钢便桥施工安全技术交底
安全交底记录表
鄂交安表04
注意：接受交底人签字、交底内容可另附页。
施工安全教育内容
施工安全教育内容 一、岗位操作指南 a)高空作业 1、高空作业必须办理高空作业证，遵守有关安全规定。 2、高空作业时必须有两人以上对作业人进行监护。 3、、从事高处作业的人员，必须经过体检。患有高血压、心脏病、瘸痈病及其它不适合高处作业的人员不得从事高处作业。 4、高处作业时，必须系安全带，正确佩带安全帽，衣着要灵便，禁止穿铁钉鞋。 5、高空作业时，不要走单梁或踏踩没有固定的平台板，以免踩翻伤人或坠落。不准攀登没有上紧地脚螺栓的推架与立柱。 6、高处作业严禁上下投掷工具、材料、和杂物等，所用材料要堆放平稳，必要时要设警戒区; 7、余角料要及时清理;中间交叉作业应有隔离措施;施工区周围电气设备要有防破坏设施。 8、跳板要捆绑牢固;交叉作业设安全网。 9、30米以上高处作业要配备通讯装置，并有足够照明。 10、要将末安装、焊接完毕的设备固定牢固后方可离开。 11、在五级风以上和雷雨、大雾等气候条件下禁止高空作业。 b) 电工作业 1、电工现场作业必须佩带特殊工种操作证。
2、上班前，应穿戴劳保用品，施工现场必须戴安全帽，高空作业必须戴安全带。 3、厂内接临时用电必须办理《临时用电票》，并在车间电工监护下作业。 4、所有绝缘安全用具、检查工具、应妥善保管，严禁他用。并定期、校验。 5、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。任何电气设备、线路在未查明无电以前，一律视为有电。 6、一般绝缘导线禁止在地面、钢结构框脚、脚手架及其它工作面上拖拉。移动式电气设备应使用橡胶绝缘、橡胶护套的电缆。 7、有人触电，应立即切断电源，进行急救。电气着火应将有关电源切断，用泡沫灭火器或干砂灭火。 8、敷设电缆前应将电缆沟内杂物清除干净，并加以保护措施。 9、敷设电缆应戴好手套及必要的劳动保护，以免皮肤中毒。电缆盘应架设牢固，电缆端头应绑牢。放电缆时，线盘应缓慢转动，防止脱杠或倾倒。电缆盘上的钉子应拔掉或打弯，以防伤人。 10、敷设电缆在转弯处，人应站在弯角外侧。电缆穿管时，应防手被挤伤。 11、加热电缆胶应有防火措施。配制环氧树脂的操作地点应通风良好，并戴好防护用品。 12、工作中做到"三不伤害"。 13、积极参加班组HSE学习和各项活动。 c)设备安装作业 1、入厂施工必须穿戴劳保，不准穿短袖、化纤衣服。 2、遵守厂内有关提示、警告、禁止的标志。
钢结构钢筋技术交底
一、施工准备 (一)作业条件 1、钢筋进场后应检查是否有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告，并按 施工平面图中指定的位置，按规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 2、钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 3、熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 4、做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。 5、根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不 符合要求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将浮锈、 水泥砂浆等污垢清除干净。 6、根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高(柱顶、墙顶)是否符合图 纸要求，混凝土施工缝处要剔凿到露石子并清理干净。 7、按要求搭好脚手架。 8、根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 (二)材料要求 1、钢筋原材：应有供应单位或加工单位资格证书，钢筋出厂质量证明书、按规 定作力学性能复试和见证敢样试验。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还 需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 2、成型钢筋：必须符合配料单的规格、型号、尺寸、形状、数量，并应进行标 识。成型钢筋必须进行覆盖，防止雨淋生锈。 3、铁丝：可采用20～22#铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝)。铁丝切断长度要满足 使用要求。 4、垫块：用水泥砂浆制成50mm见方，厚度同保护层，垫块内预埋20～22﹟火烧 丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 (三)施工机具 钢筋钩子、撬棍、扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 二、质量要求 具体要求请参照本书“箱型基础工程”章节中“钢筋工程”的相应部分。 三、工艺流程 (一)柱钢筋绑扎 套柱箍筋→搭接绑扎竖向受力筋→画箍筋间距线→绑箍筋 (二)剪力墙钢筋绑扎 立2～4根竖筋→画水平筋间距→绑定位横筋→绑其余横竖筋 (三)梁钢筋绑扎 1、模内绑扎： 画主次梁箍筋间距→放主梁次梁箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵 向钢筋→按箍筋间距绑扎 2、模外绑扎(先在粱模板上口绑扎成型后再入模内)： 画箍筋间距→在主次梁模板上口铺横杆数根→在横杆上面放箍筋→穿主梁下层纵筋一穿次梁下层钢筋→穿主梁上层钢筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵筋 →按箍筋间距绑扎→抽出横杆落骨架于模板内 (四)板钢筋绑扎 清理模板→模板上画线→绑板下受力筋→绑负弯矩钢筋
营业线施工安全教育培训试题(答案)
