物流成本管理实训心得

物流成本管理实训心得
物流成本管理实训心得

第三部分实训心得

一、个人感受

本次我参加的实训是物流成本管理实训,我们在同文2的会计实验室度过了这22节的课程。此次课程主要是针对武夷山某企业的物流成本进行核算。这次的实训课程的主要目的我认为还是立足于本专业教育的实践教学,可以使得同学们了解物流公司的仓储、包装及人力资源的环节,并通过第三方物流的视角了解一下委托业务的资金流的扭转等。其主要目标经过总结应该有如下几点: 学习物流成本构成、物流成本控制。

掌握物流成本控制和优化的方法。

掌握物流成本核算原则方法。

课程开始之初充满了未知,有许多我们曾经不知道的东西,我们必须利用翻阅资料,询问老师等方式以来不断了解。举个例子,当初我并不知道仓库的篷布材料周转使用是什么意思,后来通过翻阅实验指导书,才明确了他的科目,方便了我们下一阶段的学习。总结来说在实训的前半部分,问题如下:

1、对于物流成本概念的感知不太明确。针对一些概念我的了解比较模

糊,上述的例子就可以看出。而概念的不明确也到之对一些科目分类的不确定,这就造成了课程开始之初需要多问而影响了实训速度。

2、对于本次实践的活动重点不明晰,一开始在会计实验室里写东西其

实与大多数实训相背离,我们因为不解而导致实训速度下降也是既定的事实。

3、对于物流成本分析步骤的不了解。物流成本分析的步骤是既定的,

流程也是比较详细的,但是由于我们一开始接触,许多成本分析的相关事务都不是非常了解,不了解影响了我们的实训的进度,我们不知道从何入手,因此焦头烂额,后来知道进行一步步分析了才水到渠成。

4、课程时间分配不均匀。课程前中期比较辛苦,耗费时间很多。后面

则相对较为轻松。

5、本次实训活动的实践性不强。本次实训其实跟普通做题十分类似,

只是换了一个地方(当然会计实验室可以当昆虫博物馆了)。我还是希望实践性强一些才更像一个实训。

6、共同进步的目的不太明确。似乎这已经是第三次的物流成本管理实

训,从来没有同学提出过该课程实训的实践内容太少了吗?当然实验这是有条件限制,也无可厚非,但是我在这里还是要提出一些问题。应该来说大家还是有意识到的只是不说,可能老师也缺乏对课程感受的反馈。可能觉得这样的感受不重要,但学生是课程的一份子,老师与同学们应该是共同进步,老师教授知识,同学们根据学习的方式提出改进意见,这或许是最好的方式。

7、浪费过多的纸张。我指的是本次实训,当然可能背后有着极大的不

可抗力,比如说评估检查,但我还是要吐槽一下纸张是在用得太多了,倒不是花不起钱,只是怎么多浪费加在一起是可怕的,不可忽视的(平均一下组普通实训只有报告需要7-8张,目前一个人耗费的纸量达到42张)。如果能用无纸化办公岂不是更好,我觉得更为直观,可以图片展示,而且相互传递性跟保存性高。

随着课程的进行,我们无论对题目的了解和对于核算方法的掌握都到了一定

的程度,我们的实训也比之前稍显顺利,特别是计算成本中知道要提前写好公司,以免后面的过程对照不明确。我们还立足于细节,更多探讨了题目中的一些文字内容,比如说最后一题,资金成本占用的意思是单纯指的是机会成本还是全部资金成本,在讨论中同学们相互进步,同时对物流成本管理分析也有了自己独到的见解。

当然我也说出了一些问题,问题一直存在,没有问题才是最大的问题。希望这些问题还是能在下一届得到改善。

二、我的建议

作为一个物流专业的学生,无不希望本专业能越来越好,对此我针对这几天所看所想提出了一些建议,希望老师看过之后能对以后实验课的调整与改革有所收获。

1、实验内容的调整。

个人认为本次实训虽然知识性极强,但教育性是存在一些问题的,学生是否能够真正的从中学习进取,在我的学习过程中,对题目是了解了,但是对整个物流成本的发生过程一直停留在纸面上,甚至连形象的图都难以构建,因此我建议方案如下:

老师扮演末端消费者。而同学们组成各个小组,每个小组6人,分别扮演采购商、制造商和零售商、配送商(可以使自营的,也可以是委托),其中制造商又分为包装人员、生产人员。小组成员在课堂上马上组成。并且以10分钟时间为限制让制造商们讨论需要制成的作品(作品一定是组装的产品或者其他什么的,价格不超过20元),讨论完成后发出订单让采购商进行采购,我们说了预计不能超过20元,这个可以通过小票来进行确定。

采购商利用金钱去外面的进行采购,而配送商就要负责同采购商去采购并把商品安全运回。采购的成本以采购材料的成本加上采购商的工资的费用。

采购商的工资是每分钟0.1元。

零售商此时需要了解产品的大致样貌,并着手对于营销方法(PPT展示等)进行筹谋。零售商人力成本的计算主要在于他所消耗的制定营销方案的时间,每分钟0.2元,而如果还需要其他营销花费则另外计算。这个方案中我把零售商和老师放在同一间教室,区别与制造商的教室。

制造的环节由组装工人先行将采购来的零件进行组配与再造。包装工人则是在这之后进行包装的工作。我们以消耗的时间计算制造商的成本。每分钟0.2元。

制造完成后又由配送商送至零售商手里,在这里我们明确下配送商的两种形式,一种是自营物流,即1次配送需要成本10元(包含了人力成本)。

委托的是分为每分钟0.1元。

在配送完成后如若前面已经有其他零售商正在营销,则必须加仓储成本,每分钟0.1元。如果老师不能再决定稍后再购买也需加入仓储时间计算。

零售商需要通过自己的营销方案打动老师用实际的金钱购买他们的产品,购买价可以协商。

最后利润最大者获胜。其公式:

成本=采购成本+制造商成本+配送成本+营销成本+制造商成本+营销人力成本+采购人力成本。

老师出价=销售额

利润=销售额-成本

图1-1 活动过程

图1-2 成本核算与评价流程

注意事项:①不可以存在徇私舞弊的现象。

②时间计算以诚实守信为主,可签订守信协议书。

③老师掌握买不买的主动权。

④实验经费每组不超过20元。

⑤最终解释权归设计者所有。

2、 实验流程调整

个人认为本次的实验流程可以再丰富一下,不只是在教室内做做活动,可以与上述方案进行结合,有一些同学们合作互动的游戏,体会整个成本的

构成,再通过这样富有知识性的题目加以深化,充分利用其课程时间来。不

计算成本核算是否正确评出最利润最大的小组针对最优的小组以奖励

仅如此在知识性课程时间中还可以分为ppt 讲解阶段,将一些概念和题目需要强调的点进一步强调一下,强化同学们的概念意识,也减少之后的询问时间,提高了实训的效率。

图1-3 物流成本实训课的课程层次关系图

3、 该方案的问题与挑战

挑战与问题充斥着这个方案,该方案还是有很多需要改善的地方,比如该方案的可操作性,与同学们老师们的排斥性我都没有数据去深入探讨。这是存在时间上的不足的。我希望日后我能着手去改善一下这样的问题。当然还存在着能不能看到与改不改的问题,能不能看到主要是心得体会估计一翻就过,失去了原有的意义。改不改的问题则比较复杂,首先对于该方案的应用效果能达到什么样子,我本人也是持着难以肯定的态度,但是鉴于情况我还是要说出来,相比于现有的实践课程相比还是难以调动学生们的兴趣,难以产生富有创造力的东西,如果无法体验到亲身能体验到的快乐与不同,那何必设立实训课程呢?难道只是为了加课,有智慧的人不会选择这个。还有现实问题依然存在,我同样了解实训背后的压力所在,过分轻松的学习确实不适合大部分学生和老师,但是问题必须提出,因为这的确是个问题。 物流成本实训课

团体协作课程

团队成本游戏

(上述方案)

游戏中发生成本的核算物流成本分析知

识类物流成本题目的分析与汇总核算

物流成本论文

1.物流成本研究的意义及现状物流成本,是指产品在实物运动过程中,如包装、装卸、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力和总和。改善企业内部物流而增加利润成为当今企业管理的热点和重点,被称为"第三利润源泉"。那么这块金矿到底有多在,如何充分挖掘这块金矿则成为当今企业密切关注的问题。 物流技术20世纪50年代在日本兴起,发展至今已形成了一套完整的体系,由重视功能变为重视成本,进而变为重视服务。物流成本管理一直受到日本物流界的重视,在长期的发展中逐步向物流成本与财务结算制度相连结。神奈川大学的唐泽丰教授认为,日本物流成本管理经历了四个阶段(见图1),目前日本企业物流成本核算与管理基本停留在第三阶段。 我国在20世纪80年代初从日本引进了物流的概念,并兴起研究的热潮。在此过程中,从简单的模仿到独自创新,物流领域为企业的成本节约做出了贡献。然而,物流成本管理一直没有完整的体系,这主要是由物流成本的复杂性以及关联性强决定的。从目前中国企业物流管理水平普遍不高来看,现阶段一些先进的企业要解决的是物流成本的核算以及逐步建立物流预算制度。 2.ABC成本法概述 ABC成本法的产生,最早可以追溯到20世纪杰出的会计大师,美国人埃里克?科勒(Eric?Kohler)教授。科勒教授在1952年编著的《会计师词典》中,首次提出了作业、作业帐户、作业会计等概念。1971年,乔治?斯托布斯(George Staubus)教授在《作业成本计算和投入产出会计》(Activity Costing and Input Output Accounting)中对"作业"、"成本"、"作业会计"、"作业投入产出系统"等概念作了全面系统的讨论。这是理论上研究作业会计的第一部宝贵著作。但是当时作业成本法却未能在理论界和实业界引起足够的重视。20世纪80年代后期,随着MRP、CAD、CAM、MIS的广泛应用,以及MRPII、FMS和CIMS的兴起,使得美国实业界普遍感到产品成本住处与现实脱节,成本扭曲普通存在,且扭曲程度令人吃惊。美国芝加哥大学的青年学者库伯(Robin Cooper)和哈佛大学教授开普兰(Robert S Kaplan)注意到这种情况,在对美国公司调查研究之后,发展了斯托布斯的思想,提出了以作业为基础的成本计算(1988)(Activity Based Costing,简称ABC法)。作业成本法在过去10年中受到了广泛的关注,新型的咨询公司已经扩展了作业成本法的应用范围并研发出相应的软件。 ABC成本法引人了许多新概念,图2显示了作业成本计算中各概念之间的关系。资源按资源动因分配到作业或作业中心,作业成本按作业动因分配到产品。分配到作业的资源构成该作业的成本要素(图中的黑点),多个成本要素构成作业成本池(中间的小方框),多个作业构成作业中心(中间的椭圆)。作业动因包括资源动因和成本动因,分别是将资源和作业成本进行分配的依据。 3.以活动为基础的成本分析(ABC)法是被认为确定和控制物流费用最有前途的方法 第一,传统的成本计算法造成了所谓的"物流费用冰山说"。一般情况下,企业会计科目中,只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本,实际这些费用在整个物流费用中犹如冰山一角。因为企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物和由自己的工人进行包装、装卸等费用都没列入物流费用科目内。传统的会计方法没有显现各项物流费用,在确认、分类、分析和控制物流成本上都存在许多缺陷。

物流成本管理实训方案

实训一、破解物流成本计算得迷局 实训目得:在能力训练中,尝试树立学生物流成本管理思想,熟悉物流成本管理涉及得操作面,掌握物流成本分析得基本技巧。 实训准备:学生分组,课前阅读资料,小组准备如何管理一家家电连锁企业物流成本报告。 实训资料:安利物流成本计算资料,国美潍坊店物流成本管理资料。 实训内容: 一、案例引入。分组讨论安利降低物流成本得秘诀。 二、案例讲解。案例讲解安利物流成本经营模式、成本管理策略与市场业绩成效。 三、实训知识总结。分组讨论企业物流成本计算、分析、管理得思路与基本方法。讨论并总结未来工作中物流成本分析利用得方法。 四、经营实例考验。分组经营国美潍坊店,从业绩与成本角度考察各组物流成本管理得能力。 实训步骤: 一、第一课时5分钟考察各组实训准备情况;5分钟介绍实训目得、参与方式、重点与难点,未来工作适用情况;35分钟分组讨论安利降低物流成本得秘诀。 二、第二课时15分钟点评各组讨论得要点,各组触及哪些物流成本管理、分析工作得关键,鼓励学生参与讨论。10分钟点评物流成本分析、管理得重点与难点,20分钟案例讲解安利物流成本经营模式、成本管理策略与市场业绩成效。 三、第三课时25分钟分组讨论企业物流成本计算、分析、管理得思路与基本方法。5分钟点评。15讨论并总结未来工作中物流成本分析利用得方法。 四、第四课时25分钟分组经营国美潍坊店。10分钟从业绩与成本角度考察各组物流成本管理得能力。10分钟总结实训一得内容与收获,强化知识运用方式,表扬实训活动参与积极,表现优异得学生,指出进步学生得收获。 实训要求:1、力争做到人人参与,人人发言,人人思考,人人收获。 2、力争做到与未来实习与职业工作实践紧密相连。 实训小结: 学生学会物流成本计算方法,从未来职业角度学习安利降低成本得经验。

