湖北省农村公路交通安全设施

Implementation Guide of Rural Highway Traffic Safety Facilities in Hubei Province

, 试行，

湖北省交通运输厅

二?一二年五月

前言

本指南是在总结湖北省农村公路安全保障实践经验的基础上，结合农村公路的安保工程特点，对现行标准规范中有关的技术规定进行了细化和补充，旨在规范和指导全省农村公路的安全设施设置工作，提出了以限速、警示为主，综合防治、因地制宜、重点防护、逐步完善的基本原则，制定了不同情况下的保障措施，提出了具体的设计要求，具体应用中还应遵循其他现行有关国家标准和规范。

本指南中的不足之处在所难免，请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告省交通运输厅建设管理处，以便修编时研用。

主编单位:湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南编写组

张忠泽周炎新王子清江建斌王庆主要起草人:干学军陈飚谢俊杰

黄大立吕厚全周安军袁松单立杨宏燕任毓张进

第1章总

则 (1)

1.1 编制目

的 ............................................................. 1 1.2

指导思想和实施目标 ....................................................

1 1.3适用范

围 .............................................................. 1 1.4编制依据 ..............................................................

1.4.1 标准规

范 (1)

1.4.2 法规和文

件 ..................................................... 2 1.5 术语和定义 .. (2)

第2章交通标

志 (3)

2.1一般规

定 .............................................................. 3 2.2交通标志的分类 ........................................................

3 2.3设置原

则 (3)

2.3.1 警告、禁令、指示标志设

置 (3)

2.3.2 指路标志设置 (4)

2.3.3 标志基本要求.................................................... 4 2.4材料要

求 (5)

2.4.1 标志

板 (5)

2.4.2 反光材

料 (5)

2.5施工要

求 (5)

2.5.1 施工要

点 (5)

2.5.2 注意事

项 (5)

第3章交通标

线 .............................................................. 7 3.1一般规定 ..............................................................

7 3.2交通标线的分

类 ........................................................ 7 3.3设置原则 .. (7)

3.3.1 道路中心

线 (7)

3.3.2 车行道边缘线 (7)

3.3.3 路面标

记 (7)

3.3.4 立面标

记 (7)

3.3.5 减速标

线 (8)

3.3.6 人行横道

线 ..................................................... 8 3.4材料要

求 (8)

3.4.1 标线涂

料 (8)

3.4.2 反光材

料 ....................................................... 8 3.5施工要

求 (8)

3.5.1 施工要

点 (8)

3.5.2 注意事

项 (9)

第4章护

栏 (10)

4.1一般规

定 ............................................................. 10 4.2

护栏的类型 ...........................................................

10 4.3 护栏等级和主要型式 (10)

4.3.1 护栏等级 ......................................................

4.3.2 护栏主要型式...................................................

10 4.4设置原

则 (12)

4.4.1 基本原则 ......................................................

4.4.2 设置规定 ......................................................

12 4.5材料要

求 (14)

4.5.1 钢材要求 ......................................................

4.5.2 混凝土要求 ....................................................

15 4.6施工要

求 (15)

4.6.1 施工要点 ......................................................

4.6.2 注意事项 ......................................................

第5章视线诱导设

施 ......................................................... 17 5.1一般

规定 (17)

5.2视线诱导设施的形

式 ................................................... 17 5.3设置原

则 (17)

5.3.1 轮廓标设置 ....................................................

5.3.2 线形诱导标的设

置 (19)

5.3.3 其他诱导设施的设

置 ............................................. 20 5.4施工要

求 (21)

5.4.1 施工要点 ......................................................

5.4.2 注意事项 ......................................................

21 第6章反光凸

镜 ............................................................. 22 6.1

一般规定 .............................................................

22 6.2设置原

则 ............................................................. 22 6.3

材料要求 .............................................................

22 6.4施工要

求 (22)

6.4.1 施工要点 ......................................................

6.4.2 注意事项 ......................................................

23 第7章错车

道 (24)

7.1一般规

定 ............................................................. 24 7.2

设置原则 .............................................................

第8章速度控制措

施 ......................................................... 25 8.1 一般规定 ............................................................ 25 8.2 速度控制类型 .. (25)

8.2.1 主动控制 ......................................................

8.2.2 被动控制 ......................................................

25 8.3速度控制措

施 (25)

8.3.1 急弯路段的速度控制措

施 (25)

8.3.2 交叉路口的速度控制措

施 (26)

8.3.3 长大下坡路段的速度控制措

施 (26)

8.3.4 穿学校、村、镇路段的速度控制措

施 (26)

附录农村公路交通安全设施设计方案示

例 ....................................... 28 附录A 常用标志版面示例

图 ................................................ 28 附录B 常用标线示

例图 .................................................... 34 附录C 护栏

示意图 ........................................................ 37 附录

D 视线诱导设施示意图 (43)

湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南 ?总则?

第1章总则

1.1 编制目的

为规范和指导我省农村公路交通安全保障工程(以下简称安保工程)的实施工

作，按照交通运输部《公路安全保障工程实施方案》及《公路安全保障工程实施技术指南》的基本指导思想和原则，依据现行有关国家标准、规范、规程和指南并结合我省实际，特制定本指南。

1.2指导思想和实施目标

指导思想:按照“安全、经济、环保、有效”的指导方针，以“限速、警示为主，综合防治、因地制宜、重点防护、逐步完善”的原则，针对影响农村公路交通安全的主要因素，合理规划、逐步实施，不断提高农村公路交通安全水平。鼓励采用经过论证的新技术、新材料、新工艺、新产品。

实施目标:降事故，保安全，保畅通。

1.3适用范围

农村公路技术等级一般为二级、三级、四级、等外公路，行政等级一般为县

道、乡道、村道。本指南是对现行公路交通安全设施类规范中有关农村公路条款的细化和补充，主要内容包括总则、交通标志、标线、护栏、视线诱导、反光凸镜、错车道、速度控制措施等，适用于公路技术等级为三级、四级及等外的湖北省县道、乡道、村道安全设施的设置工作。

1.4编制依据

1.4.1 标准规范

《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)

《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81—2006)

《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)

《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)

《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82—2009)

《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009)

《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833-2002)

《公路交通标志板》(JT/T 279-2004)

《路面标线涂料》(JT/T 280-2004)

湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南 ?总则? 《路面防滑涂料》(JT/T 712-2008)

《路面标线用玻璃珠》(GB/T 24772-2009)

《公路波形梁钢护栏》(JT/T 281-2007)及第一号修改单

《轮廓标》(GB/T 24970-2010)

《碳素结构钢》(GB/T 700-2006)

《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》(GB1499.1)

《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2)

《公路安全保障工程实施技术指南》(厅公路字[2006]418号)

其他现行标准规范

1.4.2 法规和文件

《湖北省农村公路条例》 (湖北省人民代表大会常务委员会公告第七十号) 《农村公路建设管理办法》(部颁2006年第3号令)

《农村公路建设指导意见》(交公路发[2004]372号)

《湖北省人民政府关于加强全省农村公路交通安全工作的意见》(鄂政发[2012]20号) 1.5 术语和定义

下列术语和定义适用于本指南。

农村公路:湖北省境内的公路技术等级为三级、四级及等外的县道、乡道和村道。建筑限界:为保证车辆、行人通行的安全，在公路规定的高度和宽度范围内不允许任何

障碍物侵入的空间范围。

反光凸镜:设置在急弯路段保证弯道前后通视的反光镜。

减速丘:在需要降低通行速度的特定路段，沿路面横向设置的条形隆起。受限路段:农村公路建设当受地形、地质等自然条件和经济条件限制，技术指标无法完全达到等级公路标准的路段。

安全设施:标志、标线、护栏、视线诱导及其他交通安全设施的总称。安保指南:部颁的《公路安全保障工程实施技术指南》。

湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南 ?交通标志?

