铁路框架桥施组

1编制说明

1.1编制依据

1.1.1中交公路规划设计院设计的本单位工程内框架中桥施工图纸及说明。

1.1.2中华人民共和国及铁道部现行设计规范、质量验收标准和施工及安全规范。

1.1.3施工技术调查资料。

1.2编制原则

1.2.1 满足业主期望的质量、工期、安全、环保目标和技术经济指标；

1.2.2坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及铁道部关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全；

1.2.3按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排；

1.2.4以满足工期、质量要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现总体快速均衡生产；

1.2.5以“高起点、高标准、高质量、高水平”为组织原则，科学安排，精心施工，精益求精，争创国优工程；

1.2.6本着节约耕地安排临时工程，力求减少破坏绿地；

1.2.7充分考虑并做好水土保持与环境保护工作，施工过程中制定完善的环保、水保措施，造福当地，营造绿色工程。

2.工程概况

2.1工程简介

单位工程杨家店框架中桥（DK252+538.0），桥体采用C35混凝土，抗渗指标≥P8，本桥用途：立交兼排洪。

2.2工程地形地貌、地质情况

本段内地势平坦开阔，本桥位于杨家店小河上河宽约10m、深约3m。钻孔资料表明，框架桥和挡墙基底0～2.8m为细沙、2.8～10.8m 为粉砂，地基容许承载力细沙为160 kPa粉砂为90 kPa。

2.3主要技术标准

2.3.1杨家店框架中桥（DK252+538.0）位于缓和曲线上及9‰上坡，铁路中心线与框架桥轴线斜交角55°。本桥基地采用砂夹石换填，框架桥换填厚度为m，挡墙换填厚度为2m，并分层夯实。换填后的地基容许承载力为191.7 kPa，设计压应力为168.5 kPa。主体为C35钢筋混凝土，抗渗指标不小于P8。

2.4施工条件

2.4.1交通及施工场地

2.4.1.1施工便道

杨家店框架中桥（DK252+538.0）利用段内路基的施工便道。

2.4.1.2施工场地

杨家店框架中桥（DK252+538.0）施工场地布置在平坦的位置。现已经完成在施工场地就近搭建生产、生活临时房屋。

2.4.2通讯

施工通讯利用当地通讯系统，对外联络利用项目部的程控电话及国际互联网和无线通讯方式。

2.4.3水资源

杨家店框架中桥（DK252+538.0）当地村庄的水井。

2.4.4地方材料

杨家店框架中桥（DK252+538.0）施工队伍在进场后，积极配合局项目部有关部门的物资招标和合同签定工作，同时抓紧对除合同规定之外的物资的招标采购，认真把好检验试验关，确保用永久工程的主辅材料符合设计标准，质量优良；供货及时，保障工程顺利按计划开展。建立工地试验室，加强对各种原材料质量的抽检复验，对钢材、水泥、外加剂、骨料（强度、粒径级配、碱骨料反应）等原材料严格执行了入场抽查检验制度，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确，对各类数据及时进行了统计分析、整理、反馈，为科学组织施

工提供了科学的依据，确保工程质量。主要材料需求量及供应计划见后附表

2.4.5工程试验

工地试验室设在项目部，负责该框架中桥钢筋、水泥、砼等力学试验及混凝土配合比选定等工作。工地试验室配齐本工程所需的检测、试验仪器设备。

3.总体施工组织布置及规划

针对本工程特点和施工条件，为确保施工质量、安全、进度及环保目标的实现，我集团公司按照集中领导、职责明确、提高效率、有利协调的原则，组建“中铁四局集团有限公司锦赤地方铁路ZH-06项目部”，兑现投标文件中的各项承诺，安全优质高效地完成本项目的所有工作内容。

4.工程施工进度安排

4.1施工目标

4.1.1工期目标

本框架中桥我项目部计划开工时间为 2012 年 4 月 1 日，完工时间为 2012 年 6月 30日，总工期为 90天。按照业主要求按期完成此框架中桥的施工任务。

4.1.2质量目标

单位工程一次验收合格率100%，工程质量和主要经济技术指标达到国内同类工程的先进水平，实现质量零事故目标。

4.1.3安全目标

杜绝重伤及以上人身伤亡事故；杜绝重大施工机械设备损坏事故；杜绝重大火灾事故；杜绝负同等责任的重大交通事故；杜绝一般环境污染事故；杜绝重大跨（坍）塌事故。

4.2施工总体安排

本框架中桥，总工期短以及框架桥两侧填土应与路基施工统筹安排等特点，我们在施工中坚持了以下原则：

4.2.1突出重点，统筹安排，确保施工进度计划的全面完成。

4.2.2形成流水作业，合理投入劳、材、机。

4.2.3注意框架桥两侧填土与路基过渡段的施工安排，组织均衡生产。

5.施工总体方案、技术措施、施工工艺和方法

5.1 施工准备

认真阅读设计文件，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度等作详细了解并核实，根据设计图所列框架中桥的中心里程及现场复测框架中桥附近的桩，准确定出框架桥中心及纵横轴线。对所用材料进行检验，同时根据设计文件进行配合比设计。

