压缩机使用说明书
压缩机使用说明书
1.概述
2.主要性能参数
3.各系统说明
4.主机主要部件和机组辅助设备说明
5.安装说明
6.压缩机的拆卸与装配
7.压缩机的主要装配间隙
8.压缩机的运转和操作
9.压缩机的计划检修
10.压缩机常见故障及处理方法
11.压缩机的油封和启封
12.备件清单
13.专用工具
14.整体导向环热套规程
1.概述
ZW－64/35型氧气压缩机为立式、四级四列、双作用、水冷却、无润滑、活塞式氧气压缩机。可用于大中型空分设备和石油化工等其它工业部门。
该机主要特点为：
a.结构紧凑、占地面积小、重量轻。
b.动力平衡性好、运转平稳可靠。
c.振动和噪音小。
d.运行经济性好。
e.导向环、活塞环、填料磨损均匀、寿命长。
f.外形美观。
2.主要参数
型式立式、四级四列、双作用、无润滑活塞式
压缩机介质氧气（Φ＝0）
排气量标准状态3600m3/h
吸入状态64m3/min 大气压力0.09MPa
进气压力0.015MPa
排气压力 3.5MPa
进气温度30℃
排气温度冷却前≤160℃
冷却后≤38℃轴功率635kW
转速420r/min
行程240mm
名义活塞力120kN
压缩机缸径
一级Ф710
二级Ф450
三级Ф280
四级Ф240润滑油牌号68＃机械油
润滑油一次充填量400L
冷却水进水温度≤32℃
冷却水总耗量100t/h
主机重量15800㎏
机组总重量33500㎏
主机外形尺寸320cm×132cm×330cm 机组占地面积（长×宽）8m×7m
电型号Y630－14型异步电动机功率710kW
动机电压6kV
转速417r/min
3.各系统说明
请参阅6235LC流程图
3.1 气体系统
低压氧气，经吸入滤清器过滤，再经各级压缩及冷却后，送入后装置。
具体走向如下：
吸入滤清器→一级气缸压缩→一级排气缓冲器→一级换热器→二级吸气缓冲器→二级气缸压缩→二级排气缓冲器→二级换热器→三级进气缓冲器→三级气缸压缩→三级排气缓冲器→三级换热器→四级进气缓冲器→四级气缸压缩→四级排气缓冲器→后续装置。
四级排气缓冲器后设有排气截止阀及放空阀，放空阀为气体紧急放空、吹除及试车用。
3.2冷却系统
通往一台压缩机组（主机和各换热器）的冷却水来自一根上水总管。然后由进水总管分七条支管分别连接各级气缸和各换热器进水口。其中DN50支管三条，分别接到各换热器进水口；DN40支管一条，接油冷却器进水口；DN32支管二条，分别接到一、四级气缸和二、三级进水口；DN15支管一支，接四级填函进水口。各排水管管径分别与各自对应的进水管管径相同，各级排水管上均设有测温装置，各进水管和各排水管用的地沟均由用户根据需要和现场位置自行设计，冷却水管全部采用钢管。
3.3润滑油系统
由于导向环、活塞环和填料采用自润滑材料，因此气缸不需要注油润滑，只需润滑其它运动部件，该任务由本机组的齿轮油泵来完成。
润滑油循环路线为：曲轴箱→粗滤油器（曲轴箱内）→齿轮油泵→油冷却器→细滤油器→进油总管→各主轴瓦→连杆大头瓦→连杆小头衬套→十字头销→曲轴箱。
润滑油采用68＃机械油。
曲轴箱上设一油面镜，上面标有最高和最低油位线，油面应在其间。润滑油应定期更换。
3.4仪控系统
ZW－64/35型氧气压缩机的仪控采用就地集中和DCS控制系统，除设置的就地仪表外，其它主要参数均集中于就地仪表盘和DCS控制系统。操作人员必须认真监视运行参数，时刻了解压缩机运行状态。
3.5安全系统
为确保压缩机的正常运转，本机除设置有仪表控制系统报警、停车联锁装置外，各级还设置了安全阀。报警和连锁值可参阅6235LC流程图。
安全阀开启压力见下表：
级别型号与规格开启压力（MPa）进出口管径
1 A42Y－16P DN80 0.25 DN80/DN100
2 A42Y－16P DN50 0.85 DN50/DN65
3 A42Y－40P DN40 2.2 DN40/DN50
4 A42Y－40P DN40 3.8 DN40/DN50
4.主机主要部件和机组辅助设备说明
4.1 机身
机身主要由曲轴箱、机身体及十字头导筒组成。各部分均由优质灰铸铁铸造加工而成。曲轴箱内有三个轴承座，分别装有可以调换的主轴瓦。十字头导筒装在机身体上，其内孔磨损后可以调换或者调转180o继续使用。
4.2曲轴
曲轴为四拐整体式，由高强度球墨铸铁铸造加工而成，采用空芯结构及合理的曲臂外形，具有强度高、耐磨损、寿命长、重量轻、不平衡惯性力小等优点。
4.3连杆
连杆用高强度球墨铸铁铸造加工而成。大头采用剖分结构，大头盖与连杆
使用螺栓连接，并设有防松装置。大头带可拆换的巴氏合金大头瓦、小头带锡铅青铜衬套、连杆体中钻有供油用油孔。
4.4十字头
十字头由十字头体、十字头销、活塞杆螺母套等组成，十字头体由球墨铸铁制造，外圆摩擦面浇注巴氏合金。十字头销采用浮动式，活塞杆通过螺母、螺套与十字头联结，气缸内活塞上下止点的死隙，就是由由该处的螺纹来调节的。该处设有设有防松装置。
4.5联轴器
联轴器由飞轮和半联轴器组成，用来联结压缩机曲轴与电动机轴。
飞轮和半联轴器均由灰铸铁制成，两部分由螺栓联结。为了保证压缩机曲轴和电动机轴同心，螺栓采用胶制成。飞轮外侧钻有数孔，用来盘车。
4.6气缸
本机一、二和三级气缸为双作用铸铁气缸，四级气缸为单作用铸铁气缸，由缸体、缸头、阀罩和阀盖等零件组成。气阀配置在缸体侧面，缸体和缸头有冷却水套，冷却气缸、气阀和填函。
4.7活塞
本机一、二和三级活塞体均由铝合金制成，四级活塞体由铸造铜合金制成。活塞杆材料为不锈钢，表面经高频淬火，具有高耐磨性能，活塞杆与十字头螺纹联接，转动活塞杆即可调整活塞上下死隙。
4.8填函
各级填函结构基本相同，由七盒组成。靠近气缸的一盒由铸造铜合金密封盒、装在盒内的均压圈组成。其余每盒均由铸造铜合金密封盒、装在盒内的三、六瓣密封圈和紧箍在密封圈外缘的弹簧组成。各填料盒、填函座和填料压盖用两个M8的螺钉连接在一起，然后再整体固定到气缸上，这样便于安装和拆卸。四级填料函加有冷却水套，需接入冷却水冷却。
安装时应该注意：
a.彻底除净各密封圈毛刺，并用四氯化碳清洗干净。
b.将密封圈套在Φ70h6圆柱上（或活塞杆上）作轴向漏光检查，除切口
处外，各贴合面均不应漏光，否则不予采用（允许小修）。
c.同一密封盒内，三瓣密封圈应装在靠近气缸一侧。
4.9刮油器
刮油器主要由刮油器体、刮油环、密封圈、弹簧、压盖等零件组成。刮油环和密封圈用弹簧箍住，从而使之抱紧活塞杆。使用前，刮油环需进行，保证与活塞杆很好贴合，以刮净活塞杆上沾附的润滑油，防止润滑油进入填函和气缸中。
装拆刮油环时应注意：
a.刮油环应彻底清除毛刺，但刃口应保持尖锐，拆装时应注意切勿碰伤，以免影响刮油效果。
b.刮油环和密封圈在安装前必须套在Φ70±0.05圆柱（或活塞杆）上作漏光检查，除切口处外，各贴合面皆不应漏光，否则不予采用（允许小修）。
c.同一刮油环上的厚度差不应大于0.03mm。
d.各环向间隙应保持在图纸要求的范围之内。
4.10 气阀
本机采用不锈钢双重缓冲型网状气阀。一、二级气缸上下压缩腔各配置有两个进气阀和两个排气阀，三级气缸上下压缩腔各配置一个进气阀和一个排气阀。
气阀主要由阀座、升程限制器、阀片、缓冲片和弹簧组成。这种气阀有启闭及时、迅速、阀片对阀座冲击小、使用寿命长、安全可靠等优点。
4.11油站
本机设有单独的油站，由齿轮油泵进行压力强制循环润滑。主油泵带在曲轴轴头上，辅助油泵由单独电机拖动，油泵自曲轴箱吸入润滑油，经过粗滤油器、油泵、油冷却器、细滤油器进入压缩机机身内的油分布总管，再通过各支油管到各主轴瓦。一部分润滑油通过曲轴内的油管到连杆轴承，由连杆体内油孔到达连杆小头，润滑十字头销，并经十字头体内油孔润滑十字头与十字头导筒摩擦面，最后流回曲轴箱内，形成一封闭的循环系统。
4.12 吸入滤清器
为了保证氧气的清洁度，防止杂质带入压缩机内，在压缩机一级进口处设有吸入滤清器。它主要由壳体和滤芯组成。
