隧道注浆公式

隧道注浆公式
隧道注浆公式

注浆量计算

小导管注浆单管浆液扩散半径一般为0.5~1.0m。这与深孔超前围幕注浆的扩散半径2~4m(管径Ф75~Ф110mm、注浆压力为1.5~4Mpa)有明显区别,故《隧道施工规范》中的注浆量计算公式(如下)不能作为小导管注浆量的估算公式:

V

=π╳R2╳H╳η╳α╳β┈┈┈┈公式(1)

1

为注浆量(m3);R为扩散半径(m);H为注浆管有效长度(m);ηV

1

为地层孔隙率;α为注浆系数0.7~0.9;β为浆液损耗系数1.1~1.4。

查阅参考资料注2,以下计算公式相对符合实际单孔注浆量:

=π╳R2╳c╳η=π╳[(0.6~0.7) ╳s]2╳L╳η┉┉┈┈公式 V

2

(2)

为注浆量(m3) ;S为小导管中心距离(m); L为小导管有效长度(m); R V

2

为考虑到注浆范围相互重叠的原则,扩散半径取(0.6~0.7)╳s(m);η

岩体孔隙率%:Ⅱ类3~5%,Ⅲ类硬岩3~5%、软岩2~3%,Ⅳ类硬岩2~3%,软岩1~2%。

实际施工中因钻孔偏差或钻眼内的地质原因,注浆液窜浆或跑浆经常出现,每个注浆管内的注浆量很不均匀,因此理论单眼注浆量尚不能作为注浆的一个严格控制指标,应以整排小导管的理论推算总量作为上下范围的控制指标。故按整排小导管上下各0.5~1 m范围的岩土体内均已注浆填充考虑,应以下列公式估算注浆总量:(见图示1)

=(π╳θ/360+2T/ R)╳[(R+T) 2 -(R-T) 2]╳η╳L╳β+ Q ┈┈

V

3

┈公式(3)

V3为注浆量(m3) ;θ为拱部小导管布设范围相对于圆心的角度;R为小导管位置相对于圆心的半径; T为浆液扩散半径0.5~1 m;L为小导管有效长度(m);η岩体孔隙率%:Ⅱ类3~5%,Ⅲ类硬岩3~5%、软岩2~3%,Ⅳ类硬岩2~3%,软岩1~2%;β为浆液损耗系数1.1~1.4;Q为小导管的容积 (m3)。V3理论注浆量应是一个注浆量控制范围值。在R、L、Q固定的条件下,以最小的扩散半径0.5 m、该类围岩最小的岩体孔隙率、浆液损耗系数代入公

式得最小理论注浆量V

, 以最大的扩散半径1m、该类围岩最大的岩体孔隙

3min

率、浆液损耗系数代入公式得最大理论注浆量V

3max

同理可推算同一断面的上下双排或多排小导管一次注浆的总量。

以上几个隧道施工时,注浆工艺相对较规范,现场计量较客观。表中数据反映:实际注浆量均在理论注浆量的最大值与最小值之间。同时也验证:《隧道施工规范》中的注浆量计算公式(1)是适用于深孔超前围幕注浆的,而不适用于超前小导管注浆;参考资料注2中的注浆量计算公式(2)是适用于单排超前小导管注浆的;本文推导的公式(3) 是对公式(2)进一步补充,适用于单排及多排超前小导管注浆的计算。

隧道径向注浆施工方案

目录 一、编制依据及编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 2.1陡岭子堡隧道工程概况 (2) 2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况 .. 2 三、主要工程数量 (3) 四、施工工序与时间安排 (3) 五、施工工艺 (3) 5.1施工程序 (3) 5.2工艺流程 (3) 5.3施工工艺 (4) 六、人员及机械配置 (8) 6.1人员配置 (8) 6.2机械配置 (9) 七、施工注意事项 (9) 八、安全、环保措施 (10)

陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案 一、编制依据及编制说明 1.1编制依据 (1)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)。 (2)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)。 (3)《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14; (4)《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04; 1.2编制说明 本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。 二、工程概况 2.1陡岭子堡隧道工程概况 陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内,穿越中低山区,沿线地形起伏较大。进口里程为DK145+775,出口里程为DK147+635,全长1860m,为单洞双线隧道。隧道最大埋深229m。隧道位于直线上,线间距4.6m,隧道内纵坡为单坡,3‰的下坡。 隧道通过中低山区,测区位于长白山山脉余脉南延部位,属于辽东中低山丘陵区,地势南高北低,进出口自然坡度9°-38°。高程140-380m,

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准

暗挖隧道小导管超前注浆施工工艺标准 1. 适用范围 本标准适用于暗挖软弱围岩隧道开挖前的超前加固。 2. 施工准备 2.1 材料 2.1.1 小导管:一般采用φ30~φ50mm的焊接钢管或无缝钢管制作,长度3~5m。 2.1.2 水泥:宜采用强度等级为32.5级以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复验。其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的规定。 2.1.3 水玻璃:浓度40~50Be′的水玻璃。 2.1.4 硫酸:采用98﹪的浓硫酸。 2.1.5 其他材料:改变浆液凝结时间的外加剂,如促凝剂、缓凝剂等。 2.2 机具设备 2.2.1 空压机:应能提供持续风压,出风口压力不小于3MPa,风量1~3m3/min。 2.2.2 注浆机:压力值应不小于2 MPa的双液注浆机,泵量80~150L/min,泵压3~5 MPa。 2.2.3 浆液搅拌机:能连续不断地对浆液进行搅拌,容量为0.8~2m3。 2.2.4 专用设备: 钻机:宜选用体积小、重量轻的钻机,有效成孔长度不小于5m。 2.2.5 其他机具 2.2.5.1 高压浆管(输送浆液)一般采用钢丝缠绕液压胶管或铠装橡胶管,其工作压力不低于终压压力。 2.2.5.2 压气胶管(输送压缩空气)用3~8层帆布缠裹浸胶制成,工作压力 1.0MPa以上,内径16~32mm。 2.2.5.3 钻头:形状有圆锥形和平头形,前者适用于地层为透镜体或个别卵石层,后者适用于粘性土或砂性土地层。 2.2.5.4 钻杆:可用φ50mm或φ42mm的地质钻杆。 2.2.5.5 风镐、搅拌桶、压力表、量桶等。 2.3 作业条件 2.3.1 注浆压力表性能良好,高压管畅通。 2.3.2 工作面、用电满足施工要求,照明光线充足。 2.4 技术准备 2.4.1 已编制好注浆方案,并对有关人员进行技术交底。 2.4.2 导管布设测量放线工作已完成。 2.4.3 已根据地质条件选择浆液种类,并确定配比。 3. 操作工艺 3.1 工艺流程