5.2施工工艺见施工工艺流程图

5.3施工方案

5.3.1基坑开挖：开挖前首先复核原地面标高、路基宽度、边坡率，并将测量放样资料上报监理工程师复核，经批准后再开挖基坑。基坑采用挖掘机开挖至基坑底部15cm左右，基坑开挖后及时检查基坑开挖尺寸和高程，并使用轻型动力触探仪检验基底承载力，承载力达到设计要求后立即进行修整至设计标高，然后用压路机将基底压实，严禁超挖回填虚土。如承载力达不到设计要求，及时上报监理，确定处理方案。同时，在框架小桥两侧安置两根排水管，作为临时排水使用，保证施工期间基础内无积水。

5.3.2基础换填：框架桥和挡墙基底采用砂加碎石换填，桥体换填厚度1米、挡墙换填厚度为2米。换填后地基容许承载力为191.7KPa。采用人工级配的砂石时，应先将砂、卵（碎）石拌和均匀后再摊铺。砂石铺设应分层进行，每层铺设厚度应按设计要求或依据采用的夯（压）实机具不同。铺设后的砂石表面应找平，并进行检查，防止铺设过厚。砂石的夯（压）实遍数或振捣时间应根据设计要求，通过现场实验确定。但振（压）实时，必须做到交叉重叠1/3以上，防止漏振漏压。每层压实后，必须经检验合格后，方可进行上层施工。当天压实当天检测。砂石分层分段施工时，分段接缝处应加强夯实，保证密实。上下层接缝应错开，错开距离不得小于500mm。砂石最上

一层施工完成后，应检查高度和平整度，并修理平整。

5.3.3基础砼施工：基坑换填报验合格后，恢复框架小桥中线及基底轮廓线。然后安装模板。模板安装应牢固，为便于施工人员操作，应在模板安装完毕后再涂刷脱模剂。模板安装完成后立即检查尺寸是否符合设计要求，并报请监理工程师报验合格后再进行基础砼的浇筑。浇筑前在模板上标示清楚基础顶面标高，以便控制基础砼浇筑至设计标高。

5.3.4框架桥主体砼施工：施工前首先恢复桥中轴线，并用墨斗线标出主体底面的位置。按设计图纸绑扎钢筋，接头采用双面焊接，搭接长度不小于5d，钢筋报检合格后，按设计位置安装、加固模板。内模采用面积不小于一平方米的钢模板拼接，钢管定型、加固；外模采用1.5cm厚木模，钢管定型、加固。模板安装符合要求后报请监理工程师检验，检查合格后浇筑砼，浇筑混凝土时，分层浇筑，使用插入式振动棒捣固，振捣时要求表面泛浆，大致平整，不冒气泡为宜，层厚不大于30cm。砼浇筑完成24小时后覆盖洒水养生,养护时间不少于14天。

5.3.5出入口挡墙施工：挡墙设计为C30砼混凝土。首先恢复涵洞中轴线，并定出八字墙基础轮廓线，按设计位置安装、加固模板。模板安装符合要求后报请监理工程师检验，检查合格后浇筑砼，浇筑混凝土时，分层浇筑，使用插入式振动棒捣固，振捣时要求表面泛浆，大致平整，不冒气泡为宜，层厚不大于30cm。砼浇筑完成后24小时方可拆模，拆模后用草袋覆盖洒水养生。

5.3.6防水层施工：框架桥顶、侧面设冷作式防水层，框架桥顶面防水层采用C40钢纤维混凝土保护层，钢纤维混凝土设5‰的排水坡。防水层施工前应对桥面进行验收，表面应做到平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；平整度用1米长靠尺测量空隙不大于3cm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过1处。桥顶、侧面应无浮渣、浮尘、油污、蜂窝、麻面。防水层铺设前，应采用高压风（水）彻底清除表面灰尘。“三布两涂”冷作式防水层使用水乳型再生橡胶沥青涂料时不低于5℃，使用溶剂型再生橡胶沥青涂料时不低于-15℃。溶剂型涂料在低温施工时，可将涂料用蒸汽间接预热（严禁使用明火加热）以降低稠度便于操作。施工时，各种涂料不得敞口放置，用后应及时将容器盖盖严，容剂涂料应注意防火。纤维混凝土应采用强制搅拌，搅拌时间不少与3min。将纤维混凝土均匀铺在防水层上，使用平板振捣器进行清缓振捣，振捣时间应达到20s左右，直到无可见空洞为止。保护层制作完成后，应采用覆盖措施保持其表面潮湿，常温自然养护时，当环境相对湿度小于60％时保湿养护应不少于28d，相对湿度在60％以上时保湿养护不少于14d。纤维混凝土保护层厚度和顶面的流水坡应符合设计要求，表面应平整，排水应畅通。