滤芯上的金属网应定期清洗或更换，否则，不但会使气流阻力增大，而且会影响氧气的清洁度。
4.13 缓冲器
压缩机中气流的脉动会造成许多危害，降低压缩机容积效率，引起额外的功率消耗，使气阀工况变坏，控制仪表失灵，引起管路振动等。
缓冲器是减少气流脉动的有效措施。
本机在各级进出口处均设有缓冲器，用于减小气流脉动，以利于压缩机的平稳运转。
4.14 换热器
各级换热器结构形式相同，均为卧式管壳式结构。
为了保证换热器的换热效果，应确保冷却水量和水压，水管可通过回水阀门来控制。为了防止结垢，应使回水温度小于40℃。
检修后重装时，应注意芯子与外壳的位置，不要装错。另外，严禁检修时气侧带油。
4.15 安全阀
各级安全阀均为弹簧封闭全启式安全阀，安全阀的开启压力可以调节。
安全阀的调节方法如下：
去除铅封，拧开罩帽，顺时针旋转调节螺杆，可使开启压力升高，逆时针旋转调节螺杆，可使开启压力降低。调节时所用压力表的精度应小于一级，调整后安全阀铅封。
5 安装说明
5.1 总体布置
压缩机、电动机及其辅助设备的相对位置、走向和标高请参阅本机流程图（6235LC）和总体布置图（6235.0000）。
换热器等辅助设备的平面布置根据厂房建筑、管道走向等具体情况，用户可作适当的变动，但辅助设备吸气和排气的相对标高应按图纸规定施工。
压缩机机房应设在肃静、明亮、灰尘少的地方，便于操作管理。
5.2 基础
压缩机基础尺寸和要求见本机基础条件图（6235JC）说明。基础土壤承压能力不低于0.15MPa，基础不应在淤泥、砾石或填土等不坚实的土壤上，否则，应作特殊设计。压缩机、电动机基础应与厂房基础隔开。基础混凝土承压强度不低于15MPa，基础应连续浇灌，在养护至少七天后，才能开始压缩机、电动机与辅助设备的安装。
5.3 压缩机的安装
首先按基础图将压缩机混凝土基础（不包括二次灌浆位置）施工完毕，干固后划线找正中心线，并检查修正顶面标高，用风动工具铲除基础表面混凝土，使其呈现出凹坑和麻面，在压缩机地脚螺栓方孔两侧垫铁位置抹上一定厚度的水泥砂浆，整平后将垫铁放在上面，用水准仪测定垫铁标高，用水平仪测定垫铁的水平度。如有高低不同，调整垫铁下面的砂浆厚度即可。待水泥砂浆干固后将地脚螺栓放入基础方孔内，然后将压缩机主机（主机箱内部分）吊放在垫铁上，找正曲轴箱中心，用水平仪初步校正机身上平面的水平度，利用斜垫铁调整至0.2mm/m以内，并检查各垫铁应与压缩机支承面贴合良好。合格后，扶正地脚螺栓，上好垫圈和螺母，螺栓头露出螺母10mm左右（2～3丝扣）。
5.4 电机的安装
Y630－14型异步电动机的安装找正过程与压缩机相同，先将半联轴器装入电机轴端（建议采用热套工艺），然后开始安装找正。电机轴的水平度为0.02mm/m。用千分表在刚性联轴器轮缘和端面上找正电机轴与压缩机曲轴的同轴度，轴向和径向允差均小于0.05mm。
安装电机时，必须掌握电机转子静止状态与工作状态的轴向窜动量，安装时尽量使转子处在中心位置，以免两轴联接后正式开车时烧坏压缩机止推轴承。压缩机和电机安装完毕后，精铰刚性联轴器的各个联接孔，装上螺栓、弹簧垫圈、上紧螺母。
5.5辅助设备及管子的安装
清洗基础划线、插入地脚螺栓，吊装设备后参照本机总布置图进行辅助设
备预装，校正各辅助设备进出口位置，调整各管口标高，然后向螺栓孔内灌细石混凝土，抹平基础后养护硬化，辅助设备在制造厂虽已进行除污脱脂处理，为了安全可靠，辅助设备与气体接触的部位安装前，需再次进行脱脂处理。
气体管道在安装前应彻底去除铁锈、油污及杂质并吹除干净。在辅助设备就位后进行气管道预装。自一级吸入至四级排出顺序预装，管道与各连接法兰配合正确后进行焊接。焊缝应进行检查，各管子焊好后彻底去除焊渣，按JB/T5902－2001《空气分离设备用氧气管道技术条件》的要求进行射线探伤，并按下表试压。
名称水压试验气密性试验
压力（MPa）要求压力（MPa）要求
一级进气管0.12 30分钟无
泄漏及可
见的异常
变形0.05 10分钟
无泄漏
一级排气管和二级进气管0.29 0.23
二级排气管和三级进气管 1.0 0.8
三级排气管和四级进气管 2.66 2.2
四级排气管 5.3 3.8
各管子试压合格后，将内外表面清理干净并脱脂处理。然后正式安装。5.6 仪电控的安装
具体安装接线请参阅6235LC流程图和有关仪电控方面的图纸和技术资料。
5.7 其它
压缩机外部冷却水和水管的安装由用户参考本机流程图自行安装配制，并配以适当的阀门，地沟由用户根据需要和现场位置自行设计。
压缩机辅助设备、管道和地沟等的布置必须保证有较宽的通道，从而便于管理、拆装、维修和操作。
6 压缩机的拆卸和装配
6.1 拆卸须知：
压缩机可以全部或部分拆卸，在使用过程中如个别零部件发生故障或个别零部件需定期检修时，可部分拆卸。在压缩机大修时，则需全部拆卸。
6.1.1 拆卸前的注意事项：
a.必须关闭电源，以免拆卸过程中发生事故。
b.排净气缸、各换热器和水管中的冷却水。
c.关闭进气管和排气管上的阀门（务必关紧），利用放空管将换热器、缓冲器、气缸、吸入滤清器和管道中的气体全部放空，使机器内气体压力与外界大气压力绝对一致。
d.准备好拆装所需的一般工具和专用工具，并会正确使用。
e.清理压缩机周围，保持整洁，并准备好装小零件的箱子。
6.1.2 拆装过程中注意事项：
a.按拆卸顺序拆卸压缩机，拆卸之零部件必须细心地加以清洗、擦干并保存好，避免碰伤和粘附灰尘。必要时，涂油防锈。
b.避免丢失定位销、螺栓、螺母、弹簧和垫片等小零件。
c.拆卸气缸、机身和曲轴等大件使用吊车时应注意其重心，要保证安全。特别是拆卸曲轴时应细心，避免碰伤。
d.连杆、十字头、活塞等主要零部件应注意其装配位置，必要时可作上记号，以免重装时弄错。
e.拆卸过程中，用力应均匀。拆卸困难时应仔细检查原因，尽量避免因用力过大而损坏零件。
f.拆卸螺栓、螺母较多的零部件，应先将螺母均匀松开后再拆。
6.2 压缩机主机的拆卸顺序：
a.拆开压缩机与外部气水管路的连接法兰及接头，拆开联轴器取下螺栓、螺母和垫圈。
b.拧开各级气缸头上的螺母以及气缸头进水管间气缸闷盖连接处的螺母，拧上M20吊环螺钉（专用工具），吊出气缸头（包括气缸头进排水管）。
c.拆下机身中部四个侧盖，松开十字头与活塞杆联接螺母的上顶丝，拧开螺母拆下并用吊环吊起活塞杆一定距离，再从活塞杆上拧下活塞杆螺母，装上护套（专用工具），吊出活塞及活塞杆。
d.拧下联接气缸于机身的螺母（专用工具扳手及套筒），吊出气缸体（连同
填函）。
e.拆下机身下侧盖，由下部侧盖孔处拆下联接螺母，取出连杆螺栓及连杆大头盖。
f.从机身十字头导筒孔内吊出十字头（连同连杆体）。
g.拆开各润滑油管的接头，拆下各油管。
h.拆下机身曲轴箱联接螺母和前后端盖，拔出定位销，吊下机身。
i.拆除三个主轴承的轴承盖，吊出曲轴（连同飞轮），拆下止推轴承。
6.3 装配须知：
a.装配前必须将所有的零件清洗，用压缩空气吹干，或用清洁的丝巾擦干。当以煤油清洗时，须使煤油充分挥发后方可装配。机身内运动部件装配时，应在各磨擦副上涂上润滑油。具有油孔的零部件应保持油孔畅通。
b.在装配时应检查并调整各主要的配合间隙，使之在规定的数值之内。
c.装配前应用涂色法检查连杆大头瓦与曲柄销的贴合情况，一般应保证≥70％的贴合面积，接触点应分布均匀，达不到要求时，可通过刮研修正，两连杆螺栓的预紧力应尽量一致。
d.对于各有配合要求的零件，若发现配合面有拉毛现象或边缘毛刺，则应研光，倒钝后再装配。
e.组装好的零部件若不立即装入压缩机，必须用油纸或塑料薄膜仔细包装好，不让灰尘、潮气油污侵入。
f.所有密封垫（垫片或垫圈），密封均应严密，损坏或有缺陷的密封垫必须更换。
g.各零部件组装时应确认正确的相对位置，不允许装错或任意缺少零件。
h.全面检查装配情况，并盘车检查活塞内外止点间隙。
i.对于脱落的油漆，要仔细修补。
6.4 压缩机主机的装配顺序
压缩机主机的装配顺序可按拆卸的相反顺序进行。
7 压缩机的主要装配间隙