隧道初支注浆施工方案

***隧道初支径向注浆堵水施工方案 一、编制依据 ⑴隧道设计图纸; ⑵****合同段施工组织设计; ⑶《公路隧道施工技术规范》; ⑷公司及项目相关技术文件。 二、工程概况 **隧道是**至**高速公路控制性工程,位于***市境内,为上、下行双向六车道分离式隧道,左线起讫桩号ZK90+120~ZK94+040,长3920m;右线起讫桩号YK90+125~YK94+065,长3940m。 隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力,混凝土的的抗渗等级不得低于S8。隧道V、IV级围岩断层破碎带水头压力小于0.3Mpa地段,抗渗等级不低于S10,拱墙砼掺加防水剂,仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。拱墙背后设置厚度不小于1.5mm单面自粘式HDPE复合防水卷材。隧道变形缝采用橡胶止水带止水,隧道施工缝采用膨胀橡胶止水条止水。 ***隧道渗漏水集中在两侧排水沟排出,旱季开挖过后实测渗漏水量较小,但渗点明显。由于隧道岩溶、断层垂直发育,渗水量、水头压力与气候气象、地形条件有直接的关系,地表水下渗是造成雨季渗漏水量和水头压力主要因素,水量和水头压力无法预估。 三、水文地质概要 ***隧道地表水:出口端从ZK93+500开始,沿线路左侧地表有一条溪沟,从出口端ZK94+050处转向线路右侧,流入沟谷,常年有水流,枯水期流量约为1~2升/s,丰水期0.5~1 m3/s,暴雨季节1~3 m3/s;ZK91+440~ZK91+640北侧发育岩溶洼地,形成落水洞,两条沟水汇于该洼地,顺落水洞,沿地下暗河向下游排泄。地表水主要为大气降水形成的地表面流,地表径流条件较好,隧道进、出口位于斜坡中部,分布标高较高,但汇水面积大,水量多,地表水对隧道施工仍然有一定的影响,应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用,宜采取截流、疏排措施。 ***隧道地下水:表层为残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水,水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响,

注浆量计算

注浆量计算 小导管注浆单管浆液扩散半径一般为0. 5 m~ 1. 0 m。这与深孔超前围幕注浆的扩散半径2 m~ 4 m ( 管径7 5 mm ~ 110 mm、注浆压力为 1. 5M Pa~ 4M Pa ) 有明显区别, 故《隧道施工规范》中的注浆量计算公式(如下) 不能作为小导管注浆量的估算公式。 Q 1= PR 2×H ×G×A×B, 式中:Q 1 ——注浆量,m 3; R ——扩散半径,m; H ——注浆管有效长度,m; G ——岩体空隙率, %; A ——注浆系数, 0. 7~ 0. 9; B ——浆液损耗系数, 1. 1~ 1. 4。 据实际验证, 以下计算公式相对符合实际单孔 注浆量。 Q 2= PR 2×L ×G= P×[ (0. 6~ 0. 7) ×S ]2×L ×G 式中:Q 2 ——注浆量,m 3; S ——小导管中心距离,m; L ——小导管有效长度,m; R ——考虑到注浆范围相互重叠的原则, 扩 散半径取(0. 6~ 0. 7) ×S ,m;

G ——岩体空隙率, %; 类3 %~ 5 % , à 类硬岩3 %~ 5 % , ? 类硬岩2 %~ 3 % , 软岩1 %~ 2 %。 实际施工中因钻孔偏差或钻眼内的地质原因, 注浆液窜浆或跑浆经常出现, 每个注浆管内的注浆量很不均匀, 因此理论单眼注浆量尚不能作为单孔注浆的一个控制指标, 应以整排小导管的理论推算总量作为控制指标。故按整排小导管上下各0. 5 m ~ 1 m 范围的岩土体内均已注浆填充考虑, 应以下列公式估算注浆总量。 Q 3= (P×H?360) ×[ (R + t) 2- (R - t) 2 ]×G×L , 式中:Q 3 ——注浆量,m 3; H ——拱部小导管布设范围相对于圆心的角 度; R ——小导管位置相对于圆心的半径; t ——浆液扩散半径, 0. 5 m~ 1 m; L ——小导管有效长度,m; G ——岩体孔隙率, %; 类3 %~ 5 % , à 类 硬岩3 %~ 5 %、软岩2 %~ 3 % , ? 类硬岩2 %~ 3 % , 软岩1 %~ 2 %。 按此理可推算同一断面上单排或多排小导管的 注浆总量。

