大众奥迪车系故障码
大众奥迪车系故障码大全（中文）
00504 喷射阀: 缸 1 ( N240 )
00505 喷射阀: 缸 2 ( N241 )
00506 喷射阀: 缸 3 ( N242 )
00507 喷射阀: 缸 4 ( N243 )
00508 喷射阀: 缸 5 ( N244 )
00509 喷射阀: 缸 6 ( N245 )
00512 凸轮轴位置传感器参考标记错误00513 发动机转速传感器( G28 )
00514 曲轴位置传感器( G4 )
00515 凸轮轴位置传感器( G40 )
00516 节气门怠速位置开关( F60 ) 00517 节气门全负荷位置开关( F81 ) 00518 节气门位置传感器( G69 )
00519 进气压力传感器( G71 )
00520 空气质量／流量传感器( G70/G19 ) 00521 CO 电位计( G74 )
00522 发动机冷却液温度传感器( G62 ) 00523 进气温度传感器( G42 )
00524 爆震传感器 1 ( G61 )
00525 氧传感器( G39 )
00526 刹车灯开关( F )
00527 进气温度传感器( G42/G72 ) 00528 大气压力／海拔高度传感器( F96 ) 00529 发动机转速信号丢失
00530 节气门调节器位置传感器( G88 ) 00531 空气流量计参考电压
00532 供给电压B+
00533 超过怠速调节自适应限制( N71 )
00534 机油温度传感器
00535 第一个爆震传感器调节
00536 第二个爆震传感器调节
00537 氧传感器调节
00538 参考电压
00539 燃油温度传感器-1-( G81 )
00540 爆震传感器2
00541 滑阀开度传感器( G99 )
00542 针阀行程传感器( G80 )
00543 超过最大的发动机转速
00544 超过最大的增加压力
00545 发动机与变速器的电气连接
00546 数据线路故障
00547 ABS 压力控制开关(F137)
00548 蓄电池正极供给: DTC 存储器
00549 消耗信号
00550 喷射开始控制/喷射初始点调节
00551 催化转换器温度过热
00552 空气流量计位置传感器( G19 )
00553 空气流量计传感器( G70 )
00554 氧传感器控制 2
00555 氧传感器 2 ( G108 )
00556 EGR 废气在循环系统电位计( G212 ) 00557 动力转向压力开关( F88 )
00558 混和气控制界限: 稀
00559 混和气控制界限: 浓
00560 废气内部循环系统
00561 燃料混合比调节
00562 机油油位温度传感器
00563 燃油消耗指示灯
00565 全自动空调显示/控制: 后部( E265 ) 00566 辅助转向
00567 转向控制
00568 动力转向电机位置传感器
00569 动力转向电机电流
00570 动力转向电机继电器( J509 )
00571 动力转向离合器
00572 动力转向位置传感器( G268 )
00573 动力转向压力传感器( G269 )
00574 驱动电机On
00575 进气歧管压力
00576 接线柱15
00577 爆震传感器控制: 1缸
00578 爆震传感器控制: 2缸
00579 爆震传感器控制: 3缸
00580 爆震传感器控制: 4缸
00581 爆震传感器控制: 5缸
00582 爆震传感器控制: 6缸
00583 爆震传感器控制: 7缸
00584 爆震传感器控制: 8缸
00585 废气内部循环温度传感器(G98)
00586 废气内部循环系统控制
00587 混合器控制的调节极限
00588 安全气囊点火期: 驾驶员侧(N95)
00589 安全气囊点火器: 乘客侧(N131)
00590 安全气囊点火器: 乘客侧(N132)
00591 安全带开关: 左侧(E24)
00592 安全带开关: 右侧(E25)
00593 座椅连接开关: 乘客侧
00594 安全气囊点火电路
00595 碰撞数据已经存储
00596 喷油器之间连线短路
00597 车轮转速信号偏差
00598 液压或者机械故障
00599 压力开关/制动灯开关工作正常？
00600 温度调节翻板电位计( G92 )in( V68) 00601 中央翻板电位计( G112 )in (V70)
00602 脚坑/除霜翻板电位计( G114 )in (V85) 00603 脚坑/除霜翻板电机( V85 )
00604 通风翻板电位计( G113 )in (V71) 00605 新鲜空气/循环空气翻板双向阀( N63 ) 00606 发动机冷却液真空双向阀( N147 ) 00607 外部温度显示( G106 )
00608 负荷传感器( G119 )
00609 点火放大器输出 1
00610 点火放大器输出 2
00611 点火放大器输出 3
00612 点火放大器输出 4
00613 点火放大器输出 5
00614 点火放大器输出 6
00615 点火放大器输出7
00616 点火放大器输出8
00617 安全气囊减速度传感器: 左侧( G104 ) 00618 安全气囊减速度传感器: 右侧( G105 ) 00619 传感器导线: 左侧
00620 传感器导线: 右侧
00621 减压阀( N155 )
00622 燃油滤清器放水
00623 ABS/变速器电气连接
00624 A/C 压缩机接通
00625 车辆速度信号
00626 预热时间指示灯( K29 )
00627 水位传感器( G120 )
00628 执行参数监控
00629 GRA/柴油喷射装置制动踏板开关( F47 ) 00630 空调开关已经打开
00631 AC <-> Motronic 通讯连接
00632 全自动空调接口
00633 点火/传感器滞后线路
00634 EDS 电子差速锁串联电阻( N159 ) 00635 氧传感器加热器: 催化转换器之前
00636 加速度传感器: 右前( G121 )
00637 加速度传感器: 左后( G122 )
00638 发动机与变速器电气连结 2
00639 减速度传感器( G123 )
00640 氧传感器加热器继电器( J278 )
00641 ATF 温度
00642 EDS 转换阀: 右前( N166 )
00643 EDS 出油阀: 右前( N167 )
00644 EDS 转换阀: 左前( N168 )
00645 EDS 出油阀: 左前( N169 )
00646 ABS-ASR/发动机电气连结 1
00647 ABS-ASR/发动机电气连结 2
00648 氧传感器加热器: 催化转换器之后
00649 ABS 进油阀/出油阀: 后( N160 ) 00650 离合器踏板开关( F36 )
00651 点火线路导线
00652 档位监控/换档范围控制器
00653 自动变速器选档杆位置正确？
00654 安全带涨紧触发器: 左侧( N153 ) 00655 安全带涨紧触发器: 右侧( N154 ) 00656 安全气囊坐椅占用传感器( G128 ) 00657 中央出风口调节电机( V102 )
00658 操作控制单元
00659 自身测试装置
00660 强制低档开关/节气门位置传感器
00661 温度指示灯
00662 转速表( G5 )
00663 车速表( G21 )
00664 燃油表
00665 安全带警告灯( K19 )
00666 钟/蜂鸣器/锣
00667 外部温度信号
00668 供电电压接线柱30
00669 第二个发动机故障指示灯( K97 )
00670 节气门位置传感器( G127 )
00671 巡航控制开关( E45 )
00672 带有串联电阻的ABS液压泵
00673 踩下刹车踏板
00674 松开刹车踏板
00675 左前进油阀: 0V 左前出油阀: 0V 左前车轮: 已抱死00676 左前进油阀: VBatt 左前出油阀: 0V 左前车轮: 已抱死00677 左前进油阀: VBatt 左前出油阀: VBatt 左前车轮: 已释放00678 左前进油阀: VBatt 左前出油阀: 0V 左前车轮: 已释放00679 第二个氧传感器加热器: 催化转换器之前
00680 右前进油阀: 0V 右前出油阀: 0V 右前车轮: 已抱死00681 右前进油阀: VBatt 右前出油阀: 0V 右前车轮: 已抱死00682 右前进油阀: VBatt 右前出油阀: VBatt 右前车轮: 已释放00683 右前进油阀: VBatt 右前出油阀: 0V 右前车轮: 已释放00684 第二个氧传感器加热器: 催化转换器之后
00685 左后进油阀: 0V 左后出油阀: 0V 左后车轮: 已抱死00686 左后进油阀: VBatt 左后出油阀: 0V 左后车轮: 已抱死00687 左后进油阀: VBatt 左后出油阀: VBatt 左后车轮: 已释放00688 左后进油阀: VBatt 左后出油阀: 0V 左后车轮: 已释放00689 外部空气循环系统
00690 右后进油阀: 0V 右后出油阀: 0V 右后车轮: 已抱死00691 右后进油阀: VBatt 右后出油阀: 0V 右后车轮: 已抱死00692 右后进油阀: VBatt 右后出油阀: VBatt 右后车轮: 已释放00693 右后进油阀: VBatt 右后出油阀: 0V 右后车轮: 已释放00694 开关和仪表照明
00695 差速锁阀/液压泵: Vbatt 左前/右前车轮: 已抱死
00696 ABS 减压阀: 左侧( N170 )
00697 ABS 减压阀: 右侧( N171 )
00698 控制单元电流消耗
00699 氧传感器催化转换器之后( G130 )
00700 氧传感器-2- 催化转换器之后( G131 )
00701 ECT 过热侧试
00702 燃油成份传感器( G133 )
00703 怠速节气门位置: TPS/CTP 开关
00704 差速锁阀/液压泵: Vbatt 车轮: 已抱死
00705 冷却风扇一档继电器( J279 )
00706 冷却风扇二档继电器( J513 )
00707 中央喷射阀( N236 )
