上海港海港干散货码头粉尘污染现状及治理对策

海运常用中英文对照

Booking number：订舱号码 Vessel：船名 Voyage：航次 CY Closing DATE：截柜日期，截关日 closing Date/Time：截柜日期 SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间 Expiry date：有效期限，到期日期 Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期 ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日 ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日 ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日 Port of loading（POL）：装货港 Loading port：装货港 From City:起运地 EXP（export)：出口 Final destination：目的港，最终目的地 Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地 Port of discharge：卸货港 Discharge port：卸货港 Load Port: 卸货港 Dry：干的/不含液体或湿气 Quantity：数量 cargo type：货物种类 container number：集装箱号码 container：集装箱 specific cargo container:特种货物集装箱 Number of container：货柜数量 container Size：货柜尺寸 CU.FT ：立方英尺 Cont Status:货柜状况 seal number：封条号码 seal No：封条号码 seal type：封条类型 weight：重量 Gross weight：总重（一般是含柜重和货重） Net Weight：净重 Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量Laden：重柜 remarks：备注 remarks for Terminal：堆场/码头备注 piace of receipt：收货地 Commodity：货物品名 intended：预期 ETD:预计开船日期

港口集装箱码头现状分析.doc

港口集装箱码头现状分析２０多年来，我国专业化集装箱码头建设，经历了跨越式过程，目前已发展有２０多个集装箱枢纽港。各港腹地有较稳定的货运量和充足的适箱货；腹地内中转运输设施和场站基本形成，港口集装箱集疏运效率提高；各港充分利用水域资源和自然环境条件，合理布置集装箱码头岸线，满足了船舶作业要求；港口信息化水平有所提高，EDI 网络在各大集装箱港口已经建立。我国集装箱码头建设的特点是：ｌ）我国经济和对外贸易结构调整对集装箱运输产生巨大影响。“九五”期间利用外资建港，引进先进的装卸设备，提高了集装箱码头装卸效率，加速了港口专业化和现代化进程。２）随着集装箱运输全球一体化和船舶大型化发展，我国众多集装箱码头建设规模、高效先进的设备和流转运输效率及科学管理水平已呈高速增长的良性循环状态。３）近年来，我国新建和改造的集装箱码头大多采取长顺岸、宽突堤、多泊位、大纵深的总平面布置。４）各港注重加强装卸设备和装卸技术的先进性。集装箱装卸设备逐年更新换代，装卸工艺机械化程度逐年提高，设备种类和系统配套逐步完善。运公司、口岸、海关等各单位实施集装箱电子数据交换，提高了作业速度，简化了联检手续。

和载体建设临港出口加工区、集装箱保税区、集装箱物流中心、集装箱中转站等，多方面开拓了具有集疏运功能的新领域和新市场，扩大了港口综合管理业务，提高了运营服务水平。面对经济全球化的发展趋势，集装箱港口的开发与建设一定要把握世纪之初的历史机遇，乘势前进，以全新的态势实现历史性跨越。ｌ）根据我国经济和内外贸发展总趋势，集装箱枢纽港战略将成为“十五”期间港口发展的重要举措。我国未来１０年，随着全球航线调整，将努力实施航运强国战略。根据港口经济腹地和西部大开发运输载荷中心化和干支线协调网络化的形成，在南北方将加大力度重点建设国际集装箱主干线枢纽港，增加建设１５－１７米集装箱深水泊位。主干线各港积极与国际航运公司合作，提高班轮航线密度，尽快将经营的主流船型从４０００ＴＥＵ向６０００ＴＥＵ发展，并规划和研究建设７０００－９０００ＴＥＵ集装箱的码头；各港将大力提高科学管埋水平，力争５-10年内每个集装箱泊位年吞吐量达到３０－５０万ＴＥＵ。２）发展外贸海上运输的同时，还将大力发展我国支线和内贸运输。重点开发长江和珠江水系港口，经营主流船型向２０００－３

