涂装常用计算公式

涂装常用计算公式
涂装常用计算公式

涂装常用计算公式

一、引言防腐涂料涂装中,会涉及到一些基本的数学计算,内容并深奥,但是十分

重要。这些计算主要是基于涂料的一些基本概念,如体积固含量,膜厚,涂布量等。扎实地掌握一些基本的数学计算,是涂料技术员基本的技能要求。

二、单位换算

三、温度换算

经常会用到摄氏与华氏义之间的换算。作为一个技术员需要知道常见温度的换算,如涂料时底材的温度高于露点温度的数据,3℃/5℉,环氧树脂涂料施工时最低温度10℃/50℉,无机富锌底漆作为耐温底漆的可耐受温度400/752℉,两者之间的换算公式如下

F-32

从华氏度到摄氏度=-------------

1.8

从摄氏度到华氏度F=1.8C+32

四、膜厚的计算

1、涂料的体积固体含量

在中国涂料工业中,目前还习惯采用质量固体份来衡量一个涂料品质。但是欧美国家体积固体含量,实际上更为科学和实用。涂料的体积固体含量即为涂料中非挥发性成分与液态漆料的体积比。这是一个非常重要的概念,液态涂料中的溶剂挥发后,真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分,即体含量。

大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下,按照《油漆及颜料化学师(occa)》单行本中所述,即《涂料固体成分的含量确定(按体积计算)》来进行的,这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度(WFT)和干燥后的干膜厚度(DFT ),按以下公式来计算:

干膜厚度

体积固体含量=------------------------------------

湿膜厚度

例:某涂料产品,测得其湿膜厚度为200微米,干膜厚度为80微米,计算其体积固体含量:

干膜厚度80

体积固体含量=-------------------------------=----------------------= 40%

湿膜厚度200

即体积固体含量为40%.

2、干膜厚度和湿膜厚度

涂层厚度可在施工过程中进行测定,无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。

干膜的厚度通常在涂装合同予以规定。湿膜厚度的测定可有助于确定,必须施工多少厚的涂料层才能达到的规定的干膜厚度。湿膜的测定有利于及时发现每一道施工涂层在厚度上的差别,以便纠正。

但是,钢材和大数金属构件上的湿膜测定仅作为指导之用,而干膜厚度才作为测定记录。而且,只有知道湿膜和干膜之间的关系,知道湿膜才有用。即配套规定范围内的干膜厚度,那么湿膜厚度数值在什么范围内,才能达到规定范围内的干膜厚度呢?

干膜厚度与湿膜厚度之比基于所使用的涂料的体积固体含量百分,这些数据可以从生产商的数据手册中得到,在该计算中体积固体含量是必须使用的数据。

已知规定的干膜厚度,查阅相关产品的体积固体含量,计算相应的湿膜厚度,可以按以下公式计算:

干膜厚度

湿膜厚度= ---------------------

体积含量

例:环氧通用底漆体积固体含量为57%,干膜厚度达到50微米时,计算要施工湿膜

厚度是多少是时才能达到要求。

干膜厚度50

湿膜厚度=--------------------------= ---------------------------=87.7--90微米。

体积含量57%

3、计算稀释后的涂料湿膜厚度

在实际施工中,经常要在涂料中加入稀释剂,稀释剂的使用增加了体积总数,但并不增加体积固体含量。比如,加入了25%稀释剂稀释涂料,所需要的只是在公式中加上25%这个数字,计算稀释后的涂料湿膜厚度,按以下公式计算:

干膜厚度(1+%稀释剂)

稀释后湿膜厚度= --------------------------------------

体积固体含量

在加入稀释剂的情况下,计算很可能达到配套规定的干膜厚度所需的膜厚度范围,可分以下2 个步骤进行:

步骤1:计算稀释剂的体积分数

步骤2:计算湿膜厚度范围。

例:聚氨酯面的体积固体含量为57%,规定干膜厚度为50微米,稀释10%后,计算要施工多少湿膜厚度才能达到要求的干膜厚度:

干膜厚度(1+%稀释剂) 50(1+10%)

稀释后湿膜厚度= ---------------------------------=-------------------------=96.5微米。

体积固体含量57%

五、涂布率和涂料用量的计算

1、理论涂布率

对业主和承包商来说是计算成本和涂料用量的关键因素,理论涂布率是指涂料施工在光滑的表面上而毫无损耗,每1L可以涂布的面积M2,单位是M2/L。

理论涂布率按以下公式计算:

体积固体含量*10

理论涂布率=------------------------------------

干膜厚度

例如:无机富锌底漆体积固体份含量为63%,规定干膜厚度为75微米,计算其理论涂布率为:

体积固体含量*10 63*10

理论涂布率=------------------------------------= -----------------------=8.4m2/L

干膜厚度75

理论涂布率的计算公式是基于体积固体含量为100%来推导的,如果涂料的体积固体含量为100%,每1L油漆涂布1微米的干膜厚度,即可涂料面积为1000m2.,那么问题产生了,如果油漆体积含量固体含量不是100%,可涂布多少面积呢?

涂料的体积固体含量小于100%,涂层厚度为1微米时的涂布率是这样计算的:将1000乘所使用涂料的实际体积固体含量百分数,以小数形式表示,

体积固体含量100% :1L1微米1000M2

体积固体含量40% :1L1微米400M2

当要涂的干膜厚度为100微米时,则得出以下关系:

体积固体含量40%:1L100微米4M2

2、实际涂布率

实际涂布率是用理论涂布率减去损耗的百分数,计算公式如下:

实际理论涂布率=理论涂布率(1-损耗%)

如果已经计算出理论涂布率,又能估算出涂料的损耗百分数,比如损耗40%,那么按前面的无机富锌底漆75微米的厚度,理论涂布率为:

实际涂布率=理论涂布率(1-40%)

=8.4(1-40%)

=5.04m2/L

实际上,这个损耗百分数是不确定的,因为实际施工中受到多种因素的影响,施工方法,工作的技术,被涂物的形状,表面的粗糙程度,工作环境和漆膜的分布程度等。

3、涂料的实际用量

涂料的实际用量是在实际涂布率的基础上得到的,可以按以下公式计算:

面积*干膜厚度

涂料实际用量=------------------------------------

10*体积固体含量*100*(1-损耗%)

以上公式中的(1-损耗%)即为损耗系数。

损耗20%,损耗系数为0.8,损耗30%时,损耗系数为0.7.

