液压伺服与比例控制系统三级项目

液压伺服与比例控制系统三级项目
液压伺服与比例控制系统三级项目

液压伺服与比例控制系统

三级项目

D665型先导式大流量电液伺服比例阀动态响应仿真分析

学院:机械工程学院

专业:机电控制工程一班

小组成员:候加明

吴金亮

闫旭

指导教师:权凌霄

时间:2017.06.18

摘要

随着液压工业的发展.一般工程系统对闭环控制要求逐渐提高,而比例阀不能很好应用常运行于零位附近的位置、力控制闭环,即使在放大器中设置了阶跃信号发生器,但在性能上还是不及无零位死区的伺服阀。同时,原来伺服阀加工精度要求高的缺陷与要求系统油液过滤精度高的矛盾逐渐淡化;对电控器来讲,处理大电流的技术水平大为提高,为使用大电流、高可靠性的比例电磁铁提供了前提条件。在这样的技术背景下,在一般比例技术与伺服技术之间,出现了新的层面上吸收两者优势而形成的更高一级的比例阀,也常被称为电液伺服比例阀”。

伺服比例阀是采用比例电磁铁作为电一机械转换元件,而功率级滑阀又采用伺服阀的加工工艺,它是比例技术和伺服技术相结合的结果。伺服比例阀阀芯采用伺服阀的结构和加工工艺(零遮盖阀口,阀芯与阀套之间的配合精度与伺服阀相当),解决了闭环控制要求死区小的问题。它的性能介于伺服阀与普通比例阀之间,但对油液的清洁度要求低于伺服阀,特别适用于各种工业场合的闭环控制。

电液伺服比例技术是将微弱的电子信号转换成大的液压功率输出,用它组成的电液伺服比例系统具有精度高、响应快、工作可靠、重量轻、高功率密度、安装方便(柔性)等特点,因而得到世界各国的重视。

在本次三级项目中,我们以D665型大流量电液伺服比例阀为研究对象,通过对比例伺服阀的功率级主阀进行受力分析,选型高响应的先导级控制阀,结合理论分析和MATLAB分析、AMESM仿真和动态特性仿真分析的方法,对高频响大流量比例伺服阀的进行了研究,为我们今后学习更多的液压知识打下基础。

关键词:比例伺服阀动态响应AMESim仿真

目录

一、绪论 (1)

1.1引言 (1)

1.2比例伺服阀国内外研究现状 (3)

1.3伺服比例阀前景展望 (3)

二、D660系列电液伺服比例阀 (4)

2.1概念及组成 (4)

2.2 D660系列伺服比例控制阀简介 (4)

2.3 D660系列伺服比例控制阀优点和功能 (5)

2.3.1伺服射流先导阀的优点 (5)

2.3.2阀的优点 (5)

2.3.3伺服射流先导阀的工作原理 (5)

2.3.4多级阀工作原理 (5)

三、D665型先导式大流量电液伺服比例阀功率及滑阀受力分析计算 (6)

3.1稳态液动力 (6)

3.2 瞬态液动力 (7)

3.3滑阀的驱动力 (8)

四、建立D665型先导式大流量电液伺服比例阀的数学

模型 (9)

4.1 电液伺服阀的方块图 (9)

五、采用AMESim软件建立D665型先导式大流量电液伺服比例阀仿真模型 (12)

六、结论 (17)

七、心得体会 (17)

一、绪论

1.1引言

电液比例阀是针对伺服控制存在的诸如功率损失、对液压油过滤要求高、制造和维护费用高、而它提供的快速响应性在一般工业设备中又往往用不着的情况,是在传统开关阀的基础上发展起来的。电液比例阀可以根据输入电气信号,按比例对工作油液的压力、流量和方向进行控制。

比例阀发展的初期阶段,仅是将比例电磁铁代替普通液压阀的开关型电磁铁或调节手柄,工作频宽小,稳态滞环大,只能用于开环系统。20世纪7O年代中期至8O年代初,比例阀开始采用各种内反馈原理,耐高压、比例电磁铁和比例放大器技术日趋成熟。阀的工作频宽达到5~10Hz,稳态滞环降低到3%左右。20世纪80年代后,比例阀在设计上采用了压力、流量、位移内反馈及电校正等手段,使阀的稳态精度、动态响应和稳定性都有了进一步提高。除了中位仍有部分死区外,其控制性能与伺服阀更为接近n。

电液比例阀由于电一机械转换器固有特性的限制,导致其无论在响应时间还是在响应速度上都不是很快,响应速度稍快的流量却比较小。目前国内外设计出的电液比例阀,频宽多数在100Hz左右p。。提高比例阀的性能指标如频响和线性度等,有利于提高比例控制系统的整体特性蚓。

伺服比例阀是一种在结构、性能、可靠性、价格上界于伺服阀与常规比例阀之问的比较新型的电液控制阀,伺服比例阀是比例阀中动态响应性能最接近伺服阀的,虽然频率和敏感度比不上伺服阀,但是它无零位死去,高精度、高频响、滞环小,对油液的清洁度要求比伺服阀低,具有更高的工作可靠性和实际应用性。

表1从不同角度列出了常规比例阀和伺服比例阀的性能对比。可见,与常规比例阀相比,伺服比例阀频响和加工精度高、零位无死区、滞环小和重复精度高。

表2对不同厂家的伺服比例元件的性能做了对比。可见,伺服比例阀的性能已远远优于常规比例阀,在工业应用场合有自己的优势。

由比例阀发展而来的伺服比例阀在结构上具有如下特点:利用大电流的比例电磁铁作为电一机械转换器,控制电流可达

1~2.7A;首级采用伺服阀的阀芯阀套;(首级、主级)阀口零遮盖;首级阀口压降与伺服阀一样,为供油压力的1/3,如有二级,则二级阀口压降保留比例阀水平(0.5~0.7MPa) 。这种伺服比例阀无零位死去,可以用于各种闭环系统,因而加工精度与过滤精度要求与伺服阀基本相同;频响较一般比例阀高,可靠性比普通伺服阀高。

1.2比例伺服阀国内外研究现状

目前德国Bosch—Rexroth公司、意大利Atos公司均有成熟的伺服比例阀产品,其动态特性较比例阀大为改善,频宽可达40~80Hz,并且可达到滞环和重复精度小于0.1%的高稳态控制精度。例如,Atos公司的DLKZOR型伺服比例阀的阶跃响应时间就不超过l5ms,其驱动元件均采用电子线路内置的高响应比例电磁铁,该电磁铁是在传统比例电磁铁基础上进行了结构参数优化而获得的;Bosch.Rexroth公司的4WRL.NG10型伺服比例阀的阶跃响应时间也不超过40Ils,几乎没有滞环,动态响应特性高。

国内,西南交通大学的张弓研究的超高速电液比例阀,采用8片瓦型有气隙Halbach磁化阵列型动圈式电.机械转换器,使得实验频宽达到300Hz/一3dB,响应时间为0.004S;太原理工大学的许小庆对高响应、新结构电一机械转换器做了深人研究,提出了采用异型永久磁铁,其驱动力可提高7%以上;武汉科技大学的文广设计了伺服比例阀的数字实时控制系统,提高了其控制性能,实现了其实时闭环控制;中国船舶重工集团第七O四研究所研制的射流管伺服比例阀,采用前置独立式直杆型射流放大器、旁置式过滤器及过滤模块等新技术,进一步提高了整阀的抗污染性能并降低了生产成本。在比例阀向着更高层次发展的同时,高性能的伺服阀也向着更适用于工业场合使用的方向发展,也称为伺服比例阀(或比例伺服阀)。穆格公司的D660系列就是其中一种。以D661伺服比例阀为例,该阀采用了阀芯电反馈、取消阀套结构以降低加工难度、采用抗污染能力强的射流管先导级。射流管先导级由力矩马达、射流管和接收器组成,它有以下工作特点:大大改善了流量接受效率(90%以上的先导级流量被利用),使得能耗降低;性能可靠,射流放大器有很高的压力效率80%以上,可提供给功率级阀芯较大的驱动力,提高了阀芯的位置重复精度;最低先导级控制压力小,可用于像汽轮机控制一类的低压系统中。

1.3伺服比例阀前景展望

伺服比例阀是伺服技术与比例技术结合的产物,是技术进步的一种必然。伺服比例阀将朝着以下几个主要方向发展:

1)集成化由于微电子技术的快速发展,使得阀与传感器、放大器等实现了一体化,应进一步发展带内反馈、自补偿、自调整与自校正的高性能伺服比例阀,实现机电液的一体化发展。

2)规范化目前,国际、国内液压公司生产的伺服比例阀品种齐全、种类众多,但基本都是各自为政、标准不一,十分不利于伺服比例阀的进一步发展。所以,实现规范化将是必然趋势。

3)数字化伺服比例阀是液压系统中的关键控制元件,其控制方式的数字化将推动液压工业向智能化、自动化、集成化的方向发展。

4)一体化我国的液压工业与国外相比,还存在着相当大的差距,液压元件的研究和生产水平已成为衡量一个国家液压水平的重要标准,为了推动我国液压工业的快速发展,国内公司有必要实现一体化发展。

二、D660系列电液伺服比例阀

2.1概念及组成

电液伺服阀既是电液转换元件,又是功率放大元件。它能够将输入的微小电气信号转换为大功率的液压信号(流量与压力)输出。在电液伺服系统中,电液伺服阀将系统的电气部分与液压部分连接起来,实现电、液信号的转换与放大以及对液压执行元件的控制。电液伺服阀是电液伺服系统的关键部件,它控制精度高、响应速度快,是一种高性能的电液控制元件,在液压伺服系统中有广泛应用。D665型大流量电液伺服比例阀就属于电液伺服阀。

2.2 D660系列伺服比例控制阀简介

D660系列系列伺服比例控制阀由穆格公司生产,是应用于两通、三通、四通和五通的节流型流量控制阀。这些阀适用于电液位置、速度、压力或电液力控制系统,以及其它需要较高的动态响应要求的控制场合。

2.3 D660系列伺服比例控制阀优点和功能

2.3.1伺服射流先导阀的优点

1)明显改善了流量利用率(90%以上的先导级流量被利用),有助于降低能耗;

2)伺服射流管先导阀具有很高的无阻尼自然频率(500hz),因此这种阀的动态响应较高;

3)性能可靠,具有很高的压力效率;

4)可用于低压系统中;

5)理论上寿命是无限的;

6)具有优异的静态和动态响应特性。

2.3.2阀的优点

1)超大流量阀体流道设计,并可选择使用X和Y口进行先导级外控、外泄;

2)减小主阀芯的驱动面积,从而改善动态响应,使较小的先导级流量也能驱动阀芯快速运动;

3)在短路、失电或者油源失压时使主阀芯处于安全位置;

4)单级或二级先导控制。

2.3.3伺服射流先导阀的工作原理

伺服射流管先导阀主要由力矩马达、喷嘴挡板和接收器组成。当线圈中有电流通过时,产生的电磁力使挡板偏离中位。这个偏离和特殊形状的喷嘴设计使得当挡板偏向一侧时造成先导阀的接收器产生偏差。此压差直接导致阀芯两侧驱动力产生偏差,推动主阀芯产生位移。先导阀的泄漏油通过喷嘴环形区域处的排出通道流回回油口。

2.3.4多级阀工作原理

主阀芯的位置闭环控制是由阀内控制电路来实现的。一个电气指令信号作用于集成电路位置控制器并由此来驱动阀线圈。位置传感器通过震荡器测出主阀芯实际位移。此信号

被解调并反馈至控制器与指令信号相比,得出的偏差信号驱动先导级从而使主阀芯产生位移,直至指令信号与反馈信号之间偏差为零。由此得到主阀芯位移与指令电信号成正比。

三、D665型先导式大流量电液伺服比例阀功率及滑阀受力分析计算

液流流经滑阀时,液流速度的大小和方向发生变化,其动量变化对阀芯产生一个反作用力,这就是作用在阀芯上的液动力。液动力分为稳态液动力和瞬态液动力两种。稳态液动力与与滑阀的开口量成正比,瞬态液动力与滑阀开口量的变化率成正比。

稳态液动力不仅时滑阀的操纵力增加,并能引起非线性问题,瞬态液动力在一定条件下引起滑阀不稳定。

3.1稳态液动力

稳态液动力是在阀口开度一定的稳定流动情况下,液流对阀芯的反作用力。稳态液动力的方向总是指向使阀口关闭的方向。

由动量定理求得稳态轴向液动力为

θρcos qv F S =

由柏努利方程可求得阀口射流最小断面处流速为

ρp C v v

?=2 v C 为速度系数,98.0=v C

通过理想矩形阀口的流量为

ρp WX C q v

d ?=2

d C 为流量系数 联立有v

f v d v s X K p W X C C F =?=θcos 2

f K 为稳态液动力刚度, θcos 2p W C C K d v f ?=

对于理想滑阀,射流角 69=θ,取61.0d =C

有p W X F v s ?=43.0

对于零开口四边滑阀的稳态液动力有

()l s v s P P W X F -=43.0

于空载时()达到最大值

s v s P W X F 43.00=

全周开口,阀芯直径

cm d 5.62.332

==π

cm d W 42.20==π N F s 16.16598106105.311042.2043.03-62-0=??????= 3.2 瞬态液动力

由动量变化得瞬态液动力有

dt dq L dt dv LA d d m F v t v t ρρ===

dt dx B dt dx P WL C F v f v d t =?=ρ2 f B 为阻尼系数P W L C B d f ?=ρ2

对于零开口四边滑阀来说

()()t v L S d t d dx P P W C L L F --=ρ12

由样本,知道阻尼长度为

2L =82.5-41.3=41.2 mm

1L =114.3-82.5=31.8 mm

12L L -=41.2-31.8=9.4 mm

其中为负阻尼长度,正阻尼长度 ()

N dt

dx dt dx P P F v v l s t 1088501088.2861.0104.92-3-=-????= 瞬态液动力的方向始终与阀腔内液体的加速度方向相反,据此可以判断瞬态液动力的方向。

3.3滑阀的驱动力 根据阀芯运动时的力平衡方程式,可得阀芯运动时的总驱动力

()L v f v f v v v i F X K dt dx B B dt x d m F ++++=22

注: v m ——阀芯及阀腔油液质量

v

B——阀芯与阀套间的粘性摩擦系数

i

F——任意负载力850

+77806+7780

=4.9 Kg

则稳态液动力刚度,

m

N

K

f

/

10

9.36

?

=

四、建立D665型先导式大流量电液伺服比例阀的数学模型

4.1 电液伺服阀的方块图

为避免伺服放大器特性对伺服阀特性的影响,通常采用电流负反馈伺服放大器,以控制线圈回路的转折频率

很高,则近似等于0,则力矩马达小闭环的传递函数为(s)=

式中为衔铁挡板组件的固有频率,=

为由机械阻尼和电磁阻尼产生的阻尼比,

=

对力反馈回路进行化简有

滑阀的固有频率很高,,故滑阀动态性能可以忽略。简化后的力反馈回路方框图如下图所示

因此,力反馈伺服阀的传递函数为:

)12)(1())((2'22+++++=s s K s K b r r R K K U X mf mf mf vf f p e t u g v ω?ω

伺服阀通常以电流△i 作为输入参数,以空载电流

v q x K =0q 作

为输出参量。此时,伺服阀的传递函数可表示为)12)(1('22sv

0+++=s s K s K I Q mf mf mf vf ω?ω△

式中:sv K ——伺服阀的流量增益,t q

t K b r K K K )(sv +=

在大多数电液伺服系统中,伺服阀的动态响应往往高于动态原件的动态响应。为了简化系统的动态特性分析与设计,伺服阀的传递函数可以进一步简化,一般可用二阶振荡环节表示。如果伺服阀二阶环节的固有频率高于动力元件的固有频率,伺服阀传递函数还可用一阶惯性环节表示,当伺服阀的固有频率远大于液压动力元件的固有频率,伺服阀可看成比例环节。

二阶近似的传递函数可由下式估计:

122

2sv 0++=s s K I

Q sv sv sv ω?ω△

式中:sv ω——伺服阀固有频率

sv ?——伺服阀阻尼比

由自动控制原理可知,对各种不同的?值,有一条对应的相频特性曲线。将伺服阀的相频特性曲线与此对照,通过比较确定sv ?值。

一阶近似的传递函数可由下式估计:

sv s

K I Q ω+=1sv 0△

式中:sv ω——伺服阀转折频率,vf sv K =ω或取频率特性曲线上相位滞后45°所对应的频率。sv ω=6.1。

1sv ≈K

所以

1

.6110s I Q +=△

五、采用AMESim 软件建立D665型先导式大流量电液伺服比例阀仿真模型

仿真模型

部分参数设置

时域分析

频域分析

则由此可以得出:频宽为=6.42Hz

幅值穿越频率为5.21Hz 相角裕度为32.7度

相角穿越频率为15.62Hz

六、结论

D665型电液比例伺服阀属于力反馈伺服阀,D665型电液

比例伺服阀最终可以简化为。

伺服阀的频宽主要是由开环增益决定的,增大开环增益可以提高伺服阀的频宽,但是系统的稳定性会降低,所以要加入相应的校正环节。

七、心得体会

通过本次项目的实际操作,对课本的知识有了更深一步的理解,初步了解了如何将本科的实际理论知识运用到实际中去。我们也对滑阀、喷嘴挡板阀和一些先导阀的内部结构,工作原理有了进一步的理解,学会了如何对滑阀进行受力分析,对在计算过程中需要注意的地方也明确了许多,例如:明确了如何确定阻尼长度。在项目的过程中,也知道了如何利用已有产品的样本解决问题,会初步使用样本,对以后的工作打下了一定基础。还有,在建立系统的数学模型的时候,对方块图和传递函数的建立有了一定掌握,也掌握了一定的简化传递函数的算法。在数学模型建立后,通过课本上的知识,可以对自己做的系统进行稳定性分析,当然还不是很熟练,也有些问题不明白。同时,在用AMEsim进行仿真时,学会了如何搭建系统,在老师的指导下学会了怎么进行系统的参数设置,但是,还不能熟练运用,所以对一些参数进行设置时仍不知所措,以至于未能得出能够满足系统的所有稳定图线,所以仍需要继续学习,进一步加强自身。

液压伺服系统工作原理

液压伺服系统工作原理 1.1 液压伺服系统工作原理 液压伺服系统以其响应速度快、负载刚度大、控制功率大等独特的优点在工业控制中得到了广泛的应用。 电液伺服系统通过使用电液伺服阀,将小功率的电信号转换为大功率的液压动力,从而实现了一些重型机械设备的伺服控制。 液压伺服系统是使系统的输出量,如位移、速度或力等,能自动地、快速而准确地跟随输入量的变化而变化,与此同时,输出功率被大幅度地放大。液压伺服系统的工作原理可由图1来说明。 图1所示为一个对管道流量进行连续控制的电液伺服系统。在大口径流体管道1中,阀板2的转角θ变化会产生节流作用而起到调节流量qT的作用。阀板转动由液压缸带动齿轮、齿条来实现。这个系统的输入量是电位器5的给定值x i。对应给定值x i,有一定的电压输给放大器7,放大器将电压信号转换为电流信号加到伺服阀的电磁线圈上,使阀芯相应地产生一定的开口量x v。阀开口x v使液压油进入液压缸上腔,推动液压缸向下移动。液压缸下腔的油液则经伺服阀流回油箱。液压缸的向下移动,使齿轮、齿条带动阀板产生偏转。同时,液压缸活塞杆也带动电位器6的触点下移x p。当x p所对应的电压与x i所对应的电压相等时,两电压之差为零。这时,放大器的输出电流亦为零,伺服阀关闭,液压缸带动的阀板停在相应的qT位置。 图1 管道流量(或静压力)的电液伺服系统 1—流体管道;2—阀板;3—齿轮、齿条;4—液压缸;5—给定电位器;6—流量传感电位器;7—放大器;8—电液伺服 阀 在控制系统中,将被控制对象的输出信号回输到系统的输入端,并与给定值进行比较而形成偏差信号以产生对被控对象的控制作用,这种控制形式称之为反馈控制。反馈信号与给定信号符号相反,即总是形成差值,这种反馈称之为负反馈。用负反馈产生的偏差信号进行调节,是反馈控制的基本特征。而对图1所示的实例中,电位器6就是反馈装置,偏差信号就是给定信号电压与反馈信号电压在放大器输入端产生的△u。 图2 给出对应图1实例的方框图。控制系统常用方框图表示系统各元件之间的联系。上图方框中用文字表示了各元件,后面将介绍方框图采用数学公式的表达形式。 液压伺服系统的组成 液压伺服系统的组成 由上面举例可见,液压伺服系统是由以下一些基本元件组成;

组合机床动力滑台液压控制系统设计文献综述

1、前言 毕业设计是在南昌理工学院修完机械设计及其自动化专业的绝大部分课程后,由指导老师据生产实践选题分配给学生进行的一次综合性设计,全面考察我们作为本科教育的知识点的全面性与系统性。 组合机床是一种高效率的专用机床,动力滑台是组合机床用来实现进给运动的一种通用部件,其中液压滑台在生产机械中被广泛采用,液压传动系统易获得很大的力矩,运动传递平稳、均匀,准确可靠,控制方便,易于实现自动化。 液压动力滑台是典型的电液控制装置,它由滑台、滑座和液压缸组成,由于它自身带油泵、油箱等装置,需要单独设置专门的液压站及配套,液压动力滑台由电动机带动中的油泵送出压力油,经电气和液压元件的控制,推动油缸中的活塞来带动工作台。 根据控制工艺要求,液压动力滑台可组成多种工作循环,如一次工进、二次工进、死挡铁停留、跳跃进给、分级进给等。具有一次工进及死挡铁停留的工作循环是组合机床比较常用的工作循环之一。其控制方式可以采用电气控制,部分场合采用PLC控制液压系统中的阀门的线圈来实现系统功能。 根据任务书的要求对此课题的研究中涉及液压系统的分析与设计、液压元件的选择;采用继电-接触器控制系统;采用PLC程序控制方法实现。即在了解以前控制方法上采用目前市场或生产过程中常见的控制方法来实现其控制功能,具有实用价值。 2.文献资料综述 (一)百度文库《组合机床设计1》中对组合机床进行了以下介绍 组合机床是采用模块化原理设计的,以通用部件为基础,配以少量专用部件,对一种或若干种工件按已确定的工序进行加工,广泛应用于汽车、内燃机、电动机、阀门等大批量成产行业的高效专用机床。其功能:能对工件进行多刀、多面、多工位同时加工;完成钻孔、镗孔、扩孔、攻丝、铣削、车端面等切削工序和焊接、热处理、测量、装配、清洗等非切削工序。其运动特点:由机械传动实现刀具的旋转主运动,由机械或液压传

液压伺服系统(DOC)

液压伺服系统 液压伺服系统是以高压液体作为驱动源的伺服系统,是使系统的输出量,如位移、速度或力等,能自动地、快速而准确地跟随输入量的变化而变化,与此同时,输出功率被大幅度地放大。液压伺服系统以其响应速度快、负载刚度大、控制功率大等独特的优点在工业控制中得到了广泛的应用。 一、液压伺服系统的基本组成 液压伺服系统无论多么复杂,都是由一些基本元件组成的。如图就是一个典型的伺服系统,该图表示了各元件在系统中的位置和相互间的关系。 (1)外界能源—为了能用作用力很小的输入信号获得作用力很大的输出信号,就需要外加能源,这样就可以得到力或功率的放大作用。外界能源可以是机械的、电气的、液压的或它们的组合形式。 (2)液压伺服阀—用以接收输入信号,并控制执行元件的动作。它具有放大、比较等几种功能,如滑阀等。 (3)执行元件—接收伺服阀传来的信号,产生与输入信号相适应的输出信号,并作用于控制对象上,如液压缸等。 (4)反馈装置—将执行元件的输出信号反过来输入给伺服阀,以便消除原来的误差信号,它构成闭环控制系统。 (5)控制对象—伺服系统所要操纵的对象,它的输出量即为系统的被调量(或被控制量),如机床的工作台、刀架等。 二、液压伺服系统的分类 液压伺服系统是由液压动力机构和反馈机构组成的闭环控制系统,分为机械液压伺服系统和电气液压伺服系统(简称电液伺服系统)两类。 电液伺服系统 电液伺服系统是一种由电信号处理装置和液压动力机构组成的反馈控制系统。最常见的有电液位置伺服系统、电液速度控制系统和电液力(或力矩)控制系统。 如图是一个典型的电液位置伺服控制系统。图中反馈电位器与指令电位器接成桥式电路。反馈电位器滑臂与控制对象相连,其作用是把控制对象位置的变化转换成电压的变化。反馈电位器与指令电位器滑臂间的电位差(反映控制对象位置与指令位置的偏差)经放大器放大后,加于电液伺服阀转换为液压信号,以推动液压缸活塞,驱动控制对象向消除偏差方向运动。当偏差为零时,停止驱动,因而使控制对象的位置总是按指令电位器给定的规律变化。 电液伺服系统中常用的位置检测元件有自整角机、旋转变压器、感应同步器和差动变压器等。伺服放大器为伺服阀提供所需要的驱动电流。电液伺服阀的作用是将小功率的电信号转换为阀的运动,以控制流向液压动力机构的流量和压力。因此,电液伺服阀既是电液转换元件又是功率放大元件,它的性能对系统的特性影响很大,是电液伺服系统中的关键元件。液压动力机构由液压控制元件、执行机构和控制对象组成。液压控制元件常采用液压控制阀或伺服变量泵。常用的液压执行机构有液压缸和液压马达。液压动力机构的动态特性在很大程度上决定了电液伺服系统的性能。 为改善系统性能,电液伺服系统常采用串联滞后校正来提高低频增益,降低系统的稳态误差。此外,采用加速度或压力负反馈校正则是提高阻尼性能而又不降低效率的有效办法。

