拌合站标准

拌合站标准
拌合站标准

砼拌合站建设的规范要求

1、各原材料应有明显的材料标识牌,牌上应详细地反应材料名称、生产厂家、规格、出厂日期、出厂批号、进场数量、进场日期、检验日期、检验(委托)编号、取样试验人、监理见证人、存放场地名称、拟用部位、目前的检测状态等,并应认真建立各种原材料进场登记台帐。

2、各作业区场地必须全部进行地基加固处理,并以10~15cm厚的砼进行硬化。

3、作业区必须保证排水畅通,在场地内适当设置坡度,在场地旁边设置排水沟,并设置盖板,严禁原材料堆放场地积水。

4、水泥库房的建设必须采用砖或片石砌筑,顶部采用防水材料吊顶,水泥堆放时应设离地面高30cm以上厚度的架空层,防止水泥受潮及漏雨,水泥库的设置应满足材料循环出库,袋装水泥堆码高度不得超过15包。

6、粗细骨料应按不同规格及品种进行分类堆放,并以1.5m左右高度的三面墙分仓隔开,其库存数量必须能满足施工工程量的需要,且要预留进出料口,并将待检与已检材料分隔开来。

7、各种材料堆旁边均应放置试验样品盒,并放置合格的样品,以满足后期进料与样品进行对比的需要。

8、所有施工拌合站建设规模及生产能力均应结合工程实际需要进行合理布局、综合规划,并应将此计划方案上报监理站审批。

9、拌合站施工用水质必须经试验分析,确保其质量符合工程用水质量标准。

10、拌合站各拌合物(含水泥、粉煤灰、粗细骨料、水及外加剂等)必

须达到自动计量的要求,严禁人工手工计量,其电脑程序计量系统及各种计量用容器、量具等必须经国家技术监督部门标定后方许使用,拌合楼上必须挂有砼配合比施工牌,其内容必须反应当天当班的实际施工比例。

11、拌合站进料斗必须满足配合比中各分级砂石料规格的需要,至少分设三个料斗,严禁将大小碎石混合送料。

12、砼运输车辆应根据实际情况配备足够,同时建设固定的集中停放区域。

13、作业区房屋建设应集中统一,其房屋门口均应设置标识牌,生活卫生房屋应贴瓷砖并能保证卫生质量,并要求种植花草美化环境。

14、所有拌合站均应设置周边围挡以保证料场安全及防止周边环境的污染,围挡采用砖墙砌筑,高度不得小于1.5m,并预留车辆通道和人行通道。

15、作业区门口应有各种图件,且必须全部打印上墙(上墙内容包括作业区平面布置图、拌合站基本情况简介、设备型号、生产能力、沿线供应项目范围及满足需要程度、拌合站管理组织机构、砼运输车辆配备情况及满足运输情况、拌合站相关管理制度、人员职责、各施工设备的操作规程等)。

16、拌合站必须按东南公司有关要求认真建立工地试验室,并经监理联合体项目部验收合格。

17、拌合站应设站长和技术负责人各1名,搅拌机司机不少于2人,配备足够的试验员、材料员及相关人员,试验人员、搅拌机司机和材料员持证上岗率100%,有组织机构,职责明确。

18、拌合站管理制度应包括(操作规程、原材料进货验收制度、混凝土生产通知制度、混凝土检验制度、混凝土出厂管理制度、试验室管理制度)。

19、每个拌合站最少应有两台拌合设备,并配有相应的计量设备和材料、混凝土运输设备;拌合站的生产能力必须满足现场混凝土浇筑量的需要,设备均有合格证,且经过有关部门的标定,并有标定证书原件,设备为全自动控制,设备系统运转正常、并有备用电源。

20、拌合站设备台帐、材料台帐、混凝土生产台帐及质检报告应建立建全。

原材料标识牌

砼、砂浆配合比施工牌

福厦铁路工程拌合站验收表

福厦铁路拌合站验收审核表

拌合站验收资料装订顺序

一、封面

二、目录(包括页码及资料名称)

三、拌合站概况、简介(作业区平面布置图、拌合站基本情况简介、设备型号、生产能力、沿线供应项目范围及满足需要程度、拌合站管理组织机构、砼运输车辆配备情况及满足运输情况)

四、拌合站管理人员及机械设备操作人员配备表、相关人员资质证书复印件。

五、拌合站机械设备配备表及其出厂合格证、产品说明书、计量设备及器具的检验检定证书。

六、拌合站相关管理制度、人员职责、各施工设备的操作规程、原材料进货验收制度、混凝土生产通知制度、混凝土检验制度、混凝土出厂管理制度、拌合站试验室管理制度等。

七、拌合站设备台帐、材料台帐、混凝土生产台帐。

八、拌合站总体形象照片。

九、拌合站验收申报表。

拌合站建设标准化

混凝土拌和站建设标准化 拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求,进行合理设计,主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求 1.1 统筹规划,总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。 1.2环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序,符合环保要求。 1.3 拌和站产能适当,以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。 1.4 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输条件、季节影响、成本等因素综合确定,一般应不低于15天的需要量(受场地条件限制的,可以酌情减少)。 2. 一般规定 2.1 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大(中)型拌和站,必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑,且符合混凝土浇筑的相关规定。 2.2 混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划,有设计,有图纸,拌和站设置应遵循节约和实用的原则。 2.3 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位,减少拌和料的运输距离,做到运输便利、经济合理;尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带,减少对周边的干扰,尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。 2.4 施工单位应在限期内完成拌和站建设,建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。 2.5 拌和设备拌和能力必须满足施工需要,保证在施工高峰期拌和料不间断供应。同时,配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 2.6 每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动

