隧道二衬混凝土施工技术交底-修改
表格编号
1311 项目名称中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标二工区第 1 页
交底编号YX4B2GQ-SSSDCK-ECCQ-JSJD03 共 8 页
工程名称邵山隧道出口
设计文件图号银西施隧02、银西施隧参201
施工部位二次衬砌混凝土施工
交底日期2017年2月10日
1、技术交底范围
本技术交底适用于邵山隧道出口DK90+790～DK90+086段Ⅴe级围岩二次衬砌混凝土施工。
2.编制依据及设计情况
2.1编制依据
（1）《邵山隧道设计图》、《双线隧道复合式衬砌参考图》。
（2）相关验标、技术规程：
《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）；
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010，J1149-2011）；
《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；
《铁路混凝土工程质量验收标准》（TB10424-2010,J1155-2011）。
2.2设计情况
（1）邵山隧道出口DK90+790～DK90+604里程段Ⅴe级围岩仰拱采用曲墙带仰拱衬砌断面型式。设计厚度60cm，采用C35模筑混凝土。
（2）邵山隧道二次衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，拱墙采用12米液压式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工(按要求Ⅴ级围岩拱墙二衬距掌子面距离不得大于70m。）
（3）混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模二次衬砌，混凝土标号为C35砼，抗渗等级不小于P10。
3、施工准备工作
3.1技术准备
（1）对全体技术人员及班组作业人员召开技术交底会，现场技术人员对每一位新进场人员进行交底并签字，明确施工工艺及标准。
（2）每施工一段技术人员对照图纸、交底内容仔细检查，发现问题及时指出并修正。
（3）向作业人员进行新工装、新工艺培训，使作业工人熟练掌握工艺使用方法及控制要点。
3.2施工设备及材料配置情况
（1）机械设备：混凝土输送泵1台；
（2）材料配置：C35混凝土。
（3）台车进场及改装：台车进场，经监理验收合格，对台车进行改装，增加端头组合钢端模、逐窗分层浇筑系统、拱顶带模注浆系统，并经验收符合工艺要求，确保正常使用。
4、施工工艺流程
4.1 工艺流程
上道工序验收
台车定位安装组合钢端模
测量放线
逐窗分层浇筑混凝土
拱顶带模注浆
养护台架养护
拆模
台车改装
衬砌混凝土施工工艺流程图 4.2施工准备
⑴由现场技术员放样，标定隧道中线、拱顶设计高程、边墙脚位置及高程。
⑵根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮
距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。
⑶矮边墙应凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层。凿毛应使露出的新鲜混凝土面积不低于75%。人工凿毛时混凝土强度应不小于2.5MPa，风动机凿毛时混凝土强度不应小于10MPa。凿除完成后，清理混凝土残渣，保证二衬混凝土与矮边墙充分接触。
⑷防水层及钢筋施工完成后（详见二衬防水层技术交底、二衬钢筋技术交底），起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
⑸衬砌端头采用组合钢端模，在模板台车上安装可转动的衬砌堵头钢模板，采用螺栓在台车模板上贴紧固定。将止水带放入端模，安装中埋式止水带并转动剩余部分钢模板，夹紧固定止水带。故靠近初支面一侧采用木模予以调整，并顶住背贴止水带中间凹槽位置，以确保背贴式止水带居中设置，并紧贴防水板，安装平整、圆顺。
⑹下一板二衬混凝土施工时需对上一板二衬端头中埋式止水带进行固定，防止在浇筑混凝土时受混凝土挤压造成止水带移位扭曲，采用在止水带两侧间隔80cm植筋，以夹住止水带，也可在上板二衬端头模施工时预留止水带定位筋。
⑺自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。
4.3砼灌筑及捣固
混凝土到达现场后，查看混凝土性能，并及时进行坍落度试验。试验合格后，进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑采用逐窗分层浇筑技术，二次衬砌混凝土通过地泵泵管直接接入主料斗，通过调节“三通”分流槽挡板，控制混凝土流向分流串筒、经分滑槽导流至一级工作窗口；关闭分流串筒流向一级分滑槽方向挡板，导流混凝土至二级工作窗口；调节“三通”分流槽挡板，导流混凝土至三级工作窗口；最后更换泵管，进行冲顶施工，冲顶施工时以衬砌带模注浆工艺的注浆管作为观察口，通过观察预埋管是否泌浆，判断混凝土是否浇筑到拱顶。
混凝土对称浇筑，左右两侧混凝土面高差不得超过 0.5m，前后高差不得超过 0.6m，自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过 2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取加固措施。
混凝土振捣采用衬砌台车上安装的24个附着式振捣器及插入式振捣棒结合振捣，混凝土浇筑至附着式安装部位时，开启对应的附着式振捣器。同时采用插入式振捣棒振捣，采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：
⑴每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。
⑵采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍（φ50振捣棒按30cm控制），且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。
⑶当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。
⑷对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。
混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带。
每次浇筑完毕后，清理溜槽内残留混凝土，并对附着式振捣器的性能和固定情况进行检查，对松动的振捣器进行加固处理，损坏的振捣器及时更换。
4.4衬砌带模注浆
隧道衬砌背后回填采用带模注浆技术（台车已提前经过改装，从上一循环衬砌连接段到端头模设置4个φ40mm注浆孔）。
⑴将准备好的RPC注浆管（排气管）通过改造后的预留孔进行“试穿”量测，确定RPC注浆管（排气管）的安装长度和检测衬砌厚度是否满足设计要求，以RPC注浆管（排气管）顶住防水板长度＋2cm为准，记录下注浆管（排气管）的下料长度。
⑵衬砌混凝土浇筑4-6小时进行注浆，注浆材料采用微膨胀注浆结合料，注浆采用专用的制浆注浆一体机进行操作，浆液要求连续拌制，拌制过程中严格监控材料用量，确保浆液的质量。
⑶从第一个注浆孔开始注浆，注浆结束以排气孔和端头模板流出浓浆为标志，主注浆孔注浆时，若台车模板处出浆压力达到1.0MPa，排气孔及端模仍未流出浓浆，则表明中间排气孔和主注浆孔有可能是隔离开的，则更换靠近主注浆孔的中间排气孔注浆。同理，若此中间排气孔注浆出现同样情况，则再次更换至下个备用注浆孔注浆，直至端模排气孔流出浓浆时停止注浆，以确保衬砌拱顶整体浆液填充密实。
⑷注浆结束后，卸下注浆机软管，将灌浆管孔封堵密实，浆液初凝后卸除定位法兰。
4.5拆模及养护
⑴二次衬砌拆模时间应符合下列规定：
①在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。