例:有一储罐内壁2000M2,喷涂体积固含量为76%的酚醛环氧涂料2道,每道150微米,估算损耗为40%,计算共要使用酚醛环氧涂料多少L。

面积*干膜厚度2000*150

涂料实际用量=------------------------------------ =-----------------------------=658L

10*体积固体含量*100*(1-损耗%)10*76*100*0.6

那么2道涂料共计要用658*2=1320L

涂料通常以20L为一个包装单位,所以上要以表达为20L的倍数,这样方便计算,结算和的安排。

表面粗糙度对涂料的耗影响

底漆的涂料通常都是在喷砂过的表面的进行的,表面粗糙度对于涂层和钢材之间的附着力有着非常重要的影响。钢材的表面粗糙度同时带来了钢材面积的增加,同时就会带来油漆损耗量的增加。

一定的粗糙度对于所需要用来填平表面轮廓的涂料用量基本上一致的,通常这个数值被为“绝对值”(dead volume)。根据试验和计算,不面的表面粗糙度与其所要求的相应的涂料填充量(按100%体积固体含量),这里的涂料用量不考虑喷涂带来的损耗。

在一定面积的钢板上喷砂后填平粗糙度所需要的涂料用量,可以按下列公式计算:

面积*绝对值*100%

总的绝对值=------------------------------------

体积固体含量

比如100M2的钢板,分别进行以下涂料的施工,计算不同的表面粗糙度带来的额外涂料用理,已知某环氧富锌底漆体积固体含量为59%,无机富锌底漆的体积固体含量为63%计算不同粗糙度,相同干膜厚度下所要求额外涂料用量,以下计算值不考虑施工损耗,只计算填平表面轮廓所需要的涂料用量。

环氧富锌底漆:

100*0.03*100%

表面粗糙度45 微米=------------------------------------=5.08L

0.59

100*0.05*100%

表面粗糙度75 微米=------------------------------------=7.94L

0.63

六、涂料价格的计算

1、每平方米的单价

在涂装工程报价时,涂料商往往用不面的涂料产品,或者即使涂料品相同而不同体积含量的产品来进行报价,而且报价的价格也是不面的。

是不是可以说,价格低的就是费用低的呢?事实证明,体积含量高的产品即使单价高,每平方米单价住住比那些价格低而体积含量也低的产品可能费用也低的。

干膜厚度*单价/L

每平方米单价=------------------------------------

10*体积固体含量

比如一块结构物,要求施工干膜厚度为120微米的环氧底漆,传统的环氧底漆固体含量为50%,假如单价为32元/L,高固体含量改性环氧底漆固体含量为80%,假如单价为49元/L,从中可以看出,使用高固体含量的改性环氧底漆,每平方米单价要低。

传统环氧防锈底漆:

干膜厚度*单价/L 120 *32

每平方米单价=------------------------------------=------------------------------=7.68元/m2

10*体积固体含量10*50

改性高固体含量环氧防锈底漆:

干膜厚度*单价/L 120 *49

每平方米单价=------------------------------------=------------------------------=7.35元/m2

10*体积固体含量10*80

2、L和KG的价格换算

国外涂料公司在涂料的配方设计和技术数据计算以及包装规格上,都采用L的概念,国内公司住以KG来进行技术数据的计算和包装,在单价方面,跨国公司以L作为单位,国内以KG作为单价。在目前,如何使得这两个不面的报价单位有可比性呢?

其实很简单,只要引入质量的概念就可以方便进行计算,相关数据产品的密度可以从厂家的数据手册中得出。

每公升价格÷密度=每千克价格

例:某一环氧去铁中间漆,密度为1.8KG/L,价格为48.8元/L,则该环氧去铁中间漆每千克价格为

48.8÷1.8=27.11元/KG

由于涂料的密度通常高于1.0KG/L,除非溶剂的稀释剂有时会低于1.0KG/L,所以每L 价格都比每KG单价看上去数据要大。

七、结语

防腐涂料涂装技术员需要有很强的相关涂装的计算能力,限于篇幅,以上介绍的只是其中的一部分内容。在舱室内部或储罐内部涂装时,还会涉及到通风量的计算,在船舱涂装时,会涉及到船舱外板,压载等面积计算,在盐分分析时,会接触到盐分浓度计算,这些内容会在以后的专题中根据实际情况作个体介绍。

设计用计算公式

计算公式 一、矿山服务年限计算 N=Q A(1 e) (a) 式中:N—矿山服务年限(a); Q—设计利用储量 η—矿石回采率 A—矿山年产量 e—废石混入率二、矿山生产能力计算 万t; %;(地下开采80%-90%,露天开采85%-95%) 万t/a; %;(地下开采10%,露天开采5%) 1、按采矿工程延深速度验证确定矿山生产能力(露天)A=P V H (1e) (a) 式中:A—矿山生产能力P—水平分层平均矿量V—采 矿工程年延深速度η—矿 石回收率H—阶段高度 e—废石混入率万t/a;万t;m/a;%;m;%; 2、根据矿山开采年下降速度计算和验证矿山生产能力(地下开采)A=V S 1 K1·K2·E(万t)

式中:A—矿山年生产能力万t/a;

V —回采工作面下降速度 S —矿体开采面积 —矿石体重 α—矿石回收率 β—废石混入率 m/a ;(浅孔留矿为 10-25 m/a) m ; t/m ; %;(80%-90%) %;(10%-20%) E —地质影响系数 (0.7-0.9); K 1—矿体倾角修正系数 K 2 —矿体厚度修正系数 (0.8-1.2) 3、矿山生产能力计算(地下开采) A= N Q K E 1 Z (万 t/a ) 式中:A —矿山生产能力 Q —矿块生产能力 N —分布矿块数 万 t/a ; 万 t/a ; 个; K —矿块利用系数 (0.1-0.4); E —地质影响系数 (0.7-0.9); Z —废石混入率 (10%-20%); 4、露天矿总生产能力计算 A α=A(1+n s ) (万 t/a ) 式中:A α—年矿岩总生产能力 t/a ; A —年矿石生产能力 t/a ; n s —生产剥采比 t/t ; 5、露天矿可能达到的生产能力 A=N·n·Q (t/a ) 2 3

船舶涂装工程承包合同

船舶涂装工程承包合同 船舶涂装工程总承包合同 (以下简称甲方) 立合同单位: (以下简称乙方) 甲方对承建的全船涂装工程实行招标,由于乙方的投标条件符合甲方的要求,在甲乙双方对有关条例商洽后,由乙方对本工程实行费用总承包,双方签订如下合同条款:一.工程范围及要求: 1. 乙方应遵照甲方设工所编制的涂装工艺台帐进行施工,并必须按甲方的工程需要和生产节点完成本工程。 2. 乙方必须按照甲方下达的工艺要求完成除锈、油漆及报检等工作。 3. 本工程内施工常规工具、零星辅料,甲方只承担空压机及清洁剂、油灰辅料,其他工具、辅料都由乙方自行承担。(凡属冲砂分段工作不包括在本合同范围内,具体由甲方与其他单位签约的承包合同条款规定执行)。 4. 乙方应根据自己所承包的产品,配备足够的劳动力。周期紧时应及时补充人员,以不影响施工进度为原则,必须服从甲方的安排,若人员补充后施工周期还是跟不上,甲方有