液压伺服控制系统的优缺点

液压伺服控制系统的优缺点 参考资料:https://www.360docs.net/doc/7113080711.html,/s/blog_71facf0001010n63.html 液压伺服控制系统,是在液压传动和自动控制理论基础上建立起来的一种自动控制系统。近年来,随着自动控制的发展,无论是电气或液压伺服系统,在所有的工业部门中都开始得到应用,并普遍地为人们所熟知起来。由于其具有结构紧凑、尺寸小、重量轻、出力大,刚性好,响应快,精度高等特点,因而在工业上获得了广泛的应用。 一、液压伺服控制系统的优点 现对液压伺服控制系统在设计和应用中体现的优缺点进行一下归纳和总结。同机电伺服系统、气动伺服系统相比较,液压伺服系统具有以下的突出特点,以致成为采用液压系统而不采用其他控制系统的主要原因: 1、重量比大 在同样功率的控制系统中,液压系统体积小,重量轻。这是因为对机电元件,例如电动机来说,由于受到激磁性材料饱和作用的限制,单位重量的设备所能输出的功率比较小。液压系统可以通过提高系统的压力来提高输出功率,这时只受到机械强度

和密封技术的限制。在典型的情况下,发电机和电动机的功率比仅为16.8W/N,而液压泵和液压马达的功率——重量比为 168W/N,是机电元件的10倍。在航空、航天技术领域应用的液压马达是675W/N。直线运动的动力装置更加悬殊。 这个特点,在许多场合下,在采用液压伺服而不采用其他伺服系统的重要原因,也是直线运动系统控制系统中多用液压系统的重要原因。例如在航空、特别是导电、飞行器的控制中液压伺服系统得到了很广泛的应用。几乎所有的中远程导弹的控制系统都是采用液压控制系统。 2、力矩惯量比大 一般回转式液压马达的力矩惯量比是同容量电动机的10倍至20倍,一般液压马达为61x10Nm/Kgm2。力矩惯量比大,意味着液压系统能够产生大的加速度,也意味着时间常数小,响应速度快,具有优良的动态性能。因为液压马达或者电动机消耗的功率一部分来克服负载,另一部分消耗在加速液压马达或者电动机本身的转子。所以一个执行元件是否能够产生所希望的加速度,能否给负载以足够的实际功率,主要受到它的力矩惯量比的限制。 这个特点也是许多场合下采用液压系统,而不是采用其他控制系统的重要原因。例如火箭炮武器的防真系统中,要求平台

液压系统比例阀控制器

第六章 液壓系統比例閥控制器 6.1 前言 比例控制閥主要用於開迴路控制(open loop control);比例控制閥的輸出量與輸入信號成比例關係,且比例控制閥內電磁線圈所產生的磁力大小與電流成正比。 在傳統型式的液壓控制閥中,只能對液壓進行定值控制,例如:壓力閥在某個設定壓力下作動,流量閥保持通過所設定的流量,方向閥對於液流方向通/斷的切換。因此這些控制閥組成的系統功能都受到一些限制,隨著技術的進步,許多液壓系統要求流量和壓力能連續或按比例地隨控制閥輸入信號的改變而變化(圖6-1.1)。液壓伺服系統雖能滿足其要求,而且精度很高,但對於大部分的工業來說,他們並不要求系統有如此高的品質,而希望在保證一定控制性能的條件下,同時價格低廉,工作可靠,維護簡單,所以比例控制閥就是在這種背景下發展起來的。 比例控制閥可分為壓力控制閥,流量控制及方向控制閥三類(如圖6-1.2所示)。 1.壓力控制閥:用比例電磁閥取代引導式溢流閥的手調裝置便成為 引導式比例溢流閥,其輸出的液壓壓力由輸入信號連續 或按比例控制。 2.流量控制閥:用比例電磁閥取代節流閥或調速閥的手調裝置而以 輸入信號控制節流閥或調速閥之節流口開度,可連續或 按比例地控制其輸出流量。故節流口的開度便可由輸入 信號的電壓大小決定。 3.方向控制閥:比例電磁閥取代方向閥的一般電磁閥構成直動式比 例方向閥,其滑軸不但可以換位,而且換位的行程可以 連續或按比例地變化,因而連通油口間的通油面積也可 以連續或按比例地變化,所以比例方向控制閥不但能控 制執行元件的運動方向外,還能控制其速度。 以上各種比例閥所作動的液壓元件為液壓缸或液壓馬達。

我司液压伺服控制系统的控制原理

概述 随着国内经济的高速发展,塑料制品行业对高速,高精密注塑机的需 求量与日剧增,而液压机高速,精密成型的保证,就是一必须拥有合 理而高刚性的锁模和射胶机构,二它必须拥有强劲的动力和反应灵敏 而精确的液控系统。其中,液压伺服控制系统是使执行元件以一定的 精度自动地按照输入信号的变化规律而动作的一种自动控制系统。其 可从不同的角度加以分类,按输出的物理量分类,有位置伺服系统, 速度伺服系统,力(或压力)伺服系统等;按控制信号分类,有机液 伺服系统,电液伺服系统,气液伺服系统;按控制元件分类,有阀控 系统和泵控系统两大类。下面,我们讨论阀控伺服系统。阀控伺服系 统主要由压力传感器,位置传感器,控制器和伺服阀等构成一个闭环 的系统,按系统的需求来分别做到或按序做到速度伺服控制,位置伺 服控制和压力伺服控制。最终,达到系统的要求和重复精度。 如图,传感器与控制卡(也可集成在塑机工控电脑中),伺服阀的有 机组合,就形成了一个闭环控制系统,随着系统工作情况要求的不同,来实现不同的伺服控制。在注射过程,注射到终点前,注射速度较为 重要,则此系统以速度闭环控制为主,控制器对位置传感器高频采样,测出活塞的瞬时速度与塑机电脑要求的速度对比,再发出调整后的信 号给伺服阀。最终,使活塞的运动速度达到塑机电脑要求的速度。进 入快到射胶终点,保压和熔胶背压阶段,这时压力较为重要,则此系 统以压力闭环控制为主,装在射胶油缸两侧的压力传感器传回的信号 起主要作用,控制卡将其与塑机电脑给出的压力信号对比,来调整给 伺服阀的信号,最终,使注射腔的压力值与设定值相同。在塑机电脑

