地下室车库顶板模板方案(专家论证)

地下室车库顶板模板方案

1、编制依据

1.1规范、标准、规程

类别名称编号

国家《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《人民防空工程及验收规范》GB50134-2004 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

行业《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规程》JGJ166-2008 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2001

地方《建筑工程资料管理规程》DBJ01-51-2003 《混凝土结构工程施工质量验收规程》DBJ01-82-2005 《地下室防水施工技术规程》DB11/367-2006 《建筑施工测量技术规程》DB11/T446-2007 《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》DB11/T583-2008

《建筑结构长城杯工程质量评审标准》DBJ/T01-69-2003

1.2企业标准

1.2.1《工程技术质量管理标准》Q/ZXJZGJ01-2005;

1.2.2总公司为贯彻ISO9002质量管理体系，ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安全健康管理体系而将三个体系整合而成的综合管理体系（编号为ZXJZ/TX0100-2002）。

1.3施工图纸

图纸名称编号出图日期

xxx住宅小区施工图结构部分通08－17 2009年08月

xxx住宅小区施工图建筑部分通08－17 2009年08月

1.4施工合同

合同名称编号签订日期

xxx住宅1-3#楼等五项施工合同京第20091306号2010年2月1日

1.5安全管理法规文件

《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）

《北京市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施[2009]841号）等；

1.6xxx住宅小区施工组织设计、xxx住宅小区模板施工方案、北京市勘察设

计研究院有限公司提供的《广阳家园岩土工程勘察报告》08技099等。

2、工程概况

2.1概述

本工程位于xxx，北侧20m为骨科医院，西侧为堆土长，东侧和南侧为施工现场，地下车库位于四栋住宅楼中间位置，住宅楼高度为29m，十层剪力墙结构，地下部分与车库连为一体，设置有沉降后浇带。本次论证部分为地下车库顶板，顶板混凝土厚度为450mm，荷载组合超过规定的15KN/m2，需要进行专家论证。

地下车库为框架剪力墙结构，筏板基础，厚度为450mm，下设下返柱墩，尺寸为4000mm*4000mm，厚度为1000mm，框架柱尺寸为700mm*700mm，上设柱帽，尺寸为3000mm*3000mm，厚度为850mm，车库基础底板标高为-5.26m、-9.060m和-10.900m三种，车库顶板标高为-3.300m，厚度为450mm，车库净空尺寸最大为5.85m，柱帽净空尺寸为5.45m。建筑面积为7577m2，柱网间距8100mm*6700mm，为立体式地下车库。

项目内容

工程名称xxx住宅1-3#楼等五项工程

地理位置北京市xxx

建设单位xxx投资有限公司

设计单位xxx工程有限公司

监理单位北京市xxx有限责任公司

质量监督单位房山区质监站

施工单位中国xxx建设开发总公司三公司

合同质量目标合格

2.2施工平面布置图、相关结构平面、剖面图

施工现场根据后浇带将车库顶板划分为5个流水段组织施工，见下图。

段

地下室平面图及流水段划分图

车库与相邻楼座剖面图

局部车库顶板结构图

车库框架结构主要有6.7m*8.1m、6.5m*8.1m、5.15m*8.1m等几种规格，计算是取最大跨度，按照最不利因素考虑。

2.3车库顶板支设重点、特点、难点

顶板厚度大，特别是柱帽部位，截面尺寸和厚度均较大，混凝土浇注过程中对顶板模板的承载力有较高的要求。模板支撑体系的设计是重点。

车库顶板后浇带较多，后浇带部位的支设分两次进行，保证后浇带支撑体系的独立性、承载力和稳定性，是重点也是难点。

3、模架体系选择

顶板模架支撑体系有两种：扣件式脚手架支撑体系和碗口式脚手架支撑体系；顶板模板采用多层板，面板支撑体系也有两种：新型建筑钢支架顶板顶板支撑体系和50mm*100mm、100mm*100mm木方子作为主次龙骨的支撑体系。

因操作工艺简便快捷，承载力较高，北京市现有施工顶板支撑多采用碗口式脚手架支撑体系。

新型建筑钢支架顶板顶板支撑体系有主次龙骨构成，主龙骨采用c形钢槽制作，可在2.7m至4.2m之间任意伸展；次龙骨采用钢槽包木条制作，规格为900mm、1200mm两种。新型建筑钢支架具有操作便捷、综合使用价格低廉等优点，但是承载力较低，刚度较弱等缺点。

木方子作为传统的顶板面板支撑主次龙骨，工艺成熟，价格平稳。

3.1确定模架选型原则

第一，保证安全；

第二，保证面板、主次龙骨、立杆的承载力、变形在规范要求的范围内；

第三，操作简便，便于工人操作；

第四，经济合理。

3.2确定模架选型

综合考虑，慎重抉择，我项目部决定采用木方子主次龙骨，碗口式脚手架支撑体系的顶板模板支撑系统。

车库顶板采用碗口式脚手架支撑体系，使用传统的木方子龙骨和多层板面板，成熟操作工艺解决大荷载顶板施工难题，此为特点。

4模架设计方案与施工工艺

4.1技术参数

4.1.1模板支架立杆纵横向间距、立杆步距

参照北京市地方标准《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》(DB11/T583-2008)“7.2.3混凝土板类构件碗口式模板支架选用表”，车库顶板采用Ф48碗口式模架支撑体系，柱帽部位（850mm厚混凝土板）立杆纵横向间距为900mm，立杆步距为600mm；车库顶板部位（450mm厚混凝土板）立杆纵横向间距为900mm，立杆步距为1200mm，下设扫地杆，扫地杆距地面距离为150mm，立杆下垫设400mm*50mm*100mm木方子，横杆间距为1.2m，严禁私自减少横杆间距和数量。

