西华大学《汽车理论》考试题库汇总

第一章

1. 试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式。

车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形；轮胎在松软地面滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力。

车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。

2.简述滚动阻力系数的影响因素。

路面种类，汽车行驶速度，轮胎的构造，轮胎的充气压力，轮胎的材料

3. 简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施。

汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力；（1）车身前部发动机盖应向前下倾（2）整车整个车身应向前倾1度~2度（3）汽车后部最好采用舱背式或直背式（4）车身底部（5）发动机冷却进风系统

4.解释汽车动力性指标的定义。

汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。评价指标：汽车的最高车速，汽车的加速时间，汽车的最大爬坡度。

5. 传动系的功率损失分为机械损失和液力损失，分别说明两

种损失的具体表现形式。

机械损失：齿轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失；液力损失：消耗于润滑油的搅动，润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失。

6. 轮胎的自由半径，滚动半径以及静力半径的关系。

自由半径：车轮处于无载时的半径静力半径：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离自由半径大于静力半径，滚动半径近似等于静力半径

7. 试述弹性物质的迟滞现象。

轮胎在加载变形时所消耗的能量在卸载恢复时不能完全收回，一部分能量消耗在轮胎内部摩擦损失上，产生热量，

8. 说明汽车旋转质量换算系数的含义。

将旋转质量的惯性力偶矩转化为平移质量的惯性力的系数。

9. 从动力性角度简述最佳换挡时机。

换挡时机与节气门开度和汽车行驶速度有关10. 汽车行驶的附着条件指什么？怎样说明？

引起公式P书22 由作用在驱动轮上的转矩T

的地面切向反作用不能大于附着力即驱动轮的附着率不能大于地面附着系数。

11. 为什么在加速，上坡行驶时需要较大的附着率？

在较低行驶车速下，用低速档加速或上坡行驶时，驱动轮发出的驱动力大，要求的最低附着系数大，因此需要较大的附着率。

12. 为什么在高速行驶时需要较大的附着率？随着车速的增加，车轮的法向反作用力下降，而切向反作用力则按车速的平方关系增大，因此，附着率随着车速的提高而急剧增大，所以需要较大的附着率。

13. 简述后备功率的概念及其意义。

汽车在某一档位下能发出的最大功率和该档位下需要的功率之差。汽车的后备功率越大，汽车的动力性越好。

14. 后备功率队汽车燃油经济性的影响原因？

后备功率越大，负荷越低，动力性越好，相应的燃油经济性就越差。

15. 一货车为后轴驱动，其总质量为2800kg，前轴负荷为65%

，后轴负荷为35%，四挡变速器的传动比分别为：6.09,

3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.13，且主传

动比为6.01，传动效率为0.85，滚动阻力系数为0.02，质心

高度为0.68m，CdA为2.3m2，轴距为2.8m，车轮半径为0.38m

，发动机最大扭矩为80Nm。空气升力不计。试计算 a) 当在

平直的路面上以匀速180km/h行驶时所需要的

路面附着系数。

b) 在的路面上能否达到最大的爬坡度，如不能该怎样改变

汽车的结构参数使其达到最佳的爬坡能力。

16. 某型汽车为前轴驱动，其总质量为2200kg，前轴负荷为

62%，后轴负荷为38%，四挡变速器的传动比分别为：6.09,

3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.23，且主传

动比为5.8，传动效率为0.88，滚动阻力系数为0.02，质心高

度为0.63m，CdA为1.9m2，轴距为2.6m，车轮半径为0.38m，

发动机最大扭矩为140Nm。空气升力不计。试计算 a) 在的

路面上，能否达到最大的加速度。 b) 在的路面上，在直接

挡时此车的最大动力因素。 c) 在的路面上，此车的最大爬

坡度。

17. 一货车的基本参数为发动机最低转速600r/min，最高转

速4000r/min，装载质量2000kg，整车整备质量1800kg，车轮

半径0.367m，传动系效率0.85，滚动阻力系数0.013，空气阻

力系数以迎风面积之积为 2.77m2，主减速器传动比5.83，飞

轮转动惯量0.218kgm2，前轮总转动惯量为1.798kgm2，后轮

总的转动惯量为3.598kgm2，轴距为3.2m，质心至前轴距离

1.947m，质心高0.9m，四挡变速器的变速比分别为6.09，

3.09，1.71，1。（1）试绘制汽车的驱动力与行驶阻力图。

（2）求解汽车的最高车速，最大爬坡度以及克服该爬坡度时

相应的附着率。

18. 某轿车的前轴负荷为61.5%，该轿车的质量为1600kg，空

气阻力系数为0.45，迎风面积为2m2，滚动阻力

系数为0.02，

旋转质量换算系数为1，轴距为2.6m，质心高为0.57m。分析

该轿车的附着力利用情况。试确定此轿车在附着系数为0.2和

0.6的路面上的附着力，并求由此附着力决定的极限最高车速

与极限最高爬坡度及极限最大加速度。

19. 一轿车的具体参数为：总质量1600kg，质心至前轴距离

1.45m，至后轴距离1.25m，质心高0.63m，发动机的最大扭矩

为140Nm，一挡的传动比为3.85，主减速器的减速比为4.08，

传动效率为0.9，车轮半径为0.3m，旋转质量换算系数为1.45

。假设该轿车为前轴驱动，试计算在地面附着系数为0.6时，

在加速过程中发动机扭矩能否充分发挥而产生最大的加速度

？如果不能怎样调节质心的位置才能保证获得应有的最大加

速度？

20．一辆轿车的总质量为2100kg，前轴负荷58%，后轴负荷

42%，主减速器减速比 4.55，各挡的变速比为3.79，2.17，

1.41，1，0.86。质心高度为0.57m，空气阻力系数与迎风面

积之积为1.5m2，轴距为2.3m，旋转质量换算系数为1.42，假

设传动效率为0.9。该车在附着系数为0.6的路面上滑行时的

数据拟合曲线为v=19.76-0.59t，（v 单位km/h，T单位s），

直接挡的最大加速度为0.75m/s2(v=50km/h)，求（1）汽车在

该路面上的滚动阻力系数。（2）直接挡的最大动力因素。（

3）在此路面上汽车的最大爬坡度。

第二章

21．为什么要使用无级变速器？

挡数无限的无级变速器，在任何条件下都提供了

使发动机在最经济工况下工作的可能性。22．简述无级变速器的优点？

起步平稳，操作简便，乘坐舒适性好，改善汽车燃油经济性，传动效率高，改善汽车动力性23．实际使用无级变速器，为什么要求无级变速器的传动效率？

只有当无级变速器的传动效率高到与一般齿轮变速器接近，且按照要求的传动比变化规律变换传动比时，才能充分发挥活塞式内燃机的功率。24．液力变矩器特性的表征为哪些量？

速比i

变矩比K，效率η，泵轮转矩系数λ

p，

25．液力变矩器的基本构造以及其工作原理？三个工作轮泵轮，导轮，涡轮组成。导轮位于泵轮和涡轮之间，并与涡轮和泵轮保持一定的轴向间隙，通过导轮套固定于变速器壳体上。发动机运转时带动液力变矩器壳体和泵轮一起旋转，泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮外缘叶片冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片内缘，形成循环的液流。

