铁路隧道工程仰拱仰拱填充底板作业指导书

铁路隧道工程仰拱仰拱填充底板作业指导书
铁路隧道工程仰拱仰拱填充底板作业指导书

铁路隧道工程仰拱、仰拱填充、底板作业指导书

1、适用范围

适用于新建标段站前工程双线单洞隧道仰拱、仰拱填充、底板的施工。

2. 作业准备

2.1 内业技术准备

作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备

施工作业层所涉及的各种外部技术资料的搜集。修建生活房屋。配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3. 技术要求

3.1 仰拱及底板混凝土应超前拱墙混凝土施工。仰拱未施工段与开挖掌子面最远端的距离:Ⅱ、Ⅲ级围岩不应超过90m,Ⅳ、Ⅴ级围岩不应超过35m。

3.2 初期支护钢架未封闭成环的隧道,整幅施作仰拱、底板混凝土时,其一次开挖和支护长度的规定:Ⅱ级围岩不得大于12m,Ⅲ级围岩不得大于6m,Ⅳ、Ⅴ级围岩不得大于3m。

3.3 仰拱混凝土与仰拱填充混凝土必须分次浇筑。仰拱填充应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工,不得在施工中为了减少工序采取仰拱同仰拱填充采用同一强度等级混凝土一次灌注的方法。

3.4 仰拱施工前,超挖在允许范围内时,应采用与衬砌相同强度等级的混凝土进行浇筑;超挖大于规定时,应按设计要求回填,不得用洞渣随意回填,严禁片石侵入仰拱断面。

3.5 仰拱、仰拱填充以及底板必须使用模板,并采取可靠加固措施,防止浇筑过程发生变形和漏浆,混凝土应振捣密实。

3.6 初期支护混凝土不得采用干喷工艺。

4. 施工工艺流程和施工方法

仰拱、仰拱填充层施工工艺流程(底板参考)

4.1 工艺流程

仰拱混凝土浇筑完成且达到设计强度的70%后方能进行仰拱填充混凝土施工,仰拱灌注一次成型,不留纵向施工缝。

4.2 施工程序

4.2.1 测量放线

仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前,必须测量基底部标高、几何尺寸等,检查其是否符合设计要求,经工区经理部质检工程师和监理工程师检验合格后方可进入下道工序。

4.2.2 栈桥就位

用挖掘机吊装就位。

4.2.3 仰拱清底

在施实仰拱支护前,对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。

4.2.4 安装钢拱架(若设计有)

超挖大于规定时,应按设计要求回填,不得用洞渣随意回填,严禁片石侵入仰拱断面。

在仰拱的初衬中设有钢拱架时:

(1)钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。

(2)仰拱钢架与边墙钢架的连接应符合设计要求。仰拱钢架应用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。

(3)当整榀钢架分段制做时,其接头必须按设计要求制成板式连接。个别需采用对焊连接时,在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板。

(4)用喷射混凝土掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。

4.2.5 仰拱初支喷射砼施工

(1)仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度,喷砼的标号应符合设计要求。

(2)喷砼的厚度应满足钢件保护层的要求。

4.2.6 仰拱钢筋安装

(1)仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、焊接工艺必须符合规范和设计要求。

(2)仰拱钢筋伸入边墙部位的长度应符合设计要求。

(3)仰拱砼浇注前应清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。

4.2.7 仰拱立模

模板安装牢固,符合设计要求。

4.2.8 浇灌砼

(1)仰拱砼的标号和性能及厚度应符合设计要求。

(2)仰拱混凝土生产采用拌和站集中拌制,采用梭槽浇注,混凝土应振捣密实,并防止模板变形及漏浆。

4.2.9 仰拱填充立模

模板安装符合设计要求且支撑必须牢固,施工过程中应注意不要碰撞或拆除模板支撑,加强检查,发现问题及时处理,防止模板变形,漏浆。

4.2.10 填充砼浇筑

(1)仰拱填充采用C15片石砼,掺填片石率为20%,片石应距模板50mm以上,片石间距应大于粗集料的最大粒径,并应分层摆放,捣固密实。

(2)本隧道盲沟位于仰拱填充内, 仰拱填充施工过程中应分层浇注。

(3)仰拱填充混凝土生产采用拌和站集中拌制,采用梭槽浇注。

5. 施工要求

5.1 浇灌混凝土

(1)浇灌混凝土前先检查模板内是否存在杂物、钢筋上是否存在油污、模板之间是否存在缝隙和孔洞等,如有必须及时清除,当模板有缝隙时,采用橡胶条予以堵塞,不得漏浆。

(2)混凝土浇筑施工应严格按照顺序进行,分层浇筑、振捣密实,分层厚度不得超过300~400mm。

(3)混凝土塌落度控制在160~180mm。严格按操作规程要求,控制捣固范围及时间,每一振点的振捣延续时间以将混凝土捣实至表面呈现浮浆、不冒气泡和不再沉落为止,振捣时间一般为10~30秒,移动间距大于捣固器作用半径的1.5倍,避免因漏捣、欠捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实等不良现象的发生。

(4)分层浇筑混凝土的间隙时间应控制在允许范围内,一般不得超过2小时,确保上、下层混凝土浇筑在初凝之前完成,不形成施工冷缝。间隙时间超出允许范围时,必须待其达到强度

要求,对其按施工缝有关要求进行处理后方可再进行混凝土浇筑。

(5)砼振捣完成后,及时修整、抹平裸露面,待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水,并防止过度操作影响表层混凝土的质量。

(6)现场领工员应严格控制混凝土用量,严禁浪费;禁止用C35混凝土代替C15片石混凝土施作仰拱填充,且禁止仰拱混凝土与仰拱填充混凝土一次浇筑成型。

5.2 砼脱模、养护

仰拱及填充均属非承重模板,待砼强度达到2.5MPa后即可进行脱模,脱模时应注意不能损伤砼,脱模后对砼施工接触面进行凿毛,要求凿毛槽深度为1~2cm深度为宜,凿毛以砼表面浮浆凿除、碎石半嵌半露为准,纵向间距为10cm,凿毛后用高压水将表面松碴冲洗干净。

脱完模后,应及时采用覆盖土工布洒水养护,养护时间不得小于14天。

5.3 混凝土缺陷处理

混凝土拆模后,如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时,应认真分析原因,及时报告监理工程师,不得自行处理。