北京铁城LYJL-Ⅰ标监理站营业线施工安全知识考试 姓名分数 一、填空题（每题1分，共30分） 1、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号，下称586号文），自 2013 年1月1日起实行。 2、营业线施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程）等。 3、普速铁路施工等级分为三级。 4、施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 5、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。 6、施工负责人负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。 7、营业线施工实行分级管理，逐级审查制度。 8、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 9、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。 10、各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为 45 km/h。
11、路局运输处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等级。 12、影响营业线行车或影响行车设备稳定、使用的施工未经申报批准严禁施工。 13、施工方案由施工单位编制，先行组织自审，并由建设项目管理机构指导、完善。 14、施工方案审查通过后须形成会议纪要；施工单位按审查意见进行完善。 15、已审查批准的施工方案如需变更，应重新组织审查。 16、施工方案审查规定影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工是否设立观测点，并定期进行观测。 17、施工方案安全措施审查规定，大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂是否采取可控的防倾倒、防旋转、防断裂等措施。 18、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。 19、装卸、架设便梁及抽、穿轨枕时必须在封锁条件下进行。 20、施工方案审查技术标准要求，所有参加本项施工的负责人、行车人员、安全把关人员和监督人员是否经过培训，明确本项施工的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。 21、施工方案审查技术标准要素规定，施工采用的技术标准及开通后的设备标准是否满足设计要求，电气化区段施工结束后对接触网等供电设备有何影响，并经监理确认。
钢便桥施工方案
1.1.1 钢便桥施工方案 根据施工现场的条件及本工程的施工特点,跨河的施工便桥采用HD200和“321”钢桥桁架,搭设在9号桥北侧,具体位置以不影响3#号匝道施工为准。钢桁桥设计荷载为单车70吨，车速20km/h，车行道宽7.6米，人行道宽3.7米。 根据贝雷架产品标准件的规格，设计钢桁桥全长按24米考虑，桥外宽8.66米和5.85米，桥面净宽7.6米和3.7米。 基础采用C30水下混凝土的Φ800mm钻孔灌注桩。 盖梁采用C30钢筋混凝土盖梁，盖梁下部采用钻孔灌注桩，桩数量顺桥方向为8根。 上部采用HD200和321型单层双排贝雷纵梁，贝雷片下部设加强弦杆；在横梁上面铺设标准件桥面板，不设置桥面路缘。 1.1.1.1 围堰施工方案 一、围堰施工的意义 考虑到本工程河道范围内的桥梁工程量比较不大，为便于本工程河道范围内的桥梁及河道施工，结合图纸分析及设计施工图建议综合考虑分析后，拟对原有河道采取围堰施工。 考虑到原有河道的水利功能、行洪畅通、水保环评等，在进行河道围堰施工前我们将征求水利相关部门的意见，经获准同意后方进行本工程的河道围堰施工。 二、围堰施工
依据现场复杂的水系现况及围堰的时间较长，选用木桩竹篱围堰，在距外排桥桩中心20-25米范围修筑，围堰呈外拱形。围堰用木桩长度为6m，间距0.4m，入土深度2-2.5m。围堰木桩排架内铺竹篾片，竹篾片内铺设彩条布然后直接倒入粘土，木桩排架之间用φ16钢筋连接。 1、围堰在填筑前，围堰的外侧要设竹篱片并满铺彩条布，否则因水的冲涮会造成堰身掏空而使堰身失稳。 2、围堰施工中先打好定位桩和导向槽，打桩时，桩头应安装桩箍，如遇在硬土或夹有卵石的土层时，桩尖上应安装桩靴。 3、河床松软时，可将桩加深，在桩中部增加拉连铁丝。 4、考虑到围堰安全，在堰底外侧可酌情抛石防护。 5、在围堰外围加设φ12间距6m松木桩450斜撑稳固围堰。 6、围堰抽水时为防止出现填土离析等情况要进行逐步抽水，抽水堵漏及加强每天巡视维护确保围堰安全并在围堰旁放置备土。一旦出现漏水情况后可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等进行填塞。 7、在围堰至基坑10-15m区域内设置一道草袋子堰，上宽0.5米，下宽1米，堰高1米，子堰具有母堰安全的辅助功能。 8、汛期时河道施工导流利用现有河网中其他河道分流，或修筑临时疏导沟渠。 9、拆除围堰桩时应先在岸边处开一缺口放水，待围堰两侧水位基本平衡时，再拆拉连铁丝，然后由两侧向中间拆除。
大钢模板安全锁扣使用技术交底(标准版)
大钢模板安全锁扣使用技术交 底(标准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0404
大钢模板安全锁扣使用技术交底(标准版) 安全锁扣作为大模板安装、拆除过程中的重要安全保证，已经得到广泛应用。但在使用过程中，仍存在一些问题，给施工安全带来隐患。现对大模板锁扣使用做法进行统一，以切实保证施工安全。此试行办法适用于总承包部所有大模板施工工程。 一、锁扣的设置 1）大模板安全锁扣在所有模板（包括有支腿模板和无支腿模板）上均需设置，设置数量不得少于1道，对于长度大于4.5m大模板锁扣设置数量不得少于2道。 2）安全锁扣采用直径不小于8mm钢丝绳和锁扣组成，钢丝绳一端固定在大模板吊环上，一端与锁扣连接，每端设置的紧固卡子数量不得少于3个，具体设置形式如下图。 二、墙体入模时锁扣使用
1）在墙体大模板入模时，安全锁扣必须在塔吊吊钩去除前设置到位，即模板入位后，先将模板安全锁扣与钢筋固定，在将塔吊吊钩去除。 2）对于角模等暗柱部位的模板，大钢模上口部分必须有不少于一道的暗柱箍筋，安全锁扣钢丝绳绕过暗柱主筋与箍筋交叉点后锁扣与模板吊环连接，钢丝绳绕过暗柱主筋的根数不等少于2根且必须同时绕过暗柱墙体两侧钢筋。 3）对于非暗柱部位的模板，大钢模上口部分必须设置有不少于一道的水平钢筋，锁扣安全绳绕过墙体纵横向钢筋交叉点后锁扣与模板吊环连接，钢丝绳绕过墙体立筋的根数不少于2根且必须同时绕过墙体两侧钢筋。 4）严禁出现将其中一块模板上的安全锁扣与对面模板的连接的情形。以防止在拆模过程中有锁扣模板出模后，无锁扣模板发生倾倒。 5）钢丝绳上部无论暗柱或墙体，必须设置不少于一道箍筋或水平筋，以保证在模板出现问题时，可以延缓模板倾倒时间.
