电动机的日常维护保养

电动机的日常维护保养

一、起动前的检查

1）熟记与电机性能有关的数据，如电机额定转速、功率、电压、电流等；

2）确认电机能满足所传动的工作机械性能要求，如转速、起动电流、电压等；

3）检查安装情况，周围环境状况是否适合。

4）确认进入出线盒的电源线联结可靠，电机外壳处的接地线接触良好。

5）检查电源开关、隔离开关、测量仪表、保护装置、起动柜等，是否处于正常状态。

6）检查电机的冷却系统是否达到了说明书的要求。

7）如有必要，应检查绝缘电阻是否达到规定要求。

如有必要应确认电机的旋转方向。

二、起动后的检查

1）检查电动机的旋转方向。

2）检查电动机在起动和加速时有无异常声音和振动。

3）检查起动电流是否正常，电源的电压降是否过大。

4）检查起动时间是否正常。

5）起动后的负载电流是否正常（应低于铭牌上标记的额定电流），三相电压电流是否平衡。

6）检查起动装置在起动过程中是否正常。

三、运行中的检查和维护

1）电机运转是否正常，可以从电机发出的声响、转速、温度、工作电流等现象进行判断。如在运行中的电机发生漏电，转速突然降低，发生剧烈振动．有异常声响，过热冒烟，或控制电器接点打火冒烟这类现象之一时，应立即断电停机检修。

2）倾听电机运转时发出的声音，如果发现有较大的嗡嗡声，不是电流大，就是缺相运行。如出现异常的摩擦声，可能是轴承损坏有扫膛现象。如有轻度的异声．可用木棍或长杆改锥，一端顶到电机轴承部位，一端贴近耳朵，细心分辨发出的声音是否异常。如有异常响声，说明轴承有问题，应及时更换，以免使轴承保持架损坏，造成转子与定子摩擦扫膛，烧毁电机定子绕组。

3）观察控制电器接点及电机接线接点是否有松动、异常升温或打火，绝缘有没有老化。接触器有没有异常的振动或声响，触头吸合后是否在打火，如发现这类问题，应尽早处理解决，以免酿成事故。

4）在平时巡察时，要经常检查电机是否有过热现象。常用的E 极绝缘电机允许最高温度为105 ℃：．在实际运行的电机绕组温度，要远低于这个极限温度。在测量时，电机的表面温度再加上15 -20 ℃，才是电机绕组的实际温度。对于温升过高的电动机，要测量其工作电流，如电流偏大，三相电压正常，说明负载过重，应通知维修人员检查机械设备，如发现电机长时间过流20 ％以上，保护装置不动作，不自动断电，这说明热继电器整定电流设置值过大，应减小整定电流值。

检测电机温度，外壳温度一般不应超过75℃。

检测电机电流、电压，电机各相电流与平均值的误差不应超过10%。

检查轴承的工作情况，有无左右窜动现象或不正常响声，两端轴承是否有漏油等现象，检测轴承温度，一般不应超过65℃。

认真观察电机的运行状况，注意观测电机的振动、响声和气味是否异常。

电机停止运行时，及时清除电机外部灰尘、油泥，保持电机清洁，防止油、水等污物进入电机内部，清洁时严禁用水直接喷冲。

电动机绕组故障分析和原因

绕组是电动机的组成部分，老化，受潮、受热、受侵蚀、异物侵入、外力的冲击都会造成对绕组的伤害，电机过载、欠电压、过电压，缺相运行也能引起绕组故障。绕组故障一般分为绕组接地、短路、开路、接线错误。如今分别说明故障现象、产生的原因。

绕组接地

指绕组与铁芯或与机壳绝缘破坏而造成的接地。

1、故障现象：机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。

2、产生原因：绕组受潮使绝缘电阻下降；电动机长期过载运行；有害气体腐蚀；金属异物侵入绕组内部损坏绝缘；重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心；绕组端部碰端盖机座；定、转子磨擦引起绝缘灼伤；引出线绝缘损坏与壳体相碰；过电压（如雷击）使绝缘击穿。

绕组短路

由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。

1.故障现象：定子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。

2.产生原因：电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用；嵌线时造成绝缘损坏；绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿；端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏；端部连接线绝缘损坏；过电压或遭雷击使绝缘击穿；转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏；金属异物落入电动机内部和油污过多。

绕组断路

由于焊接不良或使用腐蚀性焊剂，焊接后又未清除干净，就可能造成虚焊或松脱；受机械应力或碰撞时线圈短路、短路与接地故障也可使导线烧毁，在并烧的几根导线中有一根或几根导线短路时，另几根导线由于电流的增加而温度上升，引起绕组发热而断路。一般分为一相绕组端部断线、匝间短路、并联支路处断路、多根导线并烧中一根断路、转子断笼。

