公路运输行业经济论文

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公路运输行业经济论文

众所周知,在我国农村的交通运输事业中,公路是最基本的运输工具,此外,农村公路也是我国公路运输中的一个主要组成部分,因此,发展农村公路建设对于发展我国的社会主义现代化建设事业具有深远的重要意义。根据我国提出的全面建设小康社会的基本要求,必须要加强农村的公共服务水平,逐渐缩小城乡之间的差距,不断提高我国广大农民的物质文化生活水平。要达到这一目标,首先要从直接服务于农民出行和农村经济发展的公路事业来开展工作,从而为又快又好的建设农村小康社会提供必要的交通条件。

自从改革开放以来,我国在提高农村公路建设方面投入了大量的资金和人力,目前已经取得了一定程度的绩效,在我国大多数的农村中,我国农村的公路总里程和通达深度都在不断的稳步上升,同时,我国在农村公路建设和改造方面的发展步伐也在不断加快,农村公路的建设管理水平和公路质量水平也都在不断提高。目前,我国农村公路的开通已经显著方便了农民的出行和农产品的运输,也更加完善了我国的交通运输网,从而大大提高了广大农民的收入水平。

然而,在我国农村公路的建设中,仍然还存在着一些问题,比如在偏僻地区的农村公路建设还相当滞后,大部分地区还存在着资金的缺口问题,以及农村公路的专业化管理和养护水平还比较低下,同时,公路建设专业人才的缺乏也是制约农村公路发展的一个关键因素。

针对我国目前的农村公路以及整体交通运输的发展现状,在我国以后的交通运输发展事业中,必须实行两手抓的战略方针,一是要全面加快建设我国的交通主干道,保证我国经济的稳步发展;二是要提高农村公路运输的发展步伐,使得农村公路的发展与国家交通主干道的发展协同前进。

二、农村公路对农村经济发展的重要性

在我国广大农村地区,公路运输是最基本的交通工具,农民的正常出行和农产

品的正常运输都是需要公路来保障的,因此,农村公路的发展对于保证农村发展具有重要的意义。所以农村经济水平的发展必然也是离不开公路的,公路对于农村经济发展的重要性主要体现在以下几个方面:

2.1改善投资环境,打破农村封闭现状

加强农村的公路建设水平,必然会改善农村的交通运输条件,这样就可以打破广大农村自然封闭的现状,使得更多的农产品可以运往城市中销售,也可以使得更多的开发商和开发公司进入到农村进行投资发展,从而加快农村的经济发展。

在以前的农村发展过程中,由于农村道路条件的不便,造成了农村大量的农产品和其他农作物都无法运出到城市中去,这样农民们只能守着这些产品过日子;此外,由于交通条件的限制,开发商们也不愿意到交通条件较差的农村进行土地、水电以及矿产等资源的开采,这样造成的结果就是农村的各种资源都得不到充分的利用,进而造成农村经济发展滞后,农民生活水平低下的问题。

通过对农村公路的建设,无疑会加强农村与城市之间交通运输的便利性,农村中生产出来的农产品和农作物可以运往城市进行销售,而城市中的先进设备和产品等也可以运往农村中帮助农民进行生产工作,此外,农村中蕴藏的大量土地、水电等资源也会吸引更多的开发商进入到农村中进行投资,这在一定程度了改善了农村的自然封闭状态,提高了农民的生活水平,也带动了农村经济的发展。

2.2 增加农民就业,提高农民收入

以前,农民要想参加农生产以外的就业来增加收入就只有一条途径,那就是离开家乡进城打工,然而,当越来越多的农民进入城市后,又带来了新的问题,比如农民工的安全隐患问题以及家里的老人小孩无人照顾等。因此,背井离乡的进城打工对农民来说也不是一个好的就业方式。

其实,当农村的公路建设水平提高后,农民们完全可以打破旧的思维方式,用新的就业平台来扩大农民的就业和增加农民的收入。具体来说,农民们可以通过以下几个途径来增加就业的机会和岗位:一是加强招商引资,拉动开发商进入到农村中来投资开发,一旦开发商在农村中进行建厂生产后,这样农民们就可以在家门口参加工作,而不用再背井离乡;二是充分利用农村的自然资源,进一步丰富农村的自然风光、传统文化、农家特色以及农村绿色食品等功能,在农村中以农家乐的形式来吸引城市里人们来消费,这样农民们就可以在家中开展旅游、餐饮服务业;三是加强引进新的农生产技术和设备,抛弃传统的农生产观念,利用农村现有的土地和水电等资源来推动现代农业的快速发展,这样农民们就可以在自己的土地上来提高经济收入。

因此,加强农村的公路建设对于推动农民就业和增加农民的经济收入有非常重要的作用,当农民的经济收入水平提高了,整个农村的经济发展水平也就跟着提升了。

2.3 加强农村对外交流,加快农村信息传播

过去由于农村经济发展比较滞后,所有的文化传播机构都主要分布在各大城市中,因此,媒体关注的焦点和信息传播的市场也都集中在城市中,这就造成了占全国大部分人数的农民们不受媒体的关注,而且信息在农村中的传播覆盖程度和传播内容都远远不及城市。

当农村的公路建设情况改善了之后,农村的交通道路便利了,农民的经济水平也提高了,因此农村的对外交流和信息传播情况也有了明显的改善。没有对外交流、没有新信息的传播,农村的农民们只能封闭的生活,他们没有新的知识和技术,所以就很难在农业生产中采用科学的方法来进行管理,因此,通过创新的方式来提高生产效率对他们来说就更是天方夜谭。然而,随着新信息的传播和对外交流的不断深入,这种情况也在逐步改善,农民们可以通过新技术和借鉴其他地方的技术来提高自己的生产效率,或者是通过接受一些专业的技术培训来提升

自己的专业素质,进而来更好的进行农业生产。

由于农村道路条件的改善,媒体可以方便的进入到农村中进行宣传,使农村和农民生活也成为社会关注的焦点,同时还可以将最新的农业生产信息在农村中进行传播,从而使农民们在加强自身专业素质的前提下,采用新的技术和新的设备来投入生产,从而提高生产效率,增加经济收入。

2.4 加快农村城镇化建设,提高农民生活水平

缩小城乡之间的差距是我国现代化建设事业中的一个基本目标,然而,在以前,由于农村交通运输情况的不便,农村中的人们很难进入到城市中,而城市中的人们也无法真正的进入农村,他们完全是生活在两个世界中,这样只会使得城乡之间的差距越来越大。