②初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。
③特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。
⑵混凝土浇筑完毕后的12小时以内采用衬砌养护台架进行养护，采用移动式养护台架提前加工制作成型，外侧设置雾化喷嘴，开启电源开关后，喷嘴将水雾化均匀喷洒到衬砌砼表面，沿隧道纵向移动台架即可完成需养护段衬砌混凝土。喷雾间隔时间不大于3h，并确保砼处于湿润状态。
喷雾养护要均匀，保证混凝土始终处于湿润状态，混凝土养护用水应与拌合用水相同，水温应与环境气温基本相同。气温低于5℃时不得进行喷雾养护。
4.6二次衬砌施工注意事项
⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界（衬砌施工放样时已将设计的轮廓线扩大5cm）。
⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。
⑶混凝土振捣时不得破坏防水层。
⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件（槽道预埋详见接口工程技术交底）。
⑹砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。
⑺混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
⑻泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。
⑼二次衬砌必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。根据施工图纸，二衬主筋的保护层厚度为50mm。
4.7泵送砼操作规程及其注意事项
⑴混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。
⑵混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。
⑶混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。
⑷经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，应采用下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁。
①泵送水泥浆；
②泵送与施工混凝土相同配合比但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。
⑸开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。
⑹泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。
⑺泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。
⑻当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。
⑼当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除：
①复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送。
②用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。
③当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。
⑽泵送混凝土有计划中断时，应预先确定中断浇筑的部位，且中断时间不宜超过1h。
⑾管道清洗
①洗管前先进行反吸，以降低管内压力。②洗管时，料管出口方向前方严禁站人。
③预先准备好排浆沟、管，不得将洗管残浆灌入已浇筑好的砼上。⑿排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。
⒀管道安装原则
管线宜直、转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏浆，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑点应先远后近，并符合下列要求：
①管道合理固定，不影响交通运输，不影响已绑扎好的钢筋，不影响模板振动。
②管道、弯头、配件存有备品，可随时更换。
⒁如遇混凝土泵运转不正常或混凝土供应脱节，可放慢泵送速度，或每隔4～5min 使泵正、反转两个冲程，防止管路中混凝土阻塞。同时开动料斗中搅拌器，搅拌3～4转，防止混凝土离析。
⒂严禁向混凝土料斗内加水。
4.8泵送砼的质量通病及防治措施
泵送砼质量通病及防治措施
质量通病原因分析防治措施
蜂窝麻面1.模板漏浆；
2.布料不均；
3.高落差下料；
4.气泡；
5.局部积水和砼浆堆积。
1.模板拼缝应严密。
2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢模拼缝
处贴胶带纸密缝。
3.加强组织,充分利用窗口，均匀布料。
4.死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊
平。
胀模泵砼坍落度大，速度快，模板
刚度不够，支撑不牢，突出鼓
肚，甚至变形爆开。
1.应进行分层分部浇筑。
2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。
3.侧压力计算，确保安全。
预留孔洞坍陷变形1.泵送砼坍落度大。
2.掺粉煤灰等砼早期强度低。
3.模板刚度不够，变形。
1.合理控制拆模时间。
2.根据试验强度拆模。
裂缝1.泵送砼坍落度大，水泥、水
用量大，容易产生收缝裂缝，
特别环向接头。
2.砼温度裂缝。
1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。加强养
护，撒水。
2.砼内部与外界温差控制在20℃以内。
砼接触不良1.模板漏浆，造成烂脖子。
2.管道堵塞时间太长，造成砼
冷接头。
3.未插连接筋。
4.跑模错台。
1.接合处模板加强支撑，确保牢固。
2.夹吹塑纸或海绵条。
砼质量波动1.现场配合比控制不好。
2.表面未清理干净。
3.泵送开始或结束时，压力砂
浆积存在砼中影响强度。
1.加强砼各环节管理。
2.坍落度波动小于2cm。
3.禁止随意加水。
4.清除残存物。
5、质量要求
二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法
序号项目允许偏差（mm）检验方法
1 边墙平面位置±10 尺量
2 拱部高程+30，0 水准测量
3 边墙、拱部表面平整度15 2m靠尺检查或自动断面仪测量
混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
6、安全、环保、文明施工等技术措施
（1）进入工地现场必须戴安全帽，戴防尘口罩，高空作业时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架上，克服麻痹思想，必须佩带安全带。
（2）衬砌混凝土浇筑过程中经常检查模板稳固情况，重点检查端模部位，防止爆模。
（3）带模注浆前要检查注浆泵、管路及接头牢固程度，注浆过程中压力不得过大，防止管道脱落、爆管伤人，同时避免压力过大超过台车承载能力形成巨大隐患。
（4）作业人员要配备必要劳动保护用品。
（5）严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械。对各种机械设备要定期进行检查，保证机械设备在正常状况下工作。
（6）规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。
（7）施工过程中，应检查机械设备是否安全可靠，设备、电缆线有无漏电现象。
