现浇梁满堂支架作业指导书

现浇梁满堂支架作业指导书
现浇梁满堂支架作业指导书

新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-3标段

满堂支架现浇箱梁

施工作业指导书

编制:

复核:

批准:

中建股份有限公司沈丹客专TJ-3标项目经理部一工区

2011年8月

目录

1 适用范围 (2)

2 作业准备 (2)

3 技术要求 (2)

4 施工程序及工艺流程 (2)

5 施工要求 (3)

5.1 支架设计 (3)

5.3 支架搭设 (5)

5.4 支架预压 (6)

5.5 模板施工 (7)

5.6 钢筋制安 (8)

5.7 混凝土灌注和养护 (13)

5.8 预应力张拉 (20)

5.9 孔道压浆及封端 (22)

5.10 支架松架及拆除 (24)

6 劳动组织 (24)

7 材料要求 (24)

8 设备机具配置 (24)

9 质量控制及检验 (25)

9.1 质量验收标准 (25)

箱梁质量验收标准 (26)

9.2 质量检验及保证措施 (27)

10 安全及环保要求 (29)

10.1 安全技术措施 (29)

10.2 环保措施 (30)

满堂支架现浇箱梁施工作业指导书

1 适用范围

桥梁工程满堂支架现浇梁施工。

2 作业准备

2.1 组织钢材、水泥、砂石等材料进场、检验,取得各种原材料及其抽检试验报告、混凝土配合比设计报告以及有关资料。

2.2 组织相关人员进场并进行技术、技能培训,合格后方可上岗。

2.3 确定模板及支架施工设计荷载,进行模板及支架的结构强度、刚度和稳定性检算并绘制模板结构设计图及支架搭设设计图,委托专业生产厂家进行模板加工。

2.4 模板进场后进行试拼装,对模板结构形式和尺寸进行全面检查。

2.5 支承垫石混凝土浇筑完成,并达到设计强度要求。

2.6 支架地基基础处理完成,并满足要求。

2.7 测量模板控制点,做好模板施工放样工作。

3 技术要求

本工程施工应满足下列相关规范、标准要求,确保工程质量:

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010

《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010

《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号

《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005 J460-2005

《高速铁路设计规范(试行)》TB10621-2009

《铁路混凝土耐久性暂行规定》铁建设【2005】157号

《沈丹客专桥通图》及相关设计图纸

4 施工程序及工艺流程

满堂支架现浇箱梁施工包括地基处理、支架搭设、支架预压、支座安装、模板安装、钢筋加工安装、混凝土浇注、养护、预应力筋初张拉、支架拆除、终张拉、压浆及封锚等工序。

满堂支架在现场搭设,进行模板安装调整、预压及预拱度设置。钢

筋在加工场集中加工、专用运输车运输到施工桥位、吊车吊装到桥上作业面现场绑扎;预应力孔道采用金属波纹管成孔;底、腹板钢筋绑扎完成后,安装内模,最后进行顶板、翼缘板钢筋绑扎;混凝土在拌和站集中拌和、混凝土输送车运输,混凝土泵车或输送泵泵送入模,插入式振动器进行梁体混凝土振捣;梁体养护采用自然养生;预应力筋张拉采用两端张拉工艺,真空压浆、封端;满堂支架落架、拆除,前移至下一孔作业。

满堂支架施工工艺见图4-1满堂支架现浇箱梁施工工艺流程图。

5 施工要求

5.1 支架设计

满堂支架采用Φ48δ3.5小钢管,碗扣连接。钢管纵向间距均为0.6m,腹板实心板下横桥向钢管间距按0.3m布置,顶板及底板下方横向钢管间距为60cm,横桥向钢管布置间距为:6×60+4×30+6×60+4×30+6×60cm。钢管竖向步距为1.2m,为确保支架的整体稳定性,立杆与水平杆之间用剪刀撑进行联结。支架立面纵向剪刀撑每两排布设一道,横向剪刀撑每两排布设一道,原则与水平面呈45°夹角。纵、横向横杆于地基面以上30cm布设一道,以上每1.2米布设一道,可调顶托部位布设一道横杆。

立杆顶设置顶托以便调整标高,顶托上纵向铺设一层I12工字钢作为下分配梁,上分配梁10x10cm方木铺设于下分配梁上,间距30cm,上分配梁上方铺设一1.8cm厚竹胶板。支架两侧设宽1米的人行道,人行道拦杆高1.2米,并挂设防护安全网,底网为铁丝网,侧网为绿色密目网。

图4-1 满堂支架现浇箱梁施工工艺流程图

施工前,分别对处理前后地基进行承载力试验,确定实际承载力,及时调整处理层结构和厚度,检测方法可以轻型采用静力触探、K30等。对跨越公路侧沟且不允许回填的地方,采用纵向设置台阶,分层夯实的办法处理。台阶分层高度以支架的最小步距为准,即下层台阶的支架搭设后,其顶面横杆务必与上层台阶的支架横杆在同一水平线上,以保证支架整体的刚度和稳定性。

5.3 支架搭设

支架搭设前,根据现浇梁地基地质,地形,标高情况进行支架设计,确定地基处理方案,支架高度。

根据支架设计图进行放样,测出支架立杆位置和支架混凝土基础标高,按照技术交底要求进行支架施工,保证精度,满足安全施工要求。支架搭设顺序为:在牢固的地基上横向、纵向弹线定位→摆放底托→竖立杆搭设并扣紧→安装纵、横向横杆,并与立杆扣紧→安装第二层及以上支架→加设剪力撑→(安装调节杆)→安装顶托→在顶托上居中安装纵向工字钢→铺设横向方木。

杆件组装顺序是:立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板上层立杆→立杆连接锁→横杆。有关注意事项:

(1)地基基础表面要坚实平整,垫板放置稳定、密贴,不允许有浮动松动现象,地基处理砼硬化面与底座间用砂浆找平,12#工字钢与顶托之间垫木板或橡胶垫抗滑。

(2)所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置。

(3)在搭设过程中,应注意调整支架的垂直度,整架垂直偏差应小于1/500L,但最大不超过100mm。

(4)对于直线布置的脚手架,其纵直线度偏差应小于1/200L。

(5)杆件的水平度,即横杆两端的高度偏差应小于1/400L。

(6)接头是立杆与横杆、斜杆的连接装置,应确保接头锁紧。组装时,先将上碗扣搁置在限位销上,将横杆、斜杆等接头插入下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部接头插入后,将上碗扣凸头扣紧,直至

上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发现上碗扣扣不紧,或限位销不能进入上碗扣螺旋面,应检查立杆与横杆是否垂直,相邻的两下碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求);下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求;下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求;横杆接头与横杆是否变形;横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直;下碗扣内有无砂浆等杂物。

(7)碗扣式脚手架构件主要是焊接而成,故检验的关键是焊接质量,要求焊缝饱满,没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。钢管应无裂缝,凹陷、锈蚀。

(8)脚手架的施工和使用由专人负责,并设安全监督检查人员,确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定的要求。

(9)在使用过程中,定期对脚手架进行检查,严禁在地上乱堆乱放,及时清理各层堆积的杂物。

(10)不得将脚手架及杆件等物从过高的地方抛掷,不得随意拆除已投入使用的构件。

(11)支架搭设完毕后,由技术人员、安质人员及试验人员共同检查支架搭设质量,经检查符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》后方可进行试压。

5.4 支架预压

预压过程是通过等效荷载,堆载于初拼成型的模板上,模拟梁体自重和施工荷载作用下,支架结构的变形,同时调整浇注前模板的预拱,使得混凝土浇筑后的梁底线形复核设计。因此,预压重量应尽可能真实地反应梁体自重和施工荷载,对于钢束的张拉产生的梁体上挠及由于二期恒载和运营阶段混凝土徐变造成的梁体下挠,施工中可以不予考虑。

根据工程数量及钢筋混凝土的容重,计算出梁体不同截面的重量,得出不同截面的施工荷载纵向线集度,进行预压荷载的纵向分布;同时,由于梁体横向截面特性,对同一截面的底腹板、翼板部位分别进行

分析,得出荷载横向线集度,进行预压荷载的横向分部;对于施工阶段的临时荷载和混凝土入模、振捣等施工荷载,根据施工规范及相关计算参考手册取值;施工阶段不考虑雨雪等其他偶然荷载。