权另派施工队帮助乙方施工,工价按涂装部门颁发的规定执行。 5. 前期分段打磨由施工员根据生产管理部计划、合拢顺序,平衡劳动力分配到各施工队。 二.质量保证及条件: 1. 乙方在施工中必须保证达到甲方的工艺技术质量等级及满足检验部门和船东的要求。 2. 乙方施工的涂装油漆工艺定额由甲方制定,乙方必须严格遵照工艺技术要求施工,对油漆原材料的节超,甲方按原制定的奖罚措施执行。 三.涂装人工费用标准及结算办法: 1. 乙方总包的涂装人工费用按技术最终测算出的总面积m2进行结算,包括舱盖拉毛、油漆和全船设备清洁、翻新,每平方单价元,总价约 2. 对后期总包队费用的支付采取预支付,先扣除总价的10%作质保金,放在旁边,待船出厂后支付,其余根据该产品至出厂的总周期再另加一个月后,按 月工作量作为平均预结算。 3. 分段打磨因前期采用各队混合施工,结算时需开出分段名称、单价,方可结算。 4. 在当月预结算时,若未达到生产管理部、项目管理部的生产周期,每个项目扣100元, 重点项目扣500元(下雨天

各种面积计算公式

各种面积计算公式各种面积计算公式 长方形的周长=(长+宽)×2 正方形的周长=边长×4 长方形的面积=长×宽 正方形的面积=边长×边长 三角形的面积=底×高÷2 平行四边形的面积=底×高 梯形的面积=(上底+下底)×高÷2 直径=半径×2 半径=直径÷2 圆的周长=圆周率×直径 圆周率×半径×2 圆的面积=圆周率×半径×半径 长方体的表面积= (长×宽+长×高+宽×高)×2 椭圆的面积S=πab的公式求椭圆的面积。a=b时, 当长半径a=3(厘米),短半径b=2(厘米)时,其面积S=3×2×π=6π(平方厘米)。 长方体的体积=长×宽×高 正方体的表面积=棱长×棱长×6 正方体的体积=棱长×棱长×棱长 圆柱的侧面积=底面圆的周长×高

圆柱的表面积=上下底面面积+侧面积 圆柱的体积=底面积×高 圆锥的体积=底面积×高÷3 长方体(正方体、圆柱体) 的体积=底面积×高 平面图形 名称符号周长C和面积S 正方形a—边长C=4a S=a2 长方形a和b-边长C=2(a+b) S=ab 三角形a,b,c-三边长 h-a边上的高 s-周长的一半 A,B,C-内角 其中s=(a+b+c)/2 S=ah/2 =ab/2·sinC =[s(s-a)(s-b)(s-c)]1/2 =a2sinBsinC/(2sinA) 四边形d,D-对角线长α-对角线夹角S=dD/2·sinα 平行四边形a,b-边长 h-a边的高 α-两边夹角S=ah

=absinα 菱形a-边长 α-夹角 D-长对角线长 d-短对角线长S=Dd/2 =a2sinα 梯形a和b-上、下底长 h-高 m-中位线长S=(a+b)h/2 =mh 圆r-半径 d-直径C=πd=2πr S=πr2 =πd2/4 扇形r—扇形半径 a—圆心角度数 C=2r+2πr×(a/360) S=πr2×(a/360) 弓形l-弧长 b-弦长 h-矢高 r-半径 α-圆心角的度数S=r2/2·(πα/180-sinα)

各种图形面积计算公式

各种图形面积计算公式 1、长方形的周长=(长+宽)×2 C=(a+b)×2 2、正方形的周长=边长×4 C=4a 3、长方形的面积=长×宽S=ab 4、正方形的面积=边长×边长S=a.a= a 5、三角形的面积=底×高÷2 S=ah÷2 6、平行四边形的面积=底×高S=ah 7、梯形的面积=(上底+下底)×高÷2 S=(a+b)h÷2 8、直径=半径×2 d=2r 半径=直径÷2 r= d÷2 9、圆的周长=圆周率×直径=圆周率×半径×2 c=πd =2πr 10、圆的面积=圆周率×半径×半径?=πr 11、长方体的表面积=(长×宽+长×高+宽×高)×2 12、长方体的体积=长×宽×高V =abh 13、正方体的表面积=棱长×棱长×6 S =6a 15、圆柱的侧面积=底面圆的周长×高S=ch 16、圆柱的表面积=上下底面面积+侧面积 S=2πr +2πrh=2π(d÷2) +2π(d÷2)h=2π(C÷2÷π) +Ch 17、圆柱的体积=底面积×高V=Sh V=πr h=π(d÷2) h=π(C÷2÷π) h 18、圆锥的体积=底面积×高÷3 V=Sh÷3=πr h÷3=π(d÷2) h÷3=π(C÷2÷π) h÷3 19、长方体(正方体、圆柱体)的体积=底面积×高 V=Sh 各种图形体积计算公式 平面图形 名称符号周长C和面积S 1、正方形a—边长C=4a S=a2 2、长方形a和b-边长C=2(a+b) S=ab 3、三角形a,b,c-三边长 h-a边上的高 s-周长的一半 A,B,C-内角 其中s=(a+b+c)/2 S=ah/2 =ab/2·sinC =[s(s-a)(s-b)(s-c)]1/2 =a2sinBsinC/(2sinA) 4、四边形d,D-对角线长

船体涂装工艺

船体涂装工艺要求 一、船体原材料表面处理要求(简称一次处理) 1.船体外板、甲板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外板,内地板 和组合型材等内部用板材,在下料前采用抛丸处理,达到瑞典 除锈标准Sa2.5,并立即喷涂富锌车间底漆一度。 2.船体内部用型材等采用喷砂处理,达到瑞典除锈标准Sa2.5, 并立即喷涂富锌车间底漆一度。 3.表面处理后,应尽快喷涂车间底漆,不允许在钢材表面出现返 锈后在涂装。 二、已涂有底漆或其它涂料的船体表面处理(简称第二处理) 1.已涂有底漆的船体表面如有缺陷,应按附表1进行处理。 2.已涂有底漆或其它涂料的船体表面,在进一步涂装时应进行二 次处理,其等级标准应符合(CB*3230-85)的标准。 3.对涂装的船体部分表面的清洗质量等级详见《船体各部分油漆 牌号、涂层数、干膜厚度一览表》。 三、油漆的准备 1.选用的涂料必须符合规定的技术条件,不合格的涂料不允许用 于施工。 2.开罐前,应首先检查油漆品种、牌号、颜色和贮存期限等是否 与使用要求相符,稀释剂是否配套。一旦开罐,就应立即使用。

3.油漆开罐后应充分搅拌均匀,环氧漆要加固化剂,彻底搅拌, 注意混合时间,方可施工。 4.施工时,油漆如需稀释,应按油漆厂家的说明加入合适的稀释 剂,加入量一般不超过涂料量的5%。 四、对涂装环境的要求 1.不得在下雨、下雪、重雾、潮湿的气候条件下进行室外涂装作 业。 2.不得在潮湿表面涂装。 3.湿度在85%以上,室外温度高于30℃、低于-5℃;钢板表面温 度低于露点3℃,不能进行涂装作业。 4.不得在灰尘较多或污染严重的环境下施工。 五、对涂装施工的工艺要求 1.船体涂装的施工方法按下列要求进行: a.船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢 板以上部位采用喷涂方法进行。 b.对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂,方可 喷漆。 c.其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。 2.应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》 进行施工。 3.涂漆必须在涂装表面清理符合要求,经专门人员检查,船东代 表认可后方可进行。

