jky2[1][1].5绞车说明书(安装版)(简版).

JKY2.0 JKY2.5

湘潭（郑煤集团）机械电器有限公司（原湘潭煤矿机械厂）

注意事项

1、用户在遵守保管、运输、贮存、安装使用规则条件下，产品从投入使用之日起一年内或从发货之日起两年内，因制造质量问题而损坏或开箱时发现因包装质量不良而发生损坏，附件与装箱单不符、短缺零件等情况，请与我厂质量管理部联系。来信或来电请注明产品型号、规格、编号和出厂年月。

2、产品的安装使用等工作，要求用户严格按本说明书规定进行，如有疑问或对产品结构等有改进意见，请函电告我厂质量管理部。

3、安装、试车前请详细阅读本说明书，并培训司机和安装维护人员。

目次

1 主要用途与适用范围 (1)

1.1 用途 (1)

1.2 工作环境 (1)

1.3 工作条件 (1)

2 主要规格及技术参数 (1)

3 主要结构概述 (1)

3.1 主轴装置 (4)

3.2 泵站 (4)

3.3 液压马达 (7)

3.4 盘形制装置 (8)

3.5 操纵台 (9)

3.6 深度指示器 (9)

3.7 电气开关 (10)

3.8 定车装置 (11)

4 产品系统说明 (11)

4.1 机械传动系统 (11)

4.2 液压系统 (11)

4.2.1 液压系统原理 (12)

4.2.2 液压油 (13)

4.2.3 冷却系统 (13)

4.3 电气系统 (13)

4.3.1 电气系统原理 (13)

4.3.2 各项保护功能 (14)

5 吊运和保管 (15)

5.1 吊运注意事项 (15)

5.2 产品对运输的要求 (16)

5.3 产品保管的条件及注意事项 (16)

6 安装与调试 (16)

6.1 安装前的检查及注意事项 (16)

6.2 安装程序与方法 (17)

6.3 安装尺寸及对地基的要求 (19)

6.4 调试的要求与方法 (19)

6.5 调试所需仪器设备 (23)

7 使用与操作 (23)

7.1 使用前的准备和检查 (23)

7.2 使用前和使用中的安全及安全防护 (24)

7.3 操作程序、方法、注意事项及防范措施 (25)

7.4 运行中的监测和记录 (25)

8 维护与保养 (25)

8.1 日常维护 (26)

8.2 定期保养 (26)

9 常见故障及其排除方法 (29)

10 附件及易损件 (34)

10.1 附件的性能及安装使用方法 (34)

10.2 主要易损件的名称、规格 (34)

11 成套性 (40)

11.1 成套供应一览表 (40)

11.2 随机易损备件和专用工具 (40)

11.3 随机技术文件 (41)

12 其它 (41)

1 主要用途与适用范围

1.1 用途

本系列液压提升机主要用于有瓦斯或其他易燃、易爆气体的煤矿井下提升、下放物料和升降人员之用，也适用于其他矿山和地面的提升运输。

该产品根据ZBD98002－90《矿用防爆液压提升绞车和提升机》行业标准制造；符合《煤矿安全规程》（92版）的规定。

1.2 工作环境

⑴海拔高度不超过1000米（1000－2000米可特殊订货）；

⑵周围介质温度不高于＋40℃，不低于－5℃；

⑶周围空气相对湿度不大于95％（＋25℃时）；

⑷须能防止水和液体浸入电器内部；

⑸无剧烈震动、颠簸的环境中；

⑹无腐蚀性气体。

1.3 工作条件

1.3.1 电源电压：660V±10%

1.3.2 水源：压力0.8±0.2MPa 流量＞160L/min

2 主要规格及技术参数

提升机的主要技术参数见表1、表2。

3 主要结构概述

本提升机的主要结构见“矿用防爆液压提升机总图”。它主要由主轴装置、液压马达、液压泵站、管路、操纵台、深度指示器、盘形制动装置、底梁及防爆电器设备等组成。在提升机峒室内，泵站可置于操纵台后方，主轴装置，操纵台和泵站成直线布置，称后布置；也可设置在操纵台右边，称右布置；或者设置在操纵台左边，称左布置。在主峒室和泵站峒室之间可建一道隔音墙，以减少主峒室噪音，改善司机工作环境。

