XA市地下综合管廊工程发展现状及潜力分析研究 王珺
XA市地下综合管廊工程发展现状及潜力分析研究王珺
发表时间：2018-05-16T10:38:12.593Z 来源：《基层建设》2018年第2期作者：王珺1，2
[导读] 摘要：通过对综合管廊项目相关概念进行总结，梳理国内外综合管廊建设项目的发展现状，展开对XA市城市综合管廊发展优缺点的分析，探讨了XA市建设地下综合管廊工程的紧迫性和必要性，为同类城市综合管廊发展研究提供参考。
西安建筑科技大学管理学院1 陕西西安 710055；
西安市城乡建设委员会2 陕西西安 710061
摘要：通过对综合管廊项目相关概念进行总结，梳理国内外综合管廊建设项目的发展现状，展开对XA市城市综合管廊发展优缺点的分析，探讨了XA市建设地下综合管廊工程的紧迫性和必要性，为同类城市综合管廊发展研究提供参考。
关键词：XA市；地下综合管廊；发展现状；潜力分析
1 综合管廊项目的相关概念
1.1综合管廊的提出
综合管廊是21世纪新型城市市政基础设施建设现代化重要标志之一，它避免了由于埋设或维修管线而导致道路重复开挖，由于管线不接触土壤和地下水，因此避免了土壤对管线的腐蚀，延长了管线的使用寿命，还为城市发展预留了宝贵的地下空间。
1.2综合管廊的定义
所谓综合管廊就是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。综合管廊在不同的国家和地区有着不同的名称。在国内将综合管廊称为“综合管廊”、“综合管沟”、“共同管道”，在日本将综合管廊称为“综合管廊”，在我国台湾省称为“共同管道”，在欧美则将综合管廊称为“ Urban Municipal Tunnel”。
1.3综合管廊的类型
综合管廊根据其所收容的管线不同，其性质及结构亦有所不同，大致可区分为干线综合管廊（用于容纳城市主干工程管线，采用独立分舱方式建设的综合管廊）、支线综合管廊（用于容纳城市配给工程管线，采用单舱方式或双舱建设的综合管廊）、缆线管廊（采用浅埋沟道方式建设，设有可开启盖板但其内部空间不能满足人员正常通行要求，用于容纳电力电缆和通信线缆的管廊）等三种。
2XA市发展综合管廊的优缺点
2.1综合管廊的优点
（1）综合管廊建设避免了由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持城市道路的完整和美观。
（2）降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。
（3）便于各种管线敷设、增减、维修和日常管理。
（4）由于综合管廊内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。
（5）由于减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，美化了城市的景观。
（6）由于架空管线一起入地，减少架空线与绿化的矛盾。
2.2综合管廊的不足
建设综合管廊一次投资昂贵，而且各单位如何分担费用问题较复杂。当综合管廊内敷设的管线较少时，沟体建设费用所占比重较大。在广州大学城综合管廊运营过程中，已经通过广州市物价局出台了管线进沟分摊费用的指导价，目前正依据此文件进行费用分摊工作。
由于各类管线的主管单位不同，统一管理难度较大，必须正确预测远景发展规划，否则将造成容量不足或过大，致使浪费或在综合管廊附近再敷设地下管线，而这种准确的预测比较困难。在现有道路下建设时，现状管线与规划新建管线交叉造成施工上的困难，增加工程费用。
3 XA市建设地下综合管廊工程的潜力分析
3.1 XA市地下管线现状
XA市老城区地下管线复杂，部分路段电力、电信为架空敷设，正逐步实施落地，新建、改建电力管道为沟道敷设，电信管道为直埋排管敷设；给水、热力、排水、中水等管道均为直埋敷设。目前XA市已实施给水管道963公里，污水管道1186公里，雨水管道990余公里，热力管道350公里，电力管沟750余公里，中水管道86公里，目前已建成电力、电信综合管廊230公里。
3.2 XA市公用管线敷设现状及突出问题