当混凝土表面缺陷经分析不危及结构或构件的使用性能和

耐久性能时,可采用修补处理。修补后要求与本体混凝土表面紧密结合,无收缩开裂或产生鼓形区,表面平整且与相邻表面平齐。

除监理工程师批准外,用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。

6. 劳力组织

6.1 劳动力组织方式:采用架子队组织模式。

6.2 施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

6.3 仰拱衬砌施工每工班钢筋作业人员10人,模板安装、混凝土运输及浇筑作业人员15人。

7. 材料要求

(1)选用的水泥、钢筋、粉煤灰及外加剂等原材料应符合设计要求,并按相关规定进行检验。

(2)钢筋混凝土结构中,各种原材料(水泥、骨料、矿物掺和料、外加剂和水等)中氯离子含量不应大于胶凝材料重的0.1%。

8. 设备机具配置

主要施工机械设备配置表(每一施工段)

9.1 严格按照设计文件和施工设计图纸施工,严格遵守施工规范,严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。

9.2 每道工序施工前必须进行技术交底,向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准,严把质量关。

9.3 坚持三级测量复核制,保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核,确保中线、水平及结构尺寸、位置正确。

9.4 严格执行现场值班制度,及时解决施工中发生的技术问题。

9.5 开挖断面尺寸要符合设计要求。

9.6 施工中严格控制超欠挖。

喷射混凝土支护施工质量标准

10.1 施工现场设置必要的护拦、安全标志和警示牌。

10.2 特种作业人员经培训合格后持证上岗。

10.3 经常保养施工机具,保证安全装置灵敏可靠,防护罩完好无损;同时搞好安全用电管理。

10.4 重视个人自我防护,凡进入工地按规定佩戴安全帽。

10.5 洞内应保持排水畅通,仰拱及其填充面、未施作仰拱面不得有积水和稀泥巴,检验标准为:施工管理人员进洞不穿水鞋;

10.7 开挖过程中应做到工完、料尽、场地清;

10.8 掌子面软风管、水管、电缆未使用时应将其盘起悬挂于墙壁;

10.9 施工弃碴必须在指定位置堆弃,严禁随意堆放;

10.10 洞外设三级沉淀池,施工排水要经沉淀达标后排放。

泥水平衡机械顶管操作规程(标准版)

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 泥水平衡机械顶管操作规程(标 准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

泥水平衡机械顶管操作规程(标准版) 一、施工原理 泥水平衡机械顶管是一种专业的非开挖施工技术,它主要是将含有一定的量粘土的且具有一定相对密度的泥浆水充满掘进机的泥水舱,并对它施加一定的压力,以平衡地下水压力和土压力。泥浆水在挖掘面上形成一层泥膜,加上一定的压力就可以平衡地下水压力和土压力,从而防止地下水的渗透,借助主顶油缸的推力将掘进机头推入洞口的止水圈,穿过土层往接收井的方向,电动机提供能量,转动切削刀盘,通过切削刀盘进入土层,最终掘进机和工具管被推到接收井内吊起,同时把紧随掘进机和工具管的管道埋设在两坑之间,设计管道铺设完成。 二、适用范围 本工法使用于人工挖掘困难,危险性大的圆砾层、涌水涌砂、

易塌方、含有毒气体以及路面与建筑物容易遭到破坏的土层。该工法特别适用于穿越道路、桥梁以及建筑物的管道(雨污水管、自来水管、煤气管等)的施工。 三、泥水平衡顶管机优点 1、适用地质范围比较广,在地下水压力很高、地质变化范围大等土质条件下,它都能适用。 2、可有效地保持挖掘面的稳定,对所顶管子周围的土体扰动比较小,引起地面的沉降比较小。 3、与其他类型的机种相比,泥水顶管的切削力矩小,最适宜于砂砾及硬土里顶管。 4、工作坑内的作业环境较好,作业比较安全,由于它采用泥水输送弃土,没有搬运土方及吊土等较易发生危险的作业。可以在各种环境下作业。且挖掘面稳定,不会造成地面沉降而影响交通及各种公用管线的安全。 5、泥水输送弃土为连续作业,因而大大提高了推进速度,最适宜于长距离顶管。

期末考试大专《铁路旅客运输服务》试题(B卷)

轨道交通运输学校2016-2017学年第二学期 期末考试大专《铁路旅客运输服务》试题(B卷) 一、填空题 1、旅客运输的主要服务对象是旅客,其次是()、()和邮件。 2、对不同种族、国籍、民族的旅客应(),尊重民族习俗和宗 教信仰。 3、客运服务工作贯穿在全部运输工作过程中,全部运输过程可以分为运输前, ()和()三个阶段。 4、铁路客运服务质量综合评价是由旅客满意度、()、新闻媒体曝光、 ()四个部分组成。 5、问询处服务工作时,口头解答问询要做到“有问必答,(),百问不厌”。 6、出站收票时应执行“一看、二问、三收”,这“问”指的是()。 7、对旅客要做到()、话当先。 8、引领客人时,应走在客人的(),距离保持二步到 三步。 9、迎送客人可以帮助提行李杂物,但不要帮助提()或 ()。 10、客运人员在接班前,要()、保持精力充沛,严禁在接班 前和工作中() 二、判断题(判断对的打√,错的打×,每题两分,共20分) 1、旅客列车始发对数是反映铁路工作和服务水平的一个综合性指标。() 2、客运点的大门是城市的大门,是旅客聚集的地点。 ( ) 3、由于大雾等天气原因造成旅客列车的晚点,承运人可以免除其责任。( ) 4、列车服务工作包括车厢服务工作、行李车工作和餐车供应工作() 5、采用算术平均的方法计算旅客满意度指数。() 6、人的心理可分为个性心理和群体心理。() 7、因为心境可以维持较短的时间,所以人的心境对行为的影响也相对较短。 () 8、进包房要先敲门,允许后方可进入;离开时,应退出包房。() 9、列车到站前只要旅客不使用卧具了,就可以提前收取。() 10、标准化服务是铁路的特点,“无干扰”服务是旅客的需要。() 三、选择题(每题1分,共10分) 1、旅客运输产品的特点不包括以下哪点() A、无形性 B、安全性 C、差异性 D、时控性 2、问讯处服务工作的文字解答应做到() A、有问必答。 B、答必正确。 C、通俗易懂。 D、百问不烦。 3、服务中有“五声”,在旅客进门或上车要有() A、招呼声。 B、致谢声。 C、道别声。 D、问候声。 4、对于服务质量反映的处理中内部处理主要以()为主。 A、教育 B、道歉 C、学习 D、罚款 5、PDCA循环中“C”指的是() A、处理 B、计划 C、执行 D、检查 6、旅客运输产品质量特性中()包括时间准确和空间准确。 A、快速性 B、方便性 C、准确性 D、安全性 7、以下哪项不属于客运职工职业道德要求() A、廉洁奉公 B、顾全大局 C、爱护行为 D、无私奉献 8、心理过程不包括() A、认识过程 B、能力 C、情绪与情感过程 D、意态过程