钢便桥技术交底(2)
钢筋加工棚施工技术交底书 编 注：“技术交底书” 一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书
交底项u 交底号 钢便桥技术交底 一、编制范围 本施工技术方案编制范W为平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水高速公路项U PT13标钢栈桥施工工程。 二、编制依据 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《装配式公路钢桥多用途施工手册》 《建筑施工手册》 三、桥体构造 1、钢便桥上部结构采用单层贝雳梁，桥面系采用型钢与防滑花纹钢板，下部结构墩柱釆用 钢管打入桩，桥台釆用C25混凝土扩大基础,钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2、根据既有葫芦河水系，采用净跨12ni钢便桥,3in 一个单元，施工图中数值适用于单孔12in 跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3、便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115X176X 1500mm,单片(含配件)重量按350kg ih 4、墩柱钢管桩之间釆用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列;横向间距2、25*2、25米，钢 管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接;桩顶放置桩帽(钢板)，桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5、本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm.纵向工12、6工字钢间距25cin,纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均釆用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板 衔接过渡。 6、各构件及加劲板焊接均采用满焊，板疗不大于lOmm焊肢高S6,板朋大于lOmm焊肢高S8。 7、32b工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板,与柱顶也采用加劲板焊接。 8、本桥桥墩基础采用打入式钢管桩,单根桩顶设计承载力530kN,桩长为暂定值，施工时应 根据实际地层条件确定桩氏。 9、桥台基础釆用C25混凝土扩大基础，纵向宽度2、3叫横向长度7、5叫表层布置①16钢 筋，间距15cmxl5cnu
钢便桥技术交底
钢筋加工棚施工技术交底书 工程名称施工单位交底人 平天高速公路项目PT13标 施工里程 K191++ 湖南路桥建设集团有限责任公司施工负责人 交底时间 参加技术人员 技术交底目的 通过技术交底，使参加钢筋加工施工人员掌握钢筋加工棚施工的基本要求、施工技术、施工方法及施工质量要求，在施工过程中加强质量控制，确保创优目标的实现。 1、编制范围 技术交底内 容2、编制依据3、桥体构造
4、施工方法及工艺流程 5、施工注意事项 6、钢便桥质量验收标准 附 件 编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技术交底书 工程名称交底项目 钢便桥 交底日期交底号 钢便桥技术交底 一、编制范围 本施工技术方案编制范围为平凉至绵阳国家高速公路（G8513)平凉（华亭）至天水高速公路项目PT13标钢栈桥施工工程。 二、编制依据
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）《装配式公路钢桥多用途施工手册》《建筑施工手册》 三、桥体构造 1.钢便桥上部结构采用单层贝雷梁，桥面系采用型钢和防滑花纹钢板，下部结构墩柱采用钢管打入桩，桥台采用C25混凝土扩大基础，钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2.根据既有葫芦河水系，采用净跨12m钢便桥，3m一个单元，施工图中数值适用于单孔12m跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3.便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115×176×1500mm，单片（含配件）重量按350kg计。 4.墩柱钢管桩之间采用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列；横向间距*米，钢管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接；桩顶放置桩帽（钢板），桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5.本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm，纵向工工字钢间距25cm，纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均采用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板衔接过渡。 6.各构件及加劲板焊接均采用满焊，板厚不大于10mm焊肢高S6，板厚大于10mm焊肢高S8。 工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板，与柱顶也采用加