7、成品保护措施
（1）严格按照交底要求加强养护工作，防止养护不到位造成混凝土强度不足；
（2）拆模时注意对混凝土的保护，不得在未达到规定的强度情况下拆模，不得生拉硬撬损伤混凝土。
8、其他应注意的事项
隧道衬砌施工强制推行使用二衬组合钢端模、逐窗分层浇筑技术、拱顶带模注浆技术，以提高施工水平，确保施工质量。
施工过程中应做好台车及改装系统的保养维护工作，确保各系统均能正常运转使用。
隧道二衬施工安全技术交底
隧道工程安全技术交底书 项L1名称：中交三局循隆公路总承包项L1经理施工单位：中交三公局 交底内容:
b.更换焊件需要改接二次回路时； d.焊机发生故障需要进行检修时； f.工作完毕或临时离开操作现场时; 改变电焊机接头； c.转移工作地点搬运焊机时; e.更换保险装置时；
的距离不小于13米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光 直射； 8.储存乙烘瓶时，乙烘瓶应直立，并必须采取防止倾斜的措施。严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存； 9.储存间必须设专人管理，应在醒U的地方设安全标志； 10?应用专用小车运送乙烘瓶。装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙烘瓶应妥善固定； 11.乙烘瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米，乙烘表面不得超过40摄氏度等。 12.高处作业时，氧气瓶、乙烘瓶不得放在作业区域下方，应与作业点正下方保持 10米以上的距离； 13.作业前办理用火审批手续，清除作业区及下方易燃物，配备专人进行监视看火, 配备灭火器材，停止作业时应切断气源，确认无着火危险后方可离开。焊（割）炬使用完后，不得放在可燃物上； 14.禁止将橡胶软管背在背上工作； 13.作业后应将氧气、乙烘瓶的减压器卸下拧上气瓶安全帽； 16.禁止在乙烘瓶上放置物件，工具或缠绕悬挂橡皮管及割焊炬； 17.在未采取特殊的安全措施并未经过审批的悄况下严禁焊、割装有易燃、易爆物的容器及受力构件： 18.气焊（割）作业时，不能使用泄露、磨损及老化的软管及接头； 19.发现减压阀软管、流量计冻结时，禁止用火烤，更不允许用氧气去吹乙烘管道; 20?橡皮管要专用，乙烘管和氧气管分别为红色和蓝色，不能对调使用； 21.使用焊、割炬前，必须检查射吸情况，射吸不正常时，必须修理正常后方可使用； 22.焊（割）炬点火前应检查各连接处和气阀的严密性，不得漏气，整个系统不得漏气、堵塞，软管不得泄露、磨损和老化，发现问题修好后再用； 23.禁止在氧气阀门和乙烘阀门同时开启时使用手或其他物体堵住焊（割）嘴： 24.焊（割）嘴不得过分受热，温度过高时应放入水中冷却。焊（割）炬及气体通路不得沾有油脂。
二衬及仰拱混凝土技术交底
中铁二十局集团有限公司沪昆铁路客运专线TJ2标项目经理部三级技术交底中铁二十局集团有限公司沪昆铁路客运专线TJ2 技术交底 年月日
检查要点及方法：按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3根。 2、半成品钢筋的运输 钢筋采用机械运输，在运至施工现场过程中，要轻搬轻放，不能乱扔，或者用重物敲打，注意保护，防止发生拱架扭曲变形。 3、半成品钢筋的存放 钢筋存放时下面垫枕木，要求离地30cm,分类堆放，注意覆盖，防止发生钢筋扭曲变形。 4、钢筋安装 钢筋的布置形式必须符合设计要求。钢筋绑扎时，不能破坏防水板。 在各纵向衬砌段施工缝留足连接钢筋搭接长度。钢筋保护层垫块采用同强度等级混凝土垫块，混凝土垫块布置数量不小于4个/m2。钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法见下表2； 表2钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法 检查要点及方法：全部检查，数钢筋总根数。 三、二衬台车施工 拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车，支模前先进行中线、高程测量放样，根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，起动电动机使衬砌台车就位。起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型
后固定，测量复核无误。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，涂刷时均匀且不污染混凝土表面及钢筋，模板台车安装允许偏差和检验方法见下表3。 表3模板台车安装允许偏差和检验方法 检查要点及方法：全部检查。 清理基底杂物、积水和浮碴等，装设钢制或木制挡头模板，并按设计要求装设橡胶止水带。 模板台车安装完毕并自检合格后报请监理工程师检查，合格后开始衬砌混凝土灌注。 四、混凝土浇注 混凝土采用集中拌合站拌合，搅拌运输车运输、输送泵泵送混凝土入模灌注，插入振捣器捣固。 砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，防止钢模台车偏移，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间；当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。 混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。 五、拆模与养护 1、在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。 2、初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。
隧道二衬砼施工技术交底
隧道衬砌施工技术交底 一适用范围 本技术交底适用于隧道二次衬砌模筑混凝土施工。 二?技术要求 隧道拱墙衬砌采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。对二衬砼施工作如下交底： 衬砌施工工艺流程见图衬砌施工工艺流程图” 衬砌施工工艺流程图 1、衬砌模板
模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度为10m。模板台车侧壁作业窗分层布置，层高为1.5m,每层设置4个窗口，其净空为45cmX45cm。拱顶部位应预留注浆孔，间距约8-9m。 模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。模板台车的走行轨设在填充混凝土面上。 模板表面要光滑 ,与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂 2、2、二次衬砌 2.1施工方法 拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注,振捣器捣固,挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右分层对称进行,防止钢模台车偏移。 混凝土生产采用自动计量拌合站拌合, 砼拌合站设置应满足冬季施工要求。 2.2施工程序 ⑴ 二次衬砌施作应符合以下要求： ①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行,变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d,拱顶下沉速度小于0.15mm/d;或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。 ②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛,又难以及时补强时, 可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强。⑵ 测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。