物流实训室建设方案详细

商务职业学院 物流实训室 建设方案管理系制定

物流实训室建设方案 一、物流实验室建设目标: 物流实验室的建设就是要搭建理论与实践的桥梁,为学生提供实训平台,深化学生对现代物流理论的理解,提高学生的操作能力。所以,物流实验室的建设,应该基于现代物流的核心理论和核心流程,并结合教学单位的教育特色,全面系统考虑,避免“肤浅”、“游戏型”的虚拟实验环境。基于现代物流实验室建设的目的,物流实验室的建设应该包括物流教学系统、物流设备、实训手册、物流实验教学计划、物流操作单据、物流运作案例等整套方案,以发挥物流实验实的功效,为老师提供全面、系统的辅助材料,真正提高学生的实践能力。 目前物流教育虽然受到多数高校和职业院校的重视,但由于师资力量薄弱、教学手段落后,物流专业的毕业生实际动手能力比较低,不能满足社会对人才的需要。鉴于物流专业环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点,学校的物流教育既要注重物流理论的传授、把握物流发展的脉搏,更需要注重学生实际业务操作能力的培养。因此学校在培养学生时务必建立面向市场的、可操作性强的物流实验室,使学生在实践中应用理论,在实践中发展理论。尤其是进行特色物流教育的学校,需要根据自身教育特点选择建设符合教育方向的实验室。 现代物流实验室的建设需要注意以下问题: 1、贴近现实,实战性要强 物流实验室的建设目的是搭建实训平台,配合理论教育让学生在校进行实践活动。理论指导实践,往往实践落后于理论,物流实验室的建设应该来源于实践,更多的反应物流的实际作业流程。通过学生的操作,学生在印证理论的同时,增强动手能力。 2、总体规划分步骤实施 物流实验室的建设不应该是一次性的,应该根据教学需要,结合理论及实践的不断发展规划物流实验室的建设,可以采取“总体规划分步骤实施”。 3、突出重点 物流实验室的建设应该符合特色物流教育的需要,经过从分研究和论证之后,首先建设核心的部分,再依次建设其它部分。

物流成本管理期末复习题

物流成本管理期末复习 题 Document number:WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

一、单项选择题1*20=20 二、多项选择题 2*10=20 三、判断题 1*10=10 四、简答题 3*5=15 五、计算题 1*6+1*14=20 六、案例分析 1*15=15 一、单选题 1.物流成本的削减,对( C )具有乘数效应。 A.企业利润的减少 B.企业资产的增加 C.企业利润的增加 D.企业资产的减少 2.独立的物流成本核算体系属于( C )的物流成本核算。 A. B.独立方式 C会计方式 D.宏观方式 3.物流管理的首要任务是( B ) A.提高物流效率 B.降低物流成本 C.满足顾客需求 D.服务的可靠性 4.( B )是物流成本管理的中心环节。 A.物流成本核算 B.物流成本控制 C.物流成本分析 D.物流成本预测 5.在物流成本二级账户(或辅助账户)核算形式中,采购人员的工资等应归入( C ) A.制造费用科目下的生产物流成本二级科目 B.材料采购科目下的供应物流成本二级科目 C.管理费用科目下的供应物流成本二级科目 D.财务费用科目下的生产物流成本二级科目

6.结合会计体系的物流成本核算的“物流成本”科目建立在( C )的基础上。 A. 产品成本计划 B.产品标准成本 C. 产品成本计算 D.产品成本改变 7.作业成本按作业动因分配到( A ) A. 产品 B.作业 C. 作业池 D.成本项目 8.若在目标市场建立或租用仓库,也会增加库存成本。这是由于( B )因素对物流成本的影响。 A.产品 B.空间 C. 竞争性 D. 时间 9.( A )又称比较法,是通过将相互关联的物流成本指标进行对比来确定数量差异的一种方法。 A. 指标对比法 B. 相关分析法 C. 因素分析法 D. 标准分析法 10.( A )原则是进行物流成本控制的基本原则。 A. 经济 B. 全面控制 C. 目标控制 D. 重点控制 11、效益背反理论主要包括( D )与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反。 A.物流价格 B.物流收益 C.物流价值 D.物流成本 12.依据分析指标和影响因素的关系,从数量上确定各因素对指标的影响程度指的是( A )。 A. 因素分析法 B. 指标对比法 C. 相关分析法 D. 物流成本分析法 13、由盈亏平衡点示意图可知,当平衡点存在且不变时,运输量越大,所实现的盈利就( A )。

物流成本管理复习题及答案58562

物流成本管理复习题及答案 一、判断题 1 ?物流成本管理是企业物流管理的核心。 2?“物流冰山”学说是日本早稻田大学唐泽丰教授提出的。 3 ?物流成本是指在物流过程中,企业为了提供有关的物流服务,要占用和耗费 的一定的活劳动和物化劳动中必要劳动时间的货币表现,是物流服务价值的重要组成部分。 4 .物流成本横向管理就是对物流成本进行预测和编制计划。 5 ?非生产经营活动的耗费不能计入物流成本。只有生产经营活动的成本才能计入物流成本。 6. 资本性支出是指那些受益期不超过一年或一个营业周期的支出。 7. 运价与货物的重量和运送的距离有关。 8. 公共仓库的费用与周转量成线性关系。 9. 成本动因与实耗资源成本的相关程度越高,产品成本被歪曲的可能性越大。 10. 生产延迟和物流延迟加大了最终需求的不确定性。 11. 物流成本横向管理就是对物流过程的优化管理。 12. 生产经营活动的成本分成正常的成本和非正常的成本,只有正常的生产经营活动成本才可以计入物流成本,非正常的经营活动成本不可计入物流成本而应计入营业外支出。 13. 收益性支出是指那些收益期不超过一年或一个营业周期的支出。 14. 运价只有销售价格一种形式。 15. 自由仓库的仓储作业成本的增长速度通常高于公共仓库费用的增长速度。 16. 对于一些产品和流程来说,重新排序和模块化是不可行的,这时可以实施平行工艺和延迟战略。 17. 区分不同作业的标志是作业成本。 18. 随着产业结构的变化,物流服务的需求由质量型需求向数量型需求转化。 19. 运输需求主要包括区域间的货物运输和城市内的商品配送。 20. 招标采购主要从便捷灵活的角度,注重对供应商们在物料价格、质量的比较选择。

物流成本管理论文

物流成本管理论文 在企业经营活动中,物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直贯串于将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度,制造企业习惯将物流费用计入产品成本,商业企业则把物流费用与商品流通费用混在一起。因此,无论是制造企业还是商业企业,不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本,而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本,也不能单独真实地计算并反映出来。无论是企业物流还是物流企业,如何对自身物流资源进行优化配置,如何实施管理和决策,以期用最小的成本带来最大的效益,都是它们所面临的最重要问题之一。物流被看作是制造企业最后的也是最有希望降低成本、提高效益的环节。 一、企业物流成本 对物流成本进行分类可以向管理者提供更多对决策产生影响的细节问题,但企业的物流活动是按照功能的不同来组织进行的,如订单处理、运输等,而且大多数企业采用帐户划分成本,物流成本无法单独列示,因此,划分物流成本任务艰巨。 企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。物流总成本是企业管理物流运作的重要指标,如何在不降低服务水平的前提下,降低物流总成本是企业的一项经营目标。它包括: 1、运输成本 运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用,包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支,加强对运输的经济核算。 2、存货持有成本 一般来说,存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊,难以确定,所以,目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用,作为存货持有成本。实际上,存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。 3、仓储成本 大多数仓储成本不随存货水平变动而变动,而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。