4.1.2面板及主次龙骨

主龙骨采用100mm*100mm木方子，放置在立杆U托上，次龙骨采用50mm*100mm木方子，间距250mm放置在主龙骨上，15mm厚多层板铺设在次龙骨上。

4.1.3模板支架基础

模板支架立在400mm*50mm*100mm垫木上，垫木放在基础地板上。

4.1.4架体设计

架体沿框架柱周边抱死，与住宅楼交接部位设置支撑与结构实体顶紧，保证假体的整体稳定性。架体上部自由端不大于500mm，房间排放立杆不合模数的地方用扣件和短钢管将架体链接为一个整体，步距同横杆步距。脚手架搭设高度较高，做好高空作业安全教育和技术指导。柱帽下部立杆为一根3m立杆和一根1.8m立杆搭接，车库顶板下部立杆为一根3m立杆和两根1.2m立杆搭接，立杆接头相互错开，接头率小于50%。

4.1.5架体监测

在框架柱结构跨中部位设置监测塔杆，在临近楼板上架设水准仪，进行架体变形监测。

4.1.6劳动力安排

为了保证模板支设质量，模板工程各工序施工由固定工人进行；施工高峰期劳动力配备情况如下表所示：

序号工序人数备注

1 顶板、梁、梯模板支设50 专职

3 模板清理及维护管理20 专职

7 钢筋看护 5 钢筋工配合

8 合计75

4.1.7施工机械、机具准备

垂直运输机械

在结构施工阶段使用2臂长50m台FO/23B塔吊作为结构施工过程中模板及周转材料的水平及垂直运输机械。

小型施工机械、机具计划

序号机械设备型号数量功率（KW）进场日期

1 圆盘锯M3J105 4 5 10-04

2 平刨ML392/10 4 7.5 10-04

3 手电钻MIYH235 16

4 10-04

4 台钻ZB-2

5 4 2 10-04

5 手电锯LP32MCR3 1

6 1.25 10-04

6 手电刨MIB-SL-82 16 0.85 10-04

7 压刨机M104h 2 1.2 10-04

4.1.8材料计划表

序号材料名称型号数量（根）进场日期

1 立杆3m 6000 10-04

2 1.2m 12000 10-04

3 1.8m 6000 10-04

4 横杆0.9m 20000 10-04

5 钢管4m 300 10-04

6 6m 500 10-04

4.2工艺流程

抄水平→弹结构1000mm控制线→立碗口架支撑的纵横立杆及横杆→安装主龙骨→安装次龙骨→铺设多层板→钢筋绑扎隐检及混凝土浇筑→根据同条件试块强度值拆除支撑→拆除龙骨及模板。

4.2.1依据图纸标高在墙柱上弹出1000mm标高控制线为本层结构标高线，支撑时以此作为控制顶板支撑高度的依据。

4.2.2立碗扣式脚手架。

4.2.3根据顶板模板支撑龙骨配置图，安装主、次龙骨，主龙骨端头与墙面间缝隙用木方顶紧，防止整个开间支撑系统侧移。主龙骨安装时应注意接头位置，当必须采用接头时，为保证接头的可靠性，接头悬挑距离不得大于300mm，不满足时，单独增加支撑。

4.2.4龙骨安装完毕后，必须检查U托与主龙骨的安装质量，防止出现支撑点架空，以每层+1000mm线为基准在支撑模板开间内拉出纵横及交叉水平线检查龙骨标高。

4.2.515mm木胶板模板采用硬拼拼缝，与次龙骨中嵌填的木方钉牢。顶板边模在靠墙的方木及木胶板上贴双面胶条，防止漏浆，保证顶板与墙体阴角处观感效果。

4.2.6在次龙骨上按已排好的拼模顺序依次以四周向中央铺设多层板，铺设时每块模板的接头要平整，无高低差。

4.2.7模板铺完后应按+1000mm水平线精确调整其标高，跨度8.1m*

5.7m、8.1m*5.5m的房间从四周向中间起拱15mm。

地下室顶板支模方案400X600梁模板

400X600梁模板(扣件钢管架)计算书 XX二期工程；支撑架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2010)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范编制。梁段:KL9。一、参数信息 1.模板支撑及构造参数梁截面宽度 B(m):0.40；梁截面高度 D(m):0.60 混凝土板厚度(mm):280.00；立杆梁跨度方向间距La(m):0.40；

立杆上端伸出至模板支撑点长度a(m):0.10；立杆步距h(m):1.50；梁支撑架搭设高度H(m)：3.15；梁两侧立柱间距(m):0.90；承重架支设:无承重立杆,钢管支撑垂直梁截面；板底承重立杆横向间距或排距Lb(m):0.80；采用的钢管类型为Φ48×3.2；扣件连接方式:双扣件,考虑扣件质量及保养情况,取扣件抗滑承载力折减系数:0.80； 2.荷载参数模板自重(kN/m2):0.35；钢筋自重(kN/m3):1.50；施工均布荷载标准值(kN/m2):2.5；新浇混凝土侧压力标准值(kN/m2):18.0；倾倒混凝土侧压力(kN/m2):2.0；振捣混凝土荷载标准值(kN/m2):2.0 3.材料参数木材品种：柏木；木材弹性模量E(N/mm2)：10000.0；木材抗弯强度设计值fm(N/mm2)：17.0；木材抗剪强度设计值fv(N/mm2)：1.7；面板类型：胶合面板；面板弹性模量E(N/mm2)：9500.0；面板抗弯强度设计值fm(N/mm2)：13.0； 4.梁底模板参数

地下室顶板施工车道加固方案

车道加固施工方案编制单位：编制日期：目录一、工程设计概况： (2)

