自动立体车库PLC控制系统设计

自动立体车库PLC控制系统设计
自动立体车库PLC控制系统设计

摘要

立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市里面汽车数量的不断增加,停车困难的问题己经成为大中型城市的普遍现象。自动立体化立体车库可充分利用上地资源,发挥空间优势,最大限度地停放车辆,成为解决城市停车困难问题的重要途径。本课题以最为典型的升降横移式立体车库为研究对象,综合考虑立体车库制造成本和运行效率等因素进行设计。

本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上,选择三层十车位式自动立体车库结构为研究模型。升降横移式立体车库就其组成部分而言,可分为三大部分:车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构特点和传动机构部分。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中,采用了先进的PLC控制,运用西门子公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序,并经调试、运行,证明采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求,根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际,在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术,这样保证了车辆的绝对安全,使得整个车库可以安全平稳的运行。

关键词:自动立体车库;控制系统;可编程序控制器。

Abstract

Stereo garage is specifically implement check of vehicles automatic parking and scientific storage facilities. With the increasing of urban car ownership, parking problem has become a common phenomenon of large and medium-sized cities. Mechanical stereo garage can make full use of land resources, give full play to the advantage of the play maximum parking vehicles becoming the important way to slow the problem of urban static traffic. This topic was typical to lift move transversely type parking equipment as the research object, considering the three-dimensional garage dual factors of manufacturing cost and operation efficiency.

In the garage at home and abroad present situation and the development trend on the basis of investigation and choose three layers of ten parking type automatic stereoscopic garage structure as the research model. Lifting and moving type stereo garage in terms of their component parts, can be divided into three parts: the garage structural parts, transmission parts and control system. This article simply introduces the main structural characteristics and transmission mechanism parts of the garage. In three-dimensional garage for lifting and moving the design of control system, adopt advanced PLC control, using Siemens programming software of the control system of three-dimensional garage for lifting and moving type, and the debugging and running, prove that using programmable controller (PLC) as control system is simple. Its stable, reliable, rapid, cost-effective features makes the control system very perfect. In order to make the parking equipment meets the requirement, according to the state of mechanical parking equipment general safety standards, lift the lateral movement type parking equipment and actual using some necessary safety technology in the lift move transversely, so that ensures the complete safety of the vehicle, make the whole garage can be safe and smooth operation.

Keywords:automatic stereoscopic garage;control system;PLC.

目录

摘要.............................................................................................................................................. I ABSTRACT ................................................................................................................................... II 目录............................................................................................................................................ V 1 绪论 (1)

1.1自动立体车库的研究现状及发展趋势 (1)

1.1.1 自动立体车库的研究现状 (1)

1.1.2 自动立体车库的发展趋势 (1)

1.2课题设计的目的和意义 (2)

1.3课题设计的内容 (2)

1.4自动立体车库的定义与简介 (2)

1.5动立体车库的结构及组成部件 (5)

2 总体方案设计 (7)

2.1整体方案设计 (7)

2.1.1 确定自动立体车库的架构 (7)

2.1.2 三层十车位升降横溢式自动立体车库工作原理 (7)

2.1.3 整体设计方案 (8)

2.2控制方式选择 (8)

2.3自动立体车库PLC控制系统的基本结构 (8)

3 可编程控制器概述 (9)

3.1可编程控制器的产生及发展 (9)

3.2可编程控制器的定义及特点 (9)

3.3可编程控制器的结构 (11)

3.4可编程控制器的组成及其工作原理 (12)

3.4.1 可编程控制器的组成 (12)

3.4.2 可编程控制器的工作原理 (14)

4 自动立体车库控制系统的硬件设计 (15)

4.1控制系统总体架构 (15)

4.2自动立体车库控制系统设计分析 (15)

4.3输入输出点分配 (16)

4.4载车板的参数 (19)

4.5电机的选择 (19)

4.5.1 升级电机的选择: (19)

4.5.2 横移电机的选择 (19)

4.6自动立体车库主电路图 (19)

5 自动立体车库可编程控制系统的软件设计 (20)

5.1自动立体车库运行流程图 (20)

5.2PLC梯形图 (20)

5.2.1 PLC仿真软件的选择 (20)

5.2.2 PLC梯形图的绘制 (21)

6 结论与展望 (29)

6.1结论 (29)

6.2不足之处及未来展望 (29)

致谢 (30)

参考文献 (31)

1 绪论

1.1自动立体车库的研究现状及发展趋势

自动立体车库作为现代城市存放汽车的工具,在人们生活中得到越来越广泛的应用,为此,催生了自动立体车库控制技术的发展。自动立体车库控制技术中出现过继电器逻辑控制、计算机控制、可编程序控制器控制等方式,由于可编程控制器(PLC)是利用计算机技术专门针对机电控制而开发的一种控制器,其组成的控制系统内的软逻辑开关可以替代传统的继电器逻辑控制,而且运行非常可靠又由于它可现场编程控制且编程易学,故其具有使用灵活及产品开发周期短,在实际应用中维修方便,抗干扰性强等优越性。现代可编程控制器组成的控制系统己成为目前自动立体车库控制的发展方向之一。

1.1.1 自动立体车库的研究现状

早在50多年前,自动立体停车在国外就已经有所发展,先后分别出现了针对家庭使用的双层停车设备;利用住宅空地建起2-4层升降横移停车设备;适合城市中心商住区使用的停车楼和停车塔;利用广场、建筑物下面的空间建设地下车库。自70年代末起,世界经济高速发展,汽车逐渐普及,保有量不断增加,迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式停车技术的研究开发和制造应用。以美国、德国和日本等为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于世界领先水平,韩国和我国的港、澳、台区域的停车业也通过引进移植制造,得到了蓬勃发展,较好地解决了停车难的问题,并开始向外输出技术和出口产品[1]。