隧道仰拱及衬砌施工作业指导书

隧道仰拱及衬砌施工作业指导书 1.1. 仰拱施工 混凝土仰拱超前于衬砌及时施作,确保支护和衬砌结构的稳 定性。仰拱采用分段整体浇注,为解决仰拱施工与掘进出碴 相互干扰的矛盾,并保证仰拱混凝土强度不受影响,仰拱采 用移动式栈桥进行施工。仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行, 待喷锚支护全断面施作完成后,灌筑仰拱混凝土,仰拱混凝 土采用简易拱架,浮放模板浇筑;填充在仰拱混凝土终凝后 开始施工;底板混凝土待衬砌完成后及时施工。仰拱一 次灌筑长度6~8m。仰拱达到设计强度的70%后才能放车通行。(1)仰拱施工 仰拱施工时根据围岩监控量测结果确定施工时间,并紧随初 期支护尽早修筑仰拱,以利于初期支护结构的整体受力。仰 拱在拱部和边墙开挖并支护完成后进行开挖。仰拱采用全幅 整体浇筑。 对边墙部基底进行人工清理后,逐段拆除二次衬砌 6~ 8m 仰拱范围内的中隔壁底部钢架单元,采用人工配合挖掘机开挖 到位,进行人工将仰拱底部虚碴清理干净,抽出积水,然后 架立仰拱堵头模板。仰拱端头采用大块槽型模板。自检合格

后,报监理工程师做隐蔽工程检查签证。浇筑仰拱及隧道填 充混凝土时,采用运输车运输混凝土,用混凝土输送泵送至 仰拱模板内,由中心向两侧对称浇注。用混凝土振动棒将混 凝土摊平、振捣。 (2)隧底填充 仰拱砼强度达到70%后,方可浇筑隧底填充。 在施作前应清除仰拱顶面的碎碴、粉尘,并冲洗干净,不得 有积水。 混凝土灌注同仰拱施工。 混凝土浇筑完毕后,进行洒水养护,达到可以通行运输车辆的 强度,然后拖移仰拱栈桥进入下一个循环施工。仰拱一次施工 长度控制在 6~ 8m,并将上循环混凝土仰拱及隧底填充接头 作凿毛处理。 (3)仰拱栈桥 为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业,减少施工干 扰,加快掌子面的掘进速度,并保证仰拱闭合后支护结构的 受力效果,仰拱混凝土施工采用全幅整体灌筑,采用移动 栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。仰拱移 动栈桥结构见“图 7-1 仰拱移动栈桥示意图”。 开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区

4Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工作业指导书

. Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于仲家山隧道进口Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工;可作为时速200km/h以上及客运专线铁路隧道仰拱及仰拱填充施工参考。 2、目的 明确仲家山隧道进口仰拱及仰拱填充施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范铁路隧道仰拱及仰拱填充施工作业。 3、编制依据 1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]08号); 2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003; 3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003; 4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号; 5、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285号); 6、《施工图设计文件》。 4、基本要求 1、所用原材料的品种、规格必须满足规范和设计要求。 2、高性能耐久、防水混凝土各项指标必须满足设计和规范的要求。 3、施工前,其中线、高程、断面等尺寸应符合规范和设计要求。 4、仰拱应及时施作,开挖长度不超出12m。 5、仰拱及仰拱填充混凝土应分开浇筑。 6、仰拱施工前,应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖应采用同级混凝土回填。 5、施工准备 5.1技术准备 5.1.1仰拱施工时间的确定 根据隧道施工新奥法原理,仰拱应尽早及时施作,紧跟掌子面,但又不能干扰掌子面开挖、支护作业,可视现场实际情况适时施作仰拱。一般情况下,Ⅲ级. . 围岩不得超过90米。 5.1.2隧底断面检查 在仰拱施工前,技术人员应组织测量人员对隧道隧底断面进行检查,以确保仰拱厚度。如隧底有初期支护的,应在初期支护施工时确保尺寸符合设计要求。 5.1.3选定配合比 Ⅲ级围岩仰拱采用C30耐久性素混凝土;仰拱填充采用C20素混凝土;衬砌混凝土抗渗等级不得低于P8。在仰拱施工前,试验室应按现行的有关规定,选定经济合理可行的配合比。 5.1.4 测量放样 在仰拱施工前,应按设计现场测放出预浇筑段仰拱及仰拱填充的定位桩及高程:隧道中线桩、左右边桩、内轨高程(每10m一点),以利于仰拱及仰拱填充模板及沟槽定位。

框架桥顶进施工作业指导书

框架桥顶进施工作业指导书 ZJYGS/ZY02—18—2003 1 范围 适用于铁路工程框架桥的顶进施工。 2施工准备 2. 1 材料和主要机具:水、水泥、砂、碎石、片石、钢筋、钢板、钢板桩、结构钢焊条、电焊机、防水涂料、 防水卷材、石蜡、机油、塑料薄膜、铁锹、土篮、模板、脚手杆、混凝土搅拌机、灰浆搅拌机、钢筋调 直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、汽车式起重机、挖掘机、推士机、自卸汽车、卷扬机、蛙式打夯机、 砂浆试模、混凝土试模、顶进设备(高压油泵、控制阀、调节阀、千斤顶、油箱、油管压力表、顶铁、顶 柱、横梁)。 2.2 作业条件 2.2.1顶进施工时,非工作人员应撤离工作现场。顶铁上严禁站人和行走。 3 操作工艺 3.1 工艺流程图

