汽车物流金融模式介绍
汽车物流金融模式介绍
三、汽车物流金融模式介绍
一、厂家担保模式
一、定义
整车厂（包括整车厂和整车厂唯一授权的总经销商）为经销商网络融资提供保证担保，明确授信额度总额和单户敞口额度上限，以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。
二、适用范围：
适用于全国各个地区，主要针对乘用车和商用车，专项用于购买指定车型，主要依靠整车厂实力。
三、客户选择
主要依靠整车厂推荐名单和额度建议。
四、商业模式特点
风险评估重点为整车厂，实际受信人为整车厂授权的汽车经销商。因依据整车厂自身实力，其担保能力基本能够覆盖授信敞口，同业均视其为较低风险业务，产品竞争力趋同。该模式由于绝大部分整车厂不愿为汽车经销商提供担保基本退出市场。
五、经销商选择标准
在整车厂提供的经销商名单内，主要控制人从业年限不少于三年，年销售计划不少于4000万元，销售渠道成型稳健，无不良信用记录。
六、操作流程（以银票为例，流贷流程参照执行）
（一）签订总对总合作协议。总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》，给定整车厂总授信额度，整车厂将额度划分各指定经销商并提交我行，同时整车厂下发与我行合作方案给其经销商网络。
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（二）主体协议签署。经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》（三方协议中落实担保条款），经办行与经销商一次性签订《银行承兑汇票额度协议》，（后续每次开票无需再另行签订票据承兑协议）。
（三）开立账户和预留印鉴样本。经销商在经办行开立结算账户和保证金账户，预留企业印鉴样本；整车厂在主办行或经办行（视后文的银票移交手续而定）预留印鉴样本。
（四）申请银行承兑汇票。经销商填写银行承兑汇票申请书，并提供贸易背景资料（原件或经办人签字确认的复印件），同时按约定比例存入保证金后向经办行申请办理银行承兑汇票。
（五）据移交及签收，有下列四种情形：
1、当面移交：由主办行汇集经办行票据，由主办行授权经办人（下称“经办人”）与整车厂经办人当面移交；或各经办行经办人分别与整车厂经办人当面移交；整车厂经办人签收。
2、邮寄：银票由主办行内部集中后以特快专递形式邮寄至整车厂，或经办行直接将银票以特快专递的形式邮寄整车厂。整车厂经办人（包括整车厂授权人）签收后传真至主办行或各经办行确认。
3、银行代保管：为简化后续操作，代保管模式仅在票据集中到主办行集中移交的情形下采用。票据集中到主办行后，主办行不移交实物票据，仅向整车厂提交票据清单并附票据复印件，由银行经办人签字并加盖银行预留印鉴后传真至整车厂，整车厂以传真形式返回主办行汇票代保管委托书进行签收确认，票据代保管委托书原件采取特快专递或当面交接的形势移交主办行。
4、电子票据：按照相关办法规定开立电子票据并在网上提交整车厂，经办行在网银检查票据状态
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（六）销售回款追踪。按照经销商销售状况追踪其回款进度，如果三方协议中约定银行协助监管合格证的，合格证释放与销售回款对应监管。
（七）额度循环使用。在未发生银行承兑汇票垫款，并且经销商交存保证金的情况下，主（协）办行根据经销商的申请，按协议有关规定，在授信额度内可循环支用。
（八）违约处理。造成银行承兑汇票无法按时足额解付而逾期，我行将按照垫款处理并按同期贷款基准利息上浮计算垫款利息和罚息，要求担保方履行担保责任，并在履行保证责任前，不必（1）先向经销商索偿；或（2）先对经销商采取任何法律行动；或（3）先对经销商提出破产申请，且不得以任何前述理由抗辩代偿义务。
附件一、厂家担保模式操作流程：
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二、厂家回购模式
签订总对总协议，确定整车厂总授经销商申请授信，并与整车厂、银经销商开立结算和保证金账户，整
经销商存入保证金，以
开票，寄送给整车厂
开票，整车厂委
整车厂将票据项下合格
银行根据经销商销售状三方协议约定银行监管
开票，专人当面送交开立电子票据
到期银承无法兑付，整
协议有约定的，额
一、定义
整车厂为授信敞口项下经销商库存车辆提供回购，回购款专用于偿还授信敞口，以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。这里的回购包括三大模式：银票差额回购、未释放合格证回购（包括全价回购和折价回购）、未提实物车回购。
二、适用范围
适用于绝大部分汽车生产厂家和国内各个地区，对于车型没有特别要求，主要依据整车厂实力。
三、客户选择
主要由整车厂推荐，也可由银行自由选择并获得整车厂最终确认的其他经销商。
四、商业模式特点
该模式为重点模式之一，“总对总三方协议+合格证监管（含厂家监管）+整车厂回购”，是银行综合收益较大、风险较低的融资模式。
五、经销商选择标准
1、在整车厂提供的优质经销商名单内；
2、经销商经营期限在1年以上（针对业绩特别突出的经销商可以适当放宽），主营业务突出，购销渠道稳定；
3、经销商原则上为4S店；
4、经销商年销售收入至少达到网络内所有经销商年平均销售额；
5、要求经销商的主要经营者从业经验在3年以上，且无不良记录；
6、经销商法人代表及实际控制人承担连带保证责任，国有企业除外。
六、操作流程（以银票为例，流贷流程参照执行）
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（一）总体授信额度确定：
1、总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》，原则上按整车厂上年销售收入的20%确定网络授信总额度；
2、整车厂提供经销商名录给我行，同时下发我行合作方案通知给其经销商网络；
3、总行可在各分行之间划分并管理额度，出台业务联动管理办法；（二）目标客户及授信：
1、经销商选择。主要参考厂家提交的建议名单选择。
2、授信审批。经办行与经销商达成意向，按照我行有关授信要求提供相应的资料，按常规流程报批(在回购可以覆盖风险敞口时，经销商授信审批参照厂家担保模式)；
3、经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》，经办行与经销商签订《票据承兑额度协议》；
4、经销商在经办行开立结算账户和保证金账户，预留企业印鉴样本；
（三）授信支用：
1、银票支用：经销商向经办行提交承兑申请书及与整车厂的贸易背景资料，并存入约定比例的保证金后，经办行审批并开出相应额度的银行承兑汇票；
2、经办行开立银票后，登记台账。
(四)票据移交及签收，同担保模式，有下列四种情形：
1、当面移交：由主办行汇集经办行票据，由主办行授权经办人（下称“经办人”）与整车厂授权经办人当面移交；或各经办行经办人分别与整车厂授权经办人当面移交；整车厂授权经办人签收。
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2、邮寄：经办行直接将银票以特快专递的形式邮寄整车厂（如果票据行内集中，则采取当面移交的方式）。整车厂经办人签收并加盖前述预留印鉴后传真至主办行或各经办行确认。
3、银行代保管：为简化后续操作，代保管模式仅在票据集中到主办行集中移交的情形下采用。票据集中到主办行后，主办行不移交实物票据，仅向整车厂提交票据清单并附票据复印件，由银行经办人签字并加盖银行预留印鉴后传真至整车厂，整车厂以传真形式返回主办行汇票代保管委托书进行签收确认，票据代保管委托书原件采取特快专递或当面交接的形式交主办行。
4、电子票据：按照相关办法规定开立电子票据并在网上提交整车厂，经办行在网银检查票据状态
(五)合格证管理
1、合格证交接：
整车厂直接交接给我行：整车厂经办人与经办行经办人面交合格证，或整车厂经办人通过特快专递的形式邮寄合格证至各经办行经办人；
整车厂委托交接给经办行：合格证随车运输的，由运输商与经销商指定经办人和银行指定经办人当面办理车辆和合格证的交接手续；
注：当未能及时足额取得合格证时，如整车厂提供一定期限的移交合格证（或退款）的承诺，视同正常情况办理，否则停止经销商相关业务并向整车厂催收。
2、合格证监管：
经办行完成与整车厂合格证交接后，合格证可采取本行及第三方保管的方式。第三方保管的授信方案须经终审人批准，第三方必须提供合
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格证就近或现场管理。经办行综合员应根据《合格证出入库登记簿（正本）》按票建立合格证出入库及释放台账。