我国自动立体车库的研发工作是从上世纪80年代中期开始,90年代开始引进和生产停车设备,在北京、上海、广州、深圳等地都有使用。参照德国等国标准制定的我国行业标准也于近几年出台,目前停车设备生产厂已发展到几百家,生产各种类型的停车设备,有些停车设备已开始出口。机械式立体车库是一种具有综合性能的建筑,不仅包含了机械停车设备,其规划建设涉及到区域整体景观、交通疏导、建筑结构、供电照明、通讯监视、通风排水、环境保护、安全消防、收费管理等各学科领域,就停车设备本身而言,其机械结构的发展已形成了停车设备独有的技术特征,需要多学科、多专业的复合型人才积极参与,把国外停车技术和各领域的成熟技术移植到我国停车产业,开发出安全、经济、高效、节能、省地的产品,满足国内外市场的需求[2]。

1.1.2 自动立体车库的发展趋势

随着自动立体车库技术的发展,绿色化、低能耗和智能化将成为一段时间内的发展趋势。

(1)绿色化。绿色理念是自动立体车库的发展总趋势。不断改进产品的设计、生产环保型低能耗、低噪声、无漏油、无漏水、无电磁干扰、无井道导轨油渍污染的自动立体车库。

(2)降低能耗。减少自动立体车库能耗的措施是多方面的。主要包括:选择减小电梯机械系统的惯性和磨擦阻力;驱动系统使用永磁同步无齿轮曳引机等技术。可以利用太阳能作为自动立体车库的补充能源也将是新的研究课题。

(3)智能化。随着计算机技术,讯技术与控制技术的发展使大厦的智能化成为现实。

1.2 课题设计的目的和意义

伴随着经济的快速发展以及汽车数量的明显增加,“停车难”的问题日益突出起来,尤其是以国土面积小且经济发达的国家和地区特别显著(例如日本、台湾等),在我国的一些大中城市情况也不容乐观,如图1.1所示。在城市化发展寸土寸金的今天,要解决“停车难”的问题,最好的方式就是建造自动化立体车库。自动化立体车库与传统的自然地下车库相比,在许多方面都显示出优越性。首先,立体车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道,平均每辆车要占据40平方米的面积,而如果采用双层的立体车库,可以使地面效率提高将近90%,如果采用地面上多层(20层以上)立体车库的话,五十平米左右便可存放至少40辆的车,这样可以大大的节省我们有限的土地资源。其次,与地下车库相比,自动立体车库可更加有效地保证人和车辆的安全,人在自动立体车库内或者汽车没有停准位置,由可编程控制器控制的整个设备就会停止运转。从某种意义上说,立体车库从管理上已经彻底的做到人车分流。

图1.1 城市停车困难

1.3 课题设计的内容

(1)主要包括以下几个方面

(2)自动立体车库基本机构及工作原理,简明介绍电梯基本结构和工作原理。

(3)可编程控制器结构及原理。

(4)重点分析了可编程控制器自动立体车库的硬件设计。

(5)重点分析了可编程控制器自动立体车库的软件设计。

(6)结合以上设计思想,提出自动立体车库控制系统设计的实现方案。

1.4 自动立体车库的定义与简介

一种用来存取储放车辆的机械或者机械设备系统,俗称立体车库。自动立体车库是机

电合一的大型复杂产品,机械部分相当于人的躯体,电器部分相当于人的神经。机与电的高度合一,使自动化停车库成了现代科学技术的综合产品。

目前市面上常见的机械式立体停车库有:升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和简易升降类等8种,这些类型中升降横移类自动立体车库以其结构简单、操作方便、安全可靠、造价低等优点,在国内自动立体车库市场上占有绝对的优势。本设计就升降横移类自动立体车库的控制系统,采用可编程控制器设计自动立体车库,实现PLC系统对自动立体车库的运行状态的控制效果[3]。

(1)升降横移式

升降横移式立体车库采用模块化设计,每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式,车位数量也随层的数增加而增加。这种立体车库节省占地,配置灵活,建设周期短;价格低廉,消防、外装修、土建地基等投资少;可采用自动控制,构造简单,安全可靠;并且存取车迅速,等候时间短;运行平稳,工作噪声低;适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。图1.2是升降横移式自动立体车库。

图1.2 升降横移式自动立体车库

(2)垂直循环式

垂直循环式自动立体车库是采用垂直方向作循环运动的停车系统来存取车辆的停车设备。这种停车设备的工作原理是电机通过减速机带动传动机构,在牵引机构—链条上,每隔一定距离安装一个存车托架,当电机启动时,存车托架随链条起做循环运动,达到存取车的目的。图1.3是垂直循环式自动立体车库。

图1.3 垂直循环式自动立体车库

(3)水平循环式

采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的停车库叫水平循环类停车库。其工作原理是存取停放车辆的车位系统在水平面上作循环运动,将所需存取车辆的载车板移到出入口处,驾驶员再将汽车存入或取出。图1.4是水平循环式自动立体车库。

图1.4 水平循环式自动立体车库

(4)多层循环式

多层循环式停车库是通过使载车板作上下循环运动,而实现车辆多层存放的多层循环式停车设备,减少了占地面积,提高了存取车的自动化程度。图1.5是多层循环式自动立体车库。

图1.5 多层循环式自动立体车库

(5)巷道堆垛式

巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具,所有车辆均由堆垛机进行存取,因此对堆垛机的技术要求较高,单台堆垛机成本较高,所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。图1.6是巷道堆垛是自动立体车库。

图1.6 巷道堆垛式自动立体车库

1.5 动立体车库的结构及组成部件

升降横移类自动立体车库通过操作面板或上位机操控载车盘(载车盘或者载车板)的升降或横移来存取车辆,它的主要结构是由主体框架、载车盘、传动机构、控制系统及安全防护设备等部分组成。具体组成及作用如下:

(1)主体框架

主体框架式自动立体车库的支撑结构,通常采用钢结构。

(2)载车盘(载车盘或载车板)

载车盘主要作用是承载车辆,通过其上的横移电机和升降电机,带动载车盘作水平横移运动和上下升降运动,载车盘上的搬运器由4根钢丝绳与框架连接,可以实现上下升降运动。

(3)传动机构

传动机构主要由升降传动机构和横移传动机构组成,它是整个自动化立体车库的关键部分,是系统控制的主要执行部分。

(4)控制系统

控制系统是车库系统大脑部分,可以采用可编程控制器(PLC)、单片机等硬件控制器控制继电器或接触器完成升降、横移动作,通过下位机控制器不仅实现对现场设备的控制,而且可以将现场各设备状态传送到上位机,以便对现场状态进行监控和管理。

