产品设计如何降成本
产品设计如何降成本-1
关键字: 降成本
由图可知，降成本的关键还是在设计研发阶段
2.设计降成本有哪几种途径
?降低产品设计的复杂性，即产品功能没有剩余
?结构设计要合理，重量要轻，加工工时要少
?结构材料选择要合理，材料利用率要高
?配套件选型要合理，尽可能选用标准化的配套件
?重复使用已有部件，少出图，避免差错
?设计与供应商协同，将耗时耗能低附加值部件转给批量大的，能够保证质量的供应商来做
?设计与制造协同，实现制造本地化，节约运输成本和安装服务成本
2.设计降成本有哪几种途径
?降低产品设计的复杂性，即产品功能没有剩余
产品功能过剩肯定会增加其成本，如何才能保证功能合适？一是要按照用户需求进行定制；二是在重用已有的产品和部件时要去掉用户不用的功能。但要做到此，必须对产品进行模块化设计；要想做到模块化设计，必须预先要做好产品零部件ABC分类工作和接口属性定义工作，做好3D设计推广应用工作；要做好分类和属性定义管理等工作，则必须选择一个好的PDM平台。
?结构设计要合理，重量要轻，加工工时要少
合理的结构未必是最优的，反之，最优的结构也未必是合理的。从工程设计的角度要综合考虑结构设计的合理性。譬如：CAE优化后的板厚是9mm，但正常情况下买不到这样的钢板，岂不是白做了?工程上用到的优化方法基本上是多方案对比，选取最合理的，譬如：原箱型截面的梁由钢板焊接而成，经过CAE计算，满足其应力和变形的条件下，可以将其截面改成工字型，一是可以降重，二是少了一块板，焊接工时减少，达到降成本的目的。若改截面以后不满足要求，可以增加板厚，即使这样的话，也未必能增加许多重量，但焊接工时还是减少了。降成本要综合考虑。
?结构材料选择要合理，材料利用率要高
指的是要合理选材，其前提必须是经过CAE仿真计算。譬如：对于Q235A，Q345B和Q390
等板材来讲，同一板厚下，由于其许用应力不同，则设计计算验证的结果可能就不同，若Q235A 没过，应力超出其许用值，材料利用率过高，怎么办呢，一是可以增加板厚，降低应力值，这也就增加了重量，采购费用可能也增加；二是可以改为用Q345B取代Q235A，保持板厚不变，或者再减薄一些，这样重量可能降低，采购费用未必增加，材料利用率比较合理。若用Q235A通过，应力水平较低，则意味着材料利用率也低，因此应该进行优化设计，降低重量，从而降低成本。?配套件选型要合理，尽可能选用标准化的配套件
这是非常重要的。若选用非标配套件，譬如大型回转设备中用到的回转大轴承，一是供应商需要重新设计图纸和工艺工装，价格高周期长；二是质量及可靠性需要验证。但若选用标准配套件，其回转直径未必满足要求，怎么办？要想解决此问题，我们可以选最大直径的标准配套件，尽管未能达到设计直径的要求，但可以通过CAE技术修改大轴承下的钢结构来满足要求，这样就将非标配套件变为标准配套件，降低设计成本。
?重复使用已有部件，少出图，避免差错
若一个产品设计中有80%是重用部件，这将是一个非常好的设计。重用的好处一是设计周期短，质量有保证；二是工艺工装也重用，省工省时。但要做到这一点，必须要有一个合适的支撑平台-PDM，通过PDM实现零部件分类管理和快速检索重用，为模块化设计和成组制造奠定坚实的基础。但被定义为重用的部件一定是经过CAE技术验证的结构是最合理的，重量是最轻的，功能是最合适的。
?设计与供应商协同，将耗时耗能低附加值部件转给批量大的，能够保证质量的供应商来做应用PDM平台实现产品结构可视化和文档可视化管理，将外购（协）配套件及其附属装置转移给与供应商来做，通过PDM权限控制供应商应该看到的接口尺寸和相应图纸，既做到安全保密，又解脱设计人员，快捷、省时。
?设计与制造协同，实现制造本地化，节约运输成本和安装服务成本
应用PDM平台实现产品结构可视化和文档可视化管理，尽可能用本地化制造，实现设计制造异地化。加工制造人员在制造之前可以浏览CAE仿真模型和数字化虚拟样机，及时了解产品部件信息，甚至进行异地工艺审核和备料准备，提高加工制造质量，节省运费和售后服务费用，降低成本。
万科：设计阶段28个成本优化点
万科：设计阶段28个成本优化点 2014-04-30明源地产研究院 成本控制在设计阶段（包括选材用料）占有70%～80%的份量，因此在设计阶段应选择客户认可价值与支付代价最大差值的方案与部品，不宜单纯追求效果，也不宜片面追求低成本。 万科要求，在各阶段设计和单项设计中，都应持续地开展方案优化工作，比较不同设计方案的所带来品质、效果、成本、效益等方面的差异，同时还要考虑物业维护成本、客户使用成本，从中选择最优设计方案，兼顾长期利益和短期利益的平衡。 一、前期规划 1.产品组合 实施原理：根据不同的产品组合，追求土地的价值最大化和项目的利润最大化。 优化原则：根据项目获取前期七对眼睛的工作成果，综合确定规划设计中的最优产品组合。 2.成熟产品选用 实施原理：使用成熟产品不仅能够节约时间、提高效率，而且能够大幅度地减少后期的变更签证费用，从而降低产品建造成本。成熟产品的大量使用是未来的一个发展方向。 优化原则：在符合客户需求的前提下，尽量选用成熟产品。 3.建筑体形 实施原理：建筑外部体形的长宽比例、对称性以及复杂程度直接影响建筑物结构成本高低，同时建筑体形对节能产生较大影响。
优化原则：高层建筑单体应选择对称形式；地层建筑尽量形体简单；考虑抗震及成本要求。 4.土方工程 实施原理：外运及外购土方在项目实施过程中不仅耗费大量成本而且耗费极大精力，且为隐性成本，对客户并无直接价值体现，应尽可能减少土方外运及外购量。 优化原则：尽可能按原有地势建造产品，例如在坡地上建造坡地建筑，在洼地中建造地下室，能有效减少动土量。 5.山地建筑 实施原理：山地建筑的处理较为复杂，因地制宜是最好的选择。 优化原则：(1)根据山体高差确定产品类型；(2)山地建筑赠送的地下室面积应根据地形设计而不完全按营销要求。 6.合理确定组团大小 实施原理：组团大小对成本的影响要点是：（1）每个组团一般需要1-2个出入口；（2）每个组团均有围墙；（3）每个组团均要考虑消防要求；（4）每个组团出入口均需配备专门安全管理与设施。 现实中的经验是：如果组团布置过小，则上述费用均大幅增加；如果组团布置过大，可能的物业服务能力跟不上。 优化原则：合理确定组团规模，避免组团规模过小；相对集中布置出入口。 7.路网应合理简洁
