电子站牌综合管理信息系统
Map X5.0软件使用介绍说明
公司：正先电子科技
公司： 2
公司： zemsozemso.
编写日期： 2016年02月
目录
一．使用配置 (4)
1.1.配置连接参数 (4)
1.2登录 (6)
二.系统配置 (8)
2.1退出 (8)
2.2 用户注销 (9)
三、线路车辆信息管理 (10)
3.1 线路信息 (10)
3.1.1 条件查询 (11)
3.1.2汇总统计 (12)
3.1.3 新增线路 (12)
3.1.4 删除线路 (13)
3.1.5 刷新列表 (14)
3.1.6 导出列表 (14)
3.1.7 信息面板 (14)
3.2 车辆信息 (15)
3.2.1 条件查询 (16)
3.2.2汇总统计 (17)
3.2.3 新增车辆 (17)
3.2.4 删除车辆 (17)
3.2.5 刷新列表 (18)
3.2.6 线路车辆关系维护 (18)
3.2.7导出列表和信息面板 (19)
四、站点信息管理 (20)
4.1 线路轨迹规划 (20)
五．电子站牌管理 (26)
5.1电子站牌终端管理 (26)
5.2 公告信息发布管理（预留） (39)
六、运维监控管理 (40)
6.1 实时报警窗口 (40)
6.2 运维监控报告 (41)
七、关于 (41)
7.1 窗口样式 (41)
八.实时线路GIS (43)
8.1查看全局 (43)
8.2线路查询 (43)
8.3地图操作 (45)
8.3.1移动 (45)
8.3.2放大 (45)
8.3.3缩小 (46)
8.3.4全局 (46)
一．使用配置
1.1.配置连接参数
1.打开“V5.0”文件夹，打开“prjEBS_Client.exe”应用程序。如图1-1所示：
图1-1
2.点击“配置连接参数”，弹出相应对话框，如图1-2所示：
直接点击“0k”即可。
图1-2
3.依次进行相关参数配置，“数据库配置”、“地图配置”、“服务通信”、“其他配置”，然后“保存返回”即可，如图1-3-1，图1-3-2，图1-3-3，图1-3-4所示：
图1-3-1
图1-3-2
图1-3-3
图1-3-4
1.2登录
1.输入正确的用户名和密码进入相关的主界面，如图1-1所示（各个项目之间的用户名和密码有差异，请按技术人员提供的用户名和密码登录即可），进入该软件的主界面，如图1-4所示。我们可以看到有上下两个大小的菜单栏，通过点击菜单栏我们可以看到，下面带图标的按钮在上面的菜单栏里都包含这些功能，下面的功能按钮即是我们常用的功能，下面我们依次对这些菜单栏进行详解。
图1-4
二.系统配置
点击“系统配置”菜单栏，我们可以看到如下界面，其中在该菜单上我们可以看到很多信息，其中“用户注销”和“退出”是可操作的。如下图2-1
图2-1
2.1退出
点击“退出”栏，则是完全退出系统，如果想要使用该软件，需要重新登录程序。如下图2.1-1.
管理信息系统综合习题
北京邮电大学高等函授教育 《管理信息系统》综合习题 一、填空题 1．（）、（）和（）是人类社会发展的三大资源。 2．组织中各项活动表现为（）、（）、（）和（）的流动。 3．按照处理的对象，可把组织的信息系统分为（）和（）两大类。 4．一个组织的管理职能主要包括（）、（）、（）和（）四大方面，其中任何一方面都离不开信息系统的支持。 5．西蒙（H．A．）教授在著名的决策过程模型论著中指出：以决策者为主体的管理决策过程经历（）、（）和（）三个阶段。后来西蒙在他的决策过程模型中又增加了决策实施后的（）阶段。 6.西蒙教授提出按问题的结构化程度不同可将决策划分为三种类型：（），（），（）。 7．管理信息系统是一个由（）、（）等组成的能进行管理信息（）、（）、（）、加工、维护和使用的系统。管理信息系统能实测企业的各种运行情况，利用过去的数据预测未来，从全局出发辅助企业进行决策，利用信息控制企业的行为，帮助企业实现其规划目标。 8．不仅仅把信息系统看做是一个能对管理者提供帮助的基于计算机的人机系统，而且把它看做一个（），将信息系统放在组织与社会这个大背景去考察，并把考察的重点，从科学理论转向（），从技术方法转向使用这些技术的组织与人，从系统本身转向系统与组织、环境的交互作用。 9．基于任务的系统层次结构包括：（）、（）、（）、（）。 10．方法将（）和（）两者作为定义企业信息系统总体结构的基础，具体做法是利用（）矩阵（也称U／C矩阵）来表达两者之间的关系。11．即对其“功能”这一列，把功能按功能组排列，每一功能组内按功能发生的先后次序排列。然后调换“数据类”的横向位置，使得矩阵中C最靠近（）。 12. 战略规划是一个组织的战略规划的重要组成部分，是关于长远发展的规划。战略规划的内容包括：信息系统的（）、（）及（）；单位的现状；对影响规划的信息技术发展的预测。
电子档案管理系统技术设计方案
电子档案管理系统 二○一六年十月
第一章系统简介 第一节研发背景 随着各行业各领域的信息化水平的不断提高以及档案管理工作日益受到重视，档案管理信息化的重要意义和作用越来越被广泛认同。另外，随着档案管理信息化的工作全面深入地开展，人们对档案信息化的认识不断深入和提高。这样，对档案管理信息系统的定位提出了越来越高的要求，同时也面临着许多新的更高的问题。档案管理信息化主要面临着如下新的应用需求和挑战： 档案类型繁多、层出不穷。档案管理信息系统需要管理的档案种类越来越多、越来越复杂，几乎涉及到了各行各业所有的档案信息，包括实体档案和电子档案，这要求档案管理信息系统几乎要包容所有的档案实体类型和电子档案类型，并能管理好。同时，还要适当兼容将来可能出现的档案实体类型和电子档案类型。 信息档案化。各行各业的大多数单位都建立了各种信息系统，但在经过一定的产生和利用后，这些系统中的信息累计得越来越多，这些信息系统的电子信息的出口却是一个重大问题，需要按档案管理规章制度的要求归档到档案管理系统中。 