二、汽车通道设计： (3) 三、汽车道支撑架搭设方案： (3) 四、钢筋堆场支撑架搭设方案： (4) 五、汽车吊加固方案 (4) 六、临时施工道路安全保障技术措施： (4) 七、设计计算： (4) 1、车道加固计算 (4) 2、钢筋堆场加固验算 (9) 3、汽车吊加固验算 (9) 4、砖堆场验算： (9) 八、车道、钢筋堆场、汽车吊支腿加固详图 (9) 一、工程设计概况：地下室顶板水平投影面积约32555m2，设计地下一、二层均为车库。纯地下室设计为框架结构；柱网布置间距为*；地下二层高，板厚，单向板布置，次梁间距为~，框架梁截面为300*700，次梁为250*550。地下一层高，板厚，井字梁布置，纵横间距在~，框架梁截面为450*800，次梁为300*600。设计板混凝土强度为

C30。地下室顶板面覆土厚度为。设计车库楼面找平层和二次装修恒载标准值KN/m2 ，活荷载标准值KN/m2。地下室顶板的平均覆土厚度为，覆土自重按17KN/m3计算，折算后覆土的衡载为KN/m2。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m2。消防车道设计总活荷载为KN/m2 二、汽车通道设计：根据施工总平面布置，在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上，满足施工需要。计划在地下室顶板上设置材料运输通道，通道的设置位置为竣工后的消防车道位置。施工通道宽度为3~4m，局部转弯位置为6m，转弯半径为8~12m，长度见总平面图。为防止载重车辆超出顶板加固范围，在地下室顶板防水保护层施工完毕后，沿加固范围的车道两边安装1000*300*150的成品混凝土路缘石；内空净距1500，用于斗车、行人通行，转弯处需按设计的转弯半径砌筑。路缘石表面抹砂浆后刷黑、黄相间的警示油漆。设计计算荷载选择： 1、载重钢筋车辆：钢筋载重40吨，汽车自重15吨。总重55吨。 2、干混砂浆车辆：砂浆载重35吨，汽车自重15吨。总重50吨。 3、水泥车辆：水泥载重30吨，汽车自重15吨。总重45吨。 4、砂石车辆：砂石载重42吨（25m3），汽车自重12吨。总重54吨。 5、综合计算考虑：车道以钢筋载重车为计算荷载，载重55吨计算。三、汽车道支撑架搭设方案： 1、采用Φ48×脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件。 2、车道下的排架立杆横向间距为≤600mm，纵向间距为≤600mm，排架步距为 1200mm，纵、横水平杆与立杆采用单扣件连接。 3、排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7 根，斜杆与地面夹角在45°～60°之间。 4、在立杆离地面200mm 处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。立杆搭设在地下二层顶板范围。 5、排架周边凡有框架柱处，每步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进

地下车库顶板顶撑方案

碧桂园.项目一标段车库回顶施工方案

目录一、编制说明及依据 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1工程基本概况 (3) 2.2施工道路及堆场布置 (4) 2.3地下车库顶板加固概况 (5) 2.4允许驶入顶板通道的车辆荷载信息 (7) 2.5、地下车库设计允许承载力计算 (8) 2.6施工道路荷载验算： (8) 2.7立杆受压应力及稳定性的计算 (10) 2.8、材料堆场荷载验算： (10) 三、临时加固支撑架搭设 (11) 3.1、支撑架构造要求 (11) 3.2、支撑架搭设质量要求 (12) 3.3、支撑体系施工方法 (14) 四、支撑架安全管理 (15) 4.1、支撑架施工管理机构 (15) 4.2、支撑架的安全管理制度 (16) 4.3、支撑架的安全管理措施 (16) 4.4、支撑架的安全施工措施 (17) 4.5、道路使用安全管理措施 (18) 五、附件（车辆技术参数） ..................................................................................................... 错误！未定义书签。

一、编制说明及依据 1.1编制说明本工程地下室施工完成后，因现场场地限制，后期工程部分施工道路主要材料的转运以及混凝土浇筑部分回填土运输等需要在地下室顶板上进行。考虑结构安全，需对部分顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑，顶部采用可调支托支承。为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制本加固专项施工方案。 1.2编制依据 1、武陟碧桂园项目施工图纸（结构总说明） 2、武陟碧桂园项目施工组织设计 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011版）； 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）； 5、《建筑结构荷载规范》（GB0009-2012）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 7、《建筑工程模板施工手册》中国建筑工业出版社（第二版）； 8、《建筑施工手册》（第五版）； 9、品茗施工安全计算软件； 10、混凝土搅拌车、泵车技术参数。二、工程概况 2.1 工程基本概况 1、工程名称：武陟碧桂园项目 2、建设单位：武陟碧玺置业有限公司 3、设计单位：广东博意建筑设计院有限公司 4、监理单位：河南建威工程管理咨询有限公司 5、施工单位：河南宝盈建设集团有限公司 6、工程地点：武陟县农信大道与龙源路交叉口

车库顶板加固专项施工方案

目录第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章加固方案的设计 (3) 第四章加固方案的验算 (3) 第一节车载的计算 (3) 第二节车库支模架的验算 (5) 第三节后浇带钢梁验算 (13) 第五章附件 (15) 附图一：地下室车库顶板施工通道平面布置图 (15) 附图二：轮压应力扩散示意图 (15) 附图三：车库顶板施工通道做法示意图 (15) 附图四：车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图 (15) 附图五：后浇带处支模架示意图 (15) 车库顶板加固专项施工方案

第二章工程概况工程名称：杭政储出[2009]81号地块商品住宅建设单位：杭州绿城北秀置业有限公司设计单位：浙江绿城建筑设计有限公司监理单位：杭州信达投资咨询估价监理有限公司勘察单位：杭州市勘测设计研究院施工总承包单位：浙江耀厦建设有限公司工程地点：杭政储出（2009）81号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市拱墅区半山镇；属于框剪结构；1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层；7#楼为1层商铺，8#楼为开闭所，9#楼为门卫。地下一层；建筑高度最高为35.80m；1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m；地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米；总工期：810天。本工程根据施工现场的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全，特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。

地下室顶板模板支撑施工方案(参考模板)

岗山村经济适用房B2#、B3#、B5#、B6# 楼及地下车库工程地下室模板支撑搭设施工方案

目录一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工计划 (4) 四、施工工艺 (5) 五、施工安全保证措施 (11) 六、劳动力计划 (16) 七、计算书 (17)