压缩机主要部位的装配间隙见下表：
序号配合部位设计值
最小最大
1 曲轴主轴颈与主轴承间径向间隙0.16 0.24
2 连杆大头瓦与曲柄销间径向间隙0.14 0.22
3 连杆小头衬套与十字头销间径向间隙0.07 0.12
4 十字头导筒与十字头间径向间隙0.20 0.30
5 止推轴承与曲轴凸肩间轴向间隙0.40 0.60
6 十字头销孔与十字头销间径向间隙0.04 0.10
7 一级气缸内径与导向环间间隙 1.5 2.0
8 二级气缸内径与导向环间间隙0.9 1.3
9 三级气缸内径与导向环间间隙0.6 0.9
10 四级气缸内径与导向环间间隙0.4 0.7
11 一级活塞环与环槽间轴向间隙0.45 0.55
12 二级活塞环与环槽间轴向间隙0.35 0.45
13 三级活塞环与环槽间轴向间隙0.30 0.40
14 四级活塞环与环槽间轴向间隙0.35 0.45
15 密封圈切口间隙 1.9 2.1
16 刮油环切口间隙 1.9 2.1
17 填料密封圈与盒套间轴向间隙0.45 0.65
18 刮油器中刮油环与压板间的轴向间隙0.40 0.6
19 刮油器中密封环与压盖间的轴向间隙0.30 0.40
20 各级活塞上止点死隙 2.5 3.5
21 各级活塞下止点死隙（四级除外） 2.0 2.5
22 主油泵中齿轮与盒套间轴向间隙0.20 0.30
23 主油泵中齿轮与轴承间径向间隙0.05 0.09 8 压缩机的运转和操作
压缩机开车一般可分为试开车和正常开车。前者指压缩机安装或大、中修
后的试运行，后者指压缩机正常工作的开车，前者操作复杂并包括了后者的操作步骤，现以试开车为例说明。
8.1 开车前的准备工作：
a.复查各间隙是否符合要求，并盘车数圈，以检查运动部分有无干涉现象。
b.全面检查压缩机各运动与静止部件的紧固及防松情况。
c.首先对电动机的安装、调试、耐压试验及干燥等各项工作进行严格检查。应特别注意电机的紧固、定位和防松情况，首次试车时，应注意电机转向是否正确。
d.启动辅助油泵，运转5～10分钟，检查润滑系统中各油路畅通情况及各部分供油情况。同时检查机身内储油量是否在要求范围内（润滑油路如不干净，需先松开主轴承座上方的有关接头并移开，启动油泵电机，让油先循环一定时间，待油干净后停辅助油泵，接好油管路）。并调整辅助油泵油压为0.15～
0.30MPa。
e.将压缩机组周围打扫干净，拿开机器附近及放置在其上面的一切工具、零件。
8.2 无负荷试车
a.将各级吸排气阀全部拆下。
b.启动辅助油泵，向各润滑部位供油。
c.辅助油泵启动1～2分钟，油压正常后，启动主电机，使其转速稳定后立即停车检查，机组应无异常响声。
d.第二次启动主电机并运转5～10分钟，同时检查压缩机各部位的声响、发热和振动情况，应特别注意主油泵运转后油压是否正常，润滑部分是否给油正常，然后调整主油泵润滑油给油压力为0.2～0.3MPa，如有异常应立即停车消除。
e.上述检查合格后，让压缩机组在无负荷情况下运转4～8小时，同时检查各部分温度是否正常。应使油温不超过60℃，然后油供油压力不低于0.15MPa，同时检查各紧固件是否紧固牢靠。
8.3 压缩机、辅机、气管路系统的吹洗
吹洗的目的是压缩机气体把辅机和管路系统中的灰尘和污物吹掉，以免污物带入缸内，造成气缸、活塞等的严重磨损，此事非常重要，请用户充分重视，吹洗用气要用干燥的空气或氮气。
管子在制好以后，必须进行清理和冲洗，把所有的焊渣和氧化物去掉，并进行脱脂处理。所有的管路安装前还必须吹洗。
吹洗每个气缸及其附属设备时，应将这个气缸及其附属设备和管线按装配关系装好，并将该缸的气阀装好，但不应与下一级缸连接。吹扫时所排出的气体应与压缩机隔绝。对吹洗的要求是一直到管道排出的气体彻底干净为止（一般每级至少要吹洗2小时）。吹洗过程中要不断敲打管路，把管路中的焊渣和氧化物震下来，前一级气缸吹扫完毕后，将下一级吸入管路及其吸排气阀装好，按上述程序吹洗，一直到全部气缸及全部管道吹洗完毕为止。
一级缸进口前的管路和设备，在压缩机开车前必须彻底吹洗，否则不允许与压缩机相接。
吹洗后应将各级气阀及气缸中的气体通道彻底清扫干净。
8.4 压缩机负荷试车
压缩机负荷试车用干燥空气或氮气。
压缩机负荷试车的步骤：
a.盘车数圈，检查有无异常。
b.打开冷却水路各阀门，检查供水情况。
c.启动辅助油泵电机，使润滑油供油压力稳定在0.15～0.30MPa上。
d.全开放空阀和试车进气阀，全关进、排气阀。
e.启动压缩机，空运转30分钟后，就可利用放空阀，逐渐分次加负荷，第一次加压至0.5MPa，运转1小时；第二次加压至1.5MPa，运转1小时；第三次加压至2.5MPa，运转1小时；最后加压至额定排气压力，该工况下运转不少于4小时。
f.停车并进行全面检查。
试车过程中及停车以后，应进行以下各项检查和记录：
a.润滑油压力、温度、各润滑部位的供油情况。
b.压缩机各部位的密封（包括是否有漏气、漏水、漏油现象）及各磨擦部位的温度、振动等情况，各连接部位有无松动现象，各运动部件有无异常响声。
c.各级吸排气压力及温度，各换热器的进、排气温度及压缩机吸、排气阀的工作情况。
d.压缩机的排气量。
e.主电动机的电流、电压及温升。
f.仪电控控制系统操作是否灵敏。
g.上述各项每半小时检查、记录一次，要及时处理试车中的问题。
8.5 拆车检查
负荷试车结束后，应进行以下全面检查：
a.检查各部位磨合情况是否正常，紧固部位是否松动。
b.活塞环、导向环、密封圈、刮油环及气缸镜面的磨损情况。
c.拆下各级吸排气阀，检查并清洗之。
d.根据情况，拆下一列的轴瓦和连杆大头瓦检查，并观察轴颈磨损情况。
e.拆卸之零件仔细清洗后复装原位，并要求保持规定的精度和间隙。
f.检查并清除试车中所发现的问题后应进行再次试车，直至一切正常则试车结束。
g.清洗油过滤器并更换润滑油后，即可投入生产运转，正常开车。
8.6 正常开车及正常工作时的维护管理
8.6.1 正常开车顺序：
a.盘车数圈，检查有无异常现象。
b.检查各管路系统是否符合工艺流程要求。
c.打开冷却水路各供水、回水阀门，检查供水情况。
d.全开放空阀和进气阀，全关试车进气阀和排出阀。
e.启动辅助油泵，并调整供油压力为0.15～0.30MPa。
f.启动主电机，待氧气充满机组后，全开排出阀，同时全关放空阀。
g.调整主油泵油压为0.2～0.3MPa。
8.6.2 正常开车时的各运转参数见下表：
序号参数单位一级二级三级四级
1 吸气压力MPa 0.105（A）0.19±0.05 0.66±0.05 1.77±0.05
2 排气压力MPa 0.19±0.05 0.66±0.05 1.77±0.05 3.5
3 进气温度℃30 38 38 38
4 排气温度℃≤160（冷却前）≤38（冷却后）≤90
5 机身内油温℃≤60
6 循环油压MPa 0.2～0.3
7 冷却水上水压力MPa 0.35～0.45
8 冷却水上水温度℃≤32
9 冷却水回水温度℃≤40
8.7压缩机停车方法及注意事项：
a.打开放空阀，关闭排出阀。
b.按停车按钮，使主电机停车。
c.关闭进气阀。
d.切断控制回路电源。
e.主电机停止10分钟后停止辅助油泵电机运转，然后停止供水。
f.冬季停车（气温＜5℃时）应将各级气缸、个换热器中存水放掉，以免
冻坏设备。
g.如果停车时间过长，压缩机应作防锈处理。利用试车进气管路充入干燥
氮气，慢慢转动压缩机，使氮气充满气路部分，然后关闭放空阀和试车
管路中的进气阀。
h.停车期间，每天坚持手动盘车1～2次，每次数转。
9压缩机的计划检修
a.小修：不定期，主要是检查性的维修。例如排除运转时发现的
不正常现象及发生的小故障（阀片破裂、弹簧折断、活塞环偏
磨、紧固件松动等）。
b.中修：一般运转4000～16000小时后进行一次，主要是检修易
损零部件（如吸排气阀、填料、活塞环等），并校验压力表的准确性和安全阀及其它阀门的密封性。 c.
