2号文--武汉地铁集团设计变更管理办法
武汉地铁集团有限公司设计变更管理办法
第一章总则
第一条为适应武汉地铁集团有限公司(以下简称“集团公司”)建设管理体制的需要，加强投资控制，严格设计变更管理，明确设计变更的分类、程序、分工及费用处理，特制定本办法。
第二条本办法适用于集团公司轨道交通在建、改建、新建工程及其他在建、改建、新建、代建工程项目。
第三条建设工程设计文件一经鉴定批准成立，任何单位或个人不得擅自改变。自设计单位交出正式设计文件至工程竣工验收交接期间需变更原设计时，按本办法规定办理。
第四条设计变更必须按规定的程序和分工进行，严格遵循“先批准，后变更；先变更，后施工”的原则。未经批准擅自变更及施工的要承担相应责任，并不予验工计价。
第五条设计变更必须在深入调查研究、充分论证的基础上，本着优化设计、节约投资和保证施工进度的原则进行，并充分考虑各相关专业的衔接及后续工程施工进展情况，避免废弃工程和设备、材料的浪费以及工期的延误。
第六条项目管理单位指集团公司建设事业总部或建设公司。
第七条设计单位指承担武汉地铁工程设计总体、设计工点、设计监理（咨询）以及地铁相关系统设计的设计院和设计公司。
第八条项目管理单位（或部门）要加强设计变更管理，建立变更设计台账，按季（年）度对各类设计变更项目进行统计、分析，严格控制投资。
第九条设计管理部门应要求设计单位派设计代表常驻现场。组织项目管理、设计、施工、监理单位及时处理设计变更的有关问题。
第二章设计变更范围及定义
第十条设计变更的定义
工程设计变更是指集团公司轨道交通及其他在建、改建、新建或代建工程建设过程中，因各种原因对已经审定的施工图设计文件进行的修改。
第十一条设计变更范围包括设计优化变更、周边条件变化（含规划条件改变）的变更、设计审查意见的变更、征地拆迁影响的变更、工程实施要求的变更、新增加工程引起的变更、设计方责任变更等。
第十二条设计变更文件内容
包括：设计变更说明书、图纸、电子文件以及设计变更审批表和设计变更通知书。
第十三条设计变更提议单位：集团公司、监理、承包商和设计单位。
第三章设计变更分类及标准
第十四条设计变更项目划分
(一)同一工点或同一病害引起的其内容不可分割的一次性变更，为一项设计变更；
(二)同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的设计变更项目。
第十五条设计变更按其内容的重要性、技术复杂程度和增减投资额等因素分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三类。
第十六条设计变更的标准
(一)凡符合下列条件之一者属Ⅰ类设计变更：
1、变更批准的建设规模、基本原则、技术标准、重大方案及单项工程等；
2、一次设计变更增减投资在300万元（含）以上的。
(二)凡符合下列条件之一者属Ⅱ类设计变更：
1、变更批准的一般设计原则及单位工程；技术比较复杂，影响工程主体结构、整体布置和使用性能；
2、一次设计变更增减投资在50万元（含）至300万元的。
（三）凡符合下列条件之一者属Ⅲ类设计变更：
1、变更技术简单，不影响工程主体结构或整体布置，不降低技术条件、使用条件和效能的；
2、一次设计变更增减投资在50万元以下的。
第四章设计变更的程序及职责
第十七条设计变更由集团公司、监理、承包商或设计单位根据工程需要提出设计变更提议，并组织集团公司、承包商、监理及有关部门初步进行协商，设计单位根据实际情况编制设计变更方案。根据方案涉及的变更费用估算，初步确定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类设计变更，分别按程序办理变更审批手续。
第十八条Ⅰ类设计变更。原设计单位负责编制设计变更方案的工作。总工办负责组织设计监理、设计、勘察、勘察监理、合约法规部以及项目管理单位等进行专题研究，形成会议纪要，报总工程师（或分管技术的副总经理）审核，提交集团公司技术委员会审议通过，报集团公司总经理办公会审议批准后，设计变更提议单位填写并办理变更审批表。设计单位编制正式设计变更文件（设计变更通知单及必要的设计变更图纸），下发有关单位实施。总工办负责存档备案，建立Ⅰ类设计变更台账。设计变更文件同步一式二份交档案室存档备案。
第十九条Ⅱ类设计变更。原设计单位负责编制设计变更方案，项目管理单位组织总工办、合约法规部、前期策划部、建设事业总部或建设公司、运营公司、及勘察、设计、设计监理等相关部门或单位进行专题研究，形成会议纪要，报项目管理单位的集团公司分管副总经理审定。正式设计变更文件由项目管理单位（或部门）技术部门验收合格后，交由集团公司项目管理单位（或部门）以设计变更通知单形式一并下发有关单位实施。项目管理单位负责存档备案，建立Ⅱ类设计变更台账。设计变更文件同步一式二份交档案室存档备案。
第二十条Ⅲ类设计变更。项目管理单位（或部门）组织设计、监理单
位及承包商讨论达成一致意见，并形成会议纪要，设计单位以此为依据发出设计变更通知单及必要的设计变更图纸。项目管理单位（或部门）负责存档备案，建立Ⅲ类设计变更台账。设计变更文件同步一式二份交档案室存档备案。
第二十一条设计变更通知单所附的设计变更图纸不得采用白图，必须为通过审查的正式蓝图。
第二十二条设计变更流程图（详见附件1）
第五章设计变更的费用处理
第二十三条设计变更的设计费用处理
因设计单位责任造成的Ⅰ、Ⅱ类设计变更不另计变更设计费，如造成工程损失，要追究其赔偿责任。其它原因造成的Ⅰ、Ⅱ类设计变更，根据实际设计工作量支付变更设计费，变更设计费用，按原合同有关约定的标准计算，并按集团公司合同管理办法另行签订补充合同。
Ⅲ类设计变更不另计变更设计费。
第二十四条设计变更的工程造价处理
各类变更设计均应附工程数量和工程造价增减对照表，由集团公司项目管理单位审查确认后报合约法规部逐项审定。
第六章方案变更
第二十五条初步设计至施工图设计阶段的变更
根据《湖北省建设工程施工图审查批准后的勘察设计变更管理办法》（鄂建[2003]38号）的规定，初步设计至施工图设计阶段发生的方案变化不属于设计变更。
以上由于方案变化引起的投资变化，按照《湖北省人民政府办公厅关于进一步加强政府投资的大中型建设项目管理的通知》（鄂政办发[2003]43号）、《武汉市政府投资项目管理办法（试行）》（武政[2005]6号）相关规定执行。
方案变化的审批程序为：引起投资增减少于人民币300万元（不含）
