汽车电器课程标准

汽车电器课程标准
汽车电器课程标准

《汽车电器》课程标准

课程名称:汽车电器课程代码:0310058

总学时数:60学时(理论课学时数:40 实践课学时数:20)

适用专业:汽车检测与维修技术、汽车电子技术

1 课程概述

1.1课程的性质

汽车电器课程是汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业的一门专业必修课;1.2课程定位

本课程是高职汽车检测与维修专业、汽车电子技术专业的一门主干专业课程,在整个专业教学中具有承前启后的作用。其先修课程有汽车构造、汽车机械基础等课程,在学好这些课程的基础上才能学好本课程。其任务是:使学生具有汽车电器设备的基本知识和汽车电器设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练,使学生系统掌握汽车电器的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。

1.3课程设计思路

(1)本课程以校内实训基地和校外实习基地为依托,构建教、学、做一体化的课程体系,按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求,以教师为主导、学生为主体,使理论结合实践。

(2)在确保专业理论知识够用、实用的前提下,强化、优化专业实训、实习教学,实施“以就业为导向”的高级技能型人才培养模式。

(3)本课程以汽车电器设备系统为主线,兼顾其它一些常见车型、高档车型的汽车电器设备的结构和工作原理;

(4)使学生便于掌握岗位(群)要求的职业技能,容易触类旁通,形成自主学习;

(5)教学过程中根据具体教学任务采用现场教学和互动方式,配合多媒体动画、图形教学及实训室教学,提高教学质量和效率。

2 课程基本目标

2.1知识目标:

(1)、掌握常见汽车电器设备的结构和基本工作原理。

(2)、掌握汽车电器设备的使用、维护及故障分析的知识。

(3)、了解汽车电器设备的新产品和新技术。

2.2职业技能目标:

(1)、能读懂汽车电路图,能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。

(2)、掌握汽车常用电器设备的拆装和检修方法。

(3)、掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。

(4)、能正确使用汽车器气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。

2.3职业素质养成目标

通过本课程的学习,培养学生积极向上、热爱专业,对待学习和工作认真负责态度和精神。

2.4职业技能证书考核要求:

通过本课程的学习,能掌握汽车维修中级工、汽车维修高级工,汽车维修电工等考核中涉及的相关试题和知识点。

3 课程教学内容及学时安排

3.1 课程主要内容说明

本课程以汽车电器设备系统为主线,即电源系统:讲述蓄电池、发电机、电压调节器的结构和原理,充电系的线路组成;起动系统:讲述启起动机的组成原理,起动系统线路组成;点火系统:讲述传统点火系统和电子点火系统的组成及工作原理;照明及信号系统;仪表系统;辅助电器系统等。根据课程内容要求,设置了蓄电池技术状况的检查和维护;发电机及调节器的拆装及维护;起动机的拆装及维护;起动系的故障诊断与排除;点火系电路的连接;点火正时;点火系的故障诊断与排除;前照灯的检查与调整;照明、信号、仪表、报警电、路的连接与故障诊断;全车线路的接线及排除故障等 10个实践项目,理论教学与实践教学相结合,做到了理论联系实际,从岗位需要出发,形成以能力为导向的课程结构体系。

3.2 课程组织安排说明

课程教学安排结合教学大纲执行。

3.3 课程教学内容

专业课程(含课内实践)

本课程的另开设的专周实训课程

4 实施建议

4.1教学组织建议

1、教学方法

(1)启发式和研讨式教学法。在讲授理论性较强的内容时,以启发式和研讨式课堂教学为主,注重学生智力开发,促进学生自主学习,加深领会。

(2)直观和现场教学法。在教学中,尽可能使多媒体动画与现场教学(实物、示教板等)相结合,使教学直观明了;再通过实训教学巩固和加深。对于实践性较强的教学内容,则采用现场教学和实训教学相结合的教学方法,让学生能亲眼看到,亲手做到,使感性认识与理性认识有机结合,引导学生进行探究性学习。