以上为施工阶段的全部荷载,为考察支架的安全性,在预压时压重采用梁体自重荷载的1.2倍。

5.5 模板施工

现浇梁的模板安装分两个阶段进行:第一阶段为支架预压阶段只拼装外模板(外模板又包括侧模板和底模板);第二阶段为预压观测完成后重新调整外模板同时安装内模板。模板统一由吊车配合吊装,外模板采用大块的钢模板,内模板采用轻型型钢骨架结合竹胶板加工。

⑴底模板拼装

支架底模板铺设后,测放箱梁底模板中心及底模边角位置和梁体横断面位置。底模标高=设计梁底+支架的变形+(±前期施工误差的调整量),来控制底模立模。底模标高和线形调整结束,经自检合格后,立侧模和翼板底模,测设翼板的平面位置和模底标高(底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板)。

在纵横分配梁上安装箱梁底模板时,应避免钢模板单侧悬空现象,采用下垫方木解决。在调节桥面标高时,由于标高的调节经常出现其他部位的顶托松动现象,只要及时旋紧顶托即可。

⑵侧模板、翼缘板的安装

外侧模板及翼缘板采用定型钢模板。安装前检查模板板面是否平整、光洁,模板接口处应清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形,模板接缝处是否有开裂破损,如有均应及时整修。模板安装完毕后,必须对其平面位置、顶部高程进行检查,符合设计要求后方可继续施工。

钢模安装应做到位置准确,连接紧密,侧模与底模接缝密贴且不漏浆。预埋件的安装应严格按设计图纸施工,确保每孔梁上预埋件位置准确无误。拼装由钉子连接紧固,拉杆和拉筋加强,调整可调顶托加固定

位,不再另设支撑杆件。底模在正常使用时,应随时用水平仪检查底板的下沉量,不符合规定处均应及时整修。

浇筑混凝土时,随时检查模板、观测支架的变形稳定性情况,有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。模板在设计制造时,应有足够的强度、刚度及稳定性,确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确。模板的全长及跨度不考虑反拱度。

⑶内模制作及拼装

内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。一次性全部拼装完成,在梁底板处不封闭,留约2m宽。内模板全部采用优质的竹胶板,采用型钢框架作为内模背楞,型钢框架定位采用[10型钢。内摸支撑于预先预制的混凝土垫块上,垫块强度不小于C50。在内模底板上铺设纵向方木,然后把内支撑钢管支立在方木上,承受顶板方木所传递的顶板荷载;横向内支撑采用普通钢管与支拖支撑内侧模。模板拼装时,侧模与翼板底模、侧模与箱梁底模接缝内贴加密封条,保证模板接缝严密、不漏浆,并在底模板的适当位置设一块活动模板,在箱梁浇注砼前,将模板安装、钢筋绑扎、预应力筋定位及内模固定等工序操作后遗留的杂物用空压机清理干净。根据本工程特点选用内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。内模安装完后,检查各部位尺寸。

5.6 钢筋加工、安装

钢筋进场必须在检测合格后,方可进入钢筋加工程序。钢筋下料、加工在钢筋加工场集中生产,经验收合格后通过运输车运至施工桥位处。对于简支梁,由汽车吊或塔架吊装至桥面上胎架内进行绑扎。

简支梁钢筋绑扎顺序:先绑扎底板、腹板钢筋成网片吊装,安装内模后绑扎顶板钢筋网,预应力管道及梁体其它预埋件跟随底、腹、顶板钢筋绑扎时及时组织安装。

施工中严格控制波纹管定位钢筋网位置,确保管道圆顺,钢筋骨架内预埋钢件支立内模。

钢筋砼净保护层要满足设计要求,合理设置同标号砼垫块,绑扎牢

固。梁体侧面和底面的垫块至少应为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

预应力孔道采用波纹管成孔,金属波纹管的接长采用大一号同型波纹管作接头管,接头管长不少于300mm。接头装置避开孔道弯曲处,管两端用密封胶带缠封接头,避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内。

5.6.1钢筋的运输及贮存

(1)进场的钢筋须按牌号、规格、厂名、级别分批架空堆置在仓库(棚)内。当在仓库(棚)外存放时,必须使钢筋架空地面,并有防雨淋、防污染等措施。

(2)钢筋在运输、贮存过程中须防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时,不得从高处抛掷。

(3)钢筋使用须随开捆(盘)随使用,做好开捆(盘)钢筋的防护工作。

5.6.2钢筋加工工艺

钢筋加工工艺流程见图5-2 钢筋加工工艺流程图所示

图5-2钢筋加工工艺流程图

钢筋在钢筋加工棚内加工,载重汽车运输至工地,在现场进行安装成型。钢筋严格按设计图纸进行加工,加工前必须填写下料单和技术交

底,经主管领导批准后方可进行加工。钢筋安装时确保安装位置准确,线形顺直,钢筋间距及保护层厚度符合要求。钢筋保护层采用外购混凝土保护垫块,梅花形布置。

梁体钢筋整体绑扎,先进行底板及腹板钢筋的绑扎,然后进行顶板钢筋的绑扎,当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时,可适当移动梁体钢筋或进行弯折。

1)钢筋调直

钢筋加工前须调直,钢筋调直采用3t慢速卷扬机对钢筋进行冷拉调直,钢筋的矫直伸长率为:I级钢筋不得大于2%;Ⅱ级钢筋不得大于1%。钢筋拉伸调直后不得有死弯(发现死弯,须截去),如发现钢筋脆断、劈裂、拉不直等异常现象须及时对材质进行复查。每根钢筋总的冷拉次数不得多于两次。

2)钢筋切断

(1)将同规格钢筋根据不同长度长短搭配,统筹排料;一般为先断长料,后断短料,减少短头,减少损耗。

(2)断料时避免用短尺量长料,防止在量料中产生累计误差。为此,在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。

(3)在切断过程中,如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除;如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入,须及时向场试验室反映,查明情况。

(4)钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。

(5)钢筋的长度须力求准确,其允许偏差±10mm。

3)钢筋弯制

钢筋弯曲前,对形状复杂的钢筋,根据钢筋设计尺寸,用石笔将各弯曲点位置划线。钢筋在弯曲成型时,心轴直径大于或等于钢筋直径的2.5倍,由于成型轴和心轴在同时转动,就会带动钢筋向前滑移,因此,钢筋弯90°时,弯曲点约与心轴内边缘齐;弯180°时弯曲点线距心轴内边缘为1.0~1.5d。钢筋须在常温下加工,弯制钢筋须从中部开始,逐步弯向两端,弯钩须一次成型。

4)钢筋焊接

钢筋采用闪光对焊和电弧焊工艺。

对焊工艺:采用连续闪光焊,其工艺过程包括:连续闪光和顶平锻过程。施焊时,先闭合一次电路,使两钢筋端面轻微接触,此时端面的间隙中即喷射出火花般融化的金属微粒━闪光,接着徐徐移动钢筋使两端面仍保持轻微接触,形成连续闪光。当闪光到预定的长度,使钢筋端头加热到将近熔点时,就以一定的压力迅速进行顶锻。先带电顶锻,再无电顶锻到一定长度,焊接接头即告完成。

电弧焊:钢筋焊缝长度单面焊为10d,双面缝为5d,且焊缝饱满。

5)钢筋安装

(1)钢筋绑扎前须先核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单和设计图纸、技术交底相符,如有错漏,须纠正增补。

(2)钢筋绑扎用的钢丝,采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋,22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。

(3)除设计特殊规定者外,梁中箍筋须与主筋垂直;

(4)箍筋的末端要向内弯曲;箍筋的转角与钢筋的交点均须绑扎牢固;

(5)箍筋接头(弯钩接合处),在梁中须沿纵向方向交叉布置;

(6)绑扎用的铁丝要向内弯,铁丝头不得伸入保护层内。

(7)在钢筋交叉点处,按逐点改变绕丝方向(8字形)交错扎结,或按双对角线(十字形)方式扎结。

(8)为确保钢筋位置准确,根据实际情况加强架立钢筋的设置,采用增设架立筋数量或增设W形或矩形的架立钢筋等措施。

(9)钢筋安装时应进行除锈除污处理。钢筋安装时必须在顶板上架立临时操作过道,谨防施工时因操作人员踩、碰而产生的钢筋下陷、波纹管位移等现象。

(10)所有梁体预留孔处均需增设相应的螺旋钢筋,其中桥面泄水孔处钢筋可适当移动,并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。