(5)安全设备

安全设备主要有急停开关、超限装置、车长检测、阻车装置、防坠装置、报警装置等,以便使车库能安全、可靠运行。

基于某PLC的立体车库控制系统设计

PLC实训设计任务书 一.实训的主要容 根据实际要求,以S7-200型PLC为核心,设计立体车库控制系统。设计控制系统硬件电路,编写软件控制系统程序,目的是掌握PLC控制的基本原理、直流电机、传感器等器件的原理及使用。 二.实训报告任务 车库模型以205实验室的立体车库模型为准 立体停车库实物教学实验装置的主要结构分为控制柜和停车库模型两部分。 控制柜部分由按键显示板、信号接口板电气 控制板几部分组成停车库模型部分由停车层模型和停车盘模型组成。 停车层分为上中下三层上层有四个车位共有四个车盘可停放四辆汽车 模型从左到右分别是1号位2号位3号位4号位简记符为3-1、3-2、 3-3、3-4中层有四个车位共有三个车盘可停放三辆汽车模型从左到右 分别是2-1车盘2-2车盘2-3车盘下层有四个车位共有三个车盘可停 放三辆汽车模型从左到右分别是1-1车盘1-2车盘1-3车盘。 对立体车库的控制可以有两种方法 第一种是由现场操作人员通过相应的按钮控制立体车库设备的动作 第二种是根据实际的生产工艺要求编制出控制程序按照现场要求来控制 立体车库设备的动作。 按下存车按钮选择存车位置。如果选择的车位上已有车停放将发出警示信 息。该警示信息可以通过控制系统点亮警示灯或发出警示声来实现。如果选择的 车位上无车系统将做如下动作 如果选择存放1-1号车位汽车进入车库。当检测到光电开关的信号后表 明车辆己经进库。如果选择存放1-2号车位载车盘1-1右移载车盘1-2下移 到第一层汽车进入车库。1-2号车位上移到第二层原位停止。 按下取车按钮选择取车位置。如果选择的车位上没有车停放将发出警示信 息。如果选择的车位上有车系统将做如下动作 如果选择取1-1号车位的车此时车辆可以离开车库。当检测到限位开关的 信号后表明车辆已经出库车位1-1车辆出库过程完成。如果选择取1-2号车 位的车载车盘1-1右移载车盘1-2下移到第一层汽车出库。车位1-2车辆 出库过程完成上移回原位车位1-2车辆出库过程完成。

基于PLC的立体车库控制系统设计

PLC实训设计任务书 12343-1、3-2、3-3、3-4 分别是2-12-22-3 1-11-21-3车盘。 第一种是由现场操作人员通 如果选择存放1-1 明车辆己经进库。如果选择存放1-21-11-2下移 1-2号车位上移到第二层原位停止。 如果选择取1-1 1-1车辆出库过程完成。如果选择取1-2号车1-11-21-2车辆 1-2车辆出库过程完成。

摘要 立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加,停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源,发挥空间优势,最大限度地停放车辆,成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象,综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。 本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上,选择四层三列式车库结构为研究模型。升降横移式立体车库就其组成部分而言,可分为三大部分:车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构和特点,对车库的控制系统也作了简单的说明。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中,采用了先进的可编程序控制器(PLC)控制,运用西门子公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序,并经调试、运行,证明采用PLC作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求,根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际,在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术,这样保证了车辆的绝对安全,使得整个车库可以安全平稳的运行。 关键词:立体车库;控制系统;可编程序控制器

新型智能立体车库控制毕业设计论文

1 引言 1.1 本课题研究的背景及意义 近些年来,伴随着我国人民物质生活水平的不断改善,我国机动车保有量越来越多,由于不合理的城市规划,停车设施的短缺、管理不善及其他一些原因,导致道路资源一天比一天紧张,交通供需矛盾日益显现出来。尤其是在静态交通中,传统停车场已经不能满足越来越多的停车需要。基于停车难的现实问题,让静态交通在道路上停车,对于本来就拥挤的动态交通和一寸土一寸金的城市空地上,无疑会让已经拥挤的道路问题越来越严重。因此必须高度重视城市面临的停车难问题,并积极寻找解决办法。 现在城市交通拥堵和停车难已经成为主要的社会问题,造成这些问题的主要原因是城市化的发展和人们生活水平的日益提高。我们可以通过动用各级政府的力量,出台各种鼓励修建停车场的相关政策以及使用立体式停车库位的措施解决这些问题。面对停车难问题,我们要从源头上想办法来解决这个难题。这就要求我们要从停车位建设和对车辆停放的管理两方面进行,以立体停车场为主要的停放地点,如果有需要可以短暂性的在路外以及公共区域停车。 之前停车位的控制系统大多数采用继电器,但是继电器控制系统有许多的不足之处。首先,它的体积很大,比较笨重。其次,它的控制很不稳定,需要许多人进行维护。除了继电器控制系统之外,还有的一些控制系统用的是单片机。但是这些控制系统在输入、输出部分上会有很大的消耗,并且它们系统的稳定性不好和抗干扰性差等因素也会让机器经常需要人员维护。 但是PLC自身的抗干扰、适用能力以及它的应用范围都是特别优秀的,这样,就会让我们设计的此车库的发展就有了更高的发展前景。PLC有在应用灵活方面有着无与伦比的优点,编程简便、且容易修改,配置也是很灵活的,同时它的结构模块化、功能齐全也是PLC技术应用的有力条件;安装简单、调试方便;体积小、能耗低,PLC 的这一系列优点使它赢得了诸多智能立体车库的青睐,加之其价格逐年下降,所以实用性和现实性很强。 1.2 国内外的发展及研究现状 机械式智能立体车库的出现,很好地解决了世界各国停车难的问题,欧美国家是最早开始使用立体车库的国家。世界上第一个机械升降车库是1920年在美国修建成功

立体车库PLC控制系统

河南科技学院新科学院2015届本科毕业论文(设计) 立体车库PLC控制系统 学生姓名:&&& 所在院系:电气工程 所学专业:电气工程及其自动化 导师姓名: &&& 完成时间:2015年4月19日