铁路工程线施工安全教育培训资料
渝黔铁路土建4标铁路工程线施工安全培训资料 一、铁路工程线施工安全常识 1、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定。）停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。 2、严禁劳务工单独执行工程施工线上施工任务，不准劳务工单独使用各类轨道作业车辆。 3、在工程施工线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界； 4、在工程施工线旁作业人员应遵守“八严禁”的内容 （1）严禁防护人员不穿黄色服装上岗； （2）严禁防护人员随意显示停车信号； （3）严禁施工人员在工程施工线上坐卧休息或行走； （4）严禁未按规定设防护进行施工； （5）严禁各种施工机具，材料侵入限界； （6）严禁在列车运行中扒车、跳车；
（7）严禁抢道钻车； （8）严禁在两线间避车。 5、工程线边、危险场所施工应在施工地段醒目的位置设置警告、警示标识、标语等，提醒相关人员及行人注意安全。 6、工程线施工劳动安全管理规定 （1）禁止酒后上班； （2）禁止私自乱动铁路上的任何设备； （3）禁止攀登车辆、钻越车底和从车底、车钩上传递工具、材料； （4）禁止向运行中的机车司机招手和拦截火车； （5）禁止在线路上、道岔区、车厢底下休息、行走； （6）禁止劳务工、未定职职工单独上道作业； （7）禁止安全防护人员擅离岗位； （8）严禁防护人员不按规定着装上岗； （9）严禁防护人员随意显示行车信号； （10）严禁未按规定设防护进行施工； （11）严禁各种施工机具、材料侵入限界； （12）严禁在列车运行中，扒车、跳车；
钢便桥技术交底
武汉至监利高速公路洪湖至监利段第二合同段 K34+192钢便桥 施工技术交底 编制日期：二0一四年五月 山东省公路建设(集团)有限公司
交底内容 一、施工钢便桥结构形式： 施工钢便桥设计承重50T，设计通行速度10km/h。采用钢管桩与贝雷桁架组合结构。单跨跨径12m。桥台基础采用直径529mm，壁厚8mm的钢管桩，长度24m；钢管桩顶横向分配梁采用2根32b工字钢；纵向主梁采用两组双排单层贝雷桁架；贝雷桁架间的横向承重分配梁采用25b工字钢；桥面宽度4.1m，采用16根20a 槽钢铺设，槽钢间距25cm，20a槽钢顶横向设置间距15cm的Φ12钢筋。 二、钢便桥施工工艺流程 施工准备→测量放样→插打钢管桩→安装纵横向梁→安装桥面板→验收→使用→拆除 1、测量放样 测量放样：用全站仪定出钢管桩具体位置。基坑开挖前测放出其平面位置及标高，确定开挖范围，施工队应根据图纸对测量所放桩位及标高进行复核，复核无误后方可开始施工。 2、基坑开挖 基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清除余土。当开挖至离基底20cm 时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动，同时人工清除坑壁松土，防止超挖，基底铺设10cm砂砾垫层。 基坑开挖后插打钢管桩。 3、顺接爬坡道 由于受地面标高限制，两侧桥头处与施工便道之间需要修建爬坡道连接钢便桥，爬坡道由施工便道顺接至桥台处。台背填土必须在背墙浇筑完7天后方可开
始施工。压路机靠近背墙碾压时，必须采用静压，避免挤倒桥台。压路机碾压不到的地方，采用小型夯机人工夯实。 4、插打钢管桩 采用振动式打桩机插打钢管桩。 1、采用吊车由河堤开始插打钢管桩、安装贝雷梁及桥面系的方案，安装的时候，定制好的导向架根据放样出来的点架设在型钢栈桥加强墩的横梁上。栈桥钢管桩打设完成后，安装贝雷梁及桥面系。为保证施工质量和进度，钢管桩打设时不分节，预先在陆上按设计长度拼装好，拼接位置采用坡口焊接，周边给予局部加强。 在插打钢管桩期间，必须全程测量监控，以保证桩身垂直及桩位准确 钢管桩打设完毕后，测量进行钢管桩顶找平。桩顶经测量抄平后在钢管桩顶焊δ10mm厚盖板，在上面安装工字钢枕梁，采用电焊连接，桩间按要求焊接斜撑联结。 钢管桩施工质量标准 检查项目允许偏差检测方法及频率 平面位置±5cm 全站仪：每根桩检测 桩顶标高±1cm 水准仪：每桩检测 桩尖标高不高于设计标高水准仪测桩顶标高反算 桩身垂直度 1%桩长垂线法：每桩检测 5、安装纵横向梁 钢管桩插打完毕经找平后，钢管桩顶部采用10mm厚钢板封闭，再在其上安装横向分配梁，然后安装贝雷架，两组贝雷架架设完成后安装横向分配梁和桥面系。桥面系安装完成后，设置标示牌、警示灯等安全保护设施。
建筑工程三级安全教育内容 三级
