城市轨道交通CBTC互联互通发展趋势及建议

城市轨道交通摘要鉴于目前城市轨道交通中存在的问题，结合国外城

市轨道交通的发展经验，大力支持和推广基于网络化运营的CBTC （基于通信的列车控制）互联互通技术变得尤为重要和迫切。攻克CBTC 互联互通的关键技术难题，提出中国城市轨道交通的CBTC 互联互通规范，对城市轨道交通行业具有重大意义。以重庆轨道交通互联互通国家示范工程项目为例，阐述CBTC 互联互通示范工程的实现方式、任务和目标、线路和工程条件、技术路线及重要里程碑成果。总结CBTC 互联互通国家示范工程已取得的成果，对城市轨道交通CBTC 互联互通及未来发展趋势提出了建议。关键词城市轨道交通；CBTC 信号系统；互联互通中图分类号U 284.48

DOI ：10.16037/j .1007-869x .2018.05.003

Development Trend of Urban Rail Transit CBTC Intercon －nection/Intercommunication and Some Suggestions LI Zhonghao Abstract

In view of the problems existing in current urban

rail transit ，combined with foreign development experiences in the field ，it is particularly important and urgent to support and promote the interconnection /intercommunication technology based on network operation.Meanwhile ，it is of great signifi －cance for urban rail transit industry to conquer the key techni －cal problems of CBTC interconnection in China ，and revise the CBTC interconnection norms of urban rail transit.Then ，the national demonstration project of interconnection/intercommu －nication in Chongqing City is taken as an example ，the imple －mentation ，mission and goal ，line and engineering conditions ，the technical route and important milestone achievements of the CBTC interconnection/intercommunication demonstration pro －ject are elaborated.Finally ，the achievements of CBTC inter －connection /intercommunication of the national demonstration project are summarized ，suggestions for urban rail transit CBTC interconnection and future development are proposed.Key words

urban rail transit ；CBTC signaling system ；inter －

connection/intercommunication Author ′s address

Technology &Equipment Committee of

China Association of Metros ，100081，Beijing ，China

《全国城市市政基础设施规划建设“十三五”规

划》中明确要求：充分发挥城市轨道交通在城市公共交通中的骨干作用，超大城市和特大城市应积极建设城市轨道交通网络，优化轨道交通功能层次，符合条件的大城市，应当结合城市发展和交通需求，因地制宜地建设城市轨道交通系统，构建覆盖主客流走

廊的城市轨道交通骨架

［1］

。截至2016年末，中国大陆地区（不含港澳台）共有58座城市（含地方政府

批复的14座城市）的城轨建设规划获批，可研批复投资累计34995.4亿元，规划线路总长达7305.3km 。在建、规划线路规模进一步扩大，投资额持续增

长，建设速度稳健提升［1-2］

。

在新一轮的城市轨道交通建设中，网络化运营的CBTC

（基于通信的列车控制）互联互通系统是其显著特点。

1互联互通CBTC 系统的发展背景

1.1

城市轨道交通建设存在的问题

城市轨道交通经历上百年的发展，各方面、各专

业都已形成体系，且比较成熟，但随着时间的推移，一些问题也逐渐显现出来，例如：客流分布不均衡，各条线路独立运营，线路富余运能无法被利用；乘客只能通过车站换乘，无法满足快速、直达的出行需求；线网中车站、车辆、信号、供电、车场等资源共享率低，资源未得到充分利用；换乘客流占上下车客流比例高（65%~82%），换乘站客流组织压力大，存在安全隐患，增大车站规模也难以从根本上解决换乘压力。1.2

互联互通CBTC 系统

为了解决目前城市轨道交通的问题，结合国外城市轨道交通的发展经验，基于网络化运营设计的互联互通思想应运而生。该思想既有利于实现资源合理分配，又能系统化提高服务水平；既弥补单线独立运营带来的很多不足，又可避免运营后再花时间

和精力改造线路和车站

［2］

。城市轨道交通CBTC 互联互通发展趋势及建议

李中浩

（中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会，100081，北京∥副主任，教授级高级工程师）

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