船体涂装面积计算公式

船体涂装面积计算公式 下面的经验公式来自于交通部1993年版《修船价格手册》: 1、轻重载水线以下总面积=船总长*(平均吃水*2+船宽)* 0.8 2、轻重水线间总面积=船总长*轻重平均吃水差*2 3、重载水线以上至主甲板总面积=船总长*平均高*2(计算平均高不包括船楼外板及舷墙 外侧) 4、舷墙外侧面积按实际计算;舷墙内侧面积按外侧面积的1.4倍计算 5、各类水、油舱均以容积“吨”计算面积。 1)前后尖舱、双层底及日用柜按1吨=6平方米计算 2)深水、油舱按1吨=2.2平方米计算 3)边水舱按1吨=3.4平方米计算 6、上层建筑内部总面积=(顶面积+四周面积)*1.4 另一种经验公式: 1.重载水线以下面积A1= 2.6(D*L的平方根) D--满载排水量(T) L--船长(M) 2.轻重载水线之间面积A2=2.03L(Ta-Tb) L--船长(M) Ta--满载吃水(M) Tb--空载吃水(M) 3.船底面积A3=A1-A2 4.重载水线以上面积A4=0.6LB+2Lh L--船长(M) B--船宽(M) h--重载水线至上 甲板高度(M) 经验公式,仅供参榷。

新船报价经常要估算涂装面积,有时修理船舶也需计算涂装面积 1.重载水线以下面积A1= 2.6(D*L的平方根) D--满载排水量(T) L--船长(M) 2.轻重载水线之间面积A2=2.03L(Ta-Tb) L--船长(M) Ta--满载吃水(M) Tb--空载吃水(M) 3.船底面积A3=A1-A2 4.重载水线以上面积A4=0.6LB+2Lh L--船长(M) B--船宽(M) h--重载水线至上甲板高度(M) 经验公式,仅供参榷。 下面的经验公式来自于交通部1993年版《修船价格手册》: 1、轻重载水线以下总面积=船总长*(平均吃水*2+船宽)*0.8 2、轻重水线间总面积=船总长*轻重平均吃水差*2

液压功率计算公式

请问液压功率计算公式为何有两种N=P*Q/(60η)K W,压力P单位M P a,流量Q单位L/m i n,η为油泵总效率 和 N=P*Q/612η KW,压力P单位kgf/cm2,流量Q单位L/min,η为油泵总效率。 为何一个除60η,一个除612η60η和612η是如何而来 液压泵的常用计算公式 参数名称单位计算公式符号说明 流量L/min V —排量 n —转速 q —理论流量q —实际流量 输入功率kW P i —输入功率(kW) T—转矩(N·m) 输出功率kW P —输出功率(kW) p—输出压力(MPa) 容积效率%η —容积效率(%) 机械效率%η m —机械效率(%)总效率%η—总效率(%) 液压泵和液压马达的主要参数及计算公式 液压泵和液压马达的主要参数及计算公式参数名称单位液压泵液压马达 排量、流量排量q0m3/r 每转一转,由其密封腔内几何尺寸变化计算而得的 排出液体的体积 理论流 量Q0 m3/s 泵单位时间内由密 封腔内几何尺寸变化 计算而得的排出液体 的体积 Q0=q0n/60 在单位时间内为形成指 定转速,液压马达封闭腔 容积变化所需要的流量 Q0=q0n/60

实际流量Q 泵工作时出口处流量 Q=q0nηv/60 马达进口处流量 Q=q0n/60ηv 压力额定压 力 Pa 在正常工作条件下,按试验标准规定能连续运转的 最高压力 最高压 力p max 按试验标准规定允许短暂运行的最高压力 工作压 力p 泵工作时的压力 转速额定转 速n r/min 在额定压力下,能连续长时间正常运转的最高转速 最高转 速 在额定压力下,超过额定转速而允许短暂运行的最 大转速 最低转 速 正常运转所允许的最低 转速 同左(马达不出现爬行 现象) 功率输入功 率P t W 驱动泵轴的机械功率 P t=pQ/η 马达入口处输出的液压 功率 P t=pQ 输出功 率P0 泵输出的液压功率,其 值为泵实际输出的实际流 量和压力的乘积 P0=pQ 马达输出轴上输出的机 械功率 P0=pQη 机械功 率 P t=πTn/30P0=πTn/30 T–压力为p时泵的输入扭矩或马达的输出扭矩, N.m 扭矩理论扭 矩 N.m 液体压力作用下液压马 达转子形成的扭矩 实际扭 矩 液压泵输入扭矩T t T t=pq0/2πηm 液压马达轴输出的扭矩 T0 T0=pq0ηm/2π 效率容积效 率ηv 泵的实际输出流量与理 论流量的比值 ηv=Q/Q0 马达的理论流量与实际 流量的比值 ηv=Q0/Q 机械效 率ηm 泵理论扭矩由压力 作用于转子产生的液 马达的实际扭矩与理论 扭矩之比值 ηm=2πT0/pq0

(完整版)液压常用计算公式

液压常用计算公式 1、齿轮泵流量(min /L ): 1000Vn q o =,1000 o Vn q η= 说明:V 为泵排量 (r ml /);n 为转速(min /r );o q 为理论流量(min /L );q 为实际流量(min /L ) 2、齿轮泵输入功率(kW ): 60000 2Tn P i π= 说明:T 为扭矩(m N .);n 为转速(min /r ) 3、齿轮泵输出功率(kW ): 612 60'q p pq P o == 说明:p 为输出压力(a MP );'p 为输出压力(2 /cm kgf );q 为实际流量(min /L ) 4、齿轮泵容积效率(%): 100V ?=o q q η 说明:q 为实际流量(min /L );o q 为理论流量(min /L ) 5、齿轮泵机械效率(%): 10021000?=Tn pq m πη 说明:p 为输出压力(a MP ); q 为实际流量(min /L );T 为扭矩(m N .); n 为转速(min /r )

6、齿轮泵总效率(%): m ηηη?=V 说明:V η为齿轮泵容积效率(%);m η为齿轮泵机械效率(%) 7、齿轮马达扭矩(m N .): π 2q P T t ??=,m t T T η?= 说明:P ?为马达的输入压力与输出压力差 (a MP ); q 为马达排量(r ml /);t T 为马达的理论扭矩(m N .) ;T 为马达的实际输出扭矩(m N .);m η为马达的机械效率(%) 8、齿轮马达的转速(min /r ): V q Q n η?= 说明:Q 为马达的输入流量(min /ml ); q 为马达排量(r ml /); V η为 马达的容积效率(%) 9、齿轮马达的输出功率(kW ): 310 602?=nT P π 说明:n 为马达的实际转速(min /r ); T 为马达的实际输出扭矩(m N .) 10、液压缸面积(2cm ): 42 D A π= 说明:D 为液压缸有效活塞直径(cm ) 11、液压缸速度(min m ): A Q V 10=