一、工程结构概况：岗山村经济适用房B2#、B3#、B5#、B6#楼，B14#(门卫）及沿B地块9-36轴、 A-R轴后浇带（含后浇带）地下车库（含人防）工程位于江宁区东山街湖山路与文靖东路西北角。总建筑面积约81167.35㎡，地下二层，地下室建筑面积为22109 ㎡；主楼为2、3、5、6四幢楼，全部设计为26层，建筑面积约为59049.35㎡。二、编制依据： 1. 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 2. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 3. 《施工手册》（第五版） 4. 《江苏省建筑安装工程施工技术操作规程－混凝土结构工程》DGJ32/J30-2006(第四分册) 5. 《建筑结构静力计算手册》第二版 6. 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ59-2011

三、施工计划：模板方案选择（一）、本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-2011检查标准要求，要符合省文明标化工地的有关标准。（二）、方案选择 1、模板支撑体系采用钢管(Ф48X 3.5mm)扣件组合连接，满堂排架支撑。斜撑、剪刀撑采用Ф48X3.5mm钢管；扣件和楼板支撑连接，模板采用厚18mm胶合板，采用方木(50X100mm)，搁栅采用Ф48X 3.5mm钢管扣件连接。 2、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下3种模板及其支架方案：a型模板支撑架（板

地下车库顶板顶撑方案

目录一、编制说明及依据 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1工程基本概况 (3) 2.2施工道路及堆场布置 (4) 2.3地下车库顶板加固概况 (6) 2.4允许驶入顶板通道的车辆荷载信息 (8) 2.5、地下车库设计允许承载力计算 (8) 2.6施工道路荷载验算： (9) 2.7立杆受压应力及稳定性的计算 (10) 2.8、材料堆场荷载验算： (10) 三、临时加固支撑架搭设 (11) 3.1、支撑架构造要求 (11) 3.2、支撑架搭设质量要求 (12) 3.3、支撑体系施工方法 (14) 四、支撑架安全管理 (16) 4.1、支撑架施工管理机构 (16) 4.2、支撑架的安全管理制度 (16) 4.3、支撑架的安全管理措施 (16) 4.4、支撑架的安全施工措施 (18) 4.5、道路使用安全管理措施 (18) 五、加固支撑架附图 (20) 5.1加固支撑立杆平面图： (20)

5.2加固支撑竖向剪刀撑投影平面图： (20) 5.3加固支撑架立面图： (20) 5.4加固支撑架1-1剖面图： (20) 5.5加固支撑架2-2剖面图： (20) 5.6加固支撑架3-3剖面图： (20) 5.7加固支撑架4-4剖面图： (20) 5.8加固支撑架5-5剖面图： (20) 5.9板底加固支撑详图： (20) 5.10梁底加固支撑详图： (20) 5.11地下车库顶板加固支撑可调支托详图： (20) 5.12地下车库顶板加固支撑架与已有结构拉结详图： (20) 5.13地下车库顶板后浇带部位加固支撑详图： (21) 六、附件（车辆技术参数） (21)

车库顶板临时通道加固方案

目录 1. 编制依据 (1) 2. 情况说明 (1) 3. 设计数据 (2) 4. 原设计承载能力计算 (2) 1.编制依据 1、首尔园·甜城三期南区B1区施工组织设计 2、首尔园·甜城三期南区B1区建筑、结构专业施工图纸 3、建筑结构荷载规（GB50009—2012） 4、汽车等效均布荷载的简化计算（朱炳寅中国建筑设计研究院） 5、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013） 6、结构力学(单建、吕令毅东南大学) 7、混凝土结构工程施工质量验收规（GB50204-2011） 8、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规（JGJ130-2011） 2.情况说明首尔园·甜城三期南区B1工程，我司施工人防车库的总建筑面积约为1.8万平米，框架剪力墙结构。车库与C1#、C2#、C3#、C5#、C6#、C7#、C8#、C9#、C10#连通，为了保证车库顶板质量，在顶板上行驶重型机械设备，施工荷载大于顶板设计荷载，造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用碗扣钢管架支撑系统对车库顶板荷载进行补强。

本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸规定：顶板上方室外地面允许最大活荷载37KN/m2（均布静荷载），室外道理允许最大通行车辆为满载总重量30吨的消防车，作用在顶板上的荷载除顶板至设计室外地坪标高的覆土以外，其它均为活荷载。因施工场地的限制，施工车辆需进入车库顶板，按最重施工车辆（砼搅拌车65吨考虑），在地下车库顶板面施加的荷载为650÷（2.5×8.375）=31.04KN/m2，而设计实际施工荷载为37KN/m2，能满足施工要求。考虑到提前上车最大限度满足使用要求，用钢管脚手架进行支撑来加固车库顶板。顶板上施工道路定位详见附图。 3.设计数据车库顶板板厚：350mm；最大跨度为5.4m×6.6m；顶板上设计回填土厚度为1.85m；活动荷载：5KN/m2；本工程顶板平均覆土按1850mm考虑，车库顶板覆土及地面绿化总永久荷载标准值不得大于37KN/m2。 4.荷载计算 1、车库顶板临时施工道路临时道路规划平面图：为避免上部结构在施工期间，由于堆载及载重车辆（罐车、吊车、运货卡车等）产生的集中荷载及动荷载影响，导致地下车库顶板结构不安全，我项目部在施工期间的对车库顶板临时施工道路进行规划。临时道路规划原则：在道路规划中充分考虑了主体结构施工和装修施工两个阶段。在主体结构施工期间，分别在C6#楼北面和东面设置钢筋加工棚，在后期的施工过程中，已考虑材料的摆放位置及高度。