提升机机座由几部分组成。主轴装置下设有底梁，盘形制动装置下有底座。泵站采用组合式底座。

提升机的深度指示器安装在操纵台的前方，主轴装置旁边。速度保护器和后备保护装置安设在操纵台内，以便于司机观看。

馈电开关，磁力起动器，控制箱可靠近操纵台安装，尽量缩短控制线路的距离，这些开关与操纵台之间设电缆沟。其它电器根据具体情况合理布局。

各主要部件的结构概述如下：

3.1 主轴装置

JKYXX/XXBS型提升机主轴装置由主轴、固定卷筒和游动卷筒、固定支轮和游动支轮、轴承座、调绳离合器等零部件组成。右端为固定卷筒，用高强螺栓与固定支轮联接成一体，固定支轮与主轴采用过盈配合联接。左端是游动卷筒，游动卷筒与游动支轮用铰制螺栓联接成一体，游动卷筒左端还装有调绳离合器装置。当压力油进入装置中调绳油缸的右腔时，调绳齿块与内齿圈脱开，卷筒可以相对主轴转动，调节绳长；反之当压力油进入调绳油缸左腔时，齿块与内齿圈啮合在一起，可以正常传递扭矩。主轴由45号钢锻造制成，主轴两端与液压马达用花键联接，其一端装有双排链轮，用来传动深度指示器及后备保护传动装置。

JKYXX/XXB型提升机主轴装置除没有游动卷筒及调绳离合装置外其余结构相同。

在主轴装置中采用了一些新结构，其特点如下：

⑴固定支轮轮毂与主轴采用过盈配合，加热装配，无键连接，取消了切向键，靠磨擦来传递载荷。具有主轴结构简单，强度不被削弱，轮毂定心性好，承载能力高，在震动下能可靠地工作等特点。

⑵径向齿块式调绳离合器

调绳离合器采用径向齿块式结构，利用调绳油缸使离合器动作，可以快速准确地进行调绳。调绳油缸安装在主轴承座上，避免了因油缸、管路等漏油而污染制动盘，保证了制动系统的安全工作。

⑶装配式制动盘

制动盘由焊接在卷筒上改为装配式结构，不仅便于运输，减少了在运输、安装过程中制动盘的变形，而且减少了用户在安装时加工制动盘的工作量，延长了制动盘的使用寿命。

⑷对开装配式卷筒

对开装配式卷筒结构，不必在现场安装时焊接，便于运输及安装时再次拆卸。半卷筒是提升机最大零件，安装时，要考虑下井方法。

⑸滚动式主轴轴承

主轴轴承采用向心球面滚子轴承，除减少了现场安装和维修时的工作量，减轻劳动强度外，还提高了传动效率。

3．2 泵站

泵站是液压系统的主体部件，主要由底座及安装其上的油箱、油泵、电机、主阀组、控制阀组、冷却器、滤油器等组成，见图1。其主要部件分述如下:

3．2．1 主油泵

主油泵选用ＺＢＳ－Ｈ915Ｆ型轴向柱塞泵，此类泵是手动随动操纵的双向变量泵，它具有压力高、流量范围大、强度高、耐冲击、耐震动等特点，适合煤矿井下防爆液压提升机使用。为了满足该提升机远距离液控操纵的需要，在手动双向变量泵的行程调节器上专门增设了液控比例油缸。

3

3．2．1．2 构造和工作原理

ＺＢＳ－Ｈ915Ｆ型轴向泵为手动随动操纵双向变量带外壳的轴向泵，简称手动双向变量泵，它由轴向泵和ＩＣＴＱ750行程调节器组成，靠手动操纵改变油泵的排量，其摆角为0－±25°即双向变量。

轴向柱塞泵结构见图2，它主要是由带球窝盘的主轴1及装在主轴上的柱塞杆4，柱塞7和缸体8等传动部件组成。柱塞杆两头带有球铰，一头与主轴连接，一头与柱塞相连，缸体上有七个等分圆周的孔，其轴线平行于缸体旋转轴线，每个孔内均装有一个柱塞，前泵体借助于单列向心轴承2，成对双联向心球轴承3来支撑主轴，后泵体9通过球面配油盘10，滑动轴承11芯杆15支撑住缸体，并又通过单列向心球轴承6与壳体连