城市地下管线是城市建设的组成部分。它包括供电、供水、供气、供热、雨水、污水以及各类电讯专业管线等，是城市赖以生存和发展的基础和保障，是保证城市功能正常发挥和人民安居乐业的神经和血管。随着XA市经济、科技和人民生活水平的不断提高，所需的地下管线必将日渐增多，城区地下已经密如蛛网的各类管线还将有增无减。
由于各类管线的无序发展，竞相争夺着有限的地下空间，给城市发展带来诸多问题。如城区道路不断被挖、无序争夺地下空间、肆意浪费地下资源、工程施工事故不断。这些现象不仅使国家财产造成巨大损失，也给城市人民生活带来极大不便。
3.3 XA市综合管廊建设的紧迫性和必要性
随着我国经济建设高速发展和城市人口增加，城市规模不断扩大，许多城市出现建设用地紧张、道路交通拥挤、城市基础设施不足、环境污染加剧等问题。解决这些问题的方案有：一种方式是继续扩大城市外延，另一种方式是走内涵式发展道路，把开发利用城市地下空间提到重要议事日程上来。外延式的发展方式，靠扩展城市用地面积和向高空延伸，一方面使城市人口密度加大，城市容量急剧膨胀，另一方面也加剧了城市用地的矛盾；内涵式发展方式无论从城市生产、生活设施的建设需要，还是减轻城市环境、防灾压力的需要等，都迫切要求向地下空间发展。城市地下空间如能得到充分、合理的开发利用，其面积可达到城市地面面积的50%，相当于城市增加了一半的可用面积。这能有效缓解城市发展与我国土地资源紧张的矛盾，对提高土地利用率、扩大城市生存发展空间具有重要意义。
1981年5月联合国自然资源委员会正式把地下空间列为重要的自然资源。国外很多城市制定了城市地下空间规划并付诸实施。美国在1974－1984年十年间，用于地下公共设施投资为7500亿美元，占基本建设总投资30%。日本于五十年代至七十年代大规模利用地下空间，
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一、桩的尺寸向长、大方向发展 基于高层、超高层建筑物及大型桥主塔桩基础等承载的需要，桩径越来越大，桩长越来越长。欧美及日本的钢管桩长度已达100m以上，桩径超过2500mm；上海金茂大厦钢管桩桩端进入地面下80m的砂层，桩径为914.4mm；温州地区静压式钢筋混凝土预制桩长度已达70m以上，桩断面600mmX600mm。 我国在大江、大河及海上修建的大跨径桥梁基本上均采用钻孔灌注桩，而且桩径和桩长均在不断加大。长度超过50m，直径大于2m的超长大直径钻孔灌 注桩已十分普遍。苏通大桥采用反循环钻成孔桩压力注浆桩，用131根，直径2.50-2.85m，桩长117m（2005年）。南京长江二桥采用反循环钻成孔灌注桩。共21根，直径3.0m，桩长83m（2001年）。上海长江隧桥B7标采用反循环钻成孔灌注桩，3.2-2.5m变径桩，桩长115m（2006年）。郑州黄河大桥采用旋挖钻斗钻成孔灌注桩，直径 2.0m,桩长108m（2009年）。 二、桩的尺寸向短、小方向发展 基于老城区改造、老基础托换加固、建筑纠偏加固、建筑物增层以及补桩等需要，小桩及锚杆静压桩技术日趋成熟，应用广泛。 小桩 小桩又称微型桩或IM桩或树根桩，是法国索勒唐舍（SOLETANCHE)公司开发的一种灌注桩技术。小桩实质上是小直径压力注浆桩；桩径为70-250mm （国内多用250mm），长径大于30（国内桩长多用8-12m，长径比通常为50左右），采用钻孔（国内多用螺旋钻成孔）、强配筋（配筋率大于1%）和压力注浆（注浆压力为1-2.5mpa）工艺施工。
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基础工程现状及发展 概述 现状：土的工程性质及测试技术，我国对表征土的变形与强度特性的本构模型进行了大量的研究，理论上达到了极高水平，但却未能付诸行动。地基处理技术，我国建筑工程的地基处理就其加固机理不同大体可分为四大类：第一大类是压密固结法，第二大类是加筋体复合地基法，第三大类是换填垫层法，第四大类是浆液加固法。 发展：发达国家基础工程技术的主要特点是注重工效，施工机械趋于大型化、自动化；同时注意环境保护，避免污染；广泛运用电子计算机，实行信息化施工和资料积累，推行反分析的方法，不断提高设计和施工质量。