企业级应用。在较大的集团化行业或单位中，存在着多级单位管理和跨地域单位管理的要求，因而，档案管理信息系统不再是管理某一具体单位的封闭的系统，而应具有跨地域管理全集团、全行业的能力。 开放性应用。档案管理信息系统不再是一个简单的封闭的管理系统，它应是整个信息化平台中的重要应用系统。它需要与几乎所有的信息系统、尤其是业务系统进行一体化联接，实现信息的双向流动和共享。因而，要求档案系统具有良好的开放性和数据兼容能力。 档案管理工作前移，为现实工作服务。档案管理信息系统不再被认为是起到保管过期资料的作用，而被要求深入到各个业务过程中，从信息的产生阶段和现行阶段就介入，以便为现实工作服务。这样就要求档案管理工作前移，与各项工作紧密结合。 新应用要求和新技术集成。随着档案管理应用需求的不断深入，需要集成进入更多的新技术成果。这要求档案管理信息系统具有良好的可扩展性，以便集成新的应用技术。 异构数据海量存储。在档案管理围不断扩大、应用不断深入的同时，不得不面临日益增长的海量档案数据的存储问题，并且这些档案数据是异构的多种类型的。因而，要求档案管理信息系统具备灵活高效的存储体系结构。 针对上述出现的新的问题和要求，我们在总结17年档案管理软件开发经验和技术储备的基础之上，投入了大量的人力和物力，开发和完善电子档案管理系统档案管理信息平台，并在此基础之上，开发了针对
车站综合管理信息系统
目录 2第六章车站综合管理信息系统........................................................ ......................... 第一节车站综合管理信息系统概述 (2) 第二节车站综合管理信息系统的组成及功能 (5) 第三节货调子系统 (10) 复习思考题 (34) 第六章车站综合管理信息系统 ［主要内容］车站综合管理信息系统概述、组成及功能，重点介绍货调子系统的操作流 程和主要功能。 ［重点掌握］车站综合管理信息系统的组成及功能；货调子系统的主要功能。 第一节车站综合管理信息系统概述 随着铁路运输体制的改革，信息技术的飞速发展，车站作业和管理以及运输调度指挥 对信息化的需求都在日益加大，铁路运输信息化对数据共享的需求也日趋强烈。作为TMIS 重要组成部分之一的车站管理信息系统在整个TMIS中占有举足轻重的地位，但是由于原车 站管理信息系统在设计和功能上存在着很多的不足之处，不仅不能很好地满足现场实际工 作的需要，而且也制约了整个TMIS功能的发挥。车站综合管理信息系统在铁道部信息技术 中心、广铁集团以及多个铁路局的共同努力下，从2004年1月铁道部内部立项，后经调研、需求分析、系统设计和系统开发等多个阶段，于2005年6月建成。 车站综合管理信息系统在设计之初，就制定了三个主要目标： （一）满足运输生产组织的要求 车站综合管理信息系统要加强信息共享，实现车站全过程管理，并且使车站的生产实 际情况能及时、正确地上报到上级部门，实现车站与路局各系统之间的业务作业闭环。 （二）满足经营管理的需要 车站综合管理信息系统要顺应运输体制的改革，尽可能压缩货车停留时间，并且强化 货运安全管理。
涉密信息管理系统
涉密信息管理系统简介 一、系统概述 涉密信息管理系统是根据当前数据安全管理需求而开发的一套高性能、高可靠、高安全和低成本的涉密电子信息安全保护产品，为用户提供涉密文档集中存储、文档集中管理、文档本地安全存储、文档防泄密控制、文档备份、文档安全外发等强大安全管理功能，具有安全、易用、易管理的特点，为网络内的涉密文件提供安全存储、管理和防泄密控制服务。 二、主要功能 涉密信息管理系统是在文档全生命周期内保证文档的安全和防泄密。在管理方式上，系统提供客户端工具管理和WEB端管理两种方式。其主要功能如下： 1.文档集中安全管理：实现对文档的集中加密存储和安全管理功 能，对集中存储的文档进行全生命周期的安全防护和管理，包括：在线编辑、文件可控共享、文件授权、版本控制、文件检索、文件外发管理等。 2.文档本地安全管理: 安全盘中的文件都进行加密存储，阅读进程在访问安全盘中文件时进行透明加解密，同时安全防护内核受控阅读进程，防止打开的文件内容被通过各种渠道泄密出去。 3.文件终端安全防护：在用户终端打开的涉密文件都将被终端的安全防护内核控制，通过安全盘防护内核的控制，安全受控文件将被限制在安全盘内，同时查看安全盘文件内容时无法通过打印、拷屏、内容复制粘
贴、拖拽、屏幕取词、网络发送等方式泄密出去。 4.安全认证控制：系统采用数据加密传输、存储技术，通过加密认证方式来确保数据在传输、存储过程的安全。采用双管理员相互制衡管理机制，修改用户密码和删除用户数据都需要行政管理员认证。 5.文档自动备份：通过客户端备份引擎，将终端的涉密文件定时的备份到服务器上，防止因终端系统崩溃造成数据的丢失。 6.强大日志审计功能：系统对于任何用户的文档操作、登录情况、系统管理员操作等都有日志记录。系统管理员可查看文件操作日志和登录日志，审计管理员可查看各种操作日志，并对日志进行查询、删除等操作。 三、技术特点： 1.服务端文件加密存储技术：对存在服务端的文件进行加密存储，以保证即使管理员有权限直接操作服务器上的文件，即使服务器上的文件被非法窃取，对方也无法正常阅读其中的加密内容。 2.数据传输加密技术：所有发生的文件传输过程（包括上传和下载过程）均采用SSL 传输加密协议进行传输。 3.本地安全盘存储技术：本地安全盘是一种采用虚拟映射盘技术虚拟出来的安全磁盘，存储入到安全盘中的文件就像进入沙箱一样进行安全防泄密防护 4.文档防泄密控制技术：采用自主开发的防泄密内核对存储在本地安全 盘中的文件访问进行防泄密控制，防泄密内核分文件存储控 制和进程操作控制两部分内容
铁路车站现车信息管理系统