(11)垫块应与梁体同等寿命,且保证梁体的耐久性。

梁体纵向预应力孔道采用φ80(15-7φ5、15-9φ5钢绞线)或φ90

(15-11φ5、15-12φ5钢绞线)的金属波纹管成型。

梁体钢筋绑扎好后,按预应力筋的设计坐标测量放样,并用红油漆标志;将相应规格的波纹管穿入,用定位钢筋固定,定位钢筋布置采用由梁端锚下向跨中每间隔60cm(在钢束曲线段加密到30cm)布设一道,定位网采用φ12的HPB235钢筋,并与梁体普通钢筋骨架焊接形成整体,定位网钢筋需现场自行设计。

波纹管的接头采用大一直径级别的,其长度宜为被连接管道内径的5-7倍,且不小于30㎝长的同材质管道套住两端接头,两头旋入长度应大致相等,采用点焊固定(连接时应不使接头处产生角度变化),然后在接缝左右各5㎝长度范围内缠一层黑胶布,在黑胶布上包三层塑料薄膜,再缠一层黑胶布,并用20#铁丝捆绑数道,以防漏浆。

为了使孔道灌浆密实和便于孔边排气,在每根管道的两端和跨中设置三处灌浆(泌水、排气)孔,其做法是:在波纹管上开洞,上覆盖海棉垫片与带嘴的塑料弧形压板,用铁丝绑扎牢固,然后采用最小内径为20mm塑料管插在嘴上并将其引出梁顶面,高于顶面50~60cm。

金属波纹管应采用无齿锯切割,使用过程中严禁踩踏。

施工技术要求

(1)安装时,金属波纹管表面应清洁,内外表面应无锈蚀、油污、附着物、孔洞和不规则的褶皱,咬口无开裂、脱扣。

(2)定位:按施工设计图纸预应力筋的设计坐标测量放样,并用红油漆标志,穿入相应规格的波纹管后,用定位钢筋与梁体普通钢筋骨架焊接形成整体来固定波纹管,安装完成后各尺寸与位置准确,管道应平顺,定位网误差见表5-1:

注:定位网孔应大于管道外径2~3mm。定位网距设置间距为

600mm在弯折点加密为300mm

(3)穿入顺序:由下向上、由里向外,施工中,金属波纹管接头处避免反复弯曲,防止管壁开裂,波纹管接头处内套管要旋紧,外要包裹严密;管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保其密封性,防止灌注混凝土时堵管。

(4)波纹管安装后,应检查其位置,严格按照坐标控制曲线形状是否符合设计要求,波纹管的固定是否牢靠,接头是否密封完好。

(5)波纹管应顺直无死弯, 波纹管中心位置在跨中4m范围内(高低及横向)偏差不大于4mm,其余部位不大于6mm。

(6)每处灌浆孔的所有孔均需临时加固,防止弯曲折断。

(7)波纹管绑扎完成后,由专职质检人员检查,填写检查记录.

5.7 混凝土灌注和养护

5.7.1 混凝土原材料管理

1)混凝土的原材料应按技术质量要求由专人采购与管理,采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。

2)混凝土原材料进场前,应对原材料的品种、规格和数量以及质量证明书等进行验收核查,并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。

3)混凝土各种原材料应有固定的堆放地点和明确的标识,标明材料名称、品种、生产厂家、生产日前和进场日期。骨料堆场应事先进行硬化处理,并设置必要的排水条件。

4)混凝土用水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存放。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放,且应特别注意防潮,不得露天堆放。

5)混凝土原材料进场后,应及时建立“原材料管理台帐”,主要包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全。

5.7.2 混凝土原材料

1)水泥

(1)铁路简支箱梁应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥,其强度等级应为52.5。其性能指标除应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2007)的要求外,还应符合规范中的相应规定。

(2)水泥检验:同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500t为1批,不足上述数量时也按一批计,对水泥进行强度、表比面积、安定性和凝结时间的试验。任何新选货源和使用同厂家、同批号、同品种的水泥达3个月及出厂日期达3个月的水泥,应按上述规定进行复验。

2)矿物掺和料

(1)配制混凝土所用的矿物掺和料要求品质稳定、来料均匀、来源固定。应选用能抑制碱集料反应的掺和料,并应有相应的检验证明和生产厂家出具的产品检验合格证书。矿物掺和料应符合规范中的相应规定。

(2)矿物掺和料检验:同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每200t为1批,不足上述数量时也按一批计,对矿物掺和料进行细度、烧失量、含水率、SO3等项目的试验。任何新选货源和使用同厂家、同批号、同品种的产品达3个月及出厂日期达3个月的产品,应按上述规定进行复验。

3)骨料

(1)细骨料: 细骨料采用颗粒坚硬、级配良好的粒径在5mm以下的优质中砂,细度模数为2.3~3.0,含泥量不应大于2%,其中泥块含量不大于0.5%。细骨料检验:连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每400m3(600t)为一批,不足上述数量时也按一批计,检验外观、筛分、细度模数、含泥量、泥块含量、有机物含量等指标。任何新选料源和连续使用同料源、同品种、同规格的细骨料达一年,应按上述规定进行复验。

(2)粗骨料:由质地坚硬、粒径范围宜在5~25mm(大体积混凝土除外)符合连续级配要求的碎石组成。针片状颗粒含量不应大于5%,含泥量不大于0.5%,泥块含量不大于0.2%。粗骨料检验:连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每400m3(600t)为一批,不足上述数量时也按一批计,检验粗骨料的压碎值、针片状含量、含泥量、泥块含量等指标。任何新选料源和连续使用同料源、同品种、同规格的细骨料达一年,应按上述规定进行复验。

4)外加剂

配制耐久混凝土所用的化学外加剂应符合规范中的相应规定。外加剂检验:同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t为一批,不足50t时也按一批计,检验匀质性、水泥净浆流动度、Na2SO4、Cl-含量、碱含量等指标。任何新选货源和使用同厂家、同批号、同品种的产品达6个月及出厂日期达6个月的产品,应按上述规定进行复验。

5)拌和水

耐久混凝土拌和用水应符合规范中的相应规定。拌和水检验:同一水源的涨水季节检验一次。检验PH值、不溶物含量、可溶物含量、氯化物含量、硫酸盐含量、碱含量等指标,新水源和同一水源的水使用达一年,应按上述规定进行复验。

5.7.3 混凝土配合比设计

简支箱梁混凝土设计强度C50,混凝土配合比由我单位中心试验室设计,并由铁一院监理站进行平行试验。

5.7.4 混凝土配制

1)拌和站所使用的称料衡器应经过检验校正,精度应准确到±0.1%,并在有效期内。混凝土拌制前,应测定砂、石含水率,混凝土配料应根据砂、石含水率测试结果和理论配合比调整材料用量,提出施工配合比。

2)混凝土原材料每盘称量偏差应符合规范中的规定。

5.7.5 混凝土搅拌

混凝土采用搅拌效率高、均质性好的强制式搅拌机搅拌。拌和设备能自动控制混合料的配合比,水灰比以及自动控制进料和出料并自动控制混合料的拌和时间。必须严格控制用水量,确保符合设计的水胶比,砂石中的含水量应仔细测定,并从用水量中扣除。且根据施工过程中的晴雨情况,及时测定,及时调整,确保施工配合比与设计配合比拌制的混凝土相一致。

混凝土搅拌时应采取措施控制混凝土拌制温度。拌制混凝土时,应根据当时的气温条件,调整拌和用水温度,气温低时采用热水拌和,但水温最高不超过80℃,混凝土的入模温度不宜低于5℃;气温高时采用低温水拌制,并采取对骨料用凉水冲洗降低石料温度,从而降低混凝土拌和温度措施,进而达到控制混凝土的入模温度不高于30℃的要求。混凝土每盘搅拌时间应大于2min。

5.7.6 混凝土运输

1)混凝土运输设备应能保证浇注工作连续进行,混凝土通过搅拌车→混凝土泵→料斗→浇注,混凝土在运输过程中,要采取措施减少坍落度的损失(如夏季用草袋包裹,并浇水降温),防止混凝土出现离析、假凝现象。严禁在运输途中向混凝土内加水。