结合我国的基本国情，发展基础工程技术应着重做好以下几项工作：重视土的工程性质以及测试技术的研究；完善现有地基处理技术，开发地基处理的新技术、新工艺；以灌注桩为重点，发展成桩新工艺、新设备，实现配套化、系列化、完整化；适应不同的地质、水文和其他环境条件，完善开发基坑支护技术；研究设计计算理论与方法，把我国的地基基础的设计提高到国际领先水平，争取与西方发达国家并驾齐驱。 具体分析 1.混凝土施工技术 混凝土，是对由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常我们讲的混凝土是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水按一定的比例配合，经搅拌、成型、养护而得到的水泥混凝土，也称普通混凝土。混凝土结构就是以混凝土为主要材料制作的结构。它主要包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构、型钢混凝土结构、钢管混凝土结构以及预应力混凝土结构等。混凝土结构工程的质量，从根本上决定并影响着整个建筑工程的质量。混凝土是一种抗拉能力很低的脆性材料，在施工和使用过程中，经常会出现由于材料质量、施工工艺、地基变形、温度和湿度变化以及结构受荷、设计结构等原因造成的建筑工程局部甚至整体的质量问题。总之，积极改进混凝土施工技术，是减少和防止建筑工程出现质量问题、提高建筑工程质量的重要途径。 现如今，我国高层建筑发展异常迅速，在高层建筑施工过程中，大体积混凝土的应用日益广泛。对于高层建筑基础工程来说，大体积混凝土具有面积大、水泥用量多等的特点，当水泥水化后必然会释放出一定水化热，使得大体积混凝土形成温度应力和收缩应力，在一定程度上也会导致混凝土产生表面裂缝和贯穿裂缝，对于整个结构的稳定性有着十分严重的消极影响。因此，在实际的大体积混凝土施工过程中必须加强对施工技术的控制。首先，要降低水泥水化热，可以采用水化热较低的水泥，如矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥或和粉煤灰水泥等。充分结合混凝土的后期强度，从而减少水泥的用量。对于集料的选择，则应采用粒径大而且级配良好的粗集料为宜，并掺加粉煤灰等。施工过程中可适当掺入大石块，但是必须控制石块的体积不超过总体积的20%，并且石块对钢筋的布置不会产生太大的影响。为降低水化热，还可以在混凝土内部预埋冷却水管，从而带走一部分热量，以减少裂缝的产生。在大体积混凝土浇筑后，应注重长期的保温养护，并且必须缓慢降温，否则混凝土内外温差和湿度梯度过大，极易产生裂缝。 2.城市化进程的影响 随着人们生活水平的提高，对物质文化的需求日益增长，城市建设的压力不仅包括人口增加、住房需求、城市交通等需求的压力，为了增加城市容量和人类的活动空间，缓解交通堵塞，不占或少占可用耕地，开发利用地下空间将成为必然的选择。解决大城市住房用地紧张的另一措施是建造高层、超高层建筑。我国地下空间资源丰富，开发地下空间是节省土地资源、提高利用率、缓解城市压力、减少环境污染、改善生态环境的有效途径。我国的主要
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地下工程现状及前景
地下工程现状及前景
一引言 (3) 二地下工程概论 (4) 三地下空间：一种等待开发的资源 (5) 三地下空间：城市发展的迫切需求 (9) （一）地铁：城市交通的未来 (10) （二）地下街：城市未来的另一种文化 (11) 四我国地下工程现状及展望 (13) 五结语土木工程：一生的职业，无悔的选择 (15) 关键词：土木工程地下工程地铁地下街地下商场地下电站地下空间
2011年5月份我通过自己的努力申请进入了土木工程专业，通过本学期“土木工程概论”的学习我对土木工程有了更深、更新的认识。本文我将结合课程内容谈谈自己对土木工程的认识和和自己对土木工程前景的展望，以及自己以后从事这个行业的看法。 当然土木工程是一个博大精深的学科，限于时间和字数，我就针对地下工程这个自己最感兴趣的方向谈谈认识。若有不对之处望老师见谅并指出。 19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，而21世纪应该是地下空间开发利用的世纪。