一．摘要 随着信息技术在管理上越来越深入而广泛的应用，管理信息系统的实施在技术上已逐步成熟。管理信息系统是一个不断发展的新型学科，任何一个单位要生存要发展，要高效率地把内部活动有机地组织起来，就必须建立与自身特点相适应的管理信息系统。 本系统是在管理信息系统的理论和方法指导下、数据库技术支持下完成的。本文在结构上首先论述了毕业设计选题的背景、目的和意义，然后叙述了开发环境、开发平台以及数据库技术，接着用表格和图片的方式介绍了系统的整体规划，接下来是系统在具体实现中的详细内容，最终本系统能够完成信息的输入、输出,数据的修改、查询以及打印报表等功能，本系统界面友好，操作简单，比较实用。 课题目的及意义 由于现今的铁路车站现车信息管理非常繁琐，行政人员付出大量的工作时间，得到的效率很低。因此为提高工作效率，减轻铁路工作人员的工作负担，决定开发铁路车站现车信息管理系统。 计算机已经成为我们学习和工作的得力助手：今天，计算机的价格已经十分低廉，性能有了长足的进步。它已经被应用于许多领域，计算机之所以如此流行的原因主要有以下几个方面： 首先，计算机可以代替人工进行许多繁杂的劳动； 其次，计算机可以节省许多资源； 第三，计算机可以大大的提高人们的工作效率； 第四，计算机可以使敏感文档更加安全等等。 为了解决传统铁路车站现车信息的管理正面临着的这些问题，我所设计的铁路车站现车信息管理系统也就应运而生了。
二．开发环境、工具介绍 该软件是在Windows XP Professional + Visual Basic 6.0 + SQL Server 2000的环境下完成的。下面就对这些开发工具进行介绍： 1.1 SQL Server 2000 简介 SQL Server 2000是微软公司最新版的大型数据库服务器，其性能指标在各方面都有赶超Oracle数据库的趋势。用它可以方便地管理数据库和开发应用程序，它使用了最先进的数据库构架，与Windows NT/2000平台紧密集成，具有完全的Web功能。通过对高端硬件平台、网络和存储技术的支持，为WEB站和企业的应用最大限度地提供了可扩展性和高可靠性，能在Internet商业领域快速建立并应用。此外，还增强了安全性，保护防火墙内外的数据。支持基于角色的安全并拥有安全审计工具。在经历了SQL Server 6.5和7.0两个版本的尝试后，微软公司终于开始了大规模的业务。记得在以前各种关于SQL Server的文章，都会将其定位成中小型应用方面，这种感觉被大家自然的延续到了2000版之中。其实这是一种误解。在过去的很长一段时间中，微软公司聘请了世界上最优秀的数据库专家以及专门搭建了信息量可谓空前的地理信息系统，励精图治，就是为了摘掉扣在自己头上的这顶帽子。有了强大的性能和功能支持，再配合其一向为人称道的易用性，SQL Server可以说成为了开发者手中的一柄利器！ 另外，目前国内的一些关于微软平台的数据库编程教程，喜欢使用Access 作为数据库平台的案例，并展开相关的内容。这其实对于开发真正的数据库应用并没有直接的帮助作用，只能使大家停留在应用的初级阶段。SQL Server 2000提供的非常傻瓜的缺省安装和使用模式，其上手难度并不比Access大。另外，SQL Server 2000可以兼顾小、中、大规模的应用，有着远远比Access强大的伸缩性。 1.2 SQL Server 数据库特点 概括起来，SQL Server 2000数据库管理系统具有以下主要特点。 1）、丰富的图形管理工具，使系统管理、操作更为直观方便。SQL Server 企业管理器是一个基于图形用户界面（GUI）的集成管理工具，利用它可以配置管理SQL Server服务器、管理数据库和数据库对象、备份和恢复数据、调度任务和管理警报、实现数据复制和转换操作等。此外，SQL Server 2000还提供了SQL事件探查器、SQL查询分析器、SQL Server服务管理器和多种操作向导等图形界面管理工具，大大简化了用户操作，从而增强了系统的易用性。
车站综合管理信息系统
目录 第六章车站综合管理信息系统 (2) 第一节车站综合管理信息系统概述 (2) 第二节车站综合管理信息系统的组成及功能 (5) 第三节货调子系统 (10) 复习思考题 (34)
第六章车站综合管理信息系统 ［主要内容］车站综合管理信息系统概述、组成及功能，重点介绍货调子系统的操作流 程和主要功能。 ［重点掌握］车站综合管理信息系统的组成及功能；货调子系统的主要功能。 第一节车站综合管理信息系统概述 随着铁路运输体制的改革，信息技术的飞速发展，车站作业和管理以及运输调度指挥 对信息化的需求都在日益加大，铁路运输信息化对数据共享的需求也日趋强烈。作为TMIS 重要组成部分之一的车站管理信息系统在整个TMIS中占有举足轻重的地位，但是由于原车站管理信息系统在设计和功能上存在着很多的不足之处，不仅不能很好地满足现场实际工 作的需要，而且也制约了整个TMIS功能的发挥。车站综合管理信息系统在铁道部信息技术中心、广铁集团以及多个铁路局的共同努力下，从2004年1月铁道部内部立项，后经调研、需求分析、系统设计和系统开发等多个阶段，于2005年6月建成。 车站综合管理信息系统在设计之初，就制定了三个主要目标： （一）满足运输生产组织的要求 车站综合管理信息系统要加强信息共享，实现车站全过程管理，并且使车站的生产实 际情况能及时、正确地上报到上级部门，实现车站与路局各系统之间的业务作业闭环。 （二）满足经营管理的需要 车站综合管理信息系统要顺应运输体制的改革，尽可能压缩货车停留时间，并且强化 货运安全管理。 （三）满足货运营销的需要 车站综合管理信息系统为更好地满足市场的需求，在多元运输的激烈竞争中充分发挥 铁路货运的优势，在信息输出形式上增加手机短信催领查询、大屏显示、电话查询以及在 车站级营销用户网站提供数据接口等等。 车站综合管理信息系统在整个设计过程中从运输组织、车流组织的整体流程着眼，考 虑到跨越式发展后未来铁路运输的要求，充分利用了当前的网络技术、通信技术和软件技术，把调度、车站、营销、追踪进行全盘整合，规范了现行TMIS各子系统之间的责任、范围和协作，规划出明确的接口。 一、系统运行环境 该系统适合服务器集中模式（一台服务器带多个车站模式），系统采用C/S和B/S相结 合的方式开发和运行，车号、区长、站调、货调、内交付、零担计划配装等现场岗位采用 C/S模式，预警系统及统一信息共享平台、统一维护平台等岗位采用B/S模式。 数据库服务器：操作系统为Unix，数据库为ORACLE8以上。 Web服务器：安装weblogic的服务器。