00708 注意: 冷风扇开关已经打开
00709 阳光强度光敏电阻 2 ( G134 )
00710 除霜翻板电机( V107 )
00711 左侧脚坑翻板电机( V108 )
00712 右侧脚坑翻板电机( V109 )
00713 左侧中央同风翻板电机( V110 )
00714 右侧中央同风翻板电机( V111 )
00715 后脚坑翻板电机( V112 )
00716 内部循环翻板电机( V113 )
00717 EVAP 活性炭罐阀门翻板电机( V114 )
00718 左上出风口开关( F179 )
00719 右上出风口开关( F180 )
00720 左下出风口开关( F181 )
00721 右下出风口开关( F182 )
00722 左中出风口开关( F183 )
00723 右中出风口开关( F184 )
00724 左后脚坑出风口开关( F185 )
00725 右后脚坑出风口开关( F186 )
00726 中后脚坑出风口开关( F187 )
00727 除霜翻板电机位置传感器( G135 )in (V107) 00728 左中通风电机位置传感器( G136 )in (V110)
00729 右中通风电机位置传感器( G137 )in (V111) 00730 中间通风电机位置传感器( G138 )in (V102) 00731 左侧脚坑翻板电机位置传感器( G139 )in (V108) 00732 右侧脚坑翻板电机位置传感器( G140 )in (V109) 00733 后部脚坑翻板电机位置传感器( G141 )in (V112) 00734 中央通风电机位置传感器( G142 )in
00735 内部循环翻板电机位置传感器( G143 )in (V113) 00736 EVAP 翻板电机位置传感器( G144 )in (V114) 00737 左侧加热调节阀( N175 )
00738 后部加热调节阀( N176 )
00739 冷却液循环泵( V50 )
00740 1 缸上止点识别传感器( G145 )
00741 刹车踏板位置监控器
00742 蓄电池( 电动车)通风系统
00743 蓄电池( 电动车)通风系统传感器( G146 ) 00744 蓄电池( 电动车)温度监控器
00745 绝缘监控器
00746 蓄电池( 电动车)电解槽故障
00747 前部蓄电池温度传感器( G52 )
00748 后部蓄电池温度传感器( G53 )
00749 通风翻板
00750 故障指示灯/排气警告灯( K83 )
00751 蓄电池容量指示灯
00752 风扇/电瓶加热器
00753 电气连接/车轮速度传感器
00754 过热警告灯
00755 发动机机油压力警告灯( K3 )
00756 左侧出风口温度传感器( G150 )
00757 右侧出风口温度传感器( G151 )
00758 二次空气喷射系统( AIR )
00759 左侧出风口温度调节器( G155 )
00760 右侧出风口温度调节器( G156 )
00761 DTC 存储在发动机控制单元
00762 喷射阀( N181 )
00763 驾驶员气体避震弹簧压力传感器( G147 )
00764 乘客侧气体避震弹簧压力传感器( G148 )
00765 调节滑杆行程传感器( G149 )
00766 前出风口温度传感器( G152 )
00767 后蒸发器温度传感器( G153 )
00768 后加热器温度传感器( G154 )
00769 发动机( 流出口)冷却液温度传感器( G82 ) 00770 发动机( 冷却器流出口)冷却液温度传感器( G83 ) 00771 燃油油位传感器( G )
00772 机油压力开关( F22 )
00773 机油压力传感器( G10 )
00774 车身自调平系统传感器: 左后( G76 )
00775 车身自调平系统传感器: 右后( G77 )
00776 车身自调平系统传感器: 左前( G78 )
00777 节气门位置传感器( G79 )
00778 方向盘转向角度传感器( G85 )
00779 外部温度传感器( G17 )
00780 垂直运动加速度传感器( G90 )
00781 定位电机: 左前( V76 )
00782 定位电机: 右前( V77 )
00783 定位电机: 左后( V78 )
00784 定位电机: 右后( V79 )
00785 温度传感器: 仪表板( G56 )
00786 车顶温度传感器( G86 )
00787 新鲜空气进气温度传感器( G89 )
00788 除霜/脚坑翻板位置双向阀( N118 )
00789 倒车灯开关( F41 )
00790 新鲜空气/内部循环翻板
00791 A/C 蒸发器压力开关( E33 )
00792 A/C 压力开关( F129 )
00793 刹车踏板位置传感器( G100 )
00794 液压油泵传感器( G101 )
00795 后桥垂直加速传感器( G102 )
00796 仪表板内部温度传感器风扇( V42 )
00797 阳光强度光敏电阻( G107 )
00798 数码分段显示测试
00799 发动机冷却液温度传感器( G110 )
00800 环境温度传感器( G109 )
00801 A/C 高压开关( F118 )
00802 A/C 低压开关( F73 )
00803 避震弹簧位移传感器: 右前( G116 )
00804 避震弹簧位移传感器: 左前( G115 )
00805 弹簧支架阀: 左前( N148 )
00806 弹簧支架阀: 右前( N149 )
00807 弹簧支架阀: 左后( N150 )
00808 弹簧支架阀: 右后( N151 )
00809 制动增压ESP
00810 制动压力传感器1/2
00811 系统没有准备好-- 激活
00812 制动压力电磁开关( F84 )
00813 制动压力传感器-2-
00814 制动压力电磁阀( N247 )
00815 制动识别开关( F238 )
00816 辅助转向开关( G250 )
00817 辅助转向温度保护
00818 蒸发器出口温度传感器
00819 高压开关( G65 )
00820 制动识别开关( F83 )
00821 收音机天线-2-
00822 连接DSP 到收音机
00823 线路输出: 左前
00824 ASR 警报灯( K86 )
00825 驾驶员加热座椅
00826 乘客加热座椅
00827 冷却风扇继电器
00828 冷却风扇继电器-3- 档
00829 控制单元: Heating
00830 控制单元: Convertible Top
00831 控制单元: 散热器风扇: 1 & 2 档
00832 控制和显示单元
00833 风挡玻璃加热激活信号
00834 后窗加热激活信号
00835 Connection to Control Modile for Conv. Top 00836 换档电磁阀-1-( N284 )
00837 换档电磁阀-2-( N285 )
00838 换档电磁阀-3-( N286 )
00839 换档电磁阀-4-( N287 )
00840 变速器液压泵继电器( J510 )
00841 变速器液压传感器( G270 )
00842 控制单元: EMT
00843 前/后换档杆传感器
00844 换档杆传感器
00845 换档杆传感器( F258 )
00846 换档杆停止识别开关( F259 )
00847 CCO 继电器( J511 )
00848 开始/停止操作开关
00849 点火开关S 端子( D )
00850 控制输出激活: 收音机放大器
00851 喇叭/扩音机
00852 喇叭: 前部
00853 喇叭: 后部
00854 Output Radio Display Instrument Cluste+B662B744r 00855 连接到CD 转换器
00856 收音机天线
00857 CD 转换器( R41 )
00858 连接: 收音机ZF输出与天线放大器
00859 线路输出: 右前
00860 线路输出: 左后
00861 连接到巡航电脑
00862 GPS 天线( R50/R52 )
00863 TV 天线-1-( R55 )
00864 TV 天线-2-( R56 )
00865 TV 天线-3-( R57 )
00866 TV 天线-4-( R58 )
00867 连接到ABS控制单元
00868 转向角传感器( G208 )
00869 线路输出: 右后
00870 低音喇叭左前( R21 )
00871 低音喇叭右前( R23 )
00872 低音喇叭左后( R15 )
00873 低音喇叭右后( R17 )
00874 高音喇叭左前( R20 )
00875 高音喇叭右前( R22 )
00876 高音喇叭左后( R14 )
00877 高音喇叭右后( R16 )
00878 连接到喇叭: 左前
00879 连接到喇叭: 右前
00880 连接到喇叭: 左后
00881 连接到喇叭: 右后
00882 操作控制/编程选择( E200 )
00883 点火开关端子S
00884 点火开关端子X
00885 点火开关端子50
00886 闪光警报灯开关( E2 )
00887 警报灯开关/警报传感器( E229 )
00888 风窗洗涤间歇档开关( E22)
00889 喇叭( H )
00890 后窗加热开关/传感器( E230 )
00891 行李箱遥控开启开关/传感器( E233 )
00892 行李箱关闭装置开关/传感器( F248 )
00893 行李箱开关/传感器( E234 )
00894 带加热的后视镜开关/传感器( E231 )
00895 巡航控制开关( E45 )
00896 行李箱关闭装置
00897 挡风玻璃洗涤电机( V5 )
00898 A/C 压缩机控制电路
00899 洗涤电机保险丝( S128 )
00900 喇叭保险丝( S194 )
00901 倒车灯
00902 行李箱开启保险丝( S195 )
00903 加热后视镜保险丝( S196 )
00904 换档锁电磁铁保险丝( S197 )
00905 倒车灯灯保险丝( S40 )