26．简述液力变矩器的通过性指什么？

泵轮载荷变化情况与涡轮载荷的关系。

27．与有级变速器相比，为什么装有液力变矩

器的汽车起步平顺，柔和？

装有液力变矩器的汽车从速度为零开始就能连续不断的发出驱动力，而装有级变速器的汽车只有从一定速度后才能提供驱动力，所以起步平顺柔和

28．试阐述装有有级变速器的汽车起步时要慢松离合器？

第三章

29．什么是等速百公里燃油消耗曲线？

每隔10km/h或20km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量连成的曲线

30．为什么要求汽车的燃油经济性好？

可以降低汽车的使用费用，节省了资源，降低了温室效应气体的排放量。

31．试述影响汽车燃油经济性的因素？

使用方面：行驶车速，档位选择，挂车的应用，正确的保养与调整。

汽车结构方面:缩减汽车总尺寸和减轻质量，发动机，传动系（P55）

32．新一代节能汽车的主要特点是什么？

P（60)

33．汽车的动力装置参数具体指哪些量？

发动机的功率，传动系的传动比。

34．简述比功率的概念？

单位汽车总质量具有的发动机功率

35．试解释最小和最大传动比指什么？

最小传动比：主传动比或最高传动比与主传动比的乘积

最大传动比：变速器一档传动比与主减速器传动比的乘积。

36．试述最小传动比怎样影响汽车的驾驶性能（汽车的动力性以及噪声等）？

最小传动比过小，发动机在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声与振动。最小传动比过大，燃油经济性差，发动机噪声大。

37．按照动力性以及燃油经济性要求该怎样选择最小传动比？

38．传动系挡数选择的基本原则是什么？

传动系档位数多对汽车动力性和燃油经济性都有利，变速器各挡传动比按等比级数分配39．试述汽车换挡过程（假设车速不变且无冲

击）？

40．在从低挡换到高挡时为什么需要在换挡前将油门加大？

提高发动机转速使之与要换的档保持一致，减小换挡时的冲击

41．各挡之间的传动比可以按照等比以及近似等比级数来计算，它们各有什么优点和缺点？实际使用中一般按照哪种情况？

按等比级数分配：增大了发动机后备功率，提高了汽车的加速能力。缺点：容易造成燃料的浪费和操纵的滞重

一般按照近似等比级数。

第四章

43．什么是汽车制动效能的恒定性？

主要指抗热衰退性能

44．试解释热衰退和水衰退。

热衰退：制动器温度上升后，摩擦力聚会有显著下降

水衰退：汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能的降低。

45．简述地面制动力，制动器制动力以及附着力之间的关系？

随着制动踏板力的增加，地面制动力和制动器制动力同步增加，踏板力继续增加时，地面制动力达到附着力，不再继续增加，而制动器制动力继续增加。

46．滑移率的定义是什么？

汽车制动过程中滑动成分的比例

47．阐述影响附着系数的主要因素。

轮胎结构，轮胎材料，路面种类，汽车速度48．解释滑水现象的原因以及估算滑水速度的基本公式？

胎面下的动水压力的升力等于垂直载荷时，轮胎将完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触

h =6.34√p

49．影响滑水现象的主要因素是什么？

车速，轮胎充气压力，

50．简述汽车制动过程？

驾驶员见到信号后做出行动反应，制动器起作用，持续制动，放松制动

51．制动时汽车容易出现的主要问题是什么？制动跑偏，制动效能降低

52．产生制动跑偏的原因是什么？

左右车轮制动气制动力不相等；悬架导向杆系与转向系拉杆不协调

53．简述汽车前轴侧滑以及后轴侧滑的力学分析。

54．理想的前后制动器制动力分配曲线是什么？

制动时前后车轮同时抱死，此时前后轮制动器制动力的关系曲线。

55．制动器制动力系数的定义是什么？

前制动器制动力与总制动器制动力之比

56．阐述同步附着系数的概念。

使前后轮同时抱死的路面附着系数

57．试述f线组和r线组的含义。

58．试解释利用附着系数的概念。

对于一定的制动强度z，不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数

59．阐述一般情况下对前后制动器制动力的分配要求。

P116

60．固定比值的前后制动器有什么主要的不足？

制动效率低，前轮可能因抱死而丧失转向能力，后轮可能抱死使汽车发生侧滑

61．简述ABS 的基本原理和工作过程。

轮速传感器将车轮旋转的信号传给计算机控制单元ECU5，ecu 经过对轮速信号的处理判断，发出指令到液压调节器，使之调节制动管路的压力，保证车轮不抱死

62．空车和满载时汽车动力性有无变化？为什么？

汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。

汽车的动力性有三个指标：1）最高车速 2）加速时间 3）最大爬坡度且这三个指标均于汽车是空载、满载时有关。

63．如何选择汽车发动机的功率？

依据（原则）：常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。〔从动力性角度出发〕这些动力性指标：j t i u ,,m ax

发动机的最大功率应满足上式的计算结果，但也不宜过大，否则会因发动机负荷率偏低影响汽车的燃油经济性。（详见第三章课件）

()w f t

e P P P +≥η1??? ??+=3m ax m ax 7614036001a D a t e u A C u G

f P η

64．超车时该不该换入低一挡得排挡？

65．“车开得慢，油门踩得小，就一定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”这两种说法对不对？

均不正确。

①由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最

省油的。此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，百公

里燃油消耗量较小。

②发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整备质量之比）大小也关系汽车是否省油。

66．试述无级变速器与汽车动力性以及燃油经济性的关系。

采用无级变速后，理论上克服了发动机特性曲线的缺陷，使汽车具有与等功率发动机一样的驱动功率，充分发挥了内燃机的功率，大地改善了汽车动力性。②同时，发动机的负荷率高，用无级变速后，使发动机在最经济工况机会增多，提高了燃油经济性。

67．如何从改进汽车地盘设计方面来提高燃油经济性？

①缩减轿车总尺寸和减轻质量。大型轿车费油的原因是大幅度地增加了

滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。为了保证高动力性而装用的大排量发动机，行驶中负荷率低也是原因之一。

②汽车外形与轮胎。降低

C值和采用子午线轮胎，可显著提高燃油

经济性。

68．为什么汽车发动机与传动系匹配不好

会影响汽车燃油经济性和动力性？

发动机最大功率要满足动力性要求（最高车速、比功率）]

①最小传动比的选择很重要，（因为汽车主要以最高档行驶）

若最小传动比选择较大，后备功率大，动力性较好，但发动机负荷率较低，燃油经济性较差。若最小传动比选择较小，后备功率较小，发动机负荷率较高，燃油经济性较好，但动力性差。