隧道二衬施工安全交底
表格编号技术交底书 项目名称中铁四局集团有限公司黔张常七标段二分部第 1 页 共 5 页 交底编号JJYSDJKAQ-3 工程名称军家垭隧道进口 设计文件图号黔张常施隧参202 施工部位军家垭隧道进口二衬 交底日期2015年09月10日 技术交底内容： 一、隧道作业一般安全技术要求 1、所有作业人员必须正确佩戴安全帽、防护口罩、雨鞋等安全防护用品； 2、所有进洞作业人员必须经过体检，确保身体健康方可进洞作业； 3、所有进洞作业人员须经安全培训并考试合格方可上岗作业； 4、特殊工种必须持证上岗作业； 5、隧道内需进行有毒气体检测，确保隧道照明、通风等工作条件满足文明施工要求方可进洞作业； 6、所有作业人员进出隧道必须进行实名登记，无关人员不得随意进入隧道。 二、隧道二衬排水板作业安全技术要求 隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、土工布挂设、防水板安装、止水带安装等工序。 1、纵、环向排水盲管 1)必须由专人操作安装纵、环向排水盲管的射钉枪，禁止枪口对人，防止走火伤人，作业完成 及时将射钉枪放到指定的位置，由专人保管，不得随意丢弃； 2)盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m时， 作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上并佩戴安全带，克服麻痹思想，防止发生人员坠落事故； 3)在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢 固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 2、透水管 1)透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹紧密，固定牢固防止移位； 2)透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆 进行堵塞透水管、盲管； 3)用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地 是否规范，电焊工必须持证上岗，防止触电伤人，在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。 3、防水板铺设 1)防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，杜绝火源进入作业面，严禁在隧道内存放防 水材料，应随运随用。 2)铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有明显标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防 火责任人。
隧道模板台车安装操作安全技术交底
新建合福铁路客运专线（闽赣段）HFMG-5标 隧道衬砌模板台车 安装、操作、安全施工 技术交底 编制： 复核： 审核： 接收： 中铁一局京福铁路客专闽赣V标 项目经理部五公司分部 2011年03月
交底内容： 一、隧道衬砌模板台车安装技术交底 1、选择安装地点： 结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。 ①、洞外安装；空间大，适宜吊车作业。 ②、洞内安装；空间小，需锚杆吊装作业。 2、平整场地，铺设轨道。 场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际而定。（如果洞内安装，需要顶部外括50公分，两侧外括30公分，长度为台车长度+3米长一段场地，以方便吊装作业。为了顺利完成安装任务，需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。洞内安装时，还需要架设锚杆，其具体位置根据技术部门交底来定） 按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.5米，并用道钉固牢，钢轨采用38kg/m重轨。 3、安装行走轮架总成： 利用起吊装置（手拉葫芦或吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。 4、安装底纵梁： 将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，加设临时支撑，校核对角线有无变化，如果在正确值内，可安装门形架。 5、安装门形架： 一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。
隧道二衬施工安全技术交底
隧道工程安全技术交底书 项目名称：中交三局循隆公路总承包项目经理部编号施工单位：中交三公局 交底层级三级 工程 隧道二衬施工安全技术交底 名称/部位 交底内容: 安全危险源：高空坠落、触电、火灾、爆炸、机械伤害、车辆伤害 环境危险源：噪音、大气污染 、电焊安全使用要求: 1.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。 2.施工现场禁止吸烟，严禁酒后作业，严禁追逐打闹，禁止窜岗，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。 3.电焊作业人员作业时必须使用头罩或手持面罩，穿干燥工作服，绝缘鞋，用耐火防护手套，耐火的护腿套、套袖及其他劳动防护用品。要求上衣不准扎在裤子里, 裤脚不准塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外。 4.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，高处作业必须系好合格的防火安全带，高挂低用。 5.进入作业地点后，熟悉作业环境，检查设备及各项安全防护设施。若发现不安全因素、隐患，必须及时处理或向有关部门汇报，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。 现场所有安全防护设施和安全标志，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。 6.严禁借用金属管道，金属脚手架、轨道，结构钢筋等金属物代替导线。 7.焊接电缆横过通道时必须采取穿管，埋入地下或架空等保护措施。 8.雨雪天气、六级以上大风开气不得露天作业，雨雪过后应消除积水、积雪后方可作业。 9.作业时如遇到以下情况必须切断电源: 中交三局循隆公路。隧道二衬施工安全技术交底1
隧道衬砌施工安全技术交底(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道衬砌施工安全技术交底(通 用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
隧道衬砌施工安全技术交底(通用版) 1、随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。 2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。 3、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。 4、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。 5、在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。