计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 2.7 拌和站由项目部直接管理,不得分包、转包给其他单位或个人。 2.8 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准,并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 2.9 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座,保证安装设备稳定、牢固;必要时,采取桩基础或扩大基础基座,以及设风缆拉绳等防倾覆措施。 2.10 对于个别隧道洞口因地形条件限制,无法设置大型拌和站的工点,其设置的拌和设备必须配置自动计量系统,并按要求由项目部统一直接管理。 3. 拌和站的选址 拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素: (1)根据各工区混凝土供应数量,拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。 (2)拌和站选址应便于材料进场,靠近公路或码头。 (3)水、电接入方便,通信畅通。 (4)土地使用成本相对较低。 (5)确保安全 ①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。 ②避开居民集中的地区。 ③避开高压线路及高大树木与通讯线路、光缆保持一定的距离。 ④避开集中爆破区(离集中爆破区500m以外)。 ⑤施工干扰小,利于环保及污染处理。 4. 拌和站的临时设施 4.1 拌和站临时设施一般包含原材料存放区,砂、石筛分和清洗区(视要求),混凝土搅拌区,设备停放区,办公生活区,以及供电系统(变压器、发电机房,配电室),供水系统(蓄水池,水井、泵房或输水管线),

拌和站建设标准化图文详解

拌和站建设标准化图文详解 混凝土集中拌制,对混凝土的原材料、拌和质量进行集中管理,是提高混凝土质量、消除结构工程混凝土质量通病的有效途径。 目录: 1 集料仓、2进料斗、3 水泥降温措施、4 拌合站环保措施 内容介绍: 各高速公路项目重视混凝土拌和站建设,根据各自工程规模和特点,因地制宜,合理选址,统一规划,注重环保,建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求,且各具特色,达到混凝土生产专业化、标准化的目的。 地势平坦且混凝土用量大合同段,混凝土拌和站建设规模大,场地开阔

山区且用地受限合同段,混凝土拌和站建设因地制宜,布局合理 沥青混合料拌和站布局合理,各功能分区明确清晰 1 集料仓

根据工程需要,拌和站设置多个容量满足要求的集料仓,不同规格材料分区堆放,并在隔墙上清晰标识各种材料名称、规格、数量、质量状态等信息;集料仓均搭设防雨棚,采用水泥混凝土硬底化,设置不小于4% 的地面排水横坡,仓内排水系统完善,场地干净整洁。 根据需要设置集料仓,并设有待检集料仓 在隔墙上设置堆料线和清仓线,控制堆料高度和及时清理仓底材料

建设中的料仓防雨棚

混凝土隔墙厚度及高度达标 2 进料斗 拌和机进料斗设置封闭式防雨棚(有的进料斗防雨棚与集料仓雨棚相连),防止集料在进料斗上被雨水淋湿,保证集料含水量稳定;并在进料斗和防雨棚上设置显眼的集料规格和集料仓号,便于对应装料,防止错误装料影响混凝土质量。根据进料斗宽度,采取收窄铲车上料斗宽度的方法使之与拌和机进料斗宽度相匹配,防止铲车上料时出现串料问题。

拌合站标准化管理实施细则

拌合站标准化管理实施细则 第一章总则 第一条为全面响应济青高速铁路有限公司(以下简称地方建指)《工地混凝土拌合站标准化管理实施细则》(以下简称《实施细则》),深入推进标准化管理工作,进一步规范混凝土拌和站管理,推进项目部混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化,确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理,制定本实施细则。采用委托生产混凝土方式的拌和站,参照本细则执行。 第二章领导小组和基本规定 第二条领导小组 项目部应成立拌合站标准化管理领导小组,负责拌合站标准化管理的组织领导。领导小组成员如下: 组长:项目经理 副组长:常务副经理、总工程师、副经理 组员:安全环保部、质量管理部、工程技术部、物资设备部、中心试验室等。 领导小组下设办公室,办公室设在中心试验室,部长任办公室主任,协助领导小组做好标准化管理的日常工作。 第三条拌和站实行专业化生产管理,由公司所属上海伍铁混凝土公司组织实施。 第四条拌和站实行站长负责制,站长对混凝土产品质量和生产安全负直接责任。 第五条拌和站建成后须经地方建指验收合格,方准投入正式生产。

第六条项目部根据地方建指《实施细则》和公司相关管理制度,制定项目拌和站标准化管理办法或编制标准化管理手册,建立标准化管理体系,确定信息化管理流程。须制定以下基本的规章制度: 1、管理机构图; 2、工作程序、工艺流程与质量管理制度; 3、岗位责任制; 4、仪器设备操作规程、保养维修及管理制度; 5、仪器设备的计量检定、校准及管理制度; 6、搅拌站安全、卫生、环保管理制度; 7、文档资料管理制度; 8、混凝土配合比控制和管理制度; 9、混凝土生产、运输和调度管理制度; 10、原材料质量控制措施; 11、信息化管理制度。 第七条拌和站须建立信息管理系统,并接入铁路建设信息管理平台。 第八条拌和站有关标准、规范、规程等技术文件应配备齐全。 第三章建站及人员机械配备 第九条拌和站前期规划 (一)拌和站选址原则 拌和站选址和建设须符合国家环水保相关规定,避开易发地质灾害、水源保护地、自然保护区、水害及其它灾害位置,方便生产和运输。具备洗车条件及污水统一排放处理。 拌和站的场地应根据拌和站生产数量确定规模,拌和站建设标

拌和站标准化建设规范

拌和站标准化建设规范 1.1 拌和站建设 1.1.1 每个合同段所有用于桥梁、隧道(不含初支喷射混凝土)、通道涵洞等永久工程所采用水泥混凝土必须进行集中拌和。 1.1.2 拌和站建设应参照3.8条规定。水泥混凝土拌和站占 2。地面积不宜少于10000 m拌和站场区设计应综合考虑,合理划分拌和作业区、1.1.3 材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区。拌和站内场 地应符合下列规定:1.1.4 厚碎石或选用厚度不小)站内场地宜设置不小于a15cm水泥 混C20采用不小于石灰改善土,10cm厚的30cm于的5% 凝 土进行硬化。15cm)站内行车道的基础应碾压密实,宜设置 不小于b石灰改善土,采用5%的厚碎石垫层或选用厚度不小 于30cm 水泥混凝土进行硬化。C2015cm不小于厚的、重型 车辆行车便道基础应)大型作业区(如拌和站)c 碾压密实,宜设置不小于20cm厚碎石,或选用厚度不小于 40cm的5%石灰改善土,采用不小于20cm厚的C20水泥混凝 土进行硬化。 1.1.5 集料仓建设应符合下列规定: a)砂石集料仓应按待检区和已检区设置,料仓的大小、数