2)采用混凝土泵运送混凝土时,应按照《泵送混凝土施工技术规程》(JGJ/T10-95)的规定进行施工外,还应注意在满足泵送工艺的前提下,泵送混凝土的坍落度应尽量小,以免混凝土产生离析。

3)混凝土搅拌车运送混凝土到现场后,采用混凝土泵车将混凝土直接输送到浇注部位。混凝土泵启动后,先泵送适量水湿润输送泵管道。混凝土开始泵送时应处于慢速、匀速并随时观察泵的状态。泵送速度,应先慢后快,逐步加速。同时,应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况,待各系统运转顺利后,方可以正常速度进行泵送。

4)混凝土泵送应连续进行,必要时,甚至可以采用降低泵送速度以维持连续性。混凝土输送完毕应对混凝土泵车进行清洗。

5.7.7 混凝土浇筑

1)浇筑混凝土前,应对模板、钢筋、支架和预埋件进行检查,并作好记录,符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。涂脱模剂,并对模板支撑情况进行检查,模板如有缝隙,应填塞严密。适当洒水湿润,经监理工程师检查合格后,进行混凝土浇筑。

2)混凝土在混凝土搅拌站集中拌制,混凝土要满足施工所需的和易性、流动性和可靠性,混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。

3)用混凝土输送泵泵送至待浇梁体,同时采用两台输送泵对称泵送浇筑。在浇注过程中应严格按照混凝土泵送工艺进行。

4)采取措施控制混凝土入模温度,气温高时不大于30℃。气温高时选择室外气温较低时浇注混凝土;混凝土冬季最低入模温度5℃,选择室外气温较高时浇注混凝土。

5)混凝土运输到工地后进行现场检查监控:按要求做坍落度试验,并观察混凝土的粘结性、保水性和均匀性,符合规范要求才能使用;制作混凝土试块,以便测定混凝土强度和弹性模量。

6)混凝土浇筑顺序:从简支箱梁两端向跨中按水平分层、斜向分段依次浇筑,先底板,后腹板,再顶板。浇筑混凝土时按箱梁的断面水平分层、斜向分段地进行,上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m,每层浇筑厚度不超过30cm。

7)在混凝土浇筑过程中,混凝土入模高度以不发生混凝土离析控制为度,控制混凝土自由倾落高度不超过2m,控制出料口下面混凝土堆积高度不超过1m。

8)混凝土入模时要下料均匀,混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土采用插入式的振动器振捣,派有经验的混凝土工负责,操作插入式振动器时宜快插慢拔,插入式的振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍,与侧模应保持5~10cm的间距,插入下层混凝土5~10cm 左右,将所有部位均振捣密实,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒

气泡、表面呈现平坦、泛浆。每处振捣完毕后,慢慢提出振动棒,避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件。

9)箱梁底板混凝土施工:箱梁底板混凝土浇筑时从腹板下料,底板混凝土不足部分利用预先通过箱梁两端隔墙进人孔布置在空箱内的输送管直接泵送。

10)箱梁腹板混凝土施工:简支箱梁的波纹管不密集,可以派人进到腹板里面进行振捣施工。混凝土下料时按每层30cm,上、下层混凝土错开距离为1.5m,振捣施工应符合施工规范要求。注意底板混凝土浇注完成继续浇注腹板混凝土时,震动棒不宜插入太深,避免扰动底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入,如出现此类情况,首先应对腹板混凝土进行复振,然后及时将空箱内底板多余的混凝土清除,确保底板厚度及箱梁自重符合设计要求。

11)箱梁顶板混凝土施工:浇筑顶板时在顶板钢筋上设人行道;在顶板中央及挡碴墙内外侧设方钢形成标高带,使用平板振动器、φ300滚筒及100×50铝合金条进行顶板混凝土面的施工。控制好顶板标高,顶板表面进行二次收浆抹面,及时养护,防止裂纹。为以后的桥面防水层施工提前做好准备。

12)指定专人填写施工记录,包括原材料质量、混凝土坍落度、拌合时间、质量、浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程中出现的问题及处理方法、结果。

5.7.8 混凝土养护

混凝土终凝后,及时进行养护,防止由于大面积混凝土养护不及时,而产生裂缝。浇注完毕后的1h内采用土工布覆盖混凝土表面保温保湿,并混凝土初凝后洒水养护,采用沿箱梁顶板、腹板、空箱布设水管道,水管密钻ф3mm小孔,通过水泵、水管道、小孔均匀洒水养护,并维持箱梁混凝土始终保持湿润。

混凝土养护时间须符合表4-3所示。在任意养护时间浇在混凝土表面的养护水与混凝土表面之间的温差不得大于15℃。为避免和减少内

外温差引起的裂纹,应采取抽排风等方式进行箱梁空箱内降温。混凝土的养生设专门班组负责。

养护采用覆盖浇水的方法,利用平均气温高于+5℃的自然条件下,用土工布对底板顶及顶板顶混凝土表面加以履盖并浇水,使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件,按以下规定执行。

1)混凝土浇筑完毕,立即将梁体用土工布包裹。在混凝土达到初凝后进行洒水养护,同时将箱内蓄水保湿,在混凝土获得正常硬化程度之前须经常维持一定的湿润状态。

2)拆模后,及时对梁体覆盖洒水,养护时间不少于最低期限要求,覆盖洒水频率以确保混凝土养护期间一直处于潮湿环境为准。

3)在任意养护时间,若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度,两者温差不得大于15℃。

4)本地地处东北地区,春秋季节气温较低,在环境温度低于5℃

梁板预制安装施工作业指导

Xxxx高速公路 梁板预制及安装施工作业指导书

目录 1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 2、钢筋、模板、垫块 2.1、基本要求及实测项目 2.2、施工要点 2.3、施工质量问题预防措施 2.4、监理质量控制要点 2.5、安全生产 3、后张法梁板预制、张拉压浆 3.1、基本要求及实测项目 3.2、施工要点 3.3、施工质量问题预防措施 3.4、监理质量控制要点 3.5、各道工序填报表格 3.6、安全生产 4、梁板安装 4.1、基本要求及实测项目 4.2、施工要点 4.3、施工质量问题预防措施 4.4、安全生产

1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 1.1、曲线桥梁长严格按照布梁图内预制梁长表尺寸执行,各桥边孔预制梁长注意调整预应力钢束及普通钢筋跨中直线段长度,直线桥梁未示出预制梁长,尺寸按照桥型布置图执行。 1.2、本项目路线纵断面采用分幅拉坡设计,桥面标高应按相应纵断面设计图进行计算。 根据桥型布置图内所标示的斜交角度注意调整预制梁方向。 1.3、为了满足在设计中由于桥梁所处曲线半径的不同而需要对梁长进行调整。 1.4、主梁端横隔梁和中支点横隔梁与背墙线或桥墩中心线平行。 1.5、预制主梁简支安装时的临时支座采用砂箱形式临时支座。 1.6、桥面正常情况下横坡为2%,施工时应注意按桥梁实际坡度设置预制T梁顶面及横隔梁顶、底面横坡,当有超高时必须保证翼缘板根部的尺寸满足要求。 1.7、通过桥梁的电缆槽及悬吊预埋构件尺寸按交通工程要求采用预埋。 1.8、拼宽桥梁需要施工前坐标放样,当加宽段宽度与实际不符时以坐标为准。 1.9、所有桥梁主要构件采用高性能混凝土,提高混凝土的耐久性。 1.10、本项目工程预应力施加采用预应力张拉智能控制系统,且具有远程监控功能。 1.11、承包人必须制定预应力混凝土张拉、压浆施工方案报监理人审批。所有预应力张拉、压浆工作,必须有监理人在现场进行全过程监理,并在原始记录上签字。承包人应在7天内向监理人报送记录复印件及电子记录文件。 1.12、梁板每次张拉的技术信息应采用计算机自动生成、自动存储、打印。每次预应力张拉以后,如监理人要求,应将张拉数据现场打印给监理人。 1.13、预制梁板养生采用全天候覆盖自动喷淋养生或蒸汽养生法养生,并做好循环水的利用,混凝土养生期应根据水泥品种、环境温度、湿度、以及掺入的外加剂,合理确定。 1.14预制箱梁齿板处顶板横、纵向钢筋高度应按图纸设计摆放,尽量避免造成钢筋的断开,在锚垫板处与之发生冲突确实影响施工的,经监理工程师同意可以断开,但要保证横、纵向钢筋尽量与底板的间距,不能和底板钢筋合在一起;断开钢筋位置要前后错开,并保证将来焊接长度。齿板位置的所有钢筋应通过齿板模板开槽通过,不能采用弯曲钢筋的方法施工。张拉槽内的混凝土一定要振捣密实,二次抹面压实,刷毛、凿毛均可,但尽量保证平整。齿板处模板严格按照图纸尺寸加工,同时应有足够的刚度,在施工中不移位、不变形,保证锚垫板的位置和角度符合图纸要求;锚垫板后部混凝土浇筑必须使用定型模板,控制好浇筑后的混凝土几何尺寸和密实度。 1.15鉴于本项目预制边梁滴水槽位置不统一,经研究决定,现做统一要求:滴水槽中心线距梁体外边缘10㎝,R=15mm,形状半圆形;梁体有弧度的边梁,滴水槽要顺梁留弧度。