(3)案例教学法。在教学过程中,选择合适的案例来进一步加深教学内容。

2、教学手段

汽车电器设备实验教学大纲及计划

《汽车电器设备实验》课程教学大纲课程编号:11161480 适用专业:理工类本科各专业 学时数:27 学分数: 1.0 执笔者:陈建明编写日期:2017 年 2 月 一、课程的性质和目的 本课程性质是《汽车电器设备》理论课程的验证性和综合性的实验课程。通过本课程的实验教学,能够提高学生对汽车各电器元件及工作原理的认识与掌握。提高学生分析问题和解决实际问题能力。操作实践是本专业的一个重要教学环节,操作实践时一定要认真按照实习要求和实践内容进行。 二、课程的教学内容要求及学时分配 实验一、蓄电池的检查及维护( 3 学时) 内容要求: 1. 要求:1.掌握蓄电池技术状况的检查方法 2. 掌握蓄电池的使用维护方法 3. 掌握充电机的操作使用方法 2. 内容:1.蓄电池实车拆装 2. 蓄电池技术状况的检查 3. 蓄电池的使用维护 4. 充电机的使用 3. 设备与器材: 正常运转车一辆、充电机、翼子板护罩、护目镜、卡子拆卸钳、电极桩拉拔器、钢丝刷、电极桩与卡子清洁器、数字电压表、VAT-40;常用工具一套、万用表、电解液密度计、温度 计、高率放电计、玻璃棒及管、盛水容器各、蓄电池线若干;适量凡士林、润滑脂、蒸馏水、密度为 1.835g/cm 3的浓硫酸。 4. 步骤: 1. 蓄电池的常规检查 (1)外部检查 (2)电解液液面高度检查 (3)电解液密度检查 (4)负荷试验检测 2. 蓄电池的系列检测 (1)蓄电池电极桩的检测 (2)蓄电池泄漏的检测 (3)充电状态的检测 (4)开路电压的检测 (5)容量的检测

3. 蓄电池的充电方法 (1)恒流充电 (2)恒电压充电 (3)脉冲快速充 将实验的结果上交老师检查。 适合于 2 个同学协作完成。 实验二、汽车交流发电机拆装及技术状况的检查与维修( 3 学时)内容要求: 1. 要求: 1. 掌握交流发电机的就车检测方法。 2. 掌握交流发电机的台架检测方法。 3. 掌握汽车电器万能试验台的使用方法。 4. 掌握触点式电压调节器、晶体管电压调节器、集成电路电压调节器的检测内容和方法。 2. 内容: 1. 交流发电机的就车检测 2. 交流发电机台架检测 3. 双触点式电压调节器的性能检测 4. 晶体管电压调节器的检测 5. 集成电路电压调节器的检测 3. 设备与器材: 汽车,100A电流表,50V电压表,交流发电机,万能试验台,直流可调电源,内、外搭铁型晶体管电子调节器,IC集成电路调节器,6V蓄电池,灵敏度高(内阻较大)的万用表,4W/12V 灯泡,开关,常用工具,导线及接头夹子若干。 4. 步骤: 1. 交流发电机的就车检测 ( 1 )交流发电机空载试验 (2)交流发电机负载试验 2. 交流发电机台架检测 ( 1 )检查蓄电池和电源系统线路连接状况,蓄电池应处于充满状态。若不符合要求,应对蓄电池进行充电,使其达到技术要求。电源系统电路连接紧固,无锈蚀、松动情况。 (2)连接电压表和电流表在发动机熄火状态下 (3)无负载性能试验(12V发电机) (4)有负载性能试验(12V发电机) 3. 双触点式电压调节器的性能检测 ( 1 )安装发电机 (2)连接电路 (3)检测 4. 晶体管电压调节器的检测 (1)晶体管电压调节器类型判断 (2)晶体管调节器的性能检测 5. 集成电路电压调节器的检测 (1)3 接柱式集成电路电压调节器的检测 (2)4接柱式集成电路电压调节器的检测

汽车电器实验报告分析解析

(一)蓄电池、发电机、起动机结构及工作原理的实验 实验指导书和实验报告 实验学时:2学时 一、实验目的与要求: 汽车电源系统、起动系统实验是车辆、交运专业课程教学实验,本实验指导书是根 据《汽车电器》教学计划制定的,为 帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车电源、起动系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识,培养实践技能和动手能力,提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。 通过本实验应达到以下基本要求: 1.深入了解汽车电源系统、起动的结构特点 2.掌握基本的结构原理 二、实验工具、材料及工件: (专用蓄电池)、发电机、起动机示教板、汽车万能实验台。 、写出蓄电池、发电机、起动机作用及原理概述