②若最大传动比的选择较小，汽车通过性会降低；若选择较大，则变

速器传动比变化范围较大，档数多，结构复杂。

③同时，传动比档数多，增加了发动机发挥最大功率的机会，提高了

汽车的加速和爬坡能力，动力性较好；档位数多，也增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗，燃油经济性也较好。69．试分析超速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响？

70．轮胎对汽车动力性和燃油经济性有些什么影响？

71．为什么汽车起步后很快被换入高挡？

汽车起步后换入高档,此时,发动机负荷率大,后备功率小,燃油经济性较高. 72．达到燃油经济性最佳的换挡时机是什么？

73．从汽车的制动过程，试说明制动器作用时间的重要性。

74．在汽车相关的法规中，对双轴汽车前、后轴制动力的分

理论力学期末考试试题.pdf

理论力学期末考试试题 1-1、自重为P=100kN的T字形钢架ABD,置于铅垂面内，载荷如图所示。其中转矩M=，拉力F=400kN,分布力q=20kN/m,长度l=1m。试求固定端A的约束力。解：取T型刚架为受力对象，画受力图. 1-2 如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA上的气动力按梯形分布： q=60kN/m，2q=40kN/m，机翼重1p=45kN，发动机重2p=20kN，发动机螺旋桨的反作用力1 偶矩M=。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O所受的力。解：

1-3图示构件由直角弯杆EBD以及直杆AB组成，不计各杆自重，已知q=10kN/m，F=50kN，M=，各尺寸如图。求固定端A处及支座C的约束力。

1-4 已知：如图所示结构，a, M=Fa, F F F, 求：A，D处约束力. 12 解： 1-5、平面桁架受力如图所示。ABC为等边三角形，且AD=DB。求杆CD的内力。

1-6、如图所示的平面桁架，A端采用铰链约束，B端采用滚动支座约束，各杆件长度为1m。在节点E和G上分别作用载荷 F=10kN，G F=7 kN。试计算杆1、2和3的内力。 E 解：

2-1 图示空间力系由6根桁架构成。在节点A上作用力F，此力在矩形ABDC平面内，且与铅直线成45o角。ΔEAK=ΔFBM。等腰三角形EAK，FBM和NDB在顶点A，B和D处均为直角，。若F=10kN，求各杆的内力。又EC=CK=FD=DM

2-2 杆系由铰链连接，位于正方形的边和对角线上，如图所示。在节点D沿对角线LD方向作用力D F。在节点C沿CH边铅直向下作用力F。如铰链B，L和H是固定的，杆重不计，求各杆的内力。

机动车维修质量检验员基础知识题库(含答案)

机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格考试题库机动车维修质量检验员基础知识模块（共110题）一、判断题 1.汽车维修作业的产品质量标准是相应车型的汽车维修竣工出厂技术条件。（√） 2.汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。（√） 3.汽车维修质量管理包括调查、计划、组织、协调、控制、检验、处理及信息反馈等各项活动。（√） 4.汽车全面质量管理基础工作主要包括质量责任制、质量教育工作、计量工作、标准化工作、质量信息工作和法规建设等。（√） 5.实施维修质量保证期制度是质量承诺，即质量保证的一种方式。（√） 6.《汽车维护、检测、诊断技术规范》是汽车二级维护质量保证体系必不可少的组成部分。（√） 7.机动车维修经营者应按车主的需要，签发机动车维修竣工出厂合格证。（×） 8.实行汽车维修竣工出厂质量保证期制度是提高汽车维修质量、维护用户合法权益的一项重要内容。（√） 9.交通部2005年第7号令规定的质量保证期中行驶里程和日期指标，是以日期为准的。（×） 10.汽车维修质量检验是通过对汽车维修过程和维修后质量特性的测定，对汽车维修质量作出合格或不合格判断的过程。（√） 11.借助于各种量具、仪器、设备对车辆技术参数进行测试是汽车维修质量检验的主要方法。（√） 12.对维修质量合格的汽车应发放《汽车维修竣工出厂合格证》。（√） 13.汽车维修竣工出厂质量检验必须由专职汽车维修质量检验员承担。（√） 14.交通部2005年第7号令规定，汽车维修质量检验人员应当掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术。（√）

15.只有通过认定的汽车维修质量检验人员才有资格签发竣工出厂合格证，其他人员签发的竣工出厂合格证无效。（√） 16.汽车维修进厂检验的目的就是对送修车辆装备的齐全状况进行鉴定，便于车辆交接。（×） 17.汽车二级维护作业前的检测诊断是进厂检验的一部分。（√） 18.汽车二级维护进厂检验项目可根据汽车维修技术档案中记录的资料和驾驶人反映的车辆使用技术状况来确定。（√） 19.汽车综合性能检测报告单是汽车维修竣工检验的凭证。（√） 20.用游标卡尺测量尺寸时，机件尺寸＝主尺整数＋游标卡尺精度＋副尺格数。（×） 21.外径千分尺活动套筒的零线与固定套管基线如不重合，应通过附带的专用小扳手转动固定套管来进行调整。（√） 22.外径千分尺活动套筒的“零”线与固定套筒的基线应对齐。（√） 23.轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具。（√） 24.汽车检测站是利用现代检测技术对汽车的使用性能和技术状况进行不解体检测的场所。（√） 25.专门从事定期检测在用车辆是否符合有关的安全标准和防止公害等法规的规定，执行监督任务的检测站，称为“车辆综合检测站”。（×） 26.最大爬坡度是指汽车满载，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，汽车以最高前进挡能够爬上的最大坡度。（×） 27.根据《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2012）的规定，可以用制动距离、制动减速度和制动力评定汽车制动性能。（√） 28.制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（×） 29.《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）规定，制动力、制动距离和制动减速度3个指标中只要其中之一不符合要求，即判制动性能为不合格。（×） 30.液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（√）

西华大学汽车发动机构造试题

西华大学课程考核试题卷 (B 卷) 试卷编号（ 2012 至 2013 学年第_二_学期）课程名称：汽车发动机构造B 考试时间： 110 分钟课程代码： 6009999 试卷总分： 100 分考试形式：闭卷学生自带普通计算器: 允许一、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共30小题，每小题1.5分，总计45分） 1、对于四冲程发动机来说，活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、6135Q 柴油机的缸径是（）。 A.61mm B.613mm C.135mm D.35mm 3、下列发动机组成中柴油机所没有的是（）。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 4、在进气行程中，进气道喷射汽油机和柴油机分别吸入的是（） A.纯空气和可燃混合气体 B.可燃混合气体和纯空气 C.可燃混合气体和可燃混合气体 D.纯空气和纯空气 5、下列表示发动机动力性能指标的是（）。 A.发动机有效转矩 B.比质量 C.燃油消耗率 D.噪声 6、下列不是发动机排气污染物的有（） A.碳氢化合物 B.氮氧化合物（NO X ） C.噪声 D.CO 7、对于铝合金气缸盖，为保证密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。 A.热状态 B.冷状态 C.A 、B 均可 D.A 、B 均不可 8、统一式燃烧室柴油机一般活塞顶部多采用（）。 A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A 、B 、C 均可