隧道洞口地表注浆施工方案

德胜口隧道洞口地表注浆施工技术 论文发表 写作指导 资料参考 发表时间:2010-11-18 来源:鸣网作者:张治国 摘要:德胜口隧道洞口位置都处于浅埋、偏压地段,且地表覆土松散,通过地表注浆加固土体,隧道实现了快速、安全进洞的目的,本文主要介绍注浆的施工方案设计,施工工艺,施工控制及注浆前后的监测情况等。 关键词:德胜口隧道,地表,水泥浆液,注浆 隧道施工中,洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差,应遵循尽量减少对岩体扰动的原则,以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。强调“早进洞、晚出洞”,适当延长洞口和隧道的长度,尽量避免对山体的大挖大刷,提倡零开挖洞口.让隧道洞口周围的植被得到妥善保护,维护原有的生态地貌。洞门力求与自然环境、人文景观相协调。在保持边、仰坡稳定的前提下,及时施作洞口,并在进洞之前,结合洞口的实际情况,先作好洞口地表的防排水措施。在大断面、浅埋和地质条件差的情况下通常采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施。 1工程概述 德胜口隧道进京方向洞口处于十三陵镇沟涯风景区,为了减少对原有生态环境破坏,力求保持风景区原貌,洞门采用削竹式洞门,减少边、仰坡开挖。隧道洞口段近80m覆盖层厚度仅2~14m。且覆土主要为为碎石夹粘土、碎石土、强风化基岩,靠东侧为山体,地势较高,西侧为冲沟,地势较低。呈浅埋偏压地势。同时德胜口隧道开挖面积达154.5m2,属超大断面隧道,洞口暗洞施工条件极为不利,进洞难度相当大。 由于施工期间临近冬季,为保证冬季隧道能正常施工,需尽早进洞,通过多次组织专家论证,拟定对洞口浅埋偏压段松散覆土采取地表注浆预加固,然后采用双层小导管进洞的方式。 2注浆加固原理 在地表用钻孔机械打孔,通过钻孔用一定的压力将水泥浆液压入土体孔隙、强风化岩体裂隙中,碎石土孔隙、岩土层的界面、岩土的裂隙以及细颗岩体内注入具有充填、胶结的浆液材料,经过浆体的充填、压密、渗透、劈裂等作用后,使岩土体洞穴、孔隙、裂隙被浆体充填,增强覆土强度、稳定性和防水性,使隧道或地下工程能正常施工。 3注浆方法 采用双层管双栓法。双层管双栓法施工工艺:采用液压潜孔钻钻孔成形后,拔出钻杆撤走钻机,然后向钻孔中插入一根套管,该套管的节长33~50cm,其中开有小孔(即注浆孔),孔口外侧用胀圈包好,当孔内加压注浆时,胀圈胀开浆液从小孔中喷出进入土层,不注浆时胀圈封闭喷射口,故土和地下水均被胀圈拒之喷射口之外,不会逆向进入注浆管内。 注浆时把两端都装有密封双塞的注浆芯管插入上述外管中,由于注入压力的作用浆液从两组双塞的中间经喷射口胀开胀圈进入土层中,逐次提升(或下降)芯管,即可实现逐段分层注浆。 4施工工艺 4.1注浆参数的选择 4.1.1注浆范围 注浆主要控制在碎石土层及强风化基岩层,注浆加固圈为隧道开挖轮廓线以上4.5m。 4.1.2注浆压力 周边孔:0.5~1.0MPa;中间孔:1~1.5MPa。

隧道注浆施工方案

新建沪昆客专长昆湖南段CKTJ-III-2标 隧道注浆施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二零一零年

沪昆客专铁路隧道工程 隧道注浆施工方案 1、适用范围 适用于沪昆客专长昆湖南段CRTSIII-2标第三项目分部新建5座隧道。隧道进口段普遍浅埋、偏压,洞口地质破碎、存在塌方体、岩堆等地段。掘进洞身段地质围岩节理发育,并存在溶岩、断层破碎带等不利地质。 2、编制依据 2.1、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度,国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 2.2、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司提供的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。 2.3、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005); 2.4、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设

[2005]160号); 2.5、《铁路工程设计防火规范》(TB10063-2007 J774-2008); 2.6、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007); 2.7、施工前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 2.8、施工拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力,以及在同类铁路施工中所积累的丰富 3.场地布置 3.1通讯 当地通讯条件较好,对外联系采用程控电话和移动电话,保证指挥和联络的通畅。 3.2用电 隧道施工用电采用从地方10KV电源接入供电,由当地电业部门在隧道口安装2台800KVA变压器。施工队自备400KW发电机两台。电力线路尽量做到永临结合,确保工程顺利进行.工地用电配有值班室、配电房、变压器房。其结构采用砖墙预制板屋顶。 隧道动力供电采用三相五线制,动力用Φ150mm2铝芯线,零线和接地采用Φ50mm2铝芯线。洞内配电箱每90m设一个,作业面和配电箱之间根据用电的负荷情况,用不同规格电缆连接;每个配电箱都设有漏电保护开关。每个作业台车都设有独立配电箱。台车本身电路采用固定电缆和固定插座、闸刀相连来满足需要。作业面照明电压

小导管注浆量计算方法

市政暗挖工程小导管注浆的注浆量计算方法 查询一: 在浆液的黏稠度固定的情况下,注浆压力直接与岩(土)层的裂隙宽度和粗糙度、裂隙发育程度、裂隙水头压力有关。压力过高亦会劈裂岩(土)体,因此注浆压力一般控制在0.5MPa~1.0MPa。 注浆量计算: 小导管注浆单管浆液扩散半径一般为0.5m~1.0m。这与深孔超前围幕注浆的扩散半径2m~4m(管径75mm ~110 mm、注浆压力1.5MPa~4MPa )有明显区别, 故《隧道施工规范》中的注浆量计算公式(如下)不能作为小导管注浆量的估算公式。 =PR2×H×G×A×B, Q 1 ——注浆量,m3; 式中:Q 1 R——扩散半径,m; H——注浆管有效长度,m; G——岩体空隙率,%; A——注浆系数,0.7~0.9; B——浆液损耗系数,1.1~1.4。 据实际验证,以下计算公式相对符合实际单孔注浆量。 =PR2×L×G=P×[(0.6~0.7)×S]2×L×G Q 2 ——注浆量,m3; 式中:Q 2 S——小导管中心距离,m; L——小导管有效长度,m; R——考虑到注浆范围相互重叠的原则, 扩散半径取(0.6~0.7)×S,m; G——岩体空隙率,%; Ⅳ、Ⅴ级围岩取3%~5%,Ⅲ级围岩取2%~3%,软岩取1%~2%,堆积体取12%。 实际施工中因钻孔偏差或钻眼内的地质原因,注浆液窜浆或跑浆经常出现, 每个注浆管内的注浆量很不均匀,因此理论单眼注浆量尚不能作为单孔注浆的一