20世纪80年代国际隧道协会（ITA）提出了“大力考法地下空间，开始人类新的穴居时代”的口号。顺应于时代的潮流，许多国家将地下开发作为一种国策，如日本提出了想地下发展，将国土扩大十倍的设想。1991年在东京召开的城市地下空间国际学术会议通过了《东方宣言》，提出了"21世纪是人类开发利用地下空间的世纪"。建造地下建筑将有效改善城市拥挤、节能和减少噪声污染等优点。 日本国土狭小，城市用地紧张。1930年，日本东京上野火车站地下步行通道两侧开设商业柜台形成了“地下街之端”。至今，地下街已从单纯的商业性质演变为包括多种城市功能的、有交通、商业及其它设施共同组成的相互依存的地下综合体。1973年之后，由于火灾，日本一度对地下街建设规定了若干限制措施，使得新开发的城市地下街数量有所减少，但单个地下街规模却越来越大，设计质量越来越高，抗灾能力越来越强，同时在立法、规划、设计、经营管理等方面已形成一套较健全的地下街开发利用体系。据统计，日本已至少在26个城市中建造地下街146处，日进出地下街的人数达到1200万人，占国民总数的九分之一。日本的地下共同沟在世界上是兴建数量居于前列的国家之一。1981年末，日本全国共同沟总长156.6公里，目前已达到526公里。日本在新建地区如横滨的港湾21世纪地区及旧城区的更新改造如名古屋大曾根地区、札幌的城市中心区都规划并实施了地下空间的开发利用。日本比较重视地下空间的环境设计，无论是商业街，还是步行道在空气质量、照明乃至建筑小品的设计上均达到了地面空间的环境质量。在地下高速道路、停车场、共同沟、排洪与蓄水的地下河川、地下热电站、蓄水的融雪槽和防灾设施等市政设施方面，日本充分发挥了地下空间的作用。 可见，地下空间已经成为了21世纪土木工程研究的一个热门话题，地下空间的开发利用对资源的节约将会是一个新的有用的方向。地下工程是地下空间开发的技术支持和可行性保障，作为21世纪的土木工程的热门方向，地下工程将会有更大的使用价值和更快的发展，本文将会着重讨论这个有潜力的土木工程方向。
我国建筑基础工程技术的现状和发展述评
我国建筑基础工程技术的现状和发展述评 发表时间：2019-04-22T14:57:22.843Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第36期作者：刘倩 [导读] 对于高层建筑来说，地基基础施工属于重要施工环节，此次研究主要是探究建筑地基基础施工质量控制要点，全面介绍分析了高层建筑的结构，在此基础之上分析了高层建筑地基施工要点以及质量控制的有效措施。 湖北十堰 442000 摘要：在我国城市化发展进程中建筑工程属于比较重要的内容，可以在一定程度上促进我国现代化发展。现阶段，建筑事业的快速发展也在一定程度上带来的城市用地紧张问题，所以出现了大量高层建筑，这样能够有效缓解用地紧张问题。对于高层建筑来说，地基基础施工属于重要施工环节，此次研究主要是探究建筑地基基础施工质量控制要点，全面介绍分析了高层建筑的结构，在此基础之上分析了高层建筑地基施工要点以及质量控制的有效措施，希望能够对相关人员起到参考性价值。 关键词：房屋建筑；地基；基础工程；施工技术 引言 在社会快速发展的过程中，人们对房屋质量提出了更高的要求。在房屋施工中，存在着一系列不可避免的问题，直接影响着人们的日常生活。因此，需要充分意识到地基在房屋建筑中的重要作用，在分析问题的基础上，针对不同情况采取具有针对性的措施，使地基的坚固性和稳定性能够得到最大程度的保障，提高建筑工程的质量，满足人们的生活和居住需求，实现理想的经济效益和社会效益。 1土建施工技术的重要性 随着市场经济的发展，建筑行业在发生着巨大的变革，传统的建筑企业想要在行业立于不败之地，就需要革新自己的建筑技术，科学管理自身的施工技术，保障工程整体质量的前提下，增加建筑企业的经济效率和行业内的好评率。科学优化管理土建施工技术，保障施工技术要点可以提供建筑工程的整体质量并降低工程的建筑成本，因此，做好土建施工技术管理对于建筑工程质量具有十分重要的作用。 2我国基础工程技术的现状 2.1土方开挖质量较差 目前还有很多建筑单位没有认识到挖掘工作的重要性，在实际的工作中他们便将工作重点放在其他基础工程作业上，忽视了对土方开挖质量的研究。