第2章交通标志

2.1一般规定

交通标志应体现农村公路及周边路网的状况，使驾驶人员准确确定自己所处的位置，并接收到警告、禁令和指路等信息;设置的位置应能使驾驶人员易于了解前方道路车辆、行人、牲畜等状况;内容应容易识别、易于理解。

农村公路交通标志的颜色、尺寸、设置方法应与《道路交通标志和标线》的要求保持一致，但标志材料等可以因地制宜，灵活使用。

2.2交通标志的分类

农村公路交通标志分为:警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志等。主要以警告标志、禁令标志、指路标志为主。

2.3设置原则

2.3.1 警告、禁令、指示标志设置

1 基本原则

农村公路警告、禁令、指示标志的设置，在遵循《道路交通标志和标线》规定的基础上，应注意以下原则:

)必要性原则 1

应根据交通管理、设施使用和危险提示的需求，设置必要的警告、禁令、指示标志。

2)灵活性原则

应根据交通量、车型特点与比例、本外地驾驶员的比例、当地居民生活习惯，以及交通事故情况，灵活设置警告、禁令、指示标志。

3)简约有效原则

应根据农村公路特点，在满足必要需求的前提下，合理设置标志，充分利用沿线可利用的条件，选择经济适用的材料和支撑形式。

2 限速标志设置

1)农村公路正常路段的限速值宜取大部分车辆安全行驶的车速，即车辆运行速度V85(自由流状态下的第85%位车速)，同时依据三级、四级公路的设计车速和《道路交通安全法》及《道路交通安全法实施条例》等有关规定确定。

在《道路交通安全法实施条例》中明确规定:没有道路中心线的农村公路，机动车行车速度不得超过40km/h。

2)在等级发生变化、特殊气候条件、事故多发、集镇区和学校等人群密集区等路段及受限路段，根据实际情况应采用低于设计速度的限速值，合理采用限制限速(法定限速)和建议限速(警告限速)标志。

3 限高、限重、桥梁限载标志设置

根据需要对通行车辆的宽度、高度、重量等进行限制时，应在限制路段前适当位置设置限宽、限高、限制总重标志，同时应根据路线上限制路段的情况，在通往限制路段最后一个可供绕行的交叉路口，设置相应的禁令标志，避免车辆在限制路段前被迫返回。

湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南 ?交通标志?

2.3.2 指路标志设置

1 农村公路指路标志设置应根据公路性质及交通流向分类考虑。

2 农村公路指路标志设置应充分考虑农村公路的服务功能特点与技术等级标准。

)农村公路如需要可设置指路标志，指示相关地点或设施，其信息满足系统性、连贯1

性。

2)同一条公路标志设计的标准、设置原则、风格、规格应保持一致。

3)平面交叉路口指路标志设置，其标志信息要素应根据公路行政等级确定。

2.3.3 标志基本要求

根据《道路交通标志和标线》和农村公路标志设置的特点，标志设置的基本要求如下:

1 标志前置距离

要求驾驶员根据标志信息采取相应行动的标志，如危险情况的警告、变换车道、改变行驶方向、减速或停车等标志，宜设置在危险点前适当距离内，确保驾驶员在动态条件下能读完标志信息。标志的前置距离根据行车速度来确定，标志设置位置距危险点起点的路线距离，一般不小于25m，不大于50m。标志前方100m范围内应保持通视。

标志尺寸 2

根据《道路交通标志和标线》的规定，农村公路标志尺寸的最小值如表2.3.3所示:

表2.3.3 农村公路标志尺寸最小值

标志类型尺寸

三角形，边长(cm) 70

圆形，直径(cm) 60

八角形，外径(cm) 60

正方形，边长(cm) 60

农村公路一般指路标志文字高度最小值取25cm，辅助标志文字高度最小值可取10cm。

3 标志支撑及在横断面的设置位置

农村公路警告、禁令、指示标志的支撑形式宜选用单柱式或附着式，指路标志的支撑形式宜选单柱式或悬臂式，采用附着式设置时可利用路侧山石、灯杆及上跨桥梁等结构物。

单柱式标志(含辅助标志)下边缘距地面的安装高度应保持在1.6m,2.5m，高度的选取可根据是否妨碍行人活动或版面信息是否被遮挡而定。路侧附着式标志安装高度不应小于1.0m，在路面上方设置的悬臂式和附着式标志，其安装高度应符合

该公路建筑限界要求。单柱式设置的标志板内边缘距土路肩边缘的距离不应小于25cm。

必要时可将多个交通标志并列设置，但安装在同一根立柱上的标志不应超过四种，并应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下、先左后右顺序排列。解除限速标志、解除禁止超车标志、干路先行标志、停车让行标志、减速让行标志、会车先行标志、会车让行标志应单独设置。

在交通量较小的直线路段或转角较小的大半径曲线路段，可以考虑将两个方向需要的标志采取背靠背的双面设置方式。双面设置的标志在尺寸和形状上应一致。在弯道上设置双面标志时，应设置于弯道外侧，如图2.3.3所示。不应在弯道上设置双面警告标志。

湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南 ?交通标志?

图2.3.3 弯道外侧双面标志的设置

标志板面应尽可能与道路走向垂直，安装角度应符合国标《道路交通标志和标线》相关要求。

2.4材料要求

2.4.1 标志板

农村公路根据公路等级、所在位置的气象条件、腐蚀程度、经济条件等因素综合确定，可使用以下材料作为标志基板:

1 铝合金:适用于大型指路标志;

2 玻璃钢:适用于小型标志;

3 铁板:适用于小型标志;

4 木板:适用于小型标志;

5 石头面:适用于村名标志。

2.4.2 反光材料

除技术等级为等外村道标志可不具有反光性外，其它农村公路上的警告、禁令类标志图案宜采用三级反光膜或达到三级反光膜同等性能的反光材料，指路标志图案宜采用四级反光膜或达到四级反光膜同等性能的反光材料。

2.5施工要求

2.5.1 施工要点

1 所有交通标志均应按设计文件的要求设置。

2 标志基础的地基承载力应满足设计文件的规定。设计文件中未规定时，地基承载力不得小于150kPa。基础的施工应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定，浇筑混凝土时，应注意准确设置地脚螺栓和底座法兰盘。

3 路侧柱式标志板可通过抱箍固定在立柱上。

4 标志板安装到位后，应进行板面平整度和安装角度的调整。

2.5.2 注意事项

1 标志立柱必须在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上时才能安装。

湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南 ?交通标志?