的，由项目管理单位负责组织设计咨询、设计、勘察、勘察监理、总工办、合约法规部及运营公司等单位和部门进行专题研究，形成会议纪要，报分管工程建设、物业开发的副总经理审定；引起投资增减大于人民币300万元（含）的，由总工办负责组织设计监理、设计、勘察、勘察监理以及合约法规部、项目管理单位、运营公司等单位和部门进行专题研究，形成会议纪要，报总工程师（或分管技术的副总经理）审核，提交集团公司技术委员会审议通过，报集团公司总经理办公会审议。以上方案变化经批准同意后相关单位（或部门）据此办理支付手续。方案变化引起投资额增加不得超过国家及地方政府相关规定。
第二十六条对于不涉及技术只涉及数量的设计方案调整，其支付手续按照《武汉地铁集团关于明确资金支付等工作流程的通知》（武地铁〔2009〕33号）规定办理。
第七章附则
第二十七条设计变更文件一式十份，其中集团公司项目管理单位一份、总工办一份、合约法规部一份、设计审查一份、总体院一份、工点设计院一份、施工单位一份、施工监理一份、集团公司档案资料室存档二份。
第二十八条本办法由武汉地铁集团有限公司总工办负责解释。
第二十九条本办法自发文之日起施行。原《武汉地铁集团设计变更管理暂行规定》、《武汉地铁集团设计变更管理暂行规定》补充规定同时废止。
第三十条原“设计变更审批表”同时废止，启用新的“设计变更审批表”（见附件2）及变更通知单（见附件3）。
第三十一条BT项目设计变更管理办法另行制定。
附件：1、武汉地铁集团有限公司设计变更流程图
2、设计变更审批表（Ⅰ、Ⅱ类）
3、设计变更通知单
附件
附件2――Ⅰ类设计变更审批表
（I类设计变更）
提出单位：专业：编号：
附件2――Ⅱ类设计变更审批表
（II类设计变更）
提出单位：专业：编号：
附件3
武汉工程
变更设计通知单（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类）
编号：
武汉地铁武汉轨道交通线网规划两方案高清原图
武汉规划部门公布2013-2049版武汉轨道交通线网规划的两个初步方案，2013年8月28日两套方案亮相市民之家。 (这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可) 《武汉2049年远景战略发展规划》 【初步方案一】 【初步方案二】
轨道线网方案一技术指标表 线路名称起点止点线路长度（km）基本网 1号线径河汉口北40 2号线金银潭佛祖岭37 3号线文岭三金潭32 4号线新汉阳火车站武汉火车站36 5号线青山郑店46 6号线体育中心吴家山45 7号线前川、机场纸坊85 8号线盘龙城大桥新区43 机场线金银潭天河机场20
9号线磨山左岭39 10号线常福阳逻78 11号线蔡甸葛店70 12号线武汉火车站武汉火车站57 13号线金银潭左岭56 14号线走马岭后湖43 15号线武汉火车站阳逻北29 16号线径河龙泉山68 17号线径河豹澥57 18号线阳逻邾城26 19号线阳逻双柳16 20号线青菱金口22 21号线国博中心纱帽36 合计981 为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。 ■ 深远意义 助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽” 第三次修编规划到2049年 近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。 为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发展战略，全面构建“1+6”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。在此背景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。
武汉市地铁总体规划
据记者了解，从2012年至2017年，我市每年都将建成开通一条地铁线。2012年，开通地铁2号线一期，从常青花园至鲁巷广场。2013年，开通地铁4号线一期，从武昌火车站至武汉火车站；2014年，开通地铁4号线二期，从汉阳黄金口至武昌首义路；2015年，开通地铁3号线，从沌口至三金潭；2016年，开通地铁8号线一期，从三金潭至梨园广场；2017年，开通地铁6号线一期，从三角湖到东西湖区假日广场。建成7号线，从金银湖至南湖 研究了下12号线各地区的人都照顾到了，这个图仔细看了看，很完美，很好非常好，1号线大汉口线，2号线连通汉口武昌，3号线连通汉口汉阳，4号线高铁线，实现高铁地铁无缝换乘，连通武昌汉阳，5号线大武昌线，六号线连通金银湖沌口未来两大卫星城，7号线是武汉未来的机场线,实现飞机地铁无缝换乘，8号线连接盘龙城,南湖两大居民区以及华侨城和大学城，9号线横跨汤逊湖，贯穿整个东湖高新，打通光谷到纸坊的直线,带动东湖国家级高新技术产业开发区成片发展，10号线联动常福，沌口，阳逻三大卫星城，11号线实现蔡甸和豹澥到中心城区首尾相应，12号线为1号线大汉口线的补充，在汉口地区和一号线组成一个内环线，汉口同时拥有1号线和12号线实现汉口小循环 武汉唯一的三条地铁线转乘站香港路超级地铁站即将开建咯。 根据武汉市交通发展战略，2005-2012年为城市道路网与轨道网打基础时期，推进地铁网络建设控制走廊。建成轨道1号线（轻轨）、过江地铁2号线一期和地铁4号线一期，共计70公里，构成“工”字型轨道骨架。 到2013年，地铁2号线和4号线建成后，常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈将连成串，形成武汉一条新的“地铁经济带”。届时，只要40分钟，就可以把从江汉路到鲁巷的武汉七大商圈转个遍。 当2015年，武汉将建成地铁1号线、2号线一期、3号线—期、4号线、8号线一期5条地铁，形成近150公里的轨道网，比2013年“工”字形轨道通车里程翻了一番。 2017年，待连通三环线外围的地铁6号线建成后，武汉地铁线路又将新增32.8公里。届时，6条快速轨道贯通江城，三镇通车地铁网络将超过180公里。 ◆地铁1号线 横穿汉口江岸区、江汉区、硚口区和东西湖区，沿长江和汉江北岸横贯汉口东西城区。全长29.7公里，设站27座。 一期工程于2000年12月开建，全长10公里，沿京汉大道，从东往西设10座站点：黄浦路站、三阳路站、大智路站、循礼门站、友谊路站、利济北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗关站。二期全长19.468公里，西段设汉西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹叶海车站、额头湾站、五环大道站、东吴大道站至金山大道站止，全长12.478公里，设11座车站；东段自一期工程黄浦路站起，沿解放大道向东，设头道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新荣站至堤角站止，全长6.99公里，设6座车站。 ●2010年7月建成试运营。 ◆地铁2号线一期 一期工程线路贯穿武汉市西北－东南，是武汉市首条穿越长江的地铁。起点为汉口常青花园北侧的金银潭站，终点为武昌鲁巷站，线路全长27.98公里，全线设21座车站。 分别为：金银潭站、常青花园站、金色雅园站、汉口火车站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公园站、循礼门站、江汉路站、积玉桥站、螃蟹甲站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、宝通寺站、街道口站、广埠屯站、虎泉站、名都站、光谷广场站。