1.故障现象：电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。

2.产生原因：（1）在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。（2）绕组各元件、极（相）组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期运行过热脱焊。（3）受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。（4）匝间或相间短路及接地造成绕组严重烧焦或熔断等。

绕组接错

绕组接错造成不完整的旋转磁场，致使启动困难、三相电流不平衡、噪声大等症状，严重时若不及时处理会烧坏绕组。主要有下列几种情况：某极相中一只或几只线圈嵌反或头尾接错；极（相）组接反；某相绕组接反；多路并联绕组支路接错；“△”、“Y”接法错误。

1、故障现象：电动机不能启动、空载电流过大或不平衡过大，温升太快或有剧烈振动并有很大的噪声、烧断保险丝等现象。

2、产生原因：误将“△”型接成“Y”型；维修保养时三相绕组有一相首尾接反；减压启动时抽头位置选择不合适或内部接线错误；新电机在下线时，绕组连接错误；旧电机出头判断不对。

电动机运转中注意事项：

说注意事项前，首先说一下，三相交流异步电动机绕组烧毁的原因和显示的预警情况：电动机任何故障会有所显示，例如发热、震动、扭摆，跳动、和异常的声音。

电动机正常使用寿命周期Y系列的一般为15—20年，为什么呢？原因是电动机使用中会由于启动电流（直接启动时是额定电流的4—7倍）和周围环境（空气中水分侵入绕组间隙，使绕组返潮降低绝缘电阻，空气中微量腐蚀气体对绝缘漆的腐蚀降低绝缘强度，绝缘漆溶剂的挥发、启动时绕组之间和绕组与定子铁心相互作用力，铁心受到腐蚀影响使导磁性能的下降等等，造成电动机（Y系列B级绝缘为例）逐步老化，最终会烧毁。但是，如果出现非正常情况，如：过载（使绕组发热）、过压造成磁饱和、欠压会使电动机力矩降低，缺（断）相、轴承损坏造成扫膛，还有是制造中下线工艺粗糙、铁心不合理等等而形成的，先天缺陷等会使电动机使用寿命大大降低；比如正常使用的电动机Y系列B级绝缘的使用温度不大于105度，温升为65度（指环境温度为40度基础）而中压电动机和Y2系列的电动机为F级绝缘为140度，而这个温度一旦被突破将会对绕组绝缘造成不可逆转的损坏，所以控制住温度非常主要；另外是扫膛，它是烧毁电动机的主要原因，由于检查检修不到位，轴承有问题没有发现、严重缺油、超标的非正常震动等使轴承损坏而定转子相擦扫膛；还有是由于线路折断、接触器、开关触点缺损烧毛、接线不良等等造成电动机缺相

运行都将造成电动机绕组烧毁。

在安装中，首先确认是否与被拖动设备匹配，尽量避免大马拉小车现象（会造成一次投资增大、效率低、功率因数低），绝对禁止小马拉大车，造成电动机过载运行（无法启动、过热烧毁）；电压等级是否正确稳定（电压波动范围：高小于10%，低小于5%），安装中与设备的同轴度一定要找正，一般两靠背轮（对轮）间隙2—3mm,对于较大的对轮一般不大于3—6mm同轴度即偏差小于0.15mm,一般要求在0.10以下。

检查所有主回路、控制回路接线情况，必须牢固可靠；绕组联接情况；控制电动机的开关、接触器和保护器、电缆线是否匹配，测试电动机绕组绝缘大于0.5兆欧。试车前，先用手空盘转子是否灵活，有没有刮风扇罩、卡死扫膛等现象，地脚螺栓是否牢固，周围不应当存在危及运转的异物，然后空载试车确认旋转方向是否正确，空载电流一般小容量的为50%额定电流、大容量的为10—30%额定电流，要仔细听电动机运转中的声音（电磁、轴承、风声）应当平滑无异音。运转中测试三相电流不平衡度小于10%，对于发现绕组绝缘电阻偏低，可以检查是否是受潮，对受潮的，应当进行烘烤。只有现场试车正常后，才能交付正常使用。

日常注意事项：

看电流，电动机运转中各处螺栓松动、跳动情况，各附属接线盒、风扇罩是否松动等变化，闻、摸、听还要定期检查更换润滑油（润滑脂、机械油）。

如果要检修，必须断电并挂牌，防止意外发生，一般每半年检修一次，主要内容：清洗轴承、检查轴承间隙、对超标的轴承进行更换、更换润滑脂、清楚粉尘、紧固所有部位螺栓。并且对润滑脂的更换和重添数量有要求：一般电动机为3#锂基润滑脂，充填数量为2极2800—2900转的，充填总容积的40—50%；4极1400—1490转的，充填数量为总容积的70% 左右；6极1000转以下的，充填80---90%，但是绝对不能加满。