2 标志板使用铁板、木板等构件均需进行防腐处理，其技术要求应符合现行国家标准和规范的规定。

湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南 ?交通标线?

第3章交通标线

3.1一般规定

应根据路面宽度、交通量和视距等主要因素施划交通标线，并做到标准规范、线形流畅和合理衔接，充分发挥其引导交通流的功能。在农村公路中急弯、陡坡、学生通道、减速丘等路段应施划相应标线，其他路段宜视需要施划交通标线。

3.2交通标线的分类

农村公路涉及的交通标线主要分为:道路中心线、车行道边缘线、路面标记、立面标记、人行横道线、减速标线等。

3.3设置原则

3.3.1 道路中心线

路面宽度大于等于6m的双车道农村公路，宜设置黄色道路中心虚线，分隔对向行驶的交通流;在视距受限路段或穿越村、乡、镇等路段，应设置黄色中心实线。线宽采用15cm，路面宽度受限制时可采用10cm。

3.3.2 车行道边缘线

农村公路一般路段可不施划车行道边缘线，但在连续下坡、弯坡、连续弯道、路基宽度发生变化等容易引发交通事故的路段宜设置车行道边缘线。

穿村镇路侧较宽的路段，宜设置车行道边缘线，以划分机动车和非机动车行驶界限。

车行道边缘线一般为白色实线，但在机动车需要跨越边缘线的地方可画白色虚线，线宽采用15cm，受路面宽度限制时可采用10cm的线宽。

3.3.3 路面标记

路面标记是利用路面文字、符号等，指示或限制车辆行驶的标记。路面标记的高度应根据设计速度确定，设计速度小于等于40km/h时，字高为3m。

路面标记颜色一般为白色，仅显示最高限速值、禁止掉头的路面标记是黄色。

3.3.4 立面标记

在跨线桥、渡槽等墩柱或侧面墙面上及隧道洞口立面上宜设置立面标记，提醒驾驶员注意在车行道或近旁有高出路面的障碍物，以防止发生碰撞。

立面标记为黄黑相间的倾斜线条，倾角为45?，线宽及其间隔均为15cm，设置时应将向下倾斜的一边朝向车行道。

湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南 ?交通标线?

3.3.5 减速标线

在事故多发、集镇区和学校等人群密集区，急弯、窄桥、隧道等路段前，长下坡路段及其他需要减速的路段前或路段中，宜设置减速标线。减速标线分为横向减速标线和纵向减速标线两类，可用振动标线的形式。

横向减速标线为一组垂直于车道中心线的白色标线，设置位置一般有两种形式，一种是设置在减速路段上，另一种设置在减速路段起点前。二者标线形式不同，即标线宽度、间距、组数等有区别，共同点在于横向标线的抗滑能力至少不低于路面的抗滑能力的要求，尤其是设置在弯道上的横向标线。

路段横向减速标线设置在需要减速的路段上，标线宽10,15cm、间隔20cm、6条一组，每隔30,50m设置一组;路段横向减速标线，设置在减速路段的起点前，线宽45cm，线与线间距45cm，设置示例和尺寸要求见附录B所示。

纵向减速标线为一组平行于车辆行驶方向的菱形块虚线，设置于道路或车行道两侧，设在纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽。纵向减速标线设置示例和尺寸要求见附录B所示。

3.3.6 人行横道线

在道路交叉口和行人横过马路较为集中的路段，如临近学校、幼儿园、医院、养老院等路段，应施划人行横道线，设置相应指示标志。

人行横道线一般与道路中心线垂直，最小横向线宽为300cm，并根据行人交通量以100cm为一级加宽。人行横道线纵向线宽一般为40cm或45cm，线间隔一般为60cm，最大不超过80cm。

在无信号灯的交叉路口设置人行横道线时，应在到达人行横道线前的路面上设置停止线和白色菱形图案的人行横道线预告标识，并配合设置人行横道指示标志。

3.4材料要求

3.4.1 标线涂料

农村公路交通标线可采用常温型和热熔型标线材料。在年平均日交通量AADT?400辆(单车道)的路段宜采用热熔型标线材料。

3.4.2 反光材料

无照明的农村公路宜采用反光型涂料，有照明设施的农村公路可采用非反光型涂料。

3.5施工要求

3.5.1 施工要点

1 路面应清洁干燥，不得存在松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其他有害材料。

2 应根据设计文件的要求确定标线位置和标线宽度、长度。

3 正式施划前应进行试划，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠散布量等能否满足要求，调试合格后才能开始正式施工。

湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南 ?交通标线?

3.5.2 注意事项

交通标线涂料厚度根据其种类、使用位置和施工工艺选取，反光性涂料需预混18%,25%的玻璃珠，其具体要求分别见《公路交通安全设施设计细则》和《路面标线用玻璃珠》。

湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南 ?护栏? 第4章护栏

4.1一般规定

护栏的设置应根据地形、路侧危险程度、事故发生的概率等因素综合考虑。

路侧有江、河、湖、沼泽、航道等水域的路段，路侧有悬崖、深谷、深沟等沟壑的路段，

路线和干线铁路、高速公路相交的路段，有可能造成较大及以上交通安全事故的路段均应设

置路侧护栏。农村公路设置的各等级护栏适用条件见下表4.1。

表4.1 路基护栏防撞等级的适用条件

车辆驶出路外或进入对向车道有可能造成的交通事故等级设计速度

单车重大事故或公路等级 (km/h) 一般事故或重大事故二次重大事故二次重大事故三级公路 40、30 B B A 四级公路 20 B B A 等外公路 15 B B A 注:路侧事故程度依据安保指南中关于路侧危险程度分级的有关规定。

不同尺寸型式的护栏之间应进行过渡处理。

4.2护栏的类型

农村公路主要采用的护栏型式为:缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏等。4.3 护栏等级和主要型式

4.3.1 护栏等级

1 农村公路设置的护栏一般包括B级和A级两个防护等级，各等级护栏防护性能见下表

4.3.1。

表4.3.1 护栏碰撞性能

车辆质量加速度碰撞车速碰撞角度碰撞能量等级 (km/h) (?) (kJ) (t) (m/s?)

B 40 10 20 70 ?200

A 60 10 20 160 ?200 注:任一等级护栏需要满足1.5t小车、100km/h碰撞车速、20?碰撞角的碰撞试验的验证。 4.3.2 护栏主要型式

1 缆索护栏

路侧缆索护栏按防撞等级可分为B级(5根缆索)和A级(6根缆索)两类。

湖北省农村公路交通安全设施实施技术指南 ?护栏?