00906 喇叭( H )
00907 [Eingriff Lastmanagmengt] [Translation N/A] 00908 控制单元: 洗涤电机
00909 洗涤电机档位1/2 ( V )
00910 危险警报灯指示灯( K6 )
00911 后窗玻璃加热指示灯( K10 )
00912 窗户调节开关: 左前( E40 )
00913 窗户调节开关: 右前( E81 )
00914 窗户调节开关:左后( E53 )
00915 窗户调节开关: 右后( E55 )
00916 后窗闭锁开关( E39 )
00917 挡风玻璃洗涤间歇控制
00918 接线柱31
00919 后风窗洗涤电机( V12 )
00920 加热外后视镜( Z4/Z5 )
00921 加热外后视镜指示灯( K153 )
00922 洗涤间歇档一档开关( E22 )
00923 洗涤间歇档二档开关( E22 )
00924 大灯清洗继电器( J39 )
00925 车内灯保险丝( S261 )
00926 接线柱30
00927 接线柱30 ( 右侧)
00928 中央门锁单元: 驾驶员侧( F220 )
00929 中央门锁单元: 乘客侧( F221 )
00930 中央门锁单元: 左后( F222 ) 00931 中央门锁单元: 右后( F223 ) 00932 玻璃升降器电机: 司机侧( V147 ) 00933 玻璃升降器电机: 乘客侧( V148 ) 00934 玻璃升降器电机: 左后( V26 ) 00935 玻璃升降器电机: 右后( V27 )
00936 玻璃升降器开关: 乘客侧( E107 ) 00937 玻璃升降器开关: 左后( E52 ) 00938 玻璃升降器开关: 右后( E54 ) 00939 后视镜调节电机: 司机侧( V149 ) 00940 后视镜调节电机: 乘客侧( V150 ) 00941 后视镜调节电机: 司机侧( V121 ) 00942 后视镜调节电机: 乘客侧( V122 ) 00943 加热式后视镜: 司机侧( Z4 ) 00944 加热式后视镜: 乘客侧( Z5 ) 00945 前部气囊碰撞传感器( G190 )
00946 车内灯( W )
00947 尾门遥控控制开关( E188 )
00948 滑动车顶关闭信号
00949 行李箱电机- 已经闭锁
00950 行李箱电机- 已经解锁
00951 后盖遥控控制继电器( J398 )或者电机00952 驾驶员门打开信号
00953 车内灯时间限制
00954 起动锁止继电器( J433 )
00955 超过匹配限制: 钥匙-1-
00956 超过匹配限制: 钥匙-2-
00957 超过匹配限制: 钥匙-3-
00958 超过匹配限制: 钥匙-4-
00959 中央门锁(安全)指示灯K133
00960 中央门锁开关: 司机侧( F59 ) 00961 中央门锁开关: 乘客侧( F114 ) 00962 报警: 倾斜传感器
00963 倾斜传感器电路
00964 驾驶员门打开信号: 正极
00965 警报喇叭保险丝( S158 )
00966 闪光灯保险丝( S151 )
00967 闪光灯: 左侧
00968 闪光灯: 右侧
00969 后风窗加热保险丝( S41 )
00971 挡风玻璃加热继电器: 左侧( J410 ) 00972 挡风玻璃加热继电器: 右侧( J411 ) 00973 后风窗加热开关( E15 )
00974 挡风玻璃加热开关( E180 )
00975 加热后风窗( Z1 )
00976 挡风玻璃加热指示灯( K122 )
00977 近光: 左侧& 右侧
00978 近光灯: 左侧( M29 )
00979 近光灯: 右侧( M31 )
00980 近光灯保险丝: 左侧( S152 )
00981 近光灯保险丝: 右侧( S153 )
00982 停车灯保险丝: 左侧( S154 )
00983 停车灯保险丝: 右侧( S155 )
00984 灯( M4 )
00985 灯( M5 )
00986 制动灯保险丝( S156 )
00987 制动灯: 左侧( M9 )
00988 制动灯: 右侧( M10 )
00989 CCO 保险丝( S157 )
00990 CCO
00991 车内灯短路到正极
00992 CCO 激活
00993 CCO 未激活
00994 司机侧坐椅高度调整传感器( G215 )
00995 乘客侧坐椅高度调整传感器( G216 )
00996 Sensor for Height Adjustable Drivers Headreast (G217) 00997 Motor for Driver's Seat Position (V48)
00998 Motor for Driver's Seat Recline (V45)
00999 Motor for Front Height: Driver's Seat (V29)
01000 Motor for Rear Height: Driver's Seat (V30)
01001 Motore for Headrest Adjustment: Driver's Seat (V103) 01002 Switch for Drivers Height Adjustment: Front: Up (E208) 01003 Switch for Drivers Height Adjustment: Front: Down (E209) 01004 Switch for Drivers Height Adjustment: Rear: Up (E210) 01005 Switch for Drivers Height Adjustment: Rear: Down (E211) 01006 Switch for Drivers Position: Forwards (E212)
01007 Switch for Drivers Position: Rearward (E213)
01008 Note: Emergency OFF Switch is Active!
01009 Sensor for Driver's Seat Position (G218)
01010 Sensor for Driver's Seat Position (G219)
01011 Switch for Driver's Headrest: Up (E214)
01012 Switch for Driver's Headrest: Down (E215)
01013 A/C 压缩机负荷信号
01014 温度调节装置风扇输出
01015 冷却风扇电路
01016 气体弹簧减震器放气阀( N106 )
01017 气体弹簧减震器压缩机( V65 )
01018 冷却风扇( V7 )
01019 继电器
01020 水泵( V36 )
01021 EDS 电子差速锁指示灯( K81 )
01022 车内灯: 组合图片激活
01023 蜂鸣器/锣( H3 )
01024 雨水传感器( G213 )
01025 OBD 灯故障触发失效
01026 后部蒸发器鼓风机( V20 )
01027 后部暖风鼓风机( V47 )
01028 鼓风机继电器( J323 )
01029 A/C 空调继电器( J32 )
01030 中央门锁钥匙按钮: 司机侧: 已经闭锁01031 中央门锁钥匙按钮: 司机侧: 已经解锁01032 中央门锁钥匙按钮: 乘客侧: 已经闭锁01033 中央门锁钥匙按钮: 乘客侧: 已经解锁01034 玻璃升降器过热保护: 司机侧
01035 玻璃升降器过热保护: 乘客侧
01036 玻璃升降器过热保护: 左后
01037 玻璃升降器过热保护: 右后
01038 中央门锁过热保护
01039 发动机温度传感器( G2 )
01040 ABS/自动变速器电气连接-2-
01041 牵引力控制系统: 功能正常？
01042 控制单元未编码
01043 控制单元软件版本错误
01044 控制单元编码错误
01045 Tiptronic 开关( F189 )
01046 制动摩擦片指示灯( K32 )
01047 制动/手制动警报灯( K7 )
01048 柴油机电器指示灯( K104 )
01049 电压供给端子50
01050 预热塞监控装置
01051 燃油量伺服电机( V117 )
01052 节气门位置传感器( G157 )
01053 喷射起始阀( N182 )
01054 供电继电器: 端子30 - B+ ( J317 ) 01055 喷射输送开始传感器( G158 )
01056 功能: 均衡充电
01057 功能: 电压恒定充电
01058 功能: 电流恒定充电
01059 转子位置传感器( G159 )
01060 点火线圈低温传感器( G160 )
01061 点火线圈高温传感器( G161 )
01062 蓄电池电流减小信号
01063 换档杆电子识别开关( F271 )
01064 接线柱58d: 内部灯
01067 第二热交换器关闭电磁阀( N317 )
01068 离合器液压泵继电器( J498 )
01069 制动压力系统
01070 启动马达继电器( J53 )
01071 离合器踏板位置传感器( G162 )
01072 离合器定位真空泵( N183 )
01073 离合器压力系统
01074 离合器定位通风阀( N184 )
01075 真空泵继电器( J318 )
01076 液压泵离合器继电器( J319 )
01077 制动真空助力器开关( F190 )
01078 档位操纵开关( F191 )
01079 动力转向继电器( J320 )
01080 动力转向压力开关( F192 )
01081 优先开关阀( N185 )
01082 燃油油位过低警告灯( K105 )
01083 风挡玻璃清洗液液位过低警告灯( K106 ) 01084 0 摄氏度温度警告灯( K107 )
01085 4 摄氏度温度警告灯( K108 )
01086 车速表车速传感器( G22)
01087 基本设定没有执行
01088 混合气控制调节-2-