现浇箱梁满堂支架方案计算

新建地方铁路叙永至大村段B合同段 大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 编制: 复核: 四川省铁路建设有限公司 叙大铁路项目经理部 年月日

大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书 1、编制依据 1.1新建地方铁路叙永至大村线施工图。 1.2国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文,以及现行有关施工技术规范、标准等。 1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。 2、工程概况 大田湾特大桥后张法预应力混凝土现浇箱梁段为48m,孔位为第18孔,总计1孔。主墩17#、18#为矩形承台,墩柱为矩形墩柱。 梁体为单箱单室、变宽度、变截面结构。箱梁顶宽5.3m,跨中箱宽2.8m,支座位置箱宽3.0m(未计支座位置加宽50cm),顶板厚30cm~45cm按折线变化,底板厚度40~80cm,按直线变化,腹板厚32cm~52cm,按折线变化,底板设30×50cm 梗胁,顶板设30×50cm梗胁。 梁全长49.5m,计算跨度为48m,梁高3.5m。梁底按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。 3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设,使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木,立杆顶托上纵向设15×15cm方木;纵向方木上设10×10cm的横向方木(中心间距25cm)。 采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×100cm支架结构体系,支架纵横均设置剪刀撑。 4、现浇箱梁支架验算 本计算书以最大截面预应力混凝土箱形连续梁(单箱单室)Ⅳ-Ⅳ断面处为例,

现浇箱梁满堂支架方案计算汇总

6 边跨现浇段堂支架计算书 一、工程概况 郁江二桥位于桂平市城东南部长安工业园区内,距现有的郁江大桥和桂平航运枢纽对外交通桥郁江约4.9公里处,是南宁至梧州、玉林至桂平和梧贵高速这三条公路的连接纽带。 郁江二桥桥梁的起点桩号为K1+146.5,终点桩号为K2+504.5,主桥为90+165+165+90米预应力混凝土矮塔斜拉桥,主桥采用90+165+165+90m单索面三塔预应力混凝土矮塔斜拉桥,主跨布置双孔单向通航设计,桥宽30.5m,梁高3.2~6.2m,主塔为弧线形花瓶式塔,塔高22.0m,全桥共计144根斜拉索,斜拉索梁上间距4m,塔上理论索距0.8m,主梁采用单箱三室大悬臂等截面预应力混凝土箱梁,顶部为机动车道,下部在箱梁两侧顺底板悬挑出去设人行通道。箱梁梁高6.2m—3.2m,梁体全宽30.5m,采用单箱三室加悬臂的形式,悬臂端部厚度为0.28m。斜拉索锚固点布设在箱梁的中室,张拉端位于梁体内。 箱梁纵向划分为中墩顶托架现浇0号、1号梁段、19个悬臂浇筑梁段、边跨支架现浇段、边跨合拢段、中跨合拢段。中墩顶0号、1号梁段同时浇筑,梁段共长11m,悬臂浇筑梁段数及梁段长度从中墩至跨中布置为:19×4.0m,边跨现浇段长度6.37m,边跨合拢段、中跨合拢段长度均为2.0m。边跨现浇段为2.5m实心段及3.87m渐变段,实心段受力全部在过渡墩盖梁上,故此次计算取23A-23A断面向中垮方向0.6m范围段。 边跨现浇段采用满堂支架施工,支架采用WDJ碗扣式多功能钢管脚手架,基底进行填土碾压后,浇筑混凝土搭设碗扣支架,碗扣支架经过预压合格后,铺设模板。内、外模板采用大面积的竹胶板制作,内支撑立杆采用φ48×3.0mm钢管。 二、编制依据 (1)《公路桥涵施工手册》 (2)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (3)《建筑结构荷载规范》 (4)《公路桥涵技术施工技术规范实施手册》 (6)《建筑施工计算手册》

支架及膺架现浇箱梁模板施工作业指导书

支架及膺架现浇箱梁模板施工作业指导书 (特青上跨桥) 一、工程概况 本桥位于主线K145+430处,是为特青公路而设置的一座跨线桥,交叉角度为90°。全桥共分三联,桥梁孔跨设置为(20+4×22+20)+(20+2×28+20)+(3×20)m,桥梁全长290.84 m,桥梁宽度12m,其中第一、第三联采用等截面现浇钢筋混凝土连续箱梁,截面形式为单箱双室断面,悬臂长2m,梁高1.3m,箱梁顶、底板厚均为20cm,腹板厚30cm~60cm;第二联采用变截面现浇预应力混凝土连续箱梁,28m跨等高度1.6m,边跨从距中横梁9.96m至17.96m的位置梁高由1.6m渐变至1.3m,过渡方式采用圆曲线过渡,腹板厚40cm~55cm。 二、施工方案 根据工程特点及现场实际工程情况,特青跨线桥上部计划先施工中联,再施工第三联,最后施工第一联,施工工艺流程:原地表处理支架搭设、底模支立绑扎底腹板钢筋内模安装顶板钢筋绑扎混凝土浇筑预应力钢束张拉、压浆、封锚 养生、拆模、支架拆卸。 地基处理采用底层掺灰、碾压,上层打混凝土以提高其承载力的方法;支架采用碗扣式脚手架支立,先在下层混凝土面上横向垫上20×15cm的方木后再支立,支立完成后上在托横向放置10×15cm方木,再在纵向方向放置10×10cm方木,用竹胶板作为底模;支架预压采用等载法预压,预压时做好记录;内模采用竹胶板来组合安装,模板之间夹橡胶条以防止漏浆,并要连接紧固,模板在工厂或施工现场制作,人工配合吊车安装。 (一)支架方案 支架施工主要采用碗扣式脚手架方案:在9#~10#墩跨施工便道处,采用5.0m跨度的混凝土基础、钢管立柱、型钢纵横梁的门式支架;在1#~2#墩河道之间,采用木桩、混凝土承台基础、上设贝雷片的桥式支架底座(5.7m+9m+7.3m),再安装碗扣式支架的施工方案,首先是原地表处理,

支架现浇箱梁施工作业指导书

支架现浇箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产,使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺,规范施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围 支架法施工一般适用于地基条件较好,跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程 图4-1 支架现浇梁施工工艺框图 平整场地及地基处理 搭设支架 立底模、侧模及预压 绑扎底腹板钢筋及安装波纹管穿钢绞线 支内腹板、堵头模板 绑扎顶板钢筋及穿钢绞线 测量放线(轴线、边线标高) 材料各种项实验,钢筋下料、成型

5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1) 审核施工图纸、熟悉规范和标准,学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况,对可能出现的影浇注底板、腹板、顶板砼 混凝土养护 拆侧模、顶内模板 梁体张拉 压浆 封锚 拆除箱梁底模及支架 养护 砼拌和及运输 试块制作 试块检测 灰浆配制 试块制作 试块检测

响制订相应的措施 (4)复核导线和水准,并进行加密。 5.2地基处理 (1)桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理 根据设计图纸要求,确定满堂支架搭设范围。 将原地面挖深1m,换填砾石,每30cm碾压一次,必须用机械设备压实,并做地基承载力实验,在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。(必要时刻采用灌注桩、沉入桩等方法进行地基加固) 场地整平,高出地面不受雨水浸泡影响,由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上时,应将地基的坡面挖成台阶。 桥下支架场地范围顶层全部采用砼硬化。厚度满足支架受力要求而不开裂下沉,要求必须平整,高差不得大于5cm。也可对支架落脚点位置单独设置条形混凝土基础,基础须满足支架施工对地基承载力的要求。浇筑混凝土时地基的沉降量不大于5mm。 支架位于水中时,其基础应采用桩基。 (2)排水措施 如支架搭设位置有河流或水沟通过,沿河沟埋设涵管以便排洪需要,将上游流水引至涵洞中,排入下游的自然沟底中。