3.2工艺流程图的描述 3. 2 修筑后背:后背是顶进的依托,应做到牢固可靠,以保证顶进的顺利进行。后背的修筑可与开挖工作同时进行,若采用钢板桩作后背时,应先打桩在开挖工作坑,以节省挖方井保证桩后土壤的密实性。 3.2.2 开挖工作坑:在铁路路基的一侧根据箱涵结构尺寸、净空要求开挖,工作坑底须经夯实碾压处理。 3.2.3 排除地表水及降低地下水位:工作坑四周应挖排水沟。井根据地质条件及地下水情况在顶进范围内布置打点,进行抽水,使地下水位保持在基底以下0.5~1.0m。 3.2.4 修筑滑板设置润滑隔离层;滑板多以混凝土灌注而成,也有按构造增设钢筋的。详见《混凝上及钢筋混凝土施工作业指导书》。修筑前在其下以碎石夯填密实,以减少不均匀沉陷。滑板混凝土要求振捣密实,表面平整。滑板表层涂以机油、石蜡作为润滑剂,再以塑料薄膜覆盖形成隔离层。 3.2.5 预制箱涵;在滑板塑料薄膜隔离层上绑扎钢筋以预制钢筋混凝土箱涵。应注意按设计要求将箱涵各部位预埋件安装齐全,避免遗漏。 3.2.6 安设刃角:采用钢筋混凝土内刃角时

最新期末考试大专《铁路旅客运输服务》试题(B卷)

精品文档 精品文档轨道交通运输学校2016-2017学年第二学期期末考试大专《铁路旅客运输服务》试题(B卷) 一、填空题 1、旅客运输的主要服务对象是旅客,其次是()、()和邮件。 2、对不同种族、国籍、民族的旅客应(),尊重民族习俗和宗 教信仰。 3、客运服务工作贯穿在全部运输工作过程中,全部运输过程可以分为运输前, ()和()三个阶段。 4、铁路客运服务质量综合评价是由旅客满意度、()、新闻媒体曝光、 ()四个部分组成。 5、问询处服务工作时,口头解答问询要做到“有问必答,(),百问不厌”。 6、出站收票时应执行“一看、二问、三收”,这“问”指的是()。 7、对旅客要做到()、话当先。 8、引领客人时,应走在客人的(),距离保持二步到 三步。 9、迎送客人可以帮助提行李杂物,但不要帮助提()或 ()。 10、客运人员在接班前,要()、保持精力充沛,严禁在接班 前和工作中() 二、判断题(判断对的打√,错的打×,每题两分,共20分) 1、旅客列车始发对数是反映铁路工作和服务水平的一个综合性指标。() 2、客运点的大门是城市的大门,是旅客聚集的地点。 ( ) 3、由于大雾等天气原因造成旅客列车的晚点,承运人可以免除其责任。( ) 4、列车服务工作包括车厢服务工作、行李车工作和餐车供应工作() 5、采用算术平均的方法计算旅客满意度指数。() 6、人的心理可分为个性心理和群体心理。() 7、因为心境可以维持较短的时间,所以人的心境对行为的影响也相对较短。 () 8、进包房要先敲门,允许后方可进入;离开时,应退出包房。() 9、列车到站前只要旅客不使用卧具了,就可以提前收取。() 10、标准化服务是铁路的特点,“无干扰”服务是旅客的需要。() 三、选择题(每题1分,共10分) 1、旅客运输产品的特点不包括以下哪点() A、无形性 B、安全性 C、差异性 D、时控性 2、问讯处服务工作的文字解答应做到() A、有问必答。 B、答必正确。 C、通俗易懂。 D、百问不烦。 3、服务中有“五声”,在旅客进门或上车要有() A、招呼声。 B、致谢声。 C、道别声。 D、问候声。 4、对于服务质量反映的处理中内部处理主要以()为主。 A、教育 B、道歉 C、学习 D、罚款 5、PDCA循环中“C”指的是() A、处理 B、计划 C、执行 D、检查 6、旅客运输产品质量特性中()包括时间准确和空间准确。 A、快速性 B、方便性 C、准确性 D、安全性 7、以下哪项不属于客运职工职业道德要求() A、廉洁奉公 B、顾全大局 C、爱护行为 D、无私奉献 8、心理过程不包括() A、认识过程 B、能力 C、情绪与情感过程 D、意态过程

隧道仰拱施工作业指导书(2016年根据最新规范及文件编制第三次修订,值得拥有再也不担心检查资料了)

广大铁路站前一标 隧道工程施工作业指导书 本次作业指导书修订主要依据:⑴铁建设[2010]257号《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204—2008);⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003;⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010; ⑷隧道施工图;⑸隧道标准化施工工艺经验。 隧道仰拱施工作业指导书 1适用范围 本作业指导书适用于广大铁路站前一标隧道工程仰拱施工作业。 2作业准备 ⑴隧道仰拱施工所需材料必须满足设计及规范要求,所有材料试验检测均满足设计、规范要求。 ⑵在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 ⑶现场施工机械、人员配置满足施工需要。 3技术要求 ⑴隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整,不得欠挖,超挖部分应用同等级混凝土回填。 ⑵仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。 ⑶仰拱宜超前模筑衬砌,其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长 中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队

度。 ⑷仰拱施作应各段一次成型,不得分部浇筑,施工时宜采用栈桥,避免影响洞内交通。 ⑸仰拱填充宜在仰拱混凝土终凝后施作。仰拱施工缝和变形缝应做防水处理。底板坡面应平顺,排水畅通。 ⑹仰拱(含填充)和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行,达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。 4施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工准备→基底清理→栈桥就位→测量检查→施作仰拱初期支护→绑扎仰拱钢筋→安装仰拱端头模板→安装弧形模板→浇筑仰拱衬砌混凝土→安装中心水沟模板、预埋件→浇筑仰拱填充混凝土→安设纵向钢边止水带、止水条→混凝土拆模、养护→成品保护 中铁八局集团有限公司广大铁路站前一标项目经理部第二作业队

顶管工程安全措施和操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 顶管工程安全措施和操作 规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-9802-92 顶管工程安全措施和操作规程(正 式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、施工安全措施 (1)成立施工安全领导小组,建立健全安全保证体系。经理部内要有严密的安全监督体系,并经常对参施人员进行安全教育,提高安全意识。严格按照施工规范和安全操作规程施工,在作业地点挂警示牌,严禁违章操作野蛮施工。安全保证体框图如下:安全保证体系框图 (2)安全人员均持证上岗,认真负责。专职安全员要认真做好安全监督工作,建立安全台帐,对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。 (3)参加施工人员都要进行学习,积极贯彻上级颁发的安全施工文件、规范、操作规程和规章制度,各专业施工人员都要参加专业安全教育,考试合格后