没有发出任何指令的情况下,此时位置保持就比较重要,所以,系统 这时会主要进行位置闭环的控制。同理,在锁模油缸伺服控制的情形下,也是如此按顺序控制,锁模开始,快速移模可作速度闭环控制, 模具快合上时,切换到位置控制,有快速锁模到锁模油缸活塞停止的 位置之间的转换也是可控的,最后,模具合上时,切换的压力控制。 上述只是某种工艺要求下的伺服控制逻辑,随着不同的要求,控制的 逻辑,种类也都不尽相同,但是,其控制理念,是相同的。最终的目的,都是为了精确,迅速的达到塑机电脑的指令要求和保证动作的重 复精度。 下面对伺服闭环控制系统各组成部分作简单介绍。 传感器 任何好的系统,都必须具有迅捷,准确的感知部件,只有及时,准确 的监测执行机构当前所处的状态,控制器才能主动地发出新的指令, 来调整执行机构的运动,使之接近控制电脑所要求的运动状态。因此,全方位的了解执行机构,是伺服系统的必备条件。主要由压力,位置 等传感器来共同构成准确,及时的跟踪监测系统。传感器的固有特性,包括线性,最大采样频率,抗干扰能力等都对准确,及时地感知有重 要影响。 伺服阀 伺服系统中最重要,最基本的组成部分,它起着信号转换,功率放大 及反馈等控制作用。常见的伺服阀有直动式阀(滑阀),射流管先导 级伺服比例阀喷嘴挡板阀伺服电磁阀等。下面简单介绍它们的结构原 理及特点。 *直动式阀 将一与所期望的阀芯位移成正比的电信号输入阀内放大电路,此信号 将转换成一个脉宽调制电流作用在线性马达上,力马达产生推力推动 阀芯产生一定的位移。同时激励器激励阀芯位移传感器产生一个与阀 芯实际位移成正比的电信号,解调后的阀芯位移信号与输入指令信号 进行比较,比较后得到的偏差信号将改变输入至力马达的电流大小; 直到阀芯位移达到所需值。阀芯位移的偏差信号为零。最后得到的阀

液压伺服控制

1液压传动系统与液压控制系统的异同: 同:液压控制技术是在液压传动技术的基础上发展起来的(介质相同、元件大部分相同、遵循的物理规律相同、融合了控制理论) 异:①目的不同(传递动力;对运动量进行精确的控制) ②组成不同(5个组成部分、开环;7个组成部分、闭环) ③设计理念不同(以静态参数设计为主;静动态结合,动为主) ④特点不同(有的缺点被放大(对污染的敏感度),有点缺点被消除(传动比)) 2液压控制系统的工作原理 3液压控制系统的组成及作用: ①输入元件:(指令元件)给出输入信号(指令信号)加于系统的输入端。②反馈测量元件:测量系统的输出并转换为反馈信号。 ③比较元件:将反馈信号与输入信号进行比较,给出偏差信号。④放大转换元件(中枢元件):将偏差信号故大、转换成液压信号(流量或压力)。⑤执行元件:产生调节动作加于控制对象上,实现调节任务。⑥控制对象:被控制的机器设备或物体,即负载。 ⑦液压能源装置:定压源 4液压控制系统的特点 具有负反馈的闭环控制系统 优:(1)液压元件的功率—重量比和力矩-惯量比大 可以组成结构紧凑、体积小、重量轻、加速性好的控制系统。(2)液压动力元件快速性好,系统响应快。(3)液压控制系统抗负载的刚度大,即输出位移受负载变化的影响小,定位准确,控制精度高。 缺:(1) 液压元件,特别是精密的液压控制元件(如电液伺服阀)抗污染能力差,对工作油液的清洁度要求高。(2) 油温变化时对系统的性能有很大的影响。(3) 当液压元件的密封设计、制造相使用维护不当时.容易引起外漏,造成环境污染。(4) 液压元件制造精度要求高,成本高。(5) 液压能源的获得和远距离传输都不如电气系统方便。 22 控制系统的分类: ⑴按系统输入信号的变化规律:定值,程序,伺服(随动),比例; ⑵按被控物理量的名称:位置,速度,力; ⑶按液压动力元件的控制方式或液压控制元件的形式:节流式(阀控),容积式(变量泵控或变量马达控),阀控系统根据液压能源型式的不同可分为恒压控制系统和恒流控制系统; ⑷按信号传递的介质的形式:机械,电液,气动。 5液压放大元件的功能(液压放大元件考了定义) 也称液压放大器,是一种以机械运动控制流体动力的元件。将输入的机械信号(位移或转角)转换为液压信号(流量,压力)输出,并进行功率放大 6液压放大元件分为:滑阀,喷嘴挡板阀和射流管阀等 7滑阀 ⑴结构分类及其特点 通道数(4、3、2)工作边数(4、2、1)凸肩数(2、3、4)预开口型式(+、0、-) ⑵滑阀的P-Q 特性方程 ⑶滑阀的静态特性曲线 流量特性曲线 压力特性曲线 压力-流量特性曲线 ⑷滑阀的三个阀系数 ①流量增益:定义为 ,是流量特性曲线在某一点的切线斜率,表示负载压降一定时,阀单位输入位移所引起的负载流量变化的大小,其值越大,阀对负载流量的控制就越灵敏。直接影响系统的开环增益,对系统的稳定性,响应特性,稳态误差有直接影响。 ②流量-压力系数:定义为 ,是压力-流量曲线的切线斜率冠以负号,流量-压力系数表示阀开度一定时,负载压降所引起的负载流量变化。K 值小,阀抵抗负载变化的能力大,即阀的刚度大。直接影响阀空执行元件的阻尼比和速度刚度。 ③压力增益:定义为 ,是压力特性曲线的切线斜率,通常压力增益是指q =0时阀单位输入位移所引起的负载压力变化的大小。此值大,阀对负载压力的控制灵敏度高。表示阀控执行元件组合启动大惯量或大摩擦力负载的能力。 8三种液压放大元件的性能特点及适用场合比较 圆柱滑阀 双喷嘴挡板阀 射流管阀 ①工作原理:前两者流量特性,后者能量转换和守恒定理; ②输入量:阀芯位移,挡板位移,射流管摆角; ③输出量:负载流量和压力,皆为负载压力 ④运动惯量:滑阀>射流管阀>双; ⑤响应速度:双>射流管阀>滑阀; ⑥功放系数:滑阀>射流管阀>双; ⑦抗污染能力:射流管阀>双>滑阀; ⑧适用场合: 9液压动力元件的基本概念及其分类 液压动力元件(或称液压动力机构)是由液压放大元件(液压比控制元件)、液压执行元件以及负载组成。四种基本型式的液压动力元件:阀控液压缸、阀控液压马达、泵控液压缸、泵控液压马达。 10阀控液压缸 ⑴模型组成:比例环节,积分换节,二阶振荡环节 ⑵阀控缸动力机构主要性能参数为阀控液压缸的增益Kq/Ap 、液压固有频率 、液压阻尼比 ①动力机构的增益速度放大系数Kq/Ap :直接影响系统的稳定性、响应速度和精度。提高增益可以提高系统的响应速度和精度,但使系统的稳定性变坏。 ②液压固有频率 表示液压动力元件的响应速度。 ③液压阻尼比表示系统的相对稳定性。 ⑶提高“阀控缸”动力机构的液压固有频率 ①提高油液的体积弹性模量 ;(可通过提高供油压力来实现)②增大液压缸活塞面积③减小总压缩容积 ,主要是减小液压缸的无效容积和连接管道的容积 ④减小折算到活塞上的总质量 ⑷提高阻尼比(因素:总流量-压力系数K ,负载的粘性阻尼洗漱B )①设置旁通泄漏通道②采用正开口阀,正开口阀的K 值大,可以增加阻尼③增加负载的粘性阻尼 11阀控马达动力机构数学模型(化解为最简单) 12泵控马达动力机构数学模型(化解为最简单) 13三种动力机构的性能特点比较 控制元件相同,执行元件不同(阀控缸与阀控马达)时的比较:两者的动态特性完全相同(只需做变量替换,数学模型即完全一致) 控制元件不同,执行元件相同(阀控马达与泵控马达)时的比较:两者的动态特性类似(数学模型结构一致,但参数特征不同) 阀控响应速度高于泵控(80%-90%),但能量损失大(至少三分之一),效率低;泵控工作效率高,最大效益可达90%,适应于大功率,对响应速度要求不高的系统。 14电液伺服阀的组成及个部分功能 ⑴力矩马达(或力马达)即电机转换元件—把输入的电气控制信号转换为力矩或力控制液压放大器运动; ⑵液压放大器(先导级和功率级)即机液转换元件—控制液压能源流向液压执行机构的流量或压力; ⑶反馈机构(平衡机构)--将输出级(功率级)的阀芯位移,或输出流量,或输出压力以位移,力或电信号的形式反馈到第一级或第二级的输入端,也有反馈到力矩马达衔铁组件力矩马达输入端的。 15采用反馈机构是为了使伺服阀的输出流量或输出压力获得与输入电气控制信号成比例的特性。由于反馈机构的存在,使伺服阀本身成为一个闭环控制系统,提高了伺服阀的控制性能。 16按反馈形式可分为: 滑阀位置反馈 负载流量反馈 负载压力反馈 17典型电液伺服阀的结构及工作原理 ⑴力矩马达 ⑵力反馈两级电液伺服阀(闭环)考了工作原理 (不能直接控制负载信号,因为反馈信号不是力,是滑阀的位移) 第一级液压放大器为双喷嘴挡板阀,由永磁动铁式力矩马达控制,第二级液压放大器为四通滑阀,阀芯位移通过反馈杆与衔铁挡板组件相连,构成滑阀位移力反馈回路。 ⑶直接反馈两级电液伺服阀(闭环)前置级是带两个固定节流孔的四通阀(双边滑阀),功率级是零开口四边滑阀,功率级阀芯也是前置级的阀套,构成直接位置反馈 ⑷弹簧对中型两极(开环)第一级是双喷嘴,第二级是滑阀,阀芯两端各有一根对中弹簧,当有控制电流输入时,对中弹簧力与喷嘴挡板阀输出的也压力相平衡,使阀芯取得一个相应的位移,输出相应流量 18电液伺服阀的性能参数(电液伺服阀考了定义)