地下车库顶板加固方案

滨河壹号小区3#楼物料提升机地下车库顶板加固方案编制单位：济南金国瑞建筑安装工程有限公司滨河壹号项目部编制时间; 3月23日目录

一、编制依据 (1) 二、工程概述 (2) 三、物料提升机技术要求 (3) 四、结构层支撑措施 (4) 五、结构层支撑复合验算 (5) 六、钢管构架顶撑技术要求 (6) 七、附图 (7)

一、编制依据 ⑴《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130- , 《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162- 。 ⑵《简明施工计算手册》（中国建筑工业出版）。 ⑶山东协友机械有限公司生产的SS100/100.6物料提升机说明书。 ⑷滨河壹号小区3#楼及1# B区车库工程施工图纸。二、概述：滨河壹号小区3#小高层住宅楼物料提升机的安装位置，根据现场情况需设置在180mm厚的地下车库（1#车库B区1#和3#楼之间）顶板上。考虑到地下车库顶板设置有800mm宽的沉降后浇带，物料提升机基座附近的后浇带需先行浇筑封闭。为确保地下车库结构安全，在物料提升机基座区域地下车库顶板下，设置钢管结构顶撑，防止结构变形过大。三、物料提升机技术要求：本项目物料提升机采用山东协友机械有限公司（生产厂家）生产的SS100/100.6物料提升机，提升机使用说明中，地耐力要求不低于80KPa（80KN/㎡）,根据设计单位提供的地下车库顶板承载力为32KN/㎡。地下车库顶板不能满足要求。四、结构层支撑措施：为确保地下车库顶板结构安全及物料提升机正常运行，在地下车库顶板底部采用钢管构架顶撑对物料提升机关键承载部位的

地下车库顶板加固方案修改讲解

目录一．工程概况 (2) 二．地下室顶板施工荷载计算的依据 (2) 三．施工准备 (2) 四．施工工艺及流程 (3) 五．钢管支撑系统的拆除 (3) 六．安全文明施工措施 (4) 七．楼板模板支架计算书 (4) 一．工程概况工程名称:闵行马桥MHC10803单元15A-05A项目建设单位: 上海绿地冀达置业有限公司设计单位: 上海东方建筑设计研究院有限公司监理单位: 上海容基工程项目管理有限公司施工单位：上海绿地建筑工程有限公司 22，地上面积164240.98m21832.41m，其中地下面积本工程建筑面积2，框架、剪

力墙结构. 142408.57m本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸中规定：顶板上方室外地面允许最大活荷载为20KN/ m2,室外道路允许最大通行车辆为满载总重量300KN的消防车，作用在顶板上的荷载除顶板至设计室外地坪标高的覆土以外，其它均为活荷载。因施工场地的限制，施工车辆需进入地下车库顶板，按最重施工车辆（砼搅拌车65吨考虑），在地下车库顶板面施加的荷载为650÷（2.5×8.375）2，而设计实际施工荷载只能达到20KN/ m2=31.04KN/m，未满足施工要求（相差11.0420KN/ m2）需要用钢管脚手架进行支撑来加固车库顶板。顶板上施工道路定位详见附图。二．地下室顶板施工荷载计算的依据 1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001)中国建筑工业出版社； 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中国建筑工业出版社； 3、《建筑施工计算手册》汪正荣著中国建筑工业出版社； 4、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JG130-2001) 7、天津铁东路项目的地下车库施工图纸。三．施工准备了解工程概况认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是在受到场地限制，地下室顶板无法满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。为了能够缩短工造成挠曲变形甚到裂缝。地下室顶板施工荷载或堆载过大，期，在地下室顶板上过早或过多的堆放建筑材料，行驶重型机械设备，施工荷载远远大于顶板设计荷载，造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用碗扣式钢管架支撑系统对地下车库顶板的荷载进行补强。四．施工工艺及流程根据本工程地下车库的特点，施工道路设计在地下车库的柱帽上（位置详见附图），钢管支撑系统选用以下材料： Φ48钢管 50×100方木方木大头塞支撑系统：采用满堂碗扣式钢管脚手架支撑体系。 1、搭设支撑架当支撑立杆支承在地下车库底板上时，应充分考虑施工荷载对地下车库底板的影响，须采取加固措施，支撑立杆下方铺设脚手方木。满堂脚手立杆间距按0.6×0.6米布设，横向间距和纵向间距均为0.6米，搭设要求须符合施工要求。（1）立杆垂直度、纵向偏差不大于H/200,且不大于100㎜，横向偏差不大于H/400，且不大于50㎜. （2）纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300，且不大于20㎜，横向水平杆水平偏差不大于10㎜。（3）脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20㎜. 2、安装大头塞，立杆与模板间隙密实五．钢管支撑系统的拆除

地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案

目录一、编制依据及说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工总体安排 (3) 四、施工准备 (3) 五、材料要求 (4) 六、模板及支撑方案设计 (5) 七、支撑搭设要求 (7) 八、施工过程中的注意事项 (9) 九、模板的拆除 (9) 十、支撑体系的安全应急救援预案 (9)

一、编制依据及说明 1、编制依据（1）地下车库施工图及施工现场实际情况。（2）本项目施工组织设计。（3）《建筑施工手册(第四版)》。（4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》。（5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006）（8）《混凝土模板用胶合板模板（GB/T17656-1999）》 2、编制说明本方案仅为地下车库厚大顶板、柱帽的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至柱帽底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。二、工程概况 1、工程名称：河北高碑店杉浩?幸福汇19A地下车库 2、工程地址：河北省高碑店市黄辛庄，世纪大街南侧，文明路东侧 3、建设单位：河北杉浩房地产开发有限公司 4、监理单位：高碑店佳诚工程建设监理有限责任公司 5、设计单位: 中国建筑科学研究设计院 6、施工单位：北京杉浩建设开发集团有限公司 7、建筑层数：19A地下车库为单层 8、结构类型：基础：独立柱加防水板基础

地下室顶板岩棉板保温施工方案(内容全面,完美模板)