土方工作是整个基础工程的第一步也是最重要的一步，倘若土方作业不够完整那么后期便会产生建筑局部甚至整体发生倒塌、开裂等现象的发生，给企业带来了严重的资源浪费和财产浪费。近几年，我国建筑倒塌事件的频发也反映了建筑施工对基础工程的疏忽和不重视，本身我国不同地区的土质、土壤已经地表结构都有所不同，施工团队需要根据不同的情况进行具体分析。没有按照科学的方法进行建筑基础工程施工设计必然会导致工程漏洞百出。 2.2施工未按照设计规范要求进行 很多施工企业缺少对施工现场的管理和监督，这样便会导致一些建筑工程在施工过程中被建筑工作人员节省很多步骤。通常来讲，工程建筑在施工之前需要对施工地进行一个整体的考究，设计图纸也需要对施工地周边环节进行综合的考量，施工地的土质、水文和地形都会影响建筑深基坑工程。但是由于施工团队缺乏监督，施工人员很容易发生的一个现象是，为了加快缩短建设周期，在实施基础工程技术时减少很多对施工地考察的步骤，甚至施工不能严格按照事先设计好的图纸进行操作。还有甚者，为了降低建筑的成本从中捞取油水，有的施工人员会对施工材料偷工减料，缩小施工材料的比例，这些都是建筑工程施工质量难以达标，造成施工中各类风险的主因。 2.3土的工程性质及测试技术亟待提高 所有的建筑物都要从土质测试开始着手，高层建筑的基层一定要做好固定，所以基础的土壤埋深和尺寸都要随着建筑物进行改变。那么随着对基坑支护的要求逐渐增加，土的工程性质以及测试技术的要求也要随之发生改变，传统的基层测试技术只适用于过去施工复杂系数较低的建筑，现代社会的高层建筑的沉降计算和基坑支护设计所需的变形和强度、两类土性参数及其测试技术必须要采用更加先进的测量仪器和更加高水准的施工团队，但是目前很多企业都不愿意在土质测量方面投资过高，这样则会十分影响土壤测量和后期的基坑开挖工作。 3高层建筑地基施工质量控制措施 3.1测量放线质量控制 测量放线是高层建筑中的基础工作，因此在开展此种施工时应当确保测量周密性和精准性，这样能够为后期施工建设提供安全保障。在开展基础性施工时需要全面保证施工安全性。测量放线施工时可以为高层建筑结构施工提供了较多安全有效保障，从而提升整个工程质量。因此在实际施工期间需要借助专业的精密仪器和设备确保测量数据的精准性，这样能够从根本上提升地基施工质量。 3.2施工材料质量控制 高层建筑中为了确保地基施工质量，还应当全面注重施工材料的质量安全。因此在施工期间还应当控制施工材料的质量，维护整个建筑的质量。对于地基施工来说需要严格控制和管理施工材料，并且全方位审查供货商和生产商的资质，必要时应当对材料进行质量试验，确保施工材料的适宜性和质量性。所以，这就要求置办建筑材料的相关人员及时掌握市场上的信息，在选择供应商时，应当进行多家的对比，挑选性价比较高的建筑材料，并且还要时刻关注市场上同类建筑材料的价格以及货存信息，将建筑材料的治疗作为采购的首要原则。其次，在实际施工期间应用施工材料时需要做好入场检查工作，保证各项质量合格之后才能够应用到实际施工中，在此期间还应当详细记录施工记录工作，维护施工建设的质量。 3.3水泥灌桩的质量控制措施 高层建筑在实际施工期间通常会应用水泥灌注方式对地基基础实施加固施工。在开展钻孔灌注时需要注重施工顺序，确保各个工序都能高质量完成，这样能够确保整个建筑工程顺利进行。需要注意的是，水泥灌桩和钻孔环节之前需要全面检查钻孔施工期间需要应用的各项设备机械，确保设备的功能，必要时可以对施工设备进行实际检验，全面确保施工质量。 3.4完善现有地基处理技术，开发地基处理新技术 现有的地基处理技术已经开始落后了，面对开发地基过程中面临的新的棘手的问题，现有的基础工程技术已经不能给解决了。所以建
我国隧道及地下工程发展现状与展望 徐锐