液压闸门控制系统概述

550m2烧结机液压闸门控制系统概述 炼铁作业部耿丹 1概述 提高布料质量,对于改善料面的点火状况,降低能耗起着相当大的作用[1]。首钢京唐550m2烧结机利用烧结机圆辊上部安装的液压闸门实现了混合料的精确布料,保证了台车宽度方向上的烧结速度一致。 圆辊液压闸门安装于烧结机混合料仓下部,可实现大闸门(200mm行程)和6个小闸门(50mm行程)开度的自动调节,用来调整混合料的下料量,现场设备如图1所示。大闸门由2个液压执行器控制,同步调节。6个小闸门附着在大闸门上,由6个液压执行器控制,单独调节。液压闸门系统能够实现闸门位置的实时调节、反馈、锁死并能够实现闭环控制。 图1 液压闸门现场设备图 2工作原理 2.1工作原理 液压闸门系统的工作压力为18.0 MPa,由2台90/45-200液压系统(带位移传感器、比例阀组、液压锁、单向节流阀) 和6台50/28-50液压系统(带位移传感器、比例阀组、液压锁、单向节流阀)的位置控制、液压站(含2台电动液压泵(一用一备)、滤油器)、1套PLC 控制柜及系统内相关的管路(连接件)等组成,液压原理图如图2所示。 2.2工作过程

1、手动开启油泵(主、备可选),PLC自动控制液压系统的压力,同时检测系统故障,即时报警。 2、大闸门控制。大闸门由南北两个油缸同步控制,现场有“自动”和“手动”两种选择方式,选择手动时,当任意按下油缸缩按钮,油缸提升打开闸门,当任意按下油缸伸按钮,油缸伸出闸门关闭;选择自动时,两个油缸检测同一个设定开度输入信号实现自动同步,控制大闸门到指定位置。大闸门自动控制时设有同步过程,当两个油缸位置偏差较大时,较慢的油缸加快速度以实现同步,若位置偏差超出一定范围时则停机报警,并输出大闸门故障信号到PLC控制系统。 图2 液压系统原理图 3、小闸门控制。当液压泵站开启后可进行小闸门的控制,小闸门共6个,可分别选择手动或自动控制。选择手动时,按下控制柜上的开按钮,PLC输出开信号到比例调节阀,闸门开启,按下关按钮,闸门关闭;选择自动时,此时PLC接收中控室的设定开度信号,自动输出比例调节阀控制信号,将闸门调整到指定位置。小闸门在一定的时间(20秒)不能调节到位便停止工作并输出小闸门故障信号到PLC控制系统。 3重要组成部分描述

液压伺服控制课后题答案大全(王春行版).

第二章 液压放大元件 习题 1. 有一零开口全周通油的四边滑阀,其直径m d 3 108-?=,径向间隙m r c 6105-?=,供油压力Pa p s 51070?=,采用10号航空液压油在40C ?工作,流量系数62.0=d C ,求阀的零位系数。s pa ??=-2104.1μ3/870m kg =ρ 解:对于全开口的阀,d W π= 由零开口四边滑阀零位系数 s m p w C K s d q /4.1870/107010814.362.02530=????=?=-ρ ()s p m r K a c c ??=???????=?=----/104.410 4.13210814.310514.3323 122 3620μπ m p K K r p C K a c q c s d p /1018.332110 02 0?== ?= πρ μ 2. 已知一正开口量m U 3 1005.0-?=的四边滑阀,在供油压力Pa p s 51070?=下测得零位泄漏流量min /5L q c =,求阀的三个零位系数。 解:正开口四边滑阀零位系数ρ s d q p w c k 20= s s d co p p wu c k ρ = ρ s d c p wu c q 2= s m q K c q /67.11005.060/1052 3 30 =??==--ν s a s c c p m p q K ?--?=???==/1095.51070260/10523125 30 m p K K K a c q p /1081.2110 00?==

3. 一零开口全周通油的四边滑阀,其直径m d 3 108-?=,供油压力Pa p s 510210?=,最大开口量m x m 30105.0-?=,求最大空载稳态液动力。 解:全开口的阀d W π= 最大空载液动力: 4.11310 5.010********.343.043.035300=???????=??=--?m s s x p W F 4. 有一阀控系统,阀为零开口四边滑阀,供油压力Pa p s 510210?=,系统稳定性要求阀的流量增益s m K q /072.22 0=,试设计计算滑阀的直径d 的最大开口量m x 0。计算时取流量系数62.0=d C ,油液密度3 /870m kg =ρ。 解:零开口四边滑阀的流量增益: 870 /1021014.362.0072.25 0????=??=d p W C K s d q ρ 故m d 3 1085.6-?= 全周开口滑阀不产生流量饱和条件 67max >v X W mm X om 32.0=

《液压伺服与比例控制系统》教学大纲

液压伺服与比例控制系统课程教学大纲 英文名称:Hydraulic servo and proportional control system 课程编码:01111490 学时:40 学分:2.5 课程性质:专业方向限选课课程类别:理论课 先修课程:液压流体力学、液压元件和液压传动系统、电磁理论、控制理论基础、模拟电子电路和数字电子电路 开课学期:第七学期 适用专业:机电控制工程方向 一、课程综述 1.1 教学目标(参照课程能力要求制定) 本课程是流体传动及控制专业的一门重要的专业课程,教学过程应实现如下目标。 (1) 使学生了解液压伺服与比例控制系统的现状、前沿及发展趋势; (2) 使学生掌握液压伺服与比例控制领域的基本理论及相关应用技术; (3) 使学生掌握液压控制元件的基本性能; (4) 使学生初步掌握文献检索、资料查询、调研及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法; (5) 使学生初步具备实验数据分析和解释的能力; (6) 使学生初步掌握液压伺服系统分析、设计和应用的基本方法; (7) 使学生具备一定的调整、维护知识和实验技能; (8) 使学生具备一定的工程概念; (9) 培养学生的责任感和职业道德;并使学生具备一定的组织管理能力、较强的表达能力和人际交往能力以及在团队中发挥作用的能力,初步具备交流、竞争与合作能力。