二、实验数据与处理 发电机空载特性、输出特性、外特性画出特性曲线

(二)汽车点火系统组成及工作原理实验 实验学时:1学时 一、实验目的与要求: 汽车点火系统实验是车辆、交运专业课程教学实验,本实验指导书是根据《汽车电器》 教学计划制定的,为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车点火系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识,培养实践技能和动手能力,提高分析问题和解决问题 的能力和技术创新能力。 通过本实验应达到以下基本要求: 1.深入了解汽车汽车点火系统的结构特点 2.掌握基本的结构原理 二、实验内容: 1.了解对点火系统的要求 2.了解点火系统分类 根据不同的分类方式,可以将各种点火系统的特点及目前使用情况加以概括。 2.1按点火系统的电源不同分 2.1.1磁电机点火系统 2.1.2蓄电池点火系统 2.2按点火系统储存的点火能量的方式不同分 2.2.1电感储能式 2.2.2 电容储能式 2.2.3按点火系统结构和发展过程分 触点式点火系统:目前在一些载货汽车上还有少量使用。 晶体管辅助点火系统:现基本上已不使用。 无触点电子点火系统:感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等不同的形式,其中振荡式目前使用很少。 微机控制电子点火系统:随着汽油喷射式发动机的普及,由微机控制的电子点火系统也 越来越多。 3.了解各种形式的点火系统 3.1传统触点式点火系统的工作原理

全车电器实验台(can-bus)

全车电器实验台(can-bus) 使 用 说 明 书 学院:工业制造 班级:2010级车辆一班 姓名:***

全车电器实验(can-bus) 摘要:该说明书主要分为2个部分,第一部分:总体介绍所研究的实验模板的内容。第二部分:分系统讲解各个部件的电路结构和工作内容、原理。 第一部分 教学实验台展示了丰田车型的电路系统几大模块的电路线路以及CAN、LIN总线在该车型的应用体现。 首先,说明几个概念,即对CAN、LIN总线的认知。 CAN 是Controller Area Network 的缩写,是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中,出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求,各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同,由多条总线构成的情况很多,线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN进行大量数据的高速通信”的需要,1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN通信协议。 CAN总线由2根线组成,系统又分为高速和低速,高速CAN系统采用硬线是动力型,速度:500kbps,控制ECU、ABS等;低速CAN是舒适型,速度:125Kbps,主要控制仪表、防盗等。 LIN (Local Interconnect Network)是一种低成本的串行通讯网络,用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN 的目标是为现有汽车网络(例如CAN 总线)提供辅助功能,因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN 总线的带宽和多功能的场合,比如智能传感器

和制动装置之间的通讯使用LIN 总线可大大节省成本。 如图所示,该车型电器系统有can、lin总线共同组成。其中BATT、IG、ACC、ST这4根线代表蓄电池电源、点火电源、辅助电源、启动电源,它们为所有的电器供电。以can网为主网,发动机ecu控制发动机内部执行器的运作,并将转速、车速、油温等数据共享至全车,在仪表上显示出来。而该模型又有高低can之分,分别处理不同的需求。Lin网为第二网络,车身ecu控制车门、方向盘、座椅、空调、

汽车电子EMC实验标准

汽车电子EMC实验标准-按试验分类 静电放电抗扰度试验 ISO 10605:2001机动车抗静电放电骚扰试验方法GMW3100:2001通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分ES-XW7T-1A278-AC:2003元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程 GMW3097:2006通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分 DC-10614:2002零部件电磁兼容性要求 DC-10614:2005零部件电磁兼容性要求 JASO D001-1994(第5.8条款)汽车零部件环境试验方法通用准则 28400 NDS09:1996电子零部件的耐静电放电试验 28400 NDS10:2000电子零部件的耐静电放电(操作部外加法) B21 7110:2001(第7条款)电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准 MES PW 67600:2001电子器件 7-Z0445:1995静电放电抗扰度试验 9.90110:2003 (第2.7条款)汽车电子和电气设备 MGR ES:62.61.627:2002汽车电磁兼容 TL 824 66-2005静电放电抗扰度 VW 801 01:2006机动车电子电气设施通用试验条件标准 射频电磁场抗扰度试验 ISO 11452-5:2002 机动车零部件由窄带辐射电磁能引起的骚扰的试验方法第五部分:带状线 GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分 GMW3100:2001 通用汽车标准电子/电气零部件和子系统电磁兼容通用标准验证部分 DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求 B21 7090:1993(第4条款)电气和电子装置环境的一般规定 28400NDS05:2002 电子零部件的耐电波障碍性试验 B21 7110:2001(第7条款) 电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准 GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 MES PW 67600:2001 电子器件 MGR ES:62.61.627:2002 汽车电磁兼容 7-Z0448:2001 电子系统带状线电磁兼容试验 VW 801 01:2006 机动车电子电气设施通用试验条件标准 TL 821 66-2004 汽车电子零部件电磁兼容辐射干扰 E/ECE/324 R10:2000+A1:1999 +A2:2004 机动车电磁兼容认证规定 射频场骚扰感应的传导抗扰度试验 ISO 11452-4:2005 机动车零部件由窄带辐射电磁能引起的骚扰的试验方法第四部分:大电流注入(BCI) GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分