装配中端盖要用螺栓均匀带紧，直至上好止口到位，装配结束后，要用手盘转子，是否灵活，确认无误方可上背靠轮，还要注意如果是热装不要因为背靠轮的高温而使新换的润滑脂由于高温而变质；检查和紧固接线盒、风扇罩、接线端子、接线板的螺栓，最后找正对轮的间隙，紧固好地脚螺栓，进行空车试车，只有以上各项工作完全无误后方与被拖动设备联接。同时，还要对控制电动机的所有主回路、控制回路的触头接线进行检查和紧固、和除尘，确保电动机安全可靠运行。

常见故障

1．电动机过热

1)、电源方面使电动机过热的原因

a、电源电压过高

当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。

b、电源电压过低

电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大,致使定、转子绕组过热。

c、电源缺相

当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或开关烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机单相运行，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。

d、三相电源不平衡

当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。

由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。

2)、负载使电动机过热的原因

a、电动机过载运行

当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。

b、负载工作不正常

设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，如粉碎机喂入量过大时，电动机过载而发热。

c、拖动的机械有故障

当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。

3)、电动机本身造成过热的原因

a、电动机绕组断路

当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。

b、电动机绕组短路

当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。

c、电动机接法错误

当三角形接法电动机错接成星形时，电动机仍带满负载运行，定子绕组流过的电流要超过额定电流，乃至导致电动机自行停车，若停转时间稍长又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将烧毁。

当星形连接的电动机错接成三角形，或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联，都将使绕组与铁心过热，严重时将烧毁绕组。

e、电动机接法错误

当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，都会导致三相电流严重不平衡，而使绕组过热。

f、电动机的机械故障

当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等，均会使电动机电流增大，铜损耗及机械摩擦损耗增加，使电动机过热。

4)、通风散热不良使电动机过热的原因

a、环境温度过高，使进风温度高。

b、进风口有杂物挡住，使进风不畅，造成进风量小

c、电动机内部灰尘过多，影响散热

d、风扇损坏或装反，造成无风或风量小

e、未装风罩或电动机端盖内未装挡风板，造成电动机无一定的风路

2．电动机不能起动的原因

1)、电源未接通

2)、熔丝熔断

3)、定子或转子绕组断路

4)、定子绕组接地

5)、定子绕组相间短路

6)、定子绕组接线错误

7)、过载或传动机械被卡住

8)、转子松动

9)、轴承中无润滑油，转轴因发热膨胀

10)、控制设备接线错误或损坏

11)、热继电器调得太小

12)、轴承损坏

三相异步电动机不能起动因素很多，应根据实际情况及症状作详细分析、仔细检查，不能搞强行多次起动，尤其在起动时电动机发出异常声响或过热时，应立即切断电源，在查清原因且排除后再行起动，以防故障扩大。

3．电动机带负载运行时转速缓慢的原因

1)、电源电压过低

2)、鼠笼转子断条

3)、线圈或线圈组有短路点

4)、线圈或线圈组有接反处

5)、相绕组反接

6)、过载

4电动机运转时声音不正常的原因有以下几种：

1)、定子与转子相擦

2)、转子风叶碰壳

3)、转子擦绝缘纸

4)、轴承严重缺油

5)、电动机内有杂物

6)、电动机缺相运转有嗡嗡声

5电动机外壳带电原因有以下几种：

1)、电源线与接地线搞错

2)、电动机绕组受潮，绝缘老化使绝缘性能降低

3)、引出线与接线盒碰壳

4)、局部绕组绝缘损坏使导线碰壳

5)、铁心松驰刺伤导线

6)、接地线失灵

7)、接线板损坏或表面油污过多

6．电动机温升过高或冒烟的原因有以下几种：

1)、电源电压过高或过低

2)、过载

3)、电动机单相运行

4)、定子绕组接地

5)、轴承损坏或轴承太紧

6)、定子绕组匝间或相间短路

7)、环境温度过高

8)、电动机风道不畅或风扇损坏

7、电动机在运行时振动的原因有以下几种：

1)、转子不平衡

2)、轴头弯曲

3)、皮带轮及靠轮不平衡

4)、固定电动机的地脚螺丝松动

5)、固定电动机的基础不牢或不平

8．电动机轴承过热的原因有以下几种：

1)、轴承损坏

2)、润滑油过多、过少或油质不良

3)、轴承与轴配合过松走内圆或过紧

4)、轴承与端盖配合过松走外围或过紧

5)、滑动轴承油环轧煞或转动缓慢

6)、电动机两侧端盖或轴承盖未装平

7)、皮带过紧

8)、联轴器装得不好

工程部

田光安

2014年12月19日