立体车库PLC控制系统 摘要 目前,中国城市的机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾十分突出,“停车难”的问题将越演越烈,为满足广大车主的停车需求,立体车库应运而生。全自动立体车库作为智能建筑的一部分以其高效、快速、安全等特点成为解决都市停车难问题最有效的途径,立体车库控制系统是实现车库安全、高效率运行的关键。本文将PLC 控制技术应用于升降横移式立体车库,设计了升降横移式立体车库自动存取车系统,并就其机械结构、工作原理、硬件结构做了研究。本文对升降横移式立体车库的机械机构及其控制策略进行了分析和研究。阐述了升降横移式立体车库自动存取车系统的工作原理控制功能,设计了升降横移式立体车库的自动控制系统,给出了升降横移式立体车库的硬件接线图,并对一些开关元件进行了介绍与选择。介绍了升降横移式立体车库的软件设计思想,并给出了PLC 的硬件配置图、程序流程图和程序。 关键词:立体车库,PLC,控制系统

Stereo garage PLC control system Abstract At present, the rapid growth of urban parking contradictory city in China lags behind the vehicle population is very prominent, "parking difficult" issue will be intensified, in order to meet the parking needs of the majority of owners, parking emerged. Automatic parking system as part of its intelligent building efficient, fast, and security features to solve urban parking problem has become the most effective way, parking garage control system is to achieve safe, efficient operation of the key. This article PLC control technology for lifting and transferring parking garage, designed lifting and transferring parking automatic vehicle access system, and its mechanical structure, working principle, hardware structure to do the research. In this paper, lifting and transferring parking mechanical mechanism and control strategy analysis and research. Describes the automatic lifting and transferring parking access works vehicle system and its PC functionality, design the lifting and transferring parking automatic control system, given the lifting and transferring parking hardware wiring diagram, and a number of switching elements are introduced and choice. It describes the lifting and transferring parking software design, and gives PLC hardware configuration diagram, program flow and procedures. Keywords: three-dimensional garage;PLC;Control system

立体车库解决方案-.doc

立体车库设计方案 一、项目背景 随着改革开放的不断深入,中国经济的迅速发展,我国城市居民经济条件的日益改善,私人轿车的数量大大增加,致使在人口集中的城市里,在繁华的街道小车停车位的严重不足,使得停车难问题日趋严重,国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加,停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要,更不适应现代化城市的发展要求。城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施,然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位,总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题。 我国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车,即在小区道路内或空地上划定车位,大多为见缝插针,将绿地或公共道路改成了车位,影响了小区居民的出行和休息。 目前我国城市停车的主要类型还是大型公共停车库,规模大,占地面积较大,建设资金大,停放车辆多,主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等,这都需要有较大的建设地面和空间。现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题. 为了解决住宅小区内的停车问题,只能利用小区内较小的面积,建立中小型机械式立体车库,占地面积少,存放的车辆多,而且能使住户存取车辆时,既便捷又安全可靠。垂直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高,使用操作简单、灵活,安全可靠,适应性强等诸多优点,是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向。

二、需求分析 1、立体车库分类: 2、(1)升降横移式立体车库(图2-1) 图2-1 升降横移式立体车库 由停车位与升降装置立体组合而成的停车装置,升降装置可整体横向移动或升降装置的搬运器可横向移动,停车位设置在升降道和移动道的两侧,通过车盘的升降和横移操作实现停车取车;采用模块化设计,车位数从几个到上百个均可,可以在地面及地下停车场使用,也可设计成半地下形式,使用形式灵活,造价较低,因此这类停车库比较普遍。 (2)垂直升降式(电梯式)立体车库(图2-2) 车库中间是升降机垂直运送汽车的通道,两侧是沿垂直方向设置的停车车位,类似于电梯的工作原理,把容纳汽车的停车室和升降汽车的升降装置组合起来。存取车时由升降机构带动车和托盘到达指定层面,然后用横移装置通过横向伸缩把车和托盘搁放在指定存车位置上或是相反。通过横移装置将指定存车位上的车辆和托盘送入升降机构,升降机构降到车辆入口处,打开库门,将车开走。

基于PLC的立体车库控制系统设计

PLC实训设计任务书 一.实训的主要内容 根据实际要求,以S7-200型PLC为核心,设计立体车库控制系统。设计控制系统硬件电路,编写软件控制系统程序,目的是掌握PLC控制的基本原理、直流电机、传感器等器件的原理及使用。 二.实训报告任务 车库模型以205实验室的立体车库模型为准 立体停车库实物教学实验装置的主要结构分为控制柜和停车库模型两部分。 控制柜部分由按键显示板、信号接口板电气 控制板几部分组成停车库模型部分由停车层模型和停车盘模型组成。 停车层分为上中下三层上层有四个车位共有四个车盘可停放四辆汽车 模型从左到右分别是1号位2号位3号位4号位简记符为3-1、3-2、 3-3、3-4中层有四个车位共有三个车盘可停放三辆汽车模型从左到右 分别是2-1车盘2-2车盘2-3车盘下层有四个车位共有三个车盘可停 放三辆汽车模型从左到右分别是1-1车盘1-2车盘1-3车盘。 对立体车库的控制可以有两种方法 第一种是由现场操作人员通过相应的按钮控制立体车库设备的动作 第二种是根据实际的生产工艺要求编制出控制程序按照现场要求来控制 立体车库设备的动作。 按下存车按钮选择存车位置。如果选择的车位上已有车停放将发出警示信 息。该警示信息可以通过控制系统点亮警示灯或发出警示声来实现。如果选择的 车位上无车系统将做如下动作 如果选择存放1-1号车位汽车进入车库。当检测到光电开关的信号后表 明车辆己经进库。如果选择存放1-2号车位载车盘1-1右移载车盘1-2下移 到第一层汽车进入车库。1-2号车位上移到第二层原位停止。 按下取车按钮选择取车位置。如果选择的车位上没有车停放将发出警示信 息。如果选择的车位上有车系统将做如下动作 如果选择取1-1号车位的车此时车辆可以离开车库。当检测到限位开关的 信号后表明车辆已经出库车位1-1车辆出库过程完成。如果选择取1-2号车 位的车载车盘1-1右移载车盘1-2下移到第一层汽车出库。车位1-2车辆 出库过程完成上移回原位车位1-2车辆出库过程完成。