武汉地铁换乘攻略
武汉地铁换乘攻略 你知道为什么中南路站、洪山广场站这两个换乘站会相距这么近吗?其实，武汉的换乘站与别的城市不同，选对换乘站，可以无缝对接，直接同站台换乘;可如果选错换乘站，就要上上下下走好多冤枉路啦!地铁2、4号线换乘攻略教你如何换乘。三大火车站之间的换乘也都不一样哦!赶紧的，选错换乘站，可要拖着行李上下跑啦! 换乘口诀： 洪山广场要换乘，过江方向同一层 中南路站要换线，过江方向各一边 （这是洪山广场站和中南路站之间隧道走向图，看懂的举个手O(∩_∩)O哈哈~）
（另一个视角，不是很清晰，图的下方是中南路站，上方是洪山广场站） 三大火车站换乘攻略 ?武昌火车站→武汉火车站(高铁站) 无需换乘，直接搭乘4号线即可，乘地铁约32分钟。赶火车的朋友别忘了算上自己进、出站步行的时间。 ?汉口火车站站→武昌火车站站 （温馨提示：留心看啦！方向不同，换乘站就不同） 推荐换乘站：洪山广场站 小贴士：选择洪山广场站换乘，出2号线后可直接乘上4号线，无需上下楼;如果选择在中南路站换乘，则需先上楼、再下楼才能换乘4号线，费时费力。 从汉口火车站搭乘2号线，到洪山广场站转乘4号线，乘车时间约为38分钟。 ?武昌火车站站→汉口火车站站
推荐换乘站：中南路站 小贴士：同理，选错换乘站可是要走冤枉路的哦~ 从武昌火车站搭乘4号线，到中南路站转乘2号线，乘车时间约为38分钟。 ?汉口火车站→武汉火车站(高铁站) 推荐换乘站：中南路站 从汉口火车站搭乘2号线，到中南路站转乘4号线，乘车时间约为55分钟。 ?武汉火车站(高铁站)→汉口火车站 推荐换乘站：洪山广场站 从武汉火车站搭乘4号线，到洪山广场站转乘2号线，乘车时间约为55分钟。无需换乘，直接搭乘4号线即可 三大火车站地铁出入口分布 武昌站出入口分布 轨道交通4号线的武昌火车站一站，共设置出入口A、B、C、D四个。武汉地铁4号线武昌站出入口分布及周边重要站点如下： A出入口：到达公交枢纽站，出站后，往梅家山方向走100米到达航海客运站B出入口：通往武昌火车站综合体大楼的地下一层，即为武昌火车站的出站大厅。C出入口：通往地下综合体大楼地下一层空间，左转可以到达综合体公交枢纽站，笔直前行200米穿过地下通道则可以到达武昌火车站东广场公交枢纽站 D出入口：直达综合体公交枢纽站，出站前行20米右转，再步行100米即为宏基客运站。
武汉地铁武汉轨道交通线网规划两方案高清原图
武汉规划部门公布2013-2049 版武汉轨道交通线网规划的两个初步方案，2013 年8 月28 日两套方案亮相市民之家。 （这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可）《武汉2049 年远景战略发展规划》 【初步方案一】
初步方案二】
轨道线网方案一技术指标表 线路名称起点止点线路长度（km ）基本网 1 号线径河汉口北40 2 号线金银潭佛祖岭37 3 号线文岭三金潭32 4 号线新汉阳火车站武汉火车站36 5 号线青山郑店46 6 号线体育中心吴家山45 7 号线前川、机场纸坊85 8 号线盘龙城大桥新区43 机场线金银潭天河机场20
9号线磨山左岭39 10号线常福阳逻78 11号线蔡甸葛店 70 12号线武汉火车站武汉火车站57 13号线 金银潭左岭56 14号线 走马岭后湖43 15号线 武汉火车站阳逻北29 16号线 径河龙泉山68 17号线径河豹澥 57 18号线阳逻邾城 26 19号线阳逻双柳 16 20号线青菱金口 22 21号线国博中心纱帽36 合计981 为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。 ■ 深远意义 助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽” 第三次修编规划到2049 年 近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。 为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发展战略，全面构建“ 1+6 ”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。在此背景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。 根据《武汉2049 年远景战略发展规划》，到2049 年，武汉人口到2020 年将达到1150 万-1200 万，到2030 年将达到1300 万-1400 万，到2049 年将达到1600 万-1800 万。届时，武汉将形成“大临
武汉地铁探路“融资租赁”