6、机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。 7、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。 8、拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆出时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。 9、衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。 10、用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2-3m时，应停止4小时后方能继续砌筑。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。 11、压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，
隧道二衬安全技术交底
浙江八达隧道公司山西高铁通道工程4标段项目部隧道二衬施工安全技术交底 编制： 审核： 批准： 浙江八达隧道工程有限公司 2011年6月6日
一、隧道二衬排水板作业安全技术 隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、挂土工布、防水板安装、止水带、止水条安装。 1、纵、环向排水盲管 安装纵、环向排水盲管使用射钉枪时禁止枪口对人，防止走火伤人；使用铁锺锚固前应检查锤把子是否有松动，防止在使用过程中脱落伤人；盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m，如拱墙（高处作业时）及拱顶时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故；在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 2、透水管 透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹必须紧密，固定牢固防止移位；透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆进行堵塞透水管、盲管；并在模板内侧用油漆做明显标记，防止移位时对透水管口查找。用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地是否规范，操作人员必须持证上岗、着劳保着装、配带防护用具，严格按照操作规程进行操作，防止触电伤人。在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。 3、防水板铺设 （1）、防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，火源和可燃物要分开，防水材料严禁在隧道内存放，更不能作为堆放场地。 （2）、铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防火责任人。 （3）、在铺设防水板缓冲层（土工布）前应检查材质是否合格、是否久挖，清理外露钢筋头，尖锐角等；防止在铺设时划伤防水板、土工布。 （4）、防水板的焊接应采用双面焊、以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接；焊接时注意温度和速度的控制防止烫伤。 （5）、二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。在焊接钢筋接头时必须对防水板进防护，防止焊花点燃防水板引起火 （6）、防水板铺设过程中应采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行，铺设前先行试铺，再加以调整。作业人员应立在平稳台车上，步调一致，克服麻痹思想，高处作业人员（2m以上）必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故。 （7）、防水板接缝采用热合自动焊机缝形成，采用双焊缝热烙焊
暗挖隧道二衬脚手架安全技术交底(新编版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 暗挖隧道二衬脚手架安全技术交 底(新编版)
暗挖隧道二衬脚手架安全技术交底(新编版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、工程概况 沙园站～燕岗战区间矿山法隧道设计左线起讫里程为 ZDK24+728.176～ZDK25+504.591，长776.415m；右线起讫里程为 YDK24+728.176～YDK25+505.634，长777.458m。矿山法隧道二衬防水、钢筋施工过程之前必须搭设脚手架，对于脚手架的安全使用必须要引起高度重视。 二、一般安全要求 （一）材料 1.脚手架所使用的钢管、扣件及零配件等须统一规格，证件齐全，杜绝使用次品和不合格品的钢管。材料管理人员要依据方案和交底检查材料规格和质量，履行验收手续和收存证明材质资料； 2.使用钢管质量应符合GB/T700中Q235-A级钢规定，应采用现行《直缝电焊钢节》〈GB/T13793〉或《低压流件输适用焊缝钢筋》（GB/T3090）中规定的3号普通钢筋）的要求，切口平整，严禁使用
二衬混凝土浇筑技术交底
技术交底记录编号[2013] 号工程名称交底日期2013年3月28日施工单位分项工程名称 交底摘要 交底内容 1、施工工艺及技术交底 隧道衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效的控制其变形，尽量提前完成仰拱及二衬施工。仰拱、仰拱填充采用仰拱栈桥平台以解结洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌合站集中拌和，混凝土搅拌车运至地表经下料管下至金钢车后，混凝土输送泵泵送入模（衬砌施工流程图1）。 1.1衬砌模板 施工准备 台车移位 台车定位 施作止水带 隐蔽检查 浇筑混凝土 台车脱模 养护 衬砌施工工艺流程图1 涂刷脱模剂 1、水平定未立模 2、拱部中心线定位 3、边墙模板净空定位1、清理基底 2、装设止水带 3、装设挡头模 板1、自检 2、监理工程师隐检捣固 1、敷设防水板及盲沟 2、中线水平放样 3、铺设衬砌台车轨道
模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。模板台车长度为12m。模板台车侧壁作业窗采用分层布设，层高不大于1.5m，每层设置4～5个窗口，其净空不小于45cm*45cm。拱顶部位每隔8～12m左右预留一个Φ20的注浆孔。 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不漏浆，模板表面要光滑，模板的安装允许偏差和检验方法表1. 序号项目检验方法 1 边墙角尺量 2 台车边模尺量 3 拱顶水准测量 4 模板表面平整度2m靠尺和塞尺 5 相邻两段表面高低差尺量 模板安装允许偏差和检验方法表1 1.2仰拱、仰拱填充施工工艺 施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱钢筋及混凝土施工控制点。为不影响机车通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土浇筑施工。 混凝土由地表经下料管放至金钢车运到洞内进行浇筑。施工工艺流程图见图2。 测量 清底、找平、铺止水板 仰拱钢筋 立模 浇筑混凝土仰拱砼养检查签证 检查签证 检查签证 混凝土运输、
仰拱二衬施工安全技术交底
仰拱二衬施工安全技术 交底 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
安全技术交底