现浇箱梁支架验算方案

鹤岗至大连高速公路ZT12标合同段 板房子互通A匝道桥预应力 现浇箱梁计算书 编制: 复核: 审核: 中国建筑股份有限公司 鹤大高速公路ZT12标项目经理部 2014年7月

现浇箱梁支架验算方案 一、工程概况: 鹤大高速公路ZT12标板房子互通立交A匝道桥属于板房子互通立交二期工程,桥梁中心桩号AK0+971.6,总体布置:4*(4*28)+(22+33.8+22)+4*28,全长645.46米。其中第二联第二、三孔上跨主线,第五联第二孔上跨B匝道,第六联第一孔上跨C匝道。上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁。计算跨度为22+33.8+22,预应力混凝土连续梁横断面为单箱双室断面,桥面横坡由箱梁整体倾斜形成,梁底设调平块。边腹板为直腹板,腹板再变厚段内厚度按线性变化。梁高均为1.6米。箱梁主要尺寸表: 二、方案编制依据 (一)、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011; (二)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004; (三)、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95; (四)、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004; (五)、《路桥施工计算手册》周水兴,何兆益,邹毅松,2010.5; (六)、《贝雷梁使用手册》; (七)、《建筑结构荷载规范》; (八)、鹤大高速公路ZT12标段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、文件资料。

三、施工投入情况 (一)、人力资源投入情况(略) (二)、施工机具及测量设备投入情况 1、施工机具 2、测量设备投入情况 (三)、物资材料投入情况(略) 四、支架施工方案 4.1、支架设计 根据现场情况,本桥支架搭设普通部位采用48x3.5mm碗扣架进行搭设,间距90x90cm,墩柱实心横梁处间距30×60cm(横桥向间距30cm);现浇梁上跨已通车段落采用Ф630mm*8mm钢管立柱加2根I40a型钢顺路形成刚桁架,垂直于通车路段方向布设I40a型钢做为现浇箱梁承重梁,跨径5m(保证通车净宽度不小于4m),通行净高不小于5m。Ф630×8mm钢管端头采用1.2cm厚钢板封闭,加

预制箱梁模板作业指导书

预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围 为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态,确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备 内业技术准备 作业指导书标志编制后,应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸,熟悉规范和技术标准,制定施工安全保证措施。 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求 侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 模板安装前,检查板面是否平整光洁,有无凹凸变形及残余粘浆,模板接口处,端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 灌注砼时必须专人值班,负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等,如有松动应及时处理、紧固,以免跑模或漏浆。 立模工序作业完毕,由班组自检合格后,报质检工程师检查,由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录,再经监理工程师检查确认后,才允许进入砼灌注工序作业。

4、施工程序与工艺流程 施工程序 底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。 工艺流程

5、施工要求 底模的安装 1)底板下台座基础具有足够的刚度,且地基稳定,确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时,梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响,使梁长缩短,制造底模时其全长应考虑压缩量,根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置,待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性,梁体应预设反拱,底模两端范围内部不设置反拱,在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱,其它部位按y=ax2-b二次抛物线(近似折线)进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块,在工地安装焊接成整体,底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块(~范围)制成可拆除的活动块,其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2)减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象,将底模端部固定底模改进成活动块, 3)底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴,检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补,并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4)底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下,每月应用水准仪进行复测检查,并将检查结果记录归档,当有超标处应及时调整修理。 5)安装尺寸要求:

现浇箱梁满堂支架施工方案

现浇箱梁满堂支架施工方案 一、概述 1、工程概况 起止桩号为K8+000-K17+000,全长9公里。A匝道桥第二联采用预应力混凝土现浇连续箱梁( 30+40+30m),箱梁顶板宽 15m,底板宽11.5m梁高2.3米,底板厚均为0.25米,腹板厚0.5 米,两侧翼缘板悬臂长度为 1.75 米,桥面横坡2%,桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成,箱梁横断面和梁高均保持不变。箱梁预应力筋采用标准强度fpt=1860mpa 的高强低松弛钢绞线,顶底板及腹板为15①15.24mm的预应力束,共26束;中横梁为12①15.24mm的预应力束,每道梁9束。该联现浇箱梁共有混凝土1250m3,钢筋230吨,钢绞线45.5吨。 2、施工方法简介 上述桥位区均为农田或耕地,地质条件较差。施工前必须先将桥位地基处理好后, 再采用扣件式满堂支架整体现浇施工工艺进行施工,箱梁底模外侧模采用18mm厚竹胶板,内模采用12mm 厚胶合板制作而成。总体施工工艺流程图如下: 二、地基处理和满堂支架搭设和预压 1 、地基处理 先将地基整平填筑50cm 厚石渣碾压密实后浇筑一层10cm 厚

C25 混凝土作为支架基础。整段地基的处理宽度比桥面总宽度每侧各宽出一米,为避免地基受水浸泡,在基础两侧开挖 30*30cm 的排水沟,排水沟应保证排水顺畅渠贯通,以利于水流及时排出。 2、支架搭设 在地基处理好后按照箱梁的轮廓线逐条放出箱梁的翼板、底板边线,然后按照此线形进行支架的搭设,支架采用扣件式满堂脚手架,其结构形式如下;纵桥向立杆间距为90cm 横桥向立杆间距除箱梁腹板及中、端横梁所对应的位置间距45cm 布置外其余均按 90cm 间距布置(详见《现浇箱梁支架布置图》,在高度方向每间隔 1.2m 设置一排纵横向联接钢管使所有立杆联成一体,为确保支架的整体稳定性,纵横向立杆每间隔 3 排各设置一道剪刀撑。支架顶面高度一般控制在底板以下30-50cm 的范围内,然后在钢管上口安装可调节顶托,可调顶托的调节范围为0-30cm,主要作用是调整底板标高和便于拆除底模。钢管支架搭设好后,在可调节顶托上铺设10*15cm 木方,箱体底板部分木方按横桥向布置,木方长4m间距为0.9m;(在中、端横梁位置间距为0.45cm),翼缘板部分木方按纵桥向布置,木方长4m间距 0.9m;然后在10*15cm的木方上面铺设10*10cm的木方,两层木方用铁钉固定,木方铺设间距为:在箱梁腹板所对应的位置按20cm 布置,底板其余位置按30cm 布置。最后在上面铺设18mm 厚竹胶

支架法现浇箱梁施工作业指导书

盘营客运专线铁路二标段桥梁工程 编号:支架法现浇箱梁施工作业指导书 单位:中铁十九局集团有限公司 编制: 审核: 批准: 2010年2月25日发布2010年2月25日实施

支架法现浇箱梁施工作业指导书 1、适用范围 支架法施工适用于盘营客专无通航和通行要求的桥跨,墩高在15米以内,地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架,在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案. 对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗. 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要. 3、技术要求 3.1、支架结构所用的材料必须符合国家有关部门的有关标准和要求。 3.2、支架基础必须具有足够的承载力,不得出现不均匀沉降。基础类型、面积应根据膺架结构型式、受力情况、地基承载力等条件确定。同时必须做好地面排水处理。 3.3、膺架结构应具有足够的承载力和整体稳定性;对膺架的承载力和稳定性必须进行验算。 3.4、支架及梁底模的拆除应严格按照从梁体挠度最大处开始,逐步卸落相邻节点,当达到一定的卸落量后,膺架方可脱离梁体。 3.5砼配合比应符合设计及规范要求。 4、施工程序及工艺流程 4.1基本施工工艺流程为: 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、