建筑工程三级安全教育内容 一、工人进场公司一级安全教育内容 1、我国建筑业安全生产的指导方针是：必须贯彻‘安全第一，预防为主’思想。 2、安全生产的原则是坚持‘管生产必须管安全’，讲效益必须讲安全是生产工程中必须遵循的原则。 3、这条规定指明了我国建筑工程安全生产管理的方向、安全第一的含义，是指安全生产是全国一切经济部门和生产企业的头等大事，当安全工作与生产发生矛盾时，首先必须解决安全问题，在保证安全的条件下组织生产，预防为主的含义是指安全教育，检查，整改工作要努力做到群众化，经常化，科学化，采取积极的预防措施，避免伤亡事故和消除职业危害。 4、必须遵守本公司的一切规章制度和‘工地守则’及‘文明施工守则’ 。 5、建筑企业，根据历年来工伤事故统计：高处坠落约占40-50％，物体打击约占20％，触电伤亡约占20％，机械伤害约占10-20％，坍塌事故约占5-15％，因此，预防以上几类事故的产生，就可以大幅度降低建筑工人的工伤事故率。 6、提高自我防护意识，做到不伤害自己，不伤害他人，也不被他人伤害。 7、建筑施工企业和作业人员在施工过程中，应当遵守有关安全生产法律、法规和建筑行业安全规章制度，不得违章指挥或违章作业，作业人员有权对影响人身健康的作业程序和作业条件得出改进意见，有权获得安全生产所需的防护用品，作业人员对危及生命安全和身体健康的行为有权提出批评，检
举和控告。 8、企业职工、合同工、临时工、承包工要热爱本职工作，努力学习提高政治、文化、业务水平和操作技能；积极参加安全生产的各项活动，提出改进安全工作的意见，一心一意搞好安全。 9、在施工过程中，必须严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想要集中，坚守岗位，未经变换工种培训和项目经理部的许可不得从事非本工种作业；严禁酒后上班；不得在禁火的区域吸烟和动火。10、施工时要严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业；对违章作业的指令有权予以拒绝施工，并有责任和义务制止他人违章作业。11、按照作业要求正确穿戴个人防护用品。进入施工现场必须戴安全帽，在没有防护设施的高空、临边和陡坡进行施工时必须系上安全带；高空作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，不得往下投掷物体，严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场作业。 12、在施工现场行走要注意安全，不得攀登脚手架、井字架和随吊盘上下。 13、正确使用防护装置和防护设施。对各种防护装置、防护设施和安全禁示牌不得任意拆除和随意挪动。 14、建筑业属于高空作业，如班组因工作需要招用临时性工人时，严禁招有高血压、心脏病、癫痫病和年龄未满18周岁的儿童从事建筑生产的人员。 15、在工棚（包括生产车间）吸烟时，应该将烟火和火柴梗放在有水的盆里，不要随地乱丢，不要躺在床上吸烟，电灯泡距离可燃物应大于30cm。 16、如发现有人触电时应立即： a、切断电源，如拉下闸刀、保险丝等；
营业线施工安全培训试题及答案
营业线施工安全培训试题 姓名：单位：得分： 一、填空题：（每题2分、共40分） 1、铁路安全管理坚持安全第一，（），综合治理的方针。 2、在区间步行上下班时，应在（）或（）走行，在双线区间，应面迎列车方向。 3、防火要做到“三懂三会”即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法;会使用消防器材，会（），会（）。 4、横越线路时，应遵守哪些规定( )。 5、线路两旁堆放贷物，距离钢轨头部外侧不得少于（）m。 6、工作坑坡顶的一定距离内，不得堆放（）等料具。弃土必须远离工作坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。各种（）在工作坑坡顶运行或操作时，均应有一定的安全距离。 7、每次挖土的进尺应根据土质情况和顶镐行程而定，宜为（），并应随挖随顶。已挖好的开挖面不得长时间暴露。严禁超前挖土。 8、登高作业人员必须佩（）等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带； 9、线路施工必须杜绝（）施工、超范围施工、超量准备。 10、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向（）报告。 11、Ⅱ型轨道板及道岔板现场存放时轨道板面朝上并保持水平，轨道板与地面及每层间可用20cm×20cm 方木在指定部位支垫，存放层数不得超过（）层。 12、应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%时，其它有害气体超过允许浓度或孔深超过( )时，均应采用机械通风措施。