大修：一般运转16000～24000小时后进行一次。主要是全面拆卸清洗、检查所有零部件。并对照原来记录的数据重新找正、找平；彻底清洗积垢的零件（如气缸水套、换热器等），修配或更换磨损及损坏的零部件，吹除管道和缓冲器中的污物。压力容器还需按有关规定进行检查。对基础还要进行沉降观测，并检查有无裂纹等不正常现象。
对于压缩机的保养和维护，还要注意定期清洗滤油器及更换润滑油(一般4000～8000小时进行一次)。严寒季节停车必须将气缸、换热器及其它设备管道中的水全部放净，以免冻坏机器。如压缩机停止使用时间较长，应对机器和设备管道作防锈处理（充干燥氮气、加工表面涂防锈油等），并要定期盘车，使各相接触部件改变位置，避免润滑油干硬或发生锈蚀。 10
压缩机常见故障及处理方法
压缩机在正常工作情况下很少会没有任何预兆而突然损坏的。在平时，要保养好机器，按规定进行维护与检修。坚持预防为主的原则，防止故障的产生，发现问题及时解决，尽可能把故障消灭在萌芽状态。
操下面介绍一些常见故障的原因及处理方法，仅供参考。 10.1 温度不正常
序号 故障现象 故 障 原 因 分 析
处 理 要 点
1
吸气温度过高
a. a.吸气阀故障，阀片弹簧损坏，阀内落入异物或阀片磨损，使阀片关闭不严，排气倒流吸气管造成吸气温度上升。
b. 换热器供水不足。
a. 检修吸气阀
b. 加大冷却水量 2 排气温度过a. a.排气阀故障、排气阀泄漏或不能正 a. 检修排气阀
高常开启。
b.活塞环损坏或磨损量过大起不到密
封作用，使气缸压缩气体漏入吸入端。
b.气缸冷却不足。b.检修拆换活塞环
c.加大冷却水量
3 油温过高 a.油量不足。
a1.曲轴箱内油位太低。
a2.油泵齿轮间隙过大。
a3.油泵回油阀泄漏。
a4.粗滤油器堵塞。
a5.油位太低。
b.润滑油变质，脏污质量不符合要
求。
c.运动部件（主轴承、连杆大小头、
十字头）中心不正，间隙太小。
d.曲轴箱内油位太高，造成运动部件
击打油面。
e.油冷却不足。a.检查油系统。
a1.加油至规定油位。
a2.检修油泵。
a3.检修回油阀。
a4.清洗粗滤油器。a5.调整油压。
b.更换符合要求的润滑油。
c.检修运动部件。
d.放油，使油位符
合要求。
e.e.检修油冷却器，特
别注意水路是否通
畅，加大冷却水量。
10.2压力不正常
序号故障现象故障原因分析处理要点
1 一级吸气
压力不正
常a.薄膜调节阀故障。
b.进气管路泄漏。
c.吸入滤清器堵塞。
a.检修调节阀及仪表。
b.检修有关管路。
c.清洗吸入滤清器。
2 级间压力
过低a.低压级气缸的气阀泄漏或气阀
与阀孔间垫片破损。
b.低压级气缸、气缸头垫片破损。
a.检修气阀，更换垫片。
b.更换气缸头密封垫片。
c.检修活塞环。
c.低压级活塞环泄漏。
d.低压级填函泄漏。
d.检修填函或活塞。
3 级间压力
过高a.高压级气缸吸气阀泄漏。
b.高压级气缸吸气阀与阀孔间的
铜垫片破损。
c.高压级活塞环泄漏。
a.检修或更换吸气阀。
b.更换垫片。
c.检修活塞环。
4 油压过高 a.油泵回油阀堵塞，开启不灵。
b.油泵向机组的供油管堵塞或细
滤油器堵塞。
c.冬季启动时油的粘度大。
d.主轴承或十字头处间隙过小。
e.油泵调节不当。a.检修回油阀。
b.清洗油管和滤油器。
c.待机器运转一段时间
压力即可恢复正常。
d.调整间隙。
e.重新调节油泵。
5 油压过低 a.油泵回油阀调节不当。
b.油泵回油阀泄漏。
c.粗滤油器堵塞。
d.油管破裂，接头漏油。
e.曲轴箱内油位太低。
f.润滑部位间隙太大，不能保持
压力。
g.油泵齿轮磨损泄漏。
h.压力表油管破裂，接头漏油。a.重新调节回油阀。
b.检修回油阀。
c.拆洗粗滤油器。
d.检修油管接头。
e.加油使油位达到要求。
f.调整润滑部位间隙。
g.检修油泵。
h.检修有关部分。
10.3不正常声响
序号故障现象故障原因分析处理要点
1 气缸内有响
声a.活塞螺母松动。
b.活塞上、下止点死隙不符合
要求。
c.有异物（如断裂的阀片、缓
冲片、活塞等的破损等）落
a.将活塞螺母紧固并注
意锁紧。
b.重新调整上、下止点死
隙。
c.将异物从气缸中取出。
入。
d.活塞环损坏。
e.活塞破损。
f.气阀螺栓松动。
g.压紧阀罩的顶丝松动。d.更换活塞环。
e.修理或更换活塞。
f.紧固气阀螺母并注意
更换破损零件。
g.拧紧顶丝。
2 机身部分有
异响a.主轴承与主轴颈，连杆大头
与曲柄销，连杆小头与十字
头销，活塞杆与十字头联接
松动。
b.主轴颈，曲柄销，连杆小头
等处间隙过大。
c.十字头与十字头导筒间间隙
过大。
d.十字头导筒与机身联接螺母
松动。
e.刮油器与机身联接松动。
a.检查各级螺纹联接处
是否有松动，若有松
动，紧固之。
b.检查各摩擦副径向间
隙，修理或更换有关零
件。
c.更换十字头或十字头
导筒。
d.拧紧有关螺母。
e.拧紧有关螺母。
3 气阀部分有
异常响声a.气阀螺母或螺栓松动。
b.阀片、弹簧损坏。
a.拧紧螺母并防松。
b.更换有关零部件。
10.4泄漏
序号故障现象故障原因分析处理要点
1 冷却水回水呈
乳状（在检水
槽检视）换热器水管破裂，管板焊接处
漏气或盖板垫片破损。
检修换热器，更换垫片。
2 填函泄漏 a.密封圈失去密封作用。
b.密封圈磨损。
c.密封圈弹簧断裂脱开。
d.密封圈内含异物。
e.活塞杆磨损。a.检修或更换密封圈。
b.检修或更换密封圈。
c.更换弹簧。
d.拆洗填函。
e.检修或更换活塞杆。
空气压缩机使用安全规定
空气压缩机使用安全规定 一、作业条件 第一条：空气压缩机的内燃机和电动机部分应按相关规定执行。第二条：固定式空气压缩机必须安装平稳牢固，基础要符合规定。移动式空气压缩机停置后，应保持水平，轮胎应楔紧。 第三条：空气压缩机作业环境应保持清洁和干燥。贮气罐须放在通风良好处，半径15m以内不得进行焊接或热加工作业。 第四条：贮气罐和输气管路每三年应作水压试验一次，试验压力为额定工作压力的150%。压力表和安全阀每年至少应校验一次。 第五条：移动式空气压缩机拖运前应检查行走装置的紧固、润滑等情况，拖行速度不超过20km/h。 二、作业前的检查 第六条：曲轴箱内的润滑油量应在标尺规定范围内，加添润滑油的品种、标号必须符合规定。 第七条：各联络部位应紧固，各运动部份及各部阀门开闭应灵活，并处于起动前的位置。 第八条：冷却水必须用清洁的软水，并保持畅通。 第九条：起动空气压缩机必须在无载荷状态下进行，待运转正常后，再逐步进入载荷运转。 第十条：开启送气前，应将输气管道联接好，输气管道应保持畅通，不得扭曲。并通知有关人员后，方可送气。在出气口前不准有
人工作或站立。 三、作业中安全注意事项 第十一条：空气压缩机运转正常后，各种仪表指示值，应符合原厂说明书的要求。 第十二条：贮气罐内最大压力不得超过铭牌规定，安全阀应灵敏有效。 第十三条：进、排气阀，轴承及各部件应无异响或过热现象。 第十四条：每工作二小时需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。贮气罐内的油水每班必须排放一至二次。 第十五条：发现下列情况之一时，应立即停机检查，找出原因待故障排除后，方可作业。 1、漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断。 2、压力表、温度表、电流表的指示值超过规定。 3、排气压力突然升高，排气阀、安全阀失效。 4、机械有异响或电运机电刷发生强烈火花。 第十六条：运转中如因缺水致使气缸过热而停机时，不得立即添加冷水，必须待气缸体自然降温60℃以下方可加水。 第十七条：电动空压机运转中如遇停电，应即切断电源，待来电后重新起动。 四、作业后安全注意事项 第十八条：停机时，应先卸去载荷，然后分离主离合器，再停止风
康普艾空压机使用说明书
Screw Compressor 螺杆压缩机AIRSMART? CONTROLLER BL350 ，BL 400 （380V/50HZ ）保养手册
BL350-400用户手册 一.启动和运行程序 启动和运行程序启动前的说明—发运前，每一台新机组在工厂均已经过了测试。但在做如下检查维护之前，要试图运转机组。 1.压缩机油─检查油气筒中的油位。如果油位位于下红线的刻度， 则需立刻加油。不要混用不同类型的油。机组发货之前已经加满了正常运转条件下满足最初8000 小时运转的GardnerDenver AEON 9000 SP润滑油。每1000小时更换油过滤器当系统内的油全部排空
后，最初加油至油位上下刻度线范围内。机组启动后，系统元件内都 充满油后，油位下降到偏下刻度线。如有必要，当机组在满负荷和正 常的压力下运行时，把油加到上下刻度线的中间位置 二.更换润滑油的步骤 1.机组运行时，若油位下刻度线下时，必须加换油周期中间的加油 油。加油必须遵循以下步骤： （1）. 确定机组完全停机并且油分离筒内没有空气压力； 断开主电路，做标记并脱开启动器的电源；2）. （
. 擦掉加油口盖周围的所有污垢；3（））4. 拧下加油口盖，加油至油位上下刻度线之间；（ 装好加油口盖，接通电源，运转并检查泄漏。. （5） 可能说明气体含油量油不要加得太满。在两次换油之间多次地加油，高，应该查明原因。 停机—按下“STOP-RESET ”按钮。当电机停下时，油分离筒内压 力将自动泄放。如果机组为水冷型换热器，关闭所有手动进水阀。 2.更换不同型号润滑油步骤—下面是更换不同型号润滑油时，需遵 循的主要步骤：
空压机使用说明书
精选文档 空压机使用说明书 目录 1.概述 (90) 2.启动和运行程序 (93) 3.控制和仪表 (95) 4.润滑油、冷却器和油细分离器 (105) 5.空气滤清器 (106) 6.故障排除 (107)