物流运作管理实训实习报告

实习报告一:医药物流企业讲座与参观心得 时间:年月日 地点:北京科园信海医药经营有限公司 公司简介:北京科园信海医药经营有限公司成立于年,注册资金:万元人民币,是一家集医院药品销售、跨区域商业分销、疫苗分销、医疗耗材及器械分销、零售及患者服务、进口保税、解决方案、第三方物流于一体地大型综合服务性医药经营企业.年底,公司正式成为上海医药集团旗下子公司.公司地业务体系包括药品分销、医院销售、疫苗销售、冷链运营及食品销售等五大块.资料个人收集整理,勿做商业用途 参观心得:实习之初,我们首先深入了解了医药物流地相关理念.医药物流就是指:依托一定地物流设备、技术和物流管理信息系统,有效营销渠道上下游,通过优化药品供销配运环节中地验收、存储、分拣、配送等作业过程,提高订单处理能力,降低货物分拣差错,缩短库存及配送时间,减少物流成本,提高服务水平和资金使用效益,实现地自动化、信息化和效益化.资料个人收集整理,勿做商业用途 目前我国医药物流业最大地特点就是:尚处在供应链单一环节优化地阶段.我国地医药物流起步较晚,大多数已经上马或即将上马地医药物流项目还停留在企业内部进、销、存业务整合、流程优化地阶段,很少涉及到对上游药品生产厂、供应商和下游药品批发零售企业、医院地整合,从而无法根本性地解决重复运输、牛鞭效应、库存积压等现象,导致供应链效率低下,药品配送成本增加,药价抬高等一系列不合理综合症. 未来我国医药物流行业有两个显著地趋势:一是物流整合上升到企业战略管理高度;二是物流服务与主营业务分开,实行专业化管理.资料个人收集整理,勿做商业用途 医药物流作为一个复杂地系统工程,决不是一蹴而就地. 首先它取决于先进地信息、网络系统.在传统企业内,由于信息化管理地要求,还需对之进行企业内流程再造以及组织结构创新,因为信息化追求地是整体最优,而非局部最优.其次它还受到社会公共基础设施、政策法规等宏观因素地制约,也有赖于企业人才、资金、管理等微观因素地支持.因而需要医药行业端正观念,从传统地“运输加仓储”思维模式中解放出来,深刻理解物流运作地内涵及面临地潜在问题,实施战略性物流系统.资料个人收集整理,勿做商业用途 实施积极地医药物流发展政策要发展中国医药物流,必须首先从宏观上建设与培育医药物流市场,并使这一市场逐步规范化、法制化.为此,应着力于打破,使医药物流市场在竞争环境中形成,同时政府应

物流实训方案

物流实训方案 一、物流实验室建设目标 1.建设成学生物流实际业务操作能力与管理水平的培养的平台; 实验室建设的核心目标是学生通过训练提高物流“岗位的胜任能力”,受过大学教育的学生普遍都希望能走上管理岗位,这与我们的培训目标是一致的。但根据一个人的成长规律要求初学者需要对物流的每一个细节的操作都要了如指掌,因此要求学生设备的操作、维护能力又具有流程的操作能力,在此基础上行物流的管理能力。 2.充分体现和展示现代先进物流技术; 学生的培养是为未来输送物流人才,因此实验室建设起点要高,使学生在将来的就业岗位上很好的推动物流行业的发展。利用计算机网络技术,虚拟现实技术、仿真技术、信息管理与决策技术等多种技术手段,使实验室充分体现和展示现代物流技术。 3.满足基本实验、综合性实验,以及设计、创新性实验和毕业设计的需要的教学平台; 作为教学平台必须具有完成各类型、各层次的实验课目的功能,提高实验课程实验开出率,提高实验系统的开课率。不但学生通过系统的实验掌握基本的联系理论掌握物流知识,掌握基本业务操作能力,同时学生通过系统流程分析,提高学生的物流系统分析和设计能力。 4.真实再现现实物流企业的操作细节与业务流程; 学生的实践学习最终都是为了更好的就业,因此实验内容与真实物流企业的对接显得犹为重要。实验内容必须体现物流企业中的所有功能要素与操作细节,实验操作对象与实验数据要完全一致,实验过程与企业实际工作流程也应基本一致,这样才能将实验与实际紧密联系,从而避免实验内容脱离实际而过于肤浅。 5.建设成经管类多专业共享实验平台 经管类各专业的实验教学在实验模式、实验内容和实验条件上存在着很大的

物流成本管理复习重点终审稿)

物流成本管理复习重点文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-MG129]

物流成本管理复习重点考试:单选10个x1分多选5个x2分填空10个x1分简答25分计算45分 第一章物流成本概述 1.物流成本特征 ①悖反性②系统性③分散性④隐蔽性⑤战略性⑥独特性⑦行业相关性 ⑧核算标准不统一⑨削减的乘数效应 2.影响物流成本的因素:①竞争性因素②产品因素③环境因素④管理因素 3.我国社会物流成本的构成(了解):①运输费用②保管费用③管理费用 4.存货相关成本:①流动资金占用成本②存货风险成本③存货保险成本 5.按物流成本习性分类(理解):①变动物流成本②固定物流成本③混合物流成本 6.物流成本相关理论学说 ①“黑大陆”学说---彼得德鲁克 ②“物流冰山”学说---西泽修教授 ③“第三利润源”学说---西泽修教授 内容:第三利润源,即物流领域。随着市场竞争日益激烈,前两个利润源可供挖掘的潜力越来越小,物流领域开始被人们重视,如果能有效降低在企业

经营成本中占据相当高比例的物流费用,可以增加企业的利润。通过改善物流管理,降低物流成本,成为企业的“第三利润源”。 ④“效益悖反”理论------物流成本与服务水平呈效益悖反关系 第二章物流成本管理概述 1.物流成本管理的意义 物流既是主要成本的产生点,又是降低成本的关注点。物流是降低成本的宝库。物流管理对于降低资源消耗、提高生产效率、增进企业经营效果、降低总体费用的作用已经引起了企业的普遍关注,物流管理正在成为企业的经营职能之一。 2.物流成本管理的宏观意义 ①有利于提高经济运行质量和总体竞争能力②有利于加速产业结构的调整,支撑新型工业化 ③有利于进一步调整商品价格④有利于节约大量社会财富 3.物流成本管理的内容(知识点) ①物流成本分析模块②物流成本决策模块③物流成本控制模块第三章物流成本的计算 1.物流成本计算中存在的问题 ①物流成本计算目的不明确②计算要素难以确定③按照现行会计核算制度计算物流成本难度很大 ④物流成本计算标准不统一⑤缺乏懂得物流知识的财务会计与管理人员 2.物流成本计算的原则