现浇箱梁及满堂支架施工方案

现浇箱梁及满堂支架施 工方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

目录

1、工程概况 雷家互通K214+主线桥上跨成资快速路中桥,根据桥位处的被交路、地形及地貌特点,该主线桥采用一联4×20m现浇预应力混凝土连续箱梁。本桥分别位于缓和曲线(起始桩号:K214+,终止桩号:K214+)和直线(起始桩号:K214+,终止桩号:K214+)上,纵断面纵坡%。 桥面宽度左幅为~单箱三室截面(如图1-1),梁高。下部结构采用圆柱式墩,肋板式桥台,基础为钻孔桩;箱梁采用预应力C50混凝土连续箱梁,顶面设2%横坡,内外侧悬臂为,箱梁顶板厚~,底板厚~,两侧腹板板厚~。 图1-1 单箱三室横断面示意图 桥面宽度右幅为单箱双室截面(如图1-2),梁高。下部结构采用圆柱式墩,肋板式桥台,基础为钻孔桩;箱梁采用预应力C50混凝土连续箱梁,顶面设2%横坡,内外侧悬臂为,箱梁顶板厚~,底板厚~,两侧腹板板厚~。 图1-2 单箱双室横断面示意图 2、编制依据 本工程施工设计图纸; 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 《扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ30-2011); 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);

《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011); 《路桥施工计算手册》(人民交通出版社,); 实施性施工组织设计。 3、施工计划 工程起讫时间 根据施工情况,K214+主线上跨成资快速路中桥下部结构在1月份中旬完成,下部结构完成后立即进行地基支架处理等,截止1月底完成支架搭设及支架预压工作,2月底完成箱梁混凝土浇筑工作,3月底完成桥面系及桥梁附属结构。 主要材料计划 材料的选用 (1)外模、内模均采用木模(2440×1220×18mm)。 (2)100×100mm 方木;150×150mm 方木;Φ48×钢管。 (3)支撑体系采用Φ48×碗扣式支架,钢制螺丝上托及下托。 材料检验和试验 (1)碗扣式支架钢管符合现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793-92)中的 Q235A 级普通钢管,其材质性能符合现行国家标准《碳素结构钢》 (GB/T700)的规定。 (2)上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造,其材料机械性能符合 GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的规定。 (3)下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造,其材料机械性能符合GB11352 中 ZG230-450 的规定。 (4)采用钢板热冲压整体成形的下碗扣,钢板符合 GB700 标准中 Q235A 级钢的要求,板材厚度不得小于 6mm,并经 600~ 6500C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。 (5)安全网:采用绿色密目安全网,其性能符合国家规定和冲韧试验规定。 (6)模板工程用钢管、木方及扣件等材料的质量应符合现行国家标准的规定。材料进场应有产品质量证明文件、质量检验报告,并由现场材料员对材料的尺寸、表面质量和外形进行检查验收。钢管、扣件、安全网等材料进场均须按照国家现行标准抽取试样做相关性能试验,合格后方能使用。 主要施工材料需求量 本工程主要结构施工材料为自拌混凝土、钢筋、脚手架、木模、方木等,由承包人负责。根据图纸计算,本工程所需的主要材料见表3-1。 表3-1 主要材料

现浇箱梁满堂支架方案计算(范例)

省道S303线巴朗山隧道工程TJ1合同段 小魏家沟中桥 现浇箱梁满堂支架施工方案 华通路桥集团有限公司巴朗山项目部 二○一三年三月

目录 1编制依据 ........................................................................................................................................... - 2 - 2工程概况 ........................................................................................................................................... - 2 - 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求................................................................................................ - 2 - 4现浇箱梁支架验算............................................................................................................................ - 2 - 4.1荷载计算 ............................................................................................................................... - 2 - 4.1.1荷载分析 ................................................................................................................... - 2 - 4.1.2荷载组合 ................................................................................................................... - 3 - 4.1.3荷载计算 ................................................................................................................... - 3 - 4.2结构检算 ............................................................................................................................... - 4 - 4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 ............................................................... - 4 - 4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算 ....................................................................................... - 7 - 4.2.3箱梁底模下横桥向方木验算 ................................................................................... - 7 - 4.2.4扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算 ....................................................... - 8 - 4.2.5底模板计算 ............................................................................................................. - 10 - 4.2.6侧模验算 ..................................................................................................................- 11 - 4.2.8立杆底座和地基承载力计算 ................................................................................. - 12 - 4.2.9支架变形 ................................................................................................................. - 14 - 5支架搭设施工要求及技术措施...................................................................................................... - 16 - 5.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求 .................................................... - 16 - 5.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定 ............................................................ - 17 - 5.3支架拆除要求 ............................................................................................................ - 17 - 5.4支架预压及沉降观测 ................................................................................................ - 18 - 6安全防护措施及安全交底.............................................................................................................. - 19 - 6.1安全防护措施 ............................................................................................................ - 19 - 6.2安全交底 .................................................................................................................... - 20 -

盘扣支架作业指导书

盘扣式支架作业指导书 一、盘扣组成及特点 本项目盘扣材质均采用Q345A,盘扣支架主要由立杆、水平杆、竖向斜杆、可调底座、可调托座等组成。立杆直径为φ60mm,壁厚为3.2mm,型号有50cm、100cm、150cm、200cm、250cm、300cm;水平杆管径为φ48mm,管壁厚为2.5mm,型号有30~180cm(以30cm的倍数);竖向斜杆管径为φ48mm,管壁厚为2.5mm,具体采用的型号根据支架布置图确定。盘扣支架全部经过热镀锌处理。 图1 盘扣节点 盘扣支架的特点: 1、采用低合金高强度钢,承载能力高,考虑安全系数,单肢设计承载力可达40KN以上。 2、竖向拉杆,水平拉杆和斜拉杆使支撑架具有了很好的稳定性。材料用量少,安装快捷、简便,效率高。 3、热镀锌防腐处理,坚固耐用,周转次数高,节约成本。 二、盘扣支架组搭步骤 1.可调底座 依支架配置图尺寸放样后,将可调底座排列至定点。 1

受力平面 立杆套筒 图2 可调底座 2.基座 将基座的立杆套筒部份朝上套入可调底座上方,基座下缘需完全置入扳手受力平面的凹槽内。 图3 基座 3、第一层水平杆 将水平杆头套入圆盘小孔位置使水平杆头前端抵住立杆圆管,再以斜楔贯穿小孔敲紧固定。 4.基础立杆:

未加装(连接棒)的立杆统称为「基础立杆」,依下图所示将「基础立杆」长端插入基座的套筒中。以检查孔位置查看基础立杆是否插至套筒底部。「基础立杆」仅使用在第一层搭接,第二层往上均使用「立杆」。 L=10cm 检查孔 5 4 L=40cm 5.第二层水平杆 如下图位置,依步聚3安装第二层水平杆。

6.第一层竖向斜杆: 将「竖向斜杆」全部依顺时针或全部逆时针方向组搭,如下图。将「竖向斜杆」套入圆盘大孔位置,使竖向斜杆头前端抵住立杆圆管,再以斜楔贯穿大孔敲紧固定。注意!竖向斜杆具有方向性,方向相反即无法搭接。 7.第三层水平杆: 如下图位置,依步聚3安装第三层水平杆。

现浇连续箱梁(满堂支架)

满堂支架连续箱梁施工方案 1、施工前的准备 1)施工前完成场地平整,清除杂物,吊车就位处平整夯实。临时电力、水的供应已具备。模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂并立模。 2)测量放样。准确放样箱梁轴线位置,测定箱梁底高程。放样完毕后,经复核上报监理工程师。 3)原材料的准备:水泥、石子、砂、钢筋、钢绞线、水、外加剂等材料,由材料员和试验员按规定进行检验,确保其原材料质量符合相应标准。 4)施工人员要求:由技术负责人对箱梁施工的工人进行培训、技术安全交底。使其做到熟练掌握支立模板、浇筑砼等技术。 2、地基处理 搭设支架前,将箱梁投影范围每侧加宽1.0米内地基整平,并用22吨压路机压实,软弱处换填砖渣处理50cm,分层压实。 为防止地基沉降造成结构变形及裂缝,便于支架搭设,在压实的地基上做30cm5%的白灰土,浇筑10cm厚C20砼。 3、支架施工 3.1支架搭设 碗扣式支架采用直径48mm,壁厚∮3.5㎜钢管;立杆底座采用KTZ60型,托撑采用KTC60型,可调范围0~600㎜,剪刀撑及斜杆采用普通脚手架钢管,壁厚3.5㎜。 为加强支架的整体稳定性和能抵御一定的水平荷载,剪刀撑采用采用φ48×3.5mm钢管。剪刀撑跨越立杆数控制为5~7根,纵向剪力撑设置三道,即桥轴线位置一道、支架两外侧各一道;横桥向剪刀撑每隔4~6排设置一道。 支架地基处理后开始搭设,在砼硬地面上用经纬仪划线布设纵横立杆。先安放好可调底托,并按各处不同的地面高度调整好底托上的可调螺旋顶面高度,使其在同一水平面上。立杆必须保持垂直,水平横杆等距 1.2m,必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成后,经检查无误后方可继续向上拼装,拼装至顶层后,安装可调顶托,并依据设计标高调整顶托螺栓。 顶撑上纵向设置15×10㎝方木,间距同立杆横向间距。横桥向采用10×10

