护桥明洞三级技术交底

中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部一工区三级施工、安全、环保技术交底书

交底名称护桥明洞施工技术交底编号

交底人日期

架子队隧道第四架子队地点格冲横洞

班组衬砌班

接收人：

交底内容

1、技术要求

1. 护桥明洞施作尽量避开雨季及严寒季节，护桥明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前施作。当隧道采用爆破开挖时，应在洞身掘进适当距离后施作明洞及洞门。

2. 护桥明洞地段土石方开挖时，采取控制爆破措施，不得采用大爆破，开挖坡面按设计要求及时进行防护和支护。

3. 护桥明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出入口及洞顶的截、排水设施统筹安排。护桥明洞开挖土石方的弃置不得影响既有建筑物的安全，并应符合环境保护和水土保持的有关规定。

4. 护桥明洞边墙基础、基底内做到无积水、虚渣及杂物。明洞的边墙基础设置在稳固的地基上，明洞的边墙基坑开挖到设计标高后，核对地质情况是否与设计要求相符，并采用静力触探法检测地基承载力是否满足设计要求，若不满足要

求进行基底进处理。

2、施工工序与工艺流程

1. 施工工序

隧道明洞施工工序：施工准备—开挖—边坡防护—地基处理—仰拱施工—仰拱填充—拱圈施工—防水层施工—明洞回填。

2. 工艺流程

明洞施工工艺流程见图1-1。

图1-1 隧道明洞施工工序图

3.洞口段基槽开挖及回填

根据设计要求DK558+325-332段护桥明洞基底换填应结合桥台现场开挖情况，开挖桥台至承台底及桥台后至隧道边墙底范围内的土体。为确保洞口结构安全，DK558+325-332段护桥明洞基底采用C20混凝土换填。 3、仰拱及仰拱填充施工

仰拱采用分段开挖。单次循环开挖控制长度3m,严禁单次开挖长度过长，现浇C35钢筋混凝土，仰拱混凝土终凝后进行仰拱填充混凝土施作。仰拱填充采用C20混凝土。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场进行浇筑。具体施工控制如下：

1. 断面开挖

不合格

施工准备

洞口段及基槽开挖支护基底物探及承载力试验

仰拱混凝土处理

不合格

符合设计

填充混凝土模板台车就位钢筋绑扎模板检查

安装外模浇筑衬砌混凝土施作防水层、及排水设施

回填结束

处理

合格

①开挖前准备

开挖前采用全站仪放样，确定开挖断面，用水准仪测定开挖断面的地面高程，确定各控制点的开挖深度。开挖断面按2m间距进行设置，每断面等间距设置5个高程控制点。

②开挖

对土质及挖机能够开挖的软弱围岩采用人工配合挖机进行开挖，对开挖断面存在孤石或石质围岩采用爆破开挖，爆破采用松动爆破。开挖过程中应边开挖边检测各控制点的标高，避免超挖，对土质及软弱围岩，基底标高以上应预留30cm采用人工开挖，避免机械对基础的破坏，对机械开挖有困难的部位，也采用人工开挖。土质挖方到地基标高后清理浮土，试验员现场进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对地基进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、砼换填等处理措施。

2. 钢筋的制作及安装

仰拱设计采用C35钢筋混凝土，钢筋采取在洞外钢筋加工场进行制作，洞内进行现场安装。钢筋在定制的模具上进行制作，钢筋的连接应保证焊缝的长度、宽度、厚度符合要求。安装应保证间距均匀，各钢筋允许偏差在规范允许范围之内。仰拱钢筋安装如下图所示。

3. 模板的制作及安装

模板采用大块木模进行现场的拼制，模板的刚度及平整度符合要求，支撑采用Φ42×3.5mm的无缝钢管做为支撑，确保支撑的合理可靠，对拼缝不严密的局部采用膨胀胶进行填塞封堵，防止混凝土浇筑时出现漏浆造成混凝土出现麻面。

4. 混凝土的浇筑

混凝土采用拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输至施工地点直接入模进行浇筑。混凝土拌和及运输过程应确保混凝土质量，避免混凝土出现离析及混凝土坍落度损失过大，影响混凝土质量。混凝土振捣应确保混凝土满足内实外光的质量要求。

5. 施工控制要点

①施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。

②砼应整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝后浇筑，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。