液压伺服与比例控制系统课程教学大纲1.2 课程能力矩阵 2

3

4

5

液压伺服与比例控制系统课程教学大纲 1.3 目标能力达成度的评价 (1) 目标能力1、2、3、4、5、6的达成度通过结课考试进行考评; (2) 目标能力3、4、5、6的达成度通过结课考试和讨论课成绩综合考评; (3) 目标能力8、9、10、11的达成度通过讨论课和三级项目成绩综合考评; (4) 目标能力12的达成度通过平时作业、结课考试、讨论课和三级项目成绩综合考评; (5) 目标能力13的达成度通过讨论课和三级项目成绩综合考评; (6) 目标能力14的达成度通过平时作业、讨论课、三级项目和实验成绩综合考评; (7) 目标能力15、16的达成度通过实验成绩进行考评; (8) 目标能力17的达成度通过三级项目成绩进行考评; 1.4 教学安排 本课程由课堂教学、讨论课、三级项目及实验四部分组成。 课堂教学围绕本门课程的基本概念、公式及相关设计计算,以讨论课和三级项目为牵引,采用综合运用探究式、启发式和互动式的教学方法,并辅助大量的实物及现场图片、影像资料等进行授课。 讨论课共两次,分别设置在第四章及第六章结束后进行。讨论课分别围绕液压伺服比例控制元件及液压伺服比例控制系统的相关理论及设计方法进行探讨。 三级项目以围绕液压伺服比例控制元件及液压伺服比例控制系统的相关理论及设计方法为内容,以工业上常见的电液伺服阀及电液位置/速度/力控制系统为对象,要求学生分组完成液压主控元件的设计分析、液压控制系统的设计分析及校正等工作。 本课程包含三次实验,分别针对本课程的基本概念和理论进行实验验证。 1.5 课程要求及成绩评定 本门课程依据全程监控的理念进行考核。课程考核包括6个部分,分别为出勤、作业、讨论课、项目、实验和结课考试。具体要求及评分方法如下: (1) 出勤本门课程的所有环节均要求学生参与并签到,不得缺勤。出勤成绩占总成绩的5%。每缺勤一次扣1分。无故缺勤5次者,取消本门课程的考试资格; (2) 作业本门课程有6次课内作业,要求学生必须独立完成并在规定课程上课前提交,上课后不再接收作业。上课前不能提交作业者,按未按时提交作业处理。作业成绩占总成绩的5%。未按

为您推荐十款伺服液压系统方案

勃特克boatke液压系统先给您设计环保方案 环保绿色已成为了现在人们非常关心的一个问题,所以在现代液压工业机械生产中,液压系统的环保绿色设计真的非常重要。 首先环保绿色设计原则是在传统液压系统设计中通常依据的技术原则、成本原则和人机工程学原则的基础上纳入环境原则,并将环境原则置于优先考虑的地位。液压系统环保绿色设计的原则可概括如下: (1)资源最佳利用率原则 少用短缺或稀有有原材料,尽量寻找其代用材料,多用废料,余料或回收材料作为原材料;提高产品的可靠性和使用寿命;尽量减少产品中材料的种类,以利于产品废弃后的有效回收等。 (2)能量损耗最少原则 尽量采用相容性好的材料,不采用难以回收或无法回收的材料;在保证产品耐用的基础上,赋予产品合理的使用寿命,努力减少产品使用过程中的能量消耗。 (3)零污染原则 尽量少用或不用有毒有害的原材料。 (4)技术先进性原则 优化产品性能,在结构设计中树立“小而精”的设计思想,有同一性能情况下,通过产品的小型化尽量节约资源的使用量,如采用轻质材料,去除多余的功能、避免过度包装等,减轻产品重量;简化产品结构,提倡“简而美”的设计原则,如减少零部件数目,这样既便于装配、拆卸,又便于废弃后的分类处理;采用模块化设计,此时产品是由各功能模块组成,既有利于产品的装配、拆卸,又便于废弃后的回收处理,在设计过程中注重产品的多品种及系列化;采用合理工艺,简化产品加工流程,减少加工工序,简化拆卸过程,如结构设计时采用易于拆卸的连接方式、减少紧固件用量、尽量避免破坏性拆卸方式等;尽可能简化产品包装且避免产生二次污染。 伺服液压站有独立的动力装置 勃特克boatke伺服液压泵站,有独立的液压动力装置,它按照执行机构的要求向系统提供压力油液,并控制油液的方向,压力和流量,适用于主机与液压泵站可分离的各种液压机械上,用户只需将液压站与主机上的执行机构(油缸或油马达)用油管连接,液压机械便可实现相应的工艺动作伺服液压站可根据工艺动作的变化按需提供流量和压力,特别适用于生产工艺有周期性变化的应用场合。

《液压伺服与比例控制系统》学习指南

学习指南 一、课堂教学 第一章绪论 [教学目的与要求]: 目的是使学生了解课程的目的与任务,与其它课程之间的关系,课程在工程及科学研究方面的意义,培养课程兴趣。 要求学生对液压伺服与比例控制系统的工作原理、分类方法、基本组成牢记在心,同时对本门课程的前沿发展方向有所了解。 [本章主要内容]: 第一节液压伺服控制系统的工作原理及组成 第二节液压伺服控制的分类 第三节液压伺服控制的优缺点 第四节液压伺服控制的发展和应用 [本章重点]: 液压伺服与比例控制系统的工作原理、组成及分类。 [本章难点]: 无 第二章液压放大元件 [教学目的与要求]: 目的是使学生重点掌握液压放大元件的基本理论及一些典型液压放大元件的数学建模及分析方法,培养学生的软件分析能力和工程实践理念。 要求对常见液压放大元件的基本理论有所了解,并重点研究圆柱滑阀的结构形式及分类方法,理想零开口、正开口四边滑阀的静态特性,理想零开口、正开口双边滑阀的静特性,阀系数的推导与计算,滑阀的受力分析和计算,理想零开口四边滑阀的效率和设计;掌握力反馈二级电液伺服阀、直接反馈两极滑阀式电液伺服阀的传递函数推导方法。同时对电液比例控制阀组成和分类、静动态特性、选择方法有所了解。 [本章主要内容]: 第一节圆柱滑阀的结构型式及分类 第二节滑阀静态特性的一般分析 第三节零开口四边滑阀的静态特性 第四节正开口四边滑阀的静态特性 第五节双边滑阀的静态特性 第六节滑阀受力分析 第七节滑阀的输出功率及效率 第八节滑阀的设计

第九节喷嘴挡板阀 第十节射流管阀 [本章重点]: 滑阀静态特性的一般分析、零开口四边滑阀的静态特性、正开口四边滑阀的静态特性、双边滑阀的静态特性、滑阀受力分析及滑阀的输出功率及效率。 [本章难点]: 滑阀机理的液阻理论分析方法,滑阀受力分析。 第三章液压动力元件 [教学目的与要求]: 目的是使学生重点掌握液压元件的数学模型、动态特性,尤其是常见的四通阀控液压缸的相关理论,同时结合工程案例和软件辅助的方式使学生达到对枯燥理论的深入理解。 要求学生能够自主分析四通阀控液压缸参数对其动态特性的影响;并能够推导其他形式的液压动力元件基本理论,掌握一些二次调节技术及液压动力元件与负载匹配的方法。 [本章主要内容]: 第一节四通阀控制液压缸 第二节四通阀控制液压马达 第三节三通阀控制液压缸 第四节泵控液压马达 第五节液压动力元件与负载的匹配 [本章重点]: 四通阀控制液压缸、四通阀控制液压马达。 [本章难点]: 四通阀控制液压缸的数学模型建立及分析,四通阀控液压缸参数对其动态特性的影响分析。 第四章机液伺服系统 [教学目的与要求]: 目的是使学生对机液位置伺服控制系统的基本理论有所了解,掌握结构刚度、液压刚度对系统动态特性的影响,掌握动压反馈等改善伺服系统阻尼特性的技术及理论问题。 要求学生能够对机液位置伺服控制系统的数学模型、动态特性清楚掌握,同时能够根据液压控制系统数学模型绘制系统方块图。 [本章主要内容]: 第一节机液位置伺服系统 第二节结构柔度对系统稳定性的影响 第三节动压反馈装置 第四节液压转矩放大器 [本章重点]: 机液位置伺服系统、结构柔度对系统稳定性的影响、动压反馈装置。 [本章难点]: 机液位置伺服系统理论是本章难点。 第五章电液伺服阀