自动立体车库PLC控制系统设计论文

摘要 立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市里面汽车数量的不断增加,停车困难的问题己经成为大中型城市的普遍现象。自动立体化立体车库可充分利用上地资源,发挥空间优势,最大限度地停放车辆,成为解决城市停车困难问题的重要途径。本课题以最为典型的升降横移式立体车库为研究对象,综合考虑立体车库制造成本和运行效率等因素进行设计。 本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上,选择三层十车位式自动立体车库结构为研究模型。升降横移式立体车库就其组成部分而言,可分为三大部分:车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构特点和传动机构部分。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中,采用了先进的PLC控制,运用西门子公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序,并经调试、运行,证明采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求,根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际,在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术,这样保证了车辆的绝对安全,使得整个车库可以安全平稳的运行。 关键词:自动立体车库;控制系统;可编程序控制器。

Abstract Stereo garage is specifically implement check of vehicles automatic parking and scientific storage facilities. With the increasing of urban car ownership, parking problem has become a common phenomenon of large and medium-sized cities. Mechanical stereo garage can make full use of land resources, give full play to the advantage of the play maximum parking vehicles becoming the important way to slow the problem of urban static traffic. This topic was typical to lift move transversely type parking equipment as the research object, considering the three-dimensional garage dual factors of manufacturing cost and operation efficiency. In the garage at home and abroad present situation and the development trend on the basis of investigation and choose three layers of ten parking type automatic stereoscopic garage structure as the research model. Lifting and moving type stereo garage in terms of their component parts, can be divided into three parts: the garage structural parts, transmission parts and control system. This article simply introduces the main structural characteristics and transmission mechanism parts of the garage. In three-dimensional garage for lifting and moving the design of control system, adopt advanced PLC control, using Siemens programming software of the control system of three-dimensional garage for lifting and moving type, and the debugging and running, prove that using programmable controller (PLC) as control system is simple. Its stable, reliable, rapid, cost-effective features makes the control system very perfect. In order to make the parking equipment meets the requirement, according to the state of mechanical parking equipment general safety standards, lift the lateral movement type parking equipment and actual using some necessary safety technology in the lift move transversely, so that ensures the complete safety of the vehicle, make the whole garage can be safe and smooth operation. Keywords:automatic stereoscopic garage;control system;PLC.

立体车库方案汇总

立体车库方案汇总

立体车库设计方案 一、项目背景 随着改革开放的不断深入,中国经济的迅速发展,中国城市居民经济条件的日益改进,私人轿车的数量大大增加,致使在人口集中的城市里,在繁华的街道小车停车位的严重不足,使得停车难问题日趋严重,国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加,停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要,更不适应现代化城市的发展要求。城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施,然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位,总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题。 中国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车,即在小区道路内或空地上划定车位,大多为见缝插针,将绿地或公共道路改成了车位,影响了小区居民的出行和休息。 当前中国城市停车的主要类型还是大型公共停车库,规模大,占地面积较大,建设资金大,停放车辆多,主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等,这都需要有较大的

建设地面和空间。现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题. 为了解决住宅小区内的停车问题,只能利用小区内较小的面积,建立中小型机械式立体车库,占地面积少,存放的车辆多,而且能使住户存取车辆时,既便捷又安全可靠。垂直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高,使用操作简单、灵活,安全可靠,适应性强等诸多优点,是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向。 二、需求分析 1、立体车库分类: 2、(1)升降横移式立体车库(图2-1) 图2-1 升降横移式立体车库

基于PLC立体车库控制系统的设计..

泰山学院 本科毕业论文 基于PLC立体车库控制系统的设计 所在学院机械与工程学院 专业名称机械设计制造及其自动化申请学士学位所属学科工学 年级 2011级(3+2) 学生姓名、学号王永平 2011170231 指导教师姓名、职称陈宏圣副教授完成日期 2013年 5月 30日

摘要 立体停车库生产在中国是个新兴行业,立体停车库可缓解城市动、静态交通问题,改善居住环境,有效利用土地价值。本系统采用PLC、计算机结合组态画面监控,按动按钮或控制组态画面即可完成汽车存取过程,操作简单,存取方便。控制电路部分采用交流接触器传统方式,使运行安全可靠。设计采用可分组合,模块式安装,方便灵活,具备维护使用方便,造价低等特点。 关键词:自动控制,立体停车场,垂直循环式,PLC

Abstract Parking equipment production in China is an emerging industry, parking can relieve urban dynamic and static traffic problems and improve the living environment and efficient use of land value. The system uses PLC, combining computer configuration screen monitoring, press the button or control the configuration screen to complete the process of car access, simple operation, easy access. Control circuit AC contactor traditional way to make safe and reliable operation. Design uses a combination separable, modular installation, convenient and flexible, with easy maintenance and use, and low cost. Keywords: automatic control, three-dimensional parking, vertical circulation, PLC

广场立体车库投资合作方案

XX广场停车场投资合作方案 河南爱普世停车服务有限公司 互联网时代停车场增值服务商 目录 第一章项目概况 第二章投资预算 第三章合作模式 第四章收益分析 第五章公司简介 第一章项目概况 随着城市建设、道路交通的高速发展和人民群众生活水平的日益提高,车与道路、停车位之间的矛盾也日益突出,停车难已经成为世界性的城市可持续发展难题。 截至2014年12月31日,郑州市机动车保有量达到2789689辆,郑州市2014年全年增加机动车达到423724辆,除节假日外,平均每天增加机动车1688辆。公共停车位缺口20.5万个,而郑州市停车位缺口达到50%。停车难的烦恼与痛苦,每天都在发生。特别是东风路、文化路这些主干道上,每天有数千万的人流量和车流量,停车难的问题已成为所有人的心病。 XX广场自身就是大型综合体,入住几百户商家,且与IT产品集散地的百脑汇与科技市场为邻,每天会有大量的人流量、客流量。但百脑汇、科技市场及周边居民住宅均为老小区,当时的车位配比远远不够,每天都会有车辆乱停乱放,严重影响主行驶道、影响城市美观、妨碍客户的通行。 根据实地调研情况,XX广场附近的停车情况如下: 北侧,河南建设集团大厦门前的小路,几乎被私家车占满,严重影响过道的正常通行;