浅谈快递物流企业成本管理论文

浅谈快递物流企业成本管理论文 近年来,快递服务规模迅速扩大,去年全国规模以上的快递服务企业业务量共完成23.4亿件,同比增长25.9%。快递业务收入占行业总收入比重高达45%,服务国民经济的基础性作用日益显现。但“快递企业规模小、实力弱、经营分散,产业集中度低,运营和管理能力滞后,价格战、延误丢件频发等情况引发国家关注。”国家邮政局局长马军胜主持召开第99次局长办公会时表示,推动快递企业兼并重组的最终目的,是要优化产业布局,转变发展方式,促进快递产业转型升级和跨越发展。以下是学习啦小编为大家精心准备的:浅谈快递物流企业成本管理相关论文。内容仅供参考,欢迎阅读! 浅谈快递物流企业成本管理全文如下: [摘要]本文从快递物流企业成本管理的基本概念切入,具体分析了我国快递物流企业成本管理中存在的问题,在总结以往管理经验以及借鉴国际物流管理的基础上,提出了几点控制快递物流企业成本管理的措施。 [关键词]快递物流;成本管理;会计核算标准. 物流对国民经济的贡献已经越来越被重视,在我国,虽然其重要性早已得到了广泛认可,但是物流管理仍处在摸索与研究过程中。我国快递物流企业成本一直居高不下,影响了企业实际经济效益,要把握机遇,提升竞争力,就必须完善成本管理。 1 快递物流成本管理概念. 快递物流企业经营过程中,不管是采购还是销售、生产都需要一定的成本。成本的大小直接关系到企业最终的盈利状况。因此需要进行管理,也即成本管理,它是指利用科学管理理论方法,对物流活动实施组织、协调以及控制、监督等等,尽可能确保物流活动每个环节能够达到最佳配合状态,从而降低成本。物流管理具体对象有:产品运输及存储;人力、财物信息管理;物流计划制订及质量监督。 2 快递物流企业成本管理现状. 按照国际标准,根据物流成本所占到的GDP 比重这个数据,就可以看出一个国家物流发展的实际水平,显然,比重愈大水平愈低。据相关调查数据显示,美国、日本这些经济发达国家物流成本在GDP 中所占的到的比重

物流成本管理复习要点

物流成本管理复习要点 一、各章内容要点 1.简述物流成本计算的基本要求、特点、计算程序? 2.简述品种法的特点及其适用范围? 3.分析降低运输成本的方法与措施? 4. 海洋运输的成本计算对象、计算期和计算单位? 5. 物流成本控制必须遵循的原则有哪些? 6. 简述作业成本法的原理、特点及其计算程序? 7.说明汽车运输成本的计算对象、成本计算周期和成本计算单位? 8.试说明沿海运输业务和远洋运输业务各自的特点? 9.影响企业物流成本的因素? 10.简述包装与物流成本的关系及企业如何降低包装成本? 11.什么是弹性预算?应如何编制? 12.简述物流成本管理的内容与要点? 13.简述生产企业物流成本的构成? 14.物流成本核算的项目有哪些? 15.试分析优化仓储成本的方法有哪些? 二、计算例题 1.某运输公司有两种车型,资料如下表所示。 表两种车型资料 要求:1)计算各车型的单位成本。 2)计算各车型的成本降低额和成本降低率 3)计算该企业全部运输成本降低额和全部运输成本降低率 2.阳光海运公司某月共发生营运间接费用100 000元,该月运输业务发生直接费用400 000元,其他业务发生直接费用100 000元,该月所有运输船舶发生的船舶费用和集装箱费用如下表所示。 表固定费用表

3.某流通加工公司对甲、乙两种产品进行包装。具体资料如下表: 要求:用作业成本法核算两种产品的包装成本。 写出计算过程并填写表2和表3。 4.某运输公司10月份计划周转量6000千吨公里,单位运价为200元/千吨公里,单位变动成本为150元/千吨公里,固定成本总额为20万元,试计算保本点运输量及保本点运输收入,并分析该企业若完成计划业务量,是否能盈利,盈利多少? 5.某运输公司购置一辆营运车辆,价值400 000元,预计残值10 000元,预计清理费用2 000元,预计使用年限15年,行驶里程定额1 500 000公里,当月行驶15 000公里。 要求:用行驶里程法和使用年限法两种方法计算月折旧额。 6.阳光海运公司甲货船第十五航次于广州----亚历山大之间航行,自5月11日开始,至6月23日结束,甲船在5月应属于未完航次,成本计算单如下表所示。

物流企业成本管理现状及控制对策分析(论文)

高职毕业论文论文题目:浅析肯德基连锁网络中物流管理 专业物流管理 班级物流一 学号20092240118 姓名苗法江 指导教师 年月日

摘要 随着经济体制的不断改革,国际化进程的不断加快,我国的物流业也得到了较快的发展,但相对于西方物流发达的国家来说,我国的物流业仍处于起步和发展阶段,很多物流企业规模小,管理方式粗放,竞争能力弱,物流成本始终居高不下。在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下,物流市场的竞争越来越激烈。物流成本居高不下,已经严重影响到物流企业的发展和壮大,企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展,就必须对企业的物流成本进行控制和优化,从而降低企业的物流成本,提高经济效益。 本文主要运用了文献分析法和案例分析法,提出了论文主要的研究框架。通过对大量物流企业成本文献进行的研究分析,并结合实际的案例对现代物流行业中成本管理存在的主要问题进行深入的剖析。对这些问题产生的根源以及相应的对策进行研究总结,为当代的物流企业解决此类问题提出建设性的建议。 关键词:物流企业;成本管理;成本控制 1 引言