量应根据工程需要合理设置。 b)砂石集料仓应设置防雨棚,防雨棚下部应采用钢结构, 棚顶采用彩钢瓦,四周应有围护,能遮挡雨雪,棚高不小于7.5m。防雨棚设计须充分考虑到雨雪和强风的影响,应有足够的强度和刚度。 c)料仓之间应采用砌墙体或水泥混凝土墙体隔开,顶宽不 小于30cm,高度以集料不串料为原则,但不小于180cm,墙体采用水泥砂浆抹面,墙体端部设置黄黑警示标线;仓内地面应设不小于4%的单向排水坡,不得积水;仓外应设置排水沟,排水沟宽度不小于20cm,深度不小于20cm,沟顶宜用 格栅网覆盖。 搅拌机料仓及配料斗上方需搭设防雨棚,配料斗棚高1.1.6 度以满足装载机作业为宜,防雨棚应采用钢结构,棚顶采用彩钢板。 1.1.7 原材料管理应符合下列规定: a)散装水泥、粉煤灰应使用储存罐储存,不同厂家、品种、标号、批次应分罐保存,严禁混装。散装水泥、掺和料储存罐应按规定要求安装避雷设施,并设置缆风绳。 b)集料应按不同粒径、不同品种分仓存放,严禁混堆或交 叉堆放;含泥量超过规范要求或C40及其以上水泥混凝土用的砂石料应在装车地点进行清洗;进场后集料应按规定标识其质量检验状态。

拌合站建设标准化

混凝土拌和站建设标准化拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求,进行合理设计,主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求统筹规划,总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序,符合环保要求。拌和站产能适当,以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输天的需要量(受15条件、季节影响、成本等因素综合确定,一般应不低于。场地条件限制的,可以酌情减少)一般规定2. 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大(中)型拌和站,必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑,且符合混凝土浇筑的相关规定。混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划,有设计,有 图纸,拌和站设置应遵循节约和实用的原则。拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位,减少拌和料的运输距离,做 到运输便利、经济合理;尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带,减少对周边的干扰,尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。排水系统、施工单位应在限期内完成拌和站建设,建设内容包括围墙、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。拌和设备拌和能力必须满足施工需要,保证在施工高峰期拌和料不间 配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。同时,

断供应。每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。. 拌和站由项目部直接管理,不得分包、转包给其他单位或个人。 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准,并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座,保证安装设备稳定、牢固;必要时,采取桩基础或扩大基础基座,以及设风缆拉绳等防倾覆措施。 对于个别隧道洞口因地形条件限制,无法设置大型拌和站的工点,其设置的拌和设备必须配置自动计量系统,并按要求由项目部统一直接管理。 3. 拌和站的选址 拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素: (1)根据各工区混凝土供应数量,拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。 (2)拌和站选址应便于材料进场,靠近公路或码头。 (3)水、电接入方便,通信畅通。 (4)土地使用成本相对较低。 (5)确保安全 ①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。

拌和站建设标准化图文详解

(盘点篇5)拌和站建设标准化图文详解 2014-05-31筑龙路桥 混凝土集中拌制,对混凝土的原材料、拌和质量进行集中管理,是提高混凝土质量、消除结构工程混凝土质量通病的有效途径。 目录: 1 集料仓、2进料斗、3 水泥降温措施、4 拌合站环保措施 内容介绍: 各高速公路项目重视混凝土拌和站建设,根据各自工程规模和特点,因地制宜,合理选址,统一规划,注重环保,建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求,且各具特色,达到混凝土生产专业化、标准化的目的。 地势平坦且混凝土用量大合同段,混凝土拌和站建设规模大,场地开阔

山区且用地受限合同段,混凝土拌和站建设因地制宜,布局合理 沥青混合料拌和站布局合理,各功能分区明确清晰 1 集料仓

根据工程需要,拌和站设置多个容量满足要求的集料仓,不同规格材料分区堆放,并在隔墙上清晰标识各种材料名称、规格、数量、质量状态等信息;集料仓均搭设防雨棚,采用水泥混凝土硬底化,设置不小于4% 的地面排水横坡,仓内排水系统完善,场地干净整洁。 根据需要设置集料仓,并设有待检集料仓 在隔墙上设置堆料线和清仓线,控制堆料高度和及时清理仓底材料

建设中的料仓防雨棚

混凝土隔墙厚度及高度达标 2 进料斗 拌和机进料斗设置封闭式防雨棚(有的进料斗防雨棚与集料仓雨棚相连),防止集料在进料斗上被雨水淋湿,保证集料含水量稳定;并在进料斗和防雨棚上设置显眼的集料规格和集料仓号,便于对应装料,防止错误装料影响混凝土质量。根据进料斗宽度,采取收窄铲车上料斗宽度的方法使之与拌和机进料斗宽度相匹配,防止铲车上料时出现串料问题。