南侧为84号院、E时代广场,因属于老小区,在规划时车位配比未达到1:1,且E时代广场为商业用途,每天有大量的客流量因无法停车而选择其他商业圈; 东侧为创新大厦及恒大名都,为商业用途,每天有上千的客流量,白庙路每天被私家车占据的水泄不通。 综合上述,XX广场除去自身的车位配比需求外,如果能通过配建立体车库增加车位数,以及加强管理、完善停车智能设施、引入专业的运营商去经营,则可以满足自身需求、促进自身商业的发展,也可解决周边商业、居民的停车需求,增加效益。 第二章投资预算 与贵单位多次沟通,了解该单位可建立850立体车位,自然车位30个。 投资预算: 第三章合作模式 XX广场停车场的投资较大,针对这个项目,投资方(爱普世停车服务有限公司)全额投资,并采用两种合作模式。 一、分期付款 1595万由我方投资,年化费率在12—15%,需由贵单位在四年内按月或季分次还清,每季度需还付1260,072元,共16季度。 二、BOT模式 由我方投资建设,经营权交于我方管理,贵方提供十二年免租服务,期限届满,转移设备及运营权至贵单位。停车场的日常运营管理由投资方(爱普世停车服务公司)进行专业化经营。

(完整版)基于PLC的立体车库控制系统开题报告

毕业设计开题报告 课题题目基于PLC的立体车库控制系统设计 课题来源生产实践是否实做□ 成果形式毕业设计■ 毕业论文□ 开题报告内容(可另附页) 见附页 指导教师意见(课题难度是否适中、工作量是否饱满、进度安排是否合理、工作条件是否具备等) 课题难度适中,工作量饱满,进度安排合理,具备毕业设计工作条件。 指导教师签名: 年月日 专家组及学院意见(选题是否适宜、各项内容是否达到毕业设计(论文)大纲要求、整改意见等) 专家组成员签字:教学院长(签章): 年月日

附页 附页 一.课题研究的目的及意义 随着社会的发展,城市人口日益增多,楼房和车辆也越来越多,特别是随着改 革开放以来,国民经济的高速发展为汽车工业的振兴注入了强劲的动力。目前 中国家用轿车的保有量为489 万辆到2010年将增加达到1466万辆2倍,到2020年这一数字再增加4倍,达到7200万辆。届时我国大城市的车辆越来越多,而除了新建的高档住宅小区外,大多数普通住宅小区的车库严重配套不足,以至于小区内小轿车到处乱停乱放,马路边、人行道、甚至草坪上都停车。“十五”期间,国家鼓励轿车进入家庭,随着城市居民汽车普及率的大幅提高,在中 国城市土地资源越来越紧缺的情况下,城市住宅小区的停车难问题已经日益突出,许多大城市为了解决这个问题,都提出了住宅小区停车位的供应以配建为主,并都制定了新的建筑物配建停车设施标准,如合肥市住宅区配建停车位标 准提高到0.5-1.6个不等。 但我国大城市普通住宅区以及老城区以前建立的住宅区大部分都没有建停车场(库),也不会有太大的地方和空间来建大型停车场,也就无法满足住宅小区内广大居民的停车需求。为此停车问题也就逐渐成为大城市一个大难题。城市中有 限的地面面积已经无法提供足够的停车车位,于是向空间发展成为解决当前问 题的一条重要途径。立体停车库就是在这种背景下发展起来的。研究立体停车 库网络智能管理系统不仅能够降低成本,带来经济效益,更能提高效率,方便 人们的日常生活。最后,通过毕业设计,在综合利用以前所学知识同时,进一 步的学习了专业知识,为参加工作和进一步的深造做准备。 二.本课题国内外研究现状 早在50多年前,立体停车就在国外有所发展,先后出现了针对家庭使用的双层停车设备,利用住宅空地建起2-4层升降横移停车设备,适合城市中心商住区 使用的停车楼和停车塔;利用广场、建筑物下面的空间建设地下车库。自70年代末起,世界经济高速发展,汽车逐渐普及,保有量不断增加,迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式停车技术的研究开发和制 造应用。以日本、美国、德国等为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于

立体车库垂直循环式

天津理工大学自动化学院课程设计报告第1 页天津理工大学自动化学院课程设计报告第2 页一、课程设计目的、意义 二.设计任务 三、设计进度计划

天津理工大学自动化学院课程设计报告第3 页 课程设计正文 一、总体设计方案 通过对和利时可编程控制器(PLC)的学习以及所学过的电气控制的巩固,并结合实验室的现有的设备,主要完成以下任务: 1、了解和利时LM3106A PLC的软硬件知识,熟悉并能使用PLC指令。 2、了解灌装部分的生产工艺流程,并针对冲瓶机工段作深入研究 3、掌握低压断路器、交流接触器、热继电器的工作原理和接线方法 、能用和利时编程软件实现对冲瓶工段的基本控制控制4二、设计内容 1、首先了解所研究工段(冲瓶机)的工艺流程 2、理清冲瓶工段主控板的配电电路图 3、熟悉并掌握断路器、继电器和交流接触器在实际生产中的作用 4、学习和利时LM3106A PLC 的硬件知识,熟悉其编程环境,能够使用PowerPro 编程软件编写相应的程序 三、实验结果和分析 冲瓶工段最重要的就是三轴(入瓶轴,出瓶轴和冲洗轴)同步,因为整个工艺入瓶,冲洗和出瓶三个动作是同时进行的,只有这样才能保证入瓶、冲瓶和出瓶协调进行。冲瓶机底下有一个电动机拖动一个大齿轮,大齿轮又带了两个小齿轮。需要控制的还有一个水泵,我们控制它的启停。冲洗瓶子的喷嘴也是经过机械结构设计的,只有通过特殊区域的时候还喷水洗瓶,所以整个构成中我们需要控制的只有两个电机和一个变频器。 设计步骤:四、首先控制板的电力线是交流380V的,由实验室里的配电柜 引入,然后经过断路器、开关电源、可编程控制器(和利时LM 3106A)、继电器、变频器,交流接触器和热继电器,最后至负载(两个电动机)。