汽车电子EMC试验标准-按试验项目分类

汽车电子EMC试验标准-按试验项目分类 ISO 10605:2001机动车抗静电放电骚扰试验方法GMW3100:2001通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分 ES-XW7T-1A278-AC:2003元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程 GMW3097:2006通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容? 要求部分 DC-10614:2002零部件电磁兼容性要求 DC-10614:2005零部件电磁兼容性要求 JASO D001-1994(第5.8条款)汽车零部件环境试验方法通用准则 28400 NDS09:1996电子零部件的耐静电放电试验 28400 NDS10:2000电子零部件的耐静电放电(操作部外加法) B21 7110:2001(第7条款)电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准 MES PW 67600:2001电子器件 7-Z0445:1995静电放电抗扰度试验 9.90110:2003 (第2.7条款)汽车电子和电气设备 MGR ES: TL 824 66-2005静电放电抗扰度 VW 801 01:2006机动车电子电气设施通用试验条件标准 ISO 11452-5:2002 机动车零部件由窄带辐射电磁能引起的骚扰的试验方法第五部分:带状线 GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容? 要求部分 GMW3100:2001 通用汽车标准电子/电气零部件和子系统电磁兼容通用标准验证部分 DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求 B21 7090:1993(第4条款)电气和电子装置环境的一般规定 28400NDS05:2002 电子零部件的耐电波障碍性试验 B21 7110:2001(第7条款) 电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准 GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 MES PW 67600:2001 电子器件 MGR ES: 汽车电磁兼容 7-Z0448:2001 电子系统带状线电磁兼容试验 VW 801 01:2006 机动车电子电气设施通用试验条件标准 TL 821 66-2004 汽车电子零部件电磁兼容辐射干扰 E/ECE/324 R10:2000+A1:1999? +A2:2004 机动车电磁兼容认证规定 ISO 11452-4:2005 机动车零部件由窄带辐射电磁能引起的骚扰的试验方法第四部分:大电流注入(BCI) GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容? 要求部分

汽车电器实训项目及内容

汽车电器实训项目及内容 01实训项目蓄电池技术状况的检测、充电规范 一、蓄电池技术状况的检测 (一)实验内容: 1. 蓄电池技术状况的检测 2.蓄电池正负极、型号的识别 3.蓄电池拆装 (二)实验目的: 掌握蓄电池技术状况的检测 (三)主要实验仪器设备: 蓄电池、汽车蓄电池测试仪、万用表、常用工具。 (四)课时:2节 必须学会:使用万用表、汽车蓄电池测试仪,可以利用仪器检测蓄电池放电程度(要过关考核) (五)教学过程: 1、检查预习情况 提问:蓄电池技术状况的检查包括哪些内容?若蓄电池电解液的密度下降,其端电压如何变化? 2、布置实训任务 会用汽车蓄电池测试仪检测蓄电池的放电程度;会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。 3、演示讲解 1).仪器的使用方法 汽车蓄电池测试仪、万用表 2).实训注意事项 (1)不要将电解液落到地面或其他物面上; (2)汽车蓄电池测试仪、万用表用后应立即清洗干净; (3)用汽车蓄电池测试仪时,接通时间不得超过规定要求。 3).蓄电池技术状况的检测 (1)外观直接检查 (2)电解液液面检测 (3)蓄电池端电压检测 4、指导学生操作 观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法,运用启发式