施工组织设计（方案）报审表工程名称：综合改造项目编号：致：公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了地下室顶板岩棉板保温施工方案的编制，并经我单位技术负责人审查，请予以审查。承包单位（章）项目经理___________________________ 日期专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师日期 _______________________ 总监理工程师审核意见: 项目监理机构（章）______________________

总监理工程师________________________ 日期 _______________________ 地下室顶板岩棉板保温施工方案批准：__________________ 审核：__________________ 编制：__________________ 2015年3月地下室顶板岩棉板保温施工方案一. 工程概况拟建建筑为双塔楼形式、混凝土框架一核心筒结构、桩（混凝土灌注桩）筏基础，总建筑面积8万卅，南北为塔楼，中间为4层裙房，地下2层，地上22层，建筑高度90米。地下二层为人防和车库，层高为3.90米，地下一层为车库，层高5.5米。本工程总建筑面积

80750.62平方米；其中地上面积68493.36平方米；地下面积1225.26平方米。二. 编制依据 (1) 《建设节能工程施工质量验收规范》50411- -2007 (2) 《建筑工程施工质量验收统一标准》50300- -2001 (3) 《建筑装饰装修工程质量验收规范》50201- -2001 (4) 施工图纸 (5) 国家、地方、行业现行法律、法规三. 施工准备 3.1机具准备 (1)主要机具水桶，剪刀，铲刀，手提式搅拌器，手推车，塑料桶，铁锹，铲刀，脚手架、锯齿型批刀,平口批刀，美工刀，铝合金刮尺，扫帚，滚筒，冲击钻，螺丝刀，切割机等。 3.2材料准备 90厚岩棉板、塑料膨胀钉、耐碱玻纤网格布、抗裂砂浆。 3.3作业条件 (1)地下室顶板经有关部门验收合格。 (2)岩棉板、聚合物砂浆等外保温材料产品合格证齐全并经复试合格。(3)施工环境温度不得低于5 ,不得高于40。 (4)检查所用材料是否符合设计要求，施工机具和工具是否符合使用要求，脚手架是否安全可靠，施工人员是否已进行培训等。四、施工工艺基层处理一安装岩棉板一安装固定件一底层抗裂砂浆一耐碱玻纤网格布一面层抗裂砂浆一保温系统验收 1?基层墙面处理清理主体施工时顶板遗留的钢筋头、废模板；清扫顶板的浮灰，清洗油污； 2.安装岩棉板

地下室顶板施工车道加固方案

加固施工方案编制单位：编制日期：

目录、工程设计概况： (3) 二、.................................................................. 汽车通道设计： 3 三、.......................................................... 汽车道支撑架搭设方案： 3 四、........................................................ 钢筋堆场支撑架搭设方案： 4 五、汽车吊加固方案 4 六、临时施工道路安全保障技术措施： 4 七、设计计算： 5 1、车道加固计算 (5) 2、钢筋堆场加固验算 (9) 3、汽车吊加固验算 (9) 4、砖堆场验算: (10) 八、车道、钢筋堆场、汽车吊支腿加固详图 (10)

、工程设计概况: 地下室顶板水平投影面积约32555m2,设计地下一、二层均为车库。纯地下室设计为框架结构；柱网布置间距为7.8*7.8m;地下二层高3.65m，板厚0.12m,单向板布置，次梁间距为2.6~2.7m,框架梁截面为300*700,次梁为250*550。地下一层高3.8m，板厚0.16m，井字梁布置，纵横间距在2.6~2.7m，框架梁截面为450*800，次梁为300*600。设计板混凝土强度为C30。地下室顶板面覆土厚度为1.2m。设计车库楼面找平层和二次装修恒载标准值 1.2 KN/m2，活荷载标准值4.0 KN/m2。地下室顶板的平均覆土厚度为1.2m，覆土自重按17KN/m3计算，折算后覆土的衡载为20.4 KN/m2。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m2。消防车道设计总活荷载为55.4 KN/m2 二、汽车通道设计：根据施工总平面布置，在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上，满足施工需要。计划在地下室顶板上设置材料运输通道，通道的设置位置为竣工后的消防车道位置。施工通道宽度为3~4m,局部转弯位置为6m,转弯半径为8~12m,长度见总平面图。为防止载重车辆超出顶板加固范围，在地下室顶板防水保护层施工完毕后，沿加固范围的车道两边安装1000*300*150的成品混凝土路缘石；内空净距1500,用于斗车、行人通行，转弯处需按设计的转弯半径砌筑。路缘石表面抹砂浆后刷黑、黄相间的警示油漆。设计计算荷载选择： 1、载重钢筋车辆：钢筋载重40吨，汽车自重15吨。总重55吨。 2、干混砂浆车辆：砂浆载重35吨，汽车自重15吨。总重50吨。 3、水泥车辆：水泥载重30吨，汽车自重15吨。总重45吨。 4、砂石车辆：砂石载重42吨（25m3）,汽车自重12吨。总重54吨。 5、综合计算考虑：车道以钢筋载重车为计算荷载，载重55吨计算。三、汽车道支撑架搭设方案： 1、采用①48 X 3.0脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件。 2、车道下的排架立杆横向间距为w 600mm,纵向间距为w 600mm,排架步距为 1200mm,纵、横水平杆与立杆采用单扣件连接。 3、排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7根, 斜杆与地面夹角在45°?60°之间。

地下室顶板加固方案(最新)

怡馨家园（观东小区）安置房三标段地下室顶板加固方案成都市第二建筑工程公司二0一五年二月

目录 1.工程概况······························· 2.编制说明······························ 3.编制依据···························· 4.设计参数····························· 5.施工工艺···························· 6安全保障措施·····························7计算书······························