仰拱、二衬施工安全技术交底 仰拱施工： 仰拱施工工序卡控要点 1）仰拱开挖 ①应对仰拱进行放样，有控制点，能容易方便对仰拱开挖后的隧道中线和仰拱形状进行准确控制。 ②仰拱基坑开挖应圆顺、平整，不得欠挖。 ③仰拱基底虚渣、杂物、积水等应清除干净。 ④仰拱开挖应超前支护50cm。 2）仰拱初支 ①仰拱初支型钢安装位置正确，螺栓齐全，与边墙钢架连接牢固，对型钢长度不够的在中间接长型钢焊接牢固，相邻两榀钢架的加长部位应错开设置。 ②仰拱初支砼喷射作业后顶面弧形符合设计要求，不得超出设计影响仰拱钢筋定位，喷砼表面平整。 ③仰拱支护应超前仰拱砼50cm。 3）仰拱钢筋安装 ①“六线放样”：仰拱上层钢筋线、仰拱下层钢筋线、仰拱钢筋法线、纵向盲管线、仰砼顶面线、环向盲管线全部放到墙上。 ②钢筋定位架安装正确，能准确控制仰拱钢筋弧度和位置。 ③仰拱钢筋形状预弯符合设计。 ④钢筋表面无油污、泥土等污染物，套筒连接牢固，连接后丝口外露长度符合要求，保护套已套好；钢筋焊接长度、焊缝宽度和深度符合要求。 ⑤钢筋采用卡具定位，钢筋间距排距符合要求。 ⑥钢筋连接外露长度相邻错开长度，预留搭接长度符合设计要求。(绑扎接头为倍搭接长度且不小于500mm，绑扎搭接长度为40d) ⑦过轨管位置应按设计位置预留，从拱墙衬砌处外露管口可先预埋衬砌部分；接地钢筋按设计里程和交底预埋。 4）防排水设施安装 ①中埋式止水带使用夹具根据仰拱顶面标高定位。 ②中埋式止水带和背贴式止水带保证埋入仰拱内15cm，外露仰拱面 15cm，允许偏差不大于1cm。 ③止水带固定牢固、平直，不得有扭曲现象。 ④止水带安装径向位置允许偏差5cm，纵向位置允许偏离中心为±3cm，中埋式的止水带中心线与施工缝中心线一致，纵向中埋式止水带使用夹具根据仰拱顶面标高定位，环向止水带应保证在1/2仰拱厚度，采用钢模板环向夹具，保持环向一致。
隧道二衬砼施工技术交底
隧道衬砌施工技术交底 一.适用范围 本技术交底适用于隧道二次衬砌模筑混凝土施工。 二.技术要求 隧道拱墙衬砌采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。对二衬砼施工作如下交底：衬砌施工工艺流程见图“衬砌施工工艺流程图”。 衬砌施工工艺流程图 1、衬砌模板
模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度为10m。模板台车侧壁作业窗分层布臵，层高为1.5m，每层设臵4个窗口，其净空为45cm×45cm。拱顶部位应预留注浆孔，间距约8-9m。 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨设在填充混凝土面上。 模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂2、2、二次衬砌 2.1 施工方法 拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右分层对称进行，防止钢模台车偏移。 混凝土生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设臵应满足冬季施工要求。 2.2 施工程序 ⑴二次衬砌施作应符合以下要求： ①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。 ②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。⑵测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测
隧道二衬安全技术交底.doc
v1.0可编辑可修改 安全交底记录 施工单位：中铁三局三公司静静铁路项目部2014年11月15日编号： 单位工程名称漫咀岩隧道交底部位二衬施工共 2 页 交底内容： 一、防水层施工 1、防水层所用的卷材及配件均属于易燃物品，存放和操作应注意防火，并不得在 阴暗处存放，防止意外发生。 2、现场严禁抽烟，并且在洞内需要适当的距离布设灭火器。 3、每次使用完的施工工具，要及时断开电源。 4、洞内需保证采取通风措施，防止在焊接防水板时挥发的有毒气体致使人员中毒。 三、钢筋运输、绑扎 1、钢筋加工机械的操作人员，应经过一定的机械操作技术培训，掌握机械性能和 操作规程后，才能上岗。 2、钢筋加工机械的电气设备，应具有良好的绝缘并有接地设置，每台机械必须一 机一闸，并设漏电保护开关。机械转动时的外露部分必须设有安全保护罩，在停止工 作时应断开电源。 3、钢筋加工机械使用前，应先空运转试车正常后，方能开始使用。 4、粗钢筋切断时，冲切力大，应在切断机口两侧机座上安装两个角钢挡杆，防止 钢筋摆动。 5、搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别注意周围的电线。 6、安装拱部钢筋时，必须站在脚手架上操作，不得站在模板上或者支撑上安装。 7、现场施工的照明电线及混凝土振动器线路不得直接挂在钢筋上，如有确实需要，应在钢筋上架设横担木，把电线挂在横担木上。
v1.0可编辑可修改 8、在高处安装钢筋时必须扳弯钢筋时，应选好位置站稳，系好安全带，防止摔下；现场人员必须全部配戴安全帽。 四、混凝土施工 1、混凝土浇筑前，应对振捣器进行试运转，振捣器操作人员应穿胶鞋、戴绝缘手 套；振捣器不得挂在钢筋上，湿手不得接触电源开关。 2、泵车浇筑混凝土，泵车外伸支腿底部应设木板或钢板支垫，以保稳定；泵车下 料口安全距离不应小于1m。 3、泵送混凝土作业过程中，软管末端出口与浇筑面应保持一定距离，防止埋入混 凝土内，造成管内瞬时压力增高，引起爆管伤人。 4、泵车应避免经常处于高压下工作，泵车停歇后再启动时，要注意表压是否正常，预防堵管和爆管。 5、拆除管道接头时，应进行多次反抽，卸除管内混凝土压力，以防混凝土喷出伤 人。清管时，管端应设安全挡板，并严禁在前方站人，以防喷射伤人。 6、清洗管道可用压力水冲洗或压缩空气冲洗，但二者不得同时使用。在水洗时， 可中途改用气洗，但气洗中途严禁转换为水洗。在最后10m应将泵压或压缩机压力缓慢减压，防止出现大喷伤人。 本交底一式四份
二衬混凝土浇注施工技术交底
附表1：工程技术交底
1.二次衬砌施工程序 1.1由技术室放样，标定隧道中线、拱顶设计高程、边墙脚位置及高程。 1.1 根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。 1.2 起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。 1.3清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。 1.4 自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。 2.二衬施工注意事项 ⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界（衬砌施工放样时已将设计的轮廓线扩大5cm）。 ⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。 ⑶混凝土振捣时不应破坏防水层。 ⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。 ⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。 ⑹砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。 ⑺混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。 ⑻泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。