万科集团产品设计成本对标主要经济指标
编号 指标名称指标说明 指标控制值1标准层钢筋含量 (Kg/㎡)1、分子包含上部标准层所有结构钢筋 2、分母为标准层建筑面积备注： a、落地凸窗赠送面积、有墙柱的凹阳露 台、入户花园、结构拉板按底板投影面 积计入； b、两层高悬挑凸阳台、有柱凸阳台、赠 送的其他面积按底板投影面积的一半计 入2标准层混凝土含量 (m3/㎡)分母同上 3窗地比门窗洞口面积/住宅部分可售面积+赠送落地凸窗的面积+可封闭空间的面积（有附加门窗时才计入） 高层≤0.21；TH≤0.24（备注：中端再改可放宽0.03~0.04，高端再改不控制）4地下汽车库层高(米)层高指地下汽车库地面建筑完成面到顶 板结构板面的垂直距离5地下车位平均面积 (㎡/车)分子为所有地下室面积-（赠送业主的面积+规划要求的自行车位或摩托车位面积 +特殊设备房面积） 6地下室钢筋含量(Kg/㎡) 含天然基础和承台（不含桩基）7硬景面积比例硬景面积（剔除地面车行道、停车位以 外的硬质铺装，包含人工基底水景、泳 池，不含架空层）/总景观面积≤30%1、计算软硬景指标需在相对完整的组团或者地块中，避免在施工分期导致的零星地块中进行计算，其中构筑物、小品、挡墙及景墙均按照投影计算硬景面积。 2、架空层及临市政路商业街部分单独计算，不列入控制指标。 2014年万科集团项目设计成本对标控制表（上海区域版）
编号 指标名称指标说明 指标控制值1标准层钢筋含量 (Kg/㎡)1、分子包含上部标准层所有结构钢筋 2、分母为标准层建筑面积备注： a、落地凸窗赠送面积、有墙柱的凹阳露 台、入户花园、结构拉板按底板投影面 积计入； b、两层高悬挑凸阳台、有柱凸阳台、赠 送的其他面积按底板投影面积的一半计 入2标准层混凝土含量 (m3/㎡)分母同上 3窗地比门窗洞口面积/住宅部分可售面积+赠送落地凸窗的面积+可封闭空间的面积（有附加门窗时才计入） 高层≤0.21；TH≤0.24（备注：中端再改可放宽0.03~0.04，高端再改不控制）4地下汽车库层高(米)层高指地下汽车库地面建筑完成面到顶 板结构板面的垂直距离5地下车位平均面积 (㎡/车)分子为所有地下室面积-（赠送业主的面积+规划要求的自行车位或摩托车位面积 +特殊设备房面积） 6地下室钢筋含量(Kg/㎡) 含天然基础和承台（不含桩基）7硬景面积比例硬景面积（剔除地面车行道、停车位以 外的硬质铺装，包含人工基底水景、泳 池，不含架空层）/总景观面积≤30%1、计算软硬景指标需在相对完整的组团或者地块中，避免在施工分期导致的零星地块中进行计算，其中构筑物、小品、挡墙及景墙均按照投影计算硬景面积。 2、架空层及临市政路商业街部分单独计算，不列入控制指标。 2014年万科集团项目设计成本对标控制表（成都区域版）
产品设计决定产品成本(doc 7页)
产品设计决定产品成本(doc 7页)
在产品和性能基本相同的情况下，哪个企业的产品成本低，往往意味着企业在竞争中更能取得优势。许多企业将降低产品成本作为头等要事来抓，但往往是通过要求供应商对原材料降价来进行的，这种方式，确实可取得一些效果，然而过分压榨供应商，最后的结果却很不乐观，要么物料质量没有保证，要么供货保障出现问题。很多企业在忙于降低产品成本的时候，恰恰忽视了决定产品成本的关键环节——产品设计！ 在产品和性能基本相同的情况下，哪个企业的产品成本低，往往意味着企业在竞争中更能取得优势。许多企业将降低产品成本作为头等要事来抓，但往往是通过要求供应商对原材料降价来进行的，这种方式，确实可取得一些效果，然而过分压榨供应商，最后的结果却很不乐观，要么物料质量没有保证，要么供货保障出现问题。很多企业在忙于降低产品成本的时候，恰恰忽视了决定产品成本的关键环节——产品设计！
A将会是企业的选择的最佳方案。企业的这种选择也说明了产品设计的目标不是为了追求最好的功能和性能，而是以最低的成本满足客户相应的需求。当然，上面这个例子很简单，而实际中很少有如此容易做决定的情况，但这也说明，企业的产品设计首先必须要目的明确，产品成本的定位才可能达到企业的预期。 2、产品设计人员要有成本意识。我们有了明确的产品设计目标，但目标的实现要由人来达成。产品设计人员往往是富有创造力、追求完美的人，因此在产品设计时往往过多关注于功能、性能等方面，而忽视了产品的成本。而市场经济需要开发人员不光有创意还要有成本观念。一个产品，如果定位于300元的档次，可能你只需给客户实现5个功能，就可以满足要求，你只需采用一般性能的部件就达到性能要求，而开发人员在设计时却提供给客户10个功能，选用最好的部件，这对客户来说当然是好的了，但是，你应该记得，产品的客户是有针对性的，客户能接受的价格是有限度的，你的这种追求完美，将会导致你所设计出来的产品成本远远超出预期，原来针对的客户可能无法承受，而对那些需要这些功能的客户来说，你的产品设计可能又满足不了他们的需
产品设计阶段利用设计优化实现技术降成本的措施