个控制指标, 应以整排小导管的理论推算总量作为控制指标。故按整排小导管上下各0.5 m~1m范围的岩土体内均已注浆填充考虑,应以下列公式估算注浆总量。 =(π×H/360)×[(R+t)2-(R-t)2]×G×L, Q 3 ——注浆量,m3; 式中:Q 3 H——拱部小导管布设范围相对于圆心的角度; R——小导管位置相对于圆心的半径; t——浆液扩散半径,0.5 m~1m; L——小导管有效长度,m; G——岩体孔隙率,%; Ⅳ、Ⅴ级围岩取3%~5%,Ⅲ级围岩取2%~3%,软岩取1%~2%,堆积体取12%。 按此理可推算同一断面上单排或多排小导管的注浆总量。仅仅为理论,但是根据现场情况,计量的做法是比较普遍的。 查询二: 隧道施工中常用的注浆如小导管、深孔注浆等,介绍了注浆量的计算方法。 一、注浆压力计算 根据注浆所处地层深度来估算。注浆压力随注浆深度增加而增加,浅部增加率快,深度增加率慢。 P=KH P—设计注浆压力(终压值)Mpa H—注浆处深度,m K—由注浆深度确定的压力系数,取值:0.03~0.028 二、注浆量计算 1、Q=Ahnα(1+β) Q—注浆量 A—注浆范围岩层面积 h—注浆长度 n—地层孔隙率(根据地层而定) α—注浆孔隙充填率,一般在0.7~0.9或通过试验

隧道衬砌带模注浆方案

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制目的 (1) 四、施工计划 (1) 4.1施工人员准备 (1) 4.2机械设备准备 (1) 五、施工要求 (2) 5.1技术要求 (2) 5.2质量控制及检验要求 (2) 5.3注意事项 (3) 六、施工程序与工艺流程 (2) 6.1施工程序 (2) 6.2工艺流程 (4) 6.3隧道衬砌台车改造 (5) 6.4RPC注浆管 (5) 6.5注浆连接用配件 (6) 6.6微膨胀结合注浆料 (8) 6.7注浆设备隧道衬砌台车改造 (9)

6.8衬砌台车注浆管安装流程 (10) 6.9拱顶注浆示意图 (11) 6.10工艺优点 (11) 七、安全措施 (11) 八、质量管理措施 (12) 九、环保措施 (13) 隧道衬砌带模注浆施工方案 一、编制依据 1、新建铁路南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标实施性施工组织设计; 2、新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标隧道设计施工图; 3、国家、中国铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例; 4、国家、中国铁路总公司、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规 范等; 5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010); 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010); 7、《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR 9207-2017); 8、《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR 9604-2015); 9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB 10304-2009);

二、编制范围 1、本方案适用于昌赣客专一分部DK304+460~DK319+342.4段隧道衬砌带模注浆施工。 三、编制目的 根据隧道衬砌背后特别是拱顶可能出现脱空等现象,为消除质量隐患,规范缺陷整治方法,避免类似问题发生,特编制本方案。 四、施工准备 4.1 内业技术准备 (1)在施工前组织技术人员熟悉规范和技术标准,查阅相关施工案例,认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。 (2)制定施工安全保证措施,对施工人员进行技术交底。 4.2 外业技术准备 (1)注浆花管、注浆材料等施工材料的采购,注浆等设备的选用与采购。 (2)材料的试验,配合比的设计。 (3)水、风、电的设置,其他辅助措施的准备。 (4)按工艺要求改造二衬台车。 五、施工要求 5.1技术要求 (1)二次衬砌台车模板上设置垂直注浆孔、排气孔,在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土(RPC)注浆管,混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆,脱模前注浆完成,注浆以排气孔和端头模流出标准浓浆,且注浆压力达到1.0MPa即结束注浆。 (2)注浆材料由普通硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、微膨胀剂、硅砂等为主要成分,经均匀复合而成的,具有微膨胀性能,良好的流动性和泵送性,与衬砌混凝土具有良好的结合性能,通过高压注浆泵注入到隧道衬砌与防水板间的脱空区的一种注浆材料。

导流隧洞固结灌浆施工方案

固结灌浆单孔工艺流程见图 2.2 施工机械 灌浆孔及检查孔的造孔均采用YT-28型凿岩钻机进行造孔;压水、灌浆采用3SNS型高压灌浆泵,配高速搅拌桶。 2.3 灌浆材料 (1)水泥:I、II序固结灌浆孔均采用P.C32.5普通硅酸盐水泥,P.C32.5普通硅酸盐水泥细度要求通过80μm方孔筛筛余量≤5%。固结灌浆用的普通硅酸盐水泥质量必须符合GB175-2007标准的规定,不得使用受潮结块的水泥,出厂期超过三个月的水泥不应使用。 在灌浆施工过程中,对每批水泥进行取样检测。检测取样以200t同品种、同强度等级水泥为一个取样单位,一批重量不足200t时也应作为一取样单位,检测的项目包括:3d、28d水泥抗压及抗折强度、凝结时间、体积

安定性、标准稠度、细度、密度。 (2)水:固结灌浆用水应采用当地河水,符合《混凝土用水标准》(JGJ63-2006)的规定。 (3)外加剂及掺和料:根据灌浆需要,经监理同意,可在水泥浆液中掺速凝剂、减水剂、稳定剂以及其他外加剂。各种掺合料和外加剂的质量应符合DL/T5148-2012的规定,其掺量应通过室内浆液试验和现场灌浆试验确定。 (4)浆液:制浆材料必须按规定的浆液配比计量,且计量误差应小于5%,制浆时应搅拌均匀并测定浆液密度。纯水泥浆液的搅拌时间,使用高速搅拌机时应大于30s,使用普通搅拌机时应大于3min。浆液在使用前应过筛,水泥浆液自制备至用完的时间不超过4h。制浆必须符合规范《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T5148-2012)中第3.3条的规定。 固灌孔段的灌浆水灰比采用试验确定的2:1、1:1、0.8:1、0.5:1四级水灰比。 2.4 造孔 (1)孔径:检查孔孔径采用为φ38mm开孔。一般固结灌浆孔采用φ38mm 钻头造孔。 (2)孔位:开孔孔位必须符合设计图纸的要求,钻孔开孔孔位误差不大于10cm,因故变更孔位应需设计和监理同意,并记录实际孔位,孔深应符合设计规定。 (3)钻孔过程中,遇岩层、岩性变化,发生掉钻、坍孔、钻速变化、回水变色、失水、涌水等异常情况,应及时上报监理并进行详细记录。 2.5 孔深 灌浆孔深有4m、5m、6m(基岩内深度)。 2.6 钻孔冲洗、裂隙冲洗与压水试验 (1)灌浆孔灌前均应进行孔壁冲洗和裂隙冲洗。钻孔冲洗后孔内残存的沉积物厚度不得超过20mm。