13、顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于（）。一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全设施。 14、桥体顶入路基后，应（）小时连续顶进。当列车通过时，施工人员及机械必须撤离挖土工作面。顶进过程中，应配备足够抢修人员和料具等。 15、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于( )。 16、维修天窗内的维修作业属于（）施工。 17、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带（）。 18、通信人员在站场、线路施工和作业，由（）担当驻站防护员，同时信号和通信人员各派一名（）。 19、施工所用的各种机具设备应（）进行检验，不合格者严禁使用。 20、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，（）使用各类施作业车辆。 二、选择题：（每题2分、共30分） 1、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于（）km/h。 A.60 B、45 C、35 2、邻近营业线进行铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为（）施工。 A类 B、B类 C、C类 3、架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。 A、24小时； B、白天； C、夜间； D、过车时 4、《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（）以外的距离设置防护，严禁人员接近。 A、5米； B、10米； C、2米； D、4米
大钢模安装技术交底.docx
大钢模安装技术交底 交底内容： 一、施工准备 1、技术准备 （1）认真熟悉《核心筒液压爬模专项施工方案》了解核心筒液压爬模板整体施工部署，重点掌握大钢模板安装顺序及施工要点。 （2）认真熟悉施工图纸，了解哪些部位应采用钢模板施工，哪些哪些部位为木模板散拼。 （3）熟悉钢模配板图、钢模板对拉螺杆布置图、爬架承载螺栓位置图。在钢模板安装前详细检查钢筋绑扎位置，钢骨位置，埋件位置，门洞口木方钢管等是否影响钢模板安装。 （4）了解施工近期天气状况，6级以上大风不得进行大模板吊装。 （5）夜间安装应配备足够的照明。 2、主要材料 核心筒剪力墙钢模板主要规格有平模300*5700、900*5700、1200*5700、1500*5700、2100*5700、角模450*450*5700、 150mm*150mm等，梁钢模板主要规格有1200*2700、1200*2700、1500*2700、2400*2700详见配板图。穿墙螺栓Φ18mm、铸钢螺母、钢垫片硬质PVC套管Φ25*1.5mm,海棉条20mm，模板脱模剂（水性/油性），爬模承载螺栓（M42）、其他零星加固件、12#铁丝等。 3、主要机具
1）D1100-63型塔吊、25t汽车吊、3t手动葫芦，电焊机等。 2）扳手、锤子、锯子、撬杠等木工机具。 4、人员准备 木工40人，杂工10人，厂家技术指导3人，项目管理人员10人。 5、作业条件 （1）钢筋全部绑扎完成，幕墙埋件、钢结构埋件、机电预留预埋等全部施工完毕，并验收合格。 （2）钢模板下口承重找平木方受力合理，标高平整度验收合格。 （3）检查绑扎完成钢筋满足穿对拉螺杆及预埋爬锥要求，验收合格。 （4）操作脚手架，上人通道，布料机平台搭设牢固，防护措施到位。 二、施工工艺 1、总体施工部署 （1）核心筒4层竖向结构采用钢模板施工，5层及以上采用液 压爬模板施工。4层混凝土浇筑完成后将钢模板拆除吊运至地面清理，同时在四层剪力墙面安装液压爬架体系；主架体安装完成后， 吊装导轨及爬升系统，吊装上架铺设平台，搭设临时用操作平台。 绑扎五层竖向钢筋，待五层竖向钢筋验收合格后吊入大钢模，调试 后合模浇筑5层竖向结构混凝土，退模爬升，进入爬模正常施工程序。爬架安装及爬模施工将单独进行交底，本次主要针对4层钢模 施工进行技术交底。
钢模板施工技术交底
钢模板安装及拆除施工安全技术交底 一、施工前的准备工作 1、安装模板前应先对模板板面及背楞处混凝土渣进行清除，清除完成后在模板面刷脱模剂，保证墙体顺利拆模。 2、本工程大模板为支腿后安装设计，在堆放和安装、拆除过程中，支腿未安装时，保证大模板与固定物绑扎牢固，防止模板倒落伤人。 3、绑扎钢筋前弹出墙体边线和模板就位安装控制线（500mm），墙体轴线位移偏差控制在4mm范围内。 4、合模前必须通过隐蔽工程的验收。 5、合模前必须对门窗洞口模板、及预埋件的尺寸、位置进行验收，保证砼浇筑时不发生位移。 6、将墙体内杂物清理干净，吹（吸）干净灰尘，清理粘在钢筋上的感硬砂浆、松软混凝土块和其他污染物。 7、门窗洞口模周边以及导墙部位均应粘贴海绵条，以确保浇注混凝土时不漏浆，保持墙面洁净。 二、大模板的安装 1、按照模板配置图，先调入阴角模，用安全锁将阴角模和墙角暗柱主筋牢固地连接在一起，然后摘钩，防止倾倒。后调入大模板，摘钩前，迅速安装安全锁和安全绳，使模板基本属于竖直状态，然后摘钩大模板应先入内模，后入外模，按施工流水段要求，分房间进行，直至模板全部安装就位；在合完墙体一侧模板后合另一侧模板前，一定要把固定在门窗洞口模板的扎丝拆除，防止洞口模板边沿漏浆；阴角模与大模板之间采用阴角压槽进行加固，防止出现错台现象。 2、再吊入阳角模，阳角模与大模板之间通过直角背背楞进行连接加固。 3、校正模板与安装穿墙栓同步进行。墙的宽度尺寸偏差控制在-2mm，每层模板立面垂直度偏差控制在3mm范围内。每层模板立面垂直度偏差控制在3mm范围内。穿墙栓安装必须紧固牢靠，用力得当，防止出现松动和造成涨模。 4、模板安装完后，根部存在缝隙处，需填塞水泥砂浆且不能进入墙体内，防止因漏浆发生墙体烂根、露筋蜂窝麻面现象。为解决这一问题，应在楼板施工时，
钢便桥施工专项技术方案设计..
