骨架护坡施工组织设计

大西铁路客专站前U标路基边坡防护工程

施工组织设计

一、工程概况

大西客运专线站前H标DK211+208.96-DK221+596.00段路基防

护、排水工程。

二、施工计划安排

DK211+208.96-DK211+316.00 防排水工程，计划从2010 年6 月5 日开工，2010年10月31 日完工。DK221+502.65—DK221+596.00 防排水工程，计划从2010年7 月1 日开工，2010年10 月31 日完工。

DK216+800-DK216+836.77,计划从2010 年9 月1 日开工，2010年10 月

31 日完工。

三、开工前的准备工作

浆砌施工前必须做好以下几方面的工作：

1 、工前做到“三通一平”，搭设工地临时设施，树立各种标志牌；

2、做好测量放线工作，根据图纸严格控制砌体的平面位置及高程；

3、机械设备进场安排并调试，使其能满足施工生产；

4、原材料的进场检验及砂浆配合比工作。

四、施工方案

1 、基坑开挖

基坑开挖前应精确放样，开挖过程中及时测量，以保证砌体成型

防止超挖。开挖到设计高程后，根据基底地质情况决定基底处理

方法。如基底为岩层，则只须将其表面清洗湿润；如基底为土质，

则须夯实后检验其压实度，直至合格后再做浆砌筑。2、浆砌施工

⑴浆砌施工前，应对浆砌块石进行检验，石料强度应符合设计要

求。形状应大致方正，上下面大致平整，厚度

> 150mm （锋陵锐角，应敲掉）。块石用做镶面时，应由外露

面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应约小于修凿部分。砌筑时根据设计坡度，两面立杆接线或样板挂线，在砌筑过程中，随时校正线杆，以保证各部尺寸符合图纸要求。砌体施工时，分层砌筑，各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴洗或脱空。砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。

切筑中断后恢复砌筑前，已砌筑表面应清扫干净并湿润。

2 砌石时采用挤浆法施工，严禁先铺石后灌浆，每块石料根据形状

进行调整，较大的砌块应使用于下层。砌块应平砌，即大面朝

下。砌缝宽度控制在2 0 mm以内,上下层竖缝错开距离〉70mm

同时砌体的上、下层不应有竖缝。砌体里

层平缝宽度控制在30mm以内，竖缝宽度控制在40mm以内。泄

水孔预留间距约2-3m错开布置。

3砌体的勾缝砌浆采用》10#砂浆，勾缝前用钢丝刷清除缝内泥砂，洒水湿润后再进行，勾缝砂浆嵌入砌缝至少深10-

15mm宽15-20mm以防砂浆凝固后空鼓脱落。

⑷浆砌砌体应在砂浆初凝后开始覆盖麻袋、草帘等，并洒水养

生，设专人负责。在养护期间避免碰撞、振动。

⑸砌筑砂浆应随拌随用，保持适当的稠度，一般宜在2~3 小时用

完，气温超过30C时宜在1?2小时内用完，对已初凝的砂浆严

禁使用。砂浆拌和必须采用机械拌和。

3、砌体外观质量要求：

砌体的外观质量应达到美观、整洁，表面无泥浆等污染。勾缝坚固、整齐、深度，型式符合要求，无脱落空鼓现象。伸缩缝上下一致，垂直贯通。砌体位置、尺寸不超过规范允许偏差。整个外

观形象要达到要求。

五、锚杆格梁防护

( 1 )施工准备

a、测量放线

测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底

工作。

b、边坡修整

应先清除坡面和边坡不平整部分，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，再进行人工开挖、修整。

(2) 锚杆钻孔

a、锚杆孔位放样时，应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差

＜士5cm自中间向两边对称分布并注意上下两级对齐，达到美观效果，并做好放线技术交底。

b、钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹踏板上，根据坡面测放

的孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔

开钻就位纵横误差不得超过士50mm钻孔倾角和方向符合设计要求。

c、锚杆钻孔采用气动潜孔钻机YQ100E自上而下进行钻孔，锚设计钻

孔孔径110mmf占孔深度为9 m钻孔与水平夹角一般为25o,锚杆孔横向和坡

向间距为2.4 x 2.4m,最下一排锚杆距离平台

1.53m,呈正方形型布置。

d、锚杆孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1?2分钟,防止孔底粉尘、达不到设计孔径,为确保锚杆孔深度,要求实