我国隧道及地下工程发展现状与展望徐锐 发表时间：2018-04-08T10:27:14.980Z 来源：《建筑科技》2017年第24期作者：徐锐[导读] 本文首先对我国隧道及地下工程近两年的发展进行了简要概述，详细探讨了近年来隧道及地下工程的技术发展与创新，旨在促进我国隧道及地下工程的快速发展。 徐锐 天津市市政工程设计研究院天津 300392 摘要：随着我国经济的迅速发展、城市人口也随之急剧增长，为解决人口流动与就业点相对集中给交通、环境等带来的压力，满足国家环境和局势变化需求，修建各种各样的隧道及地下工程已成为必然趋势，这给隧道及地下工程的发展建设带来了机遇。隧道及地下工程事业的发展有利于国土资源的充分开发利用，具有环保和节能优势，特别是在改变我国水资源条件及油气能源储备等方面，具有重要的作用，但是同样面临着诸多严峻的挑战。本文首先对我国隧道及地下工程近两年的发展进行了简要概述，详细探讨了近年来隧道及地下工程的技术发展与创新，旨在促进我国隧道及地下工程的快速发展。 关键词：隧道；地下工程；发展现状；展望 随着国民经济建设的发展，我国隧道和地下工程的建设规模和科学技术水平，在最近十几年有了飞速的发展：成功地修建了一大批长度长、断面大、工程地质和水文地质条件十分复杂的隧道工程；施工机械化和施工技术水平有了提高；城市隧道工程和地下空间的利用有了新的进展；工程地质先进勘探技术的应用有了突破；地下工程设计理论和计算方法有所前进。这些成就缩短了我们与国际水平的差距。 1 我国隧道及地下工程近两年的发展 1.1主要领域的隧道建设进展情况 1.1.1铁路隧道 截至2015年底，全国在建铁路隧道3 784座，总长8 692 km；规划隧道 4 384座，总长9 345 km；运营隧道13 411座，总长13 038 km o 2015年新增开通运营铁路隧道1 316座，总长2 160 km，其中10 km以上隧道18座，总长245 km。表1是中国铁路总公司工程设计鉴定中心统计的全国铁路隧道情况汇总。相比2013年，新增铁路运营隧道2 337座（总长4 099km）。 1.1.2公路隧道 据统计，截至2015年底，我国大陆运营公路隧道14 006座，总长12 684 km；近两年新增运营公路隧道2 647座（3 079 km）。目前最长的公路隧道为17. 1km的木寨岭隧道，于2016年7月18日贯通。 1.1.3地铁隧道 截至2015年底，我国大陆己有22个城市开通了地铁，拥有97条运营线路，总里程达2 934 km；在建126条线路，总里程达3 000多km。截至目前，大陆已有43个城市获批修建地铁，规划总里程达12 000 km。 1.1.4水工隧洞 根据“国家172项引水工程建设计划”，近年来新建水工隧洞数量持续增加，兰州市水源地引水隧洞（31.570 km）、北疆供水工程喀双隧洞（283.270 km）、东北引松供水隧洞等水工隧洞相继开工建设。 1.2重难点工程 近两年来，我国青藏铁路关角隧道、兰渝铁路西秦岭隧道等一大批重难点工程相继贯通，同时港珠澳大桥沉管隧道、引汉济渭供水工程、大瑞铁路高黎贡山隧道、武汉三阳路长江隧道等也在如期建设中。 2 近年来的技术发展与创新 隧道及地下工程不再是“单一工程的设计”概念了。任意一项隧道或地下工程的规划与设计必须要结合环境保护、工程风险与造价、运营舒适度以及全生命周期进行系统性的评价。 2.1勘测与地质预报 1）遥测遥感、多点高频物探和高速地质钻机的综合使用，使得地质及水文资料的信息量和准确度大为增强；2）地球卫星定位系统（GPS）的应用，不仅使野外勘测工作效率翻倍、费用减少，而且使控制精度等级提高；3）地质预报方面：地质素描、物探与钻探相结合，长短距离预报相结合，预报资料与地质分析相结合，使得预报的准确度大为提高。主要物探技术有TSP，HSP、陆地声纳、直流电法、地质雷达等，钻探技术有中长距离钻探、超长炮孔、炮孔。 固源阵列式三维瞬变电磁探测方法实现了隧道前方80 m含水构造的三维电阻率成像，能够探测含水构造的规模和空间展布；孔中雷达与跨孔电阻率CT成像使钻孔周围15m范围含水构造的探测更为准确。 2.2设计方面 尽管在隧道及地下工程设计理论与方法上没有大的创新与突破，但在围岩荷载、水压力取值和岩体微观力学行为等方面做了大量的研究与探索。在设计图方面引入了三维图，特别是近年应用BIM技术，将空间结构、物料特性、工艺设计、全生命周期管理融于一体，进行了探索，并进行了试点性应用。 在设计理念上，建立了地下立体互通理念，在隧道扁平度、隧道埋深方面都有很大突破。公路方面己建成2座双向8车道隧道，立体交叉隧道在铁路、公路、地铁方面广泛应用。长沙营盘路湘江隧道全长2 850 m，采用地下立体交通形式，隧道分流大跨段覆跨比0.46截面面积376m2，是目前国内外水下隧道之最。营盘路湘江隧道总体平面布置见图1。