产品设计阶段利用设计优化实现技术降成本的措施 摘要：在当前竞争日益激烈的汽车行业中，如何提高汽车行业的成本核心竞争力已成为关键问题，开展汽车零部件技术设计优化，实现技术降低成本的活动，从而提升汽车产品的价值以及满足客户的需求。文章通过对产品设计阶段利用技术降成本的措施及意义做了详细的阐述。 关键词：汽车零部件；技术降成本；设计优化 随着汽车行业进入了一个相对较快的发展阶段，与此同时也面临着各种挑战。行业中相互之间的竞争也越发激烈。对企业来说，要想生存下去，就必须寻找更好的发展之路。开发自身的潜能，提高自身的竞争力。企业的运营成本是企业竞争力是否强大的重要标志之一，所以，我们要在企业运营成本的管控上不断提升管控能力，从而降低成本，提升收益。 1 技术降成本的概念及意义 在当前快速发展的汽车行业中，通过先进的科技技术对产品进行相关的分析，利用技术手段加以开发和改造。使产品能够在保证正常功能和工艺的同时，尽量减少成本的浪费，从而达到在产品的设计阶段，运用科学的方法实现技术降低产品制造费用，以及各种外部采购费用的方法，从而提高产品技术价值。技术降成本的意义包含以下要点。 1.1 市场以及客户的需要 我国目前有很多企业都在实行以客户为中心的理念，努力加强提高服务质量，增加客户的满意度，在产品的价值和功能上下功夫。那么，如何提高产品的功能价值，使其所消耗的成本费用最低，需要我们做到以下方面：在功能水平上，保持相对比较稳定的状态，在成本费用相同的情况下，把功能水平提高上去，当功能提高上去后研究如何降低成本，利用技术的手段方法，以小成本换大利润，当功能下降时，需将成本大幅度的降低。只有这样才能保证企业在实现技术降成本中满足市场客户的需要。 1.2 保证企业持续竞争力的需要 在如今比较激烈的全球化产业竞争之下，汽车产业的竞争更加明显。要想在激烈的竞争中赢得胜利，我们需要的不仅仅是技术的领先，不能满足当前企业的持久竞争模式。企业在当前的市场经济体制下想要保证自身的竞争力，就必须学会降低成本。因为价格是由市场决定的，如果很好的成本控制，那么最终将会导致企业无法保持稳定的盈利能力，从而降低企业市场在市场中的竞争力。所以，我们要运用良好的手段和措施，对企业的成本实施控制，用有效的技术优化手段来达到降低成本的目标，以此来提高我们汽车企业的市场竞争力。 2 技术降成本的措施
产品开发部成本控制管理办法
产品开发部成本控制管理办法 1 目的：用规范的制度加强项目成本控制，以使得每一个开发成功的产品面市以后在成本上均具有一定的竞争力。 2 范围：开发部各实验室展开的所有新产品开发、老产品的更新换代、引进产品的消化吸收和开发工艺的改进。 3 职责： 3．1主任负责申请和提供开发所需的各项资源，并负责总体开发成本的监督和控制。 3．2 项目经理负责对本实验室所承担的开发项目的成本展开管理，并定期汇总向主任汇报，同时针对所承担的具体开发项目承担开发员的成本控制职责。 3．3 开发员负责对本人承担的开发项目的 成本实施管理，并定期进行汇总形成周期项目成本分析报告，报所属的项目经理。 3．4 秘书负责对项目经理所递交成本分析报告进行汇总，报主任审阅批准，并在规定周期形成开发部总成本分析报告，报集团办。 3．5 各相关部门在与开发有关的工作内容上，对成本控制进行配合。 4 成本控制程序 4．1 成本分类 进行财务成本预核算时，一般以一个预测销售数量作为参考指标，例如预测某产品在六个月内可以销售2
万只/个/件/套等。以此确定扣除了合理利润、应交税金后，按各部门的工作性质和成本占用，进行分解来确定开发部应承担的产品成本。以此确定成本控制指标，并每隔三到六个月进行一次成本核算和调整，以使得成本控制更加合理，同时发现如何改进成本控制指标。在开发部占用的总成本按如下分类方式进行分类管理。 4．1．1 样品及原辅材料成本分类 样品及原辅材料的分类，由供应部和询价组就已使用和正在使用的的原辅材料，列表并明确各种材料的价格等成本数据，以便于开发部在使用原辅材料进行实验时，核算试验成本。 所有后续使用的原辅材料，均必须明确列表以确定成本。 4．1．2 人工成本分类 人工成本分类由财务部就人员工资、福利、加班费等各项与员工有关的开支，列表明确并将按其实际工作日细化至天。 4．1．3 设备成本分类 财务部将开发部所有使用的设备按设备折旧计算出折旧率和折旧日平摊成本。其余的包括设备维修、保养、检修等均计入成本。 各实验室将自己所使用的试验设备的折旧费用、计入试验成本，做实验时标明所使用的设备。 行政管理所使用的设备如电脑折旧、存储柜使用折旧、办公桌等的折旧、设备维修、房屋折旧等也列表管理平均后计入开发部管理成本中。 4．1．4 开发过程成本分类 开发过程成本分行政管理分摊、开发不合格损失成本分摊、使用文件资料纸张等办公费用分摊等，也均列表明确并细化至月以便于变动成本核算。 开发过程中涉及到其他部门配合方面所导致的开发延期等成本，则按延期所导致的日设备折旧、人工日费用支出、实验延期所造成的其他损失来核算。 4．1．5 不合格成本分类 不合格成本分类按《不合格列表》进行分类，所造成的成本支出按所造成的不合格类别核算。 不合格中涉及到原辅材料、人工、设备和开发过程的成本，分别按前述分类进行核算。
产品成本控制实施方案设计
成本控制实施方案 ------管理篇 一、目的 明确产品在生产过程中工、料、费的消耗水平，为了让公司进行量、本、利的财务核算有据可依，同时为制定产品销售价格提供成本数据支撑，以便于企业提高市场竞争能力。 二、范围 本次以旅居车星锐二型及大通款作为成本控制对象，涉及此两款车型产品的投入、产出的各个环节。 三、控制目标 消耗成本下降15%。 四、各部门职责 （一）技术部： 1、负责确定配置信息及定额标准； 2、主导完善各工段的工艺改进； 3、对物料消耗定额和工时消耗定额进行跟踪确认。 （二）物流部： 1、供应链整合，合格模式及采购方式的优化； 2、库存盘点，统计原、主、辅材的费用占用情况； 3、、按生产计划需求设置最低库存量，避免出现制程待料情况。 4、参与工艺改进并积极实施。 （三）制造部： 1、制造部负责各工段作业条件的优化、区域的划分； 2、对生产过程的各环节进行ECRS分析； 3、参与工艺改进并积极实施。 （四）质量部： 1、完善各工段的检验规范，进行培训并主导实施，使制程真正处于受控状态； 2、来料检测方法的优化，避免不良品进入制程；