接在一起，后泵体绕自身的耳轴，可在壳体上的单列向心球轴承上左右摆动，碟形弹簧5将缸体压紧在配油盘上，配油盘靠销子固定在后盖13上，缸体摆角范围0±25°。

塞付而转

某一值

相适应的

次，连续地进行吸油和压油。由主轴输入的机械能转换为输出的液压能。

3．2．1．3 行程调节器

见图3由杆1、柱塞2、壳体3、滑块4等主要零件组成，靠柱塞2的轴向移动带动

3的Ａ室和孔

1

3，

Ａ、

1向外移动，

1位置向

外移动，调节器的移动范围能满足缸体摆角在±25°之间变化的要求。

3．2．2 辅助油泵

辅助油泵主要实现为主回路补油及提供整机控制压力油源的功能，该泵选用叶片泵，具有压力高、转速高、流量大、噪音小的特点，属于高性能叶片泵，型号为YB－E200/50。

3．2．2．1 构造和工作原理

本油泵为双泵结构，由泵壳、转子、定子、叶片、子叶片、配流盘、侧板等零部件组成。前配流盘、定子、转子、叶片及密封件组成一个泵芯，可以成组取出更换。子母叶片结构保证叶片在工作时有一个最佳的定子压紧力，定子曲线采用新型低噪音曲线。主要钢件选用优质合金钢并经氮化处理，铸件使用高强度耐磨铸铁。

3．2．2．2 主要技术参数见表4

主阀组为主回路系统的集成阀块组合，采用二通插装阀(即锥阀)结构。其外形见图4 插装阀采用单向阀式锥面密封结构，其密封性能良好，动作速度快，压力损失小，

便于集中控制，具有一阀多能，一般无故障等特点。安装时注意堵塞住油口，免得污染

物进入阀组而造成动作不灵敏。主阀组与主油泵之间采用钢管上、下两油口联接。

主阀组各回路动作原理参见图11液压系统原理图中4点划线所包围的部分以及液压

系统说明。

3．2．4 控制阀组

控制阀组为控制回路的集成阀块组合。

从辅泵的小泵来的液压油进入控制阀组。其主要作用是供给盘形闸压力油使盘形闸

开闸；提供给液控比例油缸压力油使主油泵换向和停止；提供操纵油给主油泵行程调节

器使泵的缸体转动；提供给调绳离合器油缸压力油使离合器动作。

液压系统说明。

3．2．5 冷却器

液压油的工作温度一般在30℃－50℃范围内比较合适，最低不低于15℃，最高不能

超过55℃，油温过高，将使油液迅速变质，同时使泵的容积效率降低。因此在回油管口

设置列管式冷却器，使热交换出来的大量热油经冷却器降温后再流回油箱。

冷却器冷却水压力为0.8MPa，工作液压油压力1.6Mpa,流量为160L/min，最高允许

温度80℃，传热系数K=1214-1465KJ/m2.h.℃。•冷却水入口要求水质清洁，如使用较脏

的冷却水，应装有滤清器。冷却器进出水管直径为50mm。

3．2．6 滤油器

滤油器分粗、精两种。粗滤油器为自封式吸油滤油器，装在油箱内辅泵的吸油口上。辅泵的排油口上装有精滤油器，为带外壳的纸芯精滤油器。

在液压系统中，由于工作油液中的杂质，系统外部进入的污染物，微小的颗粒和系统中液压元件的磨损微粒，都会进入液压系统，很容易引起液压元件工作表面的破坏，而使液压元件的寿命大大缩短，因此必须定期清洗滤油器或更换滤芯，每运行1000-2000小时或视有无损坏更换一次。

3．2．7 油箱

油箱为薄板焊接结构，上部装有液位液温计，下部开有清洗孔，内部装有自封式吸油滤油器。油箱制作时其内部表面经防锈处理，使用时注意严防脏物进入。

3．3 液压马达

3．3．1 主要技术参数见表5

3．3．2 构造及工作原理

本提升机采用二台NJM型内曲线低速大扭矩液压马达直接拖动卷筒运转，二台液压

12和

8

6及横梁滚轮

使输出轴旋

线工作区段

定子导轨由8段曲线组成，滚轮每经过一段曲线，柱塞实现一次往复，转子每转一转柱塞就往复8次，实现8次进油和8次排油。

液压马达应有0.8-1MPa回油背压，避免滚轮付脱离导轨而引起撞击、噪声和损坏零件等不良现象，液压马达的泄漏口应安装在高处，使用前应向壳体内灌满工作油液，且应严格注意油液的清洁。