(完整word版)建筑工程技术基本现状及发展前景
建筑工程技术基本现状及发展前景 建筑工程技术在社会发展中占有重要地位，正是依靠专业的建筑工程技术和不断发展进步的专业技术手段，才能为这一行业在快节奏的社会发展中提供必要的技术支持。。 一、国际基本情况 目前国际工程承包市场潜力巨大，仍然有很大的发展空间。根据世界银行的预测，未来10年世界经济增长率将达到3％。根据美国标准普尔公司的预测，全球建筑市场未来几年仍将保持5.1％年均增长率。亚洲地区一直是全球最大的国际建筑工程承包市场。据统计，2013年亚洲地区国际工程在全球所占份额达到33.1％，此后一直保持在30％以上；欧洲紧随其后，所占份额保持在20％以上；从增长情况看，亚洲和欧洲市场上工程合同额（营业额）基本持续正增长。与此相对应，中东、非洲和拉美市场所占份额不断下降。 未来15年，亚洲仍将是世界上经济发展最活跃的地区，并将保持5％～6％的增长速度，亚洲的国际建筑承包市场大致保持在600亿美元左右。 国际建筑市场的行业结构及其发展趋势。从国际工程市场的行业结构看，的变动趋势看，过去10年形成的结构变动趋势还将持续下去，总体的行业结构特征不会发生大的变化。
近年来，国际建筑市场的竞争结构正在发生重要变化。为了提高竞争能力，特别是扩展在世界各地承揽工程的地缘优势，越来越多的国家建筑承包商开始走向合作的道路，跨国兼并活动不断增多，国际建筑市场的集中程度随之不断提高，金字塔的顶端更加尖锐。这种发展趋势对后来居上的发展中国家的建筑企业，正在提出新的挑战。 从独立的技术创新到全球技术资源的共享。为了降低风险，减小研发成本，同时保持在技术方面的领先地位，越来越多的建筑企业在技术研发领域开始走向合作，并逐步形成了全球技术资源共事的新局面。一方面，一些建筑企业为了降低研发成本，让其他企业共同分担研发成本，正逐步将自身的技术研发机构从母体脱离出来，同时引进新的投资者；另一方面，这些机构为了提高研发成果的效益，也开始向更多的企业提供服务。一定程度上，这种现象是国际建筑业内部分工进一步深化的必然结果。 信息技术与现代管理的融合。近十年来，信息技术与现代管理手段的快速发展以及两方面力量的互相促进和融合，促使国际建筑业的管理方式发生了重要变化。现代信息技术的广泛应用，使企业管理过程中的信息流能够以更快捷和更低成本的方式进行传递，极大地减小了管理成本，同时提高了管理的效率，在此推动下，企业的组织结构开始出现扁平化的趋势，管理跨度不断增加。这一方面缩短了企业的管理流程，以及企业与市场之间的距离；另一方面也为企业在全球范围快速扩展创造了良好的条件。 二、国内基本情况 我国建筑业从业人员约3893万人，分布地域广，主要从事土木工程建筑活动。其中专业技术和经营管理人员为310.58万人，占从业人员的7.98％，持有
我国桩基础的发展及现状
我国桩基础的发展及现状 道桥系100113班罗俊学号：24 摘要：在进入21世纪之际，桩基础施工技术发展中至少有以下一些动向值得人们关注，本文简要介绍了目前常用的钻孔机械、工艺和质量检测技术的现状,指出大直径桩(柱)和机扩挖底桩是当前钻孔桩技 术的发展方向,并就钻机配套、斜桩设置和柱桩清孔等问题提出见解。关键词：发展趋向钻孔桩基础钻孔技术钻孔桩技术 正文：一.桩基础的现状 按施工方法，桩可分为非挤土桩、部分挤土桩和挤土桩三大类。再细分，桩的施工方法超过300种。施工方法的变化、完善、更新可以说是日新月异。 所谓中掘施工法桩是把小于桩径30～40mm的长螺旋钻、或钻杆端部装有搅拌翼片的螺旋钻及钻斗钻等插入桩的中空部，在钻头附近的地层连续钻进，使土沿中空部上升，从桩顶排土的同时将桩沉设。在施工中通常将桩端注入压缩空气和水，促进钻进的同时也使桩沉顺利。为使桩获得更大的承载力，桩埋入孔中后可分别采用量终打击方式、桩端加固方式或扩大头加固方式。按中掘埋入工艺、钻机、承载力发挥方法及采用的预制桩种类等，中掘施工法桩又可细分为40余种桩型。而预钻孔埋入式桩亦可细分为40余种。 以泥浆护壁法钻孔扩底灌注桩的成孔方法为例，亦有40种以上，扩底方式可分为反循环扩底、钻斗钻扩底、正循环扩底及潜水钻扩底