1.概述 压缩机：原装进口的螺杆压缩机主机是一靠啮合的螺旋形转子进行压缩的单级容积式回转机械。两转子都靠安装在压缩腔外的高额定负载转子轴承支承，单一宽度的圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。装在排气端的圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余的径向载荷。 压缩原理(图1-1)：压缩是通过主辅转子在一气缸内同时啮合来完成的。主转子有四个互成90°分布的螺旋形凸齿，辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。 空气入口位于压缩机气缸顶部靠近驱动轴侧。排气口在气缸底部相反的一侧。图1—1是为了表示吸、排气口的反向视图，当转子在吸气口尚未啮合时，空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽的空腔内，此时压缩循环开始。(见图A)当转子与吸气口脱开时，空气被封闭在主辅转子构成的空腔内，并随啮合的转子轴向移动，(见图B)当继续啮合，更多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽，容积减少，压力升高。 喷入气缸的油用以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。容积减少，压力升
高一直持续到封闭在转子内腔中的油气混和物通过排气孔口排入油气桶内的时候。为
了生成一个连续平稳无冲击的压缩空气流，转子上的每一容积都以极高的连续性遵循同样的“吸气——压缩——排气”循环。 压缩机系统的空气流程(图4—1)：空气进入空气滤清器，流经吸气卸荷阀进入压缩机，经压缩后，油气混合物进入油气桶内，在那里，大多数带走的油通过速度变化和撞击从空气中分离出来，并落入油气桶内。空气和残留的油进入分离器，在那里油被分离并通过分离器壳体与压缩机之间的连接管道流回压缩机。空气流经压力维持阀，排气止回阀和冷却器，然后进入车间空气管线。 润滑、冷却和密封：油气桶内的空气压力驱使润滑油流过油冷、热控阀和油过滤器，排入压缩机主油路。一部分油通过内部通道注入轴承，齿轮和轴封。其余的油直接喷入压缩腔，带走压缩热，密封内部间隙和润滑转子。 旋转阀：旋转阀是位于气缸排气侧靠近吸气端的一回转螺旋阀。此阀打开和关闭气缸上与吸气通道连通的孔口，这改变压缩机转子的容积来匹配空气的需求，从而达到节能的目的。
复盛空压机低压使用说明
复盛空压机低压使用说 明 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
用手册 INSTRUCTION MANUAL SCREW AIR COMPRESSOR 螺杆式空气压缩机 中山复盛机电有限公司 ZHONGSHAN FU SHENG ELECTROMECHANIC
感谢您选用复盛牌螺杆空气压缩机! 复盛公司对产品享有设计变更权，不对已出厂产品进行相应修改和改 进。 说明：1．如不特别指明，本说明书中所指的压力均为表压力； 2．用户就保养、服务等有关压缩机的问题与本公司联系时，请指明 机型和压力别，该内容在机器的铭牌上和保修卡上均有标识。 **************************************************************** 机组型号 主机编号 开机调试日期 前言 十分感谢您选用复盛牌螺杆空压机，本公司的产品在出厂前均已经过严格的 检验与测试，但为确保机器能够安全、可靠、耐久地使用，请操作人员在机 组运行前详细阅读本使用说明书，充分掌握该空压机组的操作规范和技能， 使其设备长期处于良好的工作状态。 为了保证用户权益，请将设备用户档案反馈卡寄回本公司服务部门， 以便我公司能给予您及时的、最好的技术服务和售后服务。 谢谢！ 安全敬告 在安全操作空压机前，请务必仔细阅读： **************************************************************** 安全注意事项：
1. 安装配管焊接时，需移开周围易燃物品，并注意防止焊接火花掉入空 压机内，避免烧坏空压机某些部件； 2. 引到空压机的供电线径必须与其功率匹配（要考虑电线长度所引起的 压降）并安装空气开关、熔断丝等安全装置，(空气开发选型适当，大约为空压机额定电流的～2倍,选型大小会导致频繁跳机,太大则会起不到保护作用)为确保电器设备的可靠安全，必须要有接地装置，必要时加装避雷装置； 3. 新机调试，必须由本公司指定或认可的调试人员进行； 4. 开机前应确认机组内无人，并检查是否有遗留物品和工具，关上机组 门。开机时，应先通知机组周围人员注意安全； 5. 第一次开机或电源线变动时，必须注意主机和风机转向是否按箭头指 示方向运转； 6. 空压机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机过载 而烧坏； 7. 在空压机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切 断电源，并作出显着警示标志； 8. 压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已被切 断，并在电源处挂“检修”或“禁止合闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害； 9. 停机维护必须关闭空压机机组对外供气相应隔离阀，且维护人员应避 开空压机系统中的任何排气口把机组压缩空气安全释放完，等待空压机机组全部冷却后进行；
空压机的使用及维护说明书
空压机的使用及维护说明书 工作原理及主要功能件介绍： 概述：LU90-180系列螺杆式空气压缩机是喷油单级螺杆压缩机，采用联轴器直连传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气+ 油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩 空气中的油分离出来，压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。 工作原理：螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精官配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压缩、排气三个工作过程。 空气流程： 空气一空气过滤器1-减荷阀2一主机3一油气分离器4、5一最小压力阀6-冷却器7一气水分离器16- 出口（供气）。 气水分离器17分离出来的冷凝水经过排污电磁阀放掉。 润滑油流程： 润滑油-分离油罐4-温控阀9-冷却器7 （或旁路）-油过滤器10-主机3。 空气+油混合气体在分离油罐内经过改变方向、旋转，大部分的油被分离出来，剩余的小部分油再经过油精分离器5被分离出来，这部分油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀流入主机的低压部分，节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放走太多的压缩空气，如果节流孔被堵，油精分离器内将积满油，会严重影响分离效果；节流单向阀的另一个作用是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油精分离器内。 分离油罐内的热油流入温控阀，温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以控制排气温度不至于过低，过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析出，并使油乳化而不能继续使用，最后油经过油过滤器后喷入主机。 润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了在机器运行过程中保持油的循环，必须保证分 离油罐内始终有0.2?0.3MPa的压力，最小压力阀6就是起到这一作用的。 空气过滤器：空气过滤器主要由纸质滤芯与壳体组成。空气经过纸质滤芯的微孔，使灰尘等固体杂质过滤在滤芯的外表面，不进入压缩机主机内，以防止相对运行件的磨损和润滑油加速氧化。因此，应根据使用环境和使用时间，及时予以清洁或更换纸质滤芯。其清洁方法为将滤芯取出轻轻敲其上下端面，即可清洗滤芯上的灰尘污物。切忌用油或水刷洗。如发现滤纸破损或尘污多堵塞严重而清除不净时，则须更换新件。 减荷阀：减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其端面设有集成控制块，上面有放气阀及控制电磁阀，集成了通断调节和停机放空等功能。当压缩机起动时，减荷阀阀门处于关闭位置，以减少压缩机的起动负荷；当压力超过额定排气压力时，微电脑控制器发出信号使用电磁阀失电，减荷阀阀门关闭，使压缩机处于空载状态，直到压力降低到规定值时，阀门打开，压缩机又进入正常运转，此过程谓通断调节。减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉，以平衡减荷阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在0.2?0.3MPa,维持正常的润滑油循环；减荷阀的开启关闭动作是由调节系统的电子控制器和装在减荷阀端面的电磁阀自动控制的，减荷阀的开启关闭动作是否灵活，对压缩机的可靠性是很重要的，因此，减荷阀应定期保养，以维持良好的工作状态，保养时，须将零件拆下，检查各磨擦表面的磨损情况，特别需注意检查橡胶密封圈表面，如有损坏或裂缝，则须更换新件，在重新安装时，各零件应清洗干净，金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。油气分离器：油分离部分主要由分离油罐4和油精分离器5组成，来自主机排气口的油气混合物进入分离油罐体空间，经过改变方向、转折作用，大部分油聚集于罐体的下部，含有少量润滑油的压缩空气经过油精分离器5使润滑油获得充分的因收，油精分离器收集到的润滑油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀8流入主机的低压部分。在油分离油罐上部装有安全阀，当容器内压力过高，通过该安全阀释放空气，确保压缩机的安全使用，分离油罐的下部设有加油口和油位指示器，开机后油面必须保持在油位指示器的中间位置。压差发讯器19用于检测油精分离器的堵塞情况，当油精分离器堵塞严重时，压差发讯器动作，油精分离器堵指示灯亮，应及时更换。压缩机工作一段时间停机后，空气中的水分会冷凝沉积的分离油罐的底部，所以应经常通过装在分离油罐底部的放油阀15排出水份，延长润滑油的使用寿命。在使用过程中，如出现排气含油量大，就应检查抽油管及节流单向阀8是否畅通。如确认无问题则拆出油精分离器检查，如有损坏造成过滤短路或堵塞严重，必须更换新品。 最小压力阀：最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈、调整螺钉等组成，装在油精分离器的出口，它的作用是保持油分离罐内的压力不致于降到0.3MPa以下，这样能使含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离，减