液压常用计算公式

液压常用计算公式 1、齿轮泵流量(min /L ): 1000Vn q o =,1000 o Vn q η= 说明:V 为泵排量 (r ml /);n 为转速(min /r );o q 为理论流量(min /L );q 为实际流量(min /L ) 2、齿轮泵输入功率(kW ): 60000 2Tn P i π= 说明:T 为扭矩(m N .);n 为转速(min /r ) 3、齿轮泵输出功率(kW ): 612 60'q p pq P o == 说明:p 为输出压力(a MP );' p 为输出压力(2 /cm kgf );q 为实际流量 (min /L ) 4、齿轮泵容积效率(%): 100V ?= o q q η 说明:q 为实际流量(min /L );o q 为理论流量(min /L ) 5、齿轮泵机械效率(%): 10021000?=Tn pq m πη 说明:p 为输出压力(a MP );q 为实际流量(min /L );T 为扭矩(m N .); n 为转速(min /r ) 6、齿轮泵总效率(%):

m ηηη?=V 说明:V η为齿轮泵容积效率(%);m η为齿轮泵机械效率(%) 7、齿轮马达扭矩(m N .): π 2q P T t ??=,m t T T η?= 说明:P ?为马达的输入压力与输出压力差(a MP );q 为马达排量(r ml /); t T 为马达的理论扭矩(m N .);T 为马达的实际输出扭矩(m N .);m η为马达的机械效率(%) 8、齿轮马达的转速(min /r ): V q Q n η?= 说明:Q 为马达的输入流量(min /ml );q 为马达排量(r ml /);V η为马 达的容积效率(%) 9、齿轮马达的输出功率(kW ): 3 10 602?=nT P π 说明:n 为马达的实际转速(min /r );T 为马达的实际输出扭矩(m N .) 10、液压缸面积(2cm ): 4 2 D A π= 说明:D 为液压缸有效活塞直径(cm ) 11、液压缸速度(min m ): A Q V 10= 说明:Q 为流量(min L );A 为液压缸面积(2 cm )

(完整版)涂装常用计算公式

涂装常用计算公式 一、引言防腐涂料涂装中,会涉及到一些基本的数学计算,内容并深奥,但是十分 重要。这些计算主要是基于涂料的一些基本概念,如体积固含量,膜厚,涂布量等。扎实地掌握一些基本的数学计算,是涂料技术员基本的技能要求。 二、单位换算 压力单位的换算 长度单位的换算 三、温度换算 经常会用到摄氏与华氏义之间的换算。作为一个技术员需要知道常见温度的换算,如涂料时底材的温度高于露点温度的数据,3℃/5℉,环氧树脂涂料施工时最低温度10℃/50℉,无机富锌底漆作为耐温底漆的可耐受温度400/752℉,两者之间的换算公式如下

F-32 从华氏度到摄氏度=------------- 1.8 从摄氏度到华氏度F=1.8C+32 四、膜厚的计算 1、涂料的体积固体含量 在中国涂料工业中,目前还习惯采用质量固体份来衡量一个涂料品质。但是欧美国家体积固体含量,实际上更为科学和实用。涂料的体积固体含量即为涂料中非挥发性成分与液态漆料的体积比。这是一个非常重要的概念,液态涂料中的溶剂挥发后,真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分,即体含量。 大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下,按照《油漆及颜料化学师(occa)》单行本中所述,即《涂料固体成分的含量确定(按体积计算)》来进行的,这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度(WFT)和干燥后的干膜厚度(DFT ),按以下公式来计算: 干膜厚度 体积固体含量=------------------------------------ 湿膜厚度 例:某涂料产品,测得其湿膜厚度为200微米,干膜厚度为80微米,计算其体积固体含量: 干膜厚度80 体积固体含量=-------------------------------=----------------------= 40% 湿膜厚度200 即体积固体含量为40%. 2、干膜厚度和湿膜厚度 涂层厚度可在施工过程中进行测定,无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。 干膜的厚度通常在涂装合同予以规定。湿膜厚度的测定可有助于确定,必须施工多少厚的涂料层才能达到的规定的干膜厚度。湿膜的测定有利于及时发现每一道施工涂层在厚度上的差别,以便纠正。 但是,钢材和大数金属构件上的湿膜测定仅作为指导之用,而干膜厚度才作为测定记录。而且,只有知道湿膜和干膜之间的关系,知道湿膜才有用。即配套规定范围内的干膜厚度,那么湿膜厚度数值在什么范围内,才能达到规定范围内的干膜厚度呢? 干膜厚度与湿膜厚度之比基于所使用的涂料的体积固体含量百分,这些数据可以从生产商的数据手册中得到,在该计算中体积固体含量是必须使用的数据。 已知规定的干膜厚度,查阅相关产品的体积固体含量,计算相应的湿膜厚度,可以按以下公式计算: 干膜厚度 湿膜厚度= --------------------- 体积含量 例:环氧通用底漆体积固体含量为57%,干膜厚度达到50微米时,计算要施工湿膜厚度是多少是时才能达到要求。

涂装常用计算公式

涂装检查计算 一、引言防腐涂料涂装中,会涉及到一些基本的数学计算,内容并深奥,但是十分重要。 这些计算主要是基于涂料的一些基本概念,如体积固含量,膜厚,涂布量等。扎实地掌握一些基本的数学计算,是涂料技术员基本的技能要求。 二、单位换算 压力单位的换算 长度单位的换算 三、温度换算 经常会用到摄氏与华氏义之间的换算。作为一个技术员需要知道常见温度的换算,如涂料时底材的温度高于露点温度的数据,3℃/5℉,环氧树脂涂料施工时最低温度10℃/50℉,无机富锌底漆作为耐温底漆的可耐受温度400/752℉,两者之间的换算公式如下 F-32 从华氏度到摄氏度=-------------