3、对前期解决客诉所采取措施进行可行性验证，进行标准化。对现有客诉问题及时出具整改措施； 4、参与工艺改进并积极实施。 （五）财务部： 1、对物料消耗定额和工时消耗定额进行跟踪验证； 2、对供应物资费用占比较大的进行价格验证； 3、进行量本利分析，为明年的销售预测提供成本数据参考。 五、各部门工作要求
六、措施及推进计划 总步骤： 1、首要任务对目前的各成本数据进行统计； 2、按方案及时间要求各部门制定具体措施； 3、计划于9月底完成降本的各项目基础性工作； 4、通过三个月的运营，12月底对各成本数据进行再统计，以确定目标实现情况。
设计阶段成本控制要点
▌一、前期规划 1.产品组合 实施原理：根据不同的产品组合，追求土地的价值最大化和项目的利润最大化。优化原则：根据项目获取前期前期策划、设计、项目、成本和战略的工作成果，综合确定规划设计中的最优产品组合。 2.成熟产品选用 实施原理：使用成熟产品不仅能够节约时间、提高效率，而且能够大幅度地减少后期的变更签证费用，从而降低产品建造成本。成熟产品的大量使用是未来的一个发展方向。 优化原则：在符合客户需求的前提下，尽量选用成熟产品。 3.建筑体形 实施原理：建筑外部体形的长宽比例、对称性以及复杂程度直接影响建筑物结构成本高低，同时建筑体形对节能产生较大影响。 优化原则：高层建筑单体应选择对称形式；地层建筑尽量形体简单；考虑抗震及成本要求。 4.土方工程 实施原理：外运及外购土方在项目实施过程中不仅耗费大量成本而且耗费极大精力，且为隐性成本，对客户并无直接价值体现，应尽可能减少土方外运及外购量。优化原则：尽可能按原有地势建造产品，例如在坡地上建造坡地建筑，在洼地中建造地下室，能有效减少动土量。 5.山地建筑 实施原理：山地建筑的处理较为复杂，因地制宜是最好的选择。 优化原则：(1)根据山体高差确定产品类型；(2)山地建筑赠送的地下室面积应根据地形设计而不完全按营销要求。 6.合理确定组团大小
实施原理：组团大小对成本的影响要点是：（1）每个组团一般需要1-2个出入口；（2）每个组团均有围墙；（3）每个组团均要考虑消防要求；（4）每个组团出入口均需配备专门安全管理与设施。 现实中的经验是：如果组团布置过小，则上述费用均大幅增加；如果组团布置过大，可能的物业服务能力跟不上。 优化原则：合理确定组团规模，避免组团规模过小；相对集中布置出入口。 7.路网应合理简洁 实施原理：道路（包括基层和面层）造价远高于同等面积软景造价，在满足规范与交通组织的前提下，减少不必要的道路面积代之以软景可以节约大量的道路开支。 优化原则：减少路网的不合理曲线和弯折，道路的设计应充分考虑客户的需求。 8.优化出入口布置 实施原理：每设置一个道路出入口就意味着需增加管理人员及相应设备费用，并且此类费用将长期发生，同时也会带来一定安全隐患问题。 优化原则：满足消防、交通流向疏导等前提下，应尽量减少出入口。既可节省出入口的建造成本，又可减少出入口长期的人员管理费用。 9.布置消防分区 实施原理：消防设计规范中有对消防分区的明确要求，各消防分区之间的消防设备有明确要求。一般而言应尽量最大限度的布置消防分区，并使其布置的消防分区的面积尽量为其整数倍。 优化原则：(1)在符合消防规范的前提下，最大限度布置消防分区；(2)布置防火分区应注意住宅、商用、地下车库（单体、复式）的区别。 10.控制地下室面积 实施原理：地下室造价高昂，对建造地下室的要求是：在满足人防要求的前提下能少建则少建。 优化原则：严格控制地下室面积。 ▌二、路网工程
电子产品设计阶段的成本控制
电子产品设计阶段的成本控制 摘要：本文从几个角度来探讨电子产品开发过程中的开发成本控制方法。开发成本包含时间成本和资金成本，围绕这两点，对以下步骤进行了分析：项目宏观规划时的项目分解、文档制作；硬件设计时的辅助设计软件的使用技巧和电路的可塑性设计；在软件设计方面，提倡使用C语言来进行开发工作。 我们在设计电子产品的过程一般都会对所设计的产品进行成本控制，总是尽量简化电路，减少元器件、尽量简化安装工序。一般这些简化都是针对最终产品的。但是作为开发工作本身也同样需要成本，也需要进行成本控制。尤其是一些产量小、附加值高的非消费类产品。 以上几个点的成本控制和管理在很多工程管理的书籍和资料都有详细介绍，本文只是根据笔者所做过的电子设计工程补充一些看法。 进入项目可行性分析阶段后，项目管理人员应该仔细做好项目规划工作，一个项目的成功与否，一般取决于该项目的技术复杂性和成本复杂性。为了避免由于不可预知的工程复杂性而导致的项目流产，项目管理人员在制定设计方案的时候需要招集各方面的人员，把该项目仔细的分解开来，然后针对这些子项目逐一探讨分析，仔细地权衡各方面因素，看看是否可行，成功的代价如何，只有每个子项目都做到有把握后才能将整个项目推入实施阶段。 在项目通过可行性论证后，就转入正式的开发阶段。项目管理人员需要制定详细的开发的技术规划，一个项目的设计思路确定之后，该产品的开发成本、制造成本和维护成本也就大致确定下来了。所以一个不良的规划，往往会对项目带来灾难性的后果。这个阶段项目负责人要和合作的开发人员充分交换意见，根据开发人员的数量和专长将项目分解开来，让每一个工程技术人员完成本项目的一部分工作。 项目开始运转后一定要做好全套设计文档。文档中要明确每个开发者所必须完
产品设计与成本控制