管理信息系统(薛华成第6版)重点
管理信息系统复习题 第一章绪论 1、管理信息系统概念 管理信息系统：用于管理的处理信息的系统，或者说用系统的方式，通过信息媒介控制，达到管理的目的。 由三个概念元素组成：管理、信息和系统。 2、管理信息系统对运营管理和管理者行为的影响 （1）对运营管理的影响： ①影响的主要目标是提高效率。 衡量管理信息系统是否成功的标志是减少了多少人力，节省了多少人的工资。用每年节省的工资去回收计算机的投资，看几年能收回。如果3年能收回，技术经济分析就认为是可行的。即T=C/W<3 这里， T ——回收年限； C ——购买计算机的硬软件费用； W ——每年节省的工资总额。 ②其次，MIS用于管理以提高效益。提高效率和提高效率效益合到一起，就是我国提出的“减员增效”。 （2）对管理者行为的影响： ①管理信息系统对管理行为影响的主要方向是管理科学化。使管理者中的一些糊涂的观念得到改进，例如，命运论、经验论、关系论等等一些无所作为的思想得到抑制,是管理者养成学习进
取的习惯的过程。树立崇尚科学，以知为荣、以能为荣的风尚，把企业变成学习型组织。 ②另一方面表现为管理者的决策习惯的改变。好的决策要有好的途径,一般是首先调查研究，收集资料，然后分析，提出方案，再后进行方案比较，选出较好方案，然后是验证和执行。这是当代的系统决策方式。推行管理信息系统帮助这条例路径实现。 第二章管理信息系统的定义和概念 1、简述管理信息系统定义及其与一般计算机应用的区别 ①课件：管理信息系统是改造旧世界，推进生产力的科学；利用系统，通过信息，控制企业提高效率效益，获得竞争优势的方式；实现企业梦想的途径。 课本：管理信息系统是一个由人、计算机等组成的，能进行信息的收集、传递、储存、加工、维护和使用的系统。管理信息系统能实测企业的各种运行情况；利用过去的数据预测未来；从企业全局出发辅助企业进行决策；利用信息控制企业的行为；帮助企业实现其规划目标。 ②管理信息系统化与一般计算机应用的区别
《管理信息系统》期末综合练习(一)
期末综合练习（一） 一、单项选择题（每小题2分，共30分） 1．从使用者角度看，任何一个管理信息系统均有明确的目标，并由若干具体功能组成，为了完成这个目标，各功能相互联系，构成了一个有机结合的整体，表现出系统的特征，这就是管理信息系统的（）。 A．概念结构B．功能结构C．管理职能结构D．网络计算结构2．下列说法不正确的是（）。 A．管理信息系统可以代替人进行决策。 B．管理信息系统是一种辅助决策的工具。 C．管理科学是管理信息系统的重要学科基础之一。 D．管理信息系统是一个“人—机”系统。 3．结构化分析与设计是信息系统开发时常用的方法，按其生命周期特征，它应属于（）。 A．螺旋模型B．喷泉模型C．混合模型D．瀑布模型 4．总体上说，管理信息系统由四大部分组成，它们是（）。 A．信息源、信息处理器、信息用户和信息管理者 B．信息源、信息处理器、信息分派和信息管理者 C．信息源、信息加工器、信息分派和信息管理者 D．信息源、信息加工器、信息用户和信息管理者 5．管理信息系统的学科基础是（）。 A．计算机科学、数学、管理科学、经济学 B．管理科学、系统科学、计算机科学 C．计算机科学、数学、经济学 D．计算机科学、管理科学 6．管理信息系统的管理职能结构是指管理信息系统的（）。 A．网络结构B．金字塔结构C．层次结构D．功能结构7．B/S是一种重要的网络计算机模式，其含义是：（） A．客户/服务器模式B．文件/服务器模式 C．浏览器/服务器模式D．分时/共享模式
8．系统开发过程中的第一个正式文档是（）。 A．系统说明书B．评审报告C．开发合同D．可行性报告9．对当前系统进行初步调查工作应重点在哪个阶段进行（）。 A．总体规划阶段B．系统分析阶段 C．系统设计阶段D．系统实施阶段 10．总体规划阶段的主要工作不包括（）。 A．分析和确定系统目标 B．拟定系统的实施方案 C．建立系统的逻辑模型 D．进行系统的可行性研究 11．帮助系统分析员了解一个组织内部业务处理活动的内容与工作流程的图表是（）。 A．系统流程图B．数据流程图C．程序流程图D．业务流程图12．下列工作中，不属于系统分析阶段的是（）。 A．系统详细调查B．绘制模块结构图 C．绘制数据流图D．现行系统分析 13．信息系统设计是系统开发的重要阶段，而进行系统设计的主要依据应是（）。 A．可行性研究报告B．系统分析报告 C．系统调查报告D．系统规划报告 14．系统测试的正确定义是（）。 A．证明程序中没有错误 B．为了表明程序是正确的 C．成功的测试是没有发现错误的测试 D．为了发现程序中的错误而执行程序的过程 15．CIO就是（）。 A．系统分析员B．系统设计员 C．首席信息官D．信息中心主任 二、填空题（每空2分，共20分） 16．管理信息系统按照管理应用层次分类可分为事务型管理信息系统、管理型管
电子信息系统安全管理制度通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD577 电子信息系统安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