从摄氏度到华氏度F=+32 四、膜厚的计算 1、涂料的体积固体含量 在中国涂料工业中,目前还习惯采用质量固体份来衡量一个涂料品质。但是欧美国家体积固体含量,实际上更为科学和实用。涂料的体积固体含量即为涂料中非挥发性成分与液态漆料的体积比。这是一个非常重要的概念,液态涂料中的溶剂挥发后,真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分,即体含量。 大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下,按照《油漆及颜料化学师(occa)》单行本中所述,即《涂料固体成分的含量确定(按体积计算)》来进行的,这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度(WFT)和干燥后的干膜厚度(DFT ),按以下公式来计算: 干膜厚度 体积固体含量=------------------------------------ 湿膜厚度 例:某涂料产品,测得其湿膜厚度为200微米,干膜厚度为80微米,计算其体积固体含量: 干膜厚度80 体积固体含量=-------------------------------=----------------------= 40% 湿膜厚度200 即体积固体含量为40%. 2、干膜厚度和湿膜厚度 涂层厚度可在施工过程中进行测定,无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。 干膜的厚度通常在涂装合同予以规定。湿膜厚度的测定可有助于确定,必须施工多少厚的涂料层才能达到的规定的干膜厚度。湿膜的测定有利于及时发现每一道施工涂层在厚度上的差别,以便纠正。 但是,钢材和大数金属构件上的湿膜测定仅作为指导之用,而干膜厚度才作为测定记录。而且,只有知道湿膜和干膜之间的关系,知道湿膜才有用。即配套规定范围内的干膜厚度,那么湿膜厚度数值在什么范围内,才能达到规定范围内的干膜厚度呢 干膜厚度与湿膜厚度之比基于所使用的涂料的体积固体含量百分,这些数据可以从生产商的数据手册中得到,在该计算中体积固体含量是必须使用的数据。 已知规定的干膜厚度,查阅相关产品的体积固体含量,计算相应的湿膜厚度,可以按以下公式计算: 干膜厚度 湿膜厚度= --------------------- 体积含量 例:环氧通用底漆体积固体含量为57%,干膜厚度达到50微米时,计算要施工湿膜厚度是多少是时才能达到要求。 干膜厚度50 湿膜厚度=--------------------------= ---------------------------=微米。 体积含量57% 3、计算稀释后的涂料湿膜厚度 在实际施工中,经常要在涂料中加入稀释剂,稀释剂的使用增加了体积总数,但并不增加体积固体含量。比如,加入了25%稀释剂稀释涂料,所需要的只是在公式中加上25%这个数字,计算稀释后的涂料湿膜厚度,按以下公式计算: 干膜厚度(1+%稀释剂) 稀释后湿膜厚度= --------------------------------------

专用汽车设计常用计算公式汇集

专用汽车设计常用计算公 式汇集 Prepared on 24 November 2020

第一章专用汽车的总体设计 1 总布置参数的确定 专用汽车的外廓尺寸(总长、总宽和总高) 1.1.1 长 ①载货汽车≤12m ②半挂汽车列车≤16.5m 1.1.2 宽≤ 2.5m(不含后视镜、侧位灯、示廓灯、转向指示灯、可折卸装饰线条、挠性挡 泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形等) 1.1.3 高≤4m(汽车处于空载状态,顶窗、换气装置等处于关闭状态) 1.1.4 车外后视镜单侧外伸量不得超出汽车或挂车最大宽度处250mm 1.1.5 汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高300mm 1.2专用汽车的轴距和轮距 1.2.1 轴距 轴距是影响专用汽车基本性能的主要尺寸参数。轴距的长短除影响汽车的总长外,还影响汽车的轴荷分配、装载量、装载面积或容积、最小转弯半径、纵向通过半径等,此外,还影响汽车的操纵性和稳定性等。 1.2.2 轮距 轮距除影响汽车总宽外,还影响汽车的总重、机动性和横向稳定性。 1.3专用汽车的轴载质量及其分配 专用汽车的轴载质量是根据公路运输车辆的法规限值和轮胎负荷能力确定的。 1.3.1 各类专用汽车轴载质量限值(JT701-88《公路工程技术标准》)

1.3.2 基本计算公式 A 已知条件 a ) 底盘整备质量G 1 b ) 底盘前轴负荷g 1 c ) 底盘后轴负荷Z 1 d ) 上装部分质心位置L 2 e ) 上装部分质量G 2 f ) 整车装载质量G 3(含驾驶室乘员) g ) 装载货物质心位置L 3(水平质心位置) h ) 轴距)(21l l l + B 上装部分轴荷分配计算(力矩方程式) g 2(前轴负荷)×(12 1l l +)(例图1)=G 2(上装部分质量)×L 2(质心位置) g 2(前轴负荷)=1222 1)()(l l L G +?上装部分质心位置上装部分质量 则后轴负荷222g G Z -= C 载质量轴荷分配计算 g 3(前轴负荷)×)2 1(1l l +=G 3×L 3(载质量水平质心位置) g 3(载质量前轴负荷)= 1332 1)()(l l L G +?装载货物水平质心位置整车装载质量 例图1

船舶涂装方案

船舶涂装方案

船舶钢结构防腐涂装工程 施 工 方 案 河南省有限公司二○○六年元月七日

喷砂除锈所用磨料采用带棱角状的铜矿砂,其清洁、干燥性能符合GB6484、GB6485的要求;磨料到货后,存放在干燥的库房内。磨料在使用过程中,经常检查磨料的粒度,并采用除灰、过筛补充新砂等方法进行处理,以保证粗糙度达到规定范围内。 5.技术准备: 5.1防腐蚀施工应具有完整、齐全的施工图纸和工艺技术要求文件。 5.2备齐设计、甲方单位明确提出的技术规范要求和标准。 5.3公司及项目经理部应对施工图纸、工艺技术要求进行自审、专业审核和综合会审,并及时对有疑问的问题给予解决,结合工程实际情况编写施工作业指导书,并进行技术交底。 5.4防腐蚀施工所采用的油漆必须符合国家现行有关标准的规定,生产供应厂商必须提供相应的涂料产品质量证明书和使用说明书,使用时不得超过贮存期限。 5.5准备齐全各种施工记录,应将自检记录、气象记录、施工日志与施工同步完成。 6.组织准备: 6.1开工前备齐所有劳保用品,安全防护用品及安排好施工人员的食宿问题。 6.2开工前结合本工程的特点,对全体参加施工人员进行安全教育、文明施工教育、技术交底,并进行考核,合格者方可上岗工作。 6.3从公司挑选精干的施工队伍,以项目经理为主体,并和项目副经理、技术负责人、质量负责人、施工队长、材料负责人、安全负责人、后勤负责人等组成管理层。 6.4对施工人员定岗定责,基本固定施工作业区,按区明确责任,坚持三天一小质量、安全、文明施工检查,一周一大检查,及时解决施工中存在的不利因素和隐患。 6.5技术员、质检员、安全员跟班工作,不得擅离岗位。 7.施工现场布置: 7.1施工现场准备工作有:施工临时设施、施工机具、施工材料、检测仪器、施工用电用水以及必要安全防护用品、消防器材。 7.2,根据工程施工需要和现场条件,搭建好必要的临时设施。 7.3施工用的机械设备应单独设置在工作棚内,以保证正常用电及用电安全,喷砂设备应设置在涂装工棚内。 7.4涂料分类存放,室内设置防爆型照明,与其它材料应隔离存放,喷砂除锈用砂避免露天存放,做到下防潮,上防雨。 7.5各类施工设施和机械设备的供电应符合安全标准,并设有明显的安全标志。

涂装常用计算公式 (1)

涂装检查计算 一、引言 防腐涂料涂装中,会涉及到一些基本的数学计算,内容并深奥,但是十分重要。这些计算主要是基于涂料的一些基本概念,如体积固含量,膜厚,涂布量等。扎实地掌握一些基本的数学计算,是涂料技术员基本的技能要求。 二、单位换算 三、温度换算 经常会用到摄氏与华氏义之间的换算。作为一个技术员需要知道常见温度的换算,如涂料时底材的温度高于露点温度的数据,3℃/5℉,环氧树脂涂料施工时最低温度10℃/50℉,无机富锌底漆作为耐温底漆的可耐受温度400/752℉,两者之间的换算公式如下 F-32 从华氏度到摄氏度=------------- 1.8