路侧缆索护栏的构造、尺寸参见《公路交通安全设施设计细则》。

2 波形梁护栏

波形梁护栏由波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块或托架等构件组成，其设置一般规定如下:

)路侧波形梁护栏应位于公路土路肩内，护栏面可与土路肩左侧边缘线或路缘石左侧1

立面重合，立柱外侧土路肩保护层厚度不应小于25cm，如图4.3.2-1所示;

2)护栏的任何部分不得侵入公路建筑界限以内;

高速公路安全设施管理经验介绍(正式版)

文件编号：TP-AR-L2686 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路安全设施管理经验介绍(正式版)

高速公路安全设施管理经验介绍(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。交通安全设施对于保障行车安全，减轻潜在事故起着重要作用。良好的交通安全设施系统具有安全防护、诱导等多种功能。及时排查并维护好交通安全设施，保持道路标志标线清晰、醒目和准确，对于预防交通事故，提高道路通行效率或降低事故损害程度，保护生命财产有着深远的意义，某公司对交通安全设施日常管理工作极为重视，由养护工程部和路政大队负责日常管理。为做好交通安全设施的管理，两部门采取了各种手段和措施，着力营建良好的交通安全行车环境，受到过往司乘人员的好评，现对某公司的交

通安全设施管理工作做如下介绍：一、完善相关制度，为管好交通安全设施提供制度保障 1、建立完善的交通安全设施管理台账和巡查制度为了使交通安全设施管理工作取得实效，某公司建立了健全的交通安全设施管理台账，制定了相应的路况巡查制度，如：《路况巡查办法》、《路产修复管理办法》及相关实施细则等。 2、制定巡查频率并严格落实要求养护单位每天对交通安全设施进行一次巡查，养护工程部每月8次不定期全线巡查，各路政中队对所管辖路段的交通安全设施每天进行一次巡查。以上制度的落实，使各部门各负其责，相互交叉且高频率对交通安全设施进行巡查，确保问题能及时

公路交通安全设施施工技术规范x

中华人民共和国交通部公告年第号关于发布《公路交通安全设施设计规范》(——)和《公路交通安全设施施工技术规范》 (——)的公告现发布《公路交通安全设施设计规范》(—)和《公路交通安全设施施工技术规范》(—)，自年月日起施行，原《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)同时废止。《公路交通安全设施设计规范》(—)中第．．条第()、()款；第．．条第()款；第．．条；第．．条；第．．条第()款为强制性条文，必须严格执行。《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)版中关于《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)的强制性条文同时废止。该两本规范的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由编制单位交通部公路科学研究院负责。请各有关单位在实践中注意总结经验，若有修改意见请函告交通部公路科学研究院，以便修订时研用。特此公告主题词：发布公路规范交通部办公厅中华人民共和国交通部二六年七月七日年月日印发为更好地适应公路建设的需要，交通部交公路发[]号文决定对年月日实施的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( —)进行修订，并委托交通部公路科学研究院负责。修订工作坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设理念；在全面总结年以来我国公路交通安全设施的使用经验，借鉴和吸收国外的相关标准和先进技术的基础上进行；充分体现了“以人为本、安全"的指导思想。修订后的规范分为《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》和《公路交通安全设施设计细则》三册。本《公路交通安全设施施工技术规范》修订后分为十章，分别是：总则、施工准备、路基护栏、桥梁护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁护网、防眩设施、轮廓标、活动护栏。与原规范相比，《公路交通安全设施施工技术规范》扩大了适用范围，由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路；对《公路交通安全设施设计规范》中各防撞等级护栏的施工方法进行了规定；新增加了交通标志、交通标线和活动护栏的内容；吸收、借鉴了近年来交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施、轮廓标、活动护栏等领域涌现出来的成熟的新材料、新工艺，并在许多规定上与国家及行业现行的最新标准相衔接，使本规范具有一定的先进性；新增加了验收规定。各有关单位在使用过程中，若有意见和建议，请函告交通部公路科学研究院北京交科公路勘察设计研究院(地址：北京市海淀区西土城路号，邮政编码：，电话：，：．．)，以便下次修订时研用。

1交通安全设施设计说明

交通安全设施设计说明一、设计依据 1、测量提供的地形图 2、沿线规划路网 3、现场踏勘资料 4、主体工程施工图设计图纸二、设计采用规范 (1)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； (2)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）； (3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）； (4)《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）； (5)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； (6)《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； (7)《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）； (8)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）； (9)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； (10)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； (11)《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）； (12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)； (13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006)； (14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)； (15)《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）； (16)《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）； (17)《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）； (18)《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509- 2004）； (19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）； (20)《建筑物防雷设计规范》（GB 50057－2010）； (21)《电力工程电缆设计规范》（GB 50217－2007）； (22)《低压配电设计规范》（GB 50054－2011）。三、工程概况工程全长564.62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。横断面形式为:25m=5m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m车行道+0.5m中间双黄线+2×3.5m 车行道+0.25m路缘带+5m人行道。本项目交通安全和管理设施等级为C级。四、设计原则 1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通管理的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。 2. 道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，应按交通管理法规及有关标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。

(交通运输)交通部农村公路建设标准指导意见精编

（交通运输）交通部农村公路建设标准指导意见

交通部农村公路建设标准指导意见交公便字（2004）22号目录 1总则 2控制要素 3路线 4路基路面 5桥涵 6隧道 7交通工程及沿线设施村镇路段 1总则 1.0.1为加强农村公路建设的技术指导，确保建设质量，提高投资效益，根据《公路工程技术标准》，结合农村公路建设实际，制定《农村公路建设标准指导意见》（以下简称《指导意见》）。 1.0.2本《指导意见》适用于乡级（包括乡级）以下的农村公路新、改建工程。西部县际公路特殊路段可参照执行。 1.0.3农村公路建设应坚持“规划先导、因地制宜、量力而行、分步实施”的基本原则，走可持续发展之路，合理利用土地资源，注重环境保护，结合村镇综合整治，改善农村的交通和生产生活环境。 1.0.4农村公路建设标准原则上应执行《公路工程技术标准》。

因受经济、地形、地质和其他自然条件限制实施困难的路段（以下简称受限路段），经技术经济论证且报审通过，可按本《指导意见》执行。可是，当条件具备时应尽快改建，以达到等级公路标准。农村公路中未达到《公路工程技术标准》规定的等级标准的路段不应纳入等级公路统计。 1.0.5农村公路设计交通量的预测应符合《公路工程技术标准》的有关规定，其中四级公路的设计交通量推荐按10年预测。 2控制要素 2.0.1农村公路设计交通量换算采用小客车为标准车型。 2.0.2除受限路段外，农村公路设计速度应按《公路工程技术标准》有关规定执行，受限路段的设计速度推荐按不低于10km/h控制。 2.0.3不同路段交通量变化较大时可采用不同标准分段实施，不同设计速度的路段间应设置过渡段，变更点应选择在驾驶员能够明显判断路况发生变化的地点，且设置警示标志。 2.0.4壹条路线宜采用同壹净高，壹般不宜小于4.50m。经技术经济论证能够适当降低，但应满足当地农村公路的运输需求。 3路线 3.0.1壹般规定 1路线设计应结合沿线的地形、地貌、地质、水文条件，根据工程造价、社会环境等因素进行路线方案比选及技术经济论证，合理运用技术指标，综合考虑平、纵、横三个方面要素，保证线形连续、均衡，行车安全。