机械式智能立体车库的创新设计分析

机械式智能立体车库的创新设计分析 发表时间:2019-04-19T11:11:53.633Z 来源:《基层建设》2019年第5期作者:苏现山 [导读] 摘要:现如今,我国是科技发展的新时期,立体车库的设计越来越向着智能化和人性化方向发展,机械式智能立体车库成为当前研究的重点内容。 山东泰开智能车库有限公司山东 271000 摘要:现如今,我国是科技发展的新时期,立体车库的设计越来越向着智能化和人性化方向发展,机械式智能立体车库成为当前研究的重点内容。城市化进程的加快引发了一些社会问题,例如停车难就引起广泛关注和热议。文章立足于现实,意在解决当前社会存在的停车位难寻的问题,首先阐述机械式智能立体车库产生的原因和国内外发展现状,其次分析现有用户的需求与期待,最后阐明机械式智能立体车库创新设计的原理及实际应用意义,希望具有一定的借鉴意义和参考价值。 关键词:机械式;智能立体车库;创新设计;应用 引言 城市化的基本特征是实现人、财、物的高度集中。此种特征本质势必会带来土地供给与功能需求之间的客观矛盾。从现阶段城市运行的角度来看,停车位紧张便是此种矛盾的宏观表现。针对该问题的研究更多的集中在交通管制、车位规划、公共交通建设等领域,基于互联网技术所形成的智能车库概念鲜有出现。为此,本文将以此为切入点,开展广泛的研究。 1智能立体车库结构及工作原理 所设计的新型智能立体车库为垂直提升平面移动式车库,以垂直升降式立体车库为原型,采用了巷道的特殊结构,其整体结构如图1所示。该车库的升降机通道固定,配备了可用编程控制器控制的自主搬运器,采用了搬运起重机与提升机共同作业的模式,通过上位机的控制来进行车辆的存取。与传统车库相比,该新型立体化智能车库结构简单,易于建造;充分利用占地面积,空间利用率高;利用自动化技术,智能控制车辆存取,方便快捷,安全可靠。用户存车时需要刷卡,管控系统会对入库车辆进行安全检测;待检测通过后,提升机会先到达二楼存车层,再到达一楼取车层。之后车库门打开,司机把车停到车库入口的提升机上即可下车离开车库,待车库门关好后,提升机将车辆提升至二楼停车平台,交接给搬运起重机,由其搬运至指定停车位置,完成停车过程。存车流程如图2所示。取车过程则相反。设计中采用4×3的车位布置,总共12个车位,如图3所示。1号车位作为搬运起重机的初始位置;作为交接位置11号车位处设置提升机,将车辆从取车层提升到存车层,并在此处与搬运机完成车辆的交接。对于每个车位,搬运器都有固定的存取路径,存储在控制器中,用户刷卡手动输入车位号或系统自动判断车位来进行车位的选择。 图2存车流程 图3立体车库车位分布 2互联网+智能机械式立体车库系统需求分析 互联网+智能机械式立体车库的设计与实现可以从两个方面来予以探讨。一是其硬件构建部分,以机械化为核心对建筑物进行改造,

机械原理课题设计-立体车库传动装置

立体车库传动装置设计 目录 摘要 第一章绪论 1.1课题背景和意义 1.2立体车库发展概况 1.3设计任务与要求 1.3.1 设计目标 1.3.2 设计容 第二章立体车库的分类及原理 2.1立体车库的分类 2.2垂直升降式立体车库的工作原理 2.3垂直升降式立体车库的主要组成部分 第三章垂直升降式立体车库升降传动装置设计 3.1 升降电机功率的计算及选择 3.2 升降传动轴的计算 3.3 联轴器的选择 3.4 轴承的选择 3.5 钢丝绳的选用 3.6 滑轮的选用 3.7 卷筒的设计 3.8 升降轴的强度校核 第四章结论 4.1.结论 摘要 立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加,停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源,发挥空间优势,最大限度地停放车辆,成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为简单的垂直升降式立体车库为研究对象。简易垂直升降式立体车库就其组成部分而言,可分为三大部分:车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。简易升降式车库的驱动系统通常采用电机驱动,这取决于传动的特点及其优点,本文就是对简易升降立体车库的传动装置设计计算,以及其他元件的设计选择,使得立体车库结构更加合理、安全,提高驱动的效率以及无障碍停车车库的经济性。 第一章绪论 1.1课题背景和意义 随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展,拥有私家车的家庭越来越多,而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。数据显示,最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%,而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%,特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度,因此,我们必须重视城市停车难的问题,并积极探求解决的措施。措施主要包括增建停车场,建设地下及立体停车场、利用其

智能立体车库项目投资合作方案(模板及范文)

智能立体车库项目 投资合作方案 投资合作方案参考模板,仅供参考

摘要 该智能立体车库项目计划总投资10431.49万元,其中:固定资产 投资7711.36万元,占项目总投资的73.92%;流动资金2720.13万元,占项目总投资的26.08%。 达产年营业收入23374.00万元,总成本费用17900.07万元,税 金及附加202.20万元,利润总额5473.93万元,利税总额6431.15万元,税后净利润4105.45万元,达产年纳税总额2325.70万元;达产 年投资利润率52.48%,投资利税率61.65%,投资回报率39.36%,全部投资回收期4.04年,提供就业职位341个。 努力做到合理布局的原则:力求做到功能分区明确、生产流程顺畅、交通组织合理,环境保护良好,空间处理协调,厂容厂貌整洁, 有利于生产管理和工程分区建设。 本智能立体车库项目报告所描述的投资预算及财务收益预评估基 于一个动态的环境和对未来预测的不确定性,因此,可能会因时间或 其他因素的变化而导致与未来发生的事实不完全一致。

智能立体车库项目投资合作方案目录 第一章智能立体车库项目绪论 第二章智能立体车库项目建设背景及必要性 第三章建设规模分析 第四章智能立体车库项目选址科学性分析 第五章总图布置 第六章工程设计总体方案 第七章项目风险评估 第八章职业安全与劳动卫生 第九章项目实施方案 第十章投资估算与经济效益分析