拌合站标准化管理实施细则

拌合站标准化管理实施细 则第一章总则 第一条为全面响应济青高速铁路有限公司(以下简称地方建指)《工地混凝土拌合站标准化管理实施细则》(以下简称《实施细则》),深入推进标准化管理工作,进一步规范混凝土拌和站管理,推进项目部混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化,确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理,制定本实施细则。采用委托生产混凝土方式的拌和站,参照本细则执行。 第二章领导小组和基本规定 第二条领导小组 项目部应成立拌合站标准化管理领导小组,负责拌合站标准化管理 的组织领导。领导小组成员如下: 组长:项目经理副组长:常务副经理、总 工程师、副经理 组员:安全环保部、质量管理部、工程技术部、物资设备部、中 心试验室等。 领导小组下设办公室,办公室设在中心试验室,部长任办公室主任,协助领导小组做好标准化管理的日常工作。 第三条拌和站实行专业化生产管理,由公司所属上海伍铁混凝 土公司组织实施。 第四条拌和站实行站长负责制,站长对混凝土产品质量和生产 安全负直接责任。 第五条拌和站建成后须经地方建指验收合格,方准投入正式生 产。

第六条项目部根据地方建指《实施细则》和公司相关管理制度,制定项目拌和站标准化管理办法或编制标准化管理手册,建立标准化管理体系,确定信息化管理流程。须制定以下基本的规章制度: 1、管理机构图; 2、工作程序、工艺流程与质量管理制度; 3、岗位责任制; 4、仪器设备操作规程、保养维修及管理制度; 5、仪器设备的计量检定、校准及管理制度; 6、搅拌站安全、卫生、环保管理制度; 7、文档资料管理制度; 8、混凝土配合比控制和管理制度; 9、混凝土生产、运输和调度管理制度; 10、原材料质量控制措施; 11、信息化管理制度。 第七条拌和站须建立信息管理系统,并接入铁路建设信息管理 平台。 第八条拌和站有关标准、规范、规程等技术文件应配备齐全。 第三章建站及人员机械配备第 九条拌和站前期规划(一)拌和站选址原则 拌和站选址和建设须符合国家环水保相关规定,避开易发地质灾害、水源保护地、自然保护区、水害及其它灾害位置,方便生产和运输。具备洗车条件及污水统一排放处理。 拌和站的场地应根据拌和站生产数量确定规模,拌和站建设标

拌和站及场站布置标准化建设要求

拌和站及场站布置标准化建设要求

5.1 拌和站 5.1.1 一般规定 1一个标段根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或两个(每个拌合站都必须满足标准化要求)大型拌和站 2 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位,减少拌和料的运输距离;尽量远离居民区、学校等敏感地带,减少对周边的干扰。 3承包人须在限期内完成拌和站建设,建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。蒸汽养生所用锅炉、管线、用电、消防等设施提前规划并安装预埋。 4 拌和设备拌和能力满足施工需要,保证在施工高峰期拌和料不间断供给。同时,配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 5 每个标段段所有用于桥涵工程的混凝土采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 6 拌和站由项目部直接管理,不得分包、转包给其他单位或个人。 7 使用商品混凝土须经监理人审查、发包人批准,并明确发包人和监理人对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 8 拌和站所有的安装设备设置不低于C30水泥混凝土基座,保证安装设备稳定、牢固;必要时,采取桩基础或扩大基础基座,以及设风缆拉绳等防倾覆措施。大型设备的安装提前要有规划及设计并报筹建处验收。 5.1.2 场地建设 1 封闭式管理。封闭式管理。拌和站四周要设置砖砌围墙(24墙,高1.85m,内外砂浆抹面,刷白色涂料,写项目部驻地精神文明标语)或绿色金属隔离栅围栏(高速公路标准),设置10m宽一扇推拉栅栏铁门(门跺高2m,门高1.5m、门跺两边设置斜墙,斜墙上写标语)门跺上挂钢质白色门牌(公司简称+拌合站)效果图如下:

水泥混凝土拌和站建设标准

宁波交通工程建设集团有限公司 企业标准 Q/NJG002—2016 水泥混凝土拌和站建设标准 2016—XX—XX发布 2016—XX—XX试行宁波交通工程建设集团有限公司发布

前言 为推行现代化工程管理,强化质量及安全控制措施,规范企业施工现场秩序,增强企业竞争能力,展示企业市场形象,在《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》及交通部《髙速公路施工标准化技术指南》的基础上,结合企业实际情况及施工现场需要,组织编制《水泥混凝土拌和站建设标准》,旨在规范混凝土拌和站管理,推进公司混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化,确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理。 本《标准》主要内容包括:1、拌和站建设;2、设备配置;3、人力资源;4、生产管理; 5、附录。 本《标准》由宁波交通工程建设集团技术中心负责管理,宁波安途工程建设分公司负责内容的解释。 本《标准》编制单位:宁波交通工程建设集团技术中心 宁波安途工程建设有限公司 本《手册》编制人员: 主编:段群苗 副主编:孔庆立 编制人员:马前民、卢俊宇、骆腾飞、林瀚、宣和平、张世浩、朱伟奇

目录1.总则 1.1编制目的 1.2适用范围 1.3实施基本要求 1.4其它需要说明的事项 2.术语 2.1水泥混凝土 2.2普通混凝土 2.3胶凝材料 3.拌和站建设 3.1 基本要求 3.2 标准化设计 3.2.1选址 3.2.2设计原则 3.2.3生产能力与工程规模 3.2.4审批管理 3.3场地建设 3.3.1总体要求 3.3.2工程征(借)地 3.3.3场地填筑 3.3.4平面规划 3.3.5道路及坪面结构 3.3.6设备基础 3.3.7厂房、仓库设施 3.3.8排水设施 3.3.9管理用房 3.3.10试验室 3.3.11水电设施 3.3.12称重设施

拌合站标准化

1号拌和站建设标准化实施方案 中铁十四局集团有限公司 利万高速TJ-1标项目经理部 2013年1月4日

目录 一、拌和站建设 (3) 1、设置原则 (3) 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 (3) 3、场地建设 (3) 1) 场地处理 (3) 2) 场地排水 (4) 3)拌和站大门 (4) 4)围墙 (4) 5)储料仓 (4) 6)拌和机、楼 (5) 7)库房 (5) 8)场内行车道 (5) 9) 场内排水设施 (6) 10) 通讯设备 (6) 4、机械及设备 (6) 二、安全文明施工及管理 (7) 1、文明施工: (7) (1)拌和站场内标识标牌及操作规程 (7) (2)拌和站场内安全警示牌及其他标识牌 (7) 2、拌和站安全生产和环保措施 (8) (1)安全生产: (8) (2)环保措施: (10) 三、拌和作业管理 (10) 四、其他: (11)