本行入库保管的收到合格证后经办行合格证接收人员与会计，共同办理入库手续，并登记《合格证出入库登记簿》；就近保管的，经办行合格证接收人员与合格证现场管理人员办理交接手续，接收人在《合格证出入库登记簿（正本）》签章；条件成熟的，各分行可自行建立合格证监管中心。
委托第三方管理的，第三方指定人员向经办行提交《合格证交接单》签字（章）。第三方据此建立接收释放台账，并接收经办行指定人员检查。
3、合格证释放：
经销商填写《车辆合格证释放申请单》并签章后，送达或传真至经办行（部门）综合员，综合员将客户申请资料提交经办行会计人员，经办行会计人员填列《车辆合格证释放申请单》相应会计信息并签章后，综合员和客户经理核对《车辆合格证释放申请单》与台账后，交金融部总监（或支行行长）审批。
经办行综合员将审批完毕的《车辆合格证释放申请单》送交或传真至合格证管理单位（含行外）办理合格证出库，合格证管理指定人员登记《合格证出入库登记簿（副本）》后，将合格证面交经销商授权经办人，经销商授权经办人在《合格证出入库登记簿（副本）》签收。合格证管理指定人员通知业务部门综合员登记《合格证出入库登记簿（正本）》。综合员每周与合格证管理指定人员核对《合格证出入库登记簿》正本和副本。
首笔释放。在确认经销商存入首笔保证金并接车验收后，释放首笔
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保证金对应的合格证。若按约允许给予经销商一定合格证敞口的，按合格证释放敞口金额控制释放。
再释放。经销商继续追加保证金后，我行释放相应额度的合格证。
(六)调剂销售。
（七）回购（若整车厂保证调剂销售成功，则无回购环节）
1、根据未兑付金额回购。厂家回购金额为：不能兑付票据的票面金额－该票据项下已存入保证金额度；
2、回购未提合格证。此种模式下有两种情形：全价回购，回购金额为：未提取合格证对应车辆的原始发票价值。折价回购，回购金额为：未提取合格证对应车辆的原始发票价值×折扣率
3、回购实物车辆。此种模式下必须注意具体回扣条件，对于露天存放的商用车必须加强保管。
（八）票据兑付；
（九）违约处理：
厂家保证调剂销售成功的，视同回购模式
附件二、厂家调剂销售模式操作流程：
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● 签订总对总协议，以整车厂上年度销售收入的20%为上限确定总授信额度；
● 整车厂向我行提供经销商名录，下发合作方案给经销商；
●
总行可在各分行之间划分并管理额度，出台业务联动管理办法；
● 参考厂家提交的建议名单，再根据厂家、品牌等标准确定准入经销商；
● 经办行与经销商达成意向，按照我行有关授信要求提供相应的资料，按常规流程报批； ●
经销商与整车厂、银行签订三方协议，经销商与银行签署汇票额度协议；
● 经销商在经办行开立结算和保证金账户，预留印鉴；
●
整车厂在总行预留签章样本，并下发至各经办行；
● 经销商存入保证金，以贸易背景资料向银行申请开票；
● 经办行承兑后，登记管理台账；
开票，主办行集
中或经办行直接寄送给整车厂授权经办 开票，整车厂委托主办行代保管，主办行传真票据取得回执
● 整车厂经办人与经办行
经办人面交合格证； ● 整车厂特快专递合格证
● 合格证本行入库保管的,经办行合格证接收人员与会计，共同办理入库手续，并登记《出入库登记簿》； ●
合格证就近保管的，经办行合格证接收人员与合格证现场管理人员办理交接手续，现场管理人员建立接收释放台账，并接受风险部门检查。 合格证委托第三方保管的，经办行合格证接收人员与合格证现场管理人员办理交接手续，现场管理人员建立接收释放台账，并接受风险部门检查。
开票，主办行集中专人当面送交整车厂授权经办或经办行与整车厂区域机构当面移交
开立电子票据提交整车厂，经办行在网银检查票据状态
合格证随车运输，委托运输商与经销商指定经办人和银行指定经办人当面办理车辆和合格证的交接手续； 未能及时取得合格证时，如整车厂提供一定期限内移交合格证或补偿款项的承诺，视同正常；
● 经销商填写《合格证释放申请单》，送达或传真至经办行（部门）信贷综合员； ● 出票行会计人员根据《合格证释放申请单》核对相应信息并审核后，交综合员；
● 综合员和客户经理根据《合格证释放申请单》填列并审核后，交金融部或业务部门总监（总经
理）审批；
● 经办行综合员将审批完毕的《合格证释放申请单》交或传真至合格证管理单位办理合格证出库； ● 合格证管理指定人员登记《合格证出入库登记簿》后，将合格证面交经销商授权经办人，经销
商授权经办人签收；
● 合格证管理指定人员通知业务部门综合员登记《合格证出入库登记簿（正本）》。综合员每周与
合格证管理指定人员核对《合格证出入库登记簿》正本和副本。
●
汇票到期前调剂
其他保障措施：
● 销售保证金、返利和降价补偿；
● 出现票据逾期，厂家对经销商追加惩罚性
措施（如扣考核分、停止发车直至取消经销商资格等）
三、厂家调剂销售模式
一、定义
整车厂为将到期授信项下的经销商库存车辆进行调剂销售，销售款专用于偿还授信敞口，以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。分为授信项下单笔业务到期前调剂销售和到期后调剂销售。厂家保证调剂销售成功视同为厂家回购模式。
二、适用范围
国内畅销乘用车品牌
三、客户选择
主要由整车厂推荐，也可由银行在整车厂的经销商网络内自由选择。营销标准主要依据厂家对经销商的控制力和经销商的经营情况。
四、商业模式特点
该模式是汽车金融的主要模式，“总对总三方协议+整车厂调剂销售+合格证监管”，也是银行综合收益最大的模式。银行能够充分利用物流、资金流和信息流，借助整车厂控制力，灵活进行模式创新，具有较强竞争优势。
五、经销商选择标准
1、在整车厂提供的优质经销商名单内；
2、经销商经营期限原则在1年以上（针对强势品牌可对新建店给予适度支持，对业绩特别突出的经销商可以适当放宽）；
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3、完整年度销售额原则上不低于5000万元；
4、要求经销商的主要经营者从业经验在3年以上，且无不良记录；
5、经销商法人代表及实际控制人承担连带保证责任，国有企业除外。
五、操作流程（以银票为例，流贷流程参照执行）
（一）总体授信额度确定
1、总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》，原则上按整车厂上年销售收入的20%确定网络授信总额度；
2、整车厂提供经销商名录给我行，同时下发我行合作方案通知给其经销商网络；
3、总行可划分并管理额度，出台业务联动管理办法；
（二）目标客户及授信
1、经销商选择。参考厂家提交的建议名单，再根据厂家、品牌等标准确定，具体见：
2、授信审批。经办行与经销商达成意向，按照我行有关授信要求提供相应的资料，按常规流程报批；
3、经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》，经办行与经销商签订《票据承兑额度协议》；
4、经销商在经办行开立结算账户和保证金账户，预留企业印鉴样本；
（三）授信支用
1、银票支用：经销商向经办行提交承兑申请书及与整车厂的贸易背景资料，并存入约定比例的保证金后，经办行审批并开出相应额度的银行承兑汇票；
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2、办行开立银票后，登记台账。
（四）票据移交及签收，同担保模式，有下列四种情形：
1、当面移交：由主办行汇集经办行票据，由主办行授权经办人（下称“经办人”）与整车厂授权经办人当面移交；或各经办行经办人分别与整车厂经办人当面移交；整车厂经办人签收。
2、邮寄：银票由主办行内部集中后以特快转递形势邮寄至整车厂，或经办行直接将银票以特快转递的形势邮寄整车厂。整车厂经办人签收并加盖前述预留印鉴后传真至主办行或各经办行确认。
3、银行代保管：为简化后续操作，代保管模式仅在票据集中到主办行集中移交的情形下采用。票据集中到主办行后，主办行不移交实物票据，仅向整车厂提交票据清单并附票据复印件，由银行经办人签字并加盖银行预留印鉴后传真至整车厂，整车厂以传真形势返回主办行汇票代保管委托书进行签收确认，票据代保管委托书原件采取特快转递或当面交接的形势移交主办行。
4、电子票据：按照相关办法规定开立电子票据并在网上提交整车厂，经办行在网银检查票据状态
（五）合格证管理
1、合格证交接：
整车厂直接交接给我行：整车厂经办人与经办行经办人面交合格证，或整车厂经办人通过特快专递的形式邮寄合格证至各经办行经办人；
整车厂委托交接给经办行：合格证随车运输，委托运输商与经销商指定经办人和银行指定经办人当面办理车辆和合格证的交接手续；