第一章智能立体车库项目绪论 一、项目名称及承办企业 (一)项目名称 智能立体车库项目 (二)项目承办单位 xxx科技公司 二、智能立体车库项目选址及用地规模控制指标 (一)智能立体车库项目建设选址 项目选址位于xxx经济开发区,地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,建设条件良好。 (二)智能立体车库项目用地性质及规模 项目总用地面积27900.61平方米(折合约41.83亩),土地综合利用率100.00%;项目建设遵循“合理和集约用地”的原则,按照智能立体车库行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局,符合规划建设要求。 (三)用地控制指标及土建工程

自动立体停车库的控制系统设计

第1章绪论 (2) 本课题的研究意义、目的 (2) 自动化立体车库目前发展状况 (2) 本课题的主要问题 (4) 第2章车库自动控制系统总体方案设计 (5) 车库方案确定 (5) 车库整体结构设计 (8) 托盘的初定位和形状设计 (10) 托盘上的信号检测方案 (11) 托盘升降方案确定 (12) 第3章车库控制系统硬件选择 (13) PLC模块选取 (13) 开关的选择 (15) 执行装置 (18) 其他装置选择 (19) 第4章车库电气原理图的绘制 (20) PLC (20) PLC的控制输出 (20) 第5章 PLC的通信及网络 (23) 通信网络的简介 (23) 工业局域网简介 (23) 网络系统设计基本原则 (25) OMRON PLC上位机网络设计 (25) 第6章人机界面分析和设计 (31) PLC 应用系统的人机界面简介 (31) 人机界面设计时应考虑的几个问题 (31)

自动化立体车库触摸屏的组态 (32) 第7章车库控制程序的编制 (34) 最终实现车库自动化的还是PLC中的控制程序。控制程序关系到车库运行的效率,运行时的安全性,控制的方式等等。因此。控制程序的好坏直接关系到整个车库的状态。 (34) 软件设计简介 (34) 车库托盘运动分析 (34) 车库控制程序说明 (35) 车库程序举例详细说明 (36) 结论 (43) 主要参考文献 (44) 附录1 PLC 信号输入图 (45) 附录2 PLC 信号输出图 (46) 附录3 控制电路图 (47) 附录4电机控制图 (48) 第1章绪论 本课题的研究意义、目的 随着社会发展和人民生活水平的提高,城市中的平面式停车场已经远不能满足越来越多的车辆需要,停车难造成的交通堵塞和废气污染问题日益严重。据有关资料介绍,目前我国停车库面积与道路面积之比不足1:100,而国外是1:10,停车库严重不足;由于城市地价日益昂贵,修建大型露天停车场将越来越困难。从中国重机协会停车设备管理委员会了解到,在日本等车位紧张、地价昂贵的发达国家,立体停车产业已经发展成为年产值数十亿美元的大产业。据专家初步分析,国内市场目前每年需求电梯式自动化立体停车库在80~100 座左右,21 世纪初叶每年需求90~110 座左右,市场的前景相当好。解决城市停车难问题而

PLC立体车库课程设计----升降横移式立体车库

PLC立体车库课程设计----升降横移式立体车库

PLC设计与调试 课程名称电气控制与PLC应用技术 设计题目升降横移式立体车库

课程设计考核和成绩评定办法 1.课程设计的考核由指导教师根据设计表现、设计报告、设计成果、答辩等几个方面,给 出各项权重,综合评定。该设计考核教研室 主任审核,主管院长审批备案。 2.成绩评定采用五级分制,即优、良、中、及格、不及格。 3.参加本次设计时间不足三分之二或旷课四天以上者,不得参加本次考核,按不及格处 理。 4.课程设计结束一周内,指导教师提交成绩和设计总结。 5.设计过程考核和成绩在教师手册中有记载。 课程设计报告内容 课程设计报告内容、格式各专业根据专业不同统一规范,经教研室主任审核、

主管院长审批备案。 注:1. 课程设计任务书和指导书在课程设计前发给学生,设计任务书放置在设计报告封面后和正文目录前。 2. 为了节省纸张,保护环境,便于保管实习报告,统一采用A4纸,实习报告建议双面打 印(正文采用宋体五号字)或手写。 2009/2010学年第二学期 PLC应用技术课程设计任务书 指导教师:蔡长青冯雷班级:自动化0841、2班地点:实训中心512 课程设计题目:基于PLC的立体车库控制系统 一、课程设计目的 本课程设计的目的在于培养学生运用已学的PLC控制技术的基础知识和基

本理论,加以综合运用,进行PLC控制系统设计的初等训练,掌握运用PLC 进行系统控制设计的原则、设计内容和设计步骤,为从事PLC相关的毕业设计或今后的工作需要打下良好的基础。 二、课程设计内容(包括技术指标) 1、立体车库的工作原理 升降横移式立体车库是指利用载车板的升降或横向平移存取停放车辆的机械式停车设备。升降横移式立体车库每个车位均有载车板,所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层,驾驶员进入车库,存取车辆,完成存取过程。停泊在这类车库地面的车只作横移,不必升降,上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位,将载车板升或降到地面层,驾驶员才可进入车库内将汽车开进或开出车库。图2.0 为一个地上7车位的升降横移式停车设备,其工作原理是:三层三个车位可以升降,二层两个车位可以升降和平移,一层的两个车位只能横向横移,空车位供三层和二层的车位下降时借用。1 、2号车位可以直接存放车辆;7 号车位需下降后再存放车辆;3 号车位,则需先将1 号和2号载车板右移,再将3号载车板下降; 4 号车位,则需先将2 号载车板右移,再将4号存车板下降;5号车位需要先将1、2、3、4号四个载车板右移,再将5号载车板下降;6号车位则需要先将2、4号载车板右移,再将6号载车板降下。由于升降横移式停车设备对场地的适应性强,介绍系统各机械部分部件结构和功能可根据不同的地形和空间进行任意的组合、排列,规模可大可小,对土建的要求比较低,因此,应用非常广泛。 三、课程设计原则 1.尽可能地满足被控对象的控制要求; 2.在满足控制的前提下,力求使控制系统简单、经济; 3.保证控制系统安全可靠; 4.考虑到被控对象的改进,在选择PLC的I/O数量时,应适当留有余量。

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