1号拌和站建设标准化实施方案 一、拌和站建设 1、设置原则 (1)选择交通、水电便利的位置,尽量避开居民集中地带。 (2)严禁设置在泥石流、滑坡体、洪水位下等危险区域,避开取土、弃土场、坍方、落石、危岩等地段。 (3)避开高压线路及高大树木。与通信、天然气等地下管线保持一定距离。 (4)离集中爆破区500m以外。 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 1号混凝土拌和站建在ZK1+100线路右侧处,凉雾互通主线旁,并在此处设置一个预制梁场。拌和站与S326省道距离130m,占地约16亩,设置1500型拌和机2台,主要供应线路起点至清江大桥利川侧混凝土(YK0+030~K3+800.00),主要包含施工项目利川西互通、凉雾互通、狮子山隧道、凹儿槽隧道、清江大桥及第一预制场(T梁322片,及82片空心板梁)。供应长度约4km,混凝土方量约13.5万m3。 3、场地建设 1) 场地处理 拌和站的所有场地进行砼硬化处理,硬化厚度是不小于15cm厚的碎石或砂砾垫层,不小于10cm厚的C15砼面层,拌和站的一般行车道路硬化是不小于15cm厚的碎石或砂砾垫层,不小于15cm厚的

拌合站标准化建设方案详细

国省干线连二线石苍石阳至西苑凤顶A标段(K56+770.436~K68+492.984) 拌合站标准化建设方案 编制: 审核: 中铁二十四局集团铁路建设 国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标项目部 二零一五年四月二十八日

拌合站标准化建设方案 一、编制说明 1、编制依据 (1)省国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标设计施工图;(2)省国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标招投标文涵件资料; (3)《公路桥涵施工技术规》 (JTG/T F50-2011); (4)《公路工程施工安全技术规》(JTJ076-95); (5)现场踏勘及调查了解的施工环境及水文地质条件; (6)省普通公路标准化技术指南。 2 、编制原则 (1)工厂化、集约化、专业化原则; (2)满足工期、质量及需用量的原则; (3)“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则; (4)“管理标准化、工艺标准化”的原则; (5)重视文明施工和环境保护,合理利用土地资源的原则。 3、适用围 本方案适用于省国省干线联二线石苍石阳至西苑凤顶A标段混凝土拌和站建设。 二、工程概况 本项目工程为路基桥梁综合路段,全线长11.7km,起点里程K56+770.436,终点里程K68+492.984。全线共设置3座大桥1座中桥,25

道盖板涵。混凝土总量约为11.5万m 3,片石混凝土2.3万m 3,混凝土需用量主要集中在K59+770~K63+571水泥路面段(16m 宽),其中:路面混凝土73412m 3;路基挡墙30450m 3;桥梁8108m 3;涵洞4150m 3。 三、施工组织安排 1、人员组织安排 我项目部委派技术好、素质高、能力强、建站经验丰富的管理人员和施工队伍负责该拌合站建设工作,施工队伍人员配置如下: 2、施工机械配置 3、施工计划安排 拌合站建设计划于2015 年5月5日开工至2015年6月15日完成,总计划工期40天(有效工期)。

【标准】62号文搅拌站建设标准

宁启复线指安发[2009]62号 关于印发《宁启复线电化工程搅拌站 建设标准》的通知 各参建单位: 为规范宁启复线电化工程混凝土搅拌站正式运营前的验收程序,统一检查标准,现将《宁启复线电化工程搅拌站建设标准》印发给你们,请组织学习并遵照执行。 二00九年十二月二十五日 主题词:基本建设公布搅拌站管理通知 抄送:上海路局建设管理处 宁启复线电化工程建设指挥部综合部2009年12月25日印发

宁启复线电化工程搅拌站建设标准 为进一步规范搅拌站标准化,保证宁启复线电气化工程建设用料及工程质量,特制定本标准。 一、搅拌站建设基本要求。 1.1、搅拌站要具有自动计量、强制搅拌的功能,在进料仓上方应安装除尘器,达到环保要求。搅拌站要求组织机构设置合理,人员分工明确,特殊工种和试验人员持证上岗;仪器设备符合项目要求,并通过检定;各类规章制度要完善;拌合区域,料场场地和行车道路必须进行地基处理和表面硬化,并满足重载车辆通行和排水要求。 二、搅拌站建设标准。 2.1、搅拌站管理制度。 2.1.1、明确职责。严格按照项目部质量计划和作业指导书的要求,对承担砼拌和任务范围的质量、安全、文明施工等各项指标负责。 2.1.2、设备和设施配备要求:根据项目工程砼用量,合理设置拌合站生产能力,一般情况下,水泥罐:粉煤灰:矿粉按2:1:1比例配备,并考虑运距远近和结构的布置合理设拌合站;计量检定周期符合有关规定,并有法定计量部门有效合格证书,做好拌和计量系统维护和保养工作,运行可靠。

2.1.3、生产过程质量控制要求:建立原材料检验登记台帐和原材料过程使用数量登记台帐,原材料复试检验,在砼拌和前要有试验员下发的砼灌注通知单,计量严格按照砼灌注通知单上的数量设定。 2.1.4、严格坚持贯标程序和工作程序,始终做到六个坚持的要求:坚持原材料没有出厂合格证书,不准入场;坚持未经试验不准使用;坚持发现不合格材料就清理出现场;坚持对所有的计量装置定期检定;坚持现场在用材料的检测(待检、已检等)标识工作;坚持试验报告、试验记录、材质单同步。真正的把贯标的相关程序落实到位,从而不断地提高质管水平。 2.1.5、拌和机操作员要求:料斗提升时,严禁在料斗下面站人,维修时要将安全钩挂上,定期对卷扬电机制动器进行检查,拌和工作后应冲洗干净,保持清洁。 2.1.6、特种专业操作人员要求:必须持证上岗,严格按照机械、设备操作规程作业,杜绝违规操作。 2.2、搅拌站操作规程标准。 2.2.1、搅拌机应安置在平整坚实的地方,地面预先浇注带有钢板的混凝土墩,搅拌机支脚和预埋混凝土墩上的钢板焊接牢固。 2.2.2、操作者必须经过培训持证上岗,严禁非本机司机随意操作手柄及按钮。 2.2.3、搅拌机开机前应检查各部件并确认良好,漏斗内无异物,周围无障碍,接通电源,检查控制系统,启动试转正常后方