注：当未能及时取得合格证时，如整车厂提供一定期限的移交合格
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证或补偿款项承诺，视同正常情况办理，否则停止经销商相关业务并向整车厂催收。
2、合格证监管：
经办行完成与整车厂合格证交接后，合格证可采取本行及第三方保管的方式。第三方保管的须经授信方案终审人批准，第三方必须提供合格证就近或现场管理。经办行综合员应根据《合格证出入库登记簿（正本）》按票建立合格证出入库及释放台账。
本行入库保管的收到合格证后经办行合格证接收人员与会计，共同办理入库手续，并登记《合格证出入库登记簿》；就近保管的，经办行合格证接收人员与合格证现场管理人员办理交接手续，接收人在《合格证出入库登记簿（正本）》签章；
委托第三方管理的，第三方指定人员向经办行提交《合格证交接单》签字（章）。第三方据此建立接收释放台账，并接受经办行指定人员检查。
3、合格证释放：
经销商填写《车辆合格证释放申请单》并签章后，送达或传真至经办行（部门）信贷综合员，综合员将客户申请资料提交出票行会计人员，出票行会计人员根据《合格证释放内部审批单》核对相应信息并审核后，交综合员，综合员和客户经理根据《车辆合格证释放内部审批单》填列并审核后，交金融部或业务部门总监（总经理）审批。
经办行综合员将审批完毕的《车辆合格证释放内部审批单》及所附清单交或传真至合格证管理单位办理合格证出库，合格证管理指定人员登记《合格证出入库登记簿（副本）》后，将合格证面交经销商授权经办人，经销商授权经办人在《合格证出入库登记簿（副本）》签收。合
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格证管理指定人员通知业务部门综合员登记《合格证出入库登记簿（正本）》。综合员每周与合格证管理指定人员核对《合格证出入库登记簿》正本和副本。
首笔释放。在确认受信人存入首笔保证金并接车验收后，释放首笔保证金对应的票据金额合格证。若按约允许给予受信人一定合格证敞口的，按合格证释放敞口金额控制释放。
再释放。经销商继续追加保证金后，我行释放相应额度的合格证。
（六）调剂销售；
1、汇票到期前调剂：经销商在银行承兑汇票到期前十五个工作日内，在银行保证金帐户中资金不足以偿还银行承兑汇票时，银行将以传真方式向整车厂发出书面通知，提醒整车厂做好销售调剂准备。
2、汇票到期后调剂：银行承兑汇票到期后，经销商没有足额交存任何一笔到期的银行承兑汇票票款时，银行将立即书面传真方式通知整车厂进行销售调剂。
（七）其他保障措施：
1、销售保证金、返利和降价补偿；
2、票据逾期时，厂家对经销商追加惩罚性措施（如扣考核
分、停止发车直至取消经销商资格等）
（八）票据兑付；
（九）违约处理；
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附件三、厂家回购模式操作流程：
●签订总对总协议，以整车厂上年度销售收入的
20%为上限确定总授信额度；
●整车厂向我行提供经销商名录，下发合作方案
给经销商；
●总行可在各分行之间划分并管理额度，出台业
务联动管理办法；●参考厂家提交的建议名单，再根据厂家、品牌
等标准确定准入经销商；
●经办行与经销商达成意向，按照我行有关授信
要求提供相应的资料，按常规流程报批；
●经销商与整车厂、银行签订三方协议，经销商
与银行签署汇票额度协议；
●经销商在经办行开立结算和保
证金账户，预留印鉴；
●整车厂在总行预留签章样本，
并下发至各经办行；
●经销商存入保证金，以贸易背景
资料向银行申请开票；
●经办行承兑后，登记管理台账；
开票，主办行集中或经办行直接寄送给整车厂授权经办开票，整车厂委托主办行代保管，主办行传真票据取得回执
●整车厂经办人与经办行
经办人面交合格证；●整车厂特快专递合格证
●合格证本行入库保管的,经办行合格证接收人员与
会计，共同办理入库手续，并登记《出入库登记簿》；
●合格证就近保管的，经办行合格证接收人员与合格
证现场管理人员办理交接手续，现场管理人员建立
接收释放台账，并接受风险部门检查。合格证委托第三方保管的，经办行合格证接收人员与合格证现场管理人员办理交接手续，现场管理人员建立接收释放台账，并接受风险部门检查。
开票，主办行集中专人当面送交整车厂授权经办或经办行与整车厂区域机构当面移交开立电子票据提交整车厂，经办行在网银检查票据状态
合格证随车运输，委托运输商与经销商指定经办人和银行指定经办人当面办理车辆和合格证的交接手续；未能及时取得合格证时，如整车厂提供一定期限内移交合格证或补偿款项的承诺，视同正常；
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●经销商填写《合格证释放申请单》，送达或传真至经办行（部门）信贷综合员；
●出票行会计人员根据《合格证释放申请单》核对相应信息并审核后，交综合员；
●综合员和客户经理根据《合格证释放申请单》填列并审核后，交金融部或业务部门总监（总
经理）审批；
●经办行综合员将审批完毕的《合格证释放申请单》交或传真至合格证管理单位办理合格证
出库；
●合格证管理指定人员登记《合格证出入库登记簿》后，将合格证面交经销商授权经办人，
经销商授权经办人签收；
●合格证管理指定人员通知业务部门综合员登记《合格证出入库登记簿（正本）》。综合员每
●汇票到期前
调剂；
●汇票到期后其他保障措施：
●销售保证金、返利和降价补偿；
●出现票据逾期，厂家对经销商追加惩罚性
措施（如扣考核分、停止发车直至取消经销商资格等）
根据未兑付金额回购的，厂家回购金额为：不能兑付票据的票面金额－该票据项下已存入保证金额度；回购未提合格证的：
●全价回购，回购金额为：未提取合格证对应车辆
的原始发票价值；
●折价回购，回购金额为：未提取合格证对应车辆
的原始发票价值×折扣率
回购实物车辆。此种模式下必须
注意具体回扣条件，对于露天存
放的商用车必须加强保管。
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四、合格证确认模式
一、定义
针对不愿担保/回购/调剂销售的国内整车厂或者进口汽车国内唯一总代理，由整车厂或者进口汽车总代理对“合格证”的唯一性和真实性作出书面确认，以票据/流动贷款为产品的汽车经销商融资模式。
二、适用范围：
该模式适用于经营国产或进口高档车型的授权经销商，因国际汽车集团在国内设立的中国区管理机构在建立经销商网络时，已经对地区的经济环境、居民消费水平和车型保有量进行了科学计算和规划，我行在对经销商融资时可在该环节进行简略审核。
三、客户选择
暂无法实现总对总系统营销，经营国产品牌、自身优势明显的经销商，以招标方式筛选的国际品牌经销商。
四、商业模式特点
该模式采取的是“两方协议＋合格证监管”，合格证由整车厂或总
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代理直接移交银行，并对合格证的唯一性进行确认，保证了合格证的真实性。整车厂或品牌管理机构对4S店的建设和管理方面有着类似于“麦当劳”的管理系统（综合评价4S店地址、区域消费水平、汽车保有量等指标；统一4S店的建设标准和投资规模；严格要求经销商的服务和管理水平；科学测算经销商投资回报率），风险可控，相对于前三种操作模式，对经销商而言操作较为简便，具有较强的竞争优势。
五、经销商选择标准
1、符合我行法人客户授信基本条件
（1）注册资本金500万元以上；
（2）净资产不低于1500万元；
（3）资产负债率原则上不应高于85%；
（4）近两年的经营现金流为正；
（5）原则上主要经营管理者或股东有两年以上的从业经验，有汽车经销及售后服务的管理经验，有完善的销售渠道，有长期经营专营店的经营计划。
2、其他条件
（1）已经取得我行认可的汽车供应商正式代理销售授权证书，原则上为当地区域的一级代理商，按照厂家标准建立了3S/4S专营店并经厂家验收合格投产；
（2）销售与服务活动直接在汽车供应商的支持与监督下；
（3）既往履约记录良好，经人行信贷登记系统查询无不良贷款余额；
（4）销售业绩良好，具备较强的售后服务及维修能力；
（5）民营企业其法人代表或最大自然人股东愿意提供连带责任担保。
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钢贸企业开展物流金融的条件分析之令狐文艳创作