引水隧洞回填 固结灌浆施工方案

临沧市云县xxx二级水电站 引水系统、厂房建筑及金属结构安装工程(合同编号: LCXH/(xxx二级) 102-12/2013-ZT/JA]) 引水隧洞灌浆施工方案 xxx水利水电工程有限公司 xxx水电站工程项目经理部 二〇一五年五月

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1.工程概况 xxx二级水电站位于xxx云县境内的澜沧江右岸一级支流xxx下游,距云县县城45km,以发电为单一任务,装机容量为2×25MW,水库总库容3164万m3,工程等别为Ⅲ等。 发电引水系统由岸墙式进水口、有压圆形隧洞和压力管道等组成,从进水口至岔管分岔点全长约687m,有压圆形隧洞衬后洞径。 进水口采用岸墙式,长。进水口底板高程为,进口喇叭口尺寸×。进水口闸门井内设事故检修闸门1扇,检修平台高程,启闭平台高程。进水口及闸门井采用C25钢筋混凝土结构。 2.隧洞灌浆要求 2.1.非压力钢管段 固结灌浆范围为Ⅲ及Ⅳ类围岩段,回填灌浆范围为砼衬砌段。

2.1.1.喷砼段固结灌浆 固结灌浆采用一次全孔灌浆形式,终孔灌浆压力 2.1.2.衬砌段固结灌浆 砼衬砌段固结灌浆孔沿洞周均匀布置,排距3m,每排9孔,呈梅花形布置,孔深要求深入围岩,灌浆压力为,局部岩石破碎带或断层处视实际情况加密加深灌浆孔,固结灌浆在该部位回填灌浆结束7天后进行。 2.1. 3.回填灌浆 在顶拱中心角120°内进行,每排1~2孔,排距3m,呈梅花形布置,孔深应深入围岩10cm,灌浆压力为,待砼强度达到70%设计强度后才能进行回填灌浆。 2.1.4.检查孔 回填灌浆和固结灌浆质量检查孔的数量应不少于灌浆孔总数的5%,检查孔布置由施工、监理、地质人员根据实际情况确定。固结灌浆质量控制标准为透水率不超过5Lu。 灌浆过程中应加强观测并作好记录,出现异常情况要及时、妥善处理,灌浆施工应严格按照《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T 5148-2012)执行,确保灌浆质量和安全。 2.2.压力钢管段 隧洞钢管内衬段,砼与围岩间必须进行回填灌浆;围岩滴渗水地段必须进行固结灌浆,无滴渗水地段经试灌后决定取舍;钢衬接触灌浆位置须经锤击检查后确定。 2.2.1.回填灌浆 在顶拱中心角120°内进行回填灌浆,每排2~3孔,排距,孔深应深入围岩10cm,灌浆压力为,衬砌砼强度达到70%后才能进行回填灌浆。

导流隧洞固结灌浆施工方案

导流隧洞固结灌浆施工方案

泄洪遂洞固结灌浆方案 一、概况 1.1 工程概况 工程坝址地理位置坐标位于东经101°54′17″、北纬:27°38′32″。枢纽工程主要建筑物包括大坝、溢洪道、泄洪洞以及输水洞。水库正常蓄水位2318.00m,相应库容为2353万m3;死水位2290.00m,死库容249万m3;设计洪水位2321.14m,相应库容2267万m3;校核洪水位2323.77m,对应的总库容2580万m3。导流泄洪隧洞工程位于水库左岸,隧洞全长357m,洞身开挖起止桩号为:泄0-112.00m~泄0+245.00m,竖井闸室开挖起止高程:围岩以Ⅳ、Ⅴ类为主。 隧洞固结灌浆的基本布置情况为: 进口有压段固结灌浆孔间排距2m,深入岩石4m,孔径为38mm,呈梅花形布置; 竖井闸室段底板间排距均为2m,深入岩石4m,孔径为38mm,呈梅花形布置; 竖井闸室▽2277.5~▽2319段固结灌浆孔间排距2.5m,深入岩石4m,孔径为38mm,呈梅花形布置: 出口无压段固结灌浆孔间排距2m,深入岩石5m,孔径为38mm,呈梅花形布置,其中泄0+190m~泄0+210m固结灌浆孔间排距1.5m,深入岩石6m。

1.2 主要工程量 钻孔与灌浆主要工程量表 部位孔深 (m) 钻孔 数 (个) 混凝土内 钻孔进尺 (m) 基岩钻孔 (m) 总进尺 (m) 进口(泄0-112~泄 0-17.7) 4 528 316.8 2112 2428.8 竖井(▽2319~▽ 2277.5) 4 292 317.6 1168 1485.6 竖井底板 4 45 90 180 270 洞身(泄0+001~泄 0+190) 5 1092 873. 6 5460 6333.6 洞身(泄0+190~泄 0+210) 6 150 150 900 1015 洞身(泄0+210~泄 0+245) 5 204 163.2 1020 1183.2 合计2311 1911.2 11020 12716.2 二、固结灌浆 2.1 施工程序及工艺流程 钻孔放样→I序孔钻灌→II序孔钻灌→检查孔压水并灌浆→(检查合格后)→单元验收。