电子信息系统安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为提高公司信息系统的可靠性、稳定性、安全性，降低人为因素导致信息系统失效的可能性，形成良好的信息传递渠道，特制定本规范。 1. 机房管理规范 1.1非工作人员不得进出机房。工作人员出入机房注意锁好房门，未经上级批准，禁止将机房相关钥匙、密码等物品或信息外露给其它人员，同时有责任对信息保密。 1.2机房工作人员必须熟知机房内设备的基本安全操作和规则。定期检查机房的防晒、防水、防潮；检查、整理硬件物理连接线路；定期检查硬件运作状态（如设备指示灯）。不得乱拉乱接电线，应选用安全、有保证的供电、用电器材，严禁随意对设备断电、更改设备供电线路，严禁随意串接、并接、搭接各种供电线路。 1.3机房内禁止吃食物、抽烟、随地吐痰，对于意外或工作过程中弄污地板和其它物品的，必须及时采取措施清理干净；禁止在服务器上进行试验性质的软件调试，禁止在服务器随意安装软件。
管理信息系统 综合题(附答案)
综合题： 1. 对你所在学校的学生宿舍管理中心进行调查，画出组织结构图。 2.某翻译公司的英文笔译收费标准如下： 若欲翻译的文档的字数在2000字（含2000字）以内，类型为一般读物的，每千字为180元，类型为专业读物的，每千字为220元； 若欲翻译的文档的字数大于2000字小于等于8000字，类型为一般读物的，每千字为160元，类型为专业读物的，每千字为200元； 若欲翻译的文档的字数在8000字以上，不管是那种类型的读物，每千字均为150元。 请依据题意画出判断树和判断表。 3.某超市在其开业周年举行的庆祝活动中，给消费者如下的购物优费待遇: 如果消费者使用现金消费，一次性消费在500元（含500元）以上的，给予5%的优费；一次性消费满300元不满500元的，给予3%的优费；一次性消费满100元不满300元的，给予2%的优费；一次性消费不满100元的，给予1%的优费。 如果消费者使用的是超市赠与的现金代购卷，一律不给优费。 请画出判断树、判断表，并用结构英语表示法表示题意。 4. 某货运站的收费标准如下： (1) 收费地点在本省，则快件每公斤6元，慢件每公斤4元； (2) 收费地点在外省，则在25公斤以内（含25公斤）快件每公斤8元，慢件每公斤6元；如果超过25公斤时，快件每公斤10元，慢件每公斤8元 试根据上述要求，绘制确定收费标准的决策表，并配以简要文字说明。 5. 邮局邮寄包裹收费标准如下:若收件地点距离(L)在1000公里以内,邮件类型(T)为普通件的每公斤收费2元,挂号件每公斤3元。若收件地点距离(L)在1000公里（含1000公里）以外,普通件每公斤收费2.5元,挂号件每公斤3.5元；若重量（W）大于30公斤，超重部分每公斤加收0.5元。请根据上述要求，绘制确定收费（T）的决策表，并配以简要文字说明。 6. 某商业中心按以下决策规则确定商品的订货决策： (1)当某商品的库存量低于储备量时，就应订货；(2)当库存量高于或等于订货点时，不应订货；(3)当库存量低于订货点，且该种商品上月销售金额大于或等于5000元时应订货，小于5000元时，不订货。试按此画出库存订货判断表，并配以简要文字说明。 7. 某厂对一部分职工重新分配工作，分配原则是：
管理信息系统综合题及答案(20200616155018)
单选题 1. 现代管理的核心是（B ）。 A. 信息 B. 决策 C. 知识 D. 控制 2. FTP 是（ B） ---1409A 卷1 A. 文件处理程序的简称 B. 文件传输协议的简称 C. 面向传输过程的简称 D. 文件传输程序的简称 3. U/C 矩阵表的C代表（C ）---1412B 卷1 A. 某过程使用该数据类 B. 某过程不使用该数据类 C. 某过程产生该数据类 D. 某过程不产生该数据类 4. 电子商务中企业对企业的形式可称作（A ） A. B2B B. B2C C. B2G D. G2C 5. 企业流程重组的出发点是（B ） A. 企业制度 B. 顾客需求 C. 企业目标 D. 企业文化 6. 域名是（C ） A. 电子邮件的信箱名 B. 所在地域的名字 C. 用文字表示的IP 地址 D. 传输密码 7. 系统转换方法中，系统开销最大的是（B ）---1412B 卷2 A. 直接转换 B. 并行转换 C. 分段转换 D. 试点转换 8. 关系数据库是以（B ）作为数据模型的数据库系统。---1409A 卷2 A. 一维表 B. 二维表 C. 三维表 D. 多维表 9. U/C矩阵表的U代表（A ） A. 某过程使用该数据类 B. 某过程不使用该数据类 C. 某过程产生该数据类 D. 某过程不产生该数据类 10. 新系统投入运行后，原系统仍有一段时间与之并行工作，称为（C ） A. 跟踪调试 B. 跟踪检验 C. 并行转换 D. 直接转换 11. 新系统的逻辑模型，从本质上来说，是规定系统应该（ B），即系统的逻辑描述 A. 由什么模块组成 B. 做什么 C. 怎样做 D. 做什么和怎样做 12. 计算机输入的是（D ） A. 信息,输出的是数据 B. 信息,输出的还是信息 C. 数据,输出的是信息 D. 数据,输出的还是数据 13. 程序的总调指的是（D ） A.主控制调度程序调试 B.调试功能模块 C.测试模块的运转效率 D.将主控制调度程序和各功能模块联结 14. 系统投入运行后，运行结果是否达到开发的预期目标，需要进行全面的检验和分析，这个过程称为（D）A. 系统分析 B. 系统设计 C. 系统实施 D. 系统评价 15. 下面对可行性研究报告描述正确的是（B ） A. 是系统开发任务是否下达的决策依据 B. 是系统分析阶段的工作总结 C. 是系统分析人员和用户交流的手段 D. 是系统设计阶段工作的依据 16. 计算机局域网简称为（A ） A. LAN B. WAN C. MAN D. WWW 17. 数据组织的最低层次是（B）。 A. 数据库 B. 数据项 C. 文件 D. 记录 18. 组织/ 业务流程分析属于（A ）阶段。 A. 系统分析 B. 系统设计 C. 系统实施 D. 系统运行 19. 在数据库模型中，目前最常用的是（D ） A. 层次模型 B. 网状模型 C. 面向对象的模型 D. 关系模型 20. 在数据库系统的组成中不包括以下哪一项（D ） A. 计算机系统 B. 数据库 C. 数据库管理系统 D. 软件系统 1. EDI 代表（D） A. 电子商务 B. 电子数据传递系统 C. 信息交换系统 D. 电子数据交换系统 2. 代码设计就是把管理对象（B ）---1409A 卷6 A. 定量化 B. 数字化或字符化 C. 图形化 D. 数值化 3. 人们习惯于将计算机的发展划分为四代，划分的主要依据是（A ）。