公路交通安全设施建设有什么用

公路交通安全设施建设意义重大什么是“混合交通双向两车道”公路？笔者理解“混合交通”，就是机动车、非机动车和行人在同一条公路上通行；“双向”，就是两个不同的方向；“两车道”，根据交通部发布的《公路工程技术标准》规定，两条车行道的公路为二、三、四级公路，这些车行道宽度最宽为9米，最窄为3．5米（四级路有些路段为双向一车道）。 “混合交通双向两车道”公路，可以理解为供各种车辆和行人混合使用的二、三、四级标准的公路，此外，还应包括具有同样交通特征，但道路更窄，施工标准更低的等外路。据统计，2002年底，全国二级公路为19．5万公里；三级公路为31．2万公里；四级公路为82．1万公里，加起来为132．8万公里，占全国公路总里程的75．5％。若加上等外路37．8万公里，全国二级以下的公路为170．6万公里，其中包括16万公里的无铺装（砂石）路面。由此可以认为，二级以下的“混合交通双向两车道”公路是我国公路的主体公路。 “混合交通双向两车道”公路的安全问题集中反映为：设计行车速度低与以高速通行为特征的现代交通的矛盾；长期潜在的质量缺陷与发挥公路正常使用功能的矛盾；公路安全设施建设滞后与维护公路通行秩序的矛盾，这些矛盾冲突的结果就会酿成交通事故。 “混合交通双向两车道”公路的三大矛盾，其本质是公路建设标准低。这是公路安全问题的根源。改造这些公路，需要大量的投入。在当前国家一时还没有能力改造的情况下，要保障道路交通安全畅通，就应当特别重视公路安全设施的建设，特别注重发挥公路交通安全设施的作用。这既是一个能够改变当前道路交通安全形势严峻状况举足轻重的举措，也是一个经济上划算、社会效益明显的策略。

交通安全设施设计

课程设计关于道路交通安全设施设计的讨论王郁昌【摘要】：交通安全设施是公路最基础、最必要的安全防护系统，它对于保障行车准确、安全快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用。【关键词】:高速公路；安全设施；交通标志；标线在社会经济的快速发展的今天，高等级公路也愈来愈多，但同时，交通事故也在逐年增加。为此，交通设施显得尤为重要，正确合理的设置交通安全设施，是一条道路中必不可少的工程。道路安全设施的合理设置，也就成了重中之重。如果没有合理的安全护栏，牲畜等会扰乱交通路线，道路交通也就没有了基本的安全保障；如果没有合理的道路标线，道路交通会发生无可预知的事故，也会增加道路的通行负担；因此说一个合理的交通安全设施，有利于道路行车的安全，高速，便捷，经济，更可以直接减少道路安全事故的发生，所以说抓紧交通安全设施的合理设置是迫在眉睫的大事。交通安全设施属于道路的基础设施，它对减轻事故的严重程度，排除各种纵、横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导，改善道路景观等起着重要的作用。特别是对充分发挥高速安全、快速、经济、舒适的功能，具有特殊的意义。

道路交通安全设施作为道路基础设施对于道路交通安全起着至关重要的作用，要从交通工程学的观点出发并重视以人为本，同时结合道路的具体情况和经济状况进行设置，才能使设计的交通安全设施充分有效发挥其功能和作用。对交通安全设施中的标志、标线、护栏、防眩设施等设置的若干问题进行一些有益的探讨。交通安全设施主要包括：安全护栏及相应的防撞缓冲设施，防眩设施，隔离封闭设施和视线诱导设施。 1.道路交通标志和标线设置原则道路交通标志标线的设置应结合道路条件、交通状况、交通组织等，并应与周边的设施环境和人文自然景观条件相适应。交通标志和标线应根据实际需要配合使用，其传递的信息应相互协调，利于道路使用者的视认。交通标志和标线应以道路基础设施条件、交通流条件、交通环境、道路使用者需求及交通管理的需要进行设置。当设置条件发生变化时，应及时增减、调换、更新交通标志和标线。城市道路交通标志和标线的设置，应立足道路交通安全、畅通，并符合国家现行的有关标准、规范的规定。保持其清晰、醒目、准确、完好，不应被行道树、广告、灯箱等设施遮挡，且不应遮挡信号灯或其他交通标志。交通标志和标线传递的信息应相互协调、一致、交通标志和标线的设置应与交通管理措施及其它交通管理设施协调一致。 1.1道路标志 1.1.1标志的设置原则交通标志设置的目的是为道路使用者提供准确、及时和足够的信息,并满足夜间行车的视觉效果。结合道路的交通特点，标志的设置原则主要是使道路使用者在高速行驶的条件下，能正确、完整地捕获有效信息，如方向、地点、距离等，并强化对车辆的引导作用，合理地引导车流,以充分发挥高速公路快捷、安全、舒适的作用。此外，全线标志布设应均衡而不宜过于集中在局部路段;标志结构形式设计及标志的布设与道路线形及周围环境要协调一致,满足美观及视觉的要求,提高标志的视认性。公路交通标志：是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。公路标志的形状、颜色、尺寸、图案种类和设置地点均按现行的《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定执行。所有的交通标志应做到位置适当、准确、完整、醒目和美观。各种标志的作用：（1）警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；（2）禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；（3）指示标志是指示车辆、行人行进的标志；（4）指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。辅助标志是附设在主标志之下，起辅助说明作用的标志，分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。各种标志的颜色、形状的规定：（1）警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。（2）禁令标志的颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠。其中解除禁超车、解除限制速度标志为白底、黑圈、黑杠、黑图案，图案压杠。形状为圆形，让路标志为顶角向下的等边三角形。（3）指示标志的颜色为蓝底、白图案。形状为圆形、长方形和正方形。（4）指路标志的颜色除里程碑、百米桩、公路界牌外，一般道路为蓝底、白图案。形状除地点识别标志外，均为长方形和正方形。里程碑、百米桩和公路界碑均属指路标志。里程碑设在国道上时颜色为白底、红字；设在省道上时颜色为白底、蓝字；设在县、乡道上时颜色一律为白底、黑字。公路界碑的颜色不分道路性质，一律为白底、黑字。辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。分表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。各种标志设置的位置：警告标志设置的位置与公路的计算行车时速有关。在农村山区公路，一般应设在距离危险地点20～50米的地方。禁令标志一般应设置在需要限制或禁止的地