际钻孔深度大于设计深度0.2m 以上。

e、在钻进过程中，应精心操作，合理掌握钻进参数，适当控制

钻进速度,防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力

0.1?0.2MPa), 待水泥砂浆初凝后重新钻孔。

(3) 清孔、验孔

a、在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。清孔完成后，应将孔

口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。

b、在清孔的同时，采用带套管接头的细钢管对孔位、孑L深进行检

查，锚杆孔位、孔深允许偏差为士50mm漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。

c、钻孔完成后，进行自检合格后整理好资料，报请监理抽检。

(4)插入锚杆

a、锚杆插入前需进行定位支架焊接，定位支架采用? 8HPB235 的钢筋制作。

b、支架焊接时需满焊支架头，且注意焊接时不得烧伤锚杆钢筋。

c、每个孔位插入一根锚杆，采用①28HRB40(钢筋，锚杆设计长度为9m,锚杆端头距孔底为0.5m,外露端头需做成弯钩状并与框架梁主筋焊接或绑扎牢固。

(5)锚杆孔灌注水泥砂浆

a、灌浆前应对机制砂进行检查，不得出现石子等杂物，防止机器的堵塞。并应检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。

b、采用压浆机将M35水泥砂浆注入锚孔，注浆需按孔位自下而上进行。如遇空洞不能加压太大，要保持0.4 MPa的工作压力。注浆时注浆管应插至孔底5?10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，

并在孔口处应减压或松压至零。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空

外满的现象。

c、拔出注浆管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进

去直至不带出为止，再继续拔管

e、浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量。

f 、砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完，注

浆结束后，应将外露的钢筋、注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。

(6) 钢筋制作安装

a、钢筋制作下料前应进行除锈、调直等，且经检验合格后方可

使用，钢筋进入现场后应分类储存于地面以上的平台，用垫木支撑，彩条布遮盖，立好标牌。

b、钢筋采用现场坡面绑扎、焊接的方式进行，钢筋净保护层厚度为30mm,钢筋焊接时双面、单面均可，单面焊10d,双面焊5d, 锚杆的弯钩需与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，若锚杆与箍筋相干扰可适当调整箍筋，并保证箍筋数量符合设计要求。

c、钢筋焊接接头需错开分散布置，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2 。

(7) 浇注混凝土

a、砼浇注前，应调配好人员、机具及原材料，防止浇注过程中发生中断及其他事故。

b、砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，

保证质量。

c、分段施工时，需预留钢筋，连接面按施工缝处理。

(8) 养护

a、采用草麻袋覆盖及浇水的养护方式，砼的养护在砼浇筑12?24小时后进行，养护时间一般不得少于7d。

六、混凝土挡墙、排水沟及混凝土预制块：

(一)混凝土挡墙

1 、施工准备

a、合理布置施工场地，材料摆放有序，水泥等原材料场地进行硬化并搭棚覆盖。

b、测量队对边坡及边沟平面位置进行放样，并报监理工程师验收。

c、实验室做好混凝土配合比，并报监理工程师审批，施工时严格按照监理工程师审批的施工配合比进行施工。

2、施工工艺

砼采用机械拌合，砼运输车运送工地，人工分层灌注，机械振捣，保持砼表面湿润。

3、砼挡墙技术要求

a、挡墙施工中应保证人身机具安全，基础开挖至设计高程时请监理等有关人员现场验收。

b、每段墙身一次性立模浇筑成型，墙面平顺整齐，不得形成水平施工缝。

c、泄水孔：当砼灌注到设计高程时应及时预埋，向外倾斜，

保证排水通畅，不得出现反倾斜。

d、墙背回填时及时分层压实满足设计要求，黏土夯填封闭

墙背反虑层防渗设施齐备实用与回填料同时进行。

（二）排水沟

1、人工开挖修整，报请监理验收。