隧道注浆加固-工程施工方案

隧道注浆加固工程施工方案 【最新资料,WORD文档,可编辑修改】

一、工程概况: 某大学大学站进线电力沟工程,东起铁路东侧家具店,西至东升乡乡政府路口,全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm,二衬200mm,初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中,部分地段为回填土,地层松软,自稳能力差,施工中土体坍塌严重,存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行,必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则,结合近年来我公司注浆加固的成功经验,经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法,对该段地基进行加固处理,增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。 二、工程地质条件: 根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告,隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下: 1)工程地质条件: 填土①层:杂填土①1层:杂色,以建筑垃圾为主,中下密度;素填土①2层:黄褐色,以粉土、粉质粘土为主,中下密度;该层厚度为1.0~2.5m。 粉土②层:褐黄~灰黄色,结构较好,可塑~硬塑,厚度为2.5~4.3m。 粉质粘土③层:浅灰~褐黄色,结构较好,可塑~硬塑,夹粉土③1层透镜体,厚度为6.7~7.9m。 2)水文地质条件: 根据勘察报告,隧道开挖深度影响范围内,存在上层滞水,含水层为粉土②层,静止水位埋深为 1.6~ 2.78m,主要来源为大气降水、管线渗漏。 三、施工方案设计 (一)、施工目的 本工程主要以改善地层松散的性状为目的,以及止水,使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,保证隧道掘进时,拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。 (二)、施工方法选择:本工程采用双重管无收缩注浆工法,对隧道作业面前方的起拱线以上3米部分土体及侧面2米部分土体的范围进行辐射型注浆加固处理,形成具有一定强度复合地基,以达到稳固土体的预期目的。 四、注浆加固: (一)、注浆材料: 1、其特性对地下水而言,不易溶解; 2、对不同地层,凝结时间可调节; 3、高强度、止水; 4、注浆材料配比: A 液 B 液 C 液 硅酸钠 130L 水 70LGs剂 8.5% P剂 4.5% DHP剂 6.7% GOX剂 7.1% 水水泥 47% DHP 剂 5.6% GOX 剂 4.2% XPM 剂 5.4% 水 200L200L200L

隧道注浆锚杆施工

浅谈隧道注浆锚杆施工 【摘要】介绍XX高速第十一合同段管棚、超前小导管、砂浆锚杆施工工艺简单阐述注浆的原理和注浆的效果,目前隧道有暗洞上断面出洞的注浆计算的原理分析和计算过程。 1.工程简介 XX2号隧道设计为上下行分离式4车道高速公路隧道,隧道左线长405m,右线长为377m.全隧道按新奥法设计和施工,进口左洞和出口右洞洞口浅埋段为薄覆盖层,XX2号隧道围岩由第四系全新统、上更新统、中更新统及第三系上新统保德组等土质围岩构成,岩性主要为粉土、湿陷性黄土(粉土)、黄土(粉土)、粉质黏土。粉土为稍湿,松散—稍密,松软结构;湿陷性黄土(粉土)为稍湿,稍密,松软结构;黄土(粉土)为稍湿,中密,松软结构;粉质黏土呈硬塑状态,夹有多层薄层钙质结核层。粉土、湿陷性黄土(粉土)、黄土(粉土)均属松土,粉质黏土属普通土,隧道围岩工程地质条件较差,散体结构,围岩不稳定,易塌。 洞门根据隧道进出口地形和工程地质条件,XX2号隧道佳县端洞口地形开阔,洞门型式采用削竹式。右线YK151+330~YK151+707,左线ZK151+330~ZK151+735。共有6个削竹式组成(ZK151+470~ZK151+476、ZK151+526~ZK151+532、ZK151+720~ZK151+735、YK151+692~YK151+707、YK151+503~YK151+495、YK151+440~YK151+450)管棚各长20米,108管棚和I22a拱架3榀,纵向间距50㎝.洞内施工有超前小导管、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、早强药包锚杆等。下面介绍一下管棚、小导管、砂浆锚杆注浆的工艺及XX2号隧道左洞ZK151+700~ZK151+720上导坑暗洞出洞的的关键技术。 2.管棚施工 2.1 材料 2.1注浆材料要根据地质条件、注浆目的和注浆工艺等全面考虑,一般要符合下列要求: 2.1.1 具有良好的可灌性,易注入地层和构筑物中浆液结石率高,固结后有较高的强度等级和抗渗性; 2.1.2 浆液稳定性好注浆时材料不产生离析和沉淀,能在一定时间内凝固,固化

注浆公式

浅谈对隧道超前小导管注浆的质量管理和计量控制 发布日期:2007/02/07 来源:傅伟何敏芳 [摘要]:隧道超前小导管加钢支撑辅助开挖的施工工艺特别适用于自稳时间较短的砂层、砂卵(砾)石层、小断层带、软弱围岩带、浅埋地段、地下水较多的较弱破碎围岩地段。本文就超前小导管注浆工艺中的质量管理和计量控制方面的问题进行探讨,供各位同行参考。 [关键词]:隧道;超前小导管注浆;质量管理;计量控制 超前小导管注浆加钢支撑是隧道工程辅助开挖的一种施工工艺,简称小管棚施工工艺。该工艺特别适用于自稳时间较短的砂层、砂卵(砾)石层、小断层带、软弱围岩带、浅埋地段、地下水较多的较弱破碎围岩地段。小管棚施工工艺相对于大管棚施工工艺比较,具有相对简单便捷、经济实效。一般隧道进、出口端往往属于地质围岩类别低、自稳性差、开挖面渗水多的情况,因此超前小导管加钢支撑辅助开挖的进洞施工工艺被普遍采用。 但在实践施工中普遍存在对小导管注浆的作用认识不清、对其工艺流程中的操作把关不严、对注浆量的控制不当等情况,造成实际注浆止水效果不明显、围岩固结不佳、计量注浆量远大于实际注浆量等问题。现将本人在工程施工中积累的部分经验和推导出来的公式供大家探讨。 一、小导管注浆的分类 根据不同的注浆目的注浆材料一般分为二类:第一类为注水泥砂浆,其主要作用为增强导管的刚度,如浙江17省道十八跳隧道;第二类为注水泥浆或水泥—水玻璃双液浆等化学浆液,其主要作用为: (1)通过浆液的化学作用,将坑道周围喷浆区的松散岩体在短时间凝固并达到一定自稳力,为掘进时的施工安全提供保障; (2)浆液进入岩(土)体的空隙凝结固化后起防水作用。 水泥—水玻璃双液浆的固结时间一般为4小时左右,单液水泥浆的固结时间一般为8小时左右。在甬金高速公路白峰岭隧道金华端施工中,右洞为水泥—水玻璃双液注浆,左洞为水泥浆单液注浆,在地质条件、施工操作工