山区农村公路交通安全影响因素及防治措施

交通标准化张华（湖北省交通规划设计院，湖北武汉430051）摘要：影响山区农村公路交通安全的主要因素包括线形及组合不利、防护工程不到位、安全设施配置低、道路交通环境恶劣、养护不及时和安全意识薄弱六个因素，应从建设资金投入、工程质量标准、交通标志设立、养护机制和宣传教育等方面采取相应的防治措施。关键词：农村公路；交通安全；影响因素；防治措施中图分类号：U492.8 文献标识码：B 文章编号：1002-4786（2013）02-0146-03 Safety Factors of Rural Highways in Mountainous Area and Control Measures ZHANG Hua (Hubei Communications Planning and Design Institute,Wuhan 430051,China) Abstract ：Factors influencing rural highway safety in mountainous area include linear and adverse combi -nation,unplaced protective engineering,being lack of safety facilities configuration,difficult road work environ -ment,untimely maintenance and weak safety consciousness.The prevention measures involve the aspects of con -struction funding,engineering quality standards,traffic signs setting,maintenance mechanism,publicity and edu -cation. Key words ：rural highway;transportation safety;influence factor;control measure 山区农村公路交通安全影响因素及防治措施引言农村公路包括县道、乡道和村道。县道是指连接县城和县内主要乡（镇）的公路以及不属于国、省道的县际间公路。乡道是指为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡（镇）之间及通达行政村的公路。村道是指村与村之间联通的道路[1]。随着我国改革开放的进一步深入和新农村的建设，农村公路近年来得到了快速的发展，截止到2011年底，全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达356.40万km ，比上年末增加5.74万km 。山区农村公路的特征表现为技术标准较低，安全设施少，地形条件复杂，混合交通严重，缺乏有效的养护措施，是导致交通事故频发的重要原因。据统计，我国农村公路交通事故死亡人数已占道路交通事故死亡总人数的35％以上[2]，其交通安全形势不容乐观。庄郁辉[3]、马忠英等[4]等人先后对农村公路的交通安全现状及趋势进行了分析，并提出了相应的对策。本文在借鉴相关研究成果的基础上，归纳总结了对农村公路交通安全影响的六大因素，并针对这些因素，提出了解决农村公路交通安全问题的防治措施。 1 山区农村公路交通安全影响因素1.1 线形指标低山区农村公路由于受资金的制约，其线形标准较低，为保证通达，许多路段路线往往采用极限指交通工程 Traffic Engineering 146

JTGD公路交通安全设施设计规范正式版护栏相关知识

JTG+D81-2017公路交通安全设施设计规范(正式版) 护栏相关知识：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。：断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。：设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。：设置于公路中央分隔带内的护栏。：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路护栏结构段。：车辆碰撞后基本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是主要代表形式，车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。：设置于公路互通式立体交叉、服务区、停车区出口处的分流鼻端、收费岛头，或者护栏端部等，可以减缓冲击，降低碰撞车辆和车内人员伤害的设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设施。渡设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。 0.75kN/m，作用在栏杆扶手上的竖向力标准值应采用1.0kN/m。 PDF page26-36 6护栏和栏杆 6.1一般规定 6.1.1公路路侧或中央分隔带应通过保障合理的净区宽度来降低车辆驶岀路外或驶入对向车行道事故的严重程度。净区宽度计算方法应符合本规范附录A的规定。计算净区宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理。 6.1.2护栏设计应体现宽容设计、适度防护的理念 6.1.3护栏标准段、护栏过渡段、中央分隔带开口护栏、防撞端头及防撞垫的防护等级及性能，应满足现行《公路护栏安全性能评价标准》（JTG BO5-01)的规定。需要采用其他防护等级或碰撞条件时，应进行特殊设计并经实车碰撞试验。 6.1.4护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界。于公路土路肩内。应根据路侧护栏和缓冲设施需要的宽度加宽路基或采取其他措施。 61.6中央分隔带护栏应与中央分隔带内的构造物、地不管线相协调。 90%)，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层宽度小于规定宽度时，应采取加强措施。

农村道路交通安全分析

农村道路交通安全分析随着新农村建设步伐不断加快，农民生活水平明显提高，农村道路交通也随之发生了根本性的变化，农村交通工具由原来的非机动车被现在的机动车所取代，农民出行由七十年代的步行、骑自行车，发展到最近几年的摩托车、小轿车，买拖拉机、汽车、农用车搞运输，这给农民的出行带来了方便，也给农村的经济发展起到了很大的作用。但同时也暴露出农村道路基础设施不完善，道路交通安全设施相对缺乏；交通结构比较复杂，混合交通比较普遍；交通参与者的法律观念和安全意识较为淡薄等突出问题和薄弱环节，使农村道路交通事故呈逐年上升趋势,因道路交通事故造成的伤亡人群中大多数来自农村，给许多农村家庭造成了破坏。因此，加强农村道路交通安全管理，预防和减少农村道路交通事故，是摆在各级交通管理部门面前的一项重大和紧迫的任务。笔者从中分析了农村道路交通安全的特点和存在隐患，并提出粗浅的建议和对策。一、农村道路交通安全存在的主要隐患（一）道路交通环境差,安全设施建设滞后。第一，道路通行条件差。近年来，虽然实施“村村通”工程后，道路增长比较迅速，使交通条件得到了较大的改善，原来的泥巴路、砂子路变成了平坦的水泥路，但是，这仅仅是对路面进行了简单的硬化，道路的环境未得到根本改变；第二，道路安全设施未能配套，交通标志标线不齐，甚至成为“盲点”，导致危险重重；第三，事故黑点路段长期得不到有效的治理。因资金短缺，事故多发路段的路况不良问题长期得不到有效的治理，甚至连必要的交通安全基础配套设施也缺乏，导致危险路段时刻仍威胁着群众的生命财产安全。

（二）机动车驾驶人整体素质不高。一是驾驶技术比较“毛糙”。在农村因很多驾驶员文化程度不高，担心去考驾照过不了关，所以无证驾驶的情况较多，尤其是拖拉机、低速载货汽车驾驶人较多，由于缺乏严格的学习培训，交通法规及安全知识知之甚少，导致遇到险情时应变能力差、心慌、手忙脚乱，从而极易发生交通事故；二是守法意识及安全意识不强。哪怕有驾驶执照的人，由于很少参加交法知识的学习活动，导致平时守法观念差，开车只顾自己前行，丝毫不顾别人的安全，随意超速行驶、酒后驾驶、人货混装等严重影响安全的现象比比皆是。从农村发生的交通事故来看，绝大多数就是因为违法驾车造成的。（三）交通参与者守法意识和安全意识极其淡薄。具体表现在非机动车、行人随意穿行道路和闯红灯，与机动车争道等等；有些群众不考驾驶证就驾驶车辆上路，连起码驾车靠右行驶最基本的交通安全常识都不懂，不要说其它不戴头盔、违规载客驾驶无牌无证等违法行为；还有集市占道乱摆乱卖、占道晾晒农作物等行为，他们这些人只是考虑到他自己的利益，贪一时方便，不考虑交通安全问题,导致交通事故频发。（四）机动车数量增长迅猛，车况安全性能差。近年来，机动车数量大幅度增长，机动车除了作为交通运输工具外，还被用作生产工具和生活工具而进入农村家庭。四轮农用车、电动车、三轮汽车、两轮、正三轮摩托车等种类繁多，且每年增长迅速。同时，在农村由于受利益驱使，一些性能、质量达不到国家强制标准的机动车也一拥而入，加上繁杂的手续、费用等，使得农村大多数机动车无牌无证或假牌假证或非法拼装，甚至是报废机动车辆在道路上行驶，给道路交通埋下了安全隐患。