随着农村公路建设的不断深入,农村和城市之间的道路和交通运输也变得更加便利,因此农村和城市之间的差距也逐渐开始减小。当农民的经济收入有了一定程度的提高之后,他们便开始注重物质文化生活,逐渐向城市人们的生活靠近。农民们可以借助便利的交通进入到城市中进行购物和学习,并且不断的将城市中的先进物质引入到农村中,此外,城市中的一些商家也可以方便的进入到农村中进行运营,这样不但会使得城市和农村之间的差距越来越小,同时也会在农村中逐渐形成小的商业中心,使得农民的生活水平不断上升,从而使得农村城镇化建设的步伐也越来越快。

三、结论

随着农村公路建设的不断加强,不仅使得农村的交通运输环境发生了翻天覆地的变化,同时也使得农民们的生活有了质的提高。农民们不再只是依靠传统的农业生产来生活,而是通过不断采用创新的方法来提高自身的经济收入,从而提高生活水平,同时也推动了整个农村经济的不断发展。此外,农村公路与国家主干

道以及高速公路的连接,进一步推动了农村的对外交流,从而为建设社会主义新农村以及加快农村的经济发展起到了重要的作用。

公路运输经济管理研究论文(10篇)

公路运输经济管理研究论文(10篇) 第一篇:公路运输经济管理改善策略 摘要:国民经济的发展带动了基础设施的建设,基础设施的不断完善也反推了国民经济的发展。“车轮一响,黄金万两”,要发展县域经济,核心的一项就是要发展县域公路运输事业。新的市场经济条件下,公路运输事业条件发生了一些变化,对公路运输事业的经济管理提出了一些新的要求,探究县级公路运输经济管理的现状,针对当前存在的问题对县级公路运输经济管理进行改善,已经成为县域经济发展的必然道路,这也是本文研究目的所在。 关键词:县级公路;公路运输;经济管理 交通运输是人们生产生活中必不可少的物资资料,公路运输是交通运输的核心组成部分。由于公路运输的便捷性、快速性、经济性特点,公路运输依旧是我国交通运输行业中的支柱,在国民经济的发展中扮演了不可或缺的角色。 一、县级公路运输经济管理的重要性

(一)县级公路运输发展影响县域经济发展速度 公路运输网将物质资料生产部门联系起来,是维系产业结构的基本纽带,能够促进区域经济的发展。现代城市整体运输结构通常表现为便利、通畅的状态,落后地区呈现的现象正好相反。建设通畅、高效的公路运输网,保障了区域经济发展中的资源流通,能够促进招商引资、技术引进、行业交流等重要事项开展,因此,构建规范、高效的公路运输管理模式对县域经济的发展有着极大的意义,也是各级部门亟待解决的重要问题。 (二)保障县级公路覆盖地区的物价稳定及供给正常 公路运输是基本生产、生存资料流通的主要手段,具有稳定、安全、经济等特点。市场经济理论中,商品的正常供给直接决定了物价,当市场经济中商品供给不足,将直接拉高物价,商品价格会直线上涨,相反,当供大于求,物价会下跌。县级公路覆盖范围一般是乡、镇等广大农村地区,供给的失衡最为直接的表现形式就是农产品的滞销,会导致农产品的滥产、滥卖,为农村经济带来重大打击。因此,强化县级公路运输经济管理,对县级公路覆盖地区物价、供给起到了稳定作用,根本上提高了农村经济的发展能力。

超载公路运输论文-公路运输论文-工业论文

超载公路运输论文-公路运输论文-工业论文——文章均为WORD文档,下载后可直接编辑使用亦可打印—— 1超载运输的经济利润模型分析 作为理性人,公路运输承运人在从事运输活动过程中往往把利润放在首位。如果用R表示运输利润,S表示运输收入,C表示运输成本,那么运输利润R可以表示为:R=S-C (1)运输的收入主要由货运量、运输的价格、运输距离决定,如果用n表示货运量,p表示运输价格,l表示运输里程,则有:R=S-C=p×n×l-C (2)根据是否随着运输里程的变化而变化,运输成本可以分为固定成本Cf和变动成本Cv,其中,固定成本包括车辆的折旧C1、管理人员工资C2、司机工资C3、职工福利费C4、运输管理费C5、保险费C6等;可变成本包括燃料费C7、修理费C8、轮胎费C9、过路过桥费C10、货运附加费C11、罚金C12等。由于变动成本Cv与运输活动的距离及货运量成正比,那么Cv可以表示为:Cv=k×n×l (3)其中,k由燃料费C7、修理费C8、轮胎费C9、过路过桥费C10、

货运附加费C11、罚金C12等变动成本项目决定,表示单位运输里程所需要的可变成本。则最终有:R=S-C=p×n×l-k×n×l-Cf=(p-k)×n×l -Cf (1)由于k和Cf在一定期限内是不变的,所以承运人的收益取决于p、n、l。我国公路运输市场是一个完全竞争市场,其竞争程度甚至比市场经济成熟国家还要激烈,为了获取更多的货物,很多承运人竞相压价,期望以提高运价来获取更大的收益的愿望目前还不现实。运输距离取决于客户的需求,与承运人无关。要货运量n是承运人可以控制的,所以承运人愿意尽可能地多装货物,来获取更大的收益。 (2)关于运输成本。在固定成本和变动成本中,车辆的折旧、管理人员工资、司机工资、职工福利费、保险费、修理费、轮胎费、货运附加费等基本没有下降的空间。对于燃料费,机动车到达一定年限后,如果不更换发动机,该项费用也很难减低,但是,更换发动机需要较多的资金,很多运输企业不愿意采用此方法。过路过桥费是由高速公路公司收取的,在整个物流成本中所占比重很大,根据陈荫三的研究,通行费在区域运输中的比例为33.20%,在干线运输中的比例为27.36%。如果国家降低目前高速公路的收费标准,对于运输企业利益的提升有很大帮助。 (3)关于运输价格。在我国目前过度竞争的状况下,价格竞争往往

