浅析桥式起重机的安装工艺(新版)

( 安全管理 )

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浅析桥式起重机的安装工艺(新

版)

Safety management is an important part of production management. Safety and production are in

the implementation process

浅析桥式起重机的安装工艺(新版)

桥式起重机结构庞大、机构复杂，其安装需要严格按照安装工艺进行。文章系统介绍了桥式起重机的安装工艺。

火电厂在建设过程中，由于汽轮机等大型设备较多，因此起重机械必不可少。在电厂建设过程中，桥式起重机是一种规范应用的起重设备。由于起重机械是特种设备，具有较高的危险性特点，是大多结构庞大、机构复杂的机械设备，因此，其安装需要严格按照安装工艺进行，必须通过正确安装才能体现起重机的整体合格性，才能检验起重机整机的完好性和完整性。

桥式起重机安装工艺流程

火电厂建设中，桥式起重机安装的一般工艺流程为：土建验收、测量放点——轨道安装——二期砼浇筑——行走机构安装——桥机大梁安装组合——小车组装——各齿轮、连接轴制动器安装调试——联合调试——负荷试验——防腐——移交。

轨道的安装

首先，按图纸设计的位置、高程安装轨道、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线；钢梁上铺设轨道结构的，轨道的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半。

轨道铺设在钢梁上，轨道底面应与钢梁顶面贴紧。当有间隙、且长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10--20mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定；轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的桥式起重机不应大于5mm；两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距。

行走机构安装

安装前对安装段轨道进行验收。对所安装设备进行清点、检查，符合有关规定。桥机安装控制点的设置，放出桥机中心线于砼面和轨道顶面上，基准点线误差＜1.0mm，对角线相对差＜3.0mm。视大

车行走机构重量，起吊能力，整体或部分吊装就位，并按控制点进行调整，加固。

有平衡梁或平衡架结构的上部法兰面允许偏差为：跨距±2.0mm,基距±2.0mm,高程相对差≤3.0mm,对角线相对差≤3.0mm。

桥式起重机桥架梁组装

行走大梁与行走机构采用螺栓连接的，紧固后，用0.2mm塞尺检查，螺栓根部应无间隙。

行走大梁与端梁采用高强螺栓连接，应遵守JGJ82《金属结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》中高强螺栓的有关规定；行走大梁组合后对角相对差：正轨箱形梁允许偏差≤5.0mm，扁轨箱形梁，单腹板和桁架梁允许偏差≤10mm。

齿轮安装调整

用塞尺测量齿轮侧向啮合间隙，其最小值应符合有关规定，若用压铅法测量时，铅丝沿齿轮外缘布丝长度不少于5个齿距，转动齿轮，待齿轮将铅丝压扁后、取出，分别用千分尺测量压扁铅丝的厚度，其最小值应符合规定。

用红丹着色法，检查测量齿轮啮合接触情况，方法是：红丹薄而均匀地涂在小齿轮的两侧齿面上，转动高速轴，使大齿轮正反方向转动，查看接触痕迹，并计算出接触的百分比，其值应符合有关规定。开式齿轮的安装调整要求同上，但接触点精度等级可降1-2级，可按8-9级检查。

联接轴安装调整

联轴节安装调整时，测量调整两根轴端间隙，同心度和倾斜度。先用塞尺测量联轴节两端径向、轴向间隙，平齐后精调，可将联轴节穿上组合螺柱（不拧紧）装设千分表，使联轴节顺次转至00 、900

、1800

、2700

。在每个位置上测量联轴节的径向和轴向读数，使各联轴节符合有关规定。

制动器的安装调整

安装前应检查各部件的灵活及可靠性，制动瓦块的磨擦片固定