钢贸企业开展物流金融的条件分析 令狐文艳 摘要：随着物流金融等新型融资方式的出现，传统的融资模式已经不能满足钢贸企业对外融资的诉求。为了规避钢贸企业融资难的问题，首先对钢贸企业融资现状进行分析，紧接着对钢贸企业开展物流金融的优势条件和局限性进行分析，最终分析了钢贸企业开展物流金融的必要性和可行性，为钢贸企业开展物流金融提供理论参考。 关键词：钢贸企业；物流金融；融资模式 一、钢贸企业融资现状分析 钢铁贸易行业在整个供应链上发挥着“蓄水池”的作用，这是毋庸置疑的，首先钢铁贸易企业为供应链上下游行业的顺利运行提供了桥梁和纽带的作用，而且全国60%的钢材销量是通过钢铁贸易企业来完成的，在国民经济中发挥着举足轻重的作用。 而钢铁贸易行业是一种资金密集型行业，资金是钢铁贸易企业的经营之本，也是钢铁贸易企业日常经营和发展壮大的必备因素。国内目前具有大约20万家以上的钢铁贸易企业，而且其中95%以上是中小型民营企业。 在买方市场的情形下，钢铁贸易企业对钢厂的供货往往需要全额付款，这就为钢铁贸易企业的日常经营带来挑战，可见其在上游资金链中处于劣势地位。而在卖方市场的情形
下，钢铁贸易企业又需要对客户垫付资金，从而造成钢铁贸易企业在整个供应链的资本流动中处于劣势地位，议价能力极低。针对这种情况，在国家政策中又没有相应的优惠政策扶持。 可见，钢铁贸易企业融资难度大是众所周知的，而且钢铁贸易企业每年都有相当多的存货、应收账款等不能用于担保并借入信贷资金，如果通过某种模式或者某种经营方式可以将这些闲置的资源进行信贷担保，则可以很大程度上帮助钢铁贸易企业摆脱贷款难的困境。 二、钢贸企业开展物流金融的优劣势条件分析 1.优势条件分析。钢贸企业开展物流金融的外部优势条件分析如下：（1）政策环境优势条件，2009年3月10日，国务院印发了《物流业调整和振兴规划的通知》的文件，该文件作为一份指导性文件，明确了物流业发展方向，加大对物流产业的金融支持。2009—2012年，中国迎来了物流行业政策的密集期，这些政策充分发挥了政策引导性作用，营造了良好的金融业和物流业外部发展环境，为中小企业发展物流金融创造了有利条件，尤其是为钢铁贸易行业发展物流金融提供了相应的正常支持。（2）制度环境优势条件，物流金融业务主要是一种资产支持型的授信业务，所涉及的是执行担保功能的货物或者其他动产，2009年中国人民银行编制了《中国动产担保物权与信贷市场发展》，科学地提出了中国对动产担保交易法的衡量标准，并将中国现存相关的担保交
银行认可的汽车物流供应链金融合作模式 厂家担保模式
一、厂家担保模式 一、定义 整车厂（包括整车厂和整车厂唯一授权的总经销商）为经销商 网络融资提供保证担保，明确授信额度总额和单户敞口额度上限， 以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。 二、适用范围： 适用于全国各个地区，主要针对乘用车和商用车，专项用于购 买指定车型，主要依靠整车厂实力。 三、客户选择 主要依靠整车厂推荐名单和额度建议。 四、商业模式特点 风险评估重点为整车厂，实际受信人为整车厂授权的汽车经销商。因依据整车厂自身实力，其担保能力基本能够覆盖授信敞口，同业均视其为较低风险业务，产品竞争力趋同。该模式由于绝大部分整车厂不愿为汽车经销商提供担保基本退出市场。 五、经销商选择标准 在整车厂提供的经销商名单内，主要控制人从业年限不少于三年，年销售计划不少于4000万元，销售渠道成型稳健，无不良信用记录。 六、操作流程（以银票为例，流贷流程参照执行） （一）签订总对总合作协议。总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》，给定整车厂总授信额度，整车厂将额度划分各指
定经销商并提交我行，同时整车厂下发与我行合作方案给其经销商网络。 （二）主体协议签署。经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》（三方协议中落实担保条款），经办行与经销商一次性签订《银行承兑汇票额度协议》，（后续每次开票无需再另行签订票据承兑协议）。 （三）开立账户和预留印鉴样本。经销商在经办行开立结算账户和保证金账户，预留企业印鉴样本；整车厂在主办行或经办行（视后文的银票移交手续而定）预留印鉴样本。 （四）申请银行承兑汇票。经销商填写银行承兑汇票申请书，并提供贸易背景资料（原件或经办人签字确认的复印件），同时按约定比例存入保证金后向经办行申请办理银行承兑汇票。 （五）据移交及签收，有下列四种情形： 1、当面移交：由主办行汇集经办行票据，由主办行授权经办人（下称“经办人”）与整车厂经办人当面移交；或各经办行经办人分别与整车厂经办人当面移交；整车厂经办人签收。 2、邮寄：银票由主办行内部集中后以特快专递形式邮寄至整车厂，或经办行直接将银票以特快专递的形式邮寄整车厂。整车厂经办人（包括整车厂授权人）签收后传真至主办行或各经办行确认。 3、银行代保管：为简化后续操作，代保管模式仅在票据集中到主办行集中移交的情形下采用。票据集中到主办行后，主办行不移交实物票据，仅向整车厂提交票据清单并附票据复印件，由银行经办人签字并加盖银行预留印鉴后传真至整车厂，整车厂以传真形式返回主
汽车物流管理
中国汽车行业目前物流现状浅析 学号：07051036 姓名：李文龙 专业：市场营销 指导老师：许芳
【摘要】近两年，随着汽车工业的快速发展，为汽车制造企业提供专业化服务的汽车物流企业迅速崛起。这些汽车物流企业，在汽车制造企业生产的汽车下生产线后，将新下线车直接运送至各地区汽车销售商，对客户实现零公里承诺。由于汽车物流企业的出现，使社会分工更趋专业化，促进了汽车的流通。面对我国汽车物流的快速发展，本文通过介绍汽车物流的内涵，并且分析我国汽车物流目前的发展现状，就我国汽车物流现状的情况，提出了发展汽车物流的研究对策。 关键词：汽车物流；发展现状；对策， 一、汽车物流的概念 1.1 物流的基本概念 物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动，如，中国开挖运河是为了运粮、运盐的物流活动，郑和下西洋与丝绸之路也是为了进出口贸易的物流活动。传统的物流达到两个目的，即商品地理位置的转移与商品储存时间的转移，这两个功能必须通过运输与仓储来实现，在不同的经济时代，运输与仓储的方式是不一样的。在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合就叫物流。” 1.2 汽车物流的基本概念 汽车物流是集汽车零部件及整车的运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理，是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商、批发商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现汽车从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。 二、中国汽车物流发展现状简单分析 1.1 汽车物流业的行业成长性及潜力分析 近两年来，随着我国国民经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车产业步人了高速发展的轨道。2009年，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了汽车消费市场，汽车产销呈高增长态势，首次成为世界汽车产销第一大国。2009年，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.15％。其中乘用车产销分别为1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别54.11％和52.93％；商用车产销为340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02％和28.39％。我国汽车消费占全球汽车消费的15.5%，已成为世界第一大汽车消费国和第一大汽车生产国。据权威部门测算，在我国，汽车物流成本占汽车工业总产值的13.5%左右，我国汽车物流业所处于我国汽车工业快速发展的现实背景，为汽车物流业发展的整体水平提升、行业
国内汽车销售物流