信息化管理在公路运输经济发展的优势论文

信息化管理在公路运输经济发展的优势论文 摘要:公路运输经济要摆脱传统的营运方式、进一步提高运输效益,更有效地服务于 信息时代的各种服务需求,就必须引入信息化管理。本文就信息化管理在公路运输经济发 展中的优势进行简要分析并提出了信息化管理的实现路径。 关键词:公路运输;信息化;经济发展 一、信息化管理在公路运输经济中的基本内容 从接到客户的货物起,运输企业要将以上订单的详细内容制作并录入电脑程序,负责 配送的工作人员也要在将货物进行重新外包装的同时,对每个货物独有的条码进行扫面识 别以确认货物信息和相关负责人。信息化的管理可以使运输企业便捷准确地把握运输情况,及时掌控运输的各个环节。 二、信息化管理在公路运输经济发展的优势 (一)及时调整资源配置 对内部:一方面,实施公路运输的信息化管理,可将正在运行的各大运输要素进行准 确和及时的信息记录,运输资源能够在自动化的信息平台上实现统一管理。另一方面,运 输企业将生产的不同时期的经营状况通过信息化手段准确记录在案,方便企业统计各种各 个时期的运作数据,便于更好地分析过去存在的问题并能及时制定新的资源配置措施,提 高运输效率。对外部:与互联网的连接可以迅速获取企业以外的市场信息,了解同行状况,并以此为根据调整自身的资源规模发展方向,提高市场竞争力。 (二)提升企业管理水平 信息化管理使企业生产运作各个环节的信息查询便捷、透明清晰,方便企业可以在最 短时期内发现生产经营活动中存在的问题,如运营成本过大、资产无效流失、人员结构冗杂、资源周转滞后等。信息化管理也为运输企业各部门提供了及时沟通交流的平台,便于 内部及时相互协调,团结协作,有效地解决由于沟通不畅带来的各种问题。 (三)有效提高服务质量 经济的发展和人民生活质量的`提高对公路运输服务行业提出了高要求,安全、便捷、高效的服务水平才能满足客户的需求。信息化管理下的运输生产,使运输过程中的各个环 节可通过信息端口一览无余,信息的透明性和历史记录的可倒查性,无疑成为促进工作人 员提高责任心的有力支撑。 (四)防范经营风险方面

公路运输业向物流发展论文

公路运输业向物流发展论文 e),和适当的价格(At the right price),提供给顾客日益成为衡量客户服务的质量标准。为此,运输企业必须提高自己物流服务的水平,以满足日益提高的客户服务的要求。门到门运输曾经是公路运输业引为自豪的一大优势,但在越来越高的客户服务需求中,仅仅做到门到门运输还远远不够,作为运输企业把货物运到客户的门口就算完事是不行的,它还必须能够为客户提供许多相关的物流服务。 制造业及零售商业对专业物流服务需求有所增长。近年来,我国的一些大型生产制造企业和零售商业企业,开始逐步重视对物流管理的研究和应用。一些生产企业开始转向寻求由专业运输企业为其生产和产品在全国范围内进行运输和组织配送,特别是那些在我国的跨国公司,对于选择由有实力的专业物流企业负责其物流运作有较高的需求。制造业对物流服务的需求,归根到底可以说,是由于竞争的激烈使人们看到,通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了。因此,许多生产企业在搞好技术开发和进行产品全面质量管理的同时,把寻求成本优势和差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域,并开始在这一领域里实行全过程质量管理。在这方面,国内一些先进的制

造企业已经有了相当的认识并且开始付诸实践。如青岛海尔集团在制定正确的企业制造战略的同时,制定了正确的企业物流战略。海尔集团产品生产所用的原材料、零部件75%在国内市场采购,25%实行全球化采购。他们在采购、生产和销售的各个环节引人现代物流管理,同时集中“主业”,对国外的1万多个经营网点的运输和仓储服务,委托著名的专业物流服务企业负责;在国内的1万多个经营网点,80%以上的仓储和运输业务,也是由社会专业仓储和运输企业提供的。同时对销售和运输信息全部实行计算机联网,提高了供应链的透明度,提高了企业在国际、国内市场上的竞争力。 潜在的需求市场。有资料显示,根据我国居民收人和消费增长情况测算,到2000年,我国国内社会消费品零售额可达5万亿元左右。巨大的商机为发展物流提供了广阔的天地。另外,据有关资料,目前我国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到消费者手中的流通费用约占商品价格的50%左右。而新鲜水果、易变质食品、某些化工产品的流通费用有时高达商品售价的70%。我国汽车零配件的生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。这些费用和时间上的消耗正是潜在的实施物流管理的领域,为物流的发展留下了巨大的空间。

市场经济条件的公路运输经济管理问题【论文】

市场经济条件的公路运输经济管理问题 关键词:市场经济;公路运输;经济管理 一、引言 新时代交通运输行业供给侧结构性改革要使交通运输行业规范化、市场化运行,充分发挥市场调控作用,促进公路运输持续稳定发展。当前市场经济发展背景下,工具交通运输经济管理尤为重要,不断提高我国公路运输经理管理水平,显著提升管理效率,为实现企业经济持续稳定发展奠定坚实基础。企业应该注意交通运输管理面临的主要问题,分别从企业财务管理、人才队伍建设以及经费预算等层面加以完善,构建系统完善的交通运输管理经济体系。 二、公路运输经济与市场经济的关系阐述 (一)经济正比例关系在国民经济发展进程中,交通运输经济管理与社会经济息息相关,为推动经济欠发达地区发展注入新的活力。加强公路运输经济管理能够促进社会经济发展,公路运输对工程项目建设发挥至关重要的作用,一定程度上决定社会经济的发展水平。随着国内公路运输网络的

不断完善,我国公路里程与规模显著增加,公路运输为推动社会经济发展发挥重要作用,公路运输与社会经济逐渐呈正比关系。 (二)明显的辐射和带动作用我国经济发展呈现出不平衡性,经济发达地区与欠发达地区的经济、资源以及文化差异尤为显著,经济欠发达地区社会经济发展水平低,经济发达地区发展速度越来越快,从而导致差距显著增加。加强公路运输建设和管理,有效缩短经济发达地区与经济欠发达地区的差距,为实现经济可持续发展奠定坚实基础。 (三)公路经济管理水平与社会的稳定公路运输直接影响着人们的生活,交通网络的完善使人们的生活更加便捷,为促进区域经济发展发挥重要作用,同时也为信息传播提供渠道。此外,公路运输网络建设可以让人们的物质需求与文化需求得到最大化的满足,增强人们的幸福感与满足感,因此,公路运输为促进社会经济发展、社会秩序稳定以及信息流通提供重要保障,为实现经济共同繁荣发展注入新的活力。 三、优化运输经济管理的必要性 首先,优化运输经济管理是提高人民生活水平和社会主