武汉地铁探路“融资租赁” 文/本刊记者秦凤华 轨道交通项目总投资动辄数10亿元甚至上百亿，如何筹集资金是摆在城市建设者眼前的一道难题。 此前，中国轨道交通市场化融资模式已经有北京的PPP、BT模式，深圳的BOT模式，上海的股权投资模式。但湖北省武汉市独辟蹊径，在轨道交通建设中创新性地引入了金融租赁方式。 2008年11月24日，武汉地铁集团与工银金融租赁公司签订融资协议。武汉地铁集团将武汉地铁一号线核心运营设备（包括机车等）的所有权，以20亿元人民币的价格，暂时（初定15年）让渡给工银金融租赁公司。在此期间，武汉地铁集团仍然保留经营、使用权，但需向金融租赁公司支付租金，到期后可按残值回购所有权。 中国工商银行湖北分行行长左新亚指出：“这不仅是湖北省首笔大额金融租赁业务，也是我国轨道交通建设中首次使用金融租赁的方式融资”。 大量借贷有风险 从2006年开始，武汉加快城区轨道交通建设步伐，远景规划中的轨道交通线网有7条线路，共220公里，设站182座。 按照武汉市近期建设规划，2009年将开工建设轨道交通1号线二期、2号线一期和4号线一期等3个项目，总投资约为273亿元，2009年内轨道交通建设投资将达39.8亿元。 武汉地铁集团是武汉市政府搭建的轨道交通融资平台。按照国家轨道交通建设有关规定，项目资本金需占总投资40%以上。这意味着，60%的建设资金需要武汉地铁集团来筹集。 实际上，融资租赁并不是武汉地铁集团募集资金的首选方式。最初，武汉地铁集团一度希望克隆香港“地铁+物业”模式，像北京那样直接引入香港地铁集团参与建设和运营。 同时，武汉也积极与多家国内外商业银行展开地铁信贷融资谈判。 2007年11月，武汉市政府与国家开发银行湖北省分行签订银团贷款合同，总额为161亿元，由国家开发银行牵头，中国工商银行、中国农业银行、中国邮政储蓄一同承担。同时签约的还包括开发银行单独提供的48亿元政策性贷款。两项贷款总额达到209亿元，均投向地铁项目。 2007年12月，中信银行武汉分行与武汉地铁集团签订合作协议，提供8亿元信用贷款，主要用于地铁及沿线物业土地储备等配套项目。 2008年6月，武汉地铁集团与汇丰银行签订协议，由汇丰银行提供28亿元金融服务。据称，与汇丰银行签订金融服务协议，主要是借助汇丰银行丰富的金融管理经验，帮助地铁集团有效规避财务风险，降低财务费用和资金成本。 但是，大量向银行借贷蕴藏风险自不待言。一是谈判时间较长，项目审批手续复杂，二是信贷多为短期项目，对于武汉地铁集团来说，到期后一次性还款面临较大的现金流压力。 有没有一种更新的方式，既可以实现融资，又减小集团的现金流压力？武汉地铁集团也在探索。 融资租赁“一拍即合” 武汉地铁集团股份有限公司财务部部长杨邦文用“一拍即合”来形容与工银金融租赁公司的合作。 武汉地铁集团是工商银行湖北分行的客户，一次偶然的机会，银行工作人员告诉杨邦文，新成立的工银金融租赁公司可以为客户提供融资租赁，这让杨邦文眼前一亮。
武汉地铁线路图(最新)
2016年武汉最值得期待的城建是什么？！ 请大声喊出来！ 地铁！地铁！还是地铁！ 大武汉太任性！ 今年共有13条地铁在建！ 不废话，先上个表格给大家了解整体情况。 它们分别什么时候完工？
再来看看各条地铁的直观线路图和最新进展吧！ 6号线一期预计2016年12月开通 目前，地铁6号线已有21个车站主体完工。 3月4日凌晨2时许，由中铁二局承建的武汉地铁6号线15标段三眼桥北路～香港路站左线盾构机顺利始发，这也是该标段始发的最后一台盾构机。同时，三眼桥北路站附属结构的出入口已开始钻桩施工，该站共设计4个出入口2组风亭，预计在8月30日完成后恢复路面交通。
地铁6号线全线连接汉阳和汉口，由沌口开发区的体育中心站至东西湖区环湖西路站，横跨汉江，全长35.95km，设站27座，主要有体育中心南站、国博中心、钟家村、古琴台、武胜路、汉正街、六渡桥、江汉路、大智路、香港路、常青花园、东方马城等站。 机场线预计2016年底通车 机场线设站7座，投资估算总额为94.37亿元，长约19.5公里，始于天河机场站，终于常青车辆段站，共设天河机场站、航空总部站、佳海工业园站、管委会站、盘龙城站、宏图大道站、常青车辆段站、共7座车站(高架站2座、地下站5座)。 机场线全线设3座换乘站：三条地铁汇聚宏图大道站，宏图大道站与地铁3号线同台换乘，同时与8号线通道换乘，汉阳、武昌、汉口三镇市民可经此换乘至机场;管委会站与7号线通道换乘;另外，天河机场站与汉孝城际铁路通道换乘。今年年底，开通运营。到时武汉三镇将通过地铁与天河机场“一线牵”。 8号线一期预计2017年底通车
目前，地铁8号线宏图大道站盾构机始发。未来，该站点将成为3号线、8号线和机场线3条地铁的换乘中心站。 8号线一期起于北三环以北、府河以南的三金潭车辆段，线路沿宏图路、塔子湖东路、中一路进入黄浦大街，之后斜穿赵家条地块，沿永清路、芦沟桥路穿越长江进入武昌，再沿团结路转至徐东大街，沿徐东大街至梨园站。全线预计明年建成通车。届时，8号线一期跑完全程约半小时。 8号线一期共12个站点，其中7座为换乘站。具体为：宏图大道站换乘3号线和机场线，全民健身中心站换乘规划中的12号线，竹叶山站换乘规划中的10号线，赵家条站换乘3号线，黄浦路站换乘1号线，徐家棚站可换乘7号线和规划中的5号线，岳家嘴站换乘4号线。 11号线武昌段预计2020年底通车
武汉地铁2号线广告招标案例
武汉地铁2号线广告招标引质疑地铁公司:报价太高让人心里没谱武汉地铁集团纪委书记表示，已接到上级纪委转来的投诉材料，将对此次招标过程进行调查。 据楚天都市报报道，武汉地铁运营有限公司、湖北省成套招标有限公司昨晚召开新闻发布会，就部分媒体刊发的《武汉地铁广告招标遭质疑，报价高出3亿元却落标》的新闻报道作出回应，称本次招标是依法依规、在有效监督下进行的。至于报价最高者反而出局，原因之一是报价太高让人心里没谱。 为何高分变低分? 据介绍，招标评分分为三大部分：报价评审60分——深圳报业报价10.188亿/10年，比所有投标者都高。因此，以高于人家11分居首。 商务评审15分——无异议。 项目经营建议书25分——深圳报业主要丢分有三处：公益广告、合理化建议和超范围经营。 公益广告得零分。地铁招标文件关于公益广告的要求是“乙方需在经营许可期内保证不低于广告媒体总面积的5%用于发布公益广告，如果5%的媒体面积不能满足政府对公益广告要求时，以政府规定或要求为准。” 深圳报业投标书中只强调“不低于5%”，没有承诺“如果5%的媒体面积不能满足政府对公益广告要求时，以政府规定或要求为准。”因此专家给此项零分。 超范围经营。深圳报业集团在经营计划中提出“部分线路、站点、车厢广告一年刊发权拍卖”，但招标文件明确规定，招标不包括车厢广告。专家为此给了低分，认为属于超范围经营。 合理化建议。深圳报业在标书中未按要求列出合理化建议。专家给了零分。 综合算下来，深圳报业总分列第二。据招标代理方湖北成套公司介绍，按评审标准，专家可给出零分。 价高为何出局? 武汉地铁2号线一期工程预计今年底建成通车。去年11月，该工程站内平面广告媒体代理经营权开始招标。深圳报业集团投标报价为人民币10.1888亿元/10年，而其它两家竞标公司的投标报价则在7亿元左右。最终深圳报业集团落标，中标单位为参与竞标的上市企业广东省广告股份有限公司，中标金额为人民币7.05033726亿元/10年。 武汉地铁运营有限公司党委书记陈川昨日介绍，根据招投标相关法律法规的规定，该项目是广告资源经营权招标，不属于法定必须公开招标的项目。但为了给广告经营商一个公平、公正的竞争平台，运营公司决定公开招标。 