③基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。

④仰拱施工缝和变形缝应作防水处理，施工缝相应安装止水带，变形缝2cm。

⑤仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。

⑥混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

⑦仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。

⑧仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。

4、明洞衬砌施工

一衬砌钢筋安装

施工顺序为：测量放样—衬砌台车就位—复测—钢筋安装。

测量放样要点：

①进行中线、高程测量放样。

②根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，使用标准枕木；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。

③起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。

钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

衬砌钢筋，为保证保护层厚度，在钢筋安装时在内外层钢筋分别布设混凝土垫块，垫块高度6cm，绑扎在Φ25钢筋上，按4个/㎡布置。

1. 钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表4-2规定。

表4-2 钢筋加工允许偏差和检验方法

序号名称允许偏差（mm）检验方法

1 受力钢筋顺长度方向的全长±10

2 弯起钢筋的弯折位置20

尺量

3 箍筋内净尺寸±3

2. 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表4-3规定。

表4-3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法

序号名称允许偏差检验方法

1 双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距±5 尺量两端、

中间各1处

2 同一排中受力钢筋水平间距±20

3 分布钢筋间距±20

尺量连续3处

4 箍筋间距±20

5 钢筋保护层厚度+10、-5 尺量两端、中间各2处

3. 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”

内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：

①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；

②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；

③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

④在同一根钢筋上应少设接头。“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

⑤“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。

二衬砌外模安装

明洞衬砌采用衬砌台车作为内模，外模采用木模进行现场拼做。木模厚5cm，宽30cm，环向设22钢筋固定，纵向间距80cm，22钢筋以40cm（环向） 80cm （纵向）布设作为拉杆，混凝土浇筑速度为1m/h。

1. 模板安装方法

模板安装时，衬砌钢筋安装完成后进行外模安装，外模安装时每隔80cm设一更Φ22钢筋作为环向钢筋布置在衬砌外层钢筋向外84mm处，保证衬砌钢筋外保护层厚度，用Φ22钢筋固定在外模外作为外模的箍筋，两根钢筋固定模板，钢筋底端分别与衬砌钢筋底部焊接牢固，同时以间距40cm（环向）×80cm（纵向）设置Φ22钢筋作为拉杆，分别与衬砌钢筋、固定外模的两根箍筋焊接牢固，防止浇筑砼时跑模。边墙处外模受力最大，利用边坡坡度采用Φ80钢管支撑模板。两侧模板安装至拱顶两侧各50cm处，预留孔作为后续衬砌砼浇筑时泵送砼口。

5、安全保证措施

（1）防高空坠落措施

a 、在台车临空面加设安全护栏,所有二衬施工人员听从现场总协调人指挥,任何时候不得向下乱扔乱抛物体,违者处以经济处罚;

b 、所有材料不得堆放在台车上,需要时一次性运送到位;并派专职安全员监督巡视;

c 、以预防坠落事故为目标，对于恐怕发生坠落事故等特定危险施工的同时，在施工前，制订防范措施，并应在日常安全检查中加以确认。

ｄ、凡身体不适合从事高处作业的人员，不得从事高处作业。从事高处作业的人员按规定进行体检和定期体检。

e、严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋进入施工现场。

f、作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落事故。

g、不得攀爬脚手架。

h、进行悬空作业时应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。

i、施工使用的临时梯子要牢固，踏步300—400mm，与地面角度成60—70度，梯脚要有防滑措施，顶端捆扎牢固或设专人扶梯。

（2）防物体打击措施

a人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上落，不得在非规定通道位置行走。

b安全通道上方应搭设双层防护棚，防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。

c 临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。

d边长小于或等于250mm的预留洞口必须用坚实的盖板封闭，用砂浆固定。

e 作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。

f吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后才能起吊。

g拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。

h高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。

6、环境保护措施

（1）对有害物质（如染料、油料和垃圾等）处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。

（2）施工废水、废气、废油、生活圬水、垃圾经严格净化处理符合环保标准后，方可由洞口排水沟排出。

（3）对易松散和易飞扬的建筑材料、运输使用中用彩条布、蓬布等覆盖严密，并存放于居住区下风处，避免造成空气污染

（4）对洞内施工人员定事发放口罩、防尘面具等，并定期进行体检。

（5）在居民区附近，一般不宜夜间施工。对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，尽量减少其不利影响。