加强粉尘治理,减少环境污染

加强粉尘治理，减少环境污染随着国家新环保法的出台，环保工作要更加严格。加料车间最大的环境因素就是粉尘，车间在减少粉尘排放上付出了非常大的努力，但环保效果不容乐观，不允许有一丝马虎大意。一、强化内部管理，减少生产过程中粉尘对外影响车间内部在生产中有粉碎，烘干，运输，清扫等过程容易产生粉尘，特别是进入高温的夏季，煤的水分蒸发量大，更加容易产生粉尘。车间首先在不影响工艺指标的原则下对原煤配比干湿搭配，一方面减少了粉碎时产生的过小颗粒（颗粒过小容易悬浮在空中长时间不沉降），另一方面提高了粘结剂配煤量，节约原料成本。在生产中还有种种情况产生粉尘飘散的，如粉碎机断料、烘干塔门未关紧，返料运输中煤屑撒漏，拉集成屑长时间将阀门打开不关，打扫卫生时未先洒水等情况，车间一一制定相关措施及考核制度，由车间管理人员天天检查。落实班长作为兼职环保员的责任，轻微事件由班组发现的班长自行处理，由车间发现、而班组未发现的连带班长进行处罚，屡教不改的考核力度还将不断加大，以此增加岗位员工的环保意识。二、加强对环保设施的隐患排查，发现问题及时整改为保证设备的长期稳定运行，车间结合岗位日常巡检及隐患排查，对异常状况及时进行处理，确保烟囱不冒黑烟现象。今年1月份，车间在日常巡检时发现一期水膜除尘器石壁晃动大，且产生的缝隙在变大，已严重影响设备的安全运行。车间及时向设备动力处进行汇报，由设备处联系安装企业进行维修。还但是问题未能解决，车间一方面安排包机工对震动处用钢材对水膜除尘器外表加固，另一方面积极排查是否水膜除尘器有堵塞现象。车间今年共排查出环保隐患12条，其中整改11条，还有1条计划整改中，涉及粉尘的有6条，提高了设备的稳定运行，大大的减少了粉尘对环境的影响。今年环境日的主题为“向污染宣战”，环境治理已经刻不容缓了，对我们车间同样如此，粉尘既影响车间环境卫生，也影响员工工作时的心情，任谁在一个满是灰尘的地方心情能好到哪去。向粉尘宣战，减少对环境的影响，原料车间正在行动。

上海港口集装箱运输业务流程管理研究(精)

上海电视大学《港口作业技术》课程总结课程总结标题: 上海港口集装箱运输业务流程管理研究分校(站、点:浦东新区分校年级、专业: 09秋物流管理教育层次:本科学生姓名:钱懿学号: 0931001252801 指导老师:章涵完成日期: 2011-11-30 上海港口集装箱运输业务流程管理研究一、绪论通过本学期港口作业技术课程的学习,使我收获很大,港口作为全球综合运输网络的重要节点和国际物流链上的重要一环,大力发展现代物流业有着得天独厚的先决条件和内在潜质,也是港口自身实现跨越式发展的必经途径和战略目标。港口作为全球综合运输网络的节点,其功能不断拓宽,在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色:港口以复合优势实现现代物流中心的功能、港口的多重身份在国际物流中

具有战略地位、港口通过物流系统提供增值服务。为顺应经济全球化的需要,现代港口需要不断完善其物流职能,所以研究现代港口物流功能完善的策略十分必要。我了解到了有关港口物流,港口装卸设施,空港,.物流设施及作用。熟悉物流企业的基本的物流流程,熟悉企业物流的物流流程,了解企业的库存控制手法,企业的先进的物流运作经验。二、上海港口集装箱业务基本概况 (一上海港基本介绍上海港位于长江三角洲前缘,居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名港口,2006年货物吞吐量位居世界第一,集装箱吞吐量世界第三。上海港依江临海,以上海市为依托、长江流域为后盾,经济腹地广阔,全国31个省市(包括台湾省都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要经济腹地除了上海市以外,还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。上海港的水陆交通便利,集疏运渠道畅通,通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国,对外接近世界环球航线,处在世界海上航线边缘。另外,上海还有发达的航空运输。截止至2006 年底,上海港海港港区拥有各类码头泊位1140个,其中万吨级以上生产泊位171个,码头线总长为91.6公里。按照码头使用性质分类:公用码头泊位175个,码头线长度为24.6公里,其中生产泊位121个,码头线长度为22.2公里,年货物吞吐能力17051万吨;货主专用码头泊位965个,码头线长度为67公里,其中生产泊位495个,码头线长度为38.2公里。上海港内河港区有码头泊位818个,最大靠泊能力3000吨级。2006 年上海港完成货物吞吐量5.37 亿吨。其中,海港货物吞吐量4.7亿吨,继续保持世界第一大货运港地位;内河港口完成货物吞吐量0.67亿吨。完成外贸货物吞吐量2.13亿吨,其中,外贸出口1.03亿吨,

上海港港口介绍

上海港港口介绍优越的地理位置上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。另外，上海还有发达的航空运输。自然条件崇明岛气象(1)风况:历年最大风速为17.0米/秒。 (2)降水:多年平均降水量10000亳米。 (3)雾况：历年平均雾日为25.5天。（4）气温：历年平均气温15.3摄氏度，极端最高气温37.3摄氏度，最低气温—10.3摄氏度。水文：（1）历年最高潮位+5.89米，最低潮位—0.28米，平均高潮位+3.33米，平均低潮位0.94米。（2）流速、流向：东风沙附近最大涨潮流速为2.87米/秒，最大落潮流速1.68米秒。（3）含沙量：涨潮最大含沙量0.664公斤/立方米，落潮最大含沙量0.664公斤/立方米。外高桥气象：（1）风况：实测最大二分钟平均风速为25.0米/秒。（2）降雨：历年平均日降雨量，中雨29.1天，大雨9.2天。（3）雾况：历年平均为28天。（4）气温：历年极端最高气温38.1摄氏度，最低气温—9.4摄氏度，平均气温15.7摄氏度。水文：（1）（以吴淞基面为准，下同）平均高潮位+3.27米，平均低潮位+0.9米（2）流速、流向：潮流属不规则半日浅海分潮流。水域内往复流极为典型，实测最大潮2.05米/秒，涨潮流速1.89米秒。（3）含沙量：大汛涨潮最大含沙量1.426公斤/立方米，落潮最大含沙量1.053公斤/立方米。（4）波况：实测最大波高3.20米，风向。风速25米系台风浪。南汇咀：气象