9、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1 10、四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。 A.60° B.90° C.120° D.180° 11、下列说法正确的是（）。 A.一根曲轴的曲柄数目等于气缸数 B.一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数 C.一根曲轴的主轴颈数目等于气缸数 D.曲轴的内部开有机油道 12、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。 A.2:1 B.1:2 C.1:l D.4:1 13、对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（） A.进气量大大增加 B.降低进气量 C.混合气雾化不良 D.怠速过高 14、在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000DOHC、,其中DOHC是表示（）。 A.单顶置凸轮轴 B.双顶置凸轮轴 C.新型电喷发动机 D.缸内喷射 15、空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。 A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 16、汽油机获得最低燃油耗油率的混合气成份应（） A.aφ=1.0～1.5 B.aφ=1 C.aφ=0.85～0.95 D.aφ=1.5 17、汽油发动机中等负荷供给稍稀的混合气的主要装置是（）。 A.主供油装置 B.怠速装置 C.加浓装置 D.加速装置 18、不是汽油的主要性能指标的是（） A.蒸发性 B.热值 C.抗爆性 D.凝点 19、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。 A.大 B.小 C.不一定 D.相同 20、喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。 A.柱塞的长短 B.喷油泵凸轮的升程 C.喷油时间的长短 D.柱塞运行的时间 21、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。 A.供油时刻 B.供油压力 C.循环供油量 D.喷油锥角 22、VTEC可使发动机运转时，随转速变化调整（）。 A.进气门和排气门 B.进气门的开启时刻 C.进气门的配气正时和升程 D.进气门的配气正时

西华大学工程造价毕业设计说明书

毕业设计说明书题目：4号楼工程量清单编制及投标报价的确定学院（直属系）：建筑与土木工程学院年级、专业：2011级工程造价双学位姓名：胡学号：392010080703306 指导教师：王莉完成时间： 2 0 1 3 年 5 月 3 0 日

目录摘要 (2) 1. 前言 (4) 2. 工程量清单的编制 (4) 2.1 建筑工程工程量清单内容和编制特点 (4) 2.2装饰装修工程工程量清单内容和编制特点 (6) 2.3 电气工程工程量清单内容和编制特点 (6) 2.4给排水、消防工程工程量清单内容和编制特点 (7) 3. 投标报价的编制 (7) 3.1 建筑工程投标报价编制特点 (7) 3.2 装饰装修工程投标报价编制特点 (7) 3.3 电气工程投标报价编制特点 (8) 3.4 给排水、消防投标报价编制特点 (8) 4. 工程量计算书的编制 (8) 4.1 工程量计算书编写的内容 (8) 4.2 工程量计算书编写的特点 (8) 5. 工程造价指标分析表 (9) 5.1 工程造价指标的作用 (9) 5.2 工程造价指标的编制与分析 (9) 6. 总结与体会 (13) 致谢词参考文献

摘要建设工程工程量清单是表现建设工程的分部分项工程项目、措施项目、其他项目名称及相应清单，应由具有编制能力和评标能力的招标人或招标代理人，具有相应资质的工程造价咨询人按照统一的工程量计算规则、统一的项目编码、统一的项目名称、统一的计量单位进行编制。这些表包括分部分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单、规费项目清单和税金项目清单。为了适应工程管理和经济核算的需要，将一个建设项目分解为单项工程、单位工程、分部工程和分项工程。分部分项工程量清单应采用综合单价计价；措施项目清单计价应根据拟建工程的施工组织设计，可以计算工程量的措施项目，应按分部分项工程量清单的方式采用综合单价计价；其余的措施项目可以“项”为单位的方式计价，应包括除规费、税金外的全部费用；其他项目清单中：暂列金额由招标人在其他项目清单中列出，材料暂估价由招标人在其他项目清单中列出，专业工程暂估价由招标人在其他项目清单中列出，计日工由招标人在其他项目清单中列出的项目和数量，投标人自主确定综合单价并计算计日工费用，总承包服务费根据招标文件中列出的内容和提出的要求自主确定；规费和税金应按国家或省级、行业建设主管部门的规定计算。综合单价是指为完成一个规定计量单位分部分项工程单项目所需的多种费用合计。【关键词】工程量清单分部分项工程量清单综合单价

《理论力学》期末考试试题(A)

A 卷第 1页蚌埠学院2013—2014学年第一学期《理论力学Ⅱ》期末考试试题（A ）注意事项：1、适用班级：2012级土木工程班、2012级水利水电班、2012级车辆工程班 2、本试卷共2页。满分100分。 3、考试时间120分钟。 4、考试方式：“闭卷” 一、判断题（每小题2分，共20分）（）1．作用在一个刚体上的任意两个力成平衡的必要与充分条件是：两个力的作用线相同，大小相等，方向相反。（）2．已知质点的质量和作用于质点的力，质点的运动规律就完全确定。（）3．质点系中各质点都处于静止时，质点系的动量为零。于是可知如果质点系的动量为零，则质点系中各质点必都静止。（）4．刚体在3个力的作用下平衡，这3个力不一定在同一个平面内。（）5．用解析法求平面汇交力系的平衡问题时，所建立的坐标系x ，y 轴一定要相互垂直。（）6．一空间任意力系，若各力的作用线均平行于某一固定平面，则其独立的平衡方程最多只有3个。（）7．刚体的平移运动一定不是刚体的平面运动。（）8．说到角速度，角加速度，可以对点而言。（）9．两自由运动质点，其微分方程完全相同，但其运动规律不一定相同。（）10．质点系总动量的方向就是质点系所受外力主矢的方向。二、选择题（每小题2分，共10分） 1．若平面力系对一点A 的主矩等于零，则此力系。 A.不可能合成为一个力 B.不可能合成为一个力偶 C.一定平衡 D.可能合成为一个力偶，也可能平衡 2．刚体在四个力的作用下处于平衡，若其中三个力的作用线汇交于一点，则第四个力的作用线。 A.一定通过汇交点 B.不一定通过汇交点 C.一定不通过汇交点 D.可能通过汇交点，也可能不通过汇交点 3．加减平衡力系公理适用于。 A.变形体 B.刚体 C.刚体系统 D.任何物体或物体系统 4．在点的复合运动中，牵连速度是指。 A.动系原点的速度 B.动系上观察者的速度 C.动系上与动点瞬时相重合的那一点的速度 D.动系质心的速度 5．设有质量相等的两物体A 和B ，在同一段时间内，A 作水平移动，B 作铅直移动，则两物体的重力在这段时间里的冲量。 A.不同 B.相同 C.A 物体重力的冲量大 D.B 物体重力的冲量大三、计算题（每小题14分，共70分） 1．质量为 100kg 的球，用绳悬挂在墙壁上如图所示。平衡时绳与墙壁间夹角为 30°，求墙壁反力和绳的张力 2．某三角拱，左右两个半拱在C 由铰链连接，约束和载荷如图所示，如果忽略拱的重量，求支座A 和B 的约束反力。装订线内不要答题