公路运输企业存在的问题及发展策略【论文】

公路运输企业存在的问题及发展策略 摘要:在新经济常态之下,各个行业管理经济的方式发生了变化,公共运输企业也不例外。我国不断推进的工业化进程也带动了城市化工作进程产生极大的发展,公路运输企业作为城市化工作进程中不可或缺的部分,其存在的问题得不到解决将会很大程度地影响国民生计。国内公路运输企业管理在当下的经济情况下不容乐观,本文就此分析了新经济常态下公路运输企业存在的问题并提出相应的发展策略。 关键词:新经济;公路运输;现状;应对策略 一、我国公路运输企业存在的问题 1.资金管理 公路运输企业属于基础建设产业,也需要保持持续性发展的态势和经济收益,所以,优化公路运输企业经济管理的资金管理尤为重要。当下在我国公路运输企业经济管理中资金管理的问题不是很好。企业中资金链相对紧张,公路运输企业经济资产的流动性相对较低,担负的经济风险也相对较大。在公路建设之时,急于完工导致不规范的资金筹备渠道,

同时企业没有以发展的角度考虑问题,致使资金管理并没有应用科学的管理体制。随着公路的迅速建设,公路运输企业经济管理的流动资金总量增加。但对于流动资金,公路运输企业并没有合理科学化的利用,严重影响了公路运输企业经济管理的发展,从而阻碍了新经济常态下公路运输企业的发展。 2.人员综合素养 和发达国家的工作人员相比,我国公路运输企业内部的职员配置以及综合水平都相对落后很多,很难与现今日益发展的公路运输的要求相符合。除了工作业务能力和工作人员配置不够以外,在公路运输企业内部常常有职能责任不清楚、职位任务相重复的现象发生,使得企业内部管理相对混乱。还有一些管理层工作人员虽然能力与职位相称,但是在思想工作积极性方面却远远不够,没有想要提高自身管理水平的想法和认识,只想着身居高职在企业内部勉强工作。这一现象是长期一成不变的工作模式导致的,同时也有现今国内的发展水平带来的影响。 3.财政事务预算

货运大型及信息化对公路运输的影响【论文】

货运大型及信息化对公路运输的影响 摘要:随着经济建设的不断深入,商业活动、工业建设对运输业的形成了明显的依赖性。我国是一个主要以陆地公路运输为主的国家,经济建设促进了我国公路运输的发展,就现状而言,我国公路运输业呈现了货运大型化和信息化的特点。分析货运大型化和信息化对公路运输的影响,提出相应发展建议。 关键词:公路运输;货运大型化;信息化 0引言 随着我国经济发展,公路运输行业不断壮大,公路货运的规模和单元运输能力不断提高,我国公路运输逐渐呈现货运大型化特征。货运大型化意味着我国工业生产规模和集成程度的提高,传统运输工具的小、中型货车逐渐被大型、列车型等运输工具取代,公路货运的承载能力、运输效率也随之提高。对于企业生产和工业发展来说,公路运输具有快速、灵活、安全、便利、成本相对较低的优点,现阶段公路运输仍是较佳的运输方式。

1货运信息化 公路运输信息化是指运输管理的信息化。公路运输行业的快速发展,公路运输的承载力和规模不断提高,公路运输管理的信息化是基于多媒体设备和网络技术发展而诞生的一种高效货运管理模式。信息化后的公路运输,任何商品的公路运输都有唯一的货运订单编号,且订单编号与商品编号、客户订单、运输车辆等信息进行绑定,客户可通过网络媒体查询订单的运输状态,如商品所处地点、商品预期到达时间等,同时当商品运达后出现质量或其他问题时客户可直接查询订单号锁定承运公司、承运车辆和承运人并进行投诉和责任追究,进而有利于货运公司业务水平的提高。公路运输的信息化特征是现代物流的基本特点之一。在货运信息化中,条码技术发挥了重要作用,商品出入库和质量检查可通过扫描条码来实现。这极大地提高了货运的出入库和装箱效率,对现代公路运输的发展具有重要意义。 2货运大型化对公路运输经济的影响 2.1促进公路货运市场机制的完善 公路运输一直是我国主要的货运方式之一,就现阶段公

公路运输行业经济论文

公路运输行业经济论文 众所周知,在我国农村的交通运输事业中,公路是最基本的运输工具,此外,农村公路也是我国公路运输中的一个主要组成部分,因此,发展农村公路建设对于发展我国的社会主义现代化建设事业具有深远的重要意义。根据我国提出的全面建设小康社会的基本要求,必须要加强农村的公共服务水平,逐渐缩小城乡之间的差距,不断提高我国广大农民的物质文化生活水平。要达到这一目标,首先要从直接服务于农民出行和农村经济发展的公路事业来开展工作,从而为又快又好的建设农村小康社会提供必要的交通条件。 自从改革开放以来,我国在提高农村公路建设方面投入了大量的资金和人力,目前已经取得了一定程度的绩效,在我国大多数的农村中,我国农村的公路总里程和通达深度都在不断的稳步上升,同时,我国在农村公路建设和改造方面的发展步伐也在不断加快,农村公路的建设管理水平和公路质量水平也都在不断提高。目前,我国农村公路的开通已经显著方便了农民的出行和农产品的运输,也更加完善了我国的交通运输网,从而大大提高了广大农民的收入水平。 然而,在我国农村公路的建设中,仍然还存在着一些问题,比如在偏僻地区的农村公路建设还相当滞后,大部分地区还存在着资金的缺口问题,以及农村公路的专业化管理和养护水平还比较低下,同时,公路建设专业人才的缺乏也是制约农村公路发展的一个关键因素。 针对我国目前的农村公路以及整体交通运输的发展现状,在我国以后的交通运输发展事业中,必须实行两手抓的战略方针,一是要全面加快建设我国的交通主干道,保证我国经济的稳步发展;二是要提高农村公路运输的发展步伐,使得农村公路的发展与国家交通主干道的发展协同前进。 二、农村公路对农村经济发展的重要性 在我国广大农村地区,公路运输是最基本的交通工具,农民的正常出行和农产