微调螺钉11的作用是使配油处于最佳工况，一般在出厂时已调整好，非特殊情况不要随便转动，如在试车中发现液压马达有不正常声音，可以调整微调螺钉，用扳手上下调，用紫铜管测听液压马达运转声音，当声音处于正常时，即可旋紧紧固螺帽。

液压马达允许在满负荷工况下起动，在液压系统中设有高压安全阀，其调定压力不应超过液压马达的最高工作压力。

3．4 盘形制动装置

3．4．1 主要技术参数

盘形制动装置由制动器、支架、底座、闸瓦间隙指示器、螺栓、管路等组成，见图7。双卷筒提升机制动装置共有4个，每个支架上装有1付TP1-6.3型盘形制动器；单卷筒提升机制动装置共有2个，每个支架上装有2付TP1-6.3型制动器，其技术参数见表6：

3．4．2 基本结构及工作原理

制动器由闸瓦(4)、筒体(3)、盘形弹簧组件(6)液压组件、活塞内套(22)、连接螺栓(21)、端盖(20)、Ｏ形圈(18、19)、制动器体(1)等组成，见图7。

液压组件由挡圈(11)、油封(12)、油缸(27)、调节螺母(15)、密封圈(12、13)、活塞(23)、Ｏ形圈(16、29)、油缸盖(17)、螺钉(24)、垫圈(25)等组成，可单独或整体进行更换。

当压力油输入油缸内腔时，通过活塞(23)、活塞内套(22)、连接螺栓(21)、筒体(3)、压紧盘形弹簧(6)而一起向左移动使闸瓦离开制动盘而形成松闸状态；反之成为制动状态。

当调整闸瓦间隙时，向油缸输入压力油，使制动器处于松闸状态，调整调节螺母，即可调整闸瓦间隙，一般闸瓦间隙为1毫米。

在制动器的进油接头上，装有放气螺钉，为排除油缸及管路中的空气用。

3．5操纵台

图8是操纵台总图。该提升机的操作，全部集中在操纵台上进行。操纵台设计成斜面工作台式结构，在操纵台上部斜立的面板上装有压力表和本安型仪表箱，运行与故障信号箱等，在操纵台水平面板上，装有操作手柄、电源总停按钮、主辅泵起动停止按钮、故障检修转换开关。在操纵台下有手动换向阀和脚踏紧急制动开关

压力表名称分别是：补油压力表、背压压力表、控制压力表、制动压力表、操纵压力表、工作压力表。仪表信号箱装有电压表、电流表。速度保护器上显示提升速度，其最大提升速度3.2m/s，超过此速度会出现超速自动停车。司机操作

时要注意速度表和各种压力表的数值，使其在正常值内运行。工作压力的大小与载荷有关，提升载荷大、压力高，•反之压力小。最大工作压力为16MPa。如果超过这个数值，就说明载荷过大，如掉道等。大载荷时，司机操作应采用低速，这样就不会使电动机超负荷。

操纵操作手柄，往前推则下放载荷，往后拉则上提载荷。

操纵台里面装有控制线路油管、减压式比例阀、紧急制动装置等。

为远距离感温包式压力传输指示，作用原理是基于密闭的测温系统内氮气的压力和温度之间的变化关系。测量范围0－100℃。安装时，毛细管应引直，每相隔不大于300mm距离有轧头固定起来，毛细管的弯曲半径不应小于50mm。

3．6 深度指示器

深度指示器为牌坊式，它是由小链轮、蜗轮、蜗杆、圆柱齿轮、转轮、四条支柱、二根丝杆等组成.