1.1 本文的选题背景 物流被称为继生产力、劳动力之后的“第三利润源泉”,保证这一利润源泉实现的关键就是降低物流企业成本,物流成本已经成为企业应付市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源。与此同时,随着我国社会主义市场经济体系的逐步确立和成功加入 WTO,企业生存与发展的外在环境发生了深刻的变化,物流在企业运营中起着越来越重要的作用,物流成本高低也直接关系到企业利润水平以及竞争力的高低。然而,我国物流成本控制至今没有完整的体系,企业消耗的物流费用没有得到揭示,成本浪费现象严重,物流成本终居高不下。于是物流成本的控制日益成为我国企业关注的焦点,而保证第三利源泉实现的关键是控制物流企业的物流成本,降低物流企业成本。可以说物流企业成本的节约就是物流科学创造的新价值,这种新价值被物流企业和客户所共享。 1.2 本文研究的重大意义 如今有必要从现代物流成本管理的观念出发,寻找物流成本管理及成本控制的对策。本文在参考国内外的研究文献的基础上,主要从物流企业的角度研究并探讨境地物流企业成本问题。一、有利于节省社会物质财富、增加国家资金积累。企业生产的产品必须通过流通环节,才能从生产地流向消费地。加强物流成本控制,可以降低物品在运输、装卸、仓储等物流环节的损耗,这不但可以节约物流成本,提高企业利税水平,增加国家资金积累,而且还可以为社会节约大量的物质财富。二、有利于物流系统的合理化和优化。物流成本管理是把物流的各个功能作为一个系统来构造、分析、组织和管理,而物流系统的效率与费用分析也是物流系统的构造、分析、组织和管理的过程最优化,即物流成本最低是以实现一定的物流服务为基础进行的。物流成本控制必须改善、协调和优化物流各个功能、各个环节,才能达到降低物流成本,使物流系统逐步走向合理化,提高服务水平的目的。三、有利于改进企业的物流管理,提高企业的竞争力。随着经济全球化和信息技术的迅速发展,整个市场竞争呈现出明显的国际化和一体化,企业面临日益激烈的市场竞争。物流企业管理水平的高低,将直接影响物流成本水平,进而影响产品成本。许多市场意识敏锐的企业,己经开始把物流作为提升企业核心竞争力的重要手段,积极地为物流成本控制活动做出努力。 总之,对物流活动的成本进行控制,最终目的还在于降低物流成本。从宏观

《物流成本分析与管控最佳实践》

《物流成本分析与管控最佳实践》

前言 蓝草咨询的目标:为用户提升工作业绩优异而努力,为用户明天事业腾飞以蓄能!蓝草咨询的老师:都有多年实战经验,拒绝传统的说教,以案例分析,讲故事为核心,化繁为简,互动体验场景,把学员当成真诚的朋友! 蓝草咨询的课程:以满足初级、中级、中高级的学员的个性化培训为出发点,通过学习达成不仅当前岗位知识与技能,同时为晋升岗位所需知识与技能做准备。课程设计不仅注意突出落地性、实战性、技能型,而且特别关注新技术、新渠道、新知识、创新型在实践中运用。 蓝草咨询的愿景:卓越的培训是获得知识的绝佳路径,同时是学员快乐的旅程,为快乐而培训为培训更快乐! 蓝草咨询的增值服务:培训成绩合格的学员获颁培训结业证书,某些课程可以获得证书权威机构认证证书(学员仅仅承担成本费用)。 目前合作权威机构:中国管理科学研究院 (中央编办成立的国家事业单位,登记号:210000005343) 根据《职业教育法》的相关规定,该证书是对劳动者岗前培训,在职培训,能力提升培训,继续教育和创业培训的证明。持证者,说明其通过了职业能力培训考核与测评,具备了相应的专业知识和能力,可作为学员能力评价,考核,聘用和从业的重要凭证。 成为“蓝草club”会员的学员,报名参加另外蓝草举办的培训课程的,可以享受该培训课程多种优惠。

《物流成本分析与管控最佳实践》 培训收益: 1、物流成本控制 2、仓储成本优化 3、供应商优化以及改善 4、第三方物流管理提升 培训背景: 随着物流科学在我国的兴起和发展,人们对物流成本的关心程度不断提高,降低物流成本已经成为物流管理的一项重要任务。从宏观上看,物流成本占国内生产总值的比例成为衡量一个国家物流现代化水平的标志;从微观上看,物流成本占企业总成本的比例很大,物流成本的高低直接关系到企业利润水平以及竞争力的高低——欢迎进入著名专家黄俭老师经典课程《制造行业物流成本管控培训》!课程中涉及的物流成本构成、核算、控制和优化,黄俭老师都结合汽车制造行业以及通用制造行业的案例来帮助学员领会、学习、掌握:降低物流成本,优化成本管控的理念、工具、措施和技巧。 培训大纲: 一、物流成本管理与控制概述 1、物流成本的内涵以及理论 2、物流成本管理的产生与发展 4、物流成本的管理与控制系统

物流成本管理复习重点

物流成本管理复习重点 考试:单选10个x1分多选5个x2分填空10个x1分简答25分计算45分 第一章物流成本概述 1、物流成本特征 ①悖反性②系统性③分散性④隐蔽性⑤战略性⑥独特性⑦行业相关性 ⑧核算标准不统一⑨削减的乘数效应 2、影响物流成本的因素:①竞争性因素②产品因素③环境因素④管理因素 3、我国社会物流成本的构成(了解):①运输费用②保管费用③管理费用 4、存货相关成本:①流动资金占用成本②存货风险成本③存货保险成本 5、按物流成本习性分类(理解):①变动物流成本②固定物流成本③混合物流成本 6、物流成本相关理论学说 ①“黑大陆”学说---彼得?德鲁克 ②“物流冰山”学说---西泽修教授 ③“第三利润源”学说---西泽修教授 内容:第三利润源,即物流领域。随着市场竞争日益激烈,前两个利润源可供挖掘的潜力越来越小,物流领域开始被人们重视,如果能有效降低在企业经营成本中占据相当高比例的物流费用,可以增加企业的利润。通过改善物流管理,降低物流成本,成为企业的“第三利润源”。 ④“效益悖反”理论------物流成本与服务水平呈效益悖反关系 第二章物流成本管理概述 1、物流成本管理的意义 物流既就是主要成本的产生点,又就是降低成本的关注点。物流就是降低成本的宝库。物流管理对于降低资源消耗、提高生产效率、增进企业经营效果、降低总体费用的作用已经引起了企业的普遍关注,物流管理正在成为企业的经营职能之一。 2、物流成本管理的宏观意义 ①有利于提高经济运行质量与总体竞争能力②有利于加速产业结构的调整,支撑新型工业化 ③有利于进一步调整商品价格④有利于节约大量社会财富 3、物流成本管理的内容(知识点) ①物流成本分析模块②物流成本决策模块③物流成本控制模块 第三章物流成本的计算 1、物流成本计算中存在的问题 ①物流成本计算目的不明确②计算要素难以确定③按照现行会计核算制度计算物流成本难度很大 ④物流成本计算标准不统一⑤缺乏懂得物流知识的财务会计与管理人员 2、物流成本计算的原则 ①合法性原则②可靠性原则③相关性原则④分期核算原则⑤权责发生制原则 ⑥按实际成本计价原则⑦一致性原则⑧重要性原则 3、成本分配的原则(p65): ①受益原则②成本效益性原则 4、本书讲的就是会计式物流成本计算方法 5、显性物流成本的计算程序 ①选取会计科目②设置物流成本辅助账户③计算物流成本 第四章物流成本的分析