产品设计与成本控制 作者：陈培勇 来源：《科技创新导报》2011年第15期 摘要:介绍了在产品设计过程中成本控制的重要性;产品设计过程中存在的问题;设计人员应该注意的事项和降低成本的一些有效方法;形成成本企划管理机制并有效运用。 关键词:产品设计成本企划 中图分类号:TU7 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)05(c)-0207-01 1 产品设计阶段成本控制的重要性(合理的设计能控制成本) 有人认为:产品设计是技术人员的事,成本控制是采购和制造部门的事,两者之间没有什么关系。设计人员只要做好计算、画好图纸就行了,没有必要过多关心成本控制之类的事情。在市场经济条件下,为了使企业能在激烈的市场竞争中,获得更多、更大的利润空间,使公司更好的生存和发展,各个企业开展和采取了很多关于降低成本的活动和措施。一谈到降成本,大家首先想到的是从日常的管理工作、原材料的购买、外购件的选用、生产的上批量和工艺的简化来实现,往往很少人会从产品开发和设计的源头上去考虑对产品成本的控制。按其实施的时间划分,成 本控制可分为事前控制(设计阶段),事中控制(制造阶段)和事后控制(营销阶段)。传统的成本控 制中,主要是对制造成本的控制,其控制的空间集中在生产过程。根据帕雷特定律,80%的成本通常由20%的作业引起,产品的主要成本发生在制造阶段,因为产品材料、人工成本主要在这一阶段形成,因此要加强该阶段的生产过程成本控制。而产品设计阶段虽然发生的成本较少,但设计一旦完成,产品成本的65%～85%就已经被决定了,因而要想大幅节约、避免浪费、降低成本,则应在作业链的设计阶段实施。 2 产品设计过程中存在的一些问题 (1)设计标准过高:新产品设计过程中,一些设计人员往往只注重产品的精度、强度等,不了解产品的定位,造成设计出的产品成本居高不下,失去竞争性,而被市场淘汰。 (2)无用的设计:单纯为了产品美观或装饰,而增加不必要的零部件或工艺,而造成成本上升。 (3)浪费原材料:不切合实际,不经过严密计算,单纯考虑安全系数,采用超过产品性能需要的 质和量的原材料,造成材料浪费。 (4)结构及工艺复杂:不结合生产工厂实际情况(设备及人员能力等因素),设计出的产品难以实现商品化,或导致生产效率低下。
设计阶段产品成本估算模型研究
N o 1 设计阶段产品成本估算模型研究 财务管理:彭通指导老师:罗文兵 摘要:在产品生命周期的各个阶段中，降低产品成本的方法很多。但是，众多研究表明，设计阶段决定产品70%～80%的制造成本。因此，要降低产品成本，在产品的设计阶段就对产品的成本进行估算、预测，将为降低产品成本提供参考依据和降低产品成本的落脚点。产品的设计阶段是产品成本及功能形成的关键阶段，在信息逐渐精确的过程中占有重要的地位。本文探讨了成本估算的内容以及在设计的不同阶段对产品成本进行估算的方法，构建了面向整个设计阶段的产品成本估算模型，并对该模型的主要模块功能进行阐述。该模型不但考虑了产品的技术性能，还考虑其经济性能。 关键词:设计阶段；成本估算；成本估算模型 1 前言 产品成本是影响产品市场竞争力的4大要素(T-Time, Q-Quality, C-Cost, S-Service)之一，直接关系到企业的经济效益。研究表明：在产品生命周期的各个阶段中，产品设计阶段是降低产品成本的最有效阶段，这个阶段虽然本身耗用的成本只占整个产品成本的7%，却决定了产品成本的70%～80%。[1][2]如果在这个阶段能够为设计者提供产品成本的快速、准确估算，则能为降低产品的成本提供最直接有效的帮助。一个新产品的功能和成本水平基本上在产品设计阶段就已经确定，产品设计不仅是新产品开发的一个主要环节，而且是整个生产经营管理系统的一个重要组成部分。随着市场经济的逐步完善，每个企业都必须从产品质量以及与之相适应的低成本上求生存，从扩大品种以及以最短的设计与制造周期上求发展。所以，产品设计工作直接影响着企业的前途和命运。事实上，无论是新产品的技术水平还是经济效益，基本上都是在产品设计阶段确定的。由于任何产品的功能、结构、形态都会直接影响到它的成本、价格和利润，甚至会影响到企业经营的成败，因此有人把产品设计看作是企业经营的核心，要求设计师在开发设计新产品时，既要考虑技术因素，也要考虑经济因素，设计出技术上可行、经济上合理的方案来。 将产品成本估算引入到设计阶段中，在设计的不同阶段对产品成本进行估算，及时向设计人员反馈产品成本信息，可以保证所设计的产品在满足用户性能需求的同时又具有较高的经济性。好的产品只有通过好的设计方案才能生产出来。因此，在产品设计阶段就对产品的功能和成本进行分析、估算、预测，提高产品自身价值，成了企业提高自身竞争力的一个重要关键点。 2 成本估算概述 2.1 成本估算的相关概念 对于成本的定义，不同学科有着不同的解释，而且同一学科的不同分支的解释也不尽相同。成本会计中成本的定义为：成本是企业生产经营过程中各种经济资源价值牺牲进行对比化计算的数额。[3]马克思认为“成本只是一个在生产要素上的资本价值C+V的等价物或补偿价值”。马克思是从商品生产者的角度给成本下的定义，即从职能资本家实际耗费和补偿的角度来定义，它表明了产品成本的经济内涵，即成本的实
电子产品设计阶段的成本控制
电子产品设计阶段的成本控制 我们在设计电子产品的过程一般都会对所设计的产品进行成本控制，总是尽量简化电路，减少元器件、尽量简化安装工序。一般这些简化都是针对最终产品的。但是作为开发工作本身也同样需要成本，也需要进行成本控制。尤其是一些产量小、附加值高的非消费类产品。 电子产品的开发成本一般包括以下这么几块： 1.项目可行性分析费用 2.联系元器件厂商，获取器件资料费用 3.元器件费用 4.开发人员薪资 5.样机测试费用 6.时间成本 以上几个点的成本控制和管理在很多工程管理的书籍和资料都
有详细介绍，本文只是根据笔者所做过的电子设计工程补充一些看法。 进入项目可行性分析阶段后，项目管理人员应该仔细做好项目规划工作，一个项目的成功与否，一般取决于该项目的技术复杂性和成本复杂性。为了避免由于不可预知的工程复杂性而导致的项目流产，项目管理人员在制定设计方案的时候需要招集各方面的人员，把该项目仔细的分解开来，然后针对这些子项目逐一探讨分析，仔细地权衡各方面因素，看看是否可行，成功的代价如何，只有每个子项目都做到有把握后才能将整个项目推入实施阶段。 在项目通过可行性论证后，就转入正式的开发阶段。项目管理人员需要制定详细的开发的技术规划，一个项目的设计思路确定之后，该产品的开发成本、制造成本和维护成本也就大致确定下来了。所以一个不良的规划，往往会对项目带来灾难性的后果。这个阶段项目负责人要和合作的开发人员充分交换意见，根据开发人员的数量和专长将项目分解开来，让每一个工程技术人员完成本项目的一部分工作。 项目开始运转后一定要做好全套设计文档。文档中要明确每个开发者所必须完成的功能和相互之间的接口。同时也要要求每个开发人员为自己所开发的模块做好技术文档。表面上看这个工作增加了开发成本，但这样不仅有利于该项目今后的扩充维护，也同样有利于该项目的测试工作。这事实上降低了项目在这些方面的成本，项目规模越