在过去武汉轻轨1号线广告资源经营中，曾出现拍卖竞得人刻意报高价以获取项目，但竞得人由于报价过高，在后期经营中难以为继、屡屡毁约，影响业主的整体经营。为避免这种情况在地铁2号线上出现，招标方从一开始就摒弃了“价高者中标”的原则，而是强调综合评估投标人的报价、首期预付款、综合实力、诚信履约和营销策划等来确定该项目的广告运营商。虽然深圳报业集团报价最高、报价得分最高，但价格分只占总分的60%，深圳报业集团综合得分并不是第一名。 陈川介绍，深圳报业集团的报价可谓“天价”。据武汉地铁运营公司前期市场调研，目前全国各城市地铁广告经营都还达不到这个水平。目前地铁平面广告收入，上海每车站每年收入约为333万元，北京277万元，广州358万元，深圳233万元，成都283万元，西安365万元。按深圳报业集团的报价，武汉地铁2号线每车站每年广告收入高达485万元，远远高于全国其它城市，让人心里没谱;而按广东省广告股份有限公司的报价，武汉每车站每年收入为335万元，与当前地铁广告行情较吻合。 部分媒体刊发的报道中还披露，在一些小项目的较量上，深圳报业得分居然为零分。深圳报业对此十分不解，要求公布此次招标的评委名单，请第三方重新评分。 对此，武汉地铁表示，深圳报业是在其它合理化建议等项目上“得零分”。在深圳报业投标文件中，未发现“其它合理化建议部分”。 为何不公布评委名单?湖北省成套招标有限公司表示，根据招投标法规定，评委名单不能对外公开。若是纪委等部门调查，可提供给相关部门。 【事件回放】 据楚天金报报道武汉地铁2号线一期工程由汉口常青花园至武昌光谷广场，全长27.73公里，设站21座，预计2012年底建成通车。 2011年11月18日-25日，武汉地铁集团网站和成套招标网站上发布招标公告，对武汉地铁2号线一期工程21个车站内常规灯箱、数码灯箱、梯牌、墙贴、屏蔽门贴等平面广告媒体的代理经营许可权进行招标。 在投标截止时间前，共有上海雅仕维广告有限公司、广东省广告股份有限公司、深圳报业集团3家单位递交了投标保函及投标文件。 2012年1月11日，武汉地铁集团运营公司纪委通过随机抽签的方式确定了评标专家。12日13时前，评标专
武汉地铁规划图(应该是终极版)
武汉地铁规划图（应该是终极版）(2010-05-22 17:55) 标签： 分类： 卖楼故事 研究了下12号线各地区的人都照顾到了，这个图仔细看了看，很完美，很好非常好，我很满意，1号线大汉口线，2号线连通汉口武昌，3号线连通汉口汉阳，4号线高铁线，实现高铁地铁无缝换乘，连通武昌汉阳，5号线大武昌线，六号线连通金银湖沌口未来两大卫星城，7号线是武汉未来的机场线,实现飞机地铁无缝换乘，8号线连接盘龙城,南湖两大居民区以及华侨城和大学城，9号线横跨汤逊湖，贯穿整个东湖高新，打通光谷到纸坊的直线,带动东湖国家级高新技术产业开发区成片发展，10号线联动常福，沌口，阳逻三大卫星城，11号线实现蔡甸和豹澥到中心城区首尾相应，12号线为1号线大汉口线的补充，在汉口地区和一号线组成一个内环线，汉口同时拥有1号线和12号线实现汉口小循环 武汉唯一的三条地铁线转乘站香港路超级地铁站即将开建咯。。 12017年6条“巨龙”舞三镇 根据武汉市交通发展战略，2005-2012年为城市道路网与轨道网打基础时期，推进地铁网络建设控制走廊。建成轨道1号线（轻轨）、过江地铁2号线一期和地铁4号线一期，共计70公里，构成“工”字型轨道骨架。 到2013年，地铁2号线和4号线建成后，常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈将连成串，形成武汉一条新的“地铁经济带”。届时，只要40分钟，就可以把从江汉路到鲁巷的武汉七大商圈转个遍。 当2015年，武汉将建成地铁1号线、2号线一期、3号线—期、4号线、8号线一期5条地铁，形成近150公里的轨道网，比2013年“工”字形轨道通车里程翻了一番。 2017年，待连通三环线外围的地铁6号线建成后，武汉地铁线路又将新增
武汉在建11条地铁最新进展情况汇总
武汉在建11条地铁最新进展情况汇总！ 2014-05-06 武汉得意生活网 自2008年开始，武汉迎来了史无前例的城市建设期。从2012年起，武汉每年都将开通一条地铁，到2017年，武汉将建成遍布全城的9条地铁线。 综合整理 2014年，武汉同步推进9条轨道交通线建设：确保1号线汉口北延长线、4号线二期建成运营，实现武汉三镇全部开通地铁；加快建设3号线一期、6号线一期、7号线一期、8号线一期，开工建设机场线、21号线、27号线。这9条地铁线路预计都将于2017年前通车，其中轻轨1号线延长线将于今年5月28日试运营，地铁4号线二期预计于今年12月通车。 同时，武汉今年还将启动武汉轨道交通(2013—2020)规划的前期研究工作，初步确定新增5号线、11号线东段(左岭线)和11号线西段(蔡甸线)，届时，武汉将有11条地铁在建。在此小编共整理了武汉在建11条地铁的最新进展，供网友们查阅。
通车时间：2014年5月28日 线路：1号线延长线工程起自1号线起点堤角站，至巨龙大道北汉口北站，新增3个站点。分别为靠黄埔新城、滕子岗、汉口北站。全长5.72公里。届时，轨道交通1号线共有29个站点，总长度将增至34公里。 最新消息：4月19日，市城建委介绍，目前，1号线汉口北延长线主体工程已完工，计划5月28日实现试运营。届时，市民就可以坐轨道交通到汉口北购物了。 通车时间：预计2015年12月开通试运营 线路：起于汉阳沌阳大道，止于汉口三金潭，全长约28公里。设站24座分别为：沌阳大道站、体育中心南站、体育中心北站、三角湖站、汉阳客运站、四新大道站、王家畈站、蔡家湾站、王家湾站、宗关站、双墩站、王家墩中心站、王家墩北站、范湖站、菱角湖路站、香港路站、惠济二路站、赵家条站、罗家庄站、二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站、宏图大道站。 特色：武汉第一条穿汉江地铁； 宏图大道站可直接换乘机场线； 王家墩中心站站台层两侧为双向车道； 汉阳客运站地铁站内建停车场。 最新消息：据武汉地铁集团最新消息，3号线汉口片区的王家墩中心站、王家墩北站、范湖站、后湖大道站、市民之家站的主体结构已完成;汉阳片区蔡家湾站、王家畈站、四新大道站、三角湖站、体育中心北站的主体结构已完工，沌阳大道站主体结构即将封顶。 通车时间：预计2014年12月试运行
武汉地铁2号线各站公交换乘表