物流成本论文

物流成本降低的方法 摘要:面对目前世界经济呈现诸多不确定因素,特别是美国次货危机已演变成金融风暴,在这场风暴来袭之时,将如何应对成为难点。而物流企业只有通过降低物流成本来应对这次的危机。 关键词:物流成本降低物流成本的意义企业物流成本控制企业降低物流成本的方法 一:物流成本 首先,什么是物流成本呢?物流成本是物流系统为实现商品在空间时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现,物流成本占商品销售额的比例从10%到40%不等。由于物流活动是随产品特点,行业特点而发生变化,其成本表现形式也千差万别。国际上没有一套标准的物流成本计算方法,各国根据各自特点运用不同的方法进行物流成本的统计和分析。比较流行的方法为基于物流功能计算方法和基于活动的计算方法:基于功能的计算方法将物流成本归纳为以下公式。 物流成本=运输成本+存货持有成本+物流管理成本 物流活动的细分便于找出成本的具体所在,但从管理的角度,即区分物流功能,又符合企业管理的财务控制结构的方法被普遍接受。此种方法将物流成本分为运输成本、仓储成本、存货成本、资金成本、管理成本和信息成本。 基于活动的物流成本方法是将物流成本按照不同的物流活动分解,然后计算各项活动的总和即为物流总成本,基于物流活动的成本可以分解为以下各项:1、订货费用;2、订货处理及信息费用;3、运输费用;4、包装费用;5、搬运装卸费用;6、进出库费用;7、储存费用;8、库存占用资金的利息;9、商品损耗;10、分拣费用;11、配货费用;12、物流中心管理费用;13、以及其它由于交货延误造成的缺货损失等。 值得提出的是,物流成本之间存在背反规律――在物流功能之间,一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多。因为各种费用互相关联,必须考虑整体的最佳成本。物流成本研究的目的是要将混入其他费用科目的物流成本全部抽取出来,使人们能够清晰地看到潜藏的物流成本,以便找出可行的方法降低成本。 1:运输成本 在所有物流成本中,所占比率最高的是运输费,通常运输成本占物流总成本的40%以上,因此,在总成本分析中,最为重要的是严格控制在运输方面的开支,加强对运输的经济核算。运输成本可以根据运费单来确定,也可以从企业车队运输的有关会计账目来核定。物流中心的运输成本控制的关键是制定出周密可行的运输规划,进行全程运输合理化,避免浪费运力、人力和相关资本。 2:仓储成本 仓储成本包括由于仓储设施数量变化和为仓储运作而发生的所有费用。分清仓储成本和存货成本有利于企业发现问题并制定合理的应对措施。大多数仓储成本不随存货水平变动而变动,而是随存储规模和运作模式而变化。仓储成本可以分为:1.仓库租金(空间成本),

《物流管理实训》实训报告

《物流管理实训》实训报告 时间:2020年08月02日编稿:作者三 第一篇:《物流治理实训》实训报告 《物流治理实训》实训报告 实习内容:通过对公司总经理、调度中心、仓库中心以及运输中心等公司的不同角色来了解和熟悉实际的当中的物流操作,懂得对物流活动诸要素的治理:运输、储存等环节的治理;对物流诸系统的治理:人、财、物、设备、办法和信息等要素的治理;对物流活动中具体职能的治理:物流计划、质量、技术、经济职能等的治理。并掌握物流的运作的步骤和流程,使我们在操作的过程中能够结合自己所学的物流知识举行规划设计调整所在公司的各项资源从而达到理论与实际的相结合。角色及职责:分别有公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心实习具体操作: 在开始实验前举行分组,老师把我们每小组人数分为三人,分组后小组内部确定个人所担任的角色,角色是三人轮流扮演的。担任总经理的同学先进入浙科物流教学模拟软件首页面注册用户,注册公司详细信息和公司总经理帐号信息,注册是依据教师安排挑选对应班级和对应的实验举行的。注册完成后进入角色分配页面添加其他角色的用户帐号,其他三个角色帐号分配完成后即完成物流公司的注册,注册完成后各角色便可以使用总经理所注册的帐号举行登陆。 公司总经理:主要负责合同治理、订单受理及物流设备治理等。总经理需要合理安排在公司注册时获得的公司初始资金并通过购买

或租借仓库和运输工具和人员的聘请来展开该公司的具体运作,依据市场和公司情况和其他企业签定物流运送合同,还要开通各种运输路线,举行财务治理。总经理用户在注册申请成功进入系统后,首先要为物流公司开始物流做好预备工作: 1、购买或租借一个仓库作为合同报价的基础; 2、开通产生单据两点间城市的线路报价; 3、开通EDI服务(物流信息网/用户注册)并为使用EDI服务申请CA认证。 调度中心:该角色的主要职责是合理安排公司所获得的各项运输任务,对总经理发送过来的货运单举行处理,对货运单举行补货将货源信息公布于仓库中心举行补货,对货运单举行暂存入库或直接生成运输单将信息公布至运输中心,通过制作运输计划,和对运输计划举行起点合并、终点合并、联运、同城运输等各中不同的操作组合来达到运输效果最优。 仓库中心:首先对总经理发送来的仓库信息举行仓库设定、对调度中心发送过来的信息举行入库操作、出库操作、货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询……通过仓库的调度缓冲举行处理任务的整合,减少零散任务的运输以节约公司的各项成本。通过为合同企业提供仓储服务,并为企业的储存的产品举行维护和治理增加企业的收入。 运输中心:依据调度中心下达的运输任务举行分配车辆和驾驶员的的调派。利用本公司的车辆举行运输或通过签定其他物流公司公布分得回程车以减少运送成本。依据实际情况向公司总经理提出车辆购

高职院校物流实训方案(仓储与配送管理方向)