设计阶段成本优化点样本
设计阶段成本优化点 成本控制在设计阶段(涉及选材用料)占有70%～80%份量，因而在设计阶段应选取客户承认价值与支付代价最大差值方案与部品，不适当单纯追求效果，也不适当片面追求低成本。 在各阶段设计和单项设计中，都应持续地开展方案优化工作，比较不同设计方案所带来品质、效果、成本、效益等方面差别，同步还要考虑物业维护成本、客户使用成本，从中选取最优设计方案，兼顾长期利益和短期利益平衡。 一、前期规划 1.产品组合 实行原理：依照不同产品组合，追求土地价值最大化和项目利润最大化。 优化原则：依照项目获取前期七对眼睛工作成果，综合拟定规划设计中最优产品组合。 2.成熟产品选用 实行原理：使用成熟产品不但可以节约时间、提高效率，并且可以大幅度地减少后期变更签证费用，从而减少产品建导致本。成熟产品大量使用是将来一种发展方向。 优化原则：在符合客户需求前提下，尽量选用成熟产品。 3.建筑体形 实行原理：建筑外部体形长宽比例、对称性以及复杂限度直接影响建筑物构导致本高低，同步建筑体形对节能产生较大影响。 优化原则：高层建筑单体应选取对称形式;地层建筑尽量形体简朴;考虑抗震及成本规定。 4.土方工程 实行原理：外运及外购土方在项目实行过程中不但耗费大量成本并且耗费极大精力，且为隐性成本，对客户并无直接价值体现，应尽量减少土方外运及外购量。
优化原则：尽量按原有地势建造产品，例如在坡地上建造坡地建筑，在洼地中建造地下室，能有效减少动土量。 5.山地建筑 实行原理：山地建筑解决较为复杂，因地制宜是最佳选取。 优化原则：(1)依照山体高差拟定产品类型;(2)山地建筑赠送地下室面积应依照地形设计而不完全按营销规定。 6.合理拟定组团大小 实行原理：组团大小对成本影响要点是：(1)每个组团普通需要1-2个出入口;(2)每个组团均有围墙;(3)每个组团均要考虑消防规定;(4)每个组团出入口均需配备专门安全管理与设施。 现实中经验是：如果组团布置过小，则上述费用均大幅增长;如果组团布置过大，也许物业服务能力跟不上。 优化原则：合理拟定组团规模，避免组团规模过小;相对集中布置出入口。 7.路网应合理简洁 实行原理：道路(涉及基层和面层)造价远高于同等面积软景造价，在满足规范与交通组织前提下，减少不必要道路面积代之以软景可以节约大量道路开支。 优化原则：减少路网不合理曲线和弯折，道路设计应充分考虑客户需求。 8.优化出入口布置 实行原理：每设立一种道路出入口就意味着需增长管理人员及相应设备费用，并且此类费用将长期发生，同步也会带来一定安全隐患问题。 优化原则：满足消防、交通流向疏导等前提下，应尽量减少出入口。既可节约出入口建导致本，又可减少出入口长期人员管理费用。 9.布置消防分区
方案设计阶段成本控制要点
方案设计阶段成本控制要点(2007-05-30 08:55:12) 方案设计阶段的主要工作是通过对概念设计成果的理解，对规划布局、空间功能布置、建筑形式、建筑规模以及根据项目定位对户型、面积定位进行深化。 方案设计过程中对设计单位理解与现实项目定位的意图，在户型比例，面积控制、单元组合、路网规划等方面能力要求极高。同时，还应注意结合当地气候、地质条件，合理运用规范与地方标准，对于一些过时但合法的规范应充分与前期开发部门沟通，研究当地习惯做法，提出较为合理的解决方案，以期顺利通过相关部门的审批。开发商还应在该阶段编制详细的《设计任务书》，为设计单位提供设计指引。 通常开发商在这个阶段最容易对项目定位与开发理念产生动摇，既要保证项目品质，又要保证容积率，提高项目效益，如何取舍？我个人认为应根据不同的项目不同的开发理念区别分析： 对于大盘、分期开发的项目，在前期创品牌、提升品质、塑造项目核心竞争力最为重要，大盘的利润主要是在后期实现，如果不能在前期被市场认同，将对后期造成较大的压力。 对于短、平、快项目，如何创造效益最大化，提升表面卖点是关键，可以通过概念的炒作，准确的户型定位、合理的价格，快速消化市场。 不论任何项目，通过细致的市场调研与项目竞争力分析，在开发前期阶段，发展商应对项目有一个合理的利润预期。只有在确定了这个预期的情况下，心态、开发进度才不会因市场的轻微变化而产生变化。避免在开发过程中左摇右摆，不停的变更定位与设计，从而延误了项目的开发时机，失去市场。 方案设计阶段“相关调研”与“设计收资”工作非常重要，为确保设计工作不至于出现反复，或不能通过审批，而影响整个项目的开发进度，前期应针对设计内容，汇同设计单位对以下内容进行充分的研究与确定： 1、地方规范，如： 建筑节能标准，（由于北方大多数城市执行的建筑节能标准的等级不同，对于寒冷、严寒地区的节能标准又有不同规定，在成本上有一定的变化。）； 建筑等级分类，（各地根据不同的标准对建筑等级进行分类，应在设计过程中灵活运用，减少不必要的成本投入。）； 抗震标准、人防标准、防洪标准、水土保持标准、环境保护标准及相应的规范； 建筑材料推广，（各地对当地行业的政策性保护是这项调研工作的重点，有些材料却是能够在品质不变的情况下降低成本，有些却不可取，这些问题需要开发商认真分析。）；
为什么说产品成本的70 80是在产品设计阶段所决定的