拌合站建设标准化

For personal use only in study and research; not for commercial use 混凝土拌和站建设标准化蒆 羃 拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求,进行合理设计,主要应考虑膃是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求芁 1.1 统筹规划,总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。袇 1.2环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序,蚅符合环保要求。 1.3 拌和站产能适当,以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。羂 1.4 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运莀输条件、季节影响、成本等因素综合确定,一般应不低于15天的需要量(受场地条件限制的,可以酌情减少)。 2. 一般规定芈

施工便道及混凝土运一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、2.1 肃输距离可设一个或多个大(中)型拌和站,必须保证在混凝土初凝 或重塑前到达并完成浇筑,且符合混凝土浇筑的相关规定。 混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划,有设计,2.2 蚁有图纸,拌和站设置应遵循节约和实用的原则。 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位,减少拌和料的运输距离,2.3 蒀做到运输便利、经济合理;尽量远离生活区、居民区、学校等敏感 地带,减少对周边的干扰,尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。 排水系建设内容包括围墙、2.4 施工单位应在限期内完成拌和站建设, 薄统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。 保证在施工高峰期拌和料不拌和设备拌和能力必须满足施工需要,2.5 羄间断供应。同时,配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土 泵车等机械设备。 2.6 每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动计虿量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 2.7 拌和站由项目部直接管理,不得分包、转包给其他单位或个人。虿 2.8 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准,并明确羅项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和 相关责任人。

拌和站及场站布置标准化建设要求

5.1 拌和站 5.1.1 一般规定 1一个标段根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或两个(每个拌合站都必须满足标准化要求)大型拌和站 2 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位,减少拌和料的运输距离;尽量远离居民区、学校等敏感地带,减少对周边的干扰。 3承包人须在限期内完成拌和站建设,建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。蒸汽养生所用锅炉、管线、用电、消防等设施提前规划并安装预埋。 4 拌和设备拌和能力满足施工需要,保证在施工高峰期拌和料不间断供给。同时,配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 5 每个标段段所有用于桥涵工程的混凝土采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 6 拌和站由项目部直接管理,不得分包、转包给其他单位或个人。 7 使用商品混凝土须经监理人审查、发包人批准,并明确发包人和监理人对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 8 拌和站所有的安装设备设置不低于C30水泥混凝土基座,保证安装设备稳定、牢固;必要时,采取桩基础或扩大基础基座,以及设风缆拉绳等防倾覆措施。大型设备的安装提前要有规划及设计并报筹建处验收。 5.1.2 场地建设 1 封闭式管理。封闭式管理。拌和站四周要设置砖砌围墙(24墙,高1.85m,内外砂浆抹面,刷白色涂料,写项目部驻地精神文明标语)或绿色金属隔离栅围栏(高速公路标准),设置10m宽一扇推拉栅栏铁门(门跺高2m,门高1.5m、门跺两边设置斜墙,斜墙上写标语)门跺上挂钢质白色门牌(公司简称+拌合站)效果图如下:

2 合理分区。拌和站综合考虑施工生产情况,合理划分生活区、拌和作业区、材料区及设备停放区等。生活区和其它分区用砖墙等隔开。 拌合场站与施工现场如果有劳务队伍,宿舍规划要与场站整体协调,劳务队用房标准严格执行标准化建设,材质采用岩棉,平顶蓝色屋顶,宿舍及走道要干净整齐,清洗衣物有固定点晾晒;劳务队伍宿舍外用砖墙(24墙、1.85m高、墙体涂白色涂料并写标语)与拌合场站隔开。 3 场地硬化 (1)拌和站场地。拌和站场地。基底进行碾压,要求压实度达到90%,用不小于20cm厚的级配碎石基层,不小于15cm厚的C20水泥混凝土硬化处理,保证不被进出重型机械破坏。 (2)场地内行车道。场地内行车道。路宽不小于6m,用不小于20cm厚的C20水泥混凝土硬化处理。进出拌和站50米范围内的施工便道用不小于20cm厚的C20水泥混凝土硬化处理;进站口处配备轮胎冲洗设备及冲洗平台,设置排污池,防止进场车辆对施工场站造成污染。 4 场地面积。满足:水泥混凝土拌和站不小于10000m2;沥青混凝土拌和站场地面积不小于30000m2;路面用基层、底基层等混合料拌和站场地不小于35000m2。拌和站建设规模经监理人同意可适当调整。 5 拌和设备。

拌合站建设.