钢便桥施工专项案 一、便桥概况 本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要，按载物100t（总重150T）货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业安全。在钢便桥两端行车向设置明显减速标志，起到警示作用。 钢便桥全长24m,跨径组合为：6+9+9（m）；桥宽6m。 二、施工案 根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从岸边向河中逐跨施工案。 河流水深4~5m,水面至便桥面3m，钢管桩入土深度5m左右，则钢管桩自由长度7~8m。 三、结构布置 1、钢便桥材料及数量 ①钢便桥材料 钢便桥支承柱为Φ42cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。间距（中距）：纵向6m及9m,横向3m。钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连
接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口。I32b工字钢的长度为9m，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。纵梁上每隔间距3cm铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔3cm。 钢便桥自下而上结构依次为： Φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48mm钢管护栏。（详见钢便桥施工案布置图） ②钢便桥主要材料数量 钢便桥主要材料数量详见下表。 2、钢便桥布置 钢便桥的起点及终点均插入河堤3m或以上，以增强稳定性。
钢便桥施工安全技术交底.doc
安全交底记录表鄂交安表04
道、同航道部门协商，划出专门的施工水域，布设航标，引导船只安全通过水域。施工用船舶、机械严禁侵入航道 、积极配合航道部门、港监的例行检查和指导。水上作业的浮吊、船只必须性能良好，合航务部门的有关规定 、水上施工人员必须戴安全帽，穿救生衣 、水上施工时必须有专人指挥，用对讲机、口哨及指挥旗等指挥 、随时注意来往船只，保证既不影响航道通行，又不耽误正常的施工作业。施工区域悬醒目的安全警示牌，夜间开警示灯 四、起重吊装安全作业措 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实保证在工作时不沉陷不得在倾斜的地面行驶作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离 、作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业 、起吊前须检查确认绳进滑轮槽，各部位置正确到位，增加的压重就位，结合部的紧固情况为可 启动起重臂时须检查起重臂头部与塔身的固定是否解除各部绳索滑轮是否都在位 、建立现场安装保险措施，现场将名安全员专职安全管理，处理安全隐患；做到安管理措施到位，安全管理防护措施到位。订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，施工区必须设有警戒线对所有进场安装施工人员进行三级安全教育。进场人员应带安全穿防滑鞋派一名现场指挥，指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听指挥 订立安全制度做好醒目的安全警戒标志施工区域必须设有警戒线对所有进场安装工人员进行三级安全教育。高空作业、吊装都须系安全带，拉设临时护拦 、桁架在起吊前应进行试吊。即将桁架平行起吊到距地20300m高度，检查各钢绳受力是否均匀，持5mi后，再看有无下沉现象，如情况良好，可正式起吊 、构件提升时严禁构件下人员走动。起吊前应有专人检查吊点、吊钩、索具、电源及吊系统，起吊时应速度均匀，下落时应低速稳放。严格执行安全生产纪律 起重机吊运重物时其下方不得有人员停留或通过更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员 1、当遇大风雨时级以上）不得进行吊装，并及时检查已安装的钢桁架，必要时用绳固定。高空作业必须系安全带，必要时应在下面铺设安全网1、检查作业场所的环境、安全设施等，确认符合有关安全规定，方可进行作业。作业时按规定正确；佩戴和使用劳动防护用品，如安全帽、安全带、手套等 1、掌握和检查所使用工具、设备的性能，确认是否完好，方可使用 1、检查作业场所的电气设施是否符合安全用电规定 1、尽量避开双层作业，确属无法避开时，应对下层采取隔离防护措施，确认完善可靠后方可进行作业 1、在使用起重机械作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，不得要求司机违章吊。禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。吊装散状构件时必须捆绑牢固，保持平衡方可起吊 1、钢结构拼装遇到螺栓孔错位时，应用尖头工具校正孔位，严禁用手指头在孔内探摸以防挤伤 1、钢结构拼装时，高空一定要拉好安全绳，作业人员必须把安全带挂到安全绳上。操
钢筋施工技术交底98979