为什么说产品成本的70% 80%是在产品设计阶段所决定的？ 成本管理观念是指人们对成本管理有关问题的认识。现代市场经济中，企业作为竞争主体，应树立怎样的成本管理观念来支配企业的成本管理工作，是一个既有一定理论意义，又有一定现实意义的问题。本文拟对此作一些简单的分析。
一、成本效益观念
传统的成本管理是以企业是否节约为依据，片面地从降低成本乃至力求避免某些费用的发生入手，强调节约和节省。传统成本管理的目的可简单地归纳为减少支出、降低成本。这就是成本论成本的狭隘观念。
在市场经济环境下，经济效益始终是企业管理追求的首要目标，企业成本管理工作中也应该树立成本效益观念，实现由传统的“节约、节省”观念向现代效益观念转变。特别是在我国市场经济体制逐步完善的今天，企业管理应以市场需求为导向，通过向市场提供质量尽可能高、功能尽可能完善的产品和服务，力求使企业获取尽可能多的利润。与企业管理的这一基本要求相适应，企业成本管理也就应与企业的整体经济效益直接联系起来，以一种新的认识观——成本效益观念看待成本及其控制问题。企业的一切成本管理活动应以成本效益观念作为支配思想，从“投入”与“产出”的对比分析来看待“投入”（成本）的必要性、合理性，即努力以尽可能少的成本付出，创造尽可能多的使用价值，为企业获取更多的经济效益。这里，值得注意的是：“尽可能少的成本付出”与“减少支出、降低成本”在概念是有区别的。“尽可能少的成本付出”，不就是节省或减少成本支出。它是运用成本效益观念来指导新产品的设计及老产品的改进工作。如在对市场需求进行调查分析的基础上，认识到如在产品的原有功能基础上新增某一功能，会使产品的市场占有率大幅度提高，那末，尽管为实现产品的新增功能会相应地增加一部分成本，只要这部分成本的增加能提高企业产品在市场的竞争力，最终为企业带来更大的经济效益，这种成本增加就是符合成本效益观念的。又比如，企业推广合理化建议，虽然要增加一定的费用开支，但能使企业获取更好的收益；引进新设备要增加开支，但因此可节省设备维修费用和提高设备效率，从而提高企业的综合效益；为减少废次品数量而发生的检验费及改进产品质量等有关费用，虽然会使企业的近期成本有所增加，但企业的市场竞争能力和生产效益却会因此而逐步提高；为充分论证决策备选方案的可行性及先进合理性而发生的费用开支，可保证决策的正确性，使企业获取最大的效益或避免可能发生的损失。这些支出都是不能不花的，这种成本观念可以说是“花钱是为了省钱”，都是成本效益观的体现。
总之，在现代市场经济环境下的企业日常成本管理中，应对比“产出”看“投入”，研究成本增减与收益增减的关系，以确定最有利于提高效益的成本预测和决策方案。
二、多动因理论的成本管理观念
库珀和卡普兰于1987年在一篇题为《成本会计怎样系统地歪曲了产品成本》的文章中第一次提出了”成本动因”（cost driver，成本驱动因子）的理论，认为成本在本质上是一种函数，是各种独立或交互作用着的因素（自变量）合力驱动的结果。那么究竟是什么因素驱动着成本，或者说成本的动因有哪些呢？传统上把业务量（如产量）看作是唯一的成本动因（自变量），至少认为它对成本分配起着决定性的制约作用，而把其他因素（动因）撇开不论。按照这一成本动因思想，企业的全部成本分为变动成本和固定成本两大类。基于这一认识，形成了诸如量本利分析以及依存于产量的弹性预算等在成本费用管理中的具体应用。这虽不失为成本管理的有效思路。然而，业务量并不是驱动成本的唯一因素。
按照库珀和卡普兰的“成功动因”理论，成本动因可归纳为五类：数量动因、批次动因、产品动因、加工过程动因、工厂动因。从这一观点出发，我们应在分析有关各种成本动因的基础上，开辟和寻找成本控制的新途径。比如，按照作业成本法（ABC法--Activity Based Costing）对成本动因的分析，企业成本可划分为由业务量动因驱动的短期变动成本（如直接材料、直接人工等）和由作业量动因驱动的长期变动成本（主要是各种间接费用）。基于此种认识，在企业成本管理中可考虑通过实现适度经营规模来有效地控制成本，因为通常较大规模比较小规模更有利于降低单
电子产品设计阶段的成本控制
电子产品设计阶段的成本控制 Intel嵌入式设计开发者秘笈(精品) 纯免费android视频大全 软件测试中的性能测试的容量评估【安博亚威】CCIE考试通过率第一！ [OPENLAB]RHCE+架构师优惠2200元 数据库工程师高级项目经理界面设计经理 中国IT实验室收集整理佚名2008-6-5 15:02:48 保存本文推荐给好友收藏本页 欢迎进入IT技术社区论坛，与200万技术人员互动交流 >>进入 我们在设计电子产品的过程一般都会对所设计的产品进行成本控制，总是尽量简化电路，减少元器件、尽量简化安装工序。一般这些简化都是针对最终产品的。但是作为开发工作本身也同样需要成本，也需要进行成本控制。尤其是一些产量小、附加值高的非消费类产品。 电子产品的开发成本一般包括以下这么几块： 1. 项目可行性分析费用 2. 联系元器件厂商，获取器件资料费用 3. 元器件费用 4. 开发人员薪资 5. 样机测试费用 6. 时间成本 以上几个点的成本控制和管理在很多工程管理的书籍和资料都有详细介绍，本文只是根据笔者所做过的电子设计工程补充一些看法。 进入项目可行性分析阶段后，项目管理人员应该仔细做好项目规划工作，一个项目的成功与否，一般取决于该项目的技术复杂性和成本复杂性。为了避免由于不可预知的工程复杂性而导致的项目流产，项目管理人员在制定设计方案的时候需要招集各方面的人员，把该项目仔细的分解开来，然后针对这些子项目逐一探讨分析，仔细地权衡各方面因素，看看是否可行，成功的代价如何，只有每个子项目都做到有把握后才能将整个项目推入实施阶段。 在项目通过可行性论证后，就转入正式的开发阶段。项目管理人员需要制定详细的开发的技术规划，一个项目的设计思路确定之后，该产品的开发成本、制造成本和维护成本也就大致确定下来了。所以一个不良的规划，往往会对项目带来灾难性的后果。这个阶段项目负责人要和合作的开发人员充分交换意见，根据开发人员的数量和专长将项目分解开来，让每一个工程技术人员完成本项目的一部分工作。 项目开始运转后一定要做好全套设计文档。文档中要明确每个开发者所必须完成的功能和相互之间的接口。同时也要要求每个开发人员为自己所开发的模块做好技术文档。表面上看这个工作增加了开发成本，但这样不仅有利于该项目今后的扩充维护，也同样有利于该项目的测试工作。这事实上降低了项目在这些方面的成本，项目规模越大，在这方面投入所体现的效益就越明显。同时这项工作还可以降低由于开发人员流动带来的工程扩充维护的风险，因为技术文档越多越详细，继承该工作的技术人员所付出的时间代价就越小。