5.1拌和站 5.1.1 一般规定 1一个标段根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或两个(每个拌合站都必须满足标准化要求)大型拌和站 2拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位,减少拌和料的运输距离;尽量远离居民区、学校等敏感地带,减少对周边的干扰。 3承包人须在限期内完成拌和站建设,建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。蒸汽养生所用锅炉、管线、用电、消防等设施提前规划并安装预埋。 4拌和设备拌和能力满足施工需要,保证在施工高峰期拌和料不间断供给。同时,配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 5每个标段段所有用于桥涵工程的混凝土采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 6拌和站由项目部直接管理,不得分包、转包给其他单位或个人。 7使用商品混凝土须经监理人审查、发包人批准,并明确发包人和监理人对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 8拌和站所有的安装设备设置不低于C30水泥混凝土基座,保证安装设备稳定、牢固;必要时,采取桩基础或扩大基础基座,以及设风缆拉绳等防倾覆措施。大型设备的安装提前要有规划及设计并报筹建处验收。 5.1.2场地建设 1封闭式管理 封闭式管理。拌和站四周要设置砖砌围墙(24墙,高1.85m,内外砂浆抹面,刷白色涂料,写项目部驻地精神文明标语)或绿色金属隔离栅围栏(高速公路标准),设置10m宽一扇推拉栅栏铁门(门跺高2m,门高1.5m、门跺两边设置斜墙,斜墙上写标语)门跺上挂钢质白色门牌(公司简称+拌合站)。效果图如下:

2合理分区 拌和站综合考虑施工生产情况,合理划分生活区、拌和作业区、材料区及设备停放区等。生活区和其它分区用砖墙等隔开。 拌合场站与施工现场如果有劳务队伍,宿舍规划要与场站整体协调,劳务队用房标准严格执行标准化建设,材质采用岩棉,平顶蓝色屋顶,宿舍及走道要干净整齐,清洗衣物有固定点晾晒;劳务队伍宿舍外用砖墙(24墙、1.85m高、墙体涂白色涂料并写标语)与拌合场站隔开。 3场地硬化 (1) 拌和站场地。拌和站场地。基底进行碾压,要求压实度达到90%,用不小于 20cm厚的级配碎石基层,不小于15cm厚的C20水泥混凝土硬化处理,保证不被进出重型机械破坏。 (2) 场地内行车道。场地内行车道。路宽不小于6m,用不小于20cm厚的C20 水泥混凝土硬化处理。进出拌和站50米范围内的施工便道用不小于20cm厚的 C20水泥混凝土硬化处理;进站口处配备轮胎冲洗设备及冲洗平台,设置排污池, 防止进场车辆对施工场站造成污染。 4场地面积 满足:水泥混凝土拌和站不小于10000m2;沥青混凝土拌和站场地面积不小 于30000m2;路面用基层、底基层等混合料拌和站场地不小于35000m2。拌和站建设规模经监理人同意可适当调整。 5拌和设备 (1) 拌和站拌和设备采用质量法自动计量,水、减水剂计量采用全自动电子称量法

拌和站建设方案详细.docx

武汉城市圈环线高速公路仙桃段 第二合同段 混凝土拌和站标准化建设方案 编制:______________ 复核:______________ 审批:______________ 武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段 中建五局项目经理部 2013年3月

目录 一、工程概述 二、选址情况????????????????????????????3????????????????????????????3 三、拌合站建设方案????????????????????????4 3.1拌和站划???????????????????????????4 3.2型????????????????????????????4 3.3人配置????????????????????????????7 3.4地建????????????????????????????8 3.5用、消防布置???????????????????????15 3.6排水与施工?????????????????????????16 3.7区、牌施工???????????????????????16

混凝土拌和站标准化建设 一、工程概述 本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内,起于仙桃市西流河镇金桥村,止于沙湖镇滩湖村,起点与武汉城市圈环线高速公路仙桃段 1 标段对接,终点与武汉城 市圈环线高速公路荆州段对接,桩号为K153+000~K175+938,全长22.938Km。 本合同段共有特大桥 4 座:苟美湖特大桥、沙湖中心沟大桥、沙湖特大桥、东荆河特大桥;大桥 2 座:连接线电排河桥、沙湖互通 A 匝道桥;小桥 1 座:连接线红土 堰沟桥;盖板涵 5 道,通道 8 道。共有 C30混凝土约42.5万方,C50混凝土约25.4万方。根据施工总体进度计划,主体混凝土需要在21 个月内浇筑完成,通过生产能力核 算,为便于项目组织生产,和三个分部有效管理站场,项目部决定在全线布置三座混 凝土拌和站。分别由三个分部进行调度管理。 1 号拌和站主要负责供应苟美湖特大桥砼供应,其中C30砼9.865万方,C40、C50 砼6.3837 万方。 2 号沙湖中心沟大桥以及全线范围内小桥、涵洞、通道的混凝土,其中 C30 混凝土约 8.083 万方, C40 、C50 混凝土约 5.043 万方。 3 号拌合站主要负责供应沙湖特大桥、东荆河特大桥的混凝土,其中C30混凝土约 24 万方, C50 混凝土约 13.8万方。 二、选址情况 本标段目前能利用的运输地方道路主要为S321省道,除一处与主线交叉外,其余地段有部分村道可通往主线,考虑搅拌站和梁场结合在一起以便于梁板施工,项目部 结合实际情况, 1 号站设在主线 K156+500右侧,2号站设在主线K160+900右侧。3号站设于主线 K170+700左侧。选址位置均为农田用地,远离居民区,对当地居民干扰较 少,附近没有地质灾害危险源,也无通信或天然气管线,具体平面位置见示意图。 1 号拌和站距 S321省道约5KM,利用乡村道路约3KM ,新修便道 2KM 。 2 号拌 和站 距离省道约 4.5KM ,利用村道约 2.5KM ,改造原有砂石路约 1.5KM, 新修便道约 600m 。 3

《混凝土拌和站标准规定化管理组织办法》

新建。。。。。。标段 混凝土拌和站标准化管理办法 -------有限公司 -------项目经理部 二○一七年一月

---------------标段 混凝土拌和站标准化管理办法 编制人: 审核人: 批准人: ------有限公司 ------------经理部 二○一七年一月

目录 第一章总则 (1) 第二章基本规定 (1) 第三章建站与验收 (2) 第四章人员管理 (4) 第五章设备管理 (5) 第六章信息化管理 (5) 第七章生产管理 (6) 第八章检查考评 (8) 第九章附则 (8) 附录A 铁路工地混凝土拌和站信息化管理工作要求 (10) 附录B 铁路工地混凝土拌和站违规行为信用等级扣分标准 (14) 附录C 工地混凝土拌和站验收标准 (16)