空压机的正确使用方法
空压机正确使用方法 在使用空压机的过程中往往会出现各种意外情况，操作不但不但会损坏机器还可能伤及使用者，如何让正确使用空压机、拆装空压机是今天我要为您讲解的重中之重。 1、在气缸水套未完全冷却前，不得进水，以免气缸壁发生裂缝。 2、空压机在运转中，如果冷却水供应不及时，必须立刻停车以待冷却。 3、当压缩空气冷却时，必须及时吹除冷却器、贮气桶、和油分离器内凝结的油水混合物，至少每小时一次。 4、空气压缩机在启动前，气缸和冷却器的水套先进水。 5、由气缸水套或冷却器水套排水，必须用开放的液流，以便检查所有冷却装置的不间断作用和测量排水温度。排水温度较进水温度不得高出20℃-30℃。 6、进入水套的冷却水，应由特设的具有水压落差的盛水槽放入，水槽上装设水平面指示标尺，在水平面降至限度以下时，信号装置即起作用;也可以采用离心泵进水;不要直接利用自耒水管进水，因为难以看出进水与否。 7、为避免超压而引起爆炸，在压缩机装备上应设有经校验合格的压力表及安全阀。 8、为避免压缩机系统由于气体爆炸性混合物的发火而遭破裂，必须采取下列措施：气缸出来的空气，须经特设的水管冷却器降至25℃-30℃左右，以免冷凝水积在导管内;进气管应设于不使不洁气体、挥发物及灰尘等混入的位置;进气管的进气口应有防止雨水、冰雪和其他杂物侵入的防护罩。 9、空气须经过滤器以完全去除其中的灰尘。 10、当必须把压缩空气导入压力较低的系统时，必须装置减压器。 11、当检查和修理时，须特别注意，避免有擦拭材料、木块等落入气缸、贮气桶及管内，因为此类物质在压缩空气内可能起火。 12、在清洗气缸壁时，要用煤油，不得用汽油，擦拭的布浸油不能过多。 13、空气压缩机连接管内部的油垢必须认真清洗;根据设备运行情况，清洗周期一般为3～6个月。 14、运用压缩空气时，其气流方向绝不能朝向工作人员。经洗净后，须将气缸盖打开，使煤油完全挥发。 15、在易燃易爆、腐蚀有毒的贮罐区增加高低液位报警仪。 正确的使用空压机不仅可以延长空压机的使用寿命，还能让空压机更好的为我们服务和工作。所以这些知识你一定要了解哦！
螺杆空压机使用说明书(英语版)
Contents 1.0 Products (2) 2.0 Security (2) 3.0 general description (4) 4.0 Technical Specifications (6) 5.0 installation requirements and start-up inspection before (7) 6.0 operating (10) 7.0 Options (13) 8.0 maintenance (14) Intelligent control systems that operate (21) Screw-type air compressor Manual (36)
1.0 Products Screw-type air compressor structure of a unique design, a compact, stylish appearance, high efficiency, small energy consumption, low noise characteristics and long life, is a smart environment-friendly products. Is widely applied in metallurgy, machinery, chemicals, and mining, and electric power industries of the ideal gas source equipment. It has: The third generation of advanced rotor Concise intake control system Efficient centrifugal separator oil and gas, gas oil content is extremely small, tube and core of long life Efficient, Low Noise Suction fan of the full use of export dynamic pressure increased effect of heat transfer (air-cooled) Automatic water-cooling system for large air compressor to provide more efficient heat transfer capacity (water-cooled) Packaging materials so that the noise to the minimum level of noise attenuation Fault diagnosis system, the control panel is easy to operate Removable door, equipment maintenance, service convenient Micro-electronic processing so that temperature, pressure and other parameters are closely monitored Show-controlled instrument used (standard) and PLC-controlled liquid crystal display (intelligent), two forms of electrical control, have a variety of monitoring protection No one realized fully automatic operation, intelligence operations, and remote control and linkage control The operation manual is to help users get the best results, must be read carefully before operating. On the proper use and maintenance plan, will extend the service life and reduce air compressor failure. Note: All the relevant information, services and spare parts directly with the customer service department or its authorized agents mechanical linkages. 2.0 Security 2.1 General Air compressor designed to take fully into account the safety of operators, but operators must ultimately be responsible for their own safety. Below the security measures only as a guidance, is aimed at the use of air compressor in the process of harm reduction.
空气压缩机操作及维护说明
空气压缩机操作及维护说明 一．操作 1.压缩机启动前准备： 1.1打开供气阀门。 1.2打开冷却水进，出口球阀，确保冷却水供水正常。 1.3关闭自动疏水阀手动排放管上的阀门。 1.4检查油位指示器，油位应在规定液位的上下刻度之间，否则应加油。 1.5检查联轴器紧固螺栓有无松动，梅花垫有无损坏。 2.启动： 2.1按下启动按钮，机组启动过程完成后压缩机进入自动加载状态。 2.2启动后，检查各处有无漏油漏气现象，如有漏油漏气现象需立即停机检查， 在排除故障后方可再次开机。 2.3切忌频繁启动机组而导致电机烧毁，每小时的允许启动次数不得超过3次。 3.停机： 3.1按下“停止”按钮后，压缩机自动卸载约15秒后停机。若按下“停止”按 钮前压缩机已空载运行，按下“停止”后，则立即停机。 3.2关闭供气阀门，并切断电源。 3.3打开自动疏水阀手动排放管上的阀门。 3.4紧急停机按钮：只有当出现各种紧急情况时，才允许按紧急停机按 钮立即停机。否则严禁使用紧急停机按钮停机。 二．维护保养 注意：进行压缩机的维护和保养之前，必须停机并且切断机组电源。关闭供气阀门，释放机组系统压力，以保证安全。