才能上岗,特殊工种更要经过培训持证上岗。技术交底单中有安全交底内容,保证施工人员安全操作。 (4)施工操作人员佩带安全防护工具,现场操作人员戴安全帽。装作业起重臂下严禁站人,并有专人指挥。 (5)施工现场设置足够的照明装置,以便施工,夜间施工设红色警示灯。 (6)垂直吊装砼管和废土时,坑下不得站人,应由专人负责照应,发现问题及时示警。 (7)工作坑四周围护安全网,坑下挖集水井,坑边设排水沟,做好排水设施。坑下留有作业人员的安全立足点。 1、顶管安全防护措施 (1)在工作前认真观察周围环境,对环境四周有一个整体印象,防止周围物体伤到自己。 (2)沿工作井四周设置1.2 米高的固定护栏,护栏上挂安全网,工作井四周要挂相应的警示标语。 (3)工作坑设置上下扶梯,工作台要牢固,严禁

铁路客运组织期末试卷及答案(B)

期末试题(B) 考试科目:铁路客运组织考试类别:考试考试时间:90分钟 考试年级: 班级________ 姓名________ 得分________ 一、填空题(2*10=20分) 1、旅客基本票价构成的三要素、、具备以后,即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括和两个部分。 3、车票按乘车情况可分为和两类。 4、计算运价所应用的里程,称为运价里程,运价里程分为运价里程和运价里程。 5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值,可分为三种、、三种。 6、流线按流动方向不同,可分为、两大流线;按性质不同,可分为、、三大流线 7、旅客运输计划,按其组织形式又可分为、、三种。 8、客流调查分为调查,调查和调查三种。 9、旅客人身伤害按其程度分为、、三种。 10、造成运输阻碍的原因有、、。 二、单项选择题(2*15=30分,请把答案填写到以下表格中) 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 题号11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 1、行李、包裹运输合同自()时起成立。 A、承运人接收行李、包裹 B、旅客开始承办行李、包裹手续

C、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 D、旅客填写行李票包裹票 2、新生凭()可购买学生票。 A、学校书面证明 B、录取通知书 C、减价优待证 D、居委会证明 3、办理客运的车站主要设施应包括()。 A、站房、站场、站前广场 B、站房、站场 C、站房、站台、雨棚、天桥 D、站房、站台、雨棚、天桥、地道 4、包车人改变或取消用车计划时,应向承运人缴付()。 A、延期使用费或停止使用费 B、停止使用费或停留费 C、延期使用费和停止使用费 D、停止使用费和停留费 5、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是()。 A、列车严重超员 B、火灾 C、爆炸 D、吸烟者乱扔烟头 6、铁路旅客运输合同的基本凭证是()。 A、特种乘车证 B、铁路乘车证 C、车票 D、附加票 7、由于旅客原因退票的必须在开车前()小时办理。 A、1.5 B、1 C、2 D、2.5 8、()售出后,不办理退票。 A、附加票 B、车票 C、站台票 D、客票 9、普通大、专院校,军事院校,技工学校就读的无收入学生,每年可享受家庭至学校之间()单程半价硬座客票、加快票、空调票。 A、2次 B、4次 C、6次 D、8次 10、持站台票上车并在开车()后仍不声明的,按无票乘车处理。 A、10分 B、20分 C、30分 D、40分 11、旅客托运行李时,必须提出有效的客票和()。 A、包裹票 B、行李票 C、托运单 D、货签 12、一个团体旅客,其中有40个成人,10个儿童(均应购买儿童票),按照对团体旅客优惠办法的规定,应购买()。

高速公路工程隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书

隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书 一、概述 1.1、目的 明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。 1.2、编制依据 ⑴、《实施性施工组织设计》 ⑵、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)、《公路工程质量检验评定标准》(JTC F80/1-2004)国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 ⑶、《****至**高速公路两阶段施工图设计文件》 ⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。 1.3、适用范围 适用于****至**高速公路***标所有隧道仰拱、仰拱回填施工。 二、施工方法及工艺 2.1、施工规范要求 2.1.1、衬砌钢筋 ⑴、钢筋加工应符合下列规定: ①、钢筋在加工弯制前应调直。 ②、钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。 ③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。 ⑵、钢筋安装应符合下列规定: ①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。 ②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。 ③、相邻主筋搭接位臵应错开,错开距离不应小于1000mm。

④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。 ⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处,必须进行绑扎或焊接。 ⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规定。 ⑶、安装钢筋时,钢筋长度、间距、位臵、保护层厚度应满足设计要 求。 2.1.2、仰拱 ⑴、仰拱填充应符合下列规定: ①、隧道底部(包括仰拱),超挖以允许范围内应采用与衬砌同强度等级 混凝土浇筑;超挖大于规定时,应按设计要求回填,不得用洞渣随 意回填,严禁片石侵入衬砌断面(或仰拱断面)。 ②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的 70%后施工。 ⑵、仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离,宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工宜整断面一次成型,不宜左右半幅分次浇筑。 ⑶、底板混凝土可半幅浇筑,但接缝应平顺,做好防水处理。仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。 2.2、施工准备 ⑴、施工前熟悉设计文件,领会设计意图,做好现场调查和图纸核对工作。 ⑵、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。 ⑶、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。 ⑷、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。 ⑸、应配备满足工程需要的施工设备和仪器,并完成相应的检定工作。 2.2.1、人员

2020年客运站业务知识竞赛试题库及答案(共130题)

2020年客运站业务知识竞赛试题库及答案(共130题) 1.客运站按经营性质划分成哪几类? 答:公益事业站、企业自办站、社会办站。 2.微机售票员班前应做哪些准备工作? 答:⑴着装整洁,佩带证章,签到上班;⑵参加班前会,接受任务;⑶打开计算机,输入本人工作代码;⑷备好零钱和满员牌等用具,整理操作台;⑸挂服务牌、旅客意见簿、记录本等,按时开窗售票。 3.候车室外服务员班前应作哪些准备工作? 答:⑴服装整洁,佩带证章,签到上班;⑵参加班前会,掌握当日车次、时间和线路变化等情况;⑶检查售票大厅,侯车大厅卫生情况;⑷准备好服务台内的各种服务用品。 4.广播员班前应作哪些准备工作? 答:⑴服装整洁,佩带证章,签到上班;⑵参加班前会,掌握当日车次、时间和线路变化等情况;⑶检查广播器材是否完好,线路是否通畅;⑷准备唱片、录音带和广播词;⑸根据形势和客流变化情况编写宣传词;⑹做好广播前的其它准备工作。 5.值班站长下班前应做好哪些工作? 答:⑴督促各班组、各岗位搞好各自卫生区的卫生工作和下班前的各项收尾工作;⑵督促各班组开好班后会,