国内汽车销售物流 3.1 汽车物流的特点 汽车物流是指以最小的总费用，按用户的需求，将汽车零部件、备件、整车从供给地向需求地转移的过程。主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。汽车物流作为汽车产业生产、供给、需求、消费、服务诸环节的纽带，对汽车产业的发展具有很强的制约或促进作用。汽车物流的特点主要有: (l)技术复杂性 汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节衔接得必须十分平滑的高科技行业。要保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。 (2)服务专业性 汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性。如供应物流需要专用的工位器具及运输工具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。因此，汽车物流是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域， (3)资本、技术和知识密集性 汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“谁时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业叫。 3.2汽车销售物流管理的特点 销售物流，或称营销物流，概括来说，就是企业将自己的产品出售给用户或消费 者的物流活动，是生产者到用户或消费者之间的物流。广义的销售物流包含两个部分， 一是企业生产完成前的供应物流和生产物流，二是企业生产完成后，将产品推向市场 的销售物流，狭义的销售物流仅指企业生产完成后的销售物流。 现代汽车销售物流管理具备以下五个特点: (1)具有很强的服务性。在现代社会中，汽车市场是一个竞争更加激烈的买方市 场，因此汽车销售物流必须要以满足用户的需求为出发点，树立用户至上的理念，采 用先进科学的销售物流管理模式，努力做到快速、及时、准确地实现销售和完成售后 服务。合理的费用，更高的客户满意度是汽车销售物流管理追求的宗旨。 (2)以实现汽车销售为主要目的。它的所有活动及环节都是为了实现销售利润， 因此，销售物流实现价值的侧重点是以实现销售为主要目的，而物流本身所实现的时间价值、空间价值及加工价值在销售过程中处于从属地位。在构建和评价企业销售物 流系统时，也应该从企业营销战略和目标市场需求出发，脱离市场营销战略，孤立地 评价一个销售物流系统的效果是毫无意义的。 (3)决策系统化。汽车销售物流管理不等同于企业的运输管理、储存管理、搬运 管理等单项职能管理，也不是它们的简单相加。它追求企业销售物流活动的整体优化。 企业必须贯彻标准化作业和目标管理的原则，对各物流要素重新定位与组合，使之适 应于市场营销战略。 (4)销售物流管理向信息化、电子化方向发展。当代物流管理的显著特点是走向 系统化、计算机化的信息管理。各物流环节之间的信息控制、联网控制及网上营销，
新能源物流车行业运营模式分析
中投顾问产业研究中心 中投顾问·让投资更安全 经营更稳健 新能源物流车行业运营模式分析 一、主要商业模式 中投顾问在《2017-2021年中国新能源物流车行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，现阶段，我国新能源物流车市场化运营主要通过以下几种商业模式： （一）新能源货运车辆中长期模式 开展新能源物流车中长期租赁模式，并提供移动互联网及车联网平台服务，完成同城物流接单及市场资源整合。 （二）新能源货运车辆分时租赁模式 重点针对大件或一次运送数量较多的同城货运业务，可满足货运频率低、次数少、送货时间不固定的广大零售业商户和小微企业在开展同城送货上门服务时对货运车辆的需求。 （三）厂商自有物流定向租赁模式 运输公司以控股的方式与知名厂商在全国各地成立新能源物流车辆租赁公司，厂商直接承租物流车辆，在立足自身物流需求的同时，按照提货券额度或年度销售额提供一定数量的物流车辆供经销商免费使用。 （四）新能源专用车辆定制模式 新能源定制车辆包括装载有道路救援系统的救援车、移动式吧台专用车、移动式超市专车、移动式早餐车、移动式冷链车等。 二、新能源物流车租赁模式 为满足终端企业多样化的需求，进一步推广电动物流车，市场上涌现出越来越多的电动物流车租赁运营企业，电动物流车以租代售的模式日益风行。作为电动物流车核心零部件供应商的科泰电源已经在电动物流车租赁领域深入布局。2015年1月，科泰电源与子公司捷星新能源共同投资成立上海捷泰新能源汽车有限公司，提供新能源汽车开发定制、租赁、运营、充电桩建站充电等整体解决方案的平台。截至2015年底，捷泰新能源已在全国投入运营数百辆电动物流车，为韵达、邮政等公司提供租车服务。
汽车销售物流优化管理策略分析
经营管理 所谓销售物流优化，是从顾客需求出发，结合企业的实际情况，通过对企业销售物流系统进行根本性的思考和分析，站在系统的角度，对销售物流系统的各个功能子系统进行重新定位和决策，使销售物流系统总体运作情况得到优化，能够更好地为企业的产品销售服务，从而实现企业效益的巨大改善。 销售物流优化的目标如下： (1)改善整个销售物流系统的服务质量。关键客户的服务质量会随着销售物流优化的实施得到大大改善，这样企业更容易保住关键客户，同时更加优质的服务还会吸引来更多的客户，从而扩大了企业的市场份额，为企业规模的扩大打下坚实的基础。 (2)采取有用的措施和有效的方法进行有用信息和数据的交换，从而提高整个物流系统的作业效率，提高企业的市场敏感度和反应速度。 (3)消除不良的物流环节，减少库存，明确每个环节的相关职能，从而减少物流运行成本和管理成本。 一、运输策略 运输活动及其载体所构成的运输系统是销售物流管理系统中重要的组成部分，稳定可靠、灵活快捷的销售运输系统支持是企业整个物流系统成功运转的关键之所在。 企业在制定运输策略时首先要根据销售系统的要求对运输方式做出选择，运输方式的运作特征包括服务的可靠性、运送速度、服务频率、服务可得性和处理货物的能力，这些因素和所付运费都是选择运输方式的重要因素。充分考虑本企业的实际情况，包括外部环境和库存策略，制定出适合本企业的运输策略，其方式主要有： (一)实行集约化管理 对运输进行集约化管理是指在制定运输策略、计划安排、成本预算以及协调企业销售物流等方面，预先进行集中管理，而不是反应式运输管理。预先管理的意义在于分析运输中存在的问题，寻找解决问题的办法，以利于企业整体效率的提高。 (二)减少承运人数量 企业减少承运人的数量，使企业产品的销售运输业务相对集中于一些运输公司，使其业务量和营业收入增加，这样企业便可在使承运人提供企业要求的运价和服务方面占据主动。 (三)订立运输合同 企业可以订立合同来消除承运人提供的服务和运价的不确定性，对于那些需要专业化服务的托运人来说，订立合同可以使他们享受到一般承运人无法提高的独特或灵活的运输服务。 作为汽车销售在运输方式的选择上就会更多地考虑到产品的特点，由于销售网络分布广，网点多，且对产品送达时间要求严等因素 综合考虑，产品运输方式以公路运输为主。而公路运输作为我国目前最便捷灵活的运输方式，也是汽车等大宗商品最理想的运输方式。 二、信息系统建设 信息系统的建设是销售物流高效运作的基础，汽车销售的物流运作模式及流程优化中的各个环节都需要有效的信息沟通，只有在完善的销售物流信息系统基础之上才能使各环节整合为一个整体，从而有效地提高对客户的服务水平，降低销售物流的成本。销售物流信息系统的作用主要有缩短从接受订货到发货的时间、库存适量化、提高搬运作业效率、提高运输效率、使接受订货和发出订货更为省力、提高订单处理的精度、防止发货和配送出现差错、调整需求和供给、回答信息咨询等。 销售物流信息系统的建立包括五个子系统的构建，即仓储管理系统、库存管理系统、运输管理系统、运输跟踪监控系统和电子数据交换系统。 (一)仓储管理系统 支持核心物流运作的仓储管理系统能够对多个逻辑库和物理库、多种产品进行到库位的动态实时货品管理。所有的库房都进行着相似的业务过程。入库、存放、拣选然后装运出库。仓储管理系统用以最大化地增加这些业务过程的有效性和精确性。所有的库存被记录在计算机数据库中，所有的数据操作与实际的库存业务行为相一致，所有关于库存和库房的业务行为可以实时进行。从物流模式的角度，仓储管理系统是实现快速订单响应所必需的运作系统，没有仓储管理系统，就不可能实现“配送”模式；从物流技术的角度，仓储管理系统是支持现代化配送及相应自动化设施运行的基本环境；从财务的角度，仓储管理系统能够实现基于活动的计费，使得企业能够实现单品的成本全程跟踪。仓储管理系统的功能主要包括产品的接收、放置、数量统计和分拣、库存管理、条码管理、任务管理、质量保证、货品优化搭配、工作单管理及发货。 (二)订单管理系统 对不同客户下达的订单，完成订单录入、单据打印及库存查询等最基本的物流运作控制功能。客户可以通过该系统的固定渠道向公司下达运作指令，查看和了解订单的执行情况，并获取相关订单的汇总和分析报表。公司销售物流信息处理部门通过该系统接收和确认订单的有效性，并按照订单的运作要求，将订单分解到各执行部门，并对订单的执行情况进行汇总和分析。订单管理系统是物流信息系统最主要的子系统之一，关系到订单的来源和处理结果的有效组合，是客户获取物流运作状况最主要的渠道和方式。 (三)运输管理系统 运输管理系统面向复杂的运输和配送业务。实现车队管理、运 汽车销售物流优化管理策略分析 陈道鹏 十堰长润机械制造有限公司 湖北十堰 442000
北京现代汽车公司物流运作模式研究.