⑺钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。根据施工图纸，二衬主筋的保护层厚度为55mm。 3.砼灌筑及捣固 砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。现场使用混凝土为商品混凝土，若发现混凝土不符合施工要求时，可由施工员拒绝使用；施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在试验人员的指导下用追加减水剂的方法解决。 混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带。 混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。 浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。 采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定： ⑴每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。 ⑵采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。 ⑶当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌
二衬混凝土施工技术交底
技术交底书 ZT13J-7.5-12
技术交底书 ZT13J-7.5-12
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接收单位隧道架子十四队接收人 交底内容： 1.2 衬砌钢筋 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。 ⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。 表2 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号名称允许偏差（mm）检验方法 1 受力钢筋顺长度方向的全长±10 2 弯起钢筋的弯折位置20 尺量 3 箍筋内净尺寸±3 检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。 ⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。 表3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名称允许偏差检验方法 1 双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距±5尺量两端、 2 同一排中受力钢筋水平间距±20 中间各1处 3 分布钢筋间距±20 尺量连续3处 4 箍筋间距±20
技术交底书 ZT13J-7.5-12
交底内容： ⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： ①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％； ②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％； ③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 ④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 ⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5 d，焊缝宽度不小于0.7d且不小于8㎜，焊缝高度不小于0.3d 且不小于4㎜。 1.3 二次衬砌 1.3.1 施工方法 拱墙二次衬砌采用钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送混凝土灌注，插入式振捣器捣固，附着式振捣器辅助振捣，挡头模采用木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。 技术交底书 ZT13J-7.5-12 工程名称白草坝隧道受控编号 主送单位工程管理部日期
最新整理隧道防排水施工安全技术交底
最新整理隧道防排水施工安全技术交底 隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、挂土工布、防水板安装、止水带、止水条安装。 1、纵、环向排水盲管 安装纵、环向排水盲管使用射钉枪时禁止枪口对人，防止走火伤人；使用铁锺锚固前应检查锤把子是否有松动，防止在使用过程中脱落伤人；盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m，如拱墙（高处作业时）及拱顶时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故；在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 2、透水管 透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹必须紧密，固定牢固防止移位；透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆进行堵塞透水管、盲管；并在模板内侧用油漆做明显标记，防止移位时对透水管口查找。用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地是否规范，操作人员必须持证上岗、着劳保着装、配带防护用具，严格按照操作规程进行操作，防止触电伤人。在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。 3、防水板铺设 （1）、防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，火源和可燃物要分开，防水材料严禁在隧道内存放，更不能作为堆放场地。 （2）、铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防火责任人。 （3）、在铺设防水板缓冲层（土工布）前应检查材质是否合格、 是否久挖，清理外露钢筋头，尖锐角等；防止在铺设时划伤防水板、土工
隧道二衬施工安全技术要求
隧道二衬施工安全技术 要求 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
隧道二衬施工安全技术要求 一、一般规定： 1、为了正确贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保障肇兴隧道二衬施工安全，预防事故发生，根据项目经理部安全技术规程结合本队实际情况，特制定本规定。 2、参加施工的工程技术人员和生产管理人员必须熟悉和遵守安全操作规程和有关规章制度，积极参加安全生产教育培训，掌握安全操作技能。 3、隧洞二次衬砌施工前管理人员或工班长，应及时并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。参加施工的员工必须接受安全技术交底教育，熟悉和遵守安全技术规程，规范操作。 4、从事爆破、焊接、电气、高处、起重、等特种作业人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员必须经专业培训和考试，合格后持证方准独立操作。 5、现场施工人员应自觉接受经理部和作业队的监督检查和管理，对严重违反施工安全规定的，管理人员和检查人员有权下令处罚或停工整顿，直至整改复查合格后方可复工。
6、施工人员进入工地后，应首先观察工作面是否处于安全状态，如发现问题，应采取必要的措施。所有进入隧道的施工人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。要做到“三不伤害”（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害） 7、任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。 8、采用切割机断短料时，手握一端不得少于40cm,切下的钢筋长度小于30cm时,必须先用套管或夹具夹住短头，钢筋摆动范围及刀口附近，非工作人员不得停留。 9、弯制钢筋用的扳手必须卡稳。扳手转动面与工作平台必须平行，不得将手伸入工作面以内。 10、在洞内台车底下或运输道路两旁进行施工时，现场施工人员必须穿反光背心进行操作。防止发生机械安全事故。 11、如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。