从摄氏度到华氏度F=1.8C+32 四、膜厚的计算 1、涂料的体积固体含量 在中国涂料工业中,目前还习惯采用质量固体份来衡量一个涂料品质。但是欧美国家体积固体含量,实际上更为科学和实用。涂料的体积固体含量即为涂料中非挥发性成分与液态漆料的体积比。这是一个非常重要的概念,液态涂料中的溶剂挥发后,真正留在被涂物表面成为漆膜的就是涂料中的非挥发分,即体含量。 大多数涂料生产商采用的计算方法是在实验室条件下,按照《油漆及颜料化学师(occa)》单行本中所述,即《涂料固体成分的含量确定(按体积计算)》来进行的,这个方法是测量漆膜干燥前的湿膜厚度(WFT)和干燥后的干膜厚度(DFT ),按以下公式来计算: 干膜厚度 体积固体含量=------------------------------------ 湿膜厚度 例:某涂料产品,测得其湿膜厚度为200微米,干膜厚度为80微米,计算其体积固体含量: 干膜厚度80 体积固体含量=-------------------------------=--------------= 40% 湿膜厚度200 即体积固体含量为40%. 2、干膜厚度和湿膜厚度 涂层厚度可在施工过程中进行测定,无论涂层是处于湿膜还是干膜状态。 干膜的厚度通常在涂装合同予以规定。湿膜厚度的测定可有助于确定,必须施工多少厚的涂料层才能达到的规定的干膜厚度。湿膜的测定有利于及时发现每一道施工涂层在厚度上的差别,以便纠正。 但是,钢材和大数金属构件上的湿膜测定仅作为指导之用,而干膜厚度才作为测定记录。而且,只有知道湿膜和干膜之间的关系,知道湿膜才有用。即配套规定范围内的干膜厚度,那么湿膜厚度数值在什么范围内,才能达到规定范围内的干膜厚度呢? 干膜厚度与湿膜厚度之比基于所使用的涂料的体积固体含量百分,这些数据可以从生产商的数据手册中得到,在该计算中体积固体含量是必须使用的数据。 已知规定的干膜厚度,查阅相关产品的体积固体含量,计算相应的湿膜厚度,可以按以下公式计算: 干膜厚度 湿膜厚度= --------------------- 体积含量 例:环氧通用底漆体积固体含量为57%,干膜厚度达到50微米时,计算要施工湿膜厚度是多少是时才能达到要求。 干膜厚度50 湿膜厚度=--------------------------= ---------------------------=87.7--90微米。 体积含量57%

船舶涂装通常工艺标准规范标准(20201211162525).docx

-/ 船舶涂装通用工艺规范 前言 为了提高本公司的涂装质量,加强对实际生产的工艺指导,结合本公司的实际情况,特制定本规范。 本规范的附录 A 、附录 B 均为资料性附录。 本规范于 2003 年 10 月首次制订; 本规范由上海外高桥造船有限公司提出; 本规范由设计部归口; 本规范起草部门:涂装部 本规范主要起草(编制):周斌何建平黄旭 标检:杨峻 审核:李兆刚 本规范由总工程师南大庆批准。 1范围 本规范规定了钢质船舶的工艺准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适用于新建钢质船舶的涂装,其他钢结构物涂装时也可参照使用。 2规范性引用文件 CB/T 3513-93船舶除锈涂装质量验收技术要求 CB/T 3798-1997船舶钢质舾装件涂装要求 Q/SWS 42-017-2003船舶膜厚管理工艺规范 ISO8501-1未涂覆过的钢材在涂装油漆及和油漆有关产品前的预处理-表 面清洁度的目视等级 SSPC Vis 1-89钢表面喷丸清理的目视标准 SSPC Vis 3动力或手动工具清理钢表面的目视标准 3工艺准备 3.1船用涂料的一般要求 3.1.1船用涂料应由专业涂料生产公司生产。提供给船厂的每批涂料必须密封 包装,包装桶上应印有产品名称、牌号、颜色、出厂批号、储存期等,进口涂料 应有中文标识。

3.1.2每批船用涂料必须附有质量保证书。 3.1.3船用涂料的各项性能指标应符合涂料生产公司提供的产品说明书的规 定。 3.2船用涂料的代码 为方便涂装设计的表达,各种船用涂料可以用1~3 位英文字母作为代码。涂料代码参见附录 A(资料性附录)。 3.3船体各部位涂层配套 根据船体各部位所处环境的腐蚀条件,应选用合适的涂层配套。涂层配套示例参见附录 B(资料性附录)。 4人员 4.1操作人员和检验人员应具备专业知识,并经过相关专业培训、考试或考核 取得合格证书,方可上岗操作。 4.2操作人员和检验人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工艺纪律和现场安全 操作规程。 5 5工艺要求 5.1造船涂装工艺阶段: a)a) 钢材预处理; b)b) 分段涂装; c)c) 总段涂装; d)d) 船坞涂装; e)e) 码头涂装; f)f) 交船前涂装。 5.2钢材预处理 5.2.1钢材预热温度控制在 40℃左右。 5.2.2经抛丸或喷丸除锈后的表面质量应符合CB/T 3513-93 的要求。 5.2.3钢材抛丸或喷丸除锈后应立即涂上车间底漆,车间底漆的厚度应符合涂 装说明书的规定。 5.2.4涂有车间底漆的钢材必须待车间底漆干燥后才能起吊运输,因机械原因 所破坏的车间底漆涂层应手工补涂。

各种面积计算公式

各种面积计算公式 各种面积计算公式 长方形的周长=(长+宽)×2 正方形的周长=边长×4 长方形的面积=长×宽 正方形的面积=边长×边长 三角形的面积=底×高÷2 平行四边形的面积=底×高 梯形的面积=(上底+下底)×高÷2 直径=半径×2 半径=直径÷2 圆的周长=圆周率×直径 圆周率×半径×2 圆的面积=圆周率×半径×半径 长方体的表面积= (长×宽+长×高+宽×高)×2 椭圆的面积S=πab的公式求椭圆的面积。a=b时, 当长半径a=3(厘米),短半径b=2(厘米)时,其面积S=3×2×π=6π(平方厘米)。 长方体的体积=长×宽×高 正方体的表面积=棱长×棱长×6 正方体的体积=棱长×棱长×棱长