交通公路运输论文

交通公路运输论文 一、交通公路运输工程成本控制遵循的原则 1.原则一:全面控制 成本控制中最为重要的原则之一就是全面控制,包括全过程控制与全体成员控制两大方面,全过程控制是指成本控制工作要贯穿于整个施工项目的始终,即完整周期,不仅包括项目的施工过程,还包括前期的招标、方案设计以及后期的竣工。劝其成员控制主要是指项目所有职工都需要对成本控制有一定的了解,并对成本控制有所关心与重视,并积极配合。成本控制与施工单位所有部门都有着密切的联系,是对整个施工项目基于经济效益与施工质量等的综合指标的有效考核,需要每个成员都树立起责任意识,能够自觉主动地配合成本控制的实施,肩负起相关责任。 2.原则二:目标化管理与节约的原则 目标管理是实现成本控制的重要手段之一,终有通过目标管理,才能使整个工程建设具有向心力与凝聚力,通过对人力资源、财力资源以及物力资源等的合理调配,达到成本控制的目标。而在具体的节约原则上,需要从以下方面入手:首先是要强化科学管理,在项目实施过程中重视科学管理对于施工效率与方案优化的重要作用;其次是对于既定的财务制度要严格遵守,包括开支费用的标准、开支成本的范围以及其他相关财务制度等,而在具体的费用支出过程中,一定要做好严格的监督,并进行一定的强有力的限制;最后是制定出防止成本失控风险的应对措施,从而能够随时掌控建设成本,防止浪费。 二、当前交通公路运输工程建设中存在的问题 1.成本控制的制度与体系建设不健全、不完善 成本控制在公路建设中的应用首先需要基于健全完善的制度体系与丰富高效的控制方式,从而能够为项目建设过程中成本控制工作的展开提供科学基础与依据。但是当前,我国应用于公路建设工程的成本控制制度并不完善,首要因素在于法律制度的不健全不完善,这就使得在项目开展过程中出现问题,无法可依,对于违法行为也起不到一定的震慑与制裁作用。除此之外,相关管理指导措施的缺失,也使得整个公路工程建设的效率与质量深受影响。而在措施实施过程中缺

公路运输毕业论文

公路运输毕业论文 毕业论文,需要在学业完成前写作并提交的论文,是教学或科研活动的重要组成部分之一。以下是我收集的公路运输毕业论文,欢迎查看! 档案的收集工作是档案各项工作的基础,档案收集得齐全与否,直接影响档案工作其他环节,尤其是直接影响到社会各方面对档案的有效利用。目前,一些公路运输管理部门档案收集工作存在的问题需要解决。 一、档案收集工作中存在的问题 1.档案门类收集不全 公路运输管理部门在实际工作中形成的档案门类至少有文书档案、会计档案、基建档案、人事档案、业务档案等。而相当一部分公路运输管理部门档案室保存的只有文书档案和会计档案,而业务档案和基建档案没有统一收集管理,严重缺失。 2.归档文件材料不全 一些公路运输管理部门的文书档案几乎是清一色的红头文件,很多重要的档案材料,比如重要会议材料、统计报表、审批材料等很少归档。非正常收发渠道的文件材料归档参差不齐,诸如合同、协议、备忘录等很少归档。 3.保存的档案内容不完整 在已经归档的材料中,有的文件有印件无定稿,或有批复无请示,或有附件无正文。基建项目有图纸无前期审批文件,案件处理有结果没有笔录等等,档案材料的成套性、系统性较差。 二、档案材料收集不全的原因

1.单位领导档案意识不强 一些单位领导对档案的作用认识不够,意识不到保存的必要性。档案工作人员变动频繁,在办事流程及日常工作中自主性较大,文件收发登记不全、归档手续不完整,造成档案资料缺失。 2.档案人员工作方法陈旧 档案人员向各部门采用“催缴”的办法收集归档材料,而各部门业务人员大多是兼职的“多面手”,没有经过正规的专业技能培训,结果是反复催缴几次后,得过且过,能收集多少是多少,多收多存,少收少存,客观上也造成了其他载体档案归档困难。 3.有关科室协调配合不好 有关科室人员档案意识不强,对档案工作认识不够,片面认为收集档案材料是档案工作人员的事,对档案人员在收集工作中碰到的困难不以为然,有些应该归档的材料自己私自留存。一些工程建设项目没有专门人员负责跟踪收集,很容易出现归档材料收集不全、丢失的情况,很难完整归档。 4.归档范围不够科学 一些单位的归档制度不健全,没有形成规范的档案移交制度。或者制定的归档范围不够具体、科学,归档内容过于原则、笼统。档案材料的形成对象和移交对象不明确。致使一些部门对应该归档材料理解不够,不能自觉地把本部门应归档的材料向档案部门或档案工作人员移交。 三、做好档案收集工作的对策 1.争取领导的重视和支持 档案是社会实践过程的真实记录,它的价值就在于真实性、原始性。做好档

【公路运输论文】公路运输经济管理研究论文(9篇)

【公路运输论文】公路运输经济管理研究论文(9篇) 第一篇:公路运输经济管理改善策略 摘要:国民经济的发展带动了基础设施的建设,基础设施的不断完善也反推了国民经济的发展。“车轮一响,黄金万两”,要发展县域经济,核心的一项就是要发展县域公路运输事业。新的市场经济条件下,公路运输事业条件发生了一些变化,对公路运输事业的经济管理提出了一些新的要求,探究县级公路运输经济管理的现状,针对当前存在的问题对县级公路运输经济管理进行改善,已经成为县域经济发展的必然道路,这也是本文研究目的所在。 关键词:县级公路;公路运输;经济管理 交通运输是人们生产生活中必不可少的物资资料,公路运输是交通运输的核心组成部分。由于公路运输的便捷性、快速性、经济性特点,公路运输依旧是我国交通运输行业中的支柱,在国民经济的发展中扮演了不可或缺的角色。 一、县级公路运输经济管理的重要性 (一)县级公路运输发展影响县域经济发展速度 公路运输网将物质资料生产部门联系起来,是维系产业结构的基本纽带,能够促进区域经济的发展。现代城市整体运输结构通常表现为便利、通畅的状态,落后地区呈现的现象正好相反。建设通畅、高效的公路运输网,保障了区域经济发展中的资源流通,能够促进招商引资、技术引进、行业交流等重要事项开展,因此,构建规范、高效的公路运输管理模式对县域经济的发展有着极大的意义,也是各级部门亟待解决的重要问题。 (二)保障县级公路覆盖地区的物价稳定及供给正常