矿井提升机主轴的旋转运动，通过装在主轴上的大链轮、链条，以链轮传动的方式传递给了小链轮，小链轮带动蜗杆、蜗轮，经过齿轮对传给丝杆，使两根垂直丝杆以相反运动方向旋转，由于支柱不让装在丝杆上的滑块旋转迫使它只能沿着支柱滑动，所以滑块以相反方向移动，即一个向上，一个向下。

滑块上装有指针，与滑块一起移动，它表示提升容器在井筒上的位置，滑块上还装有撞头和撞块，撞头带动撞铃机构，如司机没有减速，敲击铃发出减速信号，直至停车。若提升容器将要发生过卷时，则滑块上的撞块将碰上过卷行程开关，给出信号，进行安全制动。

撞铃机构上的销是可以根据需要移动其位置的，减速点行程开关和过卷行程开关的位置也是可以上下调整的。

另外减速箱上还装有手动离合手柄，向上脱开向下合上。调整指针时，先脱开离合器，然后转动丝杆，把指针转到正确位置，然后再向下合上离合器。正式运转时，要将装在减速箱上固定板用螺栓紧固以锁住离合手柄。

3．7 电气开关

系统由DWK30-400矿用隔爆型馈电开关、BQD-315Z/660(1140)•矿用隔爆兼本质安全型真空磁力起动器、BSJ1-23³2/660防爆液压提升机电控箱、•TSB•隔爆型速度保护器、THB-B本质安全型绞车综合后备保护器等设备构成。

本系统为隔爆兼本质安全型，安装在操作台上的控制按钮，检测仪表和指示信号以及安装在提升机各部位的控制用行程开关均为本质安全电路。

3．7．1 DWK30-400矿用隔爆型馈电开关由用户自备，用于向本提升机提供电源。

3．7．2 BQD-315Z/660(1140)型矿用隔爆兼本质安全型真空磁力起动器，主要用于直接起动、停止提升机的主电机。

3．7．2．1 主要性能参数见表7

由方形隔爆外壳、小车

抽芯式机芯组成，其中外壳

分为接线空腔和主腔两个

独立的隔爆部分，具有多种

电气保护功能，并能进行相

应试验。外形及尺寸见图

9.

3．7．3 BSJ1-23³2/660防爆液压提升机电控箱。

为本提升机的专用电控箱，主要用于控制辅助油泵的启动、停止以及为实现提升机正常操作而设置的各项保护的电气控制。

3．7．3．1 主要性能参数见表8

保护特性参数表见表9

3．7．3．2 结构概述

由方形隔爆外壳、平面止口式快开门、内腔元器件为前后布置，相互间为插接件连

10.

3．7．4 JS-3B速

度保护器及THB-B后备

保护器

3．7．4．1两种保

护同时使用,互为后备,

故障情况下亦可单独

使用,但对提升机来说

整体可靠性有所降低.

主要是利用单片

机的设定参数与提升

机的运行参数相比较,

.

该装置主要由主机、主机电源箱、霍尔转速传感器、行程开关等部分组成。

3．7．4．2 主要技术参数

(1) 供电电源:交流127V±30V,容量:约为30VA。

(2) 主机参数:基准运行参数每组最多不超过500个点的数据。

深度显示:0～999.9±0.1米

速度显示:0～9.99±15%米/秒

正常终端停车位置:-0.7±1.5米

最大勾数显示:999勾/班

内存打点信号数:4次提出复显

转速传感检测:每勾一次

深度指示器失效保护距离:小于3米

过卷保护高度:超过正常终端停车位置0.5米

(3) 外形 420³380³180mm

(4) 重量:9kg

3²8 定车装置

用于调整卷筒相对位置或检修时稳定卷筒之用。

结构上为双螺纹，螺母两端接上螺杆,可以调节长度,上端穿销与卷筒挡绳板上圆孔相连,下端通过机座与地脚螺栓将受力传给地基。

4 产品系统说明

本产品由机械、液压及电气三大传动与控制系统组成。

4．1 机械传动系统

主传动系统比较简单，提升机卷筒通过热装支轮与主轴相连，主轴通过轴承安装在两个轴承座及底梁之间，液压马达其转子通过内花键与主轴上的外花键相连，其外壳通过螺栓固定在轴承座上。压力油进入液压马达使其转子旋转时，带动主轴从而带动卷筒旋转。当压力油换向时，液压马达反转，从而带动卷筒反转。

