48+3.26+7.25+14.5+14.5=158.99 KN/m 2、方案1受力计算： 1）每3m由2个钢管承受荷载 每根钢管受力：Q=159×1.2×3÷2=286.2KN 2）每根Φ426钢管临界力P计算： Ix=Iy=πr03δ=π×[（426-8）/2]3×8=0.229×109mm4 A=2πr0δ=2×3.14×（426-8）/2×8=10500mm2 ix=iy= r0/√2 =（426-8）/2÷√2 =147.8mm