注：（1）自动排污阀不正常则清洗或更换。 （2）检查安全阀有无漏气现象。 （3）在多尘场所工作时，保养周期应缩短。 （4）若油气分离器滤芯压差高报警时，应立即更换油气分离滤芯。 微热再生吸附式压缩空气干燥机 一．启动 1.检查各阀门气路插管是否松脱或损坏。 2.检查各部位有无泄漏，此时再生排气阀应为关闭状态。 3.检查气动蝶阀的控制气路压力值，应为0.5～0.6Mpa。 4.将拨位开关放到“运行”位，在就地状态下。按下“启动/代码”按钮，流程图 上的工作状态指示灯和阀动作指示灯亮，控制器开始工作。 5.工作后，两个干燥塔循环交替工作（一个干燥塔工作，另一个再生）。 6.干燥塔的压力应与管道压力相同（通过塔上的压力表显示）。 7.再生塔的压力应小于0.022Mpa。
沼气压缩机使用说明书
沼气压缩机使用说明书 安全事项 1.1、概论 1）压缩气体有很大的能量，检验、保养和维修工作只能在停机和无压情况下进行。 2) 开始工作前，用氮气将机组中的空气置换干净。 3）安装、操作和维修工作只可由专业人员按照操作规程和安全指导进行。 4) 旋转中的部件易出事故，危险，故在操作中不得拆除防护装置。 5) 长期工作在压缩机旁的人员，如需要，应配戴听觉保护装置。 6) 切勿在压缩机旁放置易燃物，并保持该设备有良好的通风。 7) 非本公司提供的配气管路及其它配件，应能承受其在工作中的最高压力,材料应能满足压缩介质的使用要求。 8) 电缆必须绝缘，切不可缠绕，或者碰到飞旋部件上。 9) 不可损坏并应定期检查导线保护层。 10) 电源控制柜只能由专业人员开启，故在电源没有切断的情况下，切勿触摸电源控制柜里的部件，也不可进行维修。开始工作前，必须检查整个系统是否带电。11）禁止改动机器的结构和控制方式，除非有制造厂的书面认可。 12）压缩机不应在低于或高于铭牌规定的进、排气压力的情况下工作，否则容易导致运动部件、电机过载。 1.2操作注意事项 1）压缩机必须定期检修，以保证其在良好状态下工作。 2)在压缩机组运行前，必须注意不可有人在机器上进行检修工作。 3)压缩机应在技术规范规定的范围内运行。 4)压缩机在运转前和停机后都必须对机组进行氮气置换。 5)注意不可接触排气管部件，以免灼伤。 6)压缩机运行时，操作人员不可做与其无关的工作，应适时监控压缩机组的运行状态。 7)开始工作前，压缩机组应完全放空，机组不应在背压情况下启动。 8）准备停机前，应先打开用户设置的放空阀进行放空后方可停机。 1.3维修注意事项 1）维修工作只能在停机并经充氮置换后的压缩机上进行。首先应断开电源控制箱的总闸。为了防止误开机组，应将总闸锁上，或贴上醒目的指示标签。 2)每次修理或改造安全设备后，如有特殊要求，安全部件必须经有关监测部门重新验收认可。 3)在压缩机组上，只可用原装备件和推荐使用的零部件。 4)在维修时要严格保持清洁，拆下的零件应置于干净的地方，并对不同的零件采取用布、纸或胶布遮盖起来，以防尘污。 5)维修后应检查一下，确定没有工具、零部件和抹布等遗留在压缩机机组上。 6) 压缩机组完全降温前，决不可用易燃溶剂清洗零部件；零部件用溶剂清洗后，应用压缩空气将其吹干净。 7)用压缩空气吹设备时，应十分小心，并配戴护目镜。
空气压缩机使用及维护范本
操作规程编号：LX-FS-A97575 空气压缩机使用及维护范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
空气压缩机使用及维护范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1. 机器使用. ①清除机器附近的障碍物. ②检查油位是否在油标刻线的范围内. ③检查电路接线是否正确,机器连接部位有无松动现象. ④检查冷却水路是否畅通. ⑤检查运转方向是否正确. ⑥润滑油选用符合GB12691-1990L-DAB150空气压缩机油,压缩机同性能指标符合规定. 2. 日常维护. ①确保曲轴箱内油位处于油标刻线范围内,及时
加油. ②保持机器外部清洁. ③注意听机器运行时有无异常响声. ④注意检查机器运行时是否出现异常温度. ⑤保证机器在不超过额定排气压力下运行,若动作失灵,应及时排除方可使用. ⑥每隔8小时或停止使用压缩机时应放净气罐,中冷器,后冷却器内的油水. ⑦运转时间确保冷却水畅通,不可断水. 3. 定期维护. ①每月清洗一次消声过滤器. ②每月检查皮带松紧. ③每月检查打油片有无松动. ④每月检查安全阀气密性和灵敏性. ⑤每运作500小时应清洗干净曲轴箱,更换新
压缩机说明书
Z-0.28/(20-76)-250 型天然气压缩机 使用说明书 ZNG20 (II ) ?SM 目录 一、用途和适用范围 二、主要规格及技术参数 三、压缩机的主要结构及工作原理
四、压缩机的安装 五、压缩机的装配及拆卸注意事项 六、压缩机的操作与使用 七、压缩机的油封和保管 八、运行故障与排除方法 九、主要配合件装配间隙 十、保证 十一、产品成套设备、随机工具、备品备件、文件清单 十二、随机安装图样 一、用途和适用范围 Z-0.28/（20-76）-250 型天然气压缩机（以下简称压缩机），是将气体压力为2-20MPa 的净化天然气（经母站压缩机压缩，净化的天然气）压缩到25MPa ，供气量为300-1350Nm/h （吸气压力为2.0?7.6MPa时），输入车载气瓶内作为燃料代替汽油使用的主要设备。 该压缩机对天然气气质的要求：不含游离水，硫化氢（HS）含量＜15mg/Nrh低热值》31.4Mj/N m3，含尘量w 5mg/N m,总硫含量（以硫计）w 100mg/N m。 、主要规格及技术参数 （一）、压缩机
1 型号：Z-0.28/（20-76）-250 2、型式：Z型两级混冷活塞式 3、压缩介质：净化天然气 4、进气压力：2.0?20MPa 5、压缩机启动压力：2.0?17MPa 6、进气温度：w 30 E 7、排气压力：25MPa &排气温度：w 160C（冷却前）；=环境温差+ 15C（冷却后） 9、排气量：0.28M/min 10、供气量：300?1350Nmh 11、含油量：w 5ppm 12、噪声：w 75dB（A）（箱体外1m处） 13、传动方式：直联 14、轴功率：w 72KW 15、电机功率：75KV,防爆等级：dllBT4 16、配电规格：50HZ 380V 17、启动与控制（PLC 该机为全自动，即自动启停，自动排污。主机软启动 注油器启动后，主机延时启动。 （二）、主电动机： 1、型号：YB315M-8 2、额定功率：75KW 3、转速：740r/min 4、电压：380V
移动式空压机说明书
移动式空压机说明书 一、工作原理 皮带传动式单级压缩机是由电机（马达）经三角带，驱动压缩机主机皮带轮带动曲轴，作旋转运动，空气进入空气滤清器通过进气阀进入气缸，通过连杆使活塞在气缸内作往复运动压缩空气，引起气缸容积变化，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，气缸内的空气压缩到额定排气压力后，通过排气阀的作业，经过排气管、单向阀进入储气罐。 皮带传动式两级压缩机简言之：是由一级压缩空气通过连接管再进入另一只气缸，将气缸内空气压缩到额定排气压力后，通过排气阀的作用，经过排气管、单向阀进入储气罐，压缩机装有自动压力开关控制电机，当储气罐的空气压力达到所调整的排气压力时（出厂前已调整好，请勿自行调整），空压机自动停机，当储气罐的空气压力降低0.4MPa－0.5MPa（低压）或0.6MPa－0.8MPa（高压）时，压缩机会重新启动，从而使储气罐里的压缩空气的压力保持在一定的范围内，达到自动控制的目的。 二、安装及准备 1、使用本机前务必检查机头，皮带轮螺丝及各部件螺丝是否松动，并锁紧之。 2、使用本机前，务必详细阅读本机使用说明书。 3、空压机必须放置于清洁、干燥、通风的地方。皮带轮传动方向的一侧靠墙或其它物品时，最小距离应大于30cm以上，[wiki]环境[/wiki]温度-20℃－40℃为宜。 4、启动前必须检查空压机油量是否足够，标准油位应在油镜中红圈（或红线）的中线位置，油位不得过高或过低。 5、外接电源时请参照本说明书中（空压机外接电源配线标准）配电源线。在接线前，务必按空压机出厂时的引出线连接，禁止的空压机所配电机接线盒，内外接电源。 6、确认电源电压及频率是否符合本机产品合格证所规定的电压及频率，安装空压机时，必须安装塑料外壳式断路器（空气开关），禁止使用闸刀控制空压机。 7、确认所购空压机是否符合您所需要的额定排气量和额定排气压力。 三、使用、维护和保养 1、使用前应检查压缩机皮带轮转动方向，是否符合压缩机防护罩所粘贴的箭头方向。 2、启动或停止空压机必须用压力开关控制，拔起压力开关的圆钮，空压机即启动；反之，空压机即停止。 3、在使用过程中，若发现空压机有异常情况，应立即切断总电源，待事故排除后，方可重新启动。 4、当本机储气罐有相对压力时，务必拉起安全阀的拉环，检查安全阀是否排气。如有故障，须检修合格方可使用本机。 5、在使用过程中，如遇突然停电，首先应立即按下压力开关的圆钮，再切断总电源。÷ 6、新机运转50小时后，应检查所有紧固件是否松动，并更换润滑油，勿将不同型号润滑油混用，冬季使用HS－13＃压缩机油，夏季使用HS－19＃压缩机油。换机油时，必须切断总电源，拧开空压机主机油箱下方放油孔螺丝，放毕应拧紧螺丝，方可加油。
空压机使用说明书
空压机使用说明书 目录 1.概述 (90) 2.启动和运行程序 (93) 3.控制和仪表 (95) 4.润滑油、冷却器和油细分离器 (104) 5.空气滤清器 (105) 6.故障排除 (106)
1.概述 压缩机：原装进口的螺杆压缩机主机是一靠啮合的螺旋形转子进行压缩的单级容积式回转机械。两转子都靠安装在压缩腔外的高额定负载转子轴承支承，单一宽度的圆柱滚子轴承装在吸气端承受径向载荷。装在排气端的圆锥滚子轴承对转子进行轴向定位并承受所有轴向载荷和剩余的径向载荷。 压缩原理(图1-1)：压缩是通过主辅转子在一气缸内同时啮合来完成的。主转子有四个互成90°分布的螺旋形凸齿，辅转子有五个互成60°分布的螺旋形凹槽与主转子凸齿啮合。 空气入口位于压缩机气缸顶部靠近驱动轴侧。排气口在气缸底部相反的一侧。图1—1是为了表示吸、排气口的反向视图，当转子在吸气口尚未啮合时，空气流入主转子凸齿和辅转子凹槽的空腔内，此时压缩循环开始。(见图A)当转子与吸气口脱开时，空气被封闭在主辅转子构成的空腔内，并随啮合的转子轴向移动，(见图B)当继续啮合，更多的主转子凸齿进入辅转子的凹槽，容积减少，压力升高。 喷入气缸的油用以带走压缩产生的热量和密封内部间隙。容积减少，压力升高一直持续到封闭在转子内腔中的油气混和物通过排气孔口排入油气桶内的时候。为了生成一个连续平稳无冲击的压缩空气流，转子上的每一容积都以极高的连续性遵循同样的“吸气——压缩——排气”循环。 压缩机系统的空气流程(图4—1)：空气进入空气滤清器，流经吸气卸荷阀进入压缩机，经压缩后，油气混合物进入油气桶内，在那里，大多数带走的油通过