常用码头及港口英文缩略语

常用码头及港口英文缩略语 1. IGO inter-government organization政府间国际组织 2. NGO non-government organization非政府间国际组织 3. ICS international chamber shipping国际航运公会 4. BIMCO baltic and international maritime council波罗的海国际海事协会 5. CMI committee maritime international国际海事委员会 6. IMO international maritime organization国际海事组织 7. LNG liquified natural gas液化天然气 8. LPG liquified petroleum gas液化石油气 9. SF stowgae factor货物积载因数 10. IMDG Code international maritime dangerous goods code国际海运危险货物规则 11. ISO international standard organization国际标准化组织 12. SOC shipper?s own container货主箱 13. COC carrier?s own container船公司箱 14. TEU twenty-foot equivalent units计算单位,也称20英尺换算单位 15. FCL full container load整箱货 16. LCL less container load拼箱货 17. CY container yard集装箱堆场 18. CFS container freight station集装箱货运站 19. DOOR货主工厂或仓库

水泥厂配料车间粉尘污染治理工程(课程)设计

水泥厂配料车间粉尘污染治理工程(课程)设计一、水泥厂除尘概述（一）、水泥的概念水泥是粉状水硬性无机胶凝材料，加水搅拌后成浆体，能在空气中或水中硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。水泥是重要的建筑材料，用水泥制成的砂浆或混凝土，坚固耐久，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。（二）、水泥粉尘污染特点我省水泥行业，有以下二个特点：（一）规模小，工艺落后，市场竞争力差我省现有水泥企业的生产线大多数属于规模小，设备工艺落后，应限制淘汰之列。全省机立窑生产线中，设计年生产规模８．８万吨（含８．８万吨）以下的有４１７条生产线，占总数的９６％，其中设计年生产规模４．４万吨和不及４．４万吨的生产线２２７条，占总数５２％。由于规模小，工艺设备落后，能耗、物耗高，导致水泥成本增加，也限制了产品质量的提高，与省外包括省内大中型水泥企业相比，在市场竞争中处在相对劣势，经不起市场变化的考验。近几年，由于水泥市场相对紧缩，加上省外水泥的大量涌入，对我省水泥企业造成很大冲击。（二）环保防治措施滞后，污染严重我省水泥企业起步较早，老企业居多，环保历史欠帐严重，加上前几年大量兴建的小水泥企业，由于一些地方领导和企业负责人对环保重视不够，没有严格执行环境影响评价和“三同时”制度，造成布局不当和治污设施未上或不完善，绝大多数水泥企业都不同程度存在粉尘超标排放。许多地方因粉尘污染扰民，厂群纠纷突出。据统计，全省水泥企业实际安装各类除尘设施２０００台套，占应安装数５０％，已安装除尘设备的粉尘排放达标率仅为５０％。这说明我省水泥企业约有７５％粉尘点未达到排放标准。在布局上，水泥企业分布建城区、近郊、中心集镇或其它敏感区域的有８０多家，由此可见，布局不当问题也相当突出。（三）、生产工艺水泥的生产工艺，以石灰石和粘土为主要原料，经破碎、配料、磨细制成生料，喂入水泥窑中煅烧成熟料，加入适量石膏（有时还掺加混合材料或外加剂）磨细而成。

港口生产调度常用英语

港口生产调度常用英语5 Packagelimitation单位(赔偿)责任限制？ Packinglist装箱单？ Pallet托(货)盘？ Pallettruck托盘车？ Palletized托盘化的？ Panamax巴拿马型船？ Parcel一包，一票货？ Performanceclaim性能索赔？ Perishablegoods易腐货物？ Permanentdunnage固定垫舱物？ Perfreightton每运费吨？ Phosphoricacidcarrier磷酸船？ Pieceweight单重？ Pier突码头？ Piertopier码头至码头运输？ Piggy–back驮背运输？ Pilferage偷窃？ Pilot引航员？ Pilotage引航？ Pilotagedues引航费？ Platform平台？ Platformflat平台式集装箱？ Pooling(班轮公司间分摊货物或运费)分摊制？ Port港口，船的左舷？ Portofrefuge避难港？ Portableunloader便携式卸货机？ Postfixture订约后期工作？ Post-entry追补报关单？ Preamble(租船合同)前言？ Pre-entry预报单？ Pre-shipmentcharges运输前费用？ Pre-stow预定积载？ Privateform自用式租船合同？ Proformacharter-party租约格式？ Producecarrier侧开式集装箱？ Product(products)carrier液体货运输船？ Promotionalrate促销费率？ Prospects预期？ Protecting(protective,supervisory)agent船东利益保护人？