01089 链条涨紧压块放下开关(F204)
01090 链条涨紧压块抬起开关(F203)
01091 前顶棚开关(F202)
01092 顶棚取下开关(F171)
01093 放置顶棚的仓室盖开关(F201)
01094 左顶棚仓室盖开关-3- (F195)
01095 左顶棚仓室盖开关-2- (F197)
01096 左顶棚仓室盖开关-1- (F199)
01097 顶闩上开关(F172)
01098 后行李箱盖关闭开关(F206)
01099 行李箱开关: 已经闭锁
01100 行李箱开关: 已经解锁
01101 锁止集控门锁释放的开关(F205)
01102 右顶棚仓室盖开关 3 (F196)
01103 右顶棚仓室盖开关 2 (F198)
01104 右顶棚仓室盖开关 1 (F200)
01105 电磁阀8 ( N186 )
01106 玻璃升降器下行继电器(J291)
01107 顶盖检查指示灯(K98)
01108 玻璃升降器上行继电器(J292)
01109 顶盖液压泵继电器(J321)
01110 顶盖解锁电磁铁(N187)
01111 行李箱锁伺服电机-1-
01112 行李箱锁伺服电机电源供给01113 行李箱锁伺服电机-2-
01114 手制动警告灯(F9)
01115 显示屏上没有指示
01116 顶棚仓室盖释放伺服电机
01117 发电机DF 接线柱处的负荷信号01118 发动机预热
01119 档位识别信号
01120 凸轮轴调节 1
01121 凸轮轴调节 2
01122 凸轮轴位置传感器 2 ( G163 ) 01123 故障触发
01124 充电时间监控
01125 进气歧管转换
01126 发动机速度信号
01127 燃油储备指示灯
01128 防盗器钥匙识别传感器( D2 ) 01129 S 接线柱( H15 )
01130 ABS 操作信号超出公差
01131 闪光灯控制
01132 前红外线传感器( G166 ) 01133 后红外线传感器( G167 ) 01134 警报喇叭( H12 )
01135 车辆内部监控传感器
01136 发动机起动机启动中断
01137 中央门锁: 接触开关
01138 中央门锁: 驾驶员门释放
01139 中央门锁: 乘客侧门释放
01140 中央门锁: 行李箱门释放
01141 行李箱释放开关(E165)
01142 中央门锁: 释放电机
01143 中央门锁: 闭锁电机
01144 中央门锁: 闭锁电机
01145 中央门锁: 闭锁电机
01146 中央门锁: 释放电机
01147 行李箱释放电机( V120 ) 01148 门安全保险功能: 激活
01149 门安全保险功能: 未激活
01150 模拟仪表指针指示
01151 柴油机安全停机开关( F207 ) 01152 档位监控开关( F209 )
01153 自动节油开关( E163 )
01154 离合器系统压力开关( F210 )
01155 离合器
01156 档位识别开关( F208 )
01157 警报喇叭供给电压
01158 转向信号供给电压
01159 安全保险丝线路
01160 预热塞冷却液继电器( J325 )
01161 凸轮轴调节阀输出
01162 气缸燃烧断火识别
01163 点火故障
01165 节流阀体控制单元( J338 )
01166 发动机扭矩信号
01167 满负荷截止阀( N194 )
01168 怠速提升阀( N177 )
01169 门接触开关司机侧( F2 )
01170 喷油持续时间传感器( G175 )
01171 温度传感器: 乘客侧坐椅( G60 ) 01172 温度传感器: 司机侧坐椅( G59 ) 01173 坐椅纵向调节电机: 司机侧( V28 ) 01174 坐椅高度调节电机: 司机侧( V138 ) 01175 坐椅加热调节: 司机侧( E94 ) 01176 点火钥匙
01177 发动机控制单元未授权
01179 点火钥匙匹配错误
01180 发动机/附加电器电器连接故障
01181 初始化: 仅仅识别 2 个钥匙
01182 高度自适应
01183 排气净化警告灯( K72 )
01184 后出风口温度传感器( G174 )
01185 后部新鲜空气鼓风机( V80 )
01186 后部空气分配调节电机( V136 ) 01187 后部温度调节翻板电机( V137 )
01188 控制单元/电磁铁: 电器连接
01189 气流分配电机: 前( V145 )
01190 控制单元/伺服电机: 电气连接故障01191 坐椅调节电机
01192 液力偶合器锁止离合器
01193 小加热功率继电器( J359 )
01194 大加热功率继电器( J360 )
01195 结束
01196 发动机/自动变速器: CAN 数据总线01197 动力系统数据总线: 无效状态
01198 舒适系统数据总线: 无效状态
01199 发动机/ABS: 电气连接故障
01200 ABS 阀供给电压
01201 ABS 泵供给电压
01202 诊断线路
01203 ABS/仪表板: 电气连接故障
01204 发动机温度传感器( G27 )
01205 全自动空调继电器( J254 )
01206 点火开关关闭时间间隔信号
01207 控制单元: 辅助加热系统
01208 控制单元之间的数据交换
01209 发电机端子W 的速度信号
01210 控制学习调节范围
01211 安全带涨紧触发器: 司机侧后面( N196 ) 01212 安全带涨紧触发器: 乘客侧后面( N197 ) 01213 安全带涨紧触发器: 中央后面( N198 ) 01214 安全带涨紧碰撞数据已经存储
01215 坐椅占用传感器: 司机侧后面( G177 ) 01216 坐椅占用传感器: 乘客侧后面( G177 ) 01217 侧面安全气囊触发器: 司机侧( N199 ) 01218 侧面安全气囊触发器: 乘客侧( N200 ) 01219 后面安全气囊触发器: 司机侧( N201 ) 01220 后面安全气囊触发器: 乘客侧( N202 ) 01221 侧面安全气囊碰撞传感器: 司机侧( G179 ) 01222 侧面安全气囊碰撞传感器: 乘客侧( G180 ) 01223 中央门锁信号: 已经打开
01224 控制单元不能与车速相匹配
01225 辅助加热器无线接收器(R64)
01226 碰撞数据侧面安全气囊: 司机侧
01227 碰撞数据侧面安全气囊: 乘客侧
01228 安全气囊关闭开关: 乘客侧( E224 ) 01229 湿度传感器: A/C ( G260 )
01230 脚坑温度传感器: 左侧( G261 )
01231 脚坑温度传感器: 右侧( G262 )
01232 A/C 压缩机调节阀( N280 )
01233 加热系统冷却锁止阀(N279)
01234 控制单元: 挡风玻璃加热器( J505 ) 01235 二次空气喷射电磁阀( N112 )
01236 换档锁电磁铁( N110 )
01237 燃油断油阀( N109 )
01238 点火提前角调节
01239 节气门位置调节旁通阀( N97 )
01240 节气门位置调节放气阀( N117 )
01241 EVAP 活性炭罐电磁阀( N115 )
01242 控制单元中断放大器
01243 进气歧管转换阀( N156 )
01244 氧传感器加热器控制单元( J208 ) 01245 差压调节. ( J81 )
01246 Early Fuel Evap Relay ( J81 ) 01247 EVAP 活性炭罐电磁阀( N80 ) 01248 全负荷加浓双向阀( N54 )
01249 喷油器: 1 缸( N30 )
01250 喷油器: 2 缸( N31 )
01251 喷油器: 3 缸( N32 )
01252 喷油器: 4 缸( N33 )
01253 喷油器: 5 缸( N34 )
01254 喷油器: 6 缸( N35 )
01255 喷油器: 7 缸( N36 )
01256 喷油器: 8 缸( N37 )
01257 怠速空气控制阀( N71 )
01258 空气翻板定位器( V63 )
01259 燃油泵继电器( J17 )
01260 滑行断油阀( N65 )
01261 氧传感器频率阀( N7 )
01262 增加压力限制电磁阀( N75 )
01263 冷启动喷嘴( N17 )
01264 二次空气喷射泵继电器( J299 ) 01265 EGR 真空调节电磁阀( N18 )
01266 预热塞继电器( J52 )
01267 预热时间自动调节控制单元( J179 ) 01268 流量调节器( N146 )
01269 冷启动喷射阀( N108 )
01270 A/C 空调电磁离合器( N25 ) 01271 温度调节翻板电机( V68 )
01272 中央空气翻板电机( V70 )
01273 新鲜空气鼓风机( V2 )
01274 通风翻板电机( V71 )
01275 后侧安全气囊开关( E280 )
01276 ABS 液压泵( V64 )
01277 ABS 液压泵继电器( J185 ) 01278 EDS 电子差速锁关闭继电器(J263) 01279 加速度传感器( G251)
01280 安全气囊: 乘客侧: 已经禁止
01281 安全气囊: 司机侧: 已经禁止
01282 进气歧管转换阀( N239 )
01283 进气歧管翻板电机( V157 )
01284 侧面安全气囊: 司机侧: 已经禁止01285 侧面安全气囊: 乘客侧: 已经禁止01286 安全带涨紧器: 司机侧: 已经禁止
奥迪变速箱故障之,仪表盘出现小扳手怎么办
奥迪变速箱故障？老司机都是这么解决的今天给大家分享的是一款装配奥迪7速湿式双离合器的变速箱，通常搭载车辆奥迪Q5混动版.奥迪A6/A4L等车型上面，其实在众多品牌当中，奥迪的车子还会给车主很大的选择空间的，在CVT与DSG和AT的内容当中，奥迪车辆都有在使用.更进一步的在满足广大消费者的选择空间.车主在市区驾驶的感受是，起步抖动的非常严重，在低速1-2挡的换挡时节上面感觉到明显的冲击感.仪表盘出现小扳手，故障灯亮，检测代码：P177500 液压压力传感器1到达匹配极限.