如何在设计与供应链环节中考虑产品成本的降低
如何在设计与供应链环节中考虑产品成本的降低？ 作者：明基逐鹿专家团 韩岩杰 在利润日趋变薄的今天，产品成 本一直是电子制造企业所关注的重点，各家公司都希望通过不断降低产品成本来获得新的利润空间。对于电子产品来说，60%的成本来自原材料，通过降低采购成本达到产品总体成本降低的效果最为明显。但是，降低采购成本并不是简单地降低采购价格就能实现。下面的案例来自一家中国本地家电制造企业，针对他们在降低产品成本中所遇到的问题，明基逐鹿公司的高级顾问韩岩杰提出了从设计开发和供应链环节中考虑成本因素的思路和方法。 案例背景 某家电制造企业对产品的成本十分重视，将降低产品成本作为头等要事来抓，并设定专门的部门负责原材料的降价工作。刚开始，通过引进价格更低的新供应商、招标竞价等方式取得了不错的效果，但最近却发现这些方式产生的降价效果越来越小，有时通过强行压制供应商，虽然实现了降价，但物料质量却没有了保证，或者是供货出现问题，甚至有的供应商提出不再愿意继续供应。在这种情况下，企业应该通过什么方法既实现物料成本的降低，又能保证物料原有的质量和供应稳定呢？ 专家解答 从上面的案例可知，该公司对成本管理比较重视，但比较片面，仅仅侧重于零部件采购价格的降低，这在一定范围内比较有效，但这种降低不可能永无止境，毕竟零部件的生产有必要的成本，供应商也要求有合理的利润，其效果必然日渐萎缩。实际上，该企业忽视了一些对成本有重大影响的环节，如设计开发和供应链。 先来说一说设计开发。俗话说，“万事开头难”、“良好的开始是成功的一半”，这些都说明了一个好开端的重要性。产品的设计开发就处在开始阶段，一旦新产品定型投入生产，其所使用的物料也就基本确定了。虽然日后可能会对部件进行部分更改，但一般来说幅度不会很大，也就是说新产品的成本也基本确定，这也是产品设计决定产品成本的主要原因。因此，如果企业能在产品设计时就能将涉及成本的因素考虑进来，将大大提高企业对产品成本的控制力。
产品设计 复习题目和答案
产品设计复习题目和答案 一、填空题 1、近代资本主义的经济开始于工场手工业经济，其特征是（）、工人多且进行（）、生产规模（）及产量（），有简单的（），如：人力纺织机、风能磨坊等。 2、产品的设计包含了（）和（）两部分，每一个产品的设计必须有工业设计师的参与，也必须有产品工程设计人员的参与。 3、对批量生产的工业产品而言，凭借（）、（）、（）及视觉感受，赋予产品以（）、（）、（）、色彩、表面加工以及修饰以新的质量和性能。 4、人性化设计原理就是把人的（）和（）融入到产品造型设计中去，使产品的（）、（）、材料和工艺等诸多因素充分满足人的要求，达到产品与人的完美协调。 5、常用工程材料可分为（）材料和（）材料两大类，金属材料包括（）和（）。 6、能被顾客理解的，并能满足其需求的、由企业营销人员所提供的一切（）和（）的统一体，包括（）、（）和（）三个层次。 7、产品开发是指从研究选择适应市场需要的产品开始到（）设计、（）设计，直到投入正常生产的一系列决策过程。从广义而言，产品开发既包括（）的研制也包括原有的（）改进与换代。 8、组合设计法是把原来不能（）存在的（）的东西组合起来的方法，或是把两种（）让一件制品来担当，叫组合设计法。 1、雇佣劳动分工合作、大高，生产工具。 2、工业设计工程设计 3、训练、技术、经验材料、结构、形态 4、理性要求感性要求功能和形态、结构和外观 5、金属非金属黑色金属有色金属。 6、有形无形实质层、实体层延伸层 7、产品、工艺制造新产品老产品 8、单独相邻近功能
二、名词解释 1、变量设计：又称改型设计，是指改变产品某些方面的参数（如尺寸、形态、材料、操控方式），从而得到新的产品。 2、功能定义：就是给设计对象及其组成部分的各功能项下定义，以限定每一项功能的内容，明确其本质。一般使用一个动词和一个名词或只使用一个动词来给产品做简明的功能定义 3、设计思维：是指有创见的创造性思维过程，它不仅能把握事情发展的本质，而且能够进一步提供具有新价值的思维成果。有扩散性发现、综合集中、创造意识培养。 4、产品设计：一个创造性的综合信息处理过程，通过多种元素如线条、符号、数字、色彩等方式的组合把产品的形状以平面或立体的形式展现出来。它是将人的某种目的或需要转换为一个具体的物理或工具的过程；是把一种计划、规划设想、问题解决的方法，通过具体的操作，以理想的形式表达出来的过程。 三、判断题 1、产品的核心层代表消费则者在使用该产品的过程中和使用后可以获得的基本消费利益。（） 2、新产品必须需求以一定的技术进步为基础。（） 3、产品组合是一个企业所经营生产的所有产品项目和产品项的总称。（） 4、产品生命周期是指产品从投入生产至停止生产的全过程。（） 5、市场营销业务包括产品、定价、促销和分销四个组成部分。（） 四、简答题 1、快速成型的优势是什么？ （1）大大缩短新产品研制周期，确保新产品上市时间； （2）提高了制造复杂零件的能力； （3）显著提高新产品投产的一次成功率； （4）支持同步（并行）工程的实施； （5）支持技术创新、改进产品外观设计； （6）无需开模具，成倍降低新产品研发成本； （7）快速模具制造可迅速实现单件及小批量生产 2、产品设计的经济性法则是什么？