广汽丰田物流运输详解

一、GTMC物流概述

1、GTMC物流的背景（TPS）

丰田生产方式（Toyota Production System，简称“TPS”）是TOYOTA 在长期的实践中逐步建立和完善的一套理论体系。它以企业获得最大利润、服务社会、创造美好生活、培养优秀员工为根本目的，以彻底杜绝浪费为基本思想，在持续改善的基础上追求制造产品合理性品质至上的一种生产方式。

准时生产制：（Just in Time，简称“JIT”）和自働化是丰田生产方式的两大支柱。

1).JIT（准时生产制）

JIT（准时生产制）要求在所需要的时间按所需要的数量生产所需要的品种，尽可能消除一切浪费；

为了实现准时生产，丰田在整个物流过程中（从供应商到生产线）努力实现持续的小批量高频率平稳的部品运送。而平准化和看板的运用则是实现准时生产的重要途径。

平准化

平准化是实现JIT 的大前提，其含义是将生产或供给的物品的种类和数量进行平均化。在生产和供应的过程中如果没有实现平准化，将会造成自工序完成品不足或为防止缺品而准备库存，也会造成人员、器材必须以浮动的最大值准备，造成不必要的浪费。在物流工程中，平准化具有重要的意义，右图就是在物流中未实施平准化的例子，可以明显的看出没有实施平准化所造成工时和物流器材的增加。

2 )看板

JIT 是一种拉动式的管理方法，它需要从最后一道工序通过信息流向上一道工序传递信息，这种传递信息的载

体就是看板。没有看板，JIT 是无法进行的。

看板分为引取看板和生产看板两种，记载着生产和运送的数量、时间、目的地、放置场所、搬运工具等信息，从装配工序逐次向前工序追溯。在装配线将所使用的部品上所带的看板取下，以此再去前一道工序领取。前工序则只生产被这些看板所领走的量，“后工序领取”及“适时适量生产”就是通过这些看板来实现的。

看板具有以下作用和规则：①引取情报（前工程按后工程看板后补充生产）；

②生产指示情报（前工程按看板数生产）；

③防止生产过程搬运过多（无看板，不生产、不搬运）；

④问题明显化，可调节库存。

2、GTMC物流基本思想1).GTMC 的物流目标就是生产和供应及时响应市场动向和客户需要，达到客户需求和制品供应的同期化，并实现“零库存”的经营理念。

2). 实现物流目标的理念为达到上述的物流目标，GTMC 物流主要从以下三点考虑： 高效：及时地迎合顾客需求的生产、采购、物流体制； 低成本：有助于高收益的最少物流成本；

精确：构建无损坏、不延误、严格遵守FIFO（先进先出的物流)。

3.GTMC物流运作模式1).GTMC 外物流概图

GTMC 按照供应商工厂距离的远近和部品的特点，将部品运输分为顺引、MilkRun 和日调三种方式。

顺引

顺引是指GTMC 工厂周边(2Km内)的供应商采用顺引专用台车和顺引专用卡车的部品运输方式；

顺引专用卡车主要运送发动机、座椅、轮胎等，一般来讲，这些部品的颜色或规格根据生产计划而变化，供应商按照装配车辆的先后预先排好零件顺序，由顺引专用卡车直接送到线上； 顺引专用台车运输件基本是由部品类型决定的，包括玻璃、油箱等特殊规格的部品；

顺引采用定量不定时的物流方式，“定量”是指专用台车或卡车的装车数量都是确定的，一般控制在20 到30台份之间；“不定时”是指零件随车辆

下线的进度循环引取。供应商在出货前通过“看板”或“电子顺序指示”等可视化的工具接收到了零件需求的数量或顺序。

MilkRun （循环取货方式） MilkRun（循环取货方式）是由一家或多家物流商根据预先设计的取货线路和取货时间，用指定规格的物流车辆依次到供应商A、B、C……取货，然后送到GTMC 或中继地（CrossDock，简称“CD”）。 MilkRun 具有多频次、小批量、闭环拉动的特点，是一种及时拉动式的取货方式。

?MilkRun优点：

有利用于空包装容器的周转； 有利于标准作业；

有利于运输效率和容积率的提高，降低物流成本；

保证取货和到货时间的准时性和合理性，从而使部品库存更少更合理； 委托专业的物流公司进行运作，运输车辆的状态、驾驶员的素质、专业要求和培训得到保证，从而保证安全供货。

MilkRun 类型

广东地区及远隔地各路线的供应商部品直接混载后送到GTMC；

上海天津地区各分路线的供应商部品混载后先送到上海天津中继地，经过中继地按订单顺序分拣后由主路线送到GTMC； 补给品和号口部品混载送到GTMC 后，再由补给路线的物流车辆送到补给仓库。

?循环取货对于装配型的生产制造企业有很大的参考借鉴作用，对于其他类型的企业则不一定合适。比如对于生产矿泉水的企业。需要零件种类不多，配套关系也不是特别强。所以优化价值不是特别大，但是也可以采用实现一定优化。

日调

GTMC 的海外部品通过集装箱运输，在日本统一集货后，定期装船发送到中国；

为了实现海外零件单品管理，GTMC 海外部品在装船的时候不是采用成套件的方式，而是采用进度装船的模式，其原理与MilkRun 大致相同；

由于海外部品物流周期长，考虑到影响物流品质的不安全因素，广州丰田在厂外设定了合理的安全库存，部品在等待车间进度开捆前存放在集装箱内，大大减少了物流的操作和仓储费用。

GTMC 外物流运行方式比较----物流方式选择及容器要求

GTMC 外物流运行方式比较----运输条件比较

二、物流现场运作和GTMC物流各工程介绍

1、GTMC 物流现场流程图

2、标准装车状态

3、YARD 管理1).YARD 布局图

2）YARD 管理的目的 对应因各种原因（天气、交通堵塞等）造成的物流延迟； 保证受入时间的平准化，调整每便之间的间隔时间； 进度开捆路线所需的部品和空箱在库的置场；

牵引车头与车厢分离和连接的临时置场。

3）YARD 管理中心的目的 定时牵引和进度开捆作业； 管理卡车卡，保证物流车辆的按时到达和受入，纠正卡车在停车场的停放位置；

管理并监督牵引司机和MILKRUN 司机遵守厂内物流路线和安全作业； 需要进行牵引作业的物流车辆状况的检查（由于牵引作业是由不同的物流业者分步完成）； 日调和天津上海进度便在库情况的及时反馈。