该款变速箱箱体过大，抬装过程实在艰辛
离合器盘打开后的样貌.内部的两组双离合器片发生严重的烧蚀情况，这款变速箱的双离合器自身的散热效果较弱，需要靠自身冷却散热，离合器片在烧蚀磨损或烧蚀情况下表皮脱落，碎屑会伴随变速箱油液的流通造成变速箱阀体或电磁阀的堵塞，致使滑阀无法正常推送油压，油压过低变速箱就会低速入档及换挡冲击的故障现象.
打开油底壳后就能看到阀体模块，在整个变速箱体系中，变速箱阀体是核心部件，在工作的过程中变速箱内部的油压情况均是通过阀体内部的滑阀推送油压进行换挡工作.一旦发生磨损或卡滞情况，阀体需要进行维修处理.
在此次故障当中所报故障代码内容指向变速箱电脑故障.在电子元件当中，存在可修复状态的，但是需要针对锁呈现故障内容作为区分，电子元件不可多次进行维修，软件刷新只是针版本升级，无法达到维修状态，建议广大车主谨慎处理，如出现故障代码及时到专业的维修店进行检测，避免修复刷新后影响电脑的使用
状态，多花冤枉钱. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/6b15053860.html,/news_l.aspx?id=172 全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数
大众奥迪车系故障码大全(中文)
大众奥迪车系故障码大全（中文）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )
00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
大众车系故障码含义
V AG的使用(三)大众奥迪车系故障码大全（中文） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 )
奥迪新款模拟8速CVT变速箱常见故障与维修流程
奥迪新款模拟8速CVT变速箱常见故障与维修流程 奥迪作为国内市场上的豪华车品牌的三驾马车，一直以来，客户群体都非常的稳固，宝马主攻操控性，奔驰就是上午与舒适，奥迪是二者皆有。三个品牌互相竞争，也互相渗透。 不得不说，这三个品牌里面，单单就变速箱而言，奥迪和宝马还真的是不是奔驰的对手。之前我们已经分享了很多宝马和奥迪的变速箱维修案例。 但是今天比较特殊，虽然我们的故事主角还是奥迪，但是变速箱却变了。总得来说，在市场上最多的奥迪车是轿车A4和A6。SUV是奥迪Q5. 所以也就带来了奥迪的变速箱维修主要集中在这三款车上，主要是比较老的模拟6速CVT变速箱01J，模拟7速CVT变速箱01T，和7速双离合变速箱0B5。（以上三款变速箱的维修案例我们之前都已经分享过了，大家有兴趣可以翻一翻） 闲话少说，书归正传，今天咱们要分享的一个案例是一台奥迪A5，变速箱型号是OAW（模拟8速CVT变速箱）。 车主林先生已经是第二次来我们店里，之前变速箱稍微有故障的时候就已经来检查过，因为故障时偶发的，我们帮他清除了故障码，故障基本消除，他就开车回家了。 今天这次来，他反应其实当时开回家两天故障就再次发生了，而且越发严重，基本上40码以内就有很明显的顿挫，非常难开，而且倒档也是时不时的挂不进去。 技师高师傅用电脑读取了故障码，并驾车试车20分钟，基本确定故障就是变速箱的电脑问题，综合这个车子13万多的里程数，我们给车主林先生提出了合理的维修方案，也商榷了维修价格，签订了维修委托协议书。 下面开始动工：
和之前一样，先是把变速箱总成总车上抬下来
这款变速箱还安装在A4和A6年款比较新的车上。因为年限短，还没有大规模进入维修周期。所以，很多车主不是很了解这款 既然选择了彻底解决故障，那么我们要做的就是彻底的解体，一个螺丝钉都不放过
大众奥迪车系故障码大全
大众奥迪车系故障码大全 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 )
奥迪故障码大全
奥迪故障代码大全 好好看 奥迪故障代码大全０００００没有查询到任何故障００００１制动器控制单元００００２变速器控制单元００００３控制单元００２２４碟型天线需要重新校准００２３７ＡＢＳ电磁阀：左前（Ｎ５９）００２３８ＡＢＳ电磁阀：右前（Ｎ５８）００２３９ＡＢＳ电磁阀：左后（Ｎ５７）００２４０ＡＢＳ电磁阀：右后（Ｎ５６）００２４１驱动防滑压力调节阀（Ｎ２３８）００２４２发动机节气门阀（Ｎ２３７）００２４３发动机制动器 ００２４４ＡＢＳ阀供给电压：右前＋左后００２４５ＡＢＳ阀供给电压：左前＋右后００２４６ＡＢＳ阀接地：右前＋左后００２４７ＡＢＳ阀接地：左前＋右后００２４８变速器开关（Ｅ２０６）００２５０分动器开关（Ｅ２０７）００２５４驱动防滑调节错误００２５５ＡＢＳ电磁阀００２５７ＡＢＳ进油阀：左前（Ｎ１０１）００２５８电磁阀１：（Ｎ８８）００２５９ＡＢＳ进油阀：右前（Ｎ９９）００２６０电磁阀２：（Ｎ８９）００２６１进油阀：ＡＢＳ后部（Ｎ１０３）００２６２电磁阀３：（Ｎ９０）００２６３变速器００２６４电磁阀４：（Ｎ９１）００２６５ＡＢＳ出油阀：左前（Ｎ１０２）００２６６电磁阀５：（Ｎ９２）００２６７ＡＢＳ出油阀：右前（Ｎ１００）００２６８电磁阀６：（Ｎ９３）００２６９ＡＢＳ出油阀：后部（Ｎ１０４）００２７０电磁阀７：（Ｎ９４）００２７１参见维修组１００２７３ＡＢＳ进油阀：右后（Ｎ１３３）００２７４ＡＢＳ进油阀：左后（Ｎ１３４）００２７５ＡＢＳ出油阀：右后（Ｎ１３５）００２７６ＡＢＳ出油阀：左后（Ｎ１３６）００２７７ＡＢＳ进油阀／出油阀：左前（Ｎ１３７）００２７８ＡＢＳ主阀：（Ｎ１０５）００２７９差速锁阀－１－：（Ｎ１２５）００２８０差速锁阀－２－：（Ｎ１２６）００２８１车速传感器（Ｇ６８）００２８２节气门位置调节器（Ｖ６０）００２８３ＡＢＳ转速传感器：左前（Ｇ４７）００２８４ＡＢＳ进油阀／出油阀：右前（Ｎ１３８）００２８５ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４５）００２８６ＡＢＳ进油阀／出油阀：左后（Ｎ１３９）００２８７ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４４）００２８９ＡＢＳ进油阀／出油阀：右后（Ｎ１４０）００２９０ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４６）００２９１ＡＢＳ压力警报开关／液面报警开关（Ｆ１１６／Ｆ１１７）００２９２液压供给压力油位００２９３多功能开关（Ｆ１２５）００２９４变速器压力状态开关１（Ｆ１７４）００２９５变速器压力状态开关２（Ｆ
奥迪a4l变速箱故障维修案例
奥迪a4l变速箱故障维修案例北京博睿通达整理 奥迪A4L 0AW无级变速器故障 一辆2008年生产的奥迪A4L 2.0T发动机，VIN号为为LFV3A28K083******,行驶里程：9万KM，配备发展动机型号为CDZ,同时搭载0AW型手动模式8前速CVT无级变速器。 故障现象：初期进厂时用户描述说该车变速器报警灯点亮，起步加速无力且有耸车现象，同时还发现发动机油门加不起的情况（其实是发动机限扭功能的表现） 故障诊断：进厂后没有急于试车，而是利用诊断仪进行故障系统检测，通过检测结果在变速器故障存储器中查出3个故障码，分别是：P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态；P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态；P1774，离合器温度监控，被动/偶发。删除故障码进行试车，结果发现正如用户所描述那样前进档怠速无爬行功能，需加速且冲击一下才能行驶，同时在起步低速运转过程中还有耸车现象，行驶没有多久变速器故障指示灯再次点亮3个故障码。 按照以往针对奥迪CVT变速器的经验维修且又在存在故障码的前提下来分析，该变速器的故障应该很容易解决。首先就“P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态”故障码来说，一般都是液压系统存在故障而导致离合器在自适应匹配条件下的匹配能力爱限，从而因自适应匹配空间超出极限，从而因自适应匹配空间超出极限范围达到设定并形成故障码的条件，导致变速器进入故障运行模式，所以在大多数情况下更换液压控制单元（滑阀箱）即可解决。另外，针对“P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态”故障码来说，往往是由于控制单元检测到离合器自身的滑移量（打滑量）过大而设定出来的，所以一般在确定从滑阀箱到离合器终端油路不存在问题的情况下，修理或更换离合器即可解决。而对于“P1774，离合器温度监控，被动/偶发”故障码就容易理解了，极有可能是由于离合器打滑温度过高而形成的，所以解决离合器打滑量的问题也就解决了这个故障码的问题。通过以上分析说明要想解决变速器的问题就必须要做解体变速器检查维修。 解体变速器后逐一对每一个部件进行检查，并重点对离合器和滑阀箱进行了检测，但都没有发现直接明显的问题，同时链传动部分也完好无损没有任何磨损情况（如下图所示）。 在这种情况下也只能怀疑问题出现在液压控制系统，所以决定更换滑阀箱和离合器，包括其他密封元件（既然变速器都拆下来了更换离合器也理所应当，如下图所示）。