搞好服务竞赛评比工作,并做好记录;⑶检查各班组、各岗位次日各项工作的准备情况。 6.微机售票员售票服务时应做到什么? 答:⑴坐姿端正、微笑迎客,用语文明;⑵售票时必须做到:“一会、二清、三问、四唱、五快”,给错购站点、车次的旅客换票;⑶售票结束,及时退出终端机。 7.行包员在计量收费时的工作程序是什么? 答:⑴过磅计量;⑵计费开票;⑶交付凭证;⑷做好行包承托记录工作,挂贴标签。 8.行包在行包装车时应做哪些准备工作? 答:⑴检查行包、标签、票号、件数、到站是否与记录相符;⑵检查标签是否挂贴牢固;⑶做好行包出库记录工作。 9.行包员在卸车时应做哪些工作? 答:⑴查看车顶蓬布,绳索是否松散;⑵根据行包清单数据,点件卸车,轻拿轻放,发现差错与污损应做好记录,并请司乘人员签字;⑶整理蓬布和绳索,对号点件入库。 10.小件寄存员在收货时应做哪些工作? 答:⑴寄存登记;⑵热情接待旅客,对寄存物品逐件检查;⑶杜绝易燃、易爆、易腐烂,有毒物品寄存。11.车站旅客服务有哪几项内容? 答:九项①迎门服务;②问事服务;③广播服务;④始发售票、中转签证;⑤小件寄存;⑥行包托运;⑦候车

21-隧道仰拱栈桥施工作业指导书

丽香铁路Ⅳ标段隧道工程 编号:隧--021隧道仰拱栈桥施工作业指导书 单位: 编制: 审核: 批准: 2015年08月01日发布 2015年08月01日实施

丽香铁路隧道工程 仰拱栈桥施工作业指导书 1.适用范围 适用于铁路单线隧道仰拱栈桥施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 对栈桥操作人员进行施工前栈桥操作培训及技术交底。 2.2外业技术准备 做好劳动力组织,准备好各种配合的施工机具;检查仰拱栈桥运转是否正常;安排好配合仰拱栈桥行走的机具布置,及下道工序机具配置。 3.技术要求 3.1新型全液压履带自行式仰拱栈桥技术要求 单线隧道断面较小,仰拱施工是施工工效、质量控制的一个关键工序,为了减少仰拱施工对洞内出碴车辆运输等的干扰,采用新型全液压履带自行式仰拱栈桥,该栈桥结构紧凑,实现了快速移动就位,降低了劳动强度,保障了施工安全,提高施工了效率。 3.1.1设计边界条件

6 行走方式履带自行式 3.1.2产品主要参数 外观尺寸( m ): 24.3(长)×3.45(宽)×2.1(高) 产品自重:约32t 最大行走速度: 25 m/min 引桥坡度:≤12° 驱动力: 120 KN 总功率: 18.5 Kw 行走状态接地比压:≤ 0.1 MPa 通车状态接地比压:≤ 1 Mpa 3.1.3主要组成结构 产品主要由引桥部分、从动行走系统、仰供端固定支撑、主桥、履带行走系统、开挖端固定支撑、液压系统等七个部分组成。如下图所示: (1)引桥:由开挖端引桥与仰供衬砌端引桥组成,引桥主体采用Ⅰ25b型钢及φ32螺纹钢拼焊而成,引桥通过液压油缸实现举升、下降。其中开挖端引桥为确保在凹凸地面上有效接触,设计为左、右两部分可单独举升、下降结构。 (2)仰供端固定支撑:作为仰供端栈桥工作状态时的承力结构,为

框架桥顶进施工作业指导书

框架桥顶进施工作业指导书 ZJYGS/ZY02—18—2003 1 范围 适用于铁路工程框架桥的顶进施工。 2 施工准备 2.1 材料和主要机具:水、水泥、砂、碎石、片石、钢筋、钢板、钢板桩、结构钢焊条、电焊机、防水涂料、防水卷材、石蜡、机油、塑料薄膜、铁锹、土篮、模板、脚手杆、混凝土搅拌机、灰浆搅拌机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、汽车式起重机、挖掘机、推士机、自卸汽车、卷扬机、蛙式打夯机、砂浆试模、混凝土试模、顶进设备(高压油泵、控制阀、调节阀、千斤顶、油箱、油管压力表、顶铁、顶柱、横梁)。 2.2 作业条件 2.2.1 顶进施工时,非工作人员应撤离工作现场。顶铁上严禁站人和行走。 3 操作工艺 3.1 工艺流程图 3.2 工艺流程图的描述