隧道注浆加固工程施工方案

隧道注浆加固工程施工 方案 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

一、工程概况: 某大学大学站进线电力沟工程,东起铁路东侧家具店,西至东升乡乡政府路口,全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm,二衬200mm,初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中,部分地段为回填土,地层松软,自稳能力差,施工中土体坍塌严重,存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行,必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则,结合近年来我公司注浆加固的成功经验,经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法,对该段地基进行加固处理,增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。 二、工程地质条件: 根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告,隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下: 1)工程地质条件: 填土①层:杂填土①1层:杂色,以建筑垃圾为主,中下密度;素 填土①2层:黄褐色,以粉土、粉质粘土为主,中下密度;该层厚度为1.0~2.5m。 粉土②层:褐黄~灰黄色,结构较好,可塑~硬塑,厚度为2.5~4.3m。 粉质粘土③层:浅灰~褐黄色,结构较好,可塑~硬塑,夹粉土③1层透镜体,厚度为6.7~7.9m。 2)水文地质条件: 根据勘察报告,隧道开挖深度影响范围内,存在上层滞水,含水层为粉土②层,静止水位埋深为1.6~2.78m,主要来源为大气降水、管线渗漏。 三、施工方案设计 (一)、施工目的 本工程主要以改善地层松散的性状为目的,以及止水,使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,保证隧道掘进时,拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。 (二)、施工方法选择: 本工程采用双重管无收缩注浆工法,对隧道作业面前方的起拱线以上3米部分土体及侧面2米部分土体

隧道注浆管埋设及处理施工方案

隧道注浆管埋设及处理 施工方案 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

隧道注浆管埋设及处理方案 尊敬的各位领导: 现将我标段隧道拱顶注浆管的埋设及注浆后的处理情况汇报如下: 一、注浆管设计及施工情况 设计情况: 衬砌背后进行回填注浆采用导管注浆,在二衬台车模板拱顶处预留注浆孔,注浆孔沿线路纵向间距为5-6m一个,注浆管采用Φ32钢管,注浆材料采用标号为的普通硅酸盐水泥浆。 现场注浆管预埋情况: 根据设计注浆管预埋间距要求在二衬台车模板上割孔,预埋Φ32注浆管,注浆管下端管口凸出二衬台车模板5cm,注浆管凸出端头采用外丝扣,用于注浆前安装止浆阀。 我标段隧道共计5404米,共计预埋注浆管约930个,注浆前对注浆管进行清理排查,发现有70多个注浆管堵塞。 二、处理方案 根据检测出的脱空里程,在二衬上标记脱空位置,检查该处注浆管是否畅通,对堵塞的注浆管,在相应注浆位置钻孔埋设注浆管。 1、钻孔埋设注浆管 根据标记出的脱空位置,针对堵塞的注浆管,在相应注浆位置钻孔。钻孔时根据实测脱空厚度把控钻孔深度,防止将衬砌背后防水板损坏。当脱空部位较大时,可以增加钻孔个数,注浆孔应交错布置。 2、注浆管埋设与封堵 钻孔结束后埋设注浆管,注浆管采用Φ32mm镀锌钢管(端头带外丝),埋设时管口中心对正钻眼位置,注浆管外露5cm左右,上口距离防水板不易太远,采用密封胶对注浆管周围进行封堵,防止注浆时浆液从注浆管外侧流出,待密封胶凝固后进行注浆。 3、注浆

注浆前检查疏通注浆管,将注浆管外丝清理干净,安装止浆阀,将注浆塑料管与止浆阀连接。浆液使用前进行配比性试验,水泥采用硅酸盐水泥。浆液要求能连续拌制,拌制过程中严格监控水泥用量,确保浆液的稠度。 注浆时注浆压力控制在~以内, 注浆速度一般为30~60L/min,注浆终止压力为。当注浆压力达到时,即可结束本孔注浆,立即关闭止浆阀。 当注浆孔中压力达到时(现场应考虑自注浆孔口至注浆压力表位置的压力差),注浆机停机,根据以下方法进行观察是否继续注浆。 ①观察压力是否下降,若在10min内压力没有下降到以下,则可终止注浆;若下降到以下,则继续注浆。 ②当注浆量达到或超过设计注浆量(缺陷面积×已探测的缺陷厚度),且注浆管口出现冒浆时可终止注浆。 4、注浆管处理 注浆完成后,待浆液达到一定强度(防止浆液倒流出现孔洞),将注浆管沿注浆管根部用手砂轮割除,割除时确保割除位置与周围混凝土平齐,用打磨机将注浆管周围残留的混凝土渣及错台打磨清除干净。为了保证注浆管位置与周边混凝土颜色一致,采用白水泥外加建筑胶配置成接近周边混凝土颜色的涂料进行涂刷,以达到美观的效果。 注浆管切割切割后效果图

小导管注浆量计算方法

市政暗挖工程小导管注浆的注浆量计算方法查询一: 在浆液的黏稠度固定的情况下,注浆压力直接与岩(土)层的裂隙宽度和粗糙度、裂隙发育程度、裂隙水头压力有关。压力过高亦会劈裂岩(土)体,因此注浆压力一般控制在 0.5MPa~ 1.0MPa。 注浆量计算: 小导管注浆单管浆液扩散半径一般为 0.5m~ 1.0m。这与深孔超前围幕注浆的扩散半径2m~4m(管径75mm~110mm、注浆压力 1.5MPa~4MPa)有明显区别,故《隧道施工规范》中的注浆量计算公式(如下)不能作为小导管注浆量的估算公式。Q1=PR2×H×G×A×B, 式中:Q1——注浆量,m3; R——扩散半径,m; H——注浆管有效xx,m; G——岩体空隙率,%; A——注浆系数, 0.7~ 0.9; B——浆液损耗系数,

1.1~ 1.4。 据实际验证,以下计算公式相对符合实际单孔注浆量。Q2=PR2×L×G=P×[( 0.6~ 0.7)×S]2×L×G 式中:Q2——注浆量,m3; S——小导管中心距离,m; L——小导管有效xx,m; R——考虑到注浆范围相互重叠的原则,扩散半径取( 0.6~ 0.7)×S,m;G——岩体空隙率,%;Ⅳ、Ⅴ级围岩取3%~5%,Ⅲ级围岩取2%~3%,软岩取1%~2%,堆积体取12%。 实际施工中因钻孔偏差或钻眼内的地质原因,注浆液窜浆或跑浆经常出现,每个注浆管内的注浆量很不均匀,因此理论单眼注浆量尚不能作为单孔注浆的一个控制指标,应以整排小导管的理论推算总量作为控制指标。故按整排小导管上下各 0.5m~1m范围的岩土体内均已注浆填充考虑,应以下列公式估算注浆总量。Q 3=(π×H/360)×[(R+t)2-(R-t)2]×G×L, 式中:Q3——注浆量,m3; H——拱部小导管布设范围相对于圆心的角度; R——小导管位置相对于圆心的半径;