引导学生解决操作中所遇到的疑问。 学生在操作中易出现的问题: 1).汽车蓄电池测试仪读数不准; 2).汽车蓄电池测试仪接通时间过长。 3).万用表档位选择错误 5、操作步骤 1.蓄电池的外表检查 1)检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液; 2)检查极桩是否有氧化物; 3)加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通; 4)蓄电池外表是否清洁。 2.液面高度的检查 1) 观察液面高度指示线法。 使用透明塑料容器的蓄电池,检查液面高度时,在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上,低于中线则为液面过低,应加入蒸馏水补充。 2) 从加液面孔观察判断法。 部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔,检视液面高度,观察液面在方孔下面为液面过低;正好及方孔平并时为标准;液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。 3.蓄电池电压的测量 ⑴使用万用表测量蓄电池端电压 万用表测量蓄电池端电压,只能作为检测的参考因素。通常静置时,测量端电压≥12.5V,才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。万用表的使用方法: a使用前,应认真阅读有关的使用说明书,熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用. b将电源开关置于ON位置。 c交直流电压的测量:根据需要将量程开关拨至DC(直流)或AC(交流)的合适量程,红表笔插入V/Ω孔,黑表笔插入COM孔,并将表笔及被测线路并联,读数即显示。 d交直流电流的测量:将量程开关拨至DCA(直流)或ACA (交流)的合适量程,红表笔插入mA孔(<200mA时)或10A

车辆工程毕业设计50花冠轿车发动机电子控制系统实验台设计

第1章绪论 1.1电器实验台设计的目的和意义 1.1.1目的 随着轿车产量和保有量日益增大,相关的使用与维修问题也接踵而来,而现代轿车是以广泛采用电子技术为标志的,其结构比较复杂,且汽车运行中电器故障所占的比重远远高于其他故障,约占40% ~60% ,这对从事汽车工程相关专业的人员提出了更高的要求[1]。先进的汽车实验台可以培养学生实践动手能力,分析处理问题能力,工程实践能力和创新能力及商品意识,很好的满足专业技术人才培养的要求。因此,设计出的汽车电器系统实验台作为实验设备,在教学的过程中可以为学生及汽车专业技术人才营造良好的学习氛围,起到理论联系实际的一个纽带,为实验教学提供了有利的条件,在满足教学实验的基础上提高了学生及汽车故障诊断、维修能力。学生掌握汽车电器的故障诊断这项技能,对学生未来的发展是有很大帮助的。如何设计一个使学生容易理解、操作简单、经济、方便维修的实验台是这次设计的主要目的。 1.1.2实验台设计的意义 1、先进的汽车实验、实训台设计与制作可以培养学生实践动手能力、分析处理问题的能力、工程实践能力和创新能力及商品意识,满足专业技术人才培养的要求。可以提高汽车的使用寿命和经济效益,推动汽车工业及国民经济的发展。 2、与实践相结合,提高学生的实际操作能力。 3、伴随汽车电器技术的进步,实验台还可以进行更新换代,节约研制经费。 4、对实验台的开发和设计,可以建立一种科研环境,给学生营造良好的学习氛围。在设计过程中,需要对以往学过的知识进行复习,还有很多的理论需要深入的研究,以便同实际操作结合。 汽车新技术发展十分迅速,在汽车工程上的应用越来越普遍.而相关高校及社会技术培训机构在汽车新技术教学中大多以理论为主,相应新技术、新结构为主的实践教学手段严重滞后,不仅不能与汽车领域广泛推出的汽车新技术同步,更跟不上汽车新技术的快速发展.为此,研制了丰田1ZZ—FE型电控发动机仿真实验台,希望能够为相关教学机构提供有益的帮助结合我校丰田技术人才培养的要求,本设计以丰田花

QC T 707-2004车用中央电气接线盒技术条件

QC/T 707-2004(2004-02-10发布,2004-08-01实施) 前言 本标准是首次制定的车用中央电气接线盒产品标准。除参考国外先进标准规定的技术要求外,其他内容及标准的编辑符合GB/T 1《标准化工作导则》和QC/T 413《汽车电气设备基本技术条件》的有关规定。 本标准的附录A和附录B为规范性附录。 本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、鹤壁天海汽车电器有限公司、上海新光汽车电器有限公司。 本标准主要起草人:洛茹孝、王来生、钟华光、王荣喜、顾树坚。 QC/T 707-2004 车用中央电气接线盒技术条件 1 范围 本标准规定了车用中央电气接线盒的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。 本标准适用于车用中央电气接线盒(以下简称接线盒)。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 QC/T 413-2002汽车电气设备基本技术条件 QC/T 417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义,试验方法和一般性能要求(汽车部分) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 连接插头connecting plug 接线盒上用来与外部电路进行电连接的电器的导电部分。 3.2 连接插座connecting socket 接线盒上用于与继电器插头或片式熔断器连接的、具有一定卡紧力的插座。 3.3 插入力insertion force 将继电器、熔断器或标准插片插入接线盒所需的力。