高职院校物流实训方案(仓储与配送管理方向) ※指导思想 1.以全面素质为基础,以职业能力为本位 以科学的劳动观与技术观为指导,帮助学生正确理解技术发展、劳动生产组织变革和劳动活动的关系,充分认识职业和技术实践活动对经济发展和个人成长的意义和价值,使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观,全面提高劳动者素质。紧缺人才的培养要把提高学生的职业能力放在突出的位置,加强实践性教学,满足行业企业对生产、管理、服务一线对高素质劳动者的迫切需要。 2.以企业需求为基本依据,以就业为导向 将满足企业的工作需求作为课程开发的出发点,提高教育与培训的针对性和适应性。探索和建立根据企业用人“订单”进行教育与培训的机制。高职院校要紧跟行业发展和企业需求,及时调整专业方向,确定培养培训规模,开发和设计实施性教育与培训方案。相关行业、企业要深入地参与高职院校的教育与培训活动,要在确定市场需求、人才规格、知识技能结构、课程设置、教学内容和学习成果评估等各方面发挥主导作用。 3.适应企业技术与管理发展,体现教学内容的先进性 要根据国家和地区的最新技术发展,通过多种形式的产学合作,及时调整课程设置和教学内容,突出本专业领域的新知识、新技术、新材料、新工艺、新方法,克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。要结合专业要求,在扎实掌握专业基本知识和基本技能的基础上,及时了解掌握本领域的最新技术发展及相关技能,实现专业教学基础性与先进性的统一。 4.以学生为中心,体现教学组织的科学性和适用性 要根据各地经济技术的发展情况,充分考虑学生的认知水平和已有知识、技能、经验及兴趣,为每一个学生提供适应人才市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源,力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间,构建开放式的课程体系,适应学生个性化发展的需要。采用模块式课程结构和弹性学习制度,满足企业和学习者的不同需要。紧缺人才培养的课程和教学项目,不仅要适应高职院校的学历教育,而且要适应在职人员更新知识和技能的需要。 ※培养目标 1) 专业名称:现代物流专业 2) 修业年限:二年 3) 招生对象:高中毕业或具有高中同等学力者 4) 专业方向:仓储与配送管理 面向仓储与配送企业,培养拥护党的基本路线,德、智、体、美全面发展,身心健康,具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,掌握本专业的基本知识、基本技能,具有实际工作能力的各类仓储与配送企业存储、装卸、搬运、包装、配送、信息服务等物流活动的基层管理人员。 紧缺人才培养培训中应重点体现的特色:本专业培养培训紧缺人才,突出以下知识、技能和行为习惯的培养: (1)了解仓储、配送的一般业务内容和流程,具有企业一线运营管理能力和初步经验; (2)掌握必需的物流信息技术知识,具有物流信息收集、处理管理能力;

物流成本管理复习资料

一、名词解释 1、物流成本构成(P34) 狭义的物流成本由以下六部分构成: (1)物流活动中的物资消耗,主要包括电力,燃料,包装耗材,固定资产的损耗等。(2)物资在物流活动中发生的合理耗损。 (3)企业为了开展物流活动的人力成本。 (4)物流活动中发生的其他费用,包括与物流活动有关的办公,差旅支出。 (5)用于保证物流系统顺利运行的资金成本。 (6)研究设计、重建与优化物流过程的费用。 2、物流成本(P33) (1)狭义的物流成本是指在物流过程中,企业为了提供有关的物流服务,要占用和消耗一定的活劳动和物化劳动中必要劳动价值的货币表现,是物流服务价值的重要组成部分。(2)广义的物流成本包括狭义的物流成本与客户服务成本。 3、客户服务成本(P60) 从某种意义上讲,是一种隐性成本,是企业因为服务水平低,造成客户不满意,而失去现有客户与潜在客户所带来的损失。该成本影响着客户对企业物流服务的感受、客户满意水平以及最终能否产生客户信任。 4、合理运输五要素 运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和运输费用。 (1)、运输距离 运输过程中,运输时间、运输运费等若干技术经济指标都与运输距离有一定的关系运距长短是运输是否合理的一个最基本的因素。 (2)、运输环节 每增加一个运输环节,势必要增加运输的附属活动,如装卸,包装等,各项技术经济指标也会因此发生变化,因此减少运输环节有一定的促进作用。 (3)、运输工具 各种运输工具都有其优势领域,对运输工具进行优化选择最大限度的发挥运输工具的特点和作用,是运输合理化的重要的一环。 (4)、运输时间 在全部物流时间中运输时间占绝大部分,尤其是远程运输,因此,运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。 (5)、运输费用 运费在全部物流费用中占很大的比例,运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。实际上,运费的相对高低,无论对货主还是对物流企业都是运输合理化的一个重要的标志。运费的高低也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。 5、不合理运输 不合理运输是在现有条件下可以达到的运输水平而末达到,从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。 6、库存持有成本(P229)

物流管理论文 顺丰速运物流成本管理探析

顺丰速运物流成本管理探析 摘要:快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面,为国民经济作出了重要贡献。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展,已逐渐壮大。像海航天天快递、韵达快运、宅急送、申通,圆通,顺丰等快递公司都是迅猛发展。但是物流成本的一路飙升使得快递行业的利润越来越稀薄,如何进行物流成本管理成为了诸如顺丰速运之类的快递企业腾飞的羽翼。 关键词:快递业顺丰速运物流成本管理 引言 近几年,快递业在我国的发展速度非常迅速。在我国快递业不断多元化迅速发展的大环境下,对快递企业的物流成本进行合理的、最优化的管理和控制,是企业在巨大的市场竞争中获取独特优势的制胜法宝。本文通过我国顺丰速运在运营中的物流成本结构的分析,从而展开其物流成本管理的研究,进一步了解快递行业的成本控制与管理。 1、中国物流业快递状况 1.1 快递行业的概述 快递业是物流行业分支中的高附加值行业,快递业从无到有稳步发展,市场逐渐扩大,是服务业的重要组成部分。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面,为国民经济作出了重要贡献。改革开放后,我国快递业开始起步,快递市场日益扩大,快递企业逐步成长,取得了显著成效。在整个快递行业中,目前有四股力量在争夺这个市场。首先是国有性质的快递企业,其中最典型的代表便是邮政快递。其次是国际速递巨头。全球速递业四大巨头—中外运

敦豪、联邦快递、联合包裹及荷兰天地快运均已进入中国。第三股力量来自于大中型民营企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展,已逐渐壮大。第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业。 1.2 中国快递物流市场的机遇和挑战 进入新世纪,在改革开放的新形势下,快递业如何把握新的机遇、迎接新的挑战,已经引起了社会各界的广泛关注。整合业务流程,实现资源优化配置,,降低物流成本,提供优质及个性化服务正成为快递行业赢取客户,赚取超额利润的主要趋势。随着邮政改革的深入和中国加入世贸组织的快递业开放承诺,在中国市场快递业的竞争也将进入一个新的阶段。由于各种企业体制和基础不同,充分竞争使得中国快递行业的分工更加专业化。随着国内速递市场对外商独资企业的逐渐放开和世界流通领域的进一步活跃和繁荣,快递需求将会更加旺盛,为我国快递企业提供了更多发展空间;另一方面,国际快递企业的进入虽然加剧了竞争,但也刺激了我国快递行业整体服务手段和水平的提升。 2、顺丰速运有限公司的概况 顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务,随着客户需求的增加,顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。在1996年,随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展,顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初,顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市,101个地级市,包括香港地区,成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。 顺丰将经营理念定位于“成就客户,推动经济,发展民族速递业”,积极探索客户需求,不断推出新的服务项目,为客户的产品提供快速、安全的流通渠道,帮助客户更快、更好地对市场做出反应。顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络,特别是2002年集团总部成立以来,更致力于加强公司的基础建设:统一全国各个网点的经营理念,大力推行工作流程的标准化,提高设备和系统的科技含量,提升员工的业务技能和素质,努力为客户提供更优质的服务,不遗余力地塑造“顺丰”这一民族速运品牌。

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