采取综合措施治理窑尾粉尘污染

采取综合措施治理窑尾粉尘污染摘要：某水泥厂窑尾系统存在“生产工艺欠合理、设备陈旧、岗位分工不合理和管理措施不得力”等问题，电收尘运转率和收尘效率极低，严重污染环境。采取“改造设备和加强管理”相结合的综合治理措施后，电收尘运转率和收尘效率均大大提高，即节约了资源又保护了环境。关键词：窑尾系统、电收尘、运转率、收尘效率 0前言几年前，为某水泥厂探索了一种花钱不多，效果显著的“治理污染”的方法，走出了一条“加强管理”与“改造设备”相结合的治理污染之路，取得了较好的效果。现将有关措施小结如下： 1 治理前的状况该厂是一家有近40年历史的老厂，由于生产工艺、设备落后，治理之前经常出现因收尘器内积灰太多（堆到收尘器电场极板之间），不能正常工作，而造成停窑，更为严重的是曾出现数次因收尘器内积灰太多，积灰从收尘入口倒入窑尾风机内，不得不停窑进行人工清理。窑尾收尘设备的运转率曾一度低于85%，收尘效率亦极低，根本不能做到达标排放。 2 存在的问题造成该厂环境污染较严重的原因主要是设备陈旧、生产工艺欠合理、岗位分工不合理和管理措施不得力等。 2.1 生产工艺欠合理该厂有三条Ф3.5ｍ×135ｍ湿法回转窑，其中３#窑系统设计较合理，其窑尾收

尘器采用的是75ｍ2的卧式电收尘，收集的灰尘由Φ300mm的螺旋绞刀、Φ135mm螺旋泵输送，经喂灰装置喂入窑内，满足了生产要求。而1#和2#窑系统存在明显的设计缺陷，其窑尾收尘器均采用的是60m2的立式电收尘，两窑尾共用同一输送系统，由两条Φ250mm的螺旋绞刀、一条Φ300mm的螺旋绞刀、一台CP2.0的单仓泵组成(如图1所示)。使得后两台设备几乎没有正常维修的机会；当两个系统同时灰多时，Φ300mm绞刀输送能力偏小；两台窑系统的窑尾灰合到一起之后，很难合理地重新分配到两个窑中喂灰系统，常因分配不合理而影响大窑锻烧；电收尘与螺旋绞刀之间没有锁风阀，从绞刀进入的冷风进入电收尘器中，一方面加快了收尘器极板、极线等的腐蚀，另一方面上升的气流使电收尘内已沉降的粉尘再次扬起（二次扬尘），影响收尘效率。图1 改造前的窑尾系统

上海浦东国际集装箱码头有限公司

上海浦东国际集装箱码头有限公司沪浦集安字[2009]第042号关于下发《上海浦东国际集装箱码头有限公司船舶港口服务单位车辆和人员进出港区管理办法》的通知公司所属各部门：为严格履行《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）和海上保安修正案《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则），加强港口设施保安管理工作，为贯彻落实上海世博会安全保卫群防群治工作动员部署大会精神，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国港口设施保安规则》和上海市《关于加强船舶港口服务类经营管理的通知》要求，为整顿、理顺、规范船舶服务单位人员和车辆进出港区的管理，确保港区的安全和生产秩序的正常开展，现将《上海浦东国际集装箱码头有限公司船舶港口服务单位车辆和人员进出港区管理办法》随文下发，望遵照执行。并请与各相关单位做好协调工作。（2008）沪浦集安字第050号文件同时废止。特此通知附件：上海浦东国际集装箱码头有限公司船舶港口服务单位车辆和人员进出港区管理办法

（此页无正文）上海浦东国际集装箱码头有限公司二00九年六月二十四日主题词：安全港区管理办法通知抄送：上港集团安全监督部，外高桥各口岸单位，上海港码头管理中心，欧高路派出所，各相关船公司、船代公司及船舶服务单位打字员：褚雅静校对：陈世英

附件：上海浦东国际集装箱码头有限公司船舶港口服务单位车辆和人员进出港区管理办法第一条：为严格履行《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS 公约）和海上保安修正案《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS 规则），加强港口设施保安管理工作，规范船舶港口服务单位进出港区的管理，确保港区的安全和生产秩序的正常开展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国港口设施保安规则》及上海市《关于加强船舶港口服务类经营管理的通知》（沪港港〈2008〉309号）要求，制定本管理办法。第二条：本办法仅适用于，为停靠上海浦东国际集装箱码头有限公司（以下简称：浦东公司）的所有船舶进行物料、食品、配件供应、船员调动、油污水接受、船舶应急修理、船舶安全（消防）检测、冷藏箱应急修理等，船舶港口服务单位及船公司集装箱服务单位的人员和车辆进出港区。第三条：浦东公司市场部负责对所有进出入港区的船舶港口服务及船公司单位的人员和车辆经营资质进行审核、业务受理及备案工作；行政人事部负责口岸单位非生产车辆进入码头、箱区“通行证”的发放管理工作；安全保卫部负责与外单位签定“安保协议”，对进行船舶、冷藏箱应急修理过程中涉及“电、气焊”等特种作业的安全资质进行审核，并对所有进出的人员和车辆实施检查。