武汉地铁2号线各站公交换乘表■地铁金银潭站 A出入口—— 新设公交站： 金银潭大道地铁金银潭站(往金银湖方向)距离： 约30米 停靠线路： 216、" 527、"623 B出入口—— 新设公交站： 金银潭大道地铁金银潭站(往姑李路方向)距离： 出口即是 停靠线路： 216、" 527、"623 ■地铁常青花园站 B出入口—— 新设公交站： 花园中路地铁常青花园站(双向)距离： 约30米
停靠线路： 待定 ■地铁长港路站 A、J出入口—— 新设公交站： 长港路地铁长港路站(双向)距离： 约50米 停靠线路： 211、" 296、" 535、"568 B出入口—— 新设公交站： 新湾二路地铁长港路站(往红旗渠路方向)距离： 出口即是 停靠线路： 211、"296 E出入口—— 新设公交站1：常青三路地铁长港路站(双向)距离：约100米 停靠线路：729
新设公交站2：新湾二路地铁长港路站(往姑嫂树路方向)距离： 约50米 停靠线路：620 G出入口—— 公交站： 常青五路新湾二路(往常青花园方向)距离： 约50米 停靠线路：620 ■地铁汉口火车站 A、 B、 C、 E、F出入口—— 公交站1：汉口火车站公交枢纽(往武汉三镇各个方向)距离：200米内不等始发线路： 9、"1 0、"3 8、"4 7、"7 9、" 292、"
411、" 509、" 519、" 533、" 536、" 542、" 561、" 610、" 648、" 713、" 730、"736 公交站2：银墩街发展大道口(往各个方向)距离：步行至银墩街约400米 停靠线路： 10、"3 8、"4 7、" 411、" 519、" 542、"
武汉地铁集团建设工程质量管理办法
武 汉 地 铁 集 团 建 设 工 程 质 量 管 理 办 法 武汉地铁集团有限公司
武汉地铁集团建设工程质量管理办法 第一章总则 第一条为加强对轨道交通工程、代建市政工程、房屋建筑工程和装修工程（以下简称建设工程）质量的管理，保证建设工程质量，保护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》，制定本办法。 第二条公司从事建设工程活动时，必须严格执行基本建设程序，坚持先勘察、后设计、再施工的原则。 第三条公司不得明示或暗示设计单位或施工单位违反工程建设强制性标准，降低建设工程质量。 第四条公司鼓励采用先进的科学技术和管理方法，提高建设工程质量。 第二章质量管理体系及职责 第五条公司质量管理体系 （一）总经理对建设工程质量管理负总责，分管质量副总经理协助总经理全面负责公司建设工程质量管理工作。 （二）建设事业总部、土地综合开发事业总部全面负责相关建设工程质量管理工作的实施，对总经理、分管质量副总经理负责。 （三）建设事业总部、土地综合开发事业总部各工程项目经理全面负责各自分管项目工程质量管理。 （四）公司各部门按各自质量管理职责对总经理、分管质量副总经理负责。 （五）质量安全部负责建设工程全过程的质量监督和控制。 第六条各单位、各部门质量管理职责 （一）建设事业总部、土地综合开发事业总部对相关建设工程质量管理负有直接责任，切实抓好对工程监理、施工、监测单位、原材料供应商、设备制造和安装商等与工程相关各方的质量管理，在施工质量方面负有管
理、指导、检查、监督职责。 （二）前期策划部负责工程规划、工程预可及工可、地质勘探等工程前期工作的质量管理。 （三）总工办在建设工程项目的设计质量、技术方面负有管理、指导、检查、监督责任；主持制订技术、质量要求，组建公司内部质量自检体系，确保措施付诸实施，切实抓好工程相关技术方案的优选、地下管线及既有相关建筑物基础和结构调查，抓好勘察设计、工程技术攻关等各种关键技术质量的保证措施。 （四）合约法规部按国家相关法律、法规要求进行招标，将工程发包给具有相应资质等级的单位，确保公司所有建设工程的设计、监理、施工单位、设备制造和安装单位、材料供应单位等与工程相关的供方满足有关资质和业绩要求。采购建筑材料、建筑构配件和设备的，应当保证建筑材料、建筑构配件和设备符合设计文件和合同要求。 （五）计划财务部应合理调配使用建设资金，做到以满足建设工程需求为准则，保证工程建设周期和工程建设质量。 （六）人力资源部应根据建设工程质量管理需求，定期和不定期对相关人员进行全面质量管理标准培训；建立技术人员和质量监督人员定期培训制度。 （七）质量安全部在总经理（分管副总经理）的领导下，制定质量方针、质量目标和质量计划，并组织实施；建立健全公司质量管理体系，确保其有效运行；对工程项目质量方面负有检查、监督责任，确保工程质量始终处于受控状态；监督和参加重大质量事故的调查处理；加强质量教育，增强全体员工的质量意识。研究质量工作，掌握施工质量动态，总结经验教训，组织和开展经验交流及其它各种质量活动。 第七条质量管理人员职责及要求 （一）熟悉工程建设质量管理知识，熟悉本行业的最新规范、标准；经常深入施工现场解决技术、质量问题；对施工过程进行有效的质量监督；对工程有质量一票否决权。 （二）按照工程合同和相关质量规范与操作规程进行施工质量管理。
2号文--武汉地铁集团设计变更管理办法
武汉地铁集团有限公司设计变更管理办法 第一章总则 第一条为适应武汉地铁集团有限公司(以下简称“集团公司”)建设管理体制的需要，加强投资控制，严格设计变更管理，明确设计变更的分类、程序、分工及费用处理，特制定本办法。 第二条本办法适用于集团公司轨道交通在建、改建、新建工程及其他在建、改建、新建、代建工程项目。 第三条建设工程设计文件一经鉴定批准成立，任何单位或个人不得擅自改变。自设计单位交出正式设计文件至工程竣工验收交接期间需变更原设计时，按本办法规定办理。 第四条设计变更必须按规定的程序和分工进行，严格遵循“先批准，后变更；先变更，后施工”的原则。未经批准擅自变更及施工的要承担相应责任，并不予验工计价。 第五条设计变更必须在深入调查研究、充分论证的基础上，本着优化设计、节约投资和保证施工进度的原则进行，并充分考虑各相关专业的衔接及后续工程施工进展情况，避免废弃工程和设备、材料的浪费以及工期的延误。 第六条项目管理单位指集团公司建设事业总部或建设公司。 第七条设计单位指承担武汉地铁工程设计总体、设计工点、设计监理（咨询）以及地铁相关系统设计的设计院和设计公司。 第八条项目管理单位（或部门）要加强设计变更管理，建立变更设计台账，按季（年）度对各类设计变更项目进行统计、分析，严格控制投资。 第九条设计管理部门应要求设计单位派设计代表常驻现场。组织项目管理、设计、施工、监理单位及时处理设计变更的有关问题。