公路运输是基本生产、生存资料流通的主要手段,具有稳定、安全、经济等特点。市场经济理论中,商品的正常供给直接决定了物价,当市场经济中商品供给不足,将直接拉高物价,商品价格会直线上涨,相反,当供大于求,物价会下跌。县级公路覆盖范围一般是乡、镇等广大农村地区,供给的失衡最为直接的表现形式就是农产品的滞销,会导致农产品的滥产、滥卖,为农村经济带来重大打击。因此,强化县级公路运输经济管理,对县级公路覆盖地区物价、供给起到了稳定作用,根本上提高了农村经济的发展能力。 (三)保障人民群众生命财产安全和社会稳定 公路运输承载着广大人民群众的幸福和希望,且运输安全直接关乎人民群众的生命和财产安全,特别是公路旅客运输,稍一发生事故就有可能酿成群死群伤,甚至影响社会稳定。因此,强化县级公路运输经济管理就显得尤为重要。 二、县级公路运输经济管理现状 “公路通、百业兴”。当前,我国公路运输总量持续增长。中国交通统计信息网数据显示,截止2015年11月,我国公路运输货运总量自年初累计3224844万吨,累计为去年同期的106.2%,货物周转率自年初累计587424837万吨/公里,累计为去年同期105.9%。其中,陕西省公路运输货运总量自年初累计119,396万吨,累计为去年同期的109.7%,货物周转率自年初累计19,208,090万吨/公里,累计为去年同期110.1%。可见,我国公路运输经济发展态势良好,运行总体平稳。从县级来看,我国县级公路运输经济管理呈现出以下几大特征。第一,公路里程及通达率大幅增加。以陕西省为例,当前,全省大部分县区镇通了油路,部分村镇,如户县已率先实现村村通油路,公路通达率已达100%。第二,服务方式多样化。以陕西省为例,作为“一带一路”节点的重要战略位置,陕西省市场经济的全面发展,不同交通运输方式之间的竞争越来越强烈,公路交通的内部竞争也越来越强,这直接催生了服务方式的多样化以及公路服务水平的提升,各经营者为了提高市场竞争力纷纷开展多元化服务与优质服务。第三,市场化程度越来越高。公路运输经济改革的大背景下,县级公路运输经济管理的运营主体呈现多元化发展趋势,在公路运输体现尤为明显,大批企业完成了私有化改造及股份制改造,出现了一大批以公路承运为主要业务的有限责任公司与合资运营企业。 三、县级公路运输经济管理中存在的主要问题

公路运输论文

海滨学院 现代物流运输管理 Modern logistics and transport management 2010年12月

北京交通大学海滨学院“公路运输论文” 浅析公路货物运输 On the road transport of goods

摘要 中国的公路运输始于建国初期,距今已有61年的历史,在这一历史进程中,中国的公路运输历经建设、转型、高度现代化三个发展阶段,也逐渐由数量少、等级差、不完整走向成熟与现代化。在不断发展的过程中,公路运输车辆逐步趋于专业化、机械化、自动化。与其它运输方式相比,公路运输在发展过程中无不表现出其优势,位居最便捷运输方式之首,但同时公路运输也有其必然的劣势,如何取长补短,未来,中国的公路运输又有怎样的发展趋势,将成为人们关注的焦点。 关键词:公路运输、发展状况、优势、劣势、车辆

目录 引言 (9) 一.我国公路发展各阶段的特点 (1) (一)建国初期至改革开放的1978年——公路运输现代化建设期 (1) (二)改革开放1978年至2020年——公路运输现代化转型期 (2) (三)2021年~本世纪中叶将实现公路运输高度现代化 (2) 二.我国公路运输的未来发展状况 (3) 三.公路运输的优势和劣势 (4) (一)优势 (4) (二)劣势 (8) 四.公路货运车辆和它们的特征以及主要运输的货物 (9) (一)半挂牵引车 (9) (二)全挂迁移车 (9) (三)货车 (9) 1、普通货车 (9) 2、多用途货车 (9) 3、越野货车 (9) 4、专用货车 (9) (四)专用作业车 (9) 参考文献 (9)

市场经济公路运输论文-公路运输论文-工业论文

市场经济公路运输论文-公路运输论文-工业论文 ——文章均为WORD文档,下载后可直接编辑使用亦可打印—— 1加强公路运输管理的必要性 1.1社会经济制度改革的必然要求 公路运输是经济发展的重要部分,是经济改革的重要内容。公路运输如同人体的血液,没有了血液的运输,即使补充再好的养分也无法保证人体的健康。公路运输管理是国民经济发展的重要保证,国名经济的发展为公路建设以及管理提供了重要的资金保障,二者相辅相成,互相促进,社会经济制度的改革离不开公路运输管理水平及建设力度的提高,为了提高社会经济的不断发展,首先需要进行公路运输管理的建设。 1.2建设区域经济的必然要求 公路运输对区域经济的带动能力是巨大的。通过观察可以发现,经济发展繁荣的地区都具有较强的交通运输能力,能够吸引到大量的外来投资。我国的经济发展存在严重的区域性,东西部经济水平存在巨大

反差,除了地理位置因素外,公路运输水平的差异也是重要的影响因素。对一些经济水平发展较差的地区,首先需要提供公路运输能力,加强当地道路建设。道路建设会促进当地的经济发展,并将区域经济与全国甚至全世界的经济发展联系到一起,为区域经济的发展带来无限前景,同理区域经济的发展将利益反馈到公路运输管理中,促进公路运输管理水平的提高,形成良性循环。 2加强市场经济体制下的公路运输管理措施 2.1建立科学的公路运输管理制度 经济水平的发展不断发生变化,人们在建立公路运输管理体制时不能依据之前的标准,必须根据实际情况制定相应的制度体系,并定期进行更新维护。当前经济体制下,传统的公路和管理制度已经时代的发展,新的经济背景下需要与之适应的管理制度。相关部门需要了解实际情况,从实际出发,结合市场经济发展的基本特点,制定目前行之有效的管理制度,将其作为目前公路运输管理的标准,从而加速市场经济的不断发展,为国民经济水平的提高建立完善的基础。 2.2公路运输管理过程的成本控制 公路运输管理事关民生大计,因此在发展过程中必须加强成本控制。

公路运输统计数据不实的原因-公路运输论文-工业论文

公路运输统计数据不实的原因-公路运输论文-工业论文 ——文章均为WORD文档,下载后可直接编辑使用亦可打印—— 摘要:在公路运输事业当中,有效地实施统计数据工作可以确保公路运输建设的顺利发展,具有一定的促进作用。但是在当前的公路运输统计数据工作当中仍然存在一些不实的问题,致使的因素也包涵很多,这也是造成运输企业统计数据质量下降的一个重要因素,更不利于公路运输事业的有效发展。在这种局面下,作为相关管理部门应提高对问题的重视,并且找出相当的解决措施,从而来提高公路运输业的健康发展。 关键词:运输统计数据;问题;解决方法 在我国的交通运输领域当中,它是国民经济生产的一个重要事业,也是在国民经济建设当中作为社会基础以及服务领域的关键,占有重