信息管理系统读书笔记
信息管理系统读书笔记 第一篇：《管理系统》薛华成清华大学出版社读书笔记 在阅读本书之前，我心中一直有些疑惑，管理是什么、信息是什么、系统是什么、管理信息系统又是什么。通过阅读，我在书中找到了我要的答案。 管理：管理是为了某种目标，应用一切思想、理论和方法去合理地计划、组织、指挥、协调和控制他人，调度各种资源，如人、财、物、设备、技术和信息等，以求以最小的投入去获得最好或最大的产出目标。 信息：信息系统中的信息是经过加工后的数据，它对接收者的行为能产生影响，它对接收者的决策具有价值。 系统：系统是一些部件为了某种目标而有机地结合的一个整体。 管理信息系统的概念： 管理信息系统的概念起源很早，能够追溯到xx世纪xx 年代。最初管理信息系统的定义出自管理，并没有强调一定要用计算机。直到xx年代，明尼苏达大学卡尔森管理学院的著名教授高登戴维斯才给出管理信息系统一个较完整的定义。
经过后人的不断补充与完善，我们可以将管理信息系统定义如下：管理信息系统是一个以人为主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备，进行信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护，以企业战略竞优、提高效率为目的，支持企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。从中我们可以看出，管理信息系统绝不仅仅是一个技术系统，依靠计算机等实现管理，而是一个将人包括在内的人机系统，一个管理系统，一个社会系统。 管理信息系统的开发： 在具体进行项目开发前，首先要建立领导小组、组成系统组、进行系统规划。领导人员应具有一些管理信息系统的基本知识；有提高自己企业管理水平的思想和运用现代管理科学的设想；懂得管理信息系统的开发步骤及主要工作并要善用人，能够组织队伍。 在组成系统组织前应由领导者建立信息系统委员会，主要工作是确定系统目标，审核和批准系统方案，验收和鉴定系统及组建各种开发组织。在信息系统委员会的领导下建立一个系统组。系统组应有各行各业的专家，例如管理专家、计划专家、系统分析员、运筹专家、计算机专家等。 组建队伍后，进行全系统的规划。
【交通运输】交通运输管理信息系统
交通运输管理信息技术 本课的目的： 了解管理信息系统在交通运输中的应用现状和前景，学习交通运输信息的基本技术和方法，通过对铁路主要的信息系统如铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统、计算机编制列车运行图、铁路编组站货车信息系统等有一个系统的学习，进而使学生具有研究和开发交通运输信息系统的基本能力，对铁路运输现代化有一个初步的认识和了解。 学生学完本课程应达到以下基本要求： 1、掌握交通运输信息、交通运输信息系统的基本概念、基本方法和基本知识，了解交通运输信息的基本技术和方法。 2、初步了解和掌握铁路运输中铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统等主要信息系统。 3、初步具备研究和开发交通运输信息系统的基本能力。 成绩考核方法 ①资料查阅及小论文（40％） ②卷面考试（60％）
教学内容： 管理信息系统的基本概念 管理信息系统的开发方法 交通运输信息系统的技术基础TMIS系统 编组站自动化系统 客票发售和预售系统 客运站综合信息系统 计算机编制列车运行图系统 地理信息系统在交通运输中的应用联系方式： 吕红霞87600706（办） 87630828（家）
交通运输管理信息系统 第一章绪论 一、铁路运输的特点 1．铁路是一个复杂的大系统 它是由许多部门，例如，车务、工务、机务、电务等系统密切配合、互相协调共同进行运输生产活动的综合性企业。各个子系统是相互独立的，但又是相互联系和制约的，而且是在集中同意指挥下各部门围绕着完成运行图所规定的运输任务而共同努力。 2．铁路运输生产过程具有点多、线长，连续性强、节奏性强等特点 1）点多：全路有5千多个大小车站，是铁路运输工作和基层 生产单位。 2）线长：全路有6万多公里线路，到95年底营业线路超过6 万公里。 3）连续性强：铁路是一年365天，每天24小时不停，全天 候运转，除了特殊灾害，风雨无阻。 4）节奏性强：铁路就象一个交响乐队，各部门只有在统一的 指挥下，协调的有节奏的进行工作，才能保证铁路运输的安全、正点，四通八达，畅通无阻，当好先行。铁路是半军事化企业，总调度长代表部长指挥生产。 二、在铁路运输生产中应用计算机的必要性
《电子信息系统机房设计规范》.pdf
《电子信息系统机房设计规范》GB 50174-2008 GB50174-2008电子信息系统机房设计规范 Code for Design of Electronic Information System Room 目次 1总则(1) 2术语(2) 3机房分级与性能要求(6) 3.1机房分级(6) 3.2性能要求(6) 4机房位置及设备布置(7) 4.1机房位置选择(7) 4.2机房组成(7) 4.3设备布置(8) 5环境要求(9) 5.1温度、相对湿度及空气含尘浓度(9) 5.2噪声、电磁干扰、振动及静电(9) 6建筑与结构(1 o) 6.1一般规定(1 o) 6.2人流、物流及出入口(1 0) 6.3防火和疏散(1 1) 6.4室内装修(1 1) 7空气调节(1 3)