比例阀控制系统传递函数

0 引言 最近10年来发展起来的电液比例控制技术新成员——伺服比例阀,实际上是电液比例技术与电液伺服阀的进一步的“取长补短”式的融合。伺服比例阀(闭环比例阀)内装放大器,具有伺服阀的各种特性:零遮盖、高精度、高频响,但其对油液的清洁度要求比伺服阀低,具有更高的工作可靠性。 电液伺服控制系统多数具有良好的控制性能,并具有一定的鲁棒性,有广泛的应用。电液伺服系统的动态特性是衡量一套电液伺服系统设计及调试水平的重要指标。电液伺服系统由电信号处理装置和若干液压元件组成,元件的动态性能相互影响,相互制约及系统本身所包含的非线性,致使其动态性能复杂,因此,电液伺服控制系统的仿真受到越来越多的重视。 电液技术的不断发展和人们对电液系统性能要求的不断提高,了解电液伺服系统过程中的动态性能和内部各参变量随时间的变化规律,已成为电液伺服系统设计和研究人员的首要任务在系统工作过程中,主要液压元件的动态响应、系统各部分的压力变化,执行元件的位移和速度等,都是人们非常关心的。 本文以电液伺服比例阀控液压缸为例,针对Matlab/Simulink 在电液伺服控制系统仿真分析中的局限性,采用AMESim 和Matlab/Simulink 联合仿真模型,取得了良好的效果。 1 系统组成及原理 电液伺服控制系统根据被控物理量(即输出量)分为电液位置伺服系统,电液速度伺服系统,电液力伺服系统三类。本文主要介绍电液位置伺服系统的仿真研究。其中四通阀伺服比例阀控液压缸的原理如图所示。 图1 阀控缸-负载原理图系统组成图 电液位置伺服控制系统是最为常见的液压控制系统,实际的伺服系统无论多么复杂,都是由一些基本元件组成的。控制系统结构框图见图2所示。 图2 电液伺服控制系统的结构框图 2 液压系统数学模型建立 活塞杆内径(直)d=45cm,活塞的行程H=40cm,油缸外径=80mm,查手册知内径

液压伺服系统

第十章液压伺服系统 一、名词解释 1、伺服控制 2、液压伺服控制系统 3、滑阀的压力-流量特性 4、滑阀的流量放大系数 5、滑阀的压力放大系数 二、问答题 1、液压伺服系统有由哪几部分组成?各部分的功能是什么? 2、伺服系统的基本类型有哪些? 3、为什么说伺服阀是液压伺服系统的最关键元件? 4、液压伺服阀有哪几种?滑阀式液压伺服阀与换向滑阀有什么本质区别? 5、滑阀式液压伺服阀的阀口与换向阀的阀口有什么不同? 6、电液伺服阀由哪几部分组成(以二级放大式为例)?各部分的作用是什么 7、液压仿形刀架的液压伺服系统为何将伺服滑阀的阀体和液压缸的缸体固连成一体?若将它们分成 两部分,仿形刀架能否工作?为什么? 8、何为伺服阀的零位特性?为什么零位阀系数对液压伺服系统的稳定性是至关重要的? 9、在力反馈电液伺服阀中,什么叫力反馈?力反馈是通过什么元件实现的? 三、计算题 1、已知一电液伺服阀在线性区内工作,当输入电流为20mA、伺服阀的压降为5Mpa时,输出的负载流量为60L/min,则当输入电流为100mA、伺服阀的压降为10Mpa时,其输出流量为多少? 2、如图所示的电液位置控制系统为轧机辊缝调节控制系统,它由辊缝调节螺钉1、支撑辊2、轧辊 3、板材 4、电液伺服阀 5、调整油缸 6、伺服放大器 7、同位素测厚仪8等组成。板材经轧机连轧后由厚板变为薄板,轧后板材的厚度由测厚仪检测出来,若加工后板材的厚度与要求不符,则由电液伺服阀控制调整油缸驱动支撑辊和轧辊,调节轧辊间的距离。写出其控制原理方块图,标明控制信号的传递过程,并说明系统工作原理。如图所示的电液位置控制系统为轧机辊缝调节控制系统,它由辊缝调节螺钉1、支撑辊2、轧辊3、板材4、电液伺服阀5、调整油缸6、伺服放大器7、同位素测厚仪8等组成。板材经轧机连轧后由厚板变为薄板,轧后板材厚度由测厚仪检测出来,若加工后板材的厚度与要求不符,则由电液伺服阀控制调整油缸驱动支撑辊和轧辊,调节轧辊间的距离。写出 其控制原理方块图,标明控制信号的传递过程,并说明系统工作原理。速度均为0.075m/s,工作进 - 1 -

液压比例与伺服控制考试复习

电液比例与伺服控制期末复习题初步整理(神话) 第一章一、电液比例与伺服控制分类 1、按液压控制元件分:1电液比例控制系统,2液压伺服控制系统。 2、按被控物理量分:1位置控制,2速度控制,3力控制系统,4压力控制系统,5其他控制系统 3、按动力元件类型分:1阀控液压缸,2阀控液压马达,3泵控液压缸,4泵控液压马达 阀控优点:响应速度快,控制精度高,结构简单。缺点:效率低 泵控优点;效率高。缺点:响应速度慢,结构复杂 4、按系统控制方式:开环和闭环系统 二、电液比例与伺服控制分类:1指令输入元件,2检测反馈元件, 3比较元件,4放大、转换、控制元件,5也压制性元件,6控制对象 第二章液压放大元件定义:一种依据对液体的节流原理,已输入机械可控制信号(位移与转角)来控制液压信号输出的元件。 一、放大元件结构与分类(分类:滑阀、喷嘴挡板阀、射流式控制阀) 1、圆柱滑阀分类(控制性能好)a、按进出口通道数分:四通阀、三通阀、二通阀。 b、按节流工作边数分:四边阀、双边阀、单边阀 c、按阀预开口形式分:负开口(优点:密封性好,结构简单。缺点:由于流量增益又死区,故影响系统稳态误差)、零开口(优:有线性流量增益,缺:加工制造困难)、正开口(开口范围内流量增益大,超出正开口范围,增益降低;灵位压力灵敏度低,泄漏量大,功率损耗大) d、按阀芯阀套节流窗口形状分:矩形(窗口面积与阀芯位移成正比,有线性流量增益)、圆形、三角形 e、按阀芯凸肩数目分:二凸肩、三凸肩、四凸肩 2、喷嘴挡板阀优:制造成本低,移动部件挡板的惯量小,响应速度高。缺:零位泄漏大 3、射流式控制阀优:清洁度要求不高,抗污能力强,可靠性强。缺:压力过高容易震动,性能不易预测,容易 产生故障 二、阀的性化和阀系数 1、阀流量增益Kq:表示负载压降一定时,单位负载压降增加引起负载流量的减少量。(越大越灵敏) 2、流量—压力系数Kc:表示阀开度一定时,单位负载压降引起的负载流量的减少量。(影响稳定性) 3、阀的压力增益Kp:指Q=0时单位阀位移引起的负载压力变化大小。(阀对负载的控制能力) 4、Kp=Kq/Kc 5、线性化流量方程:Δql=Kq*ΔXv—Kc*Δpl (零位工作点稳定性最差,增益量最大) 6、理想滑阀:径向间隙为零,工作边锐利的滑阀。 三、单喷嘴挡板阀工作原理:单喷嘴挡板阀实际是三通阀,只有一条负载通道,控制控制腔,有杆腔与控制腔比较,控制缸的双向运动。当挡板与喷嘴的间隙间小时,由于可变液阻增大,使控制压力Pc增大, Pc*Ah > Ps*Ar时,液压缸向上运动。当挡板与喷嘴间的间隙增大时,由于可变液阻增小,使控制压力Pc减小,Pc*Ah < Ps*Ar时,液压缸向下运动。 第三章1、液压动力元件:由液压控制元件和也压执行元件组成。 分类:1阀控液压缸,2阀控液压马达,3泵控液压缸,4泵控液压马达 2、提高固有频率Wh措施:a,增大液压缸作用面积Ap;b、减少总压缩容积Vt;c、提高油液等效体积弹性模量βe; d、减少活塞上的总等效质量Mt。 3、提高阻尼比措施:a、采用正开口阀;b、设置旁路泄露通道。C、增大负载粘性阻尼。 4、负载匹配定义:根据负载轨迹来进行负载匹配时,只要使动力元件的输出持性曲线能够包围负载轨迹,同时使输出特性曲线与负载轨迹之间的区域尽量小,便认为液压动力元件与负载相匹配。 5、最佳负载匹配:元件最大输出功率点与负载最大功率点重合,功率得到充分利用,效率高,且阀的流量增益和

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