3.2 修筑后背:后背是顶进的依托,应做到牢固可靠,以保证顶进的顺利进行。后背的修筑可与开挖工作同时进行,若采用钢板桩作后背时,应先打桩在开挖工作坑,以节省挖方井保证桩后土壤的密实性。 3.2.2 开挖工作坑:在铁路路基的一侧根据箱涵结构尺寸、净空要求开挖,工作坑底须经夯实碾压处理。 3.2.3 排除地表水及降低地下水位:工作坑四周应挖排水沟。井根据地质条件及地下水情况在顶进范围内布置打点,进行抽水,使地下水位保持在基底以下0.5~1.0m。 3.2.4 修筑滑板设置润滑隔离层;滑板多以混凝土灌注而成,也有按构造增设钢筋的。详见《混凝上及钢筋混凝土施工作业指导书》。修筑前在其下以碎石夯填密实,以减少不均匀沉陷。滑板混凝土要求振捣密实,表面平整。滑板表层涂以机油、石蜡作为润滑剂,再以塑料薄膜覆盖形成隔离层。 3.2.5 预制箱涵;在滑板塑料薄膜隔离层上绑扎钢筋以预制钢筋混凝土箱涵。应注意按设计要求将箱涵各部位预埋件安装齐全,避免遗漏。 3.2.6 安设刃角:采用钢筋混凝土内刃角时在三角形顶端安装钢刃尖。采用钢刃角时则安装在结构前端预埋的螺栓上,要求安装位置准确。 3.2.7 安装顶进设备;顶进设备分液压系统和传力设备两部分。 3.2.8 线路加固:根据线路、行车、地质和地下水泥情况,以及箱涵结构尺寸大小等因素综合考虑,确定恰当的线路加固形式,以保证顶进时的行车安全。 3.2.9 起动顶进:顶进时,需逐渐加压,并对设备及滑板、后背等进行检查。起动后要掌握好箱涵顶进方向。顶人路基时安排在列车运行间隙时进行顶进,随挖随顶。同时用仪器对顶进方向及高程进行测量,并注意及时纠正偏差,以保证顺利地把箱涵按设计位置顶人路基。 3.2.9.1 挖土及运土:框构桥涵的顶进速度主要取决于洞内的挖、运土速度,每次挖土掘进同应根据土质情况决定,一般约为20~50cm。在松散的或软塑性的土层中顶进严禁‘超挖’,必须保证刃角切人土层内10cm以上;挖土时应掌握士坡的平整,并保持与刃角坡度一致,或根据路基土质情况选用适当坡度,严禁出现倒坡,以保安全;列车通过时不得挖土,如发现机械设备有故障不能顶讲时应立即停止挖土;挖土工作必须与观测工作紧密配合,根据偏差分析决定挖土方法。 3.2.9.2 安放顶铁、顶柱:每行顶铁(柱〕与千斤顶应成一直线,并与后背垂直,各行长度而力求一致,顶进时,顶铁上不准站人。注意观察顶铁的受力情况,防止崩出伤人。顶铁行数,决定于总顶力与顶铁(柱)的允许承压能力,并要求有一定的安全储备。 3.2.9.3 测量工作:为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程,应在箱涵的后方设置观测点以观测箱涵顶进时中线和水平偏差。测量工作必须每顶一镐测量一次高程和左右方向偏差,并做好记录,以便及时纠正偏差,保证顶讲顺利进行。 3.2.9.4 顶进方向和高程的控制:为保证顶进箱涵的位置正确,防止顶进的方向及高程偏差,除加强观测认真预防外,还要及早纠正,倘若等到出现大偏差后再行纠正就较为困难,常用的纠压方法有: 3.2.9. 4.1 使刃角“及早”吃土,借以加大刃角阻力,使箱涵避免低头。 3.2.9. 4.2 发现箱涵抬头现象时,可在刃角处适当超挖。 3.2.9. 4.3 箱涵顶进方向的控制从顶进开始就需认真加以注意。 3.3 其他几种顶进施工方法: 3.3.1 对顶法:对顶法是在铁路两侧各挖一工作坑,将箱涵分成两半,分别在两侧工作坑内淤滞,并修筑后背,同样借后背反力将箱涵顶人路基。修建方法;一般先顶进一侧的箱涵,就位后在刃角处用支撑封住,防止塌方,然后将顶进设备移至铁路的另一侧,顶进该侧的箱涵使之与先顶进的箱涵对接。箱

铁路旅客运输服务期末试题

铁路旅客运输服务期末 试题 文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

《铁路旅客运输服务》期末试题班级:学号:姓名: 得分: 一、填空题(每空分,共30分) 1、和是一切服务 业赖以生存和发展的基础。 2、旅客运输产品的特点 是、、 。 3、安全秩序中要坚持,的原则。 4、服务质量 由、、、 、五个方面构成。 5、服务人员良好的意志品质,表现为意志的、、 和 。 6、客运服务能力包 括、、 、。7、问讯处服务工作包括 和。 8、进站检票应做 到、、 ,出站剪票应做到 、。 9、开车检票始发列车在开车前 分钟开始检票,过路车 在列车到站前分 钟检票。 10、是铁路的特色,服务是旅客的需要。 11、服务的沟通信息包 括、、 。 12、客运站的设计展示应遵 循、、、 、。 13、品牌列车主要 指、、 、、、 。

14、企业共同核心价值观包 括、、、、、、 。 15、铁路精神文明建设推出的以“三新”为主题的服务活动包 括,,。16、铁路运输公共关系的三大构成要素,, 。 17、使旅客满意的决定因素。 二、选择题(每题1分,共10分) 1、问讯处服务工作的文字解答应做到。 A、有问必答 B、答必正确 C、通俗易懂 D、百问不烦 2、服务中有“五声”在旅客进门或上车要有。 A、招呼声 B、致谢声 C、道别声 D、问候声 3、服务中杜绝使用“四语”,缺乏耐心属于。 A、烦躁语 B、训斥语 C、否定语 D、斗气语 4、服务礼仪中举止要求,乘务人员在迎接旅客时走在。 A、后面 B、左边 C、右边 D、右前边 5、往返于大中城市至旅游城市之间的特别旅客快车和旅客快车的 是。 A、优质优价列车 B、旅游列车 C、夕发朝至列车 D、直达特别快车 6、被广大旅客称为“陆地航班”,“流动的星级宾馆”的列车 是。 A、直达特快 B、夕发朝至列车 C、动车组 D、旅游列车 7、企业文化对每个企业成员的思想和行为具有约束和规范作用的属于企业文化功能的 功能。 A、导向 B、凝聚 C、约束 D、激励 8、理念系统的英文缩写是。

铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书

铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书 1 适用范围 适用于xx至xx铁路客运专线(xx段)土建工程HFMG-2标隧道开挖施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 施工技术人员学习实施性施工组织设计,熟悉规范及图纸,编制作业指导书,提前给作业人员交底,对参加施工人员进行上岗培训,考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工中所涉及到的各种外部技术数据收集,施工现场布置及机械设备就位,原材料进厂。 3 栈桥施工 3.1 施工步骤 仰拱施工主要步骤:隧底底板开挖及清理→栈桥架设→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护,见仰拱主要施工作业流程图。 为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量,避免施工运输对混凝土造成破坏,减少仰拱对施工进度的影响,降低施工干扰,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,见“仰拱栈桥立面示意图”,保证运碴车辆和其它车辆的通行。填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。并进行全幅一次性施工。 仰拱混凝土采用在洞外拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

仰拱主要施工作业流程图 不 合 格 不 合 格

仰拱栈桥立面示意图4-1 初期支护衬砌台车衬砌 通风管 仰拱栈桥待施作仰拱地段已施作仰拱地段 3.2栈桥施工要求 根据隧道施工的实际情况,与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应,仰拱衬砌及仰拱填充采用移动式仰拱栈桥方案,栈桥主梁I40工字钢4片双面焊接自制而成,桥面铺10mm的防滑板,栈桥主梁长9m和12m两种规格。 栈桥使用注意事项 行走要缓慢。 行走时路面要相对平整,防止桥体过大振动、扭曲,而损坏结构。 如果后端混凝土强度小,出现较大车轮碾压痕迹,应铺设一小段钢板,通过倒换,使车轮落在钢板上行走。 栈桥前后支撑应尽可能放平,前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固,以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。 载荷汽车上桥速度要缓慢,行驶速度也不能快,小于5km/h。 应避免在桥面上瞬间加减速。 侧向移位要缓慢。 侧向牵引力不能过大、过猛,牵引应缓慢。 3.3隧底开挖 施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点,作为仰拱开挖及混