---------------标段 混凝土拌和站标准化管理办法 第一章总则 第一条为规范---------------标段建设混凝土拌和站标准化管理工作,确保所生产的混凝土质量符合标准,依据《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》(铁建设【2009】154号)、铁路 总公司《铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施意见》(工管办函[2013]283号)和行业有关规定及施工验收标准和规范,结合---------------路有限公司《混凝土拌和站标准化管理实施细则》和标段工程建设实际情况,制定本办法。 第二条本办法主要适用于---------------标段工地混凝土拌和站的管理,包括普通混凝土拌和站、梁场、板场混凝土拌和站。 第二章基本规定 第三条拌和站实行专业化生产管理,由专门从事混凝土生产的部门组织实施。 第四条各分部拌和站实行站长负责制,站长对混凝土产品质量和生产安全负直接责任。 第五条---------------集团有限公司---------------高铁LQTJ-1标项目经理部(以下简称项目部)及各分部要制定拌和站标准化管理办法,建立标准化管理体系,确定信息化管理流程。 第六条拌和站要建立信息管理系统,并接入铁路建设信息管理平台。 第七条拌和站的建场方案,要结合实施性施工组织设计,并经监理

拌和站标准化建设方案

济祁高速永城至利辛安徽段 第二合同段 混凝土拌和站标准化建设 中交一公局第三工程有限公司 济祁高速永城至利辛安徽段第二合同段 2013年7月

目录 一、工程概况 (1) 二、现场条件 (1) 三、组织机构 (1) 四、拌和站配置及标准化建设 (2) (一)拌和站设备配置 (2) (二)平面布置及标准化建设规划 (2) 五、材料存放 (4) 六、拌合站管理制度 (4) (一)拌合站生产管理制度 (4) (二)拌合站安全生产制度 (6) 七、质量保证体系 (7) (一)质量保证体系框图 (8) (二)混凝土拌合站生产质量保证体系 (9) 八、安全、环保、卫生措施 (13) (一)拌和站防污、排污环保措施 (13) (二) 拌和站防火安全措施 (14) (三)拌和站治安防盗管理措施 (15) (四)拌和站停电预案 (15)

混凝土拌和站标准化建设 一、工程概况 本合同段为第二标段(K9+411~K21+700),里程长度为12.289公里,处于亳州市涡阳县石弓镇、马店集镇以及龙山镇境内,经S202省道西侧与S202省道并行向南,在K18+560处跨越S202省道,终点位于K21+700处,设计时速为120km,路基宽度27.0m。 本标段内设互通立交及服务区各1处,设桥梁20座(有桩基357根,预制T梁667片),涵洞51道(其中圆管涵24道,装配式通道27道),总填土方193.75万方,混凝土分配数量见下表。 二、现场条件 经现场勘察,结合桥梁位置及预制场地选址,根据本标段混凝土总量、单日最高用量,拟将混凝土拌和站建在涡阳县龙山镇大何村任庄村后S202省道东侧,选址位置处为农田用地,远离居民区,此处交通方便,利于施工生产,对当地居民生活无干扰。附近无高压线等危险源。地质情况为:主要为粉质粘土和粉土,承载力经处理后可满足要求。 施工用水采用钻探深井取水,水量充足,可以满足施工用水需求。砂、石料拟由附近合格的石料加工厂供应。 三、组织机构 拌和站设站长1人,副站长1人,试验员1人,混凝土搅拌机操作手

混凝土拌合站标准化管理实施办法

重庆建设指挥部(渝涪公司)混凝土拌合站 标准化管理实施办法 第一章总则 第一条混凝土拌合站是工程质量保证的源头和关键环节,为实现重庆建设指挥部(渝涪公司)(以下简称建指)管辖范围内的混凝土拌合站的基础建设、人员及设备配置、信息化系统管理、生产过程控制等全面标准化,以确保混凝土质量符合设计及验标要求,根据《铁路工地混凝土拌合站标准化管理实施意见》(铁建设【2013】283号)、现行有关规范(程)和质量验收标准的相关规定,特制定本实施办法。 第二条本办法适用于施工单位在工地自建的混凝土拌合站(以下简称拌合站),采用委托加工方式或其它类型拌合站可参照本办法执行。 第二章工作职责及管理制度 第三条设计单位对拌合站进行专项设计,确定拌合站建设标准、数量、站址布置等要求。 第四条建设指挥部职责 1.根据专项设计要求,在指导性施工组织设计中提出建站要求,审批不符合指导性施组的建站方案; 2.组织对施工单位的拌合站进行验收(含信息化); 3.组织信息化软件厂商对施工、监理单位进行培训,合格后由软件厂商颁发合格证;

4.定期对拌合站的质量体系运行情况、人员、仪器设备、信息化管理系统运转情况、原材料和混凝土质量控制情况等工作进行巡视检查; 5.定期登录拌合站信息管理系统,利用系统的监管功能对拌合站的生产情况、不合格数据、违规行为记录等进行管理; 6.定期检查拌合站信息化管理工作,督促整改存在的问题,对系统运行中出现的重大功能问题及时上报中国铁路总公司信息化管理职能部门; 7.对监理单位上报的拌合站违规行为进行确认扣分后录入中国铁路总公司信息平台,组织对施工单位拌合站的考核评比,频率每季度1次。 第五条监理单位职责 1.对施工单位上报的符合指导性施工组织设计的建站方案进行审批,并对建站过程进行监控; 2.组织对施工单位拌合站的初验工作(含信息化); 3.负责对施工单位拌合站混凝土生产用原材料的进场报验单(TA6表)的签认,并做好见证或平检工作; 4.签认混凝土施工配料单(格式见铁建设函【2009】27号),见证施工单位按配料单数据录入混凝土生产控制系统; 5.见证施工单位对称量系统进行零点校核; 6.见证施工单位对首盘混凝土拌合物性能指标测试,在生产过程中监管拌合物的质量;

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