隧道施工二衬安全技术交底教材
四、安全措施及注意事项 一、隧道二衬排水板作业安全技术 隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、挂土工布、防水板安装、止水带、止水条安装。 1、纵、环向排水盲管 安装纵、环向排水盲管使用射钉枪时禁止枪口对人，防止走火伤人；使用铁锺锚固前应检查锤把子是否有松动，防止在使用过程中脱落伤人；盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m，如拱墙（高处作业时）及拱顶时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故；在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 2、透水管 透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹必须紧密，固定牢固防止移位；透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆进行堵塞透水管、盲管；并在模板内侧用油漆做明显标记，防止移位时对透水管口查找。用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地是否规范，操作人员必须持证上岗、着劳保着装、配带防
护用具，严格按照操作规程进行操作，防止触电伤人。在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。 3、防水板铺设 （1）、防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，火源和可燃物要分开，防水材料严禁在隧道内存放，更不能作为堆放场地。 （2）、铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防火责任人。 （3）、在铺设防水板缓冲层（土工布）前应检查材质是否合格、是否久挖，清理外露钢筋头，尖锐角等；防止在铺设时划伤防水板、土工布。 （4）、防水板的焊接应采用双面焊、以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接；焊接时注意温度和速度的控制防止烫伤。 （5）、二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。在焊接钢筋接头时必须对防水板进防护，防止焊花点燃防水板引起火 （6）、防水板铺设过程中应采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行，铺设前先行试铺，再加以调整。作业人员应立在平稳台车上，步调一致，克服麻痹思想，高处作业人员（2m以上）必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故。 （7）、防水板接缝采用热合自动焊机缝形成，采用双焊缝热烙焊接，焊缝操作人员应持证上岗，着劳服装；在施作时注意搭接宽度适
二衬混凝土施工技术交底说课材料
ZT13J-7.5-12 交底内容:
ZT13J-7.5-12 工程名称白草坝隧道受控编号 主送单位工程管理部日期 接收单位隧道架子十四队接收人 交底内容: 图1衬砌施工工艺流程图 监控量测确定施作二衬时间 1.敷设防水板及盲沟 施工准备~ -------------- 2.中线水平放样 ——[―-——3.铺设衬砌台车轨道 台车移位-------------- 涂刷脱模剂 1.水平定位立模 台车定位 2.拱部中心线定位 -r—b.边墙模板净空定位 |i.清理基底 施作止水帀 2.装设止水条 3.装设挡头模板 隐蔽检查 1.自检 |2.监理工程师隐检灌筑混凝土「|捣 台车脱模退出 表1模板安装允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差（mr）i检验方法 1边墙角± 15尺量 2起拱线± 10尺量 3拱顶+10、0水准测量 4模板表面平整度52m靠尺和塞尺 5相邻浇筑段表面高低差± 10尺量
ZT13J-7.5-12 交底内容: 1.2衬砌钢筋 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：I级钢筋不得超过2%,n级钢筋不得超过1%。 ⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。 表2钢筋加工允许偏差和检验方法 检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检并各不少于件。 ⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。 表3钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm和检验方法
ZT13J-7.5-12 交底内容:
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仰拱、二衬施工安全技术交底
安全技术交底 单位：编号： 2017AQ-003 项目工程名称单位工程名称隧道工程 交底名称仰拱、二衬施工安全技术 交底时间 交底 交底人审核人 安全员班组长 序号接受交底人岗位时间1 2 3 4 5 6 7 接 8 受 交 9 底10 人11 12 13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
仰拱、二衬施工安全技术交底 仰拱施工： 仰拱施工工序卡控要点 1）仰拱开挖 ①应对仰拱进行放样，有控制点，能容易方便对仰拱开挖后的隧道中线和仰拱形状进行准确控制。 ②仰拱基坑开挖应圆顺、平整，不得欠挖。 ③仰拱基底虚渣、杂物、积水等应清除干净。 ④仰拱开挖应超前支护50cm。 2）仰拱初支 ①仰拱初支型钢安装位置正确，螺栓齐全，与边墙钢架连接牢固，对型钢长度不够的在中间接长型钢焊接牢固，相邻两榀钢架的加长部位应错开设置。 ②仰拱初支砼喷射作业后顶面弧形符合设计要求，不得超出设计影响仰拱钢筋定位，喷砼表面平整。 ③仰拱支护应超前仰拱砼50cm。 3）仰拱钢筋安装 ①“六线放样”：仰拱上层钢筋线、仰拱下层钢筋线、仰拱钢筋法线、纵向盲管线、仰砼顶面线、环向盲管线全部放到墙上。 ②钢筋定位架安装正确，能准确控制仰拱钢筋弧度和位置。
安全技术交底 ③仰拱钢筋形状预弯符合设计。 ④钢筋表面无油污、泥土等污染物，套筒连接牢固，连接后丝口外露长度 符合要求，保护套已套好；钢筋焊接长度、焊缝宽度和深度符合要求。 ⑤钢筋采用卡具定位，钢筋间距排距符合要求。 ⑥钢筋连接外露长度相邻错开长度，预留搭接长度符合设计要求。(绑扎接头为 1.3 倍搭接长度且不小于500mm，绑扎搭接长度为40d) ⑦过轨管位置应按设计位置预留，从拱墙衬砌处外露管口可先预埋衬砌部 分；接地钢筋按设计里程和交底预埋。 4）防排水设施安装 ①中埋式止水带使用夹具根据仰拱顶面标高定位。②中埋式止水带和背贴式止水带保证埋入仰拱内 15cm，外露仰拱面 15cm，允许偏差不大于 1cm。 ③止水带固定牢固、平直，不得有扭曲现象。④止水带安装径向位置允许偏差5cm，纵向位置允许偏离中心为± 3cm，中埋式的止水带中心线与施工缝中心线一致，纵向中埋式止水带使用夹具根 据仰拱顶面标高定位，环向止水带应保证在1/2 仰拱厚度，采用钢模板环向夹具，保持环向一致。 ⑤止水带搭接、纵环向止水带连接选将连接面用刀片削平，用电热熔将搭 接面焊接牢固，粘贴紧密，接缝平整，不得有裂口和脱胶现象，同时应保 证搭接长度符合设计要求。 ⑥纵向盲管和环向位置正确，出水口位置正确，出水口外露3cm，盲管固