港口码头常用英语

靠泊篇袂第一部分灯标pilot引水员fairway 航道sea farm海上养殖腿Light beacon 区tug 拖轮high sea/open sea 公海潮在涨/落。Tide slack.现在平潮。薇tide rising/falling. ….. 这里高潮水深。。。薅The depth at high water here indicated is 米。现在有泊位吗？薃Is any berth available now? we anchor at the roadstead and wait for my docking 膂Shall instruction? 我们要在港外锚地等待靠码头的指示吗？你船将靠2号码头。蚇You will berth at NO.2 jetty. 向前/后移动2米。羅Move 2 meters ahead/ astern. 送出头/倒缆。肁Send out head/stern lines.

…line. 绞...缆。Stop slacking ……lines. 停止松...缆。羀Heave on up slack on ……line 收紧...缆Slack away headline. 松头螇Pick 缆。 …line. 刹住...缆。莆Hold on 。慢慢绞。Keep lines tight. 保持缆绳受力。螃Heave in easy 系缆unmooring解缆蝿mooring 联检篇袇第二部分检疫immigration inspection边检螇quarantine inspection 海关survey 商检harbour authority港务局MSA海事芁customs 局取样sounding/ ullage测探、测量surveyor 测量员螂sampling 码头篇羆第三部分

粉尘治理净化方案

焊接、切割烟尘和打磨粉尘的治理净化

在这里我只介绍工业厂房内的焊接烟尘、切割烟尘和打磨粉尘的治理净化，其他方面的烟尘我也不是很了解，呵呵，希望能给大家一点小小的帮助。随着国家十二五规划中，对环评的重视，许多企业也不得不重视在生产过程中对环境造成的污染，尤其是在焊接、切割和打磨抛光时产生的烟尘粉尘，其对人体的危害堪称巨大，许多从事这方面工作十几年的员工，在呼吸系统方面都有职业病，例如：肺结核、肺气肿、甚至是肺癌等等。而且现在国家有相关规定，对这方面的污染必须治理，否则就不能生产。所以生产这方面治理净化仪器的厂家就应运而生了。一、现在市场上比较多的焊接和打磨烟尘粉尘净化设备有以下几个方面（下面说的是指风量能够正好满足除尘条件的情况）：1、移动式焊接烟尘净化器此种净化器，一般是由一个主机和一条或两条吸气臂组成。主机内含有风机和过滤系统，吸气臂是为了能够在工作点附近能够及时吸收粉尘而配备的，属于组件。这种净化方式，优点：相对来说，价格便宜，可在地面上移动，对工作点移动比较大的工况比较实用。缺点：需要占用一定的地面空间，在很多厂房中都不适用，而且功率普遍比较小，一般只能带动一个或少数几个工位。 2、中央式或叫做集中式烟尘净化器

这种净化器，是由一个大的主机和管道组成，一般主机可放在室内或室外，管道可根据厂房的具体情况布置。优点：不需占用厂房内的地面空间，功率普遍比较大，可带动多个工位同时工作。缺点：价格比较高，由于风和管道内壁的摩擦，使得噪音比较大 3、高负压（高真空）净化器这种净化器普遍风流量比较低，但由于采用特殊的负压风机，使得其吸气口的负压一般能达到几万帕（上面两种一般是3000Pa左右），所以即使风量低，但除尘效果还是可以的。而且这种净化器一般是直接通过软管连接到焊枪或角磨机上，即在工作点非常近的情况下吸收粉尘。移动式单机和中央式主机都有高负压的。 4、旋风除尘旋风除尘属于机械式除尘，在很早的时候就在应用了。现在一般是用于过滤火星，对其他粉尘过滤效率很低。 5、打磨台打磨太有两种形式：第一种：一体式打磨台，打磨台、过滤系统和风机一体第二种：打磨台+中央式净化器，一台中央式净化器可带多个打磨台，打磨台只是提供个工作台面，粉尘统一收集到中央式净化器内过滤、排放。