第二章设计变更范围及定义 第十条设计变更的定义 工程设计变更是指集团公司轨道交通及其他在建、改建、新建或代建工程建设过程中，因各种原因对已经审定的施工图设计文件进行的修改。 第十一条设计变更范围包括设计优化变更、周边条件变化（含规划条件改变）的变更、设计审查意见的变更、征地拆迁影响的变更、工程实施要求的变更、新增加工程引起的变更、设计方责任变更等。 第十二条设计变更文件内容 包括：设计变更说明书、图纸、电子文件以及设计变更审批表和设计变更通知书。 第十三条设计变更提议单位：集团公司、监理、承包商和设计单位。 第三章设计变更分类及标准 第十四条设计变更项目划分 (一)同一工点或同一病害引起的其内容不可分割的一次性变更，为一项设计变更； (二)同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的设计变更项目。 第十五条设计变更按其内容的重要性、技术复杂程度和增减投资额等因素分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三类。 第十六条设计变更的标准 (一)凡符合下列条件之一者属Ⅰ类设计变更： 1、变更批准的建设规模、基本原则、技术标准、重大方案及单项工程等； 2、一次设计变更增减投资在300万元（含）以上的。 (二)凡符合下列条件之一者属Ⅱ类设计变更： 1、变更批准的一般设计原则及单位工程；技术比较复杂，影响工程主体结构、整体布置和使用性能；
武汉地铁2号线江汉路站围护结构比选
武汉地铁2号线江汉路站围护结构比选 董俊 (中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063) 摘要:根据武汉地铁2号线江汉路站的地质条件,给出了基坑围护结构的两种设计方案:地下连续墙-排桩组合方案和全地下连续墙支护方案,通过有限元模拟了两种围护方案下基坑开挖过程中围护结构的响应,结果表明:排桩-地下连续墙围护结构变形严重不对称,地下连续墙变形较大;全地下连续墙围护结构变形合理,变形值满足规范要求,从而确定全地下连续墙为最终支护方案,为类似工程设计提供参考。 关键词:深基坑,围护结构,排桩,地下连续墙,有限元法 中图分类号:T U473文献标识码:B文章编号:1004-3152(2011)03-0013-04 1工程概况 武汉地铁2号线江汉路站与商业用房同时建设,地面建筑覆盖整个基坑,其地上为7层框架结构,地面建筑总高度约30m(商业用房,层高较高);地下结构分车站和物业开发两部分,车站部分基础采用一柱多桩(钻孔灌注桩),物业开发部分基础采用一柱一桩(扩底桩);物业部分最大柱下轴力16 MN,车站部分最大柱下轴力21M N。车站部分基坑深度约24m,物业开发部分基坑深度约16m;整个地下结构的围护结构同步施工,分期开挖,即在统一围护结构内,先施工车站部分的主体结构,采用明挖顺做,车站主体结构施工完毕后再施工物业开发部分。 本文主要针对车站部分的基坑围护结构设计展开研究,采用有限元法对基坑的开挖过程进行模拟,分析基坑开挖过程中支撑的内力和地下连续墙的变形问题,并以此评价设计方案。 2设计方案的提出 2.1排桩)地下连续墙围护方案 整个基坑范围,分期开挖,即先明挖顺做车站部分主体结构,然后再逆做施工物业。先开挖的车站部分和后开挖的物业部分用灌注桩(深40m)隔开,即明挖车站部分左线采用连续墙(深60~65m)作为围护结构,右线采用钻孔灌注桩作为围护结构。基坑土体加固情况如下: (1)车站局部外挂三层基坑底采用5850@600三重管高压旋喷桩进行加固处理,加固方式采用裙边+抽条形式,加固深度为基坑开挖底面以下3m,置换率为83.0%。 (2)桩后土体采用5850@600三重管高压旋喷桩加固,加固方式结合各道对撑的布置形式采用抽条形式,加固至桩体后方外围连续墙,加固土体范围从场地平整标高至坑底标高,置换率为23.5%。 该方案的平面设计简图如图1(a) 所示。 图1基坑围护结构平面图 收稿日期:2011-03-02 作者简介:董俊,男,1980年生,工程师,地下工程设计和研究工作。
武汉地铁规划图
武汉地铁规划图（应该是终极版） 研究了下12号线各地区的人都照顾到了，这个图仔细看了看，很完美，很好非常好，我很满意，1号线大汉口线，2号线连通汉口武昌，3号线连通汉口汉阳，4号线高铁线，实现高铁地铁无缝换乘，连通武昌汉阳，5号线大武昌线，六号线连通金银湖沌口未来两大卫星城，7号线是武汉未来的机场线,实现飞机地铁无缝换乘，8号线连接盘龙城,南湖两大居民区以及华侨城和大学城，9号线横跨汤逊湖，贯穿整个东湖高新，打通光谷到纸坊的直线,带动东湖国家级高新技术产业开发区成片发展，10号线联动常福，沌口，阳逻三大卫星城，11号线实现蔡甸和豹澥到中心城区首尾相应，12号线为1号线大汉口线的补充，在汉口地区和一号线组成一个内环线，汉口同时拥有1号线和12号线实现汉口小循环 武汉唯一的三条地铁线转乘站香港路超级地铁站即将开建咯。。 2017年 6条“巨龙”舞三镇 根据武汉市交通发展战略，2005-2012年为城市道路网与轨道网打基础时期，推进地铁网络建设控制走廊。建成轨道1号线（轻轨）、过江地铁2号线一期和地铁4号线一期，共计70公里，构成“工”字型轨道骨架。
到2013年，地铁2号线和4号线建成后，常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈将连成串，形成武汉一条新的“地铁经济带”。届时，只要40分钟，就可以把从江汉路到鲁巷的武汉七大商圈转个遍。 当2015年，武汉将建成地铁1号线、2号线一期、3号线—期、4号线、8号线一期5条地铁，形成近150公里的轨道网，比2013年“工”字形轨道通车里程翻了一番。 2017年，待连通三环线外围的地铁6号线建成后，武汉地铁线路又将新增32.8公里。届时，6条快速轨道贯通江城，三镇通车地铁网络将超过180公里。 ◆地铁1号线 横穿汉口江岸区、江汉区、硚口区和东西湖区，沿长江和汉江北岸横贯汉口东西城区。全长29.7公里，设站27座。 一期工程于2000年12月开建，全长10公里，沿京汉大道，从东往西设10座站点：黄浦路站、三阳路站、大智路站、循礼门站、友谊路站、利济北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗关站。二期全长19.468公里，西段设汉西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹叶海车站、额头湾站、五环大道站、东吴大道站至金山大道站止，全长12.478公里，设11座车站；东段自一期工程黄浦路站起，沿解放大道向东，设头道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新荣站至堤角站止，全长6.99公里，设6座车站。 ●2010年7月建成试运营。 ◆地铁2号线一期 一期工程线路贯穿武汉市西北－东南，是武汉市首条穿越长江的地铁。起点为汉口常青花园北侧的金银潭站，终点为武昌鲁巷站，线路全长27.98公里，全线设21座车站。 分别为：金银潭站、常青花园站、金色雅园站、汉口火车站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公园站、循礼门站、江汉路站、积玉桥站、螃蟹甲站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、宝通寺站、街道口站、广埠屯站、虎泉站、名都站、光谷广场站。 ●2013年建成试运营。 ◆地铁3号线 是武汉市第一条跨汉江线路，线路穿越江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区等4个城区，起于汉口三金潭，止于汉阳沌口，全长27.8公里，设站23座。 分别为：市民中心站、后湖大道站、兴业路站、二七路站、科技馆站、赵家条站、惠济二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、双墩站、宗关站、王家湾站、蔡家湾站、王家畈站、四新大道站、客运中心站、升官渡站、体育中心北站、体育中心南站、沌阳大道站 ●2014年建成试运营。 ◆地铁4号线 一期工程，起点为武昌站，终点至武汉站，全长16.488公里，设站15座。分别为：武昌站、梅苑小区站、中南路站、洪山广场站、周家大湾站、青鱼嘴站、东亭站、岳家嘴站、铁机路站、罗家港站、园林路站、工业大道站、工业四路站、
武汉地铁武汉轨道交通线网规划两方案【高清原图】【最新版】精编版
武汉规划部门公布 2013-2049版武汉轨道交通线网规划的两 个初步方案，2013年8月28日两套方案亮相市民之家。 （这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可 ） 《武汉2049年远景战略发展规划》 【初步方案二】 【初步方案 □ 武悝扌君團斷性辄 (0 iL 回 3 S □ 0離旬 —?—轨邁任非 --—柴斥铁路 0庇跻 鋼号 -1 / 至甫川
轨道线网方案一技术指标表 线路名称 起点 止点 线路长度（km ） 基本网 1号线径河汉口北40 2号线金银潭佛祖岭37 3号线文岭三金潭32 4号线新汉阳火车站武汉火车站 36 5号线青山郑店46 6号线体育中心吴家山45 7号线前川、机场纸坊85 8号线盘龙城大桥新区43 机场线金银潭天河机场20 武汉市轨道交逼蜒网規划修编 公众榕与 口］ '? O 迥 a N 4K?tu □ Q * n. Til □/ .ffiS 武现市交通網凤堆繪研究1% 2013 00 至前川 初歩方案二
9号线磨山左岭39 10号线常福阳逻78 11号线蔡甸葛店70 12号线武汉火车站武汉火车站57 13号线金银潭左岭56 14号线走马岭后湖43 15号线武汉火车站阳逻北29 16号线径河龙泉山68 仃号线径河豹澥57 18号线阳逻邾城26 19号线阳逻双柳16 20号线青菱金口22 21号线国博中心纱帽36 合计981 为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨 道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。 ■深远意义 助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽” 第三次修编规划到2049年 近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。 为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发 展战略，全面构建“1+6”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。在此背景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。
武汉地铁开工管理程序
武汉轨道交通七号线一期工程第十标段土建工程 工程项目开工 审查资料 中铁隧道股份有限公司 武汉轨道交通七号线十标项目经理部 二O一五年四月
目录 1．武汉地铁集团建设工程项目开工审批表 (安质部) 2．工程开工申请报告 (工程部) 3. 安全生产保证体系，安全生产管理机构，安全管理目标，安全生产责任制，安全检查制度，事故报告制度(安质部) 4. 项目负责人和项目专职安全管理人员的执业资格证书(项目部盖章) (安质部) 5. 施工组织设计 (工程部) 6. 专项安全施工方案及专家论证审查报告(钢筋笼吊装安全方案，专家论证审查意见，响应专家意见表) (工程部) 7. 危险源辨识，重大危险源确定，工程风险评估报告 (安质部) 8. 针对项目重大危险源和重要环境因素制定应急救援预案(项目经理、项目总监签认) (安质部) 9. 现场及毗邻建筑物、构筑物、地下管线、既有线等的专项保护措施(项目经理、项目总工签字；项目总监签署意见) (工程部) 10．为施工人员办理的意外伤害保险合同 (安质部) 11. 图纸会审、设计交底记录 (工程部) 12. 专业分包和劳务分包合同及安全协议(连续墙分包合同复印件，项目部盖章) (工经部) 13．分包单位的资质、安全生产许可证和业绩材料 (工经部) 14. 特种作业人员名单及上岗证书(项目安全管理人员签认，项目监理工程师核查确认) (安质部) 15. 作业人员安全教育培训计划、安全技术交底记录 (安质部) 16. 主要材料报验资料 (实验室) 17. 主要设备报验资料 (机设部) 18. 安全、文明施工报监手续 (安质部)
关于做好项目开工审评准备工作的通知： 项目部所属各部门： 按地铁公司要求，为确保下周二（4.14）地铁公司安质部召开的项目开工审批工作顺利进行，请各部门对应群共享文件《武汉地铁集团建设工程项目开工安全控制程序管理办法》，认真完善迎检资料。 要求：1.各部门资料严格对应《办法》，一项要求对应一份文件，再按次序装入文件盒内（文件盒办公室已经计划）。 2.文件整理工作必须在下周一上午12点前完成。 3.下周二下午4点，各部门安排专人带各自的文件到航院行政楼二楼会议室迎检。 23.5安全文明施工费用严格按照武汉市相关文件规定取费，采用定量预付、竣工结算的方式支付。 （一）按照《施工承包合同》，工程开工时付款80%。条件：根据武地铁（2010）43号文件《武汉地铁集团建设工程项目开工安全控制程序》要求，必须通过开工验评审核。