空气压缩机使用说明书
空气压缩机使用说明书 一、操作注意事项: 1、压缩机必须定期检修,并保证在良好工作状态下工作。 2、在压缩机组运行前,必须注意不可有人在机器上进行检修工作。 3、压缩机应在技术规范规定的范围内运行。 4、不可以在可能吸入易燃、有毒或腐蚀性蒸汽或气体的环境中运行压缩机。 5、注意人不可以接触管路系统,尤其是排气管或是在运行中的高温部件。 6、压缩机组运行时,操作人员不可做其他别的工作,以适时监控压缩机组 的运行状态。 二、维修工作注意事项: 1、维修工作只可在停机并完全放空的压缩机上运行。若有必要,将压缩机 系统内的高压气体放空。首先应断开电源控制箱的总闸,为了防止误开 机组,应将总闸锁上,或者贴一张相应的指示标签。 2、开始工作前,应全部打开凝液分离器上的手动排水阀,使得压缩机组完 全放空,没有压力。 3、每次修理或改造安全设备时,如果要求有修改后检查合格证的,必须经 有关监测主管部门重新验收认可。
4、在压缩机组上,只可用原装备件和推荐使用的零部件进行维修。 5、在维修时要严格保持清洁,拆下的零件应置于干净的地方,并对不同的零件采取用布、纸或胶布遮盖起来,以防尘污。 6、维修后,检查一下确定没有工具,零部件和抹布留在压缩机组上面或者里面。 7、压缩机组完全降温前,决不可用易燃溶剂清洗零部件。零部件用溶剂清洗后,然后用压缩空气将零部件吹洗干净。 8、用压缩空气吹设备时,应十分小心,并戴护目镜。 三、压缩机的主要性能参数: a、公称容积流量:3m3/min b、吸气压力:0.1MPa c、额定排气压力: 4.0MPa d、吸气温度:≤45℃ e、各级排气温度:<180℃ f、输气温度:≤50℃ g、压缩介质:空气 h、冷却水耗量:≥3.5 m3/h
无油空压机使用说明书2016汇总
T32系列无油润滑空气压缩机 T32 SERIES NON—LUBRICATED AIR COMPRESSOR 使用说明书 INSTRUCTION MANUAL SM001-03
一、概述 恒达系列无油润滑压缩机为两级、风冷、单作用式。造型美观，结构紧凑，运转平稳，排出气体品质优良。作为主要或辅助的气源，普遍应用在不宜采用含油的压缩气体作气源的场合。因此，无油润滑压缩机广泛用于机械、电子、石油、化工、医疗、卫生、食品、轻纺等各个行业或部门。 恒达系列无油润滑压缩机中的（WW、VW）两种压缩机机组，配有风冷后冷却器，采用气调的自动调节的方式供货。若顾客需用压力开关来实现压缩机自动停止和起动的控制（即电调产品），须在订货时注明。 当压缩机运转时，空气通过进气消声滤清器，从吸气阀进入一级气缸。在压缩行程中，缩小了原有的气体体积，提高了气体的压力。在排气过程中，压缩气体通过排气阀进入级间冷却器。在二级活塞的吸气行程中，经过级间冷却器冷却的气体通过二级吸气阀进入二级气缸。在二级活塞的压缩行程时，使压缩气体达到规定的排气压力。通过二级排气阀进入储气罐（或通过后冷却器进入储气罐）。 为防止润滑油（或油雾）串入压缩气体，压缩机的设计突破了传统方式，使压缩机的中体部分，产生一个抑制润滑油上串的压力。从而达到保证压缩气体纯净的目的。 恒达系列无油润滑压缩机排出气体品质优良，设计标准含油量≤0.01ppm。 产品设有起动卸荷装置。起动卸荷是通过压缩机内部的离心卸荷器和控制阀的动作来完成的。即压缩机停机时，离心卸荷器和控制阀工作。将二级缸内的高压气体排出，从而达到再次起动时，无负荷或少负荷的目的。提高了产品的可靠性。 压缩机机组在不停机的状态下，自行调节气量，控制压力不继续上升，称为气调产品或称恒速卸荷产品。 气调装置是安装在气缸盖上的卸荷器与安装在储气罐上的调节阀联动工作，而达到调节气量的目的。当储气罐内的压力超过额定值时，调压阀打开，储气罐内压力进入气缸盖上的卸荷器，该压力迫使卸荷器的活塞和底板克服卸荷器活塞弹簧的阻力而下降，底板上的连接杆顶开吸气阀片，使进入气缸的气体又从吸气阀的开口出去，因而不能产生压缩气体。当储气罐内压力低于调压阀确定的压差值时，调压阀关闭，卸荷器活塞和底板复位，吸气阀恢复正常工作，压缩机重新负载。调压阀有卸荷压力调节和压差调节。卸荷压力是使压缩机卸荷的压力；压差是卸荷压力与压缩机重新负载时压力的差值。
4M8(3)压缩机说明书要点
产品说明书 4M8（3）-36/320型氮氢气压缩机沈阳气体压缩机厂
一概述 4M8（3）-36/320型氮氢气压缩机是一九七六年六月第三次全国小氮肥会议上选定的标 准型压缩机。本机用来装备年产10000-15000吨小氮肥厂极为适宜，也是小氮肥厂在一次和二次改造中应选的标定设备。 本机压缩介质为氮氢混合气。来自造气系统的半水煤气在0.26KG/cm2（表压）35℃的条件下进入压缩机的第一级。气体从最初压力0.26KG/cm2（表压）到320 KG/cm2（表压）分三段六级压缩完成。其中第一段分两级压缩，半水煤气从压缩机Ⅱ级气缸8.0 KG/cm2（绝压）的压力排出后，去变换碳化系统，经变换碳化后的气体变为碳化气。碳化气进入第二段压缩过 程，第二段经三级压缩后，碳化气从Ⅴ级气缸120KG/cm2（绝压）压力排出后，去铜洗系统，铜洗后的碳化气变成精炼气。精炼气进入最后一段的压缩过程。既进入压缩机的Ⅵ级气缸， 压缩到最终压力320 KG/cm2（表压）去合成系统。 压缩机排气量为36 M3/min，单机生产能力为5000吨/年，本机不仅适合以碳化煤球、煤和天然气为原料的双加压流程，对水洗流程也可以满足。本机虽然为320 KG/cm2流程设计，对于150-200 KG/cm2的流程也基本适应。 本机为四列六缸，六级压缩对动平衡M型压缩机。Ⅰ级气缸与Ⅳ-平-Ⅵ在机身左侧，Ⅱ级气缸与Ⅲ-平-Ⅴ级气缸在机身右侧。由于相对列的活塞相对运动，因此压缩机运行平稳， 安全可靠。 驱动压缩机的同步电机直接悬挂在曲轴一端，使压缩机的安装找正简单方便，而且结构 紧凑，占地面积小。 压缩机曲轴的另一端，装有棘轮式电动盘车机构，使每次大修后，开车前都能方便的完 成盘车动作。 为确保压缩机能长期安全运转工作，本机备有较为完善的安全保护信号和联锁装置，当 压缩机处于危险功况时，一般的能自动发出声光报警信号，若不能及时排除故障，能自动停 车。 本机备有缓冲器，冷却器，分离器等全套附属设备 压缩机的主辅机既可分双层布置，又可为平面布置。当为双层布置时，既压缩机的主机 布置在二层楼上，辅机及其辅属设备布置在楼下，这样布置使机房清晰明亮。若为平面布置 时辅机的全部或一部安装在机房之外，气水油管路均在地沟内。我们认为对于本机来说，双 层布置有更大的优越性。
完整版阿特拉斯空压机操作说明
MKIV 控制器操作说明 停车按钮 启动按钮 显示器 上下滚动键 制表键 通电指示灯 故障报警指示灯 自动控制运行灯 功能键 报警 运行 电源 紧急停车按钮 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 S2 1 2 3 S2 $ 9 8 11 10 7 12 6 9
1显示屏-键 1典型显示图 显示器有四行：i前三行：一一显示屏显示传感器的名称和实际的读数。――测量值的单位和传感器的实际读 数。
――关于空压机运行的信息（空压机停机，等等），保养要求（比如油过滤器和空气过滤器）或者是故障信息（比如故障停机）
2滚动键(TJ)：这些滚动键标有垂直的箭头，允许滚动显示屏。 ——只要在显示屏的最右边的位置上有一个指向下面的箭头，其对 应的滚动键就可以用来查阅下面的内容 3 表格键( = )：该键标有两个水平箭头，允许操作者选择标有水平箭头的参数。只有后面跟 着指向右面的箭头的参数才可以修改, 3 功能键(F1/F2/F3)：——用于查阅或编制设定值, ——复位电机过载，故障停机或保养信息，或紧急停机, ——查看 电脑控制器收集到的所有参数, ――(F1/F2/F3)所对应的功能根据显示的菜单变化而变化，它们的实际功能显示在显示屏的底部，刚好在相应的功能键的上面。最常用的功能中英文对应如下：Automatically Loaded自动加载 Automatic Operation自行运行 matically Loaded自动卸载 Locally controlled本地控制 Remote controlled遥控控制 Manual Operation手动运行 Manual Unloaded手动卸载 Unioad卸载 Running hours运行时间 Loading hours加载时间 Main Screen主显示屏 Shutdown故障停机 Compressor Outlet压缩机排气口 Show More更多 Add增加指令用来增加空压机的自动启动/停机(日期) Back返回指令返回到的选择或菜单 Cancel取消当设定参数有误时.用来取消已设定的数 dleete删除用来删除空压机的自动启动/停机时间 Help帮助帮助寻找Atlas Copco的内部地址 Limits上下限显示允许设定的上下极限数据 Load负载手动操作空压机负载 Main screen回到主目录从任一画面回到主目录 Menu菜单 Modify修改修改设定参数 Status Data状态参数 Shutdown故障停机 Shutdown Warning故障停机报警 Motor overload电机过载 Running Hours运行时间 Program编写输入将新的设定数据编写输入 Reset重新设定重新设定计时器及信息,定时器或复位 Rtrn回归回归到前一页或前一目录 Maximum最大值 Shutdown Maximum故障停机最大设置值 Reset复位