5.3.7桥背回填：框架桥混凝土强度达到设计强度的100％后，

报请监理工程师同意后方可进行桥背回填，填料采用粒径不超过5cm 渗水性良好的砂砾，采用小型压实机械分层对称夯实。填筑时严格分层，并在墙后砼上用醒目颜色注明层次，每层厚度不大于15cm，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度要达到96％以上（路床顶面以下0~80cm压实度应在97%以上）

5.4安全保证措施

5.4.1基坑开挖

5.4.1.1基坑开挖前首先做好四周的临时排水设施，保持通畅。开挖基坑时，应根据规定的基坑边坡率下挖，严禁采用局部开挖深坑及底层向四周掏土的方法施工。

5.4.1.2在土石松动坡脚下的基坑，应首先清除危石，并在施工期间设专人防护。

5.4.1.3机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡的安全距离之外。

5.4.2基础施工

5.4.2.1灌注砼施工时要搭脚手架平台和运料走道。

5.4.2.2施工过程中设专人值班，统一指挥、协调，并密切注意脚手架是否牢固，发现松动要及时加固。

5.4.3模板工程

5.4.3.1严格遵守施工技术规范并做好个人防护工作，使用各种

木工机具时，严格执行机械操作安全规程。在安装模板时模板系统要与脚手架脱开。模板系统未形成稳定结构之前，不得上人踩踏或承重。

5.4.3.2拆模时操作人员要站在安全位置，应有足够的操作面避让，不站在正要拆除的模板支撑上操作，对明显已松动的模板，拆除时要防止模板自行脱落

6确保工程质量和工期的措施

6.1确保工程质量措施

6.1.1工程质量目标

分项工程一次验收合格率达到100%，单位工程优良率达到100%，合同段整体质量达到优良工程。

6.1.2健全质量管理组织机构

成立以项目经理为第一责任人，各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的基本原则和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系。

6.1.3创优规划

6.1.3.1施工初期制定详细的创优规划，制定适合本项目的质量内控标准，严格各项工艺和操作程序。

6.1.3.2明确质量目标，开展行之有效的质量管理活动，严格按照公司质量体系文件操作，认真执行ISO2000质量体系标准，确保公

司质量体系在本项目的有效运行。

6.1.3.3遵循“开工必优，一次成优，全面创优”的原则，确保施工的每一个单位工程成为样板工程，达到以点带面，带动全线工程创优。

6.1.3.4现场做到文明施工。各种材料或半成品有明确标识。场内“五图一牌”齐全。进场人员佩戴胸卡。内业资料齐全，签证及时、规范。

6.1.4建立质量保证体系

遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系。

6.1.5建立工程质量奖励基金、质量保证金和奖惩制度

建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，每月验工计价中有2%作为奖励基金和质量保证金，由经理部掌握。其中1%奖励基金由经理部用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；1%为各项目队质量保证金，本合同工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。

6.1.6建立质量检查和验收制度

建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式，各项目队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人

员参加，对外业、内业分别进行检查。发现问题及时纠正，把质量隐患消灭在萌芽状态。本工程在接受监理单位对工程质量的监督、检查和验收外，将建立自己的检查验收制度。设置专职的质量检查员，进行具体检查工作，对质量进行监督、量测、试验及做出原始记录，检查结果交付技术负责人审核签字。建立班组检查、班组互检及交接检查制度。

6.1.7施工过程中的质量控制措施

6.1.

7.1严格执行质量交底制度

各分项工程开工前，实行质量交底制度，除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外，对重点、难点部位，建立质量管理控制点。

6.1.

7.2建立“五不施工”、“三不交接”制度

“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；材料不合格不施工；工程环境污染未经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；不经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

6.1.

7.3对工序实行严格的“三检”

“三检”即：自检、互检、专检。如路基压实度、基底承载力、模板制安、钢筋加工及绑扎等。施工时上道工序不合格，不准进入下

道工序，确保各道工序的工程质量。

6.1.

7.4严格隐蔽工程检查和签证

凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部逐级进行自检，自检合格后，报业主代表或监理工程师复检，合格后，及时签证隐蔽工程验收证明。

6.1.

7.5严格材料、成品和半成品验收

对所有入场材料，必须按技术规范要求进行检查，质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。

6.1.

7.6加强原始资料的积累和保存

本工程中各部分项工程必须由专职质检人员作好质量检测记录、沉降观测记录，工程结束时交档案资料员负责整理装订成册归档。

6.1.