1.工程概况本工程位于高新区中和片区，为怡馨家园（观东小区）安置房三标段工程。本工程地下一层，底板为400mm厚抗水板及1000mm厚筏板，顶板为180mm厚钢筋混凝土顶板，混凝土强度等级均为C30。主梁最大跨度为8.1m、次梁跨度为2.7m，地下室层高为3.9m。 2.编制依据 2.1职业健康健康安全（GB/T28001-2011）管理手册。 2.2国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。 2.3《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 2.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 2.5《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2012； 2.6《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 2.7《钢结构设计规范》GB50017-2003 2.7本工程的施工图纸及现场实际情况； 2.8 PKP计算软件。 3.编制说明 3.1编制原因本工程施工场地的北面为一标段（已施工）、南面为五标段（已施工）、西面为二标段（已施工），东面为红星路南延线。根据现场实际情况，北面、南面、西面的三个标段已施工，进场道路唯有东面一条进入，由于现场场地比较狭窄，在地下室顶板封闭后，场地内需

地库顶板模板施工方案模板

地库顶板模板施工方案

目录一、编制依据....................................................................错误!未定义书签。二、工程概况....................................................................错误!未定义书签。三、模板支架选型............................................................错误!未定义书签。四、材料及荷载选用........................................................错误!未定义书签。五、搭设方案....................................................................错误!未定义书签。六、模板制作....................................................................错误!未定义书签。七、模板及支撑系统安装 ...............................................错误!未定义书签。八、模板拆除....................................................................错误!未定义书签。九、安全文明施工措施....................................................错误!未定义书签。十、 600厚顶板模板计算书.............................................错误!未定义书签。十一、 350厚顶板模板计算书.........................................错误!未定义书签。十二、截面1400×800梁计算书 .....................................错误!未定义书签。

地下室顶板支撑回顶方案说明

目录 (1) ~、编制说明 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况： (2) 四、施工荷载 (3) 五、地下车库顶板脚手架加固 (4) 六、安全技术措施 (7) 七、计算书 (7)

施工电梯处地下车库顶板回顶方案一、编制说明为了保证结构工程施工安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程部分地下车库顶板施工完成，现阶段进入主体及二次结构施工阶段，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下车库顶板上布置泵车及施工升降机。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需加设支撑，避免因荷载过大, 造成梁板开裂。此方案应经上级技术部门审核批准后生效。二、编制依据 1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 ； 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011; 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016; 5、罗兰春天一期施工图纸。 6、本工程的实际情况三、工程概况: 美的罗兰春天项目一期1#?7#、10#?13#、20#楼及地下车库工程，位于邯郸市东区、北临建安路、南临联纺东路、东临蔺相如大街，由邯郸市顺美房地产开发有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁七局集团郑州工程有限公司总承包。该工程集配套商业、住宅用房、地下车库等功能。总建筑面积约127695.78m2。本工程为现浇钢筋混凝土框架、剪力墙结构，条基、筏板基础1#楼地下1层、地上8

层；2#~7#楼地下2层、地上8层；10#~13#娄地下2层、地上18层；20#楼为配套商业地上三层。地下车库和配套商业为框架结构。四、施工荷载 2、SC200/200施工升降机60m高度时的自重载荷及冲击载荷表

施工电梯部位地下室顶板加固方案

施工电梯部位地下室顶板加固方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

ＳＣ２００／２００TDK(1)型升降机基础加固施工方案一、工程概况工程名称:长江紫都三期A片7#、12#、13#楼含地下室建设单位:中大地产集团武汉市巡司河物业发展有限公司设计单位:泛华建设集团有限公司湖北设计分公司监理单位: 湖北建盛工程项目管理有限公司施工单位:中天建设集团有限公司长江紫都三期A片7#、12#、13#楼选用三台SC200/200TDK(1)型施工升降机，7#楼导轨架高约ｍ，拆合63个标准节，施工电梯基础布置在18-21轴/S轴地下室北侧，标高为的基坑土方回填地面上,地面土层为回填的3：7灰土，压实系数≥，地基承载力为。电梯附墙件第一道设置在二层结构楼板上（标高米），以上附墙间隔每9米设置一道。12、13#楼导轨架高约ｍ，拆合69个标准节，施工电梯基础布置在24-27轴/N轴地下室北侧，电梯附墙件第一道设置在二层结构楼板上（标高米），以上附墙间隔每9米设置一道。根据SC200/200TDK(1)型施工升降机使用手册提供的基础尺寸和现场的实际情况施工升降机基础尺寸为4200mm×6200mm，厚度为400mm，混凝土强度等级为C30，其内部配筋为Φ10@200，施工电梯基础布置在具有一层结构的地下车库顶板上。为保证顶板具有足够的承载力，确保升降机的使用安全，需要对升降机布置的位置，在地下车库顶板与升降机基础搭设钢管支撑架加固。二、加固方法

在升降机基础部位以下的地下车库采用48×30钢管搭设支撑架，分别对地下一层的梁、顶板支撑加固。（1）钢管和扣件材质必须符合国家标准《直逢电焊钢管》（GB/13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）、钢管脚手架扣件（GB/15831）规定。禁止使用有缺陷的钢管扣件。（2）搭设尺寸；（3） 1. 施工电梯基础图 2. 施工电梯基础顶板钢管支撑加固平面、立面图 3. 施工电梯基础在地下室顶板位置图三、搭设工艺工艺流程按上述立杆间距，在楼层上放线定位→立杆与水平杆用扣件连接成第一层支撑架体→对立杆的垂直度进行初步校正→搭设扫地杆并再次对立杆的垂直度进行校正→逐层搭设支模架和竖向剪刀撑。搭设注意事项

地下室顶板回顶方案..