上海港海铁联运分析

上海港海铁联运分析 1.上海港海铁联运发展历程上海港集装箱海铁联运起步于上世纪90 年代，但由于种种因素的作用，上海港集装箱海铁联运进展缓慢。1996 年，首次开行了定点、定线、定车次、定时、定价的上海至南京的国际集装箱“五定班列”，为上海发展集装箱海铁联运首开先河。1997 年，上海至成都的集装箱"五定"班列开通，全程2,380Km，运行时间96h，首开上海远距离内地全程中转的先河。几年之后，上海至内陆的海铁联运节点已经有合肥、蚌埠、西安、重庆、南京、温州、宁波、南昌、昆明等。 1999 年，上海港务局与上海铁路局分别成立了军工路港站和杨浦港站，推行港口——铁路一门式服务，将铁路受理站前移到港区，降低口岸使费，从而缩短运作周期。到2006 年，上海芦潮港铁路集装箱中心站全面建成并投入运营，该运营站负责将洋山深水港的铁路集装箱接入全国的铁路网。经过多年来的摸索和发展，上海港集装箱海铁联运已经形成了一定规模。 2.上海港海铁联运发展现状海铁联运是一种绿色环保，经济高效的集疏运方式，在欧美国家已经普遍应用。然而，这种世界上最重要的运输方式之一在上海港确是前景美好，处境尴尬。国务院发布的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》中明确提出，优化现代航运集疏运体系，实现多种运输方式一体化发展，是上海建设国际航运中心的重要目标。由此可见，海铁联运在上海国际航运中心建设中有着美好的前景。

目前，上海港集装箱海铁联运主要的箱量动向：尽管是2001年的数据，不过整体的动向趋势还是能够看出来的。可如果我们再看下面这个表，就会发现实际的状况并没有那么乐观。以及2011年的各种运输方式比例：我们可以看到，铁路更是仅仅占到了0.1%，由此可见，发展海铁联运形势

我国港口集装箱码头建设现状分析

我国港口集装箱码头建设现状分析２０多年来，我国专业化集装箱码头建设，经历了跨越式过程，目前已发展有２０多个集装箱枢纽港。各港腹地有较稳定的货运量和充足的适箱货；腹地内中转运输设施和场站基本形成，港口集装箱集疏运效率提高；各港充分利用水域资源和自然环境条件，合理布置集装箱码头岸线，满足了船舶作业要求；港口信息化水平有所提高，EDI网络在各大集装箱港口已经建立。我国集装箱码头建设的特点是：ｌ）我国经济和对外贸易结构调整对集装箱运输产生巨大影响。“九五”期间利用外资建港，引进先进的装卸设备，提高了集装箱码头装卸效率，加速了港口专业化和现代化进程。２）随着集装箱运输全球一体化和船舶大型化发展，我国众多集装箱码头建设规模、高效先进的设备和流转运输效率及科学管理水平已呈高速增长的良性循环状态。３）近年来，我国新建和改造的集装箱码头大多采取长顺岸、宽突堤、多泊位、大纵深的总平面布置。４）各港注重加强装卸设备和装卸技术的先进性。集装箱装卸设备逐年更新换代，装卸工艺机械化程度逐年提高，设备种类和系统配套逐步完善。５）港口信息化管理水平提高，各大港集装箱码头装卸公司与航运公司、口岸、海关等各单位实施集装箱电子数据交换，提高了作业速度，简化了联检手续。６）目前我国集装箱码头正向多元化功能发展，即以港口为平台和载体建设临港出口加工区、集装箱保税区、集装箱物流中心、集装箱中转站等，多方面开拓了具有集疏运功能的新领域和新市场，扩大了港口综合管理业务，提高了运营服务水平。前景展望面对经济全球化的发展趋势，集装箱港口的开发与建设一定要把握世纪之初的历史机遇，乘势前进，

以全新的态势实现历史性跨越。ｌ）根据我国经济和内外贸发展总趋势，集装箱枢纽港战略将成为“十五”期间港口发展的重要举措。我国未来１０年，随着全球航线调整，将努力实施航运强国战略。根据港口经济腹地和西部大开发运输载荷中心化和干支线协调网络化的形成，在南北方将加大力度重点建设国际集装箱主干线枢纽港，增加建设１５－１７米集装箱深水泊位。主干线各港积极与国际航运公司合作，提高班轮航线密度，尽快将经营的主流船型从４０００ＴＥＵ向６０００ＴＥＵ发展，并规划和研究建设７０００－９０００ＴＥＵ集装箱的码头；各港将大力提高科学管埋水平，力争５-10年内每个集装箱泊位年吞吐量达到３０－５０万ＴＥＵ。２）发展外贸海上运输的同时，还将大力发展我国支线和内贸运输。重点开发长江和珠江水系港口，经营主流船型向２０００－３０００ＴＥＵ发展。码头年通过能力将达到１５－２０万ＴＥＵ，提高内河港口的经济效益。 3）提高港口集装箱装卸设备技术水平是推动港口产业发展的主要动力。集装箱装卸桥以适应第五代和第六代集装箱船装卸作业为主，装卸效率提高到单台年１５－２０万ＴＥＵ；堆场装卸设备除轮胎式龙门起重机外，将开发轨道式龙门起重机、跨运车和正面吊机等；着手研造堆输立体化和自动化等具有高科技水平的装卸存贮一体化设施；全面实施计算机网络及电子数据交换信息化。４）随着我国中西部地区的经济发展，大量物资需要用集装箱进行长距离、大运量、高密度集疏运。因此今后将大力发展水公联运、水铁联运和江海公铁多式联运，建立以港口为中心，以航运和陆运为依托，以现代化科学管理为手段实现“门到门”运输要求的全球一体化物流网络系统。问题和建言近10年，我国国际集装箱运输和专业码头建设取得举世瞩目的成绩，港口集装箱码头运营兴旺发达，但也面临着许多急待解决的问题。ｌ）全国各港总体布局规划修编工作滞后。按照交通部发布的《港口总体布局规划编制办法》意见，