等。其中反循环扩底方式又分为扩刀上开、扩刀下开、扩刀滑降及扩刀推出等方式；钻斗钻扩底方式又分为水平推出、滑降及下开和水平推出的并用等方式。 二.桩基础的发展 1.桩的尺寸向长、大方向发展 基于高层、超高层建筑物及大型桥主塔基础等承载的需要，桩径越来越大，桩长越来越长。欧美及日本的钢管桩长度已达100m以上，桩径超过2500mm；上海金茂大厦钢管桩桩端进入地面下80m的砂层，桩径为914.4mm；温州地区静压式钢筋混凝土预制桩长度已达70m以上，桩断面600×600mm2；郑州某工程反循环钻成孔灌注桩直径为1000～1100mm，桩长77.6m；厦门某大厦反循环钻成孔灌注桩深度达103m；南京长江二桥主塔墩基础反循环钻成孔灌注桩直径为3m，深度150m。 2.桩的尺寸向短、小方向发展 基于老城区改造、老基础托换加固、建筑物纠偏加固、建筑物增层以及补桩等需要，小桩及锚杆静压桩技术日趋成熟，应用广泛。小桩又称微型桩或IM桩，是法国索勒唐舍公司开发的一种灌注技术。小桩实质上是直径压力注浆桩；桩径为70～250mm(国内多用 250mm)，长径比大于30(国内桩长多用8～12m，长径比通常为50左右)，采用钻孔(国内多用螺旋钻成孔)、强配筋(配筋率大于1%)和压力注浆(注浆压力为1.0～2.5MPa)工艺施工。锚杆静压桩的断面为200×200mm2～300×300mm2；桩段长度取决于施工净空高度和机具情
国内外隧道及地下工程的发展现状
国内外隧道及地下工程的发展现状法国、英国、瑞士、奥地利、挪威、日本等发达国家，在21世纪已建成一批特长隧道，还有许多特长隧道在建设或在规划中.21世纪前10年中，我国将有总长155km以上的公路隧道要投入建设，3km以上的特长隧道有数十座.在建和拟建的铁路中隧道含量很大，特长隧道数量很多.北京、上海、广州、深圳、南京、天津将投入巨资构建城市轨道交通网络.厦门将建一个可以全天候进出厦门岛的海底隧道’ 广东计划在深圳与珠海间建设一条30多公里长的海底隧道，还有拟建的6大跨海隧道’ 我国已建成通车的铁路、公路隧道有95 00余座，总延长5200多公里;在建的铁路、公路隧道项目也很多，单是长度在10公里以上的隧道就有十多座;输水输气的隧道工程规模也很大;有已建成的和在建的LPG储油储气工程;已通车的城市地铁隧道总延长有200多公里;下穿江河及湖泊的各类用途的隧道已有十多条; 在隧道及地下工程技术上我们有了较大的进步，克服了许多不良地质难题，甚至在地质禁区也能成功地建成隧道，形成了门类齐全的工法技术。更可贵的是有了相当数量的隧道及地下工程建设的管理技术骨干和专业设计、施工队伍。但是，我们也应该看到发展中所存在的间题和不足，尤其是在隧道及地下工程技术的运用程度和建设管理水平上与先进国家相比，还有较大的差距。譬如工程决策缺乏长远的和全面的考虑，缺少环境保护和工程经济的合理比较;产业化程度低，施工机具、设备和建筑材料品种稀少、品质低劣;大型施工专用设备如盾构机、TBM掘进机、液压凿岩台车及其关键配件等仍依赖于从国外进口;建设管理十分落后，表现为工程质量水平不
高，质量稳定性差，施工安全没有保证，人身事故率高;施工队伍专业化水平低，尤其施工现场上较高素质的管理技术人才奇缺，施工机械化水平、信息化水平普遍较低。这些与国家快速发展的经济形势对隧道及地下工程建设的需求是不相适应的。 1）我国交通隧道的建设有3个非常明显的趋势：一是需修建的长隧道越来越多，长度越来越长；二是以隧道方式跨越江、河、湖、海水域的工程越来越多；三是城市隧道和地下铁道的建设将迎来高潮. 3）在隧道施工技术方面，从20世纪六七十年代钢钎大锤作业的施工方法，到80 年代推广应用“新奥法”， 20世纪末又引进了大型隧道掘进机（TBM），从液压凿岩台车的应用到隧道掘进机的引进，以及在地铁隧道和城市隧道中广泛采用盾构法，隧道施工技术有了很大进步，有些方面达到甚至超过了国际先进水平# 4）在隧道施工中，较为广泛地采用“新奥法”原则的矿山法技术改进和发展方向是：提高开挖成洞速度；提高应变能力，降低工程成本；改善施工作业环境条件和安全技术# 隧道掘进机和盾构施工方法具有施工速度快、隧道成型好、机械化强度以及周边环境影响小等显著优点# 沉管隧道适用于水底地形平坦、水深及跨度不太大的情况，在我国也将逐渐得到应用. 21世纪我国交通隧道的建设和隧道施工技术必将有一个新的更大的发展.