制动系统通过液压换向及盘形制动器的动作来实现，减压式比例阀可以控制主油泵的压力油正反向输出，在驱动液压马达进行正、反向旋转时即可进行液压制动，减压式比例阀及脚踏制动阀亦可控制盘形制动器的动作，即可实现提升机的停车制动及紧急制动。

4．2 液压系统

4．2．1 液压系统原理

本类型提升机均采用双向变量泵驱动定量液压马达的闭式液压系统，具有恒转矩调速特性。图11是液压系统原理图，下面分几个回路介绍：

4．2．1．1 主传动系统

⑴主回路

由ZBS-H915F斜轴式轴向柱塞泵2与NJM•内曲线低速大扭矩液压马达8a、8b组成闭式回路，当泵输出压力油时，即推动液压马达旋转。

⑵补油回路

油从自封式滤油器26吸入，经双联辅泵之低压大流量泵23、再从精滤器•21到主阀组上的4-1a、4-1b两个插装式单向阀补充进入主回路。插装式溢流阀4-2起补油溢流作用，多余的油经冷却器13回油箱。补油压力为1-1.2MPa。4-10为补油压力继电器，当补油压力上升到调定值时，继电器动作，主泵才能起动，当补油压力过低(如油管破裂)

时，继电器复位，主油泵停止运转。

⑶高压安全回路

插装式高压溢流阀4-5a与4-5b组成高压安全回路，当主回路的一侧为高压，另一侧为背压时，如果提升机负荷过大，高压油超过预压力，高压安全溢流阀动作，向低压侧溢流，提升机卷筒将静止不动。高压安全压力调整到20MPa。

⑷热交换、背压回路

由插装式单向阀4-7a、4-7b与三位四通液控换向阀4-8和插装式背压溢流阀4-6组成热交换与背压回路。当一侧为高压时，从高压侧取出的控制油推动液控换向阀4-8的阀芯动作，此时高压控制油经梭阀4-9封闭低压侧后再经液控换向阀4-8进入插装式单向溢流阀4-7a或4-7b的控制侧，使其关闭一个.而另一个的控制侧经4-8通油箱,主系统低压油则使其打开,经插装式背压溢流阀4-6，从补油泵来的油经主回路置换出一部分热油经冷却器13冷却后回油箱，同时由于背压溢流阀调定值在0.9-1MPa之间，就保证了回油背压。

⑸中位旁通回路

由4-3二位二通液控阀和节流阀组成。当无控制油量（即操作手柄处于中位）时，主回路高低压串通；当操作手柄一动作，辅泵供给控制油经减压阀17-7b、再经比例先导阀12、梭阀18、液控换向阀17－4，进入二通液控阀控制端，阀芯动作，高低压截止，主回路可正常工作。

上述五个回路都画在双点划线的方框内，组合成一个主阀组。本提升机为插装式主阀组，其结构在前面已作介绍，使用时请对照。

4．2．1．2 制动系统

制动系统由双联辅泵之高压小流量泵24供油，经精滤油器22到液控换向阀17-4。当起动主电机后，防爆电磁阀17-1吸合，比例先导阀12的操作手柄动作时，控制油经减压阀17-7b、再经比例先导阀12、梭阀18、推动液控换向阀17-4动作，制动回路的油经单向节流阀17-2a→安全电磁阀17-1→机动换向阀15→盘形制动器油缸动作开闸。制动系统工作油压一般为5MPa•，可根据实际负荷情况进行调整。

⑴工作制动

当操作手柄处于零位，控制油压力为零，液控换向阀17-4恢复图示工位，盘形制动器油缸的油经15→17-1→17-2a→17-•4回油箱，制动油压为零，盘形制动器动作抱闸。

⑵紧急制动

当脚踏紧急制动踏板，此时脚踏开关16断电，同时压下机动换向阀15的阀芯，盘形制动器油缸里的压力油就经机动换向阀15回油箱，实现紧急制动。

⑶二级制动

为了减少紧急制动和工作制动对机器零部件的危害，其中一组盘形制动器进出油口装有一个单向节流阀14，目的是使在紧急制动时，两组闸不同时抱闸，有一个很小的时间差。调整单向节流阀的调节螺钉即可调整两组闸动作相隔时间差的大小，以实现二级制动，使制动平稳，防止断绳。

4．2．1．3 操作控制系统

⑴操作回路