捷达轿车电器教学实验台改造设计与制作

摘要 本设计的目的是用捷达轿车都市先锋(捷达王 GTX)的车身电器制作一个教学实验台,此实验台可以模拟电源及起动系、照明系、信号系统及辅助电器系统的实际工作情况。通过实际的演示和排除故障的过程使学生对每个电器元件和整个电器系统更加深刻的理解,从而达到理论联系实际的目的。 本设计首先在符合本次设计基本要求的基础上,确定了总体设计方案。采用捷达汽车电器系统,电动机和蓄电池为实验台提供电源。本次设计中,主要完成了台架及板面的设计、电源系统设计、元件布置、实验台电器元件接线等工作。 本设计的创新之处:汽车电器与电路教学台包括启动系统,电源系统,灯光仪表系统的结构,具有工作过程演示,拆装验证等功能。学生可以根据自己所学的理论知识自由的拆卸和搭接电路线束,并且可以在此汽车电器与电路综合教学台检验其拆装后能否正常工作;电器电路的线束可以自由的连接元器件,可以借此演示雨刮、门窗升降器、电动门锁的工作过程。由大灯,小灯,转向灯,雾灯,燃油表,水温表,车速表,车速表等组成的灯光仪表系统,学生可以根据自己所学知识组装灯光系统。学生还可以拆装,检修大灯和小灯,并在汽车电器与电路综合教学台检验其拆装的灯能否正常发光。 关键字:捷达;教学实验台;电器;布置;设计;制作

ABSTRACT This design with the purpose of making a carriage with the electronic of the car city vanguard (Jetta GTX), the function of this set is that imitate the actual work circumstance of the charging system, the illumination system, the signal system and the meter system .by practice demonstrate and the process of expel breakdown, student can deepen the knowledge of each electronic component and entire electronic system, thereby attain the goal of integrate theory with practice. This design is based on the basic requirements first,and then confirm the total design project.Adopt the electric appliances system of the Jetta, electric motor and storage battery to provide power supply for the experiment pedestal.In this design,mainly complete the design of experiment pedestal and flat piece, charging system ,circuit diagram, the composition of component and the connection of electric appliances component. This design innovation place: automobile electric appliances and circuit teaching platform including start system, power system, the structure of the light meter system, has the work process demonstration, disassembling validation etc. Function. Students may, according to his own knowledge theory knowledge free disassembly circuit harness, and can in the automobile electric appliances and circuit comprehensive teaching stage to test its disassembling can work normally after; Electrical circuit connected components of wiring free, can take this demo of windscreen wiper Windows lifter electric lock working process. By headlamps, small lights, lights, fog lamps, fuel table, water thermometer, speed table, the lamplight of components, such as speed table instrument system, students can according to their own knowledge learnt assembly lighting system. Students also can tear open outfit, maintenance, and little lamp headlamps and in automobile electric appliances and circuit comprehensive teaching stage to test its disassembling lamp can be normal glow. Key words :Jetta;teaching test-bed;Electric appliances;layout;circuit diagram;design;manufacture

QCT4132002汽车电气设备基本技术条件

QC/T 413-2002 (2002-12-31 发布,2003-03-01 实施) 前言 QC/T 413-1999《汽车电气设备基本技术条件》在标准号转化前是专业标 准ZB T35001-1987。 因此本次标准修订实际上是在15 年后对该标准的重大修改。 以日本、德国及法国等国的相关标准为主要参考对象对标准进行了修改。 本标准代替QC/T 413-1999《汽车电气设备基本技术条件》 本标准与QC/T 413-1999 相比主要变化如下: ——取消适用于湿热型产品的规定,相应取消1999 年版的3.25 及3.26 ; ——取消长霉试验(1999 年版的 4.16 ); ——取消电机换向器上的火花等级(1999 年版的 3.17 ,4.10 ); ——取消互换性检验(1999 年版的 3.22 ,4.14 ); ——对产品的温度范围做了调整和修改,规定了上、下限工作温度和贮 存温度的范围(1999 年版的 3.3 ;本版的 3.1.3 ); ——修改了标称电压的规定,取消了6V 电系,增加了工作电压范围的规 定(1999 年版的 3.9 ;本版的 3.1.4 ); ——在对产品的基本性能参数的规定中,增加了对低压电线束和机械紧 固件的技术要求(1999 年版的 3.10 ;本版的 3.2 ); ——对短时定额工作时限的推荐档次做了修改,取消0.2 min,增加5 s,15 s (1999 年版的3.8.2 ;本版的 3.1.7.3 ); ——对产品有关部位的温升限值做了部分修改(1999 年版的 3.18 ,4.11 ;本版的3.3 ,4.3 ); ——增加了噪声试验方法的规定(见 4.4 ) ——对超速性能的规定做了补充修改(1999 年版的 3.16 ;本版的 3.5 ,4.5 ); ——对产品的防护性能规定做了部分修改(1999 年版的3.7 ,4.8 ;本版的3.6 ,4.6 ); ——增加了产品耐异常电源电压性能(见 3.7 ,4.7 ); ——对产品绝缘耐压性能规定中的编排和措辞进行部分变动(1999 年版的3.15 ,4.9 ;本版的 3.8 ,4.8 ); ——对产品的防干扰性能规定做了较大修改,改为产品的电磁兼容性 (1999 年版的 3.13 ;本版的 3.9 ,4.9 ): ——对低温试验的温度和时间规定做了修改(1999 年版的4.2 ;本版的3.10.1 ,4.10.1 ); ——对高温试验的温度和时间规定做了修改(1999 年版的4.4 ;本版的3.10.2 ,4.10.2 ); ——对温度变化试验做了部分修改,选用方法Na 进行试验(1999 年版的4.3 ;本版的 3.10.3 ,4.10.3 ); ——取消交变湿热试验(1999 年版的 3.4 ,4.5 ); ——增加了产品耐温度、湿度循环变化性能(见 3.11 )及温度/ 湿度组合循环试验(见 4.11 ); ——对振动试验做了较大修改,取消定频振动,增加了扫频振动的严酷