农村公路路面改造工程安全保通方案改

广南县2015年农村公路路面改造工程2标段安全保通实施方案为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高公路建设安全施工管理水平，加强公路建设期间的道路安全保通工作，确保施工和过往车辆、人员的安全，使公路交通安全有序，保证工程建设安全顺利进行，有效缓解工程施工与道路通行之间的矛盾，切实做到工程建设和交通安全畅通两不误，结合广南县2015年农村公路路面改造工程2标段建设的实际情况，制定本方案。一、情况介绍：广南县2015年农村公路路面改造工程2标段主建设项目总有四条公路包括广南县砖厂至维莫、西松桥至普南、里铺至龙旺洞、石丫口至麻巫农村公路路面改造工程。主线所经过的地形环境复杂，施工与道路交叉路口位臵较行车流量较大，沿线村寨多，形成了施工安全保通的重大压力。二、指导思想根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规为依据，坚持“综合治理、保障平安”的安全生产方针，认真落实安全保通各项具体措施，强化监督管理，排查、整改安全隐患，坚决遏制因施工不当导致的交通事故和道路阻塞事件的发生，确保建设工程顺利进行，为公路建设工程营造良好的通行条件。

三、保通目标建立安全保通监督管理长效机制，解决建设施工与道路交通安全的突出问题，杜绝因违规施工而影响道路正常通行的行为。以保障人员、车辆的通行安全和建设物资、设备运输的安全畅通为目标。保畅通、促进度、保工期，使公路建设项目施工各类控制指标和要求有效贯彻实施、落实到位，确保建设工程的顺利进行。四、组织机构 (一)为全面落实安全保通工作整体要求和部署，项目部成立安全保通工作领导小组，负责安全保通工作的监督检查和隐患排查治理工作。组长：袁强（项目部经理）副组长：秦尚友（（项目部副经理）组员：杨荣恒、郭庆召、覃维光（安全生产管理员、技术员、施工现场管理员、保通员）领导小组办公设在安全保通处，主要负责建设项目沿线安全保通的组织、协调和监督、检查工作，贯彻落实领导小组安全保通工作`部署，检查、督促施工单位整改保通工作中存在的安全隐患。办公室主任：张生品工作人员：贾国强、李开鸿、代荣辉、普祥云办公室联系人：郭庆召

道路交通安全设施(通用版)

道路交通安全设施(通用版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

道路交通安全设施(通用版) 路交通安全设施交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。 1．交通标志道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。高速

公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。 2．路面标线路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。 3．护栏护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏3种；按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏3类。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。 4．隔离栅隔离栅是高速公路的基础设施之一，它使高速公路全封闭得以实现，并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰，避免由此产生的交通延误或交通事故，保障高速公路效益的发

公路交通安全设施设计的原理和方法

公路交通安全设施设计在促进公路整体工程质量显著提升的基础上，有助于为帮助司乘人员及时的预见公路方向的变化和掌握实时的路况，行车舒适性在一定程度上获得有效的强化，各种交通事故也能够及时的预见，进而促进了公路安全性和时效性的显著提高。 1关于公路交通标志的具体设计 1.1概述顾名思义，公路交通标志设计，实际上是通过语言文字以及具体的符号和图片等多种形式，或者多种形式相结合的方式，向行人以及车辆驾驶人员传递各类需要警惕和知晓的信息，并且借助公路沿线标志牌，对车辆驾驶人员和行人提供一定的引导和教育，甚至是警告和管制，因此，这类公路交通标志是隶属于交通安全设施的一种，属于交通附属设施。实践证明，通过对交通标志牌的合理设计及配置，往往可以有效促使公路的通行能力得到较大的提升，同时也可以在一定程度上防止交通堵塞以及各类安全事故的发生。此外，由于设计的多样性，往往也可以提升整体公路的外在形象，提高美观性。因此，在具体的设置交通标志过程中，必须要坚持通俗易懂、醒目以及公众满意的设计原则。 1.2公路交通标志的具体设计公路交通标志的具体设计过程中，往往需遵循一定的工序。首先，

如果是在同一个地点，对多种标志进行相应的设计以及设置，可以选择在一根标志性的柱子或者新建柱子上进行交通标志的安装，在安装的过程中，交通标志往往不允许超过四种，如果种类多了，反而需要行人及驾驶员花费更多的时间进行辨别，由此不但给出行带来了诸多的不便，且极易诱发交通事故，因此数量必须把握好。此外，在设计过程中，必须科学严谨地按照相应的顺序，对于第一根支柱，如果设置了相应的标志牌，则必须对以上标志牌进行科学排序，严禁出现颠倒顺序的情况。此外，标志牌之间不能出现混设的现象，即：不能将先行、让行、解除限制等标志混合起来，而是要单独设置。其次，还要注意，为了确保道路交通安全标志能够有效地发挥其作用，建议让具体的交通参与者通过感官接受到相应的信号和信息，这就要求交通安全标志必须设计在比较醒目的位置。 2公路交通护栏设计原理与方法交通护栏作为公路安全设施之一，其设计的原理又体现在防撞机原理层面，以护栏弹塑性变形吸收车辆碰撞能量，保障乘客安全，与其他设施区别，护栏更注重在护栏变形、车辆变形下，防止有严重伤害事故出现。 2.1护栏形式的合理选择护栏设计中首先要求做好护栏形式的选择，选择中可遵循安全、经济、可靠、美观等原则。常见的护栏形式主要表现为：①普通波形梁护栏。该类型护栏本身为半刚性护栏，在吸收碰撞能量中主要借助横梁、立

公路工程交通安全设施施工方案

交通工程及沿线设施施工方案一、编制依据、范围及原则 1 、编制依据 1）、施工单位与业主签订的工程合同文件 2 ）、施工标段设计图 3 ）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 4 ）、《道路交通标志和标线》G5768-2009 5 ）、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71—2006 6 ）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1 —2004 7 ）、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012 8 ）、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009 9 ）、《路面标线涂料》JI/T280-2004 10 ）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备 11 ）、公路工程交（竣）工验收办法其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2、编制范围该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里。 3、编制原则 1 ）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求

2 ）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。 3 ）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 4 ）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。二、工程概况 1、工程简介该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里，该项目除同福村段部分利用老路外，其余新建。安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、里程碑、百米牌等。 2、主要工程数量三、施工组织机构

JA0交通安全设施设计说明

交通安全设施设计说明 1 设计原则及设计依据 1.1 设计原则及内容交通安全设施是公路最基础、最必要的安全防护系统，它对于保障行车准时、安全快捷、舒适，对整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，所以良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光等多种功能。为了保证本路段的安全畅通和良好运营，本项目安全设施设计内容包括交通标志和交通标线。 1.2 设计依据 1)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号） 2)《公路工程技术标准》JTG B01-2014 3)《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 4)《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 5)《道路交通标志和标线》GB5768-2009 6)《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009 7)《道路交通反光膜》GB/T 18833-2012 8)《路面标线涂料》JT/T280-2004 9)《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2009 10)《锌锭》GB/T 470-2008 11)《碳素钢结构》GB/T 700-2006 12)《结构用无缝钢管》GB/T 8162-2008 13)《钢结构设计规范》GB 50017-2003 14)《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81-2002 15)《碳钢焊条》GB/T 5117-1995 16)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB 11345-89 17)《低合金高强度结构钢》GB/T 1591 18)《优质碳素结构钢》GB/T 699-1999 19)《直缝电焊钢管》GB/T 13793-2008 20)《一般工业用铝及铝合金挤压型材》GB/T 6892-2006 21)《一般工业用铝及铝合金、带材第2部分：力学性能》GB/T 3880.2-2006 22)《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T 3880.3-2006 23)《沉头铆钉》GB/T 869-86 24)《铆钉技术条件》GB/T 116-86 25)《铆钉用铝及铝合金线材》GB/T 3196-2001 26)《紧固件螺栓、螺钉、螺柱和螺母通用技术条件》GB/T 16938-1997 27)《紧固件机械性能》GB/T 3098-2000 28)《六角头螺栓C级》GB/T 5780-2000 29)《六角头螺栓》GB/T 5782-2000 30)《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB/T 1228-2006 31)《钢结构用高强度大六角头螺母》GB/T 1229-2006 32)《钢结构用高强度垫圈》GB/T 1230-2006 33)《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母垫圈技术条件》GB/T 1231-2006 34)《建筑幕墙用铝塑复合板》GB/T 17748-2008 35)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 36)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 37)《中华人民共和国道路交通安全法》（2004年5月1日施行） 38)现行其它有关标准、规范、规程等 39)主体设计资料 2 交通标志设计 2.1 设计原则交通标志的设置应给司机提供明了、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。根据现场调查情况，结合本项目改造方式，本次交通标志设计将现状侧分带上的标志结构移至相同半幅、相同桩号的路侧绿化带进行重新安装（标志基础需重新浇筑），具体安装位置可根据实际情况适当调整。