北京现代汽车公司物流运作模式研究 一、现状分析 北京现代没有设置独立的物流部,而是将涉及轿车生产与销售的全部物流活动分为4部分。其中,调配物流(即通常所说的采购物流由采购部负责,生产物流由生产部具体安排,销售物流由销售部管理,三个部门各司其职,通过信息系统实现部门间相互沟通、协调一致。 在北京现代,他们的采购、销售、生产物流管理是相互独立、严格分开的。虽然各种物流管理合在一起可节省成本,但调度灵活性会减低,如果成本能有效降低,分开管理的好处显而易见。比如销售部物流管理科业务范围贯穿从订单开始到订单结束整个链条,包括用户交订单、确定订单、排产、生产部门生产入库、根据订单进行分配、运输、到特约店接车等;生产物流包括零部件卸车、储存、保管、不良品回收等。无论是销售物流还是生产物流都与“以销定产"的整体过程紧密挂钩,这种分工合作工作方式带来的直接结果是管理更加有序,调度灵活性增强,工作效率也得到很大提高。与此同时,一套源自韩国的先进管理软件保证了部门间不会出现“信息孤岛",这套软件内部分为很多模块,每一模块名称不一分工不同,比如特约店使用的模块叫做DMS,销售物流管理模块称为AS400, 生产用的是ASS,这些不同模块同属一个信息系统,它们之间的信息是相互关联的,从而保证各种有效信息能够在各个物流管理部门及时准确地传递。 在整个物流运作中,北京现代的生产物流部门、销售物流部门可以说是充当了管理者的角色,执行者是与之合作的第三方物流公司。在北京现代无论是采购物流、整车物流还是配件物流、生产物流,所有执行都外包给专业物流公司。甚至对于涉及到企业核心机密的入厂物流,北京现代也通过签署严密的协议将其外包给中远物流公司。 严格的供应商管理。有了好的设计理念,还须落实在生产环节,才能有好车型问世。而生产的第一步就是原材料采购。好的产品离不开好的原料,对于大部分零部件都要依靠外部采购的整车生产厂商来说更是如此。
物流金融业务分析及案例研究
物流金融业务分析及案例研究
物流金融业务分析及案例研究 一、物流金融业务的发展背景 在供应链中，相比于商品的生产制造，物流占据了更多的时间和费用，提高物流运营的效率将关系到整个供应链的水平。而要提高物流效率，就需要资金的有效支持，没有资金流和物流的匹配，供应链上就会产生大量的资金缺口, 并进而导致供应链条的链接不畅甚至断裂。这样在“供应链竞争”的时代，注重于供应链上企业所从事的商品交易关系和相应担保、并为物流提供融资结算等服务的物流金融业务就具有了发展的紧迫和必要性。 而物流金融业务迅速发展的必然性则与业务“多方共赢”的特性相关。 首先, 对融资对象来说,物流金融能够有效地解决供应链上的资金薄弱环节, 即供应链上中小企业的融资困难。因为在供应链上, 作为“链主”的核心企业会通过欠款、要求预付款和要求批量采购等方式将资金风险转嫁给上下游的中小企业, 而这些资金短缺的中小企业既没有足够的信用评级, 也没有足够的抵押资产和第三方保证, 按照传统的信贷方式它们很难获得金融机构的融资。但在物流金融中, 金融机构则可以充分考虑这些企业上下游关系产生的存货、应收帐款和订单等来提供相应的融资产品, 因而解决了供应链上的资金瓶颈, 保证了供应链条的畅通。 其次,对融资主体来说, 物流金融能够提供丰厚的利润并降低贷款的风险: 在物流金融中, 参与业务的物流企业可以通过业务的参与获得更多的仓储客户, 可以通过协助金融机构控制业务获得相应的监管和信息咨询收益, 甚至还可以直接参与借贷获得一部分利差; 而提供资金的金融机构, 不仅可以扩展新的融资业务, 获得丰厚的利差, 更重要的是, 它们还可以通过供应链上交易关系提供的担保以及物流企业的评估和监控有效地降低贷款风险。 正因为这些优点, 近几年, 国外的金融机构, 例如法国巴黎银行、荷兰万贝银行和美国的花旗银行等等, 纷纷与物流仓储企业合作, 开展物流金融业务；还有些金融机构成立了专门的质押银行, 例如1999年美国摩根斯坦利投资3.5亿美元给上市公司Redwood Trust, 用于开发物流金融业务；而世界物流快递业的巨头UPS更是收购了美国第一国际银行,成立了专门的UPS金融公司, 为客户提供全方位的物流金融服务, 以实现物流、信息流和资金流的同步化。 物流与金融的业务整合, 也成为我国物流业与金融业共同关注的新兴领域, 得到社会各界充分的重视。例如, 自1999年中国储运与银行联手开发第一笔存货质押模式的物流金融业务后, 发展到现在, 中国储运已与工商银行、建设银行、农业银行和招商银行等十几家金融机构合作, 2006年1—10月, 完成的质押贷款额度达111亿元。2004年8月, 国家发改委和广东发展银行在广州举行“中小企业融资创新产品推介会”, 会议宣布将在广州和杭州等全国10城市试点推广“物流银行”来开展物流金融业务。2005年11月, 中国人民银行公布了与世界
物流金融运作模式
· 物流金融运作模式 1、垫资—代收货款模式 (2) 1.1、垫资—代收货款模式业务过程 (2) 1.2、垫资—代收货款模式SWOT分析 (3) 1.3、垫资—代收货款模式的风险分析 (4) 2、替代采购模式 (4) 2.1、代替采购模式业务过程 (4) 2.2、代替采购模式SWOT分析 (5) 2.3、代替采购模式风险分析 (6) 3、信用证担保模式 (7) 3.1、信用证担保模式的业务过程 (7) 3.2、信用证担保模式的SWOT分析 (7) 3.3、信用证担保模式风险分析 (9) 4、仓单质押模式 (9) 4.1、仓单质押模式业务过程 (9) 4.2、仓单质押模式SWOT分析............................................................................................................... 10 4.3、仓单质押模式风险分析.................................................................................................................. 12 5、买方信贷模
式 (15) 5.1、买方信贷模式业务过程.................................................................................................................. 15 5.2、买方信贷模式的SWOT分析........................................................................................................... 16 5.3、买方信贷模式风险分析.................................................................................................................. 17 6、授信融资模式 (18) 6.1、授信融资模式的业务过程.............................................................................................................. 18 6.2、授信融资模式SWOT分析............................................................................................................... 19 6.3、授信融资模式风险分析.................................................................................................................. 20 7、垫付货款模式 (21) 7.1、垫付货款模式的业务过程.............................................................................................................. 21 7.2、垫付货款模式的SWOT分析........................................................................................................... 22 7.3、垫付货款模式的风险分析.............................................................................................................. 24 文档Word · 根据金融机构参与程度的不同，把物流金融运作模式分为资本流通模式、资产流通模式两种。 资产流通模式是指第三方物流企业利用自身综合实力、良好的信誉，通过资产经营方式，间接为客户提供融资、物流、流通加工等集成服务。这种模式中，基本上没有金融机构的参与，完全是由物流企业自己给借款企业提供融资服务。典型的资产流通模式有两种：替代采购模式和信用证担保模式。 资本流通模式是指金融物流提供商（第三方物流企业）利用自身与金融机构良好的合作关系，为客户和金融机构创造良好的合作平台，协助中小型企业向金融机构进行融资，提高企业运作效率。在这种模式中，主要是由金融机构向借款企业提供融资，但由物流企业替借款企业向金融机构提供担保，然后金融机构根据物流企业提供的担保向借款企业提供直接的或间接的融资。典型的资本流通模式主要有：仓单质押模式、买方信贷模式、授信融资模式和垫付货款模式四种。 1、垫资—代收货款模式