车辆工程毕业设计91捷达轿车电器教学实验台改造设计与制作

本科学生毕业设计 捷达轿车电器教学实验台改造设计与制作 系部名称:汽车与交通学院 专业班级:车辆工程 学生姓名: 指导教师: 职称:

The Graduation Design for Bachelor's Degree The Design and Manufacture of Jetta Automobile Electric Appliances Teaching Experiment Set Candidate: Wang Rui Specialty: Vehicle Engineering Class: Bw07-9 Supervisor: Experimental Division. Qi Yiqiang Heilongjiang Institute of Technology

摘要 本设计的目的是用捷达轿车都市先锋(捷达王 GTX)的车身电器制作一个教学实验台,此实验台可以模拟电源及起动系、照明系、信号系统及辅助电器系统的实际工作情况。通过实际的演示和排除故障的过程使学生对每个电器元件和整个电器系统更加深刻的理解,从而达到理论联系实际的目的。 本设计首先在符合本次设计基本要求的基础上,确定了总体设计方案。采用捷达汽车电器系统,电动机和蓄电池为实验台提供电源。本次设计中,主要完成了台架及板面的设计、电源系统设计、元件布置、实验台电器元件接线等工作。 关键字:捷达;教学实验台;电器;布置;电路图

ABSTRACT This design with the purpose of making a carriage with the electronic of the car city vanguard (Jetta GTX), the function of this set is that imitate the actual work circumstance of the charging system, the illumination system, the signal system and the meter system .by practice demonstrate and the process of expel breakdown, student can deepen the knowledge of each electronic component and entire electronic system, thereby attain the goal of integrate theory with practice. This design is based on the basic requirements first,and then confirm the total design project.Adopt the electric appliances system of the Jetta, electric motor and storage battery to provide power supply for the experiment pedestal.In this design,mainly complete the design of experiment pedestal and flat piece, charging system ,circuit diagram, the composition of component and the connection of electric appliances component. Key words :Jetta;teaching test-bed;Electric appliances;layout;circuit diagram

汽车电器及电子技术实验指导书-车辆

汽车与交通学院 《汽车电器》 实验指导书 适用专业:车辆工程 课程代码: 9 学时: 10 学分: 编写单位:汽车系 编写人:向阳 审核人:唐岚 审批人:孙仁云 目录

实验一(实验代码1)……汽车发电机拆装及检测 2 实验二(实验代码2)……汽车起动机拆装与测试 4 实验三(实验代码3)……汽车传统点火系装配调整测试 6 实验四(实验代码4)……汽车灯光测试仪的结构和前照灯的检测 8 实验五(实验代码5)……汽车整车电路认识及车上电器故障检查分析 11 实验一汽车发电机拆装及检测(实验代码1)