奥迪q5变速箱故障表现--倒档不走问题维修全程
奥迪q5变速箱故障表现--倒档不走问题维修全程 故障现象： 一辆2012年产一汽大众奥迪Q5，装备2.0TFSI发动机，0B5双离合器变速箱，行驶里程168152km,车主反应半年前挂R档偶尔无爬行，熄火后重新启动正常，挂D档行驶正常；现在故障频繁出现，熄火重新启动故障依旧，但加大油门能够缓慢的爬行，走起来后正常，故障在坡道发生的频率多。 经过试车，电脑检测故障诊断与排除： 1、离合器泄压，推不动摩擦片钢片结合，动力衔接不上! 2、摩擦力不够，摩擦片磨损脱落（间隙大、摩擦片烧蚀、釉化等）钢片磨损! 3、电脑控制系统损坏！ 4、档位开关调节器电磁阀堵塞损坏、机械故障！ 5、滑阀箱内部柱塞卡滞，分配油压不足！ 维修总结：需要拆解变速箱维修，推荐全修全保方案！ 进修理厂，师傅检测的故障码。
师傅准备上架。 变速箱已经抬下来了。
师傅准备进行分解变速箱。 师傅要用专业仪器测量阀体电阻值。用专业工具分开双离合器。
离合器内部摩擦片，黑色的就是烧了，摩擦片工作的原理，变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！ 里面的油乌黑发亮铁屑杂质多。 经过专业师傅的检测分析判断锁定了几个故障通通解决，各个部件经过超声波清洗，然后重新组装起来，恢复原来的行驶路况，变速箱毕竟是大件，建议去专业维修场所。 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！
带你了解奥迪自动变速箱维修全程
奥迪使用的这款七速湿式双离合器变速箱一般搭载在Q5、A6/A7/S5等车型上面，一般会出现低速换挡顿挫，故障灯亮，偶发无倒挡等问题，那这些问题一般都是指向变速箱哪些现象呢？ 1.顿挫，可能是离合器分离不彻底，导致无法顺畅的结合换挡工作，一般需要检查双离合器，K1/K2组离 合器都有可能会出现磨损或烧蚀的情况. 2.故障灯亮，这个范围就会比较广，一般会报子变速箱1中的阀1电气故障/控制单元损坏等电子元件故 障，但是一般内部存在多个传感器，输出及输入或者油温传感器等故障，一定要在专业的地方进行检测来了解内部存在的故障代码内容，及时做正确的维修. 3.偶发无倒挡，一般这个现象是出现在故障灯亮后，变速箱电脑会进入锁档模式，同时就会锁在倒挡或者 3挡的单位上面，也有可能是倒挡这组离合器在工作时处理完全关闭的状态，从未没有办法进行执行工作，需要通过了解数据流参考看内部的情况 箱体非常的大，一般进行抬装时需要2-3个师傅同时进行才可以，送修故障时仪表盘故障灯亮，所报如下故障代码 路试状态行车只能达到40码，无法进行高速挡为工作，通过熄火重启后故障现象会得到改善，但行驶一段
时间后故障灯会再次亮起. 打开油底壳后就能直接看到机电单元.
机电单元重要的几个部分：阀体、电脑、线路板以及电磁阀； 一般故障率较高的部分存在与线板和电脑上面，通常都会通过故障代码内容进行反馈. 一般4S店建议整体更换，价格要在两万多左右， 如果您的故障内容指向的比较明确可以通过单独更换部件进行解决，前提需要了解代码内容. 双离合器内部的组成部件就是摩擦片， 一般磨损量过大会导致换挡不顺畅出现耸车的感觉， 有时由于高温过热引起烧蚀后离合器也会抱死， 处在关闭位置完全不发执行，就会出现不走车等问题 我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。同时我司是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！想知道更多变速箱保养、故障、注意事项问题。如果
奥迪A4L0AW无级变速箱故障维修
奥迪A4L 0AW无级变速器故障维修 一辆2008年生产的奥迪A4L 2.0T发动机，VIN号为为LFV3A28K083******,行驶里程：9万KM，配备发展动机型号为CDZ,同时搭载0AW型手动模式8前速CVT无级变速器. 故障现象：初期进厂时用户描述说该车变速器报警灯点亮，起步加速无力且有耸车现象，同时还发现发动机油门加不起的情况（其实是发动机限扭功能的表现） 故障诊断：进厂后没有急于试车，而是利用诊断仪进行故障系统检测，通过检测结果在变速器故障存储器中查出3个故障码（如图1所示），分别是：P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态；P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态；P1774，离合器温度监控，被动/偶发。删除故障码进行试车，结果发现正如用户所描述那样前进档怠速无爬行功能，需加速且冲击一下才能行驶，同时在起步低速运转过程中还有耸车现象，行驶没有多久变速器故障指示灯再次点亮3个故障码。 按照以往针对奥迪CVT变速器的经验维修且又在存在故障码的前提下来分析，该变速器的故障应该很容易解决。首先就“P1741，离合器匹配达到极限，主动/静态”故障码来说，一般都是液压系统存在故障而导致离合器在自适应匹配条件下的匹配能力爱限，从而因自适应匹配空间超出极限，从而因自适应匹配空间超出极限范围达到设定并形成故障码的条件，导致变速器进入故障运行模式，所以在大多数情况下更换液压控制单元（滑阀箱）即可解决。另外，针对“P1743，离合器打滑监控信号太高，主动/静态”故障码来说，往往是由于控制单元检测到离合器自身的滑移量（打滑量）过大而设定出来的，所以一般在确定从滑阀箱到离合器终端油路不存在问题的情况下，修理或更换离合器即可解决。而对于“P1774，离合器温度监控，被动/偶发”故障码就容易理解了，极有可能是由于离合器打滑温度过高而形成的，所以解决离合器打滑量的问题也就解决了这个故障码的问题。通过以上分析说明要想解决变速器的问题就必须要做解体变速器检查维修。 解体变速器后逐一对每一个部件进行检查，并重点对离合器和滑阀箱进行了检测，但都没有发现直接明显的问题，同时链传动部分也完好无损没有任何磨损情况（如下图所示）。
奥迪a8轿车自动变速器故障排除
奥迪A8轿车自动变速器故障排除 薛庆文 一辆02款原装进口奥迪A8 2.8排量轿车配备使用德国采埃孚(ZF)公司生产的型号为5HP-19FLA（01V）型5前速全时四驱电子控制自动变速器。 故障现象：该车大概行驶15公里左右后更换一次ATF及滤清器。又继续使用约3个月左右后出现换档质量问题。刚开始出现故障时故障现象并不明显这样在不影响使用的情况下又运行了大概一个月左右。此时故障现象越来越明显，剧烈的冲击让人实在无法继续使用。由于该车在当地没有专业自动变速器维修厂，因此不远千里开到北京来我厂进行故障维修。 当我们接手该车时经过实际路试得出真实故障现象： 1、原地制动挂前进档和倒档冲击严重，同时倒档接合时间滞 后并伴随着两下冲击的感觉； 2、行驶时2-3档冲击同时保持在3档后不久便又出现一下冲 击感觉； 3、3-4档冲击但不严重； 4、变速器升完全部档后在5-4档点时有一下冲击感觉、4-3、 3-2、以及制动快停车时2-1档也会冲击一下； 5、发动机转速恒定在2000r/min以下车速保持在 50-90km/h时车车会出现不间断的耸动现象，耸动的同 时发动机转速表针也会上下的波动。
检修过程：首先利用专用诊断仪进行故障查询。在其故障存储器中并没有记录任何故障码，通过读取其动态数据只是发现变速器在执行3、4、5档时变扭器锁止离合器滑移量波动较大，其它数据基本正常。根据以往对该款变速器维修时总结的一些经验，无论如何也需做变速器大修。 但为了逐一排除故障点我们还是没有急于将变速器分解，仍然利用诊断工具通过读取动态数据作详细的路试并一一分析故障原因所在。 一、对于“1、原地制动挂前进档和倒档冲击严重；”的问题，我们首先考虑应该是系统压力过高造成。因此我们又有目的的读取发动机一些动态数据，结果发现节气门的开度稍微大一点，经过清洗并匹配节气门因该能够解决挂倒档冲击的问题，而挂前进档冲击和5-4、2-1档冲击的问题是并存的（应该是油压调解阀体的问题），倒档接合时间滞后和两下接合感觉都应该是由液压油路及执行元件工作间隙不正常造成的。 二、“行驶时2-3档冲击同时保持在3档后不久便又出现一下冲击”的问题应该是两种原因导致---2-3档冲击是换档点油压过高或发动机输出扭矩不协调，而保持在3档后不久便又出现一下冲击其实就是TCC锁止离合器接合时瞬间出现的冲击。 三、“2、3-4档冲击的问题”也应该容易解决---应该是变速器C组制动器和E组离合器转换问题（应该在液压控制油路上或机械元件本身上）；