2020年农村道路交通安全隐患排查治理办法

农村道路交通安全隐患排查治理办法为切实加强农村道路交通安全隐患治理工作，建立道路交通安全隐患排查治理长效机制，防止和减少安全事故，根据安全隐患排查治理有关法律法规，结合我县实际，制定本办法。第一条适用范围本办法适用于本县境内的县道、乡道和村道交通安全隐患排查治理工作。第二条隐患界定农村道路交通安全隐患包括农村道路交通事故多发路段和农村道路交通安全隐患点段。农村道路交通事故多发路段，指在一定时期内，在一条道路上发生交通事故数量或特征与该道路其他正常位置相比，明显突出的某些地点或路段。农村道路交通安全隐患点段，指道路陡坡、弯急、临水、临崖、临岩等危险点段以及由于自然灾害、人为因素等原因造成公路损毁、难以保证车辆正常通行、危及行车安全的某一地点或某一路段。第三条排查重点（一）陡坡、弯急、连续下坡、视距不良、临水临崖、路侧险要等路段；

（二）交通标志标线、安全防护设施缺失以及设计、渠沟不合理的道路平交路口；（三）县、乡、村道平交路口指示、让行标志、减速设施，弯、坡及通村过镇等人口聚集区路段设施存在的安全隐患等；（四）农村道路特别是乡、村道路线形未与路面同步改造、安全设施缺失以及事故多发点段；（五）违规占道堆物、停车、作业、经营等行为；（六）新建、改建后的道路投入使用后存在事故频发路段的排查以及道路配套设施存在安全隐患的排查。第四条责任分工农村道路交通安全隐患排查治理工作在县安委会统一组织下，按照属地监管、行业监管和综合监管的原则开展工作。道路交通安全隐患的监管责任，以属地监管和行业监管为主。（一）县公安交警部门负责事故多发路段的排查工作，并提出治理意见报县安全生产委员会办公室（以下简称“县安委办”）；（二）县交通运输部门负责县道、乡道安全隐患点段的排查工作，并提出治理意见报县安委办；（三）各镇人民政府负责村道安全隐患点段的排查工作，并提出治理意见报县安委办；（四）县安监部门负责对上报的隐患进行分类汇总整理，建立信息档案，提出治理意见，报县安委会审核通过。第五条督办落实

2020年度农村公路管理工作总结

2020年度农村公路管理工作总结为全面提升我镇农村公路养护管理水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，服务全镇农村经济社会发展，****农村公路管理所在镇党委、镇政府的领导和县交通部门的指点下，积极贯彻落实上级各项唆使精神，采取有效措施，统1领导、分级责任，较好地完成了农村公路管理任务。现将2020年度农村公路管理工作总结以下： 1、工作基本情况全镇12个行政村1个社区92个村名小组，共有硬化路83.2千米，未硬化交通优先通达道路200.32千米。抓阵地，投入资金，突出有力管。为深入贯彻落实省交通厅《关于印发《甘肃省农村公路养护管理办法》(试行)的通知》(甘交公路发〔2017〕39号)和《公路法》、《公路安全保护条例》《甘肃省农村公路条例》，进1步规范全省农村公路养护管理，增进农村公路可延续健康发展，结合我镇实际，镇党委、镇政府积极落实农村公路养护专项资金计划，对全镇农村公路因“7.9”、“8.15”、“9.5”强降雨酿成的道路坍塌、损毁等路段20千米进行了维修，同时在隐患易发路段组织大众进行了应急演练，加强安全防范，有效推动了村组道路交通安全监督管理工作，为展开农村公路安全监督管理提供基本保障，确保能够管。抓机构，配备人员，突出有人管。镇党委、镇政府高度重视农村公路管理工作，构成了党政主要负责人亲身抓，抓总责的工作机制。同时镇上成立了以分管副镇长任组长的农村公路养护管理领导小组，由农村公路管理所副所长负责具体抓，各村村委会主任为成员，具体负责监督并及时报告道路交通安全情况。明确1名村干部作为兼职农村公路管理协管员，并配备了安全生产和道路交通安全工作联系

员。全镇上下构成了横向到边、纵向到底的监督管理网络，做到道路交通安全工作有人管、政策法规有人讲、事故隐得了人查、整改措施有人抓。2020年，全镇签订农村道路交通安全目标责任书12份，签订农村道路交通安全行驶合同2000余份。抓培训，提升素质，突出管的细。为提高镇农村公路管理所工作人员的业务素质，围绕道路交通安全法规及突发应急处置等课题，镇上采取以会代训对镇村相干人员进行培训，进1步增强依法处置道路安全事故的能力，提升业务素养。截至目前，共培训2期38人，在县交通管理部门的指点下，分类建立了农村公路养护台账、农村公路巡查台账和农村公路劝导台账，对辖区范围内的3轮车、摩托车、汽车和车主信息都进行了登记备案，对辖区内农村公路基本路况进1步摸底，对辖区隐患路段进行了排查和标识，进1步完善了农村公路管理所基础资料。抓宣扬，多措并举，突出管的稳。镇政府依照有关规定，利用多种渠道深入村、组、学校配合相干部门讲授道路交通安全知识。联合交管站、司法所将《道路交通安全法》作为全民普法教育的重要内容，利用村民赶集向大众散发宣扬资料;镇教管中心开设了交通安全课，约请交警向全镇师生培训了交通安全知识，将交通法制教育辐射到每个家庭。各村交管室、劝导室利用“大喇叭”和村民举行“红白喜事”的机会，加大对农村道路交通安全的宣扬。抓落实，完善制度，突出管规范。为确保农村公路安全能够管得住，管得好，管出成效，前后制定了《****汛期农村公路保畅应急处置预案》、《****农村公路养护管理制度》、《****农村公路养护管理考核办法》制度，建立健全预防自然灾害引发事故应急处置调和联动机制，落实汛期安全防范措施情况，预案演练。建立道路交通安全