汽车基础知识试题答案

一、填空题: 1、汽车一般由发动机、底盘、电气设备、车身四部分组成。 2车辆保养使用的四油三水指的机油、刹车油、转向助力油、变速箱油、，玻璃水、防冻液、电瓶液。 3.自动变速档位分为P 驻车档、R 倒车档、N 空挡、D 行车档。 4.轿车轮胎一般分为子午线轮胎、普通斜交轮胎。 5.思铂睿 2.4排量采用的是8DCT _变速器，CRV2.0采用的是_CVT_变速器，竞瑞采用的是__CVT_ __变速器。 6.发动机活塞的工作步骤分为进气、压缩、做功、排气。 7.发动机按所使用的燃料分为汽油发动机、柴油发动机。 8.衡量汽车动力性的2个指标有功率、扭矩。 9.汽车安全分为主动安全和被动安全。 10.汽油发动机分为两大机构，曲柄连杆机构和配气机构，五大系统燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。 11. DOHC表示双顶置式凸轮轴。二、不定项选择题： 2.三元催化器主要催化的有害气体有（ ABC ） A CO一氧化碳 B HC碳氢化合物 C NOx氮氧化物 D 二氧化碳 3.以下属于被动安全的配备有（ DF ） A EBD B HBA C ABS D 安全气囊 E ESP F 主动安全头枕 4.底盘系统包括（ABCD ） A传动系统 B悬挂系统Ｃ转向系统Ｄ制动系统 5.机械式传动系统组成包括（ABC ） A离合器 B变速器Ｃ差速器Ｄ发动机 6.汽车润滑系统的作用有（ABCDEFG ） A润滑作用 B清洗作用 C密封作用 D冷却作用 E防锈蚀作用 F液压作用 G减震缓冲作用 8. 排气量取决于缸径和（B、 D ）。 A、压缩比 B、气缸数量 C、燃烧室容积 D、活塞行程 9 发动机功率一般用马力（hp或ps）或 A 表示。 A、千瓦（Kw） B、公斤米(kgm) C、牛顿米（Nm） D、焦耳 10. 配气系统不包括（ D ）。 A、凸轮轴 B、进气门 C、正时链/皮带 D、火花塞 11 N档是指（ A ）。 A、空档 B、行车档 C、倒档 D、驻车档 13. 发动机电气系统不包括 D 。 A、蓄电池 B、发电机 C、起动机 D、水泵 16. 液压制动方式同时兼有制动力的 D 作用。 A、助力 B、减少 C、传递 D、分配 18. 差速器的主要作用是 A、B、C 。 A、实现差速转向 B、进行车辆的最终减速 C、改变动力传递方向 D、分离或接合发动机和变速箱的动力传递

西华大学工程测量实习报告

备注：本报告仅包含校内测量实习的前言和总结，需自己加龙泉实习前言和总结。

0前言 0.1实习目的本实习是实践教学，根据本科教学计划和测量学教学大纲的要求，安排4天时间进行教学实习，以巩固和深化课堂教学内容，充实基本理论、基本知识。（1）巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。（2）通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法（3）掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能，使学生具备一定的动手能力和分析、解决问题的能力，具有较高的操作水平。（4）通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，为今后的工作打下坚实的基础。（5）熟悉水准仪、经纬仪的工作原理，使学生具备输出数字地形图的能力，具备应用地形图进行设计、计算的能力和一定的工程施工放样能力（6）培养学生的组织能力、协作精神以及实事求是、科学严谨的工作态度和任劳任怨、不畏艰苦的思想作风。 0.2实习任务通过控制点找出引点对建筑物四周的坐标进行测量，从而测量出房子的大致位置，坐标及其相对坐标 0.3实习地点龙泉驿区同安镇四川省卫星定位连续运行基准站，西华大学一、二教教学楼 0.4实习设备经纬仪、插杆、水准仪、水准尺、钢卷尺、粉笔、钢笔，笔记本

1龙泉驿区实习过程 1.1四川省卫星定位连续运行基准站四川省卫星定位连续运行基准站项目投资8000多万元，由100座北斗卫星定位连续运行基准站组成，是目前国内站数最多、覆盖范围最广的省级北斗基准站网络。基准站网及服务平台采用国内自主研发的数据处理及用户服务软件系统，即便在GPS 不可用的时期，北斗卫星照常实现全省范围内高精度定位与导航。经测试，平台支持的北斗卫星定位首次初始化平均时间为34.2秒，再次初始化时间达2.8秒。专系统包括100座基准站组成的基准站网络、数据处理系统、运营服务平台、数据播发系统和用户终端，解决了我省复杂地形条件下的基准站新建、改造和整合等技术难题，填补了我省北斗高精度位置服务的空白。该系统兼容中国北斗、美国GPS、俄罗斯GLONASS 三大卫星系统，是目前国内站数最多、覆盖范围最广、技术水平领先的省级北斗基准站网络，各项指标均达到或优于当前GPS 地基增强系统水平。“十三五”期间，我省还将建80座北斗卫星定位连续运行基准站，做到每个县都有一个或以上连续运行基准站1.2GNSS 系统 GNSS（全球卫星导航系统）又称天基PNT 系统，其关键作用是提供时间/空间基准和所有与位置相关的实时动态信息，业已成为国家重大的空间和信息化基础设施，也成为体现现代化大国地位和国家综合国力的重要标志。它是经济安全、国防安全、国土安全和公共安全的重大技术支撑系统和战略威慑基础资源，也是建设和谐社会、服务人民大众、提升生活质量的重要工具。由于其广泛的产业关联度和与通信产业的融合度，能有效地渗透到国民经济诸多领域和人们的日常生活中，成为高技术产业高成长的助推器，成为继移动通信和互联网之后的全球第三个发展得最快的电子信息产业的经济新增长图1参观地点图2GNSS 成都基准站

西华大学教育教学改革项目管理办法(修订)

西华大学教育教学改革项目管理办法(修订) （西华教字[2013]127号）第一章总则第一条为了适应高等教育改革发展的需要，进一步深化教育教学改革，调动广大教师和教学管理人员参与教育教学改革的积极性和创造性，确保立项项目顺利实施和研究成果的应用推广，全面提高教育教学质量和教学研究水平，特修订本办法。第二条坚持以科学发展观为指导，坚持特色发展战略、开放发展战略和人才强校战略，坚持走内涵发展道路，以提高人才培养质量为主线。第三条西华大学教育教学改革研究项目（以下简称“校级教改项目”）是指由学校批准立项的教育教学改革项目，由教务处统一组织实施与管理。教育部、省教育厅立项的教育教学改革研究项目根据有关规定执行。第四条分级管理。学校制定教育教学改革项目的课题申报指南，组织项目申报、评审、立项和验收结项。校内各单位制订本单位教育教学改革项目规划，对项目进行日常管理，负责项目成果的宣传、推广和应用等工作。第二章立项原则、立项范围、项目类别第五条立项原则。校级教改项目按照“鼓励创新，加强整合，注重实际，培育成果”的原则进行遴选立项。（一）申报项目应突出重点、凸显亮点和体现特点，具有继承性、前瞻性、创新性；（二）针对教育教学工作实际，鼓励学科交叉与渗透融合，鼓励各单位联合申报，鼓励通过联合攻关形成集成优势，使教学改革能够循序渐进，预期能取得明显的研究成果，并具有使用和推广价值。第六条立项范围。校级教育教学改革项目分为四个方面，即学校总体教学改革、各学科（专业）教学综合改革、教育教学管理改革和现代教育技术应用理论研究及其他。（一）学校总体教学改革项目。是指对教育教学改革中相对宏观的问题进行战略性、整体性的研究与实践。主要包括：高校教育理念、内涵发展、产学研协同创新、发展战略、教风与学风建设、大学文化建设、人才培养目标、人才培养模式、团队建设、大学生科技创新能力、大学生文化素质教育等；（二）各学科（专业）教学综合改革项目。是指以专业和课程建设为对象, 集人才培养、课程体系、教学内容、教学方法、教学手段、考核方式以及教学条件改革等于一体的综合改革；（三）教育教学管理项目。主要探索高等教育大众化背景下，为了培养大学生的可持续发展能力，教育教学管理理念、管理体制、运行机制、管理方法和手段等如何与时俱进。主