要位置。由于近年来,政府职能部门随着不断的发展和转变,同时也提高了交通事业的建设,而国家要对经济进行核算时,这就少不了应用统计数据,是实行宏观调控的关键,也是管理部门获取信息量的重要条件。然而,我国交通运输事业的统计工作仍处于不完善的阶段,所以,建立健全的运输统计数据就显得尤为重要了,这也是作为公路运输事业实现系统化,标准化以及规范化的必要条件。 一、公路运输统计职能 公路运输的统计从根本上来说也就是对公路运输行业的运作状况以及产出成效、生产效益等进行一定程度的统计调查与分析,并提供科学可靠的统计资料,行使统计监督的职能,以完全的发挥统计服务以及统计监督工作的重要意义,为该行业的管理体系提供真实的参考,为相关的规划以及决策体制编制方法提供可靠的依据。利用公路运输统计,系统的采集以及归整并提供公路运输统计讯息,并反应公路运输业的运作状况以及产出成效、生产效益等,以呈现公路运输以及国民经济各个部门之间的密切联系,给相关的数据需求端提供一定的数据咨询服务。充分的运用所掌握的相关统计数据资料,通过一定程度

运输方案计划设计(论文资料)

货物公路运输合理化方案设计 在物流系统中,运输占有核心地位。在运输过程中虽然不产生新的物质产品,却能实现物品在空间上或时间上的转移,创造物品的“空间效用”和“时间效用”。所以说,运输是物流过程中最主要的增值活动。 物流运输中的公路运输是专指汽车货物运输。其优点是:汽车运输途中不需要中转,运送速度比较快;可以实现“门到门”的直达运输,货损货差少;机动灵活,运输方便;原始投资少;经济效益高;驾驶技术容易掌握。同时也存在不合理的运输现象,……………….因此,加强对公路运输方案合理化的设计,可以降低成本,增加效益,保障其安全性是势在必行的。 公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后,基于汽车工业的发展和公路里程的增加,公路运输走向发展的阶段,不仅是短途运输的主力,并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后,公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网,汽车工业又提供了雄厚的物质基础,促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。 特点 1、机动灵活,适应性强 由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍,

分布面也广,因此公路运输车辆可以“无处 不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大,车辆可随时调度、装运,各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性,汽车的载重吨位有小(0.25t~1t左右)有大(200t~300t左右),既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输,这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。 2、可实现“门到门”直达运输 由于汽车体积较小,中途一般也不需要换装,除了可沿分布较广的路网运行外,还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地,即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口,实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。 3、在中、短途运输中,运送速度较快 在中、短途运输中,由于公路运输可以实现“门到门”直达运输,中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地,因此,与其它运输方式相比,其客、货在途时间较短,运送速度较快。 4、原始投资少,资金周转快 公路运输与铁、水、航运输方式相比,所需固定设施简单,车辆购置费用一般也比较低,因此,投资兴办容易,投资回收期短。据有关资料表明,在正常经营情况下,公路运输的投资每年可周转1~3次,而铁路运输则需要3~4年才能周转一次。

统计数据不实下公路运输论文【论文】

统计数据不实下公路运输论文 一、公路运输统计职能与统计方式现状 当下,全国的交通运输部门公路专业运输单位的运作汽车数量可占社会汽车数量的比例不到10%,但要对分散在非交通体系的各个部门和个体运营的上百万辆汽车呈现的运输量实行全面调差,那是不可能的。因此,只能使用抽样调查的方式,利用抽样调查的方式,只需要抽取很少的样本车进行相关的登记和调查,就可以推算出全社会的公路运输量。我国在80年代初期就开始开放公路运输市场,非交通部门完成的运输量开始在全社会的运输量中份额不断的提升。因此,交通部门在80年代中期就对全行业的运输统计使用了抽样的调差方式。现阶段,在全国构建车辆数据库的基准上,使用抽样调查的方式进行全社会公路的半年度和依月运输量统计通过也已在全国范围内展开,可以说基本上是呈现了按时提供全社会公路运输量的相关月报以及半年报和年报的重大目标。 二、各类统计数据不实的原因 (一)传统的经济体制

在以往计划经济制度下设置的统计体制,以完全跟不上市场经济体制下对该行业的管理需求。当下,还是经常的使用估计以及测算的方式,进而导致有关的统计数字不实。 (二)法律意识淡薄 在1983年,我国就已经颁布了相关的法律规定《统计法》,并在1996年的5月对该《统计法》进行了修正。不过在运输行业,《统计法》执行不严的情况常常出现,不同程度的虚报以及漏报状况比比皆是,以至于统计数据不实。 (三)各级领导重视度不高 众多企业根本就没有设置专门的统计体制,统计人员更是频繁调换,相关岗位极其的不稳定,并且统计的办公经费不足。 (四)统计人员素质较低 众多基层统计人员根本没有接受过专业的统计学培训,还有的对于统计相关指标的意义以及计算方式、统计范围与

公路运输市场管理措施-公路运输论文-工业论文

公路运输市场管理措施-公路运输论文-工业论文 ——文章均为WORD文档,下载后可直接编辑使用亦可打印—— 公路运输是国民经济具有先导性和基础性产业之一,也是社会经济系统的重要组成部分,对于推动社会经济发展以及人类文明进步发挥着举足轻重的作用。以市场为中心的市场经济将经济组织成一种生产形式,依靠市场机制来配置社会资源。在建立和完善市场经济体制的同时,公路运输市场发生了一系列变化,运输市场管理模式也发生了变化。 1公路运输市场管理改革必要性与必然性 1)公路运输市场管理改革是社会生产力发展的客观需要。市场经济是商品经济生产社会化程度发展到一定阶段时的必然产物,只要是社会化大生产基础上的商品经济,无论其实行生产资料公有制还是私有制,都必然要求实行市场经济体制,而公路运输市场经济是商品经济和社会化大生产的一部分。因此,公路运输市场经济体制的建立是现代生产力高度社会化发展的客观要求和必然趋势。

2)公路运输市场管理改革是公路运输企业转换经营机制的客观要求。在目前市场经济体制下,公路运输管理部门如何适应市场的需求,建立适应社会生产力发展的运输市场,使公路运输管理部门真正适应市场经济的需要,并逐步走向系统化、规范化、法律化的轨道,这是当前及今后一项较为突出的任务,那么市场化改革是其最重要的一条出路。公路运输市场是进行道路运输商品交换的场所以及交换双方经济关系的总和。而运输企业则是运输要素市场的一部分,要落实企业的经营自主权,转换企业的经营机制,必须要有健全的运输市场做后盾,只要有了健康的运输市场机制,才有可能搞活国有大中型企业,促进经营机制的转换,从而推动整个运输行业的发展。 3)公路运输市场管理改革是现代社会经济改革和发展的重要组成部分。随着市场体制的逐渐完善、市场机制作用的逐步发挥,必将导致一些国有企业、特别是大中型企业经营机制的转换,从而增强国有企业的活力,提高经济效益;同时市场经济可以通过价格杠杆和公平自由竞争,促进公路运输行业经营管理整体水平的提高;同时还有有利于运用经济、法律、行政手段,特别是通过税率、费率、价格等经济参数的调节来调控运输市场,从而促进公路运输事业的均衡发展。现代经济的发展不能也不可能公路运输,良好的公路运输市场管理是经济发展的基本保障,而公路运输市场管理需要不断的改革,才能得到进步,进一步巩固经济的持续稳定发展。