钢筋施工技术交底 工程名称：商南县东域丽柏二期工程 交底日期年月日 生产班组名称：钢筋工班 分项工程：地下室、主体、裙楼钢筋绑架 一、施工准备： 1、根据施工图纸、图纸会审及规范要求，做出配筋单，由班组提前提出各种规格、级别的钢筋原材计划，由项目栋号钢筋主管工长审核确认后，交项目材料部门组织分批进场。 2、钢筋进场后及时按试验规定取样进行力学性能复试，复试合格后方可加工使用。 3、施工机具准备：断钢机、弯钢机、对焊机、电焊机、电渣压力焊机具及直螺纹机械连接套丝机具等安装就位，检查机械设备是否完好。并在机械设备旁悬挂设备操作规程牌。 二、钢筋调直及加工： 1、本工程Ⅰ级钢筋调直机进行调直。 2、钢筋切断：切断机可切割直径小于40mm的钢筋，按照审核后的配筋单进行切断。切断时要保证刀片与冲击刀片刀口的距离，直径<20mm的钢筋宜重叠1-2mm，直径≥20mm的钢筋宜留3mm左右，以保证钢筋的下料长度。本工程Ⅲ级钢筋及机械连接钢筋采用砂轮切割机进行切割，其他钢筋采用切断机进行切断。 3、钢筋的弯曲成型：
将切割好的钢筋按照配筋单分楼号、分层、分部位、分规格进行弯曲成型。Ⅲ级钢筋末端做成180°弯钩时，其圆弧弯曲直径不小于钢筋直径的2.5倍且不应小于受力钢筋的直径，平直长度≥3d；Ⅲ级箍筋的末端弯钩为135°，平直长度为10d；Ⅲ级钢筋采用钢筋弯曲成型机进行弯曲成型，Ⅲ级钢筋末端做成135°弯折时，其圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的4倍，平直长度应符合设计要求；钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。 三、钢筋的连接： 钢筋连接可采用绑扎搭接、机械连接或者焊接。受拉钢筋直径大于25mm，受压钢筋直径大于28mm时，不宜采用绑扎搭接接头。同一连接区段内纵向受力钢筋搭接接头面积百分率：梁、板≦25%，墙柱≦50%。 柱：机械连接、焊接或绑扎搭接连接。 框架梁、连梁： 框架梁：上部通长钢筋在跨中1/3范围链接；当相邻两跨跨度相差较大时，在较长一跨连接； 当相邻两跨梁（框架梁和连梁）下部钢筋相同且竖向构件在此方向的尺寸H满足（20倍钢筋直径≦H≦2倍钢筋锚固长度）时，下部钢筋不应在竖向构件内分别锚固，而应拉通设置以保障节点区域混凝土浇筑质量，其余情况应在下部钢筋应在竖向构件内锚固和搭接。 楼板： 上部通长钢筋在跨中1/3范围链接；当相邻两跨跨度相差较大
大钢模安装技术交底(通用版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 大钢模安装技术交底(通用版)
大钢模安装技术交底(通用版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容： 一、施工准备 1、技术准备 （1）认真熟悉《核心筒液压爬模专项施工方案》了解核心筒液压爬模板整体施工部署，重点掌握大钢模板安装顺序及施工要点。 （2）认真熟悉施工图纸，了解哪些部位应采用钢模板施工，哪些哪些部位为木模板散拼。 （3）熟悉钢模配板图、钢模板对拉螺杆布置图、爬架承载螺栓位置图。在钢模板安装前详细检查钢筋绑扎位置，钢骨位置，埋件位置，门洞口木方钢管等是否影响钢模板安装。 （4）了解施工近期天气状况，6级以上大风不得进行大模板吊装。 （5）夜间安装应配备足够的照明。 2、主要材料 核心筒剪力墙钢模板主要规格有平模300*5700、900*5700、
1200*5700、1500*5700、2100*5700、角模450*450*5700、150mm*150mm 等，梁钢模板主要规格有1200*2700、1200*2700、1500*2700、2400*2700详见配板图。穿墙螺栓Φ18mm、铸钢螺母、钢垫片硬质PVC套管Φ 25*1.5mm,海棉条20mm，模板脱模剂（水性/油性），爬模承载螺栓（M42）、其他零星加固件、12#铁丝等。 3、主要机具 1）D1100-63型塔吊、25t汽车吊、3t手动葫芦，电焊机等。 2）扳手、锤子、锯子、撬杠等木工机具。 4、人员准备 木工40人，杂工10人，厂家技术指导3人，项目管理人员10人。 5、作业条件 （1）钢筋全部绑扎完成，幕墙埋件、钢结构埋件、机电预留预埋等全部施工完毕，并验收合格。 （2）钢模板下口承重找平木方受力合理，标高平整度验收合格。 （3）检查绑扎完成钢筋满足穿对拉螺杆及预埋爬锥要求，验收合格。 （4）操作脚手架，上人通道，布料机平台搭设牢固，防护措施到位。
施工安全教育内容
. . 施工安全教育内容 一、岗位操作指南 a)高空作业 1、高空作业必须办理高空作业证，遵守有关安全规定。 2、高空作业时必须有两人以上对作业人进行监护。 3、、从事高处作业的人员，必须经过体检。患有高血压、心脏病、瘸痈病及其它不适合高处作业的人员不得从事高处作业。 4、高处作业时，必须系安全带，正确佩带安全帽，衣着要灵便，禁止穿铁钉鞋。 5、高空作业时，不要走单梁或踏踩没有固定的平台板，以免踩翻伤人或坠落。不准攀登没有上紧地脚螺栓的推架与立柱。 6、高处作业严禁上下投掷工具、材料、和杂物等，所用材料要堆放平稳，必要时要设警戒区; 7、余角料要及时清理;中间交叉作业应有隔离措施;施工区周围电气设备要有防破坏设施。 8、跳板要捆绑牢固;交叉作业设安全网。 9、30米以上高处作业要配备通讯装置，并有足够照明。 10、要将末安装、焊接完毕的设备固定牢固后方可离开。
11、在五级风以上和雷雨、大雾等气候条件下禁止高空作业。 b) 电工作业 1、电工现场作业必须佩带特殊工种操作证。 2、上班前，应穿戴劳保用品，施工现场必须戴安全帽，高空作业必须戴安全带。 3、厂内接临时用电必须办理《临时用电票》，并在车教育资料word . . 间电工监护下作业。 4、所有绝缘安全用具、检查工具、应妥善保管，严禁他用。并定期、校验。 5、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。任何电气设备、线路在未查明无电以前，一律视为有电。 6、一般绝缘导线禁止在地面、钢结构框脚、脚手架及其它工作面上拖拉。移动式电气设备应使用橡胶绝缘、橡胶护套的电缆。 7、有人触电，应立即切断电源，进行急救。电气着火应将有关电源切断，用泡沫灭火器或干砂灭火。 8、敷设电缆前应将电缆沟内杂物清除干净，并加以保护措施。 9、敷设电缆应戴好手套及必要的劳动保护，以免皮肤中毒。电缆盘应架设牢固，电缆端头应绑牢。放电缆时，线盘应缓