理论力学期末考试试题 A卷

理论力学期末考试试题 A 卷 1-1、自重为P=100kN 的T 字形钢架ABD,置于铅垂面内，载荷如图所示。其中转矩M=20kN.m ，拉力F=400kN,分布力q=20kN/m,长度l=1m 。试求固定端A 的约束力。解：取T 型刚架为受力对象，画受力图. 1-2 如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA 上的气动力按梯形分布： 1q =60kN/m ，2q =40kN/m ，机翼重1p =45kN ，发动机重2p =20kN ，发动机螺旋桨的反作用力偶矩M=18kN.m 。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O 所受的力。解：

1-3图示构件由直角弯杆EBD以及直杆AB组成，不计各杆自重，已知q=10kN/m，F=50kN，M=6kN.m，各尺寸如图。求固定端A处及支座C的约束力。

1-4 已知：如图所示结构，a, M=Fa, 12F F F ==, 求：A ，D 处约束力. 解： 1-5、平面桁架受力如图所示。ABC 为等边三角形，且AD=DB 。求杆CD 的内力。

1-6、如图所示的平面桁架，A 端采用铰链约束，B 端采用滚动支座约束，各杆件长度为1m 。在节点E 和G 上分别作用载荷E F =10kN ，G F =7 kN 。试计算杆1、2和3的内力。解：

2-1 图示空间力系由6根桁架构成。在节点A上作用力F，此力在矩形ABDC平面内，且与铅直线成45o角。ΔEAK=ΔFBM。等腰三角形EAK，FBM和NDB在顶点A，B和D处均为直角，又EC=CK=FD=DM。若F=10kN，求各杆的内力。

汽车基础知识测试题及答案

汽车基础知识测试题试题： 1.造成发动机仅某一气缸无缸压，最有可能的原因是： ( ) A. 气门损坏 B. 液压挺柱漏油 C. 活塞环损坏 D. 正时链条松脱 2.汽油的辛烷值一般表示汽油的: ( ) A. 经济性 B. 挥发性 C. 抗爆性 D. 燃烧性 3.凸轮轴与曲轴转速的关系是 ( ) A. 凸轮轴与曲轴转速比为2：1 B. 两者转速相同 C. 凸轮轴转速是曲轴的一半 D. 凸轮轴转速是曲轴的1/4 4.气门座圈与气门的接触位置哪个是正确的 ( ) A. 气门密封面上部 B. 气门密封面中部 C. 气门密封面下部 D. 气门导管处 5.AJR发动机的点火顺序是 ( ) A. 1-3-4-2 B. 1-2-3-4 C. 1-2-4-3 D. 1-4-2-3 6．哪个有关气门间隙的说法是正确的？( ) A.采用机械式气门间隙调节方式时，气门间隙必须为零 B.采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙为零 C.采用液压式气门间隙调节方式时，出现规定的气门间隙 D.采用液压气门间隙调节方式时，间隙应比规定值小一点 7．为什么使用锥形气门弹簧？( ) A.提高阶跃性变化 B.减小移动质量

C.为气门导管留出的安装空间 D.提高弹簧的弹性 8．在气缸压力检测时我们测量：( ) A.进气压力 B.压缩压力 C.燃烧压力 D.压缩比 9．气缸表面珩磨不正确会导致( )。 A. 降低机油消耗 B. 降低燃油消耗 C. 降低排放 D. 降低气缸有效压力 10. 以下哪种作用力推动活塞环紧压缸壁？( ) A. 缸壁摩擦力 B. 曲轴侧向推力 C. 活塞侧向运动推力 D. 气缸内压力及活塞环弹力 11．( )原因可能造成机油消耗过大？ A. 活塞环磨损 B. 气门油封损坏 C. 机油泄漏 D．机油泵磨损 12. 活塞的最大磨损部位一般是( )。 A. 头部 B. 裙部 C. 顶部 D. 环槽部 13. 四行程发动机的有效行程是指( )。 A. 进气行程 B. 压缩行程 C. 做功行程 D. 排气行程 14. 以下哪一项不会导致开锅现象( )。 A. 气缸垫烧蚀 B. 水泵叶轮粉碎 C. 长时间跑高速 D. 节温器打不开

西华大学《汽车理论》考试题库集合

第一章 1. 试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式。 2. 简述滚动阻力系数的影响因素。 3. 简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施。 4. 解释汽车动力性指标的定义。 5. 传动系的功率损失分为机械损失和液力损失，分别说明两种损失的具体表现形式。 6. 轮胎的自由半径，滚动半径以及静力半径的关系。 7. 试述弹性物质的迟滞现象。 8. 说明汽车旋转质量换算系数的含义。 9. 从动力性角度简述最佳换挡时机。 10. 汽车行驶的附着条件指什么？怎样说明？ 11. 为什么在加速，上坡行驶时需要较大的附着率？ 12. 为什么在高速行驶时需要较大的附着率？ 13. 简述后备功率的概念及其意义。 14. 后备功率队汽车燃油经济性的影响原因？ 15. 一货车为后轴驱动，其总质量为2800kg，前轴负荷为65% ，后轴负荷为35%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.13，且主传动比为6.01，传动效率为0.85，滚动阻力系数为0.02，质心高度为0.68m，CdA为2.3m2，轴距为2.8m，车轮半径为0.38m ，发动机最大扭矩为80Nm。空气升力不计。试计算a) 当在