奥迪变速箱故障码大全
奥迪变速箱故障码大全 17014 无效换档点 17015 档位1 无效换档点 17016 档位2 无效换档点 17017 档位3 无效换档点 17018 档位4 无效换档点 17019 档位5 无效换档点 17020 档位倒无效换档点 17022 节流阀体控制单元( J338 ): 不可靠信号17023 节流阀体控制单元2: ( J544 ): 不可靠信号17024 变扭离合器电路: 故障 17025 变扭离合器电路:性能或者Stuck Off 17026 变扭离合器电路: Stuck On 17027 变扭离合器电路: 电气故障 17028 变扭离合器电路: 间歇性故障 17029 A/C 压力控制电磁阀: 故障 17030 A/C 压力控制电磁阀: 性能或者Stuck Off 17031 A/C 压力控制电磁阀: Stuck On 17032 A/C 压力控制电磁阀: 电气故障 17033 A/C 压力控制电磁阀: 间歇性故障17034 换档电磁阀A: 故障 17035 换档电磁阀A: 性能或者Stuck Off 17036 换档电磁阀A: Stuck On
17037 换档电磁阀A: 电气故障 17038 换档电磁阀A: 间歇性故障 17039 换档电磁阀B: 故障 17040 换档电磁阀B: 性能或者Stuck Off 17041 换档电磁阀B: Stuck On 17042 换档电磁阀B: 电气故障 17043 换档电磁阀B: 间歇性故障 17044 换档电磁阀C: 故障 17045 换档电磁阀C: 性能或者Stuck Off 17046 换档电磁阀C: Stuck On 17047 换档电磁阀C: 电气故障 17048 换档电磁阀C: 间歇性故障 17049 换档电磁阀D: 故障 17050 换档电磁阀D: 性能或者Stuck Off 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。 质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。 北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚
奥迪无级变速箱故障维修
奥迪无极变速箱故障检测维修 现代汽车自动变速器设计正朝着２个方向发展，一是利用更多的挡位来细分传动比，如宝马、奥迪的ＺＦ６ＨＰ２６型自动变速器，奔驰的７２２。９型变速器，保时捷卡宴的ＴＲ６０－ＳＮ型变速器等；另一个方向是无级变速，无级变速器的传动比变化是由无数个挡位组成，变速器能在各种工况下选择最佳的传动比。无级变速器是变速器发展到一定程度的必然产物，也是完美变速器的代表，但受当前技术、材料等各方面的限制，它还没有被广泛应用。 奥迪公司在２０００年之后为一部分轿车配备了在德国卡赛尔生产的０１Ｊ无级变速器（Ｍｕｌｔｉｔｒｏｎｉｃ），然而新的高科技产品并非“金刚不坏之身”，自０１Ｊ型变速器搭载在奥迪Ａ６、Ａ４轿车上至今，其故障也开始逐渐出现。目前在维修过程中遇到的最多的故障现象是因差速器进水或漏油造成的盘角齿烧坏；其次是行车品质问题，如入挡反应慢，行驶时闯车、抖动及冲击等。为了方便广大同行对０１Ｊ型变速器的维修，精选了３例该款变速器的典型故障，与大家共同探讨。 故障１一辆奥迪Ａ６２。８轿车，搭载０１ＪＦＲＺ型无级变速器，发动机起动后，无论在任何挡位都会从变速器中部发出异响，并且行车急加速时有打滑现象。 通过对故障现象进行分析，这种响声很有可能是油泵产生的，因为在Ｐ挡和Ｎ挡时只有输入轴带动油泵旋转。于是我们就拆下变速器的后尾壳、变速器控制单元、阀体和油泵，经检查，发现油泵驱动环损坏，主动齿轮内部的衬套严重磨损。由于衬套磨损会产生大量的金属屑，我们决定拆下变速器进行彻底清洗。至于变速器急加速为什么会打滑，原因是油泵磨损泄压而导致的现象。在清洗变速器并更换油泵后，故障排除。 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种
奥迪A6L无级变速箱故障真是有点“疯了”
奥迪A6L无级变速箱的电脑是不是“疯了” 薛庆文 一辆2008年款一汽奥迪A6L轿车，该车搭载使用2.0T TFI增压发动机，同时匹配使用01T型链传动无级变速箱。 故障现象：低速起步后连续冲击并带有运动干涉，同时还伴有很难形容的一种响声。维修中更换过滑阀箱、输入离合器总成、链传动部分甚至又更换了一台变速箱总成问题都没有得到解决。 维修过程：该车是在同行处专修厂维修的，据听说最早该车出现事故只是更换了变速箱的中间壳体还有一些底盘件等，但维修后就出现了中低速加速耸车等故障现象。然后接下来他们先后更换了滑阀箱、输入离合器总成、调整离合器离合器间隙、打磨了链轮缸表面（其实链条和链轮缸均已磨损并拉伤）等（后来链条和链轮缸也更换了一套），几经周折问题都不见好转后来托朋友找到笔者给帮忙试车指导。因为该专修厂还是想自己来解决因此就使听听指导建议，给出一些维修建议并确定维修方向。 跟随试车（并没有亲自体验实际的故障现象）并读取动态数据（没有原厂设备包括带有数据采集功能的VCDS），所以采集到的一些数据大家就将就看吧，初期试车还没等到看到数据时（电脑还在运行）就感觉到了座椅下面带来极不舒服的连续的顿挫感，同时还有点干涉的感觉，速度上来之后超过80KM/h在加速就明显感觉好多了，但试着试着变速箱故障灯就亮了（仪表档位显示灯一片全红），继而出现发动机油门加不起来，停车后首先读取故障代码，结果读到P1741
（05953）-离合器自适应匹配达到极限的故障代码（图1），删除故障存储器并仔细观察各组数据：结果首先看到的就是第十组数据流中的第一项数据是不对的明显偏高（见图2），正常情况下对于05年之后的车型（变速箱是叶片泵的）第一项的电流值应该被确定在0.310-0.350A之间，而05年之前的老款01J变速箱（油泵是齿轮泵那种）电流值应该被确定在0.255-0.295A之间为正常的。该电流值为离合器压力调节电磁阀N215的自适应匹配值，过高或过低时一旦超过极限设定范围值时P1741（05953）-离合器自适应匹配达到极限的故障代码就会被激活，同时变速箱处于备用模式下行驶。很显然这辆车的变速箱离合器自适应匹配电流值太高了，难怪会记录这个故障代码，那么是什么原因会导致电流值如此过高呢？这才是我们要分析的问题，一般来说当变速箱冷却循环油路出现堵塞时（例如外部压力滤清器堵塞）该电流值会往低了调，原因是链条夹紧力压力传感器（接触压力传感器）G194所监控的油压就是跟冷却循环管路的油压有关，当外部压力滤清器堵塞后所形成的背压直接倒推至链轮缸内，因此电脑通过G194的测量误认为链条接触压力过高，因此在闭环修正过程当中特别是离合器自适应匹配中电脑只能将N215的自适应匹配电流值往低了调；因此反之一旦冷却循环管路或液压系统存在泄漏时，那么电脑就会把N215的自适应匹配电流值往高了调，因为电脑认为油压有缺失所以要通过确定高电流来给补偿回来。这样一来我们就可以通过该数据确定变速箱内部油压特别是跟G194监控有关的油压出现了严重的泄漏。
奥迪变速箱维修之,离合器故障这样解决就好
奥迪变速箱故障维修价格费用多少，双离合器变速箱倒档无力维修案例。 一辆2012年产一汽大众奥迪Q5，装备2.0TFSI发动机，7速0B5双离合器变速箱，这款双离合变速箱故障率确实比较高，行驶里程188152km,车主反应半年前挂R档偶尔无爬行，熄火后重新启动正常，挂D档行驶正常；现在故障频繁出现，熄火重新启动故障依旧，但加大油门能够缓慢的爬行，走起来后正常，故障在坡道发生的频率多。车辆急加油行驶，3挡升4挡时和5挡升6挡时，离合器严重打滑，有时报变速箱油温过高故障，变速箱进入保护模式。这种故障现象比较少见，出现在离合器K2摩擦片烧蚀很严重时。我们在维修的时候要区分变速箱油温是真高还是假高，这种故障现象是变速箱油温真高，才导致变速箱报警，进入保护模式，去修理厂检测过故障，修理厂有联系外修单位，报价2.5万，随后经过网上搜索奥迪变速箱维修联系到我们维修店。 经过我们师傅试车，电脑检测故障诊断与排除说明： 1、离合器泄压，推不动摩擦片钢片结合，动力衔接不上! 2、摩擦力不够，摩擦片磨损脱落（间隙大、摩擦片烧蚀、釉化等）钢片磨损! 3、电脑控制系统损坏！ 4、档位开关调节器电磁阀堵塞损坏、机械故障！ 5、滑阀箱内部柱塞卡滞，分配油压不足！ 维修方案：需要拆解变速箱维修，推荐全修全保方案 。
汽车上架，准备拆解变速箱。 1控制单元内部处理器监控功能失效2，离合器2，严重打滑 3.变速箱离合器温度造成扭矩受限
首先拆解油底壳子。 这长方形的东西就是机电控制单元。
这个是机电控制模块， 师傅正在检测故障。
师傅需要打压，测试变速箱内部的气密性。 拆下双离合器。
奥迪常见故障