7.2负荷计算(1 3) 7.3气流组织(1 4) 7.4系统设计(1 4) 7.5设备选择(1 6) 8电气(1 7) 8.1供配电(1 7) 8.2照明(1 8) 8.3静电防护(2 0) 8.4防雷与接地(2 0) 9电磁屏蔽(2 2) 9.1一般规定(2 2) 9.2结构型式(2 2) 9.3屏蔽件(2 3) 10机房布线(2 4) 11机房监控与安全防范(2 6) 11.1一般规定(2 6) 11.2环境和设备监控系统(2 6) 11.3安全防范系统(2 7) 12给水排水(2 8) 12.1一般规定(2 8) 12.2管道敷设(2 8) 13消防(2 9)
13.2消防设施(2 9) 13.3安全措施(3 0) 附录A各级电子信息系统机房技术要求(31) 本规范用词说明(3 8) 附：条文说明(3 9) 1 总则 1.0.1 为规范电子信息系统机房设计，确保电子信息系统设备安全、稳定、可靠地运行，做到技术先进、经济合理、安全适中、节能环保，制订本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、改建和扩建建筑物中的电子信息系统机房设计。 1.0.3 电子信息系统机房的设计应遵循近期建设规模与远期发展规划协调一致的原则。 1.0.4 电子信息系统机房设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准和规范的规定。 2 术语 2.0.1 电子信息系统 electronic information system 由计算机、通信设备、处理设备、控制设备及其相关的配套设施构成，按照一定的应用目的和规则，对信息进行采集、加工、存储、传输、检索等处理的人机系统。 2.0.2 电子信息系统机房electronic information system room 主要为电子信息设备提供运行环境的场所，可以是一幢建筑物或者建筑物的一部分，包括主机房、辅助区、支持区和行政管理区等。 2.0.3 主机房computer room 主要用于电子信息处理、存储、交换和传输设备的安装和运行的建筑空间。包括服务器机房、网络机房、存储机房等功能区域。 2.0.4 辅助区auxiliary room 用于电子信息设备和软件的安装、调试、维护、运行监控和管理的场所，包括进线间、测试机房、监控中心、备件库、打印室、维修室等区域。 2.0.5 支持区support area 支持并保障完成信息处理过程和必要的技术作业的场所，包括变配电室、柴油发电机房、UPS 室、电池室、空调机房、动力站房、消防设施用房、消防和安防控制室等。 2.0.6 行政管理区 administrative area 用于日常行政管理及客户对托管设备进行管理的场所，包括工作人员办公室、门厅、值班室、盥洗室、更衣间和用户工作室等。 2.0.7 场地设施 infrastructure 电子信息系统机房内，为电子信息系统提供运行保障的设施。
7.12汽车客运站管理信息系统
7.12汽车客运站管理信息系统
客运公司（站）管理信息系统建设标准及使用规范
一建设原则 为了促进汽车客运站信息化管理的发展,服务水平的提高,更好地服务于社会，服务于旅客。实现汽车客运站与交通运输管理部门信息系统的数据交换以及避免重复开发、重复建设；避免信息孤岛的产生，汽车客运站管理信息系统应该纳入全省交通行业信息化整体框架内建设，应当在统筹规划、统一标准、统一管理、分别维护的总体思想下进行开发建设。具体建设原则如下： １、统一规划原则 全省交通运输行业信息化系统的建设是一项庞大而复杂的系统工程，包括社会多个部门的参与、多种工程技术的开发应用，这就要求：首先是必须在省厅运管局的统一领导下，遵照运管局及相关单位发布的有关技术标准，遵循统一规划，审慎论证，规范设计，积极试点，因地制宜，分步实施，逐步完善的原则建设，必须要实现和现已建成并运行的陕西省道路运输管理信息系统数据接口的对接。
系统选用的软硬件、网络系统要从实际出发，既要满足业务处理及将来发展的需要，又不脱离当地客运站的承受能力。 ３、开放性原则 各客运站综合管理信息系统的建设要走开放性的道路，即无论是服务器、网络设备等硬件设备的选型，还是操作系统、数据库管理系统等软件环境的选择上，都需要考虑所支持的工业标准是否具有开放性，减轻系统维护负担、增强系统的扩展能力。 ４、安全可靠性原则 客运站综合管理信息系统是客运站日常工作的基础，一旦系统出现问题将造成重大的经济损失和严重的社会影响，因此系统必须要具有较高的安全性、可靠性。要保证高比例的数据恢复能力，在数据传输方面，满足不同条件下的安全性与保密性要求。 ５、保护已有投资 考虑到各汽车客运站已有信息化投资的保护，新系统的设计要使之尽可能的与现有投资的兼容，最大限度的避免人力和物力的浪费。首先是对原有数据的兼容和保留利用，其次是对原有通用型设备的兼容和利用。
综合管理信息系统操作手册(1.01版)
综合管理信息系统 操 作 手 册 面向所有集团公司用户 二零一五年一月二十二日