隧道回填注浆施工工法

隧道回填注浆施工工法 1.前言 隧道二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响,在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构,减弱其支护强度。因此采用回填注浆填满二衬空隙就显得尤为突出和重要。 中铁二十三局集团有限公司在总结XX铁路青云山隧道二衬回填注浆的成功经验基础上,形成了隧道二衬回填注浆施工工法。由于在施工中抓好了施工组织管理、安全质量管理,并采取较先进的施工工艺,取得了良好的社会效益和经济效益。 2.工法特点 2.1采用定制的行走台车作为工作平台,既可以作为注浆孔钻孔平台,又可安放砂浆搅拌机,发电机,注浆机,满足长大隧道长距离及作业空间狭小的要求。 2.2螺杆式灰浆泵技术先进,注浆效率高,排量达到7-60L/min,出浆连续均匀,经济节能。 2.3安全可靠,适用性强。 3.适用范围 采用砂浆进行二衬回填注浆,作业半径大,有工期要求。 4.工艺原理 满足长大隧道长距离作业的要求。本工法的基本原理是采用“电钻钻孔、砂浆搅拌机拌制砂浆、灰浆泵进行二衬回填注浆”,即采用定制的行走台车作为工作平台,钻设注浆孔和排气孔、安装注浆管和排气管,然后采用砂浆搅拌机拌制砂浆,待砂浆拌制均匀后采用螺杆式灰浆泵进行注浆的施工工艺。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程

图5.1 二衬回填注浆工艺流程图 5.2操作要点 5.2.1检查预留注浆孔 用钢筋往返插入预留的镀锌钢管内,若插入顺利不受阻挡,证明注浆管未堵塞,否则堵塞,将堵塞的注浆管做好标识。检查预留注浆管管口丝扣是否受损,受损需修复,用钢刷将丝扣上混凝土残碴清理干净。 5.2.2钻孔、安装注浆管 沿纵向注浆管方向在距堵塞的注浆孔50cm处钻孔,安装带丝扣的φ20镀锌钢管。钻孔时注意不要穿透防水板。安装镀锌钢管时,管口距围岩要预留5-10cm 空隙,以便浆液能顺利流出,混凝土孔口缝用高强砂浆加胶密封,待胶凝结后方能注浆。 为确保注浆效果,在埋注浆管的同时还要预埋排气管,排气管顶端与围岩要有1-2cm的空隙。

注浆量计算书

注浆量的确定 为了减小和防止地面沉降,在盾构掘进中,要尽快在脱出盾构后的衬砌背面环形建筑空隙中充填足量的浆液材料。根据地质条件,确定浆液配比、注浆压力、注浆量及注浆起讫时间对同步注浆能否达到预期效果起关键作用。 二次(或多次)压浆是弥补同步注浆的不足,减少地表沉降的有效辅助手段,可使盾构在穿越建筑物、地下管线时,大大降低地面沉降。 1.注浆目的 (1) 使管片尽早支承地层,减少地基沉陷量,保证环境安全; (2) 确保管片衬砌早期稳定性; (3) 作为隧道衬砌防水的第一道防线,提供长期、匀质、稳定防水功能; 2.注浆方式 盾构机掘进过程中形成的管片与土体之间的空隙将采用注浆回填,浆液是通过运浆车送到洞内,注浆与掘进保持同步,采用同步注浆。 盾构推进中的同步注浆和衬砌壁后补压浆是充填盾构壳体与管片圆环间的建筑间隙和减少后期土体变形的有效手段,同时也可加强隧道的稳定性,也是盾构推进施工中的一道重要工序。为了防止盾构机注浆孔堵塞,同步注浆选择具有和易性好、泌水性小的浆液进行及时、均匀、定量压注,确保其建筑空隙得以及时和足量的充填,浆液配比如表9-9。压浆量和压浆点视压浆时的压力值和地层变形监测数据而定。压浆属一道重要工序,须指派专人负责,对压入位置、压入量、压力值均作详细记录,并根据地层变形监测信息及时调整,确保压浆工序的施工质量。 所配出的浆液应具备以下性能: (1) 不堵塞盾构机注浆孔; (2) 和易性好,能更好地充填盾构推进造成的间隙; (3) 可以防止因浆液固结体积减小而引起的地面沉降;

(4) 提供一个围绕隧道衬砌的长期、匀质、稳定的防水层; 注浆量可根据监测信息分析视情况而定,浆液配比也可视情况适当进行调整。 在盾构掘进的过程中,每环注浆量控制在建筑空隙150%~200%,为减少地下的后期变形,必要时进行衬砌壁后注浆,注浆参数及注浆点的选择根据实际情况而定(待100m试验段施工得出的数据而定)。二次注浆采用水泥浆,但在隧道开挖对地表建筑物或管线有较大影响的地段,为减少地面沉降,选择速凝型浆液,在水泥浆中添加适当比例的水玻璃。 各项控制压力的选择考虑以下因素: (1) 注浆位置的水压力和土压力; (2) 不能使管片因受压而错位变形; (3) 不会对盾尾密封刷造成损害; (4) 既能防止地面下沉超限,又不导致地面隆起超限; (5) 浆液不会进入土仓 上述压力在初步确定以后,还要根据地质情况和地面监测结果等进行调整。 注浆操作既可人工又可自动,控制开关设在盾构机操作盘上。 每环掘进之前,都要确认注浆系统的工作状态处于正常,并且浆液储量足够,掘进中一旦注浆系统出现故障,立即停止掘进进行检查和修理。 3.注浆主要参数 (1) 注浆压力 根据注浆目的要求调整注浆压力,充分充填盾构施工产生的地层空隙,避免由此引起的地表沉陷,影响地表建筑物与地下管线的安全。同时,防止过大的注浆压力引起地表有害隆起或破坏管片衬砌。同步注浆注浆压力应大于开挖面的土压力,一般可控制在1.1~1.2倍的静止土压力范围内。 (2) 注浆量 Q=V·λ λ—指注浆率(一般取150%~200%) V—盾构施工引起的空隙(m3) V=π(D2-d2)L/4 D—指盾构切削外径(m)(削切外径11.93m)

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