圆柱的侧面积=底面圆的周长×高 圆柱的表面积=上下底面面积+侧面积 圆柱的体积=底面积×高 圆锥的体积=底面积×高÷3 长方体(正方体、圆柱体) 的体积=底面积×高 平面图形 名称符号周长C和面积S 正方形a—边长C=4a S=a2 长方形a和b-边长C=2(a+b) S=ab 三角形a,b,c-三边长 h-a边上的高 s-周长的一半 A,B,C-内角 其中s=(a+b+c)/2 S=ah/2 =ab/2·sinC =[s(s-a)(s-b)(s-c)]1/2 =a2sinBsinC/(2sinA) 四边形d,D-对角线长α-对角线夹角S=dD/2·sinα 平行四边形a,b-边长

h-a边的高 α-两边夹角S=ah =absinα 菱形a-边长 α-夹角 D-长对角线长 d-短对角线长S=Dd/2 =a2sinα 梯形a和b-上、下底长h-高 m-中位线长S=(a+b)h/2 =mh 圆r-半径 d-直径C=πd=2πr S=πr2 =πd2/4 扇形r—扇形半径 a—圆心角度数 C=2r+2πr×(a/360) S=πr2×(a/360) 弓形l-弧长 b-弦长

工艺设计计算公式

A/O工艺设计参数 ①水力停留时间:硝化不小于5~6h;反硝化不大于2h,A段:O段=1:3 ②污泥回流比:50~100% ③混合液回流比:300~400% ④反硝化段碳/氮比:BOD /TN>4,理论BOD消耗量为1.72gBOD/gNOx--N 5 ⑤硝化段的TKN/MLSS负荷率(单位活性污泥浓度单位时间内所能硝化的凯氏氮): <0.05KgTKN/KgMLSS·d /KgMLSS·d ⑥硝化段污泥负荷率:BOD/MLSS<0.18KgBOD 5 ⑦混合液浓度x=3000~4000mg/L(MLSS) ⑧溶解氧:A段DO<0.2~0.5mg/L O段DO>2~4mg/L ⑨pH值:A段pH =6.5~7.5

O段pH =7.0~8.0⑩水温:硝化20~30℃ 反硝化20~30℃ ⑾ 碱度:硝化反应氧化1gNH 4+-N需氧4.57g,消耗碱度7.1g(以CaCO 3 计)。 反硝化反应还原1gNO 3 --N将放出2.6g氧,生成3.75g 碱度(以CaCO 3 计) ⑿需氧量Ro——单位时间内曝气池活性污泥微生物代谢所需的氧量称为需氧量(KgO 2 /h)。 微生物分解有机物需消耗溶解氧,而微生物自身代谢也需消耗溶解氧,所以Ro应包括这三部分。 Ro=a’QSr+b’VX+4.6Nr a’─平均转化1Kg的BOD的 需氧量KgO 2 /KgBOD b’─微生物(以VSS计)自身 氧化(代谢)所需氧量KgO 2 /Kg VSS·d。 上式也可变换为: Ro/VX=a’·QSr/VX+b’ 或 Ro/QSr=a’+b’·VX/QSr Sr─所去除BOD的量(Kg)

船舶涂装工艺

1 涂装前的二次除锈标准 1.1对于车间底漆有明显损坏,以有锈蚀(如焊缝),应进行除锈清洁,对于完整的车间底漆,应在涂漆前清除其表面沉积物。结构的棱边,锐角应打磨。 1.2二次表面处理之前应确认船体结构以完整,而且焊接、火工焊接、火工纠正,焊缝清理工作以及不影响涂装方便性的舾装工程按规定完工。 1.3在二次表面处理后可涂第一度漆,不能修补车间底漆。 2 涂装要求 2.1涂装前应确认被涂部位的各项工作已完工并交验,被涂区域无不安全隐患。在涂漆前的表面处理必须得到油漆厂家和船东的认可。 2.2涂装前应明确被涂部位的涂料配套、膜厚、施工条件、方法及工具设备的选择。 2.3对有水密、气密要求尚未进行密试的舱室内外角焊缝、补板内外焊缝以及分段大接头边缘约100mm不为何构件先不涂装,密试后再涂装。 2.4室内的铜、铝及其合金、不锈钢等有色金属,绝缘背面及衬里背面的镀锌件及排气管,不作涂装,室外的按照周围环境油漆。 2.5所有不须涂装的部件、设备、仪器、玻璃面、铭牌、标签牌、机械活动面等涂装前应采取稳妥的保护措施,仔细保护以免沾上油漆。 2.6原则上,涂装作业采用高压无气喷涂。在区别颜色的区域,涂小构件或字母及凸出的边缘适用漆刷或滚刷。 2.7有关涂料的混合搅拌、稀释、储存期、涂装间隔等参考涂料厂家的“产品说明书”,当超过缩合、重合型涂料规定的涂装间隔时,必须对涂层表面进行拉毛等适当处理。如有不符合或难以实现的施工条件,应由施工部门与涂料厂家及船东取得一致意见,在保证质量条件下施工。 2.8涂装前应检查涂料的质量是否合格。 2.9进行高压无气喷涂时,喷枪移动速度依施工条件及涂层厚度要求而异,被涂物与喷枪间的距离视压力、涂料、喷嘴、风速而异,一般取300~500mm之间。喷枪与被涂表面应保持垂直,喷枪移动应注意与被涂表面保持等距。 2.10在压载舱、淡水舱、货舱区域、舱口围板、舱口盖下表面及粗糙的焊缝等处,每涂一道油漆之前,都要在边缘、边角地方及手工焊缝处用刷子先额外预涂带状油漆。 2.11露天结构表面如船壳外表、甲板室等及生活区域的涂装不允许有流渣。在上述区域

船舶涂装通用工艺规范

1500吨油趸船涂装工艺 为了提高船舶的涂装质量,加强对实际生产的工艺指导,特制定本规范。 1 范围 本规范规定了钢质船舶的工艺准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适用于新建钢质船舶的涂装,其他钢结构物涂装时也可参照使用。 2 规范性引用文件 CB/T 3513-93 船舶除锈涂装质量验收技术要求 CB/T 3798-1997 船舶钢质舾装件涂装要求 Q/SWS 42-017-2003 船舶膜厚管理工艺规范 ISO8501-1 未涂覆过的钢材在涂装油漆及和油漆有关产品前的预处理-表面清洁度的目视等级 SSPC Vis 1-89 钢表面喷丸清理的目视标准 SSPC Vis 3 动力或手动工具清理钢表面的目视标准 3 工艺准备 3.1 船用涂料的一般要求: 3.1.1 船用涂料应由专业涂料生产公司生产。提供给船厂的每批涂料必须密封包装,包装桶上应印有产品名称、牌号、颜色、出厂批号、储存期等,进口涂料应有中文标识。

3.1.2 每批船用涂料必须附有质量保证书。 3.1.3 船用涂料的各项性能指标应符合涂料生产公司提供的产品说明书的规定。 3.2 船用涂料的代码: 为方便涂装设计的表达,各种船用涂料可以用1~3位英文字母作为代码。涂料代码参见附录A(资料性附录)。 3.3 船体各部位涂层配套 根据船体各部位所处环境的腐蚀条件,应选用合适的涂层配套。涂层配套示例参见附录B(资料性附录)。 4 人员 4.1 操作人员和检验人员应具备专业知识,并经过相关专业培训、考试或考核取得合格证书,方可上岗操作。 4.2 操作人员和检验人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。 55工艺要求 5.1 造船涂装工艺阶段: a)钢材预处理; b)分段区域涂装; c)整体涂装; d)码头涂装; e)交船前涂装

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