平直的路面上以匀速180km/h行驶时所需要的路面附着系数。 b) 在的路面上能否达到最大的爬坡度，如不能该怎样改变汽车的结构参数使其达到最佳的爬坡能力。 16. 某型汽车为前轴驱动，其总质量为2200kg，前轴负荷为62%，后轴负荷为38%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.23，且主传动比为5.8，传动效率为0.88，滚动阻力系数为0.02，质心高度为0.63m，CdA为1.9m2，轴距为2.6m，车轮半径为0.38m，发动机最大扭矩为140Nm。空气升力不计。试计算a) 在的路面上，能否达到最大的加速度。b) 在的路面上，在直接挡时此车的最大动力因素。c) 在的路面上，此车的最大爬坡度。 17. 一货车的基本参数为发动机最低转速600r/min，最高转速4000r/min，装载质量2000kg，整车整备质量1800kg，车轮半径0.367m，传动系效率0.85，滚动阻力系数0.013，空气阻力系数以迎风面积之积为2.77m2，主减速器传动比5.83，飞轮转动惯量0.218kgm2，前轮总转动惯量为1.798kgm2，后轮总的转动惯量为3.598kgm2，轴距为3.2m，质心至前轴距离1.947m，质心高0.9m，四挡变速器的变速比分别为6.09， 3.09，1.71，1。（1）试绘制汽车的驱动力与行驶阻力图。（2）求解汽车的最高车速，最大爬坡度以及克服该爬坡度时相应的附着率。

汽车基础知识考试题参考答案

奥达别克销售部考试题答案部门姓名得分一填空题（共40分，每空1分） 1、汽车一般由发动机、底盘、电气设备、车身四部分组成。车辆保养使用的四油三水指的发动机油、刹车油、转向助力油、变速箱油、，2玻璃水、防冻液、电瓶液。 3.自动变速档位分为P 驻车档、R 倒车档、N 空挡、D 行车档。 4.轿车轮胎一般分为子午线轮胎、普通斜交轮胎。 5、新一代天籁采用的是__无极变速_ 变速器，一汽大众迈腾2.0T 采用的是_ _双离合____变速器，雅阁采用的是__5速自动_ __变速器。 6.发动机工作的步骤分为进气、压缩、做功、排气。 7.发动机按所使用的燃料分为汽油发动机、柴油发动机。

8.衡量汽车动力性的指标有功率、扭矩、升功率。 9.汽车安全分为主动安全和被动安全。 10.发动机分为两大机构，曲柄连杆机构和配气机构，五大系统燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。 11川达集团对客户的增值服务包括保险，二手车置换，精品，贷款。二、选择题(每空1分,共8分) 1.以下哪项会影响汽车的通过性（ABCD ） A 最小离地间隙 B 轴距 C 前后悬 D 接近角 E 离去角 F 轮距 2.三元催化器主要催化的有害气体有（ ABC ） A CO一氧化碳 B HC碳氢化合物 C NOx氮氧化物 D 二氧化碳- 1 - / 5 3.以下属于被动安全的配备有（ DF ） A EBD B BA C ABS D 安全气囊 E VDC F 主动安全头枕 4、三元催化的三种稀有金属分别是（BCD ）Ｄ钯B铑Ｃ铂A铱）5.底盘系统包括（ABCD Ｄ制动系统B悬挂系统Ｃ转向系统A传动系统

浅析工程项目管理信息化

浅析工程项目管理信息化发表时间：2019-08-22T10:11:17.460Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年9期作者：曾倬孙凤维王雪瑞宋婷玉[导读] 在如今全球信息化的趋势下，建筑企业只有顺势而为，与互联网携手前进，才能确保企业不断开拓市场，走向国际。西华大学 610039 摘要：在工程项目管理上运用信息化管理，实现业务财务一体化的信息化建设对有着企业是革命性的意义。工程企业信息化建设不仅需要有对管理水平持续提升的雄心和措施，还需要不断开发学习软件系统以便于适应管理现状和未来以信息化带动管理提升的要求。但是，现阶段我国大部分建筑企业对项目管理信息化的认知和应用还很局限，因此，论文针对工程项目管理信息化过程中存在的不足进行了系统分析并提出相应解决方案。关键词：项目管理思维；项目管理信息化；数据质量一、工程项目管理信息化的建设现状在“一带一路”建设的进程中，我国更多的企业有机会走出去，参加到国际工程项目的建设中，并且随着“互联网+”的理念被提高了到国家战略的高度，也意味信息化和智能化将是未来企业必将面对的发展方向。并且我国在加入WTO组织后，传统的工程项目管理思维和方式受到了国外前沿的工程项目模式冲击，在一些工业发达的国家，建筑工程项目运用信息化管理已经非常熟习，从项目启动到结束，都有共享的信息资源来解决管理过程中的各种问题。我国管理水平与其尚存在较大的数字鸿沟，我国现有的工程项目管理模式和理念处于理论与实际操作的融合期。因此将前沿的信息技术运用到项目的管理中，才能帮助我国建筑企业规模和效益进一步发展，才能更扎实和安全地开拓全球市场。二、现阶段我国工程项目管理信息化的难题 2.1工程企业对信息化管理的认识不够明晰信息化建设对企业的管理具有广泛和深刻的内涵，同时对人们熟知的传统企业管理体系也是脱胎换骨式的彻底性变革，很多工程企业初次实施管理信息化，由于认识不准确，不知从何开始也不知如何开展，因此信息化以失败告终。 2.2缺乏行业专业的数据库现阶段我国建筑行业信息化的最大阻碍在于，使用的数据没有一个统一的标准，因而加大了不同主体间数据共享的难度。相比制造业，建筑业非标准化和精细程度较低，甚至工程建设不同的专业都有不同的精细程度，因此，在这样一个庞大的信息工程面前，信息化管理举步维艰。 2.3建筑企业缺少跨领域复合型信息技术人才我国建筑企业内仍然只有软件开发人员按企业内部需求进行单一软件系统的开发应用，而缺少多技能复合型人才，这是目前整个建筑行业推进信息化管理的一大瓶颈。三、促进工程项目管理信息化发展的相应对策 3.1增强工程项目信息化管理的传播与施行力度首先要求企业决策层以及执行人员将自身的作用全面发挥，鼓励员工积极响应工程项目信息化管理，全面消除员工抵触新技术的心理，在公司内营造良好的信息化管理氛围。其次，重视员工的培训工作，确保工程项目管理工作人员能进行高效的沟通合作，这样工程项目的全面信息化管理才能够有效地普遍传播和应用。 3.2建以信息为基础的工作程序目前，建立一种重视信息的工作流程仍然是我国建筑工程项目管理信息化进程中的核心工作。使建筑企业的管理方式逐步向扁平化发展，这就要求管理者对其从事的工作进行的根本性再斟酌和彻底性再部署。另外，企业还应将专业化精细化的数据收集工作放在紧要位置，构建专门用于项目管理信息化的资料库，让数据共享成为现实，减轻工作量，防止出现重复收集的低效率操作，从根本上减少成本。 3.3建立建筑工程信息化的统一准则由于行业内缺乏有关部门对建筑工程信息化的统一规范，使共享不同主体间的数据无法实现，且收集的数据质量不能得到有效控制，从而导致不通过主体间不能进行高效交流，产生“信息孤岛”的现象。因此针对信息管理给出标准规范显得尤其重要，关系到工程项目管理信息系统是否能正常有序地运行。是否拥有统一的行业信息化标准，涉及到能否统一信息编码体系，输入输出报表，从而决定了信息管理工作能否顺利开展。四、结语综上所述，工程项目管理信息化对转变和提升传统的项目管理能力、工作效率、降低成本，促进企业工程收益方面发挥着不可忽视的作用，因此，企业要将实现工程项目信息化管理视为重要目标。在如今全球信息化的趋势下，建筑企业只有顺势而为，与互联网携手前进，才能确保企业不断开拓市场，走向国际。参考文献 [1]李熙颖.工程项目管理信息化建设[J].工程建设与设计，2019（02）：209-210. [2]范滕滕.工程项目信息化管理成熟度研究——以安徽省为例[D].安徽：安徽理工大学，2018.