国际航运常用英语解释

船公司SO文件的英文简单解释Booking number：订舱号码 Vessel：船名 Voyage：航次 CY Closing DATE：截柜日期，截关日 closing Date/Time：截柜日期 SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间 Expiry date：有效期限，到期日期 Sailing date：航行日期/船离开港口的日期 ETA（ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日 ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日 Port of loading（POL）：装货港 Loading port：装货港 From City:起运地 EXP（export)：出口 Final destination：目的港，最终目的地 Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地 Port of discharge：卸货港 Discharge port：卸货港 Load Port:卸货港

Dry：干的/不含液体或湿气 Quantity：数量 cargo type：货物种类 container number：集装箱号码 container：集装箱 specific cargo container:特种货物集装箱 Number of container：货柜数量 container Size：货柜尺寸 CU.FT：立方英尺 Cont Status:货柜状况 seal number：封条号码 seal No：封条号码 seal type：封条类型 weight：重量 Gross weight：总重（一般是含柜重和货重） Net Weight：净重 Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量Laden：重柜 remarks：备注 remarks for Terminal：堆场/码头备注 piace of receipt：收货地

粉尘废气治理

一、粉尘污染特点: 工业粉尘通常指含尘的工业废气或产生于固体物料加工过程中的粉碎、筛分、输送、爆破等机械过程，或产生于燃烧、高温熔融和化学反应等过程。前者粉尘含有粒度大、化学成分与原固体物质相同的粉尘，而后者含有粒度小、化学性质与生成它的物质有别的烟尘，通过改进生产工艺和燃烧技术可以减少颗粒物的产生。这些在工业生产过程中经常散发各种工业粉尘会破坏车间空气环境，危害操作员工的身体健康，损坏车间机器设备，排放还会污染大气环境造成社会公害。因此为了工业粉尘治理和工业粉尘处理，改善车间操作空气环境和防止大气污染，需要了解工业粉尘的来源和它的危害，采取各种措施进行工业粉尘治理，使员工的工作现场达到卫生标准，环保设施的排放达到排放标准。二、粉尘来源: 工业粉尘产生的原因有以下几方面 1、固体物质的机械粉碎、研磨过程，如选矿、耐火材料与铸造车间中的破

碎机，球磨机等散发的粉尘。 2、粉末状微粒物料的混合、过筛、运输及包装过程； 3、物质的不完全燃烧或爆炸，如锅炉烟气中夹杂的大量烟尘；三、治理方式方法：粉尘的处理一般是依据粉尘特性,在集尘罩,除尘纤维、风机。冲浴结构、喷吹方式等方面考量而设计。 (1)机械除尘器依靠机械力将尘粒从气流中除去，其结构简单，设备费和运行费均较低，但除尘效率不高; (2)电除尘器利用静电力实现粉尘颗粒与气流分离，基本上有板式电除尘与管式电除尘两种，电除尘的气流阻力小，除尘效事可达99%以上，电除尘的初投资比较高，占地面积也较大。(3)过滤袋式除尘器使含尘气流通过袋式建科将尘粒颗粒分离捕集，除尘效率较高-般为90% -99%，但是受袋式滤材的耐温影