马钢生产汽车运输业务浅谈(论文)

马钢生产汽车运输业务浅谈 张洪 近年来,钢铁企业的汽运业务随着钢铁业的发展而飞速增长,公司己经敏锐地意识到这是一个巨大的成本降低点和利润增长点,采取了充分依托集团汽运公司和社会协力车队的模式,由集团物流公司作为公司物流运输的职能公司进行统一管理。 马钢物流公路运输业务按照物流流向分为三类,即各类生产物资进厂的采购汽运、制造过程中间品转运的生产汽运和产成品出厂的销售汽运。 一、生产汽运物流简述: 制造部为股份公司相关物流业务的归口协调单位,且主要负责生产物流业务。制造部委托集团物流公司对生产物流的汽运、内部物流协调等业务的管理。生产物流与生产联系紧密,保产责任重、管控环节多,一直由马钢自有运输单位(汽运公司)承担,不可替代。汽运公司行使马钢公司机动车和厂区道路管理职能,现有员工920人。拥有大中型运输车辆近500台,承担着马钢股份公司所有的汽车保产运输任务。 股份公司制造部在今年5月份、10月份,分别对公司十四家二级单位,三百余项汽运业务进行了详实的梳理。通过对比年初仓储、销售的汽运招标价,逐条分析每项汽运业务的价格构成和现实因素。

目前公司主要生产运输项目有六大类别:钢材、原燃料、铁前产品、可回收资源、冷料、废弃物等 生产汽运主要运输项目 二、今年汽运预算工作: 近5年股份公司生产汽运预算表 2017年预算在治超涨价前的吨钢运费为五年来最低。按汽运公司报告,核实15个台班结算项目、14个吨位结算项

目确实为出厂区运输。治超涨价后吨钢价格为五年来第二高。 在上半年的调研工作中,我们遵循市场化原则,与汽运公司一起,对比销售公司和仓配公司的汽运招标价,充分考虑实际运行中的特殊性,制定了34类物料的运输基准价,并对所有的运输项目设定了相应的保产系数。据统计,按新价格体系计算,16年汽运费用预计降本1300万元。下半年国家开始治超,销售汽运价格大幅上涨。因此,在17年的汽运预算中,汽运公司申报了63个涨价项目,制造部共核实了29项确实为跨区域运输且超载。涨价后,17年汽运预算上涨了1500万元。 今年下半年,制造部会同物流公司、汽运公司一起,分别与十二家二级单位座谈17年汽运预算。在遵循合理化原则的基础上,实现了部分运输项目的区域性保产。如港务原料总厂新区和老区小料场的装载机台班,还有三铁总厂球团区域的装载机台班,均有不同程度的优化。据统计,光是这三项台班的优化,17年相比16年,就节省了汽运费用125万元。 治超涨价前,股份公司17年的汽运预算为2.09亿元,同比2016下降了约700万元。因治超,部分运输项目涨价了1500万元。涨价后,17年的汽运预算为2.24亿元,吨钢运费为14.4元。17年相比16年,钢产量增加了80万吨,吨钢运费降低了0.2元。 三、今年汽运优化工作: 首先我想解释一下CDQ粉的概念,因为前两个案例都与

公路运输论文发展状况论文

公路运输论文发展状况论文 摘要:当前我国的公路运输发展还不完善,还存在诸多问题亟待解决,公路交通管理部门应积极采取科学的措施改善目前我国公路交通运输的状况,保障公路运输体系符合我国现代化社会发展的需求,在进一步促进我国经济水平提高的同时,获得可持续性发展。 目前公路运输作为我国经济发展和服务大众出行的基础设施,其发展状况密切关系着我国经济的发展和人们的切身利益。在新时期我国社会、经济不断发展的背景下,针对我国公路运输的发展状况,采取相关的改善措施,对保障我国公路交通运输业的良好发展具有重要作用。本文对当前我国公路运输的发展状况进行了具体分析,并提出了相应的改善措施。 1 目前我国公路交通的发展现状分析 公路运输主要指的是利用汽车在公路上输送货物和旅客的运输方式,是我国交通运输系统中的重要构成部分,其良好的发展对我国经济的发展具有重要推进作用。近年来我国的公路交通进入了快速发展时期,国家加大了政策以及资金的支持力度,修建了多条公路工程,我国的公路里程从2001年到2012年增长了7.65万公里,并且公路所覆盖的范围也日益广泛,根据公路网发展的相关规划,到2020年预计我国将基本建设国家高度公路网络,实现更为全面、系统的公路网络覆盖。同时随着公路工程建设的蓬勃发展,公路交通运输量逐步增加,运输任务日益繁重。据统计资料显示,我国公路交通的货运增长速度为6.8%,客运的增长速度为5.8%,可见目前我国的交通运输

发展趋于逐步上升状态。但不可忽视的是在发展良好的状态里也存在诸多的问题,需要公路部门提起高度的重视,并积极采取相应的改善措施进行改进,以保障我国公路运输的质量和效率,下面将做具体的介绍。 2 公路运输发展过程中存在的问题 2.1 缺乏完善的公路运输法律、法规目前我国针对于公路运输的法律、法规还不完善,没有系统、全面的法律、法规体系,现有的公路管理法规主要以地方政府或相关部门的名义颁布的,从而缺乏全国范围内有效、统一的管理标准,导致了公路运输乱收费问题的发生。另外,地方性的公路运输相关法规对于公路运营管理权没有做出明确的规定,造成公路管理权较为混乱,越权以及违规现象严重。 2.2 公路运输管理水平有待提高目前我国的公路运输管理机构冗杂,各管理部门的具体岗位职责不明确,同时又由于管理人员的综合素质和工作能力不高,直接导致公路运输管理水平偏低,无法为快速发展的公路运输提供综合、系统性的服务。同时,公路运输管理的信息化建设还不完善,无法满足现代化社会的发展需求,造成了部分资源的浪费。 2.3 公路运输机构不合理当下我国公路运输结构不够合理主要表现在车型结构的配置不合理,同时公路运输市场组织结构分散,经营主体缺乏高度的集约化和规模化;公路整体的运输缺乏主导型的大型企业,个体运输量过度庞大,公路运输的组织化程度较低。此外在输送危险货物时由于运输车辆的配置不够齐全、安全设施相对滞后,

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