关于汽车行业物流配送的特点(精)
关于汽车行业物流配送的特点 一、中国汽车行业物流现状 近年来，全球各大汽车厂商越来越注重本地生产这种发展模式。亚洲汽车市场近年一直以两位数的速率增长，而中国市场是带动增长的龙头，展现出勃勃生机。全球主要的汽车制造商比如通用、丰田、宝马、本田、大众等都来到中国投资，扩大他们在中国的业务。而这些厂商都是华轮—威尔森等汽车物流服务商的全球客户，所以当越来越多的汽车厂商投资中国，寻求本地化发展时，各大汽车物流巨头们也肯定要在中国相应地发展汽车物流业务。 如今中国的汽车物流市场发展很快，首先是因为中国在加工制造方面具有很大的优势，今后汽车厂商的大量生产将在中国进行，带来了巨大的物流需求。此外，中国本身就是一个巨大的汽车消费市场，加上中国幅员广大，地理环境复杂，为了降低汽车在国内销售的成本，汽车厂商对于汽车物流的服务会有一个很大的需求。 事实上，现在汽车厂商的物流压力很大，因为厂商可以在中国花最小的制造成本，制造最好的汽车，但在中国的分拨成本却可能是国外的几倍。我们看到的汽车价格依然很贵，有一部分原因就是因为没有完备的汽车物流体系。汽车物流已经是一个迫在眉睫需要解决的问题。 二、中国汽车行业物流配送的主要模式及存在的缺陷 汽车物流的核心在于配送，要解决中国汽车厂商的困惑，我们必须发展适合我国国情的汽车物流配送。在我国汽车行业物流配送发展的过程中，汽车行业物流配送的主要模式有市场配送模式、合作配送模式和自营配送模式，其中市场配送模式是我国汽车行业的主流配送模式。 1．市场配送模式，所谓市场配送模式就是专业化物流配送中心和社会化配送中心，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取赢利和自我发展的物流配送组织模式。具体又有两种情况： （1）公用配送，即面向所有企业。如：上海国际汽车物流（码头）有限公司由上海汽车工业（集团）总公司、爱猫扑，爱生活邮船株式会社（NYK）和上海港务局合资组建了。该合资公司借助世界上最大的汽车船运企业之一—爱猫扑，爱生活邮船丰富的汽车运输管理和码头运作经验以及高新技术，加上上汽集团的雄厚实力以及管理着世界上第四大集装箱港口的上海港务局的倾力支持，明确提出了要打造世界一流的现代化汽车物流企业，以满足飞速发展的中国汽车业需要，为中国汽车业提供卓越的物流服务。 （2）合同配送，即通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务。这是中国汽车行业最广泛的一种物流配送模式。如：上汽集团与荷兰TPG集团下属的TNT（天地）物流公司合资组建的安吉天地汽车物流有限公司。这家汽车物流公司向上海大众、上海通用等国内汽车制造厂家提供物流服务，并为其在整车物流、零部件入厂以及售后物流等方面提供一体化、网络化的物流管理方案。 2．合作配送模式，所谓合作配送模式是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。如：美国总统轮船（APL）公司的姊妹公司美集物流（APLL）公司与中国三大企业集团——民生实业有限公司、西南兵工万友集团及长安汽车集团合资组建了重庆长安民生物流有限公司，在重庆经济开发区北部科技园区建造占地80亩的现代化
物流金融业发展分析
学年论文 中文题目物流金融业发展分析 英文题目Logistics industry development is analyzed 院系：经济与管理学院年级专业：2015级金融工程姓名：陈涛 学号：152045140 指导教师：沈伟钦 职称：讲师 闽南理工学院教务处制 2017年12月22日
【摘要】随着经济的发展，在我国发展迅速的行业中，物流行业的蒸蒸日上，特别是物流的使用比重日益增长，而要提高物流效率，就需要资金的有效支持，没有资金流和物流的匹配，供应链上就会产生大量的资金缺口，并进而导致供应链条的链接不畅甚至断裂，因此物流金融业务就具有了发展的紧迫和必要性。本文从物流物流金融的概念，运营、盈利模式分析，改革成功的案例和开展物流金融服务时风险把控和转移方面进行分析，同时提出物流金融发展有利政策。 【关键词】物流金融，融资操作，风险分散
【pick to 】along with the development of the economy, in our country is developing rapidly in the industry, the logistics industry is booming, especially the use proportion increasing of logistics, and to improve the efficiency of logistics, effective support will need the money, no cash flow and logistics of the match, the supply chain can produce large amounts of funding gap, and the links of the supply chain is not free even rupture, so the development of the logistics financial business has the urgency and necessity. This article from the concept of the logistics financial, operational and profit pattern analysis, reform successful cases, and to carry out the logistics financial service risk transfer and aspect were analyzed, and favorable policies and puts forward the logistics financial development. [key words] logistics finance, financing operation, risk diversification.
汽车销售物流模式
中国汽车销售物流模式探讨 中国汽车销售物流模式探讨文/李玉芹随着中国汽车工业的不断发展，尤其是加入ＷＴＯ后，中国的汽车市场全面对外开放，带动了汽车销售物流的快速发展。汽车销售物流，作为连接汽车生产与汽车消费的桥梁，具有极其重要的地位和作用。但是，中国目前的汽车销售物流企业大多数仍然采用传统、落后的管理模式和手段，必须进行改革才能满足社会需求。因此，探索适合中国国情的汽车销售物流运作模式，将使中国汽车销售物流向社会化、专业化方向发展，对促进中国汽车行业更快地与世界接轨具有非常重要的意义。传统的销售物流模式 优化后的销售物流模式一、中国汽车销售物流模式 1.中国汽车销售物流经历的不同阶段（１）国家分配阶段（１９７８年以前）。改革开放以前，中央和地方政府一直掌握着汽车生产与分配的全部过程。从严格意义上来讲，汽车生产厂家没有自主经营权和独立销售权，只能被动地负责按照国家计划组织生产，销售物流工作全由国家指定的销售部门负责。（２）自营销售物流阶段（１９７９－１９９３年）。国家逐步缩小了按计划分配的比重，扩大了市场自主调节的比重，增强了汽车生产企业的自主支配权，实行了价格双轨制。中国汽车市场逐渐转为卖方市场，汽车销售物流模式也建立在卖方市场的基础之上。汽车价格体系混乱、销售物流模式的多样性以及售后服务体系不健全是该阶段的最大特征。（３）以汽车生产企业为主导的阶段（１９９４年至今）。随着经济体制改革的进一步深入，我国汽车销售物流模式从卖方市场向买方市场转变。私人购车比例逐年大幅度上升，９０年代中期正式进入了买方市场阶段。原来的汽车销售物流模式已无法适应新形势的需要，特别是１９９９年后，以新车型为代表的销售物流模式逐渐向品牌经营方向发展。2.中国现代汽车销售物流模式状况（１）以地区营销代理为主的模式。汽车生产企业建立自己的独资营销公司或合资公司，这些公司代理营销企业产品。（２）以联营、联合营销公司联销为主的模式。其中一部分实力较强、具有相当经营规模的物流企业，通过与汽车生产企业的双向选择，合资建立起新的汽车销售物流公司，成为受控于生产企业的联营公司。（３）以特约经销公司专营为主的模式。没有资金合作关系，通过优惠的汽车经销价格和货款结算方式，将部分物流企业定为成生产企业的特约经销公司。（４）４Ｓ品牌专卖店。从外观形象到内部布局、从硬件设备投入到软件资源管理，实施统一的形象、统一的标识、统一的管理、统一的规范，并实施统一的严格培训。直接面向终极用户，能减少流通环节，降低交易成本。 3.分析对比图1 中国传统与现代汽车销售物流模式