目录一、编制说明及依据 (2) 1.1编制说明 (2) 1.2编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2地下室顶板回顶概况 (3) 三、施工准备 (3) 3.1材料准备 (3) 3.2技术准备 (4) 四、回顶加固支撑体系设计 (5) 4.1设计荷载 (5) 4.2设计架体 (6) 五、后浇带回顶设计 (6) 六、搭设要求 (9) 5.1地基 (9) 5.2操作工艺 (9) 5.3施工要求 (9) 七、回顶计算 (10) 八、安全文明施工措施 (11) 6.1管理制度 (11) 6.2施工措施 (12)

一、编制说明及依据 1.1编制说明由于本工程地下室出零以后需在地下室顶板布置加工场地及环形道路，考虑顶板结构承载力现在未达到设计要求，需对加工场地及环形道路处顶板进行回顶加固。 1.2编制依据 1、成都中粮锦云项目相关施工图纸 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 5、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 8、《建筑施工手册》（第五版） 9、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知——建质[2009]87号 10、国务院393号《建设工程安全生产管理条例》

二、工程概况 2.1工程概况序号项目内容 1 工程名称****项目施工总承包工程 2 工程地址成都市 3 建设单位成都**置业有限公司 4 设计单位成都**设计有限公司 5 监理单位四川***有限责任公司 6 监督单位成都市安监站 7 施工总承包单位*****（集团）有限公司 8 施工主要分包单位四川***劳务有限责任公司重庆***有限责任公司 9 基本情况工期质量目标 618日历天四川省结构优质工程 10 工程概况建筑规模总建筑面积253735.45㎡标高地下室±0.000对应绝对标高502.600m，其余详各主楼说明建筑功能 5栋高层住宅楼（1#、2#、4#、5#、9#），8栋小高层住宅楼（11#~17#），8栋多层商业楼（3#、6#、7#、8#、18~21#）及相应的地下室 2.2地下室顶板回顶概况由于在地下室顶板上设置加工区堆放钢筋原材，因此对地下室顶板进行加固，加固时间为结构施工阶段，自2014年5月顶板砼养护达到设计强度至2015年1月结构施工完成，加固采用钢管扣件式脚手架支撑体系，具体加固区域详见附图：地上施工阶段平面布置图,地下室顶板内阴影区域为拟加固区域。三、施工准备 3.1材料准备地下室回顶施工所需木方、架子管等材料按施工部位提前进场，堆放整齐备用。工程用钢管、木方及扣件等材料进场应有产品质量证明文件、质量检验报告，并由现场材料员对材料的尺寸、表面质量和外形进行检查验收。钢管、扣件等材料进场均须按照国家现行标准抽取试样做相关性能试验，合格后方能使用。 3.1.1 钢管采用φ48.3 ×3.6mm钢管。 1、钢管采用焊接钢管其材性应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）中的Q235-A级钢的规定。 2、钢管采用外径48.3mm、壁厚3.6mm的焊接钢管,钢管端部切口平整。

地下室顶板道路及堆场加固方案

地下室顶板道路及堆场加固方案目录一、车库顶板行车荷载 (9) 二、钢筋堆场的堆载验算 (10) 三、钢管堆载验算 (11) 四、方木、板堆载验算 (11) 五、后浇带行车验算 (11)

第一章工程概况蘭园项目位于西安市大兴东路与大白杨南路。为群体建筑，本工程包括1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、12#共九栋住宅楼及9#、10#、11#共三座裙房商业，单体楼为钢筋混凝土剪力墙结构，总建筑面积约11万m2，其中1#、2#、4#、6#、12#楼层数为8层和11层，3#、5#、7#、8#楼为20层和33层。地下室部分基础采用柱下独立基础加250mm 厚抗浮板，地下室顶板板厚为160mm（人防区为200mm），地下室墙、柱砼强度等级为C30，地下室梁、板砼强度等级为C30。使用年限为50年，耐火等级为一级，抗震设防裂度为八度。第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证蘭园工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。二、编制依据 1、蘭园项目工程设计图纸 2、蘭园项目施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版） 8、《工程建设标准强制性条文》2002年版 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 11、蘭园项目工程现场实际情况 12、根据现场载重货车≤40吨、材料堆放最大荷载20.0kN/m2进行编制。三、设计数据地下室顶板板厚：160mm

车库顶板(行车区域)支撑补强方案

明发锦绣华城地下车库顶板行车道支撑方案一、项目概况：沈阳明发锦绣华城项目地下车库顶板已经施工完成。因施工需要项目现场需要迁移到地下室顶板上，为了满足施工运输和顶板安全需要，场地迁设前需要对地下车库混凝土顶板进行必要验算，如不满足施工荷载要求，需要对顶板进行必要支顶加固。重型机械设备的行走，按车辆荷载（含自重）为60吨，轮胎左右间距2.9m，前后轴距4.45m，每个后轮的集中压力为Q1=20吨，每个前轮的集中压力为Q2=10吨。针对现场情况对地下室顶板的内力及承载能力进行验算。已知，地下一层基础持力层为第②层粘土层，承载力特征值为Fa=150KPa，地下二层基础持力层为第③层粘土层，承载力特征值为Fa=180Kpa；地下车库顶板可变荷载标准值按Q3＝10.0KN/m2设计；地下车库顶板静荷载取值按Q4＝1.6x18 = 28.8KN/m2 地下室顶板厚400mm，混凝土现浇无梁楼盖体系，混凝土强度等级C30，框架柱550 mm×550mm，混凝土强度等级为C40。二、加荷后内应力计算：加荷方式验算按两种模型考虑，一种是重载车辆作用于板跨中间（如下图1）的计算模型，另一种是重载车辆后轮作用于跨中（如下图5）的计算模型。通过建模分别计算出各种形势下所产的内应力，然后确定出：跨中板带最大弯矩、跨中板带最大剪力、柱帽处最大负弯矩、柱帽处最大剪力。内力分析采用Midas/Gen软件，建立3×3无梁板区格，并考虑柱帽处厚度变化。每

表示-方向图2 重车作用在跨中时X方向的弯矩图（跨中最大正弯矩错误！未找到引用源。KN/m；柱帽最大负弯矩725 KN/m 错误！未找到引用源。）表示-方向图3 重车作用在跨中时Y方向的弯矩图（跨中最大正弯矩852错误！未找到引用源。；柱帽最大负弯矩683 KN/m 错误！未找到