7.7强化计量工作，完善检测手段

计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏，为此，该工程项目经理部按一级试验室的标准设置工地试验室，配齐专职计量人员，按照《计量工作管理办法和实施细则》加强计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具进行鉴定、维修、保养，以保证其精度。为确保工程质量，保证工地试验正常操作。

6.1.

7.8完善施工技术档案管理工作

配备专职资料员对施工技术档案资料进行收集和整理，并贯穿于整个施工过程。及时整理内业资料，内业资料是技术管理工作的一项重要内容，也是工程移交和竣工资料的重要组成部分，做到内业资料随工程进度不断积累完善，做到详实、准确、完整。

7质量、安全保证体系

7.1质量保证体系

7.1.1工程质量目标

分项工程一次验收合格率达到100%，单位工程优良率达到100%以上，合同段整体质量达到优良。

7.1.2质量管理机构及职责

7.1.2.1质量管理机构

设立专职质量管理机构，成立以项目经理为中心，由各级工程技术人员、安质检查人员、物资管理人员、生产指挥人员及专业人员组成的质量管理机构，领导和组织实施本标段工程质量管理、实现质量目标。机构见下图。

质量管理机构图

7.1.2.2质量管理职责

根据施工管理机构中各管理部门的职责范围，划定各自的工程质量责任区，制定出各自的岗位质量目标，以此考核各部门的工作质量。施工中如果出现质量问题，通过质量分析会确定问题原因，通过质量责任关系图，反馈有关部门使其承担连带处罚责任。质量管理职责见下表。

7.1.3质量保证体系

根据ISO2000质量体系标准我单位质量管理体系文件规定，结合以往类似工程的施工经验，项目经理部拟从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等方面建立符合本标段工程的质量保

证体系，详见《工程质量保证体系图》。

根据本工程的特点，为了确保工程质量，制定班组自检制度、工

序互检制度、专职检查制度和质量检验制度。所有检查必须记录在案，且清晰明了，内容包括：施工项目、单位、分部、分项工程名称、检查日期、检查内容、标准要求、实测数据、检查人、被检查单位负责人等。

7.1.4.1.班组自检制度

班组自检本着“谁施工，谁负责质量”的原则，认真贯彻执行国家、铁道部有关施工标准的规定，严格按照编制的技术标准、措施和施工工艺标准、操作细则等进行作业，以自身的工作质量保证整体工程质量。

7.1.4.2.工序互检制度

在自检的基础上，严格工序管理，班组内部在上道工序完成后下道工序开始前，由下道工序作业组对上道工序的质量进行检查，或两个作业组之间互相进行质量检查，以便在检查时发现施工中的问题，确保一次成优。

7.1.4.3.专职检查制度

在流水作业前的前后工序间或作业班组之间，由施工技术负责人或施工队长参加，专职质检员参与检查的检查制度。

7.1.4.4.质量检验制度和监理检查制度

根据工程进展程度，由质检部门和有关职能部门按分项、分部及

单位工程进行定期、定向的施工质量检查，通知监理工程师检查，逐项按《工程质量评定验收标准》的规定检验和评定，并按规定填写《工程质量检验评定表》，对检验中发现的问题下发返工或处理通知单。

7.1.5工程资料的管理制度

为加强项目经理部质量管理，建立健全质量管理体系，保证质量管理有据可依，必须加强工程资料的管理。

7.1.5.1各种工程资料必须保证其为原始资料，要清晰、准确、完整、规范化。

7.1.5.2所有工程管理资料必须归拢、整理，登记备案后存入数据库，以便今后查询。

7.1.5.3工程资料内容包括：质量管理体系、工程质量目标、工程开（复）工报告及审批单、施工组织设计及审批单、施工过渡方案及审批单、分项、分部工程质量检查记录、施工质量的评比资料、设备及器材的出厂合格证、设备及器材的验收合格记录、变更设计单、隐蔽工程检查证。此外，还要有有关工程质量的会议记录、定测纪要等相关证明及记录。

7.1.6保证工程质量的奖罚制度

根据本工程项目的实际情况，编制本工程的质量管理奖惩办法。建立从项目经理到全体职工的质量经济责任制，建立健全严格的质量

考核制度，实行奖优罚劣的政策，将经济效益与质量挂钩。

将责任成本管理和工程质量紧密联系起来，工程质量不达标决不进行内部验工，用经济手段强化质量管理。

实行工程质量“一票否决制”，质量不达标，取消相关责任人评先、晋升等一切资格，并进行经济处罚。

7.2安全保证体系

7.2.1安全生产目标

贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务。其安全生产目标为：

●无人身重伤及其以上事故。

●无等级火警事故及压力容器爆炸事故。

●无汽车行车责任重大事故。

7.2.2安全管理机构及职责.

7.2.2.1安全管理机构

建立以项目经理为中心的现场安全管理机构，并建立健全各级安全生产责任制，明确安全职责，严格执行。