加强干散货码头的智能化应用

第19卷第1期中国水运 Vol.19 No.1 2019年 1月 China Water Transport January 2019 收稿日期：2018-09-06 作者简介：孙菊，大连海事大学交通运输管理学院。加强干散货码头的智能化应用孙菊（大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连 116000）摘要：经过新一轮的规模扩张，干散货码头的基础规模已达到极限，以往粗放式的发展模式已不适用码头未来的发展需求。通过加强干散货码头的智能化应用提升散货码头的竞争力，提高码头的运营管理水平，成为码头公司亟待解决的问题。本文在分析了干散货码头发展过程中存在的问题的基础上，对如何加强干散货码头的智能化应用进行了详细的论述。关键词：干散货码头；智能化应用；运营管理中图分类号：TP319 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）01-0113-02 一、干散货码头的发展现状相比集装箱码头来说，散货码头由于其装卸物料的特性难以标准化表达，因此其自动化发展进程较慢。其中大部分运营流程仍以人工操作为主，或伴随半自动化控制，即由码头工作人员根据作业要求设置好主要参数，剩余交由设备自动完成。尽管比起传统的干散货码头，其作业效率及作业环境有了一定的改善，然而基本作业仍要依靠人工判断及操作，作业效率完全取决于操作人员的经验，自动化水平亟待提高。二、智能化在干散货码头的应用 1．智能商务一次完整的商务交易通常要经过产品服务查询、询价报价机制、合同洽谈、签订合同、完成支付五大步骤。在传统的交易过程中，多数步骤需要当面洽谈，然而随着智能化技术的发展，联网的数据经过挖掘，可以得出大量的规律性结论，方便快速满足客户需求，使得码头与客户之间的交易更加便捷。干散货码头公司将需要对外开放的数据放在信息开放平台上供客户进行查询，客户挑选出比较满意的码头公司，双方进行询价报价，达成一致后签订电子合同，最后在线支付。 2．智能管理（1）智能闸口网上交易完成后，干散货被定时、定点、定线发往港口码头，到达闸口进行等待。闸口智能化设备首先对电子车牌和身份进行识别，从而确认客户和货品；接着通过智能过磅系统确定货物净重，以上三种信息将通过港口信息服务平台快速向海关提出申报，得到放行通知后车辆正式进入港内。（2）智能堆场管理智能堆场管理应该具备三个条件：综合信息实时监控、场地计划智能决策、临时动态快速响应。综合信息实时监控，是指对物料堆存状态、物料转运、堆场设备作业动作等进行实时监控，以三维动画方式生动地展现整个码头堆场的作业流程。利用三维激光扫描技术对堆场中物料的属性、位置进行明确管理，使码头管理方和货主方能够准确地定位，并识别出物料属性信息，包括货主、种类、数量等。货主方随时可以登录码头的客户网站系统查询货物在港存储动态，同时查看视频监控系统，了解货物真实的存储状态。随着移动端的普及，货主方可通过微信或APP 等形式实时查看货物信息，更加快速便捷。场地计划智能决策。建立堆场智能利用规划模型，按照一定的堆存规则，选择最优的堆存计划。建立物料垛位选择模型，有以下3个步骤：首先根据物料属性和堆场现状选择可分配区域；然后根据设备与堆场匹配状况筛选区域；最后依据皮带机流程运行计划进一步缩小区域。整个模型在运行过程中层层筛选，不断缩小范围，直至生成最优化的堆存结果。临时动态快速响应。建立堆场利用规划模型时，需要输入包括堆场堆存现状、堆场设备作业状态、船舶或火车到港信息等数据，但是由于设备状态以及船舶到港时间的不确定性，堆场要具有快速响应突发事件的能力，毕竟堆场资源十分有限，要保证其周转能力达到最大化。（3）智能船舶管理堆场的物料经船舶运出港口时，港口要对船舶进行监管。航道上的船舶通过交通运输系统将自身信息发送给码头公司，码头公司通过航道交通监管图查看该船舶营运状态的许可情况，一旦确认，则利用智能导航系统引导船舶进入指定泊位。（4）智能泊位调度泊位资源对于干散货码头来说尤为重要，因此需要对泊位进行智能调度，将时间和空间二者统一起来考虑整个码头的靠泊情况。干散货码头根据以往的历史数据以及调度人员作业经验，分析对比相关因素，建立以计划时间段内能完成最大作业量为目标的泊位调度模型，录入船舶、泊位等相关数据，经算法处理，自动生成船舶具体的靠泊时间和位置[1]。

环境保护粉尘防治措施详细版

文件编号：GD/FS-7402 （解决方案范本系列）环境保护粉尘防治措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

环境保护粉尘防治措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、浇筑硬质土路面，做好文明整洁工作。生活区内放置盛装残羹下脚的加盖容器和收废气的专用容器。生活垃圾袋装化，投入定点收集站内。建筑垃圾、袋装生活垃圾定期封闭汽车运出工地，汽车进入工地轮胎必须水冲干净，防止跑冒滴漏，污染城市路面。工程施工实行全封闭作业，以确保人身安全。 2、周密计划，钢筋、砂、石、砖块等必须按工程进度计划逐批进场，防止积压寄存，减少施工场地。为防止污染现场。 3、积极做好各方面的横向协调工作，尽量减少噪声。在夜间规定时间内，不进行高噪音标施工。 4、本工程成立一个3人文卫清扫小组，实现施

工中工地门前“三包”、做到门前、墙外无垃圾、积水、围墙外无任何建筑材料、机具和杂物废料，建筑污水、地下水、泥浆必须沉淀后方可排入下水道，施工现场通道口、道路平整整洁、畅通。 5、建筑施工垃圾，必须搭设封闭临时专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛散。加强现场文明施工，减少建筑垃圾。 6、水泥等粉细散装材料要采取封闭存放严密遮盖，防止扬尘。施工现场经常洒水、清扫、减少粉尘飞扬。 7、宿舍区（安排在外面）、办公室、卫生值日表，做到责任到人，天天有人打扫。其食堂（安排在外面）还必须符合卫生食品条例，严格执行卫生标准，灶台贴白瓷砖，地面铺设地砖，墙面要刷白。施工人员不准在工地内随便大小便，如有违反者，一次