汽车理论课后习题答案(余志生版)()西华大学教案

第一章 1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。 2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。 3）作用形式：滚动阻力 fw F f = r T F f f = （f 为滚动阻力系数） 1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1.3、解答：1）（取四档为例）由 u F n u n Tq Tq F t t →??? ? ?? →→→ 即 r i i T F T o g q t η= 4 32)1000 (8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= o g i i rn u 377.0= 行驶阻力为w f F F +： 2 15 .21a D w f U A C Gf F F +=+ 2 131.0312.494a U += 由计算机作图有

※本题也可采用描点法做图：由发动机转速在min /600n min r =，min /4000n max r =，取六个点分别代入公式： ……………………………… 2）⑴最高车速：有w f t F F F += ?2 131.0312.494a t U F += 分别代入a U 和t F 公式： 2 )09 .6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q += 把q T 的拟和公式也代入可得： n>4000 而4000max =n r/min ∴93.9483 .5*0.14000 *367.0* 377.0max ==U Km/h ⑵最大爬坡度：挂Ⅰ档时速度慢，Fw 可忽略： ?)(m a x w f t i F F F F +-= ?Gf F Gi t -=max ?013.08 .9*388014400 m a x m a x -=-= f G F i t =0.366

理论力学期末考试试题(题库带答案)

理论力学期末考试试题 1-1、自重为P=100kN 的T 字形钢架ABD,置于铅垂面内，载荷如图所示。其中转矩M=20kN.m ，拉力F=400kN,分布力q=20kN/m,长度l=1m 。试求固定端A 的约束力。解：取T 型刚架为受力对象，画受力图. 1-2 如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA 上的气动力按梯形分布： 1q =60kN/m ，2q =40kN/m ，机翼重1p =45kN ，发动机重2p =20kN ，发动机螺旋桨的反作用力偶矩M=18kN.m 。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O 所受的力。解：

1-3图示构件由直角弯杆EBD以及直杆AB组成，不计各杆自重，已知q=10kN/m，F=50kN，M=6kN.m，各尺寸如图。求固定端A处及支座C的约束力。

1-4 已知：如图所示结构，a, M=Fa, 12F F F ==, 求：A ，D 处约束力. 解： 1-5、平面桁架受力如图所示。ABC 为等边三角形，且AD=DB 。求杆CD 的内力。

车驾管业务基础知识考试试题教学教材

车驾管业务基础知识考试试题

第一部分车驾管业务基础知识（共498题） 1．道路交通安全法律、法规和规章（共139题） 1.1 单项选择题（共63题） 1.1.1、国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的和不同用途，规定不同的报废标准。 A、安全技术状况 B、不同品牌 C、不同车型 D、使用情况答案： A 1.1.2、尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得。 A、临时通行牌证 B、机动车行驶证 C、机动车交通事故责任强制保险 D、机动车移动证答案： A 1.1.3、机动车安全技术检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验，出具虚假检验结果的，由公安机关交通管理部门处所收检验费用罚款，并依法撤销其检验资格；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 A、五倍以上十倍以下 B、五倍以上二十倍以下 C、十倍以上十五倍以下

答案： A 1.1.4、机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的罚款。 A、二倍 B、五倍 C、十倍 D、二十倍答案： A 1.1.5、国家对入境的境外机动车的道路交通安全实施。 A、优惠管理 B、统一管理 C、特殊管理 D、限制管理答案： B 1.1.6、擅自生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的，没收非法生产、销售的机动车成品及配件，可以并处非法产品价值罚款。 A、二倍以上五倍以下 B、三倍以上六倍以下 C、三倍以上五倍以下 D、五倍以上十倍以下答案： C 1.1.7、依法应当登记的非机动车的种类，由人民政府根据当地实际情况规定。

西华大学工程造价毕业设计说明书1

毕业设计说明书题目：成都某大学科研楼工程量清单及招标控制价编制学院（直属系）：建筑与土木工程学院年级、专业： 2 0 0 9 级工程造价姓名：学号：指导教师：李颖完成时间： 2 0 1 2 年 5 月 2 3 日

目录摘要 (2) 1. 前言 (4) 2. 工程量清单的编制 (4) 2.1 建筑工程工程量清单内容和编制特点 (4) 2.2装饰装修工程工程量清单内容和编制特点 (6) 2.3 电气工程工程量清单内容和编制特点 (6) 2.4给排水、消防工程工程量清单内容和编制特点 (7) 3. 招标控制价的编制 (7) 3.1 建筑工程招标控制价编制特点 (7) 3.2 装饰装修工程招标控制价编制特点 (7) 3.3 电气工程招标控制价编制特点 (8) 3.4 给排水、消防招标控制价编制特点 (8) 4. 工程量计算书的编制 (8) 4.1 工程量计算书编写的内容 (8) 4.2 工程量计算书编写的特点 (8) 5. 工程造价指标分析表 (9) 5.1 工程造价指标的作用 (9) 5.2 工程造价指标的编制与分析 (9) 6. 总结与体会 (12) 致谢词参考文献

建设工程工程量清单是表现建设工程的分部分项工程项目、措施项目、其他项目名称及相应清单，应由具有编制能力和评标能力的招标人或招标代理人，具有相应资质的工程造价咨询人按照统一的工程量计算规则、统一的项目编码、统一的项目名称、统一的计量单位进行编制。这些表包括分部分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单、规费项目清单和税金项目清单。为了适应工程管理和经济核算的需要，将一个建设项目分解为单项工程、单位工程、分部工程和分项工程。分部分项工程量清单应采用综合单价计价；措施项目清单计价应根据拟建工程的施工组织设计，可以计算工程量的措施项目，应按分部分项工程量清单的方式采用综合单价计价；其余的措施项目可以“项”为单位的方式计价，应包括除规费、税金外的全部费用；其他项目清单中：暂列金额由招标人在其他项目清单中列出，材料暂估价由招标人在其他项目清单中列出，专业工程暂估价由招标人在其他项目清单中列出，计日工由招标人在其他项目清单中列出的项目和数量，投标人自主确定综合单价并计算计日工费用，总承包服务费根据招标文件中列出的内容和提出的要求自主确定；规费和税金应按国家或省级、行业建设主管部门的规定计算。综合单价是指为完成一个规定计量单位分部分项工程单项目所需的多种费用合计。【关键词】工程量清单分部分项工程量清单综合单价