现浇箱梁支架方案计算书(贝雷片+顶托)

福清项目现浇箱梁支架方案计算书 钢管桩+贝雷梁+顶托支架方案 1、方案概况 1.1编制依据 ⑴《福清市外环路北江滨A段道路工程两阶段施工图》; ⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); ⑶《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); ⑷《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); ⑸《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 128-2000); ⑹《公路桥涵抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004); ⑺《公路桥涵钢结构和木结构设计规范》(JTJ 025-86); ⑻《装备式公路钢桥使用手册》; ⑼《路桥施工计算手册》。 ⑽《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ 162-2008) ⑾《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 166-2008); ⑿《钢结构设计规范》(GB50017-2003) ⒀《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) ⒁《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001) 1.2 工程概况 外环路(北江滨路-利桥至融宽环路段)道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口,向东穿甲飞客运站后,斜跨过龙江,而后沿玉塘湖布设,东止于融宽环路,线位基本呈现西北-东南走向,施工里程段为K0+000~K1+800。 瑞亭大桥:中心桩号为K0+377.8,起终点桩号:K0+116.46—K0+638.5。桥梁跨径组成为(3×20)+3×(3×35)+(4×35)的形式,桥面宽度2-19.25米,全桥长522.4米。桥梁上部结构:第一联采用20m装配式预应力混凝土简支空心板,其余各联采用35m等截面连续箱梁。桥梁下部:采用肋板式桥台。柱式桥墩、桩基础。桥梁纵面位于i=2.5%上坡段接i=0.3%上坡段再接-2.1%下坡段,R=5000m直线、凸曲线、直线、凸曲线、直线上;本桥平面位于直线接半径R=500m 圆曲线接直线上,梁体按等角度70°布置,墩台沿着分孔线径向布置。

现浇梁支座安装作业指导书样本

现浇梁支座安装作 业指导书

西成铁路客运专线四川段XCZQ-1标第一项目部 桥梁工程 编号:Q006 现浇梁支座安装施工作业指导书 单位: 编制: 审核: 批准: 4月11日发布 4月15日实施

现浇梁支座安装作业指导书 1.适用范围 西成铁路客运专线四川段工程指挥部第一项目部现浇梁球形钢支座安装施工。 2.技术准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。生活房屋、生活、办公设施已经修建,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 3.1支座代号 见下图

3.2支座技术性能 3.2.1支座竖向设计承载力分为 3000,3500,4000,4500,5000,5500,6000KN。 3.2.2设计水平力(主力)

固定支座、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向设计承载力的: 15%--设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区; 22.5%--设计地震动峰值加速度0.1g

(40+64+40)m连续梁支座安装作业指导书

中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 目录 1.适用范 围 (1) 2.作业准 备 (1) 3.技术要 求 (3) 4.施工程序与工艺流 程 (4) 5.施工要 求 (6) 6.劳动组 织 (9) 7.材料要 求 (10) 8.设备机具配 置 (11) 9.质量控制及检 验 (12) 10.安全及环保要

求 (15) 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 支座安装作业指导书 1.适用范围 1.1工程类别 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。 线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线,设计速度目标值为350km/h,桥面宽度为12.6m,采用CRTSⅢ板式无砟轨道,轨道轨顶(内轨顶面)至梁顶高度为0.738m。 1.2地质条件 桥址区为低缓丘陵间冲积平原,地形平坦,起伏较小。桥址范围内表 ml)杂填土及填筑土,(第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl)黏土、粉质黏土、粉土,粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆(Q4砾土。下伏侏罗系上统(J3)页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。 桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水,地下水主要受大气降 水及地下径流补给,以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2~

8.9m(高程150.38~151.39m),水位季节性变幅1.0~6.0m。 地震基本烈度6度,地震动峰值加速度0.05g,最大冻结深度1.4m。 1.3环境条件 地面以上环境作业等级为T2。 2.作业准备 2.1技术准备 (1)作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计以及规范和技术标准,仔细的审核图纸,澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底,并进行上岗技术培训,确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 (2)选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备,满 足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查,调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况,所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。 2.2人员配备 根据支座施工作业内容,安排工班专人施工,并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收,主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表

混凝土支架现浇梁施工注意事项及要求

1 、支架法现浇施工前,应对参加施工的各类人员进行技术培训,使其了解和掌握梁体结构特点、施工方法、质量标准、操作要求、高处作业特点及安全注意事项等内容。 2 、支架法现浇施工前,应由工程技术人员按工序进行现场施工技术交底,采取施工前讲解和过程中指导相结合的方法进行。 3 、施工技术交底应编制书面交底资料。交底资料应直观、明确、有指导性,附有必要的图、表及说明。交底资料及所附图表应按规定由相关人员签字。 4 、技术交底应包括地基处理及基础施工、支架搭设及预压、模板安装、钢筋及预应力管道安装、混凝土浇筑及养护、预应力张拉及管道压浆、支架及模板拆除等工序的施工准备、技术要求、质量标准、工艺流程及操作要点、安全防护措施、质量通病防治、成品保护措施等内容。 5 、参加工程施工的架子工、起重工、焊工、张拉工等特种作业人员必须经专业培训并考试合格后持证上岗。 6、满堂式支架分为扣件式钢管支架、碗扣式钢管支架、门式钢管支架三种。铁路混凝土梁支架法现浇的满堂支架应采用碗扣式钢管支架或门式钢管支架,禁止采用扣件式钢管支架。 7、碗扣式钢管支架系统由基础、立杆(含底座、顶托)、纵横向连接系(含横杆、剪刀撑等)、立杆顶分配梁、模板等部分组成,如图4.2.3所示。支架的基础、立杆间距、横杆步距、分配梁和模板结构根据计算确定。 图4.2.3 碗扣式钢管支架结构示意图

碗扣式钢管支架的构造要求: (1)立杆间距和水平杆步距根据支架所承受的荷载通过设计计算确定,并利于支架安装、拆除作业。 1)立杆间距按30cm的倍数选取,且不得大于120cm。纵向间距应根据梁体高度分段设置;横向间距对应梁体腹板、底板、翼缘板等不同部位分别设置。 2)水平杆步距按60cm或120cm选取;立杆底端和顶端的碗扣节点必须设置纵、横向水平杆。 (2)每根立杆的底部应设置U形可调底座,底座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm,伸出立杆的长度不得大于30cm。可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。底座下宜设置垫木,垫木厚度不小于10cm,宽度与底座卡槽相适应,长度应大于三跨。 (3)每根立杆的顶部应设置U形可调托座,托座上设置方木或型钢承受梁体荷载;严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。托座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm,伸出立杆的长度不得大于30cm。 4 剪刀撑设置应符合下列规定: 1)架体四周及中间纵、横向每隔四排必须从底到顶连续设置竖向剪刀撑,剪刀撑水平倾角应在45°~60°之间。 2)支架高度大于6m时,其顶部和底部应设置水平剪刀撑,中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于6m。 3)剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管,用旋转扣件与立杆扣接;当局部不能与立杆扣接时,应与水平杆扣接;扣接点距碗扣节点的距离不应大于15cm。4)每道剪刀撑钢管的长度不宜小于6m,扣接的立杆数量不得小于4根。 5)剪刀撑接长应采用搭接,搭接长度应大于100cm,采用3个旋转扣件固定;扣件边缘至杆端的距离应大于15cm。 5、支架附属设施的构造要求: 1 支架顶面四周应设置宽度不小于90cm的作业平台,平台面应满铺脚手板并在四周设置高度18cm的挡脚板。 1)脚手板的长度宜大于2m并支承在三根以上水平杆上,并与水平杆连接固定。2)脚手板宜采用搭接铺设,接头必须在水平杆上,搭接长度应大于20cm,伸

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