目录 1信息系统安装与访问 (2) 1.1下载与安装信息系统 (2) 1.2访问信息系统 (3) 2系统常用操作和问题 (4) 2.1系统常用设置 (4) 2.2系统常用操作说明 (5) 2.2.1 表单操作命令说明 (5) 2.2.2 数据列表操作指南 (7) 2.3常见问题答疑 (9) 2.3.1我如何发起审批流程 (9) 2.3.2如何办理业务流程 (10) 2.3.3流程图中的图标是什么意思 (11) 2.3.4如何委托他人办理流程 (11) 2.3.5 如何查阅已办事务 (12) 2.3.6 如何撤销已经提交的流程事务 (12) 3部分系统模块的权限和流程说明 (12) 3.1业主信息管理 (12) 3.2业主联系人管理 (14) 3.3招标代理管理 (14) 3.4经营跟踪项目登记 (16) 3.5投标立项评审单 (17) 3.6经营工作日志 (18) 3.7项目立项审批单 (19) 3.8项目合同审签单 (21) 3.9 项目预算审批表 (23) 3.10员工工时登记 (24) 3.11员工工时确认 (25)
1信息系统安装与访问 1.1下载与安装信息系统 智能客户端下载: ●内网地址：\\200.200.202.222\综合管理信息系统\综合管理信息系统智能客户端.exe ●外网地址：登录OA系统，在待办事务首页，点击进入“信息系统动态”，点击查看“综 合管理信息系统智能客户端”发布信息中下载“综合管理信息系统智能客户端”。 智能客户端安装： 第一步：双击“综合管理信息系统智能客户端.exe”安装文件，进入安装界面，如图所示： ……中间安装窗口省略，一直点击“下一步”即可
管理信息系统综合复习题
第二部分：复习题一、单选题 1?信息系统是一门新型学科，它是属于（）。 A.经济学科B?计算机学科C?工程学科|D.综合性、边缘性学科 2.信息系统是一个（）。 A.计算机系统 B.业务处理系统| C.人机系统 D.人工系统 3.现代管理信息系统是（）。 A.计算机系统 B.手工管理系统 C.人和计算机等组成的系统 D.通信网络系统 4.信息是管理上的一项极为重要的（）。 A.前提? B.资源 C.基础 D.工具 5.行驶中汽车里程表上的数字是（）。 A.字段 B.记录| C.数据 D.文件 6信息和数据的关系是（）。 A.信息是数据的载体 B.数据是信息的表现形式 C.信息和数据的含义是相同的 D.数据是信息的表示形式 7..在信息中，战略信息的特征包括（） A.大部分数据来自外部 B.精度高 C.经常重复 D.使用寿命短 8 "有了信息就有了一切”的说法是信息的（）属性的描述。 A.等级性 B.时效性 C.价值性 D.转换性 9.“知识就是力量”的说法是信息的（ ）属性的描述。 A.等级性 B.时效性 C.价值性I D.转换性 10.管理信息系统总体结构中，负责信息系统设计与实现的是（）。 A.信息源 B.信息处理器Ic.信息管理者■ D.信息用户
11.系统是为了达到某种目的而对一群单元作出有规律的安排，使之成为一个（）。
A. 中的联合体 B.复杂的群体 C.综合的实体 . D.有机的整体 12. 一般情况下，可将管理分为三个层次，即高层、中层和基层，其中高层管理属于（ ）。 13. 一般，计算机实时处理的系统均属于（ ）。 17.路由选择是OSI 模型中（ ）层的主要功能。 A 、物理 B 、数据链路 C 、网络 D 、传输 20. 关于操作系统，下列说法不正确的是（ ） A. 操作系统是计算机和用户之间的一种通信协议 B. 操作系统是控制和管理计算机系统资源的管理软件 A 、战术级管理 C 、控制层管理 B 、战略级管理 D 、作业层管理 A. 开环系统 B.闭环 系统 14. 因特网上使用的标准通信协议是（ A 、OSI 协议 B 、ISDN 15. 路由器是一种网间连接器，工作在 A 、传输层 ?B 、网络层 C 、 16. “开放系统互连基本参考模型”是一 C. 动态系统 D.非上述 系统 ） C 、X.25 | D > TCP/IP （ ）。 物理层 D 、数据链路层 种（ ） C 、计算机硬件系统 D 、是一种计算机局域网 18. 下列选项中，属于应用软件的是 A. DOS C. SQLServer 19. 下列选项中，不属于系统软件的是 A. DOS C. LINUX ( ) B. Java D. SAS 统计分析软件 ( ) B. Win dows XP D. SAS
管网数字化综合管理信息系统
管网数字化 综合管理信息系统 — 山西神地科技有限公司 2012年2月 {
管网数字化管理信息系统 我公司管网线路数字化管理信息系统是对政府、行政区域或企业厂矿区域内的管网或线路进行三维数字化信息采集，三维虚拟仿真、最基本的信息查询、统计和算量等基本功能的基础上提供检修维护、规划设计、更新改造、生产运营、工程管理、安全防护、事故处理等拓展的综合决策分析功能，这些功能在计算机网络平台进行集中管理，不仅能提高工作效率和运营效率，而且确保安全。 … 管理功能结构图
一、项目实施后产生的社会效益和经济效益 1、社会效益 A、提高XX矿区地下管线信息现代化管理水平 地下管网在一定范围内和程度具有公益和公共的技术特性，其数据表现出较强的共享性。在解决各种问题时，既需要本部门的数据，同时也需要其他部门的相关数据，因此，部门之间的数据共享很有必要建立地下管线信息系统，可实现管线集中统一管理，通过网络可达到各部门间管线资源信息的交流和共享，为相关部门提供辅助决策，提高管线资源综合合理利用效益，节省大量的人力、物力和财力，提高了地下管线信息化管理水平。使XX矿区地下管线规划与建设进入规范化、数据化、网络化、标准化、现代化的新阶段。 B、保障XX矿区地下管线高效率、高质量的运转 】 地下管线现状的资料是XX矿区规划、建设和管理的基础资料和依据，是XX矿区安全运转的基本保证。尽快全面系统地掌握地下管线信息，可为合理开发XX矿区地下空间，地下工程施设规划、设计、施工及运行提供完整的数据，对制定技术和经济合理规划、管理有着重要作用，为保障XX矿区的物质流、能量流、信息流的正常运行打下坚实基础。通过本系统的研究对XX 矿区地下管线建设管理的新技术应用，提供了一个成功的典范，有助于提高我XX矿区地下管线规划建设管理的整体水平，真正起到应用示范工程的社会影响。