奥迪常见故障 故障现象故障常见原因解决方案 发动机灯亮1、一个或多外缸工作不良 2、某一传感器（如：空气流量计）损坏 3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门） 损坏 1、要先经电脑调故障码再判断后方能 确 定是那种类型的故障及是否要更换配 如空气流量计、喷油嘴、节气门 发动机加速无力1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力 达不到规定值 2、空气流量计损坏 3、某一个或多个缸不工作或工作不量 4、排气管堵塞 5、变速箱故 障 6、火花塞到期保养 7、缸压不足 1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、空气流量 计、火花塞、点火线圈、三元催化等 发动机少机油1、机油保养时没有加够 2、发动机漏油很严重 3、发动机烧机油 4、油气分离器坏或分离室堵塞 1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油，添加 好机油让车主开一段时间再检查，如还 少要大修此过程要和车主讲明检查少 机油要经上几步 发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽 高忽低）1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点 火线圈） 2、混合气过浓或过希 3、节气门、怠 速马达肮或坏 4、喷油嘴损坏 5、进气系统漏 气 6、排气不畅 7、缸压不够 8、正时不对9、进气门积碳 过多 1、先检查确定问题 2、更换相关配件及维修其它发动机部 分 如、火花塞、汽油格、点火线圈、清洗 节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气 门积碳等 发动机前部异响1、发动机皮带老化、涨紧器无力或涨紧 轮异响 2、皮带过渡轮异响 3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响 4、正时皮带、正时皮带涨紧器异响 1、更换发动机皮带、涨紧器 2、更换有异响的皮带过渡轮 3、更换方向机、空调泵、发电机轴承 4、更换正时皮带、正时皮带涨紧器、 正时皮带护板 发动机内部异响1、气门异响2、链板异 响 3、发动机敲缸 4、链条涨 紧器异响 5、机油油路压力低或堵塞 6、机油质 1、先检查确定响声部位及机油量、油 质 2、必要时拆检局部部位 3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器 4、发动机拆检大修
奥迪q5变速箱故障,湿式双离合变速箱问题如何解决
奥迪q5变速箱故障，湿式双离合变速箱问题如何解决 这是一款奥迪Q5 2.0T 七速湿式变速箱 先说干湿的区别： 这里指的是离合器是否有油液浸泡的区别。 干式双离合，就是变速器的离合器是处在相对干燥的空间里的，优点是成本低、结构也更简单；缺点就是离合器是干磨，承受的扭矩不算很大（不能和扭矩输出太大的发动机匹配），还有就是离合器频繁动作和频繁半联动的时候容易过热（典型的情况就是走走停停的堵车环境）。 湿式双离合，离合器会浸泡在油液里，优缺点和干式差不多是相反的。 双离合的原理，简单来说就是两套手动变速器组成的，一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开。 双离合最厉害的地方在于，可以预先把下一个要换的档位先结合好（预先结合的这个档位所在的齿轮组处于与发动机断开连接的状态），等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡。 你从红绿灯起步开始，双离合先结合1档，同时预先结合好2档；等加速到了要升档的时候，两个离合器一分一合，换挡完成，快如闪电；同时电脑认为你还会继续提速，所以1档齿轮就脱开了，预先把3档结合好了，只等着你加速到了换挡时机再来一次快如闪电的。 在来说说这辆车的故障 这辆Q5有5年车龄，开了有大概12W公里。提速，升档完全没问题，偶尔在低速踩刹车2档降1档时有明显的冲击感，像是有人在车后拖拽车一样。感觉让人很不爽。而且这种频率越来越高，以前这种故障一星期出现一两次，现在一天出现两三次。 动手开拆 奥迪Q5上使用的是0B5（DQ500）型7档湿式双离合变速箱，该变速箱与全时四驱机机构联合使用，呈纵置
你必须知道的,福特蒙迪欧变速箱故障
福特蒙迪欧变速箱故障如何解决，附维修装配图解 福特蒙迪欧，是一款长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。 蒙迪欧最早搭载的是4速/5速的手自一体变速箱，在07-10年主要搭载的一款TF-81的爱信6速变速箱。随着变速箱技术的发展，蒙迪欧在11-12年采用一款高端的6速湿式双离合—MPS6。13年之后的蒙迪欧主要采用了福特自主研发的一款6速AT变速箱—6F35，近两年来，蒙迪欧的部分车型也在尝试搭载CVT变速箱。 本次维修的是13年福特蒙迪欧2.0T，搭载的是6F35的AT变速箱，车主反馈的问题是变速箱出现异响——齿轮声，声音非常明显，经详细询问，了解到前不久刚更换了变速箱油，且油加的过多，经常提示变速箱高温故障，放油之后便出现了此次故障。 进场后，师傅通过检测数据流，上路试车，并抬车实验检测后，确认故障为：高温损坏变速箱内部易损件，碎屑高速撞击链条齿轮致使结合松旷，出现此问题。 建议维修方案：更换链条齿轮，行星架，内部易损件。 因为车主之前跑过不下5家4S店和维修站，都对此故障判断不准，不敢维修，终于判断出问题后，加上对公司设备、人员等硬件配备信任，车主立马同意进场进行维修。 下面就是车辆车的维修全程： 该车拆下变速箱时，一定要用横梁和千斤顶将悬空的发动机固定住，以防掉落。
下一步开始拆解变速箱 高温致使易损件烧掉，碎渣打坏链条齿轮
全修全保方案，各类需修复配件拆解 阀体
变扭器 再制造车间展示
经过师傅们3天的努力，箱子终于维修完毕 装车、试车过程就不再赘述，一切顺利，车主满意交车。 变速箱的型号林林总总，但变速箱功能大同小异。不同的车型，出现的故障表现多有相似，如何准确判断故障，正确的处理故障，需要有多年技术的沉淀。建议广大车主出现问题不要盲目处理，多转多问，货比多家，专业的维修不仅可以准确的解决问题，也能同比的延长变速箱的使用寿命。 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/6b15053860.html,/news_l.aspx?id=172 新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修变速箱维修价格 自动变速箱维修变速箱坏了有什么症状自动挡变速箱故障自动变速箱坏了变速箱故障 修理费用大概要多少钱自动变速箱自动变速箱维修大概要多少钱变速箱电磁阀坏了症状
奥迪汽车离合器坏了的表现,变速箱顿挫感如何解决
奥迪S5，搭载的是7速双离合型号为0B5的变速箱，此款双离合变速箱为7速湿式双离合变速箱，传递最大扭矩为550Nm，重量约为142kg、驱动模式为全时四驱。其适用的车型还有奥迪A5,，A7，Q5………该款变速箱的结构可以理解为2个手动变速器合二为一的，发动机的动力会通过2个湿式离合器来传递（K1离合器和K2离合器）其中一个离合器控制奇数挡部分（1, 3, 5, 7挡），另一个离合器则控制偶数挡部分（2, 4, 6、倒挡），工作原理和手动变速箱是相似的，都是齿轮结构，经常市区拥堵路段走走停停，离合器处于半联动状态容易烧片导致变速箱故障 这台奥迪变速箱维修案例就是因为阀体磨损泄压，离合器内的摩擦片烧蚀引起的变速箱故障：无倒挡和前进挡顿挫，下面通过拆解我来给大家分析下这款变速箱的故障点：拆解工作花费大半天，很难拆：
变速箱落地后送入整车车间维修，得两三个人一起才能抬上拆解台 拆解完油底壳拿掉油格，虚线标注部位是机电控制单元：阀体，模块，线板是一体的
机电控制单元：变速箱一切操控和档位变化来自这一坨！阀体泄压会直接导致离合器内部摩擦片异常磨损，摩擦片出现磨损会磨下大量屑沫，屑沫溶于变速箱油中，进入阀体，导致阀道的磨损，这个过程就是一个恶性循环！
黑色的部分是线板，L形阀体，阀体是一整块铝，里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路，柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙，用久了阀道就会磨损，发生泄压，油压不足就会发生冲击和打滑，基本上90%的变速箱故障都和这里有关，当然我们维修变速箱的花费的很大一部分也是来自这里。阀体内部磨损泄压导致的变速箱油压升降不稳定，故而D挡行驶产生顿挫感