汽车行业入厂物流模式分析
汽车行业入厂物流模式分析
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汽车行业入厂物流模式分析 一、国内汽车物流现状 随着中国经济快速发展，汽车销售市场日益繁荣,越来越多的国际知名汽车制造商和供应商进入中国投资建厂，为了能在中国市场抢占更多的份额，各大汽车生产企业纷纷扩大产能，这使得汽车行业的竞争愈演愈烈。 当市场供大于求时,价格成为影响汽车销售的主要因素。为了能在价格战中保本求利，汽车生产商需要在保质保量的前提下降低其生产成本，而汽车物流作为“第三利润”源泉，成为各大企业深入研究的方向。据相关数据统计，汽车生产企业的物流成本在销售总额中所占的比重：欧美为8%,日本仅为５％，而我国国内基本高于１5%。可见国内外物流成本差距巨大，足以说明国内汽车制造商对物流管理缺乏重视，同时也说明物流在我国汽车制造中属于真正的“第三利润”,具有很大的改善空间。 二、为什么要研究入场物流 在汽车物流体系中,入厂物流有着至关重要的作用，是确保整个物流系统能够良性运行并得到持续改进及优化的重要步骤,因此对入厂物流的管理流程加以研究及改善,对汽车生产企业降低物流成本、提高核心竞争力有着重要的意义。根据国外汽车生产业、电子制造业和零售业的成功经验,基于 Milk－run 设计和优化的入厂物流管理模式，可以有效地降低物流成本。国内的汽车生产企业在入厂物流管理中引入 Mｉlk-rｕn 运输模式并取得成功企业也在逐渐增加。上海通用在引入Mｉlk－ruｎ入厂物流模式后,不仅其运输总里程在很大程度上得到了缩减，而且还提高了运输车辆的满载率,依据其财务报告可知,采用Ｍilk-run 模式后公司每年可减少 30%以上的零件成本费用。由此可知,加强对Miｌk－ruｎ理论及其实施情况的研究，具有重要的理论意义和实用价值。 三、目前国内主要的入场物流模式
第三方物流企业物流金融模式选择
《零售学》 课程论文 题目:第三方物流企业物流金融模式选择 院系名称：管理学院 专业班级：物流管理0401班（班级不用缩写）学生姓名： ***** 学号： ***********
第三方物流企业物流金融模式选择 摘要：20世纪90年代末，物流金融这一概念开始进入我国人民的视野，并伴随着我国物流业得到快速发展。物流金融的出现整合了物流、资金流和信息流，同时也将物流服务与金融服务有机结合为一体。物流金融作为一种新的融资模式，是我国中小企业融资的需要，是第三方物流企业增强竞争力的需要，也是银行金融创新的需要。物流金融的发展首先受物流业发展的制约，反之物流金融的发展也会促进物流业的发展。随着物流金融业务创新的发展，物流金融模式业日益完善，出现了多种服务模式。由于第三方物流企业发展程度的差距，而且不同的物流金融模式有着不同的运作条件，所以第三方物流企业在开展物流金融服务时，应该根据自身发展情况选择符合自己的服务模式进行运作。随着第三方物流企业的发展，物流金融模式也逐渐从单一走向综合，朝着更为深入的供应链物流金融服务方向发展。 关键词：第三方物流企业；物流金融；选择条件 1 引言 现代经济和科技的发展，使得物流业发生了深刻的变革，第三方物流企业面临着日益激烈的竞争市场，对第三方物流企业而言，传统的运输、货代、仓储和其他物流服务，因激烈的竞争使其利润率下降到平均只有2%左右，已没有进一步提高的可能性。而对于供应链末端的金融服务而言，目前还有许多值得开采和挖掘的空间。于是许多跨国第三物流供应商都在物流服务中增加金融服务的项目，提供物流服务与金融服务集成化服务，并将此作为吸引客户的一项重要举措。这种物流与金融结合的产品，不仅能促进物流体系高效运转，提高第三方物流企业的服务能力和经营利润，而且可以协助企业拓展融资渠道，降低融资成本，提高资金使用效率。因此，这种增值服务一推出就广受客户欢迎，发展极其迅速，已成为决定物流企业竞争成败的关键。 2 物流金融的内涵 2.1 物流金融的概念
物流金融业务模式
物流金融业务模式 物流金融业务模式目前常用的有：代客结算业务模式(包括代收货款、垫付货款两种模式)、融通仓业务模式(包括仓单质押、保兑仓、动产质押逐笔控制(静态)、动产质押总量控制(核定库存)4种模式)、物流保理业务模式3种。 一、代客结算业务模式 1、代收货款模式 ⑴概念：代收货款是指第三方物流企业在将货物送至收货方后，代发货方收取货款，并在一定的时间内将贷款返还发货方。出于方便或电子结算的要求，供货方与收货方可能委托第三方物流代为收取货物款项，以加快资金回笼速度 ⑵特点：业务的附加值高；运营成本低；有区域性集中的特点，利于规模作业；直接投资小，见效快；需要追加的投资很少；业务前景广阔。 ⑶代收货款模式适合的条件和范围： ①发货方和第三方物流企业具有较强的合作关系 ②货物质量较稳定，货差损失较小。 ③货物利于计量。 ④收货方信誉较高，能够做到货到付款。 ⑷代收款业务对第三方物流的作用：
①提高顾客满意度。 ②改善第三方物流企业的现金流状况。 ⑸代收款业务的基本流程： ①发货②交货 ③返还贷款④代收货款 2、垫付货款模式 ⑴概念：垫付货款是指发货人将货权转移给银行，银行根据市场情况按一定比例提供融资，当提货人向银行偿还贷款后，银行向第三方物流企业发出放贷指示，将货权还给提货人。 ⑵代付货款模式适用的条件和范围： ①物流企业应具备完善的信息系统。 ②货物质量和市场价格稳定。 ③第三方物流企业能向银行提供相关货物情况。 ④物流企业与银行能形成战略合作关系。 ⑶垫付贷款业务对物流企业的作用：
物流企业因为提供了物流信息、物流监管服务而活的了利润。 ⑷垫付贷款业务的基本流程： ⑥ 二、融通仓库模式 1.仓库质押业务模式 ⑴概念：仓库质押是仓库接受货主的委托，将货物货接受存入库以后向货主开具的说明存货情况的存单。所谓仓库质押是指货主把货物存在仓库中，然后可以凭仓库开具的仓单向银行申请贷款，银行根据货物的价值向货主企业提供一定比例的贷款。 ⑵特点(具有的功能)： ①有利于生产企业的产品销售。 ②有利于中小生产和商贸企业获得融资。 ③有利于回购方（交易所或会员单位）扩展自身业务。 ④以标准仓单作为质押获得融资。
汽车销售公司物流科工作总结(共8篇汇总).doc
第1篇汽车销售公司总结 XXXX销售分公司2009年工作总结 牛去虎来辞旧岁，激情澎湃迎新春。难忘的2009年已经成为历史，新的一年开始了，今天我们回顾与总结过去一年的工作，展望新的一年宏伟蓝图。 2009年是XXXX销售分公司成长的第三个年头，也是公司全体员工最难忘的一年。08年金融风暴似寒潮还未完全退去，公司又喜迁新址；新店工作尚未完全步入正轨，就面临门口的马路施工，路面封闭，店面受堵。但在大家的共同努力下，我们克服种种困难，超额完成了总公司给我们制定的经营目标。全年完成整车销售XXX台，创造了新的历史记录，比2008年增长20%。下面我们从以下几个方面来总结过去一年的工作情况。 一、打好基础，创造环境 对于一个营销公司，汽车销售工作是重中之重，其它所有的工作是为之而展开的，首先，我们创造一个良好、舒适的购车环境，让客户到了公司有一种宾至如归的感觉。其次，加强员工自身的专业知识和素养；公司定期展开学习和互相学习来充实自己，提高销售技巧。 （2009年客户现场成交XX台，占全年总销量的20%） 二、把集客与积客运用到实际中来 当今汽车品牌不断增加，市场竞争越来越激烈，要扩大市场份额，就必须用更加有效的方式和手段来吸引客户。我们经过实 践，发现主动集客和积客是一种最行之有效的方式，通过主动集客，我们得到许多客户信息，并通过适时的跟踪，我们根据客户的使用途径及购买能力，推荐客户最适合使用的车型，让客户觉得自己的选择是对的。通过适时的跟进客户回头成交率占全年总销量的30%。通过积客体现对老客户的关心，让老客户介绍新客户，扩大市场占有率和品牌知名度。（老客户介绍新客户在2009年成交XX台，占总销售量的35%） 三、2010年工作目标 1、发挥每一个人的优点，运用集体的力量提高企业凝聚力。公司每一位员工都有自己的优点和优势，但同时也会存在相应的不足，我们充分利用每一位员工的优势，拉近与客户的距离，提高成交率。 2、加大广告的宣传力度，提高品牌知名度。在09年的销售中，客户通过广告来公司的不足15%，证明我们的广告力度还不够。知名度还不足，在这一方面我们应加大力度。 雄关漫漫真如铁，而今迈步从头越，今天的成绩将成为明天的起点，让我们大家团结一心，共同努力，用智慧和汗水去战胜前进道路上的种种因难，创造更加美好灿烂的明天。 XXXX销售分公司