4Ⅲ级围岩仰拱与仰拱填充施工作业指导书

Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工作业指导书 1、适用围 本作业指导书适用于仲家山隧道进口Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工;可作为时速200km/h以上及客运专线铁路隧道仰拱及仰拱填充施工参考。 2、目的 明确仲家山隧道进口仰拱及仰拱填充施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规铁路隧道仰拱及仰拱填充施工作业。 3、编制依据 1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]08号); 2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003; 3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003; 4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号; 5、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285号); 6、《施工图设计文件》。 4、基本要求 1、所用原材料的品种、规格必须满足规和设计要求。 2、高性能耐久、防水混凝土各项指标必须满足设计和规的要求。 3、施工前,其中线、高程、断面等尺寸应符合规和设计要求。 4、仰拱应及时施作,开挖长度不超出12m。 5、仰拱及仰拱填充混凝土应分开浇筑。 6、仰拱施工前,应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,超挖应采用同级混凝土回填。 5、施工准备 5.1技术准备 5.1.1仰拱施工时间的确定 根据隧道施工新奥法原理,仰拱应尽早及时施作,紧跟掌子面,但又不能干扰掌子面开挖、支护作业,可视现场实际情况适时施作仰拱。一般情况下,Ⅲ级

围岩不得超过90米。 5.1.2隧底断面检查 在仰拱施工前,技术人员应组织测量人员对隧道隧底断面进行检查,以确保仰拱厚度。如隧底有初期支护的,应在初期支护施工时确保尺寸符合设计要求。 5.1.3选定配合比 Ⅲ级围岩仰拱采用C30耐久性素混凝土;仰拱填充采用C20素混凝土;衬砌混凝土抗渗等级不得低于P8。在仰拱施工前,试验室应按现行的有关规定,选定经济合理可行的配合比。 5.1.4 测量放样 在仰拱施工前,应按设计现场测放出预浇筑段仰拱及仰拱填充的定位桩及高程:隧道中线桩、左右边桩、轨高程(每10m一点),以利于仰拱及仰拱填充模板及沟槽定位。 5.2材料及机具准备 5.2.1仰拱栈桥 隧道仰拱及仰拱填充混凝土分开浇筑。为不干扰和影响掌子面的开挖和支护作业,采用仰拱栈桥辅助施工作业。根据每循环仰拱及仰拱填充混凝土浇筑长度不同,选用不同长度的栈桥,一般情况下,长度以12m为宜,配置2副(4片)。栈桥采用32a工字钢制作,必须保证足够的刚度和稳定性。栈桥制作材料及尺寸见图一所示。

高速铁路客运规章题库

高速铁路客运规章题库 一、填空题 1、西欧最初把新建时速达(250~300)km、旧线改造时速达200 km 的铁路定为高速铁路。 2、中国国家铁路局将高速铁路定义为:新建设计开行(250)km/h (含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于(200)km/h的客运专线铁路。 3、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级。因为高速铁路发车密度大、车速快,所以(安全性)一定要高。 4、高速铁路全部采用(自动化)控制,可以全天候运营,除非发生地震。 5、从1990年到20世纪90年代中期,欧洲兴起了第(二)次修建高速铁路的热潮。 6、(保证安全)是铁路运输最重要的指标之一。 7、(提高旅客列车运输速度)是提高客运服务质量的新标志,是铁路发展的大趋势,也是广大旅客的迫切要求。 8、为了满足旅客对缩短旅行时间的要求,我国旅客列车运行速度必须要有较大的提高,应采用(因地制宜)、(区别对待)、(普遍提高)与重点突破相结合的方针,用不同的方式加以解决。 9、(服务质量)直接影响铁路运输企业的生命力,所以优质服务是铁路进入市场的“入场券”。

10、(铁路客运)是铁路运输生产的重要部分,随着近年来旅客列车的提速和高速铁路的开通运营,铁路的客运业务增长非常迅速。11、(铁路旅客票价)是铁路旅客运输产品的销售价格,是国民经济价格体系的组成部分。 12、铁路旅客运输是直接为广大城乡人民服务的,其中(个人旅行)占相当大的比重。 13、旅客客票票价包括(客票票价)和(附加票票价)两部分。 14、铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时,应当制定无折扣的(公布票价)。 15、车站在发售车票时,实际上不必要也不可能按票价制定的方法进行运算,而是根据(电子计算机)打印的软票票面的票价核收。 16、持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童称为(旅客)。 17、(动车组)是指运行速度在200 km及以上的列车。 18、车票中包括(客票)和(附加票)两部分。 19、车票应在(承运人)或销售代理人的售票处购买。 20、发生车票误售、误购时,在发站应(换发新票)。 21、(车票)是旅客乘车的凭证。 22、“中国铁路免费乘车证”由(国务院铁路主管部门)制发和管理。 23、为测量儿童的身高,在售票窗口、检票口、出站口、列车端门口应涂有测量儿童身高的(标准线)。 24、列车停运且不能在短时间内恢复运行时,站车应做好服务工作,解决旅客的困难,做好(饮食供应)工作。

仙女岩隧道仰拱及回填施工作业指导书

XCZQ-3 四川路桥西成铁路客运专线 仰拱及工填充施仰拱编制 核审接受人 日期 四川路桥西成铁路客运专线四川段3标段

二○一三年六月. 仰拱及仰拱填充施工作业指导书 目录 一、编制依据.................................................................. ..................................................................... (2) 二、适用范围.................................................................. ..................................................................... (2) 三、施工准备.................................................................. ..................................................................... (2) 四、施工方法.................................................................. ..................................................................... . (2) 五、验收标准.................................................................. ..................................................................... . (3) 六、作业准备.................................................................. ..................................................................... . (5) 七、工艺操作.................................................................. ..................................................................... . (5) 7.1钢筋施工.................................................................. ..................................................................... . (6) 7.2栈桥施工.................................................................. ..................................................................... . (8) 7.3止水带及模板施工.................................................................. (9)

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