一、实验目的和任务 目的: 通过具体折装汽车发电机,能够理论实践结合了解发电机原理、构造及维修、检测知识,巩固加强课堂的学习 任务:拆装汽车发电机,在汽车电器万能实验台检测发电机 二、实验内容 (一)发电机拆装 (二)测试发电机 三、实验仪器、设备及材料 汽车电器万能试验合一台 汽车发电机总成10台 维修工具10套 四、实验原理 转子励磁原理;硅整流原理 五、主要技术重点、难点 认识并记住发电机构件。了解发电机原理,硅整流原理,调节器原理。 六、实验步骤 (一)发电机拆装 1、拆装过程 1.1、松开前端盖螺母,取下皮带轮(可用拉具)取下风扇叶,取出轴上半园键。 1.2、取下前端盖(可用拉具)。 1.3、取下转子轴,观察爪极,激磁绕组,滑环及与滑环相对的电刷架及电刷。 1.4、松开元件板上定子绕组抽头的螺帽,分开定子绕组抽头,正、负二极管引出线,取下元件板观察正二极管及后端盖上负二极管。 1.5、按照相反次序装复发电机 2、分析、研究发电机 2.1、分析其磁场的产生,激磁电流输送及调节器电路; 2.2、分析定子产生三相交流电; 2.3、分析后端盖三个负二极管,元件板上三个正二极管以定子三抽头连接组成整流电路的原理及直流电流输出; 2.4、分析转子建立磁极及转子运转的动力来源 (二)测试发电机 1、空载试验, 用无级调速电机驱动发电机转子轴,至空载转速达1000转/分,输入激磁电流,观察发电机进入自激状态,记下发电机转速为额定空载转速时的端电压值。 2、负载试验 把负载电阻调最大,让发电机给蓄电池充电,调节可变负载电阻和电动机转速,观察电流表,控

SAE J1455-1994 汽车电器试验标准

SAE Technical Standards Board Rules provide that: “This report is published by SAE to advance the state of technical and engineering sciences. The use of this report is entirely voluntary, and its applicability and suitability for any particular use, including any patent infringement arising therefrom, is the sole responsibility of the user.” SAE reviews each technical report at least every five years at which time it may be reaffirmed, revised, or cancelled. SAE invites your written comments and suggestions. QUESTIONS REGARDING THIS DOCUMENT: (412) 772-8512 FAX: (412) 776-0243 TO PLACE A DOCUMENT ORDER; (412) 776-4970 FAX: (412) 776-0790 SAE WEB ADDRESS https://www.360docs.net/doc/654831803.html,

2.1.4R ELATED P UBLICATIONS—The following publications are provided for information purposes only and are not a required part of this document. TAPPI T801-83 TAPPI T802-81 3.Application 3.1Environmental Data and Test Method Validity—The information included in the following sections is based upon test results achieved by major North American truck manufacturers and component equipment suppliers. Operating extremes were measured at test installations normally used by manufacturers to simulate environmental extremes for vehicles and original equipment components. They are offered as a design starting point. Generally, they cannot be used directly as a set of operating specifications because some environmental conditions may change significantly with relatively minor physical location changes. This is particularly true of vibration, engine compartment temperature, and electromagnetic compatibility. Actual measurements should be made as early as practicable to verify these preliminary design baselines. The proposed test methods are currently being used for laboratory simulation or are considered to be a realistic approach to environmental design validation. They are not intended to replace actual operational tests under adverse conditions. The recommended methods describe standard cycles for each type of test. The designer must specify the number of cycles over which the vehicle electronic components should be tested. The number of cycles will vary depending upon equipment, location, and function. While the standard test cycle is representative of an actual short term environmental cycle, no attempt is made to equate this cycle to an acceleration factor for reliability or durability. These considerations are beyond the scope of this document. 3.2Organization of Test Methods and Environmental Extremes Information 3.2.1The data presented in this document are contained in Sections 4 and 5. Section 4, Environmental Factors and Test Methods, describes the thirteen characteristics of the expected environment that have an impact on the performance and reliability of truck and bus electronic systems. These descriptions are titled: a.Temperature b.Humidity c.Salt Spray Atmosphere d.Immersion and Splash (Water, Chemicals, and Oils) e.Steam Cleaning and Pressure Washing f.Fungus g.Dust, Sand, and Gravel Bombardment h.Altitude i.Mechanical Vibration j.Mechanical Shock k.General Heavy-Duty Truck Electrical Environment l.Steady State Electrical Characteristics m.Transient, Noise, and Electrostatic Characteristics n.Electromagnetic Compatibility/Electromagnetic Interference They are organized to cover three facets of each factor: 1.Definition of the factor 2.Description of its effect on control, performance, and long-term reliability 3. A review of proposed test methods for simulating environmental stress

相关文档
最新文档